第一篇：駕校講稿

大竹縣XX駕校 法律知識講座

各位教職工：

大家好！

我是四川XX律師事務(wù)所律師XX，今天我受貴校邀請，特來給廣大教職工針對駕校的特點(diǎn)講授相關(guān)法律知識，與其說是來講課，不如說是來和大家對日常工作的法律事務(wù)進(jìn)行交流。那么下面我就將從《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國刑法》三個(gè)方面來進(jìn)行闡述：

一、目前所適用的這部《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》是由中華人民共和國第十二屆全國人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十次會(huì)議于2014年8月31日通過，自2014年12月1日起施行。

（一）第三條：安全生產(chǎn)工作應(yīng)當(dāng)以人為本，堅(jiān)持安全發(fā)展，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針，強(qiáng)化和落實(shí)生產(chǎn)經(jīng)營單位的主體責(zé)任，建立生產(chǎn)經(jīng)營單位負(fù)責(zé)、職工參與、政府監(jiān)管、行業(yè)自律和社會(huì)監(jiān)督的機(jī)制。

本條直接將“安全”二字貫徹至整個(gè)立法精神當(dāng)中，并且提出了生產(chǎn)經(jīng)營單位負(fù)責(zé)、職工參與、政府監(jiān)管、行業(yè)自律和社會(huì)監(jiān)督的具體要求，該要求指出生產(chǎn)經(jīng)營單位要對生產(chǎn)經(jīng)營當(dāng)中的安全事故承擔(dān)主體責(zé)任；職工在生產(chǎn)中必須以安全第一，抓生產(chǎn)也要抓安全；行業(yè)內(nèi)要以法律、法規(guī)、規(guī)章為依據(jù)制定安全制度，并且嚴(yán)格按照該制度執(zhí)行；在生產(chǎn)的同時(shí)更要接受社會(huì)的監(jiān)督。

（二）第五條：生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)。

本條更進(jìn)一步的明確了在安全生產(chǎn)中不光是生產(chǎn)經(jīng)營單位承擔(dān)主體責(zé)任，生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人更要對安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)。

（三）第十四條：國家實(shí)行生產(chǎn)安全事故責(zé)任追究制度，依照本法和有管法律、法規(guī)的規(guī)定，追究生產(chǎn)安全事故責(zé)任人員的法律責(zé)任。

本條是在修訂本法時(shí)新加入的責(zé)任追究制度，打個(gè)比方說：某駕校在平時(shí)的生產(chǎn)中，未主動(dòng)按時(shí)主持召開安全生產(chǎn)會(huì)議、安全例會(huì)、安全教育培訓(xùn)等必要的會(huì)議，而又在生產(chǎn)經(jīng)營中發(fā)生了安全責(zé)任事故，那么從該駕校的第一責(zé)任人到最下面的一線操作手，都將依法承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

（四）第十七條：生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)具備本法和有關(guān)法律、行政法規(guī)和國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全生產(chǎn)條件；不具備安全生產(chǎn)條件的，不得從事生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)。

取得相應(yīng)的資質(zhì)是開辦駕校的先決條件，在駕校成立以后，生產(chǎn)經(jīng)營當(dāng)中，還必須提供符合有關(guān)法律、行政法規(guī)和國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全生產(chǎn)條件，這些條件主要是指要配備齊全硬件設(shè)施，例如：提供符合車輛檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的教練車、車上必須載有滅火器、教練員必須取得國家相應(yīng)機(jī)動(dòng)車教練資質(zhì)、訓(xùn)練場地符合國家相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)等。

（五）第十九條：生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)責(zé)任制應(yīng)當(dāng)明確各崗位的責(zé)任人員、責(zé)任范圍和考核標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。

生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立相應(yīng)的機(jī)制，加強(qiáng)對安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況的監(jiān)督考核，保證安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)。

（六）第二十二條：生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)以及安全生產(chǎn)管理人員履行下列職責(zé)：

1、組織或者參與擬定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程和生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案；

2、組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，如實(shí)記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況；

3、督促落實(shí)本單位重大危險(xiǎn)源的安全管理措施；

4、組織或者參與本單位應(yīng)急救援演練；

5、檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況，及時(shí)排查生產(chǎn)安全事故隱患，提出改進(jìn)安全生產(chǎn)管理的建議；

6、制止和糾正違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)、違反操作規(guī)程的行為；

7、督促落實(shí)本單位安全生產(chǎn)整改措施。

本條具體明確了安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)以及安全生產(chǎn)管理人員的具體職責(zé)，安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)以及安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合本單位的經(jīng)營特點(diǎn)，制定相應(yīng)的制度、規(guī)程及預(yù)案；按時(shí)組織、積極參與本單位及行業(yè)主管部門組織的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，并且將相關(guān)教育培訓(xùn)的情況記錄在案；對本單位的重大危險(xiǎn)源要加強(qiáng)管理，必須先制定安全管理措施，然后嚴(yán)格按照該安全管理措施執(zhí)行；要積極組織、參與應(yīng)急救援的演練；對本單位的安全隱患要采取定時(shí)或不定時(shí)的方式進(jìn)行排查，具體到本駕校，主要是對人員資質(zhì)、場地隱患、教練員的教學(xué)行為等進(jìn)行排查和監(jiān)督，對查出的隱患要立即監(jiān)督整改，直到消除隱患后方能繼續(xù)經(jīng)營；

（七）第二十三條：生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)以及安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)恪盡職守，依法履行職責(zé)。

生產(chǎn)經(jīng)營單位作出涉及安全生產(chǎn)的經(jīng)營決策，應(yīng)當(dāng)聽取安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)以及安全生產(chǎn)管理人員的意見。

生產(chǎn)經(jīng)營單位不得因安全生產(chǎn)管理人員依法履行職責(zé)而降低其工資、福利等待遇或者解除與其訂立的勞動(dòng)合同。

本條加大了生產(chǎn)經(jīng)營單位在涉及安全方面的義務(wù)，在涉及到安全生產(chǎn)的經(jīng)營決策方面，絕對不能獨(dú)斷專行，應(yīng)當(dāng)充分聽取安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)以及安全管理人員的意見，并且不得因此而降低其工資、福利等待遇或者解除逾期訂立的勞動(dòng)合同。

（八）第二十四條：生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員必須具備與本單位所從事的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識和管理能力。

危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存單位以及礦山、金屬冶煉、建筑施工、道路運(yùn)輸單位的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員，應(yīng)當(dāng)由主管的負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門對其安全生產(chǎn)知識和管理能力考核合格。考核不得收費(fèi)。

第二十五條：生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，了解事故應(yīng)急處理措施，知悉自身在安全生產(chǎn)方面的權(quán)利和義務(wù)。未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。

結(jié)合我們駕校和以上兩條規(guī)定，其駕校的主要負(fù)責(zé)人及所有的安全管理人員必須具備相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識和安全管理能力，并且要通過相應(yīng)的行業(yè)主管部門所組織的安全生產(chǎn)知識和管理能力的考核，考核不合格的不能上崗。

（九）第三十三條：安全設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用、檢測、維修、改造和報(bào)廢，應(yīng)當(dāng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

生產(chǎn)經(jīng)營單位必須對安全設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)、保養(yǎng)，并定期檢測，保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。維護(hù)、保養(yǎng)、檢測應(yīng)當(dāng)作好記錄，并由有關(guān)人員簽字。

本條所指的對象結(jié)合駕校來說，主要是指教練用車及隨車必須配備的安全設(shè)施、設(shè)備，比方說：我們的教練用車，必須通過正規(guī)的渠道，具有資質(zhì)的單位和工作人員對其進(jìn)行改裝，副駕駛要配備剎車系統(tǒng)，隨車必須配備相應(yīng)公斤數(shù)的滅火器、安全錘、警示標(biāo)志等。要按照行業(yè)規(guī)定在一定時(shí)間內(nèi)對車輛進(jìn)行強(qiáng)制性保養(yǎng)、維護(hù)、檢測、審驗(yàn)。對不合格的車輛一律不能使用。

（十）第四十一條：生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)教育和督促從業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；并向從業(yè)人員如實(shí)告知作業(yè)場所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素、防范措施以及事故應(yīng)急措施。

本條主要是賦予了生產(chǎn)經(jīng)營單位的一個(gè)如實(shí)告知義務(wù)，生產(chǎn)經(jīng)營單位必須對新進(jìn)入的和現(xiàn)有的從業(yè)人員加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，并要嚴(yán)格督促按照規(guī)章制度執(zhí)行。

（十一）第四十三條：生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)本單位的生產(chǎn)經(jīng)營特點(diǎn)，對安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行經(jīng)常性檢查；對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題，應(yīng)當(dāng)立即處理；不能處理的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人，有關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理。檢查及處理情況應(yīng)當(dāng)如實(shí)記錄在案。

生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，依照前款規(guī)定向本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人報(bào)告，有關(guān)負(fù)責(zé)人不及時(shí)處理的，安全生產(chǎn)管理人員可以向主管的負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門報(bào)告，接到報(bào)告的部門應(yīng)當(dāng)依法及時(shí)處理。

本條對安全隱患的排查及處理作出了進(jìn)一步的規(guī)定，安全管理人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)常對本單位進(jìn)行安全檢查，如發(fā)現(xiàn)問題必須及時(shí)處理，不能處理的向相關(guān)負(fù)責(zé)人報(bào)告，收到報(bào)告的負(fù)責(zé)人必須及時(shí)處理，并如實(shí)記錄相關(guān)的情況。如本單位不能及時(shí)處理就必須及時(shí)向負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門報(bào)告。

（十二）第四十七條：生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故時(shí)，單位的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)立即組織搶救，并不得在事故調(diào)查處理期間擅離職守。

在發(fā)生安全生產(chǎn)事故的時(shí)候，其首要任務(wù)是搶救人員，盡其權(quán)利保障人員的生命安全。事故發(fā)生之后未經(jīng)允許不得擅自離開，應(yīng)配合相關(guān)部門調(diào)查事故發(fā)生原因。

