第一篇:火力發(fā)電廠協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)相關問答SC
發(fā)電運行部 工作總結(jié)
協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)相關問答
1.單元機組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的任務是什么?
答:(1)根據(jù)機組的運行狀態(tài)和調(diào)節(jié)任務選擇調(diào)節(jié)負荷的方式和外部的負荷指令。
(2)對外部負荷指令進行處理,使之與機爐運行狀態(tài)以及變負荷能力相適應,并發(fā)出機爐協(xié)調(diào)動作的指令,分別送到鍋爐調(diào)節(jié)系統(tǒng)和汽機調(diào)節(jié)系統(tǒng)中去。2.單元機組協(xié)調(diào)控制投入的順序如何?
答:在正常情況下,機組協(xié)調(diào)控制投入的順序如下:(1)一、二、三級級減溫水投入自動;(2)給水投入自動;(3)爐膛負壓投入自動;(4)送風投入自動;(5)燃料量投入自動;(6)鍋爐主控投入自動;(7)汽輪機主控投入自動;(8)協(xié)調(diào)控制投入自動。
3.協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)一般設計有幾種控制方式? 答:協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)一般設計有五種控制方式: 1)機爐協(xié)調(diào)控制方式;
2)汽機跟隨控制,機組輸出功率可調(diào)的方式; 3)汽機跟隨控制,機組輸出功率不可調(diào)的方式;
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4)鍋爐跟隨控制,機組輸出功率不可調(diào)的方式; 5)鍋爐和汽機主控制器均處于手動控制方式。
其中“機跟爐,功率不可調(diào)整”的方式適應于汽機運行正常而鍋爐部分設備不正常,因而使鍋爐出力受到限制時的情況下使用。
4.一個協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)一般由幾個部分組成?每一部分起什么作用?
答:協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)一般由功率指令處理裝置和機爐主控制器兩大部分組成。其中,功率指令處理裝置完成對負荷指令變化率和起始變化幅度的限制;計算出機組實際可能允許的出力,當機組負荷要求超過實際可能允許的出力時,對負荷要求進行限制,即進行最高負荷限制;當機組輔機發(fā)生故障時,為了保證機組正常運行,不管此時電網(wǎng)對機組負荷要求多大,都能把機組負荷降到適當水平。另外,機爐主控制器的作用是接受負荷指令處理裝置的功率給定指令,發(fā)出汽機調(diào)節(jié)閥開度及鍋爐燃燒率指令,并能根據(jù)機組運行情況,對不同的控制方式進行切換。
5.單元機組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中,為什么要采用調(diào)速汽閥過開措施來適應電網(wǎng)對機組的功率要求?
答:單元機組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中,因為中間再熱式汽機在調(diào)節(jié)閥開度改變時,中、低壓缸的功率變化有慣性,所以采取調(diào)速汽閥的動態(tài)過開,以適應電網(wǎng)對機組的功率的要求,提高汽機的負荷適應性。如果整定合適,可使機組很快(在幾秒鐘之內(nèi))達到功率給定值的要求。
6.單元機組中,鍋爐和汽機在適應電網(wǎng)負荷要求的速度上有什么差異?為了解決這一矛盾,在協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的設計中要采取哪些技術措施?
答:單元機組中鍋爐和汽機在適應電網(wǎng)負荷要求的速度上有很大的差異,鍋爐適應負荷較慢,而汽機在適應負荷是依靠釋放鍋爐的部分貯熱,以汽壓波動為 發(fā)電運行部 工作總結(jié)
代價的。所以在協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的設計中,為了解決這個矛盾,采用前饋調(diào)節(jié)方式,當給定功率變化時,把其給定功率的微分信號送到鍋爐控制系統(tǒng),使鍋爐能盡快適應負荷,而汽機側(cè)則放出鍋爐貯熱,適應負荷的要求,但為了不使汽壓波動太大,還要適當限制汽機進汽閥開度的大小。這樣,就可以實現(xiàn),在負荷要求變化時,即盡快地適應負荷變化的要求,又將汽壓穩(wěn)定在要求的范圍內(nèi)。7.單元制運行機組的“機跟爐”和 “爐跟機”運行方式有什么特點?各使用于什么工況?
