第一篇：關(guān)于航天的作文 我愛航天精神

關(guān)于航天的作文 我愛航天精神

關(guān)于航天的作文 我愛航天精神

北航附中初一（3）班 郎梓薦

很多時(shí)候我都在想，我們中國在這藍(lán)藍(lán)的天上有一個(gè)夢想。它牽動(dòng)著我們億萬人民的心，鼓舞著我們揚(yáng)帆起航。

對于小時(shí)候的我來說，一直有一個(gè)美麗的夢想。那就是插上潔白的翅膀，飛上蔚藍(lán)的天宇，更高！更高！飛向遠(yuǎn)方。

隨著科技的發(fā)展，我們聰明的中國人造出了火箭以及各種飛行器，等待著它把我們第一位宇航員送上天空，向未知的世界探索，去為我們中華民族圓夢。

終于，這一刻來到了，風(fēng)兒輕輕拂過我們的臉頰，悄聲為我們訴說：咱們的夢想終于實(shí)現(xiàn)了！

我走出家門，仰望著美麗的天空。我感覺這一刻的天，比以往都藍(lán)；這一刻的太陽，比以往笑得更歡；這一刻的中國人民大聲唱出：我們的夢想實(shí)現(xiàn)了。

也是于此同時(shí)，那些視我們中國而不見的國家，現(xiàn)在正瞧向藍(lán)天，婦女們停下手里的針線活，走出家門。心里有一種說不出的感覺：“中國的夢想竟然實(shí)現(xiàn)了！”

這一刻，是一個(gè)震撼的時(shí)刻；這一刻，是為我們圓夢的時(shí)刻；這一刻，是使國外的華僑們流淚的時(shí)刻。

這一刻，更是刷新歷史的時(shí)刻。

為什么中國有如此強(qiáng)大的力量被鼓舞著？外國小朋友Bob也問過我，我回答道：“是因?yàn)槲覀儛壑袊?，有億萬個(gè)夢想在向前推動(dòng)，力量如此之大，是誰也改不了的。”他又問：“是什么精神？”

我笑著回答他：“航天精神！北京精神！” 《關(guān)于航天的作文 我愛航天精神》

第二篇：我愛航天

我愛航天

6.3劉欣月

在科學(xué)老師的講解下，我明白了宇宙;在語文老師的講解下，我知道了載人飛船；在爸爸的講解下，我懂得了飛天。

飛天，這個(gè)人類一直以來的夢想，這個(gè)夢想讓人類付出了慘重的代價(jià)，付出了很多心血，但人類卻沒有放棄這個(gè)夢想，而是堅(jiān)持不懈，完成了這個(gè)夢想。

記得兒時(shí)的我盼望可以飛天，常對爸爸說：“爸爸，我也要自己做飛船去宇宙！”那時(shí)爸爸回答我，好好學(xué)習(xí)就行！長大后，我不再抱有這樣的想法了。但我對航天的興趣沒有減弱，我還是喜歡航天，關(guān)注航天知識(shí)。神舟一號(hào)到神舟八號(hào)的進(jìn)步，我無法真正的見識(shí)到，但是在電視里看到發(fā)射的情景讓我十分激動(dòng)，好像在火箭里的是我一般?？粗鸺l(fā)射出去，劃過一道絢麗的曲線時(shí)，我高興得要蹦起來！我仿佛發(fā)現(xiàn)冥王星和我檫肩而過，看見火星差一點(diǎn)與我相撞。短短20分鐘，我就去宇宙遨游了一圈。

5年級(jí)時(shí)，我去了科技館。我和小伙伴直奔4樓，了解航空知識(shí)。我坐了假火箭，略懂了宇航員飛行的感受。那時(shí)，我感覺仿佛自己就在神舟五號(hào)火箭上了，開心又激動(dòng)！不停有語音介紹，“我們到了大氣層了”“我們超過了大氣層了”看著大屏幕，我感覺自己真的到了外太空！我頓時(shí)浮想聯(lián)翩，看見了美麗的月球，看見地球變成一個(gè)珠子。最后，是“飛船已降落！”的聲音把我從幻覺叫醒，我是不樂意的：10分鐘不到就下來了！我還沒做夠呢！對于航天事業(yè)的發(fā)展，我最大的希望是可以發(fā)展成為每一個(gè)人都可以使用，那么，載人飛船如同汽車一樣了。小朋友可以親眼看到宇宙，看到各個(gè)星球。說不定學(xué)校春游就是去海王星一日游呢！

如今科技發(fā)展這么強(qiáng)大，未來的神舟飛船或許就是由小朋友去體驗(yàn)的載人飛船了！這看似遠(yuǎn)在萬里，其實(shí)近在眼前的想法。中國發(fā)展如此快，我長大后說不定就有神舟n號(hào)飛船邀請大家坐了！說不定以后神x飛船還可以當(dāng)教室哦！

我是一名少年兒童，是祖國的未來，我知道宇宙間還有許多奧秘等著我們?nèi)ヌ剿骱桶l(fā)現(xiàn)，航天領(lǐng)域里還有許多難題在等著我們?nèi)スリP(guān)，在未來我們一定要祖國和社會(huì)獻(xiàn)出我一份微薄的力量！

第三篇：航天精神

胡錦濤總書記在11月26日中共中央、國務(wù)院和中央軍委在京舉行的“隆重慶祝神舟六號(hào)載人航天飛行圓滿成功大會(huì)”上發(fā)表的重要講話中，將載人航天精神高度概括為:熱愛祖國、為國爭光的堅(jiān)定信念;勇于登攀、敢于超越的進(jìn)取意識(shí);科學(xué)求實(shí)、嚴(yán)肅認(rèn)真的工作作風(fēng);同舟共濟(jì)、團(tuán)結(jié)協(xié)作的大局觀念和淡泊名利、默默奉獻(xiàn)的崇高品質(zhì)。這

