第一篇：“貨運增量行動”人人有責┃桂工段鐵路一線上的“他們”

“貨運增量行動”人人有責┃桂工段鐵路一線上的“他

們”

“滴滴滴——”探傷小車在鋼軌上發(fā)出聲響，預示著這個鋼軌上可能會出現(xiàn)疑似傷損，執(zhí)機人停下腳步，把著機子開始回推查看，只見他蹲下身子仔細檢查探頭，小心翼翼地調測著水閥，驀地站起，再次回推，確認無傷后打著標記繼續(xù)往前探去。這就是鋼軌探傷工的一天的作業(yè)日常。

“鋼軌探傷”因主要工作是做好鋼軌傷損探測作業(yè)，主治各種鋼軌“疾病”，被行業(yè)稱為“鋼軌醫(yī)生”。別看只是推車，實際上這里面有很高的行業(yè)難度要求，推車的同時要細聽每個通道的報警聲，到了焊縫夾板等重點檢查部分更是得留個心眼，緊盯B超屏幕看看有沒有異常波，有的話就要重新回推，檢測判斷是不是傷軌再判傷。鋼軌探傷通過檢修鋼軌更換傷軌以此來保證鋼軌的健康質量，確保線路安全運營。

“原以為鐵路上都是挺輕松的沒想會這么累。”探傷工熊佳鵬笑著說。2017年剛入職的他現(xiàn)在已經(jīng)能熟練地操作著機器，絲毫看不出來是個大學畢業(yè)生。

他們，是探傷工。

“今天的任務是大機搗固，大家伙兒穿好雨衣，按照分工要求帶好機具上道作業(yè)，下雨天作業(yè)時大家注意安全！”班長對著職工大聲叮囑道。夜色如墨，線路車間職工正在進行大機搗固作業(yè)。在機械聲“突突”地響聲中，他們動作麻利，螺紋道釘、螺栓、鋼軌扣件被迅速拆除。起道、撥道、更換墊板、測量整理。整個動作一氣呵成，事畢，在夜色中他們拿起機具又繼續(xù)走向下一方。

大型養(yǎng)路機械簡稱“大機”，采用大機進行線路維修已成為工務維修體制改革發(fā)展的方向。大機搗固作業(yè)通過對軌道自動進行抄平、起道撥道、搗固作業(yè)，以此來提高道砟的密實度，消除軌道水平偏差和高低偏差，增加鐵道的穩(wěn)定性，保證列車的運行平穩(wěn)、安全。

他們，是線路工。

“上行無車，下行無車，可以上道作業(yè)！”現(xiàn)場防護員大聲下達命令，大伙拿著工具迅速沖上線路。今天的計劃是利用施工封鎖點對既有的橋枕進行換橋枕作業(yè)。鋼軌扣件、護軌道釘、護木鉤螺栓……配件依次拆卸完畢?！耙欢唬@根橋枕再抬高一點，準備好新枕木……對，就是這個位置……放！”在現(xiàn)場指揮中，班長揮汗如雨。邊發(fā)號施令邊投入到后續(xù)回檢工作中，回填石砟、測軌距、量水平高低、進行方向調整，整理外觀。一系列工作下來職工早已汗流浹背。待最后的確認工作完畢，材料機具撤離線路后，線路方能正點開通。

他們，是橋隧工。

他們、他們、他們，“他們”都是桂林工務段的一線職工。連日來，為貫徹落實中國鐵路總公司關于“貨運增量”的戰(zhàn)略部署，桂林工務段穩(wěn)扎穩(wěn)打多舉并措確保鐵路運營安全。那些堅守在鐵路一線工作崗位上的 “他們”工作也就更加賣力起來。而在鐵路上奔波勞作的不止有“他們”，還有更多的鐵路職工和不同的工種，“他們”也活躍在一線為著鐵路安全 “保駕護航”，用堅實的行動和扎實的業(yè)務基礎身體力行著“貨運增量行動”人人有責的號召。

桂林工務段

熊婧

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