答:單元制運行機組的“機跟爐”運行方式具有汽壓穩(wěn)定,但適應負荷能力差的特定,而 “爐跟機”運行方式則正好相反,具有適應負荷能力強,而汽壓波動大的特點。前者適應于爐有故障的工況,而后者適應于機有故障的工況。8.單元機組運行時,在哪些情況下采用機跟爐運行方式? 答:單元機組運行時,一般符合下列情況時采用機跟爐運行方式:(1)汽輪機主控處于自動,鍋爐主控處于手動時;(2)汽輪機主控處于自動時,投入鍋爐主控自動;(3)協(xié)調(diào)控制方式下發(fā)生鍋爐RB時;
(4)協(xié)調(diào)控制方式下按協(xié)調(diào)控制盤的“汽輪機跟蹤”鍵時;
(5)協(xié)調(diào)控制方式下發(fā)生“燃料—給水”、燃料—風量“比例失調(diào)時。9.單元機組運行時,在哪些情況下采用爐跟機運行方式? 答:單元機組運行時,一般符合下列情況時采用爐跟機運行方式:(1)鍋爐主控處于自動方式;(2)機組控制不在機跟爐方式;(3)機組控制不在協(xié)調(diào)控制方式。
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10.簡述單元機組鍋爐跟隨的負荷調(diào)節(jié)方式。
答:在單元機組的鍋爐跟隨的負荷調(diào)方式中,當中調(diào)來的指令要求負荷改變時,首先改變汽輪機的進汽閥開度,進而改變汽輪機的進汽量,使發(fā)電機的輸出功率迅速與所要求的負荷一致。當汽輪機的進汽閥開度改變時,鍋爐的出口汽壓隨即改變,通過汽壓調(diào)節(jié)器改變加入鍋爐的燃料量和相應的送風量、給水量。這種方式能很快適應負荷,但汽壓變動大。在大型單元機組中,鍋爐的蓄熱能力相對減少,對于較小的負荷變化,在汽壓允許的變化范圍內(nèi)充分利用鍋爐的蓄熱以迅速適應負荷是有可能的,這對電網(wǎng)的頻率控制也是有利的。但是,在負荷變動太大時,汽壓變化就太大,會影響鍋爐的正常運行。尤其對于直流鍋爐,蓄熱能力比汽包鍋爐小的多,采用鍋爐跟隨的方式上適應較大的負荷變化,實際上是不可能的。
當單元機組中鍋爐設備運行正常,而機組的輸出功率受到汽輪機的限制,可以采用這種鍋爐跟隨的方式。11.簡述單元機組汽機跟隨的負荷調(diào)節(jié)方式。
答:在單元機組的汽機跟隨的負荷調(diào)節(jié)方式中,當中調(diào)的指令要求改變負荷時,首先改變鍋爐的燃料量和相應的送風量、給水流量。而當鍋爐的蒸發(fā)量開始改變,出口汽壓開始改變后,才通過汽壓調(diào)節(jié)器去改變汽輪機進汽閥,從而改變汽輪機的進汽量,最后使發(fā)電機的輸出功率與負荷要求一致。在這個系統(tǒng)中,由鍋爐調(diào)節(jié)負荷,而由汽輪機調(diào)節(jié)汽壓。因此,汽壓變化小,但是由于沒有利用鍋爐的蓄熱,而只有當鍋爐改變?nèi)紵试斐烧舭l(fā)量改變后,才能改變機組的出力,這樣,適應負荷變化能力較差。這個系統(tǒng)適用于承擔基本負荷的單元機組或當機組剛投入運行經(jīng)驗還不夠時,采用這個系統(tǒng)可使汽壓穩(wěn)定而為機組穩(wěn)定運行創(chuàng)造有利條件。當單元機組中汽輪機運行正常,機組的輸出功率受到鍋爐限制時,也可以采用汽輪機跟隨的調(diào)節(jié)方式。
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12.簡述單元機組調(diào)節(jié)中機爐綜合的調(diào)節(jié)方式。
答:在單元機組機爐綜合的調(diào)節(jié)方式中,當外界要求負荷改變時,通過機爐主控器對鍋爐和汽輪機分別發(fā)出負荷調(diào)節(jié)的指令,并行地改變鍋爐的燃燒率和汽輪機的進汽量,同時為了使汽壓變化幅度不致太大,還根據(jù)汽壓偏離給定的汽壓的情況適當?shù)叵拗破啓C進汽閥的開度變化和適當?shù)丶訌婂仩t的調(diào)節(jié)作用。當調(diào)節(jié)結(jié)束時,機組的輸出功率和外界負荷要求一致。而汽壓與給定汽壓一致。這樣,就可以在過渡過程中讓汽壓在允許的范圍內(nèi)變動而充分地利用鍋爐的蓄熱,使單元機組能較快地適應外界負荷的變化,同時汽壓變化的范圍也不大,因而使機組的運行工況比較穩(wěn)定。
當單元機組需要參加電網(wǎng)調(diào)頻時,也應采用機組綜合調(diào)節(jié)的方式。
運行二期一值:XXX 5
第二篇:600MW機組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)設計解析
600MW機組協(xié)調(diào)系統(tǒng)控制設計
1引言
