第一篇：裝焊車間質(zhì)量管理制度2

裝焊車間質(zhì)量管理制度

一、質(zhì)量目的要求：

1、正確處理產(chǎn)量與質(zhì)量的關(guān)系,加強(qiáng)生產(chǎn)過程中的控制，組織好自檢、互檢、并支持質(zhì)檢員的工作，把好質(zhì)量關(guān)。提高車間構(gòu)件一次報(bào)檢合格率

2、嚴(yán)格執(zhí)行工藝要求,掌握車間生產(chǎn)過程的質(zhì)量情況, 表揚(yáng)重視質(zhì)量好的員工，對不重視產(chǎn)品質(zhì)量的員工進(jìn)行教育.3、對生產(chǎn)過程中的質(zhì)量問題和不合格品要分析原因,找出原因,提出改進(jìn)和預(yù)防的辦法,防止下次再一次發(fā)生.二、生產(chǎn)計(jì)劃及前道要求

1、計(jì)劃部門在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時(shí),要考慮到材料進(jìn)度和構(gòu)件的制作時(shí)間,要把質(zhì)量第一的思想考慮到生產(chǎn)計(jì)劃中.2、準(zhǔn)備車間要及時(shí)按照計(jì)劃要求完成生產(chǎn)任務(wù),分主材,零配件大小分類,鉆孔板等分類送與各班組.3、箱體流水線必須對箱體焊縫外觀、彎曲、扭曲等質(zhì)量問題處理完畢后,報(bào)給質(zhì)檢員簽字后轉(zhuǎn)移到裝焊.三、裝焊大組長職責(zé)制度要求

1、遵守工廠的質(zhì)量規(guī)章制度及有關(guān)規(guī)定,負(fù)責(zé)生產(chǎn)過程中的質(zhì)量控制,以員工的技能水平安排工作。

2、加強(qiáng)對班組生產(chǎn)過程中的員工進(jìn)行工藝指導(dǎo)和質(zhì)量指導(dǎo),組織好自檢和

互檢,并做好檢查記錄.定期開展班組質(zhì)量會(huì)議,發(fā)揮班組質(zhì)量管理的作用。

3、組織班組員工對質(zhì)量問題的分析,找出原因提出改進(jìn)的方法。嚴(yán)禁弄虛作假，對班組生產(chǎn)的不合格品負(fù)主要責(zé)任。

4、統(tǒng)計(jì)班組人員在生產(chǎn)過程中的質(zhì)量問題,明確責(zé)任人,因質(zhì)量問題進(jìn)行處罰。

5、在有隱蔽報(bào)檢的構(gòu)件，要提前通知制作人員作為構(gòu)件的停止點(diǎn)，在報(bào)驗(yàn)合格后再進(jìn)行下一個(gè)流程。

6.檢查好前道工序的構(gòu)件和零件，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)。

四、裝焊拼裝工質(zhì)量要求

1、在拼裝準(zhǔn)備前,要看懂圖紙及工藝要求,準(zhǔn)備開坡口和組立。

2、拼裝必須按工藝要求順序進(jìn)行，碰到構(gòu)件的隱蔽焊縫時(shí)，必須要進(jìn)行報(bào)驗(yàn)合格后再進(jìn)行下一道工序。

3、拼裝前必須要考慮到焊縫的錯(cuò)位和焊縫的縮收余量。

4、拼裝前要對坡口面割渣進(jìn)行處理干凈并打磨出金屬光澤。

5、定位點(diǎn)焊長度，間距、焊腳高度要按照工藝要求進(jìn)行。

6、拼裝過程中要注意焊縫間隙要達(dá)到工藝要求，整體拼裝完畢后要進(jìn)行自檢，特別要注意層高和牛腿的角度及其他零件尺寸，合格后進(jìn)行互檢。

五、焊工焊接工序要求

1、在生產(chǎn)過程中，焊接質(zhì)量的好壞關(guān)系到構(gòu)件的進(jìn)度。焊接后質(zhì)量檢查要求有，外觀焊縫尺寸缺陷檢查、內(nèi)部UT探傷磁粉檢測等。

