第一篇：突發(fā)停電處理措施

停電應(yīng)急預(yù)案

1.0 目的

為應(yīng)對(duì)公司突發(fā)性停電事故，迅速有序地組織和恢復(fù)供電，確保人生安全和減少設(shè)備財(cái)產(chǎn)損失，促進(jìn)應(yīng)急工作的制度化和規(guī)范化，依據(jù)國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合我司實(shí)際情況，制定本預(yù)案 2.0 適用范圍

公司人員 3.0 職責(zé)

做好日常安全供電工作，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，防范事故停電發(fā)生，發(fā)生停電事故時(shí)，及時(shí)做好停電事故應(yīng)急工作，盡快恢復(fù)供電。4.0應(yīng)急程序

4.1計(jì)劃性停電應(yīng)急程序

4.1.1值班人員在接到供電公司通知停電的電話或以其他形式的停電通知時(shí)，必須問清楚停電的時(shí)間，停多長(zhǎng)時(shí)間及停電原因，做好記錄，如不在，應(yīng)在交接時(shí)交接清楚,并向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

4.1.2 在確認(rèn)停電信息后，電話或者EMAIL通知經(jīng)理，由經(jīng)理向各個(gè)部門發(fā)通知。

4.1.3各部門接到停電通知后，根據(jù)部門制定的停電預(yù)案，做好停電、切電工作。

4.2 事故停電應(yīng)急程序

4.2.1遇突然停電，首先應(yīng)查明是高、低壓開關(guān)跳閘，還是市電停電，如是開關(guān)跳閘，則查明原因，排除故障后恢復(fù)送電，如是市電停電，按事故停電應(yīng)急程序執(zhí)行。

4.2.2 市電外供電線路發(fā)生事故造成停電，這種停電分大面積停電無(wú)法恢復(fù)和瞬間閃斷兩種

4.2.3 服務(wù)人員發(fā)現(xiàn)停電后要第一時(shí)間詢問供電部門(95598)停電原因，及時(shí)通知各車間負(fù)責(zé)人及相關(guān)值班崗位。

4.2.3.1在確認(rèn)停電原因后，電話或者EMAIL通知經(jīng)理，告訴故障排除需要的預(yù)計(jì)時(shí)間，由經(jīng)理向各個(gè)部門發(fā)通知。

4.2.3.2故障排除后，電話或者EMAIL通知經(jīng)理，由經(jīng)理向各個(gè)部門發(fā)通知，恢復(fù)生產(chǎn)。

4.2.4 工程部查明原因后要立刻采取措施確定處理預(yù)案。

4.2.4.1瞬間閃斷停電是由于故障較小沒有形成跳閘造成瞬間失壓，這種停電情況按正常停、送電倒閘操作規(guī)程進(jìn)行恢復(fù)送電。4.2.4.2送電完畢要電話查詢閃斷故障原因，了解詳細(xì)后在值班記錄上進(jìn)行記錄交接。

4.2.5 如連續(xù)閃斷超過兩次要停止送電，待供電部門查明原因處理完畢后再進(jìn)行恢復(fù)。

第二篇：小區(qū)突發(fā)停電應(yīng)急措施

小區(qū)突發(fā)停電應(yīng)急措施

1.在接到停電通知的情況下，工程維修部應(yīng)事先將停電線路、區(qū)域、時(shí)間、電梯使用以及安全防范要求等情況通知每個(gè)住戶和商戶，并在主要出入口發(fā)布停電通告；同時(shí)，工程維修部應(yīng)做好停電前的應(yīng)變工作。

2.在沒有接到任何通知、突然發(fā)生停電的情況下，工程維修部應(yīng)立即確認(rèn)是內(nèi)部故障停電還是外部停電。若系內(nèi)部故障停電，應(yīng)立即派人查找原因采取措施，防止故障擴(kuò)大；若系外部停電，一方面要防止突然來(lái)電引發(fā)事故，一方面與供電局聯(lián)系查詢停電情況，了解何時(shí)恢復(fù)供電，并將了解的情況通知工程維修部。