一概括,深化了我們對載人航天精神的理解。航天精神是全民族的珍貴精神財(cái)富，它對于我們在“十一五”時(shí)期抓住機(jī)遇，應(yīng)對挑戰(zhàn)，立足科學(xué)發(fā)展，著力自主創(chuàng)新，完善體制機(jī)制，促進(jìn)社會(huì)和諧，全面提高綜合國力、國際競爭力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，開創(chuàng)中國特色社會(huì)主義事業(yè)新局面，具有重大的意義。具體來說，航天精神包括以下幾個(gè)方面:

第一，國家至上的愛國精神。航天人始終把國家利益放在首位，視國家利益高于一切；把個(gè)人的價(jià)值實(shí)現(xiàn)和國家利益的實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一起來。他們說:“發(fā)展航天，人生能有幾回搏！”航天員置生命于度外，全力以赴確保飛行成功。他們以熱愛祖國、為國奉獻(xiàn)作為行為準(zhǔn)則，并把它落實(shí)在崗位上，體現(xiàn)在行動(dòng)中。

第二，自主創(chuàng)新的自立精神。我國載人航天工程是在世界航天大國已經(jīng)發(fā)展幾十年后起步的。為了縮小差距、迎頭趕上，載人航天工程開始實(shí)施就明確提出，要堅(jiān)持做到起步晚、起點(diǎn)高，投入少、效益高，項(xiàng)目少、水平高，從總體上體現(xiàn)中國特色和技術(shù)進(jìn)步，走跨越式發(fā)展道路。實(shí)踐證明，真正的高科技是花錢買不來的，只能立足自力更生，通過原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和學(xué)習(xí)借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，吸收、消化、再創(chuàng)新。從飛船設(shè)計(jì)、火箭改進(jìn)、軌道控制、空間應(yīng)用到測控通信、航天員訓(xùn)練、發(fā)射場和著陸場等方案論證設(shè)計(jì)，都瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)技術(shù)，確保工程一起步就有強(qiáng)勁的后發(fā)優(yōu)勢，關(guān)鍵技術(shù)能與世界先進(jìn)水平并駕齊驅(qū)，局部還有所超越。面對一系列全新領(lǐng)域和尖端課題，科技人員始終不懈探索、敢于超越，攻克了一項(xiàng)又一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難題，獲得了一大批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和生產(chǎn)性關(guān)鍵技術(shù)，展示了新時(shí)期中國航天人的卓越創(chuàng)新能力。

第三，尊重科學(xué)的求實(shí)精神。航天人以孜孜以求的科學(xué)探索和開拓創(chuàng)新精神，扭住“發(fā)展”這個(gè)硬道理，把“科技強(qiáng)國”和“人才強(qiáng)國”戰(zhàn)略落實(shí)到載人航天的實(shí)踐中，使中國在航天領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了跨越式發(fā)展。載人航天是當(dāng)今世界最復(fù)雜、最龐大、最具風(fēng)險(xiǎn)的工程，是技術(shù)密集度高、尖端科技聚集的高科技系統(tǒng)工程。中國航天人遵循科技發(fā)展規(guī)律，多學(xué)科的科技人員經(jīng)過長期嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、艱苦的探索，解決了大量技術(shù)難題，不斷應(yīng)用最新的技術(shù)成果，從而使“神六”體現(xiàn)了中國在高科技領(lǐng)域的最新技術(shù)實(shí)力，使中國成為世界第三個(gè)掌握載人航天技術(shù)的國家。同時(shí)，神舟飛船研制隊(duì)伍按照人才成長的規(guī)律，重視人才培養(yǎng)。在載人航天工程的幾大系統(tǒng)中，35歲以下的技術(shù)骨干已占80％，一批既懂專業(yè)、又善管理的人才成為各系統(tǒng)、各專業(yè)的帶頭人。一大批能夠站在世界科技前沿、勇于創(chuàng)新的高素質(zhì)人才脫穎而出，為我國航天事業(yè)實(shí)現(xiàn)新的突破積蓄了強(qiáng)大的發(fā)展后勁。在來不得半點(diǎn)虛假的航天事業(yè)中，尊重知識(shí)、尊重科學(xué)、尊重人才、尊重勞動(dòng)、尊重創(chuàng)造的求實(shí)精神已蔚然成風(fēng)。

第四，嚴(yán)保質(zhì)量的負(fù)責(zé)精神。質(zhì)量在航天人心目中是政治、是生命、是效益。他們認(rèn)為，抓質(zhì)量“只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)”。面對宇航員上天的嚴(yán)峻考驗(yàn)，所有參試人員按照周恩來同志提出的“嚴(yán)肅認(rèn)真、周到細(xì)致、穩(wěn)妥可靠、萬無一失”十六字方針，做到“嚴(yán)、慎、細(xì)、實(shí)”，加強(qiáng)質(zhì)量控制，實(shí)行零缺陷管理，創(chuàng)導(dǎo)質(zhì)量文化，確保航天器的高質(zhì)量、高性能、高可靠性和高安全性。

第五，大力協(xié)同的協(xié)作精神。航天事業(yè)之所以能在比較短的時(shí)間里取得歷史性突破，靠的是黨的領(lǐng)導(dǎo)、社會(huì)主義大協(xié)作和發(fā)揮社會(huì)主義制度集中力量辦大事的優(yōu)勢。社會(huì)主義協(xié)作，出生產(chǎn)力、出凝聚力、出戰(zhàn)斗力。在載人航天這項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程中，全國一百多個(gè)行業(yè)、三千多家單位、一萬余名科研人員，共同參與了“神舟”飛船各個(gè)項(xiàng)目的研制、建設(shè)和試驗(yàn)。大家心往一處想，勁往一處使，默契配合、通力合作，在市場經(jīng)濟(jì)的大背景下做到了互利共贏、共同發(fā)展。

第六，勇于攀登的進(jìn)取精神?？茖W(xué)有險(xiǎn)阻，苦戰(zhàn)能過關(guān)?！吧裰邸憋w船載人升空，是一代代航天人艱苦創(chuàng)業(yè)、勇攀高峰的碩果。廣大航天人始終瞄準(zhǔn)世界航天科技的前沿，學(xué)習(xí)新知識(shí)，攻克新難關(guān)。從科研院所到試驗(yàn)基地，從北國寒冬到南國炎夏，從大漠風(fēng)沙到瀚海驚濤，到處留下了航天人辛勞的足跡，灑下了他們辛勤的汗水。

