第一篇：二手汽車論文

二手車鑒定與交易現(xiàn)狀及問題探討

姓名:張云峰

學號:2014013913 專業(yè)：食品質(zhì)量142 摘要：

二手車市場是一個巨大的市場，它影響著整個汽車產(chǎn)業(yè)和社會生活的諸多方面，同時也對政府制定和調(diào)整汽車產(chǎn)業(yè)政策有重要影響。

本文通過對目前我國二手車市場的現(xiàn)狀，主要經(jīng)營模式，二手車鑒定方法，二手車交易市場存在的問題以及國外二手車市場特點的簡單分析，概括的提出我國二手車交易市場的發(fā)展方向。

［關鍵詞］：二手車市場；經(jīng)營模式；二手車鑒定；

1.1.二手車市場生機勃勃

我國二手車交易市場是隨著社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展而逐步形成的。特別是近幾年國家經(jīng)濟發(fā)展了，人民的生活水平提高了，私人購買車的比例逐年增加，來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的消息顯示，2007年中國汽車產(chǎn)銷量超過870萬，2008年中國汽車產(chǎn)銷量超過1000萬，2009年中國汽車產(chǎn)銷量超過1350萬。據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，全國31個省市2009年1-12月全國共交易二手車333.86萬輛，同比增長21.97%。二手車交易額比去年同期增長了305.66億元，達到1488.32億元，同比增長25.85%。二手車市場呈現(xiàn)出一片生機勃勃的景象。1.2.二手車市場發(fā)展前景預測

考慮到我國的國情和現(xiàn)階段我國經(jīng)濟的持續(xù)高速增長，毫無疑問，我國二手車市場潛力是巨大的。據(jù)有關資料顯示，與國外成熟汽車市場相比較，在國外成熟汽車市場里，二手車的交易數(shù)量占整個機動車交易量的70％，我國二手車交易量按目前每年300萬輛計算，僅占汽車總交易量的22%，與發(fā)達國家二手車交易量占總量70％左右的比例相差很大。目前我國二手車交易量正在以每年25％的速度快速增長，隨著二手車交易方式的多樣化，各種制約市場發(fā)展矛盾的陸續(xù)解決，二手車交易不僅日益活躍，而且交易規(guī)模也將日益擴大，前景十分廣闊。另外，二手車市場交易量的高峰與新車交易量的高峰存在著滯后性的特點，因為一輛新車處理成二手車的最佳時間是大約在使用4年后，在這個時候其汽車價值折舊是比較平均合理的，如果再使用的話，它的折舊的比例不是平均下去，而是逐年上升的，汽車價值折舊比前4年快得多。所以二手車市場交易量的高峰應該比新車交易量的高峰滯后大約4－5年。2009年在我國新車的銷售達到了高峰，我們可以大膽的預測，到2012－2013，我國二手車的交易將引來第一個高峰[1]。1.3.二手車市場發(fā)展的重大意義

中國二手車市場尚處于初級階段，新舊車銷售比例與國外相比有很大差距。雖然目前舊車市場的規(guī)模還不能和新車市場相比，但以這幾年的發(fā)展來判斷，完全有可能在不久的將來取代新車市場的地位。當二手車交易已經(jīng)完全像新車交易一樣，被納入到規(guī)范的品牌化管理軌道中的時候，其規(guī)范透明的交易模式無疑會極大促進消費者投入二手車交易的熱情。針對目前二手車市場的存在的問題，科學準確地對二手車進行鑒定評估，充分借鑒發(fā)達國家的二手車交易經(jīng)驗，對于促進汽車工業(yè)的進步，有效擴大需求，乃至保障國民經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展和社會安定的都有極其長遠的意義。1

第2章 我國目前二手車交易市場主要模式

二手車交易的模式種類繁多，如品牌專賣、大型超市、連鎖經(jīng)營、舊車專營、舊車拍賣，交易中心。目前我國的二手車交易市場模式主要是交易中心和二手車品牌專賣店。2.1.交易中心

