第一篇：交通安全征文(教師組)

學(xué)生的生活應(yīng)有“知”有“畏”

————淺談如何讓交通安全觀念深入學(xué)生潛意識中 教育部部長袁貴仁曾說過：學(xué)生生命不保，何談教育？安全無小事，生命大于天?，F(xiàn)在，各個(gè)學(xué)校對“學(xué)生安全”的重視程度不斷提高，無論是學(xué)校的教師還是管理者，都有戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、臨淵履薄冰之感。就拿學(xué)生交通安全這方面來說，廣大中小學(xué)幼兒園365天24小時(shí)隨時(shí)處于高度警惕狀態(tài)，大會小會講過無數(shù)遍，但我國每年死于交通事故的中小學(xué)生約8000人，交通安全事故依然未杜絕，原因何在呢？

我認(rèn)為，根本原因在于交通安全觀念并未深入到學(xué)生潛意識中。所謂潛意識也被稱為無意識，我們就是要讓學(xué)生在出行的過程中，自覺或不自覺地形成交通安全的觀念，遵守交通法規(guī)，文明安全出行。要讓孩子們知曉交通安全知識，對身邊潛在的危險(xiǎn)有所畏懼，始終繃緊安全這根弦。

怎樣才能做到這一點(diǎn)呢？

一、生動講。作為一名班主任，我首先要求學(xué)生知道一些交通安全常識，這些交通法規(guī)常識，我不再像以前那樣苦口婆心、耳提面命地講，為什么呢？因?yàn)檫@樣太單一了。交通事故案例說多了，不太適合小學(xué)生心理，涉世未深的學(xué)生可能產(chǎn)生心理陰影；交通法規(guī)講多了，學(xué)生又不太理解，會枯燥乏味；我的規(guī)定多了，學(xué)生又感覺自由受限制，會產(chǎn)生逆反心理。于是，我將一些交通法規(guī)形成口訣，要學(xué)生們熟記在腦中，誦讀在口中，如：“騎車不上快車道，不許撒把和攀抱；打鬧追逐危險(xiǎn)到，人多轉(zhuǎn)彎減速要?！薄斑^人行道左右看，千萬別把欄桿翻?！薄凹t燈停，綠燈行，遇到黃燈不搶行。”我甚至每堂班會課都要講安全，每個(gè)人都要抽背交通安全口訣和兒歌。

二、身踐行。有時(shí)“言傳”不如“身教”，對交通法規(guī)的認(rèn)識與理解，不如教師通過自己的行為感染到每個(gè)學(xué)生。我校處于新204國道旁，有好多學(xué)生要橫穿這條路，作為老師一定要放好榜樣，我有時(shí)騎自行車與學(xué)生們一起推行，走人行道；我校低年級的學(xué)生，各個(gè)老師還輪流牽著他們的小手過馬路。我還與我班數(shù)學(xué)老師親自做了一個(gè)實(shí)驗(yàn)，根據(jù)各種車輛的平均時(shí)速和小學(xué)生走完人行橫道所需要的時(shí)間，作出了一項(xiàng)班規(guī)，看到自行車、電動自行車在大約50米之外，摩托車、電動摩托在100米之外，方可通過；其它汽車等要在150米開外，方可快速通過。我想，只要把交通安全工作做足做細(xì)，做到學(xué)生心中有數(shù)、心里有底，不做表面文章，用交通安全知識為學(xué)生保駕護(hù)航，讓學(xué)生明白身邊有可能出現(xiàn)的交通傷害，學(xué)生一定會走好人生的人行道。

