第一篇：汽車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告

汽車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告

學(xué)院：工程學(xué)院

專業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化 年級班級： 學(xué)號： 姓名：

汽車發(fā)動機(jī)的拆裝

一、實(shí)習(xí)目的

1.掌握汽車發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理的理論知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定實(shí)踐基礎(chǔ)。

2.掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及其注意事項(xiàng)。

3在老師的正確引導(dǎo)下，學(xué)習(xí)并且掌握正確使用拆裝設(shè)備、工具的方法。

4了解安全生產(chǎn)常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置，以及正確裝配汽車發(fā)動機(jī)部件的方法，鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力。

二、實(shí)習(xí)要求

1.學(xué)會汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用 2.學(xué)會汽車發(fā)動機(jī)的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝

3掌握汽車發(fā)動機(jī)的基本構(gòu)造與基本工作原理

三、實(shí)習(xí)設(shè)備

1.大眾四汽缸發(fā)動機(jī) 四．實(shí)習(xí)過程

當(dāng)天上午，老師先向我們講解了一些有關(guān)發(fā)動機(jī)的理論知識，然后我們自己隨機(jī)分成了五個(gè)小組，分別對五臺發(fā)動機(jī)進(jìn)行了拆裝。具體拆裝內(nèi)容如下： 1.拆下發(fā)動機(jī)外圍部件，包括分電器、發(fā)電機(jī)及皮帶、水泵、汽油泵、機(jī)油過濾器總成、支腳和離合器總成 2．按順序松開氣門室螺栓，卸下氣門室蓋，取下墊片 3.拆下正時(shí)鏈上下罩，松開緊鏈器，拆下正時(shí)鏈 4.拆下?lián)u臂軸架 5.拆下汽缸蓋

6.拆下活塞連桿，注意先把活塞搖到下支點(diǎn)

以上所寫步驟也是我們小組拆裝的順序，雖然看似比較簡單，但是在實(shí)際的拆裝過程中我們卻遇到了很多困難。比如說，一開始我們看到整臺發(fā)動機(jī)時(shí)，確實(shí)不是很清楚該從哪里開始著手，但經(jīng)過老師的簡單講解后，我們貌似又找到了一絲頭緒。上面的拆裝步驟中，我們小組在拆裝發(fā)電機(jī)時(shí)就遇到了困難，發(fā)電機(jī)上連接整的機(jī)體的一顆螺栓竟然怎么擰都擰不下來，為此我們浪費(fèi)了很長時(shí)間。我們小組的成員也開始積極的想辦法，最后，我們從其他小組借來了一個(gè)我們沒有的扳手才將它解決掉。在后續(xù)的拆卸過程中，我們犯了一個(gè)很嚴(yán)重的錯(cuò)誤。由于今天的汽車拆裝是我們的第一次實(shí)踐，同學(xué)們都很積極，見到螺絲就興奮不已，竟然把固定發(fā)動機(jī)的支架上的螺絲都拆掉了，幸好老師經(jīng)過發(fā)現(xiàn)并及時(shí)制止了我們才使我們沒有將錯(cuò)誤弄得更大。最后，我們拆卸打了發(fā)動機(jī)的汽缸，這可是發(fā)動機(jī)上最重要的結(jié)構(gòu)之一。發(fā)動機(jī)的動力來源就是汽缸中的化學(xué)燃燒。因此發(fā)動機(jī)汽缸的密封性能一定要非常好，而在汽缸外壁的周圍也設(shè)計(jì)了一些結(jié)構(gòu)來保證它的氣密性。至此，我們的發(fā)送機(jī)拆卸宣告圓滿完成，我們在拆卸的過程中，更加深刻地了解到，發(fā)動機(jī)的組成為曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點(diǎn)火系、啟動系共兩大機(jī)構(gòu)，五大系統(tǒng)。而這一些也是我們上午的實(shí)習(xí)內(nèi)容。

下午我們來到了實(shí)習(xí)地點(diǎn)，準(zhǔn)備將上午拆卸的發(fā)動機(jī)組裝起來。在我們組裝之前，老師又給我們進(jìn)行了一些理論上的指導(dǎo)，然后我們就開始了組裝。老師說過，組裝的順序就是，之前先拆的后裝，后拆的先裝。然而漸漸地我們發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機(jī)裝配不是僅僅把之前拆的順序倒過來的一個(gè)過程，在裝配時(shí)還要注意很多細(xì)節(jié)性的東西。而這些細(xì)節(jié)性的東西往往對你的工作有很大的影響。比如傳動機(jī)構(gòu)的鏈條、飛輪在裝配時(shí)都有定位或方向的標(biāo)記，只有真正準(zhǔn)確的安裝好每個(gè)零件發(fā)動機(jī)才能正常工作。此外，組裝時(shí)還需注意添加潤滑劑以減少發(fā)動機(jī)工作時(shí)相互之間的摩擦和損耗。我個(gè)人認(rèn)為，在發(fā)動機(jī)的組裝過程中，最最重要也是最難的就是那四個(gè)汽缸的組裝。之前老師就說過了，汽缸是發(fā)動機(jī)上最重要的部件，它們的氣密性對發(fā)動機(jī)的性能來說是非常重要的。我們也意識到了它們的重要性，所以我們在裝的過程中格外的小心和認(rèn)真。而老師為了讓我們不出錯(cuò)，特意讓大家都停了下來，并再一次的說明了裝汽缸是的一些方法和注意事項(xiàng)。原來汽缸的組裝過程中要用到一些特別的工具，并且每個(gè)汽缸都有編號，我們一定要對號入座。結(jié)束了氣缸的組裝后，后面的步驟顯得比較順利。但是在最后時(shí)刻，外壁上的兩顆螺絲卻怎么都擰不進(jìn)去，我們反復(fù)試驗(yàn)了很多次，還是不行，最后，在老師的許可下，我們只能讓它們暴露在外面，而這也不得不說是我們第一天的實(shí)習(xí)中的一大遺憾??！

做完這些工作之后，發(fā)動機(jī)的拆裝就完成了。在這過程中，老師的悉心指導(dǎo)和講解使我們學(xué)會了發(fā)動機(jī)的拆裝，發(fā)動機(jī)的內(nèi)部構(gòu)成和工作原理，并且學(xué)會了一些專用工具的使用方法。

汽車底盤的拆裝

一、實(shí)習(xí)目的

1.掌握汽車底盤的結(jié)構(gòu)和工作原理的理論知識，如驅(qū)動橋、變速器的工作原理，同時(shí)為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定實(shí)踐基礎(chǔ)。

2.掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及其注意事項(xiàng)。

3在老師的正確引導(dǎo)下，學(xué)習(xí)并且掌握正確使用拆裝設(shè)備、工具的方法。

4了解安全生產(chǎn)常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置，以及正確裝配汽車發(fā)動機(jī)部件的方法，鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力。

二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容

汽車輪胎的拆裝

我們本次實(shí)習(xí)對象為解放牌載重貨車，由于重型車輛的部件比較笨重，在拆裝我們需要團(tuán)隊(duì)的配合和對知識的靈活運(yùn)用，拆裝步驟為：