2、焊絲要嚴(yán)格按照工藝要求的廠家品牌及焊絲的型號。

3、焊前預(yù)熱，焊后保溫。

六、成品報(bào)檢要求、1.在成品報(bào)檢前，應(yīng)按照圖紙有無零件漏裝，尺寸、彎曲、扭曲檢查，超差的要進(jìn)行校正處理。

2.焊縫外觀尺寸質(zhì)量檢查，及各部位的細(xì)節(jié)處理。3.大組長在最后構(gòu)件尺寸外觀檢查后，報(bào)于質(zhì)檢員進(jìn)行報(bào)驗(yàn)順序。

七、在生產(chǎn)過程中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題的處罰細(xì)則如下：（細(xì)定）

1、未按工藝要求開坡口或手工切割下料。處罰每次20元

2、坡口切割面質(zhì)量差多處割痕等質(zhì)量問題。處罰每次20元

3、現(xiàn)場焊接的坡口面進(jìn)行補(bǔ)焊的。處罰每次50元。

4、鉆孔鉆錯(cuò)的或孔距超差過大，需要堵孔重打的。處罰每次50元

5、構(gòu)件負(fù)偏差或制作錯(cuò)誤隨便補(bǔ)焊或長肉的。處罰每次50元處罰每次100元

6、拼裝間隙過大在焊縫中塞條料的。處罰每次20元處罰每次100元

7、定位點(diǎn)焊不規(guī)范的。處罰每次20元

10、組立是翼板和腹板焊縫錯(cuò)開沒有達(dá)到要求的。處罰每次50元

11、引弧板未加或引出長度不夠的，馬腳未刨除而焊縫已經(jīng)焊好的。處罰每出10元

12、未經(jīng)工藝部門同意栓釘手工焊或栓釘補(bǔ)焊較多的。處罰每次100元

13、火工校正導(dǎo)致母材損傷的。處罰每處10元

14、過焊孔割傷的。處罰每處100元

15、耳板和牛退及連接板裝錯(cuò)的。處罰每次20元

16、隱蔽工程隱蔽沒有報(bào)的。處罰每次100元

17、焊接前沒有預(yù)熱的。處罰每次50元

18、尺寸偏差超標(biāo)，但可以讓步接收的。處罰每次100元

第二篇：鉚焊車間質(zhì)量管理制度

車間質(zhì)量管理制度

1、接到料單時(shí)要認(rèn)真對圖紙相關(guān)尺寸詳細(xì)核對，做到各道工序加工符合圖紙尺寸要求，同時(shí)在生產(chǎn)過程中質(zhì)檢員要及時(shí)巡檢、抽檢，如有尺寸不符要及時(shí)修改。如因操作人員不慎而造成批量不良品，則視批量大小或是否能材料回用而做出相應(yīng)處罰。

2、下料人員在材料下料完成后，必須在材料上注明尺寸、數(shù)量，料單號等。

3、生產(chǎn)人員應(yīng)保持周邊工作環(huán)境整齊清潔，對余料或料頭要定期整理清點(diǎn)，并請示管理人員指定歸類放置。

4、生產(chǎn)人員必須無條件服從管理人員的工作安排，嚴(yán)禁私自做主下料，如因此而造成材料下重或生產(chǎn)混亂的，當(dāng)視造成損失的程度而處罰。

5、生產(chǎn)人員要嚴(yán)謹(jǐn)核對圖紙，零部件圖號，了解相關(guān)技術(shù)參數(shù)及技術(shù)要求，不得張冠李戴，用錯(cuò)零件或圖紙，對于關(guān)鍵尺寸要反復(fù)確認(rèn)，如對圖紙或材料有任何疑點(diǎn)或不清楚的地方，必須請示生產(chǎn)管理人員并上報(bào)公司相關(guān)人員處理。

6、生產(chǎn)人員要本著對公司利益，對產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)任的態(tài)度做事，不得馬虎推責(zé)，對于首件要再次確認(rèn)相關(guān)尺寸，如發(fā)現(xiàn)下料尺寸存在問題，應(yīng)馬上反饋。

8、生產(chǎn)人員要嚴(yán)格服從生產(chǎn)安排，按質(zhì)按期完成當(dāng)班工作，不得耽誤公司的正常生產(chǎn)，違則按公司百分考核處理。