第七，不畏艱苦的奉獻(xiàn)精神。歷盡千難成偉業(yè)，人間萬事出艱辛。載人航天是一項(xiàng)忘我奉獻(xiàn)的事業(yè)。中國航天人以苦為榮，以苦為樂，常年超負(fù)荷工作，默默承受著常人難以承受的壓力，盡職盡責(zé)地戰(zhàn)斗在各自的崗位上。他們知難而進(jìn)，頑強(qiáng)拼搏，在重重困難面前百折不撓，在道道難關(guān)面前不退縮，以驚人的毅力和勇氣戰(zhàn)勝了各種難題，奉獻(xiàn)了青春年華、聰明才智和熱血汗水。

“神六”的成功實(shí)踐告訴我們，無論過去、現(xiàn)在還是將來，航天精神永遠(yuǎn)是我們戰(zhàn)勝一切困難、奪取勝利的重要法寶。有了這種精神作支撐，我們的民族才能自立自強(qiáng)，我們的國家才能發(fā)展進(jìn)步，我們的事業(yè)才能永葆生機(jī)與活力。我們要大力弘揚(yáng)偉大的航天精神，把它轉(zhuǎn)化為推動(dòng)改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)的強(qiáng)大動(dòng)力。

第一，要始終堅(jiān)持在全面建設(shè)小康社會(huì)的現(xiàn)代化建設(shè)中倡導(dǎo)自主創(chuàng)新精神。建設(shè)中國特色社會(huì)主義是前無古人的事業(yè)，沒有先例可循，必然會(huì)遇到許多新情況新問題。這就需要我們大膽探索、勇于開拓，提高自主創(chuàng)新能力。從“兩彈一星”到載人航天，尖端技術(shù)不可能從國外直接“拿來”，即使有的技術(shù)可以從國外引進(jìn),但如果不能很好地學(xué)習(xí)、消化和進(jìn)行新的創(chuàng)造,最終還是會(huì)受制于人。只有提高自主創(chuàng)新能力，自己掌握核心技術(shù),擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),才能將祖國發(fā)展與安全的命運(yùn)牢牢掌握在自己手中。

第二，要始終堅(jiān)持在艱苦創(chuàng)業(yè)進(jìn)取中不斷提升無私奉獻(xiàn)精神。無私奉獻(xiàn)是視國家利益高于一切的精神境界，是社會(huì)主義建設(shè)者的事業(yè)心、責(zé)任心和人生觀、價(jià)值觀的體現(xiàn)。我們的事業(yè)只有以奉獻(xiàn)精神作支撐，我們的社會(huì)才能形成正確處理國家、集體、個(gè)人三者之間的利益關(guān)系。在社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)條件下，面對市場經(jīng)濟(jì)的誘惑和個(gè)人利益得失，要自覺把個(gè)人理想與祖國命運(yùn)緊緊聯(lián)系在一起，把個(gè)人志向與民族振興緊緊聯(lián)系在一起，以崇高的追求和執(zhí)著的信念，為不斷攀登科學(xué)技術(shù)新高峰多作貢獻(xiàn)。

第三，要始終堅(jiān)持在創(chuàng)新人類文明的科學(xué)進(jìn)軍中弘揚(yáng)科學(xué)精神?？茖W(xué)的態(tài)度、求實(shí)的精神，是做好一切工作的重要保證。我們要牢固樹立和全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，正確處理和協(xié)調(diào)各種關(guān)系，堅(jiān)持一切從實(shí)際出發(fā)，尊重群眾的首創(chuàng)精神，以質(zhì)量促建設(shè)，以質(zhì)量促發(fā)展，使我們的工作經(jīng)得起科學(xué)的檢驗(yàn)、歷史的檢驗(yàn)和實(shí)踐的檢驗(yàn)。

第四，要始終堅(jiān)持在共創(chuàng)偉業(yè)的發(fā)展中強(qiáng)化團(tuán)結(jié)協(xié)作精神。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，社會(huì)分工越來越細(xì)，一個(gè)系統(tǒng)、一項(xiàng)工程的實(shí)施所涉及的領(lǐng)域越來越廣，這就要求我們重視團(tuán)結(jié)，加強(qiáng)協(xié)作，注重配合，一切從人民的利益出發(fā)，履行好歷史使命。

第四篇：航天精神

航天精神，是。我國的載人航天工程，瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)技術(shù)，確保工程一起步就有強(qiáng)勁的后發(fā)優(yōu)勢，關(guān)鍵技術(shù)能與世界先進(jìn)水平并駕齊驅(qū)，局部還有所超越。航天人攻克了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難題，取得了一大批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和生產(chǎn)性關(guān)鍵技術(shù)，展示了卓越的創(chuàng)新能力。一名優(yōu)秀的員工，必須不斷加強(qiáng)自己的創(chuàng)新精神，提高自己的業(yè)務(wù)水平，不斷學(xué)習(xí)充電，為企業(yè)、更為自己打造核心競爭力?！訌?qiáng)自主創(chuàng)新，爭當(dāng)學(xué)習(xí)型員工 加強(qiáng)自主創(chuàng)新，爭當(dāng)學(xué)習(xí)型員工

