第一篇：中國南方航空集團(tuán)公司簡介(2013版)

公司簡介

中國南方航空集團(tuán)公司成立于2002年10月11日，是以中國南方航空（集團(tuán)）公司為主體，聯(lián)合新疆航空公司、中國北方航空公司組建而成的大型國有航空運(yùn)輸集團(tuán)，是國務(wù)院國資委直接管理的三大骨干航空集團(tuán)之一，主營航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，兼營航空客貨代理、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修、進(jìn)出口貿(mào)易、金融理財(cái)、建設(shè)開發(fā)、傳媒廣告等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。南航集團(tuán)現(xiàn)有員工近8萬人，運(yùn)營總資產(chǎn)達(dá)2000多億元人民幣。2012年，南航集團(tuán)共完成旅客運(yùn)輸量8646.96萬人次。2012年9月28日，南航集團(tuán)實(shí)現(xiàn)連續(xù)安全飛行1000萬小時(shí)，獲得中國民航首家飛行安全鉆石獎(jiǎng)。截至2012年12月31日，南航集團(tuán)已實(shí)現(xiàn)連續(xù)安全飛行1037萬小時(shí)。

南航集團(tuán)公司的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)是，建設(shè)成為具有綜合競爭優(yōu)勢和價(jià)值創(chuàng)造力的航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。以“顧客至上、尊重人才、追求卓越、持續(xù)創(chuàng)新、愛心回報(bào)”為核心價(jià)值觀，以“成為顧客首選、員工喜愛的航空公司”為愿景和使命，以打造“中國最好、亞洲一流”為服務(wù)品牌目標(biāo)。

1997年，南航分別在紐約和香港同步上市，2003年在國內(nèi)成功上市。目前，南航集團(tuán)擁有上市公司中國南方航空股份有限公司等9家成員企業(yè)和42個(gè)分子公司、國內(nèi)營業(yè)部，在洛杉磯、巴黎、悉尼、東京、拉各斯等地設(shè)有56個(gè)國外辦事處，在北京、澳大利亞設(shè)立飛行學(xué)院，在珠海設(shè)立模擬機(jī)飛行訓(xùn)練中心和航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修中心。

南航集團(tuán)是中國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。目前，南航經(jīng)營包括波音787、777、747、757、737，空客A380、330、321、320、319在內(nèi)的客貨運(yùn)輸機(jī)、直升機(jī)超過500架，機(jī)隊(duì)規(guī)模躍居亞洲第一、在IATA 240家成員中居第五，是全球第一家同時(shí)運(yùn)營波音787和空客380的航空公司。2011年10月，世界最大的飛機(jī)空客A380加盟南航機(jī)隊(duì)，目前南航共運(yùn)營5架A380。航線網(wǎng)絡(luò)以廣州、北京、烏魯木齊、重慶為中心樞紐，密集覆蓋國內(nèi)150多個(gè)通航點(diǎn)，全面輻射亞洲40多個(gè)通航點(diǎn)，鏈接歐美澳非洲的發(fā)達(dá)航線網(wǎng)絡(luò)，航線數(shù)量660多條，每天有接近2000個(gè)航班穿梭于全球35個(gè)國家和地區(qū)，193個(gè)目的地，投入市場的座位數(shù)可達(dá)30萬個(gè)。通過與天合聯(lián)盟成員密切合作，航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)全球1024個(gè)目的地，連接187個(gè)國家和地區(qū)，到達(dá)全球各主要城市。2013年6月,南航開通廣州－莫斯科直飛航班，加上早已開通的廣州至巴黎、阿姆斯特丹、倫敦航線，與廣州至大洋洲的悉尼、墨爾本、奧克蘭、布里斯班、珀斯等航線

構(gòu)成了兩個(gè)美麗的扇形，以廣州樞紐為聯(lián)結(jié)點(diǎn)，相互支撐，互相借力，構(gòu)成了南航國際化的新品牌“廣州之路”（Canton Route）。

