第一篇：平安交通周小結(jié)

巫溪縣互邦公司“平安交通”建設打非治違集中整治專項行動工作開展情況周小結(jié)

巫溪縣運管所:

本周公司組織全體駕駛員會議一次，組織駕駛員觀看平安交通，打非治違的視頻。開展路檢路查2次，檢查車輛臺數(shù)50臺次，查處并整改隱患無。本周公司無較大及以上事故發(fā)生。GPS超速6起，已全部召集駕駛員到公司進行學習。

巫溪互邦公司

2014.10.31

第二篇：“平安交通”小結(jié)

J總監(jiān)辦開展“平安交通”專項整治行動工

作小結(jié)

三明市高遠公路建設開發(fā)有限責任公司：

根據(jù)高遠公司《關于建設工程深入開展“平安交通”專項整治行動方案的通知》文件精神（明高遠路安[2017]32號），我辦結(jié)合本工程情況制定J總監(jiān)辦建設工程“平安交通”專項整治行動監(jiān)理實施方案。并按方案落實工作?，F(xiàn)將“平安交通”開展工作情況進行小結(jié)，上報貴公司：

一、行動計劃。我辦“平安交通”專項整治行動從2017年6月起至2017年12月結(jié)束，分三個階段進行。

1、部署階段（2017年6月）。組織全體監(jiān)理人員認真學習上級部門和業(yè)主下發(fā)的有關“平安交通”專項整治行動方案的通知的文件精神實質(zhì)。結(jié)合現(xiàn)場實際情況制定實施方案。

2、整治階段（2017年7-11月）。按照具體實施方案精心組織實施。開展自查自糾，及時解決專項整治行動中發(fā)現(xiàn)的問題。確保施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)達到規(guī)范化、標準化，不發(fā)生安全事故，實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標責任。

3、總結(jié)階段（2017年12月）。對本次專項整治行動做認真總結(jié)，查找不足加以改正，對好的做法、經(jīng)驗加以推薦。

二、專項整治情況

我辦所管轄的三明市中心城市道路及房建工程和國道205線三明市區(qū)過境段工程，目前已開工的有國道205線三元服務區(qū)項目，龍源山連接線項目，國道534線項目和國道205線A3合同段項目。工程主要有路基、橋梁、房建。施工中主要存在危險源有：施工用電觸電事故、機械傷害事故、高空墜落事故、高邊坡坍塌事故、滿堂支架坍塌事故、交通管控安全事故。

1、施工用電安全情況。各項目部根據(jù)《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》要求，結(jié)合各項目部用電情況編制了《施工臨時用電實施方案》，方案按程序進行審批。施工現(xiàn)場用電布設能按用電規(guī)定“TN-S接零保護系統(tǒng)，三相五線制，三級配電，二級保護”設置。做到“一機一閘一漏?！迸渲檬褂?。施工現(xiàn)場用電配備專業(yè)電工，持證上崗。電工按規(guī)定進行用電安全巡視檢查，并做好巡視檢查記錄。施工現(xiàn)場用電做到嚴禁用電人員亂接亂拉用電導線。維修電器設備，嚴禁違章作業(yè)。安全用電處于可控。

2、機械使用安全情況。各項目部對進場主要機械都進行了登記。對機械安全性能達不到要求的拒絕進人現(xiàn)場。機械使用，項目部制定安全操作規(guī)章規(guī)程，并按規(guī)定操作。G534線鋼筋場使用的特種設備10噸單梁電動起重吊機，經(jīng)檢測已取得合格證。橋梁使用的汽車吊均有合格證，操作人員持證上崗。

3、高空作業(yè)安全情況。目前高空作業(yè)較多的項目有翁墩互通橋和荊東互通橋，高空作業(yè)有墩柱綁扎鋼筋、支架搭設、現(xiàn)澆箱梁橋上施做。以上作業(yè)項目部已對施工人員進行安全教育、技術交底。高空作業(yè)必須有工作平臺，平臺圓周必須按規(guī)定圍欄防護。橋上高空作業(yè)必須設有作業(yè)人員上下的安全爬梯，爬梯設置必須穩(wěn)定牢固。支架搭設，高空作業(yè)人員工作平臺腳手板必須滿鋪綁扎牢固，不得有翹頭板，作業(yè)時必須系好安全帶。所有高空作業(yè)，嚴禁酒后上崗。施工過程中高空作業(yè)安全管理處于可控。

