第一篇：叉車設(shè)計(jì)制造、檢驗(yàn)、工藝、驗(yàn)收生產(chǎn)質(zhì)量控制流程

叉車設(shè)計(jì)制造、檢驗(yàn)、工藝、驗(yàn)收生產(chǎn)質(zhì)量控制流程

外購(gòu)件采購(gòu)檢驗(yàn)外協(xié)件采購(gòu)生產(chǎn)準(zhǔn)備原材料檢驗(yàn)設(shè)備生產(chǎn)計(jì)劃產(chǎn)品圖紙工藝文件生產(chǎn)加工檢驗(yàn)工裝模具焊接工藝工藝設(shè)計(jì)冷加工工藝防銹處理熱處理無(wú)損檢測(cè)檢驗(yàn)檢驗(yàn)檢驗(yàn)機(jī)加工工藝加工檢驗(yàn)規(guī)程檢驗(yàn)拋丸防銹處理防銹處理入庫(kù)整機(jī)檢驗(yàn)油漆精整性能調(diào)試裝配貼標(biāo)貼

第二篇：生產(chǎn)制造過(guò)程業(yè)務(wù)內(nèi)部控制制度的設(shè)計(jì)

一、生產(chǎn)制造過(guò)程業(yè)務(wù)內(nèi)部控制制度的設(shè)計(jì)

生產(chǎn)制造過(guò)程業(yè)務(wù)的開(kāi)展實(shí)質(zhì)上一種從貨幣資金到原材料、生產(chǎn)設(shè)備，再到加工中的在產(chǎn)品，最后形成庫(kù)存商品的資金循環(huán)過(guò)程。

為了生產(chǎn)出符合用戶需要的產(chǎn)品，減少商品庫(kù)存，降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)良好的財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)成果，企業(yè)必須建立一套行之有效的生產(chǎn)制造過(guò)程業(yè)務(wù)內(nèi)部控制制度。主要包括：

（一）建立生產(chǎn)制造計(jì)劃控制制度

生產(chǎn)制造計(jì)劃控制是整個(gè)生產(chǎn)制造過(guò)程業(yè)務(wù)內(nèi)部控制的起點(diǎn)，也是對(duì)生產(chǎn)制造過(guò)程進(jìn)行有效控制的重要依據(jù)，它又可以分為確定生產(chǎn)需要和制定生產(chǎn)制造計(jì)劃兩部分。

1、確定生產(chǎn)需要

對(duì)制造企業(yè)而言，確定生產(chǎn)需要是一種重要的決策行為，決策不當(dāng)就會(huì)造成生產(chǎn)資源的浪費(fèi)和企業(yè)財(cái)務(wù)狀況的惡化，因此它必須由企業(yè)最高管理當(dāng)局或其授權(quán)的人員進(jìn)行決策，根據(jù)產(chǎn)品的市場(chǎng)銷售情況作出科學(xué)的分析和判斷，明確決策責(zé)任。

2、制定生產(chǎn)制造計(jì)劃

確定生產(chǎn)需要后就可以制定生產(chǎn)制造計(jì)劃。由于生產(chǎn)制造計(jì)劃的制定約束企業(yè)生產(chǎn)投入的多少，并影響未來(lái)產(chǎn)品的銷售情況，企業(yè)在制定生產(chǎn)制造計(jì)劃的過(guò)程中應(yīng)注意征求各方面的意見(jiàn)，尤其應(yīng)注意與銷售計(jì)劃的協(xié)調(diào)一致。

在制定的生產(chǎn)制造計(jì)劃中，除了標(biāo)明產(chǎn)品投產(chǎn)數(shù)量、生產(chǎn)開(kāi)始日期、產(chǎn)品完工日期、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及生產(chǎn)單位（車間）等內(nèi)容外，還應(yīng)盡可能準(zhǔn)確地估算出產(chǎn)品生產(chǎn)所耗用的材料、工時(shí)和生產(chǎn)成本，從而為生產(chǎn)制造過(guò)程的實(shí)際成本控制提供依據(jù)。

（二）產(chǎn)品成本核算控制制度

如何將產(chǎn)品制造過(guò)程中發(fā)生的生產(chǎn)耗費(fèi)正確及時(shí)地歸集和分配到各種產(chǎn)品中去，提供產(chǎn)品成本核算資料，并監(jiān)督各項(xiàng)生產(chǎn)費(fèi)用發(fā)生的合理性，嚴(yán)格控制不應(yīng)該發(fā)生的生產(chǎn)耗費(fèi)，降低產(chǎn)品成本等，所有這些都必須依靠設(shè)計(jì)并執(zhí)行健全的成本核算制度來(lái)實(shí)現(xiàn)。

產(chǎn)品成本核算控制制度一般由三個(gè)方面相互聯(lián)系的控制制度構(gòu)成。

1、成本核算的基礎(chǔ)工作控制制度

成本核算的基礎(chǔ)工作控制制度是成本核算控制制度的基本條件，是成本核算控制制度有效運(yùn)行的重要前提。成本核算的基礎(chǔ)工作控制制度主要有：

（1）建立和健全有關(guān)成本核算的原始記錄制度，并建立合理的原始憑證傳遞流程 企業(yè)中反映材料耗費(fèi)情況的原始記錄主要有材料的領(lǐng)料單、退料單、月末根據(jù)領(lǐng)料單和退料單匯總編制的材料費(fèi)用分配表、材料盤點(diǎn)溢缺報(bào)告單等；反映人工耗費(fèi)情況的原始憑證主要有出勤記錄、產(chǎn)量工時(shí)記錄、根據(jù)出勤記錄和產(chǎn)量工時(shí)記錄編制的工資結(jié)算表等；除此以外，輔助生產(chǎn)車間生產(chǎn)費(fèi)用按一定的方法在各受益對(duì)象之間的分配表、基本生產(chǎn)車間間接費(fèi)用按一定的方法在各成本計(jì)算對(duì)象之間的分配表、廢品損失的計(jì)算表、產(chǎn)成品和自制半成品的交庫(kù)單等也都是重要的反映生產(chǎn)耗費(fèi)的原始憑證。原始記錄上要正確填寫業(yè)務(wù)內(nèi)容；數(shù)量、單位和金額；經(jīng)辦人員的簽名或蓋章等。原始記錄應(yīng)及時(shí)傳遞，不得積壓。成本會(huì)計(jì)部門要匯同其他相關(guān)部門制定原始記錄的傳遞程序，以加強(qiáng)企業(yè)的內(nèi)部控制。（2）制定合理的消耗定額，完善定額管理制度

利用定額，可以查明生產(chǎn)過(guò)程中實(shí)際消耗量與定額的差異及其原因，明確責(zé)任人員，同時(shí)定額的制定有利于企業(yè)實(shí)行例外管理原則，對(duì)產(chǎn)生重大差異的重點(diǎn)管理，能抓住顯著的、突出的問(wèn)題，解決生產(chǎn)中發(fā)生差異的關(guān)鍵問(wèn)題，從而加強(qiáng)成本的控制，進(jìn)一步降低產(chǎn)品成本。

定額既要先進(jìn)，又要切合實(shí)際。一般采用平均先進(jìn)的定額，即經(jīng)過(guò)努力多數(shù)人能達(dá)到，并應(yīng)隨生產(chǎn)技術(shù)水平的提高而定期修訂，如果某種定額與實(shí)際的差異經(jīng)常在5%以上，就應(yīng)及時(shí)調(diào)整。各種定額制定后必須認(rèn)真執(zhí)行。（3）制定內(nèi)部結(jié)算價(jià)格和內(nèi)部結(jié)算制度

采用內(nèi)部結(jié)算價(jià)格在企業(yè)各部門、車間之間相互進(jìn)行結(jié)算，可以明確經(jīng)濟(jì)責(zé)任，簡(jiǎn)化和減少核算工作，并便于考核廠內(nèi)各單位的成本計(jì)劃的完成情況。

