第一篇：804土木工程概論(考試大綱)

天津城市建設(shè)學(xué)院

2013年碩士生入學(xué)初試專業(yè)課考試大綱

招生專業(yè)代碼：085213

招生專業(yè)名稱：建筑與土木工程

考試科目代碼：804

考試科目名稱：土木工程概論

考試形式：筆試、閉卷

卷面滿分：150分

考試時(shí)間：3小時(shí)

一、考試的總體要求

土木工程概論是土木工程專業(yè)的技術(shù)基礎(chǔ)課，考試的總體要求是準(zhǔn)確理解基本概念和土木工程的專業(yè)范疇，從工科結(jié)合管理、經(jīng)濟(jì)、法律法規(guī)各個角度掌握各類土木建筑工程的基本概念、基本理論和基本方法。能應(yīng)用土木工程的理論和方法對一些簡單的工程實(shí)際問題進(jìn)行定性分析。

二、考試內(nèi)容及比例

1．土木工程的發(fā)展歷史，土木工程在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用；占10%

2．土木工程所涉及的工程范圍與分類；占20%

3．土木工程的材料、土木工程結(jié)構(gòu)型式、荷載及其受力路線；占25%

4．各類災(zāi)害（包括風(fēng)災(zāi)、地震、火災(zāi)，及人為災(zāi)害等）及土木工程的抗災(zāi)；占25%

5．土木工程建設(shè)與使用；占10%

6．土木工程經(jīng)濟(jì)與管理；占5%

7．土木工程最新技術(shù)成就及發(fā)展總趨勢；占5%

第二篇：土木工程概論復(fù)試大綱

土木工程概論考研大綱：

（1）隧道與地下工程、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算、巖土工程：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理，主要內(nèi)容如下：混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基本理論和基本構(gòu)件；混凝土結(jié)構(gòu)與砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，包括樓蓋、單層廠房、多層框架、高層建筑的設(shè)計(jì)；公路混凝土橋總體設(shè)計(jì)、公路混凝土橋結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)原理、混凝土梁式橋、混凝土拱式橋、橋墩與橋臺等。總分：100分。

（2）建筑設(shè)備與自動化： 復(fù)習(xí)要點(diǎn)：由制冷、供熱、空調(diào)、通風(fēng)四個方面的內(nèi)容組成，各方向要點(diǎn)如下：

制冷方向：

1.用逆卡諾循環(huán)的制冷系數(shù)，來說明制冷循環(huán)中蒸發(fā)溫度與冷凝溫度的變化對循環(huán)的制冷

系數(shù)的影響，那個影響更大？

2.如何判別蒸發(fā)溫度與冷凝溫度不同的制冷循環(huán)效率。

3.了解制冷循環(huán)中的“過熱”與“過冷”現(xiàn)象，掌握回?zé)嵝椭评溲h(huán)的系統(tǒng)圖及其壓焓圖

（lgp-h圖）。

4.利用壓焓圖寫出制冷系統(tǒng)的單位制冷量、冷凝熱量、功率以及制冷系數(shù)的計(jì)算表達(dá)式。供熱方向：

1.采暖系統(tǒng)設(shè)計(jì)熱負(fù)荷、各種耗熱量的概念和計(jì)算方法； 散熱器片數(shù)的計(jì)算方法。

2.室內(nèi)熱水采暖系統(tǒng)的常用形式和各自特點(diǎn)；重力循環(huán)雙管系統(tǒng)、機(jī)械循環(huán)單管系統(tǒng)、同

程式系統(tǒng)、異程式系統(tǒng)水力計(jì)算的基本步驟。

3.蒸汽作為熱媒供熱的特點(diǎn)；常用熱水供熱系統(tǒng)的供熱調(diào)節(jié)形式(質(zhì)調(diào)節(jié)、分階段改變流量的質(zhì)調(diào)節(jié)、間歇調(diào)節(jié))的含義。

4.熱水網(wǎng)路壓力狀況的基本要求，水壓圖的繪制；循環(huán)水泵與補(bǔ)給水泵的流量、揚(yáng)程的計(jì)

算方法。

空調(diào)方向：

1.掌握室內(nèi)得熱、負(fù)荷、除熱等基本概念及其應(yīng)用。

2.掌握一、二次回風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)原理與流程、冬夏季焓濕圖（i-d圖）及各種空氣處理過程的繪制，風(fēng)量、冷熱量計(jì)算方法與分析，以及兩系統(tǒng)特點(diǎn)與應(yīng)用場合。

3.掌握常見風(fēng)機(jī)盤管+新風(fēng)系統(tǒng)的形式與特點(diǎn)，系統(tǒng)原理與流程、冬夏季焓濕圖（i-d圖）

及各種空氣處理過程的繪制，風(fēng)量、冷熱量計(jì)算方法與分析，以及系統(tǒng)應(yīng)用場合。

4.了解目前常見的空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能方法原理與分析。

通風(fēng)方向：

1.了解什么是除塵器效率，通常分為哪幾種形式；給出除塵器效率的計(jì)算公式及其闡述公

式中各符號意義。

2.根據(jù)風(fēng)管內(nèi)空氣壓力的分布規(guī)律，掌握通風(fēng)管內(nèi)空氣壓力分布圖的繪制，并寫出管路阻

力值的計(jì)算表達(dá)式以及各符號的名稱。

了解各種塵粒由靜止到進(jìn)入空氣中浮游的塵化作用，達(dá)到避免粉塵傳播的機(jī)理。

（3）建筑環(huán)境設(shè)計(jì)：公共建筑設(shè)計(jì)基本原理，主要內(nèi)容如下：建筑功能分析、建筑平面設(shè)計(jì)、建筑構(gòu)造技術(shù)、建筑形態(tài)設(shè)計(jì)，交通組織、總平面布局及與環(huán)境協(xié)調(diào)，建筑平、立、剖面圖，建筑透視?？偡郑?00分。

第三篇：《土木工程概論》考試

一、客觀部分：（單項(xiàng)選擇、多項(xiàng)選擇、判斷）

（一）、判斷部分

1、材料按功能可分為金屬材料和非金屬材料。（?）

2、非燒結(jié)粘土磚是利用不適合種田的山泥、廢土、砂等，加入少量水泥或石灰做固結(jié)劑及大量外加劑和適量水混合攪拌壓制而成。（?）

3、了解材料在土木工程中的作用應(yīng)通過其對工程質(zhì)量、工程造價(jià)、工程技術(shù)進(jìn)步等的影響來認(rèn)識。（√）

4、山砂與水泥的粘結(jié)作用強(qiáng)于河砂和海砂。（√）

5、飾面石材按巖石種類分主要包含大理石和白云石兩大類。

（?）

6、沉井基礎(chǔ)依靠頂端加壓克服井壁摩擦下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高。（?）

7、矩形沉井適用于河水主流易變的河流中。

（?）

8、軟弱地基是指由高壓縮性土層構(gòu)成的地基。（√）

9、強(qiáng)夯法處理過的地基承載力可提高5~7倍。（?）

10、地基處理的對象是軟弱地基和特殊土地基。

（√）

（√）

11、彩鋼夾芯板材主要以泡沫塑料或結(jié)構(gòu)巖棉為芯材。

12、砂漿和混凝土的主要區(qū)別在于砂漿不含粗骨料。（√）

13、工程地質(zhì)測繪的目的是為了查明場地及其鄰近地段的地貌、地質(zhì)條件，并結(jié)合其它勘察資料對場地或建筑地段的穩(wěn)定性和適宜性做出評價(jià)，并為設(shè)計(jì)方案的布置提供依據(jù)。

