第一篇：城市軌道交通運營服務中的民事法律責任和對策研究-科研成果小結(jié)

城市軌道交通運營服務中的民事法律責任和對策研究

主要完成單位：上海軌道交通運營管理中心

華東師范大學

主要完成人員：邵偉中、吳君尚、艾文偉、成 濤、馮劍峰、桂衛(wèi)國、尹 煒

1、研究背景和項目來源

隨著我國軌道交通不斷發(fā)展，運營線路、運營里程不斷增加，各種事故的發(fā)生概率也在相應的增加。以上海軌道交通歷年客傷數(shù)為例，2003年127件，2004年166件，2005年293件，2006年276件，2007年265件，2008年429件，2009年714件，2010年迅速增至2038件。在日漸增多的涉及城市軌道交通運營服務損害賠償?shù)募m紛案件中尤以歷時近六年、歷經(jīng)三起三落的吳華林訴北京地鐵運營有限公司人身損害賠償案最為典型。在一定程度上，該案的審理過程不僅生動地反映了我國城市軌道交通運營服務損害賠償司法實踐不斷深化的歷史進程，而且也充分反映了我國城市軌道交通運營服務損害賠償法律制度逐步完善的歷史進程。

城市軌道交通立法是軌道交通健康快速發(fā)展的法律保障，但在法律和行政法規(guī)層面，我國對輕軌、地鐵以及磁懸浮等新型的交通運輸?shù)慕ㄔO和運營管理等行為缺乏統(tǒng)一和專業(yè)的法律規(guī)范，僅有建設部2005年8月1日起施行的《城市軌道交通運營管理辦法》。該辦法主要對城市軌道交通的運營管理、安全管理和應急管理三個方面的問題作了粗略規(guī)定。由于我國沒有專門針對軌道交通的法律和行政法規(guī)，對于軌道交通民事法律責任的主要法律依據(jù)是《民法通則》、《合同法》、《侵權責任法》等法律，然而這些法律對于城市軌道交通民事法律責任的定性、歸責原則以及處理辦法等方面卻又存在相互不一致的地方。適用不同法律的結(jié)果往往會造成性質(zhì)基本相同的兩個案件出現(xiàn)反差極大的兩種結(jié)果，這不僅會影響法律的公正性同時也會激化當事人雙方的矛盾。因此，對城市軌道交通運營服務中的民事法律責任和對策進行專題研究是妥善解決軌道交通民事法律問題以及化解社會矛盾的迫切需要，同時，也是推動城市軌道交通的專門立法，進一步完善我國城市軌道交通運營服務民事法律責任制度的迫切需要。

隨著上海城市軌道交通的快速發(fā)展和網(wǎng)絡化的形成，乘客與運營企業(yè)在客運服務中發(fā)生的糾紛日益增多，特別是“客傷”事故，一方面是乘客受到了損害，另一方面是運營企業(yè)為此牽涉了諸多精力和財力，還對社會造成負面影響。依法（規(guī)）、妥善處理服務糾紛，是提高服務質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。目前我國處理軌道交通服務類、人身損害賠償類糾紛雖有相關法律、法規(guī)和規(guī)定可以參照，但往往只是從“人性”出發(fā)，而非理性，法官的自由裁量權過大，運營企業(yè)的合法權益無法得到有效保護。由于服務糾紛發(fā)生的隨機性，客運服務人員在糾紛的第一時間必須臨機處臵，而如果處理失當，將會增加后續(xù)處理的難度和造成社會影響。

基于以上認識和目的，上海申通地鐵集團有限公司和華東師范大學共同發(fā)起本課題——《城市軌道交通運營服務中的民事法律責任和對策研究》的研究。由申通地鐵公司立項并提供經(jīng)費支持，華東師大、上海社科院以及申通地鐵公司三方共同組成研究團隊，前后共為時近兩年完成本研究。