常以生產(chǎn)制造的標(biāo)準(zhǔn)成本或成本加成的方法或市場(chǎng)價(jià)格來(lái)確定內(nèi)部結(jié)算價(jià)格。合理的轉(zhuǎn)移價(jià)格必須為轉(zhuǎn)出和轉(zhuǎn)入雙方都能接受，必須對(duì)轉(zhuǎn)出和轉(zhuǎn)入雙方都有利，必須同時(shí)有利于企業(yè)整體。

企業(yè)制定的內(nèi)部結(jié)算價(jià)格應(yīng)相對(duì)穩(wěn)定，由企業(yè)統(tǒng)一頒布，各部門、車間遵照?qǐng)?zhí)行。內(nèi)部結(jié)算價(jià)格應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)的變化和生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展予以修訂。

2、成本責(zé)任控制制度

成本責(zé)任控制制度就是通過(guò)設(shè)置成本費(fèi)用責(zé)任中心，明確該類責(zé)任中心的成本控制目標(biāo)，并將成本控制目標(biāo)作為考核其成本責(zé)任或管理業(yè)績(jī)完成情況，實(shí)施獎(jiǎng)懲的一種成本管理制度。

成本責(zé)任控制制度所確定的成本控制目標(biāo)要以各成本費(fèi)用中心的可控成本為依據(jù)。所謂可控成本是指符合下面三個(gè)條件的成本：（1）責(zé)任中心能夠通過(guò)一定的方式了解將要發(fā)生的成本；（2）責(zé)任中心能夠?qū)Πl(fā)生的成本進(jìn)行計(jì)量；

（3）責(zé)任中心能夠通過(guò)自己的行為對(duì)成本加以調(diào)節(jié)和控制。

成本的可控與不可控是相對(duì)而言的，它與責(zé)任中心所處管理層的高低、管理權(quán)限的大小以及控制范圍的大下有著直接的關(guān)系。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，所有的成本都應(yīng)被看作可控成本，而對(duì)于企業(yè)內(nèi)部的各個(gè)管理層次和責(zé)任中心來(lái)說(shuō)，則既有其各自的可控成本，又有其各自的不可控成本。

企業(yè)在進(jìn)行成本責(zé)任控制制度設(shè)計(jì)時(shí)，一項(xiàng)核心工作就是要解決相對(duì)于某個(gè)責(zé)任中心而言其可控成本的數(shù)額，并以此為基礎(chǔ)確定控制目標(biāo)和責(zé)任獎(jiǎng)懲。

3、成本核算方法控制制度

成本核算方法控制制度主要表現(xiàn)在如何根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)和管理要求，正確選擇成本核算方法。企業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)對(duì)產(chǎn)品成本核算方法的影響，主要表現(xiàn)在成本計(jì)算對(duì)象的確定、成本計(jì)算期的選擇、生產(chǎn)費(fèi)用在完工產(chǎn)品和在產(chǎn)品之間的分配等三個(gè)方面。

企業(yè)采用何種成本核算方法計(jì)算產(chǎn)品成本，除了考慮生產(chǎn)特點(diǎn)外，還必須結(jié)合企業(yè)成本管理的要求，從而確定出適合企業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)和管理要求的成本核算方法。企業(yè)成本管理的要求主要表現(xiàn)在對(duì)成本信息的需求方面，需要的成本信息越多、越詳細(xì)，越及時(shí)，成本核算對(duì)象就應(yīng)越具體，成本計(jì)算期就越短。

例如大量大批的單步驟生產(chǎn)企業(yè)，在成本管理上為了分析和考核每批產(chǎn)品成本的水平，就有必要分批計(jì)算產(chǎn)品的成本。

在多步驟生產(chǎn)企業(yè)，成本管理上為了加強(qiáng)各生產(chǎn)步驟的成本責(zé)任分析和考核，往往不僅要求按照產(chǎn)品品種提供產(chǎn)品成本信息，而且還要求按照生產(chǎn)步驟計(jì)算產(chǎn)品成本，以便為分析和考核各種產(chǎn)品及其生產(chǎn)步驟的成本計(jì)劃完成情況提供資料。

但是在多步驟生產(chǎn)企業(yè)，如果企業(yè)規(guī)模較小，在成本管理上不要求提供每一生產(chǎn)步驟的成本資料，只要求計(jì)算每種產(chǎn)品的成本，這時(shí)就可以采用品種法計(jì)算產(chǎn)品成本。

而在制造技術(shù)比較先進(jìn)，產(chǎn)品成本中的制造費(fèi)用所占比重較大的企業(yè)，成本管理要求提供與作業(yè)相關(guān)的成本信息，這時(shí)就需要采用作業(yè)成本核算法進(jìn)行成本計(jì)算。

企業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)和管理要求對(duì)產(chǎn)品成本核算方法的影響是多方面，這也決定了每一種成本核算方法都有自身的適應(yīng)范圍。

二、實(shí)際成本會(huì)計(jì)制度和計(jì)劃成本會(huì)計(jì)制度

成本會(huì)計(jì)制度是企業(yè)組織和處理產(chǎn)品生產(chǎn)制造過(guò)程業(yè)務(wù)的規(guī)范，是生產(chǎn)制造過(guò)程業(yè)務(wù)內(nèi)部控制制度和方法的重要體現(xiàn)。

企業(yè)通過(guò)設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造過(guò)程業(yè)務(wù)內(nèi)部控制制度和核算方法，形成成本會(huì)計(jì)制度，為企業(yè)編制財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告和經(jīng)營(yíng)決策服務(wù)。

（一）實(shí)際成本會(huì)計(jì)制度

實(shí)際成本會(huì)計(jì)制度是以企業(yè)實(shí)際發(fā)生的各項(xiàng)生產(chǎn)費(fèi)用進(jìn)行成本核算的一種成本會(huì)計(jì)制度，它強(qiáng)調(diào)在“實(shí)際費(fèi)用”基礎(chǔ)上進(jìn)行成本核算與控制。這里的“實(shí)際費(fèi)用”是指構(gòu)成產(chǎn)品成本的料、工、費(fèi)的實(shí)際消耗數(shù)量，如原材料實(shí)際消耗量、生產(chǎn)工時(shí)實(shí)際消耗量等，而在價(jià)格方面，如原材料單價(jià)、小時(shí)工資率、小時(shí)費(fèi)用率等，則既可以采用實(shí)際價(jià)格，也可以采用計(jì)劃價(jià)格，但最終必須以價(jià)格差異的形式將計(jì)劃價(jià)格調(diào)整為實(shí)際價(jià)格，從而滿足這種制度在“實(shí)際費(fèi)用”基礎(chǔ)上進(jìn)行成本核算與控制的要求。

采用實(shí)際成本會(huì)計(jì)制度，可以有根據(jù)地對(duì)產(chǎn)成品和在產(chǎn)品進(jìn)行估價(jià)，為企業(yè)編制財(cái)務(wù)成本報(bào)表提供資料。實(shí)際成本會(huì)計(jì)制度是任何制造企業(yè)都必須執(zhí)行的一種制度，是企業(yè)進(jìn)行成本核算與控制最基本的類型，同時(shí)也是計(jì)劃成本會(huì)計(jì)制度的基礎(chǔ)。

（二）計(jì)劃成本會(huì)計(jì)制度

計(jì)劃成本會(huì)計(jì)制度的重點(diǎn)在于控制生產(chǎn)費(fèi)用的發(fā)生，但它也必須提供產(chǎn)品實(shí)際成本的核算資料。

計(jì)劃成本核算方法設(shè)計(jì)主要解決如何形成產(chǎn)品的計(jì)劃成本，以及如何依據(jù)計(jì)劃成本具體控制產(chǎn)品實(shí)際成本，并最終計(jì)算確定產(chǎn)品實(shí)際成本的問(wèn)題。在企業(yè)成本核算實(shí)際工作中，計(jì)劃成本核算的方法是多種多樣的，如計(jì)劃成本核算法、標(biāo)準(zhǔn)成本核算法、定額成本核算法、責(zé)任成本核算法等。這些成本核算方法都是通過(guò)事先計(jì)算分析確定成本控制的計(jì)劃或目標(biāo)，將其作為實(shí)施成本控制，進(jìn)行成本獎(jiǎng)懲的依據(jù)，因此它們并無(wú)本質(zhì)上的區(qū)別，只是成本控制所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)不同。