（十三）第四十八條：生產(chǎn)經(jīng)營單位必須依法參加工傷保險(xiǎn)，為從業(yè)人員繳納保險(xiǎn)費(fèi)。

國家鼓勵(lì)生產(chǎn)經(jīng)營單位投保安全生產(chǎn)責(zé)任保險(xiǎn)。

生產(chǎn)經(jīng)營單位為從業(yè)人員投保工傷保險(xiǎn)是強(qiáng)制性義務(wù)，必須履行，本條義務(wù)不僅僅是在《安全生產(chǎn)法》里有規(guī)定，同時(shí)在《勞動(dòng)法》、《勞動(dòng)合同法》里都有相關(guān)規(guī)定，如果生產(chǎn)經(jīng)營單位不按規(guī)定為從業(yè)人員投保工傷保險(xiǎn)，即使不出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故，勞動(dòng)部門、負(fù)有安全管理職責(zé)的監(jiān)督部門均有權(quán)對其進(jìn)行處罰。對于有條件的生產(chǎn)經(jīng)營單位，國家鼓勵(lì)投保安全生產(chǎn)責(zé)任保險(xiǎn)，但不是強(qiáng)制保險(xiǎn)。

（十四）第四十九條：生產(chǎn)經(jīng)營單位與從業(yè)人員訂立的勞動(dòng)合同，應(yīng)當(dāng)載明有關(guān)保障從業(yè)人員勞動(dòng)安全、防止職業(yè)危害的事項(xiàng)，以及依法為從業(yè)人員辦理工傷保險(xiǎn)的事項(xiàng)。

生產(chǎn)經(jīng)營單位不得以任何形式與從業(yè)人員訂立協(xié)議，免除或者減輕其對從業(yè)人員因生產(chǎn)安全事故傷亡依法應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。

根據(jù)《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位必須與從業(yè)人員簽訂勞動(dòng)合同，那么本條對該勞動(dòng)合同提出了特別規(guī)定，必須有保障從業(yè)人員勞動(dòng)安全、防止職業(yè)危害、為從業(yè)人員辦理工傷保險(xiǎn)的事項(xiàng)，并且不得有在發(fā)生生產(chǎn)安全事故的時(shí)候免除或者減輕生產(chǎn)經(jīng)營單位責(zé)任的條款。即使有這樣的條款，且已經(jīng)簽訂了該勞動(dòng)合同，那么這樣的條款也是屬于無效條款。

（十五）第五十條：生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員有權(quán)了解其作業(yè)場所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素、防范措施及事故應(yīng)急措施，有權(quán)對本單位的安全生產(chǎn)工作提出建議。

第五十一條：從業(yè)人員有權(quán)對本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問題提出批評、檢舉、控告；有權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)。

生產(chǎn)經(jīng)營單位不得因從業(yè)人員對本單位安全生產(chǎn)工作提出批評、檢舉、控告或者拒絕違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)而降低其工資、福利等待遇或者解除與其訂立的勞動(dòng)合同。

第五十二條：從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時(shí)，有權(quán)停止作業(yè)或者在采取可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場所。

生產(chǎn)經(jīng)營單位不得因從業(yè)人員在前款緊急情況下停止作業(yè)或者采取緊急撤離措施而降低其工資、福利等待遇或者解除與其訂立的勞動(dòng)合同。

以上三條，均賦予了從業(yè)人員的權(quán)利，從對工作崗位存在的危險(xiǎn)因素、防范措施、事故應(yīng)急措施了解的權(quán)利，到對安全生產(chǎn)工作中存在的問題提出批評、檢舉、控告、拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)的權(quán)利，再到在直接危及人身安全的緊急情況時(shí)，停止作業(yè)或采取措施后撤離作業(yè)場所的權(quán)利，并且法律規(guī)定，從業(yè)人員在行使這些權(quán)利后，生產(chǎn)經(jīng)營單位不得因而降低其工資、福利等待遇或者解除與其訂立的勞動(dòng)合同。

（十六）第五十三條：因生產(chǎn)安全事故受到損害的從業(yè)人員，除依法享有工傷保險(xiǎn)外，依照有關(guān)民事法律尚有獲得賠償?shù)臋?quán)利的，有權(quán)向本單位提出賠償要求。

本條更是體現(xiàn)出了法律對從業(yè)人員的保護(hù)力度，賦予了從業(yè)人員在生產(chǎn)時(shí)受到傷害可以獲取雙重賠償?shù)臋?quán)利，并且還是以立法的形式體現(xiàn)出來，可見該條的位階之高、力度之大。從業(yè)人員因生產(chǎn)安全事故受到損害的，按照規(guī)定可以依法享受工傷保險(xiǎn)待遇，除享受該待遇外，還可以依照我國《侵權(quán)責(zé)任法》等相關(guān)法律再次向單位提出賠償要求。

二、《中華人民共和國道路交通安全法》（以下簡稱道安法）第20條：機(jī)動(dòng)車的駕駛培訓(xùn)實(shí)行社會(huì)化，由交通主管部門對駕駛培訓(xùn)學(xué)校、駕駛培訓(xùn)班實(shí)行資格管理，其中專門的拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)學(xué)校、駕駛培訓(xùn)班由農(nóng)業(yè)（農(nóng)業(yè)機(jī)械）主管部門實(shí)行資格管理。

駕駛培訓(xùn)學(xué)校、駕駛培訓(xùn)班應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)定，對學(xué)員進(jìn)行道路交通安全法律、法規(guī)、駕駛技能的培訓(xùn)，確保培訓(xùn)質(zhì)量?！兜缆方煌ò踩▽?shí)施條例》（以下簡稱實(shí)施條例）第20條：學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛，應(yīng)當(dāng)先學(xué)習(xí)道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識，考試合格后，再學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛技能。

在道路上學(xué)習(xí)駕駛，應(yīng)當(dāng)按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門指定的路線、時(shí)間進(jìn)行。在道路上學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛技能應(yīng)當(dāng)使用教練車，在教練員隨車指導(dǎo)下進(jìn)行，與教學(xué)無關(guān)的人員不得乘坐教練車。學(xué)員在學(xué)習(xí)駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的，由教練員承擔(dān)責(zé)任?！蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第7條：接受機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)的人員，在培訓(xùn)活動(dòng)中駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任,當(dāng)事人請求駕駛培訓(xùn)單位承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。

（一）、《道安法》第20條第2款以及《實(shí)施條例》第20條第1款中均明確規(guī)定了，駕校在對學(xué)員進(jìn)行培訓(xùn)時(shí)，在科目的設(shè)置上必須有序進(jìn)行，在學(xué)習(xí)車輛駕駛之前必須先進(jìn)行道路交通安全法律、法規(guī)、駕駛技能的培訓(xùn)，并且在經(jīng)考核合格后，方能進(jìn)行下一個(gè)科目的培訓(xùn)。

（二）《實(shí)施條例》第20條規(guī)定，在學(xué)習(xí)駕駛技能時(shí)必須按照規(guī)定的線路及時(shí)間進(jìn)行訓(xùn)練，不得在非學(xué)習(xí)駕駛的路段及時(shí)間段進(jìn)行駕駛技能的培訓(xùn)，必須使用教練車，并且教練員必須隨車指導(dǎo)，隨車指導(dǎo)的含義是：教練員在學(xué)員訓(xùn)練駕駛技能時(shí)，必須就坐于副駕駛座位進(jìn)行指導(dǎo)，因?yàn)楦瘪{駛座位安裝有剎車裝置，教練員在發(fā)現(xiàn)學(xué)員訓(xùn)練失誤時(shí)可及時(shí)采取制動(dòng)功能，以避免發(fā)生安全事故。結(jié)合該規(guī)定如果教練員只是在車下進(jìn)行指導(dǎo)、指揮，那么應(yīng)該視為違章操作，如果發(fā)生安全事故，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相關(guān)賠償責(zé)任。下面我們來看一個(gè)案例：

2012年10月，林某參加泗陽某駕校學(xué)習(xí)課程，由教練員李某負(fù)責(zé)指導(dǎo)。在練習(xí)倒庫移庫(把車倒進(jìn)車庫)項(xiàng)目時(shí)，教練員李某在車下查看倒車情況，并通過手勢和語言進(jìn)行指導(dǎo)。

倒庫移庫是駕駛學(xué)習(xí)中有較高難度的一項(xiàng)課程，林某練習(xí)了幾次仍沒有將車順利地入庫。李某要求林某再多加練習(xí)，并在旁邊親自教學(xué)。心急的林某慌亂中誤將油門當(dāng)成剎車，車輛加速向后沖去，撞上了庫中另一輛車，并將在兩輛車中間的李某撞傷。經(jīng)醫(yī)院治療多日，李某最終因搶救無效死亡，共花費(fèi)醫(yī)療費(fèi)29132元。駕校支付了李某的全部治療費(fèi)用，并通過協(xié)商，賠償了李某親屬70萬元。

林某駕駛的教練車在保險(xiǎn)公司投保了機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)，事故發(fā)生時(shí)還在保險(xiǎn)期間，駕校方在賠償了李某親屬各項(xiàng)損失后，認(rèn)為此次事故應(yīng)該屬于交通事故，保險(xiǎn)公司應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任，故將保險(xiǎn)公司起訴至法院，請求保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，按照保險(xiǎn)合同的約定支付交強(qiáng)險(xiǎn)賠償金額12萬元并承擔(dān)訴訟費(fèi)用。

點(diǎn)評：根據(jù)雙方辯論及《道路交通安全法實(shí)施條例》的規(guī)定，法庭最終認(rèn)定，教練車在副駕駛室均安裝有輔助剎車設(shè)施，在遇到突發(fā)情況時(shí)，教練員可以隨時(shí)處置，對發(fā)生事故起到防范作用。所以，不能因?yàn)轳{駛培訓(xùn)行業(yè)普遍存在教練員車下、車旁指導(dǎo)的情形或者大部分人普遍存在的理解偏差，就認(rèn)為該行為合法。

本案中，學(xué)員林某在教練員未隨車指導(dǎo)的情況下單獨(dú)駕駛車輛發(fā)生事故，應(yīng)視為未取得駕駛資格的情形。根據(jù)新的司法解釋，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)交強(qiáng)險(xiǎn)賠償責(zé)任，但賠償后享有對侵權(quán)人的追償權(quán)。

而《道路交通安全法實(shí)施條例》第二十條規(guī)定：教練車發(fā)生事故應(yīng)由教練員承擔(dān)責(zé)任。本案中教練員又屬于職務(wù)行為，依法應(yīng)由駕校承擔(dān)賠償責(zé)任，現(xiàn)駕校方已經(jīng)賠償，因此保險(xiǎn)公司不必再墊付。

法官遂當(dāng)庭駁回原告駕校方的訴訟請求。

三、下面我們從《刑法》方面的知識來進(jìn)行講述

（一）《中華人民共和國刑法》第133條：違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處3年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑。

《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第2條：交通肇事具有下列情形之一的，處3年以下有期徒刑或者拘役：

