第一篇：迎國檢工作總結

迎國檢工作總結

（工程科）

為切時做好迎國檢各項工作，我科室按照“國檢”實施方案及省局的具體要求，堅持“定計劃、明確責任、定標準、統(tǒng)一規(guī)范，定人員、任務到位，加強考核”的標準，抓時間，科學組織，圓滿地完成了這次“迎檢”工作?，F(xiàn)將迎檢期間的工作情況總結如下：

一、完成的主要工作

1、內業(yè)管理規(guī)劃方面

全科各項規(guī)章制度整理匯編成冊，組織相關技術人員對近五年的路面養(yǎng)護大中修工程竣工驗收資料一一準備、反復檢查，并集中進行了一次修訂、完善。全科所有的檔案資料及原始資料進行了統(tǒng)一整理裝訂，達到了國檢規(guī)范化管理相關要求。

2、工程建設方面

⑴養(yǎng)護大中修工程計劃：

2010年省公路局安排我局迎國檢路面大中修工程計劃里程12.48公里，主要安排在迎國檢的檢查線路省道上吉線、石鎮(zhèn)線上。

⑵工程實施：

根據(jù)省公路局安排我局迎國檢路面大中修工程計劃，分別成立了石鎮(zhèn)線路面大中修工程項目管理部和上吉線路面大中修工程項目管理部，項目管理部作為項目法人，負責迎國檢路面大中修工程的建設管理。

⑶工程招標：

2010年迎國檢線路大中修工程的施工、監(jiān)理單位選擇均采取公開招投標，并在新余市公共資源交易中心公開交易，接受市檢察院、市紀委的監(jiān)督。招投標工作委托新余市卓越建設咨詢有限責任公司組織，招標信息同時在江西省招標投標網(wǎng)和新余市公共資源交易中心網(wǎng)站發(fā)布。2010年迎國檢線路大中修工程招標工作經(jīng)公開招標程序，確定上吉線施工中標單位為江西省四通路橋建設集團有限公司；石鎮(zhèn)線施工中標單位為撫州市恒通路橋工程有限責任公司。上

吉線、石鎮(zhèn)線工程監(jiān)理同由贛州忠信公路監(jiān)理工程有限責任公司中標。

⑷工程完成情況：

為了以良好的公路路況和優(yōu)美的公路環(huán)境迎接全國公路養(yǎng)護管理大檢查，我局根據(jù)公路路況實情，加大路面大中修力度，自籌資金千余萬元，實際完成里程16.89公里（不含水毀重建路段）。

迎國檢線路大中修工程從5月份開始施工，至10月中旬全部實施完成。⑸工程質量情況：

工程實施階段，各項目管理部本著“優(yōu)質、高效、安全、廉潔”的方針，精心組織，科學管理，克服任務重、時間緊、資金缺等困難，完滿地完成了2010年迎國檢路面大中修工程任務，工程質量優(yōu)良。

⑹交工驗收情況：

2010年11月10日工程科組織人員對已完迎國檢路面大中修工程進行了交工驗收，根據(jù)《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F80/1-2004）的要求，對工程實體質量進行了檢測評定，并對內業(yè)資料進行了查閱，石鎮(zhèn)線檢驗評分90.18分，上吉線檢驗評分92.5分，均評定為優(yōu)良。

⑺資金使用情況：

2010年迎國檢路面大中修工程省局計劃投資1400萬元。省廳擔保貸款貼息資金1400萬元全部到位，我局已按照工程進度全部下?lián)艿礁黜椖抗芾聿俊?/p>

3.工程管理方面：

⑴建立組織機構、加強工程管理

根據(jù)省廳、路局2010年全國干線公路養(yǎng)護管理檢查方案的要求，我局迅速成立了以局長為組長的迎國檢工作領導小組，并結合我市實際情況制定了新余市2010年迎接全國干線公路養(yǎng)護管理檢查實施方案。為了以良好的公路路況和優(yōu)美的公路環(huán)境迎接全國干線公路養(yǎng)護管理大檢查，我局積極向市政府請示匯報，爭取政府支持，變部門行為為政府行為，大力推進迎國檢工作。2010年我局迎國檢路面大中修里程23.49公里（含水毀重建路段），主要是省道S224上吉線和S223石鎮(zhèn)線的部分路段。為了加強工程管理，我科室抽調多名技術干部和富有經(jīng)驗的管理人員組成管理團隊，分別成立了上吉線迎國檢路面大中