3.治安協(xié)管部立即會(huì)同工程物料部派人分頭前往各樓檢查電梯運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)電梯關(guān)人立即按照電梯困人應(yīng)急預(yù)案施救。

4.管理運(yùn)作部立即將停電情況通知小區(qū)內(nèi)住戶和商戶，并在主要出入口發(fā)布停電通告，必要時(shí)啟用緊急廣播系統(tǒng)通知住戶，要求住戶保持冷靜，做好防范。

5.若突發(fā)停電時(shí)，正值晚上商場(chǎng)營(yíng)業(yè)，治安協(xié)管部應(yīng)協(xié)助商場(chǎng)維持好秩序，指導(dǎo)商戶啟用應(yīng)急照明燈、蠟燭等備用照明，疏散顧客，并要注意防火，防止發(fā)生火災(zāi)。

6.安排員工到小區(qū)各主要出入口、電梯廳維持秩序，協(xié)管員加強(qiáng)保

安措施，嚴(yán)防有人制造混亂，渾水摸魚，必要時(shí)關(guān)閉大門。

7.派人值守辦公室、值班室，耐心接待住戶和商戶詢問，做好解釋和疏導(dǎo)工作，防止與住戶、商戶發(fā)生沖突。

8.詳細(xì)記錄停電事故始末時(shí)間、發(fā)生原因、應(yīng)對(duì)措施以及造成的損失。

9.突發(fā)停電的預(yù)防措施：

1)工程維修部應(yīng)經(jīng)常檢查應(yīng)急照明和緊急廣播系統(tǒng)，確保正常。

2)管理處辦公室應(yīng)提醒寫字樓住戶、商戶備置一些應(yīng)急照明燈或蠟燭，以防停電。

3)治安協(xié)管部除配置巡邏、檢修用的電筒外，還應(yīng)配置手提式應(yīng)急照明燈，并時(shí)時(shí)充電保養(yǎng)，保持完好。

第三篇：停電事故的處理措施

停電事故的處理措施

1、當(dāng)發(fā)生停電事故時(shí)，立即匯報(bào)礦調(diào)度，并由值班礦長(zhǎng)決定全礦工作人員是否全部撤出地面。

2、隊(duì)組人員在撤出工作面時(shí)，跟班隊(duì)長(zhǎng)或班組長(zhǎng)應(yīng)清點(diǎn)人員，并指定專人把所有電器開關(guān)打至閉鎖狀態(tài)。

3、主扇因停電停轉(zhuǎn)時(shí)，主扇司機(jī)應(yīng)立即打開防爆門，以利自然通風(fēng)，并迅速匯報(bào)礦調(diào)度。

4、井下瓦檢員應(yīng)把工作面所有人員撤到新鮮風(fēng)流中，并在掘進(jìn)工作面巷口、采煤工作面正付巷口打警戒，禁止人員入內(nèi)。

5、當(dāng)恢復(fù)供電時(shí)，要嚴(yán)格按照賀西礦大面積停電應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行恢復(fù)供電。

① 首先向主扇風(fēng)機(jī)進(jìn)行供電。

② 向地面瓦斯泵站供電。

③ 向壓風(fēng)機(jī)供電、向生產(chǎn)、生活地點(diǎn)供電。

④ 主要通風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后，經(jīng)檢查主扇風(fēng)機(jī)出風(fēng)口處的瓦斯?jié)舛刃∮?.75%時(shí)，瓦檢員、安監(jiān)員、電工等進(jìn)入井下檢查主要進(jìn)風(fēng)巷道、井下中央變電所瓦斯及二氧化碳濃度，只有當(dāng)二者濃度小于0.5%時(shí)，瓦檢員、安監(jiān)員聯(lián)合向調(diào)度室匯報(bào)，調(diào)度室在接到瓦檢員、安監(jiān)員的匯報(bào)后，方可通知向井下中央變電所送電。

