第一篇：K518+700段填方整改方案

贛崇高速公路B6合同段

K518+700 處路基整改處理方案

一、返工段描述

B6標(biāo)段K518+655~K518+700段為整體式半填半挖路段，路基右半幅均為填方，設(shè)計(jì)最大填方高度18m。填方量1800m3.二、返工原因

2010年12月27日，B標(biāo)段管理部高駐辦領(lǐng)導(dǎo)檢查工地時(shí)發(fā)現(xiàn)B6標(biāo)段K518+655~K518+700段路基右幅已進(jìn)行了填方施工（填方高度8m）。但該施工區(qū)未采用有效的碾壓設(shè)備，僅使用了挖掘機(jī)履帶進(jìn)行碾壓。該段路基施工前，高駐辦現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理組曾多次指出該問(wèn)題，但施工單位工區(qū)管理人員均以“該處不在路基范圍內(nèi)，修建施工便道”為緣由推諉，后經(jīng)高駐辦測(cè)量人員復(fù)測(cè)證實(shí)此段填方系在路基范圍內(nèi)。

三、整改方案

經(jīng)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部室研究決定對(duì)該段進(jìn)行全面返工處理。具體方案如下。

1、對(duì)已填筑部分進(jìn)行徹底清除，按規(guī)范要求對(duì)原地表進(jìn)行二次清表。

2、清表結(jié)束后，按要求對(duì)挖填結(jié)合部位按規(guī)范挖成臺(tái)階狀，（臺(tái)階寬度2m，高度1~2m）

3、對(duì)原地表進(jìn)行壓實(shí)后分層進(jìn)行土方填筑，并按規(guī)范要求層厚（土方≤30cm）、碾壓機(jī)械及參數(shù)進(jìn)行鋪填。

4、此路段施工設(shè)備配備挖掘機(jī)1臺(tái)，自卸汽車2臺(tái)，壓路機(jī)1臺(tái)，推土機(jī)1臺(tái)。

5、整個(gè)返工過(guò)程的施工項(xiàng)目部要有專人進(jìn)行跟蹤檢查并留有影像資料。

四、處理措施

為保證路基施工質(zhì)量，消除路基填方隱患，同時(shí)規(guī)范施工程序和工藝，項(xiàng)目部決定對(duì)承擔(dān)該部位施工的路基工區(qū)給予經(jīng)濟(jì)處罰1萬(wàn)元整，同時(shí)要求其立即按整改方案立即整改。

整個(gè)整改施工由項(xiàng)目部總工負(fù)責(zé)牽頭，嚴(yán)格按高駐辦要求進(jìn)行整改，并在以后的施工中加強(qiáng)管理，杜絕此類質(zhì)量事件再次發(fā)生。

第二篇：填方整改方案

一、工程概況

金山大道（四縱線）快速干道起點(diǎn)接悅來(lái)片區(qū)已建成的金山大道，與柑悅大道相交形成沙井灣立交，與金山大道連接線相交形成楊柳溝立交，與椿萱大道相交形成蔣家山立交，上跨豬腸溪河，繼續(xù)向北與渝廣（重慶至廣安）高速相接，是重慶北部一條重要的縱向交通走廊。其中本工程起點(diǎn)接悅來(lái)片區(qū)已建成的金山大道，向北上跨柑悅大道后，從敖家墳水庫(kù)東側(cè)經(jīng)過(guò)，終點(diǎn)為渝北區(qū)和北部新區(qū)分界處，主線長(zhǎng)1.64 Km，設(shè)計(jì)速度80km/h，雙向8車道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為44m，為城市快速路，含沙井灣互通立交1座。

二、返工段描述

金山大道K6+860~K0+960段為半挖半填路段，路基左半幅均為填方，設(shè)計(jì)最大填方高度5m。

三、返工原因

2011年12月22日，項(xiàng)目部檢查工地時(shí)發(fā)現(xiàn)金沙大道K6+860~K0+960段路基左幅已進(jìn)行了填方施工（填方高度3m）。但該施工區(qū)未采用有效的碾壓設(shè)備，僅使用了挖掘機(jī)履帶進(jìn)行碾壓。項(xiàng)目部管理人員阻止其繼續(xù)施工，但施工班組以該段為金山大道K6+800~K0+860段挖方區(qū)路段出渣施工便道為由繼續(xù)施工。

