第一篇：珠海機(jī)場盲降設(shè)備優(yōu)化調(diào)?？偨Y(jié)

珠海機(jī)場盲降優(yōu)化調(diào)?？偨Y(jié)

經(jīng)過中南空管局技裝公司和珠?？展苷就▽?dǎo)站導(dǎo)航設(shè)備室人員將近兩個(gè)月的辛苦工作，珠海機(jī)場的盲降設(shè)備優(yōu)化調(diào)校工作圓滿結(jié)束，并與5月18日開放使用。在此個(gè)人小結(jié)如下：

一、優(yōu)化調(diào)整設(shè)備參數(shù)，全面測試了每部設(shè)備的工作參數(shù)，優(yōu)化了設(shè)備性能。

1、更換05#天線分配箱監(jiān)控器混合網(wǎng)絡(luò)單元，剪接了第1對(duì)發(fā)射電纜，外場場型信號(hào)經(jīng)調(diào)試后更加接近理想狀態(tài)，修好一部航向發(fā)射機(jī)，更換所有天線障礙燈，更換航向天線拉線。

2、下滑設(shè)備恢復(fù)了近場監(jiān)控，調(diào)高了23#下滑天線掛高。

3、檢測發(fā)現(xiàn)了05#下滑1#頻率合成器不能調(diào)8KHZ故障并更換了備件，排除了05#DME1#機(jī)30V電壓告警故障。

4、更換下滑近場監(jiān)控電纜以及天線，加裝信號(hào)放大器并把檢測器放入室內(nèi)天線分配箱，減少放在室外下雨及潮濕天氣的干擾。5、23#航向更換部分電纜以及兩個(gè)修剪了第1L,2L，第4對(duì)，第7對(duì)電纜，更換了對(duì)消橋電纜頭，更換下滑天線發(fā)射電纜頭以及監(jiān)控部分電纜及電纜頭，05#更換天線分配單元的監(jiān)控器混合單元，剪接了第1對(duì)電纜（加長6.5CM）。完成了航向天線陣DDM零點(diǎn)以及天線的定相調(diào)相，拆開航向全部天線陣子并除銹，清除壁虎，密封了所有電纜進(jìn)線孔。

6、解決了DME以及南中指點(diǎn)標(biāo)的遙控登陸問題。

7、每部設(shè)備加裝了電池供電，解決了設(shè)備應(yīng)急用供電的隱患。

8、備件測試，測試備件30多塊，絕大多數(shù)測試正常可用，添加了兩塊航向天線故障檢測板。

9、每個(gè)臺(tái)站重新安裝設(shè)備防雷和機(jī)房防雷。

10、DME天線以及下滑天線鐵塔重新刷漆，航向臺(tái) 天線電纜槽以及天線箱重新刷漆。

二、關(guān)于校飛

由于本次校飛屬于設(shè)備優(yōu)化后的校飛，屬于特殊校驗(yàn)，盲降的所有校驗(yàn)程序全部按照初裝標(biāo)準(zhǔn)校飛，相比正常的定期校驗(yàn)，程序多，時(shí)間長，為了不影響澳門香港航班的正常飛行，本場校飛需要凌晨6點(diǎn)開始，所以本次校飛主力張光前，石毅，鐘允等同志，連續(xù)5，6天都是早上5點(diǎn)起床，不辭勞苦，默默付出，為了保證第二天的校飛，張，石二人經(jīng)常難以顧及家中事宜，多次晚上10點(diǎn)從市里趕回機(jī)場，堅(jiān)守崗位，盡職盡責(zé)，保質(zhì)保量完成了盲降的優(yōu)化大修工作，保證了本次校飛的順利完成，在此建議通導(dǎo)站應(yīng)該給予相關(guān)人員相應(yīng)的表彰。