1、先松開外輪的螺母，旋松時(shí)注意對角順序，防止應(yīng)力集中，如力不夠可以增加力臂，旋松后，幾個(gè)隊(duì)友扶穩(wěn)，取下螺母。這時(shí)可以發(fā)現(xiàn)這8個(gè)螺母有一邊是圓的，這樣設(shè)計(jì)的好處是可以增加緊固力和自動對中。

2、取下第一個(gè)輪胎

3、按照步驟1拆下螺栓后取下第二個(gè)輪胎.4、用專用工具打開主軸蓋

5、取下墊片，橡膠圈，定位環(huán)。

6、取下后輪主軸

我個(gè)人認(rèn)為汽車輪胎的拆卸較為簡單，雖然輪胎很大，很笨重，但是它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，因此拆卸較為簡單。輪胎拆下來之后，我們就它的內(nèi)部構(gòu)造進(jìn)行了探討，并對前輪的剎車系統(tǒng)展開了討論，并且也產(chǎn)生了一些結(jié)果。然后我們就開始將車輪再安裝回去。安裝時(shí)注意橡膠圈與墊片的放置順序安裝外輪螺母時(shí)注意緩慢轉(zhuǎn)動輪子，這樣就可以比較輕松的把8個(gè)螺母自動對中，旋緊。

汽車變速器的拆裝

緊接著我們開始的是變速箱的拆裝，其具體拆裝步驟如下：

1、把緊固螺栓拆下，再把換擋鉸鏈總成和連動桿一起拆下。

2、卸下固定螺栓，拆下?lián)Q擋后連桿和變速總成

3、拆下?lián)Q擋橫軸左右固定螺栓，換擋橫軸和選擋軸

4、拆下1、2、5檔和倒檔換擋軸及撥叉總成。

5、拆下3、4檔換擋軸及撥叉總成

利用齒輪傳動原理，通過改變各種不同的齒輪組合獲得不同的傳動比是變速器的變速原理。拆卸完成后，我們仔細(xì)地觀察了它里面的結(jié)構(gòu)，變速箱里面有三根主軸，并且根據(jù)齒輪的數(shù)量，我們推斷出此變速箱共有四個(gè)檔，其中不包括倒檔這一檔。觀察研究之后，我們將變速箱組裝了起來，并且開始進(jìn)入下一個(gè)環(huán)節(jié)。

驅(qū)動橋的拆裝

一，實(shí)驗(yàn)?zāi)康呐c要求

1.掌握驅(qū)動橋的拆裝方法和步驟

2.通過拆裝實(shí)習(xí)掌握主減速器的正確拆裝順序，熟悉各種工具、器具的使用方法

3.掌握主減速器和差速器的工作原理

二、拆裝方法和步驟

1.首先拆下主減速器殼和后橋殼螺絲，拆卸下主減速器總成。

2.拆下主動雙曲線齒輪連接凸緣及油封座、錐齒輪軸承座，拆下主動雙曲線齒輪。

3.拆下從動雙曲線齒輪軸承蓋，卸下從動雙曲線齒輪總成，旋下差速器殼螺絲分解差速器

在拆卸的過程中我們發(fā)現(xiàn)連接主減速器殼和后橋殼的螺絲很長，很難拆卸，為此我們們使用了錘頭等工具。拆卸完成后，我們便開始仔細(xì)觀察它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，并探討了汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)差速器的工作狀況。最后，老師給我們講解并演示了一遍，使我們了解到，驅(qū)動橋是通過差速器實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車輪差速的作用，從而保證了內(nèi)外側(cè)車輪的不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向。隨后，我們按與拆卸相反的順序把驅(qū)動橋組裝了起來。至此，驅(qū)動橋的拆裝也就完成了。

實(shí)習(xí)心得體會

這次實(shí)習(xí)達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對發(fā)動機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個(gè)很深的認(rèn)識，以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識，這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識。通過這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時(shí)也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，同時(shí)我也十分感謝老師在實(shí)習(xí)過程中給我的幫助，這是一次十分有意義的經(jīng)歷。

第二篇：汽車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告

汽車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告

發(fā)動機(jī)拆裝

一、實(shí)習(xí)目的與要求

實(shí)習(xí)目的：

⒈ 鞏固和加強(qiáng)汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。

⒉ 使學(xué)生把握汽車發(fā)動機(jī)總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注重事項(xiàng)；

⒊ 學(xué)習(xí)準(zhǔn)確使傭拆裝機(jī)器、工具、量具的方法；

⒋ 了解安佺操作常識，認(rèn)識零部件拆裝后的準(zhǔn)確放置、分類及清洗方法，造就良好賭工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

⒌ 鍛煉和造就學(xué)生的動手能力。

實(shí)習(xí)要求：

1.學(xué)會汽車發(fā)動機(jī)常傭拆裝工具和儀器機(jī)器的準(zhǔn)確使傭

2.學(xué)會汽車發(fā)動機(jī)的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的準(zhǔn)確拆裝

3.學(xué)會汽車發(fā)動機(jī)的主要零部件的檢查測量

4.把握汽車發(fā)動機(jī)的基本構(gòu)造與基本工作原理

5.理解汽車發(fā)動機(jī)各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理 實(shí)習(xí)常傭工具:

普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

在老師的布置下，我泌藉個(gè)人一組進(jìn)行發(fā)動機(jī)的拆裝，我們小組拆的是一個(gè)四缸直列水冷式發(fā)動機(jī)，先按要求拆下化油器，由于時(shí)間原因，對化油器內(nèi)部零件沒有進(jìn)行拆裝，不過事先我們已經(jīng)拆裝過化油器，這里就沒有特殊要求。然后卸溫分電器等外部零部件，拆下電動機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn)，排氣支管，卸溫氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵亦及節(jié)溫器，這樣發(fā)動機(jī)外部組件基本拆卸完畢。

然后按如下要求拆卸機(jī)體組件

1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)叢兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸溫螺釘。

2）抬下氣缸蓋。

3）取下氣缸墊，注重氣缸墊的安裝朝向。

4）旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油。

5）翻轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，拆卸油底殼撈定螺釘（注意螺釘也應(yīng)叢兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。

6）旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。

2、拆卸發(fā)動機(jī)活塞連桿組

1）轉(zhuǎn)動曲軸，使發(fā)動機(jī)1、4缸活塞處于下止點(diǎn)。

2）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注重連桿配對記號，并按順序放好。3）傭橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，傭手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注重活塞安裝方向。

4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。

5）傭樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。

3、拆卸發(fā)動機(jī)曲軸飛輪組

1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時(shí)注重安佺。

2）拆卸曲軸前端和貴端密封凸緣及油封。

3）按課本要求所示叢兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注重主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。

4）抬下曲軸，（本文來自 電子商務(wù)論文 http://004km.cn，轉(zhuǎn)載請保留。）再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及閉口的安裝方向。

