第一篇：排水竣工總結(jié)

金閶區(qū)老新村綜合改造工程

市政：二標段 排水工程

施 工 總 結(jié)

泰興市市政工程有限公司

2009年10月25日

施工小結(jié)

一、工程概況

我公司施工標段為虎丘新村、軸承新村、玻纖新村、郁家浜32#、新元新村、前文家巷13#等排水管網(wǎng)改造工程。本次雨水改造工程重點解決片區(qū)及院落雨水排放問題，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況在雨水落水管下方設(shè)置邊井接入雨水管網(wǎng)；本次污水改造工程主要是結(jié)合區(qū)域道路改造，新增部分污水管道，新建污水邊井，用以接納一樓院落污水及垃圾房污水。為老新村創(chuàng)造一個基本無水質(zhì)污染的和諧新環(huán)境。

二、施工說明

本工程于2009年04月08日開工，于2009年10月25日竣工。本工程主要工程量為：DN200雨水管1801.5米，DN315雨水管1207.6米，DN400雨水管86.9米，DN200污水管630.6米，DN250污水管193.7米，DN300污水管87.3米。

三、質(zhì)量方面

本工程項目質(zhì)量合格率為100%，各分項分部工程均滿足現(xiàn)行國家行業(yè)規(guī)范的要求。

我公司在中標后以最快的速度成立高效精干的項目團隊，配備專業(yè)的技術(shù)人員，以項目經(jīng)理為第一質(zhì)量責任人，在改造辦公室的領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)理組的監(jiān)督下進行有效的改造工作。在施工過程中，我項目團隊精心組織，科學(xué)施工，根據(jù)老新村實際情況復(fù)雜的特點，從重點難點入手將老新村分片分段施工，管道溝槽盡可能當天開挖，當天回填，將擾民程度降到最低。

工程的施工方案由專業(yè)工程師根據(jù)實際情況編制，并嚴格實行審批制度，完善各級技術(shù)交底工作。施工過程中，各類技術(shù)檔案資料明確入檔，同時加強原材料試驗及管理工作，工地所有材料進場都進行原材料檢驗，符合設(shè)計要求后方可投入使用。

在施工過程中，我項目部大力投入，認真施工，和業(yè)主監(jiān)理一起為提高老新村改造工程質(zhì)量而積極努力。在施工過程中我們充分發(fā)揮積極主觀能動性解決施工中的困難。在施工中因為老新村局部道路狹窄，工作面較小，我們的土方、材料都實行了二次搬運。對于地下管線多我們一方面采用改變路線避開，不能避開的積極聯(lián)系有關(guān)部門共同探討采取可行的方案。

四、安全保證措施

由于本工程為老區(qū)改造工程，考慮到施工期間小區(qū)居民安全問題，在施工區(qū)域周圍采用鐵欄和彩鋼板圍護，并用醒目標語提醒行人注意安全，夜間開啟警告燈，同時施工盡力避開上下班高峰期，和業(yè)主城管居委會等部門積極配合，使我方的施工盡可能不干擾附近居民正常的生活。

項目部實行安全責任制度，配備專職安全員加強對施工作業(yè)安全的管理，配備必要的安全生產(chǎn)設(shè)施和勞保用品，并實行職工三級教育制度，加強用火用電管理，真正做到安全第一。

五、施工總結(jié)

由于本工程屬于老新村改造工程，現(xiàn)場實際情況極其復(fù)雜，我項目部在指揮部的領(lǐng)導(dǎo)以及監(jiān)理的協(xié)調(diào)下克服種種困難，與其他施工單位和居民積極溝通，靈活調(diào)整，使百姓利益貫穿整個施工過程。

目前本工程已全部竣工，外觀質(zhì)量均達到合格要求，我公司在工程中不但服務(wù)于業(yè)主和百姓，而且通過工程也鍛煉了自身施工團隊，小區(qū)改造經(jīng)驗進一步得到了提升，將來可以更好的服務(wù)于蘇州市政建設(shè)。

第二篇：排水竣工總結(jié)

工人新村項目市政道路工程第二標段

竣工總結(jié)

哈爾濱泰利市政公用建筑工程有限公司

2012年9 月15日

竣工總結(jié)

