第一篇：運輸管理處駕管副主任競聘演講稿

我是××年生人，今年××周歲，大專學歷，××年參加工作，曾在航運管理站、地區(qū)交通局供銷處、地區(qū)運輸公司等單位供職，84年10月份，地市合一成立運輸管理處，先后在運管處二站、貨運中心管理站、客運出租車管理站、稽查隊、貨運管理站工作，在此期間兩次被借調(diào)到市政府清車辦工作，擔任全市小汽車超標定性任務，工作積極努力，受到市紀檢委和市政府有關領導的好評。在運管處工作期間，歷任貨運中心管理站副站長、客車出租車管理站副站長、稽查隊長、貨管站副站長。2002年1月份，任駕管辦副主任。

2004年在全省機動車駕駛、教練員大比武期間，帶領我市參賽隊伍獲得優(yōu)秀組織獎和較好的名次，依靠自己的豐富工作經(jīng)驗和專業(yè)技術水平，被聘為大會裁判工作組成員，出色完成了各項工作任務，受到省局領導的好評。

我競聘的職務是駕管副主任，我自身的優(yōu)勢主要有：

（一）具有較高的政治素質(zhì)和理論水平。我認真學習鄧小平理論和“三個代表”重要思想，響應處黨委的號召，以一名合格的道路運輸管理者嚴格要求自己，以廣大駕駛員的合法利益為重，發(fā)揮好管理服務的作用。

（二）具有豐富的管理經(jīng)驗和較強的管理能力。任駕管辦副主任以來，我主要負責駕校行業(yè)管理和從業(yè)資格證管理工作，在行業(yè)管理中，我和其他同事認真制訂駕校管理辦法，經(jīng)常深入駕校指導工作，聽取各駕校好的培訓經(jīng)驗，在全區(qū)進行推行，保證了全區(qū)9縣（市）駕校的正常發(fā)展，為繁榮駕駛員培訓市場，保證培訓質(zhì)量做出了自己的努力。

（三）精通駕管辦業(yè)務。我在駕管辦工作已有3年，主要負責日常管理，上下協(xié)調(diào)，緊急處理各種事務等工作，對以上工作駕輕就熟。

（四）具有求真務實、敬業(yè)奉獻的精神。營運駕駛員培訓、考核、發(fā)證統(tǒng)一歸口駕管辦管理后，我們在沒有培訓經(jīng)驗的情況下，帶領駕管辦全體工作人員，奔赴×××，××等地認真學習好的做法，制定出適應我市實際情況，起點較高的一整套的培訓考核服務方案。

首先是把好培訓機構(gòu)資質(zhì)關。營運駕駛員職業(yè)培訓機構(gòu)的資質(zhì)，直接關系到培訓質(zhì)量。我們從市場準入制入手，著眼于事先控制、額度控制，以全市營運和年度新增的車輛數(shù)、全市駕校平均招收規(guī)模為基礎，測算出每年新增營運駕駛員的比例、數(shù)量，初步確定第一批進入職業(yè)培訓市場的駕校數(shù)量，然后對申請培訓的駕校按《機動車駕駛員培訓業(yè)戶開業(yè)條件》嚴格審核，資質(zhì)條件不夠的堅決不準參與營運駕駛員職業(yè)培訓。促進了職業(yè)培訓市場的公平競爭，引導各駕校加大投入、上規(guī)模、上檔次，提高培訓質(zhì)量。

其次是把好培訓教學質(zhì)量關。培訓質(zhì)量好與壞直接影響到從業(yè)駕駛員今后的職業(yè)能力，為了防止培訓工作流于形式，關鍵要規(guī)范從業(yè)培訓的管理。以落實教學計劃和教學大綱為重點，確保教學質(zhì)量。按照教學大綱要求，我們制定了詳細的教學初稿計劃，規(guī)定不同車型營運駕駛員每期培訓的平均天數(shù)，要求職業(yè)培訓駕校嚴格按照實施計劃執(zhí)行。

