第一篇：平利援少會榮獲青年五四獎?wù)?/a>

第二篇：五四青年獎?wù)聵s獲者事跡材料

五四青年獎?wù)聵s獲者事跡材料

XXX同志，女，1963年3月出生，中共黨員，本科畢業(yè)，在讀法律碩士，現(xiàn)任大慶市讓胡路區(qū)人民法院經(jīng)濟審判庭庭長。她始終牢記黨的宗旨，把人民群眾的利益放在首位，以追求公正和效率為目標，秉公執(zhí)法。先后七十二次被評為市、區(qū)先進個人標兵、市行業(yè)女狀元、省法院系統(tǒng)優(yōu)秀審判員標兵，并榮立三等功二次、二等功、一等功各一次。1999年初，被團中央授予“中國優(yōu)秀青年衛(wèi)士”，4月份被最高法院授予“全國青年法官標兵”。并于2000年3月8日被授予“全國巾幗建功標兵”稱號。2002年1月9日中共黑龍江省委授予XXX同志“新時期的好法官”榮譽稱號。她所帶領(lǐng)的經(jīng)濟庭也連續(xù)三年在全市法院系統(tǒng)目標管理中獲第一名，并榮記集體三等功，2001年又被省政法委授予“學東萊，爭創(chuàng)人民滿意的政法基層單位、政法干警”活動標兵單位。

一、愛崗敬業(yè)對工作盡職盡責

非法律專科畢業(yè)調(diào)入法院的XXX，在多年的審判工作中堅持不懈地學習，先后攻讀了法律?？啤⒈究?。XXX擅于把所學的知識用于實踐中去，她積極進行審判方式改革，改主動糾問式為訴辯式，大大縮短了審限、提高了工作效率。由此創(chuàng)出了日結(jié)案8起，月結(jié)案62起，年結(jié)案328起的好成績。她每天要橫跨三個區(qū)上班，單程就60里，而且100％的審理報告及90％的法律文書都是在家中完成的，為此她經(jīng)常工作到深夜，甚至凌晨二、三點鐘。她認為案件質(zhì)量是法院的生命，在保證快捷審理的基礎(chǔ)上，XXX同志把公正審理每一起案件放在首位，讓勝訴方贏得理直氣壯，敗訴方輸?shù)眯姆诜?7年，她在審理大慶市某食品公司與天津某包裝公司產(chǎn)品質(zhì)量糾紛一案中，雙方爭執(zhí)很大。為了保證案件質(zhì)量，在開庭時雙方當事人經(jīng)她有理有據(jù)的說理講法，告知此起案件違約責任與產(chǎn)品責任沒發(fā)生競合，原告請求被告擔任的是產(chǎn)品責任等法學理論，僅兩小時即調(diào)解結(jié)案。案后，天津方代表人說：“顧法官是一位學者型法官，開始我認為我們有理，004km.cn 大慶法官是地方保護主義，但通過開庭后才認識到我們有責任，雖然官司打輸了，但我們輸?shù)眯姆诜?。XXX雖已是名符其實的學者型法官，但她沒有因此而固步自封，仍感到時代在發(fā)展，知識在更新，更加努力學習，抓住一切機會深造。99年她以優(yōu)異的成績考取了黑大法律碩士研究生。近十年，XXX先后審結(jié)各類案件2000余件，調(diào)解結(jié)案的當事人沒有反悔的，判決上訴案件無一起發(fā)回重審。特別是她辦案快捷公道，大慶電視臺先后播出《女法官的風采》、《辦案女狀元》等五部專題片，（來源于新世紀范本網(wǎng)004km.cn)報刊上也陸續(xù)刊登過她的事跡，許多當事人指著名讓她審案，還有許多群眾慕名而來咨詢有關(guān)法律問題，傾訴苦衷。面對來人，XXX總是熱情接待，認真講解，使群眾們懷憂而來，高興而去，她用實際行動在百姓心中樹立了人民法官的良好執(zhí)法形象。

二、牢記宗旨情系人民群眾

96年10月，一位年逾古稀的老人從千里之外的山東來到乘風法庭，訴訟其養(yǎng)子給付贍養(yǎng)費。老人患有心臟病和全身麻木癥，走路極不方便，而且又不知道被告的工作單位及詳細住址。XXX接案后，便四處奔走，通過有關(guān)部門多方查找，很快將被告人傳喚到庭，她用真誠和公正，僅一個小時就調(diào)解解決了此案。事后，她又為老人買好了車票，親自送他踏上返鄉(xiāng)的火車。多年來，XXX就是以這種春風雨露般的精神，以對法律對人民負責的態(tài)度，溫暖著顆顆寒冷的心。XXX被調(diào)到經(jīng)濟庭任庭長職務(wù)。她通過走訪企業(yè)，建立和完善“經(jīng)濟司法聯(lián)絡(luò)點”20處，多次為企業(yè)講法制課，并帶領(lǐng)全庭人員深入企業(yè)，每年都采取各種措施幫助喇化、乳品廠、運輸公司等轄區(qū)企業(yè)清債，理順法律關(guān)系。全心全意為他們服務(wù)，使一些企業(yè)重新振興起來。

三、清正廉潔 堅持嚴肅執(zhí)法

在任庭長職務(wù)后，她率先重范，嚴于管埋，并帶頭審理重大疑難案件，帶頭進行004km.cn 審判方式改革，裁判文書改革。去年九月，她在審理一起爭議很大的倉儲保管合同時，原、被告部分別找到省、市某部門的領(lǐng)導，而且市、區(qū)兩級法院對這起案件也很關(guān)注，XXX同志面對重重壓力，她緊信，只要是查清事實、公正裁判，平息訴爭，哪級領(lǐng)導都會支持理解的。庭審中，她把自己置于居中裁判的位置，沒有受人情的因素的影響，運用證據(jù)認定規(guī)則，查清了事實，僅三個多小時，將訟爭五年之久的案件當庭調(diào)解結(jié)案，使雙方當事人對審理結(jié)果都很滿意。在審理鄧某與劉某債務(wù)糾紛一案時，XXX經(jīng)過耐心工作使被告償還了全部欠款。結(jié)案后，勝訴方拿著一枚價值千元的金戒指送給XXX，XXX當即回絕了。原告感激地說：“人們都說辦案得先送禮，我的案子已經(jīng)審結(jié)了，只是表示感謝你也不收，你這個標兵，我算服了”。

