第一篇：《電商風(fēng)云》觀后感

1995年7月由杰夫·貝佐斯打造的“地球上最大的書店”亞馬遜上線；1999年3月，馬云和他的團隊正式開發(fā)阿里巴巴網(wǎng)站；2004年1月劉強東創(chuàng)建京東商貿(mào)，2014年五月京東商城在納斯達克上市；2013年11月11日天貓以350億元的交易額成功收官??一個從無到有的商業(yè)模式，創(chuàng)造了一個個商業(yè)神話，悄然改變著人們的生活方式——電商，影響現(xiàn)代生活的“新生物”。

電商的出現(xiàn)改變了人們傳統(tǒng)的購買與銷售方式，作為一個購買者不再被地域性的銷售而強買強賣，可以隨時隨地的選擇遠在千里之外的自己心儀的“寶貝”，同時也有更多的機會去接觸了解購買一些新生的物件，方便自己的生活工作；作為一個銷售者則有了更寬廣的銷路，推銷自己的產(chǎn)品多了一層渠道，而且方便與客戶交流等等。當(dāng)我們沉浸于電商給我們來的種種便利中時我們不得不去思考，這一新興產(chǎn)物對現(xiàn)代市場的沖擊。

很多的企業(yè)從線下做到線上，比如京東、萬達、蘇寧、國美，越來越多的電商類型也接踵出現(xiàn)：B2B、B2C、C2C等，一波接一波的價格戰(zhàn)，一次又一次的讓利，使得整個市場變得火藥味更加濃重。電商省去的各個中間環(huán)節(jié)，產(chǎn)品從廠家直接到客戶手中，這使得傳統(tǒng)的商場市營銷變得無利可圖抑或盈利甚微，買家有了更多的選擇，無論是價格還是銷售者，所以銷售者的營銷手段越來越多的注重價格戰(zhàn)，這也使得產(chǎn)品本身出現(xiàn)了質(zhì)量良莠不齊的現(xiàn)象，這也就會進入信譽受損無人問津的惡性循環(huán)，逐漸被殘酷的市場競爭淘汰，不能不說電商在“裁汰”不良賣家方面的能力是很強大的。

面對電商帶來的機遇與挑戰(zhàn)，到底是選擇退避三舍還是中流擊水？答案不言而喻，最好的防守就是進攻，逃避只會走向滅亡，市場的洪流也不會允許任何一個參與者逃避，電商的沖擊只會是畏首畏尾，對自己產(chǎn)品不自信的商家的一劑絕命毒藥，而對于敢于拼搏，產(chǎn)品質(zhì)量過硬的商家電商就是一劑強心針。在電商之戰(zhàn)中立于不敗之地，首先要保證產(chǎn)品質(zhì)量過硬，能夠為用戶的使用帶來理想的效果是每個商家所必須做到的，其次要做到良好的售后服務(wù)與快捷的貨物運輸，建立有特色的售后有利于買家的二次光臨，第三作為一個商家不可能“把雞蛋放在同一個籃子里”，線上線下也兩手抓，而且要分清主次，合理分配資源，為自己爭取利益的最大化。

電商的出現(xiàn)是為所有的市場參與者提供了一個更大的競爭平臺，誰能成為真正的贏家，讓我們拭目以待。

第二篇：《電商風(fēng)云》觀后感

觀看《電商風(fēng)云》有感

馬云確實是商界的救世主式的人物，德與才兼?zhèn)?。他既能為社會大眾整體考慮，構(gòu)建宏大的電商格局同時又有能力去構(gòu)建這種格局。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)公司的成立是馬云構(gòu)建電商行業(yè)格局的重要的一步，若果成功菜鳥網(wǎng)絡(luò)一馬平川，馬云商業(yè)帝國地位鞏固，電商行業(yè)也將迎來一個發(fā)展高潮；不幸失敗的話，電商的物流服務(wù)系統(tǒng)至少十年混亂，說明整合物流行業(yè)的時機還不成熟。有待后來人整合。因為基于電商的爆炸式的增長，帶來了快遞物流的爆炸增長，未來十年的快遞物流業(yè)務(wù)量絕非是某個公司所能承受的，這需要全物流行業(yè)的共同合作，而菜鳥和它的大物流發(fā)展方向——云物流，正是這樣一個實現(xiàn)云物流最大的平臺，所以它必然是電商物流的出路。

