第一篇：縣交通設(shè)施建設(shè)情況匯報(bào)

一、全縣公路建設(shè)基本情況及總體目標(biāo)

（一）全縣公路建設(shè)基本情況。我縣交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)極其滯后。至2004年底，全縣公路通車?yán)锍?536公里，其中省道242公里，縣道215公里，油路39公里，鄉(xiāng)道956公里，專用公路84公里，基本實(shí)現(xiàn)村村通公路。但全縣公路通達(dá)能力極低，普遍存在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低、路況差、水毀嚴(yán)重、抗災(zāi)能力弱，防護(hù)和排

水等工程不完善，晴通雨阻現(xiàn)象十分突出等問題，是制約我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要瓶頸。

（二）總體目標(biāo)。圍繞全市“兩縱兩橫”的構(gòu)建框架，計(jì)劃用10年時(shí)間基本建成洛澤河至大關(guān)麻柳灣60公里高等級(jí)公路，縣城至昭陽區(qū)龍山寨70公里高等級(jí)公路，鹽津柿子壩至鳳耆60公里高等級(jí)公路；用15年時(shí)間基本建成縣城至鎮(zhèn)雄花山140公里高等級(jí)公路；用5年時(shí)間基本完成縣城至筠連油光坎90公里縣際油路硬化建設(shè)；用10年時(shí)間基本完成縣鄉(xiāng)公路硬化和鄉(xiāng)村公路四級(jí)泥結(jié)碎石路面建設(shè)。通過抓交通發(fā)展，打通彝良至四川宜賓至筠連，彝良至貴州畢節(jié)三大出省通道，使我縣北與長(zhǎng)江沿岸，東與貴州畢節(jié)、貴陽烏蒙山區(qū)連成一片，形成兩縱兩橫的交通網(wǎng)絡(luò)。

二、當(dāng)前幾條主要公路建設(shè)或前期工作情況

（一）巧威公路建設(shè)情況。

1、工程建設(shè)情況。巧威公路彝良螞蝗溝至毛坪段全長(zhǎng)30.786公里，總預(yù)算投資11553萬元，于2000年4月開工建設(shè)。其中：正線27.836公里，按三級(jí)路路基土建工程標(biāo)準(zhǔn)修建（2004年改為寬8.5米）；進(jìn)彝良火車站客、貨運(yùn)站聯(lián)絡(luò)線2.95公里。由于原投資不足，未按基本建設(shè)程序編制預(yù)算和招投標(biāo)，加上投資體制不順，單價(jià)過低等原因，造成工程長(zhǎng)期無法正常實(shí)施，進(jìn)展緩慢，至2001年12月全線停止施工。經(jīng)市、縣共同努力，2003年9月，1—5標(biāo)段與原施工單位簽訂第四次合同，恢復(fù)建設(shè)。至2004年底，已完成路基工程的90，完成總投資3367萬元，其中復(fù)工后完成投資2061萬元。6—7標(biāo)段依法清場(chǎng)后，于2004年10月復(fù)工建設(shè)。彝良火車站貨運(yùn)站聯(lián)絡(luò)線總投資136萬元，于2003年11月動(dòng)工建設(shè)，2004年10月完工。彝良火車站客運(yùn)站聯(lián)絡(luò)線經(jīng)公開招投標(biāo)，于2004年7月開工建設(shè)。

2、資金使用情況。至2005年元月底，巧威公路彝良段工程共計(jì)完成計(jì)量投資4476.18萬元。市指共撥款5209.47萬元，縣指撥給施工單位4460.27萬元，支付待攤投資755.3萬元，其中土地征用、拆遷、土地覆蓋補(bǔ)償費(fèi)437.13萬元，勘測(cè)設(shè)計(jì)費(fèi)11萬元，管理費(fèi)271.11萬元，監(jiān)理費(fèi)32.6萬元，修邊費(fèi)3.46萬元。工程實(shí)際需總投資11138.02萬元，預(yù)計(jì)后續(xù)工程總需投資6343.97萬元（含路面工程1547.50萬元，預(yù)計(jì)變更、不可預(yù)見費(fèi)、前期遺留問題處理費(fèi)用等共計(jì)2005.47萬元）。

3、處理有關(guān)遺留問題情況。針對(duì)遺留問題，我縣積極采取一系列措施，年前清理兌現(xiàn)了6—7標(biāo)段土地覆蓋補(bǔ)償款；借款100萬元，拍賣清場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備77萬元，兌現(xiàn)了6—7標(biāo)段已拖欠5年之久的民工款。現(xiàn)大部份遺留問題基本解決。

（二）關(guān)于彝良縣城經(jīng)牛街至四川筠連油光坎公路改造建設(shè)情況。彝良縣城至牛街油光坎公路（以下簡(jiǎn)稱彝油線）屬省管公路，全程87公里，是我縣出川入滇的主要交通通道和經(jīng)濟(jì)干線。因?qū)?0年代民辦公助的等外砂石路面便道公路，技術(shù)等級(jí)低，使用年限長(zhǎng)，水毀災(zāi)情嚴(yán)重，路況極差。特別是承擔(dān)分別于94、95年水麻三級(jí)公路和98年昭麻二級(jí)公路封閉施工以及去年水麻高速公路動(dòng)工建設(shè)的三次分流任務(wù)，交通流量成倍增加，混合交通量已超過850輛/晝夜，且大多為大噸位運(yùn)輸車輛，該路已不堪重負(fù)，公路沉陷病害進(jìn)一步加劇，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足目前交通分流保通的要求，阻車和安全事故時(shí)有發(fā)生。駕駛?cè)藛T和公路沿線群眾隨時(shí)上訪，已成為我縣的一大焦點(diǎn)問題，嚴(yán)重影響社會(huì)穩(wěn)定，給政府和交通部門帶來了很大的壓力。為切實(shí)改變這一狀況，在市委、市政府及市交通局的大力支持下，我縣千方百計(jì)想辦法積極推進(jìn)彝油線公路建設(shè)。