1、死亡1人或者重傷3人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；

2、死亡3人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；

3、造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在30萬元以上的。

交通肇事致1人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

1、酒后、吸食毒品后假釋機(jī)動(dòng)車輛的；

2、無駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的；

3、明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的；

4、明知是無牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的；

5、嚴(yán)重超載駕駛的；

6、為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的?！蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第7條：單位主管人員、機(jī)動(dòng)車輛所有人或者機(jī)動(dòng)車輛承包人指使、強(qiáng)令他人違章駕駛造成重大交通事故，具有本解釋第2條規(guī)定情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰。

以上念了這么多的法律條文，概括一下，都是對交通肇事罪的原則性規(guī)定和具體規(guī)定，那么在什么情況下會(huì)構(gòu)成交通肇事罪呢？我們從以下幾個(gè)角度來進(jìn)行了解：

1、首先應(yīng)確定交通肇事罪肯定是因?qū)е陆煌ㄊ鹿史讲艠?gòu)成交通肇事罪，那么交通事故的發(fā)生必然是在道路上，那應(yīng)該怎么理解“道路”？《道路交通安全法》第119條作出了相關(guān)解釋，“道路”是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。那么在非道路的范圍內(nèi)，發(fā)生的事故，不是交通事故，如果造成嚴(yán)重后果的，應(yīng)按其他罪名定罪處罰。

2、從犯罪主體上講肯定是駕駛機(jī)動(dòng)車的人，當(dāng)然還包括其他情形，如：單位主管人員、機(jī)動(dòng)車輛所有人、承包人在指使、強(qiáng)令他人違章駕駛造成重大交通事故的情形下，也會(huì)同樣構(gòu)成交通肇事罪。

3、從犯罪行為上講，上述主體在違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的情形下，因此而發(fā)生了重大事故。比如說：違反《道路安全法》行車，導(dǎo)致了重大交通事故，違法行車與發(fā)生交通事故之間必須具有因果關(guān)系，否則就不構(gòu)成交通肇事罪。

4、從犯罪結(jié)果上講，只要致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失。刑法第133條對其損害后果做了相關(guān)規(guī)定，但在實(shí)務(wù)操作當(dāng)中很難掌握，所以最高人民法院就對其后果作出了相關(guān)的司法解釋，就是剛才我們所提到的《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第2條。

說了這么多，舉個(gè)例來掌握一下，某駕校教練在指導(dǎo)學(xué)員進(jìn)行上路練習(xí)時(shí)，強(qiáng)令學(xué)員在彎道處超車，學(xué)員變道后猛踩油門，見對方有來車，一時(shí)慌亂處置不當(dāng)，與來車相撞，導(dǎo)致對方駕駛員當(dāng)場死亡，一位乘客重傷的重大交通事故。事故發(fā)生后，教練及時(shí)向當(dāng)?shù)亟痪块T報(bào)警，交警出警后，對事故現(xiàn)場進(jìn)行了勘察并進(jìn)行了相關(guān)的調(diào)查，于3天后作出了交通事故責(zé)任認(rèn)定書，認(rèn)定該教練車在此次事故當(dāng)中承擔(dān)全部責(zé)任。

這個(gè)案例中，學(xué)員是屬于車輛駕駛?cè)藛T，在前面的《道安法》中已經(jīng)提到，學(xué)員在學(xué)習(xí)駕駛技能之前必須先學(xué)習(xí)道路運(yùn)輸相關(guān)法律法規(guī)，那么學(xué)員在收到教練讓其在彎道超車的指令時(shí)，應(yīng)當(dāng)知道這是違反《道安法》第43條第2項(xiàng)“同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：1....；2與對面來車有會(huì)車可能的”規(guī)定，但是還輕信自己可以避免嚴(yán)重后果的發(fā)生繼續(xù)超車，導(dǎo)致了本次重大交通事故的發(fā)生。教練是屬于管理人員負(fù)有教育、指導(dǎo)、管理職責(zé)，應(yīng)正確指導(dǎo)學(xué)員按章行車，但在此次事故中，教練非但不正確指導(dǎo)學(xué)員按章行車，反而還強(qiáng)令學(xué)員在彎道處不明對面是否有會(huì)車可能的情況下超車，該行為符合《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第7條所規(guī)定的情形。

綜上所述，學(xué)員與教練二人的共同行為，直接導(dǎo)致了一死一重傷的重大交通事故，并且在此次事件中負(fù)全部責(zé)任，所以學(xué)員與教練均符合《刑法》第133條交通肇事罪的犯罪構(gòu)成，應(yīng)當(dāng)以交通肇事罪定罪處罰，量刑為3年以下有期徒刑或者拘役。

（二）《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第8條：在實(shí)行公共交通管理的范圍內(nèi)發(fā)生重大交通事故的，依照刑法第133條和本解釋的有關(guān)規(guī)定辦理。

在公共交通管理的范圍外，駕駛機(jī)動(dòng)車輛或者使用其他交通工具致人傷亡或者致使公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，構(gòu)成犯罪的，分別依照刑法第134條、第135條、第233條等規(guī)定定罪處罰。

《中華人民共和國刑法》第134條（重大責(zé)任事故罪）：在生產(chǎn)、作業(yè)中違反有關(guān)安全管理的規(guī)定，因而發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴(yán)重后果的，處3年以下有期徒刑或者拘役；情節(jié)特別惡劣的，處3年以上7年以下有期徒刑

（強(qiáng)令違章冒險(xiǎn)作業(yè)罪）強(qiáng)令他人違章冒險(xiǎn)作業(yè)，因而發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴(yán)重后果的，處5年以下有期徒刑或者拘役；情節(jié)特別惡劣的，處5年以上有期徒刑。

《中華人民共和國刑法》第135條（重大勞動(dòng)安全事故罪）：安全生產(chǎn)設(shè)施或者安全生產(chǎn)條件不符合國家規(guī)定，因而發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴(yán)重后果的，對直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員，處3年以下有期徒刑或者拘役；情節(jié)特別惡劣的，處3年以上7年以下有期徒刑。

《中華人民共和國刑法》第233條（過失致人死亡罪）：過失致人死亡的，處3年以上7年以下有期徒刑；情節(jié)較輕的，處3年以下有期徒刑。本法另有規(guī)定的，依照規(guī)定。

講到這里，又給大家讀了幾個(gè)法律條款，可能大家聽完以后會(huì)很茫然，不知其到底規(guī)定的是什么，那么我們就來慢慢理一理這些和各位息息相關(guān)的刑法知識。

1、《刑法》第134條第1款，重大責(zé)任事故罪，在本罪名的整個(gè)條款中，沒有明確規(guī)定犯罪主體具體是誰，那么從本條規(guī)定的字面含義來進(jìn)行理解，所有在從事生產(chǎn)、作業(yè)過程中違反有關(guān)安全管理規(guī)定的人，都可能構(gòu)成本罪。就拿駕校來說，都有哪些人可能構(gòu)成本罪呢？①駕校的直接管理人員和安全管理人員，在沒有盡到《安全生產(chǎn)法》和其他地方法規(guī)、規(guī)章為其規(guī)定的安全職責(zé)和義務(wù)，并且與發(fā)生的安全事故存在因果關(guān)系，那么就可能構(gòu)成本罪。②駕校的一線操作人員，在沒有嚴(yán)格按照相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、操作規(guī)程的情況下進(jìn)行駕駛技能的培訓(xùn)，造成安全事故的，就可能構(gòu)成本罪。

案例：某駕校組織學(xué)員在駕校場地進(jìn)行日常訓(xùn)練時(shí)，一學(xué)員駕駛訓(xùn)練車輛經(jīng)過駕校食堂時(shí)，突然發(fā)生自燃，并在數(shù)分鐘后發(fā)生爆炸，訓(xùn)練車上學(xué)員及教練被困車內(nèi)身亡，爆炸致使食堂內(nèi)數(shù)名工作人員不同程度受傷。事故發(fā)生后，相關(guān)部門組成調(diào)查組對該事件進(jìn)行了調(diào)查，調(diào)查結(jié)果顯示，駕校安全管理人員長期沒有對車輛的安全隱患進(jìn)行排查，車內(nèi)線路老化，沒有及時(shí)進(jìn)行修復(fù)、更換，導(dǎo)致車輛自燃，自燃后直接致使車載天然氣罐爆炸是造成本次事故的主要原因；其次，駕校負(fù)責(zé)安全的管理人員，沒有結(jié)合本企業(yè)制定相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案，更沒有進(jìn)行應(yīng)急演練，使事故發(fā)生后的損失進(jìn)行了擴(kuò)張，促使了本次事故嚴(yán)重后果的發(fā)生。

點(diǎn)評：本次事故中，駕校的安全管理人員，沒有按照我們前面《安全生產(chǎn)法》所規(guī)定的職責(zé)，對駕校的訓(xùn)練車輛進(jìn)行經(jīng)常性的安全檢查，致使有隱患不能及時(shí)被發(fā)現(xiàn)、被清除，才會(huì)導(dǎo)致兩人死亡，多人受傷的重大責(zé)任事故，完全符合《刑法》第134條第1款關(guān)于重大責(zé)任事故罪的犯罪構(gòu)成。應(yīng)當(dāng)以重大責(zé)任事故罪對相關(guān)安全管理人員進(jìn)行定罪處罰。

2、《刑法》第134條第2款，強(qiáng)令違章冒險(xiǎn)作業(yè)罪，本罪主要是指在明知存在安全隱患的情況下，還強(qiáng)令他人冒險(xiǎn)進(jìn)行作業(yè)，因此發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴(yán)重后果。為了形象的講解這個(gè)罪名，就拿剛才交通肇事罪中的案例來說，假設(shè)教練指令學(xué)員在彎道超車，學(xué)員開始予以拒絕，但教練以如果不聽教練教導(dǎo)，就暫停學(xué)員上車練習(xí)為由，強(qiáng)令學(xué)員在彎道處超車，以至于發(fā)生后面的交通事故，該案例中，教練還是應(yīng)當(dāng)定交通肇事罪，教練有強(qiáng)令他人冒險(xiǎn)行車的行為，為什么還是定交通肇事罪而不是強(qiáng)令違章冒險(xiǎn)作業(yè)罪呢？因?yàn)?《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第7條中明確規(guī)定了該行為以交通肇事罪定罪處罰，用法律術(shù)語來說，這叫法律擬制，本來應(yīng)當(dāng)以強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)罪定罪而法律將其擬制為交通肇事罪，這其中也有一定的理由所在，因?yàn)樵摗督忉尅返?條第1款也明確規(guī)定，在實(shí)行公共交通管理的范圍內(nèi)發(fā)生重大交通事故的，依照刑法第133條交通肇事罪和本解釋的有關(guān)規(guī)定辦理。重點(diǎn)在“實(shí)行公共交通管理的范圍內(nèi)”，簡單點(diǎn)來說就是所稱的“道路”，剛才我們所舉的例子正是在實(shí)行公共交通管理的范圍內(nèi)，所以應(yīng)當(dāng)以交通肇事罪來定罪處罰。如果將該例子所發(fā)生的地點(diǎn)改為在駕校訓(xùn)練場地內(nèi)，那么就有應(yīng)當(dāng)按照強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)罪進(jìn)行定罪處罰。