與馬云的菜鳥不同的是京東的個體路線。

京東的CEO劉強東則在馬云的菜鳥網(wǎng)絡(luò)公司之前走了一條電商自建物流系統(tǒng)的道路，這對電商來說是個創(chuàng)新。前瞻性的眼光讓他看到了電商的軟肋是物流，所以他力排眾議決定自建物流。當(dāng)然京東也因此獲益良多，憑借自家建立的物流系統(tǒng)，保證了較快的物流服務(wù)和服務(wù)質(zhì)量，在商戰(zhàn)中打敗了國美，打敗了蘇寧。

接著他又要憑借物流的優(yōu)勢挑戰(zhàn)阿里，但他是要失敗的，因為正是他的前瞻性，看到快遞速度和服務(wù)質(zhì)量是電商的軟肋，因此及早下手組建了自己的物流系統(tǒng)，但這個物流系統(tǒng)只為京東服務(wù)，是個體性質(zhì)的，所以他也因此失去了組建行業(yè)物流的可能性，正所謂“成也風(fēng)云，敗也風(fēng)云”。我不禁為自己喜愛的京東感到擔(dān)憂！

這體現(xiàn)了他與馬云的差別，智慧與思維的差別。在我看來他的思維處在戰(zhàn)術(shù)思維的位置上，而馬云比他高明一些處在戰(zhàn)略思維上。他的個體物流的先進性能使他在眾多的電商中脫穎而出，但個體的物流系統(tǒng)再完備，也是有承受極限的，就像一個容器他總有滿的時候，他能有一家之興旺卻不能有行業(yè)之輝煌，所以他不能成為電商行業(yè)的領(lǐng)袖，因為他的長處是前瞻性，而應(yīng)對問題的思維是方法性的，所思維的高度較低；而馬云既有發(fā)現(xiàn)問題的前瞻性又有應(yīng)對問題時的廣大而又深刻的思維，發(fā)現(xiàn)了快遞物流速度對電商發(fā)展的制約，同時又能站在整個電商甚至于社會發(fā)展的高度，來處理這個問題，于是組建電商物流平臺——菜鳥網(wǎng)絡(luò)公司。菜鳥的云物流聯(lián)合了全行業(yè)的物流，動用了所有的物流企業(yè)，它就像一個貫通的水管，他使物流行業(yè)有秩序的運行，所以他能成為行業(yè)領(lǐng)袖。他的思維較劉強東較高。

為我鐘愛的京東的失敗而提前默哀，同時也祝賀馬云和菜鳥的成功以及隨之帶來的電商行業(yè)的輝煌。站在個人的角度，劉強東和馬云都是這個時代的英雄，因為電商行業(yè)的競爭與整合最終受益的是我們億萬的消費者。

（問題是馬云能支撐他的這幾十年，他死之后，留下的宏大電商平衡格局就將打破，缺少領(lǐng)袖恐怕就會出現(xiàn)新的“三國時代”的混戰(zhàn)，我們無法阻止他的到來只能盡量把時間拖后。盛極必衰的規(guī)律無法打破，用一個高峰來應(yīng)對另一個高峰嗎？那時候又該怎么辦呢？不過所幸的是我們這一代人，一百年處在上升的盛世時代）

——2014年5月5號

第三篇：電商風(fēng)云觀后感

電商風(fēng)云觀后感

電商風(fēng)云講述了幾大網(wǎng)絡(luò)銷售商的較量，通過觀看紀錄片感受極深。給我的感覺是方便快捷，國內(nèi)傳統(tǒng)的一種模式向另一種模式的轉(zhuǎn)變，不出門就可采購商品。同時，也感受到電商競爭的殘酷，體現(xiàn)了商場競爭的激烈程度。

當(dāng)今社會，每個人的機遇是平等的，看你如何去把握，京東、淘寶把握了市場，掌握了先進的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，走在了各商家的前頭，所以他們?nèi)〉昧顺晒Α?/p>