XXX就是這樣把自己最寶貴的年華獻給了她所熱愛的審判事業(yè)，獻給了無數(shù)身處困境的人民群眾，以自己十幾年如一日地忘我工作，一身正氣，兩袖清風，保持了一個共產(chǎn)黨員的優(yōu)秀本色，在人民群眾的心中譜寫了一曲壯麗的人民法官的贊歌。

004km.cn

第三篇：青年榮獲第十五屆“中國青年五四獎?wù)隆?/a>

張雪松，37歲，唐山軌道客車有限責任公司鋁合金分廠數(shù)控機床裝調(diào)維修工、高級技師。

張雪松

1992年從唐山機車車輛技工學校(現(xiàn)在河北機車技師學院)畢業(yè)進入唐車公司后，曾在省、市各類比賽上奪得4個鉗工狀元，已經(jīng)成為一名行業(yè)領(lǐng)軍者。他贏得了許多贊譽：“雙料”狀元、“專家型”產(chǎn)業(yè)工人、北車“金藍領(lǐng)”、“中國高鐵工人”排頭兵。2010年獲“全國勞動模范”稱號。

2005年，有著百年歷史的唐車公司與德國西門子公司簽訂合作協(xié)議，引進時速350公里動車組制造技術(shù)。此舉意味著長期從事傳統(tǒng)鐵路客車制造的唐車公司，一下子站到了世界頂尖技術(shù)的最前沿，不僅企業(yè)面臨全面轉(zhuǎn)型，普通工人也迎來人生新挑戰(zhàn)。“和諧號”動車組鋁合金車體生產(chǎn)的每一道關(guān)鍵工序都需由大型數(shù)控設(shè)備來完成。為此，當年9月，公司引進了價值3億多元的幾十臺尖端數(shù)控設(shè)備。但又一個問題擺在了企業(yè)面前：廠里沒人能維修。當時，即便在全國，能維修數(shù)控設(shè)備的也是鳳毛麟角。如果一個環(huán)節(jié)發(fā)生問題，就有可能造成整條生產(chǎn)線停產(chǎn)。數(shù)控設(shè)備維修人才在哪里？正處于轉(zhuǎn)型爬坡期的唐車公司求賢若渴。緊要關(guān)頭，當時已在全省乃至全國小有名氣的鉗工狀元、唐車公司鋁合金車體鉚鉗班班長張雪松，作出了一個讓工友們看來相當意外的舉動：主動向公司領(lǐng)導請纓，“轉(zhuǎn)行”搞數(shù)控機床裝調(diào)維修。張雪松在實踐中邊學邊摸索，面對鋁合金車體制造等一系列難題，張雪松帶領(lǐng)工友們完成了20多項工裝設(shè)備技術(shù)改造，彌補了進口設(shè)備缺陷，保證了正常生產(chǎn)，創(chuàng)造經(jīng)濟效益300多萬元。同時，他還開展技術(shù)革新109項，制作工裝卡具66套，形成工藝文件和操作指導書72項。2009年，他獲得河北省技能大賽數(shù)控機床裝調(diào)維修工第一名，“雙料”狀元自此得名。而他所在的唐車公司，也因擁有一批像他這樣的勇于向世界尖端挑戰(zhàn)的高鐵工人，取得了令世人矚目的成績：2008年4月11日，國產(chǎn)時速350公里“和諧號”動車組成功下線，只用3年時間走完了國外20多年的技術(shù)路程，中國由此成為世界上僅有的幾個制造時速350公里高速鐵路移動裝備的國家之一。

在擔任鉚鉗班班長時，張雪松就注重發(fā)揮團隊的力量，凡事愛琢磨的他在實踐中創(chuàng)造了不少“絕活兒”，他把自己是怎么干的，其中有什么失誤和心得、怎么干才又快又好，都一一記錄在本子上。幾年下來，他積累了10多萬字的“工作日志”。對于這些“寶貝”，張雪松沒藏著掖著，總是毫無保留地把本子借給工友們看，或是貼在網(wǎng)上。如今，鉚鉗班的16名員工已全部成長為各關(guān)鍵工序獨當一面的人物。其中有4名員工被任命為工段長，9人到其他班組擔任了班長；2人獲得“全國技術(shù)能手”稱號。

“專家型”高鐵工人

——記全國勞動模范，北車“金藍領(lǐng)”張雪松

“專家型”產(chǎn)業(yè)工人、北車“金藍領(lǐng)”、“中國高鐵工人”排頭兵、洋設(shè)備“保健醫(yī)生”??這是人們對中國北車唐車公司鋁合金分廠高級技師張雪松的尊稱。他敢為人先，帶出了一批從事高速動車組鋁合金車體生產(chǎn)的骨干力量；他藝高膽大，數(shù)百次修復(fù)數(shù)控設(shè)備各類疑難故障；他不斷創(chuàng)新，完成20多項工裝設(shè)備技術(shù)改造，彌補了進口設(shè)備缺陷，保證了動車組生產(chǎn)順利進行，創(chuàng)造直接經(jīng)濟效益300多萬元。張雪松為公司成功制造出世界一流水平的CRH3型時速350公里動車組作出了突出貢獻。

10月22日，在上海舉行的第三屆全國職工職業(yè)技能大賽上，以河北省數(shù)控機床裝調(diào)維修工狀元身份參賽的張雪松，憑借扎實的數(shù)控維修理論基礎(chǔ)和出色的專業(yè)實作技能，奪得全國第四名，第二次被授予全國技術(shù)能手稱號。

“我要通過鋁合金車體的試制，掌握最新的技術(shù)”

10月1日，在北京天安門廣場出席慶祝中華人民共和國成立60周年慶典的觀禮嘉賓中，張雪松身著米色西服，胸前佩帶的“全國五一勞動獎?wù)隆?、“河北省五一勞動獎?wù)隆焙汀盎疖囶^獎?wù)隆膘陟谏x，映照著主人激動而喜悅的心情。當唐車公司生產(chǎn)的CRH3動車組模型出現(xiàn)在“交通裝備建設(shè)成就”游行花車上時，張雪松深切感受到作為中國第一代高鐵工人的自豪。

