第一篇：信號車間工作總結(jié)

2010 年，信號車間在段黨政工的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各職能股室的幫助指導(dǎo)下，按照上級的文件精神和年度工作計劃，認真開展設(shè)備檢修、春檢、秋鑒、以及安全大檢查等各項活動，安全基本做到了有序可控，順利完成了各項生產(chǎn)任務(wù)。現(xiàn)就一年來的做一工作總結(jié)，以便吸取教訓(xùn)，查找不足，更好的完成 2011 年的各項工作。

一、安全、生產(chǎn)、施工基本情況總結(jié) 1.2010 年安全基本情況。截至 2010 年 11 月 30 日，車間發(fā)生責任故障 8 件。未發(fā)生事故和任何人身及交通安全問題。2.2010 年生產(chǎn)任務(wù)及重點工作完成情況總結(jié)。⑴.共完成道岔集中檢修 2334 組（次）。⑵.共完成信號機集中檢修 723 架。⑶.共完成軌道電路集中檢修 597 個區(qū)段。⑷.共完成信號室內(nèi)設(shè)備集中檢修 33 個站。⑸.共完成 TDCS、微機監(jiān)測 66 站次，監(jiān)測終端 10 站次。⑹.完成了車間管內(nèi) 27 站的設(shè)備春檢、秋鑒工作。⑺.完成繼電器更換 2100 臺。⑻.完成了防錯辦半自動標準化改造。⑼.完成 33 站機械室防鼠擋板的安裝工作。3.2010 年施工任務(wù)及配合任務(wù)完成情況。⑴.完成道岔大修更換為托板式 71 組。⑵.配合完成計算機聯(lián)鎖改造工作。⑶.完成大修車間拆除部分道岔施工配合任務(wù)。

第二篇：信號工作總結(jié)

中國石油撫順石化80萬噸乙烯項目

中國石油撫順石化公司

擴建80萬噸/年乙烯工程

化工區(qū)鐵路工程

監(jiān)理工作總結(jié)

編制人： 審核人：

總監(jiān)理工程師：

單項負責人：

中資工程建設(shè)監(jiān)理公司

第一事業(yè)部（7）監(jiān)理部

2011年05月

目 錄

第一章 概述...............................................................1 1.1工程概況..............................................................1 1.2監(jiān)理機構(gòu)及監(jiān)理業(yè)務(wù)范圍................................................2 第二章 質(zhì)量、工期、投資、HSE控制措施及效果................................3 2.1質(zhì)量控制措施及效果....................................................4 2.2進度控制措施及效果....................................................4 2.3 投資控制措施及效果...................................................4 2.4 HSE控制措施及效果.....................................................4 2.5 組織協(xié)調(diào)工作.........................................................4 第三章 合同管理...........................................................4 第四章 對工程建設(shè)水平的評價...............................................4 第五章 結(jié)束語.............................................................4 1.1工程概況

撫順石化80萬噸/年乙烯工程的化工區(qū)鐵路工程，地處撫順市東洲區(qū)，在撫礦集團公司運輸部東洲橋南接軌，經(jīng)石油二廠站運送至撫礦集團公司運輸部大官屯車站，然后出礦進入國鐵。

本項目新建鐵路13.382公里、39組道岔（單開36組、復(fù)式交分2組、一渡一交組合道岔1組）。含兩個車場（南車場、北車場）。由軌道工程、路基工程、立交橋工程、通訊工程、信號工程、輸電及照明工程、接觸網(wǎng)工程、南車場綜合樓、北車場綜合辦公室、檢斤室、機車庫11個單位工程組成。信號工程是11個單位工程之一。并于2010年05月25日正式開工。2011年5月30日竣工。1.2信號工程主要工程量

撫順石化乙烯工程的化工區(qū)鐵路（信號工程）編組站，共分兩個部分即：南車場、北車場；

計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)是鐵路車站信號的自動控制設(shè)備。對于保證行車安全、提高運輸能力、改善勞動條件，具有顯著的作用。南、北兩個車場均采用了北京和利時系統(tǒng)工程有限公司研制生產(chǎn)的、符合《中華人民共和國鐵道行業(yè)標準（TB/T3027-2002）》、“計算機聯(lián)鎖技術(shù)條件”的HS2000 VSI三取二計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)。

北車場工程量：信號機22架、電動轉(zhuǎn)轍機18組、軌道電路26個區(qū)段、道口自動報警裝置一處；與鄰站—工廠站、大乙烯南車場的站間聯(lián)鎖。