8、每道序工作人員要對產(chǎn)品做好自檢工作，無誤后轉(zhuǎn)交下道序。

9、焊工組對過程中，必須按圖施工，準(zhǔn)確地把每一個(gè)零件安放到位，方可進(jìn)行點(diǎn)焊組對。

第十四條 對于不合格的零件未經(jīng)允許不得擅自使用。

第十五條 在校正過程中必須按圖紙的尺寸和檢查員的要求去做，校正之后，確認(rèn)無誤請檢查員進(jìn)行終檢。

第十六條 對于校正不到位的，每檢查出1處扣除2元。

第十七條 對于零件用錯(cuò)，放錯(cuò)位置，氣割之后的缺陷必須填平、打磨平整。出現(xiàn)此類情況的，每件扣除10元。

第十八條 焊縫的高度要達(dá)到圖紙的要求，焊縫寬度要均勻，表面平整光滑。

第十九條 焊縫中不得有氣孔，焊瘤，咬肉等現(xiàn)象。第二十條 工件拐角，邊角必須焊接到位。第二十一條 不得有漏焊，假焊的現(xiàn)象。第二十二條 工件上的焊渣、飛濺必須清理干凈。

第二十三條 以上各項(xiàng)缺陷每發(fā)現(xiàn)一處扣除2元，而且必須修復(fù)至產(chǎn)品合格。

第二十四條 電焊工必須服從檢驗(yàn)員的品質(zhì)判定，要按檢驗(yàn)員的要求去做，違則每次罰款10元。

第三篇：鉚焊車間質(zhì)量管理制度

鉚焊車間質(zhì)量管理制度

第一條 各工序加工時(shí)，要認(rèn)真核對圖紙或資料相關(guān)尺寸，做到各道工序加工符合圖紙或資料尺寸要求，批量較大的材料加工要知會(huì)檢驗(yàn)員或車間管理人員，在確認(rèn)后方可批量生產(chǎn)，同時(shí)在生產(chǎn)過程中要及時(shí)抽檢，如有尺寸異動(dòng)要及時(shí)修正。如因作業(yè)人員不慎而造成批量不良品，則視批量大小或是否能材料回用而做出相應(yīng)處罰。

第二條 生產(chǎn)人員在材料加工完成后，必須在材料上注明加工數(shù)量，產(chǎn)品型號，圖號等。并在料單上作好記錄；違則每次罰款5元。

第三條 生產(chǎn)人員應(yīng)保持周邊工作環(huán)境整齊清潔，對余料或料頭要定期整理清點(diǎn)，并請示管理人員指定歸類放置。違則每次罰款5元。

第四條 生產(chǎn)人員必須無條件服從管理人員的工作安排，嚴(yán)禁私自做主下料，如因此而造成材料下重或生產(chǎn)混亂的，當(dāng)視造成損失的程度而處罰。

第五條 生產(chǎn)人員要嚴(yán)謹(jǐn)核對圖紙，零部件圖號，了解相關(guān)技術(shù)參數(shù)及技術(shù)要求，不得張冠李戴，用錯(cuò)零件或圖紙，對于關(guān)鍵尺寸要反復(fù)確認(rèn)，如對圖紙或材料有任何疑點(diǎn)或不清楚的地方，必須請示生產(chǎn)管理人員并上報(bào)公司相關(guān)人員處理。

第六條 生產(chǎn)人員要本著對公司利益，對產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)任的態(tài)度做事，不得馬虎塞責(zé)，對于首件要再次確認(rèn)相關(guān)尺寸及零部件，如發(fā)現(xiàn)下料尺寸或零部件存在問題，應(yīng)馬上反饋。

第七條 生產(chǎn)人員要嚴(yán)格依生產(chǎn)安排，按質(zhì)按期完成零部件制做，不 1

得耽誤公司的正常生產(chǎn)，違則每次罰款20元。

第八條 對零部件自檢完成后，需知會(huì)相關(guān)人員到現(xiàn)場檢查。

第九條 對于因零部件問題而產(chǎn)生的批量不良，視批量大小，返工難易，影響程度，當(dāng)對零部件制做人員，檢查員，主管做出相應(yīng)處罰。第十條 生產(chǎn)人員應(yīng)保持周邊工作環(huán)境整齊清潔，對余料要即時(shí)整理清點(diǎn)，并請示管理人員指定歸類放置。違則每次罰款5元。

第十一條 鉚工在組對前必須了解鉚件的各部位尺寸,如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)反饋給檢查員及車間管理人員。并必需即時(shí)處理。

