第一篇：煤礦機(jī)電專業(yè)實習(xí)報告

煤礦機(jī)電專業(yè)實習(xí)報告

一、實習(xí)目的

這次實習(xí)是畢業(yè)前的一次綜合性實習(xí)。本次實習(xí)是為了拓展知識面，擴(kuò)大與社會的接觸面，鍛煉和提高能力，將理論知識與實踐相結(jié)合，在以后走入社會能夠更快的進(jìn)入工作，更快的融入社會。在生活和工作中能夠很好的處理各方面的問題，進(jìn)一步運(yùn)用所學(xué)知識分析和解決實際問題，提高實際工作能力，為以后走向社會，更好的工作打下扎實的基礎(chǔ)。

通過實習(xí)使我們對煤礦機(jī)電專業(yè)知識有了更進(jìn)一步的掌握，使我們的理論知識和生產(chǎn)實踐相結(jié)合，把知識應(yīng)用與實踐，在實踐中鞏固知識，為馬上要走上工作崗位的我們能更快地適應(yīng)自己的工作做好的鋪墊。我們要切實了解現(xiàn)實工作與在學(xué)校理論學(xué)習(xí)的不同思路，不同方法，我們要以新的面貌、新的姿態(tài)、新的思維方式，最快地融入工作，適應(yīng)工作的要求。畢業(yè)實習(xí)的過程中，我們不僅要看到理論與現(xiàn)實的差距，更要看到它們的聯(lián)系，看到兩者的重要性，我們不能放棄任何一個，在實際工作中，我們?nèi)匀徊荒芊艞壚碚?，反而要在現(xiàn)場工作中加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)。認(rèn)識到嚴(yán)格服從領(lǐng)導(dǎo)指揮，按時上下班，堅守崗位和敬業(yè)精神的重要性，為畢業(yè)后的工作打下良好基礎(chǔ)。通過這次的實習(xí)，可以使我們在實踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的一些實際工作，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識，去獨(dú)立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結(jié)合起來，提高我們的實際動手能力，為將來我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)。

二、實習(xí)內(nèi)容

1、無極繩絞車的類型及工作原理

1.1 無極繩絞車的類型

無極繩絞車按滾筒的形式可分為螺旋纏繞式和夾鉗式兩種。螺旋纏繞式滾筒是在滾筒上纏繞兩圈或多圈鋼絲繩，以增加其圍抱角.它的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單,缺點(diǎn)是鋼絲繩磨損較大。

夾鉗式滾筒由鉸接的一對夾塊組成，當(dāng)鋼絲繩按輻射方向拖力于繩夾時，夾塊把鋼絲繩夾個住，在分離點(diǎn)上，鋼絲繩離開后由于下部彈簧的作用使夾塊張開。它的優(yōu)點(diǎn)是拉力大，鋼絲繩彎曲小，缺點(diǎn)是維護(hù)較繁瑣，夾繩彈簧質(zhì)量差時易折斷。

1.2 無極繩絞車的工作原理及組成

鋼絲繩繞過無極繩絞車的主動輪，再經(jīng)過張緊輪和尾輪連接在一起，形成無極封閉形，電機(jī)帶動主動輪轉(zhuǎn)動，通過摩擦力傳遞使鋼絲繩繞主動輪和尾輪不停地轉(zhuǎn)動。鋼絲繩牽引礦車在軌道上運(yùn)行。礦車從一端掛在鋼絲繩上，到另一端或到中途摘下礦車。

無極繩絞車屬于礦用小絞車，它由電動機(jī)、減速器、螺旋纏繞式或夾鉗式滾筒、制動系統(tǒng)、主軸、底座、張力平衡等部分組成。

2、SQ型無極繩絞車的用途和特點(diǎn)

2.1 用途

無極繩絞車是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種普通軌道運(yùn)輸設(shè)備;適用于長距離、大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區(qū)上(下)山和集中軌道巷等材料、設(shè)備的不經(jīng)轉(zhuǎn)載的直達(dá)運(yùn)輸;是替代傳統(tǒng)小絞車接力、對拉運(yùn)輸方式，實現(xiàn)運(yùn)輸整體液壓支架和礦井各種設(shè)備的一種理想裝備;也可用于金屬礦山的井下巷道和地面，坡度不大且有起伏變化的軌道運(yùn)輸。

2.2 特點(diǎn)

無極繩連續(xù)牽引車(無極繩絞車)，吸收了繩牽引卡軌車的先進(jìn)技術(shù)，借鑒了傳統(tǒng)無極繩絞車的實用經(jīng)驗，創(chuàng)造性開發(fā)研制的一種實用新型輔助運(yùn)輸裝備，是對井下輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的進(jìn) 一步完善和提高。綜合起來有如下性能特點(diǎn)：

(1)可靠性高，操作簡單。采用機(jī)械傳動方式，設(shè)置兩套制動系統(tǒng)，可靠性高且結(jié)構(gòu)緊湊;按鈕控制，操作方便，極大地降低了對工人的操作要求，大大地減少了疲勞強(qiáng)度。

(2)一機(jī)多能，用途廣。無極繩絞車既可使用在順槽，又可應(yīng)用在采區(qū)上(下)山，還可布置在集中軌道巷，又能為掘進(jìn)后配套服務(wù)。