（?）

14、橋梁是公路建筑工程中的重要組成部分，有正橋、引橋和導(dǎo)流工程組成。（√）

15、淺基礎(chǔ)按構(gòu)造類型可分為單獨(dú)基礎(chǔ)、條形基礎(chǔ)、筏板和箱形基礎(chǔ)、殼體基礎(chǔ)。

16、灰土作為基礎(chǔ)材料常用于地下水位以下。（×）

17、箱形基礎(chǔ)有利于減小地基的不均勻沉降。（√）

18、樁基礎(chǔ)可有效克服地基沉降量過大的地質(zhì)缺陷，但對防止高聳建筑物在水平力作用下的傾覆效果不大。（×）

19、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)焊接形式有焊接鋼板節(jié)點(diǎn)和焊接空心球節(jié)點(diǎn)兩種，前者是目前采用最普遍的形式。20、四邊支承的板當(dāng)長邊大于3倍短邊時(shí)可看作單向板。（×）

21、混凝土組成材料中，砂稱為細(xì)骨料，石子稱為粗骨料。（√）

22、凡能在物理、化學(xué)作用下，從漿體變成堅(jiān)固的石狀體，并能膠結(jié)其它物料而具有一定機(jī)械強(qiáng)度的物質(zhì)，統(tǒng)稱為膠凝材料。（√）

（×）

（√）

23、只能在水中硬化的無機(jī)膠凝材料稱為水硬性膠凝材料。（×）

24、在水泥砂漿中摻入石灰石可提高其可塑性。（√）

25、需要在水泥命名中標(biāo)明的五項(xiàng)技術(shù)特性分別是：快硬性、水化熱、抗硫酸鹽性、膨脹性、耐高溫性。（√）

26、快硬硅酸鹽水泥的初凝時(shí)間不早于45分鐘，終凝時(shí)間不遲于4小時(shí)。

（×）

27、“綠色材料”的概念首次于1988年第一屆國際材料科學(xué)研究會上提出。（√）

28、普通混凝土是由水泥、粗骨料、細(xì)骨料和水拌合，經(jīng)硬化而成的一種石材。

29、輕骨料混凝土的表觀密度不大于2950kg/m3。

（×）

（√）

（√）

30、將上部載荷傳遞給地基、連接上部結(jié)構(gòu)與地基的下部結(jié)構(gòu)稱為基礎(chǔ)。

二、主觀部分：

（一）、名詞解釋

1、基礎(chǔ)： 將上部結(jié)構(gòu)荷載傳遞給地基、連接上部結(jié)構(gòu)與地基的下部結(jié)構(gòu)稱為基礎(chǔ)，地基是指承托基礎(chǔ)的場地

2、沉降縫：是指從建筑物的屋頂?shù)交A(chǔ)全部分開，分割成若干個長高比較小、整體剛度較好、體型簡單和自成沉降體系的單元

3、沉井： 是井筒狀的結(jié)構(gòu)物，它是以井內(nèi)挖土，依靠自身重量克服外壁摩擦力后下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高，然后經(jīng)過混凝土封底，并填塞井孔，使其成為橋梁墩臺或其他構(gòu)筑物的基礎(chǔ)。

4、框架結(jié)構(gòu) 由梁、柱構(gòu)件通過結(jié)點(diǎn)連接組成的豎向承重結(jié)構(gòu)框架體系，同時(shí)承受水平荷載的結(jié)構(gòu) 18懸索橋：懸索橋，也稱為吊橋，采用懸掛在兩邊塔柱上的吊索作為主要承重結(jié)構(gòu)。在豎向荷載作用下，通過吊桿的荷載傳遞使吊索纜繩承受很大的拉力，因此，通常需要在兩岸橋臺的后方修筑非常巨大的錨錠結(jié)構(gòu)

5、剪力墻結(jié)構(gòu)剪力墻即為一段鋼筋混凝土墻體，固其抗剪能力很強(qiáng)，故稱為。

6、磁懸浮鐵路 磁懸浮鐵路上運(yùn)行的列車，是利用電磁系統(tǒng)產(chǎn)生的吸引力和排斥力將車輛托起，使整個列車懸浮在鐵路上，利用電磁力進(jìn)行導(dǎo)向，并利用直流電機(jī)將電能直接轉(zhuǎn)換成推進(jìn)力來推動列車前進(jìn)。與傳統(tǒng)鐵路相比，磁懸浮鐵路由于消除了輪軌之間的接觸，因而無摩擦阻力，線路垂直荷載小，適于高速運(yùn)行。該系統(tǒng)采用一系列先進(jìn)的高技術(shù)，使得列車速度高達(dá)500km／h以上；目前最高試驗(yàn)速度為552 km／h。由于無機(jī)械振動和噪聲，無廢氣排出和污染，有利于環(huán)境保護(hù)，能充分利用能源，從而獲得高的運(yùn)輸效率。列車運(yùn)行平穩(wěn)，也能提高旅客的舒適性。磁懸浮列車由于沒有鋼軌、車輪、接觸導(dǎo)線等摩擦部件，可以省去大量的維修工作和維修費(fèi)用。另外磁懸浮列車可以實(shí)現(xiàn)全盤自動化控制，因此磁懸浮鐵路將成為未來最具競爭力的一種交通工具。

7、混合結(jié)構(gòu) 指用不同的材料建造的房屋，通常墻體采用磚砌體，屋面和樓板采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，故稱磚混結(jié)構(gòu)

8、可持續(xù)發(fā)展是指“既滿足當(dāng)代人的需要，又不對后代人滿足其需要的發(fā)展構(gòu)成危害”.9、土木工程： 土木工程是建造各類工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)的總稱，它既指工程建設(shè)的對象，即建在地上、地下、水中的各種工程設(shè)施，也指所應(yīng)用的材料、設(shè)備和所進(jìn)行的勘測設(shè)計(jì)、施工、保養(yǎng)、維修等技術(shù)

10、綠色建材：其含義是指：采用清潔的生產(chǎn)技術(shù)，少用天然資源、大量使用工業(yè)或城市固體廢棄物和農(nóng)植物秸稈，生產(chǎn)無毒，無污染、無放射性，有利于環(huán)保與人體健康的建材

11、混凝土: 簡寫為砼是當(dāng)代最主要的土木工程材料之一，它是由膠結(jié)材料、骨料和水按一定比例配制，經(jīng)攪拌振搗成型，在一定條件下養(yǎng)護(hù)而成的人造石材

12、絕熱材料: 將不易傳熱的材料，即對熱流有顯著阻抗性的材料或材料復(fù)合體。絕熱材料是保溫、隔熱材料的總稱。分為無機(jī)絕熱材料和有機(jī)絕熱材料兩大類

13、水塔：是儲水和配水的高聳結(jié)構(gòu)，是給水工程中常用的構(gòu)筑物，用來保持和調(diào)節(jié)給水管網(wǎng)中的水量和水壓。水塔由水箱、塔身和基礎(chǔ)三部分組成。

14、筒倉：根據(jù)所用的材料，筒倉可做成鋼筋混凝土筒倉、鋼筒倉和磚砌筒倉。鋼筋混凝土筒倉又可分為整體式澆筑和預(yù)制裝配、預(yù)應(yīng)力和非預(yù)應(yīng)力的筒倉。我國目前應(yīng)用最廣泛的是整體澆筑的普通鋼筋混凝土筒倉。

15、高速公路：是一種具有四條以上車道，路中央設(shè)有隔離帶，分隔雙向車輛行駛，互不干擾，全封閉，全立交，控制出入口，嚴(yán)禁產(chǎn)生橫向干擾，為汽車專用，設(shè)有自動化監(jiān)控系統(tǒng)，以及沿線設(shè)有必要服務(wù)設(shè)施的道路。

