第一篇：“汽車檢測與維修”專業(yè)學(xué)生實踐技能培養(yǎng)的實踐與探索

“汽車檢測與維修”專業(yè)學(xué)生實踐技能培養(yǎng)的實踐與探索

（南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 文愛民）

高等職業(yè)教育就是要培養(yǎng)適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的高技能型人才。目前我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展和汽車保有量的快速增長帶來了汽車后市場的繁榮，也對汽車服務(wù)行 業(yè)高技能型人才的需求產(chǎn)生了大幅度增長，國家六部委為保證技能型緊缺人才的培養(yǎng)，自2004年開始實施技能型緊缺人才培養(yǎng)工程，“汽車檢測與維修”專業(yè)就 是其中的一個。為保證能夠培養(yǎng)市場需要的汽車檢測與維修的高技能型人才，各高職院的“汽車檢測與維修”專業(yè)都在培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)技能上進(jìn)行了有效的探索和實 踐，我院的汽車檢測與維修專業(yè)也在這方面進(jìn)行了一些探索和實踐，現(xiàn)就有關(guān)情況與同行總結(jié)、交流如下。

一、“汽車檢測與維修”專業(yè)學(xué)生實踐技能培養(yǎng)的出發(fā)點

“汽 車檢測與維修”專業(yè)學(xué)生實踐技能培養(yǎng)的出發(fā)點是以企業(yè)需求為基本依據(jù)，以就業(yè)為導(dǎo)向，構(gòu)建以能力為本位的培養(yǎng)方案，突出專業(yè)技能的培養(yǎng)。從學(xué)生就業(yè)崗位分 析入手，對職業(yè)崗位進(jìn)行能力分解，并明確一般專業(yè)能力和核心專業(yè)能力，并圍繞核心能力的培養(yǎng)形成課程體系，突出學(xué)生職業(yè)技能的培養(yǎng)，構(gòu)建具有針對性和實用 性的實踐教學(xué)體系。

經(jīng)過廣泛的調(diào)研，本專業(yè)畢業(yè)生主要的就業(yè)崗位為各類企業(yè)從事現(xiàn)代汽車的檢測與維修。畢業(yè)生必須具備的核心職業(yè)能力是：汽車構(gòu)造拆裝能力；汽車保養(yǎng)和維修能力；汽車檢測和故障排除能力。

為保證以上三個核心職業(yè)能力的培養(yǎng)，在教學(xué)計劃制定時應(yīng)緊緊圍繞以上三個核心職業(yè)能力的培養(yǎng)來制定學(xué)生的實踐教學(xué)體系，開發(fā)實踐教學(xué)項目，并根據(jù)汽車技術(shù)的發(fā)展和企業(yè)的生產(chǎn)實際確定實踐教學(xué)內(nèi)容。

二、“汽車檢測與維修”專業(yè)實踐體系的構(gòu)建

為保證學(xué)生專業(yè)技能的培養(yǎng)，實踐教學(xué)體系設(shè)計時緊緊圍繞以上三個核心職業(yè)能力的培養(yǎng)來制定。將“汽車運用與維修”專業(yè)的實踐教學(xué)體系劃分成基本技能培養(yǎng)、專業(yè)技能培養(yǎng)、專業(yè)綜合技能培養(yǎng)三大塊，第一年以基本技能培養(yǎng)為主要教學(xué)目標(biāo)，第二年以專業(yè)技能培養(yǎng)為主要教學(xué)目標(biāo)，第三年以專業(yè)綜合技能培養(yǎng)為主要教學(xué) 目標(biāo)。職業(yè)技能的培養(yǎng)主要以課程實驗和綜合性實訓(xùn)、頂崗的畢業(yè)實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計（論文）為載體來實施。

基本技能訓(xùn)練的項目主要有：制圖測繪、金工實習(xí)、汽車構(gòu)造認(rèn)識實訓(xùn)等。使學(xué)生掌握機(jī)械制圖的基本技能、機(jī)械加工基本技能、汽車的基本結(jié)構(gòu)知識、汽車駕駛的基本技能、工量具的正確使用。