三、整體防。我校根據(jù)我校實(shí)際，形成了一個(gè)整體的防御交通危險(xiǎn)的體系。每天放學(xué)，學(xué)生橫穿204國道的人行道時(shí)都有同路行的老師在路旁監(jiān)督，校領(lǐng)導(dǎo)還不時(shí)不定期上路抽查。橫穿馬路時(shí)，會有班級挑選的路隊(duì)長聚集齊本隊(duì)后，一起通過。每周班級開班會時(shí)，會檢舉出不遵守交通法規(guī)的同學(xué)，進(jìn)行批評教育。每月各班都會舉行交通法規(guī)知識競賽，學(xué)校每學(xué)期還邀請交警同志走進(jìn)校園，進(jìn)行交通法規(guī)知識講座，讓安全教育呈現(xiàn)專業(yè)特色，真正讓交通法規(guī)深入人心，使學(xué)生不做莽撞無知的“門外漢”。不僅“請進(jìn)來”，也要“走出去”，我有時(shí)會組織學(xué)生到交通事故高發(fā)路段實(shí)地考察感受（實(shí)施前我會精心準(zhǔn)備，會和其他任課老師通力協(xié)作），這會讓學(xué)生對交通有更直觀的認(rèn)識，讓他們看看有哪些人不遵守交通法規(guī)？違反了哪些交通法規(guī)？會有哪些危險(xiǎn)？這樣會大大加強(qiáng)安全教育的實(shí)效性。

四、尊生命。從教育的本源來看，交通安全教育背后真正的核心是生命教育。提高學(xué)生的交通安全意識，最重要的是先讓學(xué)生對生命有一個(gè)充分的認(rèn)識與理解，只有認(rèn)識到生命的唯一和不可替代性，才能懂得珍惜生命，在此基礎(chǔ)上才能有效地提高他們的安全意識。我常用汶川地震、青海玉樹地震等大災(zāi)難中人們渴望活著、渴望生存的事例教育學(xué)生們，通過震撼人心的畫面使學(xué)生明白人的生命只有一次，自己要懂得珍惜生命。我們教育工作者應(yīng)該承擔(dān)起學(xué)生生命教育的義務(wù)和責(zé)任，不能僅僅將傳授科學(xué)知識給學(xué)生作為己任，更應(yīng)把生命安全教育作為首要任務(wù)，讓學(xué)生明白生命存在的意義。

總之，學(xué)生的交通安全教育一刻也不能放松，交通安全知識的灌輸一天不能停，學(xué)生安全教育不怕有患，就怕無防。古語云：無知者無畏?？磥磉@句話要改改，學(xué)生正是在不斷犯錯中成長起來的，其成長之路正如每天所走的馬路一樣不會是一帆風(fēng)順的。我們時(shí)時(shí)要用交通安全知識為孩子們保駕護(hù)航，讓孩子們由無知無畏的蒙昧狀態(tài)走向健康文明向上新境界，使自己的生活有“知畏”，從而更有滋味。

第二篇：交通安全征文(教師組)

交通安全

讓學(xué)生有“知”更要有“畏”

————淺談如何讓學(xué)生遵守交通規(guī)則扎根在心中

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在我國，每天平均就有近40人的學(xué)生死于各類事故，其中絕大多數(shù)是死于交通事故，這已經(jīng)成為危害學(xué)生安全的主要?dú)⑹帧＿@些不得不讓我們反思，為什么近幾年校園事故頻發(fā)，特別是交通安全事故的發(fā)生率呈現(xiàn)上升趨勢，為何一幕幕的慘劇會繼續(xù)重演，難道是我們的學(xué)校不重視安全工作，不注重交通安全知識的宣傳與教育嗎？對于有這樣疑慮的人，建議到學(xué)校去生活一段時(shí)間，這樣的疑慮會慢慢消失。因?yàn)楝F(xiàn)在，各級各類學(xué)校，對“學(xué)生安全”的重視程度達(dá)到前所未有的地步，學(xué)校宣傳交通安全的載體、途徑也是日益豐富，走進(jìn)任何一所學(xué)校，我們都可以看見學(xué)校通過班會、國旗下講話、校園櫥窗、知識講座、課堂授課等多種途徑來進(jìn)行宣傳。但為何我國每年還是有近8000人的中小學(xué)生死于交通事故，交通安全事故依然未杜絕，且呈現(xiàn)上升的趨勢，原因何在呢？我們現(xiàn)在開展的一系列宣傳活動，只是讓學(xué)生知道了交通安全知識，但由于學(xué)生對身邊存在的各種危險(xiǎn)沒有深刻認(rèn)識，對于自己知道的交通安全知識也是抱著一種無所謂的態(tài)度，在日常生活中只是做到了“知”而不“畏”存在很大的僥幸心理，總認(rèn)為交通事故不會發(fā)生在自己身上，所以悲劇一幕幕上演。所以我們要讓交通安全觀念深入到學(xué)生潛意識中。所謂潛意識也被稱為無意識，即一種生活習(xí)慣。我們需要通過教育，要讓學(xué)生在出行的過程中，自覺或不自覺地形成交通安全的觀念，遵守交通法規(guī)，文明安全出行。要讓孩子們知曉交通安全知識，更要讓他們對身邊潛在的危險(xiǎn)有所畏懼，始終繃緊安全這根弦。