16、框架—剪力墻結(jié)構(gòu): 剪力墻即為一段鋼筋混凝土墻體，固其抗剪能力很強(qiáng)，故稱為剪力墻。在框架—剪力墻結(jié)構(gòu)中，框架與剪力墻協(xié)同受力，剪力墻承擔(dān)絕大部分水平荷載，框架則以承擔(dān)豎向荷載為主，這樣，可以大大減小柱子的截面

17、框支剪力墻結(jié)構(gòu)：兩種建筑的功能完全不同，為完成這兩種體系的轉(zhuǎn)換，需在其交界位置設(shè)置巨型的轉(zhuǎn)換大梁，將上部剪力墻的荷載傳到下部柱子上，這種結(jié)構(gòu)體系，我們稱之為框支剪力墻體系

18、筒體結(jié)構(gòu): 是由一個或多個筒體作承重結(jié)構(gòu)的高層建筑體系，適用于層數(shù)較多的高層建筑

19、膠凝材料: 能在物理、化學(xué)作用下，從漿體變成堅(jiān)固的石狀體，并能膠結(jié)其他物料而具有一定機(jī)械強(qiáng)度的物質(zhì) 20、隧道：以某種用途，在地面下用任何方法按規(guī)定形狀和尺寸，修筑的橫斷面積大于2 m2的硐室。

21、淺基礎(chǔ): 通常把位于天然地基上、埋置深度小于5 m的一般基礎(chǔ)(柱基或墻基)以及埋置深度雖超過5 m，但小于基礎(chǔ)寬度的大尺寸基礎(chǔ)(如箱形基礎(chǔ))，統(tǒng)稱為天然地基上的淺基礎(chǔ)。

22、裝飾材料：對建筑物主要起裝飾作用的材料稱裝飾材料，裝飾材料應(yīng)具有裝飾功能、保護(hù)功能及其他特殊功能。裝飾功能即裝飾效果，是由質(zhì)感、線條和色彩三個因素構(gòu)成的。按其在建筑物的裝飾部位予以分類：外墻、內(nèi)墻、地面、吊頂裝飾材料

23、梁式橋：梁式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)。目前應(yīng)用最廣的是簡支梁結(jié)構(gòu)形式的梁式橋，這種結(jié)構(gòu)形式簡單，施工方便，對地基承載力的要求也不高，通?？鐝皆?5m以下的橋梁常被采用。當(dāng)跨度大于25m，并小于50m時(shí)，一般采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁式橋的形式。

24、拱式橋：拱式橋是以拱圈或拱肋作為主要承載結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)在豎向荷載下，橋墩或橋臺將承受水平推力。拱的跨越能力大，外形也較美觀，因此一般修建拱橋是經(jīng)濟(jì)合理的

25、剛架橋：剛架橋的主要承重結(jié)構(gòu)是梁或板和立柱或豎墻構(gòu)筑成整體的剛架結(jié)構(gòu)，且梁與柱的連接處具有很大的剛性。因此在豎向荷載作用下，梁主要承受彎矩，而柱腳處也有水平反力，其受力狀態(tài)介于梁式橋和拱式橋之間。對剛架橋，通常是采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)

26、城市道路：通達(dá)城市各個地區(qū)，供城市內(nèi)交通運(yùn)輸及行人使用，便于居民生活、工作及文化娛樂活動，與城市外道路連接并承擔(dān)對外交通的道路稱為城市道路。

27、航站樓: 供旅客完成從地面到空中或從空中到地面轉(zhuǎn)換交通方式之用，是機(jī)場的主要建筑

（二）、論述

1、簡述什么是道路工程？道路工程是如何分類的。

答：道路工程：道路是一種帶狀的三維空間人工構(gòu)筑物，它包括路基、路面、橋梁、涵洞、隧道等工程實(shí)體。道路的設(shè)計(jì)一般從幾何和結(jié)構(gòu)兩大方面進(jìn)行。道路的分類：道路運(yùn)輸從廣義上講是指貨物和旅客借助一定的運(yùn)輸工具，沿道路某個分向，作有目的的移動過程。狹義上講道路運(yùn)輸則是汽車在道路上有目的的移動過程。道路根據(jù)其所處的位置、交通性質(zhì)、使用特點(diǎn)等主要可分為公路、城市道路。

① 公路的分類 目前我國的公路等級按照其使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為：高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。按照公路的位置以及在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)的行政管理體制分類為：國道、省道、縣道、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道及專用公路。公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一般有“幾何標(biāo)準(zhǔn)”、“載重標(biāo)準(zhǔn)”和“凈空標(biāo)準(zhǔn)”等，在公路設(shè)計(jì)時(shí)必須嚴(yán)格遵守。

②城市道路的分類 道路一般按照其在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對沿線建筑物的服務(wù)功能來分類。一般分為：快速道(雙向行車道、中央設(shè)有分車帶、進(jìn)出口一般全控制或部分控制，為城市大量、長距離、快速交通服務(wù))；主干道(連接城市主要分區(qū)的干道，以交通功能為主，一般為三幅或四幅路)；次干道(與主干道組成道路網(wǎng)，起集散交通之用，兼有服務(wù)功能)；支道(為次干道與街坊路的連接線，解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主)。??

2、簡述大跨度結(jié)構(gòu)目前在我國的發(fā)展并結(jié)合2008年奧運(yùn)會舉例說明奧運(yùn)工程的特點(diǎn)。

答：大跨度空間結(jié)構(gòu)技術(shù)對奧運(yùn)建筑來說具有很大的促進(jìn)作用。而奧運(yùn)建筑也為大跨度空間結(jié)構(gòu)技術(shù)提供了精美的展示舞臺和實(shí)踐機(jī)會，因?yàn)樽钕冗M(jìn)的大跨度空間結(jié)構(gòu)技術(shù)往往首先運(yùn)用于奧運(yùn)會。綜觀奧運(yùn)近50余年的發(fā)展歷史，大跨度空間結(jié)構(gòu)技術(shù)一直居于核心地位。如奧運(yùn)歷史上著名的羅馬大小體育館（1960年意大利羅馬奧運(yùn)會）均采用了裝配現(xiàn)澆式鋼筋混凝土薄殼結(jié)構(gòu)，莫斯科中央紅軍之家綜合體育館（1980年莫斯科奧運(yùn)會）采用了空間桁架網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，東京代代木國立體育中心（1964年東京奧運(yùn)會）采用了張拉結(jié)構(gòu)，巴塞羅那圣喬地體育館（1992年巴塞羅那奧運(yùn)會）采用了網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，……等等。國家體育館是目前國內(nèi)空間跨度最大的雙向張弦鋼屋架結(jié)構(gòu)體系--跨度最大的雙向張弦鋼桁架結(jié)構(gòu)。國家體育館鋼屋架南北長144米，東西寬114米，整個體育館鋼屋架工程由14榀桁架組成，總用鋼量達(dá)2800噸，鋼屋架形狀呈扇形波浪曲線，是目前國內(nèi)空間跨度最大的雙向張弦鋼屋架結(jié)構(gòu)體系。??