修工程項目管理部和石鎮(zhèn)線迎國檢路面大中修工程項目管理部，在迎國檢工作領導小組的領導下專門負責迎國檢路面大中修工程的管理。

⑵規(guī)范工作程序、加強工程監(jiān)督

2010年迎國檢路面大中修工程我局嚴格按照公路建設“四制”要求，實行項目法人負責制、工程招投標制、工程監(jiān)理制和合同管理制。各迎國檢路面大中修工程項目都成立了項目法人，并按照要求在公共資源交易中心進行了公開招投標，擇優(yōu)選擇了施工、監(jiān)理單位。我局紀檢監(jiān)察小組深度介入今年的迎國檢路面大中修工程，加強對項目的監(jiān)督，同時經(jīng)常邀請市檢察院、市紀委相關部門的人員對工程項目進行監(jiān)督。

⑶落實質量責任、加強質量控制

“百年大計，質量第一”。在迎國檢路面大中修工程建設中，我局始終把工程質量擺在第一位，提出了“爭做一流、爭創(chuàng)優(yōu)質”的工作方針。抓好工程質量，技術規(guī)范是基礎，施工隊伍是關鍵，監(jiān)督檢查是保障。

一是根據(jù)部頒施工技術規(guī)范細化制定了施工實施細則和技術交底手冊，建立了施工方案審批制度。通過這些施工實施細則和技術交底手冊以及各項制度來規(guī)范施工單位和技術人員的行為，加強對施工過程中的工序控制和對監(jiān)理人員的監(jiān)督，使參建人員從思想上高度重視工程質量，從技術手段上保證工程質量。

二是建立風險機制，實行風險管理，促進工程質量管理。我局對各項目管理部都實行風險管理，在工程管理、工程進度、工程質量、安全生產和廉政建設等方面提出了明確目標和具體要求，各項目管理部主任和總工都向市局交納了風險金，工程竣工后按管理辦法進行兌現(xiàn)，促使管理人員加強工程管理。

三是建立監(jiān)理制度，加強對工程質量的監(jiān)控。為了加強對工程質量的監(jiān)控，我們建全了政府監(jiān)督、工程監(jiān)理、企業(yè)自檢的三級質量保證體系。監(jiān)理以旁站方式滲透到施工各個環(huán)節(jié)，實行全面的質量管理，做到“全過程、全方位、全天候”的監(jiān)控。

四是建立月度檢查制度，加強對工程質量的監(jiān)督檢查。為鼓勵先進、鞭策后進，形成你追我趕的良好氛圍，我局制定了月度檢查辦法，每月對各項目管

理部進行檢查，評出先進單位并給予獎勵。我局專門成立了迎國檢路面大中修工程檢查考核評比小組，檢查從工程質量、工程進度、綜合管理、交通保障-安全生產、廉政建設五個方面進行評比打分，通過檢查來總結施工中好的經(jīng)驗，指出施工中存在的問題，并加以整改。

五是建立巡查制度，加強對工程施工過程的巡查。為了加強對工程質量的控制，除各施工點派駐現(xiàn)場監(jiān)理進行質量監(jiān)控外，我們還建立了迎國檢領導小組的日常巡查制度。我們做到每天都有人上路巡查，巡查組深入施工現(xiàn)場解決施工過程中的問題和困難，糾正施工中存在的影響質量的行為，指出并消除施工過程中的安全隱患，同時檢查施工現(xiàn)場監(jiān)理人員的工作是否到位。

三、存在的問題

1、由于路面大中修工程是根據(jù)路面狀況分段進行修復，在修復路段與老路路段的銜接上存在不平順，尤其是在橋梁兩端更是明顯。

2、路面大中修工程大多數(shù)都是采取在老路的基礎上進行加高補強，這使得公路路面越來越高，嚴重影響公路沿線村民的生產生活，給沿線村民出行和耕作造成不便，同時也留下了許多安全隱患。建議在路面大中修的同時加大對鄉(xiāng)村道、機耕道等平面交叉的建設力度，完善沿線安保防護等配套設施，方便群眾出行和消除安全隱患。

二〇一一年四月二十二日

第二篇：迎國檢工作總結

迎接標準化驗收工作總結

為了迎接9月26號小辛莊中心小學的國家檢查工作，我們義井鋪中學各年級組全體教師在學校的領導組織下，全心全意做好每一項細致入微的工作。現(xiàn)將工作中的一些具體細節(jié)做一下總結。

一、每位領到都不辭辛苦，任勞任怨組織各位教師做好材料準備工作。在衛(wèi)生方面，班級文化建設方面積極出謀劃策，并幫助每一位班主任做好后勤工作，督促每位教師做好本職工作。