怎樣才能做到這一點(diǎn)呢？

一、生動講解，吸引學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。作為一名老師，教學(xué)內(nèi)容中關(guān)于交通安全的知識內(nèi)容較多。讓學(xué)生掌握更多的交通法規(guī)與安全知識，即是教學(xué)的需要，也是學(xué)生日常生活的需要，我們首先要求學(xué)生知道一些交通安全常識，這些交通法規(guī)常識，我不再像以前那樣苦口婆心、耳提面命地講，為什么呢？因?yàn)檫@樣太單一了，學(xué)生進(jìn)入學(xué)校就一直在聽，可謂是日復(fù)一日的講，已經(jīng)沒有興趣再來聽了。交通事故案例說多了，不太適合小學(xué)生心理，涉世未深的學(xué)生可能產(chǎn)生心理陰影；交通法規(guī)講多了，學(xué)生又不太理解，會枯燥乏味；規(guī)定多了，學(xué)生又感覺自由受限制，會產(chǎn)生逆反心理。于是，我們要將一些交通法規(guī)形成口訣，要學(xué)生們熟記在腦中，誦讀在口中，如：“騎車不上快車道，不許撒把和攀抱；打鬧追逐危險(xiǎn)到，人多轉(zhuǎn)彎減速要?！薄斑^人行道左右看，千萬別把欄桿翻?！薄凹t燈停，綠燈行，遇到黃燈不搶行?！蔽疑踔撩刻冒鄷n都要講安全，每個(gè)人都要抽背交通安全口訣和兒歌，盡管這樣的方法剛開始有些機(jī)械，但是當(dāng)學(xué)生真正把它背熟，就像口頭禪，順口溜了，慢慢地也就會進(jìn)入他的頭腦，逐漸成為一種習(xí)慣。

二、身體力行，以身示范。有時(shí)“言傳”不如“身教”，對交通法規(guī)的認(rèn)識與理解，不如教師通過自己的行為感染到每個(gè)學(xué)生。我校是縣內(nèi)的一條主干道，上下班高峰的時(shí)候車輛很多，有好多學(xué)生要橫

穿這條路，作為老師一定要做好榜樣，走人行道；我想，只要把交通安全工作做足做細(xì)，做到學(xué)生心中有數(shù)、心里有底，不做表面文章，用交通安全知識為學(xué)生保駕護(hù)航，讓學(xué)生明白身邊有可能出現(xiàn)的交通傷害，學(xué)生一定會走好人生的人行道。

三、整體預(yù)防，齊抓共管。

根據(jù)實(shí)際情況，制訂了一個(gè)整體的防御交通危險(xiǎn)的制度。每天放學(xué)，學(xué)生在橫穿公路時(shí)，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)或值日教師還不時(shí)不定期上路抽查，作為美麗班級創(chuàng)建的重要內(nèi)容之一。每周班級開班會時(shí)，檢舉出不遵守交通法規(guī)的同學(xué)，進(jìn)行批評教育。每月根據(jù)美麗班級、小組創(chuàng)建的需要，各班都會舉行交通法規(guī)知識競賽，學(xué)校每學(xué)期還邀請交警同志走進(jìn)校園，進(jìn)行交通法規(guī)知識講座，讓安全教育呈現(xiàn)專業(yè)特色，真正讓交通法規(guī)深入人心，使學(xué)生不做莽撞無知的“門外漢”。不僅“請進(jìn)來”，也要“走出去”，有時(shí)會組織部分學(xué)生到交通事故高發(fā)路段實(shí)地考察感受，這會讓學(xué)生對交通有更直觀的認(rèn)識，讓他們看看有哪些人不遵守交通法規(guī)？違反了哪些交通法規(guī)？會有哪些危險(xiǎn)？這樣會大大加強(qiáng)安全教育的實(shí)效性。