1985年5月，在日內(nèi)瓦，這里正舉行一次國際空間商業(yè)會(huì)議。一個(gè)由4名中國航天專家組成的代表團(tuán)出現(xiàn)在會(huì)場上。當(dāng)代表團(tuán)團(tuán)長陳壽椿面帶微笑，走上講臺(tái)作了題為《中國為世界提供發(fā)射服務(wù)可能性》的報(bào)告后，外國的同行用驚訝的目光看著中國航天專家。西方媒體報(bào)道這次中國參與世界航天競爭的行為時(shí)，在標(biāo)題后加了問號(hào)后，又加上一個(gè)感嘆號(hào)。無獨(dú)有偶，在加拿大舉行的一個(gè)大型國際貿(mào)易會(huì)上，代表中國高科技水平的航天產(chǎn)品被舉辦方放在展廳最不起眼的一角。在外國同行的眼中，中國的航天技術(shù)還沒有資格進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域競爭。面對競爭激烈的國際市場，面對洋人不識(shí)君的窘?jīng)r，自信的航天人沒有退卻開拓國際衛(wèi)星發(fā)射市場的步伐。1985年10月，中國政府正式對外宣布承攬國際衛(wèi)星發(fā)射業(yè)務(wù)。自信的承諾，國家的信譽(yù)，要用實(shí)力來證明。中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院用“長征”二號(hào)捆綁火箭的研制工作證明了中國人的智慧和能力。39 “長征”二號(hào)捆綁火箭的誕生充滿神奇，中國的航天專家拿著自己的設(shè)計(jì)圖紙，擠入了競爭激烈的國際衛(wèi)星發(fā)射市場。1987年9月，澳大利亞澳賽特公司在悉尼就建立第二代通信系統(tǒng)進(jìn)行招標(biāo)，美國休斯公司在運(yùn)載方案中將只有圖紙沒有實(shí)物的“長征”二號(hào)捆綁火箭列入第二次招標(biāo)之中。1988年6月，結(jié)果出來了，憑著金牌火箭“長征”二號(hào)丙火箭的高可靠性，憑著“長征”二號(hào)捆綁火箭技術(shù)設(shè)想的成熟，“長征”二號(hào)捆綁火箭中標(biāo)了。但是，事情并沒有圓滿結(jié)束?；鸺螘r(shí)生產(chǎn)、何時(shí)首飛驗(yàn)證，還要等與美國休斯公司簽訂正式合同之后才能確定。而此時(shí)雙方的簽約，由于美國休斯公司決策層的猶豫，一再推遲。畢竟與一個(gè)還沒有火箭實(shí)物的合作者簽訂正式合同，承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)太大了。直至1988年10月31日，雙方還沒有簽訂正式合同。過了這一天，6個(gè)月前雙方簽訂的合作協(xié)議將無效。31日一早，中國專家就來到休斯公司總部，談判進(jìn)行得很艱苦，從早上9點(diǎn)一直談到晚上7點(diǎn)，仍沒有結(jié)果。時(shí)間一點(diǎn)一點(diǎn)流失，直到晚上9點(diǎn)30分，休斯公司才同意草簽合同，第二天簽訂了正式合同。而此時(shí)離約定的首次發(fā)射時(shí)間1990年7月，僅有21個(gè)月的時(shí)間。如果再減去在發(fā)射場2個(gè)月的發(fā)射準(zhǔn)備時(shí)間，剩下的時(shí)間只有18個(gè)月了。通過一個(gè)龐大系統(tǒng)，制造一枚復(fù)雜的新型火箭，即使在40 加強(qiáng)自主創(chuàng)新，爭當(dāng)學(xué)習(xí)型員工美國這個(gè)航天技術(shù)比較成熟的國家，也需要2～3年的時(shí)間。然而中國的航天專家創(chuàng)造了這個(gè)奇跡。1990年6月，中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院主持研制的“長征”二號(hào)捆綁火箭，巍峨地矗立在西昌衛(wèi)星發(fā)射場上。當(dāng)休斯公司技術(shù)顧問史密斯先生來到西昌衛(wèi)星發(fā)射場，看到“長征”二號(hào)捆綁火箭時(shí)，不得不主動(dòng)與“長征”二號(hào)捆綁火箭的總設(shè)計(jì)師王德臣說：“王先生，我要專門向你道歉，一年多前在此考察時(shí)，我說你們吃了鴉片，產(chǎn)生幻覺，怎么可能在這么短的時(shí)間研制出一個(gè)新型火箭，這么大的工程即使在美國也要用2～3年的時(shí)間，而這次來西昌，我看到奇跡了，我的看法錯(cuò)了?！蓖醯鲁夹α诵φf：“還沒有發(fā)射，還要看結(jié)果?！?990年7月16日，“長征”二號(hào)捆綁火箭首飛獲得圓滿成功。今天，我國的航天事業(yè)從無到有，從有到好，取得了舉世矚目的成就，使“神五”、“神六”順利地完成了載人航天壯舉。但我們也應(yīng)坦率地承認(rèn)：“我國的航天實(shí)力離航天強(qiáng)國的要求還有一定距離?！蔽覀冞€要時(shí)刻保持進(jìn)取之心，積極追趕美、俄，絕不能自滿。自滿只能讓自己迷失方向，喪失前進(jìn)的動(dòng)力。假如我們的航天人滿足于眼前的成就，我們的航天事業(yè)必將難于趕上先行者，更有可能被后來者趕超。同理，如果一個(gè)人滿足于41 現(xiàn)狀，他將會(huì)原地踏步，最終會(huì)被遺忘，被競爭激烈的社會(huì)所淘汰。一個(gè)人的成功需要一系列的奮斗，需要克服一個(gè)又一個(gè)困難，拒絕自滿可以創(chuàng)造奇跡，我們要時(shí)刻準(zhǔn)備著超越一秒鐘前的自己。每一個(gè)成功者都有著勇往直前，不滿足于現(xiàn)狀的進(jìn)取心。當(dāng)一個(gè)人具有不斷進(jìn)取的決心時(shí)，這種決心就會(huì)化作一股無窮的力量，這種力量是任何困難和挫折都阻擋不了的，憑著這股力量，他會(huì)不達(dá)目的絕不罷休。當(dāng)他們面對重重困難時(shí)，這種進(jìn)取心就會(huì)讓他們充滿巨大的力量，敢于挑戰(zhàn)最大的危險(xiǎn)，做別人不敢做的事。攀登者不僅敢于向可能性挑戰(zhàn)，而且還要敢于向不可能性挑戰(zhàn)。而這種挑戰(zhàn)就是成功的進(jìn)取心所驅(qū)動(dòng)的。當(dāng)今的社會(huì)，是個(gè)競爭激烈的社會(huì)。社會(huì)的發(fā)展，需要我們每一天都在進(jìn)步，這就要求我們必須不斷地鞭策自己，永遠(yuǎn)往前看，要直面自己的差距，想方設(shè)法彌補(bǔ)自己的不足。要向先進(jìn)者看齊，而不能滿足于與后進(jìn)者的一小步距離。一個(gè)人要提高自己，絕不能恣意虛夸，這需要有真才實(shí)學(xué)作為基礎(chǔ)。只有擁有知識(shí)，尊重知識(shí)，才能把自己提升到一個(gè)新的臺(tái)階。不管是在高科技的航天研究行業(yè)，還是在注重交流的商業(yè)圈，唯有注重提高自身修養(yǎng)，才能不斷發(fā)展，趕上他人。有時(shí)候，追趕前者需要些許冒險(xiǎn)，需要銳意創(chuàng)新。因?yàn)?2 加強(qiáng)自主創(chuàng)新，爭當(dāng)學(xué)習(xí)型員工在通往成功的路上，難免會(huì)遇到挫折。1964年夏天，一枚中國火箭在大漠中準(zhǔn)備發(fā)射升空。但關(guān)鍵時(shí)刻，火箭莫名其妙地出現(xiàn)了故障無法啟動(dòng)，于是推遲了點(diǎn)火。一位年輕的中尉軍官王永志找到總設(shè)計(jì)師，他提出一個(gè)建議：泄出部分推進(jìn)劑，也許就行了?？傇O(shè)計(jì)師斷然拒絕了王永志的建議，他認(rèn)為這想法太幼稚了，哪有動(dòng)力越少，火箭飛得越高的道理？簡直是無稽之談。但王永志經(jīng)過思考，認(rèn)為自己的想法值得一試。不久，他抓住一次機(jī)會(huì)，直接向著名科學(xué)家錢學(xué)森建議說：“箭體的重量直接影響到射程，泄出一些推進(jìn)劑，不就等于減輕了箭體的自重么？如果只留下最合適數(shù)量的推進(jìn)劑，而不是盡可能多的推進(jìn)劑，這樣不是反而可以讓火箭飛得更高嗎？”錢學(xué)森認(rèn)真地聽取了他的建議，當(dāng)即拍板：“我看這個(gè)2005年5月24日，中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院黨委開展的黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)轉(zhuǎn)入第三階段。在轉(zhuǎn)段動(dòng)員會(huì)上，中國載人航天工程總設(shè)計(jì)師王永志等人代表老領(lǐng)導(dǎo)、老專家、老黨員向在下半年執(zhí)行任務(wù)的黨員代表授旗，并囑托他們努力工作，發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，全面完成任務(wù)。圖為王永志（左）與某型號(hào)總指揮親切交談。43 辦法可以試驗(yàn)！雖然有風(fēng)險(xiǎn)，但值得冒這個(gè)險(xiǎn)?！辈痪茫竽宦暰揄?，中國火箭又一次成功發(fā)射。多年以后，王永志成了中國載人航天工程的總設(shè)計(jì)師。的確，創(chuàng)新也是一種冒險(xiǎn)，因?yàn)樗鼪]有成功可鑒。創(chuàng)新，在使事業(yè)獲得質(zhì)的飛躍上，起到了至關(guān)重要的作用。很多事業(yè)的先行者們，在經(jīng)營理念和方法手段上，在許多方面都打破了常規(guī)，引領(lǐng)變革。不安于現(xiàn)狀，適當(dāng)施壓，勇于創(chuàng)新甚至冒險(xiǎn)，這是祖國航天事業(yè)發(fā)展所必需的可貴素質(zhì)，同時(shí)也是促成企業(yè)和個(gè)人發(fā)展的必備條件，我們每一個(gè)人都應(yīng)在日常生活中培養(yǎng)這樣的素質(zhì)。