⑤ 主扇恢復(fù)正常通風(fēng)后，局部通風(fēng)機(jī)開關(guān)不得不得隨意送電，只有經(jīng)瓦檢員、安監(jiān)員、電工檢查局部通風(fēng)機(jī)及其開關(guān)附近10m范圍內(nèi)瓦斯?jié)舛炔怀^0.5%，風(fēng)機(jī)、風(fēng)筒完好時(shí)，電器無(wú)失爆方可按安全規(guī)定，聯(lián)合匯報(bào)調(diào)度室，調(diào)度室通知井下中央變電所向該局扇開關(guān)送電。

⑥ 其它主要進(jìn)風(fēng)大巷的電器設(shè)備恢復(fù)供電，同樣需要經(jīng)瓦檢員、安監(jiān)員、電工聯(lián)合檢查，確認(rèn)電器設(shè)備前后10m范圍內(nèi)瓦斯?jié)舛炔怀^0.5%，匯報(bào)調(diào)度室，調(diào)度室通知井下中央變電所向該地點(diǎn)電器開關(guān)送電。

第四篇：高速公路突發(fā)緊急情況應(yīng)急處理措施

由于近日高速公路發(fā)生的一些事故。成都二手車網(wǎng)為大家總結(jié)了一些高速路上的緊急避讓措施;

日前，沈海高速公路發(fā)生了一起車輛剎車失靈的險(xiǎn)情，一輛處于定速巡航狀態(tài)下的日系轎跑車在沒有剎車的狀況下，從浙江一路飛奔到上海。浙滬兩地交警部門為其開設(shè)綠色通道，一路護(hù)送至上海S4高速，在遭遇堵車后，駕駛員采取措施自救，在拉起手剎后，車輛與隔離帶碰擦后才停下來(lái)，幸運(yùn)的是，駕駛員除了受驚嚇外沒有受傷。

值得推崇的是：車主在汽車高速駕駛過程中遇到突發(fā)的狀況后，沒有驚慌失措，而是迅速冷靜下來(lái)，采取了正確的應(yīng)對(duì)措施，最終化險(xiǎn)為夷，盡可能地把損失降到了最低。雖然，電視報(bào)紙網(wǎng)站等媒體曾多次報(bào)道過高速駕駛中的應(yīng)急避險(xiǎn)措施，但當(dāng)危險(xiǎn)真正發(fā)生時(shí)，您應(yīng)當(dāng)如何迅速做出正確處理呢?下面就為大家?guī)?lái)我們認(rèn)真總結(jié)的幾種常見高速駕駛中的應(yīng)急避險(xiǎn)處理措施。

剎車失靈

如果車輛在行駛中發(fā)生剎車失靈，應(yīng)該怎么辦呢?

1、根據(jù)路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時(shí)迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時(shí)，應(yīng)結(jié)合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動(dòng)盤“抱死”，很可能損壞傳動(dòng)機(jī)件而喪失制動(dòng)能力;如果拉得太慢，會(huì)使制動(dòng)盤磨損燒蝕而失去制動(dòng)作用。

2、利用車的保險(xiǎn)杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(巖石、大樹或土坡)摩擦、碰撞，達(dá)到強(qiáng)行停車脫險(xiǎn)的目的，盡可能地減少事故損失。

3、上坡時(shí)出現(xiàn)剎車失靈，應(yīng)適時(shí)減入中低擋，保持足夠的動(dòng)力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應(yīng)保持前進(jìn)低擋位，拉緊手制動(dòng)，隨車人員及時(shí)用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑現(xiàn)象，車尾應(yīng)朝向山坡或安全一面，并打開大燈和緊急信號(hào)燈，引起前后車輛的注意。

