第一篇：信用社紀(jì)念建國60周年征文：60載改革風(fēng)雨兼程傾情支農(nóng)任重道遠(yuǎn)

**，位于**省中部東側(cè)，太行山中段西麓，東鄰**省。**縣信用聯(lián)社就坐落在縣城東，轄14個農(nóng)信社（部），21個信用分社，6個儲蓄所，共有員工554人。

幾經(jīng)風(fēng)雨 逐步規(guī)范

民國32年（1943），平（定）東縣抗日民主政府為支援抗戰(zhàn)，在測魚村（今屬**?。?，發(fā)動農(nóng)民以貨幣或?qū)嵨锶牍傻男问絼?chuàng)辦了民間互助互濟(jì)的合作信用那一世小說網(wǎng) http://004km.cn組織。這種有創(chuàng)意的特殊組織形式，當(dāng)屬**農(nóng)村信用合作組織的雛形與信合事業(yè)的發(fā)端。

新中國成立初期，**因戰(zhàn)爭創(chuàng)傷，百業(yè)待興，信用合作事業(yè)一度處于蕭條狀態(tài)，有的甚至渙散解體。1951年，根據(jù)《全國信用合作會議的報告》精神，全縣按照“積極發(fā)展，穩(wěn)步前進(jìn)的方針和自愿互利的原則”，采用普遍發(fā)動，重點建社的方法，恢復(fù)整頓農(nóng)村信用合作組織。1953年，全縣建立農(nóng)村信用社28個，入股社員10440人，股金達(dá)3.1萬元。

1954年8月，**縣農(nóng)信社召開了首屆社員代表大會，隨后，全縣建立信用合作社104個，入股社員達(dá)74 832人，股金19.4萬元。人民公社時期，信用社與駐地銀行營業(yè)所合并，組成“公社銀行”，繼而又下放給管理區(qū)（生產(chǎn)大隊），并改稱“公社信用部”。至1964年底，全縣信用社合并為22個，又改稱人民公社信用社?！拔幕蟾锩睍r期，信用社實行貧下中農(nóng)管理，人員由貧下中農(nóng)推選。1978年，全縣信用社由縣人行和駐地公社雙重領(lǐng)導(dǎo)，實行“所、社合一”。

1984年，**作為**省9個試點縣（市）之一，組建了管理經(jīng)營型縣信用聯(lián)社。5月7日正式成立了“**縣農(nóng)村信用合作社聯(lián)合社”。

1987年，**被**省農(nóng)行列為試辦“股份制經(jīng)濟(jì)實體信用社縣聯(lián)合社”股份制試點縣之一。是年8月，成立了“**縣農(nóng)村信用社聯(lián)合社”，直接受市農(nóng)行領(lǐng)導(dǎo)。1996年10月，全縣農(nóng)村信用社歸市、縣農(nóng)村金融體制改革領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公室領(lǐng)導(dǎo)，并接受人行的金融監(jiān)管。

2002年8月，全縣21個信用社合并為14個社（部），有7個信用社降格為分社。

規(guī)模擴(kuò)張 業(yè)績增長

60年來，**縣農(nóng)村信用社存貸款余額年年見長，社社盈余。50年代，采用折實入股的形式吸納農(nóng)民余錢。

1964年，全縣信用社存款余額為353萬元，累計發(fā)放各項貸款37萬元，貸款余額80.3萬元。

1984年，各項存款余額達(dá)6 830萬元，累計發(fā)放各項貸款3 034.9萬元，各項貸款余額達(dá)2 366萬元，分別是1964年的19.4倍、82倍和29.5倍。

2003年，各項存款余額119971萬元，較2002年末凈增20913萬元，占全縣金融系統(tǒng)凈增額的74%；各項貸款余額達(dá)到94361萬元，累計投放支農(nóng)貸款39690萬元。

2004年，各項存款余額達(dá)到16億元，較2003年末凈增42315萬元，各項貸款余額達(dá)到115831萬元，累計投放支農(nóng)貸款53753萬元；存貸款總量、增量均稱為全縣金融系統(tǒng)的佼佼者。