3、簡述什么是智能建筑？智能建筑應(yīng)滿足什么要求，我國應(yīng)如何發(fā)展智能建筑。

答：智能建筑是以建筑為平臺，兼?zhèn)渫ㄐ啪W(wǎng)絡(luò)、信息網(wǎng)絡(luò)、建筑設(shè)備監(jiān)控等系統(tǒng)，集系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、服務(wù)、管理及他們之間的最優(yōu)化組合為一體，向人們提供一個安全、高效、舒適和便利的建筑環(huán)境。智能建筑是以建筑為平臺，兼?zhèn)浣ㄖO(shè)備、辦公自動化及通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，集結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)、服務(wù)、管理及它們之間的最優(yōu)化組合，向人們提供一個安全、高效、舒適、便利的建筑環(huán)境。由于經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和科技的突飛猛進(jìn)，人們對建筑工程要求的數(shù)量上大發(fā)展的同時(shí)，對建筑工程美觀、品質(zhì)、安全、環(huán)境和功能方面提出了更大、更高的要求。面對這樣繁重而復(fù)雜的任務(wù)，建筑設(shè)計(jì)與營造必須要具有現(xiàn)代化理念，開發(fā)采用現(xiàn)代化技術(shù)和運(yùn)用現(xiàn)代化管理。其中智能化融入于建筑之中，乃是當(dāng)今現(xiàn)代化建筑發(fā)展的一項(xiàng)重要內(nèi)容和發(fā)展趨勢。中國加入WTO以及北京將于2008年舉辦奧運(yùn)會，對世界，對中國都是一件大事，對中國建筑業(yè)，對中國智能建筑行業(yè)更是一件大事，中國智能建筑市場充滿無限商機(jī)，也充滿著挑戰(zhàn)。??

4、試述綠色建材基本概念及其特征，我國發(fā)展“綠色建材”取得的初步成果？

答：

1、“綠色建材”的基本概念及其特征

①綠色建材的基本特征有： A、建材生產(chǎn)盡量少用天然資源，大量使用尾礦、廢渣、垃圾等廢棄物。B、采用低能耗、無污染環(huán)境的生產(chǎn)技術(shù)。C、在生產(chǎn)中不得使用甲醛、芳香族、碳?xì)浠衔锏龋坏檬褂勉U、鎘、鉻及其化合物制成的顏料、添加劑和制品。D、產(chǎn)品不僅不損害人體健康，而且有益于人體健康。E、產(chǎn)品具有多功能，如抗菌、滅菌、除霉、除臭、隔熱、保溫、防火；調(diào)溫、消磁、防射線、抗靜電等功能。F、產(chǎn)品可循環(huán)和回收利用，廢棄物無污染以防止造成二次污染。

② 綠色建材在國外的發(fā)展

③“綠色建材”在國內(nèi)的發(fā)展 發(fā)展“綠色建材”，改變長期以來存在的粗放型生產(chǎn)方式，選擇資源節(jié)約型、污染最低型、質(zhì)量效益型、科技先導(dǎo)型的生產(chǎn)方式是21世紀(jì)我國建材工業(yè)的必然出路。

2、我國發(fā)展“綠色建材”取得的初步成果有：A、利用廢渣類：廢棄物為基料研制的磚制品取代粘土磚已趨于成熟，工程中已大量應(yīng)用；B、采用化學(xué)石膏制板產(chǎn)品，以磷石膏、脫硫石膏、氟石膏代替天然石膏生產(chǎn)“綠色建材”；C、充分利用白色污染廢棄物，經(jīng)粉碎后，采用刨花板(或中密度板)生產(chǎn)技術(shù)生產(chǎn)保溫板系列產(chǎn)品、復(fù)合夾心板材產(chǎn)品來代替木材。D、利用稻草或農(nóng)植物秸稈為填料，加水泥蒸壓生產(chǎn)水泥草板。E、采用高新技術(shù)生產(chǎn)有益于人體健康的多功能“綠色建材”。F、水泥的生產(chǎn)從綜合治理尋求出路。??

5、簡述建筑工程的基本構(gòu)件有哪些？他們是如何協(xié)同工作的？ 答：

1、基本構(gòu)件 建筑的基本構(gòu)件可分為板、梁、柱、拱等。

①板，指平面尺寸較大而厚度較小的受彎構(gòu)件，通常水平放置，但有時(shí)也斜向設(shè)置(如樓梯板)或豎向設(shè)置(如墻板)。板按受力形式可分為單向板和雙向板。單向板指板上的荷載沿一個方向傳遞到支承構(gòu)件上的板，雙向板指板上的荷載沿兩個方向傳遞到支承構(gòu)件上的板。

②梁是工程結(jié)構(gòu)中的受彎構(gòu)件，通常水平放置，有時(shí)也斜向設(shè)置以滿足使用要求。

梁的截面高度與跨度之比一般為1／8~1／16，高跨比大于1／4的稱為深梁。梁的截面高度通常大于截面的寬度，但因工程需要，梁寬大于梁高時(shí)，稱為扁梁。梁的高度沿軸線變化時(shí)，稱為變截面梁。梁按截面形式可分為矩形梁、T形梁、倒T形梁、L形梁、z形梁、槽形梁、箱形梁、空腹梁、疊合梁等。按所用材料可分為鋼梁、鋼筋混凝土梁、預(yù)應(yīng)力混凝土梁、木梁以及鋼與混凝土組成的組合梁等。按梁的常見支承方式可分為：簡支梁、懸臂梁、一端簡支另一端固定梁、兩端固定梁、連續(xù)梁。梁按其在結(jié)構(gòu)中的位置可分為主梁、次梁、連梁、圈梁、過梁等。③柱是工程結(jié)構(gòu)中主要承受壓力，有時(shí)也同時(shí)承受彎矩的豎向構(gòu)件。

柱按截面形式可分為方柱、圓柱、管柱、矩形柱、工字形柱、H形柱、L形柱、十字形柱、雙肢柱、格構(gòu)柱；按所用材料可分為石柱、磚柱、砌塊柱、木柱、鋼柱、鋼筋混凝土柱、勁性鋼筋混凝土柱、鋼管混凝土柱和各種組合柱；按柱的破壞特征或長細(xì)比可分為短柱、長柱及中長柱；按受力特點(diǎn)可分為軸心受壓柱和偏心受壓柱。鋼筋混凝土柱是最常見的柱，廣泛應(yīng)用于各種建筑。鋼筋混凝土柱按制造和施工方法可分為現(xiàn)澆柱和預(yù)制柱。

④拱為曲線結(jié)構(gòu)，主要承受軸向壓力，廣泛應(yīng)用于拱橋，在建筑中應(yīng)用較少，其典型應(yīng)用為磚混結(jié)構(gòu)中的磚砌門窗拱形過梁，亦有拱形的大跨度結(jié)構(gòu)。??

6、簡述城市輕軌與地下鐵道的在的發(fā)展。

答： 世界上第一條載客的地下鐵道是1863年首先通車的倫敦地鐵。城市輕軌是城市客運(yùn)有軌交通系統(tǒng)的又一種形式，它與原有的有軌電車交通系統(tǒng)不同。它有較大比例的專用道，大多采用淺埋隧道或高架橋的方式，車輛和通信信號設(shè)備也是專門化的，克服了有軌電車運(yùn)行速度慢，正點(diǎn)率低，噪聲大的缺點(diǎn)。它比公共汽車速度快、效率高、省能源、無空氣污染等。輕軌比地鐵造價(jià)低，見效快。上海也已建成我國第一條城市輕軌系統(tǒng)，即明珠線。

①城市輕軌和地下鐵道一般具有如下特點(diǎn)：a線路多經(jīng)過居民區(qū)，對噪聲和振動的控制較嚴(yán)，除了對車輛結(jié)構(gòu)采取減震措施及修筑聲障屏外，對軌道結(jié)構(gòu)也要求采取相應(yīng)的措施。b行車密度大，運(yùn)營時(shí)間長，留給軌道的作業(yè)時(shí)間短，因而須采用高質(zhì)量的軌道部件。一般用混凝土道床等維修量小的軌道結(jié)構(gòu)。c一般采用直流電機(jī)牽引，以軌道作為供電回路。d曲線段占的比例大，曲線半徑比常規(guī)鐵路小的多。??