做好考核方面的服務工作。對年齡偏大、理解能力差、文化程度低甚至不會寫字的學員，從事營運駕駛是他們賴以生存的職業(yè)，所以我們沒有置他于不顧，也沒有降低對他們的要求，而是努力創(chuàng)造條件，單獨安排培訓班，采用適合的教學模式，增加課后輔導，因材施教。在考核時，對個別學員由考核員在專門設立的考場進行口試，一道題一道

題的念給學員，由學員做出選擇和判斷后得出成績，一場考試下來，口干舌燥，但當看到學員通過考試的喜悅和感激之情，心里感到很欣慰。

由于培訓學員數(shù)量大、考核員人員緊張，為不壓班、不拖考，我和其他考核員克服各種困難，長期奔波于市區(qū)與9縣（市）之間，有的身體有病沒時間去醫(yī)院就自己買些藥吃，有的孩子幼小無人照料就把父母接來幫忙，有的十天半月才能回趟家……，但我們不講代價、不計報酬，不顧嚴寒酷暑、風吹雨淋，堅守考核崗位，高質(zhì)量、高效率地完成了培訓考核任務。

（五）能夠做到廉潔自律，公正無私。從業(yè)資格證考核工作只有做到嚴格、公正、規(guī)范、合理，才能樹立起培訓管理工作的公平性、嚴肅性和權威性。為此，我們強調(diào)“三嚴”，即：嚴格考試程序。我們對全區(qū)各培訓駕校的考試時間統(tǒng)籌安排，有計劃地分組交叉進行。理論考試前先審核參考學員的培訓學時是否達到要求，實踐考試前審察考試條件和場地標準，發(fā)現(xiàn)問題立即糾正。嚴肅孝場紀律。根據(jù)培訓考試要求和實際的教學情況，制定了嚴格的《考試制度》，學員一律憑《駕駛證》和《學員證》參加考試。嚴格考核標準。每期考試都有兩人以上同時監(jiān)考、判卷、檢視和樁考，對每名學員做到一視同仁。

今后的工作設想

如果我能擔任副主任一職，我將努力做到：

1、按照處黨委的要求，以全處中心工作為指針，全面開展好駕管辦工作。

2、領導全體駕管辦同志團結(jié)奮進，拼搏進取，力爭駕管辦工作再上新臺階。

3、行業(yè)管理上繼續(xù)增大服務意識，為創(chuàng)建優(yōu)良行風做出貢獻。

4、積極探索加強培訓管理工作的新路子，為開創(chuàng)培訓管理工作的新局面繼續(xù)努力。

謝謝！

第二篇：運輸管理處駕管副主任競聘演講稿

運輸管理處駕管副主任競聘演講稿

尊敬的各位領導、同志們： 你們好！為了適應市場經(jīng)濟的發(fā)展和改革需要，完善道路運輸管理機制，提高管理水平，強化競爭，增強活力，我處根據(jù)上級有關要求和實際情況，進行了此次競聘改革，這為我們提供了展示自我的舞臺和施展才華、發(fā)揮自已最大潛能的機會，下面，是我的競聘演講。

一、個人簡介

我是××年生人，今年××周歲，大專學歷，××年參加工作，曾在航運管理站、地區(qū)交通局供銷處、地區(qū)運輸公司等單位供職，84年10月份，地市合一成立運輸管理處，先后在運管處二站、貨運中心管理站、客運出租車管理站、稽查隊、貨運管理站工作，在此期間兩次被借調(diào)到市政府清車辦工作，擔任全市小汽車超標定性任務，工作積極努力，受到市紀檢委和市政

府有關領導的好評。在運管處工作期間，歷任貨運中心管理站副站長、客車出租車管理站副站長、稽查隊長、貨管站副站長。2002年1月份，任駕管辦副主任。2004年在全省機動車駕駛、教練員大比武期間，帶領我市參賽隊伍獲得優(yōu)秀組織獎和較好的名次，依靠自己的豐富工作經(jīng)驗和專業(yè)技術水平，被聘為大會裁判工作組成員，出色完成了各項工作任務，受到省局領導的好評。

二、我競聘的職務是駕管副主任，我自身的優(yōu)勢主要有：

（一）具有較高的政治素質(zhì)和理論水平。我認真學習鄧小平理論和“三個代表”重要思想，響應處黨委的號召，以一名合格的道路運輸管理者嚴格要求自己，以廣大駕駛員的合法利益為重，發(fā)揮好管理服務的作用。