3、《刑法》第135條，重大勞動(dòng)安全事故罪，本罪主要是規(guī)定生產(chǎn)經(jīng)營單位的主管人員和其他直接責(zé)任人員，提供的安全設(shè)施或者安全生產(chǎn)條件不符合國家規(guī)定，因此而發(fā)生的重大傷亡事故或者其他嚴(yán)重后果。舉個(gè)例：假如駕校提供的訓(xùn)練車輛中的輔助剎車系統(tǒng)，不符合國家對駕校用車的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，因此在使用過程中而發(fā)生了安全事故，那么直接負(fù)責(zé)的相關(guān)人員都將按重大勞動(dòng)安全事故罪而承擔(dān)刑責(zé)。

4、《刑法》第233條，過失致人死亡罪，是指行為人因疏忽大意沒有預(yù)見到或者已經(jīng)預(yù)見到而輕信能夠避免造成的他人死亡，剝奪他人生命權(quán)的行為。從主觀心態(tài)上講行為人沒有傷害他人的故意，但又因?yàn)樽约旱氖韬龃笠饣蛘咻p信自己能夠避免而造成了他人的死亡，那么這個(gè)罪名又與我們駕校有什么關(guān)系呢？現(xiàn)在給大家講述一個(gè)前段時(shí)間剛發(fā)生的一個(gè)真實(shí)案例。

案例：方某，19歲，在今年剛剛參加完高考并取得總分639分的成績，是全縣文科狀元，也是語文單科狀元。事發(fā)當(dāng)時(shí)，方某在事發(fā)駕校的訓(xùn)練場地與一教練交談，另一名學(xué)員（邱某）正在教練（黃某）的指導(dǎo)下練習(xí)，因?yàn)椴僮鞑划?dāng)沖向方某所在的人群，當(dāng)時(shí)現(xiàn)場共有6人，其中兩名成功躲閃、兩名被擦傷，另一教練林某被撞傷，方某被撞后卷入車底并遭到車輛碾壓，經(jīng)搶救無效死亡。

解析：根據(jù)上面我們提到的《道安法》第119條對“道路”的規(guī)定，駕校的訓(xùn)練場顯然不屬于公路和城市道路，因此雖然這是一起車輛與行人之間的事故，但是有別于我們通常說的交通事故。此外，駕校的訓(xùn)練場理論上是封閉的、不允許行人和社會(huì)車輛通行的場地，因此也不算是公眾通行的場所，因?yàn)槭鹿拾l(fā)生在不屬于“道路”的駕校封閉訓(xùn)練場，因此這起事故不違反“交通運(yùn)輸管理法規(guī)”，因此并不屬于交通肇事罪的范疇。此次事故是一起偶然發(fā)生的事故，并非駕校的直接管理人員違反國家相關(guān)安全管理的規(guī)定，也不是提供了不符合國家安全標(biāo)準(zhǔn)的條件和設(shè)施設(shè)備，所以也有別于重大責(zé)任事故罪、重大勞動(dòng)安全事故罪。該事故的行為人在主觀上沒有剝奪他人生命的故意，存在疏忽大意的過失，在客觀上直接導(dǎo)致了致人死亡的后果，所以應(yīng)當(dāng)以過失致人死亡罪定罪處罰，過失致人死亡罪是過失犯罪，過失犯罪不存在共同犯罪的情形，所以邱某和黃某分別構(gòu)成過失致人死亡罪。

（三）、《中華人民共和國刑法》第284條之一：在法律規(guī)定的國家考試中，組織作弊的，處3年以下有期徒刑或者拘役，并處或者單處罰金；情節(jié)嚴(yán)重的，處3年以上7年以下有期徒刑，并處罰金。

為他人實(shí)施欠款犯罪提供作弊器材或者其他幫助的，依照前款的規(guī)定處罰。為實(shí)施考試作弊行為，向他人非法出售或者提供第一款規(guī)定的考試的試題、答案的，依照第一款的規(guī)定處罰。

代替他人或者讓他人代替自己參加第一款規(guī)定的考試的，處拘役或者管制，并處或者單處罰金。

這條規(guī)定是2015年11月1日起開始實(shí)施的刑法修正案九當(dāng)中的內(nèi)容，是我國立法部門結(jié)合我國現(xiàn)在的實(shí)際情況而制定，駕校中的各科目的考試同樣也是屬于法律（道路交通安全法第19條）規(guī)定的國家考試，應(yīng)該適用該條款。那么在駕校的考試中哪些行為可能構(gòu)成本罪呢？

1、在考試中作弊的；

2、為他人作弊提供器材或者其他幫助行為的；

3、向他人非法出售或者提供考試試題和答案的；

4、代替考試或者讓他人代替考試的。

以上4種情形均構(gòu)成組織考試作弊罪，在以往的駕?？荚囍?，這些考試作弊行為均是普遍存在，但是現(xiàn)在國家已經(jīng)有相關(guān)的立法，并且是納入了《刑法》的管轄范疇，其成本較高，所以必須杜絕這些行為的發(fā)生。

因?yàn)闀r(shí)間的關(guān)系，我們這次把行政、民事、刑事法律中與駕校相關(guān)的主要知識作了上述的闡述，希望對各位在日常的工作中起到幫助的作用。本次法律講座就到此結(jié)束了，感謝各位教職工的耐心聽課，在此預(yù)祝祥達(dá)駕校各工作人員心想事成、平平安安。

第二篇：駕校章程

機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)中心培訓(xùn)章程

目錄

第一章 總則

第二章 學(xué)校宗旨和經(jīng)營范圍

第三章 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度、利潤分配和審計(jì) 第四章 通知和公告 第五章 修改章程 第六章 附則

第一章

總則

為維護(hù)我校的合法權(quán)益，規(guī)范我校的組織和行為，根據(jù)《中華人民共和國民辦教育促進(jìn)法》和其他有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，制訂本章程。

第一條

為切實(shí)有效地依法管理和規(guī)范本學(xué)校的日常工作，根據(jù)我國《教育法》、《民辦教育促進(jìn)法》、《民辦教育促進(jìn)法實(shí)施條例》、《民辦非企業(yè)單位登記暫住條例》以及本市相關(guān)的法律、法規(guī)之規(guī)定，特制定本章程。

第二條

學(xué)校全稱：莊浪縣機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)中心 第三條

學(xué)校地址：莊浪縣水洛鎮(zhèn)北濱河路工業(yè)園區(qū) 第四條

法定代表人：楊富存

第五條

辦學(xué)宗旨：遵守法律、法規(guī)，貫徹國家的教育方針，依法維護(hù)受教育者、教師和其他教育工作者的合法權(quán)

益，確保教育質(zhì)量，遵守誠信原則依法辦學(xué)。

第六條

學(xué)校性質(zhì)：學(xué)校為獨(dú)立的法人，堅(jiān)持風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)，利益

自享的原則，實(shí)行自主經(jīng)營，獨(dú)立核算，自負(fù)盈虧，自我約束，學(xué)校以全部資產(chǎn)對學(xué)校債務(wù)承擔(dān)責(zé)任。

第七條

學(xué)校開辦者是楊富存；開辦資金：500萬元。第八條

本校章程自生效之日起，即成為規(guī)范我校的組織與行

為義務(wù)關(guān)系的，具有法律約束力的文件。

我校的宗旨是：“培訓(xùn)一人，輸送一人；培訓(xùn)一人，脫

貧一戶”。努力為學(xué)員創(chuàng)造一個(gè)良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，管理好，辦證快，合格率高。

第九條

我校經(jīng)營范圍是（汽車CI類和摩托車駕駛員培訓(xùn)需求的專業(yè)）

第三章 第一節(jié)

財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度、利潤分配和審計(jì) 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度

第十三條

我校依照法律、行政法規(guī)和國家有關(guān)部門的規(guī)定，制訂我校的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度。

第十四條

依法建立和健全財(cái)務(wù)、會(huì)計(jì)制度，資產(chǎn)管理制度，經(jīng)費(fèi)使用審批制度，票據(jù)管理制度和退費(fèi)制度。

第十五條

學(xué)校的經(jīng)費(fèi)來源：（1）組建時(shí)舉辦者的出資；（2）學(xué)費(fèi)收入；（3）其他合法收入。

第十六條

學(xué)校的固定資產(chǎn)應(yīng)按國家的有關(guān)規(guī)定折舊，學(xué)校當(dāng)年的

積余主要用于增加教育投入和改善辦學(xué)條件。學(xué)校在扣除辦學(xué)成本、預(yù)留發(fā)展基金以及按照國家有關(guān)規(guī)定提取其他必要的費(fèi)用后，出資人可以從辦學(xué)結(jié)余中取得合理回報(bào)。取得合理回報(bào)的比例按國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第十七條

學(xué)校實(shí)行內(nèi)部審計(jì)制度，對學(xué)校財(cái)務(wù)收支和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行內(nèi)部審計(jì)監(jiān)督。同時(shí)，對學(xué)校資產(chǎn)的使用和財(cái)務(wù)管理接受學(xué)校審批機(jī)關(guān)和其他有關(guān)部門的監(jiān)督。保證會(huì)計(jì)資料合法、真實(shí)、準(zhǔn)確、完整。

第十八條

我校除法定的會(huì)計(jì)賬冊外，不另立會(huì)計(jì)賬冊。我校的資產(chǎn)，不以任何個(gè)人名義開立賬戶存儲。第二節(jié)

內(nèi)部審計(jì)

第二十條

學(xué)校實(shí)行內(nèi)部審計(jì)制度，對學(xué)校財(cái)務(wù)收支和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行內(nèi)部審計(jì)監(jiān)督。同時(shí)，對學(xué)校資產(chǎn)的使用和財(cái)務(wù)管理接受學(xué)校審批機(jī)關(guān)和其他有關(guān)部門的監(jiān)督。