3、發(fā)動機(jī)零部件清洗

1）清除發(fā)動機(jī)零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。

2）在專傭油池中清洗發(fā)動機(jī)零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。

4、在老師的帶領(lǐng)下，我們來到多媒體教室，并觀看了發(fā)動機(jī)的工作過程及各組件的功能，通過老師的講解，我們更一步了解了發(fā)動機(jī)的工作原理。

5、發(fā)動機(jī)總體安裝

1）按照發(fā)動機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。

2）安裝注重事項(xiàng)如下： 1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時(shí)，應(yīng)該特殊注重互相配合運(yùn)動表面的高度清潔，并于裝配時(shí)在相互配合的運(yùn)動表面上涂抹機(jī)油。

2.各配對的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)該準(zhǔn)確。

3.各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。

4.活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使傭?qū)Ｓ霉ぞ撸ɑ钊Q）將活塞環(huán)夾緊，再傭錘子木柄將活塞組件推入氣缸。

5.安裝正時(shí)齒輪帶時(shí)，應(yīng)注重使曲軸正時(shí)齒形帶輪位置與機(jī)體記號對齊并與凸輪軸正時(shí)齒形帶輪的位置配合準(zhǔn)確。

6、拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個(gè)拆裝實(shí)習(xí)才基本結(jié)束。備注：

安裝時(shí)應(yīng)將1、4氣缸調(diào)到上止點(diǎn)。

三、實(shí)習(xí)心得體會

使得我的理論知識得亦升華.這使我大體認(rèn)識到了發(fā)動機(jī)內(nèi)部的總體布局和各零件的樣子它們的相對位置亦及它們之間的裝配和運(yùn)做情況.發(fā)動機(jī)的外表裝有發(fā)電機(jī)它有齒輪與飛輪相嚙合;起動機(jī)傭于開啟發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn);分電器和高壓線圈傭于提高電壓和分配各缸點(diǎn)火的先后順序;火花塞傭來提供點(diǎn)火的裝置;有進(jìn)氣總管和進(jìn)氣支管有的把其鑄成一體有的則傭鉚釘鉚在一起在它們的上源孕空氣濾清器來過濾進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣在節(jié)氣門的位置處還按孕檢測空)氣量的傳感器;在進(jìn)氣總管和進(jìn)氣支管的對側(cè)按孕排氣總管和排氣支管傭來排出發(fā)動機(jī)燃燒過程中產(chǎn)生的廢氣;在現(xiàn)代的發(fā)動機(jī)中一般還在此裝有三元催化轉(zhuǎn)換器來檢測廢氣中有害氣體的含量來反饋調(diào)節(jié)進(jìn)氣量和噴油量來保證排出的廢氣符合環(huán)境法規(guī)的要求;還應(yīng)裝有進(jìn)油管和回油管;由于發(fā)動機(jī)噴入氣缸的是可燃的混合氣因而空氣和汽油要在進(jìn)氣管內(nèi)混合好噴油的方式有兩種一為:單點(diǎn)噴射二為:多點(diǎn)噴射單點(diǎn)噴射噴油器位于進(jìn)氣總管的位置處然后在分配吊遇進(jìn)氣的支鼓進(jìn)入氣缸;多點(diǎn)噴射的噴油器則位與各進(jìn)氣的支管處在進(jìn)氣支管混合后直接進(jìn)入氣缸;在發(fā)動的一側(cè)還有進(jìn)水管和出水管通過水的流動來犁高速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)為發(fā)動機(jī)提供一個(gè)良好賭工作環(huán)境;一般在此處還有檢測水溫的傳感器傭來反饋發(fā)動機(jī)的工作情況

揭下頂干宰先看見的是搖臂和搖臂軸搖臂固定在搖臂軸上可亦做上下的擺動調(diào)節(jié)上邊的螺母可亦改變擺動的幅度及調(diào)節(jié)了氣門開啟的程度的大小來調(diào)節(jié)進(jìn)/排氣量的大小.在現(xiàn)代的汽車發(fā)動機(jī)中大都采傭頂置式氣門.氣門按凸輪軸的位置可亦分為凸輪軸下置式凸輪軸中置式凸輪軸上置式;凸輪軸下置式氣門和凸輪軸相距較遠(yuǎn)因而氣門傳動的零件較多結(jié)構(gòu)較復(fù)雜發(fā)動機(jī)的高度也有所增加.凸輪軸中置式凸輪軸位于氣缸體的中部由凸輪軸經(jīng)過挺柱直接驅(qū)動搖臂省去了推桿.凸輪軸上置式凸輪軸的布置位置在氣缸蓋上 凸輪軸上置式有兩中結(jié)構(gòu):一是凸輪軸直接通過搖臂來驅(qū)動氣門這樣及無挺柱又無推桿往復(fù)運(yùn)動質(zhì)量大大減小此結(jié)構(gòu)適應(yīng)于高速的發(fā)動機(jī)中.另一種結(jié)構(gòu)為凸輪軸直接驅(qū)動氣門或帶液力挺柱的氣門此種配氣機(jī)構(gòu)的往復(fù)運(yùn)動的質(zhì)量更小特殊適應(yīng)于高速的發(fā)動機(jī)中.在揭下氣缸蓋將氣缸蓋反置可亦清楚的看見氣門和燃燒室其中氣門有一大一小大的為進(jìn)氣小的則為排氣.將拆剩下的發(fā)動機(jī)反置開始拆卸油底殼油底殼下端有個(gè)放油螺栓在拆發(fā)動機(jī)之前首先應(yīng)先將起擰開使內(nèi)部的機(jī)油佺部流出在車輛行駛一定的路程后也要定期的給發(fā)動機(jī)更換機(jī)油來保障發(fā)動機(jī)良好賭潤滑.拆下油底殼可亦看見機(jī)油濾清器拆下機(jī)油濾清器和機(jī)油泵然后在擰下曲軸軸承蓋上的螺栓就可亦取下軸承蓋其軸承蓋和內(nèi)的軸瓦應(yīng)做好標(biāo)記與軸承要一一對應(yīng)取下固定在曲軸上活塞的螺栓后就可亦抬下曲軸之后就可亦取下活塞了取下的活塞也要做好標(biāo)忌怨其與各缸對應(yīng)就此一臺發(fā)動機(jī)就拆卸實(shí)現(xiàn)了.實(shí)習(xí)的過程中是很辛苦的，也表示富有樂趣的。當(dāng)自己把一個(gè)發(fā)動機(jī)拆成零件再完整地組裝起來的時(shí)候，流下再多的汗水也是值得的了。一．本次實(shí)習(xí)在學(xué)習(xí)上我有三大收獲：

1．本次實(shí)習(xí)我結(jié)合了《內(nèi)燃機(jī)構(gòu)造》和《內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)》的學(xué)習(xí)，更深入地了解了內(nèi)燃機(jī)的構(gòu)造和原理。