4、高邊坡施工安全情況。目前本合同段路基高邊坡施工只有龍源山連接線項目。本工程高邊坡施工處于邊施工邊通車施工情況。為確保高邊坡施工邊施工邊通車安全，高邊坡施工前，項目部編制了高邊坡施工專項施工方案，并提交于專家組進行論證，方案經(jīng)論證后，項目部按專家組論證后的方案進行實施。施工中，高邊坡坡比度按設計要求開挖，邊坡施工做好塹頂截(排)水設施。開挖區(qū)保持排水系統(tǒng)通暢，臨時排水設施與永久排水設施相結(jié)合。開挖做到由上而下逐層進行開挖，嚴禁掏底開挖。邊坡開挖后及時進行防護處理。高邊坡施工預防了坍塌事故發(fā)生，確保通車、施工作業(yè)人員安全。

5、滿堂支架搭設安全情況。本合同段目前需采用滿堂支架搭設的現(xiàn)澆箱梁有翁墩互通橋和荊東互通橋。滿堂支架搭設現(xiàn)澆梁施工屬于危險性較大施工。項目部對滿堂支架搭設施工已編制了專項施工方案。方案已提交于專家組進行論證，方案經(jīng)論證后，并提出了相關方案中需完善的措施。項目部已按照專家組提出的意見，逐條進行完善措施。施工過程中必須按方案中的安全技術措施搭設滿堂支架，避免坍塌事故的發(fā)生。

6、交通安全管控情況。我辦所管轄工程項目，龍源山連接線項目、三元服務區(qū)房建項目、翁墩互通橋項目，工程處于邊通車邊施工項目。施工中需占用已通車部分道路。為確保邊施工、邊通車安全，各項目部在施工前編制施工交通安全管控實施方案上報本地交通主管單位和相關單位審批。方案上報后經(jīng)審查，已同意方案實施。各項目部已按方案中的要求對靠近交通通車一側(cè)施工段采用彩鋼板進行全封閉。并在通車道直行前方按規(guī)定要求進行了交通安全各項警示實施布控。確保施工、通車兩不誤。

三、存在的問題

通過“平安交通”專項整治行動，本合同段工程施工安全隱患得到有效的控制，切實消除了重大安全隱患，杜絕了重大事故發(fā)生，實現(xiàn)階段性安全生產(chǎn)目標任務。但施工中還存在以下問題：

1、對新進場的施工人員，安全教育、技術交底不及時，施工中自我保護意識不強。

2、施工用電存在多機具接在一個漏電保護器上使用。機具用電導線破損未及時更換。部分電箱未接地線。

3、臨時高空作業(yè)有個別人員不帶安全帽、不系安全帶的問題。

4、橋上臨邊防護欄立桿間距過大，不按規(guī)定設置。

5、裝載機個別操作人員穿拖鞋上崗作業(yè)。

6、施工現(xiàn)場危險部位設置的安全警示牌損壞未及時更換。有的施工現(xiàn)場安全警示牌設置偏少。

7、樁基施工個別泥漿池、孔口防護不到位。

8、施工現(xiàn)場有的部位未使用機械、模板、材料堆放凌亂，文明施工形象較差。

9、有的機具傳動部位防護罩損壞后未及時修復。

10、施工現(xiàn)場有個別部位臨水臨崖防護損壞后未及時修復。以上存在的問題，我辦要督促施工項目部按規(guī)定要求進行整改，對屢改屢犯的問題將按業(yè)主管理規(guī)定進行經(jīng)濟處罰，嚴格安全生產(chǎn)規(guī)定要求，確保施工防護達標、預防事故發(fā)生。