第三篇：《卷煙配方設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝技術(shù)與感官鑒定及質(zhì)量控制檢驗(yàn)實(shí)務(wù)全書》

《卷煙配方設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝技術(shù)與感官鑒定及質(zhì)量控制檢驗(yàn)實(shí)務(wù)全書》..作：本書編委會(huì)

中國(guó)科技

2005年6月

16開(kāi)

4冊(cè)

光盤：1張

定價(jià)：998元

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卷煙配方設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝技術(shù)與感官鑒定及質(zhì)量控制檢驗(yàn)實(shí)務(wù)全書卷煙配方設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝技術(shù)與感官鑒定及質(zhì)量控制檢驗(yàn)實(shí)務(wù)全書

書籍目錄

卷煙配方設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝技術(shù)與感官鑒定及質(zhì)量控制檢驗(yàn)實(shí)務(wù)全書

第一篇 總論

第一章 卷煙概述

第二章 卷煙原料及制品的物理化學(xué)特性

第三章 卷煙煙氣氣溶膠

第四章 卷煙制造原理及工藝流程

第二篇 卷煙新產(chǎn)品規(guī)劃

第一章 概述

第二章 市場(chǎng)調(diào)查與市場(chǎng)分析

第三章 卷煙新產(chǎn)品構(gòu)思

第四章 卷煙新產(chǎn)品活動(dòng)的目標(biāo)

第五章 卷煙新產(chǎn)品目標(biāo)規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)

第六章 卷煙新產(chǎn)品品牌規(guī)劃設(shè)計(jì)

第三篇 卷煙原料配方設(shè)計(jì)

第一章 概述

第二章 卷煙原料配方的原理

第三章 卷煙原料配方設(shè)計(jì)的依據(jù)

第四章 卷煙原料配方設(shè)計(jì)

第四篇 卷煙葉組配方設(shè)計(jì)

第一章 烤煙型卷煙葉組配方設(shè)計(jì)

第二章 混合型卷煙葉組配方設(shè)計(jì)

第三章 其他型卷煙葉組配方設(shè)計(jì)

第四章 計(jì)算機(jī)在卷煙研制中的應(yīng)用

第五章 卷煙葉組配方的管理與維護(hù)

第五篇 卷煙加料與加香設(shè)計(jì)

第一章 卷煙加料

第二章 卷煙加香

第三章 卷煙加料加香設(shè)計(jì)與香味補(bǔ)償

第六篇 卷煙輔助材料設(shè)計(jì)

第一章 卷煙紙?jiān)O(shè)計(jì)

第二章 濾棒成形紙?jiān)O(shè)計(jì)

第三章 接裝紙?jiān)O(shè)計(jì)

第四章 卷煙濾棒設(shè)計(jì)

第五章 卷煙包裝裝潢與商標(biāo)設(shè)計(jì)

第七篇 低焦油卷煙研制設(shè)計(jì)

第一章 概述

第二章 薄荷卷煙設(shè)計(jì)技術(shù)

第三章 低焦油卷煙香味補(bǔ)償技術(shù)

第四章 低焦油卷煙微膠囊技術(shù)

第五章 低焦油卷煙計(jì)算技術(shù)

第六章 低焦油卷煙其他設(shè)計(jì)

第八篇 卷煙生產(chǎn)工藝技術(shù)

第一章 制絲工藝

第二章 煙草膨脹技術(shù)

第三章 卷接包裝工藝

第四章 卷煙濾棒成形工藝

第五章 再造煙葉制造工藝

第九篇 卷煙感官鑒定

第一章 概述

第二章 評(píng)吸人員

第三章 評(píng)吸前的準(zhǔn)備

第四章 評(píng)吸方式方法

第五章 煙葉及其制品的感官質(zhì)量評(píng)定

第十篇 卷煙質(zhì)量控制

第一章 卷煙質(zhì)量控制

第二章 卷煙質(zhì)量管理

第十一篇 卷煙質(zhì)量檢驗(yàn)

第一章 制絲制品質(zhì)量檢驗(yàn)

第二章 再造煙葉及再造煙絲質(zhì)量檢驗(yàn)

第三章 卷煙包裝質(zhì)量檢驗(yàn)

第四章 濾棒質(zhì)量檢驗(yàn)

第五章 卷煙產(chǎn)品的技術(shù)檢驗(yàn)

第十二篇 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

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第一篇 總論

第一章 卷煙概述

第二章 卷煙原料及制品的物理化學(xué)特性

第三章 卷煙煙氣氣溶膠

第四章 卷煙制造原理及工藝流程

第二篇 卷煙新產(chǎn)品規(guī)劃

第一章 概述

第二章 市場(chǎng)調(diào)查與市場(chǎng)分析

第三章 卷煙新產(chǎn)品構(gòu)思

第四章 卷煙新產(chǎn)品活動(dòng)的目標(biāo)

第五章 卷煙新產(chǎn)品目標(biāo)規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)

第六章 卷煙新產(chǎn)品品牌規(guī)劃設(shè)計(jì)

第三篇 卷煙原料配方設(shè)計(jì)

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第二章 卷煙原料配方的原理

第三章 卷煙原料配方設(shè)計(jì)的依據(jù)

第四章 卷煙原料配方設(shè)計(jì)

第四篇 卷煙葉組配方設(shè)計(jì)

第一章 烤煙型卷煙葉組配方設(shè)計(jì)

第二章 混合型卷煙葉組配方設(shè)計(jì)

第三章 其他型卷煙葉組配方設(shè)計(jì)

第四章 計(jì)算機(jī)在卷煙研制中的應(yīng)用

第五章 卷煙葉組配方的管理與維護(hù)

第五篇 卷煙加料與加香設(shè)計(jì)

第一章 卷煙加料

第二章 卷煙加香

第三章 卷煙加料加香設(shè)計(jì)與香味補(bǔ)償

第六篇 卷煙輔助材料設(shè)計(jì)

第一章 卷煙紙?jiān)O(shè)計(jì)

第二章 濾棒成形紙?jiān)O(shè)計(jì)

第三章 接裝紙?jiān)O(shè)計(jì)

第四章 卷煙濾棒設(shè)計(jì)

第五章 卷煙包裝裝潢與商標(biāo)設(shè)計(jì)

第七篇 低焦油卷煙研制設(shè)計(jì)

第一章 概述

第二章 薄荷卷煙設(shè)計(jì)技術(shù)

第三章 低焦油卷煙香味補(bǔ)償技術(shù)

第四章 低焦油卷煙微膠囊技術(shù)

第五章 低焦油卷煙計(jì)算技術(shù)

第六章 低焦油卷煙其他設(shè)計(jì)

第八篇 卷煙生產(chǎn)工藝技術(shù)

第一章 制絲工藝

第二章 煙草膨脹技術(shù)

第三章 卷接包裝工藝

第四章 卷煙濾棒成形工藝

第五章 再造煙葉制造工藝

第九篇 卷煙感官鑒定

第一章 概述

第二章 評(píng)吸人員

第三章 評(píng)吸前的準(zhǔn)備

第四章 評(píng)吸方式方法

第五章 煙葉及其制品的感官質(zhì)量評(píng)定第十篇 卷煙質(zhì)量控制

第一章 卷煙質(zhì)量控制

第二章 卷煙質(zhì)量管理

第十一篇 卷煙質(zhì)量檢驗(yàn)

第一章 制絲制品質(zhì)量檢驗(yàn)

第二章 再造煙葉及再造煙絲質(zhì)量檢驗(yàn)

第三章 卷煙包裝質(zhì)量檢驗(yàn)

第四章 濾棒質(zhì)量檢驗(yàn)

第五章 卷煙產(chǎn)品的技術(shù)檢驗(yàn)

第十二篇 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

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作者：本書編委會(huì) 出版社：中國(guó)科技 出版日期：16開(kāi) 冊(cè)數(shù)：4冊(cè) 光盤數(shù)：1張 定價(jià)：998元2005年6月 開(kāi)本：

第四篇：石化股份物安(2007)132號(hào)附件 《往復(fù)式壓縮機(jī)制造過(guò)程質(zhì)量驗(yàn)收檢驗(yàn)