二手車交易中心是二手汽車集中起來進行銷售、轉(zhuǎn)換買賣的場所。很多車主替換下來的車賣到二手車市場，經(jīng)紀公司收購后整備，然后再賣。二手車市場里面車型較為復雜，檔次有高有低。買二手車的人們會到市場里挑選心儀車型。二手車市場是機動車商品二次流動的場所，它具有中介服務商和商品經(jīng)營者的雙重屬性。具體而言，二手車交易市場的功能有：二手車評估、收購、銷售、寄售、置換、拍賣、過戶、轉(zhuǎn)籍、上牌、保險等服務。1.1.1.2.1.1.交易中心的優(yōu)點

在我國目前的二手車交易市場里，基本上都采用交易中心的經(jīng)營模式，這種經(jīng)營模式對于我國目前的二手車交易市場來說是比較健全和完善的，有其特有的優(yōu)勢：

（1）由于該種交易市場（中心）大多是由政府組建起來的，基礎和實力可以有很好的保障，信譽較好。

（2）這種經(jīng)營模式下的交易市場里，大多集交易、公安、工商、稅務為一體，對消費者進行一條龍服務，辦理手續(xù)簡便、高效。

（3）經(jīng)營規(guī)模大，車源豐富，可以滿足各層次的不同需要。1.1.2.2.1.2.交易中心的缺點

從這種經(jīng)營模式的具體功能中我們也可以看出，其本身的體制和經(jīng)營方式有著諸多的不足：

（1）政策對其影響過大。出臺的地方性法規(guī)和一定的地方保護主義很容易使交易市場孤立，造成信息和舊車的大范圍流通不暢，在一定程度上阻礙了整個二手車市場的進一步發(fā)展。

（2）許多地方政府既是交易市場的提供者又是管理者，而且還是監(jiān)管者。許多服務性的政府機關部門以贏利性的形式存在市場中，造成市場的管理混亂，使二手車交易費用增加。

（3）這種經(jīng)營模式存在著一個先天不足，就是專業(yè)化程度不高。這種集貿(mào)式或者說是倉儲式的經(jīng)營模式很難與現(xiàn)代營銷靈活多變的理念相結(jié)合，信息的反饋程度和決策相對滯后，而這個最大的弊端卻恰恰被其獨特的壟斷性所掩蓋了，隨著體制的完善他經(jīng)營模式的創(chuàng)新和發(fā)展，其壟斷地位逐漸喪失的時候，這一弊端將必定暴露無疑。雖然這種經(jīng)營模式有其先天性的弊端，但在現(xiàn)階段其優(yōu)勢還將長期存在，鑒與我國目前的政策和以被大多數(shù)消費者接受的消費習慣的影響，這種交易市場在不斷改進完善的同時，在今后相當長的一段時期內(nèi)仍是我國二手車交易中最主要的經(jīng)營模式。

2.2.二手車品牌專賣店

國外成熟汽車市場，二手車品牌專賣店開始在國內(nèi)市場出現(xiàn)，雖然這種經(jīng)營模式在汽車銷售發(fā)達國家已相當?shù)钠毡?，但在國?nèi)近年才醞釀出現(xiàn)。第一個吃螃蟹的就是上海通用，2002年9月23日，上海通用汽車公司宣布，自即日起在其上海永達、北京達式行、廣州安驊、深圳標遠四家別克授權銷售中心開始別克二手車業(yè)務的試運營，并同時推出其二手車品牌——“別克誠新二手車”?！皠e克誠新二手車”包括二手車置換(以舊換新)、認證和銷售業(yè)務，由上海通用汽車授權零售商逐漸在全國范圍內(nèi)進行實際的業(yè)務運作和經(jīng)營。在管理方面，上海別克此番進軍二手車領域，將新車銷售的成功經(jīng)驗應用到舊車銷售上來，率先在二手車領域推出品牌化管理，這給二手車市場帶來了新的氣息，也給消費者帶來福音。上海通用制定統(tǒng)一的車輛檢測標準和流程，向客戶提供較為公平、透明的估價方法，并實行標準化的二手車整修方案和質(zhì)量認證標準?！皠e克誠新二手車”的置換業(yè)務(即以別克品牌的二手車置換別克新車)在收購二手車的過程中，將以33項車輛標準檢測，保證評估價格透明化，而置換用戶還將享受到新車延長保修期的特別優(yōu)惠。在二手車銷售領域，“別克誠新二手車”將對其銷售的二手車進行7大類106項檢測，并提供來自上海通用汽車的質(zhì)量認證。購買獲得廠方質(zhì)量認證的別克二手車，還可得到6個月或一萬公里的二手車有限質(zhì)量保證。1.1.3.2.2.1.二手車品牌專賣店的優(yōu)點

