第一篇：谷輪壓縮機出現(xiàn)異響故障排除小竅門（xiexiebang推薦）

據(jù)谷輪114壓縮機制冷資訊網(wǎng)（004km.cn）谷輪壓縮機事業(yè)部總結。美國艾默生旗下的制冷壓縮機出現(xiàn)異常響聲的幾種情況和解決方法簡單介紹如下，供大家參考：

（一）壓縮機有不正常的響聲

原因一：氣缸內(nèi)有響聲

① 氣缸內(nèi)掉入異物或破碎閥片，清除異物或破碎閥片；

② 活塞頂部與氣缸蓋發(fā)生頂碰，應調(diào)整間隙；

③ 連桿大頭瓦、小頭襯套及活塞橫孔磨損過度，應更換之；

④ 活塞環(huán)過分磨損，工作時在環(huán)槽內(nèi)發(fā)生沖擊，更換活塞環(huán)；；

⑤ 氣缸內(nèi)有水。

原因二：閥內(nèi)有響聲

① 進，排氣閥組未壓緊，應擰緊閥室方蓋緊固螺母：；

② 閥片彈簧損壞，及時更換；

③ 氣閥結合螺栓、螺母松動，擰緊螺母；

④ 閥片與閥蓋之間間隙過大，調(diào)整間隙，必要時更換閥片

原因三：曲軸箱內(nèi)有響聲

① 連桿瓦磨損過度，換新瓦，② 連桿螺栓未擰緊，緊固之；

③ 飛輪未裝緊或鍵配合過松，應裝緊，④ 主軸承損壞，更換軸承；

⑤ 曲軸上之擋油圈松脫，換新?lián)跤腿Α?/p>

(二)潤滑系統(tǒng)的故障

1、擊油針折斷，應更換；

2、油位過高或過低，調(diào)整油位至規(guī)定范圍

3、油牌號不對，應按說明書要求換油：

4、潤滑油太臟，應換潔凈的潤滑油。

(三)、各級壓力不正常(偏低或偏高)

1、進、排氣閥的閥片或彈簧損壞，漏氣，應更換；

2、進、排氣閥的閥座上夾有臟物，漏氣，清除臟物；

3、空氣濾清器堵塞嚴重，應清洗；

4、氣管路有漏氣或冷卻器漏氣，修理之；

5、活塞環(huán)，氣缸磨損嚴重，漏氣，應更換。

(四)排氣溫度或冷卻水排水溫度過高(指水冷式)

1、氣缸拉毛使氣缸過熱，修理氣缸，活塞；

2、排氣閥漏氣或閥彈簧，閥片損壞、更換損壞零件；

3、冷卻水量不足，加大冷卻水流量；

4、冷卻水路堵塞，氣缸、氣缸蓋，冷卻器內(nèi)積垢過厚或堵塞，清除水垢或堵塞物；

5、進、排氣閥結炭，使氣體通道不暢，清理結炭。

(五)排氣壓力表跳動

1、進、排氣閥片或彈簧滯住，檢修；

2、壓力表損壞，更換之；

3、儀表管路有異物。清理吹除。

(六)排氣量減小

1、氣閥漏氣，研磨修理或更換新件；

2、活塞環(huán)、刮油環(huán)、氣缸磨損過度，更換磨損件；

3、空氣濾清器堵塞，氣管路漏氣，清除濾網(wǎng)下粉塵，修理管路；

4、活塞上止點間隙過大，減少氣缸墊、降低余隙容積，5、空壓機轉速過低于額定轉速，檢查線路電壓、頻率檢修或更換電機。

(七)機械故障

活塞環(huán)卡死，氣缸發(fā)生干磨，曲軸連桿咬死，滾動軸承損壞、系裝配間隙過小或潤

滑油太臟、油位過低，應調(diào)整裝配間隙或更換添加潤滑油

以上是供應谷輪壓縮機出現(xiàn)異響故障排除小竅門的詳細信息，由谷輪114壓縮機制冷網(wǎng)上傳提供。

第二篇：活塞式壓縮機檢修裝配中的注意事項及故障分析排除

活塞式壓縮機檢修裝配中的注意事項

及故障分析排除

在對活塞式壓縮機的檢修過程中，如何對主要零部件的檢修裝配時掌握好技術數(shù)據(jù)及正確合理的裝配，對壓縮機的使用壽命和檢修周期有直接的影響，通過對壓縮機的實踐檢修中得到了一些認識和經(jīng)驗。