四、珍愛生命，從我做起。

從教育的本源來看，交通安全教育背后真正的核心是生命教育。提高學(xué)生的交通安全意識，最重要的是先讓學(xué)生對生命有一個(gè)充分的認(rèn)識與理解，只有認(rèn)識到生命的唯一和不可替代性，才能懂得珍惜生命，在此基礎(chǔ)上才能有效地提高他們的安全意識。我常用發(fā)生在身邊的事例來教育孩子，通過震撼人心的畫面使學(xué)生明白人的生命只有一

次，自己要懂得珍惜生命。我們教育工作者應(yīng)該承擔(dān)起學(xué)生生命教育的義務(wù)和責(zé)任，不能僅僅將傳授科學(xué)知識給學(xué)生作為己任，更應(yīng)把生命安全教育作為首要任務(wù)，讓學(xué)生明白生命存在的意義。

“安全來自長期警惕，事故源于瞬間麻痹”。我們要讓學(xué)生克服僥幸心理與麻痹思想。為此，我們對學(xué)生的交通安全教育需要警鐘長鳴，一刻也不能放松，交通安全知識的灌輸一天不能停，學(xué)生安全教育不怕有患，就怕無防。古語云：無知者無畏。學(xué)生正是在不斷犯錯中成長起來的，其成長之路正如每天所走的馬路一樣不會是一帆風(fēng)順的。我們時(shí)時(shí)要用交通安全知識為孩子們保駕護(hù)航，讓孩子們由無知無畏的蒙昧狀態(tài)走向健康文明向上新境界，使自己的生活有“知畏”，從而更有滋味。

第三篇：安全征文(教師組)

安全責(zé)任重在落實(shí)

——羊場鄉(xiāng)羊場小學(xué)教師吳碧

近日，有事路過黔西縣城大轉(zhuǎn)盤，正逢黔西縣交通局舉辦“安全責(zé)任，重在落實(shí)”交通安全圖片展覽。仔細(xì)觀看，圖片上，展示的都是發(fā)生在黔西境內(nèi)、因駕駛司機(jī)偶爾一次疏忽而使一個(gè)又一個(gè)鮮活的生命瞬間消逝的慘景，我無不為他們感到惋惜。這一個(gè)個(gè)悲情的瞬間、一聲聲哀痛的呼喚，像一塊塊寒冷的冰，撞擊著我們的眼球，刺激著我的神經(jīng)，攪動著我的心靈。這一個(gè)個(gè)觸目驚心的交通事故使我認(rèn)識到人最寶貴的是生命，生命對于每個(gè)人來說都只有一次。在這些駕駛司機(jī)工作和生活中，如果他們能注意一下，旁邊有誰提醒一下，也許，許多事故可以防范，悲劇就不會上演。然而，沒有也許，一次的疏忽將會讓他們后悔終身。這一個(gè)個(gè)觸目驚心的交通事故，希望能刺激人們對那些忽視安全事件的長久記憶，刺激人們對不可推卸的安全責(zé)任的重新認(rèn)識。不管你在什么崗位，從事什么工作，請看到事故的危害，平安的可貴。讓我們用責(zé)任來呵護(hù)身邊每一個(gè)生命、為創(chuàng)造“平安黔西” 營造良好的安全環(huán)境吧。

凡事都應(yīng)遵循法則，準(zhǔn)則，安全也不例外。幸福與痛苦，僅在一念之差。安全關(guān)乎你、我、他，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的缺失，都有可能以你、我、他，甚至更多的無辜生命為代價(jià)。崗位上的一時(shí)疏忽，也許留給你的是一世的苦痛與不幸。