2、主要研究內(nèi)容

鑒于上述情況，我國各城市尤其是相對發(fā)達的軌道交通發(fā)展較快的城市不得不通過制定地方性立法來規(guī)范和管理本市的城市軌道交通，以解決全國性軌道交通立法滯后的問題。經(jīng)初步統(tǒng)計，目前專門針對地鐵或軌道交通制定地方性法規(guī)或規(guī)章的城市有：上海、廣州、大連、北京、重慶、深圳、南京、天津、杭州、沈陽、武漢等。然而各地方軌道交通立法在調(diào)整范圍、行政管理模式、土地利用和投融資模式以及對于軌道交通客傷的定性、歸責原則以及處理辦法等問題上均規(guī)定不一致，同時也存在其他一系列需要認真研究加以修改完善的問題。其中包括事故責任由誰認定以及如何認定、賠償金額的如何確定以及是否需要實行強制保險制度等問題。

“注重理論聯(lián)系實際，側(cè)重成果可應用性”——本次課題對城市軌道交通運營服務民事法律責任中的歸責原則、損害賠償限額制度、責任保險制度、事故調(diào)查制度等問題進行了重點研究，并形成了依法處理服務類糾紛的工作規(guī)范，作為客運管理和服務人員日常處臵的依據(jù)和員工培訓的輔助教材，為運營企業(yè)實際處理運營服務中的民事法律責任糾紛和適時提出立法建議提供了理論基礎。由于本課題涉及大量的國內(nèi)外法律條款，以及要對大量的案例進行分析和篩選，所以基礎工作耗費了大量的時間和精力，再加上研究期間正逢上海世博會的舉辦，造成本課題的最終完成比原定計劃有所推遲。

3、主要研究成果、指標符合性，成果獲獎與專利

本次課題《城市軌道交通運營服務中的民事法律責任和對策研究》通過對城市軌道交通運營服務中的民事法律責任進行系統(tǒng)的研究，在依據(jù)我國相關立法和司法現(xiàn)狀，并借鑒國外經(jīng)驗的基礎上，不僅草擬了《上海市地鐵運營有限公司客運傷亡事件處理規(guī)定》，整理形成了《上海軌道交通典型案例匯編》，而且也提出了關于《上海市軌道交通管理條例》的若干修改建議，同時也期望這些修改建議有利于在國家未來在法律和行政法規(guī)層面對軌道交通進行專門立法時能受到關注和重視。主要研究成果包括：

1）主報告：城市軌道交通運營服務中的民事法律責任和對策研究 2）《上海軌道交通典型案例匯編》

3）《上海軌道交通客運傷亡事件處理規(guī)定》

4）關于《上海市軌道交通管理條例》的若干修改建議

出于課題研究成果的保密需要，本課題的一切研究成果暫未在任何公開的刊物和會議上進行公開發(fā)表和交流。隨著結(jié)題事宜后，由集團決定如何公開本研究成果。

4、應用前景與效益預測

對城市軌道交通運營服務中的民事法律責任和對策進行專題研究是妥善解決軌道交通民事法律問題以及化解社會矛盾的迫切需要，同時，也是推動城市軌道交通的專門立法，進一步完善我國城市軌道交通運營服務民事法律責任制度的迫切需要。

隨著上海城市軌道交通的快速發(fā)展和網(wǎng)絡化的形成，乘客與運營企業(yè)在客運服務中發(fā)生的糾紛日益增多，特別是“客傷”事故，因此，通過本課題研究一方面是為了保護乘客的利益，另一方面也是運營企業(yè)解決類似問題有法可依，可節(jié)省諸多精力和財力，另外企業(yè)主動參與此課題還為社會樹立積極、正面的形象。在全國各大城市軌道交通快速建設和發(fā)展的時期，上海地鐵率先研究此類課題，也能在全國起到引領示范作用。