第十二條 鉚工在組對前，對鉚件的每個(gè)零部件都應(yīng)該校正，調(diào)平，打磨之后方可組對，如果不按要求去做，每發(fā)現(xiàn)一處扣除2元，并且要立即改正。

第十三條 鉚工組對過程中，必須按圖施工，準(zhǔn)確地把每一個(gè)零件安放到位，方可進(jìn)行點(diǎn)焊組對。

第十四條 對于不合格的零件未經(jīng)允許不得擅自使用。

第十五條 在校正過程中必須按圖紙的尺寸和檢查員的要求去做，校正之后，確認(rèn)無誤請檢查員進(jìn)行終檢。

第十六條 對于校正不到位的，每檢查出1處扣除2元。

第十七條 對于零件用錯(cuò)，放錯(cuò)位置，氣割之后的缺陷必須填平、打磨平整。出現(xiàn)此類情況的，每件扣除10元。

第十八條 焊縫的高度要達(dá)到圖紙的要求，焊縫寬度要均勻，表面平整光滑。

第十九條 焊縫中不得有氣孔，焊瘤，咬肉等現(xiàn)象。第二十條 工件拐角，邊角必須焊接到位。

第二十一條 不得有漏焊，假焊的現(xiàn)象。

第二十二條 工件上的焊渣、飛濺必須清理干凈。

第二十三條 以上各項(xiàng)缺陷每發(fā)現(xiàn)一處扣除2元，而且必須修復(fù)至產(chǎn)品合格。

第二十四條 電焊工必須服從檢驗(yàn)員的品質(zhì)判定，要按檢驗(yàn)員的要求去做，違則每次罰款

10元。3

第四篇：焊裝車間基礎(chǔ)知識

焊裝車間基礎(chǔ)知識

l、汽車是由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、及電氣設(shè)備四大部分組成。

2、卡車廠焊裝工藝開始于1955年，焊裝工藝至今以點(diǎn)焊、弧焊工藝為主，輔以涂膠工藝。

3、點(diǎn)焊機(jī)器人一般由三個(gè)相互關(guān)聯(lián)的部分組成，分別是機(jī)械手、、控制系統(tǒng)、和示教系統(tǒng)。

4、工頻交流點(diǎn)焊在點(diǎn)焊中應(yīng)用最廣，其中主要規(guī)范參數(shù)有焊接電流、焊接時(shí)間、電極壓力及電極頭端面尺寸。

5、焊接強(qiáng)度檢驗(yàn)可通過試片剝離試驗(yàn)或用扁鏟對焊接工件進(jìn)行剔試抽驗(yàn)。

6、電焊點(diǎn)焊壓痕深度不僅影響接頭強(qiáng)度，而且影響外觀質(zhì)量，所以一般壓痕深度不應(yīng)超過板后厚的15％．20％。

7、焊槍發(fā)生回火的主要原因是混合氣體的流速小于燃燒速度。

’

8、解放新基地的年設(shè)計(jì)產(chǎn)能為12萬輛。

9、乙炔瓶不得靠近電源、熱源和火源，與明火距離一般不小于5米。

lO、配電箱l米以內(nèi)不得存放產(chǎn)品及雜物。

11、焊接質(zhì)量是外觀質(zhì)量，強(qiáng)度質(zhì)量和裝配質(zhì)量的總和。

12、車身焊接中，螺母的焊接工藝方式主要采用凸焊。

13點(diǎn)焊過程中常見的焊接缺陷有：

焊點(diǎn)凹陷過深、焊核偏向一側(cè)、飛濺內(nèi)／外毛刺、裂紋、電極與焊件黏附、未焊透等。

14、點(diǎn)焊過程中產(chǎn)生飛濺的因素有：

焊接壓力、焊接電流、操作者的操作手法、電極“錯(cuò)