專業(yè)技能培養(yǎng)的項目主要有：發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修、底盤構(gòu)造與維修、汽車電器構(gòu)造與維修、汽車檢測與故障診斷技術(shù)等主干課程的實驗以及汽車發(fā)動機(jī)維修實訓(xùn)、汽車底盤維修實訓(xùn)、汽車電器維修實訓(xùn)、汽車檢測實訓(xùn)等綜合性實訓(xùn)項目。培養(yǎng)學(xué)生的汽車構(gòu)造拆裝能力、汽車的保養(yǎng)和維修能力為主。

專業(yè)綜合技能培養(yǎng)項目主要有：頂崗的畢業(yè)實習(xí)、綜合技能實訓(xùn)與考證、畢業(yè)設(shè)計（論文）。培養(yǎng)學(xué)生對汽車綜合故障的檢測、診斷、排除能力和解決維修工作所應(yīng)具備的綜合能力。

三、“汽車檢測與維修”專業(yè)學(xué)生實踐技能培養(yǎng)的實踐

構(gòu)建“汽車檢測與維修”專業(yè)學(xué)生實踐教學(xué)體系和確定實踐教學(xué)的內(nèi)容后，如何在實施過程中通過什么措施來保證學(xué)生職業(yè)技能的培養(yǎng)就很關(guān)鍵，我們主要是從以下幾個方面來著手的。

1、建立一支“雙師型”師資隊伍

培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)技能的關(guān)鍵之處在于建立一支“雙師型”師資隊伍。我們主要從三方面著手：一方面通過引進(jìn)來自企業(yè)生產(chǎn)一線的技術(shù)骨干來充實教師隊伍；另一方面 安排教師到企業(yè)

去生產(chǎn)鍛煉，在生產(chǎn)一線鍛煉教師，加強(qiáng)教師的職業(yè)技能，并通過承辦全省的汽車維修工技能大賽和企業(yè)的汽車維修技術(shù)大比武來鍛煉教師實踐技 能；第三方面是聘用工程技術(shù)人員、高技能人才和來自社會的能工巧匠到校兼職。

2、建立具有與職業(yè)技能培養(yǎng)相適應(yīng)的實訓(xùn)條件

加強(qiáng)校內(nèi)實訓(xùn)基地的建設(shè)是保障學(xué)生職業(yè)技能培養(yǎng)的物質(zhì)基礎(chǔ)，學(xué)院十分重視校內(nèi)實訓(xùn)基地的建設(shè)，不斷加大投入。通過努力，我院汽車系共有5個校內(nèi)實訓(xùn)基地，汽車實訓(xùn)基地建筑面積為12500平米。建有電噴發(fā)動機(jī)、自動變速器、汽車故障診斷等27個專業(yè)實驗室和一條汽車安全性能檢測線，擁有16臺教學(xué)用車和十幾臺專用汽車電腦檢測儀等多種檢測 設(shè)備；有豐田、本田、大眾、日產(chǎn)等多種車系電噴發(fā)動機(jī)試驗臺架20多臺；有豐田、本田、通用等車系自動變速器總成近40臺；還擁有汽車動力轉(zhuǎn)向、電控懸 架、制動防抱死等仿真教學(xué)設(shè)備；建成了一個具有仿真教學(xué)平臺的汽車多媒體電教室，設(shè)備資產(chǎn)總額700多萬元。完善的校內(nèi)實訓(xùn)基地，先進(jìn)的教學(xué)設(shè)施，為學(xué)生 的實踐技能的培訓(xùn)提供了必要的物質(zhì)基礎(chǔ)。