石化股份物安(2007)132號(hào)附件 《往復(fù)式壓縮機(jī)制造過(guò)程質(zhì)量驗(yàn)收檢驗(yàn).txt6寬容潤(rùn)滑了彼此的關(guān)系，消除了彼此的隔閡，掃清了彼此的顧忌，增進(jìn)了彼此的了解。本文由rgsmdqy貢獻(xiàn)

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往復(fù)式壓縮機(jī)制造過(guò)程 質(zhì)量驗(yàn)收檢驗(yàn)大綱 1 1.1 總則 內(nèi)容和適用范圍 1.1.1 本大綱主要規(guī)定了采購(gòu)單位（或使用單位）需對(duì)石油化工用往復(fù)式 壓縮機(jī)制造過(guò)程的質(zhì)量驗(yàn)收檢驗(yàn)的基本內(nèi)容及要求，也可作為駐廠監(jiān)造的 主要依據(jù)。1.1.2 本大綱適用于中國(guó)石油化工集團(tuán)公司所屬企業(yè)、股份公司各分（子）公司采購(gòu)的工藝用往復(fù)式壓縮機(jī)組。

1.2 1.2.1 1.2.2 主要編制依據(jù) API 618-2003 《石油、化工及氣體工業(yè)用往復(fù)壓縮機(jī)》 API 614-1999 《石油、化工及氣體工業(yè)用潤(rùn)滑、軸密封和控制

油系統(tǒng)及其輔助設(shè)備》 1.2.3 1.2.4 1.2.5 1.2.6 1.2.7 《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》 GB150-1998 《鋼制壓力容器》 GB151-1999 《管殼式換熱器》 GB/T7777-2003 容積式壓縮機(jī)機(jī)械振動(dòng)測(cè)量及評(píng)價(jià) 國(guó)家及行業(yè)相關(guān)材料及無(wú)損檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)等 2 2.1 壓縮機(jī)主機(jī) 原材料

2.1.1 依據(jù)《技術(shù)協(xié)議》核對(duì)供應(yīng)商，審查原始質(zhì)保書，并核對(duì)材料牌號(hào)、規(guī)格、熱處理狀態(tài)、化學(xué)成分、機(jī)械性能、無(wú)損檢驗(yàn)等內(nèi)容。2.1.2 檢查材料外觀質(zhì)量及標(biāo)識(shí)；-1-2.1.3 根據(jù)《技術(shù)協(xié)議》審查曲軸、十字頭、十字頭銷、連桿及連桿螺栓、活塞桿、氣缸等主要零件的化學(xué)成分、機(jī)械性能、無(wú)損檢驗(yàn)等復(fù)驗(yàn)報(bào)告； 2.1.4 需在制造廠內(nèi)進(jìn)行性能熱處理的材料，必須以最終性能熱處理數(shù)據(jù) 為驗(yàn)收結(jié)果。2.2 無(wú)損檢驗(yàn) 2.2.1 無(wú)損檢驗(yàn)驗(yàn)收按《技術(shù)協(xié)議》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行； 2.2.2 曲軸 2.2.2.1 毛坯粗加工后應(yīng)進(jìn)行超聲波檢查； 2.2.2.2 精加工后應(yīng)進(jìn)行磁粉檢查； 2.2.3 活塞

2.2.3.1 鍛件粗加工后應(yīng)進(jìn)行超聲波檢查； 2.2.4 活塞桿 2.2.4.1 毛坯粗加工后應(yīng)進(jìn)行超聲波檢查； 2.2.4.2 精加工后應(yīng)進(jìn)行磁粉檢查； 2.2.5 連桿 2.2.5.1 毛坯粗加工后應(yīng)進(jìn)行超聲波檢查； 2.2.5.2 精加工后應(yīng)進(jìn)行磁粉檢查； 2.2.6 連桿螺栓及螺母

2.2.6.1 精加工后應(yīng)進(jìn)行磁粉檢查； 2.2.7 十字頭銷 2.2.7.1 毛坯粗加工后應(yīng)進(jìn)行超聲波檢查； 2.2.7.2 精加工后應(yīng)進(jìn)行磁粉檢查； 2.2.8 氣缸

2.2.8.1 鍛件氣缸毛坯粗加工后應(yīng)進(jìn)行超聲波檢查； 2.2.9 活塞桿鎖緊螺母 2.2.9.1精加工后應(yīng)進(jìn)行磁粉檢查。-2-2.3 消應(yīng)力

2.3.1 驗(yàn)收按制造廠工藝規(guī)定； 2.3.2 機(jī)身、活塞、中間接筒、氣缸及缸套等鑄件清砂后應(yīng)進(jìn)行消應(yīng)力處 理； 2.3.3曲軸、連桿粗加工后應(yīng)進(jìn)行消應(yīng)力處理； 2.3.4 活塞桿、合金缸套等半精加工后應(yīng)進(jìn)行消應(yīng)力處理。2.4 幾何尺寸

2.4.1 按制造廠圖紙及工藝規(guī)定驗(yàn)收； 2.4.2 活塞及活塞桿配合部位尺寸應(yīng)逐一檢查;2.4.3 曲軸與聯(lián)軸器、主軸承、連桿配合尺寸應(yīng)逐一檢查;2.4.4 機(jī)身主軸承孔尺寸及同心度應(yīng)逐一檢查;2.4.5 氣缸的配合尺寸應(yīng)逐一檢查;2.4.6 中間接筒端面配合尺寸應(yīng)逐一檢查;2.4.7 連桿配合尺寸應(yīng)逐一檢查;2.4.8 連桿螺栓配合尺寸應(yīng)逐一檢查;2.5 外觀 2.5.1 活塞、活塞桿、曲軸、連桿、連桿螺栓、十字頭、十字頭銷、氣缸 及缸蓋、機(jī)身、中間接筒等材料標(biāo)識(shí)檢查； 2.5.2 所有零部件應(yīng)進(jìn)行鐵屑、毛刺和清潔度檢查，深油孔口應(yīng)光滑過(guò)渡，合格后才能轉(zhuǎn)入總裝工序； 2.6 2.6.1 機(jī)身煤油滲漏試驗(yàn) 機(jī)身油池應(yīng)進(jìn)行煤油滲漏試驗(yàn)；

2.7 氣缸部件壓力試驗(yàn) 2.7.1 冷卻水腔與氣腔應(yīng)單獨(dú)進(jìn)行水壓試驗(yàn)，冷卻水腔試驗(yàn)壓力為 0.8MPa，氣腔試驗(yàn)壓力為最大設(shè)計(jì)壓力的1.5 倍，保壓時(shí)間≥30mins，無(wú) 滲漏；-3-2.7.2 具有冷卻水腔的氣缸蓋和填料函應(yīng)進(jìn)行水壓試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為 0.8MPa，保壓時(shí)間≥30mins，無(wú)滲漏； 2.7.3 帶有油冷卻結(jié)構(gòu)的活塞桿，應(yīng)對(duì)冷卻油道進(jìn)行壓力試驗(yàn)，可用油壓 或水壓，試驗(yàn)壓力按制造廠工藝規(guī)定； 2.7.4 活塞內(nèi)腔、氣缸套應(yīng)進(jìn)行水壓試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力按制造廠工藝規(guī)定； 2.8 氣缸部件氣密性試驗(yàn) 2.8.1 氣缸氣腔應(yīng)進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為最大設(shè)計(jì)壓力，保壓時(shí)間 ≥30mins，無(wú)滲漏； 2.8.2 輸送介質(zhì)的分子量小于12或含0.1摩爾百分?jǐn)?shù)H2S時(shí)，氣缸氣腔應(yīng)進(jìn) 行氦氣氣密性試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為最大設(shè)計(jì)壓力，保壓時(shí)間≥30mins，無(wú)滲 漏。2.9 裝配檢查