首先是品牌化的管理和國際化的操作流程，以及獨家提供的二手車認證、質(zhì)量保證。以買賣二手車為例，上海通用授權的二手車經(jīng)銷商可以利用獨立的客戶資料庫，完成對每輛車的查詢，這是任何現(xiàn)有舊車經(jīng)紀公司都做不到的。

其次，長期以來，二手車經(jīng)營的誠信問題一直困擾著消費者，人們買賣二手車總像是霧里看花，二手車經(jīng)營存在著種種不透明性，有了汽車生產(chǎn)廠家的加入，可以有效的解決誠信問題，大大提高了人們買賣二手車的積極性。

最后，廠家和經(jīng)銷商進入舊車市場，也有助于帶動新車銷售。上海通用推出“別克誠新二手車”，旨在滿足現(xiàn)有別克車主和潛在客戶對于別克二手車置換、購買的需求，實現(xiàn)其服務價值鏈的延伸。為客戶提供增值服務，同時也希望將品牌化的概念和規(guī)范化的操作引入二手車市場。而別克授權代理銷售商推出的這一業(yè)務，也將品牌專賣店經(jīng)營二手車、以二手車經(jīng)營促進新車銷售的業(yè)務推進了實質(zhì)性的一步。

2.2.2.二手車品牌專賣店的缺點

首先，在我國目前，這種新的舊車經(jīng)營模式在政策上還得不到充分的支持，短期內(nèi)大規(guī)?？焖侔l(fā)展的可能性是很低的，對老式的舊車經(jīng)紀公司形成的沖擊有限。其次，國內(nèi)二手車經(jīng)營比較復雜，經(jīng)營環(huán)境不佳，廠家并不一定熟悉市場，要勝利進入市場，還得需要一段時間的經(jīng)驗積累。

最后，這種模式有個在現(xiàn)階段容易被忽視的弊端，那就是其風險問題。在國外成熟的汽車生產(chǎn)國里，一家汽車廠家基本是擁有諸多汽車品牌，像全球最大的汽車廠商——通用汽車，它旗下?lián)碛卸噙_十幾個汽車品牌，如果像它這樣的汽車廠商采用這一模式進入到二手車市場時，不會因為某一品牌的價值影響對其二手車業(yè)務造成根本的影響，從而使其風險得到很好的控制。而對于國內(nèi)的汽車廠商來說，在目前，國內(nèi)的汽車廠商基本上都是單一品牌的，像上海通用這樣進入二手車市場單單是憑借著它單一的“別克”這一品牌的價值和其自身的實力來推廣二手車業(yè)務的，萬一該品牌的汽車銷路不好或者品牌的信譽嚴重損害后，必定會極大的影響該品牌的舊車交易，這一風險是相當大的。這個問題現(xiàn)在之所以目前被忽略是因為在目前我國新車的銷售異?；钴S，等到汽車交易回落或該品牌汽車的吸引力下降時，該問題就會脫穎而出了。

第3章 二手車的鑒定

我國對二手車評估還沒有統(tǒng)一的標準，二手車估價方法主要參照資產(chǎn)評估的方法，主要按照以下五種方法進行：重置成本法、現(xiàn)行市價法、收益現(xiàn)值法、清算價格法、快速折舊法

其中最快捷最簡單的方法是現(xiàn)行市價法和快速折舊法。3.1.現(xiàn)行市價法

現(xiàn)行市價法又稱市場法、市場價格比較法，是指通過比較被評估車輛與最近售出類似車輛的異同，并將類似車輛的市場價格進行調(diào)整，從而確定被評估車輛價值的一種評估方法。