圖片展上這一個(gè)個(gè)的安全事故，分析其原因，大多是因?yàn)槿说陌踩庾R未到位、物的隱患未消除等一系列的問題所致。事故發(fā)生的原

因不管是什么，但都不是大家所愿的。既然發(fā)現(xiàn)問題，就要想辦法解決問題，而不是放任問題而不顧，一味地追求責(zé)任，急于懲處責(zé)任人。對于已經(jīng)存在的事實(shí)，我們不能推諉卸責(zé)，相反地，應(yīng)該理性面對，敢于擔(dān)當(dāng)責(zé)任，盡最大努力將傷害和損失減至最小范圍內(nèi)。

縱觀圖片展上這一個(gè)個(gè)的安全事故的發(fā)生，多為誤性操作、習(xí)慣性違章及安全制度的執(zhí)行不全面等諸多因素所致。只要我們在安全規(guī)章制度框架里，進(jìn)一步加強(qiáng)安全責(zé)任心，加強(qiáng)安全責(zé)任的落實(shí)，就能把安全風(fēng)險(xiǎn)控制在最低限度。那么，我們應(yīng)該怎樣加強(qiáng)安全責(zé)任的落實(shí)呢？

首先，要牢固樹立“安全第一、以人為本”的理念，把保障從業(yè)人員安全作為進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營活動的重中之重，并通過加大安全投入，健全各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，推廣先進(jìn)適用技術(shù)裝備等手段，逐步建立安全生產(chǎn)自我約束管理、自我完善的運(yùn)行機(jī)制，逐步解決制約安全生產(chǎn)工作的深層次矛盾，切實(shí)提高安全保障能力，有效防范和減少各類事故的發(fā)生。

其次，落實(shí)安全責(zé)任，必須加大政策引導(dǎo)和監(jiān)管執(zhí)法力度。激發(fā)做好安全生產(chǎn)工作的內(nèi)在動力，真正負(fù)起安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的責(zé)任，進(jìn)而提升本質(zhì)安全水平。

同時(shí)，落實(shí)安全責(zé)任，要動員全社會共同參與，加強(qiáng)社會輿論監(jiān)督。安全生產(chǎn)工作事關(guān)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，事關(guān)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展穩(wěn)定大局，需要各級上下共同關(guān)注、共同參與。

總之，一切事故都可以預(yù)防，只要我們有強(qiáng)烈的安全生產(chǎn)意識，自覺地遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，就能為創(chuàng)造“平安黔西” 營造良好的安全環(huán)境。

第四篇：交通安全征文

生命安好，系于交規(guī)

上海道小學(xué)三年十班郝苑晴

造物主給予我們生命，讓我們來到這繽紛多彩的大千世界，感受親情的美好，友情的珍貴，難道我們不應(yīng)該珍惜這樣的幸福嗎？

當(dāng)我跟著爸媽在公園里游玩或在學(xué)校跟著老師做游戲，我感覺我的生活是多么幸福和美好！但是生活總有這樣或那樣的小插曲打破這種寧靜。

那一天，我和媽媽正準(zhǔn)備睡覺，突然接到舅媽的電話，在電話那邊舅媽泣不成聲“舅舅出事了，被大卡車撞倒了??”。媽媽著急地帶著我趕往醫(yī)院，在醫(yī)院的長廊，我看見一個(gè)人大腿汩汩流血，血肉模糊，臉色慘白，聽大人們著急地議論那就是舅舅。我連叫幾聲舅舅，可是舅舅已經(jīng)昏迷過去了。姥姥和舅媽在旁邊哭泣，見此情景我也嚇得哭起來。

過了一會兒，舅舅被推進(jìn)急救室，大人們才鎮(zhèn)靜下來。原來舅舅騎電動摩托車轉(zhuǎn)彎時(shí)，一輛大卡車闖紅燈連人帶車把舅舅拖拽了好遠(yuǎn)，幸虧被人發(fā)現(xiàn)了。肇事司機(jī)坐在旁邊一個(gè)角落耷拉著頭，他既難過又擔(dān)心。聽司機(jī)同事說，因?yàn)樗_車出事有可能丟掉工作。