一是龍安至小草壩公路改造建設(shè)情況。公路里程13.276公里，于去年10月動(dòng)工進(jìn)行四級(jí)油路改造，總投資806萬元。至今年3月底，工程建設(shè)進(jìn)展順利，完成投資570萬元，完成總投資的71，現(xiàn)正進(jìn)行級(jí)配碎石鋪設(shè)，預(yù)計(jì)今年6月底全面竣工。

二是縣城至龍安公路改造前期工作情況。為早日啟動(dòng)縣城至龍安公路改造建設(shè)，2005年3月24日，我縣與昭通公路管理總段進(jìn)行了協(xié)商，決定按照龍安至小草壩公路建設(shè)的資金籌措、建設(shè)方式，由昭通公路管理總段墊資按三級(jí)公路盡快啟動(dòng)改造建設(shè)。即：資金籌措上，由昭通公路管理總段和我縣各承擔(dān)50共同籌集。我縣承擔(dān)的50部分，由昭通公路管理總段幫助貸款解決，利息由彝良縣政府承擔(dān)；建設(shè)方式上，按市交通局《關(guān)于彝油線彝良縣城至龍安段公路大中修工程建設(shè)的回復(fù)》（昭市交[2004]146號(hào)）批復(fù)的建設(shè)方式

第二篇：縣交通設(shè)施建設(shè)情況匯報(bào)

縣交通設(shè)施建設(shè)情況匯報(bào)

縣交通設(shè)施建設(shè)情況匯報(bào)

一、全縣公路建設(shè)基本情況及總體目標(biāo)

全縣公路建設(shè)基本情況。我縣交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)極其滯后。至底，全縣公路通車?yán)锍?536公里，其中省道242公里，縣道215公里，油路39公里，鄉(xiāng)道956公里，專用公路84公里，基本實(shí)現(xiàn)村村通公路。但全縣公路通達(dá)能力極低，普遍存在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低、路況差、水毀嚴(yán)重、抗災(zāi)能力弱，防護(hù)和排水等工程不完善，晴通雨阻現(xiàn)象十分突出等問題，是制約我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要瓶頸。

總體目標(biāo)。圍繞全市“兩縱兩橫”的構(gòu)建框架，計(jì)劃用時(shí)間基本建成洛澤河至大關(guān)麻柳灣60公里高等級(jí)公路，縣

城至昭陽區(qū)龍山寨70公里高等級(jí)公路，鹽津柿子壩至鳳耆60公里高等級(jí)公路；用15年時(shí)間基本建成縣城至鎮(zhèn)雄花山140公里高等級(jí)公路；用5年時(shí)間基本完成縣城至筠連油光坎90公里縣際油路硬化建設(shè)；用時(shí)間基本完成縣鄉(xiāng)公路硬化和鄉(xiāng)村公路四級(jí)泥結(jié)碎石路面建設(shè)。通過抓交通發(fā)展，打通彝良至四川宜賓至筠連，彝良至貴州畢節(jié)三大出省通道，使我縣北與長(zhǎng)江沿岸，東與貴州畢節(jié)、貴陽烏蒙山區(qū)連成一片，形成兩縱兩橫的交通網(wǎng)絡(luò)。

二、當(dāng)前幾條主要公路建設(shè)或前期工作情況

巧威公路建設(shè)情況。

1、工程建設(shè)情況。巧威公路彝良螞蝗溝至毛坪段全長(zhǎng)公里，總預(yù)算投資1 1553萬元，于4月開工建設(shè)。其中：正線公里，按三級(jí)路路基土建工程標(biāo)準(zhǔn)修建；進(jìn)彝良火車站客、貨運(yùn)站聯(lián)絡(luò)線公里。由于原投資不足，未按基本建設(shè)程序編制預(yù)算和招投標(biāo)，加上投資體制不

順，單價(jià)過低等原因，造成工程長(zhǎng)期無法正常實(shí)施，進(jìn)展緩慢，至12月全線停止施工。經(jīng)市、縣共同努力，9月，1—5標(biāo)段與原施工單位簽訂第四次合同，恢復(fù)建設(shè)。至底，已完成路基工程的90%，完成總投資3367萬元，其中復(fù)工后完成投資2061萬元。6—7標(biāo)段依法清場(chǎng)后，于10月復(fù)工建設(shè)。彝良火車站貨運(yùn)站聯(lián)絡(luò)線總投資136萬元，于11月動(dòng)工建設(shè)，10月完工。彝良火車站客運(yùn)站聯(lián)絡(luò)線經(jīng)公開招投標(biāo)，于7月開工建設(shè)。

2、資金使用情況。至元月底，巧威公路彝良段工程共計(jì)完成計(jì)量投資萬元。市指共撥款5 萬元，縣指撥給施工單位萬元，支付待攤投資萬元，其中土地征用、拆遷、土地覆蓋補(bǔ)償費(fèi)萬元，勘測(cè)設(shè)計(jì)費(fèi)11萬元，管理費(fèi)萬元，監(jiān)理費(fèi)萬元，修邊費(fèi)萬元。工程實(shí)際需總投資11 萬元，預(yù)計(jì)后續(xù)工程總需投資萬元。

3、處理有關(guān)遺留問題情況。針對(duì)遺留問題，我縣積極采取一系列措施，年前清理兌現(xiàn)了6—7標(biāo)段土地覆蓋補(bǔ)償款；借款100萬元，拍賣清場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備77萬元，兌現(xiàn)了6—7標(biāo)段已拖欠5年之久的民工款。現(xiàn)大部份遺留問題基本解決。

關(guān)于彝良縣城經(jīng)牛街至四川筠連油光坎公路改造建設(shè)情況。彝良縣城至牛街油光坎公路屬省管公路，全程87公里，是我縣出川入滇的主要交通通道和經(jīng)濟(jì)干線。因?qū)?0年代民辦公助的等外砂石路面便道公路，技術(shù)等級(jí)低，使用年限長(zhǎng)，水毀災(zāi)情嚴(yán)重，路況極差。特別是承擔(dān)分別于94、95年水麻三級(jí)公路和98年昭麻二級(jí)公路封閉施工以及去年水麻高速公路動(dòng)工建設(shè)的三次分流任務(wù)，交通流量成倍增加，混合交通量已超過850輛/晝夜，且大多為大噸位運(yùn)輸車輛，該路已不堪重負(fù)，公路沉陷病害進(jìn)一步加劇，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足目前交通分流保通的要求，阻車和安全事故時(shí)有發(fā)生。駕駛?cè)藛T和公路沿線群眾隨時(shí)上訪，已成為我縣的一大焦點(diǎn)問題，嚴(yán)重影響

