第一篇：修復(fù)時(shí)光,走進(jìn)廣州美術(shù)學(xué)院材料技法修復(fù)研究室

修復(fù)時(shí)光，走進(jìn)廣州美術(shù)學(xué)院材料技法·修復(fù)研究室

主管：廣東省文學(xué)藝術(shù)界聯(lián)合會(huì) /主辦：廣東嶺南美術(shù)出版社談到藝術(shù)品修復(fù)，大部分人都會(huì)覺得非常神秘，《我在故宮修文物》紀(jì)錄片的熱播，才將眾人的目光稍稍轉(zhuǎn)移到修復(fù)這一幕后工作上，揭開了神秘面紗的一角。正如人會(huì)生病，隨著時(shí)間的流逝，藝術(shù)品出現(xiàn)或多或少的損壞變色是常事，此時(shí)，修復(fù)工作就變得非常重要。

廣州美術(shù)學(xué)院材料技法·修復(fù)研究室2017年12月29日，廣州美術(shù)學(xué)院美術(shù)館' 理念與方法——廣東美術(shù)作品保存修復(fù)研究展 ' 媒體開放日活動(dòng)，記者一行來到廣州美術(shù)學(xué)院材料技法·修復(fù)研究室，聽許煬老師介紹修復(fù)研究室的概況及歷史沿革，并親自動(dòng)手體驗(yàn)了簡(jiǎn)單的木雕的修復(fù)過程。

許煬老師向記者介紹廣州美術(shù)學(xué)院材料技法修復(fù)研究室國(guó)內(nèi)高校首個(gè)油畫修復(fù)專業(yè)單位廣州美術(shù)學(xué)院材料技法·修復(fù)研究室坐落于學(xué)院老校區(qū)內(nèi)，開放日當(dāng)天下午，陽光明媚，光線從研究室的防紫外線窗戶透進(jìn)來，給研究室渡上一層金黃色的光芒。工作人員各司其職，神色平靜地做著手頭的工作。

廣州美術(shù)學(xué)院材料技法修復(fù)研究室許煬老師據(jù)許煬老師介紹，“廣州美術(shù)學(xué)院材料技法·修復(fù)研究室”1999年創(chuàng)立，依托學(xué)院美術(shù)館管理。2015年在中央財(cái)政支持下建成“廣州美術(shù)學(xué)院美術(shù)作品修復(fù)保存研究基地”，是國(guó)內(nèi)高校首個(gè)油畫修復(fù)專業(yè)單位，油畫修復(fù)的綜合實(shí)力一直保持國(guó)內(nèi)前列。修復(fù)研究室長(zhǎng)期與法國(guó)阿維尼翁美術(shù)學(xué)院、阿維尼翁大學(xué)、澳門文物保存修復(fù)學(xué)會(huì)進(jìn)行學(xué)術(shù)合作，具有國(guó)際先進(jìn)專業(yè)修復(fù)水平。

廣州美術(shù)學(xué)院材料技法修復(fù)研究室的設(shè)備“廣州美術(shù)學(xué)院材料技法·修復(fù)研究室”硬件條件一流，擁有符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的多個(gè)工作室。工作空間安裝消防、安保、排氣、凈水、防紫外線、恒溫恒濕系統(tǒng)。修復(fù)室配備抽真空加熱油畫修復(fù)臺(tái)、自循環(huán)抽氣機(jī)、可控冷光燈、照明放大鏡、真空滅蟲系統(tǒng)等各種專業(yè)修復(fù)設(shè)備工具。狀況調(diào)查室配備常規(guī)拍攝、紫外線拍攝、紅外線拍攝。實(shí)驗(yàn)室配備LEICA顯微鏡、色度儀、粘度儀、折射儀等材料檢測(cè)分析儀器為開展專業(yè)的修復(fù)工作提供了條件。修復(fù)時(shí)光，讓美術(shù)作品煥發(fā)新生研究室所依托的廣州美術(shù)學(xué)院美術(shù)館藏品豐富，其中“中國(guó)油畫第一人”李鐵夫先生的大量作品是廣州美術(shù)學(xué)院美術(shù)館的重要館藏，但因時(shí)間久遠(yuǎn)，許多作品破損嚴(yán)重，亟待修復(fù)。許煬老師向記者介紹道，美術(shù)作品出現(xiàn)各種發(fā)黃、變形，殘缺、皸裂等“病癥”，原因多為繪畫材料不合格及儲(chǔ)存不當(dāng)導(dǎo)致的。許煬展示了胡一川的油畫作品《東海岸》修復(fù)前后的對(duì)比圖，修復(fù)前因?yàn)樗囆g(shù)家使用了性質(zhì)不穩(wěn)定的光油，畫面被空氣氧化成黃色，完全偏離了原作的色調(diào)，經(jīng)過化學(xué)清洗修復(fù)后畫作又重新煥發(fā)光彩，顯現(xiàn)出藍(lán)天海岸的亮麗顏色。環(huán)境原因也不可避免對(duì)美術(shù)作品產(chǎn)生影響。廣州由于地理原因，梅雨季節(jié)空氣異常潮濕，油畫作品發(fā)霉比較嚴(yán)重，胡一川的作品《青年礦工像》即因天氣原因長(zhǎng)滿霉斑，畫面變得黯淡無光；此外，作品折痕較為明顯，右下角還因老鼠咬噬而缺損了一塊，修復(fù)工作異常艱巨。修復(fù)工作室經(jīng)過小心翼翼的清潔、除霉工作后，并對(duì)作品進(jìn)行了裂紋修補(bǔ)、重新拉撐畫布、上框等一系列修復(fù)，作品再次恢復(fù)了其原來的樣子，精湛技藝，不禁叫人驚嘆。

