第一篇：樁基施工日志提綱

9月2日

熟悉公司情況。

9月3日

熟悉樁基施工，了解工程概況。9月4日同上。

9月5日

去工地實(shí)地了解情況。

9月6日

在工地觀看施工。西側(cè)地下一層。9月7日雨

看資料。

9月8日

去工地,對基坑進(jìn)行清理維護(hù)。機(jī)械進(jìn)場，檢查。

9月9日

學(xué)習(xí)測量放線,建筑物定位。

復(fù)習(xí)鋼筋下料。

9月10日

在工地與鋼筋工一起制作鋼筋籠。9月11日

東側(cè)基坑開挖完成，進(jìn)行平整。9月12日

今天在工地參加樁的定位,東部地下二層基坑。

9月13日

樁全部定位標(biāo)記完成，兩臺打樁機(jī)就位。9月14日中雨

在項(xiàng)目部整理資料。

9月15日小雨

基坑排水，加固支護(hù)。

9月16日

去公司臨近一個(gè)工地，檢查基坑維護(hù)情況。9月17日

場地條件已符合打樁要求，進(jìn)行場地平整，打樁機(jī)進(jìn)場，并完成性能檢驗(yàn)。9月18日

完成六根樁，觀看了鋼筋籠的吊裝，澆筑。9月19日

完成十根。

9月20日

完成九根。

9月21日

機(jī)器故障，今天僅一臺工作，完成五根，灌注。9月22日 今天由于一位鋼筋工請假，我參加鋼筋籠的制作。9月23日雷陣雨 雨影響了施工，完成六根灌注。9月24日小到中雨 在項(xiàng)目部開會(huì)，安全生產(chǎn)。9月25日 最后一天，去公司蓋章，與工人師傅道別。

第二篇：樁基施工合同

樁 基 礎(chǔ) 施 工 合 同工程名稱：

總包單位：

分包單位：

簽訂合同：

根據(jù)?中華人民共和國合同法?、?中華人民共和國建筑法?及其它有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實(shí)守信的原則，雙方就本工程施工事項(xiàng)協(xié)商一致，訂立本合同。

一、工程名稱：工程。

二、工程造價(jià)及承包范圍

1、本工程采用載體樁技術(shù)。

2、樁徑0.4m，樁長以設(shè)計(jì)為準(zhǔn)，總樁數(shù)約962根。本工程采用包清工方式協(xié)議價(jià)600元/根，總價(jià)約577200元（大寫：伍拾柒萬柒仟貳佰元整），最終以設(shè)計(jì)圖樁數(shù)據(jù)實(shí)結(jié)算。

3、本工程造價(jià)內(nèi)容主要是施工費(fèi)用（機(jī)械費(fèi)、人工費(fèi)）及進(jìn)出場費(fèi)，其他費(fèi)用（材料費(fèi)及材料復(fù)試及加工費(fèi)用等）由甲方承擔(dān)。

三、工程質(zhì)量：合格

四、施工方式

根據(jù)巖土工程勘察報(bào)告及設(shè)計(jì)圖，本工程采用載體樁，詳見施工圖，施工按?載體樁施工及驗(yàn)收規(guī)程?QB10-2007執(zhí)行。為保證工程進(jìn)度乙方進(jìn)場機(jī)械設(shè)備需完好。

五、工期

1、本工程有效工期：25天，工期起止時(shí)間為第一根工程樁施工之日 起止最后一根工程樁施工結(jié)束。

2、如遇雨、雪及其它人力不可抗拒因素，經(jīng)甲方同意后工期可以順延。

六、付款及結(jié)算方式

1、乙方設(shè)備進(jìn)場，甲方先付10萬元啟動(dòng)資金。

2、全部工程樁施工結(jié)束，經(jīng)檢測合格并提交施工資料后，余款一次付清。

七、雙方權(quán)利和義務(wù)