(3)布置靈活，適應(yīng)性強(qiáng)。

①系統(tǒng)既能布置成雙軌單運(yùn)輸，又能布置成四軌雙運(yùn)輸，還能布置成三軌雙運(yùn)輸。

②無極繩絞車既可平行于軌道布置，又可垂直于軌道布置。

③雙軌單運(yùn)輸，可采用兩根鋼絲繩同在軌道內(nèi)側(cè)，也可采用主繩在軌道內(nèi)側(cè)，而副繩在 軌道外側(cè)的布置形式。

④絞車采用雙向出繩，進(jìn)出繩方便且體積較小。既可利用原有硐室布置，又能靠巷道側(cè) 幫布置，可適應(yīng)不同巷道工況靈活布置。

(4)可實現(xiàn)巷道水平轉(zhuǎn)彎運(yùn)輸。根據(jù)巷道轉(zhuǎn)彎角度配置必要的專用彎道護(hù)軌裝置，達(dá)到 水平曲線運(yùn)輸之目的。

(5)配置靈活，便捷安裝。根據(jù)不同條件，選用不同方案，采用不同輪組配置方式，可 適應(yīng)起伏變化坡道的不同運(yùn)輸需求;采用靈活的固定結(jié)構(gòu)，拆裝便利;尾輪固定簡單，適應(yīng)運(yùn) 輸距離的變化，可快捷地移動。

(6)容繩量大，運(yùn)行費(fèi)用低。采用張緊裝置張緊鋼絲繩,鋼絲繩張力隨牽引工況而變化;采用導(dǎo)向輪分繩,避免鋼絲繩咬繩,減少鋼絲繩磨損，鋼絲繩使用壽命長;梭車采用儲繩結(jié)構(gòu)，可減少有運(yùn)距變化巷道鋼絲繩浪費(fèi);部件采用可靠的機(jī)械結(jié)構(gòu)，故障率低，維護(hù)量小。

(7)連續(xù)運(yùn)輸，安全高效。安裝區(qū)段內(nèi)直達(dá)運(yùn)輸，無需轉(zhuǎn)載，減少人力倒車次數(shù)，減輕了作業(yè)人員的勞動強(qiáng)度;大大降低了管理人員的管理難度，以及設(shè)備使用的事故率。

三、實習(xí)心得

時光飛逝，一眨眼畢業(yè)實習(xí)已經(jīng)結(jié)束，在這段時間內(nèi)對我的一生有著很重要的意義。實習(xí)是學(xué)校教育中一個極為重要的實踐性環(huán)節(jié)，通過實習(xí)，可以使我們在實踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的一些實際工作，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識，去獨(dú)立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結(jié)合起來，提高我們的實際動手能力，為將來我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)。通過這段時間的學(xué)習(xí)，從無知到認(rèn)知，到深入了解，漸漸地我喜歡上這個專業(yè)，讓我深刻的體會到學(xué)習(xí)的過程是最美的，在整個實習(xí)過程中，我每天都有很多的新的體會，新的想法。

記得第一次來煤礦實習(xí)時，對什么事情都充滿著好奇，轉(zhuǎn)而逐漸適應(yīng)了這樣的生活，做事情按部就班，循序漸進(jìn)。這次的實習(xí)，讓我懂得了許多，知道了許多，文憑其實只是一塊敲門磚。進(jìn)入工作單位后，大家都是從頭開始，凡事都要自己去摸索，沒有人會手把手教你。所以，我們有必要培養(yǎng)主動學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新能力，必須努力提高自身的綜合素質(zhì)，適應(yīng)時代的需要。雖說大學(xué)文憑只是一塊敲門磚，但是個人的綜合素質(zhì)卻仍是你就業(yè)時的重要籌碼。雖說大學(xué)文憑只是一塊敲門磚，但是個人的綜合素質(zhì)卻非常重要。首先，在任何情況下，學(xué)好自己的專業(yè)知識是能夠很好工作的前提，有一句俗話說“活到老，學(xué)到到”，學(xué)習(xí)是提高自身綜合素質(zhì)的一種有效的途徑。其次，在學(xué)習(xí)的同時，將專業(yè)理論知識與實踐相結(jié)合，提高社會實踐的能力。經(jīng)過這段的時間，我感受到必須要有堅持不懈的精神，要勤勞，任勞任怨，要虛心學(xué)習(xí)，不恥下問，要確立明確的目標(biāo)，并端正自己的態(tài)度。

第二篇：煤礦機(jī)電專業(yè)畢業(yè)實習(xí)報告

畢 姓名：單位：實習(xí)地點(diǎn)：實習(xí)時間：業(yè) 實習(xí)報 告

畢業(yè)實習(xí)報告

一、實習(xí)目的畢業(yè)實習(xí)是學(xué)生走上社會工作崗位前的一個重要的綜合性實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識技能，為畢業(yè)設(shè)計收集素材的重要途徑，更是為培養(yǎng)初步具備工程師和管理干部基本素質(zhì)的高級工程技術(shù)應(yīng)用型人才的必經(jīng)之路。

通過畢業(yè)實習(xí)，學(xué)生不僅可以提前適應(yīng)社會，全面了解生產(chǎn)現(xiàn)場的生產(chǎn)工藝流程、設(shè)備應(yīng)用以及管理方法，學(xué)習(xí)企業(yè)工程技術(shù)人員嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)、高度責(zé)任感和愛崗敬業(yè)精神；而且可以鞏固所學(xué)的專業(yè)基本知識和基本技能，進(jìn)一步加強(qiáng)理論聯(lián)系實際，豐富實踐經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)自己的不足。

二、實習(xí)內(nèi)容

1、刮板輸送機(jī)的組成及工作原理

在這次實習(xí)中，我充分認(rèn)識和了解了刮板輸送機(jī)的一些知識和發(fā)現(xiàn)了一些問題。刮板輸送機(jī)是礦山運(yùn)輸機(jī)械的重要組成部分，是煤礦、化學(xué)礦山、金屬礦山及電廠等用來輸送物料的重要運(yùn)輸工具。它是由中部槽、鏈條、刮板及牽引系統(tǒng)組成。其中，中部槽是刮板輸送機(jī)的重要組成部分，鋼制的中部槽已經(jīng)有近百年的歷史，在長期的使用中存在以下缺點(diǎn)：① 重量大，安裝和搬運(yùn)費(fèi)時費(fèi)力；② 中部槽一般是由6-15mm的鋼板制成，在受到較大的沖擊時變形，修復(fù)比較困難；③ 耐腐蝕性差；④ 耐磨性差；⑤ 物料與中部槽的摩擦系數(shù)大，刮板輸送機(jī)的功率大部分消耗與物料與中部槽的摩擦力上，造成了能耗過大，投資增加。