南車場工程量：信號機38架、電動轉(zhuǎn)轍機32組、軌道電路46個區(qū)段；與鄰站—大乙烯北車場的站間聯(lián)鎖。1.3信號工程采取的主要措施(1)確定了信號工程項目負責人。

(2)全面、細致地進行了施工前的各項準備工作。如：對施工單位進行技術(shù)交底，下發(fā)施工圖。

與施工單位負責人共同進行現(xiàn)場勘查，了解施工現(xiàn)場的地質(zhì)狀況。施工前期的安全培訓(xùn)、職業(yè)道德教育、施工人員進入施工現(xiàn)場后的行為規(guī)范教育。

室內(nèi)計算機聯(lián)鎖設(shè)備的招標、設(shè)計、聯(lián)鎖檢測。室外信號器材的招標、采購。

大、中、小型施工機械設(shè)備的檢修、保養(yǎng)。如：軌道車、軌道吊車、軌道轉(zhuǎn)孔機等。

各種小型安裝基礎(chǔ)的制作；

電動轉(zhuǎn)轍機、繼電器箱、變壓器箱的內(nèi)部配線。

(3)為確保工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)建立了安全、質(zhì)量檢查組 抽調(diào)了具有專業(yè)技術(shù)職稱的工程技術(shù)人員組建安全、質(zhì)量檢查組。檢查組從企業(yè)的安全質(zhì)量管理制度、安全質(zhì)量責任制的落實；人員管理和培訓(xùn)；施工組織；安全質(zhì)量檢查及記錄；現(xiàn)場設(shè)備、材料管理；建設(shè)單位和監(jiān)理意見的落實；施工現(xiàn)場規(guī)范管理；勞動保護以及對集團公司安全大檢查活動的落實等多方面內(nèi)容進行了檢查。通過檢查，完善了質(zhì)量管理體系和安全管理體系；根據(jù)現(xiàn)場情況對員工進行了相應(yīng)的質(zhì)量、安全培訓(xùn)，并簽訂了安全協(xié)議；；根據(jù)施工組織設(shè)計制定了相應(yīng)的質(zhì)量計劃，開工報告、施工圖核對、技術(shù)交底、工程日志等資料齊全、完整；根據(jù)安全質(zhì)量管理制度、特殊季節(jié)和重大節(jié)假日，進行了相應(yīng)的安全質(zhì)量檢查，并做了相應(yīng)的記錄，并對問題和隱患提出了措施和要求；設(shè)備和儀器、儀表進行了有效管理；能及 時落實建設(shè)單位和監(jiān)理提出的要求和建議，記錄完整；現(xiàn)場施工中，線纜敷設(shè)、室外室內(nèi)設(shè)備安裝符合《鐵路信號施工規(guī)范》，嚴格執(zhí)行施工工序，配線整齊美觀；從安全質(zhì)量目標的落實，制度的執(zhí)行，施工過程工藝和質(zhì)量控制，電纜敷設(shè)等隱蔽工程的監(jiān)控等進行了檢查；同時檢查組也發(fā)現(xiàn)了一些問題和隱患，對此提出了整改意見，并在實際工作中進行了整改、落實。

施工過程中本著“百年大計，質(zhì)量第一”的原則，加強了工序銜接的管理，做到了第一道工序質(zhì)量達不到標準，絕不進行第二道工序的施工。

隱蔽工程（挖電纜溝、電纜敷設(shè)），進行了實際測量，認真記錄。(4)聯(lián)鎖試驗：

由專業(yè)人員組成信號工程聯(lián)鎖試驗驗收小組，依據(jù)設(shè)計文件中的《進路聯(lián)鎖表》，利用內(nèi)燃機車、電力機車，分兩次、分別對南車場、北車場的信號聯(lián)鎖系統(tǒng)進行了逐個進路的聯(lián)鎖試驗。驗收小組的評定是：聯(lián)鎖關(guān)系符合設(shè)計要求具備投入運用的條件。

第三篇：南寧南信號車間2016中秋節(jié)小結(jié)

南寧南信號車間2016年中秋節(jié)小結(jié)

一、生產(chǎn)情況：

截止9月16日17時，車間、工區(qū)值班在崗在位34人次，司機6人次，各職工身體狀況良好，未發(fā)現(xiàn)異常。車間管轄范圍內(nèi)安全情況良好，確保了節(jié)日期間的運輸安全。

中秋期間車間共完成天窗8個，其中高鐵8個，環(huán)比持平；普鐵0個，環(huán)比少3個，原因是行調(diào)取消計劃。天窗主要內(nèi)容為巡檢、室內(nèi)軌道電路、電源屏電氣特性測試以及調(diào)閱工作。其中微機監(jiān)測調(diào)閱共23站次，視頻缺口調(diào)閱4站次，室外設(shè)備巡檢10站次，室內(nèi)設(shè)備巡檢10站次。