第二十一條

學(xué)校內(nèi)部審計(jì)制度和審計(jì)人員的職責(zé)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)校董事會(huì)批準(zhǔn)后實(shí)施。審計(jì)負(fù)責(zé)人向校董事會(huì)負(fù)責(zé)并報(bào)告工作。

第二十二條

本校聘用取得“從事證劵相關(guān)業(yè)務(wù)資格”的會(huì)計(jì)師事務(wù)所進(jìn)行會(huì)計(jì)報(bào)表審計(jì)、凈資產(chǎn)驗(yàn)證及其他相關(guān)的咨詢服務(wù)等業(yè)務(wù)，聘期一年，可以續(xù)聘。

第二十三條

我校聘用會(huì)計(jì)師事務(wù)所由本校大會(huì)決定。第二十四條

經(jīng)本校聘用的會(huì)計(jì)師事務(wù)所享有下列權(quán)利：

第二十五條 第二十六條第二十七條 第二十八條

（一）查閱我校財(cái)務(wù)報(bào)表、記錄和憑證，并有權(quán) 要求本校的校長或者其他高級管理人員提供有關(guān)的資料和說明；

（二）要求本校提供為會(huì)計(jì)師事務(wù)所履行職務(wù)所必須的資料說明；

會(huì)計(jì)師事務(wù)所的報(bào)酬由本校大會(huì)決定。學(xué)校會(huì)議委任填補(bǔ)空缺的會(huì)計(jì)師事務(wù)所的報(bào)酬，由本校會(huì)議決定，報(bào)上級大會(huì)批準(zhǔn)。

本校解聘或者續(xù)聘會(huì)計(jì)師事務(wù)所由本校大會(huì)作出決定，并在有關(guān)的報(bào)刊上予以披露，必要時(shí)說明更換原因，并報(bào)中國證監(jiān)會(huì)和中國注冊會(huì)計(jì)師協(xié)會(huì)備案。

本校解聘或者不再續(xù)聘會(huì)計(jì)師事務(wù)所時(shí)，提前三十天事先通知會(huì)計(jì)師事務(wù)所，會(huì)計(jì)師事務(wù)所有權(quán)向本校大會(huì)陳述意見。會(huì)計(jì)師事務(wù)所認(rèn)為本校對其解聘或者不再續(xù)聘理由不當(dāng)?shù)模梢韵蛑袊C監(jiān)會(huì)和中國注冊會(huì)計(jì)師協(xié)會(huì)提出申訴。會(huì)計(jì)師事務(wù)所提出辭聘的，應(yīng)當(dāng)向股東大會(huì)說明本校有無不當(dāng)?shù)氖虑椤?/p>

第四章

通知和公告

本校的通知以下列形式發(fā)出：

（一）以專人送出；

（二）以郵件方式送出；

（三）以公告方式進(jìn)行；

（四）本校章程規(guī)定的其他形式。

第二十九條

本校發(fā)出的通知，以公告方式進(jìn)行的，一經(jīng)公告，視為所有相關(guān)人員收到通知。

第三十條

本校召開大會(huì)的會(huì)議通知，以專人送出、郵件方式、傳真方式進(jìn)行。

第三十一條

因意外遺漏未向某有權(quán)得到通知的人送出會(huì)議通知或者該等人沒有收到會(huì)議通知，會(huì)議及會(huì)議作出的決議并不因此無效。

第五章：修改章程

第四十九條 有下列情形之一的，學(xué)校應(yīng)當(dāng)修改章程：

（一）《中華人民共和國民辦教育促進(jìn)法》或者有關(guān)

法律、行政法規(guī)修改后，章程規(guī)定的事項(xiàng)與修改后的法律、行政法規(guī)的規(guī)定相抵觸；

（二）本校的情況發(fā)生變化，與章程記載的事項(xiàng)不一致；

（三）本校大會(huì)決定修改章程。

第五十條

本校大會(huì)決議通過的章程修改事項(xiàng)應(yīng)經(jīng)主管機(jī)關(guān)

審批的，須報(bào)原審批的主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)；涉及學(xué)校登記事項(xiàng)的，依法辦理變更登記。

第五十一條

本校大會(huì)依照學(xué)校大會(huì)修改章程的決議和有關(guān)主

管機(jī)關(guān)的審批意見修改學(xué)校章程。

第五十二條

章程修改事項(xiàng)屬于法律、法規(guī)要求披露的信息，按

規(guī)定予以公告。

第七章

附則

第五十三條

學(xué)校大會(huì)可依照章程的規(guī)定，制訂章程細(xì)則。章

程細(xì)則不得與章程的規(guī)定相抵觸。

第五十四條

本章程以中文書寫，其它任何語種或不同版本的章程與本章程有歧義時(shí)，以在工商行政管理機(jī)關(guān)最后一次核準(zhǔn)登記后的中文版為準(zhǔn)。

第五十五條

本章程所稱“以上”、“以內(nèi)”、“以下”，都含本數(shù)；

“不滿”、“以外”不含本數(shù)。

第五十六條

章程由學(xué)校會(huì)議負(fù)責(zé)解釋。

法定代表人簽字：

（公章）

二○一五年二月二十三日

第三篇：駕校文化

駕校文化

駕校作為一種以人與人的組合為基礎(chǔ)的經(jīng)營活動(dòng)主體，其經(jīng)營行為必然最終都要人格化。也就是說，駕校是人格化的駕校，駕校的所有活動(dòng)最終都要靠人來完成。所以駕校的制度設(shè)計(jì)、經(jīng)營策略的選擇，最終都會(huì)體現(xiàn)在員工的價(jià)值理念上，即駕校文化。駕校文化作用

1.是駕校的靈魂

駕校文化是駕校的靈魂，任何駕校都會(huì)倡導(dǎo)自己所信奉的價(jià)值理念，而且要求自己所倡導(dǎo)的價(jià)值理念成為員工的價(jià)值理念，并且在實(shí)踐中將所倡導(dǎo)的價(jià)值理念認(rèn)真實(shí)施，從而使自己所信封的價(jià)值理念成為指導(dǎo)駕校及其員工的靈魂。也就是說，駕校文化實(shí)際上是指導(dǎo)駕校及其員工的一種價(jià)值理念，這種價(jià)值理念體現(xiàn)在每個(gè)員工的意識上，自然就成為指導(dǎo)員工行為的一種思想。因此，駕校文化最終作為駕校的靈魂存在。例如，某駕校信奉明明白白消費(fèi)、快快樂樂學(xué)車的經(jīng)營理念。然而一名教練員在道路實(shí)訓(xùn)過程路過報(bào)攤時(shí)，經(jīng)常讓學(xué)員下車買報(bào)紙，但自己不付錢。事后，有學(xué)員投訴，駕校領(lǐng)導(dǎo)給這位教練員一定的處罰，并退還購報(bào)紙費(fèi)用，從而強(qiáng)制性地使教練員都必須具有讓學(xué)員明明白白消費(fèi)、快快樂樂學(xué)車的經(jīng)營理念。

2.是重要思想保障

駕校文化是實(shí)現(xiàn)內(nèi)部制度與經(jīng)營戰(zhàn)略的重要思想保障。駕校實(shí)際上是人的組合體，而人又是有思想的，任何人的行為都為受到自身思想的指導(dǎo)與約束，因此，駕校文化作為每個(gè)員工的一種價(jià)值理念存在，必然會(huì)對員工的行為發(fā)揮應(yīng)有的作用，而且是內(nèi)在約束，促使員工自覺主動(dòng)的執(zhí)行內(nèi)部制度與經(jīng)營策略?？v觀國內(nèi)外企業(yè)的發(fā)展歷程，為什么有的企業(yè)歷經(jīng)磨難，卻保持長盛不衰；而大多數(shù)企業(yè)的壽命都不超過20年？為什么國內(nèi)中小企業(yè)“活不長，長不大”，究起原因是企業(yè)文化發(fā)揮著重要的作用。

3.是駕?；盍Φ膬?nèi)在源泉

駕校文化是駕校活力的內(nèi)在源泉。一個(gè)駕校是否具有活力最終來自于員工，也就是來自于員工的積極性，只有員工的積極性被調(diào)動(dòng)起來了，那么才能使整個(gè)駕校充滿活力。而員工的積極性調(diào)動(dòng)，單純靠利益驅(qū)動(dòng)往往效果并不好，而員工往往受到個(gè)人價(jià)值理念的支配。也就是說只有員工在價(jià)值理念上愿意去干某一件事的時(shí)候，那才會(huì)有內(nèi)在的積極性和主動(dòng)

性，如果對某件事在價(jià)值理念上不認(rèn)同，即使強(qiáng)迫他去干，最終也不一定會(huì)干好。他雖然被動(dòng)的執(zhí)行命令去干這件事，但并沒有內(nèi)在的積極性，因而不一定會(huì)干好，因?yàn)樗诟蛇@件事的過程中并沒有自己內(nèi)在的動(dòng)力。所以要讓駕校中的每一個(gè)員工能夠積極地去從事某項(xiàng)活動(dòng)，那么就要首先讓他在價(jià)值理念上認(rèn)同這件事。因此，駕校文化作為員工所信奉的價(jià)值理念，必然會(huì)涉及到駕校的活力并作為駕?；盍Φ膬?nèi)在源泉存在。例如，大家都知道燃油消耗是駕校經(jīng)營成本中最大的部分。我曾在某駕校調(diào)研時(shí)了解到，同樣的車輛，同樣的考核，有一位教練員的車輛燃油消耗比其他要低近20%。我就問這位教練員為什么會(huì)這樣？他告訴我說，駕校好了我們大家都好，駕校不好了大家日子都難過。所以在日常的教學(xué)訓(xùn)練中，經(jīng)常清洗車輛的濾油器、火花塞，對學(xué)員的控油技術(shù)仔細(xì)講解，形成了節(jié)油技術(shù)的規(guī)范；在保證教學(xué)質(zhì)量的前提下，盡量降低油料消耗。我發(fā)現(xiàn)這個(gè)教練員之所以如此，原來是駕校與員工的利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的價(jià)值理念在起作用，即駕校的文化在起作用。4.是行為內(nèi)在約束