一、在壓縮機檢修裝配中，除常規(guī)檢修要求外，在幾方面檢修裝配過程要引起注意的

1、連桿大頭瓦與曲軸的配合間隙

連桿大頭瓦與曲軸的配合間隙數(shù)據(jù)是很重要的，在檢修后一定要把間隙控制在技術范圍內(nèi)，如果間隙小于技術要求，結果會引起油溫升高使?jié)櫥屯坎蛔?，摩擦功耗增大，過熱的熱量不斷積聚，使軸瓦表面合金燒損。如果間隙大于技術要求，會引起油泵工作壓力降低，撞擊聲，機身振動超標等故障，嚴重影響壓縮機的工作壽命。

為了確保軸瓦與曲軸的配合間隙激素后要求，我們在檢修時，間隙過大的更換軸瓦，間隙偏小的，可通過刮削來休整，在連桿組裝前首先將連桿大頭瓦用連接螺絲擰緊，放在專用的假軸上進行對研，檢驗軸瓦與曲軸接觸面的均勻性，同時大頭瓦裝好后，應測量軸瓦與小頭襯套的軸線平行度，用百分表測量它們之間的平行度，平行度應控制在0.03mm/100mm之間，才能保證軸瓦和曲軸不被很快磨損。

目前壓縮機中采用薄壁瓦，故必須針對其特點進行安裝，為了保證軸瓦與軸承座貼和緊密，軸瓦的外表面半圓周長度做到比軸承孔半圓周略長（余面高度△L），因為“余面高度”值過小使軸瓦與軸頸的工作平面只有個別段接觸，散熱不良，“余面高度”值過大軸瓦接頭處邊緣部分向軸心方向彎曲，使此處游隙減少影響潤滑，所以在測量軸與軸瓦間隙前，一定要檢測“余面高度△L”值，我們一般用按正常情況把緊瓦蓋，然后用塞尺進行檢測此值間隙△L，通過計算可得此值△L=H-D/2。

同時在檢修裝配軸瓦時，據(jù)工作經(jīng)驗積累，用刮刀整修使軸瓦三位處的徑向尺寸略大于天地尺寸的徑向尺寸，以增加部分油隙，確保配合有充分的潤滑油存在，以延長工作壽命。

2、連桿小頭瓦與十字銷檢修裝配的配合間隙

小頭瓦與十字銷間隙技術要求很重要，這對壓縮機的正常、運行起到重要作用，為了確保配合間隙及精度，首先用涂色法檢測十字銷與襯套的貼合面，接觸面積要求達到 70%以上，分布均勻，通過絞刀休整后達到技術要求尺寸的規(guī)定，如果配合尺寸過大，就會引起壓縮機工作時產(chǎn)生撞擊聲，機座的振動超標，使壓縮機檢修周期縮短，據(jù)工作實踐經(jīng)驗，十字頭銷放入襯套內(nèi)用手能轉動十字頭銷，但不恩能夠有擺動現(xiàn)象，基本達到了配合尺寸，但還是堅持用量具來進行檢測，以確保達到配合間隙的技術要求，使壓縮機工作得到正常。

3、檢修裝配連桿螺栓的重要性

我們知道壓縮機工作時連桿螺栓在曲柄連桿機構中受力情況最為嚴重的零件，承受著很大的交變載荷的沖擊，如果檢修裝配不當，在運行中會引起斷裂造成嚴重的設備故障，所以挖在檢修裝配時認為要注意幾點：