二、存在問題： 1、9月15日接調(diào)度通知五象南至邕寧區(qū)間7703G紅光帶，經(jīng)現(xiàn)場確認該區(qū)段屬邕寧站管控，歸屬南寧電務(wù)段管理。調(diào)閱五象南信號工區(qū)管轄的相鄰軌道電路設(shè)備未發(fā)現(xiàn)異常。2、9月15日接調(diào)度通知：飛龍至橫州區(qū)間上行線k25+700處發(fā)現(xiàn)山火。處理情況：接通知后橫州工區(qū)立即組織人員前往現(xiàn)場確認火情并做好搶險準備；到現(xiàn)場后檢查發(fā)現(xiàn)：（1）山火已被現(xiàn)場工務(wù)人員撲滅；（2）現(xiàn)場周邊無信號設(shè)備，未影響信號設(shè)備的正常使用。

3、五象南站車務(wù)終端設(shè)備鼠標、鍵盤死機，重啟后設(shè)備良好。

4、調(diào)閱發(fā)現(xiàn)五象南站8DG電壓最低為15.8V，低于下限

15.9V，有時有電氣特性超下限報警的現(xiàn)象，因節(jié)日期間南環(huán)線無天窗點，未能上道檢查，計劃節(jié)后天窗得點后安排人員檢查處理。

5、大塘站488信號機室內(nèi)隔離變壓器為單螺母固定，516信號機空開報警線接觸緊固不良。整改情況：已補齊488信號機隔離變壓器螺母并緊固；對516信號機空開報警線緊固后接觸良好。

6、對大塘站機械室進行防鼠檢查時發(fā)現(xiàn)一處電纜引入口有小縫隙。整改情況：已用防火泥將電纜引入口小縫隙堵住，嚴防老鼠入內(nèi)。

7、那羅站19#道岔Ａ機轉(zhuǎn)轍機內(nèi)有進水現(xiàn)象。整改情況：檢查19#Ａ機蛇管并重新進行緊固，對動作桿、表示桿伸縮口處密封情況進行緊固，雨后安排人員復(fù)查。8、9月15日12時30分調(diào)閱發(fā)現(xiàn)寧村站除了電源屏有數(shù)據(jù)以外，其他所有信號設(shè)備均采集不到數(shù)據(jù)，顯示通信故障。處理情況：電話通知電子車間微機監(jiān)測工區(qū)值班人員處理，經(jīng)處理后14時15分微機監(jiān)測設(shè)備恢復(fù)正常。

三、主要工作開展情況：

各工區(qū)主要對管內(nèi)設(shè)備進行巡檢、調(diào)閱，截止9月16日17時，完成高鐵天窗8個，巡檢10站次，調(diào)閱23站次。其中五象南高鐵信號工區(qū)積極開展標準庫房建設(shè)，節(jié)日期間共整理5架材料架，完成材料的陳列和擺放。大塘高鐵信號

工區(qū)完成大塘機械室內(nèi)空開配線緊固及區(qū)間信號機室內(nèi)隔離變壓器、空開等固定裝置的緊固工作，對大塘站機械室進行防鼠檢查，對舊的防鼠貼進行更換，間隔一米左右放置一塊防鼠貼，徹底消除鼠患。

南寧南信號車間 2016年9月16日

第四篇：2017年個人工作總結(jié)(信號)

2017個人工作總結(jié)

2017年即將過去，回顧這年的工作情況，本人在單位領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全體干部、職工的共同努力下，在其他科室同志的理解和幫助下，較好的完成了各項任務(wù)，達到了年初制定的總體目標和工作要求，現(xiàn)將今年學(xué)習(xí)及工作情況總結(jié)如下：

一、努力學(xué)習(xí)，用先進的政治思想武裝頭腦

一年來我不斷學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)變思想觀念，掌握工作技巧，努力提高自身綜合素質(zhì)。在本工作中，我緊跟時代的步伐，加強理論知識方面的學(xué)習(xí)，認真學(xué)習(xí)黨的十八大、十八屆三中全會精神，以及新形勢下我黨關(guān)于經(jīng)濟、政治工作方面的重要論述。注意理論聯(lián)系實際，學(xué)以致用。通過認真學(xué)習(xí)，達到指導(dǎo)實踐、促進工作、提高工作水平和服務(wù)能力，做好本職工作的方法和技巧的目的。綜合素質(zhì)不斷得到提高，更能勝任自己的工作，使我對完成領(lǐng)導(dǎo)交給的每一項工作任務(wù)都充滿熱情和自信，認真履行服務(wù)保障職能，有效地促進了各項工作的順利開展。