胡一川《青年礦工像》 布紋紙油畫 1982年 77cmX54cm據(jù)了解，除了廣州美術(shù)學(xué)院美術(shù)館館藏作品外，修復(fù)研究室還為廣東美術(shù)館、廣州藝術(shù)博物院、韶山毛澤東同志紀(jì)念館等文博機(jī)構(gòu)提供了油畫修復(fù)服務(wù)。體驗(yàn)?zāi)镜裥迯?fù)，拂去歲月的塵埃開放日當(dāng)天，修復(fù)師正在進(jìn)行一批潮州木雕精品的修復(fù)工作，記者也親自體驗(yàn)了木雕藝術(shù)的修復(fù)流程。首先，木雕交由專業(yè)修復(fù)人員進(jìn)行拍照觀察登記，將破損、掉色處用不同顏色的筆標(biāo)注在檔案本上，形成該作品的檔案“病歷”，根據(jù)這個(gè)檔案，修復(fù)組的專家可以一目了然地了解到藝術(shù)品的破損情況，修復(fù)完成后，該檔案也將拍照保存，作為隨身檔案跟隨藝術(shù)品。

工作人員進(jìn)行破損檔案登記觀察登記完畢后，藝術(shù)品將進(jìn)入專門的通風(fēng)室進(jìn)行灰塵清理，修復(fù)師用專業(yè)的吸塵儀器配合細(xì)軟的刷毛將藝術(shù)品表面灰塵清理干凈。此步驟可去除藝術(shù)品表面大部分的粉塵。

表面灰塵清潔隨后，修復(fù)師用自制棉棒蘸取電解水，分多次工作，細(xì)心地將剩余的灰塵清理完畢。經(jīng)過此一番繁復(fù)的清理過程，覆蓋在木雕表面的金箔細(xì)節(jié)逐漸顯現(xiàn)出來，藝術(shù)品漸漸恢復(fù)其光彩的樣貌。

棉簽蘸取電解水進(jìn)行細(xì)節(jié)清理除了清理工作外，針對(duì)不同“病癥”的木雕作品，有不同的“醫(yī)治”方法，如有蟲蛀的木雕，修復(fù)師將預(yù)先進(jìn)行驅(qū)蟲工作，以防后期繼續(xù)蟲蛀；裂紋嚴(yán)重的木雕作品需預(yù)先進(jìn)行加固處理；結(jié)構(gòu)掉落的木雕作品進(jìn)行復(fù)原以保存其原有結(jié)構(gòu)等。

修復(fù)室工作人員向記者介紹潮州木雕的修復(fù)工作記者了解到，廣州美術(shù)學(xué)院美術(shù)館收藏的這批潮州木雕是美術(shù)館的重要藏品之一。不同于省博藏品的“大而全”，廣州美術(shù)學(xué)院美術(shù)館的這批潮州木雕可謂是“小而精”，其更注重題材內(nèi)容，許多潮州木雕常用的經(jīng)典故事情節(jié)都囊括進(jìn)來；強(qiáng)調(diào)美術(shù)性和藝術(shù)感，這批木雕中大部分是工藝繁復(fù)、制作精美的鏤通雕作品。

修復(fù)前的潮州木雕

修復(fù)后的潮州木雕工作人員正在修復(fù)的這批作品，除了部分在本次' 理念與方法——廣東美術(shù)作品保存修復(fù)研究展 ' 上呈現(xiàn)外，大部分藏品將于三月份的“潮州木雕大展”上與觀眾見面。

第二篇：淺談廣州本田車形事故的修復(fù)

淺談廣州本田車形事故的修復(fù)