工作17年，張雪松先后從事過機械鉗工、工具鉗工、車輛鉗工等工作，曾經(jīng)在省、市各類比賽上，奪得4個鉗工狀元。他勤學苦練，不僅進修了機電一體化專業(yè)的大專課程，還學習了維修電工、PLC編程、CAD設(shè)計和英語等知識?！肮ぷ髦锌傆龅叫虑闆r、新問題，不學習肯定跟不上?！睂τ趯W習，張雪松總是孜孜不倦。早在工廠原工具車間時，張雪松理論與實踐緊密結(jié)合，積累了設(shè)備大修、工模具制造、配件生產(chǎn)的豐富經(jīng)驗，逐漸在各種比賽上嶄露頭角。

1993年、1996年，張雪松連續(xù)在唐山市青工比武中獲得第三名和第二名；1997年獲唐山市職工技能大賽鉗工狀元。2003年7月獲得河北省職工職業(yè)技能大賽第一名；次年9月他參加中央企業(yè)職工技能大賽獲金獎，被授予全國技術(shù)能手稱號。

成績背后，張雪松在工作中不斷突破自己，在平凡的崗位上創(chuàng)造新的價值。2004年，企業(yè)產(chǎn)品線升級，成立了鋁合金分廠，專門生產(chǎn)高速列車鋁合金車體。

“我要通過鋁合金車體試制，掌握最新的技術(shù)?！睆堁┧筛覟槿讼?，通過招聘考試成為鋁合金分廠首批技術(shù)工人，在時速350公里動車組研制初期，擔任鉚鉗班班長。技術(shù)準備階段，大家都沒有經(jīng)驗，只能邊干邊摸索。張雪松帶領(lǐng)全班16名工友刻苦鉆研技術(shù)，在磁懸浮列車和時速270公里列車鋁合金車體生產(chǎn)中帶頭立項攻關(guān)。

鋁合金車體與傳統(tǒng)碳鋼車體結(jié)構(gòu)不同，大部分由型材拼接而成，在組焊、裝夾具和調(diào)修側(cè)墻時，因為裝夾不當、焊接火焰溫度過高等原因，經(jīng)常產(chǎn)生側(cè)墻局部變形過大等缺陷。張雪松與工藝人員一道摸索，制定了側(cè)墻的組焊工藝，調(diào)整了工裝，還與焊工探討焊接參數(shù)，確定反變形量，提出夾具壓緊點多點支撐、壓緊點靠近焊口的系列組焊工藝方法，使鋁合金車體焊接完全達到了技術(shù)要求。

隨著試制生產(chǎn)的推進，張雪松發(fā)揮鉗工技術(shù)特長，摸索出一整套裝夾和調(diào)修的方案，為內(nèi)定位工裝更換了可調(diào)整的定位塊，工裝上底架后，只需調(diào)整定位塊即可消除中心線尺寸誤差，工作效率提高了一倍多，鋁合金車體的整體制造精度也有了保證。

在張雪松帶領(lǐng)下，鉚鉗班共開展技術(shù)革新109項，制作工裝卡具66套，形成工藝文件和操作指導書72項，成功試制首輛時速270公里鋁合金車體和磁懸浮列車車體。張雪松總結(jié)摸索出大量科學、實用的技術(shù)參數(shù)，為CRH3動車組車體的生產(chǎn)積累了經(jīng)驗，鍛煉了隊伍，做了大量有益的嘗試。

“讓張雪松維修管理進口數(shù)控設(shè)備，是把好鋼用在了刀刃上”

2005年11月，唐車公司引進時速350公里動車組制造技術(shù)，同時，鋁合金分廠先后引進幾十臺大型進口尖端數(shù)控設(shè)備，當時，對于多年從事傳統(tǒng)鐵路客車制造的工廠而言，這些尖端設(shè)備的維修人員可謂鳳毛麟角。而這些設(shè)備能否正常運轉(zhuǎn)，能否發(fā)揮應(yīng)有的作用，將直接影響時速350公里動車組的生產(chǎn)。

此時，正在擔任鋁合金車體鉚鉗班班長的張雪松已經(jīng)通過時速270公里鋁合金車體的試制，帶出了一批生產(chǎn)骨干。在技術(shù)追求上永不滿足的張雪松很想挑戰(zhàn)數(shù)控機床維修工作，他主動請纓，并很快得到了領(lǐng)導的批準。他從配合設(shè)備安裝調(diào)試做起，“轉(zhuǎn)行”成了一名數(shù)控機床裝調(diào)維修工，在分廠設(shè)備科專門負責大型進口設(shè)備的維修保養(yǎng)。

“我們分廠的進口設(shè)備價值3億多元，讓張雪松維修管理這些設(shè)備，是把好鋼用在了刀刃上！”鋁合金分廠黨總支書記王巖介紹說。

數(shù)控機床裝調(diào)維修工負責數(shù)控機床的裝配、調(diào)整和維修，是需要掌握復(fù)合技術(shù)、科技含量高的新職業(yè)。2006年，張雪松參加了北車集團在大連舉辦的數(shù)控機床技術(shù)專業(yè)培訓。大連的美景無暇留戀，張雪松每天課余仍堅持自學，刻苦鉆研，掌握了數(shù)控機床電氣機械理論知識和裝配維修等操作技能，很快勝任了新工作。

價值2000多萬元的5軸FOOKE加工中心，由德國技術(shù)人員負責現(xiàn)場安裝，張雪松帶領(lǐng)工友配合他們工作。起初，德方專家瞧不起中國工人，對張雪松極不信任，精細的工作不讓他做，張雪松就每天跟在德方專家身后，觀察學習他們的操作。一次，在拼接機床主床身時，張雪松發(fā)現(xiàn)地基打孔位置與機床安裝位置不符，馬上通過翻譯指出了德方工作的失誤，而德方技術(shù)人員憑經(jīng)驗認為安裝沒有問題，最終造成返工。這件小事令德方專家對張雪松刮目相看，主動邀請他參與機床的安裝和調(diào)試。在60米導軌安裝過程中，張雪松認真分析圖紙，發(fā)現(xiàn)其中一處缺少地腳配件的隱患，德方專家及時處理，避免了又一次重大返工。事后，德方專家欽佩張雪松干一行、精一行的工作水平，豎起大拇指：“Mr.Zhang，Very good！”