我們也去在這個激烈的競爭的社會，作為一名公務(wù)員如何把握住機會，更好地為企業(yè)服務(wù)、為群眾服務(wù)，我給自己打了個問號，什么叫c2c、b2c、o2o、g2b，自己弄不明白這些如何去為企業(yè)服務(wù)。通過觀看片子，督促自己加快學(xué)習(xí)，了解自己們沒掌握的知識。

自己進一步的去了解了一下企業(yè)的一下想法，了解他們對電子商務(wù)的感受，企業(yè)覺得有的商品不能通過網(wǎng)絡(luò)銷售，鋼鐵的銷售是通過網(wǎng)絡(luò)期貨，化肥行業(yè)現(xiàn)在還不能網(wǎng)絡(luò)銷售，但所有企業(yè)都在探討這個問題，怎樣在網(wǎng)上銷售自己的產(chǎn)品。

電商以快捷方便成本低，取得消費者的好評，后來出現(xiàn)的假貨、貨的缺斤短等問題的出現(xiàn)，讓一些想?yún)⑴c的企業(yè)卻步，我們政府在這種情況下部門有必要參與，規(guī)范一下他們的行業(yè)規(guī)程，讓電商的缺點少之再少，真正體現(xiàn)出電商的優(yōu)越，不再擔(dān)心貨物的質(zhì)量，讓各行各業(yè)多能參與到網(wǎng)絡(luò)銷售，不管什么商品都能在網(wǎng)上銷售。

傳統(tǒng)行業(yè)如何和網(wǎng)絡(luò)電商合作，減少雙方的銷售成本，把殘酷的競爭改為合作，把競爭的矛頭指向國外的商家，國外的實體店、網(wǎng)絡(luò)銷售都已進入國內(nèi)，來爭奪銷售市場，國外的規(guī)范銷售策略沖擊著我國市場，是不是政府應(yīng)該在不市場規(guī)律的同時，規(guī)范我國的銷售市場，加強我國實體店與網(wǎng)絡(luò)電商的競爭實力，讓他們走的更遠。

以上是我的一些感受，請批評指正。

第四篇：電商風(fēng)云讀后感

《電商風(fēng)云——用戶之爭、價格之爭》觀后感

紀錄片《電商風(fēng)云》第二集、第三集介紹了商家圍繞用戶、價格而展開的爭奪之戰(zhàn)，用戶是商家盈利和成功的根本支柱，而通過價格的調(diào)整可以吸引用戶數(shù)目的的增加，因此在用戶之爭與價格之爭取得優(yōu)勢對銷售盈利起著極其重要的作用。

所謂用戶之爭，就是讓市場中的更多的用戶選擇自己的產(chǎn)品和服務(wù)，而爭奪更多的用戶，就需要讓用戶更滿意和喜歡自己的產(chǎn)品和服務(wù)。所以合理貼切地了解用戶的需求至關(guān)重要，作為銷售者，得到利潤高固然重要，但前提是有用戶來購買。所以對于用戶，我們不應(yīng)該是想著占用戶的便宜，而是多花錢讓用戶占便宜。這正是淘寶創(chuàng)立之初通過免費服務(wù)來吸引顧客，也是馬云說的換個角度來看世界。相比易貝服務(wù)收費，淘寶的免費更加吸引顧客，而作為免費的回報，便是用戶數(shù)量的增加。

如果說低價是吸引顧客的一種催化劑，那么還需要一支穩(wěn)定劑來保障顧客沒有憂慮。因為作為網(wǎng)上交易，網(wǎng)絡(luò)詐騙的現(xiàn)象時有發(fā)生，所以安全的網(wǎng)絡(luò)支付工具能使顧客更加放心的購買和進行交易，支付寶的誕生便是保障用戶安全交易的便捷工具，每天2400萬筆淘寶交易也是信任的流轉(zhuǎn)。安全的保障吸引和占有了更多的用戶。

當(dāng)然，在用戶之爭中，始終要有服務(wù)用戶和牢牢抓緊用戶需求的思想滲入，任何讓用戶更加方便和貼近用戶所需所愛的手段，都是贏得用戶之爭的利器：亞馬遜圖書的無人機配送使訂單下單后商品較快地到達顧客手中；沃爾瑪一號店的建立，通過會員購買商品數(shù)據(jù)的分析，使貨架上的商品更加適合消費者；線上線下將銷售服務(wù)領(lǐng)域不斷拓寬，提供健全信息服務(wù)。贏得用戶的商家在商戰(zhàn)中更有有利地位。