用超高分子量聚乙烯制造的中板，可解決鋼制中板所存在的問題，得到塑料刮板輸送機(jī)。對于小型刮板輸送機(jī)可以通過超高分子量聚乙烯來制造刮板輸送機(jī)。對于行走采煤機(jī)的大型刮板輸送機(jī)，要采用鋼塑復(fù)合的方法，用超高分子量聚乙烯作為襯里，提高大型刮板輸送機(jī)的耐磨性，延長使用壽命，降低摩擦系數(shù)，從而降低功率消耗并降低對牽引、傳動系統(tǒng)的要求，這對大型刮板輸送機(jī)有巨大的意義。

1）刮板輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)組成刮板輸送機(jī)是由機(jī)頭部、中間部、機(jī)尾部等三部分組成，此外還有供推移輸送機(jī)用的液壓千斤頂裝置和緊鏈時用的緊鏈器等附屬裝置。機(jī)頭部是由機(jī)頭架和安裝其上的鏈輪組件、聯(lián)軸器和電動機(jī)組成；機(jī)尾部是由機(jī)尾架、鏈輪組件、聯(lián)軸器、減速箱、電動機(jī)組成；機(jī)身部是由中部槽、刮板鏈、鏟煤板、擋煤板組成；輔助裝置主要包括緊鏈裝置、推移裝置和錨固定裝置。重型刮板輸送機(jī)的機(jī)尾和機(jī)頭一樣，也設(shè)有動力傳動裝置。煤礦井下運(yùn)輸機(jī)械工作任務(wù)繁重，工作條件惡劣，特別是采掘工作面的運(yùn)輸機(jī)械，要求其主要運(yùn)動部件和工作機(jī)構(gòu)強(qiáng)度大、剛度大、韌性好、耐磨損、抗腐蝕等。刮板輸送機(jī)是一種撓性牽引的連續(xù)輸送機(jī)械，是為采煤工作面和采區(qū)巷道運(yùn)煤布置的機(jī)械，它的牽引機(jī)構(gòu)是刮板鏈，承載裝置是中部槽，刮板鏈安裝在中部槽的槽面。中部槽沿運(yùn)輸路線全線鋪設(shè)，刮板鏈繞機(jī)頭、機(jī)尾的鏈輪接成封閉型置于中部槽中，與滾筒采煤機(jī)和推移裝置配套，實現(xiàn)落煤、裝煤、運(yùn)煤及推移運(yùn)輸機(jī)械化。

刮板輸送機(jī)是與大型綜采工作面設(shè)備液壓支架、采煤機(jī)配套使用的輸送設(shè)備，完成把工作面采煤機(jī)采下的煤輸送、轉(zhuǎn)運(yùn)到后續(xù)運(yùn)輸設(shè)備上的任務(wù)，并提供相應(yīng)的連接手段。

2）刮板輸送機(jī)的工作原理

刮板輸送機(jī)的工作原理是將撇開的溜槽作為煤炭、礦石或物料等的承受件，將刮板固定在鏈條上，作為牽引構(gòu)件。當(dāng)機(jī)體傳動部啟動后，帶動機(jī)頭軸上的鏈輪旋轉(zhuǎn)，使刮板鏈循環(huán)運(yùn)行帶動物料等沿著溜槽移動，直至到機(jī)頭部卸載。刮板鏈繞過鏈輪作五級閉合循環(huán)運(yùn)行，完成物料等的輸送。

刮板輸送機(jī)是一種有牽引機(jī)構(gòu)的連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械。溜槽是煤炭的承載機(jī)構(gòu)，其牽引推動機(jī)構(gòu)是繞過機(jī)頭鏈輪和機(jī)尾鏈輪而進(jìn)行循環(huán)運(yùn)動的無極閉合的刮板鏈。起動電動機(jī)，經(jīng)液力聯(lián)軸器、減速器傳動鏈輪而驅(qū)動刮板鏈連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，將裝在溜槽中的煤推運(yùn)到機(jī)頭處卸載轉(zhuǎn)運(yùn)。

2、刮板輸送機(jī)的安裝要求

1）綜采工作面刮板輸送機(jī)的機(jī)尾，一般在采煤機(jī)騎上溜槽后進(jìn)行安裝。因為機(jī)尾架較高，先裝機(jī)尾就增加了安裝采煤機(jī)的工作量；

2）裝完中部溜槽后安裝擋煤板。如果中部槽距煤幫較近，又有浮煤阻礙鏟煤板的安裝時，可在采煤機(jī)割一刀后再裝鏟煤板，但L型鏟煤板必須在采煤機(jī)割煤前安裝。

3）中部槽的安裝一般與液壓支架安裝配合進(jìn)行，先安裝中部槽后安裝液壓支架，以保證支架間距。

3、刮板輸送機(jī)的檢修與維護(hù)

經(jīng)常檢查運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，是否有不正常的噪聲，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時停車排除；運(yùn)行過程中嚴(yán)防鐵塊、大塊硬物等混入槽內(nèi)，以免損壞機(jī)器；檢查鏈條銷子是否斷裂或松脫，及時更換或檢修；檢查刮板是否損壞或磨損；檢查鏈條、滾筒鏈輪是否過度磨損；定期檢查所有安全保護(hù)裝置；定期給軸承、齒輪和減速器等潤滑。