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（二）具有豐富的管理經(jīng)驗和較強的管理能力。任駕管辦副主任以來，我主要負責駕校行業(yè)管004km.cn 理和從業(yè)資格證管理工作，在行業(yè)管理中，我和其他同事認真制訂駕校管理辦法，經(jīng)常深入駕校指導工作，聽取各駕校好的培訓經(jīng)驗，在全區(qū)進行推行，保證了全區(qū)9縣（市）駕校的正常發(fā)展，為繁榮駕駛員培訓市場，保證培訓質(zhì)量做出了自己的努力。

（三）精通駕管辦業(yè)務。我在駕管辦工作已有3年，主要負責日常管理，上下協(xié)調(diào)，緊急處理各種事務等工作，對以上工作駕輕就熟。

（四）具有求真務實、敬業(yè)奉獻的精神。營運駕駛員培訓、考核、發(fā)證統(tǒng)一歸口駕管辦管理后，我們在沒有培訓經(jīng)驗的情況下，帶領駕管辦全體工作人員，奔赴×××，××等地認真學習好的做法，制定出適應我市實際情況，起點較高的一整套的培訓考核服務方案。

首先是把好培訓機構(gòu)資質(zhì)關。營運駕駛員職業(yè)培訓機構(gòu)的資質(zhì)，直接關系到培訓質(zhì)量。我們從市場準入制入手，著眼于事先控制、額度控制，以全市營運和新增的車輛數(shù)、全市駕校平均招收規(guī)模為基礎，測算出每年新增營運駕駛員的比例、數(shù)量，初步確定第一批進入職業(yè)培訓市場的駕校數(shù)量，然后對申請培訓的駕校按《機動車駕駛員培訓業(yè)戶開業(yè)條件》嚴格審核，資質(zhì)條件不夠的堅決不準參與營運駕駛員職業(yè)培訓。促進了職業(yè)培訓市場的公平競爭，引導各駕校加大投入、上規(guī)模、上檔次，提高培訓質(zhì)量。

其次是把好培訓教學質(zhì)量關。培訓質(zhì)量好與壞直接影響到從業(yè)駕駛員今后的職業(yè)能力，為了防止培訓工作流于形式，關鍵要規(guī)范從業(yè)培訓的管理。以落實教學計劃和教學大綱為重點，確保教學質(zhì)量。按照教學大綱要求，我們制定了詳細的教學初稿計劃，規(guī)定不同車型營運駕駛員每期培訓的平均天數(shù)，要求職業(yè)培訓駕校嚴格按照實施計劃執(zhí)行。

做好考核方面的服務工作。對年齡偏大、理解能力差、文化程度低甚至不會寫字的學員，從事營運駕駛是他們賴以生存的職業(yè)，所以我們沒有置他于不顧，也沒有降低對他004km.cn 們的要求，而是努力創(chuàng)造條件，單獨安排培訓班，采用適合的教學模式，增加課后輔導，因材施教。在考核時，對個別學員由考核員在專門設立的考場進行口試，一道題一道

題的念給學員，由學員做出選擇和判斷后得出成績，一場考試下來，口干舌燥，但當看到學員通過考試的喜悅和感激之情，心里感到很欣慰。

由于培訓學員數(shù)量大、考核員人員緊張，為不壓班、不拖考，我和其他考核員克服各種困難，長期奔波于市區(qū)與9縣（市）之間，有的身體有病沒時間去醫(yī)院就自己買些藥吃，有的孩子幼小無人照料就把父母接來幫忙，有的十天半月才能回趟家……，但我們不講代價、不計報酬，不顧嚴寒酷暑、風吹雨淋，堅守考核崗位，高質(zhì)量、高效率地完成了培訓考核任務。