3、與企業(yè)之間密切合作，走產(chǎn)學(xué)結(jié)合的道路

學(xué)生職業(yè)技能培養(yǎng)實施過程中主動爭取企業(yè)參與，充分利用社會資源，與企事業(yè)單位共同實施走，產(chǎn)學(xué)結(jié)合的道路。專業(yè)與系統(tǒng)內(nèi)外的企事業(yè)單位積極開展校企合作 辦學(xué)。與江蘇蘇舜工貿(mào)集團(tuán)、南京朗馳集團(tuán)、南京雨田汽車銷售公司、南京萬幫汽車銷售公司、常州外事旅游汽車公司、江陰廣吉汽車銷售公司、蘇州華誠汽車貿(mào)易 集團(tuán)、上海華星集團(tuán)等多家單位建立了長期的合作關(guān)系，建立了較穩(wěn)定的校外實習(xí)基地。這些校外實習(xí)基地既承擔(dān)學(xué)生職業(yè)技能訓(xùn)練，也為專業(yè)教師的實踐鍛煉提供 保證。企業(yè)則可以獲得優(yōu)先挑選優(yōu)秀畢業(yè)生的回報，同時學(xué)校也積極為企業(yè)進(jìn)行職工的在崗培訓(xùn)，提高企業(yè)職工的專業(yè)技能和水平。04年與豐田汽車公司合作，成立豐田T-TEP學(xué)校。利用豐田汽車公司的技術(shù)優(yōu)勢、先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備和成熟的教學(xué)模式，開設(shè)豐田班，為豐田汽車公司培養(yǎng)技術(shù)人員。

4、大力進(jìn)行教學(xué)改革

為保證學(xué)生職業(yè)技能的培養(yǎng)，突出實踐技能培養(yǎng)，在制定教學(xué)計劃時要求每學(xué)期必須安排有四周的實訓(xùn)教學(xué)，前五學(xué)期實訓(xùn)周數(shù)累計20周左右，另有半年的畢業(yè)綜 合實訓(xùn)（即頂崗實習(xí)），基本保證專業(yè)實踐教學(xué)與理論教學(xué)課時數(shù)之比為1：1。主干課程實驗、實習(xí)以及綜合實訓(xùn)環(huán)節(jié)單獨設(shè)置且成績單列。

同時本著“必須為本、夠用為度”的原則大膽進(jìn)行課程的綜合化，將機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計、機(jī)械制造基礎(chǔ)、液壓與液力傳動、互換性與測量技術(shù)五門課程綜合為汽車機(jī)械基礎(chǔ)一門課程，將汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修和電工與電子學(xué)綜合為汽車電子技術(shù)和電器一門課程。

5、進(jìn)行教學(xué)方法改革

積極推進(jìn)教學(xué)改革，注重能力培養(yǎng)，探索教學(xué)改革的新思路。專業(yè)教師將現(xiàn)代化教育技術(shù)手段有效地融入教學(xué)實踐，合理進(jìn)行教學(xué)方法和教學(xué)手段改革，廣泛采用多 媒體教學(xué)技術(shù)。教學(xué)設(shè)計上以能力為主構(gòu)建教學(xué)模式，抓住技能的核心，采用理實一體化教學(xué)，突出了技能教學(xué)的實踐性、學(xué)生的主體性、目標(biāo)的綜合性等特點，在 主動學(xué)習(xí)中發(fā)展學(xué)生職業(yè)綜合能力，教學(xué)效果十分明顯。針對汽車技術(shù)的發(fā)展，積極進(jìn)行模塊化教學(xué)的改革嘗試。

6、不斷更新實踐教學(xué)內(nèi)容

做到實踐教學(xué)內(nèi)容和生產(chǎn)實際相接軌，畢業(yè)生才能很快地融入到生產(chǎn)中去，縮短頂崗時間，才能與崗位之間實現(xiàn)零距離。針對汽車技術(shù)的發(fā)展和汽車維修企業(yè)的實際 工作情況，對“汽車檢測與維修”專業(yè)的學(xué)生實踐教學(xué)的內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，及時更新實踐教學(xué)的內(nèi)容，將生產(chǎn)一線涉及到的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新設(shè)備、新工藝補(bǔ)充到實 踐教學(xué)過程中。并及時修訂實踐教學(xué)的項目和大綱，在實踐教學(xué)項目設(shè)置中，實行綜合化，重點培養(yǎng)學(xué)生的崗位職業(yè)技能。學(xué)生實踐教學(xué)的內(nèi)容調(diào)整主要是專業(yè)主干課程的實驗內(nèi)容以汽車構(gòu)造拆裝和調(diào)整、維護(hù)為主，以零件檢測為主，減少修理內(nèi)容，而綜合性實訓(xùn)項目主要增加汽車新技術(shù)內(nèi)容和汽車檢