社會(huì)穩(wěn)定，給政府和交通部門帶來了很大的壓力。為切實(shí)改變這一狀況，在市委、市政府及市交通局的大力支持下，我縣千方百計(jì)想辦法積極推進(jìn)彝油線公路建設(shè)。

一是龍安至小草壩公路改造建設(shè)情況。公路里程公里，于去年10月動(dòng)工進(jìn)行四級(jí)油路改造，總投資806萬元。至今年3月底，工程建設(shè)進(jìn)展順利，完成投資570萬元，完成總投資的71%，現(xiàn)正進(jìn)行級(jí)配碎石鋪設(shè)，預(yù)計(jì)今年6月底全面竣工。

二是縣城至龍安公路改造前期工作情況。為早日啟動(dòng)縣城至龍安公路改造建設(shè)，3月24日，我縣與昭通公路管理總段進(jìn)行了協(xié)商，決定按照龍安至小草壩公路建設(shè)的資金籌措、建設(shè)方式，由昭通公路管理總段墊資按三級(jí)公路盡快啟動(dòng)改造建設(shè)。即：資金籌措上，由昭通公路管理總段和我縣各承擔(dān)50%共同籌集。我縣承擔(dān)的50%部分，由昭通公路管理總段幫助貸款解決，利息由彝

良縣政府承擔(dān)；建設(shè)方式上，按市交通局《關(guān)于彝油線彝良縣城至龍安段公路大中修工程建設(shè)的回復(fù)》批復(fù)的建設(shè)方式執(zhí)行。在項(xiàng)目未正式批準(zhǔn)、省補(bǔ)資金未到位前，由昭通公路管理總段改按三級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)先進(jìn)行大中修墊資建設(shè)，待項(xiàng)目正式批準(zhǔn)立項(xiàng)后，按基本建設(shè)程序招投標(biāo)，如總段不能中標(biāo)，按實(shí)際所墊投資收方結(jié)算

三是小草壩至油光坎公路改造建設(shè)前期工作情況。目前，正積極向省交通廳爭(zhēng)取水麻公路保通資金進(jìn)行維修，同時(shí)爭(zhēng)取作為通鄉(xiāng)油路工程項(xiàng)目來解決通達(dá)問題。

關(guān)于彝良至大關(guān)岔河公路的前期工作情況。根據(jù)我縣與大關(guān)縣協(xié)商，一是按3月初王書記在彝良的指示精神，由市政府貸款解決改造資金，按四級(jí)油路改造，今后通過爭(zhēng)取全省通縣或通鄉(xiāng)油路項(xiàng)目來解決墊資問題；二是爭(zhēng)取按二級(jí)公路重建，現(xiàn)完成了工可，爭(zhēng)取年內(nèi)通過評(píng)審立項(xiàng)。

三、當(dāng)前公路建設(shè)中存在的主要問題及請(qǐng)求解決的事項(xiàng)

巧威公路彝良段。當(dāng)前，巧威公路彝良段建設(shè)中存在的最主要問題，是無后續(xù)建設(shè)資金，急需解決。否則，就可能面臨又一次全線停工，引發(fā)更多的社會(huì)熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題。一是前期單價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)算單價(jià)，近幾年來油、材料大幅上漲，再加上原施工單位除三標(biāo)段外，均未對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行施工復(fù)測(cè)，造成不同程度的虧損，大量拖欠民工工資、油材料款等，初步統(tǒng)計(jì)1-5標(biāo)在建設(shè)中仍拖欠民工款、油材料款600余萬元。二是工程變更審批遲緩，計(jì)量工程款無法及時(shí)撥付。工程設(shè)計(jì)預(yù)算至2月上報(bào)省交通廳，但未批復(fù)，造成后續(xù)資金來源無保障。工程實(shí)際需投資11 萬元，預(yù)計(jì)后續(xù)工程需投資萬元。12月至元月各合同段完成計(jì)量萬元，但市指僅撥款萬元，施工單位多次到縣指強(qiáng)烈要求按時(shí)劃撥計(jì)量款，否則就停工。如后期資金不能按時(shí)撥付，1至5標(biāo)段將無法掃尾，6、7標(biāo)段和火車站聯(lián)接線剛?cè)鎲?dòng)就面臨又一次停工，造成更為嚴(yán)重的社會(huì)熱點(diǎn)問題，經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響將更加嚴(yán)重。為此，特請(qǐng)求盡快撥付工程進(jìn)度計(jì)量款，同時(shí)盡快落實(shí)后續(xù)資金，按后續(xù)工程時(shí)間表施工，每月需資金400萬元以上。三是彝良火車站公里聯(lián)絡(luò)線征地款萬元，由于市指未撥，故至今未兌付農(nóng)民，農(nóng)民反映強(qiáng)烈，形成新的社會(huì)熱點(diǎn)問題，請(qǐng)求盡快撥付。四是縣地稅局多次追繳稅收，并于10月14日下了《稅務(wù)稽查通知》和《稅務(wù)處理決定書》，縣指已書面向市指請(qǐng)示，請(qǐng)求盡快撥付。五是1至7標(biāo)及火車站聯(lián)絡(luò)線均涉及工程設(shè)計(jì)變更，已上報(bào)市指，請(qǐng)求盡快批復(fù)明確，以便組織施工。六是為加快施工進(jìn)度，減少資料往返時(shí)間，便于市縣指揮部高度統(tǒng)一思想，請(qǐng)求市指派總工駐彝良配合處理各項(xiàng)事務(wù)。在下步工作中，我們將全力以赴協(xié)調(diào)各方處理好各項(xiàng)貴留問題，督促施工單位抓緊工程建設(shè)，加快工程進(jìn)度，確保巧威公路彝良