單元機組協(xié)調(diào)控制的任務是快速跟蹤電網(wǎng)負荷的需要和保持主要運行參數(shù)的穩(wěn)定。當電網(wǎng)負荷變動時,從汽輪機側(cè)看,只要改變汽機調(diào)速汽門的開度,就能迅速改變進汽量,從而能立即適應負荷的需要。但鍋爐即使馬上調(diào)整燃料量和給水量,由于鍋爐固有的慣性及遲延,不可能立即使提供給汽輪機的蒸汽量發(fā)生變化。如果汽輪機調(diào)汽門開度已改變,流入汽機的蒸汽量相應發(fā)生變化,那么此時只能利用主汽壓力的改變來彌補或儲蓄這個蒸汽量供需差額,此時,主汽壓力將產(chǎn)生較大的波動。因此,提高機組負荷適應能力與保持主要參數(shù)穩(wěn)定存在一定的矛盾。協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)設計時將鍋爐、汽輪機和發(fā)電機作為一個整體來考慮,使鍋爐、汽機同時響應負荷要求,協(xié)調(diào)鍋爐及其輔機與汽機的運行,以迅速、準確、穩(wěn)定地響應負荷要求。
協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)保證機組出力適應電網(wǎng)的負荷變化要求、維持機組穩(wěn)定運行。具體地說就是對外保證單元機組有較快的功率響應和有一定的調(diào)頻能力,對內(nèi)保證主蒸汽壓力偏差在允許范圍內(nèi)。協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)是協(xié)調(diào)地控制鍋爐燃料量、送風量、給水量等,以及汽機調(diào)節(jié)閥門開度,使機組既能適應電網(wǎng)負荷指令的要求,又能保持單元機組在額定參數(shù)下安全、經(jīng)濟地運行。單元機組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)可認為是一種二級遞階控制系統(tǒng)。處于上位級的機爐協(xié)調(diào)級,也叫作單元機組主控系統(tǒng),是整個系統(tǒng)的核心部分。處于局部控制級的子系統(tǒng)包括鍋爐以及汽機子控制系統(tǒng)。
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2.2協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)控制方式
在此方式下,汽機和鍋爐兩側(cè)并行地接受負荷指令。鍋爐側(cè)通過改變?nèi)紵蕘砭S持主汽壓力,汽機側(cè)通過改變調(diào)汽門開度來調(diào)整機組出力的大小。當汽機機前壓力與設定值偏差超過一定限值時,汽機調(diào)汽門開度將受到限制。屬于以鍋爐跟隨為基礎的協(xié)調(diào)控制方案。
協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)適用于定壓或滑壓運行,定壓運行:是指無論機組負荷怎樣變動,始終維持主蒸汽壓力以及主蒸汽溫度為額定值,通過改變汽輪機調(diào)節(jié)汽門的開度,改變機組的輸出功率。有四種控制方式:(1)協(xié)調(diào)控制方式
在此方式下,汽機和鍋爐兩側(cè)并行地接受負荷指令。鍋爐側(cè)通過改變?nèi)紵蕘砭S持主汽壓力,汽機側(cè)通過改變調(diào)汽門開度來調(diào)整機組出力的大小。當汽機機前壓力與設定值偏差超過一定限值時,汽機調(diào)汽門開度將受到限制。屬于以鍋爐跟隨為基礎的協(xié)調(diào)控制方案。
(2)鍋爐跟隨方式
汽機主控手動,鍋爐主控回路處于自動方式,通過改變鍋爐燃燒率進行主汽。(3)汽機跟隨方式
鍋爐主控手動,汽機主控回路處于自動方式,通過改變汽機調(diào)汽門開度進行主汽壓力調(diào)節(jié)。
(4)手動方式
鍋爐和汽機主控回路均處于手動方式。
滑壓運行 :則是始終保持汽輪機調(diào)節(jié)汽門全開,在維持主蒸汽溫度恒定的同時,通過改變主蒸汽壓力改變機組的輸出功率。單元機組滑壓運行時有2種機爐負荷控制方式。(1)鍋爐跟隨控制方式。(2)協(xié)調(diào)控制方式。
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3.2機、爐主控制器
機、爐主控制器是協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的控制機構(gòu),機、爐主控制器的主要功能是根據(jù)機組的運行條件和要求,運行人員可選擇協(xié)調(diào)、鍋爐跟隨、汽機跟隨等控制方式,給出合理的控制方案提供機組全面的協(xié)調(diào)控制。