4、下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機(jī)構(gòu)控制車速時(shí)，駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時(shí)找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側(cè)向山邊靠攏，以摩擦來(lái)增加阻力，逐漸地降低車速。

5、車輛在下長(zhǎng)坡、陡坡時(shí)不管有無(wú)情況都應(yīng)該踩一下剎車。既可以檢驗(yàn)剎車性能，也可以在發(fā)現(xiàn)剎車失靈時(shí)贏得控制車速的時(shí)間，也稱為預(yù)見性剎車。

6、手剎制動(dòng)，剎車失靈后，可用手剎來(lái)進(jìn)行剎車，但要操控得當(dāng)，不能由于驚慌而去猛拉手剎車，否則會(huì)造成手剎的鋼絲繩因?yàn)橛昧^猛繃斷，使手剎失效、或車輛后輪抱死，車輛也很容易失控。正確的方法是緩緩拉起手剎，分幾次拉緊、松開、拉緊、松開的方法使車輛減速停下來(lái)。需注意的是，拉手剎車的手柄時(shí)要摁進(jìn)手剎車手柄的保險(xiǎn)按鈕，這樣可以使手剎車手柄在拉緊、放松的過程中操作自如，防止拉緊時(shí)手剎車鎖死。

7、減檔制動(dòng)，手動(dòng)擋車也可通過強(qiáng)制降擋減速停車，具體做法是直接掛入二擋，再松油門抬離合器，這時(shí)車輛會(huì)有一種急剎車般的感覺，然后再伺機(jī)掛入一擋，此時(shí)可以把電門關(guān)掉，利用發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮的作用使車輛停車。

如果是在一些下坡等危險(xiǎn)路段出現(xiàn)剎車失靈，為防止險(xiǎn)情進(jìn)一步擴(kuò)大，必要時(shí)可利用路邊的沙泥堆、草堆、路溝、樹林、巖石等障礙物給車輛阻力而停車。

當(dāng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中有零件破裂、脫落、卡滯時(shí)，會(huì)使轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)突然失控，致使駕駛員無(wú)法控制車輛轉(zhuǎn)向。應(yīng)采取以下的應(yīng)急措施：

(1)一是應(yīng)立即抬起，把變速桿推入低檔位;二是均勻而有力地拉駐車制動(dòng)器，三是當(dāng)車速明顯降低時(shí)，踩下制動(dòng)踏板，盡快使車輛逐漸停住。

(2)應(yīng)及時(shí)向其他車輛和行人發(fā)信號(hào)示警，如打開危險(xiǎn)警告指示燈、開前照燈、鳴喇叭并打手勢(shì)。

(3)如動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障，突然發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向很困難，應(yīng)迅速松開油門，降低車速，用力操作轉(zhuǎn)向盤，并將車輛停到適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)將車修好。

(4)汽車若仍能保持直線行駛狀態(tài)，前方道路情況也允許保持直線行駛時(shí)，不可采取緊急制動(dòng)。應(yīng)輕踩制動(dòng)踏板，輕拉駐車制動(dòng)操縱桿，緩慢平穩(wěn)地停下來(lái)。

(5)汽車偏離直線行駛方向時(shí)，事故已經(jīng)無(wú)法避免，則應(yīng)果斷地連續(xù)踩踏制動(dòng)踏板，使汽車盡快減速停車，可以縮短停車距離，減輕撞車的力度。

注意!千萬(wàn)別急踩剎車

應(yīng)急處理

如果在高速路上發(fā)生爆胎事故，您可千萬(wàn)別猛踩剎車，否則很容易鑄成大錯(cuò)。正確的應(yīng)急處理方法是這樣的，如果是前輪爆胎，要握緊方向盤，調(diào)整車頭http://，動(dòng)作要輕柔，不要慌張地反復(fù)猛打方向盤，以免汽車出現(xiàn)強(qiáng)烈側(cè)滑甚至調(diào)頭。然后慢慢減速，可以掛空擋或逐級(jí)減擋，松開油門踏板并反復(fù)輕踩剎車，將汽車緩慢停下來(lái)。