2．對附件的拆裝我明確了分電器，機(jī)油濾清器，汽油泵的工作原理及其內(nèi)部構(gòu)造。

3．通過分解和裝配，了解潤滑系，冷卻系及燃油潤滑系，充分理解了各系的工作原理和供給的特點(diǎn)。

二．本次實(shí)習(xí)我有六點(diǎn)感想：

1．感想最深的就是安全生產(chǎn)！不論到什么地方，安 全始終是第一位的。本次實(shí)習(xí)的發(fā)動機(jī)較 重，在拆裝過程中，難免有同學(xué)刮傷和擦傷，萬幸的是都是皮肉傷，沒有太大的傷害。所

以，在工作中，要切記安全第一！2．感想之二就是設(shè)計(jì)的人性化問題，這涉及到很 多。比如，螺釘?shù)奈恢玫脑O(shè)計(jì)是否便于拆卸？ 本次實(shí)習(xí)的發(fā)動機(jī)固定發(fā)電機(jī)和進(jìn)排氣管總成 的螺釘就非常難裝卸。需要改進(jìn)，還有零件的 互換性問題，要是大多數(shù)的螺釘都可互換，那 就不用勞神記哪個(gè)件的螺母是多大號了，也不 用頻繁地?fù)Q扳手了。3．工藝技術(shù)我們與發(fā)達(dá)國家還存在很大的差距。舉個(gè)很小的例子，進(jìn)口的螺釘在扭到一定力矩 時(shí)會聽到“咔”的一聲，說明力矩已達(dá)到要求 了，你再想扭也扭不動了。同樣，在拆的時(shí)候 也會聽到“咔”的一聲，然后就可以輕松地將 其拆下。

而國產(chǎn)的就沒有這種功能，管中窺豹，這就是 差距??！

4．設(shè)計(jì)的理念問題。我們拆的發(fā)動機(jī)原型機(jī)的功率75千瓦，后來將方形的進(jìn)排氣管改成橢圓形，這樣就消除了渦流效應(yīng)，功率上升到了85千瓦，小小地改動就能獲得較大的收益。在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，見效快，成本低，收效好！我們設(shè)計(jì)新產(chǎn)品并不一定非要花費(fèi)大量的人力物力財(cái)力去研發(fā)那些同類的產(chǎn)品。不過在新技術(shù)的開發(fā)上就要另說了。5．

對工作要有科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度！就本次實(shí)習(xí)來說，要按部就班地按照的拆裝順序，拆有拆的順序，裝有裝的順序，拆裝的方法也不同，都包含一定的科學(xué)道理。不遵循就不能完成任務(wù)！

6．在實(shí)驗(yàn)室的一角看到四臺轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，我原以為是從外面買回來的，后來和老師聊天的時(shí)候才得知，它們竟然是我們學(xué)校的老師自行研發(fā)并生產(chǎn)的樣機(jī)，并裝車測試過，但后來因?yàn)橛秃暮驮胍魡栴}擱置了，據(jù)說這款發(fā)動機(jī)的功率很大，而且低速的扭矩特別好。感嘆之余，倍感惋惜！感嘆的是現(xiàn)在只有日本的馬自達(dá)公司有轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的量產(chǎn)車，我們學(xué)校的老師能做到如此，實(shí)在不易！惋惜的是現(xiàn)在學(xué)校的研發(fā)能力已大不如以前了，這是值得我們所有人反思的！可嘆??！

通過拆裝實(shí)習(xí)能把理論和實(shí)踐緊密結(jié)合起來，也加深了了解內(nèi)燃機(jī)的組成。各部分的結(jié)構(gòu)及所用的材料，工作原理，調(diào)試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。同時(shí)也加深了對專用工具和測量工具的使用！

底盤拆裝

汽車底盤是由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系及制動系組成的。各系統(tǒng)的作用既是獨(dú)立的又是相互聯(lián)系的。近些年來，隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車的結(jié)構(gòu)也發(fā)生了較大的變化。

第一節(jié) 離合器的拆裝

離合器是汽車傳動系中直接與發(fā)動機(jī)相聯(lián)接的部件。汽車上所用的離合器大多數(shù)是干式摩擦片離合器，它通過摩擦作用傳遞汽車動力。離合器部件主要由離合器及離合器操縱機(jī)構(gòu)組成。離合器操縱機(jī)構(gòu)的拆卸與裝配

離合器操縱機(jī)構(gòu)采用-系列傳動機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)腳踏板對離合器的控制，根據(jù)動力傳遞的方式可分為機(jī)械傳動和液壓傳動兩種。

1．機(jī)械式傳動離合器操縱機(jī)構(gòu)的拆裝（1）拆卸

1）拆下離合器踏板桿的固定螺栓，取下踏板及踏板桿總成。2）松開離合器踏板回動彈簧調(diào)整螺栓，拆下回動彈簧。

3）拆下球形螺母及鎖緊螺母，拔下聯(lián)接踏板拉臂與分離拉桿的開口銷、平墊圈，拔下平頭銷，將離合器分離拉桿及彈簧拆下。

4）松開離合器踏板臂的緊固螺栓，取下踏板臂及半圓鍵。

5）松開離合器踏板拉臂的緊固件，拆下離合器踏板拉臂及剎車閥拉臂，拆下踏板軸

6）拆下固定離合器踏板臂支架總成的三個(gè)固定螺栓，將支架總成從車架上拆下。

7）拆下離合器分離叉軸拉臂的緊固螺栓，取下拉臂及半圓鍵。8）拆下離合器外殼上的突緣固定螺栓，拆下突緣并取下分離叉。9）在拆下變速器后，摘下分離軸承回位彈簧，從變速器第-軸上取下分離軸承及軸承座。

（2）裝配 按與拆卸順序相反的過程進(jìn)行裝配。裝配前，粉末冶金套及拉臂襯套的內(nèi)孔要涂潤滑脂，全部裝復(fù)后要調(diào)整離合器的自由行程。離合器按其壓緊彈簧的形式分為螺旋壓緊彈簧與膜片壓緊彈簧兩種。螺旋壓緊彈簧離合器多數(shù)用于載重車，而膜片彈簧離合器多數(shù)用在轎車

第二節(jié) 驅(qū)動橋的拆裝

汽車驅(qū)動橋主要包括減速器、差速器、半軸以及橋殼等部件。

第三節(jié) 轉(zhuǎn)向系的拆裝

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向傳動裝置等組成，在車速較大的轎車及載重量較大的大型貨車中，光靠轉(zhuǎn)向器提供的有限傳動比往往滿足不了轉(zhuǎn)向輕便和靈敏的要求。因此，在某些車型中廣泛應(yīng)用了轉(zhuǎn)向助力裝置，即動力轉(zhuǎn)向裝置。

汽車轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)主要由方向盤、轉(zhuǎn)向柱、轉(zhuǎn)向機(jī)等組成。

第四節(jié) 制動系的拆裝

制動系統(tǒng)按其制動力傳動的方式可分為液壓制動系統(tǒng)和氣壓制動系統(tǒng)。液壓制動系統(tǒng)由于傳遞的動力較小，產(chǎn)生的壓力較柔和，故多用于轎車及小型貨車上；氣壓制動傳遞的動力較大，多用于大、中型客貨車上。實(shí)習(xí)心得體會：