2012年，南航全年共安全運(yùn)輸旅客8646.96萬人次，已連續(xù)34年居國內(nèi)各航空公司之首。2012年9月28日，南航以累計(jì)安全飛行1000萬小時(shí)，連續(xù)保證219個(gè)月的空防安全紀(jì)錄，平安運(yùn)輸旅客5.4億人次的成績，在中國民航率先獲得“飛行安全鉆石獎(jiǎng)”，成為國內(nèi)安全星級(jí)最高、安全業(yè)績最好的航空公司。截止2012年12月，南航已連續(xù)安全飛行超過1037萬小時(shí)，安全運(yùn)輸旅客累計(jì)6億人次，安全管理水平在國內(nèi)、國際均處于領(lǐng)先地位。

南航飛行實(shí)力出眾，擁有5300多名優(yōu)秀的飛行人員，是目前國內(nèi)唯一一家擁有獨(dú)立培養(yǎng)飛行員能力的航空公司，與全球知名飛行模擬器制造商CAE合資建立的飛行訓(xùn)練中心是亞洲首屈一指的飛行訓(xùn)練中心；機(jī)務(wù)維修實(shí)力雄厚，旗下廣州飛機(jī)維修工程有限公司（GAMECO）建有亞洲最大的飛機(jī)維修機(jī)庫之一，南航與德國MTU公司合建有國內(nèi)最大、維修等級(jí)最高的航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修基地；保障體系完善，擁有獲得國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)的飛行運(yùn)行控制系統(tǒng)（SOC），以及同獲國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能監(jiān)控系統(tǒng)等國內(nèi)航空業(yè)最為先進(jìn)的IT系統(tǒng)。

南航在國內(nèi)首家推出電子客票，率先提供電子客票網(wǎng)上值機(jī)和手機(jī)值機(jī)等特色服務(wù)；引進(jìn)開發(fā)了收益管理系統(tǒng)、運(yùn)行控制系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、人力資源系統(tǒng)、貨運(yùn)系統(tǒng)、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)等廣泛覆蓋各流程的信息系統(tǒng)，信息化優(yōu)勢明顯；建有年貨郵吞吐量80萬噸，總面積超過28萬平方米的超級(jí)貨站，以及年配餐能力超過3000萬份的專業(yè)航空配餐中心。

南航稟承“顧客至上”的承諾，通過提供“可靠、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足并超越客戶的期望。截至2012年底，擁有超過1500萬會(huì)員、里程累積機(jī)會(huì)最多、增值最快的常旅客俱樂部——明珠俱樂部。南航在西安咸陽機(jī)場、烏魯木齊地窩堡機(jī)場設(shè)有專用航站樓?！懊髦椤背Ｂ每头?wù)、地面頭等艙公務(wù)艙貴賓室服務(wù)、南航中轉(zhuǎn)服務(wù)、南航五星鉆石服務(wù)熱線——“95539”等多項(xiàng)服務(wù)在國內(nèi)民航系統(tǒng)處于領(lǐng)先地位。公司先后被多家機(jī)構(gòu)授予“中國最佳航空公司”榮譽(yù)，并于2004年1月，獲美國優(yōu)質(zhì)服務(wù)科學(xué)協(xié)會(huì)授予的全球優(yōu)質(zhì)服務(wù)榮譽(yù)——“五星鉆石獎(jiǎng)”。2011年，南航被國際航空服務(wù)認(rèn)證權(quán)威機(jī)構(gòu)SKYTRAX 授予“SKYTRAX四星級(jí)航空公司”稱號(hào)，2011年又獲得“SKYTRAX 2011年度進(jìn)步最大航空公司”獎(jiǎng)項(xiàng)。公司先后被多家機(jī)構(gòu)授予“中國最佳航空公司”、“企業(yè)社會(huì)責(zé)任杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”和“節(jié)能中國貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。

中國南方航空集團(tuán)公司的英文全稱：China Southern Air Holding Company。

總部設(shè)在中國華南最大城市廣州。

法定住所：廣州市機(jī)場路航云南街27號(hào)。

第二篇：中國南方航空（集團(tuán)）公司調(diào)查

中國的改革開放政策，促使了經(jīng)濟(jì)的繁榮，同時(shí)也就推動(dòng)了民航事業(yè)的發(fā)展。特別是廣東，得改革開放風(fēng)氣之先，得僑鄉(xiāng)之利，又利用毗鄰港澳、靠近東南亞的有利條件，經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，南方地區(qū)的民航事業(yè)也得到空前的發(fā)展。下面從幾個(gè)方面敘述南航（原民航廣州管理局）1985年以來的發(fā)展。