（一）甲方

1、必須保證本合同所涉及的工程合法性及提供所有文件的真實(shí)性和有效性。

2、負(fù)責(zé)提供勘察報(bào)告一份及圖紙一份（不含交工資料圖紙），并在本合同簽訂后兩日內(nèi)提交。

3、甲方負(fù)責(zé)“三通一平”工作（路通、水通、電通）。并處理掩埋廢舊基礎(chǔ)、垃圾坑。保證乙方順利進(jìn)行。

4、負(fù)責(zé)將施工用水電甩頭接至工程界區(qū)，水電費(fèi)由甲方承擔(dān)。

5、提供建筑物軸線位置及標(biāo)高資料。

6、協(xié)調(diào)周邊關(guān)系，保證乙方設(shè)備進(jìn)出場及順利施工，發(fā)生費(fèi)用由甲方承擔(dān)。

7、材料（主材、地材）由甲方負(fù)責(zé)，并提前做好各種材料的復(fù)試以及砼試塊制做送檢工作。

8、鋼筋籠制作，干硬性砼攪拌由甲方負(fù)責(zé)，需滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，載體樁施工用夯填料（河卵石、砼塊、粒徑10～20cm）,由甲方運(yùn)到現(xiàn)場。

9、業(yè)主委托樁基檢測乙方配合（僅提供檢測所需有關(guān)資料），檢測費(fèi)用由業(yè)主方承擔(dān)。

10、負(fù)責(zé)資料整理并交付業(yè)主存檔。

(二)乙方

1、合同簽訂后按時(shí)組織設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場施工。

2、承擔(dān)樁基施工（沉管、夯填、灌注等）及全面技術(shù)工作。

3、在施工進(jìn)程中，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及相應(yīng)施工規(guī)程進(jìn)行，服從甲方派駐工地監(jiān)理部門對質(zhì)量、工期、材料報(bào)驗(yàn)、隱蔽驗(yàn)收、安全文明施工等管理。每根樁單樁承載力特征值保證達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

4、在施工過程中，如遇到地質(zhì)條件與“地質(zhì)勘察報(bào)告”載明的地質(zhì)條件不符合，應(yīng)及時(shí)書面通知監(jiān)理、甲方，并由甲方會(huì)同設(shè)計(jì)部門協(xié)商解決。

5、提供載體樁的施工及驗(yàn)收規(guī)范，施工組織設(shè)計(jì)。

6、施工中的安全、保衛(wèi)、交通、噪音等管理應(yīng)符合相關(guān)要求，發(fā)生安全事故由乙方負(fù)責(zé)。

7、樁基施工結(jié)束后，向甲方提供完整的載體樁施工記錄、隱蔽記錄（樁基施工資料）。

八、安全要求

1、乙方施工中的安全、保衛(wèi)、交通、噪音等管理應(yīng)符合相關(guān)要求。

2、乙方負(fù)責(zé)自身施工安全，承擔(dān)安全責(zé)任。

九、工程驗(yàn)收

1、已完成工程合同的全部施工內(nèi)容和因變更及增加的工程內(nèi)容。

2、質(zhì)量缺陷已處理完畢，并通過驗(yàn)收。

十、違約責(zé)任

1、合同簽訂后，由于任何一方的原因造成該合同不能履行，應(yīng)由違約方向?qū)Ψ街Ц豆こ炭們r(jià)款的5%作為違約金。

2、甲方應(yīng)按期支付工程款，否則按每天0.5‰計(jì)算滯納金。

3、由于甲方原因或鄰里關(guān)系造成乙方設(shè)備停滯，超過三天，每臺樁基每天按800元計(jì)算誤工損失，甲方應(yīng)給予補(bǔ)償。

十一、糾紛的解決方法

本合同存在爭議時(shí)，按以下程序解決：

1、雙方友好協(xié)商解決。

2、協(xié)商不成，雙方中任何一方均有權(quán)提出仲裁。

3、仲裁不成，可向各自所在地人民法院起訴。

十二、其他

1、本協(xié)議所涉及的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及有關(guān)技術(shù)文件、圖紙、書面通知等其他來往手續(xù)及附件，協(xié)商記錄均作為合同的組成部分。

2、本合同一式肆份，甲、乙雙方各執(zhí)兩份，具有同等法律效力。

十三、生效及終止日期

1、本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。

2、本合同所簽工程項(xiàng)目經(jīng)發(fā)包方驗(yàn)收并結(jié)清全部工程費(fèi)用后終止。

甲方：洛陽原創(chuàng)建筑工程有限公司甲方代表：（簽章）

乙方：洛陽國家開發(fā)區(qū)智通巖土乙方代表：（簽章）工程有限公司

第三篇：樁基施工方案

挖孔樁基礎(chǔ)驗(yàn)收應(yīng)檢查下列資料

1）地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)交底紀(jì)要及首次地基驗(yàn)槽會(huì)議紀(jì)要