現(xiàn)行市價法是最直接、最簡單的一種評估方法。這種方法的基本思路是：

通過市場調(diào)查選擇一個或幾個與評估車輛相同或類似的車輛作為參照物，分析參照物的構造、功能、性能、新舊程度、地區(qū)差別、交易條件及成交價格等，并與評估車輛一一對照比較，找出兩者的差別及差別所反映的在價格上的差額，經(jīng)過調(diào)整，計算出舊機動車輛的價格。

（一）現(xiàn)行市價法應用的前提條件

1、需要有一個充分發(fā)育、活躍的舊機動車交易市場，有充分的參照物可取。

2、參照物及其與被評估車輛有可比較的指標、技術參數(shù)等資料是可收集到的，并且價值影響因素明確，可以量化。

（二）采用現(xiàn)行市價法評估的步驟

1、考察鑒定被評估車輛

收集被評估車輛的資料，包括車輛的類別、名稱、型號等。了解車輛的用途、目前的使用情況，并對車輛的性能、新舊程度等作必要的技術鑒定，以獲得被評估車輛的主要參數(shù)，為市場數(shù)據(jù)資料的搜集及參照物的選擇提供依據(jù)。

2、選擇參照物

按照可比性原則選取參照物。

車輛的可比性因素主要包括：類別、型號、用途、結(jié)構、性能、新舊程度、成交數(shù)量、成交時間、付款方式等。參照物的選擇一般應在兩個以上。

3、對被評估車輛和參照物之間的差異進行比較、量化和調(diào)整。被評估車輛與參物之間的各種可比因素，盡可能地予以量化、調(diào)整。具體包括：（1）銷售時間差異的量化 在選擇參照物時，應盡可能地選擇在評估基準日成交的案例，以免去銷售時間允許的量化步驟。

若參照物的交易時間在評估基準日之前，可采用指數(shù)調(diào)整法將銷售時間差異量化并予以調(diào)整。

（2）車輛性能差異的量化 車輛性能差異的具體表現(xiàn)是車輛營運成本的差異。通過測算超額營運成本的方法將性能方面的差異量化。（3）新舊程度差異的量化

被評估車輛與參照物在新舊程度上不一定完全一致，參照物也未必是全新的。這就要求評估人員對被評估車輛與參照物的新舊程度的差異進行量化。差異量＝參照物價格×（被評估車輛成新率－參照物成新率）（4）銷售數(shù)量、付款方式差異的量化

銷售數(shù)量大小、采用何種付款方式均會對車輛的成交單價產(chǎn)生影響。對銷售數(shù)量差異的調(diào)整采用未來收益的折現(xiàn)方法解決； 對付款方式差異的調(diào)整，被評估車輛通常是以一次性付款方式為假定前提，若參照物采用分期付款方式，則可按當期銀行利率將各期分期付款額折現(xiàn)累加，即可得到一次性付款總額。

4、匯總各因素差異量化值，求出車輛的評估值

對上述各差異因素量化值進行匯總，給出車輛的評估值。以數(shù)學表達式表示為： 被評估車輛的價值＝參照物現(xiàn)行市價×∑差異量

或:被評估車輛的價值＝參照物現(xiàn)行市價×差異調(diào)整系數(shù)

用市價法進行評估，了解市場情況是很重要的，并且要全面了解，了解的情況越多，評估的準確性越高，這是市價法評估的關鍵。

運用市價法收購二手車的貿(mào)易企業(yè)一般要建立各類二手車技術、交易參數(shù)的數(shù)據(jù)庫，以提高評估效率。

用市價法評估已包含了該車輛的各種貶值因素，包括有形損耗的貶值，功能性貶值和經(jīng)濟性貶值。

因而用市價法評估不再專門計算功能性貶值和經(jīng)濟性貶值。

參考文獻

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[5] 沈 榮.六大原因促進二手車市場繁榮發(fā)展[R/OL].上海汽車,2004年3期