段路基工程在今年10底前竣工。

彝良縣城經(jīng)牛街至四川筠連油光坎公路。一是縣城至龍安三級(jí)公路改造建設(shè)項(xiàng)目，請(qǐng)求市政府和市交通局給予支持，爭(zhēng)取省立項(xiàng)。同時(shí)，請(qǐng)求同意啟動(dòng)建設(shè)。二是請(qǐng)求幫助協(xié)調(diào)省交通廳，爭(zhēng)取小草壩至油光坎公路的保通資金，同時(shí)請(qǐng)求列入通鄉(xiāng)油路項(xiàng)目。

彝良至大關(guān)岔河公路。請(qǐng)求市政府貸款解決四級(jí)油路改造建設(shè)資金，爭(zhēng)取早日啟動(dòng)建設(shè)。同時(shí)，請(qǐng)求幫助協(xié)調(diào)省交通廳將彝岔二級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目列入全省盤子。

第三篇：縣交通設(shè)施建設(shè)情況匯報(bào)

一、全縣公路建設(shè)基本情況及總體目標(biāo)

（一）全縣公路建設(shè)基本情況。我縣交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)極其滯后。至2004年底，全縣公路通車?yán)锍?536公里，其中省道242公里，縣道215公里，油路39公里，鄉(xiāng)道956公里，專用公路84公里，基本實(shí)現(xiàn)村村通公路。但全縣公路通達(dá)能力極低，普遍存在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低、路況差、水毀嚴(yán)重、抗災(zāi)能力弱，防護(hù)和排水等工程不完善，晴通雨阻現(xiàn)象十分突出等問題，是制約我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要瓶頸。

（二）總體目標(biāo)。圍繞全市“兩縱兩橫”的構(gòu)建框架，計(jì)劃用10年時(shí)間基本建成洛澤河至大關(guān)麻柳灣60公里高等級(jí)公路，縣城至昭陽區(qū)龍山寨70公里高等級(jí)公路，鹽津柿子壩至鳳耆60公里高等級(jí)公路；用15年時(shí)間基本建成縣城至鎮(zhèn)雄花山140公里高等級(jí)公路；用5年時(shí)間基本完成縣城至筠連油光坎90公里縣際油路硬化建設(shè)；用10年時(shí)間基本完成縣鄉(xiāng)公路硬化和鄉(xiāng)村公路四級(jí)泥結(jié)碎石路面建設(shè)。通過抓交通發(fā)展，打通彝良至四川宜賓至筠連，彝良至貴州畢節(jié)三大出省通道，使我縣北與長(zhǎng)江沿岸，東與貴州畢節(jié)、貴陽烏蒙山區(qū)連成一片，形成兩縱兩橫的交通網(wǎng)絡(luò)。

二、當(dāng)前幾條主要公路建設(shè)或前期工作情況

（一）巧威公路建設(shè)情況。

1、工程建設(shè)情況。巧威公路彝良螞蝗溝至毛坪段全長(zhǎng)30.786公里，總預(yù)算投資1 1553萬元，于2000年4月開工建設(shè)。其中：正線27.836公里，按三級(jí)路路基土建工程標(biāo)準(zhǔn)修建（2004年改為寬8.5米）；進(jìn)彝良火車站客、貨運(yùn)站聯(lián)絡(luò)線2.95公里。由于原投資不足，未按基本建設(shè)程序編制預(yù)算和招投標(biāo)，加上投資體制不順，單價(jià)過低等原因，造成工程長(zhǎng)期無法正常實(shí)施，進(jìn)展緩慢，至2001年12月全線停止施工。經(jīng)市、縣共同努力，2003年9月，1—5標(biāo)段與原施工單位簽訂第四次合同，恢復(fù)建設(shè)。至2004年底，已完成路基工程的90%，完成總投資3367萬元，其中復(fù)工后完成投資2061萬元。6—7標(biāo)段依法清場(chǎng)后，于2004年10月復(fù)工建設(shè)。彝良火車站貨運(yùn)站聯(lián)絡(luò)線總投資136萬元，于2003年11月動(dòng)工建設(shè)，2004年10月完工。彝良火車站客運(yùn)站聯(lián)絡(luò)線經(jīng)公開招投標(biāo)，于2004年7月開工建設(shè)。

2、資金使用情況。至2005年元月底，巧威公路彝良段工程共計(jì)完成計(jì)量投資4476.18萬元。市指共撥款5 209.47萬元，縣指撥給施工單位4460.27萬元，支付待攤投資755.3萬元，其中土地征用、拆遷、土地覆蓋補(bǔ)償費(fèi)437.13萬元，勘測(cè)設(shè)計(jì)費(fèi)11萬元，管理費(fèi)271.11萬元，監(jiān)理費(fèi)32.6萬元，修邊費(fèi)3.46萬元。工程實(shí)際需總投資11 138.02萬元，預(yù)計(jì)后續(xù)工程總需投資6343.97萬元（含路面工程1547.50萬元，預(yù)計(jì)變更、不可預(yù)見費(fèi)、前期遺留問題處理費(fèi)用等共計(jì)2005.47萬元）。

3、處理有關(guān)遺留問題情況。針對(duì)遺留問題，我縣積極采取一系列措施，年前清理兌現(xiàn)了6—7標(biāo)段土地覆蓋補(bǔ)償款；借款100萬元，拍賣清場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備77萬元，兌現(xiàn)了6—7標(biāo)段已拖欠5年之久的民工款?，F(xiàn)大部份遺留問題基本解決。