2.9.1 按圖紙及制造廠工藝規(guī)定； 2.9.2 機(jī)身與中間接筒、氣缸同心度應(yīng)進(jìn)行檢查； 2.9.3 曲軸與機(jī)身軸承座孔同心度應(yīng)進(jìn)行檢查； 2.9.4 運(yùn)動(dòng)部件與靜止部件間隙應(yīng)進(jìn)行檢查； 2.9.5 曲軸與主軸承徑向間隙應(yīng)進(jìn)行檢查； 2.9.6 活塞桿盤車狀態(tài)下水平及垂直方向跳動(dòng)檢查，按API618標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收； 2.10 其它外購(gòu)件 2.10.1 聯(lián)軸器、盤車裝置、氣閥、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等的型號(hào)、產(chǎn)地及供應(yīng)商應(yīng) 與《技術(shù)協(xié)議》規(guī)定一致； 2.10.2 主要監(jiān)控儀表檢查：測(cè)溫、測(cè)振等監(jiān)控儀表型號(hào)、產(chǎn)地及供應(yīng)商 應(yīng)與《技術(shù)協(xié)議》規(guī)定一致； 2.11 機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn) 2.11.1 試驗(yàn)前應(yīng)進(jìn)行以下檢查 2.11.1.1 試驗(yàn)潤(rùn)滑油站過(guò)濾精度應(yīng)≤20μm；-4-2.11.1.2 進(jìn)油溫度檢查。2.11.2 運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)

2.11.2.1 在額定轉(zhuǎn)速下應(yīng)穩(wěn)定運(yùn)行≥4小時(shí)，軸承溫度≤85℃，回油溫升 ≤28℃，機(jī)身振動(dòng)滿足GB/T7777-2003規(guī)定;2.11.3 解體檢查 2.11.3.1 試驗(yàn)后應(yīng)進(jìn)行壓縮機(jī)解體檢查，轉(zhuǎn)動(dòng)部件與靜止部件不允許有 損傷。3 輔機(jī)

3.1 油系統(tǒng) 3.1.1 油箱、油管、油管道法蘭、閥門材料應(yīng)與《技術(shù)協(xié)議》規(guī)定一致； 3.1.2 主、輔油泵型號(hào)、原產(chǎn)地及供應(yīng)商應(yīng)與《技術(shù)協(xié)議》規(guī)定一致；雙 聯(lián)過(guò)濾器過(guò)濾精度、材料、原產(chǎn)地及供應(yīng)商應(yīng)與《技術(shù)協(xié)議》規(guī)定一致； 雙聯(lián)油冷卻器材料、原產(chǎn)地及供應(yīng)商應(yīng)與《技術(shù)協(xié)議》規(guī)定一致； 3.1.3 油管路系統(tǒng)焊接應(yīng)采用對(duì)接焊形式，且必須采用氬弧焊打底； 3.1.4 油箱、油管路系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行外觀及清潔度檢查。3.1.5 運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn) 3.1.5.1 主、輔油泵啟動(dòng)及運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)正常； 3.1.5.2 雙聯(lián)油過(guò)濾器，雙聯(lián)油冷卻器手動(dòng)切換時(shí)系統(tǒng)油壓變化應(yīng)符合規(guī) 定要求； 3.1.5.3 運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)1小時(shí)后，用100目濾網(wǎng)進(jìn)行檢查，無(wú)硬質(zhì)顆粒為合格。3.2 壓力容器

3.2.1 壓力容器的供應(yīng)商、主要承壓件材料應(yīng)與《技術(shù)協(xié)議》規(guī)定一致，材料復(fù)驗(yàn)按《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》有關(guān)規(guī)定； 3.2.2 A、B類焊縫應(yīng)進(jìn)行射線探傷，探傷比例及驗(yàn)收級(jí)別按圖紙或《技術(shù) 協(xié)議》規(guī)定；C、D類焊縫的表面探傷按圖紙或《技術(shù)協(xié)議》規(guī)定；-5-3.2.3 產(chǎn)品焊接試板、熱處理按GB150-1998規(guī)定； 3.2.4 無(wú)人孔的壓力容器合攏前應(yīng)進(jìn)行內(nèi)部清潔度及焊縫外觀檢查，接管 焊縫及殼體合攏環(huán)縫應(yīng)采用氬弧焊打底、單面焊雙面成型的焊接方式； 3.2.5 水壓試驗(yàn)、氣密試驗(yàn)應(yīng)按《技術(shù)協(xié)議》及圖紙規(guī)定； 3.2.6 進(jìn)出口緩沖罐制造結(jié)束應(yīng)與往復(fù)式壓縮機(jī)主機(jī)氣缸試裝，以確保安 裝位置的正確性。3.3 閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng) 3.3.1 水箱、水管道及法蘭、閥門材料及型號(hào)應(yīng)與《技術(shù)協(xié)議》規(guī)定一致； 3.3.2 主、輔水泵及其配套電機(jī)、聯(lián)軸器、機(jī)械密封、雙聯(lián)水冷卻器等型 號(hào)及供應(yīng)商應(yīng)與《技術(shù)協(xié)議》規(guī)定一致；雙聯(lián)過(guò)濾器材料、過(guò)濾精度及供 應(yīng)商應(yīng)與《技術(shù)協(xié)議》規(guī)定一致； 3.3.3 過(guò)濾器之后的冷卻水管道及法蘭焊接必須采用氬弧焊打底； 3.3.4 運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn) 3.3.4.1 主、輔水泵啟動(dòng)及運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)正常； 3.3.4.2 雙聯(lián)過(guò)濾器、雙聯(lián)水冷卻器手動(dòng)切換時(shí)，系統(tǒng)水壓變化應(yīng)符合規(guī) 定要求； 4 涂裝與發(fā)運(yùn)

4.1 防銹涂裝按《技術(shù)協(xié)議》規(guī)定，其中主機(jī)涂裝質(zhì)量應(yīng)確保12個(gè)月，其 它備件涂裝質(zhì)量應(yīng)確保18個(gè)月； 4.2 共用接口必須用金屬盲板封口，且盲板厚度應(yīng)為3mm以上； 4.3 壓縮機(jī)轉(zhuǎn)向標(biāo)識(shí)、銘牌應(yīng)固定在壓縮機(jī)機(jī)身醒目位置； 4.4 出廠文件檢查。5 往復(fù)式壓縮機(jī)監(jiān)造主要控制點(diǎn)-6-序號(hào) 一

零部件及 工序名稱 機(jī)身

監(jiān)造內(nèi)容 1.機(jī)械性能 2.消應(yīng)力處理 3.機(jī)身煤油滲漏試驗(yàn) 4.外觀及尺寸檢查

文件見(jiàn)證 現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證 停止點(diǎn)（R）（W）（H）R R R W R R W R R W R R R R W W W R R R R R W W 二

中間接筒 1.機(jī)械性能 2.消應(yīng)力處理 3.外觀及尺寸檢查

三

中體

1.機(jī)械性能 2.消應(yīng)力處理 3.外觀及尺寸檢查

四

缸體 缸蓋 缸套

1.化學(xué)成分（鑄鐵材料除外）2.機(jī)械性能 3.熱處理 4.鍛件缸體無(wú)損檢驗(yàn) 5.外觀及尺寸檢查 6.水壓試驗(yàn) 7.氣密性試驗(yàn)

五

曲軸

1.化學(xué)成分 2.機(jī)械性能 3.金相檢驗(yàn) 4.熱處理 5.無(wú)損檢驗(yàn) 6.外觀及尺寸檢查

六

軸承

1.外觀及尺寸檢查-7-序號(hào)

零部件及 工序名稱

監(jiān)造內(nèi)容 2.合格證檢查

文件見(jiàn)證 現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證 停止點(diǎn)（R）（W）（H）R R R R R W R R R W W R R R R R R W W R R R W 七

連桿 及連桿 螺栓

1.化學(xué)成分 2.機(jī)械性能 3.熱處理 4.無(wú)損檢驗(yàn) 5.外觀及尺寸檢查 八

活塞

1.化學(xué)成分(鑄鐵材料除外)