四、整改措施

經(jīng)相關(guān)參建單位及項(xiàng)目部研究決定對(duì)該段進(jìn)行限期返工處理，具體方案如下：

1、對(duì)已填筑部分進(jìn)行徹底清除，按規(guī)范要求對(duì)原地表進(jìn)行二次清表。清表完成后報(bào)請(qǐng)質(zhì)檢站、業(yè)主及監(jiān)理單位進(jìn)行驗(yàn)收。

2、清表結(jié)束后，按要求對(duì)挖填結(jié)合部位按規(guī)范挖成臺(tái)階狀（臺(tái)階寬度2m，高度1~2m）。

3、對(duì)原地表進(jìn)行壓實(shí)后分層進(jìn)行石方填筑，并按規(guī)范填石路堤要求（分層厚

度，石方≤60cm）對(duì)路床頂下1.5m以下范圍進(jìn)行分層回填并碾壓，碾壓采用LT320B振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉，即相臨輪跡高差小于5mm；路堤0m~1.5m范圍采用土方回填，土方分層厚度（土方≤30cm）并碾壓至壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

4、此路段施工設(shè)備配備挖掘機(jī)1臺(tái)（小松PC-320），自卸汽車2臺(tái)（紅巖），壓路機(jī)1臺(tái)（LT320B），推土機(jī)1臺(tái)(山推120)。

5、整個(gè)返工過(guò)程的施工項(xiàng)目部配專人進(jìn)行跟蹤檢查并留有影像資料。

五、處理措施

為保證路基施工質(zhì)量，消除路基填方隱患，同時(shí)規(guī)范施工程序和工藝，項(xiàng)目部決定對(duì)該部位施工的路基工區(qū)對(duì)其立即按整改措施立即整改。

整個(gè)整改施工由項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)牽頭，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行整改，并在以后的施工中加強(qiáng)管理，杜絕此類質(zhì)量事件再次發(fā)生。

第三篇：填方試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告范文

昭會(huì)高速魯?shù)檫B接線一級(jí)公路改擴(kuò)建工程（K0+000～K10+842.81）

填方試驗(yàn)段施工報(bào)告

承包單位： 云南省鐵路總公司

監(jiān)理單位：云南公路建設(shè)監(jiān)理有限公司 二O一四年十一月二十五日 昭會(huì)高速魯?shù)檫B接線一級(jí)公路改擴(kuò)建工程

項(xiàng)目經(jīng)理部

關(guān)于路基填方試驗(yàn)段施工總結(jié)的報(bào)告

云南昭會(huì)高速公路魯?shù)檫B接線一級(jí)公路改擴(kuò)建工程已完成路基填方試驗(yàn)段的施工，根據(jù)工地實(shí)際施工情況，現(xiàn)對(duì)土方路基填筑的施工總結(jié)如下：

一、試驗(yàn)路段的目的

為確保我合同段路基填筑的施工質(zhì)量，并保證下道工序的順利開展，我項(xiàng)目部進(jìn)行路基填方試驗(yàn)段的填筑試驗(yàn)工作，以總結(jié)路基填方施工的施工工藝、施工方法、碾壓遍數(shù)及松鋪厚度等指標(biāo)，用于指導(dǎo)我合同內(nèi)的路基填筑施工。在整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程中，監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)旁站監(jiān)督、指導(dǎo)，填筑施工符合規(guī)范的要求。

二、工程概況

結(jié)合施工區(qū)段劃分，選取位于里程樁號(hào)K3+800～K4+000段作為路基填方試驗(yàn)路段。該路段填料采用K2+900～K3+000挖方路段土，填筑高度為3.7～6.0米，平均寬度為37.31m，數(shù)量為：36190.7m3。