2）地基基礎(chǔ)方面的設(shè)計(jì)變更

3）樁位測量放線圖

4）挖孔樁檢查記錄（一樁一表）5）挖孔樁施工記錄

6）樁底巖石單軸抗壓強(qiáng)度報(bào)告

7）柱底3d（或5m深度范圍）鉆芯報(bào)告

8）原材料部分（合格證、出廠檢驗(yàn)報(bào)告、備案證、見證送取委托單、復(fù)檢報(bào)告、配合比報(bào)告、鋼筋焊接報(bào)告等）9）鋼筋隱蔽檢查記錄 10）砼澆灌許可證 11）砼試塊強(qiáng)度檢測報(bào)告 12）樁身砼強(qiáng)度動(dòng)測報(bào)告 13）分部工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄

不用開挖而施工的一種細(xì)長型基礎(chǔ)。

所屬學(xué)科：

電力（一級學(xué)科）；輸電線路（二級學(xué)科）

定義2：

由樁和承臺構(gòu)成的深基礎(chǔ)

除一些前期資料，大概就是下面的資料；但存檔資料，每個(gè)地方檔案館要求會(huì)有一些差別，還是去當(dāng)?shù)貦n案館問問比較保險(xiǎn)。1 開工報(bào)告 施工組織設(shè)計(jì)方案報(bào)審表 3 施工組織設(shè)計(jì)方案 4 焊工上崗證 5 鋼材報(bào)審表 鋼材質(zhì)報(bào)書 鋼材出廠質(zhì)量證明和試驗(yàn)單匯總表 8 鋼筋力學(xué)性能檢測報(bào)告 9 鋼筋焊接性能檢測報(bào)告 10 焊條質(zhì)保書、合格證 11 試成孔報(bào)驗(yàn)申請表

12設(shè)備報(bào)審表 混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告單匯總表 14 混凝土強(qiáng)度質(zhì)量評定表 15 混凝土抗壓強(qiáng)度檢測報(bào)告 16 鋼筋籠報(bào)驗(yàn)申請表 17 鋼筋籠隱蔽檢查記錄 18 焊接接頭檢查記錄 19 混凝土報(bào)驗(yàn)申請表 20 混凝土施工檢查記錄 21 混凝土澆灌許可證 鉆孔灌注樁灌注施工檢查記錄 23 樁基(子分部)工程驗(yàn)收記錄 24 樁基鋼筋分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄 25 樁基混凝土分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄 26 鋼筋籠檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄 混凝土原材料及配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄 28 混凝土施工檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄 混凝土灌注樁(鋼筋籠)工程檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄 30 混凝土灌注樁工程檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄 31 放樣技術(shù)符合 32 中間驗(yàn)收記錄

樁基低應(yīng)變動(dòng)力檢測報(bào)告、靜荷載檢測報(bào)告 34 鉆孔灌注樁鉆孔施工檢查記錄 35 樁位偏移檢查記錄

36樁位竣工圖

37基礎(chǔ)灌注樁竣工報(bào)告

第四篇：樁基施工通知

關(guān)于規(guī)范樁基沖孔施工的通知

各橋梁現(xiàn)場施工員、樁基施工隊(duì)、班組作業(yè)人員：

近期，工程部、質(zhì)檢部在巡檢中發(fā)現(xiàn)各樁基隊(duì)沖孔過程中有如下問題：

1、沖孔記錄表書寫不規(guī)范。墩臺樁基編號寫反；樁尖標(biāo)高寫成樁頂標(biāo)高；時(shí)間書寫錯(cuò)誤；累計(jì)孔深與相應(yīng)孔底高程不符；自檢意見只填寫“記錄屬實(shí)”概述；施工員及監(jiān)理簽字未及時(shí)簽字等。

2、沖孔記錄不真實(shí)，造假。如沖孔20多米未填寫沖孔記錄；先根據(jù)地勘報(bào)告編造沖孔記錄再補(bǔ)巖樣；沖孔記錄顯示是強(qiáng)風(fēng)化，后期卻寫成全風(fēng)化；強(qiáng)風(fēng)化與全風(fēng)化巖質(zhì)進(jìn)尺相同等。