三、實習(xí)心得

時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間實習(xí)已經(jīng)結(jié)束，回顧其中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，讓我親身感受到工作中有成功后的激動和欣喜，也有失敗后的失落和無奈。在領(lǐng)導(dǎo)們的諄諄教導(dǎo)和同事們的關(guān)系和幫助下，我在業(yè)務(wù)技能有了一定的提高，讓我更好的了解自己的工作業(yè)務(wù)。

通過這次實習(xí)我總結(jié)了做事要分主次、有條理、有耐心，有時候做事情，看著容易，做起來就很難。在工作中調(diào)整心態(tài)也是一件很重要的事情，如果你的心情不好時，一定要懂得釋放，不能讓你的情緒影響到自己的工作。在工作中，能夠得到同事們的諒解使我很感激，通過這次實習(xí)，讓我學(xué)到了很多在課堂上學(xué)不到的知識，受益匪淺，打開了視野，增長了見識，為以后更好的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。同時，我也清楚地認(rèn)識到自己的不足之處，在工作中應(yīng)該抱著謙虛謹(jǐn)慎的態(tài)度，無論任何事情都要踏踏實實的完成，走好每一步，取長補(bǔ)短，虛心請教。

總之，在這次實習(xí)中了解到了業(yè)務(wù)上的知識，也增長了自己的見識，為以后更快的走上工作崗位，更好的完成工作打下堅實的基礎(chǔ)。在工作之余，我還會繼續(xù)堅持學(xué)習(xí)，只有不斷的學(xué)習(xí)，知識才會積累，這樣才能將工作更好的完成。

第三篇：煤礦機(jī)電專業(yè)畢業(yè)實習(xí)報告范文

畢 姓 名：單 位：實習(xí)地點(diǎn)：實習(xí)時間：業(yè) 實習(xí)報 告

畢業(yè)實習(xí)報告

一、實習(xí)目的

畢業(yè)實習(xí)是學(xué)生走向社會的一次演練機(jī)會，讓學(xué)生更好的實現(xiàn)理論知識與實踐相結(jié)合。通過這次實習(xí)使我們從理論高度上升到實踐高度，為我們以后的學(xué)習(xí)和工作奠定初步的知識。

畢業(yè)實習(xí)是我們在完成本專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的學(xué)習(xí)之后，綜合運(yùn)用知識的重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是機(jī)電專業(yè)必修的實踐課程，在實踐教學(xué)體系中占有重要地位。通過畢業(yè)實習(xí)使自己在實踐中驗證、鞏固和深化已學(xué)的專業(yè)理論知識，通過知識的運(yùn)用加深對相關(guān)課程理論與方法的理解與掌握。加強(qiáng)對企業(yè)及其管理業(yè)務(wù)的了解，將學(xué)到的知識與實際相結(jié)合，運(yùn)用已學(xué)的專業(yè)理論知識對實習(xí)單位的各項業(yè)務(wù)進(jìn)行初步分析，善于觀察和分析對比，找到其合理和不足之處。靈活運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識，在實踐中發(fā)現(xiàn)并提煉問題，提出解決問題的思路和方法，提高分析問題及解決問題的能力。通過這次的實習(xí)，可以使我們在實踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的一些實際工作，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識，去獨(dú)立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結(jié)合起來，提高我們的實際動手能力，為將來我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)。

二、實習(xí)內(nèi)容

1、煤礦液壓支架的組成及工作原理

采煤綜合機(jī)械化，是加速我國煤炭工業(yè)發(fā)展，大幅度提高勞動生產(chǎn)率，實現(xiàn)煤炭工業(yè)現(xiàn)代化的一項戰(zhàn)略措施。綜合機(jī)械化不僅產(chǎn)量大，效率高，成本低，而且能減輕笨重的體力勞動，改善作業(yè)環(huán)境，是煤炭工業(yè)技術(shù)的發(fā)展方向。液壓支架是綜合機(jī)械化采煤方法中最重要的設(shè)備之一。1.1 液壓支架的組成

圖1為液壓支架的一種典型結(jié)構(gòu)，它是由頂梁（包括前梁1和主梁2）、前梁千斤頂

3、掩護(hù)梁

4、支柱

5、底座

8、推移裝置

9、閥件、管路系統(tǒng)、連接部件及各種附屬裝置等組成。頂梁和底座通過數(shù)根支柱支撐在頂?shù)装逯g，構(gòu)成一個活動的承載構(gòu)件，支護(hù)頂板，維護(hù)工作空間。綜合各種類型液壓支架的結(jié)構(gòu)，它的組成可歸結(jié)為承載結(jié)構(gòu)件、動力油缸、控制操縱元件、輔助裝置和工作液體五大部分。

圖1 液壓支架

1-前梁；2-主梁；3-前梁千斤頂；4-掩護(hù)梁；5-支柱；6-前連桿；7-后連桿；

8-底座；9-推移裝置；10-操縱閥；11-控制閥

1.2 液壓支架的工作原理

液壓支架在工作過程中必須具備升架、降架、推移輸送機(jī)、移架四個基本動作。這些動作是利用乳化液泵站提供的高壓液體，通過液壓控制系統(tǒng)控制不同功能的液壓缸來完成的。每架支架的液壓管路都與工作面主管路并聯(lián)，形成各自獨(dú)立的液壓系統(tǒng)（見圖2），其中液控單向閥和安全閥設(shè)在本架內(nèi)，操縱閥可設(shè)在本架或鄰架內(nèi)，前者為本架操作，后者為鄰架操作。