2、機(jī)械性能 3.消應(yīng)力處理 4.活塞腔水壓試驗(yàn) 5.外觀及尺寸檢查

九

活塞桿

1.化學(xué)成分 2.機(jī)械性能 3.熱處理 4.無(wú)損檢驗(yàn) 5.金相檢驗(yàn) 6.表面硬度 7.滾制螺紋 8.外觀及尺寸檢查

十十字頭

1.化學(xué)成分 2.機(jī)械性能 3.無(wú)損檢驗(yàn) 4.外觀及尺寸檢查-8-序號(hào) 十一

零部件及 工序名稱

監(jiān)造內(nèi)容

十字頭銷 1.化學(xué)成分 2.機(jī)械性能 3.無(wú)損檢驗(yàn) 4.外觀及尺寸檢查

文件見(jiàn)證 現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證 停止點(diǎn)（R）（W）（H）R R R W W R W W W H R R R R W W W W R R W W W W W 十二

油系統(tǒng)

1.油箱滲漏檢查 2.油冷卻器管束材質(zhì)檢查 3.外觀檢查 4.油管路酸洗處理 5.油冷卻器、油過(guò)濾器、油路 系統(tǒng)水壓試驗(yàn) 6.油系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)

十三

壓力容器 1.主要承壓件材料確認(rèn) 2.無(wú)損檢驗(yàn) 3.產(chǎn)品焊接試板 4.熱處理 5.壓力容器合攏前內(nèi)部清潔度 檢查 6.冷卻器管束焊接質(zhì)量檢查 7.管口方位及法蘭密封面質(zhì)量檢查 8.密封墊片的合格證書檢查 9.水壓試驗(yàn) 10.氣密試驗(yàn)

十四

閉式循環(huán) 1.管道系統(tǒng)材質(zhì)檢查 冷卻水 2.焊縫外觀檢查-9-序號(hào)

零部件及 工序名稱 系統(tǒng)

監(jiān)造內(nèi)容 3.主要外購(gòu)件型號(hào)檢查 4.系統(tǒng)清潔度檢查 5.主、輔水泵運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)

文件見(jiàn)證 現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證 停止點(diǎn)（R）（W）（H）W W W R W R R R R R R R R W W H H H H H H H H W 十五 十六

活塞環(huán) 支承環(huán) 其它外 購(gòu)件

1.合格證檢查 2.外觀及尺寸檢查 1.供應(yīng)商及型號(hào)核對(duì) 2.合格證檢查

十七

主機(jī)裝配 1.機(jī)身、中體、接筒、氣缸對(duì) 中找正檢查 2.主軸頸與主軸承的同軸度及 間隙測(cè)量 3.連桿大小頭瓦間隙測(cè)量 4.十字頭滑履與機(jī)身滑道間隙測(cè)量 5.活塞環(huán)、支撐環(huán)與活塞配合 間隙測(cè)量 6.活塞內(nèi)、外止點(diǎn)間隙測(cè)量及 活塞桿跳動(dòng)檢查 7.氣閥及主要監(jiān)控儀表試裝檢查 8.氣管路、儀表引壓管路檢查

十八

主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 1.油系統(tǒng)檢查 試驗(yàn) 2.盤車檢查 3.連續(xù)4h運(yùn)轉(zhuǎn)檢查： a.主軸承溫度 b.機(jī)組振動(dòng) c.機(jī)組噪聲 d.刮油環(huán)處漏油檢查 R H 序號(hào) 十九

零部件及 工序名稱

監(jiān)造內(nèi)容

文件見(jiàn)證 現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證 停止點(diǎn)（R）（W）（H）R R R R R H H H H H H W W W W R 運(yùn)轉(zhuǎn)后解 1.活塞環(huán)與氣缸套表面磨損情 況檢查 體檢查 2.十字頭滑履與機(jī)身滑道磨損檢查 3.主軸瓦與主軸頸接觸檢查 4.小頭瓦與十字頭銷接觸檢查 5.連桿大頭瓦與曲柄銷磨損檢查 6.部件回裝檢查

二十

涂裝與 發(fā)運(yùn)

1.涂裝檢查 2.共用接口封閉檢查 3.轉(zhuǎn)向標(biāo)識(shí)及銘牌檢查 4.專用工具檢查 5.出廠文件檢查

附則 6.1 本大綱由中國(guó)石油化工股份有限公司物資裝備部和上海眾深石化設(shè) 備科技有限公司共同編制。6.2 本大綱由中國(guó)石油化工股份有限公司物資裝備部負(fù)責(zé)解釋。1

第五篇：國(guó)產(chǎn)夏利轎車減振器外特性設(shè)計(jì)與工藝質(zhì)量控制的研究

國(guó)產(chǎn)夏利轎車減振器外特性設(shè)計(jì)與工藝質(zhì)量控制的研究

俞德孚羅金良陳欣李文君

【摘要】：該文是作者對(duì)國(guó)產(chǎn)夏利轎車減振器關(guān)于外特性設(shè)計(jì)與工藝質(zhì)量控制問(wèn)題的研究報(bào)告;對(duì)國(guó)產(chǎn)夏利轎車減振器軟件設(shè)計(jì)特別是硬件工藝以及試驗(yàn)規(guī)范的潛在問(wèn)題、它們對(duì)硬件品質(zhì)及其對(duì)系統(tǒng)的影響 ,提出了理論結(jié)合實(shí)際的、系統(tǒng)結(jié)合元件的、軟件結(jié)合硬件的分析和研究結(jié)論

【作者單位】： 北京振動(dòng)與減振器工程研究中心 北京振動(dòng)與減振器工程研究中心 中國(guó)人民解放軍軍事交通學(xué)院 中國(guó)人民解放軍軍事交通學(xué)院

【關(guān)鍵詞】： 夏利轎車 減振器外特性 設(shè)計(jì)與工藝 質(zhì)量控制

【分類號(hào)】：U463.335.1

【正文快照】：夏利轎車減振器外特性設(shè)計(jì)與工藝質(zhì)量的一般情況(1)夏利轎車是我國(guó) 80年代后期建設(shè)“三大”、“三小”轎車區(qū)以來(lái) ,國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)的主產(chǎn)品之一.其配套和配件減振器 ,經(jīng)歷 90年代的新車型開(kāi)發(fā)進(jìn)程 ,國(guó)產(chǎn)件逐漸取代了匯購(gòu)件.(2)夏利國(guó)產(chǎn)轎車減振器的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是天

淅川汽車減振器廠質(zhì)量快報(bào)

進(jìn)入10月份以來(lái)，在汽車廠家反饋的質(zhì)量問(wèn)題越來(lái)越多，發(fā)生的質(zhì)量事故越來(lái)越大，質(zhì)量問(wèn)題呈上升趨勢(shì)，質(zhì)量問(wèn)題由低級(jí)問(wèn)題轉(zhuǎn)化為批量、重大質(zhì)量問(wèn)題的情況下，質(zhì)保部領(lǐng)導(dǎo)快速反應(yīng)，打破例會(huì)常規(guī)，臨時(shí)決定：于 10月26日下午 在周一生產(chǎn)例會(huì)結(jié)束時(shí)，立即組織例會(huì)參加人員在原地點(diǎn)召開(kāi)質(zhì)量工作緊急會(huì)議。會(huì)上，先由邢經(jīng)理通報(bào)10月份外部質(zhì)量問(wèn)題反饋情況、產(chǎn)生原因、采取的措施、具體工作安排等；其次，由體系辦對(duì)7月份大督察活動(dòng)的疑難整改項(xiàng)目的實(shí)施方案進(jìn)行了宣讀；最后，由褚總針對(duì)目前質(zhì)量現(xiàn)狀從七個(gè)方面進(jìn)行總結(jié)、安排部署下步質(zhì)量管理工作，以便有效遏制質(zhì)量問(wèn)題的高發(fā)事態(tài)。詳細(xì)內(nèi)容如下：

一、邢經(jīng)理通報(bào)10月份外部質(zhì)量問(wèn)題反饋情況、產(chǎn)生原因、采取的措施、具體工作安排等1、10月份外部質(zhì)量問(wèn)題反饋情況。