三、施工方案

施工前按要求將碎石墊層找平，所用的填料已通過(guò)土樣試驗(yàn)檢測(cè)符合規(guī)范要求。路基填筑按《高密度大量土石方填筑法》組織施工，其核心是：將土石方施工過(guò)程分為“三階段”、“四區(qū)段”、“八流程”，三階段為準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段。四區(qū)段為填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)。八流程為施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬、機(jī)械碾壓、檢查簽證、面層整修。

路基填方采用水平分層填筑法施工，填筑時(shí)按照橫斷面全寬分水平層次，逐層向上填筑。地面不平時(shí)，由最低處分層填起，每填一層經(jīng)過(guò)壓實(shí)后再填下一層。本合同填方整平采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合人工找平，當(dāng)填料含水量偏少時(shí)，用灑水車均勻?yàn)⑺匝a(bǔ)充含水量，使填料含水量達(dá)到最佳含水量的±2以內(nèi)。填方壓實(shí)先用壓路機(jī)穩(wěn)壓，接著再次用平地機(jī)找平，然后再用重型壓路機(jī)終壓，灌砂法進(jìn)行壓實(shí)結(jié)果檢測(cè)。攤鋪采用挖機(jī)攤鋪人工插桿掛線找平的方法進(jìn)行施工。嚴(yán)格控制標(biāo)高、松鋪厚度、壓實(shí)厚度、壓縮系數(shù)、碾壓遍數(shù)等指標(biāo)。在填料按要求鋪筑完畢后，用重型壓路機(jī)（噸位不小于22噸）進(jìn)行壓實(shí)，碾壓從路基邊緣向路基中間碾壓，輪跡重疊1/3輪，碾壓機(jī)械的行走速度控制在2km/h，并記錄清楚。碾壓至第四遍時(shí)開始檢測(cè)填方層壓實(shí)度，壓實(shí)度檢測(cè)方法采用灌砂法，并作好記錄。再分別檢測(cè)碾壓第五遍、第七遍及第八遍填方層壓實(shí)度。以確定達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)的碾壓遍數(shù)。檢測(cè)點(diǎn)數(shù)按質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求的頻率。試驗(yàn)段檢測(cè)點(diǎn)數(shù)每層不小于6個(gè)點(diǎn)的要求。根據(jù)試驗(yàn)檢測(cè)情況求得填料碾壓前的松鋪厚度、碾壓后的壓實(shí)厚度及壓實(shí)系數(shù)。根據(jù)測(cè)試的密實(shí)度達(dá)到要求時(shí)，則停止該層碾壓。

檢測(cè)結(jié)束后，對(duì)檢測(cè)資料進(jìn)行認(rèn)真分析、整理，并得出用于大面積填筑時(shí)的施工工藝參數(shù)。

四、機(jī)械設(shè)備和人員組合

1、機(jī)械設(shè)備：

龍工22T震動(dòng)式壓路機(jī)1臺(tái)，CAT329挖掘機(jī)2臺(tái)，山工650B裝載機(jī)1臺(tái)，東風(fēng)153自卸汽車6輛。

2、試驗(yàn)人員：王曉武 董洪云 黃啟雷

3、技術(shù)人員：白永陽(yáng) 羅 強(qiáng)

4、技術(shù)工人：陶榮肖 劉方能 劉 靜

五、材料選擇

填料采用K2+900～K3+000挖方路段，屬于弱風(fēng)化料。

六、質(zhì)量保證措施

1、嚴(yán)格遵守監(jiān)理程序控制施工，未得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)不得擅自組織施工。

2、經(jīng)常地進(jìn)行施工放樣復(fù)核、坡比檢驗(yàn)制度，確保線型的順適及坡比符合設(shè)計(jì)要求.3、質(zhì)量控制實(shí)行“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題嚴(yán)格按“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行處理。

4、在施工中，以項(xiàng)目總工為組長(zhǎng)的質(zhì)量檢查小組，隨時(shí)對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢查督促。