根據(jù)鍋爐和汽輪機的運行條件和要求,選擇合適的負荷控制方式,按照實際負荷指令N0與實發(fā)功率信號NE 的偏差和主汽壓力的偏差?P以及其它信號,進行控制運算,分別產(chǎn)生對鍋爐子控制系統(tǒng)和汽輪機子控制系統(tǒng)的協(xié)調(diào)動作的指揮信號,分別稱為鍋爐指令(Boiler Demand)NB 和汽輪機指令(Turbine Demand)NT。
機爐主控制器的主要任務是產(chǎn)生各種控制策略和控制方式的切換??刂撇呗允乔梆伩刂啤⒎答伩刂?、非線性元件以及多變量控制理論綜合的應用。機爐主控制器主要有以下兩部分組成
(1)機爐正常運行情況下的負荷指令NB、NT的形成。(2)機爐的實際負荷指令NB’、NT’的形成。
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4.2 負荷速率限制及反饋
當負荷指令產(chǎn)生時,速率限制器將對負荷調(diào)節(jié)進行限制,如圖5.2。
負荷指令P0產(chǎn)生以后通過速率限制器進行限制并根據(jù)限制前后信號進行比較得出負荷指令是否平衡。由sh3-5取值決定T,為0則由T1(SP0設定的速率值)決定。
速率上線由主汽壓力設定<實際壓力、燃料量設定<實際燃料量、汽包水位設定>實際水位任一情況發(fā)生時,T為2。否者T為1,由修正參數(shù)和設定平均值相加決定。下限Sh5 是由負荷指令限制決定尤其決定T是1還是2。上限T是由主汽壓力設定<實際壓力、燃料量設定<實際燃料量、汽包水位設定>實際水位都不發(fā)生一個T為1,任意發(fā)生一個T為2。
圖4.2 負荷指令速率限制原理圖
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4.4 主汽壓力設定
主汽壓力設定回路適用于定壓和滑壓二種運行方式,如圖4.4所示。
SP1 手動方式時為定壓運行方式,此時運行人員可以手動設定主汽壓力定值。
SP1 投入自動方式后為滑壓運行方式,此時將根據(jù)機組負荷指令自動調(diào)整主汽壓力定值。
SP2 有二個作用,在滑壓運行方式時,提供運行人員對滑壓運行時的主汽壓力定值進行適當?shù)男拚欢诙▔哼\行方式時,自動跟蹤定壓、滑壓運行主汽壓力定值的差值,保證從定壓運行方式無擾切到滑壓運行方式。當發(fā)生 MFT、RUNBACK 或鍋爐、汽機主控全部處于手動方式時,SP1 將切至手動方式,并跟蹤實際主汽壓力。
圖4.4 主汽壓力設定圖
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5.6 氣機主控
當汽機主控(A/M)投入自動方式時,調(diào)節(jié)回路提供二種調(diào)節(jié)方式,如圖4.6。
PID1 為汽機跟隨方式調(diào)節(jié)器,以主汽壓力作為被調(diào)量,保持主汽壓力穩(wěn)定。PID2 為協(xié)調(diào)控制方式汽機調(diào)節(jié)器,此時汽機調(diào)節(jié)器保持負荷,鍋爐調(diào)節(jié)器保持主汽壓力;在機組負荷指令發(fā)生變化時,以負荷指令的慣性環(huán)節(jié)作為汽機調(diào)節(jié)器的前饋信號,迅速改變汽機調(diào)門的開度,以適應機組對負荷的要求;另外,在協(xié)調(diào)控制方式,如果主汽壓力與設定值的偏差過大時,將通過C1、C2、T1、T2 對 PID2 進行上或下限制,避免快速響應負荷時,主汽壓力過分偏離設定值。當發(fā)生 RUNBACK 時,汽機主控在一段時間內(nèi)將處于保持狀態(tài),然后再調(diào)節(jié)主汽壓力;當汽機 DEH 沒有處于遙控方式時,汽機主控將切至手動方式,并跟蹤 DEH 的負荷參考,保證手、自動無擾切換;另外,在發(fā)生主汽壓力信號(機側(cè))壞質(zhì)量、MFT或鍋爐主控自動時發(fā)電機有功功率信號全部壞質(zhì)量時,汽機主控也將切至手動。
圖4.6 汽機主控圖
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致謝
首先非常感謝老師的耐心知道和嚴格要求。本論文在馬老師與張老師的悉心指導下圓滿完成本次課設。本課題在選題及進行過程中得到馬老師的悉心指導。論文行文過程中,馬老師多次幫助我分析思路,開拓視角,在我遇到困難想放棄的時候給予我最大的支持和鼓勵。馬老師嚴謹求實的治學態(tài)度,踏實堅韌的工作精神,將使我終生受益。再多華麗的言語也顯蒼白。在此,謹向馬老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。在這里我也感謝我的組員們的團結(jié)合作使這次課程設計圓滿完成,希望我們以后有更多的合作。最后,再次對老師道一聲:老師,謝謝您!