二、轉(zhuǎn)變工作作風、開拓創(chuàng)新，在狠抓任務(wù)落實。我始終堅持嚴格要求自己，踐行率先半步法工作方法，從轉(zhuǎn)變自身工作作風入手，時刻做到在工作上不斷求新，在業(yè)務(wù)上不斷求精，在落實上不斷求實，在完成落實各項工作任務(wù)上下功夫，全心全意為工作。今年年初隨著修程修制改革不斷深入，現(xiàn)場作業(yè)管控的需求也越來越高，卡控現(xiàn)場作業(yè)真實性、規(guī)范現(xiàn)場按標作業(yè)的難題擺在了面前，我圍繞作業(yè)真實性和作業(yè)規(guī)范化的要求，通過向現(xiàn)場車間征求意見結(jié)合自身現(xiàn)場經(jīng)驗制定出了以計劃管控、過程管控、閉環(huán)管控的方式，利用生產(chǎn)管理系統(tǒng)、音視頻系統(tǒng)、集中監(jiān)測系統(tǒng)為手段，制定段、車間兩級調(diào)度任務(wù)管控辦法，該理念一經(jīng)提出得到電務(wù)處好評，并進行推廣，使我段修程修制改革進一步得到深化。同時每周組織好段周會診工作，通過會診全方位剖析車間修程修制改革推進情況，發(fā)現(xiàn)問題認真分析原因，制定措施，及時糾偏，改革步伐穩(wěn)步前進。隨著改革步伐不斷深入，任務(wù)管控的中心不斷上移，調(diào)度室、分析中心的組織構(gòu)架已不能滿足需求，我先后到達州、成都電務(wù)段去觀摩學(xué)習(xí)，回來后結(jié)合我段自身實際，在不增加人員情況下對“三中心”進行整合，成立了生產(chǎn)調(diào)度指揮中心，初步實現(xiàn)了現(xiàn)場作業(yè)全過程控制。

三、以年月表為主線，兼顧各項重點工作，抓過程控制，落實定期分析制度，確保各項生產(chǎn)任務(wù)有序可控。

在生產(chǎn)調(diào)度室任職期間，我督促維修生產(chǎn)工程師將月表集中修任務(wù)按周進行梳理，計劃工程師按周集中修任務(wù)對維修計劃進行卡控，段生產(chǎn)調(diào)度根據(jù)維修計劃進行實時盯控，確保了集中修得到有效管控；對日常修要求車間主管維修干部認真編制月度維修計劃，車間生產(chǎn)調(diào)度對工區(qū)提報日計劃進行嚴格卡控，落實計劃變更手續(xù)，對日常修任務(wù)完成進行實時盯控，及時督促工區(qū)補報計劃，落實計劃、過程、閉環(huán)管控，確保了日常修任務(wù)的有序開展。今年以來年月表的任務(wù)得到了真實有效的落實，不按計劃完成或不真實完成得到了有效控制，通過上下協(xié)調(diào)天窗修兌現(xiàn)也得到了保證。

對于臨時生產(chǎn)任務(wù)，我認真審核各科室提報的生產(chǎn)任務(wù)單，對生產(chǎn)任務(wù)布置合理性和安全措施進行認真審核，確?，F(xiàn)場可實施，督促生產(chǎn)任務(wù)工程師收到任務(wù)單后立即下發(fā)到車間，并按任務(wù)單要求進行追蹤，每周進行分析，對任務(wù)滯后或任務(wù)存在問題納入段周交班進行通報，并提出合理化建議，確保任務(wù)進度。另外針對現(xiàn)場虛假完成任務(wù)的情況，制定了干部“三必查”機制，督促各級干部對臨時重點工作完成真實性進行復(fù)查，確保任務(wù)落到實處。

四、強化集中監(jiān)測調(diào)閱分析，落實會商制度，積極追蹤問題處置，全面掌控設(shè)備狀態(tài)，確保設(shè)備安全。

(一)規(guī)范集中監(jiān)測調(diào)閱分析制度。一是明確集中監(jiān)測段分析中心、現(xiàn)場車間、工區(qū)三級調(diào)閱分析職責，并規(guī)定了具體的調(diào)閱項目和調(diào)閱周期，做到了逐級負責又相互補充，有效減少了調(diào)閱分析死角。二是明確了分析發(fā)現(xiàn)問題的分類等級，對各等級問題規(guī)定了處理時限，對問題追蹤處置安排起到了指導(dǎo)作用，避免嚴重問題得不到及時處置，產(chǎn)生不良影響。三是對問題處理、回復(fù)、銷號進行了規(guī)定，特別是對未找到原因或原因不清楚問題納入會商進行分析，明確查找方案，并對該設(shè)備進行重點盯控，避免隱患不能及時發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致設(shè)備故障。