一、工程概況：

動力南北路27為城市次干路，位于哈爾濱市香坊區(qū)內(nèi)，道路為南北走向，本次工程北起K0+050，南至K0+520.81，全長470.81米

二、質(zhì)量標準

在施工中嚴格按照《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》GBJ50268--2008的規(guī)定施工。

開工日期：2012年6月25日至竣工日期：2012年 9月15日。

三、施工中遇到的問題及處理方法

首先，工人新村排水溝槽開挖時，應(yīng)對溝槽周圍建筑物安全狀況進行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時處理，消除不安全隱患。要做到任務(wù)明確，責任到人，各負其責，杜絕重傷亡事故發(fā)生。

四、施工總結(jié)

我們施工季節(jié)正好趕上春末夏初，春雨連綿不斷；在安排施工進度上首先把不利因素考慮進去。在施工過程中的每個環(huán)節(jié)上，責任落實到每個人，積極與現(xiàn)場甲方代表及監(jiān)理工程師配合，服從上級下達的各項指令，杜絕不合格產(chǎn)品進入現(xiàn)場。對每道工序進行分析查找問題，制定預(yù)防措施等。強化安全生產(chǎn)安全教育工作、加強對職工上崗教育工作。文明施工管理，施工人員按操作規(guī)程作業(yè)。進行合理進行施工現(xiàn)場平面布置，保持環(huán)境衛(wèi)生，做到干凈整潔、無垃圾、無污物。材料、設(shè)備擺放整齊，做到工程完工后料盡場清，確保工期和質(zhì)量。在規(guī)定的施工期內(nèi)，保質(zhì)保量地完成施工任務(wù)。通過對工人新村排水管道的施工，我公司即鍛煉了施工隊伍，又提高了管理水平。今后我們會再接再歷，為哈爾濱市政建設(shè)規(guī)劃貢獻了一份力量。

第三篇：竣工報告(設(shè)計單位)(排水)

天津市某快速路工程

排水工程

設(shè)計總結(jié)

天津市某設(shè)計研究院

年 月

一、設(shè)計依據(jù)

1、《天津市某某快速路工程(一期)的第九大街～津塘二線段》工程勘察、設(shè) 計中標通知書；

2、《天津市某某快速路工程(一期)巖土工程地質(zhì)詳細勘察報告》（天津市市政工程設(shè)計研究院）；

3、天津某設(shè)計研究院編制《天津市某某快速路工程初步設(shè)計》；

4、《關(guān)于天津市某某快速路工程項目初步設(shè)計批復(fù)》；

二、沿線自然地理概況

1、地形、地質(zhì)

本工程勘察最大深度50米，揭示了全新統(tǒng)及上更新統(tǒng)部分地層，依據(jù)土層變化可分為若干亞層，地層具體情況如下：

（1）人工填土層（Qml）

本層人工填土層，主要為雜填土，局部存在少量素填土。

①-1雜填土：層厚0.80～2.20米，層底標高1.23～-0.35米。雜色，主要為黏性土，含磚屑、石子，局部含建筑垃圾，稍密。

①-2素填土：層厚1.40～1.50米，層底標高1.03～-0.05米。黃褐色，主要為黏性土，局部含植物根系，濕～飽和，可塑～軟塑。

（2）新近沉積層河底淤積（Q43Nsi）

本層為新近沉積，主要分布在抗旱河河底。層厚0.30～0.50米，層底標高0.42～0.24米。

②-淤泥：黑色，含有機質(zhì)、腐殖質(zhì)，流塑。（3）新近沉積層故河道、洼淀沖積（Q43Nal）

本層為新近沉積層，故河道、洼淀沖積而成，主要為黏土、粉質(zhì)黏土。③-黏土、粉質(zhì)黏土：除抗旱河河底及D6孔外，各孔均有揭示。層厚0.50～2.70米，層底標高0.11～-2.00米。黃褐色、灰褐色，含云母、鐵質(zhì)、有機質(zhì)，局部夾粉土，可塑～軟塑，局部流塑，中～高壓縮。