第五篇：航天精神

天宮一號(hào)（Tiangong-1）是中國第一個(gè)目標(biāo)飛行器，于2011年9月29日21時(shí)16分3秒在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，飛行器全長10.4米，最大直徑3.35米，由實(shí)驗(yàn)艙和資源艙構(gòu)成。它的發(fā)射標(biāo)志著中國邁入中國航天“三步走”戰(zhàn)略的第二步第二階段。

發(fā)射背景

1992年9月21日，中央正式批準(zhǔn)實(shí)施中國載人航天工程，即“921工程”，在“921工程”設(shè)計(jì)之初，便確定了載人航天“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略，即第一步，實(shí)現(xiàn)天地往返，航天員上天并返回地面； 第二步，實(shí)現(xiàn)多人多天飛行、航天員出艙和太空行走、飛船與空間艙的交會(huì)對接等多項(xiàng)任務(wù)，并發(fā)射短期有人照料的空間實(shí)驗(yàn)室；第三步，建立空間站。

1999年11月20日，中國成功發(fā)射第一艘無人試驗(yàn)飛船神舟一號(hào)，初步實(shí)現(xiàn)了第一步的航天器天地往返。此后，中國又先后發(fā)射神舟系列的4艘飛船，并在神舟五號(hào)發(fā)射、楊利偉成為中國“太空第一人”后，完成了“三步走”戰(zhàn)略的第一步。

2005年起，神舟六號(hào)和神舟七號(hào)相繼發(fā)射，拉開了“三步走”戰(zhàn)略第二步的序幕，并完成了前半部分，而天宮一號(hào)則將完成第二步后半部分的任務(wù)——進(jìn)行空間交會(huì)對接，建立空間實(shí)驗(yàn)室。

國外影響

與美蘇曾經(jīng)發(fā)射的空間站相比，將作為小型空間實(shí)驗(yàn)室的中國“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器是個(gè)“小個(gè)子”?！疤鞂m一號(hào)”重量為8.5噸，而美國1973年發(fā)射的“天空實(shí)驗(yàn)室”重達(dá)80噸，蘇聯(lián)1986年發(fā)射的“和平”號(hào)空間站核心艙也有20噸重，更不用說眼下450多噸重的國際空間站。然而，這個(gè)“小個(gè)頭”含義豐富，意義深遠(yuǎn)，難怪引起全球關(guān)注和熱議。

整裝待發(fā)的“天宮一號(hào)”肩負(fù)著為中國2020年左右建立空間站奠定技術(shù)基礎(chǔ)的重任。美國著名太空政策專家、喬治·華盛頓大學(xué)教授約翰·洛格斯登說：“這是中國朝著計(jì)劃10年后建造更大規(guī)?？臻g站邁出的第一步。”