2005年，各項存款余額突破20億元大關(guān)，譽(yù)冠三晉，同時，各項貸款余額達(dá)到146723萬元。存貸款總量、增量居全縣金融機(jī)構(gòu)之首。

2008年末，各項存款突破30億元，余額達(dá)到328812萬元，各項貸款余額達(dá)到160035萬元。累計投放支農(nóng)貸款153488.05萬元，全面支持縣轄社會主義新農(nóng)村建設(shè)，存貸款總量、增量均占全縣金融機(jī)構(gòu)總量、增量的半壁江山。

傾情支農(nóng) 碩果累累

60年來，無論管理權(quán)如何更迭，數(shù)字如何變化！但支農(nóng)的宗旨始終沒變。從建社初期為農(nóng)民代售山貨、代購仔豬種羊、組織小型手工作坊，或是驢馱車推趕腳運輸，直至幫助企業(yè)清理“三角債”，到改革開放以來幫助農(nóng)民“抓果筐子、裝菜籃子”，扶持個體私營企業(yè)發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，支持農(nóng)村和農(nóng)業(yè)改革，支持新農(nóng)村建設(shè)等等，都顯現(xiàn)著信用社對“三農(nóng)”的誠信關(guān)懷。

在各個歷史時期，一代又一代的**信合人發(fā)揚“搶晴天、戰(zhàn)雨天、毛毛細(xì)雨當(dāng)好天”的創(chuàng)業(yè)精神，艱辛創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)造了一套又一套的先進(jìn)經(jīng)驗，涌現(xiàn)出一個又一個先進(jìn)集體和模范個人。1953年3月2日，**省召開的“全省貿(mào)易、合作、金融模范表彰會議”上，牛角溝金融小組和董寨鄉(xiāng)信用社董鴻章受到表彰。1959年11月，巖會信用分部業(yè)務(wù)員王玉仙出席了在北京召開的全國金融戰(zhàn)線先進(jìn)單位和先進(jìn)工作者經(jīng)驗交流大會，受到朱德、李先念等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的接見。1964年，在**省財貿(mào)部門“五好企業(yè)、六好職工”代表會上，辛興（現(xiàn)屬陽泉郊區(qū)）信用社干部白淑貞被評為“六好職工”。他（她）們是上世紀(jì)五六十年代**信合戰(zhàn)線的光榮與驕傲。他們那種背挎包、夾算盤、摸農(nóng)情、聽農(nóng)言、下田問耕、上門問貸艱辛創(chuàng)業(yè)、無私奉獻(xiàn)的精神值得永遠(yuǎn)繼承和發(fā)揚。黨的十一屆三中全會后，全縣信用社信合人勤奮努力，刻苦學(xué)習(xí)，掌握了駕馭新時期新業(yè)務(wù)的能力，一大批優(yōu)秀

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第二篇：交通局慶祝建國60周年征文：60年風(fēng)雨兼程

建國60年，在**所有翻天覆地的變化中，交通建設(shè)書寫了其中非常濃重的一筆。

建國初，**公路大多為土路且雨天無法通行，沒有等級公路，沒有鐵路。公路橋梁多為中小橋梁，農(nóng)村公路大多處于自然狀態(tài)。盡管河流、湖泊密布，水運條件得天獨厚，但航道彎多水淺，基本處于原始和自然狀態(tài)。當(dāng)時，大運河流經(jīng)原**縣和原淮陰縣境內(nèi)之間那一世小說網(wǎng) http://004km.cn的河道，水流湍急行船難，兩岸纖夫拉船的號子連綿不絕，大運河沿線兩岸的交通往來，全靠渡口小木船送客和轉(zhuǎn)運貨物，十分不方便。