（4）第Ⅰ海相層（Q42m）

本層為淺海相沉積，主要為黏土、粉質(zhì)黏土、粉土、淤泥質(zhì)土，可分為五個亞層。

④-1粉質(zhì)黏土：本亞層除抗旱河河底外各孔均有揭示，主要為粉質(zhì)黏土，局部含少量粉土、淤泥質(zhì)土夾層。層厚1.60～4.10米，層底標高-1.57～-4.58米?；疑?、黃灰色，含云母、有機質(zhì)、少量貝殼，層狀，土質(zhì)不均，軟塑，中～高壓縮。④-2淤泥質(zhì)土：各孔均有分部，層厚1.50～9.70米，層底標高-4.95～-9.47米。主要為淤泥質(zhì)土，局部夾粉質(zhì)黏土、黏土夾層?；疑?，含云母、有機質(zhì)、碎貝殼，層狀，飽和，流塑，高壓縮。

④-3黏土、粉質(zhì)黏土：本亞層各孔均有分部，層厚2.90～7.50米，層底標高-11.00～-12.65米。局部含有淤泥質(zhì)土夾層。灰色、黃灰色，含云母、有機質(zhì)，局部層狀，飽和，軟塑，高壓縮。

④-4粉土：除ZK5孔外各孔均有分部。層厚1.00～4.60米，層底標高-12.00～-16.06米。灰色，含云母、碎貝殼、有機質(zhì)，局部夾粘性土夾層，飽和，稍密～中密，中壓縮。

④-5粉質(zhì)黏土：本亞層主要分布在7～

10、ZK5～ZK6孔。層厚1.00～4.00米，層底標高-15.97～17.08米?；疑颇?、有機質(zhì)，局部砂性大，層狀，可塑～軟塑，中壓縮。

（5）第Ⅱ～Ⅲ 陸相層（Q41al～ Q3eal）

本層為河床～河漫灘相沉積，主要為黏土、粉質(zhì)黏土、粉土，可分為三個亞層。本層30米深鉆孔未揭穿。

⑤-1粉質(zhì)黏土：除7號孔外各孔均有分部，主要為粉質(zhì)黏土，局部含黏土夾層。層厚1.50～3.60米，層底標高-16.69～-20.08米?；疑?、黃灰色、褐黃色，含云母、鐵質(zhì)、有機質(zhì)，可塑～軟塑，中～高壓縮。本亞層頂部存在少量高壓縮性的灰色、黃灰色粘性土。

⑤-2粉土：各孔均有揭示。層厚1.20～8.90米，層底標高-20.37～-26.00米。褐黃色，含云母、鐵質(zhì)、貝殼，局部夾少量粘性土夾層，飽和，中密～密實，中偏低壓縮性。

⑤-3粉質(zhì)黏土：除8、10、ZK5號孔外各孔均有分部。層厚1.50～3.60米，主要為粉質(zhì)黏土，局部夾黏土夾層。層厚0.90～5.60米，層底標高-22.57～-27.45米。黃褐色，含云母、鐵質(zhì)，局部砂性大，層狀，土質(zhì)不均，硬塑～可塑，中壓縮。

⑤-4黏土：各孔均有分部。本層D1～D6孔未揭穿。據(jù)已揭示情況，層厚1.30～6.20米，層底標高-28.17～-30.68米。黃褐色，含云母、鐵質(zhì)，均勻，可塑，中壓縮。

（6）第Ⅱ 海相層（Q3dmc）本層為海相沉積，主要為粉質(zhì)黏土，局部含黏土、粉土夾層。

⑥-粉質(zhì)黏土：層厚2.90～5.00米，層底標高-32.17～-34.08米?；疑?，含云母、有機質(zhì)、貝殼，局部砂性大，可塑～硬塑，中～高壓縮。

（7）第Ⅳ陸相層（Q3cal）

本層為河床～河漫灘沉積，未揭穿，最大揭示厚度18.30米，揭示深度范圍土層主要含有粉質(zhì)黏土、粉土、粉砂、細砂，可分為兩個亞層。

⑦-1粉質(zhì)黏土：本亞層40米深孔未揭穿，據(jù)已揭示的地層情況，層厚1.00～4.60米，層底標高-35.00～-37.07米。黃灰色、黃褐色，含云母、鐵質(zhì)、較多姜石，可塑～硬塑，中壓縮。

⑦-2粉砂、細砂：本亞層未揭穿，最大揭示厚度12.60米。主要為粉砂、細砂，底部含有粉土夾層。褐黃色、灰黃色，局部含有少量粘性土團塊，較均勻，飽和，密實，中～低壓縮性。

