第一篇：南京城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃 之17條軌道線具體走向全披露

南京城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃 之17條軌道線具體走向全披露.txt你不能讓所有人滿意，因?yàn)椴皇撬械娜硕际侨顺晒θ耸渴恰谂的路上，一路勃起你以為我會(huì)眼睜睜看著你去送死嗎？我會(huì)閉上眼睛的南京城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》之17條軌道線具體走向全披露17條軌道線具體走向全披露

根據(jù)目前的城市規(guī)劃研究成果，南京軌道交通線網(wǎng)共17條：到2030年南京市的軌道交通線網(wǎng)將由7條地鐵線、8條市域快線和2條輕軌線構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)(線路還在優(yōu)化調(diào)整之中)。1號(hào)線是貫穿主城南北中軸線最重要的客流走廊，沿途經(jīng)邁皋橋、南京火車站、玄武門、鼓樓，穿越新街口中央商務(wù)區(qū)，向南途經(jīng)三山街、中華門、安德門等車站。分為兩條支線：西延線向西經(jīng)小行，接河西新城城市副中心至奧體中心，再通過(guò)江心洲過(guò)江到達(dá)江北浦口，通過(guò)珠江街道主城區(qū)最后到達(dá)終點(diǎn)站城西路，南延線向南經(jīng)天隆寺、寧南大道、花神廟等站到達(dá)京滬高鐵南京南站，再折向雙龍大道到達(dá)江寧，沿寧溧路、天元路最后到達(dá)江寧大學(xué)城底站中國(guó)藥大站。

2號(hào)線是貫穿主城東西中軸線客流走廊，東連仙林大學(xué)城，西通河西新城區(qū)，中間穿過(guò)新街口中央商務(wù)區(qū)。途經(jīng)孝陵衛(wèi)、中山門、明故宮、新街口、漢中門、莫愁路、緯九路等車站。

3號(hào)線是又一條南北客流主干線，貫穿大江南北、連接主城江北新市區(qū)和東山新市區(qū)，連接祿口機(jī)場(chǎng)、南京鐵路南站、南京火車站及江北火車站最重要的對(duì)外交通樞紐。具體走向?yàn)椋壕琵埡?天元西路-湖濱路-秦淮路-南京南站-大明路-卡子門-雨花門-長(zhǎng)樂路-夫子廟-常府街-大行宮-浮橋-市政府-新莊-南京站-干休所-五塘村-濱江路-浦珠路-京新村-泰馮路-火炬南路-林場(chǎng)

4號(hào)線是一條東西向市域快線，貫穿主城、仙林新市區(qū)和江北新市區(qū)。具體走向?yàn)椋?仙林大學(xué)城-金馬路-仙鶴門-岔路口東-櫻花路-省經(jīng)干院-九華山-市政府-鼓樓-云南路-省委-中保-濱江-浦珠路

5號(hào)線是貫穿主城東南和西北的加密線，分流1號(hào)線和市中心區(qū)的客流量。具體走向?yàn)椋合玛P(guān)-鹽倉(cāng)橋-福建路-虹橋-山西路-云南路-五臺(tái)山-上海路-朝天宮-三山街-夫子廟-大中橋-光華門-小天堂-七橋甕-大校場(chǎng)-城北路-金箔路-竹山路-科寧路-誠(chéng)信大道-譚橋-鋪崗-蘇源大道-將軍大道

6號(hào)線為南北向市域快線，平衡主城內(nèi)軌道線網(wǎng)客流，并帶動(dòng)沿線一些主要地區(qū)再開發(fā)。具體走向?yàn)椋盒赂坶_發(fā)區(qū)-萬(wàn)壽村-長(zhǎng)途汽車東站-省經(jīng)干院-富貴山-明故宮-瑞金路-大校場(chǎng)機(jī)場(chǎng)-南京南站-南航江寧校區(qū)-蘇源大道-秣陵-祿口-祿口機(jī)場(chǎng)。其中高鐵南京南站-祿口機(jī)場(chǎng)為機(jī)場(chǎng)快線。

7號(hào)線是主城南北向加密線，分流南北向主干線的客流量。具體走向?yàn)椋?仙林-堯化門-田家邊-化纖新村-曉莊-窯上村-黃方村-干休所-城河村-福建路-古平崗-省委-莫愁湖-沿河街-應(yīng)天路-東青石-中勝-恒河路-雙閘-新河路-西善橋。

8號(hào)線是部分利用原寧蕪鐵路線路的一條西北-東南方向市域快線。具體走向?yàn)椋簻麑幊请H鐵路站-仙林-麒麟門-滄波門-友誼河-小天堂-中和橋-雨花門-中華門-小行-油坊橋-西善橋-板橋-濱江開發(fā)區(qū)-銅井

9號(hào)線是一條連接城北與河西的南北向加密線。具體走向?yàn)椋洪L(zhǎng)途汽車東站-曹后村-南京站-金橋市場(chǎng)-城河村-大橋南路-下關(guān)-農(nóng)貿(mào)中心-中保-管子橋-漢中門大街-鼓樓科技園-綠博園