二、雖然這次檢查的是小辛莊中心小學，但是我們學校各年級班主任，也都積極響應領導安排，將各種任務落實到實際行動中，不怕臟不怕累甘心為迎檢貢獻自己的力量。

三、第一天由于剛剛下過雨，去幫忙的老師們不顧花園的泥濘認真清理花園里的雜草。釘桌布的老師們回來，一個個手指都是紅腫的，可她們依然不喊累、不說苦。

四、教室上上下下，里里外外，每一個角落，老師們都親自參與打掃，盡自己最大的努力，讓教室不留死角。音體美老師們更是全天在小辛莊幫忙，中午都沒有回學校休息一下。

雖然這次的迎檢工作我沒又被分配到小辛莊小學去工作，但是我還是深刻的體會到了石門鎮(zhèn)廣大師生的集體榮譽感，和為了集體利益放棄個人利益的奉獻精神。在這次集體活動中各位領導老師們爭先參與到勞動中，組織、分配工作，布置教室，美化環(huán)境等等力求做到每個地方都沒有漏洞。幾乎每次都是干到日落西山、披星而回。全體班主任都被派到小辛莊小學去貢獻自己力量的同時，我們留在學校里的其他老師也都充分的發(fā)揮了自己主人翁的意識。4個班級5位老師，我們盡心盡力的看好每個班級的紀律，不在乎自己這一天上了多少節(jié)課，努力做好我們教師的工作，盡到教師的職責。讓各位在外工作的班主任們沒有后顧之憂。

總之，這次迎接國檢的工作中，我們每位教師，在校級領導和中層領導的關心幫助下，在年級組長的組織中，每位教師都各盡其職，認認真真，勤勤懇懇，事事親為，做好了各項準備工作，沒有一人有絲毫的懈怠。我們會以這次迎檢工作為指引，在今后的工作中，繼續(xù)保持這種良好狀態(tài)。發(fā)揚這種主人翁意識，盡心努力、全心全意做好每一項細致入微的工作，不出紕漏的出色的完成各種工作。

第三篇：迎國檢工作總結

一、提前準備，加大投入，保持路況良好

養(yǎng)護處在年初制定維修計劃時，在一些項目的安排上充分考慮了迎“國檢”的需要。年初，組織了全省高速公路路況調查，并依據(jù)路況養(yǎng)護質量檢評情況安排維修計劃，通過維修使路況整體水平保持在“良好”以上。在維修計劃投入方面，加大了專項維修投入，XX年專項維修計劃比XX年增加48%。XX年全省計劃投入1.7億元，占通行費計劃的22.52%。同時，提早做好施工前的準備工作，科學合理的安排專項維修施工，強化養(yǎng)護維修的時效性，嚴抓施工安全、質量、進度，在6月底前完成了路面的重點維修項目，為保證全年養(yǎng)護維修任務按計劃完成、以平整度指數(shù)（iri）均值1.49的良好路況迎接“國檢”奠定了基礎。XX年，養(yǎng)護維修主要針對性地重點對以下項目進行了完善：

1、長吉路

結合龍嘉機場的開通，長吉路重點解決了七個方面的問題：一是橋頭跳車問題，特別是k0-k20段機場路橋頭跳車問題基本得以解決；二是k20-k50段內基層完好、路面網(wǎng)裂較嚴重段的路面預防性養(yǎng)護問題，安排了tl-XX、魁道瀝青還原劑等預防性養(yǎng)護項目，推遲該段規(guī)模維修期的到來；三是對k50-k86段內嚴重網(wǎng)裂的路面進行徹底根治，使該段路面狀況得以明顯改觀；四是解決了吉江段水泥路面接縫啃邊問題，該段路面的通行水平得以提高；五是九站松花江大橋橋面滲水問題得以徹底解決；六是對長吉路k20-83段銹蝕嚴重的w板進行了防腐處理。七是加強了全線的綠化、美化工作，通過對中央分隔帶上喬灌木的整形修剪、在全線中央分隔帶和路側種植成片的黑金菊、大金菊等蓄根花卉組成圖案，在路側設置美化景點等，使長吉路成為一條鮮花路、景觀路。

2、長營路

長營路重點解決了三個方面的問題：一是對網(wǎng)裂、沉陷、跳車嚴重的路面進行了處治；二是對k38-k55段內路面基層完好、路面脫粒、網(wǎng)裂較嚴重段的路面進行了稀漿封層、tl-XX、魁道瀝青還原劑等預防性養(yǎng)護維修；三是針對長營路中央分隔帶樹木長勢不好的問題進行徹底整治，對k0-k28段的樹木進行了補植，對k28-k57段的樹木進行了移植、并用防眩板進行取代，使長營路中央分隔帶的整體效果得到徹底改觀。