牙"、零件間的裝配間隙等。

15、點(diǎn)焊機(jī)主要有：

機(jī)體、控制箱、焊接輔具、加壓機(jī)、冷卻水路幾部分構(gòu)成。

16、點(diǎn)焊焊接工藝中，焊點(diǎn)強(qiáng)度主要由電流決定。

17、焊件表面常見的不利于點(diǎn)焊的缺陷有：油污、銹蝕、雜質(zhì)、氧化皮等。

18、常見的焊點(diǎn)質(zhì)量檢驗(yàn)方法有：外觀判斷和段開及鉆孔檢驗(yàn)。

19、C02焊機(jī)主要由：

焊接電源、焊槍、供氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等幾部分構(gòu)成。

20、C02焊接電源接法有反接法和正接法兩種。

2l、氣動(dòng)三連件作用是調(diào)壓、過濾和潤滑。

22、產(chǎn)生飛濺有初期飛濺和末期飛濺。

23、產(chǎn)生裂紋的因有壓力不足和規(guī)范太強(qiáng)。

24、電動(dòng)高頻的打磨方法要避開人。

25、修模工在上線前必須帶好眼鏡、防塵口罩等勞動(dòng)保護(hù)用品。

26、工作中和上班前四小時(shí)內(nèi)不準(zhǔn)喝酒。

27、焊接壓力一般為4~6bar。

28、焊點(diǎn)直徑應(yīng)為4-6MM。

29、缺陷種類有功能缺陷、外觀缺陷、強(qiáng)度缺陷。30、焊接過程分預(yù)壓、焊接、維持、休止四個(gè)循環(huán)。

3l、在焊裝車間中不同管路分別有各自的顏色，藍(lán)色代表6bar氣管、黑色代表12bar氣管、綠色代表進(jìn)水水管、紅色代表回水水管。

32、點(diǎn)焊的分類可分為雙面單點(diǎn)、單面雙點(diǎn)、單面單點(diǎn)、雙面雙點(diǎn)、多點(diǎn)。

33、點(diǎn)焊的規(guī)范參數(shù)包括焊接電流、電極壓力、焊接時(shí)間及電極工作端面形狀和尺寸。

34、點(diǎn)焊前制件的清理主要分為機(jī)械清理和化學(xué)清理。

35、修銼電極的根本目的是為了提高電流密度。

37、焊絲長度過長將引起飛濺增大、電弧不穩(wěn)現(xiàn)象。

38、C02焊焊接速度過快，將引起咬邊；過慢將引起燒穿缺陷。

40、定位銷磨損的原因有工件磨切及分流電弧灼損。

4l、焊接夾具夾緊器松動(dòng)的常規(guī)原因有軸銷及運(yùn)動(dòng)部件磨損、夾緊部件剛性不足。

42、氣缸壓緊力不足的原因有漏氣、密封圈磨損串氣、壓頭磨損松動(dòng)。

43、固定點(diǎn)焊機(jī)的機(jī)臂與夾持器配合不好將引起機(jī)臂發(fā)熱現(xiàn)象。

44、設(shè)備不經(jīng)常潤滑保養(yǎng)，將引起部件非正常磨損。

45、釬焊主要分為烙鐵釬焊、火焰釬焊、電阻釬焊、感應(yīng)釬焊、鹽浴釬焊和爐中釬焊。

46、電葫蘆燒壞了，應(yīng)該找機(jī)械部門修理。

47、潤滑五定：定人：定人加油；定時(shí)：定時(shí)換油；定點(diǎn)：定點(diǎn)給油；定質(zhì)：定質(zhì)選油；定量：定量用油。

48、氣動(dòng)三聯(lián)件：在氣動(dòng)技術(shù)中，將空氣過濾器、減壓閥和油霧器三種氣源處理元件組裝在一起稱為氣動(dòng)三聯(lián)件。

49、四不放過：事故原因未查明不放過；當(dāng)事人未受到教育不放過；整改措施未落實(shí)不放過；責(zé)任人未受到處理不放過。

50、四防：防火、防盜、防破壞、防治安災(zāi)害事故。

51、設(shè)備維修體制演變的過程：故障維修到預(yù)防性維修到全面效率維修。

52、焊鉗焊槍工作中發(fā)熱產(chǎn)生的原因沒給水、電纜堵、電極內(nèi)水芯太長、電極裝進(jìn)管接頭部分太長堵了回水。

53、焊裝車間使用的焊槍有手動(dòng)焊槍、氣動(dòng)焊槍、液壓焊槍。

54、TPS提到的七種浪費(fèi)中最大的浪費(fèi)是過量生產(chǎn)的浪費(fèi)。

55、TPS中將人的作業(yè)分為有附加價(jià)值的作業(yè)、無附加價(jià)值的作業(yè)和浪貫。

56、多技能工是平準(zhǔn)化生產(chǎn)的一個(gè)保證條件。

57、班前會(huì)制度是一種非常好的班組管理方式，通常采用5分鐘時(shí)間。

58、為了縮短等待時(shí)間，最好首先實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線的同步化。