然而一個健康的市場環(huán)境里，價格戰(zhàn)是不可避免的，市場份額爭奪的時候，價格戰(zhàn)是最有效的一種方式。低價是最令消費者心動的一個誘惑，價格優(yōu)勢是最簡單也是最有效俘獲用戶的一種方式。電子商務(wù)的迅速崛起正是價格戰(zhàn)的推動下促成的。當(dāng)然盲目地降低價格也不是贏的價格戰(zhàn)的方式，要考慮到自己的成本與供應(yīng)鏈規(guī)格。讓價格成為優(yōu)勢和利器。同時我們應(yīng)當(dāng)借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改善傳統(tǒng)的實體零售，讓互聯(lián)網(wǎng)這一工具滲入，線上線下有機結(jié)合，贏得更多的用戶，讓價格更體現(xiàn)價值。

調(diào)控價格，增加用戶，是商戰(zhàn)之爭勝利，也是銷售盈利的有力手段和結(jié)果。

第五篇：電商風(fēng)云觀后感

從上個世紀90年代中期開始，一場商業(yè)的革命悄然拉開了帷幕。這場商業(yè)革命以互聯(lián)網(wǎng)為依托，將互聯(lián)網(wǎng)和商務(wù)聯(lián)系在一起，對傳統(tǒng)的商業(yè)進行了一次又一次的顛覆。這場商業(yè)革命的主角叫電子商務(wù)。

在一場場電商之戰(zhàn)中，很多人的命運都發(fā)生了改變，但電商和商戰(zhàn)改變的不僅僅是人的命運，人類的商業(yè)行為、消費方式、生活方式也正發(fā)生著前所未有的改變。

中國電商第一人并不是馬云，而是老榕的8848，在國民互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)極度低下，不具備電商的條件下。老榕成了先烈。隨后是馬云，馬云的起步也并不順利，起初更像一個滿口胡話的痞子。但是隨著時代的發(fā)展和馬云的不斷摸索，電商突現(xiàn)頭角。這里想提一個馬云的平臺免費。

在時代的背景下馬云成功了，其實就算不是馬云也有另一個人站出來畢竟歷史的巨輪不會因為一個人而改變。而馬云的成功給我了啟示：“只要你堅持你所堅持的信仰結(jié)合時代所具備的特性那么成功也就離你更進一步了。”因為即便是馬云也不可能預(yù)測到電商有今天這樣的發(fā)展，只是馬云堅持堅信做了下去。馬云在今年的云棲大會上說如何一家公司不可能永遠存在而未來屬于我們，在時代的推進下一定會有新的商業(yè)模式，每個人都有可能成功，下次說不定就是我了。把握時代的機遇。

所以，我說，一個人的成功不可復(fù)制，成功需要天時地利人和，就像赫拉克利特說的：人類不可能兩次踏進同1一條河流。英文為: No man ever steps in the same river twice.天時地利都過去了，人再一樣也不可能。

所謂用戶之爭，就是讓市場中的更多的用戶選擇自己的產(chǎn)品和服務(wù)，而爭奪更多的用戶，就需要讓用戶更滿意和喜歡自己的產(chǎn)品和服務(wù)。所以合理貼切地了解用戶的需求至關(guān)重要，作為銷售者，得到利潤高固然重要，但前提是有用戶來購買。所以對于用戶，我們不應(yīng)該是想著占用戶的便宜，而是多花錢讓用戶占便宜。這正是淘寶創(chuàng)立之初通過免費服務(wù)來吸引顧客，也是馬云說的換個角度來看世界。相比易貝服務(wù)收費，淘寶的免費更加吸引顧客，而作為免費的回報，便是用戶數(shù)量的增加。

如果說低價是吸引顧客的一種催化劑，那么還需要一支穩(wěn)定劑來保障顧客沒有憂慮。因為作為網(wǎng)上交易，網(wǎng)絡(luò)詐騙的現(xiàn)象時有發(fā)生，所以安全的網(wǎng)絡(luò)支付工具能使顧客更加放心的購買和進行交易，支付寶的誕生便是保障用戶安全交易的便捷工具，每天2400萬筆淘寶交易也是信任的流轉(zhuǎn)。安全的保障吸引和占有了更多的用戶。