7、簡述橋梁工程的總體規(guī)劃和設(shè)計(jì)要點(diǎn)。（20分）

答：（1）橋梁總體規(guī)劃的任務(wù)和重點(diǎn) 我國現(xiàn)今一般有初步設(shè)計(jì)階段、施工圖階段兩階段設(shè)計(jì)。橋梁總體規(guī)劃的基本內(nèi)容包括：橋位選定，橋梁總跨徑及分孔方案的確定，選定橋型，決定橋梁的縱、橫斷面布置等。橋梁總體規(guī)劃的原則是： 根據(jù)其使用任務(wù)、性質(zhì)和未來發(fā)展的需要，全面貫徹安全、經(jīng)濟(jì)、適用和美觀的方針。一般需考慮各項(xiàng)要求為：①使用上的要求；②經(jīng)濟(jì)上的要求；③結(jié)構(gòu)上的要求；④美觀上的要求。

（2）橋梁設(shè)計(jì)前一般需要作如下資料準(zhǔn)備：①調(diào)查橋梁的使用任務(wù)；②測量橋位附近的地形，制成地形圖；③調(diào)查和測量河流的水文情況；④探測橋位的地質(zhì)情況；⑤調(diào)查當(dāng)?shù)厥┕挝坏募夹g(shù)水平、施工機(jī)械等裝備情況以及施工現(xiàn)場的動力和電力供應(yīng)情況；⑥調(diào)查和收集建橋地點(diǎn)的氣象資料以及河流上下游原有橋梁的使用情況等。

（3）橋梁工程設(shè)計(jì)要點(diǎn)①選擇橋位；②確定橋梁總跨徑與分孔數(shù)；③橋梁的縱橫斷面布置；④公路橋型的選擇。??

8、簡述我國鐵路工程的發(fā)展及發(fā)展高速鐵路的作用和意義。

鐵路運(yùn)輸是現(xiàn)代化運(yùn)輸體系之一，也是國家的運(yùn)輸命脈之一。鐵路運(yùn)輸?shù)淖畲髢?yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸能力大、安全可靠、速度較快、成本較低、對環(huán)境的污染較小，基本不受氣象及氣候的影響，能源消耗遠(yuǎn)低于航空和公路運(yùn)輸，是現(xiàn)代化運(yùn)輸體系中的主干力量。第一條完全用于客貨運(yùn)輸而且有特定時(shí)間行駛列車的鐵路，是1830年通車的英國利物浦與曼徹斯特之間的鐵路，這條鐵路全長為563 km。牽引機(jī)車從最初的蒸汽機(jī)車發(fā)展為內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車。城市輕軌與地下鐵道已是各國發(fā)展城市公共交通的重要手段之一。鐵路工程涉及到選線設(shè)計(jì)和路基工程兩大部分。

（1）鐵路選線設(shè)計(jì)與路基①選線設(shè)計(jì) 選線設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容有：a根據(jù)國家政治、經(jīng)濟(jì)和國防的需要，結(jié)合線路經(jīng)過地區(qū)的自然條件、資源分布、工農(nóng)業(yè)發(fā)展等情況，規(guī)劃線路的基本走向，選定鐵路的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在城市里，則根據(jù)地區(qū)的商業(yè)或工業(yè)發(fā)展等情況，來規(guī)劃線路的走向。b根據(jù)沿線的地形、地質(zhì)、水文等自然條件和村鎮(zhèn)、交通、農(nóng)田、水利設(shè)施，來設(shè)計(jì)線路的空間位置。c研究布置線路上的各種建筑物，如車站、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋墻等，并確定其類型和大小，使其總體上互相配合，全局上經(jīng)濟(jì)合理；線路空間位置的設(shè)計(jì)是線路平面與縱斷面設(shè)計(jì)。②鐵路路基 路基設(shè)計(jì)一般需要考慮橫斷面、路基穩(wěn)定性的問題。

（2）高速鐵路 鐵路現(xiàn)代化的一個重要標(biāo)志是大幅度地提高列車的運(yùn)行速度。高速鐵路是發(fā)達(dá)國家于20世紀(jì)60~70年代逐步發(fā)展起來的一種城市與城市之間的運(yùn)輸工具。高速鐵路的實(shí)現(xiàn)為城市之間的快速交通往來和旅客出行提供了極大方便。高速鐵路線路應(yīng)能保證列車按規(guī)定的最高車速，安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行。軌道的平順性是解決列車提速的至關(guān)重要的問題。高速列車的牽引動力是實(shí)現(xiàn)高速行車的重要關(guān)鍵技術(shù)之一。高速鐵路的信號與控制系統(tǒng)是高速列車安全、高密度運(yùn)行的基本保證。??

9、簡述單層建筑與多層建筑的分類和構(gòu)成。單層建筑可分為一般單層建筑和大跨度建筑。（1）一般單層建筑 一般單層建筑按使用目的可分為民用單層建筑和單層工業(yè)廠房。民用單層建筑一般采用磚混結(jié)構(gòu)，即墻體采用磚墻，屋面板采用鋼筋混凝土板，多用于單層住宅、公共建筑、別墅等。單層工業(yè)廠房一般采用鋼筋混凝土柱或鋼結(jié)構(gòu)柱，屋蓋采用鋼屋架結(jié)構(gòu)。按結(jié)構(gòu)形式可分排架結(jié)構(gòu)和剛架結(jié)構(gòu)。單層工業(yè)廠房通常由屋蓋結(jié)構(gòu)、吊車梁、柱子、支撐、基礎(chǔ)和維護(hù)結(jié)構(gòu)組成。

（2）大跨度結(jié)構(gòu) 大跨度結(jié)構(gòu)常用于展覽館、體育館、飛機(jī)機(jī)庫等，其結(jié)構(gòu)體系有網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、索結(jié)構(gòu)、薄殼結(jié)構(gòu)、充氣結(jié)構(gòu)、應(yīng)力膜皮結(jié)構(gòu)、混凝土拱形桁架等。

（3）多層建筑 多層和高層結(jié)構(gòu)主要應(yīng)用于居民住宅、商場、辦公樓、旅館等建筑。我國以8層為界限，低于8層者稱為多層建筑，多層建筑常用的結(jié)構(gòu)形式為混合結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)?？蚣芙Y(jié)構(gòu)指由梁和柱剛性連接而成骨架的結(jié)構(gòu)。框架結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度高、自重輕、整體性和抗震性能好。因其采用梁柱承重，因此建筑平面布置靈活，可獲得較大的使用空間。多層建筑可采用現(xiàn)澆，也可采用裝配式或裝配整體式結(jié)構(gòu)。

3、高層建筑與超高層建筑

8層及8層以上者稱為高層建筑。高層結(jié)構(gòu)的主要結(jié)構(gòu)形式有：框架結(jié)構(gòu)，框架—剪力墻結(jié)構(gòu)，剪力墻結(jié)構(gòu)，框支剪力墻結(jié)構(gòu)，筒體結(jié)構(gòu)等。①框架結(jié)構(gòu) 框架結(jié)構(gòu)因其受力體系由梁和柱組成，用以承受豎向荷載是合理的，在承受水平荷載方面能力很差。因此僅適用于房屋高度不大、層數(shù)不多時(shí)采用。②框架—剪力墻結(jié)構(gòu) 剪力墻即為一段鋼筋混凝土墻體，固其抗剪能力很強(qiáng)，故稱為剪力墻。在框架—剪力墻結(jié)構(gòu)中，框架與剪力墻協(xié)同受力，剪力墻承擔(dān)絕大部分水平荷載，框架則以承擔(dān)豎向荷載為主，這樣，可以大大減小柱子的截面。

③ 剪力墻結(jié)構(gòu)