第二篇：二手汽車買賣合同

《二手汽車買賣合同》

出賣人、買受人雙方本著自愿、公平、誠實信用的原則，經(jīng)過友好協(xié)商，達成買受人購買出賣人二手面包車和轎

《二手汽車買賣合同》《合同范文》

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出賣人、買受人雙方本著自愿、公平、誠實信用的原則，經(jīng)過友好協(xié)商，達成買受人購買出賣人二手面包車和轎車各一輛（具體描述見合同第一條）的合意，特訂立本合同，以便共同遵守。

一、汽車型號及轉(zhuǎn)讓價款：

面包車：汽車品牌 型號 發(fā)動機號 合格證號 車架號 海關單號 商檢單號 顏色 出廠日期

轉(zhuǎn)讓價款：小寫 元，大寫 人民幣 元（￥）

轎 車：汽車品牌 型號 發(fā)動機號 合格證號 車架號 海關單號 商檢單號 顏色 出廠日期

轉(zhuǎn)讓價款：小寫 元，大寫 人民幣 元（￥）

兩輛車合計總金額：小寫 元

大寫 人民幣 元（￥）

備注：

二、交車地點、付款方式：

1、交車地點：

交車時間：交付面包車時間為合同簽定當日。交付轎車時間為轉(zhuǎn)讓雙方在車輛登記機構辦理完兩輛車的過戶手續(xù)后（以后過戶車日期為準）第 天。如遇到不可抗力原因影響交接車時間，應及時通知對方，交接期限順延，交接車時提供有關證明，否則視為違約。

2、雙方約定按下列方式付款。

買受人應在簽定合同當日當時一次性付清兩輛車的全部購車款

人民幣 元（小寫￥）。

三、質(zhì)量、維修：

1、出賣人向買受人出售的汽車,其質(zhì)量必須符合國家頒布的汽車質(zhì)量標準。

2、出賣人向買受人出售的汽車，必須是在《全國汽車、民用改裝車和摩托車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》上備案的產(chǎn)品或經(jīng)過交通管理部門認可的汽車。

3、出賣人向買受人出售汽車時應真實、準確介紹所銷售車輛的基本情況。

4、出賣人在買受人購買汽車時必須向買受人提供：

（1）機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票（發(fā)票聯(lián)、注冊登記聯(lián)、報稅聯(lián)）；

（2）車輛檢驗合格證、（進口車）海關進口證明和商品檢驗單；

（3）保修卡或保修手冊；

（4）說明書；

（5）隨車工具及備胎。

5、買受人使用、保管或保養(yǎng)不當造成的問題，由買受人自行負責。

四、驗收：

買受人應在出賣人交車時當面驗收，確認車況及隨車工具及配件符合合同約定后，應在交接單上簽名。

五、違約責任

（1）買受人應在合同約定期限內(nèi)支付價款，逾期超過 天后，出賣人有權解除合同，并要求買受人承擔兩車總價款10%的違約金。

（2）買受人在出賣人按合同約定交付汽車的情況下，拒絕收車，視為已交車，超過天，按日 元向出賣人交納車輛保管費，超過 天，出賣人有權解除合同，并要求買受人承擔兩車總價款10%的違約金。

（3）出賣人應在合同約定期限內(nèi)交付符合合同約定的車輛，逾期超過 天，按日 元向買受人支付違約金。逾期超過 天，買受人有權解除合同，并要求出賣人承擔兩車總價款10%的違約金。

（4）出賣人提供辦理過戶的手續(xù)應當合法、齊全?！度珖?、民用改裝車和摩托車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》調(diào)整除外，如因出賣人原因，致使車輛無法過戶報牌、買受人有權解除合同，并要求出賣人承擔不能過戶車輛價款10%的違約金。如因買受人原因，致使車輛無法過戶報牌、出賣人有權解除合同，并要求買受人承擔不能過戶車輛價款10%的違約金。

六、合同爭議的解決方式：

因本合同引起的或與本合同有關的任何爭議，由雙方當事人協(xié)商解決；也可向有關部門申請調(diào)解；協(xié)商或調(diào)解不成的，依法向人民法院起訴。