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當(dāng)然，在用戶之爭中，始終要有服務(wù)用戶和牢牢抓緊用戶需求的思想滲入，任何讓用戶更加方便和貼近用戶所需所愛的手段，都是贏得用戶之爭的利器：亞馬遜圖書的無人機配送使訂單下單后商品較快地到達顧客手中；沃爾瑪一號店的建立，通過會員購買商品數(shù)據(jù)的分析，使貨架上的商品更加適合消費者；線上線下將銷售服務(wù)領(lǐng)域不斷拓寬，提供健全信息服務(wù)。贏得用戶的商家在商戰(zhàn)中更有有利地位。

然而一個健康的市場環(huán)境里，價格戰(zhàn)是不可避免的，市場份額爭奪的時候，價格戰(zhàn)是最有效的一種方式。低價是最令消費者心動的一個誘惑，價格優(yōu)勢是最簡單也是最有效俘獲用戶的一種方式。電子商務(wù)的迅速崛起正是價格戰(zhàn)的推動下促成的。當(dāng)然盲目地降低價格也不是贏的價格戰(zhàn)的方式，要考慮到自己的成本與供應(yīng)鏈規(guī)格。讓價格成為優(yōu)勢和利器。同時我們應(yīng)當(dāng)借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改善傳統(tǒng)的實體零售，讓互聯(lián)網(wǎng)這一工具滲入，線上線下有機結(jié)合，贏得更多的用戶，讓價格更體現(xiàn)價值。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)公司的成立是馬云構(gòu)建電商行業(yè)格局的重要的一步，若果成功菜鳥網(wǎng)絡(luò)一馬平川，馬云商業(yè)帝國地位鞏固，電商行業(yè)也將迎來一個發(fā)展高潮。因為基于電商的爆炸式的增長，帶來了快遞物流的爆炸增長，未來十年的快遞物流業(yè)務(wù)量絕非是某個公司所能承受的，這需要全物流行業(yè)的共同合作，而菜鳥和它的大物流發(fā)展方向——云物流，正是這樣一個實現(xiàn)云物流最大的平臺，所以它必然是電商物流的出路。與馬云的菜鳥不同的是京東的個體路線。

京東的CEO劉強東則在馬云的菜鳥網(wǎng)絡(luò)公司之前走了一條電商自建物流系統(tǒng)的道路，這對電商來說是個創(chuàng)新。前瞻性的眼光讓他看到了電商的軟肋是物流，所以他力排眾議決定自建物流。當(dāng)然京東也因此獲益良多，憑借自家建立的物流系統(tǒng)，保證了較快的物流服務(wù)和服務(wù)質(zhì)量，在商戰(zhàn)中打敗了國美，打敗了蘇寧。

但個體的物流系統(tǒng)再完備，也是有承受極限的，就像一個容器他總有滿的時候，未來的電商不可能是一個公司的所以從大角度我是支持菜鳥網(wǎng)絡(luò)

但叢消費者的角度自建物流所帶來用戶體驗是非常好的，而京東的物流體系社帶來無與倫比的用戶體驗是京東未來的核心競爭力。

孫子兵法上說：

凡用兵之法，馳車千駟，革車千乘，帶甲十萬，千里饋糧。則內(nèi)外之費，賓客之用，膠漆之材，車甲之奉，日費千金，然后十萬之師舉矣。

所以說，商場如戰(zhàn)場，表面看是價格戰(zhàn)、渠道戰(zhàn)、用戶戰(zhàn)、物流戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)，說白了是整個組織機能的運營戰(zhàn)，哪一環(huán)節(jié)跟不上都能導(dǎo)致全盤皆輸，留下來的是將軍，但是戰(zhàn)爭結(jié)束了嗎?有人說，站在歷史年代的長河上看，和平只是戰(zhàn)爭中的一個暫停符。

未來是消費者的時代，也就是未來誰更了解消費者，誰更加獲得消費者的青睞，誰就更容易成功