2、地下水概況

本工程場地淺層地下水為孔隙潛水，主要受到大氣降水及周邊河水的補給，根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJ 064-98），擬建場地環(huán)境類型為Ⅱ類?？辈炱陂g靜止地下水位埋深0.32～1.10米，相當于標高1.33～0.95米?？购岛雍铀疃?.10～1.30米，相當于標高2.04～1.65米（河水水面高程由于降水，前后存在一定差異）。

擬建場地環(huán)境類型為Ⅱ類。地下水對混凝土結(jié)構(gòu)弱腐蝕性。

3、場地土類型及場地類別

本工程場地前20米飽和粉土主要是④-4粉土、⑤-2粉土，由于粘粒含量大于10，以上兩土層大部分為地震不液化土層，僅在局部存在地震液化點。場地土類別為Ⅳ類。

4、氣象條件

天津市位于中緯度歐亞大陸東岸。雖面臨渤海，但屬內(nèi)陸海灣，受海洋影響較少。主要受季風環(huán)境支配，因此屬大陸性季風氣候。主要特點是：四季分明，冬季寒冷、干燥、少雪；春季干旱多風，冷暖多變；夏季氣溫高、濕度大、雨水集中；秋季天高云淡、風和日麗。1990～2000年主要氣象要素如下： 歷年各月平均氣溫13.5℃，歷年極端最高氣溫40.8℃（2000年7月1日），歷年極端最低氣溫-16.8℃（1996年12月5日），歷年平均最高氣溫18.5℃，歷年平均最低 氣溫9.3℃；歷年各月平均相對濕度61%； 歷年平均風速2.7m/s，歷年最大風速及風向13m/S，大風最多日數(shù)36日（平均13.5日）。

天津的汛期為6月中旬至9月中旬。汛期的平均雨日在42天左右，夏季降水量為441～568毫米，占全年降水量的80～84%，又主要集中在7、8月份。

三、工程概況

天津市某某快速路工程，路線全長11.83km。本次為一期工程中京津塘高速公路～津塘二線段，北起京津塘高速公路互通式立交修筑終點，向南橫穿塘黃公路，然后分別下穿津濱高速公路、津濱輕軌和津山鐵路后，終止于津塘公路，路線全長3168.317m。本段工程分為兩個標段，第一標段路線長2239.657m，構(gòu)筑物包含津濱高速公路地道；第二標段路線長928.66m，構(gòu)筑物包含津山鐵路地道。

四、工程設(shè)計情況

1、主要設(shè)計標準

（1）雨水量: Q=q×F×ψ（l/s）式中：q——暴雨強度（l/s·ha）采用天津市暴雨強度公式

q=3841×（1+0.85lgP）/（t+17）0.85（L/s·ha）式中：

P——重現(xiàn)期，根據(jù)天津市的情況及該地區(qū)用地性質(zhì)，地區(qū)排水采用P=1年，立交排水采用P=3年。

t——降雨歷時（分鐘）t=t1+ m·t2 t1——起點聚水時間，道路排水取15分鐘，立交排水取5分鐘。m——管道延緩系數(shù)，園管m=2 t2——管內(nèi)雨水流行時間(分鐘)F——收水面積（ha）ψ——徑流系數(shù)

本工程地面輔道新建雨水設(shè)施的雨水地面徑流系數(shù)采用加權(quán)平均值ψ=0.9。立交徑流系數(shù)為ψ=0.9，京津公路輔道徑流系數(shù)為ψ=0.9。

（2）污水比流量q=1.2升/秒·公頃。

2、設(shè)計主要內(nèi)容： 2.1排水管道放線原則（1）京津塘高速～津塘公路段

1、道路標準斷面段排水管線位置

主線道路橫斷面寬度為60米，擬建雨水管道位于主線道路設(shè)計中心線東西兩側(cè)各22.5米處；擬建污水管道位于主線道路設(shè)計中心線東西兩側(cè)各25.5米處；

主線道路橫斷面寬度為59米，擬建雨水管道位于主線道路設(shè)計中心線東西兩側(cè)各22米處；

2、道路漸變斷面段排水管線位置

雨、污水管道分別位于距離輔道外邊線4.5米和1.5米處。（2）津塘公路～津塘二線段

雨、污水管道分別位于距離輔道外邊線4.5米和1.5米處。2.2 排水管材

d300mm～d1500mm排水管道采用承插口鋼筋混凝土管； d1650mm雨水管道采用柔性企口鋼筋混凝土管； d300mm雨水收水支管采用承插口鋼筋混凝土管。2.3排水管道基礎(chǔ)