建國后，特別是改革開放之后的30年，**交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與**的發(fā)展相輔相成，公路、鐵路、水路四通八達(dá)，京滬、寧宿徐、鹽徐、寧連等四條高速公路在境內(nèi)連網(wǎng)成環(huán)，新長鐵路貫穿全境，京杭運河、蘇北灌溉總渠、淮河及其入海水道縱橫交錯，加上正在進(jìn)行鹽河“五改三”升級改造工程和民航機(jī)場建設(shè)，一個現(xiàn)代綜合交通運輸體系正在形成。

高速公路成網(wǎng)狀

洪澤湖大堤，在寧連一級公路、寧淮高速公路通車之前，是寧淮之間交通的必經(jīng)之地，因為彎道多，被稱為“108彎”，究竟有沒有人數(shù)過，無從考證，但是從側(cè)面印證了行路之難。

1990年，從蘇州城建環(huán)保學(xué)院畢業(yè)的孫蔚，只身從鹽城阜寧老家，來到**交通局下屬部門**交通設(shè)計室(交通勘察設(shè)計院前身)工作。如今已是**交通勘察設(shè)計研究院副院長、總工程師的她，回憶當(dāng)年途經(jīng)洪澤湖大堤的情景，不禁發(fā)出感慨?！澳菚r候的路，都是土路、沙石路。

走一趟，不像現(xiàn)在這樣，一個半小時就可以從**到我阜寧老家，通常要走3至4個小時，交通很不方便。印象中那時候上南京出差，經(jīng)過洪澤湖大堤，經(jīng)過安徽天長，要走十幾個小時，才能到南京?！倍F(xiàn)在，由高速公路到南京只要1個半小時，到上海只要4個小時，到北京也只要8個小時。

上世紀(jì)90年代以來，**不斷加大對交通的投入，高等級公路從無到有，呈現(xiàn)突飛猛進(jìn)的發(fā)展勢頭。寧連一級公路，1996年竣工；淮江高速、沂淮高速**段，2000年竣工；寧宿徐高速公路，2001年竣工；寧淮、宿淮、淮鹽3條高速公路2002年全面開工，2006年全面竣工。經(jīng)過十多年的建設(shè)，目前我市境內(nèi)高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)到380公里，形成了長90公里、有7個出入口的城市高速公路環(huán)。高速公路的開通，使原先似乎遙不可及的時空距離被拉近了。目前，**已經(jīng)形成“四縱四橫”的高速公路交通網(wǎng)，在**城的周邊呈現(xiàn)“高速環(huán)”的格局，公路交通凸顯樞紐地位。2007年，我市公路總里程超過1萬公里，被交通部命名為全國公路運輸樞紐。

從“腹無寸鐵”到米字型鐵路網(wǎng)

公路運輸，是現(xiàn)代文明的標(biāo)志，但是作為著力打造交通樞紐、再創(chuàng)“運河之都”歷史輝煌的**還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。要實現(xiàn)**社會經(jīng)濟(jì)又快又好發(fā)展，強(qiáng)化作為蘇北腹地的輻射力和吸引力，必須公路、鐵路、水路建設(shè)并舉，構(gòu)建立體交通網(wǎng)。

解放近40年，**沒有建成一寸鐵路。改革開放后，地處蘇北腹地的**在發(fā)展公路，水路運輸?shù)耐瑫r，將興建鐵路提上了議事日程。在上世紀(jì)80年代自籌資金修建新淮鐵路基礎(chǔ)上，新長鐵路最終實現(xiàn)與國家干線鐵路聯(lián)網(wǎng)運營。