（1）、連桿螺栓預裝前首先對螺栓進行檢查是否有裂紋及損傷，必要時要進行探傷。定位導向部分尺寸精度是否達到技術要求，不符合技術要求，要進行修復或更換，同時對螺栓頭及螺帽端面對連桿尺寸支撐面的接觸狀況用涂色法進行檢查，接觸面均勻分布，因為當連桿頭部的支撐面接觸不均勻，就會產(chǎn)生單測受力的現(xiàn)象，產(chǎn)生一個彎曲力矩，所以對連桿螺栓的檢查及修復和重要。

（2）、在連桿螺栓與螺帽預緊后切記開口銷裝配位置，在裝配時一定要鎖緊到原來的位置，如果鎖緊不到位，等于增大了軸瓦配合間隙，使螺栓承受的交變載荷沖擊力加大，導致螺栓手疲勞強度破壞，所以現(xiàn)場裝配時，螺栓螺帽開口銷位置不到位，千萬不能采用松螺帽來解決開口銷的安裝。

（3）、裝配開口銷不能認為是一般性的工作，只要鎖定在螺帽即可，因為開口銷安裝有松動，同樣會引起嚴重的后果，開口銷使用后會有一定的損傷，加上裝配時的松動，加上壓縮機工作室的正常振動，使螺帽振動，就可能把開口銷切斷，會導致螺帽進一步松動，使軸瓦間隙增大，產(chǎn)生很大的沖擊力，使螺栓斷裂，引起設備事故發(fā)生，同時一定選用與定位孔直徑相一致的開口銷，使開口銷固定在螺帽上不能有松動的現(xiàn)象，避免一些設備事故隱患的產(chǎn)生。

4、十字頭滑板與滑道檢修裝配配合要求

首先用涂色法檢查滑板工作面與滑道貼合面的接觸情況，接觸點應均勻分布，接觸面積不少于70%，必要時刮刀進行修整，用調(diào)整滑板和十字頭墊片方法來進行修復，如果整件十字頭磨損過大則更換十字頭，因為配合尺寸過大時，十字頭在滑道運行時會產(chǎn)生跳動，這種跳動量會導致填料函漏氣，使壓縮機工作效率降低，同時加快十字頭與滑道的磨損，縮短了壓縮機的使用壽命。

5、十字頭活塞連接以及活塞上先死點調(diào)整

活塞壓縮機的十字頭與活塞桿連接一般采用螺紋連接方法，結構簡單，使用可靠，同時通過螺紋來調(diào)整活塞與缸蓋之間的上下余隙（死點）。

當檢修裝配調(diào)整后活塞在汽缸中的位置，鎖緊活塞桿螺帽時要注意鎖緊力的問題，根據(jù)工作經(jīng)驗積累，一個人用專門的扳手加上1.5米左右長加力扳緊即可，如果使用較長的加力管幾個人扳緊螺帽，可能會導致螺紋損傷以及爛牙，使活塞桿在工作時產(chǎn)生松動，引起活塞撞擊缸蓋的事故發(fā)生。

壓縮機活塞與汽缸上下死點，對壓縮機的工作效率會產(chǎn)生影響，如果余隙過大，會使汽缸內(nèi)殘留的氣體增多，使排氣溫度上升，降低工作效率，余隙過小，會引起汽缸撞擊聲，使機身振動，所以調(diào)整好汽缸余隙是相當重要的，具體方法是將軟鉛絲放在活塞頂部和底部的平面位置，慢慢地轉動壓縮機的飛輪2-3圈，隨后取出壓扁的軟鉛絲，用千分尺測量其厚度，如果測量數(shù)據(jù)不符合尺寸要求，通過調(diào)整活塞在缸內(nèi)的位置和汽缸的墊片來控制余隙尺寸，達到技術要求尺寸，同時為了考慮到壓縮機工作時熱膨脹因素，裝配時把死點間隙調(diào)整到小于死點間隙，使熱膨脹在上死點處得到平衡。