（二）關(guān)于彝良縣城經(jīng)牛街至四川筠連油光坎公路改造建設(shè)情況。彝良縣城至牛街油光坎公路（以下簡(jiǎn)稱彝油線）屬省管公路，全程87公里，是我縣出川入滇的主要交通通道和經(jīng)濟(jì)干線。因?qū)?0年代民辦公助的等外砂石路面便道公路，技術(shù)等級(jí)低，使用年限長(zhǎng)，水毀災(zāi)情嚴(yán)重，路況極差。特別是承擔(dān)分別于94、95年水麻三級(jí)公路和98年昭麻二級(jí)公路封閉施工以及去年水麻高速公路動(dòng)工建設(shè)的三次分流任務(wù)，交通流量成倍增加，混合交通量已超過850輛/晝夜，且大多為大噸位運(yùn)輸車輛，該路已不堪重負(fù)，公路沉陷病害進(jìn)一步加劇，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足目前交通分流保通的要求，阻車和安全事故時(shí)有發(fā)生。駕駛?cè)藛T和公路沿線群眾隨時(shí)上訪，已成為我縣的一大焦點(diǎn)問題，嚴(yán)重影響社會(huì)穩(wěn)定，給政府和交通部門帶來了很大的壓力。為切實(shí)改變這一狀況，在市委、市政府及市交通局的大力支持下，我縣千方百計(jì)想辦法積極推進(jìn)彝油線公路建設(shè)。

一是龍安至小草壩公路改造建設(shè)情況。公路里程13.276公里，于去年10月動(dòng)工進(jìn)行四級(jí)油路改造，總投資806萬元。至今年3月底，工程建設(shè)進(jìn)展順利，完成投資570萬元，完成總投資的71%，現(xiàn)正進(jìn)行級(jí)配碎石鋪設(shè)，預(yù)計(jì)今年6月底全面竣工。

二是縣城至龍安公路改造前期工作情況。為早日啟動(dòng)縣城至龍安公路改造建設(shè)，2005年3月24日，我縣與昭通公路管理總段進(jìn)行了協(xié)商，決定按照龍安至小草壩公路建設(shè)的資金籌措、建設(shè)方式，由昭通公路管理總段墊資按三級(jí)公路盡快啟動(dòng)改造建設(shè)。即：資金籌措上，由昭通公路管理總段和我縣各承擔(dān)50%共同籌集。我縣承擔(dān)的50%部分，由昭通公路管理總段幫助貸款解決，利息由彝良縣政府承擔(dān)；建設(shè)方式上，按市交通局《關(guān)于彝油線彝良縣城至龍安段公路大中修工程建設(shè)的回復(fù)》（昭市交[2004]146號(hào)）批復(fù)的建設(shè)方式執(zhí)行。在項(xiàng)目未正式批準(zhǔn)、省補(bǔ)資金未到位前，由昭通公路管理總段改按三級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)先進(jìn)行大中修墊資建設(shè)，待項(xiàng)目正式批準(zhǔn)立項(xiàng)后，按基本建設(shè)程序招投標(biāo)，如總段不能中標(biāo)，按實(shí)際所墊投資收方結(jié)算

三是小草壩至油光坎公路改造建設(shè)前期工作情況。目前，正積極向省交通廳爭(zhēng)取水麻公路保通資金進(jìn)行維修，同時(shí)爭(zhēng)取作為通鄉(xiāng)油路工程項(xiàng)目來解決通達(dá)問題。

（三）關(guān)于彝良至大關(guān)岔河公路的前期工作情況。根據(jù)我縣與大關(guān)縣協(xié)商，一是按3月初王書記在彝良的指示精神，由市政府貸款解決改造資金，按四級(jí)油

路改造，今后通過爭(zhēng)取全省通縣或通鄉(xiāng)油路項(xiàng)目來解決墊資問題；二是爭(zhēng)取按二級(jí)公路重建，現(xiàn)完成了工可，爭(zhēng)取年內(nèi)通過評(píng)審立項(xiàng)。

三、當(dāng)前公路建設(shè)中存在的主要問題及請(qǐng)求解決的事項(xiàng)

（一）巧威公路彝良段。當(dāng)前，巧威公路彝良段建設(shè)中存在的最主要問題，是無后續(xù)建設(shè)資金，急需解決。否則，就可能面臨又一次全線停工，引發(fā)更多的社會(huì)熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題。一是前期單價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)算單價(jià)，近幾年來油、材料大幅上漲，再加上原施工單位除三標(biāo)段外，均未對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行施工復(fù)測(cè)，造成不同程度的虧損，大量拖欠民工工資、油材料款等，初步統(tǒng)計(jì)1-5標(biāo)在建設(shè)中仍拖欠民工款、油材料款600余萬元。二是工程變更審批遲緩，計(jì)量工程款無法及時(shí)撥付。工程設(shè)計(jì)預(yù)算至2005年2月上報(bào)省交通廳，但未批復(fù)，造成后續(xù)資金來源無保障。工程實(shí)際需投資11 138.02萬元，預(yù)計(jì)后續(xù)工程需投資6343.97萬元（含路面工程1547.50萬元、變更等各種費(fèi)用2005.47萬元）。2004年12月至2005年元月各合同段完成計(jì)量506.6萬元，但市指僅撥款143.6萬元，施工單位多次到縣指強(qiáng)烈要求按時(shí)劃撥計(jì)量款，否則就停工。如后期資金不能按時(shí)撥付，1至5標(biāo)段將無法掃尾，6、7標(biāo)段和火車站聯(lián)接線剛?cè)鎲?dòng)就面臨又一次停工，造成更為嚴(yán)重的社會(huì)熱點(diǎn)問題，經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響將更加嚴(yán)重。為此，特請(qǐng)求盡快撥付工程進(jìn)度計(jì)量款，同時(shí)盡快落實(shí)后續(xù)資金，按后續(xù)工程時(shí)間表施工，每月需資金400萬元以上。三是彝良火車站2.95公里聯(lián)絡(luò)線征地款46.3萬元，由于市指未撥，故至今未兌付農(nóng)民，農(nóng)民反映強(qiáng)烈，形成新的社會(huì)熱點(diǎn)問題，請(qǐng)求盡快撥付。四是縣地稅局多次追繳稅收，并于2004年10月14日下了《稅務(wù)稽查通知》和《稅務(wù)處理決定書》，縣指已書面向市指請(qǐng)示，請(qǐng)求盡快撥付。五是1至7標(biāo)及火車站聯(lián)絡(luò)線均涉及工程設(shè)計(jì)變更，已上報(bào)市指，請(qǐng)求盡快批復(fù)明確，以便組織施工。六是為加快施工進(jìn)度，減少資料往返時(shí)間，便于市縣指揮部高度統(tǒng)一思想，請(qǐng)求市指派總工駐彝良配合處理各項(xiàng)事務(wù)。在下步工作中，我們將全力以赴協(xié)調(diào)各方處理好各項(xiàng)貴留問題，督促施工單位抓緊工程建設(shè)，加快工程進(jìn)度，確保巧威公路彝良段路基工程在今年10底前竣工。