10號(hào)線是一條連接?xùn)|西向加密線。具體走向?yàn)椋簱P(yáng)子江大道-清涼門大街-清涼門-拉薩路-五臺(tái)山-珠江路-浮橋-小營(yíng)-明故宮-瑞金路-勝利村-友誼河-石楊路-白甸村

11號(hào)線是一條連接江北六合浦口的市域快線。具體走向?yàn)椋毫匣疖囌?大廠-高新

開發(fā)區(qū)-泰馮路-柳州路-濱江大道-鳳凰大街-橋林

12號(hào)線是一條龍?zhí)斗较蚴杏蚩炀€。具體走向?yàn)椋合闪执髮W(xué)城-攝山-龍?zhí)?/p>

13號(hào)線是一條江寧區(qū)內(nèi)輕軌。具體走向?yàn)椋耗虾浇瓕幮^(qū)-勝太路-楊家圩-新亭路-同夏路-泥塘村-東其路-高橋工業(yè)區(qū)-滄波門

14號(hào)線是一條連接仙林和句容的市域快線。具體走向?yàn)椋合闪?湯山

15號(hào)線是一條江北區(qū)內(nèi)輕軌。具體走向?yàn)椋捍髲S-沿江-浦珠路-珠江鎮(zhèn)

16號(hào)線是一條連接新港和六合機(jī)場(chǎng)的市域快線。具體走向?yàn)椋盒赂坶_發(fā)區(qū)-玉帶-瓜埠-雄州-六合機(jī)場(chǎng)

17號(hào)線是一條連接南京南站和橋林的市域快線。具體走向?yàn)椋焊哞F南京南站-鐵心橋大街-春江新城-興梅路-油坊橋-恒河路-黃河路-淮河路-運(yùn)河路-紅河路-三橋生態(tài)科技園-橋林總量增加 南京地鐵軌道由13條增至17條負(fù)責(zé)南京城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的南京市交通規(guī)劃研究所所長(zhǎng)楊濤接受記者采訪時(shí)說(shuō)，南京上一版城市總規(guī)是規(guī)劃了13條軌道交通，當(dāng)時(shí)是按2020年南京人口達(dá)到700萬(wàn)人、主城人口260萬(wàn)人來(lái)預(yù)計(jì)的；可現(xiàn)在南京主城的人口就已經(jīng)達(dá)到了365萬(wàn)，2020年將突破1000萬(wàn)人，可見南京這種城市對(duì)人口的吸引力和集聚力有多大。

為配合《南京城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，在新一輪軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中，南京軌道線網(wǎng)進(jìn)行了優(yōu)化和調(diào)整，本輪規(guī)劃將軌道交通的數(shù)量由13條擴(kuò)充到17條，而且不再局限于主城地鐵這種單一形式，而是分為快線、地鐵、輕軌三種。如此一來(lái)，南京軌道交通線網(wǎng)共17條，里程由433公里增加到655公里。南京地鐵有關(guān)人士稱，所謂地鐵加密線就是在兩條地鐵線路之間增加一條線路，縮短步行距離，方便市民換乘。具體來(lái)說(shuō)，增設(shè)5、7、9、10四條加密線。目前軌道線網(wǎng)方案還在進(jìn)一步研究，估計(jì)可能到今年年底，軌道線網(wǎng)能通過(guò)南京市政府的批準(zhǔn)。到那個(gè)時(shí)候，經(jīng)過(guò)南京市政府批準(zhǔn)的軌道交通線網(wǎng)將是地鐵下一步實(shí)施的依據(jù)。

新增線路 5、7、9和10號(hào)共4條加密地鐵線“修地鐵的目的就是方便老百姓出行，盡管沿線建筑密度大，實(shí)施難度大，屆時(shí)會(huì)帶來(lái)大量的拆遷和改造，但若干年后，我們的技術(shù)水平會(huì)更好，施工技術(shù)不是問題。”南京市地鐵指揮部有關(guān)人士介紹說(shuō)。

據(jù)了解，山西路、五臺(tái)山、上海路、朝天宮、夫子廟歷來(lái)是南京大客流量集中的地區(qū)，這里的道路車堵得也比較厲害，不過(guò)從客流來(lái)說(shuō)還是非常不錯(cuò)的。有關(guān)人士告訴記者，在新的軌道交通網(wǎng)中，貫穿主城東南和西北方向的地鐵5號(hào)線為加密線，這條線路主要是分流1號(hào)線和市中心區(qū)的客流量。

除了5號(hào)線外，地鐵7、9、10號(hào)線也是加密線，從規(guī)劃來(lái)看，7號(hào)線是主城南北向加密線，分流南北向主干線的客流量。具體走向?yàn)椋?仙林-堯化門-田家邊-化纖新村-曉莊-窯上村-黃方村-干休所-城河村-福建路-古平崗-省委-莫愁湖-沿河街-應(yīng)天路-東青石-中勝-恒河路-雙閘-新河路-西善橋。10號(hào)線也是一條連接?xùn)|西向的地鐵線路。此外，由6號(hào)線分割出來(lái)的9號(hào)線是一條連接城北與河西的南北向的線路。