①職工人數(shù)：從1985年的9174人增至1990年的15370人，增長67%多。

⑨航線。

國際航線：到1990年底，民航廣州管理局共經(jīng)營9條國際航線，其中從廣州始發(fā)的1條，經(jīng)廣州的3條。

全國的改革開放只是民航事業(yè)發(fā)展的外部條件，南航能取得如此巨大的成就，還必須依靠民航內(nèi)部管理體制的改革這個(gè)內(nèi)部條件。幾十年來，廣州民航經(jīng)歷了軍隊(duì)—企業(yè)—軍隊(duì)—企業(yè)的發(fā)展過程。1980年實(shí)行完全企業(yè)化的管理體制后，獨(dú)立經(jīng)濟(jì)核算，并通過推行經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制和全面質(zhì)量管理等經(jīng)營管理手段，使生產(chǎn)迅速發(fā)展。

1979年民航廣州管理局已實(shí)行獨(dú)立經(jīng)濟(jì)核算。1980年3月，民航由軍隊(duì)建制改為國務(wù)院直屬局，廣州管理局正式實(shí)行企業(yè)經(jīng)營管理體制，開始實(shí)行“利潤包干上交，超收分成，虧損不補(bǔ)”的核算辦法。1983年，民航局取消利潤包干制，執(zhí)行國家統(tǒng)一的“利改稅”制度。

管理體制改革的主要內(nèi)容是政企職責(zé)分開，簡政放權(quán)，實(shí)行企業(yè)化。實(shí)行企業(yè)化，最實(shí)質(zhì)的問題是要強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)核算，強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)效益，使企業(yè)盈利。

民航改革的一個(gè)重要方面是完善各項(xiàng)管理制度，革除弊病，防止意外事故以及腐敗現(xiàn)象的發(fā)生。同時(shí)，充分估計(jì)未來的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，并采取措施作好相應(yīng)的準(zhǔn)備，對于高層決策領(lǐng)導(dǎo)層也是一個(gè)重要的考慮方面。

總之，實(shí)踐證明，中國需要改革開放，民航與其他各行各業(yè)一樣也需要改革開放。民航的內(nèi)部改革是中國整個(gè)改革開放事業(yè)的一部分，搞好它，促進(jìn)民航本身的發(fā)展，同時(shí)也可以促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而經(jīng)濟(jì)的發(fā)展又為民航事業(yè)的發(fā)展提供有利條件，它們的關(guān)系是互相依存、互相促進(jìn)的關(guān)系。南航的改革取得了明顯的成效，大大地促進(jìn)了南方民航事業(yè)的發(fā)展，壯大了自己的力量。南航也將在汲取過去的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步深化改革，完善企業(yè)管理，擴(kuò)展業(yè)務(wù)，在中國的改革開放事業(yè)中起到經(jīng)濟(jì)的“先行官”的一份作用。

這次實(shí)習(xí)，通過對中國南方航空（集團(tuán)）公司這個(gè)國營大企業(yè)的改革與發(fā)展的調(diào)查，以無可辯駁的事實(shí)，使我更加堅(jiān)信中國走社會(huì)主義的正確方向，堅(jiān)信中國的改革開放事業(yè)能夠取得最后的成功，社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)最終能夠建立起來?？梢?，這次實(shí)習(xí)的意義是重大的。

九四年二月(時(shí)間久遠(yuǎn)了點(diǎn)，希望給大家一點(diǎn)參考作用)

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第三篇：中國通用航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)公司簡介