如果是后輪爆胎：車會(huì)呈現(xiàn)一種不穩(wěn)定狀態(tài)，產(chǎn)生一股輕微的力量，使車子傾向爆胎的那一邊，此時(shí)應(yīng)采用收油減檔的方式將汽車緩慢停下。在這里我們要強(qiáng)調(diào)一下與前胎爆裂不一樣的是，由于后輪不具有導(dǎo)向功能，而且一般車的后輪承載重量相對(duì)不高，因此，后輪爆胎并不是非常危險(xiǎn)，只要駕駛者保持鎮(zhèn)定，以雙手緊握方向盤，通常都可以使汽車保持直線行駛。此外，最好反復(fù)一下一下地踩踏制動(dòng)踏板，這樣可以把汽車的重心前移，使完好的前輪胎受力，減輕爆裂后輪胎所承受的壓力。記住，不要過分用力踩制動(dòng)踏板。

被異物意外擊中請(qǐng)先冷靜

雖說(shuō)在高速公路上,被突如其來(lái)的異物擊中的概率相對(duì)較低,但卻并非完全不可能,此前也曾有車上乘客被路邊玩耍的小孩用石頭擊中的案例。而當(dāng)下不少駕駛者和乘客在高速公路上亂扔垃圾的不文明行為,更是

大大增加了車輛被異物擊中的幾率。

處置辦法:由于這種情況的發(fā)生往往完全沒有任何先兆,而且整個(gè)過程通常就在短短幾秒內(nèi)發(fā)生,讓人猝不及防。因此,不但需要冷靜的頭腦,更需要在平時(shí)就打好“預(yù)防針”。一旦遇到類似的情況,比如被飛濺的沙石擊中擋風(fēng)玻璃,玻璃一旦碎裂,不但會(huì)對(duì)駕駛員的視線造成嚴(yán)重影響,甚至還有可能危及車內(nèi)乘客。所以駕駛員應(yīng)如司機(jī)吳斌那樣保持冷靜,打開轉(zhuǎn)向燈,并逐步將車輛變換車道,在應(yīng)急車道上安全停下,然后拉好手剎,防止車輛前后溜動(dòng);打開雙閃燈,警示后方車輛避免發(fā)生碰撞;最后在確認(rèn)后方安全的情況下,將安全警示牌放置在車輛后方百米開外,并組織車上乘客安全撤離事故車輛,等候救援。

高速行駛突遇路障

不少車友指出，在二級(jí)公路上遭遇突然躥出家禽、家畜較為常見，遇到這類情況確實(shí)不知如何處理?！熬o急避讓，如果操作不當(dāng)，易引發(fā)更大事故，而徑直撞上去，也難確保安全。”

點(diǎn)評(píng)：南寧某駕校教練蘇先生指出，車輛在高速行駛時(shí)，突遇路上有障礙物，可選擇“避重就輕”的原則。行車過程中突遇障礙物，多數(shù)駕駛員第一反應(yīng)就是猛打方向和急踩剎車避讓，這樣的操作并不完全正確，很容易引發(fā)翻車事故。他表示：只有在安全時(shí)速下行車，遭遇突發(fā)情況時(shí)才有充足反應(yīng)時(shí)間和行車距離，讓駕駛員控制好車速和方向。

如果車輛速度過快時(shí)，遇到小貓、小狗、雞、鴨、鵝等質(zhì)量較輕且個(gè)頭較矮的小動(dòng)物，如果來(lái)不及躲避，選擇直接碰撞的危害，比猛打方向和急剎車要小。因?yàn)檫@些小動(dòng)物質(zhì)量輕、個(gè)頭小，被車輛碰撞后會(huì)彈出去，車輛本身發(fā)生嚴(yán)重事故的可能性也相對(duì)較小。但是，如果障礙物是個(gè)頭較大的牛、馬，或是一些體積較大且硬度較高的物體，則應(yīng)選擇避讓，因?yàn)橐坏┳采线@些物體，這些物體可能通過擋風(fēng)玻璃砸向車內(nèi)人員，車也可能因此側(cè)翻。