七、其他約定：

八、本合同一式兩份，出賣人執(zhí)一份，買受人執(zhí)一份。

九、本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。

出賣人：（蓋章）買受人：

法定代表人：法定代表人：

委托代理人：委托代理人：

身份證號碼身份證號碼：

聯(lián)系住址聯(lián)系住址：

開戶銀行：開戶銀行：

帳號：帳號：

聯(lián)系電話：聯(lián)系電話：

年 月 日年 月 日

第三篇：二手汽車買賣合同

汽車買賣合同

賣方：

買方：

第一條 賣方依法出賣具備以下條件的舊機動車

經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商達成如下協(xié)議：

甲方將壹輛車轉(zhuǎn)讓給乙方，車號：，發(fā)動機號：，車架號。

第二條 車款及交驗車

車款為￥元;大寫(不含稅費及車輛過戶所產(chǎn)生的所有費用)。

買方應于年月日在賣方住所地同買方當面驗收車輛及審驗相關文件，并以現(xiàn)金的方式自驗收、審驗無誤之日起當天內(nèi)向賣方支付全部車款。

第三條 雙方權利義務

1.買方應按照約定時間、地點與賣方當面驗收車輛及審驗相關文件，并按照約定支付車款。

2.賣方收取車款后，出收款憑證。

3.買方應持有效證件與賣方共同辦理車輛過戶、轉(zhuǎn)籍手續(xù)。

4.車輛交付后，因車輛使用發(fā)生的問題由使用者負責(其中因交通事故發(fā)生的費用、養(yǎng)路費和相關罰款等全部費用)。

第四條 違約責任

1.第三人對車輛主張權力并有確實證據(jù)的，賣方應承擔由此給買方造成的一切損失。

2.年月日以前的交通罰款由賣方負責。

3.若買方提走車輛后，如反悔，賣方不返還買方所交付的車款。

第五條 合同爭議的解決辦法

此協(xié)議未盡事宜雙方友好協(xié)商，協(xié)商未果，任何一方均可向?qū)Ψ剿诘厝嗣穹ㄔ簩で蟊Ｗo。

第六條 買賣雙方其他約定事項

車輛自交付之日起，車輛的全部產(chǎn)權歸買方所有。

此協(xié)議一式兩份，買賣雙方各執(zhí)一份，蓋章、簽字后即生效。

備注：

賣方：買方：

身份證號碼：身份證號碼：

地址：地址：

年月日

第四篇：二手汽車買賣合同

二手汽車買賣合同

賣方（甲）____________身份證號碼：____________電話：____________

買方（乙）____________身份證號碼：____________電話：____________

甲、乙雙方依據(jù)《合同法》及其他有關法律、法規(guī)的規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎上，就買賣汽車事宜，簽訂本合同。

一、甲方將排量為____________品牌型號____________車牌號____________車架號：____________，發(fā)動機號____________以人民幣____________的價格賣（轉(zhuǎn)讓）給乙方。