對于中國人而言，“天宮一號(hào)”更加意義非凡，它使中國人的飛天夢想繼續(xù)延伸、拓展。英國《每日電訊報(bào)》刊文指出，它代表了中國愈加宏偉的民族抱負(fù)與科技理想。

“天宮一號(hào)”無疑將創(chuàng)造中國的許多第一次，意義深遠(yuǎn)，人們對“天宮一號(hào)”發(fā)射翹首以盼就不難理解了。

航天大國普遍的共識(shí)就是，空間站是載人航天發(fā)展的必經(jīng)之路。載人航天以及建設(shè)空間站與不載人航天差別巨大。為了保證人的安全，所有因素都要全面考慮，技術(shù)上要求更高。在載人航天工程中，建設(shè)空間站是更高水平、更高層次的技術(shù)體現(xiàn)。

需要清醒認(rèn)識(shí)的是，與美俄等國家相比，中國的空間站技術(shù)仍處于起步階段?！疤鞂m一號(hào)”發(fā)射，只是中國努力縮小差距的開始。英國路透社就此報(bào)道說，從技術(shù)角度講，作為技術(shù)測試平臺(tái)的“天宮一號(hào)”，即使取得成功，它與“神舟八號(hào)”交會(huì)對接也只是模仿了40年前美蘇所做過的事情和技術(shù)。

“天宮一號(hào)”已成為另一個(gè)象征，表明中國通過幾十年經(jīng)濟(jì)繁榮的財(cái)富積累，國力提升，能集中力量發(fā)展航天事業(yè)，在一度只有少數(shù)國家掌握的技術(shù)領(lǐng)域開始縮小差距。喬治·華盛頓大學(xué)教授洛格斯登認(rèn)為，“天宮一號(hào)”的發(fā)射是中國載人航天飛行計(jì)劃一步步穩(wěn)步前進(jìn)的結(jié)果；日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》指出，中國希望借此掌握航天器交會(huì)對接技術(shù)，若取得成功，中國宇航事業(yè)將邁上一個(gè)新臺(tái)階。

“我們來自何方，去向何處？”空間站建設(shè)不僅是民族自豪的體現(xiàn)，它擔(dān)負(fù)的是全人類探索未知太空的使命。許多在地球上無法做到的事情，需要在空間站才能做到。除了作為目標(biāo)飛行器來訓(xùn)練太空對接，“天宮一號(hào)”還要作為太空實(shí)驗(yàn)室以開展科研活動(dòng)?！疤鞂m一號(hào)”及其后續(xù)項(xiàng)目也需要尋找好的科學(xué)項(xiàng)目，從而為人類認(rèn)識(shí)世界、獲得新的發(fā)現(xiàn)做貢獻(xiàn)。

無垠的太空是人類共同的財(cái)富，探索太空是人類的共同追求。在人類探索太空的事

業(yè)中，中國理當(dāng)有自己的貢獻(xiàn)。中國航天技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展，獲益的是全球。

從幾代航天人的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中概括總結(jié)出來的中國航天精神就是“自力更生、艱苦奮斗、大力協(xié)同、無私奉獻(xiàn)、嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)、勇于攀登”。

一、自力更生是中國航天精神中最根本的一條。

自力更生的本質(zhì)是要有民族自信心，要把立足點(diǎn)放在自己力量的基點(diǎn)上。中國人并不笨，對自己要有信心，不要妄自菲薄。當(dāng)年一些大國封鎖、扼殺我國，逼得我們非自己干不可。我們選擇了發(fā)憤圖強(qiáng)走自行研制的道路。雖然很艱苦，但走通了，而且路越走越寬廣。

二、大力協(xié)同，全國一盤棋。

航天事業(yè)絕不是一個(gè)部門的事，沒有全國的大力協(xié)同就沒有航天事業(yè)的今天。以神舟六號(hào)載人航天工程為例，七大系統(tǒng)的協(xié)作廠、所，有上千個(gè)，涉及到國內(nèi)絕大多數(shù)行業(yè)部門。在最后的發(fā)射和回收的過程中，涉及到海、陸、空軍、外交部等部門和多個(gè)省市幾十萬人的協(xié)同工作。有的關(guān)鍵事件要做到分秒不差。中國在航天上的投資只有美蘇的幾十分之一，可是出的成果并不少。能做到這一點(diǎn)，集中領(lǐng)導(dǎo)、全國一盤棋，大力協(xié)同，集中兵力打殲滅戰(zhàn)，是主要原因。也是社會(huì)主義優(yōu)越性的集中表現(xiàn)。

三、嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)，實(shí)干精神。

中國航天事業(yè)是從無到有，從小到大。經(jīng)歷過勝利的喜悅，也有失敗的痛苦。我認(rèn)為失敗的教訓(xùn)對我們的成長更為重要。每攀登一級(jí)更高的技術(shù)臺(tái)階，都需要攻克大量的技術(shù)難關(guān)。每次飛行試驗(yàn)的故障分析和排除，不知要付出多少個(gè)不眠之夜。實(shí)干精神體現(xiàn)在艱苦奮斗、百折不撓，同時(shí)，也體現(xiàn)在嚴(yán)肅、嚴(yán)密、嚴(yán)格的三嚴(yán)作風(fēng)和“吃一塹長一智”，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)改進(jìn)工作的科學(xué)態(tài)度上。

航天工程都是非常復(fù)雜的大系統(tǒng)工程，它包含若干分系統(tǒng)和成千上萬個(gè)零、部件，無論哪一個(gè)零件出問題，都會(huì)使火箭、飛船掉下來。因此，在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)中，我們都把可靠性、安全性和質(zhì)量放在首要地位。尤其神舟六號(hào)載人飛行，我們的可靠性為97%，安全性達(dá)到了99.7%。這是我們50年來研制所有的各種型號(hào)，從來沒有過的高指標(biāo)。我們采取了各種安全性、可靠性保證措施，從方案設(shè)計(jì)開始，扎扎實(shí)實(shí)按工作程序和細(xì)則做好每一件具體的事。使載人航天工程七大系統(tǒng)圓滿完美地完成任務(wù)。

