第一篇：2014年1季度全國物流行業(yè)運(yùn)行情況

2014年1季度全國物流行業(yè)運(yùn)行情況

2014年一季度，物流運(yùn)行開局平穩(wěn)、總體良好。一方面，社會物流需求增速雖然有所回落，但仍保持較快增長，3月份以來呈現(xiàn)企穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢；另一方面，在增速回落的同時，物流市場結(jié)構(gòu)向好轉(zhuǎn)變、物流服務(wù)價格穩(wěn)中回升，運(yùn)行質(zhì)量有所提升。

從后期走勢看，物流市場保持平穩(wěn)運(yùn)行具備有利條件。預(yù)計，上半年全國社會物流需求增速較一季度有所回升，可比增長8.7%左右；全年社會物流需求可比增長9%左右，增速比去年回落0.5個百分點(diǎn)左右。

一、一季度物流運(yùn)行企穩(wěn)向好

（一）物流運(yùn)行規(guī)模增速回落，但保持較快增長

一是物流需求增速回落。一季度，全國社會物流總額47.8萬億元，按可比價格計算，增長8.6%，增速比去年同期回落0.8個百分點(diǎn)，回落幅度較1-2月收窄0.2個百分點(diǎn)。3月當(dāng)月，社會物流總額18.5萬億元，可比增長8.3%，增速比去年同期回落0.6個百分點(diǎn)，回落幅度較1-2月收窄0.4個百分點(diǎn)。社會物流總額增速雖然有所回落，但保持較快增長，且回落幅度收窄，呈現(xiàn)企穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢。

其中，受工業(yè)經(jīng)濟(jì)增速回落影響，工業(yè)品物流總額43.9萬億元，可比增長

8.7%，增速比去年同期回落0.8個百分點(diǎn)。進(jìn)口貨物物流總額3.0萬億元，可比增長7.0%，增速比去年同期回落1.4個百分點(diǎn)。農(nóng)產(chǎn)品物流總額可比增長2.3%，增速比去年同期回落1.1個百分點(diǎn)。

從完成的物流實(shí)物量看，一季度，全社會貨運(yùn)量同比增長7.4%，增速比去年同期回落1.6個百分點(diǎn)；全社會貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量同比增長4.6%，增速比去年同期回落1.9個百分點(diǎn)，但比1-2月份回升0.4個百分點(diǎn)。

圖1 社會物流總額及增長變化情況（單位：億元 %）

二是社會物流總費(fèi)用增速回落。一季度，社會物流總費(fèi)用2.3萬億元，同比增長8.1%，比去年同期回落1.9個百分點(diǎn)。社會物流總費(fèi)用增速低于現(xiàn)價社會物流總額增速2.2個百分點(diǎn)，每百元社會物流總額所需耗費(fèi)的物流費(fèi)用為4.82元，較去年同期下降0.1元，反映出物流運(yùn)行效率有所提升。社會物流總費(fèi)用與GDP的比率為17.9%，與去年同期基本持平。

其中，運(yùn)輸費(fèi)用1.2萬億元，同比增長7.3%，增速比去年同期回落1.6個百分點(diǎn)。運(yùn)輸費(fèi)用增速回落主要受貨運(yùn)量增速回落影響。在運(yùn)輸費(fèi)用中，受公路運(yùn)價下降和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量增速回落雙重影響，道路運(yùn)輸費(fèi)用同比增長8.0%，增速比去年同期回落2.1個百分點(diǎn)。受鐵路提價帶動，鐵路運(yùn)輸費(fèi)用同比增長10.2%，增速比去年同期回升0.2個百分點(diǎn)。受海運(yùn)價格回升帶動，水上運(yùn)輸費(fèi)用同比增長0.9%，增速比去年同期回升0.4個百分點(diǎn)。

保管費(fèi)用8043億元，同比增長8.5%，增速比去年同期回落2.9個百分點(diǎn)。保管費(fèi)用增速回落主要受利息和倉儲費(fèi)用增速回落帶動，一季度，利息費(fèi)用同比增長8.8%，增速比去年同期回落4.2個百分點(diǎn)；倉儲費(fèi)用同比增長7.5%，增速比去年同期回落3.7個百分點(diǎn)。