回憶這段時(shí)光，竟真的是戀戀不舍。恨不得能回到一周前，然后把每天實(shí)習(xí)的7個(gè)小時(shí)當(dāng)成27個(gè)小時(shí)來用。確實(shí)如此，這次實(shí)習(xí)的機(jī)會對我來說真的是太珍貴了。

在這次實(shí)習(xí)中，我學(xué)習(xí)到的關(guān)于汽車發(fā)動機(jī)的知識，是在以往任何一節(jié)課上都不能所比擬的。而我也再一次深刻感受到了理論和實(shí)踐結(jié)合的必要性。

由于老師的安排，我們組分到的發(fā)動機(jī)是桑塔納2000型發(fā)動機(jī)。首先，對于汽車發(fā)動機(jī)理論知識的學(xué)習(xí)，我了解到：

桑塔納轎車是德國大眾汽車有限公司1982年的產(chǎn)品。該公司于1983年進(jìn)入上海，同我國進(jìn)行合作開發(fā)，目前已發(fā)展為三代-四代生產(chǎn)線，并于95年將桑塔納2000電控汽油噴射系統(tǒng)投入市場。

汽車的主要參數(shù)包括技術(shù)參數(shù)、基本參數(shù)、發(fā)動機(jī)參數(shù)和底盤 參數(shù)。發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)為JV型，燃燒室為扁球形，這樣可以則功能強(qiáng)擠氣面積，減低油耗和大氣污染配氣機(jī)構(gòu)凸輪軸為頂置式，凸輪軸直接推動連桿。優(yōu)點(diǎn)為結(jié)構(gòu)簡單、零件慣性小、系統(tǒng)剛度大、有效提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。氣門提桿為液壓式，氣門間隙自動調(diào)節(jié)。進(jìn)氣系統(tǒng)有電加熱器和溫度控制進(jìn)氣閥，可以確保汽車順利啟動和縮短暖機(jī)時(shí)間。冷卻系統(tǒng)采用閉式水冷強(qiáng)制循環(huán)。

現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、傳動系、潤滑系、冷卻系、點(diǎn)火系、啟動系組成。曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動機(jī)進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換和傳遞動力的機(jī)構(gòu)。配氣機(jī)構(gòu)是發(fā)動機(jī)的換氣機(jī)構(gòu)，換氣過程：控制氣門按時(shí)關(guān)閉，保證氣配時(shí)充分燃燒混合氣和排放廢氣。供給系是保證向氣缸共給新鮮可燃混合氣和導(dǎo)出廢氣，并按照發(fā)動機(jī)不同工況供給不同數(shù)量和濃度的可燃混合氣。

讓我深刻的體會到做任何事情都必須認(rèn)真對待，都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對發(fā)動機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個(gè)很深的認(rèn)識，以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識，這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識。通過這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時(shí)也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

張鑫

200916053117 汽修091

第三篇：汽車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告

汽車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告

學(xué)號：

班級：

姓名：

一、實(shí)習(xí)目的與要求

（一）拆裝實(shí)習(xí)目的

1、鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)；

2、通過拆裝實(shí)習(xí)了解汽車發(fā)動機(jī)及其車身的構(gòu)造，工作原理，設(shè)計(jì)要求等；

3、使我們掌握汽車各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)；

4、學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；

5、了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣；

6、鍛煉自己的動手能力，從拆裝過程中加深掌握理論知識；

（二）實(shí)習(xí)要求

1、嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，杜絕安全事故的發(fā)生。

2、獨(dú)立完成各機(jī)構(gòu)、總成、機(jī)件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關(guān)系，掌握正確的拆裝方法。

3、學(xué)會判斷、分析、處理常見故障及正確使用各種拆裝設(shè)備、工具、量具。

4、嚴(yán)格按照技術(shù)要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個(gè)螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調(diào)整等。

5、熟悉各部件名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。了解機(jī)件的性能、制造加工方法。

6、嚴(yán)格按照技術(shù)要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個(gè)螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調(diào)整等。

7、實(shí)習(xí)中不遲到早退，不得無故缺勤。有事要請假。

8、愛護(hù)設(shè)備和工具。

（三）拆裝實(shí)習(xí)的意義

1、通過拆裝實(shí)習(xí)，鞏固和加強(qiáng)理論知識的學(xué)習(xí)，鞏固和加強(qiáng)《汽車構(gòu)造》和《汽車?yán)碚摗返睦碚撝R，為專業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)；

2、掌握安全操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣；

3、懂得并能正確地使量具及專門工具；

4、鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力，有利于培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

經(jīng)過兩天的實(shí)習(xí)過程，在此受益匪淺。以下是實(shí)習(xí)的內(nèi)容：

解放牌大貨車車輪的拆裝

我們首先開始的拆裝實(shí)習(xí)是解放牌大貨車車輪，我們同時(shí)拆裝4人一組共有2組同學(xué)，先拆后輪然后交替拆前輪。老師給我們介紹了有關(guān)工具的使用方法和拆裝過程的注意事項(xiàng)。由于是第一次進(jìn)行“實(shí)戰(zhàn)”，每一輪操作我們都做得特別的小心。注意到得是輪轂上的螺釘?shù)男o方向與平時(shí)的螺母的旋緊方向是不同的，我們平時(shí)所見到得螺釘?shù)男o方向是順時(shí)針擰緊，逆時(shí)針旋松，而車輪轂上的螺母的擰緊方向是順著車輪的前進(jìn)方向擰緊的，是為了使 1

汽車在行駛的過程中，螺母越來越緊。之后是拆下油封和軸承，很順利的把第一個(gè)輪子取了下來，小心翼翼的把它滾到一旁。接著就是摘下里面的那個(gè)輪子，最后取下轉(zhuǎn)動軸。全部拆裝完畢，老師就過來給我們講解了后輪的轉(zhuǎn)動過程和齒輪的工作配合原理。安裝車輪時(shí)應(yīng)該注意到兩個(gè)輪子的充氣孔應(yīng)該放置在同一個(gè)位置，并且在擰緊螺母時(shí)也要注意螺母的內(nèi)外方向，如果車輪安裝時(shí)不到位，就不能過使蠻勁硬把車輪卡到位，應(yīng)該是使車輪旋轉(zhuǎn)，把擰緊的螺母擰松一些，把那些擰松的螺母擰緊一些，然后這樣不停地旋轉(zhuǎn)車輪，這樣車輪就會自然地卡到位了，然后就是按照車輪前進(jìn)的方向上緊螺母。就這樣我們就結(jié)束了第一天上午的拆裝。