1984年，市委、市政府動議興建沂淮地方鐵路，即從東隴海線上的新沂接軌鋪設(shè)到**的鐵路。**明確提出“自力更生為主，國家資助為輔”的建路方針。1990年1月沂淮鐵路在時屬**的沭陽破土動工；1994年沂淮鐵路新沂至沭陽段完成鋪軌任務(wù)，這段鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵三級，此后沭陽至淮陰段建設(shè)進(jìn)度加快，等級也提高為國鐵一級。1998年，在周恩來總理誕辰100周年之際，從新沂發(fā)出的第一列火車首次駛達(dá)**，宣告沂淮鐵路全線通車。1998年9月在**舉行了新長鐵路正式開工典禮，1999年9月鋪架至鹽城車站，2000年上半年鋪軌至南通站，2001年鋪至浙江長興。新長鐵路的建成，徹底結(jié)束了**“腹無寸鐵”的歷史，變革了淮陰以公路、水路運輸為主的運輸結(jié)構(gòu)模式，開始形成公路、水路和鐵路共同發(fā)展的大交通格局。

2004年7月，新長鐵路**至南通客運列車貫通營運，成為**交通史上的又一個里程碑。如今，從**乘坐火車可以到中國的很多地方。從遙遠(yuǎn)的北國冰城**到天府之國四川，都不再是遙不可及的夢。

2007年4月18日，彰顯**魅力的新火車站開通運營，這一磅礴大氣的新建筑不僅給出行的**人提供了舒適和方便，而且提升了**的城市品位，進(jìn)一步完善了**交通運輸發(fā)展體系。按照《**市鐵路規(guī)劃》，“十一五”及今后一個時期，**市將建成銜接新沂、連云港、鹽城、揚州、南京、宿遷6個方向，新長、宿淮、淮連、淮揚、寧淮等鐵路交匯**的“米”字型格局鐵路網(wǎng)，并成為蘇北地區(qū)重要的鐵路樞紐。

由“運河經(jīng)濟(jì)”

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向“海河經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)變

**境內(nèi)水運資源豐富，但長期處于自然狀態(tài)?！笆濉币詠?，**以京杭運河“三改二”、**淮陰三線船閘等重點工程為重點，加大航道整治、疏浚力度，及時改造升級船閘橋梁，初步形成了以京杭運河、淮河出海通道、鹽河為主通道，以金寶線、溪河、張福河、淮沭新河為聯(lián)絡(luò)干線的河湖溝通、江海通達(dá)、內(nèi)聯(lián)外銜的水運網(wǎng)絡(luò)。那一世小說網(wǎng) http://004km.cn截至2007年底，**境內(nèi)共有航道71條，總里程為1485.71公里，其中達(dá)到等級航道里程為509.73公里，占航道總里程的34.3%，干線航道可常年通行1000噸級船舶。

鹽河航道南起**市淮陰區(qū)楊莊，北到連云港市區(qū)玉帶河，全長144.8公里，在**境內(nèi)長78公里，是江蘇“兩縱四橫”干線航道網(wǎng)規(guī)劃中的“一橫”，起著直接溝通京杭大運河和連申線“兩縱”干線航道的作用。

5月11日，鹽河“五改三”升級改造工程**段全線開工建設(shè)。

原為五級內(nèi)河航道的鹽河航道，只能通行500噸以下等級船舶。啟動升級改造后，將成為三級雙向航道，可直接通行1000噸級船舶，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為低寬45米、凈深3.2米。工程總投資28.35億元，預(yù)計年內(nèi)完成投資10億元，按計劃將于2011年建成通行。工程全部建成后，鹽河航道將成為蘇北的“水上高速通道”，可以常年通行標(biāo)準(zhǔn)化、大型化船舶，實現(xiàn)京杭大運河、淮河等內(nèi)河航道和連云港港疏港航道無縫對接，千噸級船舶今后可從蘇北乃至安徽、河南直達(dá)連云港，為發(fā)展鹽河周邊地區(qū)城市經(jīng)濟(jì)提供重要支撐。航道整治工程打通水上快速通道，推動**水運由“運河經(jīng)濟(jì)”向“海河經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)變。到2012年，形成以京杭運河、鹽河、淮河、蘇北灌溉總渠為主骨架，通江入海、連城達(dá)港的內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)。到2020年，構(gòu)筑以三級航道為骨干，五、六級航道為補(bǔ)充，17條航道組成的約620公里內(nèi)河航道網(wǎng)，溝通全市各縣區(qū)以及主要港口、工礦企業(yè)，與現(xiàn)代化的港口及標(biāo)準(zhǔn)化的船舶一起，共同構(gòu)成與**現(xiàn)代化建設(shè)相適應(yīng)、與其它運輸方式相協(xié)調(diào)的內(nèi)河航運體系。