管理費(fèi)用2819億元，同比增長10.0%，增速比去年同期回落0.5個百分點(diǎn)。從各項(xiàng)費(fèi)用的占比來看，運(yùn)輸費(fèi)用占物流總費(fèi)用的52.8%，同比下降0.4個百分點(diǎn)；保管費(fèi)用占物流總費(fèi)用的35.0%，同比上升0.2個百分點(diǎn)；管理費(fèi)用占物流總費(fèi)用的12.2%，同比上升0.2個百分點(diǎn)。

圖2：2014年一季度社會物流總費(fèi)用構(gòu)成情況（單位：%）

三是物流業(yè)增加值增速回落。一季度，我國實(shí)現(xiàn)物流業(yè)增加值9230億元，按可比價格計算，同比增長6.3%，增速比去年同期回落1.4個百分點(diǎn)。其中，交通運(yùn)輸業(yè)增加值6625億元，增長4.5%，增速比去年同期回落1.8個百分點(diǎn)；貿(mào)易業(yè)增加值1600億元，增長8.6%，增速比去年同期回落0.7個百分點(diǎn)；倉儲業(yè)和郵政業(yè)增加值分別增長5.7%和35.1%。

一季度物流業(yè)增加值占GDP的比重為 7.2%，占服務(wù)業(yè)增加值的比重為14.7%。

四是物流企業(yè)效益偏弱。一季度，重點(diǎn)聯(lián)系的物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入同比增長25.6%，主營業(yè)務(wù)成本同比增長28.5%，主營業(yè)務(wù)利潤同比增長3.0%，收入利潤率為5.1%，比去年同期下降1.1個百分點(diǎn)。顯示出我國物流企業(yè)仍然面臨著“高成本、低效益”的經(jīng)營困境，整體上效益偏弱。

（二）物流市場結(jié)構(gòu)優(yōu)化、運(yùn)行質(zhì)量提高

一是物流市場結(jié)構(gòu)優(yōu)化。一方面，在工業(yè)品物流總額增速回落的同時，與民生和循環(huán)經(jīng)濟(jì)相關(guān)的物流市場規(guī)模保持快速增長。受電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)購物快速增長帶動，單位與居民物品物流總額保持快速增長態(tài)勢，可比增長32.1%，增速比去年同期回升7.3個百分點(diǎn)；受綠色經(jīng)濟(jì)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展帶動，再生資源物流總額快速增長，同比增長20.3%，增速比去年同期回升12個百分點(diǎn)。另一方面，在工業(yè)品物流總額中，鋼鐵等大宗商品物流市場較為低迷，行業(yè)陷入深度調(diào)整，而受內(nèi)需擴(kuò)大的帶動，快速消費(fèi)品、食品、醫(yī)藥、家電、電子等與居民消費(fèi)

相關(guān)的物流市場保持較高增長。一季度，以大宗商品為主的鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量同比下降5.7%，水運(yùn)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量僅增長3.9%。物流市場結(jié)構(gòu)的上述變化與轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式相適應(yīng)，是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整效應(yīng)的顯現(xiàn)。

二是物流服務(wù)價格穩(wěn)中回升。3月份，中國物流業(yè)景氣指數(shù)中，物流服務(wù)價格指數(shù)較上月回升0.2個百分點(diǎn)，回升至52.7%，連續(xù)三個月保持在50%以上的增長區(qū)間。從海運(yùn)市場看，進(jìn)入3月以來，受國內(nèi)煤炭持續(xù)降價刺激，煤炭采購、運(yùn)輸需求大幅提升，導(dǎo)致沿海煤炭運(yùn)輸市場短期內(nèi)供不應(yīng)求，運(yùn)價明顯上漲；而BDI綜合指數(shù)受到鐵礦石運(yùn)價大幅上漲拉動，隨之走高，但隨著國內(nèi)鐵礦石庫存不斷攀升，后期運(yùn)價增長乏力。