中國通用航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)公司簡介

中國通用航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司是由中航工業(yè)集團(tuán)、民航總局所屬國航集團(tuán)、國家載人航天等骨干團(tuán)隊(duì)組成并在海外設(shè)立的國際化合作平臺(tái)，是為引進(jìn)高端通用航空技術(shù)合作、航空技術(shù)開發(fā)而搭建的一個(gè)國際合作平臺(tái)，注冊地為中國香港，公司注冊資本16.8億元港幣。公司現(xiàn)有航空專業(yè)中高級(jí)工程技術(shù)管理人員860人。公司主要經(jīng)營范圍為：通用飛機(jī)、民用航空器及其發(fā)動(dòng)機(jī)、航空機(jī)載設(shè)備的設(shè)計(jì)、研制和生產(chǎn)，以及通用航空服務(wù)保障、通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展咨詢等。公司中高管理層及技術(shù)團(tuán)隊(duì)均由中航工業(yè)集團(tuán)所屬哈飛集團(tuán)、昌飛集團(tuán)、南飛集團(tuán)、西飛集團(tuán)、陜飛集團(tuán)、直升機(jī)研究所、民航總局所屬國航集團(tuán)、普惠公司、羅特威公司、歐洲直升機(jī)公司等國內(nèi)外航空業(yè)界的知名人士組成。公司建立了完整的通用飛機(jī)科研生產(chǎn)體系，擁有一支具有國際專業(yè)技術(shù)水平的科研生產(chǎn)隊(duì)伍，公司旗下全資公司有：中國通用飛機(jī)研究設(shè)計(jì)院，其控股參股公司有：中國通用航空服務(wù)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司、中國通用飛機(jī)集團(tuán)有限公司。公司不僅在航空生產(chǎn)，包括科研、管理、融資等方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)和雄厚的實(shí)力，并與國際航空業(yè)界有著廣泛的合作，為國家發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)承擔(dān)著技術(shù)引進(jìn)和合作的重任，目前，公司擬在海南、廣東、重慶、貴州、廣西、山西等區(qū)域投資建立了集輕型旋翼機(jī)和輕型固定翼飛機(jī)的生產(chǎn)、研發(fā)和服務(wù)的產(chǎn)業(yè)基地，公司與國際多家著名飛機(jī)生產(chǎn)廠家建立集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的緊密型戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，擁有多款輕型、多用途

機(jī)型，同時(shí)，還有多款新機(jī)型正在適航認(rèn)證中，不久將全面推向國際、國內(nèi)市場，同時(shí)，公司在未來民用航空器研發(fā)方面已投入大量人財(cái)物，已研發(fā)出的航空器有水、陸、空三棲飛行器及無人機(jī)目前已得到科技部及相關(guān)部門的認(rèn)可。

公司實(shí)施國際發(fā)展戰(zhàn)略在通用飛機(jī)開發(fā)中將按照：重點(diǎn)加快研制具有市場競爭力的通用飛機(jī)，努力形成以民用、輕型、多用途、經(jīng)濟(jì)的直升機(jī)、公務(wù)機(jī)、水陸兩棲飛機(jī)、單（雙）發(fā)渦漿飛機(jī)和各類活塞多用途飛機(jī)等民用航空器系列發(fā)展的格局，充分利用國際合作平臺(tái)優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造、運(yùn)營與服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

根據(jù)國家官方預(yù)測：低空開放從2011年實(shí)施試點(diǎn)推廣，到2015年實(shí)施低空全面開放，未來10年中國通用飛機(jī)市場將由現(xiàn)在地1000架份，將會(huì)迅猛增加到約20萬架份，為此公司計(jì)劃將逐步在全國省級(jí)城市及計(jì)劃單列市等35個(gè)區(qū)域設(shè)立通用航空服務(wù)中心，建立營銷網(wǎng)絡(luò)。公司致力于開拓國際國內(nèi)通用飛機(jī)市場，全面發(fā)展通用飛機(jī)制造、通用航空運(yùn)營、特種航材（包括：航空發(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)控制系統(tǒng)、航空材料、航空輔機(jī)系統(tǒng)等），在通航運(yùn)營、國際飛行培訓(xùn)、飛機(jī)托管于維修等方面為用戶提供國際化服務(wù)，為中國通用航空事業(yè)的發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。

公司依托中航工業(yè)集團(tuán)擁有著豐富的技術(shù)人才儲(chǔ)備和生產(chǎn)加工能力，同時(shí)依托中航工業(yè)集團(tuán)、民航總局、國航集團(tuán)等平臺(tái)，在行業(yè)規(guī)劃制訂、國家航空資源掌控、航空工業(yè)管理、航空技術(shù)開發(fā)、航空人力資源管理、國家航空產(chǎn)業(yè)投資等方面擁有顯著實(shí)力，為推動(dòng)通航