依法（規(guī)）、妥善處理服務糾紛，是提高服務質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。目前我國處理軌道交通服務類、人身損害賠償類糾紛雖有相關法律、法規(guī)和規(guī)定可以參照，但往往只是從“人性”出發(fā)，而非理性，法官的自由裁量權過大，運營企業(yè)通過課題成果以尋求自身的合法權益得到有效保護。

最后，由于服務糾紛發(fā)生的隨機性，客運服務人員在糾紛的第一時間必須臨機處臵，如果處理失當，將會增加后續(xù)處理的難度和造成社會影響。通過課題研究形成處理規(guī)范，并通過后期的學習和培訓，為服務人員提供合法合理的服務規(guī)范，避免造成不必要的成果和影響。

第二篇：城市軌道交通運營風險識別及控制研究-成果小結(jié)

城市軌道交通運營風險識別及控制研究

主要完成單位：上海軌道交通技術研究中心

主要完成人員：宋鍵、劉加華、陳菁菁、胡少峰、張琦、徐劍波、張知青、劉揚、馮娟、龔偉、鄧奇、白濤、張立東、周悅

一、研究背景

目前，上海乃至我國城市軌道交通事業(yè)發(fā)展十分迅猛，但我國城市軌道交通發(fā)展歷史比較短、建設和運營管理經(jīng)驗不足，我國尚未建立起一套完善的城市軌道交通運營風險管理體系。部分城市軌道交通雖然已經(jīng)開始嘗試在運營安全管理中引入風險管理理念，但目前各地的城市軌道交通運營風險管理工作仍處于分散不成體系的狀態(tài)，運營風險管理工作仍處于被動型管理模式，運營風險管理的方法和技術上還比較落后，這種狀態(tài)與城市軌道交通迅速發(fā)展的形勢極不相稱。

城市軌道交通運營作為高風險服務行業(yè)，一旦發(fā)生運營或安全事故就會對市民的出行帶來巨大影響，甚至關系到人民群眾的生命財產(chǎn)安全，其后果是極其嚴重的。雖然運營企業(yè)都制定了一系列規(guī)章制度和控制風險措施，但城市軌道交通運營所涉及的專業(yè)眾多，危險源和運營風險無處不在，因此城市軌道交通運營風險管理工作就顯得尤為重要，非常有必要引入系統(tǒng)論的風險管理理論和風險管理體系，增強城市軌道交通防御風險的能力，同時運營風險管理還能夠為合理分配安全保障資金與人力投入提供科學的依據(jù)。

二、主要研究內(nèi)容

1、國內(nèi)外城市軌道交通運營風險管理現(xiàn)狀分析

選取英國、美國、我國香港地區(qū)等為研究對象，分析各國城市軌道交通運營風險管理工作，以及各國城市軌道交通運營風險管理體系的發(fā)展歷程、內(nèi)容范圍、應用情況等，結(jié)合國內(nèi)包括香港、北京、廣州等主要城市軌道交通運營風險管理的現(xiàn)狀，總結(jié)有益的經(jīng)驗和教訓。

2、上海軌道交通運營風險管理現(xiàn)狀分析

客觀分析上海軌道交通運營風險管理的現(xiàn)狀，并對目前上海軌道交通運營風險控制水平提出總體評價。

3、城市軌道交通運營風險管理原理

對包括風險、風險管理定義、風險管理程序、目的及意義等城市軌道交通運營風險管理的主要原理進行了分析。

4、城市軌道交通運營風險識別與分析

系統(tǒng)研究城市軌道交通運營風險識別與分析的方法，并利用風險識別與分析的方法，對上海軌道交通面臨的主要風險進行了識別及分析。目前，上海軌道交通運營風險主要包括：大客流風險、設施設備故障風險、客傷風險、火災風險、列車相撞或脫軌風險、外部侵限風險、公共安全風險及自然災害風險等。