3月份，中國沿海散貨運(yùn)價綜合指數(shù)平均為1154.6點(diǎn)，較2月環(huán)比上漲10.4%，較去年同期上漲8.3%；其中，煤炭運(yùn)價指數(shù)平均為1259.3點(diǎn)，環(huán)比大幅上漲19.4%，是帶動綜合運(yùn)價指數(shù)上升的主要原因。1-3月份，中國沿海散貨運(yùn)價綜合指數(shù)累計平均為1043.5點(diǎn)，同比上漲4.1%。

圖3：中國沿海散貨運(yùn)價綜合指數(shù)走勢變化二、二季度物流運(yùn)行穩(wěn)中向好

（一）宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的積極因素在增加

一是小企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營趨好，經(jīng)濟(jì)內(nèi)生動力增強(qiáng)。小企業(yè)PMI指數(shù)最近兩月連續(xù)回升。2月份扭轉(zhuǎn)持續(xù)5個月下降局面；3月份環(huán)比又上升0.4個百分點(diǎn)，達(dá)到49.3%。

二是企業(yè)預(yù)期向好。3月份，制造業(yè)、非制造業(yè)企業(yè)的業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)都有所回升，尤其是李克強(qiáng)總理在博鰲論壇上的演講，進(jìn)一步提振了市場信心。根

據(jù)我們的調(diào)查，前期回落明顯的一些行業(yè)，例如，與基礎(chǔ)建設(shè)投資相關(guān)的鋼鐵和以水泥、玻璃為代表的非金屬礦物制品業(yè)已經(jīng)呈現(xiàn)回升跡象。

三是外部環(huán)境較好，出口穩(wěn)中趨升。3月份，新出口訂單指數(shù)扭轉(zhuǎn)連續(xù)3個月下降，回升1.9個百分點(diǎn)，達(dá)到50.1%，重回50%臨界值以上。

四是就業(yè)形勢穩(wěn)中向好。制造業(yè)從業(yè)人員指數(shù)最近4個月以來首現(xiàn)回升，3月份為48.3%，較上月上升0.3個百分點(diǎn)。非制造業(yè)從業(yè)人員指數(shù)為51.4%，連續(xù)兩個月呈現(xiàn)回升走勢。物流業(yè)3月份從業(yè)人員指數(shù)回升2.3個百分點(diǎn)，回升至50.1%。

五是市場價格回穩(wěn)趨升。一方面，3月份以來，物流服務(wù)價格穩(wěn)中回升；另一方面，4月份以來，生產(chǎn)資料價格止跌回升。4月前三個周，生產(chǎn)資料市場周價格環(huán)比分別上漲0.14、0.17和0.24個百分點(diǎn)。物流與生產(chǎn)資料價格的回升，意味著宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的需求有所回暖。

總的來看，如果這一發(fā)展形勢能夠在4、5月份延續(xù)，那么，預(yù)計二季度經(jīng)濟(jì)增速不會低于一季度，全年GDP增長在7%到7.5%之間，保持在適度合理的運(yùn)行區(qū)間，既能保證比較充分的就業(yè)，又能為經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整創(chuàng)造必要的空間。

（二）物流運(yùn)行的先行指標(biāo)小幅回升

中國物流業(yè)景氣指數(shù)（LPI）出現(xiàn)小幅回升。3月份為53.0%，比2月回升

1.1個百分點(diǎn)。物流業(yè)務(wù)總量指數(shù)、新訂單指數(shù)等主要分項(xiàng)指數(shù)均呈現(xiàn)一定程度的回升，顯示出，隨著生產(chǎn)建設(shè)季節(jié)的到來，供應(yīng)鏈上采購、生產(chǎn)和銷售等經(jīng)濟(jì)活動趨于活躍，物流運(yùn)行逐步進(jìn)入穩(wěn)中趨升的區(qū)間。