3、長平路（交通廳段）

長平路（交通廳段）重點解決了四個方面的問題：一是對全線路面進行了較徹底的維修，全線路面水平有了大幅度的提高；二是對全線破損的攔水帶、方磚進行了更換；三是對全線破損的橋梁護輪帶、防撞墻進行了徹底維修；四是抓住“迎國檢”和“機場路”開通的契機，對影響路容路貌的道路設施進行了較徹底的整治。目前，該段路況水平良好、路容路貌整潔、綠化美化水平較高，可成為我省高速公路養(yǎng)護水平的樣板路。

4、長余路

重點對網(wǎng)裂、沉陷、跳車嚴重的路面段落進行了處治，尤其是將k131處多年連續(xù)翻漿段進行了徹底根治。

通過養(yǎng)護維修改善路容路貌、提高路況服務水平，以嶄新的形象迎接交通部的檢查。今年全省高速公路路面維修共計422051平方米，折合4米寬行車道105.51km，占全省行車道路面面積的9.73%；實施路面預防性養(yǎng)護29萬平方米；綠化美化投入資金約500萬元；完成路肩缺土整修（水泥路肩修復）178.9km；邊溝維修63.6km；攔水帶更換101.1km；方磚更換41.1km；錐坡維修6106平方米；補w板螺栓117485個；清理中央分隔帶土161.5km；修復隔離柵38903延米；矩形邊溝改造6800延米；調直w板380km；粉刷w板205km；粉刷隔離墩15983個；草坪修剪731.8km；樹木修剪540.8km；清理邊溝268km；維修急流槽3992處；防撞墻維修11612平方米；收費廣場維修3811平方米。（具體工程量以驗收后數(shù)量為準）

二、分工明確，各司其責，責任落實到人

按照“國檢”內容，養(yǎng)護處制定《迎“國檢”養(yǎng)護工作實施方案》，對各維修項目提出了明確的完成時間和質量要求，并將組織實施、檢查落實的責任具體落實到人。同時，養(yǎng)護處全體人員針對性的進行了分工，對全年的養(yǎng)護工程進度和質量進行實時督促和檢查，并組織了兩次迎國檢養(yǎng)護準備工作專項檢查。

三、歸納整理，分類匯總，規(guī)范化管理再上新臺階

規(guī)范化管理工作是此次“國檢”的一項重要內容，針對這次“國檢”規(guī)范化管理的檢查內容，養(yǎng)護處對歷年編寫的規(guī)章制度、下發(fā)的文件、檢查的材料等內容針對性的進行了歸納整理，分門別類的進行了匯總、裝訂，形成了完整的內業(yè)資料。同時，根據(jù)檢查內容，養(yǎng)護處專門例會逐項研究討論，針對每項檢查內容提出了相應的備檢材料項目清單，并進一步明確了養(yǎng)護處、管理處養(yǎng)護科、經(jīng)營公司養(yǎng)護部各自應準備的備檢材料明細，編制整理了各級養(yǎng)護部門備檢材料清單，下發(fā)給各管理處及兩個經(jīng)營公司?？紤]到各單位對備檢材料理解的差異，為保證全省高速公路養(yǎng)護備檢材料的統(tǒng)一，養(yǎng)護處分別到各個單位同養(yǎng)護主管領導及管理人員一同討論座談，逐項逐條對備檢材料進行講解。國檢前，養(yǎng)護處專門組織了兩次全省高速公路養(yǎng)護管理規(guī)范性內業(yè)檢查，并按照“國檢”評分標準進行模擬打分，幫助上述單位發(fā)現(xiàn)問題，完善內業(yè)管理。經(jīng)過不斷的檢查完善，全省高速公路養(yǎng)護部門以整齊、規(guī)范的內業(yè)資料接受交通部的“國檢”。

四、提前動作，合理安排，做好“國檢”外業(yè)路況檢查準備安排

根據(jù)“國檢”外業(yè)路況檢查內容，養(yǎng)護處委托中信公司按照檢查的擬行走路線進行了平整度檢測，并對檢測數(shù)據(jù)進行了分析。根據(jù)檢測分析結果，并結合今年的專項維修計劃，有針對性的對路面維修計劃進行了調整，保證以良好的路況水平迎接“國檢”?！皣鴻z”外業(yè)組到來后，根據(jù)抽簽結果確定了檢測路段及行走路線后，養(yǎng)護處的同志通宵加班加點，制定了迎檢行程安排及安全保障工作安排，并及時通知了相關單位和部門，確保“國檢”外業(yè)檢測工作順利完成。