3、巖樣撈取頻率不足和巖樣造假。未按強(qiáng)風(fēng)化2m/次，中風(fēng)化1m/次，微風(fēng)化0.5m/次取樣頻率撈取巖樣；為填補(bǔ)記錄碴樣而“以一抵三”造假或者終孔巖樣“偷梁換柱”“以好充次”。

綜上所述，以上問題給我部樁基終孔及變更帶來諸多不便，嚴(yán)重影響樁基施工進(jìn)度及成樁質(zhì)量。為規(guī)范樁基沖孔施工，特?cái)M以下措施，望各施工員，施工班組照例執(zhí)行。

1、總工室、工程部、質(zhì)檢部近期將組織施工員，施工班組負(fù)責(zé)人及機(jī)長，就規(guī)范填寫沖孔記錄及取樣事宜進(jìn)行講解。凡沖孔記錄簽字及取樣不及時(shí)，在終孔確認(rèn)或者變更環(huán)節(jié)上都予以置后處理。

2、沖孔記錄必須如實(shí)記錄，特別是墩臺首樁及巖溶地區(qū)樁基的記錄，并做好取樣工作，現(xiàn)場施工員應(yīng)加強(qiáng)督促并及時(shí)檢查。逐樁鉆探樁基應(yīng)根據(jù)對應(yīng)的地質(zhì)柱狀圖進(jìn)行。如樁基鉆探資料不詳，沖進(jìn)入巖取樣應(yīng)根據(jù)橋梁就近的鉆孔柱狀圖進(jìn)行，同時(shí)應(yīng)結(jié)合相鄰柱狀圖來綜合判斷，如若判斷不準(zhǔn)，應(yīng)及時(shí)向項(xiàng)目部反映。

3、項(xiàng)目部在巡查中發(fā)現(xiàn)沖孔記錄不真實(shí)，造假，巖樣撈取頻率不足，巖樣造假，應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目部內(nèi)部生產(chǎn)會(huì)議要求對施工班組采取處罰措施，暫停中間計(jì)量，承擔(dān)相關(guān)一切后果和責(zé)任。

羅陽高速公路T4項(xiàng)目部 2014年07月07日

第五篇：樁基施工總結(jié)

中鐵二十局集團(tuán)第六工程有限公司吉草高速公路第B13合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

吉林至草市高速公路建設(shè)項(xiàng)目二期工程

B13合同段

鉆孔灌注樁樁基 首件工程總結(jié)

中鐵二十局集團(tuán)第六工程有限公司 吉草高速公路B13合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

二00八年十月十七日

中鐵二十局集團(tuán)第六工程有限公司吉草高速公路第B13合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

鉆孔灌注樁樁基首件工程總結(jié)

一、工程概況

K244+851分離立交橋橫跨營白二級路，全長71m，共有樁基24根，其中ф1.6m的橋墩樁基8根，ф1.2m的橋臺樁基16根。根據(jù)圖紙地質(zhì)勘察揭示，施工地段的地質(zhì)情況較好，從上往下分為四層。第一層為種植土，厚度約為50cm；第二層為低液限粘土，地基容許承載力為130kpa，厚度約為8.5m；第三層為全風(fēng)化花崗巖，地基容許承載力為300kpa，厚度約為16m；第四層為強(qiáng)風(fēng)化花崗巖，地基容許承載力為450-500kpa，厚度約為6.5m。

結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況選用1-1#樁基做為鉆孔灌注樁樁基首件工程。1-1#樁基設(shè)計(jì)直徑為1.6m，設(shè)計(jì)樁長為30m。樁身混凝土為C30水下混凝土。

1-1#樁基于10月16日成功灌注。灌注過程比較順利，總體來說是成功的。為了保證在后期的樁基施工能夠保質(zhì)保量的完成合同要求的任務(wù)，現(xiàn)對1-1#樁基施工進(jìn)行總結(jié)。