（二）彝良縣城經(jīng)牛街至四川筠連油光坎公路。一是縣城至龍安三級(jí)公路改造建設(shè)項(xiàng)目，請(qǐng)求市政府和市交通局給予支持，爭(zhēng)取省立項(xiàng)。同時(shí)，請(qǐng)求同意啟動(dòng)建設(shè)。二是請(qǐng)求幫助協(xié)調(diào)省交通廳，爭(zhēng)取小草壩至油光坎公路的保通資金，同時(shí)請(qǐng)求列入通鄉(xiāng)油路項(xiàng)目。

（三）彝良至大關(guān)岔河公路。請(qǐng)求市政府貸款解決四級(jí)油路改造建設(shè)資金，爭(zhēng)取早日啟動(dòng)建設(shè)。同時(shí)，請(qǐng)求幫助協(xié)調(diào)省交通廳將彝岔二級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目列入全省盤子。

第四篇：交通設(shè)施工作總結(jié)

民主生活會(huì)發(fā)言材料

一年來，在市局黨委和中心支部以及同志們的大力支持幫助下，本人認(rèn)真學(xué)習(xí)政治理論，努力轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，強(qiáng)化黨風(fēng)廉政建設(shè)，創(chuàng)造性地開展工作，圓滿地完成了上級(jí)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。現(xiàn)將2011的思想、工作、廉政情況匯報(bào)如下：

一、2011基本情況

1、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高政治思想素質(zhì)。今年，尤其是自己擔(dān)任交設(shè)科科長(zhǎng)以來，在抓好全體職工政治理論學(xué)習(xí)的同時(shí)，注重加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí)，自覺投入到中心開展的各項(xiàng)政治學(xué)習(xí)活動(dòng)中去。通過學(xué)習(xí)，一是堅(jiān)定了正確的政治方向。一年來，自己在政治上、思想上和行動(dòng)上始終與黨中央保持一致，能緊密地團(tuán)結(jié)科室成員，保證市局和中心的規(guī)章制度在交設(shè)科的正確貫徹執(zhí)行，保證市局和中心安排的工作在交設(shè)科的全面落實(shí)和完成。二是提高了思想政治素質(zhì)。堅(jiān)持理論與實(shí)踐相結(jié)合的學(xué)風(fēng)，在實(shí)踐中學(xué)，在實(shí)干中用，不斷改造自己的主觀世界和客觀世界，從而進(jìn)一步提高了思想政治覺悟和道德品質(zhì)修養(yǎng)，做到了與人為善，和睦相處。

2、勤奮敬業(yè)，增強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)能力。我做為交通設(shè)施科的主要負(fù)責(zé)人，更應(yīng)比其他人愛崗敬業(yè)，勤奮工作；更應(yīng)比其他人盡職盡責(zé)、為人表率。一年來的鍛煉，自己的組織領(lǐng)導(dǎo)能力得到了提高。本人能夠做到統(tǒng)籌考慮，思路較清晰，條理較清楚。在實(shí)踐中能獨(dú)立組織指導(dǎo)開展各項(xiàng)工作；能發(fā)揚(yáng)民主，集思廣益，正確決策，敢于拍板；注重調(diào)動(dòng)全體職工的工作積極性，并使他們發(fā)揮各自的主觀能動(dòng)性；能協(xié)調(diào)好與兄弟科室及社會(huì)各界的關(guān)系，把領(lǐng)導(dǎo)交辦的的事情辦好。一年來，通過對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，自己已比較全面的掌握了本職崗位工作的專業(yè)理論和管理知識(shí)，比較熟悉交通設(shè)施科的工作程序并指導(dǎo)員工組織開展各項(xiàng)工作，使全科工作能順利開展并取得較好成績(jī)。

3、深入實(shí)際，不斷轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，努力完成領(lǐng)導(dǎo)交給的施工任務(wù)。自己覺得，組織上安排我擔(dān)任交通設(shè)施科科長(zhǎng)，是領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我的信任，那么我就要撲下身子，想事、干事、成事。工作中既不敷衍了事，又不放棄原則，不推諉扯皮，不揀輕怕重，有了問題就認(rèn)真查找原因，處理問題，能自己解決的就自己解決，絕不推給領(lǐng)導(dǎo)。一年來，本人經(jīng)常親臨車間和施工現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)職工生產(chǎn)，解決生產(chǎn)中的實(shí)際問題。一年來，在中心的領(lǐng)導(dǎo)下，帶領(lǐng)全科人員完成交通安全設(shè)施等工程產(chǎn)值4000余萬元。

4、廉潔自律，促進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)。按照市局和中心關(guān)于加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)的要求，能夠認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)制度，模范遵守有關(guān)法律、法規(guī)和職業(yè)道德，自覺抵制不正之風(fēng)，能夠做到自重、自省、自警，帶頭嚴(yán)于律己，勤政廉潔，潔身自好，清白做事，帶頭接受監(jiān)督，在職工和協(xié)作單位中樹立了廉潔的良好形象。工作中率先垂范，嚴(yán)格規(guī)范自己的言行，堅(jiān)持民主集中制原則，遇事多交流、多溝通，增加了透明度。一年來，自己及全科職工均未發(fā)生黨風(fēng)黨紀(jì)方面的問題。