承插口鋼筋混凝土管道采用120°砂石基礎(chǔ)。

柔性企口筋混凝土管道采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)。2.4管道回填：

管道回填時溝槽內(nèi)應(yīng)無積水。為配合當年修路，溝槽回填級配碎石，回填至管道外頂以上40cm。

2.5 總結(jié)

本工程設(shè)計質(zhì)量達到部頒標準要求，且依照我院ISO9001質(zhì)量體系的要求，在工程設(shè)計文件的質(zhì)量特性方面實施設(shè)計全過程的質(zhì)量管理，保證在功能性、安全性、舒適性、可實施性、經(jīng)濟性、技術(shù)先進性等各個環(huán)節(jié)不出現(xiàn)偏離，設(shè)計成果經(jīng)過“三校兩審”和專業(yè)會審，該設(shè)計成果完整、合理、正確，圖紙表述清晰。本工程設(shè)計符合國家、地方的規(guī)范和標準，結(jié)構(gòu)安全可靠，滿足使用功能要求。

五、工程變更情況

1、某某公路段變更：（1）設(shè)計更改第1號： 變更原因：

1、根據(jù)天津濱海新區(qū)投資控股有限公司2009年6月12日的《變更設(shè)計通知書》2009年6月12日院技第537號文進行變更設(shè)計。

變更內(nèi)容: 由于天津市某某工程津塘公路至津塘二線段實施范圍調(diào)整以及津山鐵路至津塘公路段排水規(guī)劃調(diào)整，對津山鐵路至津塘公路段進行變更。

（2）設(shè)計更改第2號：

變更原因：

1、根據(jù)天津濱海新區(qū)投資控股有限公司2009年10月12日的《變更設(shè)計通知書》2009年10月13日院技第979號文進行變更設(shè)計。

變更內(nèi)容: 由于天津市某某工程段排水規(guī)劃調(diào)整，以及主線西側(cè)排水施工方式的調(diào)整, 對津山鐵路至津塘公路段進行變更。

（3）設(shè)計更改第3號：

變更原因：

1、根據(jù)天津濱海新區(qū)某某公司2010年1月15日的《變更設(shè)計通知書》院技第200號文進行變更設(shè)計。

變更內(nèi)容:對樁號K19+239.657~K19+460范圍內(nèi)雨水管道設(shè)計進行變更。（4）設(shè)計更改第4號：

變更原因：

1、根據(jù)天津濱海新區(qū)某某公司2010年10月29日的《變更設(shè)計通知書》院技第1029號文進行變更設(shè)計。

變更內(nèi)容: 由于某某工程擬建污水管道與現(xiàn)狀污水管道高程沖突，為保護現(xiàn)狀污水管道正常使用，將擬建污水管道與現(xiàn)狀污水管道相交部分變更為拉管施工方式。

2、津塘公路～津塘二線段變更：（1）設(shè)計更改第1號：

變更原因：根據(jù)天津某某限公司2009年10月12日的《變更設(shè)計通知書》2009年10月13日院技第977號文進行變更設(shè)計。

變更內(nèi)容: 由于某某工程公路段規(guī)劃調(diào)整，對二線段進行變更。主線西側(cè)輔道雨、污水管道分別由距離輔道外邊線4.5米和1.5米處改為距離輔道外邊線6.0米和3.0米處。相應(yīng)的污水預(yù)埋支管長度調(diào)整為8.0m，雨水預(yù)埋支管長度調(diào)整為11.0m。

（2）設(shè)計更改第2號：

變更原因：根據(jù)天津濱海新區(qū)某某公司2010年10月29日的《變更設(shè)計通知書》院技第1030號文進行變更設(shè)計。變更內(nèi)容: 由于西中環(huán)擬建污水管道與現(xiàn)狀污水管道高程沖突，為保護現(xiàn)狀污水管道正常使用，將擬建污水管道與現(xiàn)狀污水管道相交部分變更為拉管施工方式。