圖2 液壓支架的工作原理

1-頂梁；2-立柱；3-底座；4-推移千斤頂；5-安全閥；6-液控單向閥； 7,8-操縱閥；9-輸送機(jī)；10-乳化液泵

1.2.1支架升、降

支架的升降依靠立柱2的伸縮來實現(xiàn)，其工作過程如下： 1）初撐

操縱閥8處于升柱位置，由泵站輸送來的高壓液體，經(jīng)液控單向閥6進(jìn)入立柱的下腔，同時立柱上腔排液，于是活柱和頂梁升起，支撐頂板。當(dāng)頂梁接觸頂板，立柱下腔的壓力達(dá)到泵站的壓力后操縱閥置于中位，液控單向閥6關(guān)閉，從而立柱下腔的液體被封閉，這就是支架的初撐階段。此時，支架對頂板產(chǎn)行的支撐力稱為初撐力。2）承載

支架初撐后，進(jìn)入承載階段。隨著頂板的緩慢下沉，頂板對支架的壓力不斷增加，立柱下腔被封閉的液體壓力將隨之迅速升高，液壓支架受到彈性壓縮，并由于立柱缸壁的彈性變形而使缸徑產(chǎn)生彈性擴(kuò)張，這一過程就是支架的增阻過程。當(dāng)下腔液體的壓力超過安全閥5的動作壓力時，高壓液體經(jīng)安全閥5泄出，立柱下縮，直至立柱下腔的液體壓力小于安全閥的動作壓時，安全閥關(guān)閉，停止泄液，從而使立柱工作阻力保持恒定，這就是恒阻過程。此時，支架對頂板的支撐力稱為工作阻力，它是由支架安全閥的調(diào)定壓力決定的。3）卸載

當(dāng)操縱閥8處于降架位置時，高壓液體進(jìn)入立柱的上腔，同時打開液控單向閥6，立柱下腔排液，于是立柱（支架）卸載下降。

由以上分析可以看出，支架工作的支撐力變化可分為三個階段（如圖3）。即：開始升柱至單向閥關(guān)閉時的初撐增阻階段t0，初撐后至安全閥開啟前的增阻階段t1，以及安全閥出現(xiàn)脈動卸載時的恒阻階段t2，這就是液壓支架的阻力-時間特性。它表明液壓支架在低于額定工作阻力下工作時具有增阻性，以保證支架對頂板的有效支撐作用；在達(dá)到額定工作阻力時，具有恒阻性；為使支架恒定在此最大的條件下，能隨頂板下沉而下縮。增阻性主要取決于液控單向閥和立柱的密封性能，恒阻性與可縮性主要由安全閃萊實現(xiàn)，困此安全閥、液控單向閥和立柱是保證支架性能的本個重要元件。

圖3 液壓支架工作特征曲線

1.2.2支架的移動和推移輸送機(jī)

如圖2所示，支架和輸送機(jī)的前移，由底座3上的推移千斤頂4來完成。

需要移架時，先降柱卸載，然后通過操縱閥使高壓液體進(jìn)入推移千斤頂4的活塞桿腔，活塞腔回液，以輸送機(jī)為支點(diǎn)，缸體前移，把整個支架拉向煤壁。需要推移輸送機(jī)時，支架支撐頂板，高壓液體進(jìn)科推移千斤頂4的活塞腔，活塞桿腔回液，以支架為支點(diǎn)，活塞桿伸出，把輸送機(jī)推向煤壁。

三、實習(xí)心得 光陰似箭，轉(zhuǎn)眼間實習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，經(jīng)過這次畢業(yè)實習(xí)，讓我真真正正的體會到了“井底之蛙”的涵義。在課堂上我們只是學(xué)習(xí)課本上的一些理論知識。那時感覺理論所說的這么簡單，想必實際操作起來并不難，但事實卻并非如此。當(dāng)我來到顧北礦實習(xí)的時候，我們進(jìn)行了初步的安全培訓(xùn)，進(jìn)入生產(chǎn)一線學(xué)習(xí)的時候，發(fā)現(xiàn)一切都是那么的難，原來自己所學(xué)的是那么的不足，有些自己根本都沒有見過。在學(xué)習(xí)過程中，經(jīng)常請教前輩、師傅，他們的工作經(jīng)驗非常豐富，而且工作能力出眾，在實際的操作中，他們將理論與實際很好的結(jié)合起來，這是我學(xué)習(xí)的榜樣。

通過實習(xí)，不僅讓我獲得了煤礦機(jī)電的基礎(chǔ)知識，還了解了機(jī)電生產(chǎn)一般操作過程、生產(chǎn)方式和工藝過程，熟悉了主要機(jī)械的運(yùn)用及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、安全操作技術(shù)，而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實際的鍛煉提高了實踐能力培養(yǎng)了向工人及現(xiàn)場技術(shù)人員學(xué)習(xí)的工程素質(zhì)。在專業(yè)方面，鞏固已學(xué)專業(yè)基礎(chǔ)課和部分專業(yè)課程的有關(guān)知識，并為后續(xù)專業(yè)課的學(xué)習(xí)作必要的知識準(zhǔn)備；通過實習(xí)，學(xué)習(xí)本專業(yè)的實際生產(chǎn)操作技能，了解更多的專業(yè)技術(shù)知識及應(yīng)用狀況，拓寬專業(yè)知識面;培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實際的工作作風(fēng)，樹立安全第一的生產(chǎn)觀念，提高分析問題、解決問題的獨(dú)立工作能力；通過實習(xí)，加深學(xué)生對專業(yè)的理解和認(rèn)識，為進(jìn)一步開展專業(yè)課程的學(xué)習(xí)創(chuàng)造條件