二、樁基施工準(zhǔn)備

在1-1#樁基施工前，首先安排測量放線人員對1-1#樁基進(jìn)行了樁位放樣，且進(jìn)行了原地面的高程測量，同時(shí)報(bào)請測量監(jiān)理工程師檢查批復(fù)。然后根據(jù)樁位，定出了泥漿池的位置，泥漿池以不占用耕地，不影響施工為原則在征地范圍內(nèi)進(jìn)行開挖，開挖后鋪設(shè)彩條布進(jìn)行防護(hù)。同時(shí)在現(xiàn)場監(jiān)理工程師在場的情況下，進(jìn)行了導(dǎo)管的水密試驗(yàn)，導(dǎo)管試驗(yàn)長度為40m，灌滿水后加壓至0.6Mpa，無滲水、漏水現(xiàn)象，試驗(yàn)合格,導(dǎo)管可以用于水下混凝土灌注。

在鉆機(jī)就位前，進(jìn)行了護(hù)筒開挖，護(hù)筒直徑為2m，長度為2.5m，高出原地面40cm，護(hù)筒中心與樁位中心偏差為5mm，可以滿足設(shè)計(jì)及施工規(guī)范的要求，護(hù)筒開挖埋設(shè)后，對其四周所填的粘土進(jìn)行了分層夯實(shí)，并且測量了護(hù)筒標(biāo)高，確定了實(shí)際孔深。鉆機(jī)就位平穩(wěn)牢固，且進(jìn)行了樁位對中，鉆頭的中心與護(hù)樁十字線交叉點(diǎn)及樁位中心處于

中鐵二十局集團(tuán)第六工程有限公司吉草高速公路第B13合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

同一垂直線上，并且由現(xiàn)場監(jiān)理進(jìn)行了檢測。

鋼筋、水泥、砂石料等原材在試驗(yàn)監(jiān)理在場見證的情況下經(jīng)檢測全部合格。

三、樁基鉆進(jìn)

1、鉆進(jìn)時(shí)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際土層情況調(diào)整鉆進(jìn)速度。起始時(shí)慢速鉆進(jìn)，然后逐步轉(zhuǎn)入正常，以避免斜孔、彎孔和擴(kuò)孔，且及時(shí)、如實(shí)、準(zhǔn)確的填寫了鉆孔原始記錄表，并且由現(xiàn)場技術(shù)員與監(jiān)理每天進(jìn)行檢查。鉆進(jìn)過程中，在地質(zhì)變化處撈取了渣樣裝盒、照相存檔，判明土質(zhì)。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際取樣，與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)地質(zhì)相符。

2、在鉆孔施工過程中，每天匯同監(jiān)理上午和下午都對護(hù)筒標(biāo)高，鉆頭中心位置、泥漿相對密度等項(xiàng)目進(jìn)行了檢查，不符合要求的隨時(shí)改正。

3、鉆孔終孔后，先由技術(shù)人員進(jìn)行自檢，進(jìn)行成孔檢測，成孔檢測包括孔的中心位置、傾斜度、鉆孔底標(biāo)高、深度、直徑、護(hù)筒頂標(biāo)高等。自檢合格后，向監(jiān)理進(jìn)行報(bào)檢，監(jiān)理認(rèn)可后，進(jìn)行下一步工序?？咨?、孔徑、傾斜度等檢測采用鋼筋檢孔器及測繩檢測，檢孔器外徑為159cm，長度為7.5m，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。測繩在測孔深之前用鋼卷尺進(jìn)行了標(biāo)定。

4、成孔檢測合格后開始清孔。清孔的方法采用掏渣，清孔后泥漿指標(biāo)為：相對密度為1.03，粘度為18，含沙率為1%，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，完成清孔后，開始下放鋼筋籠。

四、鋼筋籠加工、安裝及運(yùn)輸

1、鋼筋堆放

鋼筋按照不同鋼種、等級、型號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分別堆存，并設(shè)立標(biāo)識牌。鋼筋存放時(shí)，墊高高度為50cm并加以遮蓋，以防止銹蝕和污染。

2、鋼筋加工

（1）焊工持證上崗。鋼筋焊接前，根據(jù)施工條件進(jìn)行了試焊，合格后正式施焊。

中鐵二十局集團(tuán)第六工程有限公司吉草高速公路第B13合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