當(dāng)房屋的層數(shù)更高時(shí)，橫向水平荷載已對結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)起控制作用，如仍采用框架—剪力墻結(jié)構(gòu)，剪力墻將需布置得非常密集，這時(shí)，宜采用剪力墻結(jié)構(gòu)，即全部采用縱橫布置的剪力墻組成，剪力墻不僅承受水平荷載，亦用來承受豎向荷載。④框支剪力墻結(jié)構(gòu) 兩種建筑的功能完全不同，為完成這兩種體系的轉(zhuǎn)換，需在其交界位置設(shè)置巨型的轉(zhuǎn)換大梁，將上部剪力墻的荷載傳到下部柱子上。這種結(jié)構(gòu)體系，我們稱之為框支剪力墻體系。⑤筒體結(jié)構(gòu) 筒體結(jié)構(gòu)是由一個或多個筒體作承重結(jié)構(gòu)的高層建筑體系，適用于層數(shù)較多的高層建筑。筒體結(jié)構(gòu)可分為框筒體系、筒中筒體系、桁架筒體系、成束筒體系等。

第四篇：土木工程概論考試要點(diǎn)

客觀題：（46個知識點(diǎn)，共計(jì)70分）

1、土木工程定義理解；

2、建筑物分類；

3、土木工程三大基礎(chǔ)材料；

4、水硬性和氣硬性膠凝材料；

5、砂漿，水泥，混凝土組成和定義；

6、水泥的初凝，終凝和硬化；

7、建筑基本構(gòu)件；

8、梁的定義、分類與作用；

9、柱子定義；

10、單向板與雙向板受力與傳力；

圈梁作用；

11、多層建筑定義；

12、剛架結(jié)構(gòu)與排架結(jié)構(gòu) 定義和特點(diǎn)；

13、高層結(jié)構(gòu)形式； 剪力墻結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)；

14、框架結(jié)構(gòu)和剪力墻結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)比較；

15、基礎(chǔ)定義；

16、地基與基礎(chǔ)的區(qū)別；

17、淺基礎(chǔ)定義、形式與選用；

18、剛性基礎(chǔ)與柔性基礎(chǔ)；

19、灰土；三合土； 樁基礎(chǔ)按制作工藝，施工方法，受力情況的分類；20、交通運(yùn)輸系統(tǒng)組成；

21、常見的剛性和柔性路面；

22、“幾何標(biāo)準(zhǔn)”，“線形標(biāo)準(zhǔn)”

23、路肩定義和作用；

24、公路路基的橫斷面形式；

25、鐵路路基定義；

26、隧道定義；

27、隧道凈空與隧道建筑限界；

28、盾構(gòu)法施工；

29、港口組成；30、碼頭的種類和適用范圍；

31、橋的跨徑與造價(jià)和施工難度的關(guān)系； 橋梁的分類；斜拉橋各個構(gòu)件作用；

32、梁式橋，斜拉橋，懸索橋，拱式橋的定義和受力特點(diǎn)；

33、橋梁支承結(jié)構(gòu)組成；

34、橋臺和橋墩組成；

35、都江堰工程組成和各部分作用；

36、水電站開發(fā)常見形式與特點(diǎn)；

37、水電站種類和定義；

38、管渠系統(tǒng)定義；

39、屋面內(nèi)外排水系統(tǒng)；40、建筑物按供水目的分為三類；

41、土木工程施工的定義和包含內(nèi)容；

42、預(yù)應(yīng)力混凝土分先張和后張法；

43、“三控制、二管理、一協(xié)調(diào)”

主觀題：（7個題，共計(jì)20分）

1、理解現(xiàn)代土木工程特點(diǎn)；

2、地基處理常用方法和地基處理的對象與目的；

3、橋梁設(shè)計(jì)要點(diǎn)；

4、常見橋跨結(jié)構(gòu)形式和主要特點(diǎn)；

5、地下工程的特點(diǎn)；

6、高層建筑剪力墻和筒體體系特點(diǎn)；

7、地鐵隧道施工方法，盾構(gòu)技術(shù)特點(diǎn)和適用范圍；

8、論述題：（10分）請結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識對武漢地區(qū)的（交通體系建設(shè)和規(guī)劃）提出自己的看法與建議；也就是武漢的城市道路，橋梁，軌道交通。。結(jié)合武漢的地理位置，城市定位，水文地質(zhì)情況講。

第五篇：《概論》考試大綱及答案

毛鄧三概論A1復(fù)習(xí)大綱

1.馬克思主義中國化的提出、科學(xué)內(nèi)涵、實(shí)質(zhì)，馬克思主義中國化的兩次飛躍及其成果?！叭齻€代表”重要思

想的主要內(nèi)容。

答：1938年，毛澤東在黨的六屆六中全會上作的題為《論新階段》的政治報(bào)告中提出了“馬克思主義中國化”這個命題。

科學(xué)內(nèi)涵：馬克思主義中國化，就是將馬克思主義基本原理同中國具體實(shí)際相結(jié)合，運(yùn)用馬克思主義解決中國革命、建設(shè)和改革的實(shí)際問題，把中國革命、建設(shè)和改革的時(shí)踐和歷史經(jīng)驗(yàn)提升為理論，把馬克思主義植根于中國的優(yōu)秀文化之中。

實(shí)質(zhì)：馬克思主義中國化，就是將馬克思主義基本原理同中國具體實(shí)際相結(jié)合。

兩次飛躍：第一次飛躍的理論成果是毛澤東思想，是被實(shí)踐證明了的關(guān)于中國革命和建設(shè)的正確的理論原則和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。第二次飛躍的理論成果是中國特設(shè)社會理論體系，包括鄧小平理論、“三個代表”重要思想以及科學(xué)發(fā)展觀等重大戰(zhàn)略思想，是馬克思主義中國化的最新成果。

“三個代表“重要思想的主要內(nèi)容：中國共產(chǎn)黨始終代表中國先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展要求，代表中國先進(jìn)文化的前進(jìn)方向，代表最廣大人民的根本利益。這是對”三個代表“重要思想的集中概括?！比齻€代表“是統(tǒng)一的整體，相互聯(lián)系、相互促進(jìn)。發(fā)展先進(jìn)生產(chǎn)力，是發(fā)展先進(jìn)文化的基礎(chǔ)，是實(shí)現(xiàn)最廣大人民根本利益的前提；發(fā)展先進(jìn)文化，是發(fā)展先進(jìn)生產(chǎn)力和實(shí)現(xiàn)最廣大人民根本利益的重要思想保證；發(fā)展先進(jìn)生產(chǎn)力和先進(jìn)文化歸根到底都是為了實(shí)現(xiàn)最廣大人民的根本利益，而人民群眾則是創(chuàng)造先進(jìn)生產(chǎn)力和先進(jìn)文化的主體，也是實(shí)現(xiàn)自身利益的根本力量。

2.科學(xué)發(fā)展觀的形成背景、主要內(nèi)容、意義。

答：形成背景：科學(xué)發(fā)展觀，是立足社會主義初級階段基本國情，總結(jié)我國發(fā)展實(shí)踐，借鑒國外發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，適應(yīng)新的發(fā)展要求提出來的。其根本依據(jù)是我國社會主義初級階段基本國情，現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)是我國在新世紀(jì)新階段的階段性特征，重要借鑒是當(dāng)代世界的發(fā)展實(shí)踐和發(fā)展理念。

主要內(nèi)容：第一要義是發(fā)展，核心是以人為本，基本要求是全面協(xié)調(diào)可持續(xù)，根本方法是統(tǒng)籌兼顧。

意義：（1）科學(xué)發(fā)展觀是同馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想既一脈相承又與時(shí)俱進(jìn)的科學(xué)理論。（2）科學(xué)發(fā)展觀是馬克思主義關(guān)于發(fā)展的世界觀和方法論的集中體現(xiàn)。（3）科學(xué)發(fā)展觀是我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要指導(dǎo)方針和發(fā)展中國特色社會主義必須堅(jiān)持和貫徹的重大戰(zhàn)略思想。