5、現(xiàn)場(chǎng)管理員不在施工現(xiàn)場(chǎng)，施工隊(duì)不準(zhǔn)施工。

七、保通措施

1、建立、健全保通管理機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目經(jīng)理親自掛帥，設(shè)專職項(xiàng)目副經(jīng)理具體負(fù)責(zé)保通工作，成立各分部經(jīng)理、項(xiàng)目總工、專職保通員為成員的保通小組，負(fù)責(zé)本段的保通工作。

2、建立、健全保通管理措施。根據(jù)工程實(shí)際情況設(shè)立多個(gè)保通點(diǎn)，由專職保通員分段負(fù)責(zé)，各分段的保通員負(fù)責(zé)好自己段內(nèi)的保通工作。各分段配備相應(yīng)的保通工具，如對(duì)講機(jī)、標(biāo)志牌等。項(xiàng)目經(jīng)理把保通工作納入日常管理，并作為安排生產(chǎn)時(shí)的一個(gè)重要考慮因素。保通領(lǐng)導(dǎo)小組要定期對(duì)保通工作進(jìn)行檢查、布置、落實(shí)，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除，并制定相應(yīng)的獎(jiǎng)罰措施，真正做到獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，使保通工作得以真正做好。

3、保通教育經(jīng)常化、制度化。開工前就要對(duì)全體施工人員特別是保通小組成員進(jìn)行全面、系統(tǒng)地教育，以各種形式調(diào)動(dòng)保通員的保通自覺(jué)性、積極性。時(shí)時(shí)處處注意保通，把保通工作落到實(shí)處。

4、緊急情況的處理。在保通工作中，如遇到特殊情況造成交通阻塞，項(xiàng)目經(jīng)理可在整個(gè)項(xiàng)目范圍內(nèi)調(diào)動(dòng)相應(yīng)的人力、物力進(jìn)行疏通，確保交通在最短時(shí)間內(nèi)得以恢復(fù)。

5、施工中設(shè)立明顯的交通標(biāo)志牌，派出交通指揮員，必要時(shí)請(qǐng)交警指揮維持交通秩序。

八、安全保證措施

1、建立、健全安全管理制度，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全組織。認(rèn)真落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針，各分部成立由經(jīng)理負(fù)責(zé)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組；定期分析生產(chǎn)情況，及時(shí)研究和解決施工中存在的問(wèn)題。

2、安全教育經(jīng)?；?、制度化。開工前進(jìn)行系統(tǒng)教育，以各種形式調(diào)動(dòng)全體職工安全生產(chǎn)的自覺(jué)性，時(shí)時(shí)處處注意安全，把安全生產(chǎn)工作真正落到實(shí)處。

3、按施工組織設(shè)計(jì)和工藝流程科學(xué)施工。加強(qiáng)安全防護(hù)，抓好現(xiàn)場(chǎng)安全管理，采取必要的安全措施，做到安全施工，文明生產(chǎn)。

4、加強(qiáng)施工勞務(wù)人員的管理，簽訂社會(huì)治安責(zé)任書，做好崗前的安全教育工作。

九、環(huán)境保護(hù)與水土保持措施

1、依照國(guó)家相關(guān)環(huán)保法律、法規(guī)、以及業(yè)主的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本合同段的實(shí)際情況，成立環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)監(jiān)督各項(xiàng)環(huán)保法律、法規(guī)及各級(jí)有關(guān)規(guī)定在本工程的落實(shí)情況。

2、工程中的雜物嚴(yán)禁亂倒、亂堆，應(yīng)堆放在指定的位置集中治理，避免造成環(huán)境污染。

3、適當(dāng)綠化駐地周圍的環(huán)境，與當(dāng)?shù)厝罕娨黄?，保護(hù)林區(qū)樹木和綠色植被，禁止人為破壞周圍的生態(tài)環(huán)境。