在這次的實習(xí)過程中，我從技術(shù)、團(tuán)隊合作、專業(yè)素質(zhì)等方面都有了極大的收獲。從技術(shù)方面，這次實習(xí)給了一次我將所學(xué)知識進(jìn)行運(yùn)用來解決實際問題的機(jī)會，在實習(xí)過程中，許多原來并不熟練的知識逐漸被清晰的理解，許多原來沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發(fā)現(xiàn)及解決問題的過程中學(xué)習(xí)到了不少新東西，在實習(xí)中有了比較深的體會：

一、在實習(xí)過程中團(tuán)隊精神尤為重要，首先要擬定準(zhǔn)確的計劃，分工明確，我們不但要做好自己的工作，還要考慮同組人員的工作，盡量為別人帶來便利。團(tuán)隊合作是企業(yè)走向成功，工作能夠順利進(jìn)行的有效途徑。

二、在實習(xí)過程中，要聽指導(dǎo)教師的安排，避免造成人員出現(xiàn)危險，在井下工作要時刻注意安全，在實習(xí)過程中，要認(rèn)真熟讀《煤礦安全規(guī)程》，了解井下人員作業(yè)。

三、在實習(xí)過程中，認(rèn)真做好記錄，將記錄下的筆記認(rèn)真整理，這些都是實習(xí)中的寶貴經(jīng)驗，都是工人師傅們經(jīng)過長期的實踐得出的經(jīng)驗。煤礦工作是艱苦的行業(yè)，在煤礦實習(xí)能夠提高吃苦耐勞的精神。

第四篇：煤礦機(jī)電實習(xí)報告

與我畢業(yè)設(shè)計的傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)類似，有幸了解了MST傳動系統(tǒng)，煤礦機(jī)電實習(xí)報告。

MST系列機(jī)械軟啟動無級調(diào)速系統(tǒng)是一種新型的機(jī)、電、液一體化傳動系統(tǒng)，在結(jié)構(gòu)上明顯有別于國內(nèi)外現(xiàn)有的軟啟動傳動裝置。在克服了現(xiàn)有軟啟動技術(shù)種種缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)重載機(jī)械設(shè)備軟啟動、軟停車、全程無級調(diào)速、過載自動保護(hù)以及多驅(qū)動功率平衡等多種功能。

MST系列機(jī)械軟啟動系統(tǒng)主要由主電動機(jī)、差動行星傳動機(jī)構(gòu)、電力液壓制動器、粘性制動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成。在軟啟動、軟停車、多驅(qū)動功率平衡、無級調(diào)速的過程中，主電動機(jī)和粘性制動系統(tǒng)共同參與工作，對行星差動機(jī)構(gòu)進(jìn)行差動傳動。其中的主電動機(jī)為大功率電動機(jī)，主要起傳遞動力的作用，制動系統(tǒng)起控制輸出軸速度（速度合成）的作用。下面分別對各部份的工作原理進(jìn)行分述：

本減速器的特點(diǎn)之一是，在內(nèi)齒圈8上還設(shè)有蝸輪3。蝸輪3與蝸桿9相嚙合。蝸桿9與粘性制動器相連。主電動機(jī)1主要通過驅(qū)動行星差動減速機(jī)構(gòu)，并驅(qū)動負(fù)載。而制動系統(tǒng)則主要用于控制內(nèi)齒圈8的轉(zhuǎn)速，并通過對內(nèi)齒圈8的轉(zhuǎn)速控制，最終實現(xiàn)對輸出軸6的轉(zhuǎn)速控制。

當(dāng)上述軟啟動傳動系統(tǒng)開始工作時，首先制動系統(tǒng)不施加任何載荷，此時MST減速器在理論上是一個單輸入（太陽輪）雙輸出（齒圈和行星架）的兩自由度行星傳動機(jī)構(gòu)。由于減速器輸出軸上的負(fù)載通常遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于與蝸桿軸相連的慣性負(fù)載，利用差動行星傳動系統(tǒng)的功率分流功能，傳動系統(tǒng)實際上成為了一個行星架固定的定軸輪系。因此，啟動主電動機(jī)的時候，來自主電動機(jī)的動力將驅(qū)動蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動，而負(fù)載保持靜止?fàn)顟B(tài)。主電動機(jī)啟動的時候驅(qū)動的只是蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)等慣性負(fù)載，故接通電源時，主電動機(jī)的啟動電流非常小，也就是說，主電動機(jī)是在真正的空載工況下啟動的。這時，主電動機(jī)基本處于空載工作狀態(tài)，傳動系統(tǒng)成為一個行星架（輸出軸）轉(zhuǎn)速為零的差動行星輪系。

電機(jī)啟動后，根據(jù)預(yù)先確定的輸出軸的啟動加速度，通過制動系統(tǒng)對蝸桿軸逐步施加載荷，降低蝸輪蝸桿軸轉(zhuǎn)速，即逐步降低內(nèi)齒圈的轉(zhuǎn)速，與此同時，由于差動行星機(jī)構(gòu)的功率分流特性，輸出軸的轉(zhuǎn)速將會緩慢增加，使來自主電動機(jī)的動力逐漸施加到與輸出軸相連的機(jī)械負(fù)載上，從而實現(xiàn)大功率機(jī)械設(shè)備的軟啟動。

通過行星機(jī)構(gòu)太陽輪和齒圈的速度合成，MST系列機(jī)械軟啟動無級調(diào)速系統(tǒng)能夠在相當(dāng)大的范圍內(nèi)（0～額定轉(zhuǎn)速）實現(xiàn)無級調(diào)速，并且能夠可靠和穩(wěn)定地長期工作在低速狀態(tài)下，這些特點(diǎn)在工業(yè)應(yīng)用中十分有用，也是其它現(xiàn)有軟啟動傳動裝置所不易實現(xiàn)的。