五、橫向協(xié)調，督促檢查，做好行業(yè)管理工作

加強對東北高速和繞城高速進行行業(yè)管理，傳達國檢精神，并將相關人員納入迎“國檢”組織機構。審查其維修的設計、計劃，督促和調度工程進度、質量以及規(guī)范化部分的材料準備情況，做好行業(yè)管理工作。

第四篇：兩基迎國檢工作總結

我校在縣教體局的領導和鄉(xiāng)黨委政府的支持下，帶領廣大教職員工堅持以“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀為指導，認真落實教育優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略地位，以鞏固提高我?！皟苫彼?，順利通過國家對我省“兩基”工作的評估驗收為目標，堅持實事求是的原則，“全面推進、突出重點、分類指導、鞏固提高”的方針，抓住兩基工作接受國家評估驗收的契機，進一步調動全體教師的積極性，把全校的“兩基”工作提高到一個新水平，推動我?；A教育持續(xù)健康均衡和諧發(fā)展。現(xiàn)將我校迎國檢工作匯報如下：

一、領導重視，及時成立學校迎國檢工作領導小組，統(tǒng)一思想，明確任務，科學指導，扎實落實迎檢的各項工作。

二、嚴格按上級教育行政部門的要求，及時制定學校迎檢工作方案，分項落實學校迎檢工作任務。

1、準備階段。學校成立迎檢工作領導小組，制訂迎檢工作方案，分析全校迎檢工作中存在的主要問題和困難，明確迎檢工作目標任務、重點和難點。組織召開學校各部門迎檢工作的動員和培訓會議。

2、實施階段。學校根據(jù)迎檢指標要求，針對存在的問題，采取有效措施，大力加強硬件建設，優(yōu)化教育環(huán)境，作好資料收集整理、登記造冊，認真進行自查，并按時上交相關資料至上級主管部門。

3、自查階段。學校根據(jù)迎檢指標要求，針對存在的問題，積極在全體師生中宣傳“國檢”工作的重要意義，及時采取有效措施，認真進行自查，并按時上交相關資料至上級主管部門。

4、迎檢階段。學校根據(jù)督導檢查情況進一步抓好整改工作，特別是檔案資料的完善以及新學期學生入學率、鞏固率和校園環(huán)境等，做好迎檢準備工作。

三、求真務實，積極工作，摸請家底，嚴格按國檢標準開展各項迎檢工作。

1、學?；厩闆r。我鄉(xiāng)小學范圍較廣，流動人口較多。外出務工人員出入頻繁，隨父母外出就讀人數(shù)較多，外來本地務工的人員也較多，在本地借讀的學生也多。加之，華泰學校的招生影響，學生流動更多，可學生外出就讀辦理手續(xù)不齊全，主動辦理的意識也不夠，給學校的出入管理帶來較大的困難。因此，學校整體的“兩基”迎檢工作任務重。

2、普及程度：全鄉(xiāng)0—17周歲健康人口總數(shù)4625人。6—11周歲適齡兒童1096人，在小學就讀1087人（其中在外縣就讀79人，在外鄉(xiāng)就讀177人），在初中就讀9人，其中在外鄉(xiāng)就讀4人，適齡兒童入學率100。15周歲人口總數(shù)384人，文盲人數(shù)為0，完成初等教育人數(shù)384人，完成率為100。6—14周歲殘疾兒童14人，其中，智力殘疾8人，視力殘疾2人，聽力殘疾4人，在本鄉(xiāng)小學就讀8人，在初中就讀1人，在縣特教班學習2人，適齡殘疾兒童入學率為78.6。本學年初小學在校學生數(shù)有1112人，其中轉出1人，到外縣借讀32人，到外鄉(xiāng)借讀11人，休學1人。轉入5人（其中外鄉(xiāng)3人，外縣2人），至20xx年4月底在校學生1072人，本學年輟學率為0。上學年小學畢業(yè)生202人，全部畢業(yè)，畢業(yè)率為100。小學校舍建筑總面積9537㎡，生均8.6㎡，其中完小面積5094㎡，生均5.2㎡。小學現(xiàn)有圖書18405冊，生均16.6冊，其中完小共有13496冊，生均13.7冊。小學教學儀器設備達到要求。全鄉(xiāng)小學無危房面積。