59、手工作業(yè)時(shí)間和自動(dòng)運(yùn)送時(shí)間都可以用秒表來測定。60、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的三要素是生產(chǎn)節(jié)拍、作業(yè)順序和標(biāo)準(zhǔn)手持。

6l、電阻焊的優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)率高、焊接質(zhì)量好、焊接成本低、勞動(dòng)條件好。

62、長頭焊裝線投產(chǎn)于1986年，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力6萬輛：平頭駕駛室焊裝線投產(chǎn)于1995年，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力8萬輛；換代駕駛室焊裝線投產(chǎn)于2006，2007年7月1 5日J(rèn)6卡車正式下線。

63、解放公司卡車廠焊裝車間三大生產(chǎn)工段最后生產(chǎn)工藝的工序班組為調(diào)整線。

。64、凸焊搭接接頭的設(shè)計(jì)與點(diǎn)焊相似。通常凸焊接頭的搭接量比點(diǎn)焊的小凸點(diǎn)間的間距沒有嚴(yán)格限制。

65、焊鉗的打點(diǎn)角度相對于打點(diǎn)面垂直90度打點(diǎn)為最宜。

66、縫焊工藝參數(shù)有焊接電流、電極壓力、焊接時(shí)間、休止時(shí)間、焊接速度、滾輪直徑寬度等。

67、換代卡車全線設(shè)備設(shè)計(jì)開工率大于93％。工藝水平與平焊相比有顯著提高’達(dá)到國內(nèi)卡車先進(jìn)水平，國際中等水平。68、一個(gè)流生產(chǎn)是指從毛坯投入到成品產(chǎn)出的整個(gè)制造加工過程，零件始終處于不停滯、不

堆積、不超越，按節(jié)拍一個(gè)一個(gè)流動(dòng)的生產(chǎn)方法。

69、產(chǎn)品質(zhì)量的“五不流”原則是指進(jìn)廠原材料、協(xié)件產(chǎn)品不合格不投產(chǎn)；毛坯不合格不加工；

零件不合格不裝配；總成不合格不裝車；整車不合格不入庫。

70、第一輛解放卡車于1956年7月15日下線。

7l、解放平頭系列卡車主要分為FK、FM、FP三大系列。

72、解放公司卡車廠由七大主要生產(chǎn)車間組成。

73、班組是企業(yè)的細(xì)胞，企業(yè)的安全生產(chǎn)目標(biāo)和生產(chǎn)、經(jīng)營任務(wù)的完成，最終要通過各班組的努力才能最終實(shí)現(xiàn)。

74、CO2氣體純度要求大于99.5%,含水量小于0.05%。

75、解放公司卡車廠焊裝車間生產(chǎn)工段是由焊一工段、焊二工段、焊三工段組成。

76、解放公司卡車廠焊裝車間焊三工段是生產(chǎn)解放J6系列卡車白車身駕駛室的生產(chǎn)單位。

77、解放公司歷經(jīng)五十多年的發(fā)展共生產(chǎn)了六代解放系列卡車。

78、焊接時(shí)間是指在點(diǎn)焊過程中，電極通過的時(shí)間，是焊接過程中的重要環(huán)節(jié)。

79、等離子弧切割原理、特點(diǎn)？

（1）切割原理：熔化。

1切割速度快；2切口質(zhì)量好；3適應(yīng)性好：

（2）特點(diǎn)：○○○可切割高熔點(diǎn)非金屬材料。

80、電阻焊的定義是什么？

是將被焊工件壓緊于兩電極之間，并通過電流，利用電流流經(jīng)工件接觸面及鄰近區(qū)域產(chǎn)生的電阻熱將其加熱到熔化或塑化狀態(tài)，形成金屬結(jié)合的一種方法。8l、解放J6卡車駕駛室由哪幾大總成組成?