其中，物流業(yè)新訂單指數(shù)回升0.8個百分點(diǎn)，回升至53.0%，業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)回升7.6個百分點(diǎn)，回升至63.1%，預(yù)示著后期物流運(yùn)行有望延續(xù)企穩(wěn)向好的運(yùn)行態(tài)勢。

圖4：中國物流業(yè)景氣指數(shù)（LPI）走勢變化

總的來看，后期物流市場保持平穩(wěn)運(yùn)行具備有利條件。預(yù)計，上半年全國社會物流總額增速較一季度有所回升，可比增長8.7%左右。全年社會物流總額可比增長9%左右，增速比去年回落0.5個百分點(diǎn)左右。

第二篇：2013年全國物流運(yùn)行情況（本站推薦）

2013年全國物流運(yùn)行保持平穩(wěn)

2013年，我國物流運(yùn)行總體平穩(wěn)，物流需求規(guī)模保持較高增幅，物流業(yè)增加值平穩(wěn)增長，但經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的物流成本依然較高。

一、社會物流總額較快增長

2013年全國社會物流總額197.8萬億元，按可比價格計算，同比增長9.5%，增幅比上年回落0.3個百分點(diǎn)。分季度看，1季度增長9.4%，上半年增長9.1%，前三季度增長9.5%，呈現(xiàn)由“穩(wěn)中趨緩”向“趨穩(wěn)回升”轉(zhuǎn)變的態(tài)勢。

從構(gòu)成情況看，工業(yè)品物流總額181.5萬億元，同比增長9.7%，增幅比上年回落0.3個百分點(diǎn)。進(jìn)口貨物物流總額12.1萬億元，同比增長6.4%，增幅比上年回落1.3個百分點(diǎn)。農(nóng)產(chǎn)品物流總額同比增長4.0%，增幅比上年回落0.6個百分點(diǎn)。受電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)購物快速增長帶動，單位與居民物品物流總額保持快速增長態(tài)勢，同比增長30.4%，增幅比上年加快6.9個百分點(diǎn)；受綠色經(jīng)濟(jì)、低碳經(jīng)濟(jì)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展帶動，再生資源物流總額快速增長，同比增長20.3%，增幅比上年加快10.2個百分點(diǎn)。

二、社會物流總費(fèi)用增速放緩

2013年社會物流總費(fèi)用10.2萬億元，同比增長9.3%，增幅比上年回落2.1個百分點(diǎn)。社會物流總費(fèi)用與GDP的比率為18.0%，與上年基本持平。

其中，運(yùn)輸費(fèi)用5.4萬億元，同比增長9.2%，占社會物流總費(fèi)用的比重為52.5%，與上年基本持平；保管費(fèi)用3.6萬億元，同比增長8.9%，占社會物流總費(fèi)用的比重為35.0%，同比下降0.2個百分點(diǎn)；管理費(fèi)用1.3萬億元，同比增長10.8%，占社會物流總費(fèi)用的比重為12.5%，同比提高0.2個百分點(diǎn)。

三、物流業(yè)增加值平穩(wěn)增長

2013年全國物流業(yè)增加值3.9萬億元，按可比價格計算，同比增長8.5%，增幅比上年回落0.7個百分點(diǎn)。物流業(yè)增加值占GDP的比重為 6.8%，占服務(wù)業(yè)增加值的比重為14.8%。其中，交通運(yùn)輸物流業(yè)增加值同比增長7.2%，增幅比上年回落1.5個百分點(diǎn)。貿(mào)易物流業(yè)增加值同比增長9.5%，增幅比上年回落0.3個百分點(diǎn)。倉儲物流業(yè)增加值同比增長9.2%，增幅比上年回升2.4個百分點(diǎn)。郵政物流業(yè)增加值同比增長33.8%，增幅比上年回升7.1個百分點(diǎn)

第三篇：2014年1季度上海市物流倉儲和郵政行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況

2014年1季度上海市物流倉儲和郵政行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況

一季度，上海市在航運(yùn)中心建設(shè)力度進(jìn)一步加大、自貿(mào)區(qū)建設(shè)有序推進(jìn)等有利因素影響下，本市交通運(yùn)輸、倉儲和郵政業(yè)發(fā)展走勢平穩(wěn)向上，各主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均有小幅增長。但各行業(yè)仍面臨一些問題有待解決。