產(chǎn)業(yè)的開發(fā)建設(shè)鑒定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

公司將通過國際間航空業(yè)界的交流、優(yōu)質(zhì)輕型通用飛機(jī)技術(shù)引進(jìn)、國內(nèi)外具有潛質(zhì)的通航產(chǎn)業(yè)重組、國際合作的生產(chǎn)研發(fā)平臺(tái)構(gòu)建等，推動(dòng)中國通用航空研發(fā)與制備產(chǎn)業(yè)的實(shí)體建設(shè)和市場化運(yùn)作。

公司為發(fā)展通用航空領(lǐng)域在區(qū)域的科學(xué)合理產(chǎn)業(yè)布局，推動(dòng)通用航空產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合互動(dòng)發(fā)展，已與中國航空工業(yè)建設(shè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、陜西航空工業(yè)管理局等相關(guān)單位建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，這將為區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、拉動(dòng)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)及產(chǎn)業(yè)布局實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展提供全力支持。

第四篇：中國南方航空簡介

天合聯(lián)盟成員中國南方航空股份有限公司，是中國南方航空集團(tuán)公司屬下航空運(yùn)輸主業(yè)公司，總部設(shè)在廣州，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志。有新疆、北方、北京、深圳、海南、黑龍江、吉林、大連、河南、湖北、湖南、廣西、臺(tái)灣、珠海直升機(jī)等14家分公司和廈門航空、汕頭航空、貴州航空、珠海航空、重慶航空等5家控股子公司；在上海、西安設(shè)立基地，在成都、杭州、南京等地共設(shè)有18個(gè)國內(nèi)營業(yè)部，在新加坡、東京、首爾、阿姆斯特丹、巴黎、洛杉磯、悉尼、拉各斯、紐約、倫敦、溫哥華、迪拜、布里斯班等地設(shè)有53個(gè)國外辦事處。

中國南方航空股份有限公司是中國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。目前，南航經(jīng)營包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在內(nèi)的客貨運(yùn)輸機(jī)420架，機(jī)隊(duì)規(guī)模躍居世界前六。形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋國內(nèi)150多個(gè)通航點(diǎn)，全面輻射亞洲全面輻射亞洲40多個(gè)通航點(diǎn)，鏈接歐美澳非洲的發(fā)達(dá)航線網(wǎng)絡(luò)，航線數(shù)量660多條，每天有1500至2000個(gè)航班穿梭于世界各地，每天投入市場的座位數(shù)可達(dá)20萬個(gè)。通過與天合聯(lián)盟成員密切合作，航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)全球898個(gè)目的地，連接169個(gè)國家和地區(qū)，到達(dá)全球各主要城市。

2010年，南航旅客運(yùn)輸量7646萬人次，位列亞洲第一、全球第三，已連續(xù)32年居國內(nèi)各航空公司之首, 是亞洲唯一進(jìn)入世界航空客運(yùn)前五強(qiáng)，國內(nèi)唯一連續(xù)6年進(jìn)入世界民航客運(yùn)前十強(qiáng)的航空公司。截至目前（2011年4月下旬），南航已累計(jì)安全飛行安全飛行803萬小時(shí)，連續(xù)保證了202個(gè)月的空防安全，安全運(yùn)輸旅客已累計(jì)超過6億人次，安全管理水平在國內(nèi)、國際均處于領(lǐng)先地位。2008年7月16日，南航榮獲中國民航局頒發(fā)的飛行安全最高獎(jiǎng)“中國民航飛行安全五星獎(jiǎng)”，成為國內(nèi)安全星級(jí)最高、安全業(yè)績最好的航空公司，在國際上也處于領(lǐng)先地位。

南航飛行實(shí)力出眾，擁有3332名（不含廈航）優(yōu)秀的飛行人員，是目前國內(nèi)唯一一家擁有獨(dú)立培養(yǎng)飛行員能力的航空公司，與全球知名飛行模擬器制造商CAE合資建立的飛行訓(xùn)練中心是亞洲規(guī)模最大的飛行訓(xùn)練中心；機(jī)務(wù)維修實(shí)力雄厚，旗下廣州飛機(jī)維修工程有限公司（GAMECO）建有亞洲最大的飛機(jī)維修機(jī)庫，南航與德國MTU公司合建有國內(nèi)最大、維修等級(jí)最高的航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修基地；保障體系完善，擁有獲得國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)的飛行運(yùn)行控制系統(tǒng)（SOC），以及同獲國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能監(jiān)控系統(tǒng)等國內(nèi)航空業(yè)最為先進(jìn)的IT系統(tǒng)。1995、2001、2003、2004、2007，南航五度奪得中國民航安全最高獎(jiǎng)——“金鵬杯”。