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附錄
設定值給定站圖
.與或非門圖
模擬量輸入輸出圖
加法減法器圖
越線報警器
第三篇:火力發(fā)電廠分散控制系統(tǒng)在線驗收測試規(guī)程
火力發(fā)電廠分散控制系統(tǒng)在線驗收測試規(guī)程DL/T659-1998
中華人民共和國電力工業(yè)部 發(fā)布
前 言
本規(guī)程是根據(jù)電力工業(yè)部技綜[1995]44號文電力行業(yè)標準計劃的安排制定的。
本規(guī)程是新編的電力行業(yè)標準。
本規(guī)程的附錄A、附錄B都是標準的附錄。
本規(guī)程由電力工業(yè)部熱工自動化標準化技術委員會提出并歸口。
本規(guī)程起草單位:電力工業(yè)部熱工研究所。
本規(guī)程主要起草人: 饒紀杭。
本規(guī)程委托電力工業(yè)部熱工自動化標準化技術委員會負責解釋。
目 次
前言范圍引用標準定義測試條件 5 功能測試性能測試
抗干擾能力測試可用率考核
附錄A(標準的附錄)分散控制系統(tǒng)加權系數(shù)
附錄B(標準的附錄)運行班志摘抄表 范圍
本規(guī)程規(guī)定了火力發(fā)電廠分散控制系統(tǒng)在線驗收測試的內(nèi)容、方法以及應達到的標準。
本規(guī)程適用于具有數(shù)據(jù)采集、模擬量控制、順序控制和鍋爐爐膛安全監(jiān)控功能的單機容量300MW及以上火電機組分散控制系統(tǒng)訂貨合同和工程建設的最終在線驗收測試。也適用于僅具有上述部分功能的火電機組分散控制系統(tǒng)。
單機容量200MW、125MW火電機組的分散控制系統(tǒng)也可參照執(zhí)行。引用標準
下列標準所包含的條文,通過在本標準中引用而構(gòu)成為本標準的條文。在標準出版時,所示版本均為有效。所有標準都會被修訂,使用本標準的各方應探討、使用下列標準最新版本的可能性。
DL 5000—94 火力發(fā)電廠設計技術規(guī)程
JB/TS234—91 工業(yè)控制計算機系統(tǒng)驗收大綱
SDJ 279—90 電力建設施工及驗收技術規(guī)范(熱工儀表及控制裝置篇)電建[1996]第159號
火力發(fā)電廠基本建設工程啟動及竣工驗收規(guī)程
電規(guī)發(fā)[1996]第214號 單元機組分散控制系統(tǒng)設計若干技術問題規(guī)定定義 3.1 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)(data acquisition system,簡稱DAS)采用數(shù)字計算機系統(tǒng)對工藝系統(tǒng)和設備的運行參數(shù)進行測量,對測量結(jié)果進行處理、記錄、顯示和報警,對機組的運行情況進行計算和分析,并提出運行指導的監(jiān)視系統(tǒng)。
3.2 模擬量控制系統(tǒng)(modulating control system,簡稱MCS)是指系統(tǒng)的控制作用由被控變量通過反饋通路引向控制系統(tǒng)輸入端所形成的控制系統(tǒng),也稱閉環(huán)控制或反饋控制。其輸出量為輸入量的連續(xù)函數(shù)。
火力發(fā)電廠模擬量控制系統(tǒng),是鍋爐、汽輪機及其輔助運行參數(shù)自動控制系統(tǒng)的總稱。
3.3 順序控制系統(tǒng)(sequence control system,簡稱SCS)對火電機組的輔機及輔助系統(tǒng),按照運行規(guī)律規(guī)定的順序?qū)崿F(xiàn)啟動或停止過程的自動控制系統(tǒng)。
3.4 爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)(furnace safety supervisory system,簡稱FSSS)當鍋爐爐膛燃燒熄火時,保護爐膛不爆炸(外爆或內(nèi)爆)而采取監(jiān)視和控制措施的自動系統(tǒng)。測試條件
4.1 接入分散控制系統(tǒng)的全部現(xiàn)場設備,包括變送器、執(zhí)行器、接線箱以及電纜等設備均應按照有關標準進行安裝、調(diào)試、試運行并按SDJ279要求驗收合格。