駕校文化是駕校行為規(guī)范的內(nèi)在約束。在駕校的運(yùn)營過程中，所有員工的行為都應(yīng)該規(guī)范，而規(guī)范的最主要準(zhǔn)則就是要求員工能夠很好地遵守和貫徹駕校的內(nèi)部制度及經(jīng)營戰(zhàn)略，有自我約束的內(nèi)在要求，即當(dāng)一個(gè)員工只有在思想上覺得自己應(yīng)該如何干的時(shí)候，他才可能形成內(nèi)在約束。例如，有的駕校針對“馬路殺手”增加的現(xiàn)實(shí)，提出了質(zhì)量與服務(wù)戰(zhàn)略，把培訓(xùn)學(xué)員的問題從單純的技能培訓(xùn)提高到社會(huì)責(zé)任的高度認(rèn)識，要求教練員要從單純的技能培訓(xùn)擴(kuò)大到職業(yè)道德、社會(huì)責(zé)任的教育并要求教練員能作出表率。教練員能否自覺的貫徹駕校這一極具意義的戰(zhàn)略，關(guān)鍵是要看駕校文化所形成的內(nèi)在約束性。

5.劣文化是絆腳石

駕校管理不善所形成的駕校文化是一種劣文化，對駕校管理的影響是負(fù)面的。當(dāng)管理中的漏洞長期存在或經(jīng)營理念偏差的情況下，培養(yǎng)了一批非正常獲利的利益群體，正是這個(gè)既得利益群體所控制駕校的思維方式與員工的生存法則使駕校的價(jià)值觀扭曲，在長期積累沉淀過程中就形成駕校的劣文化。駕校劣文化一旦形成就會(huì)最大限度的影響到管理方式。由于駕校劣文化對于駕校管理具有依賴性，改變管理就要受到文化理念的沖突，就會(huì)形成強(qiáng)大的阻力，成為駕校發(fā)展的絆腳石。駕校文化-內(nèi)容

一、誠信理念：信守承諾，坦誠相待、客觀公正、忠于駕校

（一）信守承諾：

1.信守與政府的承諾，依法經(jīng)營，服從管理，自覺接受指導(dǎo)監(jiān)督。2.信守與駕校的承諾，自覺遵守勞動(dòng)合同，崗位職責(zé)。3.信守與學(xué)員的承諾，規(guī)范的履行培訓(xùn)內(nèi)容與服務(wù)內(nèi)容。4.信守對社會(huì)的承諾，主動(dòng)熱情地兌現(xiàn)對社會(huì)公眾的諾言。

（二）坦誠相待

1.對待同事，坦率真誠、光明磊落、消除嫉妒、公平競爭。2.對待下級，主動(dòng)溝通、關(guān)心信任、充分指導(dǎo)、即時(shí)鼓勵(lì)。

3.對待上級，尊重服從、全力配合、不發(fā)牢騷、善意表達(dá)意見和異議。4.對待學(xué)員，以尊重為前提，以誠相待、實(shí)事求是、因材施教。

（三）客觀公正

1.正確評價(jià)自身的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，不爭功，不諉過。

2.客觀評價(jià)他人的工作和貢獻(xiàn)，與人為善，好處說好，差處說差。3.公平待人，公正處事，在不違反保密的原則下工作行為應(yīng)公開透明。

（四）忠于駕校

1.熱愛駕校，踐行駕校使命；有利于駕校的事多做，有損駕校的事不做。2.保守駕校秘密，不泄露和出賣涉及駕校的技術(shù)機(jī)密和商業(yè)機(jī)密。3.不從事與駕校有利益關(guān)聯(lián)或影響正常工作的兼職行為。4.對駕校常懷感恩之心，感謝駕校為自己提供成就自我的平臺。

二、服務(wù)理念：了解學(xué)員、用心服務(wù)、滿足需求、增值服務(wù)

（一）了解學(xué)員

1.主動(dòng)出擊，加強(qiáng)宣傳，把握駕培市場，定期開展學(xué)員滿意度調(diào)查，全面搜集有用的信息。2.與學(xué)員充分交流和溝通，了解并把握學(xué)員的需求，與學(xué)員建立密切的聯(lián)系和融洽的關(guān)系。

（二）用心服務(wù)

1.對待學(xué)員要主動(dòng)熱情，耐心周到、使用規(guī)范語言、言談?dòng)卸Y有節(jié)、廉潔奉公、不徇私舞弊、為人師表重言行。

2.對學(xué)員的咨詢不得簡單草率，推諉敷衍學(xué)員，經(jīng)常鉆研業(yè)務(wù)勤備課，因材施教傾全心。

3.嚴(yán)格培訓(xùn)規(guī)定，以培訓(xùn)大綱為準(zhǔn)繩，安全警鐘時(shí)常鳴，寧讓三分不搶道，精力集中莫放松，培養(yǎng)安全駕駛員，誨人不倦凝深情。

4.對學(xué)員的意見和投訴要傾心聽取，耐心解釋，誠心解決。

（三）滿足需求

1.想學(xué)員所想，急學(xué)員所急，用規(guī)范的訓(xùn)練內(nèi)容和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)滿足學(xué)員需求。

2.對學(xué)員提出的各種需求不要輕率的說“不可能”，而要首先想到“不是不可能，而是沒有找到解決的辦法”，開動(dòng)腦筋，發(fā)揮集體智慧，盡可能找到解決的方案。

（四）增值服務(wù)

1.要更有效地服務(wù)于學(xué)員，針對一些特殊的學(xué)車群體，如女性、在校大學(xué)生、年齡較大者等等，制定相應(yīng)的服務(wù)措施。

2.要為學(xué)員提供物有所值的服務(wù)，多增加駕駛道德與安全意識的培訓(xùn)內(nèi)容等，為學(xué)員提供多樣化的服務(wù)。3.在實(shí)現(xiàn)學(xué)員滿意的基礎(chǔ)上力求學(xué)員感動(dòng)，為學(xué)員提供增值服務(wù)。

三、團(tuán)隊(duì)理念：服從大局、真誠溝通、相互理解、主動(dòng)配合

（一）服從大局

1.樹立全局觀念和大局意識，正確處理好局部與全局、眼前與長遠(yuǎn)、個(gè)人利益與駕校利益的關(guān)系，做到局部服從全局，眼前服從長遠(yuǎn)，個(gè)人服從駕校。2.議則百家爭鳴，行則步調(diào)一致。3.居安思危則進(jìn)，小富即安則退。

（二）真誠溝通

1.樂于傾聽他人的想法和建議，管理人員尤其要主動(dòng)溝通，特別要主動(dòng)傾聽教練人員的意見和建議。2.要以對駕校和工作負(fù)責(zé)的態(tài)度，積極獻(xiàn)言獻(xiàn)策。

（三）相互理解

1.尊重他人的人格尊嚴(yán)和隱私，尊重他人的職責(zé)權(quán)限和工作風(fēng)格，學(xué)會(huì)欣賞別人的優(yōu)點(diǎn)，不要一味指責(zé)或埋怨別人的缺點(diǎn)。

2.以共贏的心態(tài)去考慮分歧，站在對方的立場上進(jìn)行換位思考，堅(jiān)持“對事不對人”的原則，以公心論事做事，通過相互理解，達(dá)成共識。

（四）主動(dòng)配合

1.同事之間及各部門之間保持友好的協(xié)作關(guān)系，不搞各自為政，設(shè)置壁壘。2.要互通有無，優(yōu)勢互補(bǔ)，建立信息和資源共享機(jī)制，不斷增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)意識和凝聚力。

3.對于不是很明確的職責(zé)，不要簡單的說“不關(guān)我的事”，即使自己不清楚，也要盡可能提供幫助。

四、管理理念：事先計(jì)劃、優(yōu)化組織、有效激勵(lì)、安全運(yùn)行

（一）事先計(jì)劃

1.學(xué)會(huì)時(shí)間管理，養(yǎng)成制定工作計(jì)劃的良好習(xí)慣。根據(jù)駕校的具體情況，制定思路清晰、目標(biāo)明確、措施有效的、月度及每期學(xué)員的工作計(jì)劃。

2.不同時(shí)期的工作任務(wù)和目標(biāo)都要按時(shí)完成，要定期對工作計(jì)劃的完成情況進(jìn)行檢查和分析，對階段性的工作進(jìn)行小結(jié)，合理安排下階段的計(jì)劃。

（二）優(yōu)化組織

1.要不斷深入研究駕校的各種資源，并不斷整合、優(yōu)化各種資源，以組織最合理的各種資源高效完成工作任務(wù)，追求工作效率、社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)回報(bào)的最大化。

2.管理者要善于做指導(dǎo)者、支持者，指導(dǎo)下屬正確的做事，并提供必要的支持，保障工作的質(zhì)量。

（三）有效激勵(lì)

1.管理者要時(shí)刻不忘有效激勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)是激勵(lì)、表彰是激勵(lì)、關(guān)心是激勵(lì)、信任是激勵(lì)，激勵(lì)是發(fā)揮員工潛能的最好方法。

2.激勵(lì)要及時(shí)，遲來的激勵(lì)效果會(huì)打折扣。3.激勵(lì)要對事，更要對人，因?yàn)槭率侨俗龀鰜淼摹?/p>

（四）運(yùn)行安全

1.牢固樹立安全的意識，仔細(xì)研究駕校存在的不安全因素，提前建立預(yù)防機(jī)制，不斷消除不安全因素，安全運(yùn)行是駕校生存與發(fā)展的大事。

2.一旦發(fā)生安全事件，要臨危不亂、指揮有序、協(xié)調(diào)一致，力爭將損失減小到最小范圍；同時(shí)要及時(shí)總結(jié)，亡羊補(bǔ)牢。

五、創(chuàng)新理念：主動(dòng)學(xué)習(xí)、持續(xù)改善、精益求精、超越自我

（一）主動(dòng)學(xué)習(xí)

1.自覺培養(yǎng)終身學(xué)習(xí)的意識和能力，提倡在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中工作。

2.要主動(dòng)學(xué)習(xí)書本知識，向他人學(xué)習(xí)，向?qū)嵺`學(xué)習(xí)，珍惜駕校每一次培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，不斷提高素質(zhì)，適應(yīng)駕校的發(fā)展。

第四篇：駕校各種崗位職責(zé)（推薦）

校長崗位職責(zé)