4、以上變更手續(xù)齊全。

六、施工配合

本工程施工過程中，設(shè)計能積極配合業(yè)主、監(jiān)理單位、施工單位，對現(xiàn)場問題及時提出解決方案，保證工程順利進行。

七、結(jié)論意見

經(jīng)過自查，本工程設(shè)計合理，沒有違反國家強制性標準、規(guī)范的現(xiàn)象，設(shè)計深度滿足施工要求。在施工過程中，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況進行了相應(yīng)的設(shè)計變更，變更均有可靠依據(jù)，履行正當手續(xù)，變更的結(jié)構(gòu)安全合理，滿足標準、規(guī)范及使用功能要求。

第四篇：市政排水、道路竣工驗收報告

洛陽中心社區(qū)室外工程

編制單位：編 制 人：日

期： 竣

工

報

告

陜西圣豪建筑有限公司

白振軍

2014年8月2日

一、工程概況

洛陽中心社區(qū)室外工程工程二標段,包含小區(qū)內(nèi)主干路及縱一路至縱十一路排水和混凝土路面工程。

1、道路工程

本工程道路面根據(jù)周邊道路網(wǎng)標高及小區(qū)內(nèi)建筑室內(nèi)地坪進行控制，主干路面結(jié)構(gòu)設(shè)計為25cm混凝土面板本工程道路面根據(jù)周邊道路網(wǎng)標高及小區(qū)內(nèi)建筑室內(nèi)地坪進行控制，主干路面結(jié)構(gòu)設(shè)計為25cm混凝土面板20cm粗砂墊層，2cm厚卵石灌M2.5水泥砂漿，路基壓實系數(shù)》0.93.2、排水工程

本工程采用雨污分流的排水體制。D200~D500管材采用高密度聚乙烯（HDPE）雙壁波紋管，粘接。管道均直埋。管道基礎(chǔ)在原土夯實的基礎(chǔ)上采用3:7灰土壓實，厚300毫米。雨水口與雨水檢查井連接管管徑為De200,坡度為0.01管材均采用FY-HDPE雙壁波紋管，活套橡膠圈密封連接。雨水管道坡度隨地坪，埋深厚度為1.0m。雨水口：有道牙的路面均選用偏溝式單篦雨水口，無道牙的路面選用平篦式單篦雨水口，按陜02S3-52施工。圖中井位可根據(jù)現(xiàn)場實際情況適當調(diào)整。連接一個和兩個雨水口分別De200埋地塑料管以>0.01的坡度坡向檢查井,雨水口深度小于等于1.00m.檢查井基礎(chǔ)下設(shè)3:7灰土，厚300mm，1:2水泥砂漿加5%防水劑抹面，厚20mm，抹至井頂。雨水檢查井采用砼澆注。

一、道路工程

（1）主道路路面為水泥混凝土面層路面（2）區(qū)間道路為水泥混凝土面層路面

（3）道路定位采用坐標定位，坐標為徐州市城市坐標系（4）高程采用黃海高程系統(tǒng)

1、平面設(shè)計

平曲線控制要素見平面設(shè)計圖，根據(jù)規(guī)劃，主要連接道路路幅寬度為：5m，區(qū)間路寬度為4m。各單元門前路、宅間路與小區(qū)主路順接，道路兩側(cè)或鋪設(shè)、或設(shè)景觀小品，鋪設(shè)寬度根據(jù)現(xiàn)場實際確定。

2、設(shè)計道路結(jié)構(gòu)層

（1）、車行道

主行道25cm厚C25混凝土，側(cè)行道15cm厚C25混凝土。

0.5~1cm厚級配碎石

4~8cm道渣

路基碾壓：壓實系數(shù)＞0.93（環(huán)刀取樣）

參與本工程的單位

建設(shè)單位：富縣工業(yè)園區(qū)管委會

設(shè)計單位：陜西中航建筑設(shè)計有限公司

質(zhì)監(jiān)單位：富縣質(zhì)量監(jiān)督站

監(jiān)理單位：延安秦赫監(jiān)理有限責任公司

施工單位：延安圣豪建筑有限公司。

工程施工總體安排及工程質(zhì)量保證措施

我公司未來加強管理，方便施工，確保工程質(zhì)量和工期，本著“科學(xué)管

理、精心組織、規(guī)范施工”的原則，組建了本工程的項目經(jīng)理部，制定了詳細的崗位責任制，明確了各個崗位人員的責任，在本工程施工過程中，基本做到了驗收一次合格的驗收成功率，在工程質(zhì)量、施工安全、現(xiàn)場文明施工方面，都達到了預(yù)期的目標