6、裝配前及裝配時零部件的清潔工作

壓縮機傳動部分零件在修復更換后，用柴油進行清洗，隨后用壓縮風或氮氣吹掃，尤其是油路系統(tǒng)要反復吹掃，以確保油路系統(tǒng)的清潔，所以必須注意以下幾點：

（1）、裝配前一定要反復將連桿、十字頭及十字頭銷、曲軸等零件的油眼和油泵過濾網(wǎng)等油路系統(tǒng)進行清晰吹掃，達到清潔要求才能進行安裝，因為保證了油系統(tǒng)的清潔可避免壓縮機工作時，十字頭滑道、連桿、曲軸等傳動件拉傷、磨損事故發(fā)生。（2）、裝配零件時一定要保持雙手的清潔，同時保證零件的清潔，裝配連桿軸瓦時用清潔的機油沖淋軸瓦及曲軸表面。

二、活塞式壓縮機常見的異聲故障分析及排除

1、氣缸有異聲

（1）、由于活塞與缸蓋的死點間隙過小，直接撞擊。通過調(diào)整行程或增加缸蓋墊片的方法進行修復。（2）、活塞桿與活塞連接螺帽松動或脫扣或螺帽放松墊開口銷松動。檢查擰緊螺帽加好放松墊片，縮緊放松裝置。

（3）、活塞或活塞環(huán)磨損大，使氣缸配合間隙超差太大，更換修理活塞或調(diào)整活塞環(huán)。

（4）、活塞桿與十字頭并緊螺帽松動，使活塞向上竄動，碰撞氣缸蓋。檢查并重新調(diào)整上下死點間隙，并緊活塞桿螺帽。

（5）、氣缸中積液及掉入金屬碎片或其它雜物，檢查積液的原因，進行修理，杜絕氣缸中積液。取出掉入雜物，如氣缸和活塞損傷，應加以修復符合技術要求。

2、曲軸箱內(nèi)有異聲

（1）、由于連桿大頭磨損大，軸瓦與曲軸配合間隙超差過大，工作時產(chǎn)生撞擊聲，進行修復，修復更換軸瓦，使配合尺寸符合技術要求。

（2）、十字頭銷與襯套配合間隙過大，由于長時間運行使十字頭銷和襯套磨損。對于磨損尺寸超標的進行修復或更換，使配合尺寸達到即使要求。

（3）、連桿螺栓螺帽松動，鎖緊的開口銷脫斷螺栓折斷等現(xiàn)象，使曲軸發(fā)生撞擊聲。對螺栓螺帽進行并緊，折斷的螺栓進行更換修配后，使軸瓦配合間隙符合技術要求。

（4）、十字頭滑板與滑道的配合間隙過大，由于長時間運行引起十字頭滑板與滑道的磨損。要認真檢查測量十字頭滑板與滑道的間隙，對超差尺寸進行調(diào)整修復，使其配合間隙大技術要求。（5）、曲軸兩端面的滾動軸承磨損嚴重，使曲軸產(chǎn)生跳動，引起撞擊聲，更換裝配新的滾動軸承。

3、吸、排氣閥的敲擊聲

（1）、吸、排氣閥片折斷，檢查閥門，對磨損嚴重及折斷的進行更換。（2）、閥片彈簧松動或損壞，更換符合技術要求的閥片彈簧。（3）、閥座深入氣缸與活塞相碰，用加鋁墊片的方法使閥座升高。（4）、閥門的壓蓋螺絲及閥門的支緊螺絲沒有擰緊或松動，裝配閥門壓蓋螺絲時要擰緊，隨后支緊固定支緊螺絲和螺帽。

三、體會與認識

為了能夠確保壓縮機長周期正常運行，增加其工作壽命及工作效率，在檢修裝配過程中一定要按照技術要求規(guī)范我們的檢修工作。同時要以科學認真的態(tài)度把好質(zhì)量關，以確保設備長周期的正常運行，要不斷學習、更新知識，新技術來提高自己業(yè)務水平。

以上是在檢修中的一些體會和認識，不妥之處請各位領導指導、幫助，謝謝指教。