中國南方航空股份有限公司稟承“客戶至上”的承諾，通過提供“可靠、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足并超越客戶的期望。截至2010年底，擁有超過1000萬會(huì)員、里程累積機(jī)會(huì)最多、增值最快的常旅客俱樂部——明珠俱樂部。南航在西安咸陽機(jī)場、烏魯木齊地窩堡機(jī)場設(shè)有專用航站樓。推出中國首張電子客票，率先提供電子客票網(wǎng)上值機(jī)和手機(jī)值機(jī)服務(wù)?！懊髦椤背Ｂ每头?wù)、地面頭等艙公務(wù)艙貴賓室服務(wù)、南航中轉(zhuǎn)服務(wù)、南航五星鉆石服務(wù)熱線—“020-33300-434”等多項(xiàng)服務(wù)在國內(nèi)民航系統(tǒng)處于領(lǐng)先地位。公司先后被多家機(jī)構(gòu)授予“中國最佳航空公司”榮譽(yù)，并于2004年1月，獲美國優(yōu)質(zhì)服務(wù)科學(xué)協(xié)會(huì)授予的全球優(yōu)質(zhì)服務(wù)榮譽(yù)——“五星鉆石獎(jiǎng)”。

中國南方航空股份有限公司發(fā)展迅速。1997年，南航分別在紐約和香港同步上市，2003年在國內(nèi)成功上市。先后聯(lián)合重組、控股參股多家國內(nèi)航空公司。在國內(nèi)率先引進(jìn)波音737、757、777、空客A330、空客A380等先進(jìn)客機(jī)；首家推出計(jì)算機(jī)訂座、電子客票等業(yè)務(wù)；引進(jìn)開發(fā)了收益管理系統(tǒng)、運(yùn)行控制系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、人力資源系統(tǒng)、貨運(yùn)系統(tǒng)、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)等廣泛覆蓋各流程的信息系統(tǒng)，信息化優(yōu)勢明顯；建有國內(nèi)第一、全球第三的超級(jí)貨站，以及國內(nèi)最大的航空配餐中心等設(shè)施。2005年１月，南航訂購5架空客A380超大型飛機(jī)。2005年8月，南航購買10架波音787-8型“夢想”飛機(jī)，成為中國購買此型號(hào)飛機(jī)最多的航空公司。2006年，南航訂購6架波音777貨機(jī)，貨運(yùn)發(fā)展邁出全新步伐。

2007年1月1日，南航正式啟動(dòng)“三網(wǎng)建設(shè)”——航線樞紐網(wǎng)絡(luò)、市場營銷網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)保障網(wǎng)絡(luò)，開始了建設(shè)國際化規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。2007年11月15日，南航正式加入天合聯(lián)盟，成為中國首家加入世界航空聯(lián)盟組織的航空公司，標(biāo)志著中國民航國際化進(jìn)程邁出了重要一步。2008年10月28日,南航集團(tuán)與遼寧省簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，籌資百億參股遼寧機(jī)場集團(tuán)，共同打造“21世紀(jì)東北亞航空樞紐”。2009年1月15日，南航臺(tái)灣辦事處在臺(tái)北市成立，南航成為第一家獲批在臺(tái)灣設(shè)立辦事機(jī)構(gòu)、第一家完成營業(yè)場所選定、第一家完成臺(tái)灣本土員工招募的大陸航空公司。2009年8月13日，中國南方航空公司臺(tái)灣分公司在臺(tái)北市成立，南航成為首批在臺(tái)灣取得營業(yè)執(zhí)照并正式成立分公司的大陸企業(yè)。南航為推動(dòng)大陸與臺(tái)灣運(yùn)輸業(yè)界合作，為促進(jìn)兩岸同胞的經(jīng)濟(jì)文化交流不斷做出貢獻(xiàn)。