測儀器的使用。

7、制定嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和考核辦法

根據(jù)實踐教學(xué)的特點，每個實訓(xùn)項目都制定了嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和較為科學(xué)的考核辦法。實驗課程、綜合訓(xùn)練等均有考核標(biāo)準(zhǔn)，并采用筆試、實踐操作、面試等靈活多 樣的考試形式。實訓(xùn)課程考試標(biāo)準(zhǔn)由原來的解決實際問題、操作方法、平時表現(xiàn)和實訓(xùn)報告幾部分組成的基礎(chǔ)上增加了口試內(nèi)容，考核涵蓋了實訓(xùn)的全過程，各部分 的比例科學(xué)合理。

8、通過每年一次的學(xué)生技能大賽來提高學(xué)生專業(yè)技能

學(xué)院為提高學(xué)生的專業(yè)技能，每年舉行一次全院性的學(xué)生技能大賽。大賽要求全員參與，經(jīng)過初賽選拔，然后進(jìn)行決賽。對取得好成績的學(xué)生予以頒發(fā)學(xué)院技能能手 稱號和學(xué)分上的獎勵。這充分調(diào)動了學(xué)生參與的積極性，為保證學(xué)生的強(qiáng)化訓(xùn)練，“汽車檢測與維修”專業(yè)的實驗室利用業(yè)余時間開放，并安排教師進(jìn)行指導(dǎo)。通過 全院性的學(xué)生技能大賽，促進(jìn)了學(xué)生職業(yè)技能的提高。

9、高度重視畢業(yè)生畢業(yè)實習(xí)和畢業(yè)設(shè)計（論文）等環(huán)節(jié)

學(xué)生到企業(yè)畢業(yè)實習(xí)時間為12周左右，實習(xí)期間學(xué)院聘請企業(yè)技術(shù)骨干和院內(nèi)專業(yè)教師共同進(jìn)行指導(dǎo)。聘請企業(yè)一線的工程師、高級工程師、高級技師、能工巧匠 擔(dān)任學(xué)生實習(xí)指導(dǎo)教師，對學(xué)生的畢業(yè)實習(xí)進(jìn)行指導(dǎo)，保證實訓(xùn)指導(dǎo)力量，同時安排專業(yè)教師定期進(jìn)行畢業(yè)實習(xí)的巡視、指導(dǎo)，巡視教師到學(xué)生的畢業(yè)實習(xí)單位了解 學(xué)生的實習(xí)情況，并針對學(xué)生在實習(xí)中遇到的問題進(jìn)行知道指導(dǎo)，確保實習(xí)質(zhì)量。學(xué)生畢業(yè)實習(xí)期間要完成實習(xí)日記，并每月將實習(xí)情況進(jìn)行總結(jié)，以實習(xí)月報表的 形式向?qū)W校匯報，實習(xí)結(jié)束后，由實習(xí)單位根據(jù)學(xué)生在實習(xí)期間的表現(xiàn)評定學(xué)生的畢業(yè)實習(xí)成績。

學(xué)生畢業(yè)設(shè)計（論文）必須結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)實際選題，由校內(nèi)教師和外聘教師共同指導(dǎo)，以提高畢業(yè)設(shè)計和論文質(zhì)量，并幫助企業(yè)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。

第二篇：汽車檢測與維修專業(yè)

汽車檢測與維修（本科）專業(yè)實踐環(huán)節(jié)

工作方案

本專業(yè)的實踐環(huán)節(jié)考核由機(jī)電工程學(xué)院負(fù)責(zé)實施，參加考核的學(xué)生共計29人，機(jī)電工程學(xué)院根據(jù)工作量指定一定數(shù)量的教師（說明具體分工），于6月15日前報至繼續(xù)教育學(xué)院，繼續(xù)教育學(xué)院將根據(jù)所報信息通知相關(guān)學(xué)生及時與指定教師聯(lián)系。