（2）受力主筋Ф28 HRB335級鋼筋接長采用機(jī)械套筒連接，套筒長度為66cm，且鋼筋絲扣外漏皆控制在一個(gè)以內(nèi)，套筒連接采用力矩扳手，以便更好的控制連接質(zhì)量。加強(qiáng)箍筋Ф25 HRB335級鋼筋的焊接采用閃光電弧焊。焊縫采用了單面焊，長度不小于250mm。

（3）焊接使用了T506焊條。焊條使用前進(jìn)行了烘干。（4）焊接前應(yīng)對焊縫上下30mm范圍內(nèi)的鐵銹、油污、水氣和雜物清除干凈。

（5）焊接時(shí)，嚴(yán)格控制了電焊機(jī)電流，以防止對鋼筋的燒傷。

（6）焊接后，及時(shí)敲掉了焊渣，焊縫飽滿，沒有漏焊，少焊。

（7）鉆孔灌注樁鋼筋籠的制作，采用加勁筋成型法。制作時(shí)，按設(shè)計(jì)做好加強(qiáng)箍筋，標(biāo)出主筋位置，把主筋擺在平整的工作臺上，并標(biāo)出加強(qiáng)箍筋的位置，焊接時(shí)，使加強(qiáng)箍筋上任一主筋的位置標(biāo)記對準(zhǔn)主筋中部的加強(qiáng)箍筋標(biāo)記，扶正加強(qiáng)箍筋，并用木制直角板校正加強(qiáng)箍筋與主筋的垂直度，然后點(diǎn)焊；當(dāng)一根主筋上全部加強(qiáng)箍筋焊好后，在骨架兩端各站一人轉(zhuǎn)動(dòng)骨架，將其主筋逐一按照上述方法焊好，然后抬起骨架擱于支架上，套上螺旋筋，按設(shè)計(jì)位置布好螺旋筋并幫扎于主筋上，點(diǎn)焊牢固。鋼筋籠螺旋筋與主筋交叉處點(diǎn)焊數(shù)量不得小于總數(shù)量的1/3。

（8）鋼筋籠每2m增設(shè)加強(qiáng)箍筋一道，點(diǎn)焊牢固，增大鋼筋籠剛度。鋼筋籠外側(cè)每隔2m在同一截面對稱設(shè)置四個(gè)鋼筋“定位器”，保證鋼筋籠保護(hù)層厚度。

（9）鋼筋籠制作完畢后，由現(xiàn)場技術(shù)人員自檢合格后，報(bào)質(zhì)檢工程師，由質(zhì)檢工程師會(huì)同監(jiān)理工程師驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)入下一道工序。

3、鋼筋籠的運(yùn)輸及吊裝

（1）鋼筋籠的運(yùn)輸采用自制的加長運(yùn)輸車運(yùn)送。

（2）為使鋼筋籠在吊運(yùn)時(shí)不散架、不變形，在每個(gè)起吊位置處焊“△”型吊裝鋼筋。在鋼筋籠加強(qiáng)箍筋處焊接橫撐。

（3）為確保鋼筋起吊時(shí)不變形，采用兩吊點(diǎn)起吊，第一吊點(diǎn)

中鐵二十局集團(tuán)第六工程有限公司吉草高速公路第B13合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

設(shè)在鋼筋籠的上端，第二吊點(diǎn)設(shè)在鋼筋籠的中點(diǎn)到三分之一點(diǎn)之間。同時(shí)起吊兩個(gè)吊點(diǎn)，使鋼筋籠離開地面2m左右，第二吊點(diǎn)停吊，繼續(xù)起第一吊點(diǎn)，使鋼筋籠垂直，解除第二吊點(diǎn)，將鋼筋籠下入孔中。下放鋼筋籠時(shí)注意對孔壁的影響。籠體就位后，用2根鋼管穿在吊環(huán)上搭在孔口并施壓，防止鋼筋籠下陷移位及上浮和固定鋼筋籠的位置。鋼管不得直接擔(dān)在護(hù)筒上面。隨后向技術(shù)人員及監(jiān)理報(bào)檢鋼筋籠對中及標(biāo)高情況，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可合格后方可安放導(dǎo)管。

五、水下混凝土灌注

1、灌注機(jī)具的準(zhǔn)備：25t吊車1臺、750拌合機(jī)2臺（滿足灌注樁在砼初凝時(shí)間內(nèi)完成）、混凝土罐車3輛、導(dǎo)管、儲料斗、吊斗1個(gè)、備用發(fā)電機(jī)1臺。