元旦即將來(lái)臨，相信會(huì)有很多車主選擇自駕的出行方式。那么，行車前的安全檢查就顯得至關(guān)重要。正所謂行車安全須未雨綢繆，防患于未然。

檢查車輛輪胎

高速爆胎的主要原因就在于行車前沒有做好輪胎檢查，輪胎或者已經(jīng)出現(xiàn)鼓包或者是損傷等。檢查輪胎首先要檢查胎壓，其次要檢查輪胎的側(cè)面及接地部分是否有明顯的損傷;另外，還要檢查胎紋間是否有石子等異物。另外一點(diǎn)就是輪胎是否磨損過度，這時(shí)根據(jù)具體情況的不同您可以選擇換上備用輪胎并盡快到附近的4S店進(jìn)一步檢查。

檢查車輛水液

檢查的主要項(xiàng)目有：

1、檢查全車油、水是否足夠、油質(zhì)量是否良好。

2、檢查動(dòng)力總成、傳動(dòng)系統(tǒng)有無(wú)滲漏機(jī)油。主要檢查有幾大部件如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋等。

檢查剎車系統(tǒng)

剎車失靈的危險(xiǎn)性極高，因此行車前進(jìn)行細(xì)致的剎車系統(tǒng)檢查非常必要。

檢查剎車系統(tǒng)在車輛行駛起著非常重要的作用，透過輪胎鋁合金鋼圈目測(cè)剎車碟表面是否光滑。如果有明顯凹槽，車輛在行走時(shí)可能會(huì)發(fā)出異響。這時(shí)有條件的話最好到一些4S點(diǎn)或是專業(yè)的修理廠為愛車進(jìn)行一下檢修和保養(yǎng)。

檢查車輛底盤是否完好

盡管汽車的底盤在出廠前都做過防銹處理，由于平時(shí)在較好的城市路面上沒有太多的考驗(yàn)。但是如果行駛在山路或者泥濘道路上，泥漿等臟物極易附在底盤上，同時(shí)一些不斷敲打底盤的沙石也會(huì)將底盤的保護(hù)層破壞，這樣底盤被銹蝕的可能性就大大增加。檢查內(nèi)容包括各傳動(dòng)部件、懸掛部件是否松動(dòng)或損傷，如傳動(dòng)軸、半軸、半軸防塵套、懸掛、減震器、球頭及底盤銹蝕檢查。

檢查車輛的燈光使用是否正常

車燈就是汽車的眼睛，在夜間燈光的正常使用更為重要。這里需要檢查的有大燈(示寬燈、近光燈以及遠(yuǎn)光燈)、霧燈、剎車燈以及轉(zhuǎn)向燈等。如果存在問題應(yīng)及時(shí)更換或者修理。

看了以上應(yīng)急避險(xiǎn)的相關(guān)知識(shí)，想必您一定收獲頗多，但編輯再次提醒您：遇到危險(xiǎn)時(shí)保持冷靜的頭腦也是至關(guān)重要的。

成都二手車網(wǎng)小編友情提示大家在路上行駛時(shí)一定要遵守交通規(guī)則，突發(fā)緊急情況，一定不要慌張，

第五篇：突發(fā)停電應(yīng)急預(yù)案

突發(fā)停電應(yīng)急預(yù)案

應(yīng)急處理預(yù)案是應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，控制事故發(fā)展，降低事故損失的有效措施。為確保我公司正常的生產(chǎn)和辦公，保證一旦出現(xiàn)事故停電或臨時(shí)停電能夠得到及時(shí)妥善的處理，按照統(tǒng)一指揮，努力將事故損失降到最低程度，結(jié)合本公司可能出現(xiàn)的不定期停電情況，特制定停電應(yīng)急預(yù)案。