3.實(shí)事求是思想路線的基本內(nèi)容和重要意義。為什么說革命、建設(shè)和改革都要走自己的路。馬克思主義中國化

理論成果的精髓。

答：基本內(nèi)容：從黨的十二大開始《中國共產(chǎn)黨章程》一直明確規(guī)定：“黨的思想路線是一切從實(shí)際出發(fā)，理論聯(lián)系實(shí)際，實(shí)事求是，在實(shí)踐中檢驗(yàn)真理和發(fā)展真理”

重要意義：（1）它是馬克思主義認(rèn)識論在馬克思主義中國化實(shí)踐過程中的運(yùn)用、豐富和發(fā)展；（2）它是制定并貫徹執(zhí)行正確的政治路線的思想基礎(chǔ)；（3）它是加強(qiáng)黨的思想作風(fēng)建設(shè)和提高領(lǐng)導(dǎo)能力的重要內(nèi)容。

堅(jiān)持實(shí)事求是的思想路線，在中國革命、建設(shè)和改革問題上，最根本的就是要堅(jiān)持把馬克思主義同我國實(shí)際結(jié)合起來，堅(jiān)定不移地走自己的路。走自己的路，在思想方法上體現(xiàn)了矛盾的普遍性和特殊性的統(tǒng)一；走自己的路，在基本立場上體現(xiàn)了獨(dú)立自主和對外開放的統(tǒng)一走自己的路，在理論原則上體現(xiàn)了理論與實(shí)踐的具體的歷史的統(tǒng)一。無論是普遍性和特殊性的統(tǒng)一，獨(dú)立自主和對外開放的統(tǒng)一，還是理論與實(shí)踐具體的歷史的統(tǒng)一，都意味著對不合時(shí)宜的傳統(tǒng)觀念和不符合客觀實(shí)際的主觀偏見的突破，因而走自己的路，同時(shí)意味著開拓創(chuàng)新。實(shí)踐永無止境，創(chuàng)新永無止境。只要我們堅(jiān)持解放思想，實(shí)事求是，與時(shí)俱進(jìn)，那么中國特色社會主義的道路就一定會越

1走越寬廣。

4．近代中國的國情。新民主主義革命的總路線和基本綱領(lǐng)；三大法寶。新民主主義革命的對象和動力。新民主

主義的經(jīng)濟(jì)綱領(lǐng)。

答：近代中國的國情：近代中國，已經(jīng)淪為一個半殖民地半封建性質(zhì)的社會，這是最基本的國情。近代中國半殖民地半封建的社會性質(zhì)，決定了社會主要矛盾是帝國主義和中華民族的矛盾、封建主義和人民大眾的矛盾。近代中國社會的性質(zhì)和主要矛盾，決定了近代中國革命的根本任務(wù)是推翻帝國主義、封建主義和官僚資本主義的統(tǒng)治，從根本上推翻反動腐朽的政治上層建筑，變革阻礙生產(chǎn)力發(fā)展的生產(chǎn)關(guān)系，為建設(shè)富強(qiáng)民主的國家、改善人民的生活、確立人民當(dāng)家作主的政治地位掃清障礙，創(chuàng)造必要的前提。

新民主主義革命的總路線：無產(chǎn)階級領(lǐng)導(dǎo)的，人民大眾的，反對帝國主義、封建主義和官僚資本主義的革命?；揪V領(lǐng)：1)政治綱領(lǐng)：推翻帝國主義和封建主義的統(tǒng)治，建立一個無產(chǎn)階級領(lǐng)導(dǎo)的、以工農(nóng)聯(lián)盟為基礎(chǔ)的、各

革命階級聯(lián)合專政的新民主主義的共和國。2）經(jīng)濟(jì)綱領(lǐng)：沒收封建地主階級的土地歸農(nóng)民所有，沒收官僚資產(chǎn)階級的壟斷資本歸新民主主義國家所有，保護(hù)民族工商業(yè)。3）文化綱領(lǐng)：新民主主義文化就是無產(chǎn)階級領(lǐng)導(dǎo)的人民大眾的反帝反封建的文化，即民族的科學(xué)的大眾的文化。在新民主主義文化中居于指導(dǎo)地位的是共產(chǎn)主義思想。

三大法寶：統(tǒng)一戰(zhàn)線、武裝斗爭、黨的建設(shè)

新民主主義革命的對象：帝國主義、封建主義和官僚資本主義。動力：工人階級、農(nóng)民階級、城市小資產(chǎn)階級和

民族資產(chǎn)階級?！爸袊鵁o產(chǎn)階級、農(nóng)民、知識分子和其他小資產(chǎn)階級，乃是決定國家命運(yùn)的基本勢力”中國革命基本的動力是中國無產(chǎn)階級。

經(jīng)濟(jì)綱領(lǐng)：沒收封建地主階級的土地歸農(nóng)民所有，沒收官僚資產(chǎn)階級的壟斷資本歸新民主主義國家所有，保護(hù)民

族工商業(yè)。

5．黨在過渡時(shí)期的總路線。如何對資本主義工商業(yè)進(jìn)行改造？社會主義改造的歷史經(jīng)驗(yàn)。

答：時(shí)期總路線：實(shí)質(zhì)就是使生產(chǎn)資料的社會主義所有制成為我國國家和社會的唯一的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，總路線的主要內(nèi)容被概括為“一化三改”。“一化”即社會主義工業(yè)化，“三改”即對個體農(nóng)業(yè)、手工業(yè)和對資本主義工商業(yè)的社會主義改造。兩者互相促進(jìn)，相輔相成。

改造：（1）用和平贖買的方法改造資本主義工商業(yè)；（2）采取從低級到高級的國家資本主義的過渡形式；（3）

把資本主義工商業(yè)者改造成為自食其力的社會主義勞動者。

經(jīng)驗(yàn)：在社會主義改造、向社會主義過渡的進(jìn)程中，中國共產(chǎn)黨積累了豐富的歷史經(jīng)驗(yàn)。第一，堅(jiān)持社會主義工

業(yè)化建設(shè)與社會主義改造同時(shí)并舉；第二，采取積極引導(dǎo)、逐步過度的方式；第三，用和平方式進(jìn)行改造。我國的社會主義改造也出現(xiàn)了一些失誤和偏差，主要是“在一九五五年夏季以后，農(nóng)業(yè)合作化以及對手工業(yè)和個體工商業(yè)的改造要求過急，工作過粗，改變過快，形式也過于簡單劃一，以致在長期間遺留了一些問題。

6．社會主義本質(zhì)的科學(xué)內(nèi)涵及意義。為什么說發(fā)展才是硬道理。

答：內(nèi)涵：第一，把解放和發(fā)展生產(chǎn)力納入社會主義的本質(zhì)；第二，突出強(qiáng)調(diào)消滅剝削，消除兩極分化，最終達(dá)到共同富裕。

意義：第一，社會主義理論把我們對社會主義的認(rèn)識提高到了一個新的科學(xué)水平；第二，社會主義本質(zhì)理論對探索怎樣建設(shè)社會主義具有重要的實(shí)踐意義?？傊?，鄧小平對社會主義本質(zhì)所作的理論概括，對科學(xué)社會主義理論既是堅(jiān)持和繼承，又是發(fā)展和創(chuàng)新，為我們真正搞清楚什么是社會主義、怎樣建設(shè)社會主義，并在實(shí)踐中創(chuàng)造出充滿活力的社會主義奠定了科學(xué)的思想基礎(chǔ)。