2、吊裝時(shí)導(dǎo)管位于井孔中央，并且在灌注砼前進(jìn)行升降試驗(yàn)，安放的導(dǎo)管下口至孔底的距離控制為37cm，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。導(dǎo)管上口設(shè)置儲料斗，儲料斗容量能夠滿足封底時(shí)所需的混凝土方量。儲料斗口中蓋鋼扳，掛細(xì)鋼絲，灌注時(shí)用吊車吊出。澆注前再次復(fù)核了鋼筋籠標(biāo)高、孔深、導(dǎo)管標(biāo)高、等，確定了沉渣厚度。每車砼都由試驗(yàn)室會(huì)同試驗(yàn)監(jiān)理進(jìn)行了坍落度的試驗(yàn)。合格后開始灌注。

3、灌注開始后，連續(xù)進(jìn)行了灌注，并盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時(shí)間，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)砼不滿時(shí)，應(yīng)徐徐灌注，防止在導(dǎo)管內(nèi)造成高壓氣囊。在混凝土灌注和導(dǎo)管拆卸的過程中，導(dǎo)管垂直上下，不得在水平方向擺動(dòng)，在拔出最后一段長導(dǎo)管時(shí)，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管，形成泥心。在灌注過程中，導(dǎo)管埋深始終控制在2-6m的范圍內(nèi)。

5、灌注到后期，灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高出了0.9m，保證了虛樁的長度。

6、在灌注混凝土?xí)r，每根樁做好三組砼試塊，并對其妥善保護(hù)，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生。

7、有關(guān)砼的灌注情況，灌注時(shí)間，混凝土面的位置，導(dǎo)管的埋深，拆除及發(fā)生的異?，F(xiàn)象，在監(jiān)理工程師見證的情況下由現(xiàn)場技術(shù)

中鐵二十局集團(tuán)第六工程有限公司吉草高速公路第B13合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

員進(jìn)行記錄并保存。

三、質(zhì)量控制情況及自評

針對本工程的特點(diǎn)，結(jié)合指揮部對總體質(zhì)量目標(biāo)的要求，本項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)確定為：達(dá)到“優(yōu)良等級標(biāo)準(zhǔn)”，杜絕不合格樁。項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)工程施工的質(zhì)量管理，工程質(zhì)量實(shí)行法人終生制。質(zhì)量部門負(fù)責(zé)對工程質(zhì)量的監(jiān)督，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)量員，負(fù)責(zé)各施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)督和檢查，各班組設(shè)兼職質(zhì)安員，負(fù)責(zé)本班組的質(zhì)量監(jiān)督和檢查。這樣組成三級質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，做到各班組質(zhì)量員負(fù)責(zé)對各施工工序的自檢，項(xiàng)目部質(zhì)量員負(fù)責(zé)各施工工序的復(fù)檢，最后由監(jiān)理工程師或有關(guān)質(zhì)檢人員進(jìn)行抽檢會(huì)簽，從而使工程質(zhì)量檢查達(dá)到真正意義上的“三檢制”。

(一)為保證鉆孔灌注樁施工質(zhì)量，本項(xiàng)目部采取以下技術(shù)措施

1、樁位定位質(zhì)量保證措施

1)．根據(jù)建設(shè)單位提供的測量基準(zhǔn)點(diǎn)和測量基線放樣定位，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核認(rèn)可后使用。

2)．采用三次定位校正措施。第一次放樣定出孔位中心，并用十字交叉法確定護(hù)筒坑的挖掘位置。第二次校正護(hù)筒位置，打入定位鋼筋，請監(jiān)理工程師復(fù)核。第三次鉆機(jī)就位時(shí)，使用重錘校正，使鉆頭中心與孔位中心重合。

2、鉆孔垂直度保證措施

1)．鉆機(jī)的基座穩(wěn)固，鉆機(jī)安裝周正水平，鉆頭中心和樁位三點(diǎn)成一垂線。

2)．根據(jù)地層情況合理設(shè)計(jì)鉆頭，使各切削刃受力均勻。3)．開孔和換層鉆進(jìn)，采取慢速鉆進(jìn)措施。4)．經(jīng)常檢查鉆桿，發(fā)現(xiàn)偏位立即進(jìn)行校正。