5、城市軌道交通運營風險評價

對城市軌道交通運營風險評價方法進行了分析，特別對風險定性評價及定量評價進行了深入研究。并對城市軌道交通運營安全風險評價的程序進行了完整研究。

6、城市軌道交通運營風險控制及管理

提出了城市軌道交通運營風險控制的措施原則，并分別從安全組織架構、安全規(guī)章制度、運營管理、設施設備維護、應急處置、科技支撐等方面提出了風險管理措施，并對目前國內(nèi)外先進的風險管理信息化技術進行了研究。

三、創(chuàng)新特色

1、對城市軌道交通運營風險定量評價進行了開創(chuàng)性研究

本課題在對城市軌道交通運營風險識別、分析、評價方法進行了系統(tǒng)性研究的基礎上，提出了適用于上海以及我國軌道交通運營風險識別、分析、評價的方法，并對風險定量評價（Quantitative Risk Assessment，QRA）進行了開創(chuàng)性研究。

2、對城市軌道交通風險管理信息化技術進行了前瞻性研究

本課題研究中對現(xiàn)代城市軌道交通風險管理信息化技術進行了前瞻性研究。對目前國際上應用較為廣泛及成熟的城市軌道交通風險管理信息化技術進行了

介紹，包括香港地鐵的危害登記系統(tǒng)、倫敦地鐵的風險分析軟件及國內(nèi)鐵路使用的運營安全風險管理軟件等。為今后我國城市軌道交通行業(yè)引入風險管理信息化技術提供了前瞻性的研究。

四、應用范圍

本課題研究識別并分析評價了上海軌道交通運營目前面臨的主要風險，有針對性地指導上海軌道交通運營風險管控工作；提出上海軌道交通運營風險控制原則，從安全組織機構、安全規(guī)章制度、運營管理、設施設備維護、科技支撐及應急保障等多方面提出了風險控制措施，能夠有效降低運營安全風險，避免運營事故的發(fā)生，減少事故損失；同時，對現(xiàn)代城市軌道交通運營風險評價及管理信息化技術進行了研究，可以提高運營風險管理水平，對運營風險進行閉環(huán)管理，避免運營事故的發(fā)生，減少事故損失。本課題研究成果具有較好的社會及經(jīng)濟效益。城市軌道交通運營企業(yè)可結(jié)合本課題研究內(nèi)容、參考本課題研究成果，制定適合自身運營風險管理需求的運營風險管理辦法，及相關配套的運營風險識別、分析、評價等操作細則，指導日常運營風險管理工作，應用前景良好。

第三篇：小學寫字教學中的問題與對策課題研究階段性小結(jié)

小學寫字教學中的問題與對策研究

階段性小結(jié)

五大連池風景區(qū)龍泉小學 張波

一、認真學習教育理論，明確課題研究方向及重點

除了學校組織的對課題的研究外，我們還學習了通過這些富有針對性的業(yè)務學習，我們從思想上明確了課題研究的方向和研究重點，為課題研究工作奠定了堅實的基礎。

二、舉行了一系列活動

我們學校立項參加了黑河市寫字教學問題與策略研究。在立項后，我們學校的教師們一起進行了“關于寫字教學”的研討，現(xiàn)將我們的研究與探究的一些粗淺的方法闡述出來，與各位同仁共享。

1.從學校的領導到老師要正確地對待寫字教學，努力提高教師寫字素質(zhì)。在全校大力宣傳寫字教學的目的和意義。以校本培訓和教師業(yè)務學習為主陣地，要求老師認認真真練出一手好字，在課堂教學中發(fā)揮示范功能，學高為師，身正為范。