動車組車體鋁板焊接前要加工角度60度的“坡口”，而國外進口的坡口加工機只能達到57.5度，按自由公差勉強合格。“生產(chǎn)一流的產(chǎn)品必須要有一流的設(shè)備，設(shè)備精度一點兒也不能差?！睆堁┧蓪M口設(shè)備的技術(shù)參數(shù)調(diào)整從不馬虎。他與技術(shù)人員一起改進銑刀“抬頭”機構(gòu)，使加工角度達到了圖紙要求。

用于鋁合金板材下料的美國福祿數(shù)控水切割機，其設(shè)計結(jié)構(gòu)對薄板卡緊力不足，而本身又沒有定位基準，加工板料浪費很嚴重。公司與廠家多次協(xié)商解決，對方在材料、人工等方面開出了天價，卻沒有給出技術(shù)改造的方案和實施時間。2008年初，張雪松和工友們展開專題攻關(guān)，通過觀察和與操作者交流，反復(fù)研究設(shè)備原有裝卡胎具后，先后設(shè)計了3套方案，連續(xù)試驗15次效果均不理想。有人斷言：這項攻關(guān)只能以失敗告終。張雪松偏不放棄！他先后查閱了理論書籍和設(shè)備資料，反復(fù)計算各項參數(shù)，大膽推翻了以前的設(shè)計思路，采用在卡具背面安裝定位銷和彈簧的辦法，成功制作出自己設(shè)計的夾緊裝置，既解決了工件不易定位的問題，又通過簡易工裝解決了厚薄板同時壓緊的難題，實現(xiàn)薄板加工。改造后的卡具裝卡板料快速準確，加工質(zhì)量達到“零缺陷”，大幅提高了板料取材率。

類似的工裝設(shè)備技術(shù)改造，張雪松帶領(lǐng)工友們完成了20多項，彌補了進口設(shè)備缺陷，保證了正常生產(chǎn)，創(chuàng)造經(jīng)濟效益300多萬元。

“樹立全新的設(shè)備養(yǎng)護理念，防病重于治病”

張雪松負責的水切割機床，克魯斯焊接機器人、IGM焊接機器人、Fooke加工中心等這些價值動輒上千萬的設(shè)備一旦發(fā)生故障，必將耽誤日益緊張推進的高速動車組生產(chǎn)進度。

2008年9月，時速350公里動車組開始大批量生產(chǎn)，用于鋁合金車體大部件加工的Fooke加工中心的8把專用機夾銑刀先后損壞，從國外采購來不及，外包修理沒人能承接，動車組生產(chǎn)面臨停工的局面。張雪松急生產(chǎn)之所急，查閱了60余份圖書資料，對損壞的刀具進行測量、研究和比對分析。連續(xù)鉆研了兩個通霄，張雪松終于找到了癥結(jié)，發(fā)現(xiàn)可更換硬質(zhì)合金刀片與刀體的配合出了問題，隨即研究出了修理方法。專用機夾銑刀由10各刀片組成，工作轉(zhuǎn)速高達每分鐘8000多轉(zhuǎn)，任何一個刀片的鑲嵌面重量稍稍偏大或偏小就會造成刀體工作中產(chǎn)生振動，不僅加快磨損，還危及價值數(shù)十萬元的電主軸。張雪松仔細研磨刀體上每個刀片的鑲嵌面，耐心地一遍又一遍地進行刀體動平衡檢測，終于將價值5萬多元的8把刀具全部修復(fù)，加工使用效果良好，保證了動車組車體正常生產(chǎn)。

張雪松多次成功修復(fù)設(shè)備的重大緊急故障。然而，他卻反對這種救火式的故障處理?！?50公里動車組車體是三班生產(chǎn)，設(shè)備當天修不好，就要耽誤好幾個班次?！?/p>

在數(shù)控設(shè)備維修保養(yǎng)實踐中，張雪松總結(jié)了自己的一套管理方法，“三分修七分養(yǎng)，不能頭疼醫(yī)頭腳疼醫(yī)腳，要標本兼治，在設(shè)備日常保養(yǎng)上做文章，降低故障頻率?！彼珜А皹淞⑷碌脑O(shè)備管理理念，要防病重于治病。”

為做好設(shè)備“養(yǎng)生”，張雪松用了一年的時間，潛心研究數(shù)控設(shè)備保養(yǎng)、潤滑和潤滑油儲備問題，跟設(shè)備“建立感情”。他摸索出一套切合實際又行之有效的辦法和經(jīng)驗，保證設(shè)備更好地運轉(zhuǎn)，并制定了保養(yǎng)標準和規(guī)定，針對設(shè)備特點，建立了數(shù)控設(shè)備潤滑保養(yǎng)體系，在體系中詳細規(guī)定了數(shù)控設(shè)備各潤滑點的潤滑時間、周期、油種類、用量、潤滑紀錄等。他要求設(shè)備維修工根據(jù)數(shù)控設(shè)備潤滑年計劃表按時對數(shù)控設(shè)備進行潤滑，并填寫潤滑記錄表，使數(shù)控設(shè)備的維護保養(yǎng)做到有法可依，閉環(huán)管理。數(shù)控設(shè)備用油清潔度方面標準高，在油的取用、存放和添加過程中，容易交叉污染。張雪松設(shè)計了專門的液壓油加取工裝和加油裝置，解決了這一難題。

如何延長設(shè)備配件使用壽命，也是張雪松研究的課題。今年3月，動車組車體產(chǎn)能提升的關(guān)鍵時期，瑞士百超數(shù)控水切割機高壓缸出口密封圈損壞了，必須更換新的密封圈。張雪松在維修中發(fā)現(xiàn)，由于生產(chǎn)任務(wù)重，設(shè)備工作量大，承受300MPa壓力的高壓缸出口一側(cè)缸體劃傷磨損嚴重，單純更換密封圈難以維持設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，幾天之內(nèi)還要更換?；ㄙM十幾萬元進口一個高壓缸體要3-6周時間，密封圈不換就要停產(chǎn)，損失難以估計。張雪松仔細研究水切割機高壓缸的工作原理，發(fā)現(xiàn)缸體磨損處屬于高壓集中區(qū)域，他大膽提出缸體翻轉(zhuǎn)使用的方法，得到了數(shù)控中心專家的認可。高壓缸翻轉(zhuǎn)后，出口變進口，張雪松還仔細研磨縮小了缸體劃傷面，大大延長了使用壽命，保證了正常生產(chǎn)。