改革開放以來，鄧小平在總結(jié)歷史經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上一再強(qiáng)調(diào)了發(fā)展社會主義生產(chǎn)力的重要性，提出了發(fā)展才是硬道理的著名論斷。發(fā)展才是硬道理，把發(fā)展生產(chǎn)力作為社會主義建設(shè)的根本任務(wù)，符合馬克思主義基本原理，是鞏

固和發(fā)展社會主義制度的必然要求，是對社會主義實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的深刻總結(jié)，是適應(yīng)時(shí)代主題變化的需要。中國發(fā)展得越強(qiáng)大，對世界和平就越有利。堅(jiān)持發(fā)展才是硬道理的戰(zhàn)略思想，牢牢扭住經(jīng)濟(jì)建設(shè)這個中心，不斷解放和發(fā)展生產(chǎn)力，不斷夯實(shí)我國社會主義制度的物質(zhì)基礎(chǔ)。

7．社會主義初級階段的科學(xué)含義。社會主義初級階段理論的重要意義。

答：科學(xué)含義：第一，我國社會已經(jīng)是社會主義社會。我們必須堅(jiān)持而不能離開社會主義。第二，我國的社會主義社會還處在初級階段。我們必須從這個實(shí)際出發(fā)，而不能超越這個階段。前一層含義闡明的是初級階段的社會性質(zhì)是特指我國在生產(chǎn)力發(fā)展水平不高、商品經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)條件下建設(shè)社會主義必然要經(jīng)歷的特定歷史階段，后一層含義則闡明了我國現(xiàn)實(shí)中社會主義社會的發(fā)展程度。

重要意義：是馬克思主義關(guān)于社會主義發(fā)展階段的新論斷，是黨制定和執(zhí)行正確路線、政策的基本依據(jù)。對社會主義初級階段基本內(nèi)涵和過程性特征的統(tǒng)一認(rèn)識和把握，則可以使我們更深刻地理解和掌握黨在現(xiàn)階段的基本理論、路線、綱領(lǐng)、方針和政策的科學(xué)性和正確性，保持清醒的頭腦，堅(jiān)定、自覺地把中國特色社會主義事業(yè)不斷推向前進(jìn)。

8．社會主義初級階段的主要矛盾。社會主義初級階段基本路線的主要內(nèi)容。“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略。社會主義初級階段的基本綱領(lǐng)。

答：主要矛盾:人民日益增長的物質(zhì)文化需要同落后的社會生產(chǎn)之間的矛盾。

主要內(nèi)容：“一個中心、兩個基本點(diǎn)。”

發(fā)展戰(zhàn)略：舊三步：第一步：從1981年到1990年實(shí)現(xiàn)國民生產(chǎn)總值比1980年翻一倍，解決人民的溫飽問題；第二步：從1991年到20世紀(jì)末，使國民生產(chǎn)總值再增長一倍，人民生活達(dá)到小康水平；第三：到21世紀(jì)中葉，人均國民生產(chǎn)總值達(dá)到中等發(fā)達(dá)國家水平，人民比較富裕，基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。然后在這個基礎(chǔ)上再繼續(xù)前進(jìn)。新三步：21世紀(jì)第一個十年實(shí)現(xiàn)國民生產(chǎn)總值比2000年翻一番，使人民的小康生活更加寬裕，形成比較完善的社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制；再經(jīng)過十年的努力，到建黨100周年時(shí)，使國民經(jīng)濟(jì)更加發(fā)展，各項(xiàng)制度更加完善；到21世紀(jì)中葉建國100周年時(shí)，基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，建成，富強(qiáng)民主文明的時(shí)候?qū)I(yè)國家。

綱領(lǐng)：建設(shè)中國特色社會主義經(jīng)濟(jì)，就是在社會主義條件下發(fā)展市場經(jīng)濟(jì)，不斷解放和發(fā)展生產(chǎn)力。保證國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速健康發(fā)展，人民共享經(jīng)濟(jì)繁榮成果。建設(shè)中國特色社會主義政治，就是在中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下，在人民當(dāng)家作主的基礎(chǔ)上，依法治國，發(fā)展社會主義民主政治。建設(shè)中國特色社會主義文化，就是以馬克思主義為指導(dǎo)，以培育有理想、有道德、有文化、有紀(jì)律的公民為目標(biāo)，發(fā)展面向現(xiàn)代化、面向世界、面向未來的，民族的、科學(xué)的、大眾的社會主義文化。建設(shè)立足中國現(xiàn)實(shí)、繼承歷史文化優(yōu)秀傳統(tǒng)、吸取外國文化有益成果的社會主義精神文明。

9．社會主義改革的實(shí)質(zhì)。如何正確處理改革、發(fā)展、穩(wěn)定三者之間的關(guān)系。

答：實(shí)質(zhì)：改革開放是一場新的偉大革命，是社會制度的自我完善和發(fā)展。

改革是動力，發(fā)展是目的，穩(wěn)定是前提。第一，保持改革、發(fā)展和穩(wěn)定在動態(tài)中的相互協(xié)調(diào)和相互促進(jìn)。穩(wěn)定是前提，做到在政治和社會穩(wěn)定中推進(jìn)改革和發(fā)展，在改革和發(fā)展的推進(jìn)中實(shí)現(xiàn)政治和社會的長期穩(wěn)定。第二，把改革的力度、發(fā)展的速度和社會可以承受的程度統(tǒng)一起來。改革和發(fā)展要始終注意適應(yīng)國情和社會的承受能力，要統(tǒng)籌安排改革和發(fā)展的舉措，以保持穩(wěn)定，促進(jìn)改革和發(fā)展。

第三，把不斷改善人民生活作為處理改革發(fā)展穩(wěn)定關(guān)系的重要結(jié)合點(diǎn)。人民群眾是改革發(fā)展的主體和動力，是穩(wěn)定的力量源泉和深厚基礎(chǔ)。

10．毛澤東對社會主義社會基本矛盾的觀點(diǎn)。我國已經(jīng)逐步形成的對外開放格局，何做到不斷提高開放型

答：觀點(diǎn)：第一：社會的基本矛盾仍然是生產(chǎn)關(guān)系和生產(chǎn)力之間的矛盾、上層建筑和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)之間的矛盾，它們不但表現(xiàn)在社會生活的各個方面，而且貫穿于社會主義社會的始終，是推動社會主義社會不斷前進(jìn)的根本動力。第二，系統(tǒng)地闡明了社會主義社會基本矛盾的性質(zhì)和特點(diǎn)。社會主義社會的基本矛盾，是在基本適應(yīng)條件下的矛盾，是在人民根本利益一致基礎(chǔ)上的矛盾，具有又相適應(yīng)又相矛盾的特點(diǎn)。第三，提出了通過社會主義制度本身解決社會基本矛盾的思想。第四，在闡明中國社會主義社會基本矛盾狀況和性質(zhì)的基礎(chǔ)上，毛澤東進(jìn)一步分析了中國的社會矛盾。指出我國存在著兩種不同性質(zhì)的矛盾，即敵我矛盾和人民內(nèi)部矛盾，正確處理人民內(nèi)部矛盾是國家政治生活的主題。

方法：對外貿(mào)易效益；堅(jiān)持：“引進(jìn)來”和“走出去”相結(jié)合的戰(zhàn)略；切實(shí)維護(hù)國家安全。

11．十七屆五中全會召開的時(shí)間、地點(diǎn)以及五中全會精神。

答：時(shí)間是2010年10月15日至18日；地點(diǎn)是北京。

精神:堅(jiān)持把保障和改善民生作為加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)，發(fā)展方式的根本出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。