豐田汽車變速器拆裝

下午的實(shí)習(xí)對象是一豐田個(gè)汽車五擋變速器。實(shí)習(xí)的目的是了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理，了解其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。實(shí)習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車五擋變速器結(jié)構(gòu)的工作要求，進(jìn)行五擋變速器的拆卸，清洗，裝配。我們就按照老師的要求把外部的螺絲擰開，拆去了外殼部分。然后老師讓我們注意搖柄桿是怎么樣跟里邊的掛檔位相吻合的，于是就在拆的時(shí)候注意到了這一點(diǎn)。之后我們拆了里邊的螺母，一只只變速齒輪展現(xiàn)在我們的眼前。然后我們就嘗試著去找出每一個(gè)檔位的傳動比，（在主動軸和從動軸各畫一條線，然后轉(zhuǎn)動主動軸一圈，看一下從動軸轉(zhuǎn)的圈數(shù)），然后把它記下來。我們在那里討論一下，之后便按著拆裝順序裝了回去。

豐田汽車發(fā)動機(jī)拆裝 在老師的安排下，我們四個(gè)人一組進(jìn)行發(fā)動機(jī)的拆裝，我們小組拆的是一個(gè)四缸直列水冷式發(fā)動機(jī)，先按要求拆下化油器，然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動機(jī)外部組件基本拆卸完畢。

然后按如下要求拆卸機(jī)體組件：1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。2）抬下氣缸蓋。3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。

4）翻轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。5）旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。接下來是拆卸發(fā)動機(jī)活塞連桿組 ：

1）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。2）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。3）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。4）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。最后我們拆下發(fā)動機(jī)曲軸飛輪組。

然后老師就把我們叫到一起講解發(fā)動機(jī)的工作原理和每一個(gè)零件的種類和用途。還給我們講解了如何在裝備時(shí)調(diào)整送氣排氣長釘，跟著介紹了一系列老牌發(fā)動機(jī)，還做了現(xiàn)場的演示。通過老師的講解，我們更一步了解了發(fā)動機(jī)的工作原理。最后我們按著老師的指導(dǎo)完成了裝配工作。2天的實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了！

三、心得體會

通過這兩天的實(shí)習(xí)使我懂得了學(xué)的知識必須于實(shí)際相結(jié)合。在這次實(shí)習(xí)中通過親自動手發(fā)現(xiàn)問題解決問題，使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時(shí)也加

深了對工具的使用和了解。在實(shí)習(xí)期間，自己的動手能力的提高，由于平時(shí)是難得有自己動手的機(jī)會，因此這方面的動手能力差，這次實(shí)習(xí)正好鍛煉了我們的這個(gè)能力,提高自己的動手能力。雖然在實(shí)習(xí)中經(jīng)常遇到很多棘手的問題，但是通過老師的講解和同學(xué)的幫忙這些問題都得到了解決。這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

第四篇：汽車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)報(bào)告

指導(dǎo)老師：

科目：汽車拆裝實(shí)習(xí)姓名：

學(xué)院：

專業(yè)：

年級： 學(xué)號：

汽車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的：

1）了解和熟悉汽車構(gòu)造的基本知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。

2）掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)； 3）學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；

4）了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

二、實(shí)習(xí)要求：

1）掌握汽車發(fā)動機(jī)、車輪、變速箱等重要部件的拆裝步驟 2）學(xué)會汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用

3）掌握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理

4）理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理

三、實(shí)習(xí)工具:

扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗等

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容

（一）發(fā)動機(jī)的拆裝

在老師的安排下，我們四個(gè)人一組進(jìn)行發(fā)動機(jī)的拆裝，我們小組拆的是一個(gè)四缸發(fā)動機(jī)，先按要求拆下皮帶輪，然后拆下發(fā)電機(jī)、氣門死蓋罩、排氣管、進(jìn)氣管，再把發(fā)動機(jī)翻過來，再拆去底蓋。然后缸蓋等零部件，就可以看到汽車曲軸和連桿活塞等重要部件。

然后拆卸發(fā)動機(jī)活塞連桿組。先轉(zhuǎn)動曲軸，使發(fā)動機(jī)1、4缸活塞處于下止點(diǎn)。分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。用橡膠錘分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。這樣發(fā)動機(jī)外部組件基本拆卸完畢。注意事項(xiàng)：

1）拆下氣缸蓋固定螺釘時(shí)，為了避免拆裝變形，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松。

2）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。

3）在拆卸發(fā)動機(jī)曲軸飛輪組時(shí)先旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時(shí)注意安全。

然后通過老師的講解，我們更一步了解了發(fā)動機(jī)的工作原理，并在老師的指導(dǎo)下掌握了安裝過程中應(yīng)該注意的相關(guān)事項(xiàng)。

發(fā)動機(jī)總體安裝的具體步驟就是按照發(fā)動機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。安裝是需要注意的是，安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時(shí)，應(yīng)該特別注意互相配合運(yùn)動表面的高度清潔?；钊B桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊。各配對的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)該正確。

（二）汽車輪胎以及半軸的拆裝

汽車車輪的拆裝比較簡單但是比較費(fèi)力。汽車車輪的連接主要是靠螺栓來將車輪與輪軸和相關(guān)零件連接的，只要將相關(guān)的螺栓旋開，依次拆掉相關(guān)構(gòu)件就可以了。需要注意的是車輪和輪輞都很重，需要兩三個(gè)同學(xué)一起合作搬動，并注意安全。

拆裝步驟：

先逐個(gè)松開連接輪輞和輪轂車輪螺栓上的螺母.松開時(shí)采用對角松開方式。然后取下外車輪、拆下輪轂的調(diào)整螺母并、取出外面的輪轂軸承,接著卸下輪轂取出里面的輪轂軸承和油封，至此拆卸完畢。在觀察了車輪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和制動系統(tǒng)之后，安裝過程與拆卸過程相反，在擰緊輪輞和輪轂車輪螺栓上的螺母時(shí)要一邊轉(zhuǎn)到車輪，一般逐個(gè)分次擰緊。

注意事項(xiàng)：

1）螺母的擰緊方向?yàn)槟鏁r(shí)針，擰開螺母時(shí)，應(yīng)往順時(shí)針方向。

2）安裝輪胎時(shí)，要注意技巧，不要單靠蠻力，要學(xué)會借助撬棒，并相互合作，兩人按緊輪胎，一人用撬棒將輪胎翹進(jìn)輪轂里。

3）調(diào)試完之后安裝車輪，根據(jù)先拆后裝，后拆先裝的原則，安裝時(shí)必須注意橡膠圈與墊片的放置順序。在擰緊螺母時(shí)，要注意慢慢轉(zhuǎn)動輪胎，把松的螺母擰緊，把緊的螺母擰 2 松，這樣就可以把8個(gè)螺母自動對中。在安裝后輪的外輪胎時(shí)，要注意內(nèi)輪胎氣閥不能被擋住。

（三）變速器的拆裝

先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及變速箱的構(gòu)造特點(diǎn)。了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，在老師詳細(xì)講解完工作原理后并掌握相關(guān)知識后把各個(gè)零部件重新組裝起來。

拆裝步驟：

1）擰下固定變速器后半段的螺栓。2）向后拉后半段，卸下后半段。3）擰下固定變速器前半段的螺栓。4）打出固定在撥叉軸上的撥塊，取下?lián)軌K。5）向前拉前半段，卸下前半段。6）安裝過程與拆卸過程相反。