到10.24號(hào)共反饋質(zhì)量問(wèn)題10次，2次低級(jí)錯(cuò)誤，如：10.4號(hào)力帆620漏裝墊片，10.19號(hào)奇瑞廠1支B14前右標(biāo)簽貼為左；6次減振器異響；1次W261拉桿銑扁錯(cuò)誤；1次為安三車間焊接的W261后減吊環(huán)脫焊；1次出口埃及襯套脫出（120臺(tái)車發(fā)現(xiàn)3支）。其中發(fā)生兩次重大質(zhì)量問(wèn)題，一為上汽W261批量異響，二為出口埃及襯套脫出。

①安三車間焊接的W261后減吊環(huán)脫焊，質(zhì)保部下午4：00接到電話后，立即派人10：00到達(dá)桐柏用戶，更換了減振器，賠償了用戶經(jīng)濟(jì)損失。此損失的所有費(fèi)用已經(jīng)轉(zhuǎn)交安三車間，由安三車間支付。

②上汽W261批量異響問(wèn)題現(xiàn)已查明，屬供應(yīng)商的上支撐平面度不合格造成；至 09.10.23 號(hào)已將整改件送我廠。

③出口埃及襯套脫出屬兩個(gè)供應(yīng)商南陽(yáng)宛鑫和淅川祥泰所供的吊環(huán)內(nèi)孔大造成。奇瑞今天要求我廠免費(fèi)提供123支后減振器，空運(yùn)到埃及，費(fèi)用由我廠承擔(dān)；然后把埃及產(chǎn)品退回我廠。這個(gè)重大質(zhì)量事故造成的所有損失，由供應(yīng)商承擔(dān)。

④通報(bào)一下汽車廠出現(xiàn)的重大問(wèn)題、原因分析和措施：

汽車 廠家 故障 現(xiàn)象 原因 分析 措施 完成 時(shí)間 備注

力帆620 售后反饋減振器異響 復(fù)原閥彈簧同軸度不合格 對(duì)我廠現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)博益和民政彈簧不合格，立即退貨，對(duì)所有此類彈簧廠家下發(fā)整改通知；進(jìn)貨檢驗(yàn)時(shí)進(jìn)行跟蹤驗(yàn)證 10.30號(hào)

減振器壓縮阻力大產(chǎn)生異響 與力帆廠質(zhì)保部、研究院共同決定，減小壓縮阻力；8號(hào)已發(fā)山東聊城10臺(tái)份，現(xiàn)反饋較好；10.17號(hào)發(fā)力帆廠9套，正在試驗(yàn)，已發(fā)200支芯子，在市場(chǎng)驗(yàn)證，本月還有200套總成，發(fā)力帆廠試驗(yàn) 力帆廠試驗(yàn)后決定切換時(shí)間

上支撐與車身干涉產(chǎn)生異響 增加粘墊。力帆廠正在試驗(yàn)

吉利MR 7131A零公里 6臺(tái)車右異響上支撐同軸度不合格由上海眾力進(jìn)行整改11.5號(hào)

10.12-10.26號(hào)沒(méi)反饋異響

上汽W261 異響零公里 異響（90%為右異響）上支撐平面度不合格與車身干涉產(chǎn)生異響由中鼎公司進(jìn)行整改10.23號(hào)合格件已到廠22號(hào)5臺(tái)異響為老狀態(tài)上支撐，23-26號(hào)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異響

上汽車身存在問(wèn)題由上汽廠進(jìn)行整改出口埃及T11襯套脫出

T11后減襯套脫出吊環(huán)內(nèi)孔橢園，內(nèi)孔大 10.26號(hào)對(duì)吊環(huán)廠家開(kāi)會(huì)，進(jìn)行整改，由供應(yīng)商100%自檢。

下批次

24號(hào)對(duì)我廠庫(kù)房吊環(huán)和車間在貯油缸及庫(kù)房減振器，質(zhì)保部全部進(jìn)行了檢查。同時(shí)24號(hào)派人到奇瑞廠進(jìn)行100%檢查。

關(guān)于W261吊環(huán)脫落和上支撐造成批量異響及T11后襯套脫落，由質(zhì)保部上報(bào)廠領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行研究后進(jìn)行處理。

2、針對(duì)上述問(wèn)題，結(jié)合我廠實(shí)際總結(jié)分析原因，主要存在問(wèn)題如下：

①供應(yīng)商質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)，且出現(xiàn)重大質(zhì)量問(wèn)題，使我廠減振器在汽車廠出現(xiàn)重大質(zhì)量問(wèn)題的根源。

②質(zhì)保部對(duì)供應(yīng)商的整改速度監(jiān)管不力，關(guān)鍵零件和重要尺寸從嚴(yán)把關(guān)不夠。

③生產(chǎn)過(guò)程關(guān)鍵工序定員定崗沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行，隨意調(diào)整人員的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

④100%檢查工序沒(méi)有執(zhí)行。

⑤重?cái)?shù)量、輕質(zhì)量，堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的思想沒(méi)有體現(xiàn)在每個(gè)工作崗位、每個(gè)職工心中，使不合格品流入到下道工序。

⑥減振器零件在裝配時(shí)有銹、有污，零件盒、工作案特別臟、亂堆亂放，使減振器清潔度差，造成減振器早期失效。

⑦減振器標(biāo)識(shí)不全及車間批次可追溯性差，使減振器出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題后不能清晰追溯。

3、下步工作計(jì)劃安排：

①質(zhì)保部對(duì)所有外購(gòu)件存在問(wèn)題進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)、匯總，列出優(yōu)先解決方案，對(duì)供應(yīng)商采取不同的方式，進(jìn)行整改，如:重要零件及關(guān)鍵尺寸，由供應(yīng)商總經(jīng)理參加，對(duì)存在問(wèn)題簽訂會(huì)議紀(jì)要、限期整改；對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行幫扶等模式，逐步對(duì)外購(gòu)件存在問(wèn)題進(jìn)行整改，提高外購(gòu)件的整改率，并由質(zhì)保部進(jìn)行跟蹤、考核。

②對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行綜合考評(píng)，并對(duì)長(zhǎng)期不整改和供應(yīng)商質(zhì)量能力達(dá)不到我廠要求的，進(jìn)行淘汰，優(yōu)化提高供應(yīng)商質(zhì)量能力。

③售后和退貨分析：質(zhì)保部跟線服務(wù)人員要對(duì)當(dāng)月零公里和售后退貨件，在汽車廠進(jìn)行100%分析、判斷，屬誤判件，直接與對(duì)方溝通，減少退貨數(shù)量；退貨分析員要對(duì)退回故障件進(jìn)行100%拆解分析，質(zhì)保部對(duì)分析后發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，下發(fā)整改計(jì)劃，由責(zé)任單位進(jìn)行整改。

④重點(diǎn)監(jiān)控關(guān)鍵工序、特殊工序，加大對(duì)此工序的日常檢查，并按廠下發(fā)的文件執(zhí)行，另外“焊接托座工序”本來(lái)就是特殊工序，納入廠下發(fā)的“關(guān)于對(duì)各車間主要關(guān)鍵、特殊工序定崗定員的通知”，作為補(bǔ)充之一；增加不按“關(guān)鍵工序、特殊工序”工藝文件執(zhí)行的，每查出一次對(duì)車間主任扣100元，對(duì)操作人員罰款50元的規(guī)定。限各相關(guān)車間在10.29日前上報(bào)定員定崗表，并在11.2日前張貼“關(guān)鍵工序責(zé)任卡”完畢

⑤繼續(xù)實(shí)施“誰(shuí)出問(wèn)題誰(shuí)買單，誰(shuí)扒漏洞誰(shuí)去補(bǔ)”的方案，無(wú)論是外購(gòu)件還是過(guò)程控制，要在第一時(shí)間內(nèi)到達(dá)用戶現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行分析、認(rèn)可、采取措施。

⑥不合格品沒(méi)有經(jīng)過(guò)評(píng)審、批準(zhǔn)，私自下轉(zhuǎn)下道工序，發(fā)現(xiàn)一次對(duì)部門領(lǐng)導(dǎo)罰500元，直接責(zé)任人罰200元；造成重大經(jīng)濟(jì)損失的，報(bào)廠領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行處理。