2008年10月22日，**民用機(jī)場開工奠基儀式在漣水縣陳師鎮(zhèn)隆重舉行，翻開了**交通史嶄新的一頁。正如中國民用航空局局長李家祥所言，中國民航事業(yè)在周恩來總理的家鄉(xiāng)騰飛了！**民用機(jī)場距離**市中心22公里，是國家“十一五”規(guī)劃建設(shè)的國內(nèi)支線機(jī)場之一。機(jī)場按照近期滿足40萬人次的客流量設(shè)計，設(shè)計機(jī)型以b737、a320系列機(jī)型為主，兼顧d328、crj200、erj145等支線飛機(jī)。本期工程計劃總投資4.46億元，2010年建成通航。**民用機(jī)場的建設(shè)，打通了**的空中對外通道，為**在更高層次上參與國際競爭提供了條件?！肮F水空”立體化大交通的格局就此形成。

從名揚天下的清江浦的水路，到“四縱四橫雙聯(lián)”的高等級公路、鐵路，再到指日可待的新機(jī)場，水、陸、空三位一體打造的交通樞紐網(wǎng)，為**實現(xiàn)省委提出的構(gòu)建輻射周邊2000萬人口的蘇北中心城市提供了有力保障。大路通天，連通的將是一個更為廣闊的世界和更加美好的未來。

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第三篇：慶祝建國60周年征文：60大慶感懷

－－最雄偉的山峰是珠穆朗瑪峰

－－最古老的城墻是萬里長城

－－最雄壯的歌曲是義勇軍進(jìn)行曲

－－最鮮艷的旗幟是五星紅旗

－－最美麗的花朵是十月的鮮花

－－最牛的宣言是“中華人民共和國成立了，中國人民從此站起來了！”

－－最動人的故事是春天的故事

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－最振奮人心的口號是振興中華！

－－最盼望觀看的是60大慶閱兵

－－最衷心的祝福是：我愛你，中國！

第四篇：供銷社慶祝建國60周年征文：六十年風(fēng)雨筑華章

**供銷社發(fā)展于革命戰(zhàn)爭時期，在六十多年的風(fēng)雨歷程中，始終堅持服務(wù)大局，扎根農(nóng)村，大力弘揚甘于奉獻(xiàn)、艱苦奮斗、永不言止的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終不渝地全力支持農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，全面完成了黨和政府在建國初期、社會主義改造時期、計劃經(jīng)濟(jì)時期、改革開放以后及近年來等不同歷史時期交給的各項工作任務(wù)，并逐步發(fā)展成為網(wǎng)點遍布城鄉(xiāng)、組織體系完整的供銷合那一世小說網(wǎng) http://004km.cn作社系統(tǒng)，發(fā)揮了連接政府和農(nóng)民、農(nóng)村和城市、工業(yè)和農(nóng)業(yè)之間的橋梁和紐帶作用，成為我市新農(nóng)村建設(shè)一支不可替代的重要力量。