一、生產(chǎn)情況

一季度，在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩、國際經(jīng)濟(jì)形勢復(fù)蘇緩慢的雙重壓力下，本市客貨運(yùn)輸和港航生產(chǎn)克服重重困難，總體保持平穩(wěn)增長態(tài)勢。

1.鐵路旅客發(fā)送主力軍作用明顯

一季度，本市旅客運(yùn)輸基本延續(xù)上年的總體態(tài)勢，依托鐵路為中堅力量，除公路旅客發(fā)送外的其他運(yùn)輸方式均保持平穩(wěn)增長。全市完成對外旅客發(fā)送量3952萬人次，比去年同期增長4%。其中，鐵路繼續(xù)發(fā)揮對外客運(yùn)的主力軍作用，完成旅客發(fā)送1966.16萬人次，增長3.9%，占全市旅客發(fā)送量的49.8%。航空延續(xù)近年來的快速增長勢頭，比重有所提高，本市機(jī)場完成旅客發(fā)送量1065.48萬人次，增長8.6%，占比為27%，提高1.3個百分點(diǎn)，位列第二。公路旅客發(fā)送量略有下降，完成908萬人次，下降0.9%。港口受郵輪旅游快速發(fā)展的帶動影響，完成12.36萬人次，增長20.7%。

2.貨物運(yùn)輸量呈現(xiàn)兩升兩降格局

一季度，本市貨物運(yùn)輸量總體小幅增長，全市完成貨運(yùn)量22167.97萬噸，比去年同期增長2.2%。分運(yùn)輸方式來看，貨物運(yùn)輸量呈現(xiàn)出兩升兩降的格局。其中，受國際經(jīng)濟(jì)形勢緩慢復(fù)蘇的影響，本市航運(yùn)市場有所回暖，水路完成貨物運(yùn)輸量11480.44萬噸，增長5.9%，占全市貨物運(yùn)輸量的51.8%，位列第一；機(jī)場完成貨物吞吐量79.34萬噸，增長3.5%。而公路和鐵路則有不同程度的下降。公路完成貨物運(yùn)輸量10463萬噸，下降1.2%；鐵路仍延續(xù)了上年快速下降的態(tài)勢，完成145.2萬噸，下降20.7%。

3.港口生產(chǎn)增速有所放緩

本市港口生產(chǎn)進(jìn)一步調(diào)整發(fā)展方向，由追求規(guī)模擴(kuò)張的國際大型港口，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)樽非蠼ㄔO(shè)功能齊全、高附加值的國際樞紐；由原來的粗放型增長，轉(zhuǎn)變?yōu)榻Y(jié)構(gòu)型調(diào)整。一季度，本市港口貨物吞吐量為18448.49萬噸，比去年同期增長0.1%，增幅同比下降5.8個百分點(diǎn)。而集裝箱吞吐量增幅則進(jìn)一步提高，完成816.56萬TEU，增長4.7%，提高1.2個百分點(diǎn)。

二、效益情況

1-2月，本市交通運(yùn)輸、倉儲和郵政業(yè)總體效益情況有所好轉(zhuǎn)，全行業(yè)完成營業(yè)收入749.96億元，比去年同期增長1.6%；營業(yè)成本668.91億元，下降0.3%；實(shí)現(xiàn)利潤14.66億元，扭虧為盈。