一、深入教學(xué)第一線，了解掌握實(shí)際教學(xué)情況；

二、領(lǐng)導(dǎo)教學(xué)研究和教學(xué)改革，提高教學(xué)質(zhì)量；

三、負(fù)責(zé)駕校的日常管理工作的開展，包括對駕校所有下屬部門的管理；

四、認(rèn)真組織全駕校人員的政治、業(yè)務(wù)、安全學(xué)習(xí)，提高員工的政治、業(yè)務(wù)素質(zhì)；

五、制定、健全各類規(guī)章制度，明確各類人員的職責(zé)，做到有章可循，違章必究；

六、召集駕校例會(huì)，討論解決駕校重大問題，并經(jīng)常向上級請示報(bào)告；

七、接待來訪的相關(guān)部門人員和學(xué)員，聽取他們的意見，并且及時(shí)處理；

八、對駕校全體員工進(jìn)行規(guī)范、科學(xué)、民主管理；

九、負(fù)責(zé)對突發(fā)事項(xiàng)的應(yīng)急處理；

十、按時(shí)向總公司匯報(bào)駕校運(yùn)營情況；

十一、組織集體活動(dòng)，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)凝聚力；

十二、負(fù)責(zé)做好駕校招生計(jì)劃；

十三、負(fù)責(zé)做好駕校財(cái)務(wù)預(yù)算；

行政主任職責(zé)：

一、協(xié)助校長對各部門工作予以協(xié)調(diào)，確保駕校的有序運(yùn)營；

二、保持和教練員的溝通，了解教學(xué)情況，掌握校內(nèi)信息；

三、為校長處理各種事務(wù)并提出參考意見；

四、協(xié)助校長做好人事管理工作；

五、定期對教職員工進(jìn)行績效考核；

六、負(fù)責(zé)教練員的行政管理工作，負(fù)責(zé)教練員的日常考評和考核；

七、做好駕校本部的招生工作；

八、處理各類人身、財(cái)產(chǎn)、安全各類事故，在第一時(shí)間了解情況和應(yīng)急對策，做好善后處理工作；

九、協(xié)助校長起草、修訂各項(xiàng)管理規(guī)章制度，進(jìn)行日常行政工作的組織與管理

十、負(fù)責(zé)聯(lián)系集團(tuán)公司派遣人員進(jìn)行公共關(guān)系事務(wù)處理；；

十一、做好學(xué)校的形象維護(hù)，做好對外宣傳工作；

十二、組織教練員進(jìn)行思想道德和廉政建設(shè)學(xué)習(xí)；

十三、根據(jù)情況做出投訴的處理報(bào)告；

十四、做好駕校接待工作；

十五、做好駕校會(huì)務(wù)安排：做好會(huì)前準(zhǔn)備、會(huì)議記錄和會(huì)后內(nèi)容整理工作；

十六、根據(jù)實(shí)際調(diào)查的情況對投訴事件做出分析報(bào)告上交校領(lǐng)導(dǎo)；

十七、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他臨時(shí)性工作；

行政專員崗位職責(zé)

一、協(xié)助行政主管的日常工作；

二、在行政主管的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)各類文件、報(bào)告、制度等工作；

三、做好各類例會(huì)的通知和提案收集工作；

四、負(fù)責(zé)駕校會(huì)議通知，文件發(fā)放等；

五、落實(shí)會(huì)議組織及管理工作，及時(shí)做好各類會(huì)議記錄，跟蹤會(huì)議決定的執(zhí)行及落實(shí)情況；

六、協(xié)助行政主管做好駕校接待工作；

七、協(xié)助行政主管對教練員的行政管理工作及對教練員的日?？荚u和考核；

八、協(xié)助行政主管調(diào)查處理投訴事件并做出分析報(bào)告上交校領(lǐng)導(dǎo)；

九、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他臨時(shí)性工作。

財(cái)務(wù)主管崗位職責(zé)

一、負(fù)責(zé)、編制駕校年季、月度財(cái)務(wù)計(jì)劃，并負(fù)責(zé)落實(shí)完成計(jì)劃的措施，對執(zhí)行中發(fā)生的問題及時(shí)提出改進(jìn)意見。

二、按時(shí)編制每月現(xiàn)金流量表，并按時(shí)向上級部門呈報(bào)財(cái)務(wù)報(bào)表。

三、負(fù)責(zé)編制統(tǒng)計(jì)資料報(bào)表，為每月財(cái)務(wù)報(bào)表提供必要資料

四、管理好各項(xiàng)財(cái)產(chǎn)物資帳，認(rèn)真記錄和計(jì)算財(cái)產(chǎn)物資增減變動(dòng)和結(jié)存情況，及時(shí)填制憑證、登記帳薄，做到帳帳相付、帳物相符、底存清楚；

五、完善駕校財(cái)務(wù)管理制度；

六、駕校員工工資核算及發(fā)放。

七、及時(shí)準(zhǔn)確辦理職工工資增減變動(dòng)手續(xù)；

八、負(fù)責(zé)駕校車輛加油，并做好費(fèi)用登記及車輛加油財(cái)務(wù)預(yù)算。

九、完成上級交辦的其它臨時(shí)性任務(wù)。

信息中心主任職責(zé)

一、負(fù)責(zé)駕校管理系統(tǒng)的維護(hù)，保障教練卡與學(xué)員卡的正常使用。

二、負(fù)責(zé)管理車輛的信息，包括從車輛的購買到使用的信息；

三、負(fù)責(zé)學(xué)員信息的管理；

四、負(fù)責(zé)各個(gè)營業(yè)點(diǎn)的學(xué)員接送；包括調(diào)動(dòng)車輛，人員的配置等；

五、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他臨時(shí)性工作。

車輛管理專員崗位職責(zé)

一、負(fù)責(zé)對車輛的使用的管理，并做好記錄；

二、負(fù)責(zé)車輛的進(jìn)出管理，并做好記錄；

三、負(fù)責(zé)對車輛進(jìn)行安檢，并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)情況；

四、負(fù)責(zé)車輛的及時(shí)維護(hù)維修工作，并做好記錄，并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)反饋信息；

五、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他臨時(shí)性工作。

教務(wù)主任崗位職責(zé)

一、做好駕校教學(xué)管理；

二、協(xié)助校長，做好駕校的教學(xué)工作；

三、領(lǐng)導(dǎo)教練做實(shí)訓(xùn)教學(xué)計(jì)劃的編制，并根據(jù)行業(yè)主管部門、公安車管部門的最新要求，及時(shí)調(diào)整、完善教學(xué)計(jì)劃；

四、下達(dá)教學(xué)任務(wù)，做好課程編排；

五、根據(jù)學(xué)員實(shí)際情況，檢查教練員教學(xué)計(jì)劃；

六、負(fù)責(zé)統(tǒng)籌安排訓(xùn)練場地；

七、監(jiān)督教練員的教學(xué)情況；

八、監(jiān)督教練員對教練車的保養(yǎng)情況；

九、協(xié)助安保部門做好教學(xué)部門的安全教育工作。

十、根據(jù)考務(wù)中心下達(dá)的考試信息及時(shí)安排預(yù)考及組織教學(xué)；

十一、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他臨時(shí)性工作。

預(yù)考專員

一、根據(jù)考試信息安排預(yù)考時(shí)間及預(yù)考科目

二、負(fù)責(zé)各科預(yù)考正常進(jìn)行，嚴(yán)格把關(guān)；

三、將校內(nèi)預(yù)考合格的學(xué)員名單上報(bào)教務(wù)主任審核；

四、將預(yù)考通過名單，上交考務(wù)中心；

五、負(fù)責(zé)安排到考場帶考的教練員及車輛；

六、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他臨時(shí)性工作。

教練隊(duì)長崗位職責(zé)

一、在校長的領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)同教務(wù)主任實(shí)施教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)大綱，并負(fù)責(zé)實(shí)施教學(xué)計(jì)劃；

二、主持每周的早點(diǎn)名、早講評和總結(jié)及教學(xué)活動(dòng)；

三、組織教練員業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高全體教練員的駕駛技術(shù)水平。主持不定期技術(shù)課質(zhì)量檢查及教學(xué)訓(xùn)練講評會(huì)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，就地解決；

四、負(fù)責(zé)教練員與學(xué)員當(dāng)月的考勤考核和安排學(xué)員訓(xùn)練；

五、每季進(jìn)行一次經(jīng)驗(yàn)交流總結(jié)會(huì)，年終召開全體教員“理論教學(xué)和學(xué)術(shù)課教學(xué)工作總結(jié)會(huì)議”并以書面形式遞交給校長參閱，并呈報(bào)給教務(wù)處存檔；

六、協(xié)同學(xué)校主管安全的領(lǐng)導(dǎo)，定期檢驗(yàn)教練車的車技狀況；

七、規(guī)范性傳授學(xué)員的駕駛操作理論與技巧，規(guī)范駕駛操作動(dòng)作；

八、周末召集教練員總結(jié)本周的教學(xué)、訓(xùn)練情況，提出建議，采取改正措施。每次會(huì)議必須有記錄，以便教務(wù)處年終檢查評定崗位業(yè)績；

九、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作；

總務(wù)處主任工作職責(zé)：

一、負(fù)責(zé)駕校水、電、氣、道路、各個(gè)訓(xùn)練項(xiàng)目設(shè)施等基礎(chǔ)設(shè)施維修與建設(shè)計(jì)劃等工作管理；

二、負(fù)責(zé)駕校固定資產(chǎn)的管理，負(fù)責(zé)駕校的采購、登記、管理、規(guī)劃、使用、維修；

三、負(fù)責(zé)固定資產(chǎn)的記賬、報(bào)損、報(bào)廢等工作；掌握駕校的固定資產(chǎn)的存量及增減變動(dòng)情況；

四、負(fù)責(zé)駕校安全管理，包括財(cái)產(chǎn)安全，人身安全，食品安全等等，定制實(shí)施各種應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)妥善助理突發(fā)事件；

五、協(xié)同校長做好駕校的校園規(guī)劃，實(shí)施綠化計(jì)劃，做好環(huán)境衛(wèi)生管理工作，負(fù)責(zé)督促專人管好駕校廁所和垃圾箱，負(fù)責(zé)保持用水清潔及排水暢通，努力實(shí)現(xiàn)校園綠化、美化、凈化；

六、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作；

第五篇：駕校管理制度

教練員管理制度

為加強(qiáng)教練員隊(duì)伍建設(shè)，提高全體教練員的素質(zhì)，充分調(diào)動(dòng)教練員的積極性，提高教學(xué)質(zhì)量，根據(jù)交通部機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)規(guī)定，結(jié)合我校實(shí)際，制定本制度。

1.學(xué)校聘用的教練員必須符合交通部頒布的《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》有關(guān)教練員的要求。

2.學(xué)校聘用新教員采取社會(huì)招聘、民主推薦和定向培養(yǎng)等形式，由教務(wù)科理論負(fù)責(zé)人和實(shí)操負(fù)責(zé)人進(jìn)行理論面試和實(shí)操測試。