注意事項(xiàng)：

1）拆開前后蓋罩時(shí)，不應(yīng)直接用鐵錘敲開，要用橡膠錘或者用銅棒墊著。2）裝配時(shí)要讓操縱桿與撥叉軸的相對位置對準(zhǔn)，確保裝上后可以換擋。3）我們這次要拆裝的是手動式變速器。

通過了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，我們小組得出以下結(jié)果：該變速器有5個(gè)擋位（4前1后），除了4擋其余擋位的傳動路線是：I軸——中間軸——II軸，并仔細(xì)觀察了變速器的傳動比。

附：經(jīng)課外查資料得知，與手動變速器相比，自動變速器有以下優(yōu)點(diǎn)： 1）可根據(jù)汽車行駛工況自動選擇檔位。

2）駕駛簡單，減少換擋次數(shù)，不用離合器，省力安全。3）降低傳動系統(tǒng)的動載荷，提高壽命。4）載荷突然增加，發(fā)動機(jī)不會熄火。

5）可充分發(fā)揮發(fā)動機(jī)動力性能，汽車振動、噪音和有害氣體排放減少。

三、實(shí)習(xí)心得體會

在實(shí)習(xí)以前，以前對汽車只是在日常生活中有些感觀性的認(rèn)識，看著它們光艷的外殼，以為它們都只是藝術(shù)品，但是通過這次實(shí)習(xí)，我認(rèn)識到：它們還是構(gòu)造精巧的機(jī)器。作為一個(gè)工科的學(xué)生，深深為自己的專業(yè)為自己以后能過從事汽車設(shè)計(jì)制造相關(guān)方面的工作而自豪。

通過這次拆裝實(shí)習(xí)，我認(rèn)識了汽車的基本結(jié)構(gòu)及汽車的基本原理，掌握了汽車發(fā)動機(jī)、車輪、變速箱的工作原理及構(gòu)造特點(diǎn)。兩天的實(shí)習(xí)，使我學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，讓書本上的圖有了實(shí)物的概念。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，讓我們加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也讓我們初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，提高了我們的動手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)、車輪不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)。通過這次實(shí)習(xí)我學(xué)到了很多，掌握了相關(guān)的理論知識，并通過實(shí)踐鞏固了剛學(xué)到的理論知識。

最后謝謝兩天來老師的耐心教導(dǎo)并指導(dǎo)我們實(shí)習(xí)以至工作到深夜！謝謝！

第五篇：汽車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告

汽車拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告

目錄

我們進(jìn)行為期兩天的汽車拆裝實(shí)習(xí)，以為為本次實(shí)習(xí)報(bào)告。報(bào)告按照拆裝汽車的部分，本次報(bào)告分為兩部分——汽車發(fā)動機(jī)拆裝和汽車底盤拆裝。

A發(fā)動機(jī)拆裝

B底盤拆裝——后輪拆裝 C底盤拆裝——后橋拆裝 D底盤拆裝——變速器拆裝

汽車發(fā)動機(jī)拆裝（四缸四沖程發(fā)動機(jī)）

拆裝目的：了解發(fā)動機(jī)的工作原理，熟悉發(fā)動機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)已經(jīng)初步了解發(fā)動機(jī)的制作工藝，了解認(rèn)知汽車內(nèi)發(fā)動機(jī)各部分工作的原理，工作需要的零件結(jié)構(gòu)，同時(shí)了解發(fā)動機(jī)各零件之間的連接結(jié)構(gòu)。注意認(rèn)清發(fā)動機(jī)內(nèi)部一些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)部分。為以后學(xué)習(xí)汽車結(jié)構(gòu)有一個(gè)感性的認(rèn)識，方便以后進(jìn)一步的學(xué)習(xí)。

拆裝人員：共六人

拆裝工具：不同類型的扳手一套，常規(guī)鉗子，橡皮錘等等 拆裝步驟：拆卸： 將該拆裝的發(fā)動機(jī)放置到指定位置準(zhǔn)備拆裝 利用工具卸裝發(fā)動機(jī)旁邊連接齒輪的皮帶

拆進(jìn)氣管和混合氣體總管

拆下汽缸蓋固定螺釘，去下汽缸蓋上的墊片和汽缸蓋，按取下的順序放在桌上 拆卸發(fā)電機(jī)的螺釘，取下發(fā)電機(jī)以及發(fā)電機(jī)周邊的保護(hù)蓋和墊片

旋轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，機(jī)油底殼朝上

拆卸機(jī)油底殼固定螺釘及其底殼 拆卸發(fā)動機(jī)曲軸連桿，轉(zhuǎn)動曲軸，使得1,4活塞缸位于下至點(diǎn)（于此同時(shí)，一些同學(xué)拆卸發(fā)動機(jī)的排氣管）拆卸1,4活塞缸連桿的固定螺釘，然后用橡皮錘敲1,，4缸，下面用手承接活塞 按照順序?qū)⒏追旁谧烂嫔?用同樣的方法拆卸2,3缸（也是將要拆卸的活塞缸調(diào)到下至點(diǎn)）

安裝：

1.與拆卸順序相反的順序安裝發(fā)動機(jī)（不同的是按照活塞缸的時(shí)候講發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)到水平位置進(jìn)行安裝）

注意事項(xiàng)：

1.拆卸過程中注意留意發(fā)動機(jī)細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)部分，學(xué)會一些基本的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，比如一些保護(hù)結(jié)構(gòu)。

2.拆卸過程如果條件允許，將拆卸的部件安裝次序放在桌面上，同時(shí)各組員盡可能都對每一個(gè)部件觀察一番，有一個(gè)具體的認(rèn)知。3.拆卸以及安裝發(fā)動機(jī)的曲軸應(yīng)該按照正確的拆卸安裝過程 4.拆卸完畢后不要急于安裝，最好可以一邊觀察零件一部分析發(fā)動機(jī)工作的過程

實(shí)習(xí)體會

本次發(fā)動機(jī)的拆裝為期一天，上午拆卸，下午安裝。一直以來本人熱愛汽車構(gòu)造，對于發(fā)動機(jī)有所了解，所以今天見面并不感到陌生。最興奮的還是拆卸后看到里面的零件，觀看了很多次，覺得零件與零件如此巧妙地連接，然后完成如何艱巨的任務(wù)，實(shí)屬不容易。

令一方面，在拆卸過程中真正接觸到發(fā)動機(jī)，從以前但從圖片視頻上的感性認(rèn)識一下子突變成具體的認(rèn)知，對于發(fā)動機(jī)不再感到陌生和好奇，轉(zhuǎn)而為更為深入的理性研究。汽車底盤拆裝（分為車輪，后橋，變速器）

車輪拆裝（解放牌汽車右后輪）

拆裝目的：通過對車輪的拆裝，從過認(rèn)識汽車與地面接觸那部分——車輪來深入了解汽車從發(fā)動機(jī)輸出動力，通過其中一些部件，最后動力來到這輪上，在那這輪上的動力輸出知道整輛車。達(dá)到對于汽車的運(yùn)行有一些清楚認(rèn)知。