四、下階段安全生產(chǎn)工作要求

1、我辦要認真學習貫徹上級部門和業(yè)主下發(fā)的安全生產(chǎn)有關的文件精神，按文件中的要求落實工作。

2、繼續(xù)深入開展“平安交通”專項整治行動，確保工程安全生產(chǎn)有序進行，嚴防安全事故發(fā)生。

3、督促施工項目部做好各項安全生產(chǎn)工作，加大安全生產(chǎn)資金投入，改善施工安全生產(chǎn)條件，確保安全防護達標。

4、在施工過程中，依照安全生產(chǎn)規(guī)定的監(jiān)理職責履行工作，并按工程建設強制性標準實施監(jiān)理。

5、進一步加強安全生產(chǎn)巡視檢查，及時發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)存在的隱患，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時要求項目部整改，整改不到位的不得進入下一道工序施工。

通過安全檢查、整改，使安全隱患得到有效控制，確保安全施工、安全生產(chǎn)。

三明市中心城市道路及房建工程J總監(jiān)辦 2017年10月10

第三篇：平安交通工作方案

“平安交通”工作方案

為切實加強交通運輸安全管理，有效預防和堅決遏制重特大交通運輸事故的發(fā)生，根據(jù)惠州市交通管理總站關于印發(fā)《惠城中心區(qū)交通運輸行業(yè)“平安交通建設年”工作方案的通知》〔惠市交管（2013）48號〕文件的部署及要求，結(jié)合我廠實際，現(xiàn)制定方案如下：

一、指導思想和總體目標

堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，以創(chuàng)建“平安交通”為目標，創(chuàng)新形式，突出重點，注重實效，全員參與，形成合力，實現(xiàn)交通運輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。突出重點，注重實效。突出安全生產(chǎn)領域存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，以有效防范和堅決遏制重特大安全事故發(fā)生為重點，做到標本兼治、綜合治理。

二、活動內(nèi)容

1、積極開展貨運安全專項整治，嚴格落實安全告知制度，強化車輛驗檢和維護保養(yǎng)，保持良好的技術狀態(tài)。

2、實施駕駛員素質(zhì)提升工程，規(guī)范駕駛員安全文明駕駛行為，提高駕駛員安全意識和操作技能，嚴禁超員超載超速和疲勞駕駛。

3、利用動態(tài)監(jiān)管等科技手段，嚴格GPS衛(wèi)星定位裝置及消防、應急設施裝備的配置使用，做好突發(fā)事件應急搶險救援，確保出車安全。

4、危險化學品運輸經(jīng)營者要投保承運人強制保險，凡沒有投保的車

輛，不得從事危險化學品運輸。危運車輛是否實行了承運人強制保險。

三、實施步驟

（一）宣傳動員階段（3月5日-3月8日）

迅速成立活動領導小組，落實人員，制定方案，層層動員，迅

速開展“平安交通”創(chuàng)建活動宣傳。

（二）全面推進階段（3月8-3月19日）

細化分解工作任務，有計劃、分步驟的開展“平安交通”創(chuàng)建

活動，加強督促檢查和創(chuàng)建指導，組織開展交流學習、檢查評比等活

動，發(fā)揮典型示范作用，推廣好的做法，全面實現(xiàn)創(chuàng)建活動目標任務。

（三）總結(jié)考核階段（3月20日）

及時總結(jié)上報創(chuàng)建活動中好的經(jīng)驗作法，查找不足，提出改進

和完善安全生產(chǎn)工作的措施。

四、工作要求

（一）加強領導，制定方案

為加強對此項活動的領導，我廠成立由郭中平為組長，朱忠輝、李海霞為副組長 “平安交通”建設活動領導小組。制訂“平安交通”

具體的分類實施方案，明確創(chuàng)建內(nèi)容、創(chuàng)建目標，認真安排部署。

（二）精心組織，注重實效

要圍繞“平安交通”創(chuàng)建活動主題，堅持貼近實際、要組織創(chuàng)建活動督導檢查，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，防止圖形式、走過場，不斷擴大活動參與面和影響力，增強活動吸引力和感染力。要通過廣播、會議、簡報、板報、橫幅、電子顯示屏、手機短信等多種喜聞樂見的方式，加強對創(chuàng)建“平安交通”宣傳動員，要把“平安交通”創(chuàng)建活動作為當前和今后一個時期交通運輸宣傳的重點。要通過廣泛的宣傳發(fā)動，使“平安交通”創(chuàng)建工作深入人心，形成全社會關注、全交通高度重視、全系統(tǒng)積極參與的良好氛圍。