2.學校再次對課題組教師進行了課題相關培訓工作，使所有的課題教師明確了課題方向、目標和任務，并積極探討修改了課題的實施方案。

3.組織課題組教師觀看寫字教學光盤。4.繼續(xù)抓好寫字課的課堂教學，總結(jié)經(jīng)驗教訓。（1）培養(yǎng)正確寫字姿勢。

正確的寫字姿勢，不僅有利于把字寫端正，而且有利于學生身體的正常發(fā)育，有利于保護學生的視力。我們學校從學生入學的養(yǎng)成教育入手，對于學生的坐姿和正確的握筆和執(zhí)筆方式都有嚴格的要求，從小養(yǎng)成良好的書寫習慣。

學生剛開始學習寫字，我們先利用大屏幕展示正確的雙姿圖，引導學生觀察，然后利用實物展臺示范執(zhí)筆姿勢?？粗蠋煼糯蟮氖智逦卦谄聊簧弦苿?，學生觀察得特認真，特有興趣，模仿起來也特有勁。

良好的寫字姿勢不是一節(jié)課或幾節(jié)課能養(yǎng)成的，每次寫字前，我們指導學生準備好筆和本子，端正坐姿，指導執(zhí)筆方法。練習時，我們時時提醒學生，時時糾正學生不正確的姿勢。當發(fā)現(xiàn)學生有不正確的姿勢時，及時糾正。在每天下午第一節(jié)課前的15分鐘寫字時間，學校廣播播放輕音樂，為學生創(chuàng)設一個寧靜愉快的書寫氛圍。

（2）指導書寫正確、規(guī)范、端正。培養(yǎng)中小學生寫好字不一定要人人都成為書法家，總要把字寫得合乎規(guī)格，比較端正、干凈，容易認。這樣養(yǎng)成習慣有好處，能夠使人細心，容易集中意志，善于體貼人。草草了事，粗枝大葉，獨行專橫，這容易誤事的。練習寫字可以逐漸免除這些毛病。

（3）要求老師指導學生書寫整潔。

我們要求學生：首先，寫字前（上課前）要洗手，我們是農(nóng)村的學校，學生下課后在學校操場上玩，一上課，趴在地上的小手弄得臟兮兮的，上課了，在干凈的田字格紙上一弄就變得黑乎乎的這樣的寫字作業(yè)是最氣人的；其次是學生在使用橡皮時不小心，錯的地方使勁地擦，可不但沒有擦干凈反而把作業(yè)本給擦破了。5.以寫字學科教研為陣地，組織課題教師從寫字教研中獲得了大量的課程資源。

6.培養(yǎng)學生學習寫字、練習寫字的興趣。興趣是推動學生學習的動力，學生如果能在學習中產(chǎn)生興趣，就會形成求知欲，就能主動積極地練習寫字。培養(yǎng)學生寫字興趣的途徑很多。

興趣是最好的老師，激發(fā)興趣是提高學生寫好字的關鍵。興趣高，學生寫字的積極性、主動性就高，寫字的效果就好。激發(fā)興趣的方法有許多。我們通過網(wǎng)絡借鑒總結(jié)實際運用的效果，積累了一些做法

（1）講敘書法家的故事。如：王羲之每天“臨池學書”、清水池變“墨池”的故事，讓學生明白好字是勤奮中練出來的；還有岳飛在沙上練字的故事，讓學生明白只要功夫深鐵杵磨成針，寫字也需要堅強的意志，通過這些經(jīng)典的故事來引起學生的共鳴，認識到寫好字的必要性。

（2）從書寫上談至寫字藝術。通過報刊雜志的報送作品的發(fā)表，還有帶學生參觀書法展覽以及通過網(wǎng)絡讓學生欣賞一些書法名家或同齡兒童的書法作品，深深地感受書法藝術的美，以激發(fā)學生寫好字的決心。

（3）常表揚常欣賞。對書寫好的學生進行及時恰當?shù)乇頁P，同時每學期開學初布臵寫字展覽活動，對優(yōu)秀學生利用大會頒發(fā)證書與獎品，激發(fā)學生寫字的熱情。