（五）能夠做到廉潔自律，公正無私。從業(yè)資格證考核工作只有做到嚴格、公正、規(guī)范、合理，才能樹立起培訓管理工作的公平性、嚴肅性和權威性。為此，我們強調(diào)“三嚴”，即：嚴格考試程序。我們對全區(qū)各培訓駕校的考試時間統(tǒng)籌安排，有計劃地分組交叉進行。理論考試前先審核參考學員的培訓學時是否達到要求，實踐考試前審察考試條件和場地標準，發(fā)現(xiàn)問題立即糾正。嚴肅孝場紀律。根據(jù)培訓考試要求和實際的教學情況，制定了嚴格的《考試制度》，學員一律憑《駕駛證》和《學員證》參加考試。嚴格考核標準。每期考試都有兩人以上同時監(jiān)考、判卷、檢視和樁考，對每名學員做到一視同仁。

三、今后的工作設想

如果我能擔任副主任一職，我將努力做到：

1、按照處黨委的要求，以全處中心工作為指針，全面開展好駕管辦工作。

2、領導全體駕管辦同志團結(jié)奮進，拼搏進取，力爭駕管辦工作再上新臺階。

3、行業(yè)管理上繼續(xù)增大服務意識，為創(chuàng)建優(yōu)良行風做出貢獻。

004km.cn

4、積極探索加強培訓管理工作的新路子，為開創(chuàng)培訓管理工作的新局面繼續(xù)努力。

謝謝！

004km.cn

第三篇：競選運輸管理處駕管副主任演講稿

20xx年在全省機動車駕駛、教練員大比武期間，帶領我市參賽隊伍獲得優(yōu)秀組織獎和較好的名次，依靠自己的豐富工作經(jīng)驗和專業(yè)技術水平，被聘為大會裁判工作組成員，出色完成了各項工作任務，受到省局領導的好評。

我競聘的職務是駕管副主任，我自身的優(yōu)勢主要有：

（一）具有較高的政治素質(zhì)和理論水平。

我認真學習鄧小平理論和“三個代表”重要思想，響應處黨委的號召，以一名合格的道路運輸管理者嚴格要求自己，以廣大駕駛員的合法利益為重，發(fā)揮好管理服務的作用。

（二）具有豐富的管理經(jīng)驗和較強的管理能力。

任駕管辦副主任以來，我主要負責駕校行業(yè)管理和從業(yè)資格證管理工作，在行業(yè)管理中，我和其他同事認真制訂駕校管理辦法，經(jīng)常深入駕校指導工作，聽取各駕校好的培訓經(jīng)驗，在全區(qū)進行推行，保證了全區(qū)9縣（市）駕校的正常發(fā)展，為繁榮駕駛員培訓市場，保證培訓質(zhì)量做出了自己的努力。

（三）精通駕管辦業(yè)務。

我在駕管辦工作已有3年，主要負責日常管理，上下協(xié)調(diào)，緊急處理各種事務等工作，對以上工作駕輕就熟。

（四）具有求真務實、敬業(yè)奉獻的精神。

營運駕駛員培訓、考核、發(fā)證統(tǒng)一歸口駕管辦管理后，我們在沒有培訓經(jīng)驗的情況下，帶領駕管辦全體工作人員，奔赴×××，××等地認真學習好的做法，制定出適應我市實際情況，起點較高的一整套的培訓考核服務方案。

首先是把好培訓機構(gòu)資質(zhì)關。營運駕駛員職業(yè)培訓機構(gòu)的資質(zhì)，直接關系到培訓質(zhì)量。我們從市場準入制入手，著眼于事先控制、額度控制，以全市營運和新增的車輛數(shù)、全市駕校平均招收規(guī)模為基礎，測算出每年新增營運駕駛員的比例、數(shù)量，初步確定第一批進入職業(yè)培訓市場的駕校數(shù)量，然后對申請培訓的駕校按《機動車駕駛員培訓業(yè)戶開業(yè)條件》嚴格審核，資質(zhì)條件不夠的堅決不準參與營運駕駛員職業(yè)培訓。促進了職業(yè)培訓市場的公平競爭，引導各駕校加大投入、上規(guī)模、上檔次，提高培訓質(zhì)量。

其次是把好培訓教學質(zhì)量關。培訓質(zhì)量好與壞直接影響到從業(yè)駕駛員今后的職業(yè)能力，為了防止培訓工作流于形式，關鍵要規(guī)范從業(yè)培訓的管理。以落實教學計劃和教學大綱為重點，確保教學質(zhì)量。按照教學大綱要求，我們制定了詳細的教學初稿計劃，規(guī)定不同車型營運駕駛員每期培訓的平均天數(shù)，要求職業(yè)培訓駕校嚴格按照實施計劃執(zhí)行。