（三）落實責任，強化措施。

健全創(chuàng)建“平安交通”責任機制，要把創(chuàng)建“平安交通”工作與交通運輸各項中心工作同布置、同落實、同檢查、同考評、同獎懲。要逐級落實創(chuàng)建責任，形成縱向到邊、橫向到底的創(chuàng)建網(wǎng)絡。要細化量化創(chuàng)建目標，逐級分解，環(huán)環(huán)相扣，堅持責任到崗、任務到人，形成一級抓一級，層層抓落實的目標任務和崗位責任制，使“平安交通” 創(chuàng)建工作每一項任務都有明確指標、完成時限和基本要求，要用嚴格的責任制確保創(chuàng)建目標任務的落實，根據(jù)公司實際情況，圍繞創(chuàng)建目標、內(nèi)容和相關措施，建立健全日常安全生產(chǎn)管理長效機制，排查整改安全隱患，逐步推進創(chuàng)建工作，確保落到實處。

惠州市華?；び邢薰?/p>

二O一三年三月三日

第四篇：平安交通工作總結(jié)

2013“平安交通”工作總結(jié)

為了降低駕駛員違章次數(shù)，減少道路交通事故的發(fā)生的次數(shù)，遏制較大以上道路交通事故的發(fā)生，健全和完善公司安全生產(chǎn)體制和安全生產(chǎn)標準化建設工作，按照寧天運安技通知【2013】87號：“關于下發(fā)《****公司“平安交通”創(chuàng)建活動實施方案》的通知”。結(jié)合本單位實際，制定“*****************公司“平安交通”活動方案”，堅持“統(tǒng)籌兼顧，整體推進；創(chuàng)新形式，豐富內(nèi)容；突出重點，注重實效；廣泛參與，形成合力”的基本原則，明確目標落實責任分工，截止目前已圓滿完成2013各項活動安排，現(xiàn)就活動總結(jié)如下：

一、主要工作1、5月份召開動員會議，通過安全教育學習會議向管理業(yè)務人員、經(jīng)營者、司乘人員進行宣傳，明確人員責任分工，講明工作目標，參加人次240人。同時在公司院內(nèi)懸掛“平安交通，人人有責”橫幅一條。制作“天豹八分公司平安交通創(chuàng)建活動實施方案”宣傳板報一欄，營造濃厚的活動氛圍。

2、6月份，結(jié)合安全生產(chǎn)月活動制作“平安交通人人有責”宣傳板報一欄，宣傳內(nèi)容“改掉10個駕車壞習慣”。本月集中對公司備案駕駛員進行扣分違章查詢，查詢?nèi)舜?58人，查詢項目包括“記滿分、酒駕、超員20%、超速50%、12月內(nèi)3次超速記錄”，通過查詢，我公司備案駕駛員中有一名駕駛員存在一次普通公路超速20%-50%行為，其他駕駛員無以上違規(guī)行為。

3、6月份至年低，嚴格落實車輛定期維護工作，按期完成330車

次二級維護工作。二級維護由專人負責，嚴格落實行業(yè)部門和公司的規(guī)定，對于每月到期車輛提前通知，監(jiān)督車輛嚴格落實二維計劃，全年未發(fā)生一起二級維護超期現(xiàn)象。負責人對修理廠二級維護過程監(jiān)管，確保二級維護標準符合國家規(guī)定，確保二級維護后，車輛技術性能良好。

4、按季度對隨車安全設備進行檢查，對車輛設施設備進行維護保養(yǎng)。（1）夏季輪胎充氮氣119車次。(2)、營運車輛環(huán)保標志檢查118車次。(3)、夏季發(fā)司機醒腦保152人次。（4）、國慶節(jié)車輛證件、技術性能專項檢查118車次。（5）、冬季鍋爐、暖風、除霜專項檢查118車次。(6)、冬季車輛安全設施設備專項檢查118車次,重點開展防滑鏈檢查，確保營運車輛防滑鏈配備到位。通過以上專項檢查工作的開展及時排除車輛存在的隱患，確保車輛技術性能完好。