中國南方航空公司近年主要榮譽(yù):1995、2001、2003、2004、2007，五度奪得中國民航航空安全最高獎(jiǎng)——“金鵬杯”。2002年，在美國《財(cái)富》雜志評(píng)出的中國上市公司100強(qiáng)中，名列第13位。

2002年，被《中國航務(wù)周刊》評(píng)為“中國十大第三方物流新銳企業(yè)”。

2002年，“南航經(jīng)營目標(biāo)管理”項(xiàng)目獲評(píng)第九屆全國企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果二等獎(jiǎng)。2003年，在中國企業(yè)信息化500強(qiáng)中排名第9位，并獲“最佳信息化效能獎(jiǎng)”。

2002、2004年，兩度榮獲世界知名旅游傳媒《TTG》頒發(fā)的“中國最佳航空公司”獎(jiǎng)項(xiàng)。2004年，南航引進(jìn)開發(fā)的運(yùn)行控制系統(tǒng)（SOC）獲“國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)”二等獎(jiǎng)。

2004年1月, 榮獲美國優(yōu)質(zhì)服務(wù)科學(xué)協(xié)會(huì)頒發(fā)的全球優(yōu)質(zhì)服務(wù)至高榮譽(yù)——“五星鉆石獎(jiǎng)”。2005年4月，被《貨運(yùn)物流資訊》（《CARGONEWS ASIA》）雜志評(píng)為 “中國地區(qū)最優(yōu)秀航空貨運(yùn)承運(yùn)人”。

2006年12月31日,南航新疆分公司(原新疆航空公司)順利實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸飛行安全52周年，再次刷新了中國民航運(yùn)輸飛行安全的最高紀(jì)錄。

2006年，獲得民航總局頒發(fā)的飛行安全最高獎(jiǎng)——飛行安全三星獎(jiǎng)。

2007年5月20日，獲得民航總局頒發(fā)的飛行安全最高獎(jiǎng)——飛行安全四星獎(jiǎng)。

2007年9月8日，在由新華社主辦的“2007?企業(yè)社會(huì)責(zé)任與構(gòu)建和諧社會(huì)論壇”上，南航被授予“企業(yè)社會(huì)責(zé)任杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。

2008年4月10日，南航榮獲世界知名旅游傳媒《TTG》頒發(fā)的“中國最佳商務(wù)艙航空公司”大獎(jiǎng)。

2008年7月16日，南航榮獲中國民航局頒發(fā)的飛行安全最高獎(jiǎng)“中國民航飛行安全五星獎(jiǎng)”。2009年1月22日，南航在“2008年旅客話民航”活動(dòng)中榮獲中國民航“用戶滿意優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)”。