項目部人員配備如下：

項目經(jīng)理一名，由相應(yīng)資質(zhì)的項目經(jīng)理擔任，項目經(jīng)理在整個工程施工期間，堅守了自己的工作崗位，全面負責工程的施工管理工作，及時聯(lián)系相關(guān)單位的人員，對圖紙設(shè)計變更、現(xiàn)場與設(shè)計不符的突發(fā)性變化的處理工作，按照施工、驗收規(guī)范、有關(guān)文件要求和現(xiàn)場實際施工相結(jié)合的原則，做好并保存了第一手資料，完成了工程進度計量的報批工作。

材料由公司材料科負責采購和供應(yīng)，在工程施工過程中，對材料的采購工作，能夠做到不合格的材料部進入施工現(xiàn)場，進入現(xiàn)場的材料具備出場合格證和實驗報告，需重新復(fù)試的材料及時送檢，保證了本工程全部使用合格的材料。

質(zhì)檢員在工程施工期間，對材料、施工質(zhì)量方面，嚴格把關(guān)，仔細檢查每一道施工工序，消除質(zhì)量隱患，確保一次驗收合格的成功率，對本工程的質(zhì)量保證起到了決定性的作用。

我單位投入到本工程的施工隊伍，技術(shù)過硬，付出統(tǒng)一指揮，各工種之間配合默契，未發(fā)生一件互相推脫責任的事件

質(zhì)量安全管理措施

質(zhì)量管理和控制的執(zhí)行情況：

質(zhì)量關(guān)鍵靠管理，本項目部隊工程的質(zhì)量管理和控制進行構(gòu)思，緊緊圍

繞“質(zhì)量第一”的宗旨開展各項工作，充分依靠“政府監(jiān)督、社會監(jiān)督、企業(yè)自檢”的三級質(zhì)量保證體系，并貫徹到項目管理的全過程，建立各分級體系，健全質(zhì)量、進度、安全、文明施工管理制度，真正做到質(zhì)量、進度兩不誤，確保整個項目的順利實施，工地建立以項目經(jīng)理、技術(shù)負責人、工程隊技術(shù)主管為核心的二級技術(shù)負責制的技術(shù)管理體系，建立各級技術(shù)人員的崗位負責制，切實做到分工明確、責任到人，使質(zhì)量、技術(shù)管理工作有章可循。保證施工生產(chǎn)順利進行的質(zhì)量體系，有以下幾個方面：

1、加大質(zhì)量管理力度，項目部切實以總公司的質(zhì)量方針、程序文件及有關(guān)細則進行實施，并以國家有關(guān)質(zhì)量驗收規(guī)范、施工標準為準則，以設(shè)計文件及招標文件中技術(shù)要求，質(zhì)量標準進行嚴把質(zhì)量關(guān)。

2、在質(zhì)量控制上抓：編制質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計劃，建立以監(jiān)理為主體的施工班組自檢，項目部復(fù)檢，監(jiān)理組抽檢的三級質(zhì)量控制體系，做到每一環(huán)節(jié)都有專人負責、專人檢查、專人評定，層層把關(guān)，達到控制目的。

3、在崗位責任上抓：按有關(guān)程序，建立和健全質(zhì)量管理措施，明確責任落實到人。在施工過程中隨時抽查崗位人員的質(zhì)量意識、工作責任心和質(zhì)量管理力度，對不合格者采取調(diào)換和辭退。

4、狠抓材料、成品和半成品的質(zhì)量：它是工程質(zhì)量的關(guān)鍵點，對材料這一關(guān)，項目部統(tǒng)一建立材料質(zhì)量標準及技術(shù)參數(shù)來抽樣檢查，同時具備合格證、相關(guān)檢測報告，收全、整理、歸類建冊。

工 程 總 結(jié)

本工程的施工，使我公司在整個施工中發(fā)現(xiàn)了諸多不足之處，我們將在今后的工作中加強管理，完善管理制度，加大管理力度，生產(chǎn)出更好的產(chǎn)品，為徐州的建設(shè)多盡一份力。