同理，對于提升帶式輸送機(jī)等類型的機(jī)械設(shè)備來說，通過行星機(jī)構(gòu)太陽輪和齒圈的速度合成還可以實現(xiàn)機(jī)械設(shè)備的軟停車，即根據(jù)要求的減速度使機(jī)械設(shè)備逐漸停止下來。

當(dāng)采用多點(diǎn)驅(qū)動時，通過比較各傳動點(diǎn)主電動機(jī)輸出功率的大小，并控制相應(yīng)的蝸桿軸轉(zhuǎn)速（即粘性制動器所施加的載荷），可方便可靠地使多臺電動機(jī)的輸出功率達(dá)到平衡，從而解決因電動機(jī)特性或減速器傳動比不匹配所帶來的一系列傳動問題。

為了確保MST系列機(jī)械軟啟動系統(tǒng)的正常工作，有效延長零部件的使用壽命，系統(tǒng)中設(shè)有冷卻潤滑裝置，實習(xí)報告《煤礦機(jī)電實習(xí)報告》。冷卻裝置有風(fēng)冷式和水冷式兩種，用戶可根據(jù)應(yīng)用場地的條件加以選擇，以便及時將減速器工作時產(chǎn)生的熱量導(dǎo)出。潤滑裝置用于對MST減速器中的關(guān)鍵潤滑點(diǎn)，例如各齒輪嚙合點(diǎn)和軸承進(jìn)行強(qiáng)迫潤滑。

五、實習(xí)體會：

首先，我要感謝單位的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)給予了我們這次珍貴的實習(xí)機(jī)會，讓我們可以將我們所學(xué)的所有知識用于實際的工作之中，并且令我們在實習(xí)的過程中體味到了書本和現(xiàn)實工作的差距的差距，更讓我們學(xué)到了好多書本中所接觸不到的東西，對我今后的工作具有很大的指導(dǎo)意義。

在這次實習(xí)中，我也看到了自己的不足，知識的欠缺讓我的好多想法都成為了“理想方程式”，尤其是在分析系統(tǒng)的時候，更是有一種手足無措的感覺。在這個時候，我們的那種初生牛犢不怕虎的“沖勁”就變得蕩然無存，取而代之的是畏首畏尾，抑或不知所措。這也讓我們看到了實踐的重要性。

最后，我要衷心的感謝我的母?！砉ご髮W(xué)，是您給了我這次實習(xí)的機(jī)會，是您讓我明白了自己的價值。同樣，我也要感謝我的老師、現(xiàn)場工程技術(shù)人員的悉心指導(dǎo)，正是有了您們的支持才讓我們在實踐中勇于知難而上，也是您們的教育讓我們在看問題的時候能夠科學(xué)合理的進(jìn)行分析繼而找出真正的癥結(jié)所在。

第五篇：煤礦機(jī)電實習(xí)報告

維修電工離崗實習(xí)報告

一、實習(xí)時間：XX年X月至XX年XX月

二、實習(xí)地點(diǎn)：XXXX礦業(yè)公司機(jī)電科

三、實習(xí)目的：了解礦山電力輸送和設(shè)備等情況，熟悉礦山設(shè)備的基本情況，熟悉掌握自己課題內(nèi)容所涉及相關(guān)的知識

四、實習(xí)報告：

在抵達(dá)該礦后，我被分配到電器組進(jìn)行實習(xí)，期間主要掌握了以下內(nèi)容：

一、煤礦機(jī)電安全管理

水、火、瓦斯、煤塵、頂板是煤礦的五大自然災(zāi)害。對于高瓦斯礦井而言，瓦斯、火、煤塵管理都是重之重。因此必須加強(qiáng)礦用電器設(shè)備的安全管理。

1、礦用電器設(shè)備在正常運(yùn)行或故障狀態(tài)下可能出現(xiàn)火花、電弧、熱表面和灼熱顆粒等，它們都具有一定能量，可以成為點(diǎn)燃礦井瓦斯和煤塵的點(diǎn)火源。大量統(tǒng)計資料表明，電火源是井下瓦斯爆炸的主要點(diǎn)火源，約占50%左右。而且隨著煤礦井下電器化程度的提高及井下電器設(shè)備電壓等級的提高，電器設(shè)備的事故更易發(fā)生，因此搞好電器設(shè)備的防爆，對防止瓦斯、煤塵爆炸具有十分重要的意義。

做好礦用電器設(shè)備防爆的基本措施：（1）采用間隔隔爆技術(shù)，比如我們使用的防爆開關(guān)，把正常運(yùn)行或故障狀態(tài)下可能引爆瓦斯或煤塵的電器設(shè)備置于堅固的具有隔爆結(jié)構(gòu)的外殼內(nèi)，當(dāng)隔爆外殼內(nèi)發(fā)生爆炸時不會引起外殼外部瓦斯或煤塵的爆炸。（2）采用本質(zhì)安全技術(shù)，其特點(diǎn)就是限制熱源的熱量，使本質(zhì)安全型設(shè)備在事故或故障狀態(tài)下所產(chǎn)生的電火花不能點(diǎn)燃瓦斯或煤塵，但這種防爆技術(shù)只適用于“弱電”系統(tǒng)。（3）采用增加安全程度的措施，主要依靠提高設(shè)備設(shè)備的安全程度，降低故障率，從而防止電弧、火花或危險溫度的產(chǎn)生。（4）、保證設(shè)備的隔爆性能，隔爆結(jié)構(gòu)要符合要求，隔爆結(jié)合面的長度和間隙直接關(guān)系著隔爆外殼的隔爆性能，只要寬度設(shè)計適當(dāng)，在爆炸壓力作用下，結(jié)合面的瞬間和殘余變形都不會影響隔爆間隙。