四、主要做法。

1、抓普及程度保穩(wěn)定。普及程度指標是“普九”各項指標中的重中之重，沒有普及程度的鞏固與提高，就沒有學校的穩(wěn)定與發(fā)展。我校嚴格依法辦學，依照有關規(guī)定進行招生，保障學區(qū)內學齡兒童接受義務教育，對學區(qū)內的肢殘、智障兒童即便他們會影響我校的教學質量，但我們也敞開懷抱，熱情接納，認真做好“控輟保學”工作，嚴格轉入學手續(xù)，不讓一個學生流失和失學，入學率、鞏固率均達到100，學生輟學率為0。

2、抓師資水平強自身。學校十分重視在職教師的學歷培訓和崗位培訓，通過舉辦各種競賽等活動，并采取相應的鼓勵措施，創(chuàng)造條件讓教師參加函授和各級各類在職培訓。目前已有一支數(shù)量足夠、學歷達標、穩(wěn)定合格的教師隊伍。

3、抓學校管理樹形象。我校堅持民主管理和校務公開制度，注重管理的制度化，追求管理實效。從服務教育發(fā)展為出發(fā)點，以為了學生成長為落腳點，追求管理的創(chuàng)新。及時解決學校發(fā)展的重大問題，努力排除教育發(fā)展中的阻礙，為學校的穩(wěn)定與發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。

4、抓教育質量謀發(fā)展。近年來，學校積極開展教育教學改革，以教會學生“學會做人、學會學習、學會生活、學會創(chuàng)造”為理念，著力打造“素質教育”特色品牌。在學校領導班子的帶領下，全體教職員工，開拓進取，勇于創(chuàng)新、團結協(xié)作、愛崗敬業(yè)，形成了嚴格加科學的管理方法，合格加特長的育人模式，苦干加巧干的教風學風，教育教學質量能穩(wěn)步提高。

第五篇：迎國檢養(yǎng)護工作總結

迎國檢養(yǎng)護工作總結

2011年2月24日上午8點召開局務會，岳得福局長傳達市局2011年公路工作精神，全面布置迎國檢工作。根據(jù)市局對迎“國檢”工作的總體部署，為了實現(xiàn)“外業(yè)少丟分、內業(yè)不失分”迎國檢目標，2月24日下午，召開全體職工召開迎國檢動員大會，結合“2011“公路雨季養(yǎng)護競賽活動”，“奮戰(zhàn)五十天，全面迎國檢”活動，強化措施，狠抓落實，全力以赴打贏公路迎國檢攻堅戰(zhàn)，做了經(jīng)下幾項工作。

一、工作舉措

1、成立迎國檢領導小組，具體按線、點、項目分工責任到人，提高認識，明確目標。以政治的高度認識迎“國檢”的重大意義，抓好路況質量提升、路容路貌整治、過境公路秩序整治等重點工作，接受交通運輸部檢查是落實科學發(fā)展觀的體現(xiàn)，是真正為老百姓辦實事、辦好事的“民生工程”，也是進一步提升公路部門形象。

2、明確崗位職責，嚴肅工作紀律。將迎國檢工作納入重點工作和目標工作考核，并嚴肅全體干部職工迎檢工作紀律，在國檢前取消所有休息日，根椐工作任務需要加班必須加班加點。對積極進取、工作扎實、成績顯著的干部職工給予表彰和獎勵；對消極等待、工作不力、影響全局乃至全市順利通過國檢的給予嚴厲懲處；造成嚴重不良影響的，要寫出書面檢查，并嚴肅追究有關當事人的責任。

3、加強日常養(yǎng)護，重點落實“七無三有”要求，提升路況質量，確保外業(yè)少失分。重點是207線和320線A1標段的換板工程，團結橋改造、K037的安保工程，時間緊任務重。養(yǎng)護工作認真對照國檢的各項指標和要求，要倒排時間，細化、明確時間節(jié)點，嚴格按照養(yǎng)護要求進行水溝的全面清理，橋梁、涵洞的清理疏通，綠化及沿線設施的日常養(yǎng)護；對所管轄路段進行詳細調查摸底，根據(jù)路面病害采取相應的修補措施。特別是市局指出的國、省道路況差，存在的路面病害多的問題要立即進行檢查處治，確保路面平整度及破損率達標。

4、重點加強內業(yè)資料規(guī)范化整理，確保內業(yè)不失分。按照檢查內容和標準，內業(yè)資料整理完善工作任務分解，明確責任，逐項明確分管負責人、部門負責人、協(xié)辦部門、完成時限及責任人；嚴格按照公路養(yǎng)護內業(yè)規(guī)范化管理要求，細化內業(yè)資料整理工作，對公路橋梁、日常養(yǎng)護管理的內業(yè)資料要求分類歸檔，規(guī)范裝訂，做到有序、標準、規(guī)范，最大程度做到內容準確、完整，規(guī)范化、統(tǒng)一化，進一步提高內業(yè)資料整理的規(guī)范化管理。