（4）競爭是動力。自我競爭，同組競爭，全班競爭，全校競爭，現(xiàn)在與過去競爭，在比較與競爭中讓學生不斷地進步，讓學生在比較中增進信心，面對不足，勇往直前。

7．采用多元評價方式評價學生的寫字。（1）學會自已給自己評價。我們將原有的單一的教師評價為主的評價方式改變?yōu)橐詫W生自評和互評為主，老師的評價往往注重結(jié)果而忽略了學生學的過程，忽略了學生的興趣和主動參與意識。這樣的評價符合新課改的要求，低年級學生臨寫生字后，及時進行自評，找出寫得最接近范字的那個字，并用彩筆面上。學生自我評價后，同桌與小組再評，最后教師進一步進行檢查和督導。實踐證明采用這種評價方式，學生的寫字積極性更高。

（2）優(yōu)化評價語言。如在學生的寫字練習本或生字抄寫本等上取消了分數(shù)評價，改用了小學生更喜歡的是“真漂亮”、“寫得不錯”、“加油啊”等語言。

（3）學生自我評價與教師、家長評價相結(jié)合。讓家長參與評價，一方面使他們更好地了解孩子在學校的學習情況，能為孩子的點滴進步感到自豪，另一方面，有利于教師和家長及時發(fā)現(xiàn)孩子在學習中的不足，形成學校和家庭的合力，共同提高孩子的書寫品質(zhì)。這樣的做法是

（4）過程比結(jié)果更重要。在每個月里我們在班級里評選最優(yōu)秀的學生寫字作業(yè)或者是書法作品進行展覽，對優(yōu)秀學生進行表彰。

（5）更好地利用多媒體優(yōu)化教學優(yōu)化評價。利用多媒體的展臺對學生寫字作業(yè)進行展示，不用老師多說，學生一看就全明了。通過師生的共同評議，老師可以在上面直接圈劃，學生就能形象地掌握字的寫法了，這樣即節(jié)省了時間，又能取得良好的效果。

8.認真學習2011版語文課程標準中有關寫字識字目標要求。9．營造寫字教育良好氛圍的策略。

在教室或走廊貼掛書法家的畫像；張貼書法名家或本校師生的優(yōu)秀作品；主辦寫字、書法作品宣傳欄（習字園地）；開展師生練字和賽字活動；舉辦各科作業(yè)展評等。

10．綜合家庭社會教育的策略。

利用家長會、家訪、寫字情況評價表形成學校與家庭教育的合力。寫字教學是一件需要常抓不懈的工作，只有齊心協(xié)力，常抓不懈才能使學生形成能力，寫出一手好字。我校是一所農(nóng)村小學，學校規(guī)模比較小，這兩年，我們在寫字教育教學上下了很大的功夫，雖然大多數(shù)的做法不是我們獨創(chuàng)的，但是能夠更好地實踐與驗證其它優(yōu)秀學校的先進經(jīng)驗，這對于我們有效地提高寫字教育教學水平起到了非常大的幫助。在學生和老師參加的各項寫字比賽中表現(xiàn)尤為突出。

三、認真做好研究資料的收集、整理

我們除了收集整理課題研究的實施方案、階段規(guī)劃等，還注重收集開展過的課題研究活動的相關文字、圖片資料等。按照黑河市課題組的統(tǒng)一部署并結(jié)合學校實際，制訂了課題教師研究檔案袋。從教學資料、學習資料、研究資料、反思資料和評價資料五個方面提出了具體的要求，學校每學期對檔案袋資料進行檢查。

四、課題研究帶來的影響和變化

1、我們將課題研究與課程改革實驗密切聯(lián)合起來，以課堂教學為主線，通過合理的利用課程資源，調(diào)動學生學習的積極性，培養(yǎng)學生寫字的自主性、能動性、創(chuàng)造性，全面提高學生的知識素養(yǎng)，超越了狹隘的教育內(nèi)容，讓師生的生活和經(jīng)驗進入了教學過程，讓教學真正“活”起來了。