二、付款及車輛過戶：

1、本合同簽訂后，乙方向甲方支付車輛轉(zhuǎn)讓金____________萬元（大寫____________元人民幣）。

（1）購車款支付方式：乙方將車款人民幣____________萬元。

（2）銀行按揭尾款由

（3）甲方收到乙方的購車款后，銀行按揭款由甲方還完后，由甲方應密切配合乙方辦理過戶手續(xù)。

三、車輛狀況，交付地點，及將付方式：

（1）車輛狀況：甲方保證車輛狀況良好和無其他債務糾紛（外觀附照片）。

（2）車輛交付地點：____________

（3）甲方應于車輛交付同時，將車輛行駛證，車輛登記證書，購置稅證，保險等一切證件和手續(xù)交付給乙方。

（4）車輛交付時間：____________

四、乙方收到甲方車輛及車輛相關證件，甲方收到乙方支付的.購車款，均需向?qū)Ψ匠鼍呤諚l。

五、本次車輛交易產(chǎn)生的一切稅費由乙方承擔。

六、車輛交付前的交通違章及責任事故（如有）等法律和民事責任由甲方承擔。車輛交付后的交通違章及責任事故（如有）由乙方承擔。

七、本合同履行中發(fā)生爭議，由雙方協(xié)商解決。

八、其他約定事項

1、車輛簽訂合同日以前的所有債權、債務由甲方承擔，合同簽訂之后的由乙方承擔。

（一）本合同未尺事宜，雙方可訂立補充協(xié)議，作為本合同附件，與本合同具有同等法律效力。

（二）本合同自雙方簽字、蓋章后生效。

賣方（甲方）：____________買方（乙方）：____________

日期：____________日期：____________

第五篇：汽車二手車市場經(jīng)營狀況分析論文

汽車二手車市場經(jīng)營狀況分析論文

班級：W712210姓名：尹杰

我國的二手車市場發(fā)展很快,新的二手車市場競爭態(tài)勢逐漸形成,二手車交易由過去的集中交易模式逐漸走向多元化的經(jīng)營模式過渡。

在二手車市場生機勃勃時代，特別是近幾年國家經(jīng)濟快速的發(fā)展了，人民的生活水平提高了，私人買車越來越多，來自中國汽車工業(yè)的消息顯示，從07年我國的汽車銷量超過870萬，每年還在增長，在銷售量增加的同時二手車市場就會呈現(xiàn)一片生機勃勃的景象。但我們還應清醒地看到，在我國的二手車流通管理中還存在很多薄弱環(huán)節(jié)，在一定程度上影響了市場的健康發(fā)展。加入WTO為我國經(jīng)濟進一步繁榮提供了發(fā)展機遇，如何抓住發(fā)展機遇，增強二手車流通企業(yè)的核心競爭力，建立適合我國國情的、健康的二手車流通體系，是擺在我們面前的重大課題。

我國二手車市場起步晚、發(fā)展快、潛力大，二手車交易主要集中在經(jīng)濟發(fā)達、汽車保有量大的大中型城市，且流向趨勢明顯。其中北京、上海兩地二手車交易市場是我國啟動最早、交易量最大的兩個市場，其交易量占全國交易量的20%左右。二手車流向呈現(xiàn)四大趨勢：一是從城市流向鄉(xiāng)鎮(zhèn)；二是從東部流向西部；三是從經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)流向經(jīng)濟相對落后地區(qū)；四是從高收入者流向中低收入者。

我國新、舊車市場開始融合溝通。例如北京亞運村汽車市場和北京花鄉(xiāng)汽車市場，開始出現(xiàn)業(yè)務的相互延伸。北京舊機動車市場出現(xiàn)了奔馳、寶馬等專賣店吸引眾多消費者，同時北京亞運村汽車交易市場也準備在新建市場增加舊車交易。除此之外,牡丹江、四川的攀枝花、太原等也都在二手車市場出現(xiàn)了新車銷售、新車超市、汽車置換。同時多品牌轎車供應商也在積極推出收舊賣舊，收舊賣新等，從新車銷售向二手車銷售延伸。

二手車鑒定評估是一項技術性很強的工作，需要專門的設備和技術人員。但是，目前我國在二手車鑒定評估方面還沒有一個可以依據(jù)的評估標準與評估規(guī)范，在鑒定評估過程中，很少企業(yè)使用檢測設備，主要是靠評估人員的肉眼觀測，隨意性很大。有的地方為了搶生意，故意低估價格，競相壓價。此外，目前大多數(shù)二手車交易市場規(guī)定對所有交易的二手車必須進行評估，而且，多數(shù)二手車交易市場都設有從屬的鑒定評估機構，既當運動員又當裁判員，并以評估價格作為收取交易費的標準和車輛貸款額度的依據(jù)，評估定價常常與實際交易價相差很大，很難保證評估結(jié)果的公允。經(jīng)濟越發(fā)達的地區(qū)，二手車交易量就越大。當前我國的二手車市場出現(xiàn)了二手車經(jīng)營主體由單一模式向多元化的轉(zhuǎn)變。經(jīng)過一段時間的實驗性運作，部分有實力、有條件的汽車生產(chǎn)企業(yè)，將二手車經(jīng)營業(yè)務納入新車銷售系統(tǒng)，并