“自己沖鋒陷陣力量有限，要與人合作集思廣益才能成就事業(yè)”

時速350公里動車組項目的實施，為張雪松施展才華提供了廣闊的舞臺。他深知個人力量再大也是有限的，只有更多的職工掌握了新技術(shù)，才能推動企業(yè)的技術(shù)不斷進步。

在擔任鉚鉗班班長時，張雪松就注重發(fā)揮團隊的力量，他通過實踐琢磨出的點子，都拿出來與工友們交流，在技術(shù)上取得的每一個突破，總要向自己的團隊傳授，變成大家共同的知識和本領(lǐng)。他還把自己記日志的習慣推廣開來，變?yōu)椤肮ぷ鞣ā?，讓團隊整體受益。在張雪松的帶動和培育之下，鉚鉗班的16名員工已全部成長為各關(guān)鍵工序獨當一面的領(lǐng)軍人物。其中有4名員工被任命為工段長，9人到其他班組擔任了班長；青年工人李玉璐、朱寶利也在全國職業(yè)技能大賽上分別獲得“全國技術(shù)能手”稱號。2006年，鉚鉗班被國務(wù)院國資委授予“中央企業(yè)學習型紅旗班組標桿”光榮稱號，2007年又被全總授予“五一勞動獎狀”。

“我周圍有一批技術(shù)能手，他們不僅是我工作和技術(shù)上的‘師傅’，還是我進行設(shè)備維修改造時的依靠?！比缃?，張雪松帶領(lǐng)著一個19名員工組成的維修班，還與公司數(shù)控中心21名數(shù)控工程師長期合作?！昂芏鄷r候，我發(fā)現(xiàn)問題，提出思路，他們集思廣益，幫我不斷完善，最后大家各展所長，共同實施完成。”

2008年“五一”例行設(shè)備檢修期間，德國廠家派專家對克魯斯焊接機器人進行定期保養(yǎng)，對焊接大車行程不到位的故障，只是簡單地調(diào)整了反饋大車位置信號的編碼器探頭位置，加大了壓緊彈簧的壓力。德國專家離開后，設(shè)備工作不到一天就再次出現(xiàn)同樣的故障，并且固定編碼器探頭的細長軸也被壓斷了。張雪松檢查發(fā)現(xiàn)，大車走行部分的導向輪發(fā)生偏移才是故障的起因，錯誤的調(diào)緊彈簧使長軸不堪壓力而折斷。為了加工一條尺寸精度一模一樣的細長軸，張雪松找到在機電廠工作的全國技術(shù)能手、車工高級技師劉春海，兩人分析了細長軸的材質(zhì)、技術(shù)規(guī)格，順利完成加工。在調(diào)整大車導向輪，更換了編碼器細長軸后，克魯斯焊接機器人正常工作一年多，再未出現(xiàn)問題。

張雪松在維修中遇到問題從不放過，與大家及時分享自己的技術(shù)心得，不斷提高團隊的操作水平和維修技能。動車組生產(chǎn)使用的天車和焊接變位機等全部采用PLC可編程序控制器控制，一般的電工技能無法發(fā)現(xiàn)和排除故障。空調(diào)框焊接工序的變位機，使用后一直有問題，轉(zhuǎn)動角度控制總不理想。張雪松運用自學掌握的PLC知識，接上筆記本電腦現(xiàn)場監(jiān)控程序運行，經(jīng)分析找到了故障原因。張雪松修改控制程序排除故障后，立即把修改后的程序交給數(shù)控中心的專家們分析，使優(yōu)化后的PLC控制程序推廣到所有的同類變位機中，提高了這些設(shè)備的工作效率。

為了幫助維修班數(shù)控組的6名維修電工都能掌握一定的PLC知識，張雪松利用舊配件親手組裝了一個PLC故障診斷試驗臺，向工友們演示PLC工作原理、程序編制、簡單程序故障發(fā)現(xiàn)和排除等技能，并指導他們動手實作，使他們都能發(fā)現(xiàn)和排除簡單的PLC故障，提高了大家的維修工作能力和水平。

“雪松為人大度，樂于助人，他是我們的良師益友?！痹?jīng)的同班工友，鋁合金分廠預(yù)制一工段工段長助理朱寶利這樣評價他所佩服的張雪松。

張雪松帶了三名徒弟，無私地將自己的技藝傳授給他們。在張雪松的言傳身教下，大徒弟檀少華技能水平大幅提高，已經(jīng)成為生產(chǎn)骨干，擔任了CRH3動車組端墻生產(chǎn)工序的班長。另外兩個徒弟——2007年新進公司的大專生王迪和技校生李志強，都在幾個月的學習中進步很快。王迪已經(jīng)能獨立處理一些簡單的數(shù)控機床故障，李志強的鉗工基本技能操作水平也有了長足的進步。

“要做‘專家型’的高鐵工人?！睆堁┧蓪び褌冋f。作為唐車公司鋁合金分廠工裝設(shè)備維修團隊的領(lǐng)軍人，張雪松的經(jīng)歷成為青年員工學技術(shù)、在崗位上實現(xiàn)自我價值的最好“代言”。

從初中生到“中國青年五四獎?wù)隆鲍@得者有多遠

帶病堅持工作的情況后，特別破例要求他坐飛機回來?！霸诋敃r那個年代，公司又正處于起步階段，坐飛機回家對一個農(nóng)村孩子來說是一件非常奢侈的事情，張總出差都沒有這個待遇，那種心情真是興奮、向往、感激而又不舍得?！闭勂鹉悄甑谝淮巫w機的感受，王欽峰依然有著掩飾不住的快樂。領(lǐng)導適時的關(guān)懷更讓王欽峰所有的病痛和委屈都煙消云散，取而代之的是一股“士為知己者死”的豪情和斗志。