5、分公司領導加強安全管理，提出四字安全方針“嚴防死守”。加強GPS監(jiān)控平臺監(jiān)控力度，對發(fā)現(xiàn)違規(guī)違法行為一律上限處罰，并通過飛信平臺全公司通報批評，警示其他駕駛?cè)藛T。提高安全警惕性。

6、6月份至年底共發(fā)生駕駛員違法違規(guī)行為57起，主要集中在超速違法方面，其中高速公路超速行為較大，在頂班、加班固原線路上多次出現(xiàn)違章行為，主要原因是駕駛員對線路不熟悉造成，該線路區(qū)間測速導致違規(guī)上升。但是今年違法行為較去年同期大幅下降。主要原因，今年加大違法違規(guī)教育處罰力度，每日查詢駕駛員違法情況，對發(fā)生的違法行為及時告知駕駛員和車主，并要求按期處理。另外加強處罰與教育力度，通過安全學習對容易發(fā)生的違法地點詳細講解重

點宣傳教育，對于違法行為按照行業(yè)部門處罰金額追加罰款。遏制了違法行為發(fā)生的次數(shù)。

7、加強安全教育學習，積極開展各項安全活動，豐富教育形式，提高教學質(zhì)量。6月至年底共制作宣傳板報7期，開展夏季、秋季、冬季行車專項教育，組織開展“安全伴我行”家屬座談會。同時對每月發(fā)生的違規(guī)行為重點剖析，警示駕乘人員，對部分典型事故案例和本單位發(fā)生的事故深刻剖析，分析原因，總結(jié)經(jīng)驗。

8、按照道路運輸標準化建設工作要求，對標準化資料認真整理，對達標內(nèi)容中16個大項64個要素127個小項逐一整理，隨時跟上級部門安技部溝通交流，完成了標準化建設工作。

通過活動的開展實現(xiàn)了活動工作目標，違規(guī)違法次數(shù)較上年下降，道路交通事故次數(shù)為零，圓滿完成安全生產(chǎn)標準化建設工作。

第五篇：平安交通方案

天豹八分公司“平安交通”創(chuàng)建實施方案

依據(jù)寧天運安技通知《2013》87號“關于印發(fā)《天豹公司“平安交通”創(chuàng)建活動實施方案》的通知”。結(jié)合公司繼續(xù)深入開展“安全優(yōu)質(zhì)服務年”、“安康杯”活動和八分公司生產(chǎn)經(jīng)營實際情況，制定天豹八分公司“平安交通”創(chuàng)建活動實施方案，明確目標落實責任分工，建立創(chuàng)建活動長效機制，確?；顒幽繕隧樌麑崿F(xiàn)。

一、活動主題：“平安交通，人人有責”。

二、基本原則：統(tǒng)籌兼顧，整體推進；創(chuàng)新形式，豐富內(nèi)容；突出重點，注重實效；廣泛參與，形成合力。

三、工作目標

1、駕駛員違法違規(guī)次數(shù)較上年下降50%；

2、一般責任事故下降20%，遏制3人以上責任事故發(fā)生；

3、進一步健全和完善公司安全生產(chǎn)體制，按期通過安全生產(chǎn)標準化建設達標驗收。

4、組織領導

5月7日召開司務會，研究成立八分公司“平安交通”創(chuàng)建活動領導小組，負責活動組織安排落實各項責任分工。

組長：王占平，負責活動督導；

副組長：李振強，負責活動組織領導，監(jiān)督落實。

成員：曹克強、朱云、李德忠、段利杰、王國軍、焦建靈、楊立國、聶寧學、何鐵英。負責創(chuàng)建活動宣傳動員，按照活動安排的具體內(nèi)容明確責任分工落實；收集整理“安全優(yōu)質(zhì)服務年”、“安康杯”、“平安交通”創(chuàng)建活動資料；每年認真做好活動總結(jié)上報；做好活動自檢自查及接受上級部門的檢查指導驗收工作。

五、活動工作步驟

“平安交通”創(chuàng)建活動從2013年至2017年，為期5年，分三個階段進行：

（一）宣傳動員、組織落實階段

1、宣傳階段。（2013年5月）

（1）組織各級管理業(yè)務人員、經(jīng)營者、司乘人員宣傳學習創(chuàng)建活動方案，認真制定