一、實踐課程構(gòu)成本專業(yè)的主考學(xué)校為河南科技大學(xué)，課程設(shè)置中包含八門實踐課程，分別為：物理（工）、微型計算機(jī)原理與接口技術(shù)、汽車電子控制技術(shù)、汽車學(xué)、車用內(nèi)燃機(jī)、車輛技術(shù)評估與檢測、最新自動變速器的故障診斷、畢業(yè)論文。

二、實踐課程說明

1、物理（工）、汽車電子控制技術(shù)、汽車學(xué)、車用內(nèi)燃機(jī)、車輛技術(shù)評估與檢測、最新自動變速器的故障診斷：此六門實踐課已由機(jī)電工程學(xué)院辛學(xué)松老師著手處理。

2、微型計算機(jī)原理與接口技術(shù)：指定實驗老師根據(jù)實驗指導(dǎo)書從實驗項目列表中選三個實驗，指導(dǎo)學(xué)生完成實驗報告裝訂成冊，并給出初評成績。實驗項目列表如下：

實驗一：DEBUG的啟動及其基本命令的使用

實驗二：仿真軟件EMU8086的認(rèn)識實驗

實驗三：綜合程序設(shè)計

實驗四：存儲器（RAM 6264）擴(kuò)展

實驗五：8259A中斷控制器實驗

實驗六：數(shù)模與模數(shù)轉(zhuǎn)換接口實驗

3、畢業(yè)論文：指定指導(dǎo)老師（每位老師指導(dǎo)10名學(xué)生）根據(jù)畢業(yè)論文的要求（有電子版），指導(dǎo)學(xué)生完成并裝訂成冊。

三、指導(dǎo)補(bǔ)助

1、畢業(yè)論文的指導(dǎo)費用為每人次20元。

2、其他七門實驗的指導(dǎo)費用為每人次10元。

四、完成時間

各指導(dǎo)老師務(wù)必于2012年9月20日前，將畢業(yè)論文、各課程實驗報告冊交繼續(xù)教育學(xué)院，以便十月份各主考院校來我校進(jìn)行畢業(yè)答辯。

第三篇：汽車檢測與維修專業(yè)

市場前景

全國有二十多萬人從事汽車技術(shù)服務(wù)與營銷工作，而接受過系統(tǒng)培訓(xùn)的服務(wù)營銷人員還不到從業(yè)人員的百分之十，特別是經(jīng)過專業(yè)化培訓(xùn)的優(yōu)秀技術(shù)服務(wù)與營銷人員，具備專業(yè)汽車營銷能力，能夠從事汽車營銷、技術(shù)服務(wù)、汽車信貸、汽車保險與理賠、二手車交易等復(fù)合型人才更是十分匱乏。2009年，我國汽車銷量達(dá)1350萬輛，位列世界第一。汽車市場的擴(kuò)大，使汽車技術(shù)服務(wù)營銷人員成為就業(yè)市場上的搶手貨。我國汽車制造、汽車銷售、汽車維修、汽車售后服務(wù)行業(yè)對汽車技術(shù)服務(wù)人員的預(yù)測需求量約為80萬，而汽車維修行業(yè)每年需新增從業(yè)人員近30萬，急需具有現(xiàn)代服務(wù)意識和現(xiàn)代維修技能的行家能手。目前，維修企業(yè)的發(fā)展和人員素質(zhì)遠(yuǎn)不能滿足行業(yè)發(fā)展之需。在現(xiàn)有的220萬從業(yè)人員中，接受過中級以上系統(tǒng)職業(yè)技術(shù)教育的專門人才比例僅占20%左右，技師和高級技師只有8%，且年齡偏大，知識老化，一級工人中38.5%文化程度在初中以下，已成為制約汽車維修業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。也正因此，汽車應(yīng)用技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)被列入了“國家制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能緊缺人才培養(yǎng)工程”。