(二)加強業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提升集中調(diào)閱分析能力。一是每月組織分析員進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，主要是對規(guī)章制度、設(shè)備構(gòu)造、電路原理和技術(shù)標準進行培訓(xùn)，針對監(jiān)測采集數(shù)據(jù)距離進行分析方法培訓(xùn)。二是對有分析價值的故障不定期的組織分析員進行培訓(xùn)，學(xué)習(xí)故障發(fā)生前后數(shù)據(jù)進行比對判斷分析方法，預(yù)防故障發(fā)生；學(xué)習(xí)故障發(fā)生后的調(diào)閱分析，幫助故障查找準確判斷故障點，減少故障延時。三是分析員現(xiàn)場跟班學(xué)習(xí)，將理論聯(lián)系實際，對現(xiàn)場設(shè)備情況和維修情況進行了解，豐富現(xiàn)場經(jīng)驗，提升鑒別能力。

(三)加強考核，落實集中監(jiān)測三級調(diào)閱制度。一是制定了《分析中心功效掛鉤考核辦法》、《分析中心退出機制》對分析員每月工作進行評分，按分值進行工資核算，對分析員月度分析工作進行評價，對達到退出條件的分析員進行退出，增強分析員的工作責任心和學(xué)習(xí)的主動性。二是編制了現(xiàn)場調(diào)閱分析抽查計劃，分析中心對現(xiàn)場車間、工區(qū)集中監(jiān)測調(diào)閱執(zhí)行情況進行抽查，對執(zhí)行不好的責任人進行考核，有效的管控現(xiàn)場落實調(diào)閱制度。三是對現(xiàn)場問題處置不力的進行考核，分析中心嚴格按照規(guī)定對現(xiàn)場未按時處理、處理不徹底、處理不回復(fù)情況進行考核，督促現(xiàn)場對發(fā)現(xiàn)問題積極進行處置并回復(fù)，消除設(shè)備隱患。四是對調(diào)閱分析認真發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患并積極進行處置人員進行獎勵，提高各級調(diào)閱分析積極性。

五、推進音視頻系統(tǒng)建設(shè)，注重標準化作業(yè)控制，以聯(lián)合會診為抓手，確保作業(yè)安全、任務(wù)真實完成。

(一)進一步規(guī)范音視頻管理。一是對音視頻錄制、存儲、命名、上傳等進行重新規(guī)范，增加室內(nèi)作業(yè)、監(jiān)測調(diào)閱、基地作業(yè)、施工作業(yè)、故障處理的音視頻錄制，要求視頻錄制按作業(yè)組進行，并按作業(yè)時間進行排序編號，對作業(yè)人員、作業(yè)內(nèi)容、備注內(nèi)容都進行了相應(yīng)的規(guī)定，為音視頻系統(tǒng)建設(shè)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)保障。二是定期收集現(xiàn)場存在問題通過系統(tǒng)故障報修平臺向路局反應(yīng)系統(tǒng)軟硬件問題，積極聯(lián)系協(xié)調(diào)處理，為音視頻系統(tǒng)可靠運用提供有效保障。

(二)規(guī)范音視頻調(diào)閱。一是制定了調(diào)閱復(fù)查計劃，規(guī)定了各級干部調(diào)閱復(fù)查音視頻職責，明確段一般干部和車間干部負責調(diào)閱現(xiàn)場作業(yè)視頻，段領(lǐng)導(dǎo)、科室負責人負責復(fù)查干部調(diào)閱視頻情況，實現(xiàn)逐級負責、逐級控制。二是規(guī)范了音視頻調(diào)閱復(fù)查量化標準，要求音視頻調(diào)閱要結(jié)合生產(chǎn)管理系統(tǒng)、安全風險管理系統(tǒng)進行作業(yè)的全流程調(diào)閱，并規(guī)定了調(diào)閱數(shù)量和調(diào)閱時限，通過現(xiàn)場音視頻掌控現(xiàn)場作業(yè)情況，發(fā)現(xiàn)作業(yè)中存在的問題，及時糾正，規(guī)范職工標準化作業(yè)，確保作業(yè)安全。

(三)加強段、車間兩級會診。今年以來，根據(jù)每周安全情況和生產(chǎn)任務(wù)完成情況明確一個車間開展聯(lián)合會診工作，發(fā)出會診通報39期，發(fā)現(xiàn)問題128個，共考核扣款17340元。通過會診能準確的找準車間在修程修制改革中存在的問題，對指導(dǎo)幫助車間組織維修生產(chǎn)有著重要的意義。