一、兩種情況下的停電處理方法及首要措施。

1、接到停電通知的情況：

在接到停電通知的情況下，辦公室通知各車間各部門做好停電準(zhǔn)備，確保停電前各道工序停止生產(chǎn)，沒有任何產(chǎn)品滯留在需帶電運(yùn)行的設(shè)備內(nèi)部，設(shè)備科在生產(chǎn)做好準(zhǔn)備后斷電停機(jī)，確保設(shè)備在停電之前按正常關(guān)機(jī)斷電程序進(jìn)行關(guān)機(jī)斷電。并及時(shí)上報(bào)情況。

2、在沒有接到任何通知、突然發(fā)生停電的情況：

在沒有接到任何通知、突然發(fā)生停電的情況下，設(shè)備科應(yīng)立即組織人員，確認(rèn)是內(nèi)部故障停電還是外部停電。若系內(nèi)部故障停電，應(yīng)立即查找原因採(cǎi)取措施，防止故障擴(kuò)大；若系外部停電，一方面要防止突然來(lái)電引發(fā)事故，一方面致電供電公司查詢停電情況，了解何時(shí)恢復(fù)供電，并將了解的情況通知公司領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門。

二、停電應(yīng)急預(yù)案。

1、在有通知的停電情況下，對(duì)于有多路電源供電的設(shè)備，如所有三線電路機(jī)臺(tái)、中央空調(diào)、循環(huán)水泵、電腦、測(cè)試儀及所有不帶自動(dòng)保護(hù)裝置的設(shè)備，設(shè)備人員應(yīng)立即通過各電源間倒閘開關(guān)關(guān)閉電源。根據(jù)我廠的實(shí)際情況，凡是加熱設(shè)備必須提前降溫，保證關(guān)機(jī)時(shí)設(shè)備內(nèi)部溫度達(dá)到100度以下，若時(shí)間不允許，可將爐門，爐體門、烘箱蓋子打開，加快散熱。以上工作確保無(wú)誤后上報(bào)廠長(zhǎng)已做好停電準(zhǔn)備。

2、若在沒有通知的外部故障停電，電工須拉開低壓總開關(guān)、拉開進(jìn)線開關(guān)，防止來(lái)電后可能造成的設(shè)備損壞或人身傷害；設(shè)備科應(yīng)立即對(duì)所有三線電路機(jī)臺(tái)和所有不帶自動(dòng)保護(hù)裝置的設(shè)備通過各電源間倒閘開關(guān)關(guān)閉電源。

3、停電時(shí)段，各崗位負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)安撫好員工，不要吵鬧、串崗及到處走動(dòng)，應(yīng)在本崗位上耐心等待，以最終確定恢復(fù)正常通電時(shí)止。

4、根據(jù)停電范圍與可能的停電時(shí)間啟動(dòng)相應(yīng)應(yīng)急保安措施，門衛(wèi)人員應(yīng)加強(qiáng)警戒與巡視，加強(qiáng)車間的出入門口的檢查工作。防止停電期間其他事故的發(fā)生。

5、配備應(yīng)急照明燈、必要的應(yīng)急物資（處理內(nèi)部電力故障需要的一些常用維修設(shè)備和材料）。平時(shí)定期對(duì)內(nèi)部的電路設(shè)施進(jìn)行檢查，如發(fā)電機(jī)、應(yīng)急燈、出口指示、人流導(dǎo)向指示燈等，有效提高突發(fā)停電事件應(yīng)急能力。

6、在恢復(fù)供電后，外圍電工以正常操作程式首先打開區(qū)域總開關(guān)、在得到送電通知后內(nèi)圍設(shè)備人員打開各車間配電柜開關(guān)、機(jī)臺(tái)控制開關(guān)，開始運(yùn)行作業(yè)。