在越來越全球化的中國市場，汽車行業(yè)的競爭其實也是汽車技術(shù)的革新和競爭，是汽車技術(shù)人才的競爭。汽車檢測與維修專業(yè)就業(yè)前景十分廣闊，前途一片光明。

第四篇：汽車檢測與維修專業(yè)

汽車檢測與維修專業(yè)（專科）人才培養(yǎng)方案

一、培養(yǎng)目標(biāo)

根據(jù)國家的教育方針, 本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要德、智、體、美全面發(fā)展的，具有創(chuàng)新精神和較強(qiáng)實踐能力，掌握汽車檢測與

維修技術(shù)專業(yè)的基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識、專業(yè)技能和專業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力的汽車維修行業(yè)的實用型專業(yè)人才。

二、培養(yǎng)要求

1、掌握力學(xué)、機(jī)械原理、機(jī)械零件、液壓與汽壓傳動、工程制圖、公差配合、加工工藝等工程技術(shù)所必需的機(jī)械工程基礎(chǔ)知識；

2、掌握汽車維修工量具、儀表、設(shè)備的使用，具備汽車主要零部件、材料的名稱、規(guī)格、性能、使用、保管等方面的知識；

3、具備汽車結(jié)構(gòu)、拆裝與調(diào)整、發(fā)動機(jī)工作原理及汽車性能與測試的基本技術(shù)；

4、具備汽車電氣設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、調(diào)整及維修方面的知識與汽車故障診斷與排除的能力；

5、能熟練讀識裝配圖和復(fù)雜零件圖，正確熟練使用專用工、量具及保修設(shè)備；

6、具備汽車修理工藝中的機(jī)械加工、鉗工、鈑金工的基本技能；

7、掌握汽車修前、修后的檢驗與測試方法；能夠進(jìn)行汽車常見故障的診斷與排除，能熟練掌握汽車發(fā)動機(jī)、底盤、變速器、電氣設(shè)備的維修

和調(diào)試等修理技能；

8、具備汽車維修企業(yè)技術(shù)管理的能力以及汽車技術(shù)服務(wù)、企業(yè)管理與營銷工作能力；

9、達(dá)到國家體育鍛煉標(biāo)準(zhǔn)，身心健康。

三、主要課程

機(jī)械制圖、汽車機(jī)械基礎(chǔ)、電工電子技術(shù)基礎(chǔ)、汽車底盤構(gòu)造與原理、汽車電氣設(shè)備原理與檢修、汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與原理、汽車底盤電控技術(shù)、汽車故障診斷與維修、汽車空調(diào)、機(jī)械工程材料。

四、主要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)

金工實習(xí)、汽車發(fā)動機(jī)拆裝實訓(xùn)、汽車故障診斷維修課程設(shè)計、汽車電控技術(shù)課程設(shè)計、畢業(yè)實習(xí)。

五、主要專業(yè)實驗

機(jī)械工程材料實驗、發(fā)動機(jī)構(gòu)造拆裝實驗、電工電子實驗。

六、學(xué)制

三年

七、畢業(yè)條件

修滿128學(xué)分，準(zhǔn)許畢業(yè)。

第五篇：汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)畢業(yè)論文題目

1.論汽車檢測技術(shù)的發(fā)展

2.微型車怠速不良原因與控制措施

3.柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)的發(fā)展

4.發(fā)動機(jī)排放技術(shù)的應(yīng)用分析

5.發(fā)動機(jī)自動熄火的診斷分析

6.汽車發(fā)動機(jī)怠速抖動現(xiàn)象的原因及排查方法探討

7.現(xiàn)代汽車滲漏故障與控制技術(shù)

8.桑塔納故障診斷方法的研究

9.現(xiàn)代發(fā)動機(jī)自診斷系統(tǒng)探討

10.發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的傳感器檢測

11.氧傳感器故障檢測

12.汽車電控技術(shù)分析

13.現(xiàn)代伊蘭特發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷與檢修（廣本雅閣、桑塔納任選一車型）