本文介紹廣州本田——奧得賽車型前大梁與底盤碰撞事故的修復(fù)與效正，本人根據(jù)自己對(duì)本車型的維修經(jīng)驗(yàn)，淺談一些事故的修復(fù)實(shí)例及其在維修過程中的體會(huì)，僅供同行參考。隨著國(guó)內(nèi)汽車保有量的急劇增長(zhǎng)，汽車碰撞事故也呈上升趨勢(shì)，據(jù)專業(yè)資料統(tǒng)計(jì)，從2000年至2005年連續(xù)6年中汽車維修中的鈑金維修量占全部維修工作量的17%，而在國(guó)內(nèi)約30萬家汽車維修企業(yè)中，只有10%的企業(yè)有維修大型事故的能力。同時(shí)對(duì)大型事故的作業(yè)中，鈑金工種是一個(gè)復(fù)雜的工種。從受損分析到維修測(cè)量，從校正到調(diào)試，再到整車裝配，鈑金工起著至關(guān)重要的作用。

如我店來一臺(tái)奧德賽，因左前方及底盤的碰撞導(dǎo)致整個(gè)車身嚴(yán)重變形，全車覆蓋件也有不同程度的損傷，針對(duì)這些情況，我初步制定了以下的維修方案：

1．因整車變形，需要將車身上所有的覆蓋件全部拆除，剩下單個(gè)車身，并移至校正平臺(tái)上。

2．通過三維測(cè)量，發(fā)現(xiàn)左側(cè)車身住后偏移10公分左右，使車身右側(cè)從B柱位偏向左側(cè)而車身扭曲，車底板由原來的長(zhǎng)方形變成平行四邊形，其中四個(gè)測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)移位三個(gè)，這樣通過原車身上四個(gè)加固點(diǎn)用夾具固定是行不通的，必須添加輔助固定點(diǎn)。

3．用夾具夾位右后一個(gè)固定點(diǎn)，用第二個(gè)夾具平在離第一夾具30公分點(diǎn)，并且在左后側(cè)底板大梁前端處焊一塊鋼板作為固定點(diǎn)，并用夾具夾緊，在左后大梁末端托車孔處用拉力器固定在校正平臺(tái)上，這樣整個(gè)夾具的固定點(diǎn)就找好了。

4．用兩根塔柱同時(shí)對(duì)左前變形大梁和車身下附梁后端，同時(shí)施加拉力，并且用鐵錘敲擊車身相關(guān)變形的皺折點(diǎn)及其四周，以消除因撞擊產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，使其自然展開，在施加拉力的同時(shí)應(yīng)多方位的測(cè)量和反復(fù)的測(cè)量，并且對(duì)比維修手冊(cè)上所給的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。因?yàn)榈妆P大梁、附梁及其加強(qiáng)件都是用高強(qiáng)度鋼板，所以在拉伸中有反彈力，所以要通過多次拉伸和敲擊(不能用氧氣—乙炔焰加熱，這樣會(huì)降低鋼板的強(qiáng)度和內(nèi)部晶粒結(jié)構(gòu))。這樣拉伸力完全卸載后，再經(jīng)過仔細(xì)的測(cè)量與對(duì)照維修手冊(cè)，車身平行度已達(dá)到原車的標(biāo)準(zhǔn)。

5．把夾具取掉夾在原有的四個(gè)固定點(diǎn)的位置，開始整形前部事故位。因?yàn)樽髠?cè)縱梁、減震器輪罩和左前A柱為更換部件，所以在多次拉伸時(shí)應(yīng)找平發(fā)動(dòng)機(jī)艙后圍權(quán)和儀表臺(tái)下襯板尺寸的準(zhǔn)確性，使其與維修手冊(cè)上標(biāo)準(zhǔn)尺寸一致就可以了。

6．然后通過二氧化碳保護(hù)焊及電阻點(diǎn)焊，就可以更換新的板件了，并且裝上車門及其葉子板，機(jī)蓋罩，燈裝置等等，并且調(diào)整其縫隙，使其達(dá)到上下一致，左右對(duì)稱。然后協(xié)助機(jī)電工把必要調(diào)試的部件安裝一遍，不適合的地方重新校正。最后對(duì)事故位作好防銹、防腐和密封的相關(guān)工作，最后送入油漆車間，這樣整個(gè)校正過程的工作基本完成。

通過這次的車身修復(fù)，使我認(rèn)識(shí)到車架在碰撞中能量的吸收和方向傳遞的知識(shí)，以及科學(xué)高效的維修工藝，同時(shí)也給維修企業(yè)帶嚴(yán)峻的考驗(yàn)。設(shè)備與工具的落后，維修人員的維修專業(yè)水平等。所以我們只有不斷學(xué)習(xí)、不斷更新知識(shí)，提高維修技術(shù)水平，對(duì)我們來說非常重要，這也是我們?cè)诟?jìng)爭(zhēng)激烈的汽車服務(wù)市場(chǎng)中取勝的法寶。