六、緊扣安全生產(chǎn)主題，突出調(diào)度盯控關(guān)鍵，加大過程管控力度，加快修程修制改革。

為確保修程修制改革深入推進，進一步規(guī)范維修生產(chǎn)任務(wù)管控，以“計劃管控、過程管控、閉環(huán)管控”三要素為主線，以“生產(chǎn)管理系統(tǒng)、集中監(jiān)測系統(tǒng)、安全管理系統(tǒng)、音視頻系統(tǒng)”四系統(tǒng)為抓手，建立了車間、段兩級管控體系，對集中修、日常修、狀態(tài)修及安全進行全面管控，實現(xiàn)安全生產(chǎn)有序可控。

(一)明確調(diào)度管控職責。堅持段、車間兩級管控原則對任務(wù)和安全進行管控。任務(wù)管控：段負責對道岔集中修進行管控，車間負責對日常修、狀態(tài)修和其他集中修進行管控。安全管控：段負責施工及施工配合、換軌換岔、駝峰作業(yè)、應(yīng)急修、應(yīng)急處置安全進行管控。車間負責其他作業(yè)的安全管控。

(二)明確任務(wù)管控方法。一是按三固定原則開展計劃管控，避免計劃隨意變更，確保計劃合理可實施。二是通過集中監(jiān)測、綜合視頻對現(xiàn)場作業(yè)情況進行實時盯控，杜絕弄虛作假、職工不按標作業(yè)，確保任務(wù)真實完成，設(shè)備得到有效維修。三是通過生產(chǎn)管理系統(tǒng)對任務(wù)進行閉環(huán)管控，杜絕虛報任務(wù)完成，人為造成維修計劃落空。

(三)明確安全管控關(guān)鍵。一是對換軌、換岔分路殘壓測試盯控，必須經(jīng)分析中心確認，段調(diào)度下達調(diào)度命令后，現(xiàn)場方可進行銷記，有效的規(guī)避了分路不良帶來的風險。二是對駝峰安全島建立的盯控，車間調(diào)度確認上一級道岔斷開遮斷器，并進行単鎖，現(xiàn)場方可進行作業(yè)，確保了駝峰作業(yè)的人身安全。三是對施工、天窗的盯控，段調(diào)度對人員到位情況、施工進度、路材路料回收情況進行盯控，保證施工順利進行，防止施工延點；分析中心對施工聯(lián)鎖試驗，設(shè)備電氣特性參數(shù)進行盯控，確保施工開通條件具備，避免盲目開通風險。四是對應(yīng)急處置的盯控，重點對登銷記、應(yīng)急處置過程安全、開通條件的確認進行重點盯控，確保設(shè)備問題得到真正的處置，避免盲目銷記。

今年推行修程修制改革以來，調(diào)度盯控發(fā)揮了顯著的成效，虛報任務(wù)完成情況得到了有效遏制，任務(wù)完成質(zhì)量也逐步提高，職工標準化作業(yè)進一步規(guī)范，未發(fā)生由于作業(yè)造成的人身傷害事故。

七、存在的不足

(一)調(diào)入長壽北車間后，由于之前未在高鐵全段工作過，存在高鐵技術(shù)業(yè)務(wù)及管理經(jīng)驗不足問題。

(二)思想較為保守，求穩(wěn)心理較重，造成落實上滯后。

八、明年工作思路。(一)抓實年月表工作，促進各項臨時工作有序開展。一是根據(jù)今年人員變動情況，調(diào)整集中修人員和現(xiàn)場人員數(shù)量，根據(jù)車間實際情況合理表編制好2018年年表，確保年月表可實施。二是督促好車間維修干部、生產(chǎn)調(diào)度做好月表的編制和管控工作，督促工區(qū)按計劃實施各項生產(chǎn)任務(wù)。三是抓好臨時任務(wù)的下達和追蹤，每項任務(wù)安排專人負責，對人物細化、分解、追蹤、落實負責，結(jié)合干部現(xiàn)場檢測和音視頻調(diào)閱對重點任務(wù)進行復(fù)查，確保重點工作落到實處。