該工程經(jīng)本公司組織人員進行自檢，未發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，初步評定合格，請有關(guān)單位在竣工驗收時期提出寶貴意見與建議。

延安圣豪建筑有限責任公司

2014年8月2日

第五篇：監(jiān)理排水、道路工程竣工報告

長春市雙陽區(qū)雙營子回族鄉(xiāng)魯家村2013年農(nóng)村道路修建工程

工程質(zhì)量評估報告

建設(shè)單位：長春市雙陽區(qū)雙營子回族鄉(xiāng)魯家村民委員會 承包單位：吉林省東達建設(shè)工程有限公司

監(jiān)理單位（章）：長春市大公工程項目管理有限公司 總監(jiān)理工程師：

日期：2013年11月

一、工程概況：

長春市雙陽區(qū)雙營子回族鄉(xiāng)魯家村2013年農(nóng)村道路修建工程，位于長春市雙陽區(qū)雙營子回族鄉(xiāng)魯家村。砂石路全長8.255公里，涵管鋪設(shè)DN300水泥管1694m，DN600水泥管60m。建設(shè)單位為長春市雙陽區(qū)雙營子回族鄉(xiāng)魯家村民委員會，監(jiān)理單位為長春市大公工程項目管理有限公司，施工單位為吉林省東達建設(shè)工程有限公司。

本工程于2013年10月開工至2013年11月竣工。

二、評估依據(jù)

1、工程建設(shè)監(jiān)理合同

2、工程施工合同

3、工程設(shè)計圖紙

4、工程地質(zhì)勘察報告

5、《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》GB50300-20016、《建筑工程質(zhì)量驗收有關(guān)規(guī)程規(guī)定》及國家現(xiàn)行強制性有關(guān)條文等

三、原材料質(zhì)量控制情況

工程所需各項材料，均有出廠合格證。

進場各種材料滿足圖紙和施工要求，保證材料質(zhì)量、規(guī)格，進場各種材料均有監(jiān)理檢查認可（需要進行試化驗的進行試化驗）后，方可使用，不合格材料均不允許進場。

四、工程技術(shù)質(zhì)量交底

工程各分項工程在施工前，工程施工技術(shù)人員均向各工種進行書面技術(shù)交底，詳盡交代各工種分項工程的工藝流程，材料要求操作方法、質(zhì)量標準、允許偏差、各道工序的質(zhì)量除自檢外，均經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程跟蹤檢查，監(jiān)理及施工部門同時認真做好記錄，每道工序完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師認可，才做下道工序以保證了工程質(zhì)量。

五、主要的施工方法和技術(shù)措施

施工準備工程——現(xiàn)場測量放線——管槽開挖——涵管安裝——土方回填壓實

1、施工準備工作：

施工人員認真進行施工圖的自審和會審，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。施工現(xiàn)場路通、水通、電通，“三通一平”條件具備。施工機械、材料進場，人員足備，施工組織設(shè)計資料齊備。

2、現(xiàn)場測量放線

測量人員根據(jù)臨時水準點和管道軸線、中心線控制樁的設(shè)置應(yīng)便于觀測且必

須牢固，并采取保護措施。開槽鋪設(shè)管線的沿線臨時水準點200m不少于1個。

3、管道開挖

本工程的管槽開挖工作主要由機械開挖，人工清理完成。考慮本工程特點，雨污水管道同時進行施工，故槽底寬度在開挖時由施工人員做適當調(diào)整，但必須保證基底寬度及足夠的工作面。

4、涵管安裝

砂石墊層：碎石厚度200mm，壓實度經(jīng)檢測符合要求。

5、管槽的回填：

回填方式，管頂下600mm人工回填，蛙式打夯機夯實，600mm以上由機械回填夯實。

七、評估結(jié)論

該工程施工質(zhì)量在監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計等單位的共同監(jiān)督下，經(jīng)過施工單位的自身努力，加強了質(zhì)量意識教育，并認真做好抽查、送檢、驗收等工作，觀感、都能達到設(shè)計和施工規(guī)范要求，滿足使用功能要求，材、質(zhì)保資料齊全，達到合格工程，同意交付使用。

總監(jiān)：王信

現(xiàn)場監(jiān)理： 賀志剛

2013年11月