1.水上運(yùn)輸業(yè)扭虧為盈

隨著《老舊運(yùn)輸船舶和單殼油輪提前報廢更新實(shí)施方案》的正式實(shí)施，拆船補(bǔ)助基準(zhǔn)比以往有所提高，航運(yùn)企業(yè)拆船的積極性增加，消化了部分運(yùn)能，對水上運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生有利影響。另一方面，一季度鐵礦石、煤炭等運(yùn)量有所增長，干散貨運(yùn)輸出現(xiàn)小幅反彈，BDI指數(shù)呈現(xiàn)波動上漲趨勢，帶來向好信號。1-2月，本市水上運(yùn)輸業(yè)完成營業(yè)收入176.12億元，比去年同期下降1.6%；營業(yè)成本159.97億元，下降6.1%；實(shí)現(xiàn)利潤總額6.89億元，而去年同期為虧損4.76億元。盡管本市水上運(yùn)輸業(yè)發(fā)展情況有所好轉(zhuǎn)，但是運(yùn)力過剩、供大于求等問題在短期內(nèi)仍無法解決。

2.航空運(yùn)輸業(yè)中民營企業(yè)利潤總額占居半壁江山

1-2月，本市航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展?fàn)顩r良好，完成營業(yè)收入148.73億元，比去年同期增長10.9%；實(shí)現(xiàn)利潤總額6.22億元，成功扭虧為盈。值得關(guān)注的是，民營企業(yè)發(fā)展成為亮點(diǎn)，完成營業(yè)收入23.69億元，增長23.8%；實(shí)現(xiàn)利潤總額

3.13億元，增長72.5%，以占全行業(yè)不到兩成的營業(yè)收入賺得了近五成的利潤總額。其中，春秋航空以低成本航線為主打方向，積極探索適合自身特點(diǎn)的發(fā)展空間，平均上座率達(dá)到95%以上，成為當(dāng)前國內(nèi)最成功的廉價航空公司。在歐洲，廉價航空的市場份額占到將近四成，而在國內(nèi)，廉價航空公司的業(yè)務(wù)總量占國內(nèi)市場不足5%，因此廉價航空還有很大的發(fā)展空間。

3.貨運(yùn)代理業(yè)受營改增政策影響顯著

2013年8月1日起施行的《關(guān)于在全國開展交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)稅收政策的通知》（財稅[2013]37號），取消營業(yè)稅繳納時期和試點(diǎn)過渡期間的差額征稅政策，即占直接成本75%以上的國際海運(yùn)費(fèi)不得納入抵扣范圍，貨代企業(yè)的稅負(fù)水平大幅度上升。一方面，貨代企業(yè)轉(zhuǎn)嫁稅負(fù)的能力較弱，營改增政策對企業(yè)的生存能力提出了強(qiáng)力的挑戰(zhàn)；另一方面，貨代企業(yè)代理費(fèi)用上升，流失了一部分的代理業(yè)務(wù)，營業(yè)收入也受到了一定影響，本市貨代企業(yè)經(jīng)營出現(xiàn)明顯下滑。1-2月，完成營業(yè)收入61.67億元，比去年同期下降15%，實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤0.93億元，下降16.5%。

4.郵政業(yè)增收不增利

本市郵政業(yè)在營業(yè)收入高速增長的同時，利潤卻出現(xiàn)了全行業(yè)虧損的現(xiàn)象。1-2月，本市郵政業(yè)完成營業(yè)收入32.51億元，比去年同期增長39.5%；營業(yè)成本30.72億元，增長63.9%；全行業(yè)虧損1.28億元。主要原因是，郵政業(yè)中的快遞業(yè)正在迅猛發(fā)展，企業(yè)業(yè)務(wù)量在不斷增長的同時，購置運(yùn)輸工具、分揀設(shè)備，招募員工等的營業(yè)成本也在相應(yīng)增加。另外，目前本市快遞業(yè)仍是勞動密集型的發(fā)展模式，利潤空間微薄。快遞業(yè)完成營業(yè)收入25.15億元，增長68.9%；營業(yè)成本24.6億元，增長1.2倍，增幅比營業(yè)收入高出53個百分點(diǎn)；虧損1.75億元。

第四篇：2011全國物流行業(yè)先進(jìn)工作者名單

附件3：

全國物流行業(yè)先進(jìn)工作者名單

（共58名）

河北省

張彥民承德市發(fā)改委服務(wù)業(yè)科科長

王玉昌河北省發(fā)改委服務(wù)業(yè)處調(diào)研員

杜寶軍秦皇島市交通與物流協(xié)會會長

內(nèi)蒙古自治區(qū)