做好考核方面的服務工作。對年齡偏大、理解能力差、文化程度低甚至不會寫字的學員，從事營運駕駛是他們賴以生存的職業(yè)，所以我們沒有置他于不顧，也沒有降低對他們的要求，而是努力創(chuàng)造條件，單獨安排培訓班，采用適合的教學模式，增加課后輔導，因材施教。在考核時，對個別學員由考核員在專門設立的考場進行口試，一道題一道題的念給學員，由學員做出選擇和判斷后得出成績，一場考試下來，口干舌燥，但當看到學員通過考試的喜悅和感激之情，心里感到很欣慰。

第四篇：駕管副主任競聘演講稿

文章標題：駕管副主任競聘演講稿

尊敬的各位領導、同志們：

你們好！

為了適應市場經(jīng)濟的發(fā)展和改革需要，完善道路運輸管理機制，提高管理水平，強化競爭，增強活力，我處根據(jù)上級有關要求和實際情況，進行了此次競聘改革，這為我們提供了展示自我的舞臺和施展才華、發(fā)揮自已最大潛能的機會，下面，是我的競聘

演講。

一、個人簡介

我是××年生人，今年××周歲，大專學歷，××年參加工作，曾在航運管理站、地區(qū)交通局供銷處、地區(qū)運輸公司等單位供職，84年10月份，地市合一成立運輸管理處，先后在運管處二站、貨運中心管理站、客運出租車管理站、稽查隊、貨運管理站工作，在此期間兩次被借調(diào)到市政府清車辦工作，擔任全市小汽車超標定性任務，工作積極努力，受到市紀檢委和市政府有關領導的好評。在運管處工作期間，歷任貨運中心管理站副站長、客車出租車管理站副站長、稽查隊長、貨管站副站長。2002年1月份，任駕管辦副主任。

2004年在全省機動車駕駛、教練員大比武期間，帶領我市參賽隊伍獲得優(yōu)秀組織獎和較好的名次，依靠自己的豐富工作經(jīng)驗和專業(yè)技術水平，被聘為大會裁判工作組成員，出色完成了各項工作任務，受到省局領導的好評。

二、我競聘的職務是駕管副主任，我自身的優(yōu)勢主要有：

（一）具有較高的政治素質(zhì)和理論水平。我認真學習鄧小平理論和“三個代表”重要思想，響應處黨委的號召，以一名合格的道路運輸管理者嚴格要求自己，以廣大駕駛員的合法利益為重，發(fā)揮好管理服務的作用。

（二）具有豐富的管理經(jīng)驗和較強的管理能力。任駕管辦副主任以來，我主要負責駕校行業(yè)管理和從業(yè)資格證管理工作，在行業(yè)管理中，我和其他同事認真制訂駕校管理辦法，經(jīng)常深入駕校指導工作，聽取各駕校好的培訓經(jīng)驗，在全區(qū)進行推行，保證了全區(qū)9縣（市）駕校的正常發(fā)展，為繁榮駕駛員培訓市場，保證培訓質(zhì)量做出了自己的努力。

（三）精通駕管辦業(yè)務。我在駕管辦工作已有3年，主要負責日常管理，上下協(xié)調(diào)，緊急處理各種事務等工作，對以上工作駕輕就熟。

（四）具有求真務實、敬業(yè)奉獻的精神。營運駕駛員培訓、考核、發(fā)證統(tǒng)一歸口駕管辦管理后，我們在沒有培訓經(jīng)驗的情況下，帶領駕管辦全體工作人員，奔赴×××，××等地認真學習好的做法，制定出適應我市實際情況，起點較高的一整套的培訓考核服務方案。