四、發(fā)憤圖強(qiáng)的愛國主義精神是核心。

毛澤東說過，“人總是要有點(diǎn)精神”。我認(rèn)為一個(gè)人如果沒有發(fā)奮的精神，就不會(huì)干出什么大事的。幾代航天人都為航天事業(yè)貢獻(xiàn)了他們一生的精力和智慧。改革開放以前，在航天部門工作的人，從不與外界甚至自己的親友談及自己的工作，也不能發(fā)表與型號(hào)有關(guān)的論文，大家都默默無聞地做無名英雄，無私地奉獻(xiàn)著。老專家中有不少是在新中國成立以后回國，他們放棄了在國外的優(yōu)厚生活和工作條件，把他們在國外學(xué)到的知識(shí)奉獻(xiàn)給了祖國。

“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)”是對載人航天精神的高度概括，也是我國921工程實(shí)施的指導(dǎo)思想。

載人航天精神，是艱苦奮斗的精神

歷盡千難成偉業(yè)，人間萬事出艱辛。我國載人航天工程是在世界航天大國已經(jīng)發(fā)展幾十年后起步的。為了縮小差距，迎頭趕上，載人航天工程開始實(shí)施就明確提出，要堅(jiān)持做到起步晚、起點(diǎn)高，投入少、效益高，項(xiàng)目少、水平高，從總體上體現(xiàn)中國特色和技術(shù)進(jìn)步，走跨越式發(fā)展的道路。中國航天人始終以人民利益為最高利益，以苦為榮，以苦為樂，常年超負(fù)荷工作，默默承受著常人難以承受的困難和壓力。載人航天工程的成功實(shí)踐告訴我們，無論過去、現(xiàn)在還是將來，艱苦奮斗永遠(yuǎn)是我們戰(zhàn)勝一切困難、奪取事業(yè)勝利的重要法寶。只有以艱苦奮斗精神作支撐，我們的民族才能自立自強(qiáng)，我們的國家才能發(fā)展進(jìn)步，我們的各項(xiàng)事業(yè)才能永葆生機(jī)活力。

載人航天精神，是勇于攻堅(jiān)的精神

載人航天工程是中國航天領(lǐng)域迄今規(guī)模最龐大、系統(tǒng)最復(fù)雜、技術(shù)難度大、質(zhì)量可靠性安全性要求最高和極具風(fēng)險(xiǎn)性的一項(xiàng)重點(diǎn)工程。這項(xiàng)空前復(fù)雜的工程在比較短的時(shí)間里不斷取得歷史性突破，一個(gè)極其重要的原因在于，中國航天人敢于攻堅(jiān)、勇于創(chuàng)新。從試驗(yàn)室到各生產(chǎn)企業(yè)，從大漠深處的航天發(fā)射場到浩瀚三大洋上的遠(yuǎn)望號(hào)測量船，到處留下了航天人攻堅(jiān)的足跡，灑下了航天人登攀的汗水。他們知難而進(jìn)，頑強(qiáng)拼搏，在重重困難面前百折不撓，在道道難關(guān)面前決不退縮，以驚人的毅力和勇氣戰(zhàn)勝了各種難以想象的困難，用滿腔熱血譜寫了共和國載人航天事業(yè)的壯麗史詩。

載人航天精神，是開拓創(chuàng)新的精神

我國的載人航天工程，從飛船設(shè)計(jì)、火箭改進(jìn)、軌道控制、空間應(yīng)用到測控通信、航天員訓(xùn)練、發(fā)射場和著陸場等方案論證設(shè)計(jì)，都瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)技術(shù)，確保工程一起步就有強(qiáng)勁的后發(fā)優(yōu)勢，關(guān)鍵技術(shù)就能與世界先進(jìn)水平并駕齊驅(qū)，局部還有所超越。面對一系列全新領(lǐng)域和尖端課題，科技人員始終不懈探索、敢于超越，攻克了一項(xiàng)又一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難題，獲得了一大批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和生產(chǎn)性關(guān)鍵技術(shù)，展示了新時(shí)期中國航天人的卓越創(chuàng)新能力。這些重大突破，使我國在一些重要技術(shù)領(lǐng)域達(dá)到了世界先進(jìn)水平。中國航天人的成功實(shí)踐告訴我們，一定要勇于站在世界科技發(fā)展的最前列，敢于在一些重要領(lǐng)域和科技前沿創(chuàng)造自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，大力提高核心競爭力，努力在世界高新技術(shù)領(lǐng)域取得一席之地。

載人航天精神，是無私奉獻(xiàn)的精神

我國載人航天事業(yè)的建設(shè)者，是一支具有光榮傳統(tǒng)、建立了卓越功勛的團(tuán)隊(duì)。中國航天人勇敢地肩負(fù)起攀登航天科技高峰的神圣使命，為了祖國的航天事業(yè)，淡泊名利，默默奉獻(xiàn)。他們獻(xiàn)出了青春年華，獻(xiàn)出了聰明才智，獻(xiàn)出了熱血汗水，有的甚至獻(xiàn)出了寶貴生命。他們用頑強(qiáng)的意志和杰出的智慧，將“一切為了祖國，一切為了成功”寫在了浩瀚無垠的太空中。老一代航天人甘當(dāng)人梯，新一代航天人茁壯成長。在載人航天工程的幾大系統(tǒng)中，35歲以下的技術(shù)骨干已占80%，一批既懂專業(yè)、又善管理的人才成為各系統(tǒng)、各專業(yè)的帶頭人。一大批能夠站在世界科技前沿、勇于創(chuàng)新的高素質(zhì)人才，為我國航天事業(yè)實(shí)現(xiàn)新的突破積蓄了強(qiáng)大的發(fā)展后勁。