“在這里，我還要特別感謝張總（張恭運），沒有他就沒有我的今天?！蓖鯕J峰說，在張恭運眼里，不分學歷高低，只要你有能力，他就會給你一個充分發(fā)揮自己潛能的平臺。他剛開始做電火花防弧試驗時，心里沒有底，怕失敗了給公司造成損失不敢做。張恭運知道后，鼓勵他說，“即使不成功，但可以從中吸取教訓，學到經(jīng)驗?！弊屗麤]有絲毫顧慮地去反復(fù)做試驗，給了他放手、大膽去做好實驗的信心和勇氣。當時為解決國內(nèi)電火花機床燒結(jié)的難題，他多次試驗電火花防弧電路失敗，有人曾勸他，全國有那么多的專家們都解決不了這個難題，你就別費這個心思了。但王欽峰不這樣想，他執(zhí)著地認為，只要堅持就一定能夠成功。他不斷地嘗試、改進，反復(fù)進行試驗，只要有一點點的進步都會給他帶來無盡的喜悅。終于，1999年，他試驗成功了電火花防弧電路，在全國同行業(yè)中率先解決了機床“燒結(jié)”的難題,成為我國電火花行業(yè)的一大革新。隨后，根據(jù)他的建議，公司設(shè)計研發(fā)了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的、處于同行業(yè)領(lǐng)先水平的第一代電器柜，并于2001年獲得國家專利。那年底，公司獎給了我一臺電腦。1999年，整個公司都沒有一臺電腦，卻獎給了我個人一臺電腦，也是最高獎勵?！彪m然工作期間王欽峰曾經(jīng)無數(shù)次受獎，受獎的級別也越來越高，但唯有那次受獎經(jīng)歷讓他刻骨銘心。那不僅僅是一臺電腦，而是對自己價值的一份肯定，也是他歷盡艱辛，終于邁進夢想之門的見證。王欽峰成功了，這個僅有初中文憑的年輕人憑著自己的執(zhí)著實現(xiàn)了曾經(jīng)遙不可及的夢想。參加工作的17年來，緣于他的勤奮好學和敢于打破常規(guī)的創(chuàng)新精神，王欽峰先后被公司破格任用為模具工藝員、電加工工藝員、品保員。幾年來，他先后進行了樣板工藝的改進、鋼片槽精度的工藝試驗、電極夾具的改進設(shè)計、半鋼模具加工工藝的開發(fā)、解決了電極銑床精度檢驗的難題、設(shè)計了專用取絲錐電火花機床，為柴油機行業(yè)解決了一大難題。他在工作中的革新與改造,獲得了三項專利證書,一次獲得山東省科學技術(shù)三等獎；連年被評為先進工作者和青年技術(shù)能手，2004年被授予“山東省青年技術(shù)能手”榮譽稱號,2008年被評為山東省勞動模范，今年又被授予全國“五一”勞動獎?wù)?，站到了勞動者的最高領(lǐng)獎臺上。

第四篇：五四青年獎?wù)虏牧?/a>

李震同志是濟南市公共交通總公司恒通汽車服務(wù)股份有限公司魯AT0633號出租車駕駛員，從事客運出租行業(yè)已10年整。十年來，他時刻用雷鋒精神激勵自己，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、助人為樂的高尚品德和精湛的服務(wù)藝術(shù)贏得了同行的贊譽和乘客的褒獎。2003評為“全國出租汽車行業(yè)抗擊非典先進駕駛員”。2004年，李震的事跡通過了共青團中央有關(guān)部門的考察，成為繼李高令和王維真之后，我省第三個獲得“全國青年文明號”的出租車駕駛員。他帶領(lǐng)的“雷鋒車隊”2005年被共青團山東省委、山東省建設(shè)廳授予“省級青年文明號”的榮譽，自己被中國出租汽車租賃協(xié)會評為“全國文明出租車駕駛員”，2006年被濟南市政公用局評為“先進工作者”。

愛崗敬業(yè)

說起李震從事的職業(yè)，那可多了，開出租車前曾賣過醬油、瓜籽，擺過書攤，干過建筑，還給大學生做過飯……最后才選擇了開出租車，所以他非常珍惜、熱愛自己的工作崗位。從一開始，他就抱著一種吃苦的心態(tài)迎接這份辛苦地工作。認識他的人都說他樂觀、開朗，但又有誰知道這樂觀、開朗背后的辛酸呢？從事出租行業(yè)十多年了，坐過李震出租車的人已經(jīng)難以計數(shù)，但作為離他最近的人——妻子于美平與他同乘坐出租車的次數(shù)卻屈指可數(shù)，其中結(jié)婚那天是一次。而且自從成為出租車司機，他和妻子就從沒回家過過一個團圓年，一些大的節(jié)日都是他弟弟回家，他的爸爸、媽媽每年春節(jié)都即無奈又很理解地說：他的工作越是過節(jié)越是忙，為了能夠把大家平安的送到家，他忙我們支持，幸虧我有兩個兒子，要不只能孤孤單單過節(jié)了。

自打成為一名出租司機，李震就深深地認識到出租行業(yè)作為城市交通的一個重要組成部分，是社會流動服務(wù)的“窗口”，他要用自己的行動，通過小小的車廂，播撒文明春風，為乘客、為社會奉獻一份愛心，為我們的城市增添一抹亮麗的色彩。

為了給乘客營造一個舒適整潔的乘車環(huán)境，他每天將小小的出租車打掃得干干凈凈；為了盡可能多的為乘客解決一時之需，他在車上配備了雨傘、針線盒、應(yīng)急藥品等服務(wù)設(shè)施，并主動提出為老弱、病、殘、孕乘客提供半價優(yōu)惠服務(wù)。從事客運出租行業(yè)10年來，僅半價優(yōu)惠服務(wù)和免費義務(wù)服務(wù)這兩項，李震就少收入近萬元。為了當好外地乘客的向?qū)?，他開車跑遍濟南的大街小巷，游遍了濟南的名勝景點，逛遍了濟南的超市商場；每條路線怎么走最經(jīng)濟、最快捷都了如指掌；每個景點有什么特點，他了然于胸；每個商場有什么特色，他娓娓道來。每當有外地乘客乘坐他的車，他總是熱心的向乘客介紹濟南的風土人情，旅游景點和改革新貌。文明待客，遵章駕駛，上車一聲問候，下車一聲囑托，從不帶乘客走冤枉路，也不讓乘客丟失物品，遇到老弱病殘乘客，常常收取半價費用，有時免費定點接送，這是李震在工作實踐中不斷總結(jié)出的服務(wù)藝術(shù)。他常講，一個好的出租汽車司機，必須是城市精神文明建設(shè)的宣傳員，安全行車的駕駛員，讓乘客滿意的服務(wù)員，弱勢群體的救護員，見義勇為、維護社會穩(wěn)定的治安員。