首先是把好培訓機構(gòu)資質(zhì)關。營運駕駛員職業(yè)培訓機構(gòu)的資質(zhì)，直接關系到培訓質(zhì)量。我們從市場準入制入手，著眼于事先控制、額度控制，以全市營運和新增的車輛數(shù)、全市駕校平均招收規(guī)模為基礎，測算出每年新增營運駕駛員的比例、數(shù)量，初步確定第一批進入職業(yè)培訓市場的駕校數(shù)量，然后對申請培訓的駕校按《機動車駕駛員培訓業(yè)戶開業(yè)條件》嚴格審核，資質(zhì)條件不夠的堅決不準參與營運駕駛員職業(yè)培訓。促進了職業(yè)培訓市場的公平競爭，引導各駕校加大投入、上規(guī)模、上檔次，提高培訓質(zhì)量。

其次是把好培訓教學質(zhì)量關。培訓質(zhì)量好與壞直接影響到從業(yè)駕駛員今后的職業(yè)能力，為了防止培訓工作流于形式，關鍵要規(guī)范從業(yè)培訓的管理。以落實教學計劃和教學大綱為重點，確保教學質(zhì)量。按照教學大綱要求，我們制定了詳細的教學初稿計劃，規(guī)定不同車型營運駕駛員每期培訓的平均天數(shù)，要求職業(yè)培訓駕校嚴格按照實施計劃執(zhí)行。

做好考核方面的服務工作。對年齡偏大、理解能力差、文化程度低甚至不會寫字的學員，從事營運駕駛是他們賴以生存的職業(yè)，所以我們沒有置他于不顧，也沒有降低對他們的要求，而是努力創(chuàng)造條件，單獨安排培訓班，采用適合的教學模式，增加課后輔導，因材施教。在考核時，對個別學員由考核員在專門設立的考場進行口試，一道題一道題的念給學員，由學員做出選擇和判斷后得出成績，一場考試下來，口干舌燥，但當看到學員通過考試的喜悅和感激之情，心里感到很欣慰。

由于培訓學員數(shù)量大、考核員人員緊張，為不壓班、不拖考，我和其他考核員克服各種困難，長期奔波于市區(qū)與9縣（市）之間，有的身體有病沒時間去醫(yī)院就自己買些藥吃，有的孩子幼小無人照料就把父母接來幫忙，有的十天半月才能回趟家……，但我們不講代價、不計報酬，不顧嚴寒酷暑、風吹雨淋，堅守考核崗位，高質(zhì)量、高效率地完成了培訓考核任務。

（五）能夠做到廉潔自律，公正無私。從業(yè)資格證考核工作只有做到嚴格、公正、規(guī)范、合理，才能樹立起培訓管理工作的公平性、嚴肅性和權威性。為此，我們強調(diào)“三嚴”，即：嚴格考試程序。我們對全區(qū)各培訓駕校的考試時間統(tǒng)籌安排，有計劃地分組交叉進行。理論考試前先審核參考學員的培訓學時是否達到要求，實踐考試前審察考試條件和場地標準，發(fā)現(xiàn)問題立即糾正。嚴肅孝場紀律。根據(jù)培訓考試要求和實際的教學情況，制定了嚴格的《考試制度

》，學員一律憑《駕駛證》和《學員證》參加考試。嚴格考核標準。每期考試都有兩人以上同時監(jiān)考、判卷、檢視和樁考，對每名學員做到一視同仁。

三、今后的工作設想

如果我能擔任副主任一職，我將努力做到：

1、按照處黨委的要求，以全處中心工作為指針，全面開展好駕管辦工作。

2、領導全體駕管辦同志

團結(jié)奮進，拼搏進取，力爭駕管辦工作再上新臺階。

3、行業(yè)管理上繼續(xù)增大服務意識，為創(chuàng)建優(yōu)良行風做出貢獻。

4、積極探索加強培訓管理工作的新路子，為開創(chuàng)培訓管理工作的新局面繼續(xù)努力。

謝謝！

2005年2月22日

《駕管副主任競聘演講稿》來源于xiexiebang.com，歡迎閱讀駕管副主任競聘演講稿。

第五篇：水利管理處副主任競職競聘演講稿

尊敬的各位評委，各位領導：

我叫xx，來自xxxx，xx年元月出生，xxx年7月參加工作。xx年任六垛閘管理所主持工作的副所長，xx年任處辦公室副主任，xx年任處黨委正科級秘書，xx年任辦公室主任，xx年起任組織人事科科長，xx職稱。