聽見大人們的議論，我心里想交通事故太可怕了，害人害己。，我那熱愛打籃球的舅舅何時(shí)才能重返球場，舅媽姥姥何時(shí)才能重展笑容，媽媽什么時(shí)候才會開開心心陪我玩，交通事故破壞多少人的家庭幸福??！如果我們每個(gè)人心中都有交通規(guī)則，每個(gè)人都自覺遵守交通規(guī)則，我相信這一切都可以避免的。

同學(xué)們讓我們自覺遵守交通規(guī)則，同時(shí)提醒監(jiān)督我們周圍的人，生命的安全、健康、美好系于交規(guī)

第五篇：交通安全征文

文章標(biāo)題：交通安全征文-樹立安全新理念

進(jìn)入21世紀(jì)之后，隨著改革開放的深入和時(shí)代的發(fā)展，中西方文化的碰撞對人們的價(jià)值觀產(chǎn)生著重大影響，同時(shí)也不斷更新著人們的安全理念。海事工作要與時(shí)俱進(jìn)，實(shí)現(xiàn)新發(fā)展，就必須樹立新的安全理念，并將新的安全理念融入航海保障和航政管理的各個(gè)環(huán)節(jié)。

一、安全是社會進(jìn)步與文明的標(biāo)志

安

全是社會進(jìn)步與文明的標(biāo)志，國家發(fā)展和社會進(jìn)步不僅要看經(jīng)濟(jì)和物質(zhì)的指標(biāo)，更需要社會安全水平和生產(chǎn)、生活安全標(biāo)準(zhǔn)來體現(xiàn)。有了安全，社會才能進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)才能發(fā)展，人民才能安居樂業(yè)。人類的生活基本需要一是生理的，二是安全的，在滿足溫飽基礎(chǔ)上安全必然成為人們的“第一需要”。隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速持續(xù)增長，人民生活水平大幅度提高，人們的生活理念和生活方式發(fā)生著巨大變化，人們對自身的安全保障，對生命價(jià)值、生命質(zhì)量的追求日益強(qiáng)烈。代表安全、健康、環(huán)保等現(xiàn)代文明理念的“關(guān)注安全”、“以人為本”、“綠色消費(fèi)”已不僅僅是一種概念，而越來越成為一種普遍追求的生活時(shí)尚與方式，這種追求推動著社會發(fā)展和文明進(jìn)步。海事管理的對象是船舶及水上運(yùn)輸業(yè)。該行業(yè)屬于高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，容易發(fā)生重大惡性事故，造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，影響經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會的穩(wěn)定。因此，任何時(shí)候海事工作都要重視人的安全，尊重生命的價(jià)值，為人的生存、生活創(chuàng)造舒適的安全環(huán)境，避免事故的侵害，以滿足人們的“第一需要”。我們要站在推動社會發(fā)展，促進(jìn)文明進(jìn)步的高度，強(qiáng)化水上安全監(jiān)督管理，提高監(jiān)督管理水平，有效遏制和防止各種重大事故的發(fā)生，維護(hù)水上交通安全形勢的穩(wěn)定，以不負(fù)國家重托和人民期望。