3、樁徑和樁形保證措施。

1)．合理設(shè)計(jì)鉆頭結(jié)構(gòu)，合理選擇鉆頭直徑，以保證樁徑達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

2)．用好泥漿，防止縮徑和坍孔。當(dāng)原土造漿達(dá)不到要求時(shí)，中鐵二十局集團(tuán)第六工程有限公司吉草高速公路第B13合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

酌情使用化學(xué)處理劑，或外運(yùn)優(yōu)質(zhì)泥漿，改善泥漿性能。

3)．根據(jù)不同地層的可鉆性選擇合理的鉆進(jìn)技術(shù)參數(shù)和相應(yīng)操作技術(shù)。

4、樁端進(jìn)入持力層保證措施

1)．施工前根據(jù)地質(zhì)資料作出持力層等高線圖，以此作為各樁孔的深度設(shè)計(jì)依據(jù)，指導(dǎo)施工。

2)．選派有經(jīng)驗(yàn)的鉆工進(jìn)行入持力層操作，以保證鉆進(jìn)技術(shù)措施能不折不扣地得以實(shí)施，并能通過鉆機(jī)的跳動(dòng)聲響、巖樣等判斷是否進(jìn)入持力層。

5、清孔質(zhì)量保證措施

鉆進(jìn)到設(shè)計(jì)孔深后采用掏渣桶進(jìn)行掏渣清孔，促使泥漿循環(huán)，保證孔底沉渣達(dá)到規(guī)程要求。

6、鋼筋籠質(zhì)量保證措施

1)．鋼筋進(jìn)場應(yīng)驗(yàn)收，要有質(zhì)保單，并作相關(guān)力學(xué)試驗(yàn)和焊接試驗(yàn)，合格后才能啟用。

2)．焊條要有質(zhì)保單．其牌號要與鋼筋的性能相適應(yīng)。3)．嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙加工鋼筋籠，主筋位置用鋼筋定位支架控制等分距離。

4)．鋼筋保護(hù)層按照設(shè)計(jì)采用Φ12的鋼筋制作成，每2m 設(shè)一道，每到設(shè)置4根定位筋。

7、混凝土質(zhì)量保證措施

1)．水泥有質(zhì)保單，水泥、砂、石料，按規(guī)定做安定性試驗(yàn)、強(qiáng)度試驗(yàn)和顆粒分析試驗(yàn)。

2)．樁身混凝土制作試塊3組(按驗(yàn)收規(guī)范制作)，澆灌過程中塌落度每車進(jìn)行檢測。

3)．建立質(zhì)量跟蹤制度，實(shí)驗(yàn)室隨時(shí)檢查拌和物原材料的含泥量、顆粒級配及強(qiáng)度等，杜絕不符合要求的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場。

8、樁身質(zhì)量保證措施

1)．導(dǎo)管離孔底距離0．3～O．7m。

中鐵二十局集團(tuán)第六工程有限公司吉草高速公路第B13合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

2)．清孔后及時(shí)進(jìn)行澆灌混凝土，混凝土初灌量保證導(dǎo)管底部能埋入砼面1m。

3)．灌注砼緊湊連續(xù)不斷地進(jìn)行，及時(shí)測量孔內(nèi)砼面高度，以指導(dǎo)導(dǎo)管的提升和拆除。

4)，提動(dòng)導(dǎo)管時(shí)，使導(dǎo)管保持在樁孔中心，以防掛碰鋼筋籠。

四、資料管理及總結(jié)

1、施工過程中資料員負(fù)責(zé)整理、保管日常的技術(shù)資料，并對技術(shù)資料的準(zhǔn)確性和完整性把關(guān)。

2、施工完成后，技術(shù)人員及時(shí)進(jìn)行灌注資料的整理，并經(jīng)相關(guān)人員簽認(rèn)后移交資料員進(jìn)行歸檔。

本工程因時(shí)間緊，任務(wù)重，加之為項(xiàng)目建設(shè)前期施工，在指揮部和總監(jiān)辦的大力支持，駐地辦的熱情幫助下，我部克服各種施工困難，終于順利地完成了首件樁基施工。灌注施工施工順利，該施工方案可行，機(jī)械配置滿足施工需要，混凝土的和易性滿足規(guī)范要求。