周媛（女）內(nèi)蒙古物流協(xié)會副秘書長

李巖（女）內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)展和改革委員會經(jīng)貿(mào)流通處調(diào)研員 張志剛通遼市物流辦主任

山西省

張升朔州市物流與采購聯(lián)合會會長

趙澤華太原市物流商會副會長

遼寧省

張金利營口市發(fā)展與改革委員會經(jīng)貿(mào)流通科科長 宮之光大連市港口與口岸局物流處副調(diào)研員

吉林省

易萬長春市發(fā)展和改革委員會經(jīng)濟(jì)貿(mào)易處處長

劉鶴翩（女）四平市發(fā)展和改革委員會經(jīng)濟(jì)貿(mào)易科科長

黑龍江省

張曉萍（女）哈爾濱市發(fā)展與改革委員會經(jīng)貿(mào)處處長1

江蘇省

管明江蘇省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會交通與物流處處長 羅沈福蘇州市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會副主任

劉寧常州市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會交通與物流處科長 蔣雪芬（女）揚(yáng)州市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會交通與物流處科長 李建新靖江市開發(fā)區(qū)管理委員會副主任

童建明鹽城市現(xiàn)代物流園區(qū)管理委員會副主任兼黨工委副書記

浙江省

葉正富寧波市服務(wù)業(yè)綜合發(fā)展辦公室副主任

韓建忠嘉興市秀洲區(qū)三產(chǎn)發(fā)展局干部

安徽省

蔣宗明安徽省物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長 鮑根穩(wěn)蕪湖市物流行業(yè)協(xié)會秘書長

福建省

魏重德福建省經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會經(jīng)濟(jì)運(yùn)行局調(diào)研員 李霹靂廈門市交通運(yùn)輸局物流與行業(yè)協(xié)調(diào)處處長

江西省

高學(xué)敏（女）南昌市物流協(xié)會副秘書長

褚巍新余市加快推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室干部

山東省

譚顏銘山東省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會交通與物流處處長 趙悅杰淄博市物流協(xié)會會長

岳明見東營市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會交通與物流科科長

于冰心（女）青島市交通運(yùn)輸委員會副主任科員

劉樹民臨沂市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會交通與物流科科長、臨沂

市現(xiàn)代物流協(xié)會秘書長

湖北省

詹剛湖北省發(fā)展和改革委員會財貿(mào)處主任科員 楊美仁宜昌市發(fā)展和改革委員會主任

熊偉（土家族）恩施自治州發(fā)展和改革委員會財經(jīng)貿(mào)易科科長

湖南省

彭艾珍（女）湖南省發(fā)展和改革委員會財貿(mào)處處長

蘇明德湖南省推進(jìn)現(xiàn)代物流與發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副

主任、《現(xiàn)代物流》主編、高級經(jīng)濟(jì)師

馬道旺（回族）邵陽市商務(wù)局局長

楊興龍長沙市商務(wù)局高級會計師

廣東省

馬仁洪廣東省物流行業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長 張強(qiáng)廣州物流協(xié)會副會長

古菁華（女）深圳市寶安區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)辦公室副主任 黃建明廣東省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會生產(chǎn)服務(wù)業(yè)處處長

廣西壯族自治區(qū)

湯雪軍柳州市發(fā)展和改革委員會服務(wù)業(yè)科科長

重慶市

楊繼光重慶市渝北區(qū)發(fā)展和改革委員會主任

景麗（女）重慶市萬州區(qū)發(fā)展和改革委員會財金科科長

四川省

王程四川省發(fā)展和改革委員會經(jīng)濟(jì)貿(mào)易處副處長 周漢知中國西部現(xiàn)代物流港管理委員會主任

嚴(yán)莉（女）遂寧市發(fā)展和改革委員會產(chǎn)業(yè)發(fā)展科科長 周朗攀枝花市發(fā)展和改革委員會服務(wù)業(yè)處科長

貴州省

羅茂蘭（女、彝族）貴陽市商務(wù)局物流處科長

云南省

王所明曲靖市工業(yè)和信息化委員會經(jīng)濟(jì)運(yùn)行科科長

陜西省

高伏榮陜西省發(fā)展和改革委員會副總工程師

張萬善西安市發(fā)展和改革委員會財金貿(mào)易處處長

青海省

祁霄云青海朝陽物流園區(qū)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任

寧夏回族自治區(qū)