⑦沒(méi)有經(jīng)過(guò)評(píng)審，進(jìn)行異地生產(chǎn)，對(duì)直接責(zé)任人罰款500元。

二、褚總針對(duì)目前質(zhì)量現(xiàn)狀從七個(gè)方面進(jìn)行總結(jié)、安排部署下步質(zhì)量管理工作：

1、10月份以來(lái)，我廠質(zhì)量問(wèn)題的總結(jié)和匯報(bào)：

具體表現(xiàn)可概括為：一多，問(wèn)題多；二大，問(wèn)題大；三廣，范圍廣，由內(nèi)到外、由小到大、由原材料到零部件，可以說(shuō)：是呼聲四起、響聲四起，是一個(gè)黑色的10月，作為主抓質(zhì)量工作的領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該反思，負(fù)有不可推卸的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，但同時(shí)，作為其它部門，是否盡職盡責(zé)、工作到位？

2、質(zhì)量問(wèn)題大面積爆發(fā)的主要原因：內(nèi)部三憂，外部三患。

內(nèi)部三憂：全廠的質(zhì)量意識(shí)不能得到徹底改變令人擔(dān)憂；全方位、大面積質(zhì)量問(wèn)題的頻發(fā)不能得到有效的控制和遏制令人擔(dān)憂；部分關(guān)鍵零部件、原材料質(zhì)量保證忽高忽低，且下降突顯，不能得到徹底有效地改變和提升，令人擔(dān)憂（例如，為做好質(zhì)量管理工作，今天共需先后舉行3個(gè)質(zhì)量會(huì)議，其中1個(gè)為質(zhì)保部?jī)?nèi)部的周一下班后的例會(huì)；另外兩個(gè)是臨時(shí)增加的，今天下午生產(chǎn)例會(huì)后的緊急質(zhì)量會(huì)議和今天早晨5點(diǎn)中舉行了我廠落后供應(yīng)上的黎明會(huì)議，而在黎明會(huì)議期間，依然有供應(yīng)商遲到現(xiàn)象，上午以對(duì)此進(jìn)行了公告罰款，并將此考核信息反饋其單位；明天還將到上海華普參加一戰(zhàn)到底的落后會(huì)）。

外部三患：重大質(zhì)量事故產(chǎn)生后遺癥的隱患是很大和很可怕的（例如：上汽公司正在我廠解決問(wèn)題時(shí)客戶反饋W261后減吊環(huán)脫落，幸好質(zhì)保部快速反應(yīng)處理得當(dāng)，未使問(wèn)題反饋至廠家；出口埃及的T11后減吊環(huán)內(nèi)襯套脫出，廠家除要求我廠出5萬(wàn)元空運(yùn)費(fèi)外，還要求免費(fèi)提供123支T11后減；彈簧盤脫落、支架脫落隱患的潛伏期還很長(zhǎng)）；退貨三包和索賠日益增多，隱患加大（到力帆廠解決降三包索賠時(shí)，談到因異響問(wèn)題1萬(wàn)多輛車的減振器有可能全部換掉）；面對(duì)丟掉市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)和隱患日益劇增，T11、力帆620、W261如不是獨(dú)家供貨，很可能已被切換掉。

由此可見(jiàn)，質(zhì)量工作到了非抓不可的地步，到了不下毒手、不下狠心不行的地步。在全廠范圍內(nèi)掀起一個(gè)堅(jiān)定信心“瘋狂抓質(zhì)量”的高潮，抓質(zhì)量工作怎樣處罰都不過(guò)份的氛圍。

3、建議廠領(lǐng)導(dǎo)實(shí)施兩個(gè)開(kāi)除：

對(duì)于事實(shí)清楚，責(zé)任心不強(qiáng)而導(dǎo)致的重大質(zhì)量事故的責(zé)任人一票否決，建議開(kāi)除；

對(duì)外部供應(yīng)商，質(zhì)量問(wèn)題把關(guān)不嚴(yán)、問(wèn)題頻發(fā)、長(zhǎng)期不整改的建議開(kāi)除。

4、對(duì)供應(yīng)商，必須做到三個(gè)方面的加強(qiáng)：

①加大管理力度、問(wèn)題跟蹤效果驗(yàn)證力度、問(wèn)題不整改或整改效率低的供應(yīng)商優(yōu)化力度等；

②索賠及時(shí)轉(zhuǎn)嫁力度的加大加強(qiáng)；

③包括平臺(tái)建設(shè)方面在內(nèi)，基礎(chǔ)管理工作的力度亦需加強(qiáng)，如是否也能采取對(duì)我廠供應(yīng)商每月打ABCD的辦法。

5、針對(duì)一些行為，實(shí)施三個(gè)升級(jí)措施：

①不合格項(xiàng)應(yīng)關(guān)未關(guān)，且連續(xù)考核2-3個(gè)月無(wú)效的，上交升級(jí)；

②重大質(zhì)量問(wèn)題，界定不清、推諉扯皮、難以追究的，上交升級(jí)；

③拒不接受和執(zhí)行質(zhì)量管理決定，特別有抵觸情緒（如不接受下發(fā)的資料、跟蹤不下去的等），上交升級(jí)；

6、強(qiáng)力推行三個(gè)方面的考核：

①行動(dòng)計(jì)劃提出的不合格項(xiàng)的驗(yàn)證關(guān)閉工作必須認(rèn)真考核落實(shí)；

②評(píng)審提出的不合格項(xiàng)的驗(yàn)證關(guān)閉工作必須認(rèn)真考核落實(shí)；

③對(duì)于零部件，包括新產(chǎn)品零部件，在檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題的整改跟蹤力度必須認(rèn)真考核落實(shí)：

7、建議每周質(zhì)量例會(huì)，落實(shí)“三個(gè)一”：

①每周要找出一個(gè)最差（PPM值、質(zhì)量問(wèn)題多、質(zhì)量問(wèn)題大、整改效率差等）的單位，到主席臺(tái)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)發(fā)言席上作經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)介紹；

②每周必須協(xié)調(diào)解決一個(gè)疑難問(wèn)題，討論形成一致意見(jiàn)；

③每周必須安排布置一項(xiàng)質(zhì)量方面的工作，明確時(shí)間、結(jié)果、考核標(biāo)準(zhǔn)等。

三、褚總、邢經(jīng)理對(duì)具體工作的安排：

1、針對(duì)T11后減振器沒(méi)有日期標(biāo)識(shí)，由工程部對(duì)我廠減振器上沒(méi)有標(biāo)識(shí)的產(chǎn)品進(jìn)行排查，并下發(fā)工藝，增加日期標(biāo)識(shí)，完成時(shí)間：2009.10.30號(hào)

2、各車間按工程部下發(fā)的減振器增加日期標(biāo)識(shí)內(nèi)容執(zhí)行。

3、10.24號(hào)，質(zhì)保部在對(duì)入庫(kù)的T11產(chǎn)品檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)1支后減嚴(yán)重漏油，包裝箱內(nèi)外全是油跡，經(jīng)拆解分析，屬噴漆車間在噴漆時(shí)，活塞桿表面噴漆造成，由車間對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行分析，制訂措施，完成時(shí)間：10.28號(hào)

4、針對(duì)我廠吊環(huán)廠家所供吊環(huán)沒(méi)有標(biāo)識(shí)，不能追溯，由質(zhì)保部組織相關(guān)部門及吊環(huán)廠家進(jìn)行討論，拿出標(biāo)識(shí)方案，完成時(shí)間：10.31號(hào)。

5、T11襯套壓出力工藝，工程部應(yīng)盡快確定下發(fā)，完成時(shí)間：10.31號(hào)。

6、7月份體系大督察的疑難項(xiàng)的整改關(guān)閉工作，由體系辦起草下發(fā)具體招標(biāo)實(shí)施方案。

7、目前，汽車廠家多家反饋產(chǎn)品發(fā)響，應(yīng)盡快成立由質(zhì)保、工藝、工程等部門組成的研究小組，查清原因，拿出措施，盡快落實(shí)。

8、安三車間最近處于新老廠區(qū)交互期間，質(zhì)量管理工作更要加強(qiáng)，現(xiàn)場(chǎng)管理要跟上以確保產(chǎn)品清潔度及整個(gè)產(chǎn)品質(zhì)量。（質(zhì)保部 2009.10.26）