早在新中國建立之初，隨著土地改革和農(nóng)業(yè)合作化運動的開展，在黨和政府的領(lǐng)導(dǎo)下，廣大農(nóng)村又相繼建立了以土改果實和農(nóng)民集股投資為資金的供銷合作社商業(yè)。其中，璦琿縣于1946年率先在西崗子、璦琿、四嘉子建立了3處農(nóng)村供銷合作社。1948年后，遜克、孫吳等縣相繼建立了供銷合作社。到1950年，全區(qū)供銷社已發(fā)展到30個，共有資金52444萬元，社員人數(shù)為13404人，合作社工作人員逾百人。供銷合作社取消了私商對農(nóng)民的中間剝削，促進(jìn)了工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的恢復(fù)和發(fā)展。1950年1月，為了加強(qiáng)對農(nóng)村合作社的領(lǐng)導(dǎo)，人民政府選派干部組建了地區(qū)供銷總社，各縣也同時成立了縣供銷聯(lián)合社。當(dāng)年，全區(qū)供銷社共有干部職工289人。遜克縣為全區(qū)農(nóng)村基礎(chǔ)社網(wǎng)點最多的縣份，達(dá)15個，農(nóng)民入股2456個，折合人民幣2.7萬元，流動資金23.50萬元。1951年對縣內(nèi)供銷網(wǎng)點進(jìn)行整頓，由原15個基層社合并為8個，下設(shè)8個分店。公布了基層社章程(草案)，實行憑社員證在本社購買商品享受5%的優(yōu)惠價格的辦法，使農(nóng)村供銷經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展和鞏固。1955年，烏云村供銷社王家店分店創(chuàng)造了“二人一店、購銷十萬、外加八千、里外各半”的全省供銷合作系統(tǒng)的最高工作量，連續(xù)3年被評為全省先進(jìn)典型，受到中共黑龍江省委和省政府的表彰。1956年，在對資本主義工商業(yè)進(jìn)行社會主義改造運動中，農(nóng)村的私營商業(yè)絕大多數(shù)并入供銷合作社，從此供銷社成為農(nóng)村中唯一的商業(yè)組織。這一年，全區(qū)供銷社網(wǎng)點40多個，社員人數(shù)8萬人之多，合作社職工500人。1958－1972年，在“左”傾錯誤的干擾下，供銷合作社與國營商業(yè)經(jīng)過多次合分，兩次過渡“升級”為官辦商業(yè)，社員股金全部退還，職工、干部由國家分配或上級委任，脫離了原來依托的廣大農(nóng)民，滋長了官商作風(fēng)。

黨的十一屆三中全會后，批判了“左”傾錯誤，供銷社逐漸恢復(fù)了原來的民辦性質(zhì)，突出了群眾性、民主性、靈活性的特點。1983年，全區(qū)縣(市)級供銷社對基層供銷社進(jìn)行了根本性的體制改革。重新發(fā)展社員，吸收社員股金，恢復(fù)社員代表大會制度，選舉了理事會、監(jiān)事會，縣級供銷社改為供銷合作聯(lián)合社，成為基層社的經(jīng)濟(jì)實體。全區(qū)供銷商業(yè)又有了新的發(fā)展，僅愛輝縣就有農(nóng)村社11個、36個供銷部、55個代銷點，職工291人，銷售額912萬元，比1971年增長81%。其中，愛輝公社供銷社在完成購銷額和經(jīng)營管理工作中一直領(lǐng)先，多次被評為省級先進(jìn)單位，黨支部書記徐永旺曾被評為省勞動模范，當(dāng)選為全國五屆人大代表。

隨著改革開放的不斷深入發(fā)展，供銷社網(wǎng)點逐漸增加，經(jīng)營業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大，雖然受到體制多變的影響，但在農(nóng)村仍然發(fā)揮著農(nóng)村商業(yè)的主導(dǎo)作用。到1992年，全區(qū)有供銷社464家，比1958年增加11.6倍。有職工5570人，增加11.1倍，實現(xiàn)銷售額達(dá)19022.2萬元。

黨的十一屆三中全會以來，**供銷社經(jīng)歷了由計劃經(jīng)濟(jì)體制向市場經(jīng)濟(jì)體制的根本轉(zhuǎn)變，經(jīng)受了由“二國營”向農(nóng)民合作經(jīng)濟(jì)組織轉(zhuǎn)化的深刻變革，探索出切合**區(qū)域?qū)嶋H、適合市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律、符合合作事業(yè)特征、吻合“三農(nóng)”要求的改革發(fā)展之路。