(二)抓監(jiān)測調(diào)閱，落實高鐵狀態(tài)修，消除設(shè)備隱患。一是抓好干部、職工監(jiān)測調(diào)閱培訓(xùn)，提高分析能力，要對調(diào)閱要求及分析方法進行掌握。二是加強對工區(qū)調(diào)閱集中監(jiān)測的管控，通過集中監(jiān)測、音視頻抽查現(xiàn)場調(diào)閱集中監(jiān)測情況，對未按調(diào)閱要求執(zhí)行的責任人進行考核，督促現(xiàn)場落實好集中監(jiān)測調(diào)閱制度。三是對集中監(jiān)測發(fā)現(xiàn)問題的處置進行督促，嚴格按照車間制定的在《集中監(jiān)測調(diào)閱管理辦法》要求落實問題的處置。

（三）、抓安全關(guān)鍵，消滅行車事故及勞安事故。一是抓好車間干部履職意識和能力的培養(yǎng)，以安管系統(tǒng)為抓手對車間干部進行嚴格管理，運用好干部考核手段，不斷加強干部履職意識和履職能力。二是通過現(xiàn)場跟表、音視頻調(diào)閱抓現(xiàn)場作業(yè)安全關(guān)鍵，主要是對現(xiàn)場防護（含一體化防護）、現(xiàn)場作業(yè)兩違進行檢查，徹底消滅現(xiàn)場不安全行為。三是加強應(yīng)急處置安全盯控。第一抓好登銷記盯控，督促值班干部對故障登銷記進行復(fù)核確認，杜絕未登記停用處理故障。第二是抓好應(yīng)急處置過程安全，杜絕違章處理故障和故障處理過程中發(fā)生勞安問題。第三抓好開通條件的確認，杜絕盲目銷記，嚴格落實聯(lián)鎖試驗審批手續(xù)，利用好監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)對現(xiàn)場聯(lián)鎖試驗進行監(jiān)控，確保試驗徹底，聯(lián)鎖關(guān)系正確，對銷記內(nèi)容進行盯控，杜絕盲目銷記。四是加強機具、手搖把管理，每月按包保開展機具上道、防護工具、手搖把管理，（四）抓成本控制。根據(jù)段下發(fā)預(yù)算，按部門細化分劈到每個月，嚴格按計劃分劈上限進行控制，通過生產(chǎn)管理系統(tǒng)、考勤、音視頻對疑似問題的費用進行核查，把好審核關(guān)。督促車間維修材料計劃編制，加強材料領(lǐng)、用管理，杜絕材料浪費。

2017年11月20日

第五篇：車間工作總結(jié)

09年工作總結(jié)及10年工作目標

新年伊始，“新起點，新希望”，在車間領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，把質(zhì)量始終放在車間生產(chǎn)的首位，堅持不合格產(chǎn)品不出廠的原則，克服人員緊張、原材料不良、管理困難等諸多不利因素，不斷強化車間基礎(chǔ)管理工作，狠抓落實，經(jīng)過全體職工的共同努力，車間的綜合管理工作逐步走向正軌，并且圓滿完成了車間各項指標。具體總結(jié)如下：

? 質(zhì)量知識培訓(xùn)

質(zhì)量是企業(yè)的生命，車間自成立之日起便將產(chǎn)品質(zhì)量作為車間最為重要的管理工作來抓。為了使生產(chǎn)線員工的質(zhì)量意識得到進一步提高，有效保證車間產(chǎn)品質(zhì)量，車間組織生產(chǎn)管理員、一線員工等開展了“質(zhì)量體系”文件培訓(xùn)，及對員工進行生產(chǎn)技能及工藝紀律培訓(xùn)。向人員闡明體系文件、工作技能、工藝紀律的必要性和重要性，要求車間全體員工，特別是關(guān)鍵及重要工序人員要嚴格按照車間制定的工藝文件要求和質(zhì)控方法對產(chǎn)品質(zhì)量進行嚴格控制，使車間的質(zhì)量管理水平再上一個臺階。

? 加強車間產(chǎn)品質(zhì)量管理工作，確保生產(chǎn)質(zhì)量

為確保工廠車間正常運行，確保保質(zhì)保量地完成生產(chǎn)計劃，車間確定了一切工作圍繞“提質(zhì)、降耗、增效”的工作方針，質(zhì)量管理工作主要做了：

1、車間制定了質(zhì)量管理和質(zhì)控方法方面的規(guī)定和制度，并對產(chǎn)品質(zhì)量標準做了宣傳貫徹。

2、產(chǎn)品質(zhì)量只有依靠全員質(zhì)量管理才能得到有效保證，車間通過強制管理制度和組織學(xué)習(xí)加強全員在線產(chǎn)品質(zhì)量控制，培養(yǎng)員工自互檢意識，促進“人人都是質(zhì)檢員”的方針得以逐步落實。