2009年4月，被世界著名航空服務(wù)調(diào)研機(jī)構(gòu)Skytrax評(píng)選為“2009中國最佳航空公司”。

2009年4月，被國內(nèi)最具影響力的旅游雜志《時(shí)尚旅游》2009第四屆“讀者票選旅游金榜”評(píng)為“首選國內(nèi)航線航空公司”。

2009年4月，南航位列2008中國企業(yè)信息化500強(qiáng)第11名，居國內(nèi)各航空公司之首。

2009年4月，被國際知名的旅游傳媒TTG雜志評(píng)為2009“中國最佳商務(wù)艙航空公司”，這是南航近年來第四次榮獲TTG旅游大獎(jiǎng)。

2010年4月，被國際知名的旅游傳媒TTG雜志評(píng)為2010“中國最佳商務(wù)艙航空公司”，這是南航近年來第五次榮獲TTG旅游大獎(jiǎng)。

2011年4月，南航榮膺“SKYTRAX四星航空公司”，司行列。

標(biāo)志著南航服務(wù)已躋身世界先進(jìn)航空公

第五篇：中國南方航空(集團(tuán))公司實(shí)習(xí)報(bào)告

中國南方航空（集團(tuán)）公司是中國南方航空集團(tuán)的核心企業(yè)，是中國六大骨干航空企業(yè)之一，現(xiàn)有6家全 資子公司，分別設(shè)在鄭州、武漢、長沙、?？?、深圳及珠海。近年來，該公司各項(xiàng)指標(biāo)均以30%以上的發(fā)展速度遞增。據(jù)有人估計(jì)，該公司已具備了世界一流航空公司的實(shí)力。至去年10月止，該公司擁有的各種民用飛機(jī)數(shù)是101架，其中先進(jìn)的波音系列飛機(jī)50架，如b767-300型、b757-200型以及b373的500型、300型和200型；經(jīng)營的航線共170多條，其中國內(nèi)航線130多條，國際航線18條；國內(nèi)通航城市達(dá)40多個(gè)，國外的主要是東南亞各國城市10多個(gè)。據(jù)美國《航空業(yè)務(wù)》雜志的報(bào)道，南航1992年的凈收益增長率達(dá)17.7%，被列為當(dāng)年全球前100家航空公司的首位，利潤額以10700萬美元排在第8位，但銷售收入額卻排在第63位。南航1992年的旅客運(yùn)輸量達(dá)804萬人次，占全國總量的33%，又連續(xù)六年居全國各大航空公司之首?？偟膩碚f，南航在國內(nèi)和國際上，都起著重要的作用，占有相當(dāng)?shù)匚弧?/p>

中南地區(qū)的民航

事務(wù)原由民航廣州管理局統(tǒng)一進(jìn)行管理和經(jīng)營。該局成立于1959年1月1日，管理范圍即為中南五省（廣東、廣西、湖南、湖北、河南）。改革開放以前，民航實(shí)行軍事化、半軍事化的管理體制。在一切由國家統(tǒng)收統(tǒng)支的政策下，民航的經(jīng)營根本不講求經(jīng)濟(jì)效益，不計(jì)生產(chǎn)盈虧，因而發(fā)展緩慢。一九八○年以后，廣州民航逐步實(shí)行企業(yè)經(jīng)營管理體制。不過，中國南方航空公司是1992年2月1日才成立的，也只是民航廣州管理局在進(jìn)行業(yè)務(wù)經(jīng)營活動(dòng)時(shí)對外使用的名稱。1992年12月，中國南方航空公司更名為中國南方航空（集團(tuán)）公司，它與白云國際機(jī)場一樣，脫離民航廣州管理局，成為獨(dú)立自主、自負(fù)盈虧的企業(yè)實(shí)體。原民航廣州管理局改為民航中南管理局，不再進(jìn)行民航的經(jīng)營業(yè)務(wù)活動(dòng)，僅從政策上對其進(jìn)行監(jiān)督與管理。1993年10月10日，南航（集團(tuán)）公司正式掛牌的同時(shí)，以其為核心的中國南方航空集團(tuán)也宣告成立。

中國的改革開放政策，促使了經(jīng)濟(jì)的繁榮，同時(shí)也就推動(dòng)了民航事業(yè)的發(fā)展。特別是廣東，得改革開放風(fēng)氣之先，得僑鄉(xiāng)之利，又利用毗鄰港澳、靠近東南亞的有利條件，經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，南方地區(qū)的民航事業(yè)也得到空前的發(fā)展。下面從幾個(gè)方面敘述南航（原民航廣州管理局）1985年以來的發(fā)展。

①職工人數(shù)：從1985年的9174人增至1990年的15370人，增長67%多。

②運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量：從1985年的18663.47萬噸公里增至1990年的40659.07萬噸公里，每年平均遞增16.9%，從占全國總數(shù)的13.7%上升到16.3%。1992年更增至72000.00萬噸公里，比1990年增長約77%。

③旅客運(yùn)輸量：

從1985年的233.41萬人，上升到1990年470.21萬人，從約占全國總額的31.3%下降到28.3%。1992年達(dá)804萬人，在全國的比重又上升到33%。

④貨物運(yùn)輸量：從1985年的39758噸，上升到1990年的79914噸，從占全國總量的約20.4%上升到21.6%。

⑤固定資產(chǎn)總值、凈值：總值從1985年的126182.0萬元，上升到1990年的602849.3萬元，增長近3.8倍；其中凈值從1985年的55943.0萬元，上升到1990年的287391.7萬元，每年平均遞增38.8%。

⑥業(yè)務(wù)收入：從1985年的28226.0萬元，上升到1990年的168311.5萬元，每年平均遞增42.9%。