4.2 分散控制系統(tǒng)的硬件和軟件應按照制造廠的說明書和有關標準完成安裝和調(diào)試,并已投入連續(xù)運行。
4.3 火電機組及輔機在試生產(chǎn)階段中已經(jīng)穩(wěn)定運行,且分散控制系統(tǒng)隨機組連續(xù)運行時間超過90天。
4.4 分散控制系統(tǒng)的工作環(huán)境符合以下技術指標:
溫度 15℃~30℃
濕度 45%~80%,任何情況下不許結(jié)露
溫度變化率 ≤5℃/h 振動 振幅<0.5mm 含塵量 ≤0.3mg/m3
照明 距地面0.8m處照度不低于200lx 4.5 分散控制系統(tǒng)投入運行后的運行記錄應完整。運行記錄的格式見附錄B(標準的附錄)和調(diào)試的其它資料也應齊全。
4.6 分散控制系統(tǒng)的供電電源品質(zhì)應符合制造廠的技術條件。
4.7 測試所需的計量儀器應具備有效的計量檢定證書。計量儀器的誤差限應小于或等于被校對象誤差限的1/3。
4.8 分散控制系統(tǒng)的接地應符合制造廠的技術條件和有關標準的規(guī)定。屏蔽電纜的屏蔽層必須單點接地。分散控制系統(tǒng)采用獨立接地網(wǎng)時,若制造廠無特殊要求,則其接地極與電廠電氣接地網(wǎng)之間應保持 10m以上的距離,且接地電阻不得超過2Ω。當分散控制系統(tǒng)與電廠電力系統(tǒng)共用一個接地網(wǎng)時,控制系統(tǒng)地線與電氣接地網(wǎng)只允許有一個連接點,且接地電阻應小于0.5Ω。功能測試
5.1 輸入和輸出功能的檢查
選取30~50個具有代表性的通道進行檢查。
5.1.1 輸入?yún)?shù)真實性判斷功能的檢查。在輸入通道接入超過量程的信號,檢查系統(tǒng)的故障診斷功能,并能在CRT上正確顯示。人為斷開輸入通道的回路,檢查CRT的顯示是否正確。
5.1.2 輸入?yún)?shù)正確性修正功能的檢查。檢查流量和汽包水位的溫度和壓力修正及熱電偶冷端溫度修正功能。
5.1.3 輸入?yún)?shù)二次計算功能的檢查(包括開方值、平均值、差值、最大值、最小值和累計值等)
5.1.4 輸入?yún)?shù)數(shù)字濾波功能的檢查。
5.1.5 輸入?yún)?shù)越限報警功能的檢查。
5.1.6 輸入通道控制功能的檢查。
5.2 人機接口功能的檢查
5.2.1 操作員站基本功能的檢查。
5.2.2 工程師站基本功能的檢查。
5.2.3 工程師站和操作員站之間的閉鎖和保護功能的檢查。
5.3 顯示功能的檢查
5.3.1檢查顯示畫面的種類及數(shù)量,應與原設計相符。顯示畫面包括流程圖、參數(shù)圖、實時趨勢圖、歷史趨勢圖、棒形圖和報警顯示等。
5.3.2 檢查顯示畫面的更新頻率和畫面更新數(shù)據(jù)量。
5.3.3 檢查顯示分區(qū)的劃分及其使用方法。
5.4 打印和制表功能的檢查
5.4.1 檢查定時制表的類型、數(shù)量及表內(nèi)包含的過程變量數(shù)。
5.4.2 檢查隨機制表的內(nèi)容及有關特性,包括參數(shù)越限打印、復位打印、開關量變態(tài)打印、事故追憶打印、事件順序打印以及工程師站的操作打印等。
5.4.3 檢查請求打印的內(nèi)容及其特性。包括模擬量一覽打印、成組打印、機組啟停參數(shù)打印、測點清單打印、CRT畫面拷貝打印等。
5.5 事件順序記錄和事故追憶功能的檢查
檢查打印內(nèi)容和時間。
5.6 歷史數(shù)據(jù)存儲和性能計算功能的檢查
檢查存儲數(shù)據(jù)內(nèi)容、存儲能力、計算項目及使用的計算公式。5.7 機組安全保證功能的檢查
5.7.1重 檢查保證機組啟停和正常運行工況安全的操作指導項目和內(nèi)容。
5.7.2 檢查影響機組安全的工況計算項目及統(tǒng)計內(nèi)容,包括重要參數(shù)越限時間累計和重要輔機運行時間累計等。
5.8 變送器冗余功能的測試
人為斷開運行中的變送器、檢查相應輸入通道的工作。
5.9 門路功能的測試
檢查通過門路交換的所有信息正確性。
5.10 各系統(tǒng)間相關聯(lián)功能正確性和安全性功能的測試性能測試