以其品牌效應、連鎖經(jīng)營、售后服務等優(yōu)勢開始了規(guī)?；\營的嘗試。很多雄厚的民間資金在試水后也紛紛參與到二手車流通領域中。拍賣公司也把二手車業(yè)務作為自己利潤的另一個重要增長點。至此，以傳統(tǒng)二手車市場為主導，汽車經(jīng)銷商、二手車經(jīng)濟公司、拍賣公司等多方參與的多元化經(jīng)驗模式已基本形成，初步實現(xiàn)了二手車經(jīng)驗主體由原來的單一模式向多元化經(jīng)驗模式的轉(zhuǎn)變，使新車市場與二手車市場之間的溝通進一步增強，為消費者提供更大的汽車消費空間

二手車的價格是消費者購買二手車時起決定性作用的因素，價格是否與汽車質(zhì)量吻合，其中水分多少，一直困饒和制約著消費者對二手車的需求。再美國二手車價格完全隨行就市，并不通過汽車折舊計算，而是根據(jù)當前的市場行情來決定二手車的價格。在美國，二手車經(jīng)銷商會定期發(fā)行一種“二手車價格參考書”，這種參考書會按地域的不同表明各地區(qū)二手車價格。國外的二手車市場起步于新車，二手車交易過程經(jīng)過的定價、銷售、信息到售后服務，全方位做到公開、公正和公平。

國內(nèi)二手車市場經(jīng)營發(fā)展狀況，國內(nèi)二手車市場如同新車市場的蓄水池，所有的二手車消費者多是潛在的新車消費者。如果沒有完善的二手車市場為需要更換的車輛提供出路，將影響他們對車的需要，而隨著汽車產(chǎn)品走進平民家庭，如果沒有一個包括二手車市場在內(nèi)的完整體系，將制約我國的汽車消費和汽車工業(yè)的進一步發(fā)展。

目前我國的二手車市場發(fā)展處于初期階段，其主要特征為：

1、二手車是新車的衍生品，具有許多新車的產(chǎn)品屬性特征，但是水平不同；

2、二手車與新手的用戶消費理念周同，購買能力不足；

3、新車市場的發(fā)展決定了二手車市場的誕生，新車市場的成熟決定了二手車市場的規(guī)模；

4、二手車交易具有重復性特征，新車只交易一次，而二手車可能交易數(shù)次；

5、新車交易雙方是單向不可逆的，二手車交易雙方是雙向可逆的；

6、二手車市場滯后與新車市場啟動，但規(guī)模會超過新車；

7、新車應以需求為導向進行營銷，而二手車要以產(chǎn)品為導向進行銷售；

我國二手車市場發(fā)展前景廣闊。隨著經(jīng)濟環(huán)經(jīng)的回暖和二手車相關政策的相續(xù)出臺，我國二手車乘用車市場發(fā)展前景廣闊。近年來二手車價格雖然有一定波動，但總體幅度不大，這于我國汽車用戶換車頻率較低，二手車市場有價值的二手車價格居高不下緊密相關。目前二手車市場實際車輛使用年限中，更換周期在5年以上的比例遠遠小于用戶期望。車輛年限

結(jié)構明顯傾向于5年內(nèi)，用戶期望值。

我國二手車市場的主要問題，雖然我國二手車市場已經(jīng)有了相當大的發(fā)展，但于發(fā)達國家的二手車市場相比，我國二手車市場無論在經(jīng)營方式、經(jīng)營模式、經(jīng)營管理還是相關法規(guī)上都與國外二手車市場存在著一定的差距，具體是：各地二手車交易稅收標準不統(tǒng)一、沒有二手車質(zhì)量檢測制度、鑒定評估機構不健全、市場功能單

一、市場營銷網(wǎng)絡不完善、誠信缺失、售后服務體系不健全。

要想經(jīng)營好二手車市場，首先就要從定價、銷售、信息到售后服務，全方位做到公開、公正和公平。把整輛車的真實事情描述給顧客，這樣顧客就會做出選擇到底購買還是不購買，只要把這車的真實事情告訴顧客，看顧客怎么選擇，只要這車是合格的就可以。這樣一來就可以提高二手車市場的信譽。