3、提高監(jiān)查力度，產(chǎn)品質(zhì)量責任到人，提高產(chǎn)品可追溯性。比如在顯示板生產(chǎn)過程中為控制產(chǎn)品質(zhì)量在線路板上寫號碼，每一號碼對應(yīng)著下面各工序的工位號，并在目測，調(diào)試工序采用卡章方式責任到人，提高員工的責任心，增強員工的質(zhì)量意識。

3、本著“設(shè)備是基礎(chǔ)”的原則，加強設(shè)備維護保養(yǎng)，確保在用設(shè)備完好，以高效的設(shè)備保障在線產(chǎn)品質(zhì)量。

4、實行質(zhì)量缺陷分析整改制度和限期整改制度，通過對質(zhì)量缺陷的分析不斷查找生產(chǎn)過程中質(zhì)量控制存在的不足，提出整改措施，有效促進了全員質(zhì)量管理。

5、開展各班組“周優(yōu)秀員工評比”、“月優(yōu)秀員工評比”、“員工技能比賽”等活動，促進質(zhì)量管理工作穩(wěn)定提高。

通過以上方面的工作，車間順利完成了生產(chǎn)任務(wù)，質(zhì)量指標達到考核要求。? 加強班組管理管理，提高車間管理水平

1、加強班組管理。在日常的工作中，車間領(lǐng)導(dǎo)定期組織管理人員召開工作例會，及時掌握班組中存在的實際困難和問題，對一些班組中存在的好做法向其他班組中進行推廣，從而提高班組的整體水平。

2、創(chuàng)建學(xué)習(xí)型班組。車間通過“學(xué)習(xí)型班組”的創(chuàng)建，把開展班組基礎(chǔ)管理專項工作同當前學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動結(jié)合起來，建立上下結(jié)合、有效溝通機制，完善班組建設(shè)考評與獎懲制度，在加強班組考核、現(xiàn)場管理、提高質(zhì)量、安全管理等方面取得了新的進展，營造良好了的學(xué)習(xí)氛圍，逐步實現(xiàn)了職工從“要我學(xué)”到“我要學(xué)”的轉(zhuǎn)變。以上就是車間2009年的工作總結(jié)，車間的管理工作科學(xué)規(guī)范、全面有序。取得成績的同時也存在一定的不足，車間將在以后的工作中，逐步改善，帶領(lǐng)職工共同把車間的工作做好，為又好又快的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。2010的工作計劃與目標：

今年我們將在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的領(lǐng)導(dǎo)下做到：堅持安全生產(chǎn)齊抓共管，集中優(yōu)勢組織生產(chǎn)，精打細算保障成本，細心維護保養(yǎng)設(shè)備，穩(wěn)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)降低消耗的方針。切實抓好以下工作，保全年生產(chǎn)質(zhì)量目標的完成，下面以表格的形式制定今年的工作計劃及目標。

1、堅持做好“人人都是質(zhì)檢員”，通過全員在線產(chǎn)品質(zhì)量控制逐步減少缺陷產(chǎn)品，特別是對工廠形象、品牌形象影響較壞的質(zhì)量問題，進行認真整改。

2、開展質(zhì)量優(yōu)勝班組及個人評比活動，穩(wěn)步提高在線質(zhì)量管理水平和質(zhì)量控制水平。

3、加強學(xué)習(xí)，進一步強化質(zhì)量意識，堅定不渝的把質(zhì)量工作擺在管理和生產(chǎn)工作的首位。加強對工作責任的理解，將智能勞動應(yīng)用到工作中的每一件事情上，學(xué)習(xí)質(zhì)量控制的相關(guān)辦法，提高對質(zhì)量缺陷的判定能力。

4、強化在線產(chǎn)品質(zhì)量控制辦法和方案，采取檢驗員專檢與各工序員工自互檢相結(jié)合的方式控制產(chǎn)品直通率。進一步觀察質(zhì)量監(jiān)控點上存在的問題，透過現(xiàn)場的生產(chǎn)工作尋找問題原因的根本，不斷分析總結(jié)，不斷整改完善。

5、加強員工之間的溝通，注重員工的協(xié)調(diào)配合。注重員工技能水平的提高和良好操作習(xí)慣的形成，為保證產(chǎn)品質(zhì)量打下堅實的基礎(chǔ)。通過車間領(lǐng)導(dǎo)及全體員工的共同努力，堅信在新的一年車間生產(chǎn)質(zhì)量會達到一個新的高度。爭取在完成公司下達的各項工作指標的前提下，穩(wěn)步提升車間的各項工作質(zhì)量。新的一年，新的起點，用我們勤勞的雙手來締造車間新的輝煌。

車 間： 電器車間

總結(jié)人：

日 期：2010.1.5