甘于奉獻

李震始終把“甘于奉獻”作為工作信條。作為“雷鋒車隊”的隊長，除了為乘客提供優(yōu)質(zhì)周到的服務(wù)外，李震更是把傳承文明、傳播社會新風，甘于奉獻視為己任。他總是用行動不斷地兌現(xiàn)著自己的諾言，遇有雨雪天氣，總是親自打雨傘把乘客送到家門口，遇到老年人及殘疾人攙上扶下，遇到特殊乘客總是細心服務(wù)。2002年11月5日，濟南日報刊登了這樣一條消息《查體查出“雷鋒司機”》，濟南市中心醫(yī)院為省城200名司機朋友進行免費健康查體時，一位“的哥”將自己的查體機會讓給了自己多年照顧的孤寡老人王宗吾，一時傳為美談。這位好心的“的哥”是雷鋒車隊隊長李震。據(jù)了解，王大爺身邊沒有什么親人，他就經(jīng)常利用業(yè)余時間幫大爺打理日常生活，逢年過節(jié)就去探望他。就這樣，時間一晃就是五六年。幾個月前，王大爺查出患了直腸癌，已經(jīng)擴散到肺部。于是，他決定把自己的查體機會讓給王大爺。他的善舉感動了在場的所有人，醫(yī)院決定再送給他一個查體名額。

在抗擊非典期間，他積極參與抗擊非典的社會公益活動，帶頭組織“雷鋒車隊”隊員成立了“抗擊非典突擊隊”，學習宣傳抗擊非典知識，只要社會需要，市民需要，他們將隨時沖在抗擊非典斗爭的第一線。在學生中考和高考期間，他率先垂范，帶領(lǐng)雷鋒車隊的隊員們?yōu)榭忌鷤兲峁┝税儆嘬嚧蔚陌雰r優(yōu)惠乘車服務(wù)。李震在山東廣播電臺信息員培訓期間，得知濟南福利院一名三歲的孤兒要做心臟移植手術(shù)時，立即向培訓班的全體信息員發(fā)出倡議，將剛剛領(lǐng)到的信息費全部捐給福利院。為了不使沂蒙山區(qū)的六位因家境貧困而輟學的小學生成為文盲，他帶動雷鋒車隊的隊員定期向這六位小學生捐寄學費、書本費，直至這六位兒童小學畢業(yè)。2003年，在他的倡議下，雷鋒車隊又搞了一個“一幫一”的活動向濟南市郊區(qū)仲宮鎮(zhèn)的十三位失學兒童捐資助學。2004年，在泉城廣場希望工程救助啟動方式上，當?shù)弥蕽墒朽i城縣魏垓小學三年級學生候欣，因父母意外身亡，家庭陷入極度困境，面臨輟學的境地時，他又與雷鋒車隊的隊員們，捐足了小候欣的學費，并通過菏澤市希望工程辦公室，將捐助款送到了小候欣家中。

李震就是這樣，時刻以雷鋒精神激勵著自己，對待乘客就像親人一樣隨時為他們排憂解難，把為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為一種樂趣。從一點一滴做細，讓乘客體會到雷鋒車的服務(wù)熱情、細致、舒心和周到，這是李震和車隊隊員們交流的服務(wù)經(jīng)驗。他的付出得到廣大乘客的一致贊同，自己多次被交通和客運主管部門評為市級先進駕駛員，而且是我省目前唯一一位還在從事出租車行業(yè)的全國青年文明號，成為泉城客運出租行業(yè)的一面旗幟。

服務(wù)社會

作為一名普通的出租汽車司機李震不僅只是把開出租車當作賴以糊口的飯碗，更當作是一種事業(yè)。因此，他時刻不忘自己的本分，始終恪守職業(yè)道德，在工作中認真遵守法律法規(guī)、從業(yè)規(guī)定，堅持誠信經(jīng)營，熱情服務(wù)。上車一聲問候，讓乘客心里總是熱乎乎的。遇到乘客有什么難事、急事，他還不收車費，甚至倒給乘客錢。前不久，他從省立醫(yī)院附近拉上了一位帶著小孩的夫婦，因在濟南看不起孩子的病，他們決定到齊河尋求偏方給孩子治病。夫妻二人在車上說著說著忍不住就落下淚來。見此情景，他好言安慰了他們一番，到齊河時，不僅分文未收他們的車費，還把身上的營業(yè)款100多元錢留給了他們。2004年的春天，長清區(qū)長清鎮(zhèn)孟李村的八旬老人王秀珍及病殘兒孟群忠急需救助，當他得知后義務(wù)出車往返與市區(qū)與長清區(qū)，忙碌了三個多小時，行程一百多公里，不僅未收一分錢的車費，還將上午的營運收入捐贈給了王秀珍老人。家住朝山街癱瘓多年的李老先生得知李震的事跡報道后，立即同新聞界聯(lián)系，希望能讓李震這樣的雷鋒式司機為他服務(wù)。李震得此消息后，二話沒說，連續(xù)十天為他服務(wù)。李震就像老先生的親人一樣，天天接送老人，背著他上樓下樓。感動得李老先生逢人就夸：恒通雷鋒車就是好啊！

李震同志在工作中始終把繼承雷鋒精神、傳播社會新風、共筑和諧社會為己任，他經(jīng)常參與節(jié)水保泉宣傳、交通安全法宣傳、捐款獻愛心活動等社會公益活動，廣泛的弘揚了雷鋒精神，為構(gòu)建和諧社會作出貢獻。