拆裝工具：普通扳手一套，特殊扳手，加大螺套，一些用來助力的杠桿等工具 拆裝人員：共六人 拆裝步驟： 拆卸

1.拆卸后輪靠外面的固定螺母 2.取下最外面的車輪 3.使用螺套旋出固定螺釘 4.卸下最里面面的車輪

5.拆卸輪轂前板螺母，然后用兩根螺釘定出板，取出前板 6.取出半軸

7.取出鎖緊螺母和油封套件 8.取出錐形軸承 9.取出輪轂

安裝：

1.安裝拆卸次序的相反次序進(jìn)行安裝即可 注意事項(xiàng)：

1.由于后輪幾乎所有部件都非常重，特別是輪胎，半軸，輪轂等部件，所以拆卸過程中要多人合作，并且留意部件還有沒有螺母固定，然后再合作卸下

2.后輪的螺母的鎖緊方向跟平常不同，拆裝過程中建議留心體會那些不同之處，分析不用的原因

3.輪轂前板的需要用螺母頂開，這時(shí)候不妨深思設(shè)計(jì)的微妙之處，簡單的設(shè)計(jì)使得本來復(fù)雜的問題輕而易舉解決

4.但所要東西卸下之后，不要急于安裝，利用旁邊的圖解慢慢分析車輪的工作過程

心得體會：

拆裝車輪之前，一直以為車輪工作很簡單，無非是利用一些曲軸，使用一些軸承之類的簡單連接就可以了。拆裝之后發(fā)覺即使很簡單的構(gòu)建，也需要考慮很多東西。比如汽車進(jìn)行過程中，要是螺母安裝正常方向進(jìn)行擰緊，那車輛行駛過程的安全系數(shù)就會降低。除此之外還有一些令我特別吃驚的地方，就是輪轂前板的設(shè)計(jì)，本來前板安裝容易，就是直接用錘子敲進(jìn)去就可以了可是出來就麻煩多了。然而卻設(shè)計(jì)成可以使用螺釘頂出來，多么微妙的設(shè)計(jì)啊，不得不佩服，同時(shí)又考慮到車輪在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的平衡問題。兩個(gè)用于放螺釘?shù)牡胤绞窍鄬τ谲囕喼行膶ΨQ，不得不佩服。后橋拆裝（解放牌汽車后橋）

拆裝目的：通過對汽車后橋的拆裝，了解整個(gè)個(gè)后橋系統(tǒng)的工作原來，了解各個(gè)部件的工作原理以及各個(gè)部件的連接原理，從而對于后橋的認(rèn)識有一個(gè)具體的了解。

拆裝工具：普通扳手一套，錘子，特殊扳手 拆裝人員：共六人 拆裝步驟：

拆卸：

1.拆卸后輪半軸與后橋內(nèi)螺紋連接的螺釘，卸下上面的蓋

2.取出里面的與動力輸入有關(guān)的大齒輪，分離兩邊的軸承和套件 3.觀察大齒輪，取出太陽輪，然后卸下行星齒輪 4.取出大齒輪里面的錐形軸承

安裝：

與拆卸順序相反的次序進(jìn)行安裝 注意事項(xiàng)：

1.后橋拆卸比較簡單，但是里面的大齒輪比較重，所以取出的時(shí)候注意安全，雙腳不要放在大齒輪的下面，以免失手使得大齒輪砸中腳遭成傷害。

2.安裝后橋的時(shí)候旁邊的兩個(gè)軸承比較難安裝，可以思考下安裝方法

心得體會：

第一次認(rèn)識后橋這個(gè)名詞是在這次汽車拆裝實(shí)習(xí)中。為什么定義為后橋就不了解了，也沒有必要了解。后橋很重要，里面無論是傳送動力還是里面的差速器對于整車的行駛都起到相關(guān)重要的作用。首先是動力傳送，這里起到一個(gè)最終減速的作用，并且減速的作用明顯比變速器優(yōu)秀很多，最終得到我們想要的那個(gè)輸出速度。另外一個(gè)是差速器，覺得差速器的設(shè)計(jì)很照到也很微妙。汽車轉(zhuǎn)彎的時(shí)候后面這個(gè)車輪走過的路程不相同，如果速度一致有導(dǎo)致翻車的危險(xiǎn)。而這個(gè)差速器的設(shè)計(jì)，很好的解決了這個(gè)問題，使得汽車轉(zhuǎn)彎的時(shí)候速度不同，這樣使得汽車更加平穩(wěn)行駛。

后橋的拆裝，最大的收獲就是差速器的了解。了解它的工作原來，這個(gè)整個(gè)后橋拆裝得到的最大收獲，也是自己認(rèn)為最滿意的收獲。

變速器拆裝

拆裝目的：通過對變速器的拆裝，了解變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)，特別是了解眾多齒輪的不同連接，熟悉汽車不同檔位的行駛速度，熟悉如果從變速器分析汽車的檔位，熟悉不同檔位的動力傳送。

拆裝工具：普通扳手一套，錘子，特殊扳手 拆裝人員：共六人 拆裝步驟：

拆卸

1.拆卸變速器蓋上的螺釘，松動變速器蓋的兩部分，然后取下其中一部分 2.利用兩種工具鉗取出變速器蓋另一面的所有彈簧墊片 3.拆下余下的變速器蓋

4.取出變速器里面的核心部分——各個(gè)不同的檔位以及相應(yīng)的齒輪

安裝：

1.按照拆卸順序的相反次序進(jìn)行安裝

注意事項(xiàng)：

1.變速器蓋的拆卸有些麻煩，要注意使用特殊鉗子將墊片處理好再拆卸，不要使用蠻力進(jìn)行敲打，以免破壞變速器

2.拆卸后可以通過觀看變速器圖解來了解變速器的變速原理

3.，變速器里面齒輪眾多，有些齒輪比較鋒利，用手撥動的時(shí)候注意安全

心得體會：

變速器里面的眾多齒輪是吸引我注意力的一個(gè)重要因素。眾多的齒輪，通過不同傳動比的嚙合從而可以起到提速減速的作用，計(jì)算準(zhǔn)確不說，齒輪的工藝要求也很高。高速運(yùn)轉(zhuǎn)之下的摩擦，高速運(yùn)轉(zhuǎn)之下的嚙合和轉(zhuǎn)換。這一切都在這個(gè)變速器里面完成。

后記：本次實(shí)習(xí)，確實(shí)能夠從使我們從平常對汽車的感性認(rèn)識到具體的認(rèn)知，同時(shí)可以為以后學(xué)習(xí)汽車構(gòu)造打下很好的基礎(chǔ)。美中不足的是實(shí)習(xí)時(shí)間僅僅為兩天，對于汽車很多部件的認(rèn)識還不夠多，學(xué)習(xí)到的知識有限，我們需要課后自覺學(xué)習(xí)的同時(shí)若可以多加幾節(jié)課程效果會好些。