4、對(duì)施工而導(dǎo)致裸露的地面進(jìn)行植樹、種草、培植草皮處理。

5、做到本合同段工程竣工之后，人與自然和諧發(fā)展，基本未有人為破壞現(xiàn)場(chǎng)。

十、結(jié)論和意見

根據(jù)試驗(yàn)檢測(cè)情況，當(dāng)壓路機(jī)碾壓至第四遍時(shí)，壓實(shí)層外觀鑒定為表面平整穩(wěn)定，無(wú)松動(dòng)，無(wú)碾壓輪跡，壓實(shí)度達(dá)到90區(qū)，不能達(dá)到規(guī)范要求；碾壓前松鋪厚度為30cm，當(dāng)壓路機(jī)碾壓至第四遍時(shí)壓實(shí)后厚度為23.7 cm，松鋪系數(shù)為1.27，壓實(shí)系數(shù)為0.79。根據(jù)試驗(yàn)檢測(cè)情況，當(dāng)壓路機(jī)碾壓至第五遍時(shí)，壓實(shí)層外觀鑒定為表面平整穩(wěn)定，無(wú)松動(dòng)，無(wú)碾壓輪跡，壓實(shí)度達(dá)到92區(qū)規(guī)范要求；碾壓前松鋪厚度為30cm，當(dāng)壓路機(jī)碾壓至第五遍時(shí)壓實(shí)后厚度為22.4 cm，松鋪系數(shù)為1.34，壓實(shí)系數(shù)為0.75。

根據(jù)試驗(yàn)檢測(cè)情況，當(dāng)壓路機(jī)碾壓至第七遍時(shí)，壓實(shí)層外觀鑒定為表面平整穩(wěn)定，無(wú)松動(dòng)，無(wú)碾壓輪跡，壓實(shí)度達(dá)到94區(qū)規(guī)范要求；碾壓前松鋪厚度為30cm，當(dāng)壓路機(jī)碾壓至第七遍時(shí)壓實(shí)后厚度為21.5 cm，松鋪系數(shù)為1.40，壓實(shí)系數(shù)為0.72。

根據(jù)試驗(yàn)檢測(cè)情況，當(dāng)壓路機(jī)碾壓至第八遍時(shí)，壓實(shí)層外觀鑒定為表面平整穩(wěn)定，無(wú)松動(dòng)，無(wú)碾壓輪跡，壓實(shí)度達(dá)到95區(qū)規(guī)范要求。碾壓前松鋪厚度為30cm，當(dāng)壓路機(jī)碾壓至第八遍時(shí)壓實(shí)后厚度為21.1 cm，松鋪系數(shù)為1.42，壓實(shí)系數(shù)為0.70。

.云南省鐵路總公司昭會(huì)高速 魯?shù)檫B接線項(xiàng)目經(jīng)理部

二0一四年十一月二十五日

第四篇：DK177+000-DK178+000段路堤整改方案

DK176+000-DK178+000段路堤

整改方案

一、我部于2013年4月15日16時(shí)，接到甘肅鐵科建設(shè)工程咨詢有限公司新疆紅淖鐵路JL-4標(biāo)監(jiān)理部下發(fā)的關(guān)于DK176+000-DK178+000段路基填筑灑水不到位，壓實(shí)密度不夠，存在質(zhì)量隱患的通知，我部接到通知后，立刻組織隊(duì)伍對(duì)本段路堤進(jìn)行全面返工處理。

二、整改方案

本段起止里程DK176+000-DK178+000，全長(zhǎng)2000米，路基形式為路堤，基床表層填料：采用A組填料，基床底層填料：采用A、B組填料，基床以下路堤填料：采用A、B、C組填料。

施工順序:在DK176+000-DK178+000按每公里三個(gè)檢測(cè)點(diǎn)選擇，用挖機(jī)開挖分臺(tái)階清除至已填筑的路堤底層（臺(tái)階高度30cm），開挖結(jié)束后，機(jī)運(yùn)十隊(duì)通知工區(qū)試驗(yàn)室進(jìn)行自檢，自檢合格后，上報(bào)項(xiàng)目安質(zhì)部聯(lián)合專監(jiān)檢測(cè)留影像資料，檢測(cè)合格后，對(duì)開挖段落重新按攤鋪厚度逐層進(jìn)行灑水碾壓逐層報(bào)檢施工，并在施工過(guò)程中留影像資料，并對(duì)路基邊坡刷坡修整，涵洞開挖缺口處修筑寬2m，高30cm臺(tái)階。