二、取得的實績及經(jīng)驗

把養(yǎng)護管理作為迎國檢工作的重點來抓，在抓好養(yǎng)護工程施工的同時，不斷創(chuàng)新管理手段，大力推行精細化養(yǎng)護作業(yè)，使養(yǎng)護管理工作逐步上檔升級。

今年的公路養(yǎng)護管理大檢查，針對省道S217線、國道G207線、縣道X009線、X026線、X029線、X031、X032線而言，任務重、時間緊、壓力大。在困難面前，抓住這次迎國檢大活動，作為提升公路綜合管理水平的重要契機，積極謀劃，精心部署，力求謀好篇，人人為國檢出力的強大氛圍。積極做好調查摸底工作，建立路面病害處理檔案，并及時上報有關部門，為中修工作提供真實、準確的數(shù)據(jù)。積極做好材料采備工作，針對今年路況差、砂石、瀝青用量大，年初與四家石子供應商簽訂協(xié)議，確保水毀搶修材料足額供應。做好內業(yè)資料整理工作，確保內業(yè)資料整理的高標準、高質量。

養(yǎng)護工程抓質量。加強工程前期招投標管理，選擇有實力、信譽好的施工隊伍進行施工。加強施工過程管理，認真做好路面病害處置工作，把好材料出廠關、現(xiàn)場施工關等重要關口，確保工程建設的質量、進度與安全。注重生態(tài)環(huán)保，認真做好廢料回收，保護公路綠化帶草皮及路緣石免受污染和破壞。

細化路面處置，在做好路面保潔的同時，依據(jù)路況信息調查，積極采取預防性養(yǎng)護，對路面翻漿、沉陷、坑槽等病害及時進行處置，確保干線公路無坑槽。細化路基邊坡整修，對水毀塌方路基重新進行挖補、整修，對重點路線破損路緣石進行更換，清理和疏通邊溝、排水槽，確保汛期排水通暢。加強對橋梁的檢查，及時維修加固，確保安全運營。到4月底完成水泥路換板工程G207線1696.8m2，G320線A1標段9044.61m2，油路鋪油11300m2，處理油路底基層及恢復水毀路面78690m2，砂石用量達7869m3，清除塌方900立方米，修復水毀涵洞32米/3道，清挖水溝96000 m，鏟挖路肩100Km，制做施工安全標志、提醒標志68塊。完成龍溪線安保工程：標志牌23塊，擋土墻435.6 m3,橋欄80 m,鋼護欄2000m。

三、先進集體、典型人物, 3月7日上午，在市局的統(tǒng)一安排下，國道320線換板工程換板工程邵東段A1標段新邵局中標，工程量5500平方米。按照市局的要求工程必須在3月30日前完工，可以說，這是該局歷史上承擔的養(yǎng)護工程施工時間最短的一次工作任務。立即成立G320線A1標段項目, 該項目經(jīng)理由黃堂輝擔任,這次換板工程的“進度、質量、安全”是一環(huán)扣一環(huán)都很重要。當時養(yǎng)護所長黃堂輝面對該局省道S217線因改造原因施工單位沒有入場，保暢通工作非常難，加上迎國檢高標準養(yǎng)護工作壓力之大，團結橋改造工程項目沒有完成，擺去面前的一大堆工作，二話沒說，一個字“好”！下午他和他的老班長何喜高進入工地同民工同吃同住。經(jīng)過十七天的努力完成換板工程5507.6平方，除去雨天包破板包澆混凝土每天完成500平方米,提前７天完成任務。打破了該局在2005年“太子廟５.31”洪災中提前3天完成省領導下的搶險任務，可以又是一個奇跡。4月8日再次接到的新的任務,增加工程量,要求在7天內完成3500平方米的換板工程，必須24個作業(yè)才能完成。他們在這23天里他們早上6點起床,中午不休息，晚上2點才能收工，其中還有10個晚上沒有休息。他們頂風冒雨平均每天工作達十八個小時。在施工中車流量多，堵塞車輛情況隨時發(fā)生，給工程質量、安全、進度帶來了極大的影響。如２3日晚上２點就有兩個喝了醉酒的司機撞壞了施工牌，沖到正在澆混凝土的坑里，還好沒有人員受傷，為了不影響質量、進度，已經(jīng)很累了的隊員們只有把人、車拖出來。施工隊伍遇有重大應急任務或局部施工任務難度大，要一天24小時連軸轉，但他們沒有一個人叫苦喊累，克服了種種困難。在這次國檢工作中該局全體一線養(yǎng)護職工你追我趕比著干，涌現(xiàn)出大量可歌可泣的先進事跡，如施工員何喜高，扔下家人和癱瘓在床的老娘，一個多月難以回次家，忙碌在換板工地上。公路養(yǎng)護專業(yè)隊鄧暑民在洞口局支援期間，妻子多次打電話要他請假一天回家陪陪病在床上岳父，因工作難以離開，直到岳父去世回家當了一夜孝子，第天趕回工地。還有養(yǎng)護所所長黃堂輝一直戰(zhàn)斗在G320線換板工地的他在抓進度、安全、質量的同時，牽掛著橋梁改造工程、水毀搶修、日常養(yǎng)護迎國檢任務等等工作，為了按時完成任務，胃病復發(fā)時仍然堅守在換板工地上，對每一個工程程序如何施工，面對工程量大、時間短、施工點多、安全隱患大等難度，以及存在的諸多問題和解決的辦法提前做出正確的決策。為把握好整個工程的進度和質量，每天晚上制定了施工方案，白天堅守現(xiàn)場，確保了迎國檢換板工程進度、安全、質量。