當(dāng)代大學(xué)生學(xué)習(xí)航天精神

1、學(xué)習(xí)航天人的艱苦奮斗、勇于探索、開拓創(chuàng)新的精神

由于美國和歐洲頒布的禁令，我國很難從國外獲得關(guān)鍵的航天技術(shù)，中國也沒有參與國際空間站的活動(dòng)。航天事業(yè)是具有高度危險(xiǎn)性的職業(yè)，而中國載人航天事業(yè)還處在起步階段，其風(fēng)險(xiǎn)之大可想而知。但在風(fēng)險(xiǎn)面前，中國航天員表現(xiàn)出的是一往無前的勇氣，是頑強(qiáng)拼搏的斗志。航天員這次出艙面臨著失壓、缺氧、輻射和巨大溫差等諸多困難。他們用艱苦奮斗、敢于犧牲的精神，向世界展示了中華民族奮發(fā)向上的優(yōu)秀品質(zhì)；用勇于探索、開拓創(chuàng)新的精神為全國各族人民樹立了榜樣。

2、學(xué)習(xí)航天人極其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)精神

神舟七號(hào)飛船零配件產(chǎn)地幾乎涵蓋了大半個(gè)中國，并以百分之百的發(fā)射率和零失敗率，創(chuàng)造了航天發(fā)射史上的輝煌。各參研參試部門和單位為完成神舟七號(hào)載人航天飛行任務(wù)做了大量精益求精的準(zhǔn)備工作。從每一顆螺絲釘，每一個(gè)焊接縫，到我們在電視中看到的宇航員細(xì)致的檢查安全系帶的動(dòng)作，認(rèn)真地閱讀飛行手冊等，這一切都是高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、一絲不茍的，是來不得一絲疏忽大意的。這種不允許失敗、不準(zhǔn)有絲毫瑕疵的嚴(yán)謹(jǐn)工作作風(fēng)，保證了“神七”的完美成功，也是我們應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)的。

3、學(xué)習(xí)航天人志存高遠(yuǎn)、無私奉獻(xiàn)的精神和高度的責(zé)任感

漫步太空，這個(gè)在當(dāng)今世界只有美、俄才掌握的世界最尖端的科學(xué)技術(shù)，“神七”升天意味著將打破這種局面。當(dāng)我們沉浸在“神七”帶來的歡樂和喜悅時(shí)，當(dāng)我們?yōu)楹教焓聵I(yè)的輝煌感到驕傲和自豪時(shí)，一定要認(rèn)真學(xué)習(xí)航天人勇于攻堅(jiān)、無私奉獻(xiàn)的精神品質(zhì)，特別是要學(xué)習(xí)

他們在航天事業(yè)中表現(xiàn)出來的高度的責(zé)任感，學(xué)習(xí)他們以國家利益為重、志存高遠(yuǎn)、為國奉獻(xiàn)、立足本職工作的精神。

結(jié)合我們自己的學(xué)習(xí)和生活，也有很多啟示。首先，堅(jiān)持自己的夢想，塑造強(qiáng)大的自我。大學(xué)生必須又有自己的夢想，并堅(jiān)持不懈的奮斗。中國一代航天人從1956年開始，就有用航天將中國打造成世界強(qiáng)國的夢想。從第一顆原子彈到第一顆氫彈，以及東方紅一號(hào)衛(wèi)星，再到洲際導(dǎo)彈，無不體現(xiàn)中國航天人的夢想情懷。大學(xué)生須樹立遠(yuǎn)大理想目標(biāo)，以航天精神為榜樣，有計(jì)劃，有目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)自己的偉大夢想。

其次，認(rèn)識(shí)自我，自信的去迎接挑戰(zhàn)。中國航天人從1955年就清楚地認(rèn)識(shí)到當(dāng)今世界對中國形成安全威脅的唯一國家就是美國，那么我們也必須同時(shí)擁有自己的戰(zhàn)略洲際導(dǎo)彈對美國構(gòu)成威脅，到1999年8月2日，第二代戰(zhàn)略洲際導(dǎo)彈問世，他可以威脅到美國的每一篇領(lǐng)土，可以說中國在太平洋發(fā)射導(dǎo)彈，美國日本很難攔截。隨后它為50年大閱兵提升了政治力量。日本從來不敢去北方四島的原因是俄羅斯太強(qiáng)大。所以，當(dāng)代中國大學(xué)生應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)自我，自信的迎接挑戰(zhàn)，強(qiáng)大自我。

最后，大學(xué)應(yīng)當(dāng)在大是大非面前抵擋誘惑。中國的航天之路在文化大革命期間也遭受了挫折。當(dāng)時(shí)有兩大派系，派系間爭斗將一名劍橋留學(xué)生亂棍打死，周恩來聽到后痛心疾首。就在東方紅衛(wèi)星升空前，兩派的斗爭將東方紅一號(hào)衛(wèi)星總指揮圍困在大樓里。就在這關(guān)鍵時(shí)刻，有人大喊：“給衛(wèi)星總指揮讓出一條道來?！北娙她R刷刷的讓出一條道來?？傊笓]出去了此后全場人都回到了自己的崗位。從而有了響徹神舟的東方紅一號(hào)，任務(wù)圓滿完成。所以說在大是大非面前，大學(xué)生應(yīng)當(dāng)?shù)謸跽T惑，以集體和國家利益為重，報(bào)效自己的祖國。

結(jié)束語：

為什么中國航天的成功率接近100%？那是因?yàn)橹袊教觳荒苁?，失敗就是丟中華民族的臉。丟全中國人的臉，所以中國航天不能失敗，也絕對不允許失敗。當(dāng)代大學(xué)生是朝氣蓬勃的一代，祖國的未來需要我們?nèi)?chuàng)造，我們必須以報(bào)效祖國為己任，用航天精神激勵(lì)自己，為實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興而奮斗。

神七的成功發(fā)射不僅為中國的科技進(jìn)步提供了新的動(dòng)力，代表航天事業(yè)的航天人更為我們樹立了學(xué)習(xí)的榜樣。它促使當(dāng)代青年學(xué)生更加明確自身肩負(fù)的重大歷史使命。作為當(dāng)代大學(xué)生，作為一名學(xué)生黨員，我們更應(yīng)該自覺地在日常生活、學(xué)習(xí)和工作中踐行航天精神，在科學(xué)發(fā)展觀的指導(dǎo)下，為中華民族的偉大復(fù)興貢獻(xiàn)自己的力量！