非常感謝廳黨組給予的這次公平競爭、交流學習與展示自我的機會。本次競爭上崗，我申報三河閘管理處副主任這一職位，我認為自己有以下5方面的優(yōu)勢。

一、工作敢闖。自1984年參加工作以來，我都能立足實際，認真學習，盡心盡力地干好本職工作。主持六垛閘工作期間，能夠帶領職工搞好工程管理，開展綜合經(jīng)營，加強精神文明建設，圓滿完成了工作任務。在辦公室工作期間，我能奉獻“三子”，樹立四種形象。奉獻“三子”即一是奉獻嗓子，把領導的意圖及時上傳下達；二是奉獻腿子，多跑科室（部門），進行溝通；三是奉獻日子，經(jīng)常加班加點。樹立四種形象，即一是忠誠，二是團結(jié)，三是勤奮，四是廉潔。在組織人事科工作中，我變靈動以沉穩(wěn)，重點工作求突破，工作創(chuàng)新求亮點，制度建設求實效，日常工作求質(zhì)量，隊伍管理上臺階。

二、困難敢拼。在六垛閘管理所工作和生活12個年里，面對道路不平、電燈不明、信息不靈的艱苦環(huán)境，我沒有消沉，反而更加堅定奮發(fā)進取的決心。在辦公室工作的8年里，面對上傳下達，組織協(xié)調(diào)，政務信息，查辦督辦，接待服務、經(jīng)營生產(chǎn)等全新的工作內(nèi)容，我能迎難而上，爭取勝利。剛干組織人事科工作，就遇到了事業(yè)單位改革，我能從制定方案入手，組織干部職工雙向選擇，競爭上崗，妥善安置離崗人員，順利完成了改革任務。

三、業(yè)務敢鉆。一是練好筆頭。在校讀書期間，開始發(fā)表詩歌、散文。在總渠管理處辦公室工作的8年中，我主筆撰寫的各類總結(jié)、講話、交流材料300余份，120余萬字。在電視臺、電臺、報紙等新聞媒體發(fā)表過反映管理處三個文明建設的新聞30余篇，在省廳組織的慶祝建黨80周年演講征文中，我創(chuàng)作的演講稿《黃海岸邊守閘人》獲三等獎。二練好指頭。自學計算機知識。目前，我能夠熟練運用windows操作系統(tǒng)和word、excel、frontpage、powerpoint等辦公軟件，掌握平面設計、動畫設計、非線性多媒體編輯軟件，1998年，在省水利系統(tǒng)辦公室首家創(chuàng)辦網(wǎng)站—《總渠之窗》。三是練好嘴頭。我自1996年到辦公室工作后，先后為本處8位處級領導服務過，他們的身傳言教，使我增強了科學決策、綜合協(xié)調(diào)和處理復雜事務的能力。

四、政治堅定。無論是生活中，還是在工作上，我都坦坦蕩蕩做人，老老實實做事，堅持原則，既保持朝氣與活力，更保持原則和分寸。我思想解放，勇于探索，開拓進取，富有改革和創(chuàng)新精神。特別是近幾年的學習和實踐，使我拓寬了思路、開闊了眼界，增強了大局觀念，提高了綜合、分析、組織協(xié)調(diào)和領導決策能力。

五、業(yè)績顯著。我連續(xù)多年考核被評為優(yōu)秀等次；先后多次評為廳、處先進個人、優(yōu)秀黨員。所負責的六垛閘被評為工程管理先進單位，辦公室連續(xù)兩次被評為全省水利系統(tǒng)先進單位，組織人事科被評為管理處綜合先進單位、文明科室等。

各位評委，各位領導，三河閘管理處是廳屬九大水利工程管理處之一，位于江蘇省洪澤縣境內(nèi)?，F(xiàn)有237名職工、7個職能科室，4個下屬管理所，管理三河閘、洪澤湖大堤、三河船閘和石港、蔣壩兩大抽水站等工程。其中三河閘是淮河入江水道的主要控制樞紐，設計流量1XX立方米每秒，為江蘇第一大閘，它控制淮河入江流量，調(diào)蓄灌溉，便利通航，保護蘇北里下河地區(qū)3000萬畝農(nóng)田和XX多萬人民生命財產(chǎn)安全，工程地位十分重要。本次競選，如果有幸得到各位評委和領導的信任和支持，我將迅速找準自己的位置，盡快進入角色，認真履行職責，分管好以下工作：