第五篇：保先第三價(jià)段個(gè)人整改方案措施

第三價(jià)段個(gè)人整改方案

之三

經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的認(rèn)真學(xué)習(xí)，反復(fù)征求各方面的意見，經(jīng)常與同志們交心談心，多次民主生活會(huì)，我的思想可以說(shuō)得到了新的升華，世界觀得到了很大改造。按照市委的要求，結(jié)合自己的工作實(shí)際和存在的主要問(wèn)題，本人特制定如下整改方案，懇請(qǐng)監(jiān)督檢查。

一、整改目標(biāo)和努力方向

1、在思想政治上，牢固樹立科學(xué)世界觀和宗旨觀念。

這主要是用馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想武裝頭腦，學(xué)會(huì)運(yùn)用辯證唯物主義和歷史唯物主義的方法，正確認(rèn)識(shí)客觀規(guī)律，正確看待社會(huì)實(shí)際，正確把握發(fā)展趨勢(shì)，正確對(duì)待組織、同志、自己，找準(zhǔn)自己的人生座標(biāo)，把個(gè)人追求建立在符合黨和人民利益的基礎(chǔ)上。

2、在服務(wù)大局上，要把握工作方向。

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堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心就是大局，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展就把握了工作方向，這是抓好工作的出發(fā)點(diǎn)和落角點(diǎn)。對(duì)于我們黨校系統(tǒng)，這主要體現(xiàn)在抓好干部的理論教育上，抓好提高本單位職工的積極性和創(chuàng)造性的基礎(chǔ)上。通過(guò)我們黨校的工作，幫助廣大黨員干部樹立“發(fā)展是第一要?jiǎng)?wù)”的思想，從思想理論上保證他們堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心、聚精會(huì)神搞建設(shè)、一心一意謀發(fā)展。本人應(yīng)為達(dá)到此目標(biāo)付出自己極大的努力。

3、在工作作風(fēng)上，要努力營(yíng)造和諧的干群關(guān)系。

一個(gè)共產(chǎn)黨員，是站在人民群眾的立場(chǎng)上，密切聯(lián)系人民群眾，還是站在人民群眾的對(duì)立面，高踞于群眾之上，反映了一個(gè)共產(chǎn)黨員的立場(chǎng)問(wèn)題，說(shuō)到底是一個(gè)黨性問(wèn)題，是一個(gè)黨員有無(wú)黨性、黨性強(qiáng)弱的重要標(biāo)志。這是一個(gè)黨員先進(jìn)性的最起碼的條件。為此，在工作作風(fēng)上，要努力營(yíng)造和諧的干群關(guān)系。一是要學(xué)會(huì)待人接物，學(xué)會(huì)調(diào)查，了解實(shí)情；二是要廣交朋友，經(jīng)常與普通職工群眾，困難職工，下崗職工交流感情，了解他們的所思所想、所盼，跟他們講真情、說(shuō)實(shí)話、辦實(shí)事。

4、在廉潔自律上，努力完善自我。

在改造客觀世界的同時(shí)，努力改造自己的主觀世界，牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀，提高自身免疫力。要自覺(jué)做到“慎獨(dú)、慎微、慎終”。堅(jiān)持做到：要求別人做到的，自己首先做到，要求別人不做的自己堅(jiān)決不做，并予以有效抵制，以嚴(yán)明的紀(jì)律，嚴(yán)格的法規(guī)來(lái)規(guī)范自己的言行。要努力從自身做起，樹立真正共產(chǎn)黨人的人生觀，艱苦樸素，嚴(yán)格自律；在“燈紅酒綠”面前，守身如玉，一塵不染，始終保持清正廉潔。