解放J6卡車由頂蓋總成、左右車門總成、下部總成、后圍總成、左右側(cè)圍總成組成。82、簡述點(diǎn)焊的缺陷產(chǎn)生的原因?(1)未熔透；(2)飛濺：(3)焊件表面熔化或燒穿；(4)電極壓痕過深；(5)裂紋；(6)疏松和縮孔。

83、熔焊(熔化焊)將待焊處的母材金屬熔化以形成焊縫的焊接方法。84、焊波 焊縫表面上的魚鱗狀波紋。85、焊接工藝的優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)是什么?(1)優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)效益好、生產(chǎn)效率高、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、接頭密封性好、為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供很大 的靈活性；

(2)缺點(diǎn)：熱變形、內(nèi)部質(zhì)量缺陷、接頭性能不均勻、弧光、飛濺的傷害、有害氣體對操 作者身體的影響口

86、焊接方法分類：熔化焊接、壓力焊接、釬焊。87、電阻焊的分類：點(diǎn)焊、凸焊、縫焊、對焊。88、點(diǎn)焊循環(huán)；預(yù)壓 通電 維持 休止。

89、C02焊主要規(guī)范參數(shù)有：氣體、焊絲、干伸長度、焊接電流、焊接電壓、焊接速度、極性。

90:、焊絲的分類：實(shí)芯焊絲、藥芯焊絲、藥芯和實(shí)芯焊絲兼容。91、焊槍形式分為半自動(dòng)焊槍、自動(dòng)焊槍。92、對于點(diǎn)焊的質(zhì)量要求有哪些？？

（1）焊點(diǎn)數(shù)——不應(yīng)少于工藝規(guī)定的95%；

（2）焊點(diǎn)間距——滿足產(chǎn)品要求；

（3）焊點(diǎn)直徑——一般為6MM；

（4）焊點(diǎn)凹陷——一般不應(yīng)超過點(diǎn)焊零件板厚的20%。

點(diǎn)焊應(yīng)牢固，未焊透點(diǎn)數(shù)不應(yīng)超過該制件焊點(diǎn)數(shù)的5%，不允許連續(xù)兩點(diǎn)開焊和關(guān)鍵部位開焊，未焊牢焊點(diǎn)要補(bǔ)焊。

93、簡述焊裝夾具應(yīng)滿足那些要求：

（1）保證焊件焊接后幾何形狀和尺寸精度符合圖紙和技術(shù)；（2）使用安全可靠：(3)便于施工和操作；(4)容易制造和便于維修；(5)降低夾具的制造成本；

(6)對電阻焊夾具，盡量少用磁性物質(zhì)材料。

94、焊槍的基本功能：疏導(dǎo)焊絲、傳導(dǎo)電流、傳導(dǎo)氣體。95、選擇和確定焊接工藝參數(shù)的原則。(1)保證焊接過程穩(wěn)定，焊接飛濺要小；(2)保證焊后焊縫成型良好；(3)保證焊縫內(nèi)外無缺陷；(4)焊縫要保證一定的溶深；(5)要保證焊接生產(chǎn)率的提高：(6)焊接規(guī)范應(yīng)容易掌握使用。

96、結(jié)合焊裝車間的實(shí)際情況，請?zhí)岢鲆恍┨岣吆附淤|(zhì)量，減少焊接總成缺陷的可行性辦法?(1)制定合理的焊接工藝，確定合理的焊接參數(shù)；（2）焊前清除表面油污，水，塵土，氧化皮等雜質(zhì)；

(3)在夾具上安裝和取走焊件時(shí)要注意磕碰傷及微小劃傷等；

(4)焊接過程中操作人員要時(shí)刻檢查各分總成是否有漏焊，錯(cuò)焊等現(xiàn)象，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及早解決，以免給后續(xù)的操作帶來麻煩及損失。

97、在大批量生產(chǎn)中，裝焊生產(chǎn)線焊接夾具夾緊力的主要方式是氣動(dòng)式。

98，焊接夾具：

在焊接生產(chǎn)中，為提高產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)效率，經(jīng)常使用一些工具或裝置來完成裝配和焊接工作，我們把其中夾持并并確定工件位置的工具和裝置通稱為焊接夾具。99、簡述采用點(diǎn)焊機(jī)器人的主要優(yōu)點(diǎn)：

機(jī)器人動(dòng)作是可編程序的，改型生產(chǎn)的適應(yīng)性好；

不僅代替了人工操作，而且解決了一些人工不易操作的部位的焊接，節(jié)省人力，提高自動(dòng)化程度；

焊點(diǎn)質(zhì)量穩(wěn)定，焊點(diǎn)點(diǎn)距規(guī)則。

100、簡述點(diǎn)焊過程中產(chǎn)生飛濺的主要因素：（1）焊接參數(shù)選擇不當(dāng)；（2）操作者的操作手法；（3）電極“錯(cuò)牙”；