一、分管好全處的水利經(jīng)濟工作。三河管理處現(xiàn)有收入來源有收入來源有三項：一是三河船閘（年通航收入和總渠的南運西船閘差不多，約200萬元左右），二是防腐公司，三是水土開發(fā)及其他。因市場競爭激烈，防腐公司年業(yè)務量有下降趨勢。全處還有水面約xx畝。我將更新觀念，圍繞一個中心，抓好四個關鍵環(huán)節(jié)。一個中心，就是以經(jīng)濟效益為中心。抓好四個關鍵環(huán)節(jié)，即，一是實現(xiàn)各種資源整合。首先整合人、才、物資源，將管理處各種人才物資源直接服務工程管理的同時，遇有經(jīng)營項目，服務于綜合經(jīng)營；其次整合技術資源，建立專業(yè)技術人員庫，需要時隨時抽用；第三整合各種軟件資源，提升防腐資質(zhì)。二是落實激勵措施，讓優(yōu)秀經(jīng)營人才脫穎而出，制定切實可行的獎勵政策，獎勵經(jīng)營有功之臣；三是完善考核辦法；四是尋找新的經(jīng)濟增長點，做好水文章，開發(fā)好xx畝水面。

二、分管好辦公室和后勤工作。做到三個創(chuàng)新。一是思路創(chuàng)新。深刻領會和把握好新時期廳黨組治水新思路，超前謀劃，當好參謀，優(yōu)質(zhì)服務，提高人員素質(zhì)，使辦公室人人都能“力勝其任，能稱其事”。二是工作創(chuàng)新。在工作制度上，規(guī)范化、程序化。在工作職責上，克盡職守，不辱使命。三是形象創(chuàng)新。一是樹立團結(jié)的形象。心往一處想，勁朝一處使，擰成一股繩。二是樹立務實的形象。講實話，報實情，辦實事，求實效。三是樹立高效的形象。加強管理，理順關系，規(guī)范程序，強化考核，切實提高工作效率。四是樹立自強的形象。時刻認清形勢的發(fā)展和肩負的重任，不斷提高自身素質(zhì)。拓寬知識領域，更新知識結(jié)構(gòu)，全面提高工作能力，提高辦公室整體服務水平。

三、分管好工會工作。發(fā)揮四個方面的作用：一是發(fā)揮職工的生力軍作用。通過開展群眾性的勞動競賽、崗位建功立業(yè)活動等形式，引導職工為完成水利建設管理任務作出貢獻。二是發(fā)揮工會橋梁作用。通過開展調(diào)查研究、提合理化建議，在水利工程建設管理、水利經(jīng)營管理、水利安全生產(chǎn)管理、水利資金管理、政務公開和民主管理等各項工作中，發(fā)揮工會組織的橋梁作用。三是發(fā)揮引導作用，落實科學發(fā)展觀，創(chuàng)建學習型單位。四是發(fā)揮管理作用。利用工會的獨特優(yōu)勢，加強精神文明建設和思想政治工作，加強水利職工隊伍建設，弘揚正氣，切實為職工辦實事，保持水利職工隊伍的穩(wěn)定和單位各項工作的健康發(fā)展。

如果我這次有幸競聘成功，我將不辱使命，以最短的時間、最有效的辦法，全身心的精力，積極投入到新的工作中去，為水利事業(yè)貢獻自己的智慧和力量。

各位評委、各位領導，我深知，優(yōu)勝劣汰是競爭的基本法則。無論本次競聘成功與否，都是我人生中的一次重要經(jīng)歷，我將銘記一生；無論本次競聘成功與否，作為一名黨員、一名基層水利干部，我都將一如繼往，保持共產(chǎn)黨員先進性；無論成功與否，我都會保持一份平常的心態(tài)，勝不驕、敗不餒，不辜負領導和同志們的理解和信任。

謝謝大家！