二、整改重點(diǎn)和主要措施

1、保持良好的精神狀況，增強(qiáng)事業(yè)心。

在思想上，要保持共產(chǎn)黨人那種樂(lè)觀向上的精神。良好的精神狀況，是中華民族自強(qiáng)不息偉大精神的體現(xiàn)，是共產(chǎn)黨人蓬勃生機(jī)和先進(jìn)本質(zhì)之精神的反映，是共產(chǎn)黨人科學(xué)世界觀和崇高思想境界的處在表現(xiàn)。只有保持良好的精神狀況，堅(jiān)持革命的樂(lè)觀主義，才能排除萬(wàn)難去爭(zhēng)取勝利，才能嚴(yán)守紀(jì)律和自我犧牲。

在行動(dòng)上，要以科學(xué)的世界觀作為指導(dǎo)，以樂(lè)觀向上的精神對(duì)待工作，增強(qiáng)事業(yè)心。這主要是在行動(dòng)上堅(jiān)定地把一生交給黨，為共產(chǎn)主義奮斗終身。在具體事上，要從小事做起，經(jīng)得起各種考驗(yàn)。

2、牢固地樹立宗旨觀念，增強(qiáng)群眾意識(shí)。

我在機(jī)關(guān)工作多年來(lái)，關(guān)心群眾不夠，心系群眾服務(wù)群眾的思想意識(shí)較弱。經(jīng)過(guò)“三個(gè)代表”重要思想的學(xué)習(xí)，我要在這方面進(jìn)行重點(diǎn)的整改，要牢固地樹立黨的宗旨觀念，全心全意為人民服務(wù)。在思想上重視群眾，重視群眾的主體地位，重視群眾的根要利益；在感情上新密群眾，接觸群眾，差心群眾疾苦；在工作作風(fēng)上，深入實(shí)際，聯(lián)系群眾，傾聽群眾意見，想群眾之所想，急群眾之所急，忙群眾之所忙，同群眾建立起水乳交融的關(guān)系，決不高高在上，脫離群眾。

3、改變思想觀念，增強(qiáng)工作力度。

樹立市場(chǎng)意識(shí)，提高開放意識(shí)，創(chuàng)新意識(shí)，使思想跟得上市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。要對(duì)學(xué)校的整體工作多多考慮，克服那種“有'一把手'和其他校長(zhǎng)頂著，用不著自己關(guān)心，多管閑事”的思想。在具體工作中，作出自己最大的努力。這主要是抓好本職工作，即紀(jì)檢工作，不僅要滿足于干部的不出事，而且要在平時(shí)加強(qiáng)教育，以防范于未然；抓好科研管理工作，為科研能力比較差的同志提供指導(dǎo)，多做實(shí)實(shí)在在的工作，少來(lái)一些“花架子”；搞好班子之間團(tuán)結(jié)，做好相互協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌兼顧。

4、提高理論學(xué)習(xí)意識(shí)，增強(qiáng)科研能力。

加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，對(duì)于我有極其重要的地位。一方面，政治上的堅(jiān)定來(lái)自于理論上的清醒，只有勤奮學(xué)習(xí)，才能有堅(jiān)定的政治信念和判別是非的具體標(biāo)準(zhǔn)；另一方面，從本人的工作上看，我是理論工作者，為了與同行交流學(xué)術(shù)觀點(diǎn)，更要加強(qiáng)理論的學(xué)習(xí)與探索。因此，我要切實(shí)地把理論學(xué)習(xí)作為自己的第一需要。

三、近期整改的主要內(nèi)容、時(shí)間安排

1、搞好紀(jì)律的整改。用幾周的時(shí)間重新疏理工作制度，學(xué)習(xí)制度、廉潔自律制度，開展卓有成效的經(jīng)常性的工作交流、思想交流的工作。

2、深入群眾，深入基層。一是用一段時(shí)間下廠、下村，加強(qiáng)與職工群眾的聯(lián)系；二是搞一到兩個(gè)專題的調(diào)查，并寫出比較有質(zhì)量的調(diào)查報(bào)告，為上級(jí)黨委當(dāng)好參謀。

3、沉下心來(lái)進(jìn)行學(xué)習(xí)，搞清楚一些有爭(zhēng)鳴的或待探索的理論問(wèn)題，爭(zhēng)取發(fā)表幾篇有較高質(zhì)量的學(xué)術(shù)論文。