二、安全體現(xiàn)了“三個(gè)代表”重要思想的基本要求

首先，安全是先進(jìn)生產(chǎn)力的重要組成部分，是生產(chǎn)力發(fā)展的基礎(chǔ)和條件，也是先進(jìn)生產(chǎn)力發(fā)展的重要標(biāo)志之一。安全水平的提高有賴于生產(chǎn)力的發(fā)展，而先進(jìn)生產(chǎn)力則需要較高的安全程度和安全水平來體現(xiàn)。從這個(gè)意義上講，海事工作與生產(chǎn)力的發(fā)展密切相關(guān)。中國海事是交通行業(yè)支持保障系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，抓安全管理，是發(fā)展這個(gè)“第一要務(wù)”對海事工作的根本要求和具體體現(xiàn)。水上交通安全監(jiān)督管理的本質(zhì)就是保護(hù)和促進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展，我們的工作就是“三個(gè)代表”所要求的要服務(wù)于先進(jìn)生產(chǎn)力發(fā)展的需要。這種服務(wù)不是忽視港航單位在水運(yùn)市場中的主體地位的大包大攬，不是消極等待在港航企業(yè)找上門來時(shí)才提供服務(wù)，也不是只幫助港航企業(yè)解決一時(shí)一事的問題，而是通過制定水上交通安全的法律、法規(guī)，加強(qiáng)水上交通安全監(jiān)督管理，建立健全安全管理責(zé)任制，規(guī)范、監(jiān)督和整頓水運(yùn)市場，維護(hù)水運(yùn)市場的秩序，促進(jìn)水運(yùn)市場的健康發(fā)展，為航運(yùn)企業(yè)提供公開、公平、公正的市場環(huán)境，支持港航企業(yè)在市場競爭中做好、做大、做強(qiáng)，努力實(shí)現(xiàn)我國由航運(yùn)大國向航運(yùn)強(qiáng)國轉(zhuǎn)變。

其次，安全理念是安全文化的重要組成部分，而安全文化則是先進(jìn)文化的折射。所謂安全文化，是指人類在生產(chǎn)、生活及生存實(shí)踐的領(lǐng)域內(nèi)，為保護(hù)人們從事各種活動的安全與健康而創(chuàng)造的特殊的物質(zhì)文化和精神文化。通俗地講，安全文化就是人們?yōu)榱税踩詈桶踩a(chǎn)所創(chuàng)造的文化。安全文化所涵蓋的內(nèi)容極為豐富，它融匯了現(xiàn)代經(jīng)營理念、管理方式、價(jià)值觀念、群體意識、道德規(guī)范等多方面內(nèi)容，涉及人的安全思維、安全意識、安全心理、安全行為、安全法制觀念、安全科技水平等，體現(xiàn)了廣大人民群眾的安全文化意識，它的核心就是以人為本，實(shí)現(xiàn)人的安全價(jià)值。安全文化在人們工作、生活中占有重要地位。安全文化作為一種意識形態(tài)，以有形或無形的渠道，正式或非正式的方式傳遞在社會群體中的每一個(gè)成員，用人類創(chuàng)造的安全觀念、安全知識、安全技術(shù)，安全行為方式培育著每一個(gè)人，使之具有現(xiàn)代素質(zhì)。安全文化是與時(shí)俱進(jìn)的先進(jìn)文化，符合先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展要求，符合先進(jìn)文化的前進(jìn)方向，符合人民群眾的根本利益，是人類文明的體現(xiàn)。發(fā)展和創(chuàng)新安全文化，不但是新世紀(jì)思想文化建設(shè)的重要內(nèi)容，也是推動社會全面進(jìn)步的一項(xiàng)重要任務(wù)。加強(qiáng)安全文化建設(shè)，豐富安全文化的內(nèi)涵，是維護(hù)社會安全穩(wěn)定，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的客觀要求，是全社會的共同責(zé)任，也是海事工作人員義不容辭的責(zé)任。要建設(shè)安全文化，作為海事系統(tǒng)，就要建設(shè)好海事安全文化。海事安全文化是海事工作人員在預(yù)防事故、處理事故、抵御災(zāi)害、創(chuàng)造安全環(huán)境的過程中形成的物質(zhì)和精神財(cái)富的總和。因此，加強(qiáng)海事安全文化建設(shè)，必須與海事行政執(zhí)法的具體實(shí)際相結(jié)合。海事執(zhí)法人員在行政執(zhí)法中，要堅(jiān)持以人為本的原則，樹立珍惜生命的情感觀、安全第一的哲學(xué)觀、預(yù)防為主的意識觀和安全生產(chǎn)的效益觀，要堅(jiān)持依法行政，提升監(jiān)管水平，實(shí)現(xiàn)“航行更安全，海洋更清潔”的目標(biāo)。