“百年大計，質量第一”。為了確保迎國檢換板工程質量，爭創(chuàng)優(yōu)質工程，加大了施工管理力度，規(guī)范施工程序，嚴格質量驗收，確保了工程質量，市局2次交給的換板每次提前完成任務，確保了安全、進度、質量要求，得市局領導們的好評。制定了一系列施工措施，一是嚴把原材料購入關，混凝土隨機取樣檢測，每車取樣，杜絕了不合格材料的進場和使用。二是規(guī)范施工程序，圍繞工程建設，開展了全面的質量管理，建立了四級質量保障體系，實行了工序報驗驗收制度，從原料進場的堆放、攤鋪、拌合、養(yǎng)生每道工序完工自檢合格后，經(jīng)駐地監(jiān)理驗收簽字后，方可進行下道工序。三是實行了工程質量責任追究制度，與工地負責人簽訂質量保證協(xié)議書，并交納質量保證金，誰出了質量問題，造成經(jīng)濟損損失，誰負責；四是規(guī)范了原始資料的整理裝訂，除整理了詳盡的數(shù)據(jù)、文字資料外，還配備了照片資料、圖像資料，完備了換板工程原始記錄。為保證工期，提高質量，保證了檢測數(shù)據(jù)的準確。

這次迎國檢換板工程時間短、線長、面廣，車流量、過往行人多等不利因素。針對這些問題我站始終把安全生產、文明施工抓在手上，采取有效措施杜絕了安全事故的發(fā)生，為圓滿完成工程任務打下了良好基礎。一是安全標志設置齊全，擺放規(guī)范，在重要的道口擺放警示牌，提示過往車輛行人注意安全，減速慢行；二是設置了安全生產專職管理員，選派施工經(jīng)驗豐富，反應快、素質高的職工擔當安全員，現(xiàn)場檢查監(jiān)督安全工作，并授予了安全員停工整頓的權力；由于安全措施硬，落實的力度大，有效杜絕了安全事故的發(fā)生，在線長、點多、面廣，施工人員多，施工緊張，過往群眾雜亂的特殊環(huán)境下，在施工期間沒傷一人、沒損一物，圓滿的完成了任務，為迎國檢工作劃上了一個完美的句號。

四、存在的問題

部分路段水溝清理不徹底，公路設施未及時修補，綠化帶雜草拔除不及時，部分路段種植的高羊茅修剪不及時，橋梁、涵洞等構造物養(yǎng)護仍需加強

五、努力方向

一要加強導向標、輪廓標、路沿石、安保設施缺失、橋涵損壞的修復，集中對橋頭跳車、橋面伸縮縫、橋梁附屬設施及橋面病害進行整治。二要完善交通標志，按照規(guī)范及時更新標志、標牌，路面標線、安保設施、里程碑、百米樁、公路段、道班、進行刷新。三是在“十一五”期間雖然爭取了G207線19公里，S217線全線的改造工程，改造了石橋、飛躍橋和團結橋改造工程。但我局養(yǎng)護工作壓力在全市最大，依靠日常養(yǎng)護工作確保公路通行，困難巨大。爭取在十二五期間爭取G207線武橋至邵陽洋溪橋的改造和幾條縣道全面升級早日進行改造改善通行條件。四是加強對精細化養(yǎng)護，養(yǎng)護全面質量體系，公路綠化美化工作。