2、煤礦井下電器用電必須嚴(yán)格按照“三專兩閉鎖”設(shè)計。三專是由采區(qū)變電所用單獨(dú)的變壓器、開關(guān)、電纜線路供電，不分接其它載荷，目的是提高局部通風(fēng)機(jī)的供電可靠性，減少其他因素對通風(fēng)機(jī)的干擾。瓦斯電閉鎖是指掘進(jìn)工作面中設(shè)置的瓦斯檢測儀當(dāng)探測到瓦斯超過規(guī)定濃度時，具有可自動停掉動力電源，只有瓦斯降低到規(guī)定限度（甲烷1%，二氧化碳1.5%）以下時方可送電的閉鎖裝

置；風(fēng)電閉鎖是指只有在通風(fēng)機(jī)正常通風(fēng)的條件下，掘進(jìn)工作面的動力電源才能正式送電；一旦停風(fēng)，工作面內(nèi)動力電源切斷，人員及時撤出。

二、煤礦供電安全管理

電力線路是煤礦供電系統(tǒng)的重要組成部分，擔(dān)負(fù)著輸送電能的重要任務(wù)。但目前在部分煤礦中，往往對電力線路的安全檢查和運(yùn)行維護(hù)重視不夠，導(dǎo)致個別區(qū)段的電力線路的安全性降低，增大了發(fā)生電器事故的可能性。因此，加強(qiáng)煤礦電力線路的安全檢查是非常必要。

1、制定檢查管理措施：（1）每月對礦區(qū)架空線路進(jìn)行1次安全檢查。如遇大風(fēng)大雨及發(fā)生故障等特殊情況時，還需臨時增加安全檢查次數(shù)。（2）電纜線路一般要求每季度進(jìn)行1次安全檢查，并應(yīng)經(jīng)常監(jiān)視其負(fù)荷大小和發(fā)熱情況。（3）車間配電線路必須有專門的維護(hù)電工，一般要求每周進(jìn)行1次安全檢查。

2、做好變電所運(yùn)行管理工作，是實現(xiàn)安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、合理供電的重要保證。因此，變電所必須備有與現(xiàn)場實際情況相符合的運(yùn)行規(guī)章制度管、交接班制度、巡回檢查制度。值班人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)，并嚴(yán)格遵守執(zhí)行，以確保安全生產(chǎn)。其中，巡回檢查制度主要是為了掌握、監(jiān)視設(shè)備運(yùn)行狀況，及時發(fā)現(xiàn)異常和缺陷。在日

常管理中，也應(yīng)對所內(nèi)運(yùn)行及備用設(shè)備，進(jìn)行定期和特殊巡視制度，并在實踐中不斷加以修訂改進(jìn)。

五、實習(xí)心得體會：

經(jīng)過這次的實習(xí)，讓我對礦工這個職業(yè)更加肅然起敬，更想加入到他們的行列，成為一名優(yōu)秀的礦工。我零距離的接觸到了煤礦職工的工作和生活，從他們身上我學(xué)到了很多東西。了解到做一名好礦工的不易，每一噸煤、沒一米進(jìn)尺里都有這些礦工辛苦的汗水。有時為了井下生產(chǎn)連飯也顧不上吃，正是有了這些敬業(yè)的煤礦工作者的努力，才有了今天國家煤炭行業(yè)的強(qiáng)大發(fā)展。

在校時，學(xué)校曾為我們組織過兩個星期的見習(xí)，但由于當(dāng)時所學(xué)知識涉及本專業(yè)知識不多，所看到的東西與本專業(yè)很難聯(lián)系起來,所以對本專業(yè)掌握并不是很理想，去年剛開學(xué),學(xué)校為了使我們更多了解機(jī)電產(chǎn)品、設(shè)備，提高對機(jī)電工程制造技術(shù)的認(rèn)識，加深機(jī)電在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識，開闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料。而作為一名來煤礦實習(xí)的我，雖然尚不具備扎實的煤礦專業(yè)知識，對各種問題的看法更多的局限于感性認(rèn)識的階段，但是在生產(chǎn)實踐的過程中我的的確確走進(jìn)了社會這個大課堂，體驗著與以往完全不同的世界，增長了見識，開闊了視野，為今后一步步走進(jìn)社會打下了基礎(chǔ)!

在實習(xí)的這段日子里，總的說來，很有收獲。我學(xué)習(xí)到了從課本上學(xué)習(xí)不到的東西，見到了一些不曾遇到的場面，也感觸良多。例如在培訓(xùn)學(xué)習(xí)的過程中，我了解了井下工作環(huán)境對電氣設(shè)備的要求、礦用防爆電氣設(shè)備的類型、礦用防爆電氣設(shè)備的管理以及煤礦的安全用電知識。知道了“三專兩閉鎖”的內(nèi)容：三專就是專用變壓器、專用開關(guān)、專用線路，兩閉鎖就是風(fēng)電閉鎖和瓦斯電閉鎖等等。這次實習(xí)帶給我的不僅僅是一種社會經(jīng)驗，更是我人生的一筆財富。這些品質(zhì)將是我們未來立足社會和在群體中脫穎而出的基石和籌碼!總之，在實習(xí)期間，雖然很辛苦，但是在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很到的啟發(fā)。我明白：社會在發(fā)展，新的知識、技能在不斷地更新，在今后的工作中我還必須學(xué)習(xí)更多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w會、新的收獲。因此，我堅信：只要我用心地去挖掘、勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲，只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多知識和寶貴的經(jīng)驗。在以后的工作中，我會努力地提高自身地綜合素質(zhì)，從實際出發(fā)，更好地理論聯(lián)系實際，一步一個腳印地干好每一項工作，努力提高自我素質(zhì)，做一個合格的專業(yè)技術(shù)人才，更好地為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)個人力量。

實習(xí)人： XXXXXX XX年XX月XX日