2001年元月，當?shù)弥獫细＠?歲患兒要做心臟移植手術(shù)，他發(fā)動省廣播電臺的信息員將頭一天剛剛領(lǐng)到的信息費用全部交到了福利院領(lǐng)導手里，當天，全省許多觀眾都從齊魯電視臺的現(xiàn)場直播中看到了那感人的一幕。

2004年8月中旬，侵華日軍細菌戰(zhàn)中國訴訟團團長王選，不慎將電腦丟失，使其陷入困境。他和隊員們聽說后立即表示為其尋找電腦免費提供車輛服務(wù)。當電腦找到后，王選女士從新聞界的朋友口中得知隊員為了她的事而奔忙時，非常感動地握著他的手說：“你們讓我感到自豪！”當天的新聞單位都給予了他和隊員們高度的贊揚。

2004年12月，四川學雷鋒先進劉光建來到濟南，用自己擦鞋掙來的錢免費為殘疾人傳授擦鞋技巧、贈送謀生工具，幫助殘疾人自強自立，以此弘揚雷鋒精神。他和隊員們被劉光建的精神所感動，與劉光建多次進行交流，并購買了衣服、食品贊助劉光建。他們的熱情與關(guān)心使這位48歲的四川漢子留下了激動的淚水。劉光建感慨地說到：在濟南我遇到了雷鋒的傳人，雖是風雪交加，我體會到了春天般的溫暖，是雷鋒精神把我們連在了一起！1月5日，當劉光建駕駛著“學雷鋒專車”離開濟南時，他和隊員們派出8部雷鋒車為其送行，在市民中引起極大轟動。

多年來，李震用自己的實際行動，為乘客、為社會服務(wù)，在平凡的崗位上做出了不平凡的成績。據(jù)初步統(tǒng)計，李震共做好人好事1000余件，義務(wù)免費出車和半價優(yōu)惠出車900余次。他的愛心與奉獻也贏得了乘客和社會的褒獎、贊譽，受到報刊、電臺和電視臺等新聞單位表揚1000余次。李震以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，良好的信譽，成為泉城出租行業(yè)一個響亮的品牌！在鮮花和榮譽面前，他沒有沾沾自喜，他正用行動印正他的信念：文明禮貌使你添風彩，稱職工作使你增信心，周到服務(wù)使你受尊敬，熱情助人使你更快樂，勤奮向上使你永遠充實。踏著雷鋒的足跡，就一定能夠到達現(xiàn)代文明的彼岸。

濟南公交恒通公司

二OO六年十月

第五篇：青年五四獎?wù)?/a>

我叫何國杰，男，1986年出生，大學本科學歷，助理工程師職稱，2010年10月參加工作，現(xiàn)在是首鋼長治鋼鐵有限公司動力廠熱電作業(yè)區(qū)檢修組一名自動化儀表工。從大學畢業(yè)加入長鋼公司那時起，我就抱著一種認真學習，盡快成長起來的態(tài)度，想的是把大學學到的理論知識和工作實踐充分融會貫通，解決實際工作中遇到的故障和難點。我先是被分配在無縫鋼管廠設(shè)備科，具體從事電氣設(shè)備的維護與管理、電機維修、能源介質(zhì)管控和安全防護設(shè)施管理等工作。

在2012年年底，根據(jù)公司戰(zhàn)略安排無縫鋼管廠全面停產(chǎn)，我于2013年1月份進入動力廠熱電作業(yè)區(qū)從事自動化儀表的檢修與維護工作。剛到生產(chǎn)一線我很是不適應(yīng)，覺得一個大學生不應(yīng)該系著安全帶、拿著扳手、鉆在犄角旮旯，但后來我就慢慢想通了，我應(yīng)該沉下心來，踏踏實實地學門技術(shù)，將來也對自己有用，然后我的心就穩(wěn)定下來了。

從事自動化儀表這個工種以來，我解決了許多問題。一是成功處理了6MW汽輪機因斷電且UPS未能起到不間斷電源的作用而造成PLC程序丟失的問題，事后也對UPS進行設(shè)置，使其能真正起到保護作用；二是對舊的高爐煤氣調(diào)節(jié)閥進行調(diào)試，使調(diào)節(jié)閥機械上的全開和全關(guān)分別對應(yīng)20mA和4mA信號，減少了對調(diào)節(jié)閥的采購，為公司節(jié)省了費用；三是因焦氣和高氣混合管道安裝的電動調(diào)節(jié)閥無控制模塊，只剩下單相電機、電容器、限位，我就利用舊調(diào)節(jié)閥對此閥進行拼裝調(diào)試，并最終實現(xiàn)主控室電腦遠程操作此閥；四是給兩臺15MW汽輪機均壓箱加裝調(diào)節(jié)閥，中控電腦能夠?qū)φ{(diào)節(jié)閥進行遠程操作，并能根據(jù)均壓箱壓力實現(xiàn)自動控制；五是完成超濾改造現(xiàn)場儀表柜的接線和PLC柜的部分接線，保障了超濾的順利投產(chǎn)。

我在2015年5月被評為首鋼長治鋼鐵有限公司青年崗位能手。在平時工作中我也不斷學習電氣知識，掌握電氣實操技能，將理論知識與實踐操作充分結(jié)合，爭取做到電氣、儀表都能夠精通。我在工作中始終有這么一個信念，就是不能因為自動化儀表而影響生產(chǎn)，做到有問題及時處理，處理不了的及時上報。熱電作業(yè)區(qū)比較重要的一個是所用電源及其引接，除應(yīng)具有正常的工作電源外，還應(yīng)設(shè)置備用電源和事故保安電源。工作電源是從鋼東站引接的，備用電源需從另外一供電可靠站引接，事故保安電源是為保安負荷準備的，通常是為保安負荷配有蓄電池組或是采用快速自動程序啟動的柴油發(fā)電機組，我也不斷下工夫琢磨這些。

在平時工作中作業(yè)區(qū)時常開展崗位技術(shù)講座幫助大家熟悉崗位技術(shù)規(guī)程和本崗位專業(yè)方面的知識，我都踴躍報名參加?？傊?，我要多學習東西，多掌握技能，我要盡自己最大努力服務(wù)熱電生產(chǎn)，為長鋼的發(fā)展做出貢獻。