3．聘用的教練員必須參加全省統(tǒng)一的教練員考試。

4．申請人合格后由辦公室負(fù)責(zé)辦理聘用勞動(dòng)合同、安全責(zé)任書及填寫員工登記表。

5.聘用合同期限一般為六年。聘用合同期的前三個(gè)月為試用期。6.在聘用期內(nèi)對違反有關(guān)規(guī)定，無法遵守公司規(guī)章制度的，根據(jù)合同規(guī)定，終止聘用合同，解除聘用關(guān)系。情節(jié)嚴(yán)重、影響惡劣的教練員，予以開除。

7.在聘用合同期內(nèi)雙方不得無故終止聘用合同，因特種原因終止聘用合同，教員應(yīng)以書面形式并提前40天通知對方。教員辭聘應(yīng)按聘用合同規(guī)定承擔(dān)責(zé)任。

8．必須按訓(xùn)練規(guī)程認(rèn)真執(zhí)行教學(xué)大綱教學(xué)。

9．考試前向?qū)W員說明考試目的、程序、內(nèi)容、紀(jì)律及補(bǔ)考相關(guān)事宜。

10．認(rèn)真協(xié)助駕管中心組織的結(jié)業(yè)或報(bào)考駕駛證考試工作。11．及時(shí)通知和組織學(xué)員按時(shí)參加各種考試，保證到考率。12．考試前檢驗(yàn)學(xué)員身份證、學(xué)員證和學(xué)習(xí)駕駛證，說明注意事項(xiàng)并提前將學(xué)員帶到指定的考點(diǎn)列隊(duì)待考。

13．尊重考官，服從指揮，不以自我感覺背后議論，更不得當(dāng)面頂撞考官。

14．學(xué)員補(bǔ)考由報(bào)考員向考試部門約考，約考后并將考試的具體日期及時(shí)通知教練員，由教練員通知學(xué)員。

15．停訓(xùn)待班時(shí)要對車輛全面檢修和停駛維護(hù)，保證隨時(shí)參加訓(xùn)練。

16．訓(xùn)練期間發(fā)現(xiàn)車輛故障，不準(zhǔn)繼續(xù)使用，能排除的應(yīng)排除，不能排除的應(yīng)立即送修。

17．對提出調(diào)車、調(diào)教練的學(xué)員，要積極協(xié)助學(xué)校做好調(diào)整或調(diào)解工作，不得打擊報(bào)復(fù)。

18．服務(wù)要熱情，學(xué)員有呼必應(yīng)，有問必答，有事必辦，有難必幫。努力實(shí)踐零缺點(diǎn)、零延遲、零煩惱。

19．學(xué)校建立教練員考核制度。對教練員實(shí)行年終考核?？己藘?nèi)容：

（1）教練員任教能力（2）教學(xué)質(zhì)量（3）職業(yè)道德（4）廉潔自律情況 考核方法

（1）教練員考核由學(xué)校考核小組負(fù)責(zé)。（2）教練員考核實(shí)行逐人考核。

（3）考核采取三種形式，向?qū)W員發(fā)放教練員年終考核問卷、操作和筆試等。

（4）年終考核與平時(shí)考核相結(jié)合。

（5）考核成績作為年底評優(yōu)依據(jù)，存入教練員檔案。

西域駕校

學(xué)員管理制度

為加強(qiáng)對學(xué)員的管理，維護(hù)教學(xué)秩序，保護(hù)學(xué)員的合法權(quán)益，根據(jù)道路交通安全法和駕駛培訓(xùn)管理規(guī)定，結(jié)合學(xué)校實(shí)際，制定本制度。

一、學(xué)員必須遵守下列規(guī)定

1．學(xué)員必須按教學(xué)大綱完成培訓(xùn)學(xué)時(shí)。2．學(xué)員不得私自發(fā)動(dòng)和單獨(dú)駕駛車輛。3．學(xué)員要遵守安全操作要領(lǐng)。4．不得酒后駕車。5．實(shí)事求是填寫培訓(xùn)記錄

6．不得穿高跟鞋、拖鞋參加操作訓(xùn)練。

7．學(xué)員在學(xué)習(xí)期間不準(zhǔn)宴請學(xué)校人員，也不準(zhǔn)向其送禮。8．學(xué)員積極反映學(xué)校在教學(xué)，服務(wù)和廉教等方面存在的問題。

二、學(xué)員學(xué)習(xí)管理

1．學(xué)員到學(xué)校報(bào)名填寫學(xué)員登記表，交納培訓(xùn)費(fèi)后即取得學(xué)籍。2．學(xué)籍保留期為兩年，從繳納培訓(xùn)費(fèi)之日起計(jì)算。學(xué)員在有效期內(nèi)可隨時(shí)參加培訓(xùn)。

3．學(xué)員中途退學(xué)，經(jīng)校領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，退還剩余培訓(xùn)費(fèi)。4．學(xué)員違反學(xué)校規(guī)定被勸其退學(xué)的，退還剩余的培訓(xùn)費(fèi)；被勒令退學(xué)的不退還培訓(xùn)費(fèi)。

5．學(xué)員在培訓(xùn)期間違反法律法規(guī)被處徒刑的，學(xué)籍自動(dòng)取消。6．學(xué)員取得結(jié)業(yè)證后，學(xué)籍期滿。

三、學(xué)員檔案管理

1．學(xué)校教務(wù)部門負(fù)責(zé)建立學(xué)員的文字和電子檔案。2．檔案內(nèi)容包括學(xué)員登記表、駕駛培訓(xùn)記錄、教學(xué)日志等。3．學(xué)員檔案保留時(shí)間不少于4年。

西域駕校

教練車管理制度

為加強(qiáng)教練車管理，延長教練車使用壽命，保證教練車的完好率，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我校實(shí)際，制定本制度。

一、教練車的使用

1．教練車必須汽車證件齊全，技術(shù)性能狀況良好，并具有統(tǒng)一的教練車標(biāo)識。

2．未經(jīng)批準(zhǔn)，不準(zhǔn)挪用教練車進(jìn)行客貨運(yùn)輸。3．與培訓(xùn)無關(guān)的人員不準(zhǔn)乘坐教練車。4．教練車必須在規(guī)定的路線進(jìn)行訓(xùn)練。

二、教練車維護(hù)

1．教練車堅(jiān)持實(shí)行日常維護(hù)，一級維護(hù)和二級維護(hù)等。2．日常維護(hù)由教練員負(fù)責(zé)。

3．一級維護(hù)由教練員協(xié)助修理廠進(jìn)行修理工作。4．二級維護(hù)由修理廠負(fù)責(zé)。

三、教練車檢查

（一）教練車檢查是指對教練車車容、安全性能、安全狀況及使用情況的人工檢查。

（二）檢查內(nèi)容

1．教練車的車容與車貌。2．車輛轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和燈光狀況等技術(shù)狀況。3．發(fā)動(dòng)機(jī)異常響聲。

（三）檢查方法和要求

1．教練車檢查采取教練員自檢，訓(xùn)練隊(duì)內(nèi)教練車互檢、學(xué)校抽檢的方法。

2．教練員堅(jiān)持訓(xùn)練前、訓(xùn)練中和訓(xùn)練后的“三檢”制。訓(xùn)練隊(duì)每月組織一次互檢，學(xué)校每季度組織一次抽檢。

3．檢查中發(fā)現(xiàn)故障要及時(shí)排除，確保教練車安全。

四、教練車更新

教練車嚴(yán)格按照國家報(bào)廢年限進(jìn)行更新，更新教練車要與考試車型保持一致。

西域駕校

培訓(xùn)質(zhì)量管理制度

一、為搞好駕駛員的培訓(xùn)工作，確保培訓(xùn)質(zhì)量，培養(yǎng)出有崇高職業(yè)道德、技術(shù)水平合格的駕駛員，特制定本管理制度。

二、學(xué)校成立以校長、理論教學(xué)組長、實(shí)操總教練組成的質(zhì)量管理小組，督促教學(xué)計(jì)劃的實(shí)施、教學(xué)設(shè)備的購置、教員的培訓(xùn)和再教育。

三、教練員要以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)，努力學(xué)習(xí)政治、專業(yè)技術(shù)和有關(guān)的交通法規(guī)。

四、教練員應(yīng)按照國務(wù)院交通主管部門制定的教學(xué)大綱的要求進(jìn)行教學(xué)，并如實(shí)填寫學(xué)員的培訓(xùn)、學(xué)習(xí)記錄，不得作弊和弄虛作假、冒名頂替。如教員或?qū)W員違反紀(jì)律，視其情節(jié)輕重，可予以警告、扣發(fā)獎(jiǎng)金、辭退，取消學(xué)員當(dāng)期考試資格等。

五、教練員在教學(xué)當(dāng)中應(yīng)認(rèn)真執(zhí)教、不得偷工減料，每季度進(jìn)行一次全校的教學(xué)質(zhì)量檢查與評比小結(jié)工作。

六、每年年底對全校的教學(xué)質(zhì)量進(jìn)行評比、總結(jié)，表彰先進(jìn)，交流教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。并根據(jù)學(xué)校實(shí)際情況，對學(xué)校的教學(xué)進(jìn)行改革，改善教學(xué)方法，注重因人施教，采取學(xué)員容易接受的教學(xué)方式，不斷提高教學(xué)質(zhì)量。

西域駕校

教練場地管理制度

一、加強(qiáng)教練場地車輛管理，做好安全生產(chǎn)各項(xiàng)防護(hù)措施。

二、嚴(yán)禁非本公司車輛和不合格車輛進(jìn)入教練場地。

三、嚴(yán)禁與教學(xué)無關(guān)人員進(jìn)入教練場地。

四、學(xué)員訓(xùn)練時(shí)，必須有駕駛操作教練員隨車教練，嚴(yán)禁學(xué)員擅自駕駛教學(xué)車輛。

五、進(jìn)行樁訓(xùn)時(shí)，駕駛操作教練員必須在旁邊指導(dǎo)。

六、學(xué)員不在訓(xùn)練時(shí)，應(yīng)到安全地帶或休息處休息。

七、訓(xùn)練場地應(yīng)配備消防設(shè)備、衛(wèi)生急救箱、飲水機(jī)、洗手間等。

八、教學(xué)車輛必須按指定位置整齊停放。

九、教練場地的設(shè)施設(shè)備、訓(xùn)練指示牌、樁桿、防護(hù)措施要保持完好。

十、教練員、學(xué)員要共同維護(hù)教練場地的環(huán)境衛(wèi)生。

西域駕校