朱鎖林寧夏回族自治區(qū)經(jīng)濟(jì)和信息化委員會運(yùn)行監(jiān)測協(xié)調(diào)

處主任科員

新疆維吾爾自治區(qū)

鄭明建新疆石河子經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會副主任

陳秀芝（女）中國物流信息中心高級經(jīng)濟(jì)師

主題詞人力資源公務(wù)員物流表彰決定

—————————————————————————— 抄送：全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議成員單位、國務(wù)院

國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會。

—————————————————————————— 人力資源和社會保障部2011年12月6日 ——————————————————————————

第五篇：2012年全國物流運(yùn)行情況通報

2011年全國物流運(yùn)行情況通報

2011年全國物流運(yùn)行情況通報

國家發(fā)展改革委

國家統(tǒng)計局

中國物流與采購聯(lián)合會

二O一二年二月十三日

2011年我國物流運(yùn)行形勢總體良好，物流需求雖然增幅有所回落但仍然保持較快增長，物流業(yè)增加值加快增長，為保證國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展發(fā)揮了重要的支撐保障作用。與此同時，社會物流總費(fèi)用較快增長，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的物流成本依然較高。

一、社會物流總費(fèi)用較快增長，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的物流成本依然較高

2011年全國社會物流總費(fèi)用8.4萬億元，同比增長18.5%，增幅比上年提高

1.8個百分點(diǎn)。其中，運(yùn)輸費(fèi)用4.4萬億元，同比增長15.9%，增幅比前三季度提高0.4個百分點(diǎn)，比上年提高1.9個百分點(diǎn)，占社會物流總費(fèi)用的比重為52.8%，同比下降1.2個百分點(diǎn)；管理費(fèi)用1萬億元，同比增長18.7%，占社會物流總費(fèi)用的比重為12.2%，同比提高0.1個百分點(diǎn)；保管費(fèi)用2.9萬億元，同比增長22.6%，增幅比上年提高2.1個百分點(diǎn)，占社會物流總費(fèi)用的比重為35%，同比提高1.1個百分點(diǎn)。在保管費(fèi)用中，利息費(fèi)用1.2萬億元，同比增長26.3%，占保管費(fèi)用的41.2%，同比提高1.2個百分點(diǎn)。

2011年社會物流總費(fèi)用與GDP的比率為17.8%，同比持平，社會經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的物流成本仍然較高。

二、社會物流總額平穩(wěn)較快增長

2011年全國社會物流總額158.4萬億元，按可比價格計算，同比增長12.3%，增幅比上年回落2.7個百分點(diǎn)。分季度看呈前高后低態(tài)勢，一季度增長14.2%，上半年增長13.7%，前三季度增長13.4%。

從構(gòu)成情況看，工業(yè)品物流總額143.6萬億元，按可比價格計算，同比增長13.1%，增幅比上年回落1.5個百分點(diǎn)，占社會物流總額的比重為90.2%，是帶動社會物流總額增長的主要因素。進(jìn)口貨物物流總額11.2萬億元，按可比價格計算，同比增長4.3%，增幅比上年回落17.8個百分點(diǎn)。農(nóng)產(chǎn)品物流總額、再生資源物流總額和單位與居民物流總額同比分別增長4.5%、20.4%和18.3%。

三、物流業(yè)增加值增幅有所提高

2011年全國物流業(yè)增加值為3.2萬億元，按可比價格計算，同比增長13.9%，增幅比上年提高0.8個百分點(diǎn)。物流業(yè)增加值占GDP的比重為 6.8%, 占服務(wù)業(yè)增加值的比重為15.7%。