6.1系統(tǒng)容錯能力的測試
6.1.1 鍵盤操作的容錯測試。在操作員站的鍵盤上操作任何未經(jīng)定義的鍵時,系統(tǒng)不得出錯或出現(xiàn)死機情況。
6.1.2 CPU切換時的容錯測試;人為退出控制站中正在運行的CPU,這時備用的CPU應自動投入工作,在CPU的切換過程中,系統(tǒng)不得出錯或出現(xiàn)死機情況。
6.1.3 通信總線冗余切換能力的測試。在任意節(jié)點人為切斷每條通信總線,系統(tǒng)不得出錯或出現(xiàn)死機情況。切、投通信總線上的任意節(jié)點,或模擬其故障,總線通信應正常。
6.2 供電系統(tǒng)切換功能的測試
人為切除工作電源,備用電源應自動投入工作。在電源切換過程中,控制系統(tǒng)應正常工作,中間數(shù)據(jù)及累計數(shù)據(jù)不得丟失。對于采用n+1冗余的供電系統(tǒng),切除任何一個供電裝置,控制系統(tǒng)應正常工作,數(shù)據(jù)不得丟失。
6.3 模件可維護性的測試
任意拔出一塊輸入或輸出模件,屏幕應顯示該模件的異常狀態(tài),控制系統(tǒng)自動進行相應的處理(如切到手動工況、執(zhí)行器保位等)。在拔出和恢復模件的過程中,控制系統(tǒng)的其他功能不受任何影響。
6.4 系統(tǒng)的重置能力的測試
切除并恢復系統(tǒng)的外圍設備,這時控制系統(tǒng)不得出現(xiàn)任何異常工況。6.5 系統(tǒng)儲備容量的測試
6.5.1 存貯余量的測試。通過工程師工作站或其他由制造廠提供的方法檢查每個控制站的內(nèi)存和歷史數(shù)據(jù)存貯站(或相當站)的外存的容量及使用量。內(nèi)存余量應大于存貯器容量的40%,外存余量應大于存貯器容量的60%。
6.5.2 輸入輸出通道可擴容量的測試。檢查系統(tǒng)配置的輸入點數(shù)和輸出點數(shù),實際使用的輸入點數(shù)和輸出點數(shù)、安裝機架的可擴空間及端子排的余量。輸入輸出通道的余量不得低于總輸入輸出通道數(shù)的10%~15%。安裝機架的可擴容量及端子排的余量應大于輸入輸出通道總數(shù)的l0%一15%。
6.6 輸入輸出點接入率和完好率的統(tǒng)計
6.6.1 接入率為已安裝調(diào)試過的輸入輸出點數(shù)占原設計輸入輸出點數(shù)的百分比,即
J=I / D×100% 式中:J——接入率;
I——已安裝調(diào)試的輸入輸出點數(shù);
D——原設計輸入輸出點數(shù)。
6.6.2 接入率按開關量信號、模擬量信號及總輸入輸出信號分別統(tǒng)計及計算,總接入率應不小于99%。
6.6.3 完好率為抽樣檢查時合格的輸入輸出點數(shù)占總抽樣檢查輸入輸出點數(shù)的百分比,即
F=R / K×100%;
式中:F——完好率
R——抽樣檢查時合格的輸入輸出點數(shù);
K——總抽樣檢查點數(shù),抽樣檢查點數(shù)應不小于系統(tǒng)總點數(shù)的5%。
6.6.4 完好率按開關量信號、模擬量信號及兩種信號總數(shù)分別統(tǒng)計及計算,兩種信號總的完好率應不小于99%。
6.6.5 對于設計而未接入系統(tǒng)的測點,應按開關量信號和模擬量信號分別列表說明原因。
6.6.6 進行完好率檢查時,凡與過程變量及現(xiàn)場狀態(tài)不符合的測點,包括測量的精確度不合格的測點,均應判為不合格測點。對于不合格的測點,應按開關量信號和模擬量信號分別列表說明存在的問題。
6.7 系統(tǒng)實時性的測試
6.7.1 CRT畫面響應時間的測試。通過鍵盤調(diào)用CRT畫面時,從最后一個調(diào)用操作完成到畫面全部內(nèi)容顯示完成的時間為畫面響應時間。畫面響應時間規(guī)定如下:
a)在調(diào)用被測畫面時,對一般畫面,響應時間不得超過1s;對于復雜畫面,畫面響應時間不得超過 2s。
b)在發(fā)生中斷時,CRT畫面自動推出的時間也應符合6.7.1a)的規(guī)定。
6.7.2 模擬量信號采集實時性的測試。測試時應按不同采樣周期各選3~6個測點進行測試。