第三，安全是實(shí)現(xiàn)最廣大人民根本利益的保證。安全工作是人命關(guān)天的大事，它關(guān)系到人民群眾的生命和健康，是人民群眾最根本的利益，也是實(shí)現(xiàn)人民群眾其他利益的基礎(chǔ)。離開生命和健康談其他利益的實(shí)現(xiàn)是無本之木，無源之水。隨著改革開放的不斷深入和社會的全面進(jìn)步，中、西方文化對人們的價(jià)值觀念產(chǎn)生著重大影響，人們對維護(hù)自身生命權(quán)益和身心健康更加關(guān)注，“以人為本”已成為一種新的安全理念。以人為本就需要重視人的生命權(quán)和健康權(quán)；以人為本就要遵循“生命第一”的原則；以人為本就要致力于提高全民的安全文化

素質(zhì)，營造全社會“關(guān)愛生命、關(guān)注安全”的輿論氛圍。海事工作是安全工作，安全的最終目的是保護(hù)人的生命健康，我們的一切工作、一切監(jiān)管活動，究其根本，就是“三個(gè)代表”所要求的要服務(wù)于人民群眾的根本利益。因此，我們必須堅(jiān)持“以人為本”的原則，把人民群眾的安全和健康作為我們工作的根本出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，要常思為民之策，常行為民之舉。通過我們卓有成效的工作，為人民群眾提供安全的生活、工作環(huán)境。

三、安全應(yīng)該成為現(xiàn)代行政理念和執(zhí)政“要務(wù)”

黨的十六大強(qiáng)調(diào)要“高度重視安全生產(chǎn)，保護(hù)國家財(cái)產(chǎn)和人民生命的安全”。黨的十六屆三中全會要求各級黨委和政府要牢牢樹立“責(zé)任重于泰山”的觀點(diǎn)，堅(jiān)持把人民群眾的生命安全放在第一位，進(jìn)一步完善和落實(shí)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)政策措施，努力提高安全生產(chǎn)水平。三中全會審議通過的《中共中央關(guān)于完善社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制若干問題的決議》中，也對實(shí)行安全生產(chǎn)許可、完善安全生產(chǎn)監(jiān)督管理體系、建立健全各種預(yù)警和應(yīng)急機(jī)制等問題，提出明確要求。安全工作關(guān)系到社會穩(wěn)定大局，關(guān)系到社會經(jīng)濟(jì)快速健康持續(xù)發(fā)展，關(guān)系到全面建設(shè)小康社會宏偉目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，因此安全應(yīng)該成為現(xiàn)代行政理念。在現(xiàn)代行政理念中，廉潔與高效是行政管理追求的最高目標(biāo)。但是，瀕瀕發(fā)生的重大責(zé)任事故開始讓我們反思，僅有廉潔與高效是不夠的。我們發(fā)展經(jīng)濟(jì)健全民主法制的最終目的還是以人為本，生命和安全才是人最根本的權(quán)利，任何漠視人的生命財(cái)產(chǎn)安全的管理目標(biāo)都是枉然的。安全應(yīng)該成為現(xiàn)代行政理念乃至最高目標(biāo)的一個(gè)重要組成部分，抓好安全工作應(yīng)當(dāng)成為各級政府的執(zhí)政“要務(wù)”。海事部門作為海上交通安全的主管機(jī)關(guān)，作為水上“安全鏈”的最重要的一環(huán)，更應(yīng)該將安全作為自己追求的最高目標(biāo)，將安全工作作為自己的中心工作和“要務(wù)”。要緊緊圍繞全面實(shí)現(xiàn)小康社會的目標(biāo)，從維護(hù)和實(shí)現(xiàn)最廣大人民的根本利益出發(fā)，從實(shí)踐“三個(gè)代表”的高度，切實(shí)抓好監(jiān)督管理，抓好安全工作，確保水上交通安全形勢穩(wěn)定，為水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民安居樂業(yè)提供良好的水上交通安全環(huán)境。

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