二、2011年工作中存在的問題

1、工作方法簡(jiǎn)單，創(chuàng)新能力不夠，求真務(wù)實(shí)的作風(fēng)不夠牢固，對(duì)生產(chǎn)中出現(xiàn)的新問題處理有時(shí)不及時(shí)，有時(shí)方法不對(duì)，尤其是在處理某些突發(fā)事件上顯得經(jīng)驗(yàn)不多。

2、總體協(xié)調(diào)能力不足，遇到任務(wù)繁多時(shí)，往往考慮不周，有時(shí)導(dǎo)致工期滯后。

3、工作布置多親自檢查少。主持工作以后，我總覺得有許多事要辦，對(duì)下面要求多，加之自己性子急，還要求辦事質(zhì)量。自已往往把工作布置下去之后，交給分管科長(zhǎng)或施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，很少親自督促檢查，或者只是過問一下，有時(shí)布置多了連過問都忘了。

4、深入車間和施工現(xiàn)場(chǎng)少，對(duì)基層工作的實(shí)際掌握不十分透徹。

5、學(xué)習(xí)不夠深入。無論在政治理論學(xué)習(xí)還是業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)都不夠深入細(xì)致，學(xué)起來也粗枝大葉，不做深究，今后要進(jìn)一步端正學(xué)習(xí)態(tài)度，進(jìn)一步探索學(xué)習(xí)方法。

6、與科室人員及施工人員之間的溝通欠缺，與中心其他科室及兄弟單位的溝通不夠。

三、2012年的工作打算

1、進(jìn)一步提高科室人員素質(zhì)，繼續(xù)抓好各種形式的教育和班組管理工作，在中心制定的規(guī)章制度范圍內(nèi)采取有效途徑鼓勵(lì)人員參與技術(shù)創(chuàng)新、鼓勵(lì)職工多提合理化建議。

2、積極做好車間設(shè)備、施工機(jī)械及車輛的檢修保養(yǎng)工作，保證所有設(shè)備機(jī)具處于良好的技術(shù)狀態(tài)，為明年的施工提供設(shè)備保證。

3、做好工程的預(yù)決算、招投標(biāo)、合同管理及內(nèi)業(yè)資料整理工作。進(jìn)一步挖潛增效，節(jié)能降耗，力爭(zhēng)以最小的投入換取最大的經(jīng)濟(jì)效益。

4、繼續(xù)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，堅(jiān)持中心制定的周五安全例會(huì)制度，加強(qiáng)各項(xiàng)管理工作，確保2012年的安全施工。

5、加大與各科室及兄弟單位的的溝通力度，確保2012年工作的順利進(jìn)行。新的一年，本人決心在市局黨委和中心的領(lǐng)導(dǎo)下，深入學(xué)習(xí)政治文件、《黨風(fēng)廉政》文件和理論知識(shí)，堅(jiān)持不懈地做好黨風(fēng)廉政建設(shè)工作和各項(xiàng)工作，發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，克服缺點(diǎn)，自覺接受黨和人民群眾的監(jiān)督，努力工作，力爭(zhēng)使自己和全科工作再上一個(gè)臺(tái)階。

以上是我的匯報(bào)，不當(dāng)之處，請(qǐng)批評(píng)指正。

2011.12.27

第五篇：交通設(shè)施合同書

交通設(shè)施合同書

甲方（發(fā)包人）：

乙方（承包人）：

依據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》、《廣東省建設(shè)安裝工程承包合同條例》及有關(guān)法律、行政法規(guī)，為明確雙方在施工過程中的權(quán)利、義務(wù)和經(jīng)濟(jì)責(zé)任，遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)信用的原則，經(jīng)雙方協(xié)商訂立本合同。

一、工程概況

1、工程名稱：亞運(yùn)臨時(shí)停車場(chǎng)交通設(shè)施工程

2、工程地點(diǎn)：廣州番禺區(qū)石榴鎮(zhèn)

3、建筑面積：約2536.46m2

二、工程承包價(jià)款

本工程按中標(biāo)總承包價(jià)款為（大寫）：拾捌萬貳仟柒佰陸拾伍元捌角伍分（小寫：182765.85 萬元）。詳見《綜合服務(wù)樓工程量清單》。

三、合同工期

1、開工日期：2010年月日

2、竣工日期：2010年月日

3、合同日期總?cè)諝v天數(shù)為天。

4、乙方延期開工或中途未達(dá)到施工進(jìn)度，工程進(jìn)度經(jīng)整改后仍達(dá)不到要求，甲方有權(quán)中止執(zhí)行合同，責(zé)令乙方退場(chǎng)。

5、工期按日歷天數(shù)計(jì)算，遇下列情況工期順延：

1）按施工準(zhǔn)備規(guī)定，甲方不能提供施工場(chǎng)地，水、電源、道路未能接通，障礙物未能清除，而影響進(jìn)場(chǎng)施工的；

2）不屬承包范圍內(nèi)的重大設(shè)計(jì)變更，提供的工程地質(zhì)資料不準(zhǔn)，致使設(shè)計(jì)方案改變或由于施工無法進(jìn)行的原因而影響工程進(jìn)度的；

3）在施工過程中如因停電、停水8小時(shí)以上或連續(xù)間歇性停水、停電3天以上（每次連續(xù)4小時(shí)以上），影響正常施工的；

4）非乙方原因而簽證不及時(shí)，影響下一道工序施工的；

5）人力不可抗拒的因素而延誤工期的。

四、工程質(zhì)量

1、按照承包方投標(biāo)文件承諾本工程必須達(dá)到國(guó)家驗(yàn)收規(guī)范優(yōu)良或合格工程標(biāo)準(zhǔn)。

2、本工程以現(xiàn)行的國(guó)家施工驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)圖紙、施工設(shè)計(jì)說明書、設(shè)備說明書、設(shè)計(jì)變更等技術(shù)文件作為質(zhì)量檢查和評(píng)定依據(jù)。

4、工程完工經(jīng)發(fā)包人對(duì)本合同項(xiàng)目工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定，整體工程驗(yàn)收應(yīng)全部達(dá)到優(yōu)良或合格工程標(biāo)準(zhǔn)；如創(chuàng)優(yōu)良工程，發(fā)包人將對(duì)承包人給予工程總造價(jià)3%的獎(jiǎng)勵(lì)。