6.7.3 開關量信號采集實時性的測試。選擇3—5個開關量輸入通道,接入測試用開關量信號,使之按設計的開關量采樣周期改變狀態(tài)。通過開關量變態(tài)打印功能檢查開關量信號采集的實時性。
6.7.4 事件順序記錄分辨力的測試。利用一臺開關量信號發(fā)生器進行測試,信號發(fā)生器應能送出間隔時間可在lms~5ms之間調(diào)節(jié)的3~5個開關量信號。將信號發(fā)生器的信號接入事件順序記錄的輸入端,改變信號發(fā)生器的間隔時間,直至事件順序記錄無法分辨時為止,即為事件順序記錄的分辨力。分辨力不得超過lms~2ms(按合同規(guī)定)。
6.7.5 控制器處理周期的測試。選擇模擬量控制器和開關量控制器分別測試處理周期。
6.7.6 系統(tǒng)響應時間的測試。將系統(tǒng)輸出的開關量操作信號直接引到該操作對象反饋信號的輸入端。測量通過操作臺的鍵盤發(fā)出操作指令,直到屏幕上顯示反饋信號之間的時間、操作信號響應時間應不超過 2.0s~2.5s(按合同規(guī)定)。
6.8 系統(tǒng)各部件的負荷測試
6.8.1中央處理單元的負荷率。所有控制站的中央處理單元惡劣工況下的負荷率均不得超過60%。計算站、數(shù)據(jù)管理站等的中央處理單元惡劣工況下的負荷率不得超過40%。
6.8.2 數(shù)據(jù)通信總線的負荷率。在繁忙工況下數(shù)據(jù)通信總線的負荷率不得超過30%。對于以太網(wǎng)則不得超過20%。
6.8.3 負荷率應在不同工況下共測試五次,取平均值,每次測試時間為10s。
6.9 時鐘同步精度的測試
各過程站輸入同一開關量信號,時間誤差應小于保證的站間時間分辨力。干擾能力測試
7.1 電纜的檢查
檢查引入分散控制系統(tǒng)的電纜選型和安裝情況。模擬量信號必須采用屏蔽電纜。電纜的敷設應符合分層、屏蔽、防火和接地等有關規(guī)定。
7.2 抗射頻干擾能力的測試
用功率為5W、頻率為400MHz~500MHz的步話機作干擾源,距敞開柜門的分散控制系統(tǒng)機柜1.5m 處工作。分散控制系統(tǒng)應正常工作。
7.3 現(xiàn)場引入干擾電壓的測試
與模擬量信號精確度的測試同行進行。測試時,在輸入端子處測量各種類型信號(電流、熱電偶和熱電阻)從現(xiàn)場引入的共模和差模干擾電壓值。
7.4 實際共模干擾電壓值應小于輸入模件抗共模電壓能力的60%。
7.5 實際差模干擾電壓所引起的通道誤差應滿足下式的要求:
UN% / 10NMR / 20≤0.05% 式中:UN%——變送器回路中的交流分量(峰峰值)與變送器量程之比;
NMR——差模抑制比。可用率考核
8.1 分散控制系統(tǒng)的可用率(A)應達到99.9%以上??捎寐实慕y(tǒng)計范圍只限于分散控制系統(tǒng)本身,不包括接入系統(tǒng)的變送器和執(zhí)行器等現(xiàn)場設備。
8.2 可用率的統(tǒng)計工作自整套系統(tǒng)投入試運行后即開始進行。開始計算可用率的時間可以由供需雙方商定。
8.3 自開始計算系統(tǒng)可用率的時間起,分散控制系統(tǒng)連續(xù)運行90天,即2160h,其間累計故障停用時間小于2.2h,則可認為完成可用率試驗。若累計故障停用時間超過2.2h,可用率的統(tǒng)計應延長到180天,即4320h。在此期間,累計故障時間不得超過4.3h。完成系統(tǒng)可用率考核的最高時限為270個連續(xù)日。若超過這一時限,系統(tǒng)的可用率仍不合格,則認為系統(tǒng)的可用率考核未能通過。
8.4 系統(tǒng)可用率可按下列公式計算:
式中:tt——它是指整個連續(xù)考核統(tǒng)計時間扣除由于非本系統(tǒng)因素造成的空等時間;
tf——故障時間,它是指被考核系統(tǒng)中任一裝置或子系統(tǒng)在實際試驗時間內(nèi)因故障而停用的時間經(jīng)加權后的總和;
tfi——第i個裝置或子系統(tǒng)故障停用時間;
Kfi——第i個裝置或子系統(tǒng)的故障加權系數(shù),加權系數(shù)參見附錄A(標準的附錄)表A1和表A2。
實際試驗時間和故障時間根據(jù)運行班志(依據(jù)計算機記錄)確定。運行班志摘抄表見附錄B(標準的附錄)。
附