14.汽車常用防盜系統(tǒng)綜述

15.我國汽車尾氣排放控制現(xiàn)狀與對策

16.帕薩特1.8T排放控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修

17.汽車排放控制系統(tǒng)的檢修

18.奧迪A6排放控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修

19.柴油機(jī)微粒排放的凈化技術(shù)發(fā)展趨勢

20.汽車污染途徑及控制措施

21.汽車節(jié)油技術(shù)的探討

22.電控發(fā)電機(jī)不能起動故障的原因分析與診斷流程

23.電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修

24.奧迪A6電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修

25.上海帕薩特B5電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修

26.捷達(dá)轎車發(fā)動機(jī)常見故障分析與檢修

27.汽車底盤的故障診斷分析

28.捷達(dá)轎車底盤常見故障分析與檢修

29.汽車四輪定位的探討

30.分析輪胎性能對汽車行走行使的影響

31.汽車速箱故障故障診斷變

32.汽車轉(zhuǎn)向盤擺振故障分析

33.汽制動系統(tǒng)故障診斷車

34.分析國產(chǎn)幾種汽車行走系統(tǒng)特點

35.分析國產(chǎn)幾種汽車制動系統(tǒng)特點

36.分析國產(chǎn)幾種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)特點

37發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢修與故障分析

38.上海帕薩特B5自動變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修

39.電控液動式自動變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與維修

40.桑塔納手動變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修

41.數(shù)據(jù)流分析及其在電控發(fā)動機(jī)故障診斷中的應(yīng)用

42.防抱死系統(tǒng)在常用轎車上的使用特點分析

43.汽車ABS綜述

44.汽車制動系統(tǒng)新技術(shù)方向（如：ABS、ASR、EBD等）

45.豐田系列ABS故障診斷方法的探討（通用系列

46.上海通用別克轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障的診斷與檢修

47.現(xiàn)代伊蘭特轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障的診斷與檢修

48.現(xiàn)代伊蘭特制動系統(tǒng)故障的診斷與檢修

49.SONATA制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修

50.電控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修

51.豐田凌志400懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修

52.上海通用別克懸架與車橋故障分析與檢修

53.桑塔納制動系統(tǒng)故障的診斷與檢修

54.豐田佳美制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修

55.安全氣囊的發(fā)展與應(yīng)用

56.信息技術(shù)在汽車中的應(yīng)用

57.機(jī)電液一體化技術(shù)在汽車中的應(yīng)用

58汽車蓄電池的維護(hù)與故障控制

59.傳統(tǒng)診斷在轎車維修中的應(yīng)用

60.典型車型點火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理分析

61.汽車點火系統(tǒng)故障診斷

62.汽車空調(diào)技術(shù)淺析

63.帕薩特B5的空調(diào)系統(tǒng)故障的診斷與檢修（廣本雅閣、上海通用別克等）

64.上海通用別克電氣設(shè)備及附件系統(tǒng)常見故障分析與檢修（也可選奧迪A6、廣本雅閣等）

65.混合動力汽車結(jié)構(gòu)、原理及發(fā)展前景研究

66.汽車裝潢美容行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景研究

67.汽車產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)化

68.“4S”汽車營銷體制在我國的發(fā)展趨勢

69.對現(xiàn)代汽車營銷新模式“4S”汽車專賣店的探討

70.4S店銷售流程及銷售技巧分析

71.目前河南汽車銷售服務(wù)行業(yè)的現(xiàn)狀調(diào)查

72.汽車零部件行業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展初探

73.汽車消費信貸之我見

74.4S店銷售維修接待工作流程分析與研究

75.國內(nèi)轎車售后服務(wù)體系研究

76.汽車市場需求調(diào)查與預(yù)測

77.新款車型上市的營銷策劃

78.汽車維修服務(wù)接待的探索與實踐

79.論述汽油發(fā)動機(jī)尾氣排放的影響因素及其控制

80.典型車型中新技術(shù)的運用

81.機(jī)動車保險現(xiàn)場查勘技術(shù)研究

82.二手車評估系統(tǒng)的研究與探討

83.論汽車保險與理賠

84.汽車商戰(zhàn)中的廣告宣傳

85.我國汽車市場中節(jié)能與經(jīng)濟(jì)型轎車的趨勢