供銷社改革開放三十年，最成功的標(biāo)志是與時俱進(jìn)?；仡?*供銷社三十年的歷史，既是一部改革史，也是一部創(chuàng)新史。史料記載著**供銷社前三十年走過的由盛到衰，又由衰到恢復(fù)性發(fā)展的曲折歷程。尤其自1982年起，在中共中央、國務(wù)院一系列改革精神的指引下，**供銷社著手恢復(fù)供銷社“三性”，即：組織上的群眾性、管理上的民主性、經(jīng)營上的靈活性，在真正辦成農(nóng)民合作經(jīng)濟(jì)組織中邁出了可喜的一步。之后，由點到面抓“五個突破”，即：突破勞動用工制度，突破農(nóng)民入股限制，突破經(jīng)營范圍和服務(wù)領(lǐng)域限制，突破分配制度，突破價格，供銷社“三性”得到進(jìn)一步體現(xiàn)。黨的十三大提出流通領(lǐng)域?qū)嵭杏媱澐峙渑c市場調(diào)節(jié)相結(jié)合的方針后，供銷社在經(jīng)營機(jī)制上又積極實施“四放開”改革，即：經(jīng)營、價格、分配、用工放開，實現(xiàn)擴(kuò)權(quán)讓利，增強(qiáng)社有企業(yè)經(jīng)營管理自主權(quán)。此后，社有企業(yè)承包經(jīng)營責(zé)任制、資本保值增值承包責(zé)任制進(jìn)一步完善和推廣。1995年中共中央、國務(wù)院下發(fā)《關(guān)于深化供銷合作社改革的決定》（中發(fā)[1995]5號），對供銷社改革的目標(biāo)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、改革重點及思路提出了具體要求。1999年國務(wù)院下發(fā)了《國務(wù)院

穿越1999 極品異能宅男 野蠻控衛(wèi) 步步生蓮 一劍驚仙 重生之官道 http://004km.cn

第五篇：慶祝建國60周年詩歌征文：風(fēng)雨人生路，建國六十年[推薦]

一九二一年，一群憂國憂民的同志，訂立了共同的目標(biāo)，建立了自己的政黨。

他們以天下為已任，歷近三十年崢嶸，奠定人民政權(quán)。

從此，中國——這個積弱百年的國度，以嶄新的姿態(tài)，屹立在世界的東方。

歷史鉻刻下這個數(shù)字——

公元一九四九年那一世小說網(wǎng) http://004km.cn。

龍的傳人，何懼困難！

偉大的領(lǐng)袖，一代舵手，領(lǐng)導(dǎo)國人奮力向前。

二十七年，風(fēng)云變幻：

七年過渡，多少困難；

十年建設(shè)，歷經(jīng)艱險；

多少波折，多少血淚，那是動蕩的文革十年。

暗夜幾盡，曙光在前。

第一代領(lǐng)導(dǎo)者，完成了歷史賦予的使命，他們的靈魂，皈依于華夏的土壤。

他們，和無數(shù)的革命先烈

永垂不朽！

歲月流轉(zhuǎn)，國際風(fēng)云變幻。

國人在探索，共和國要崛起！

經(jīng)濟(jì)要發(fā)展！

總設(shè)計師，一手撥亂反正

一手繪制藍(lán)圖

時間定格，一九七八。

中國人，要走自己的路，不能無為，絕不盲從！

河?xùn)|河西，滄海桑田。

龍的傳人，闊步向前。

偉人遠(yuǎn)去，星移斗轉(zhuǎn)；

港澳回歸，奧運夢圓；

嫦娥奔月，神七飛天。

建國六十年，風(fēng)雨人生路。

何其有幸

生長在龍的國度——

我眷戀的熱土！

新一代的領(lǐng)導(dǎo)，披肝瀝膽，藍(lán)縷篳路；

成長的七零后，秉承先輩的遺志，踏上新的——

征途！

超級煉器 最后的修仙者 網(wǎng)游之吸血生涯 騰龍神劍 邪影本紀(jì) 界王 http://004km.cn