2、以課題研究為載體，關注青年教師的成長。我們以課題研究為龍頭，帶動青年教師的群體培養(yǎng)，通過優(yōu)質(zhì)課、示范課、研討課等多種形式，促進青年教師的不斷成長。并開闊了教師的教育視野，轉(zhuǎn)變了教師的教育觀念，從而更好地激發(fā)了教師的創(chuàng)造性智慧。以評比課為例，課題研究工作申報以來，我校教師趙國燕、金銀姬、賈秀華在學風景區(qū)寫字教學觀摩課、優(yōu)質(zhì)課大賽中獲得好成績。多名教師在各級科研論文評比中獲獎，其中從教師成長看，課題研究功不可沒。通過課題研究，更新了教師的教學觀念，打造了名優(yōu)教師。

3、《小學寫字教學中的問題與對策研究》課題為龍頭，總結(jié)之前課題研究中的問題，做好現(xiàn)有課題的過程性材料的積累，特別是學校的大課題研究我們積累了大量的圖片與文本材料，今年，我校學生在參加風景區(qū)學生硬筆書法比賽中，各年級都有優(yōu)異學生脫穎而出，表現(xiàn)最好的還是四年和五年，這與老師平日努力是分不開的，還有一個問題是，在指導上，語文與寫字教師在獲獎證書問題上有商榷的地方。

五、存在問題及下步打算

我們深知要搞好課題研究工作，必須擁有清醒銳利的心靈慧眼，發(fā)現(xiàn)問題、捕捉經(jīng)驗、善于觀察、精于總結(jié)。為此，我們在開題階段可喜變化的背后做好認真反思，如何在農(nóng)村小學開展寫字課有效教學，還有許多問題需要我們在今后的教學科研實驗中繼續(xù)探討

（一）、存在的問題

經(jīng)過近一年的課題研究，我校教師的整體素質(zhì)確實得到了提高，課堂教學面貌也發(fā)生較大的改變，但對照我們的課題研究計劃和措施還有一些落實不到位的情況，我們的研究還不夠深入?？蒲蟹矫娌粺?心。教師日常教學工作繁忙，因此動手寫論文的人并不多，開展課題研究的人就更少了。重教學輕科研的現(xiàn)象在我校普遍存在，許多人把搞科研當成次要工作，重視程度不夠，主動性不強，這種現(xiàn)象很難在短期內(nèi)解決。有的老師報名參加課題組積極，一旦進來了卻不能按照課題研究計劃按時按質(zhì)按量完成任務，問起來則以工作太忙等為由搪塞過去。

其原因有兩點：一方面是我們課題的研究主題當初定得還是太大太泛，導致很多研究缺乏深入的突破和堅持；另一方面是我們的課題實施小組主研成員主動研究和推動課題的行動有待加強，解開課題實施的難度全集中在課題領導小組的困局。

今后設想

雖然課題已經(jīng)取得了一定的成果，但是還有很多地方值得我們?nèi)ニ伎?、去探索，如：在研究中，我深深感到自身的不足，一些后進生書寫習慣還不盡人意，書寫的態(tài)度還不夠端正。在后期還要針對端正學習態(tài)度、轉(zhuǎn)化后進生進行研究。寫字教學的評價體系需要進一步完善，如何大面積提高學生的書寫水平？如何讓練字和生活聯(lián)系起來，提高寫字的實用性，校本課程的開發(fā)等等，所有這些，都是我們接下去要努力探究的內(nèi)容。培養(yǎng)學生良好學習習慣是一項長期而艱巨的工程，需要在研究成果的基礎上不斷地反思，進一步地強化要求和訓練，讓學習良好的書寫習慣成為自然，變?yōu)閷W生的自覺行動。

最后我以一句話做總結(jié) “寫方方正正正中國字，做堂堂正正中國人。”