（4）零件間的裝配間隙；（5）零件表面質(zhì)量。

第五篇：焊裝車間實(shí)習(xí)報(bào)告

一、以車間培訓(xùn)為龍頭，大力開展基礎(chǔ)理論知識的學(xué)習(xí)

3月2日，進(jìn)入車間，在分配到班組見習(xí)前，車間就開展了安全教育、焊裝基礎(chǔ)知識、質(zhì)量成本知識等一系列的相關(guān)知識講解，并對我們接下來的生產(chǎn)見習(xí)做了名曲指示，針對我們每個(gè)人的不同專業(yè)來實(shí)習(xí)各自相關(guān)的崗位。在每一堂見面會(huì)上，積極思考，認(rèn)真作好課堂筆記。通過培訓(xùn)，對車間有了一個(gè)大概的了解，為接下來的見習(xí)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，在見習(xí)計(jì)劃中，車間還安排了同h主任學(xué)習(xí)處理車間應(yīng)急情況的緊急預(yù)案。盡管見面會(huì)為時(shí)很短暫，但它卻起到了積極的引導(dǎo)作用。在會(huì)議結(jié)束后我被分到了焊裝線上，下會(huì)后焊裝線組長xxx給我詳細(xì)的講解了總焊線的生產(chǎn)節(jié)拍和一些產(chǎn)品知識。近一個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)我和師傅們相處的很融洽，雖然師傅們的文化并不是很高，但生產(chǎn)線生的知識很豐富，我除了積極按照車間安排做好本質(zhì)工作，平時(shí)在休息時(shí)我還會(huì)積極向師傅了解產(chǎn)品型號區(qū)分在哪里等相關(guān)知識，師傅們也總是不厭其煩的向我解說?；丶液笪疫€會(huì)在互聯(lián)網(wǎng)上查找一些車身焊接方面的知識進(jìn)行學(xué)習(xí)，及時(shí)補(bǔ)充自己的在這方面知識的缺乏。

二、以見習(xí)崗位為載體，認(rèn)真學(xué)習(xí)焊裝車間的設(shè)備隱患

按照工段的安排，我在總焊線的06工位見習(xí)。其主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)線運(yùn)行的按鈕控制，見習(xí)過程中認(rèn)真聽從師傅安排，主動(dòng)掌握生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)拍，通過本崗位的按鈕按下的規(guī)律來掌握生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)奏和設(shè)備運(yùn)行狀況，積極思考有生產(chǎn)線自身存在的問題可能給產(chǎn)品質(zhì)量帶來的問題。在這一個(gè)月中除了本職工作我還積極幫助其他師傅，并掌握了很多崗位的生產(chǎn)過程以及要點(diǎn)，先后學(xué)會(huì)了安裝各種型號的前圍、后圍、側(cè)圍、分型號取料，以及生產(chǎn)線上的緊急事故處理如：由上一工作流程未完成下一工作難以啟動(dòng)，怎樣找到問題所在并以解決等諸多小問題的解決方法。在總焊線的一個(gè)月生產(chǎn)實(shí)習(xí)我不僅基本掌握了生產(chǎn)流程，而且發(fā)現(xiàn)了很多生產(chǎn)過程中存在的隱患以。發(fā)現(xiàn)如下：

1、焊鉗開關(guān)經(jīng)常損壞

原因及后果：影響生產(chǎn)進(jìn)度、資源浪費(fèi)

解決建議：優(yōu)化采購(現(xiàn)用開關(guān)質(zhì)量單薄)、工人師傅操作不正確。

2、左側(cè)前fe氣缸行程開關(guān)與焊鉗干涉

原因及后果：fe氣缸上的行程開關(guān)經(jīng)常被焊鉗撞壞，影響生產(chǎn)進(jìn)度、資源浪費(fèi)。

解決建議：將形成開關(guān)位置改為里側(cè)，這樣就可以避免干涉現(xiàn)象。下圖為右側(cè)圍fe氣缸的形成開關(guān)位置，這樣的位置就可以避免干涉現(xiàn)象

3、焊鉗兩根副線電纜發(fā)生干涉

原因及后果：影響生產(chǎn)進(jìn)度、資源浪費(fèi)。(責(zé)任編輯：范文之家)

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