5、承包方在施工過程中必須遵守下列規(guī)定：

1）由承包方提供的主要原材料、設(shè)備、構(gòu)配件、半成品必須按規(guī)定提供質(zhì)量合格證，或進(jìn)行檢驗(yàn)合格后方可用于工程；

五、甲方職責(zé)

1、甲方負(fù)責(zé)征地拆遷工作。

2、在開工前，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)施工所需的電源接點(diǎn)。提供施工場(chǎng)地，基坑土方、廢渣、廢料卸場(chǎng)。

3、及時(shí)向乙方提供有關(guān)資料，包括勘察、設(shè)計(jì)文件及圖紙，確定水準(zhǔn)點(diǎn)、坐標(biāo)控制點(diǎn)等（在開工前2天向乙方施工的圖紙兩套）。

4、負(fù)責(zé)施工期間由甲方負(fù)責(zé)的協(xié)調(diào)工作。

六、乙方職責(zé)

1、負(fù)責(zé)自身生產(chǎn)生活方面的臨時(shí)設(shè)施，創(chuàng)造最佳施工環(huán)境。

2、承包本合同工程內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全保衛(wèi)工作。

3、負(fù)責(zé)賠償不按規(guī)范施工發(fā)生的直接損壞及不屬施工范圍內(nèi)的建筑物的損失。

4、負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工組織及管理工作，并服從甲方施工人員和監(jiān)理的正確指揮。

5、由于自身原因引起的糾紛而影響施工，自負(fù)其責(zé)。

6、負(fù)責(zé)保護(hù)好已完成工程的半成品或成品，直到工程驗(yàn)收合格為止。

7、負(fù)責(zé)做好隱蔽記錄、試驗(yàn)報(bào)告等資料的收集整理工作。

8、本工程缺陷責(zé)任、質(zhì)量保修期為一年，保質(zhì)期內(nèi)屬于工程質(zhì)量范圍內(nèi)的責(zé)任，由乙方負(fù)責(zé)。

七、檢查與驗(yàn)收

1、檢查返工：乙方隨時(shí)接受甲方的檢查。如檢查不符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，甲方有權(quán)責(zé)令乙方返工，其返工費(fèi)用由乙方自負(fù)。

2、驗(yàn)收：按設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范要求驗(yàn)收，達(dá)到優(yōu)良或合格標(biāo)準(zhǔn)要求。

八、工程變更與簽證

1、對(duì)設(shè)計(jì)變更的控制

1）在工程施工過程中，發(fā)包單位、承包單位均應(yīng)控制工程造價(jià)，確保工程質(zhì)量，不得擅自修改設(shè)計(jì)，若必須進(jìn)行工程變更，應(yīng)嚴(yán)格按照下列變更程序進(jìn)行：即承包單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、發(fā)包單位共同審定變更方案以確保變更方案技術(shù)可靠、經(jīng)濟(jì)合理，由設(shè)計(jì)單位出具變更文件。

2）施工過程中如發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)文件有錯(cuò)誤或嚴(yán)重不合理的地方，承包方及時(shí)以書面形式通知發(fā)包方，由發(fā)包方及時(shí)會(huì)同設(shè)計(jì)等有關(guān)單位研究確定修改意見或變更設(shè)計(jì)文件，承包方按修改或變更的設(shè)計(jì)文件進(jìn)行施工。如發(fā)生增加費(fèi)用（包括返工損失、停工、窩工、人員和機(jī)械設(shè)備調(diào)遷、材料配件積壓的實(shí)際損失）由發(fā)包方負(fù)責(zé)。

九、工程竣工結(jié)算

1、由于設(shè)計(jì)變更引起工程量變更或提供的工程量與實(shí)際有差異時(shí)，投標(biāo)時(shí)已明確的分部分項(xiàng)工程量的綜合單價(jià)結(jié)算時(shí)原則上不再調(diào)整（量變價(jià)不變）。

2、設(shè)計(jì)變更引起新增項(xiàng)目或漏算項(xiàng)目的綜合單價(jià)按下列方法確定：

1）類似綜合單價(jià)的參照類似綜合單價(jià)執(zhí)行。

2）無類似綜合單價(jià)的按照《清單》相應(yīng)定額及規(guī)定進(jìn)行結(jié)算。

3、本工程材料和設(shè)備差價(jià)的處理辦法按廣東省建設(shè)廳粵建價(jià)

[2008]2號(hào)《關(guān)于工程主要材料價(jià)格調(diào)整的通知》精神及縣財(cái)政審計(jì)中心的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

4、人工工資按相應(yīng)文件進(jìn)行調(diào)整。

十、工程結(jié)算款支付

自開工之日起支付工程總造價(jià)的30%，完成工程量50%支付工程總造價(jià)的50%，完成工程量100%全部付清。乙方憑稅務(wù)發(fā)票結(jié)算。

十一、安全施工

施工期間，乙方應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有技術(shù)人員和施工人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)行投保，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，采取有效的安全措施，實(shí)行全封閉施工，杜絕事故發(fā)生，如發(fā)生人為的安全事故，一切責(zé)任由乙方負(fù)責(zé)，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任和費(fèi)用。

十二、其他

1、在施工期間，由于甲方原因造成停工，其機(jī)械設(shè)備、車輛施工人員的閑置費(fèi)用，按實(shí)際數(shù)量及當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)匦星?，由甲方?fù)責(zé)補(bǔ)償。

2、未盡事宜，雙方協(xié)商解決。

3、本合同壹式肆份，雙方各執(zhí)貳份，甲乙雙方法定代表人簽字蓋章后生效。

附：《亞運(yùn)臨時(shí)停車場(chǎng)交通設(shè)施工程（跨國(guó)工業(yè)區(qū)周邊）報(bào)價(jià)表》《亞運(yùn)臨時(shí)停車場(chǎng)交通設(shè)施工程報(bào)價(jià)表》

甲方（發(fā)包人）：

法定代表人：

乙方（承包人）：

法定代表人：

合同簽訂日期：2010年月日