第一篇：航空與航天 讀后感

飛向太空

——讀《航空與航天》有感

航空與航天——看似兩個(gè)相近的詞，其中卻包含著不同的概念。它們之中就像隔著一張紙，雖然薄，但是確確實(shí)實(shí)地把兩個(gè)相鄰的“世界”隔開了——它們代表了人類無盡的想象力與創(chuàng)造力。

人類究竟是從什么時(shí)候開始夢想飛上太空的呢？我們無從而知。但經(jīng)過如此漫長的歲月，如今，人們終于完成了飛天夢，進(jìn)而開始向太空探索許多未知的奧秘。曾有許多英雄為我們的夢想作出許許多多的貢獻(xiàn)，有的甚至將生命鐫刻在這片未知的地方。我也由衷地感謝他們。但感謝之余，我的心頭也泛起淡淡的思緒：我們這一代也一定要在人類的飛天史上綻放只屬于我們的光輝啊。

作為接班人，我們現(xiàn)在的主要任務(wù)就是學(xué)習(xí)，好得到知識。知識是一切的基礎(chǔ)，一旦你沒有好好學(xué)習(xí)，不要說是那廣闊的藍(lán)天、太空了，就算是想翱翔于你自己的一片小天地也已經(jīng)是“心有余而力不足”了。就像我的表哥，他曾經(jīng)也是老師的乖學(xué)生、同學(xué)的榜樣，當(dāng)初還是靠自己來考上當(dāng)?shù)刈詈玫某踔?。但之后他并沒有向其他同學(xué)一樣繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，而是沾沾自喜，開始把學(xué)習(xí)的時(shí)間在游戲里度過，甚至考試前幾天還滿腦子都是游戲??結(jié)果可想而知，在中考時(shí)他考了全校倒數(shù)第一，甚至連高中都沒讀上，就只好到外地去打工。幾個(gè)月前，我家去拜訪他們。正巧，趕上表哥回來探親。他那稚氣未退的臉上竟多了幾分滄桑，那對黑瞳里滿是后悔，以至于我至今仍覺得那些話回蕩在我的腦海里：“當(dāng)時(shí)我并沒有努力鍛煉我的翅膀，而是躲在家里偷懶；當(dāng)時(shí)我自作主張地選擇玩電腦，于是我的翅膀也開始自作主張，不愿飛翔。如今我想飛，它卻早已夭折，不能再飛了。留下的只有無窮的痛苦與后悔、慚愧??”他那黯淡的神情，已經(jīng)深深刺入我的心。

我們得對人生所有只有一次的選擇做好準(zhǔn)備，用知識充實(shí)你的翅膀，這樣才能引導(dǎo)你進(jìn)入你夢寐以求的、未知的世界。我們不能允許自己松懈，不然一個(gè)不小心便會落入深淵。我期待著，你能飛向只屬于你的太空。

第二篇：爾雅航空與航天考試答案

1主要回收小型偵察機(jī)的方法是（）。1.0 分 A、脫殼而出 B、氣墊著陸 C、乘傘而降 D、網(wǎng)捕而歸

正確答案： D 我的答案：D 2第一顆人造衛(wèi)星發(fā)射于（）。1.0 分 A、1957年8月4日 B、1958年8月4日 C、1957年10月4日 D、1958年10月4日

正確答案： C 我的答案：C 3魚鷹屬于（）1.0 分 A、殲擊機(jī) B、無人機(jī) C、運(yùn)輸機(jī) D、轟炸機(jī)

正確答案： C 我的答案：C 4飛機(jī)低速飛行時(shí)的馬赫數(shù)可能是（）。1.0 分 A、5 B、3 C、0.3 D、0 正確答案： C 我的答案：C 5 在飛機(jī)飛行速度約為每小時(shí)800-900公里時(shí)（）。1.0 分 A、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)油耗率高于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī) B、渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)油耗率高于渦扇發(fā)動(dòng)機(jī) C、渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)油耗率基本相等 D、渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗率波動(dòng)較大 正確答案： B 我的答案：B 6 脫離速度是（）。1.0 分 A、第一宇宙速度 B、第二宇宙速度 C、第三宇宙速度 D、第四宇宙速度

正確答案： B 我的答案：B 7飛機(jī)的外部部件連接的方式主要以（）為主。1.0 分 A、拼接 B、膠水 C、焊接 D、鉚接

正確答案： D 我的答案：D 8關(guān)于采用無線遙控方式操作的無人機(jī)，下列說法錯(cuò)誤的是（）。1.0 分 A、飛機(jī)成本較高 B、飛機(jī)靈活性較高 C、受到距離限制 D、存在電子干擾

正確答案： A 我的答案：A 9我國的高級教練機(jī)包括（）。0.0 分 A、“運(yùn)-8” B、“轟-6” C、“殲-10” D、“獵鷹”

正確答案： D 我的答案：C 10慣性導(dǎo)航平臺能夠精確給出的數(shù)據(jù)不包括（）。1.0 分 A、速度 B、姿態(tài) C、方位數(shù)據(jù) D、加速度

正確答案： D 我的答案：D 11飛機(jī)機(jī)身是通過（）區(qū)分上下結(jié)構(gòu)的。1.0 分 A、支柱 B、橫梁 C、地板 D、桁梁

正確答案： C 我的答案：C 12擾動(dòng)源在靜止空氣中以亞音速做等速直線運(yùn)動(dòng)，那么M值0.0 分 A、等于0 B、大于0小于1 C、等于1 D、大于1 正確答案： B 我的答案：A 13旋翼系統(tǒng)由（）構(gòu)成。1.0 分 A、槳葉和槳環(huán) B、槳葉和槳轂 C、槳邊和槳環(huán) D、槳邊和槳轂

正確答案： B 我的答案：B 14對飛機(jī)盤旋性能影響不大的是（）。1.0 分 A、盤旋半徑 B、盤旋高度 C、盤旋過載 D、盤旋角速度

正確答案： B 我的答案：B 15飛機(jī)飛行過程中的升力主要是由（）最終承受的。1.0 分 A、機(jī)翼 B、機(jī)身 C、副翼 D、結(jié)構(gòu)

正確答案： D 我的答案：D 16地球到月球大約有（）。1.0 分 A、12萬公里 B、27萬公里 C、38萬公里 D、44萬公里

正確答案： C 我的答案：C 17電火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的工質(zhì)一般是（）。0.0 分 A、氣體 B、固體 C、液體 D、固液混合

正確答案： A 我的答案：C 18（）已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了《天方夜譚》中的飛毯設(shè)想。1.0 分 A、美國 B、中國 C、俄羅斯 D、德國

正確答案： A 我的答案：A 19一般來說，機(jī)翼的典型結(jié)構(gòu)是（）。1.0 分 A、梁式結(jié)構(gòu) B、塔式結(jié)構(gòu) C、平行結(jié)構(gòu) D、橫向結(jié)構(gòu)

正確答案： A 我的答案：A 20“協(xié)和”飛機(jī)被淘汰的原因不包括（）。1.0 分 A、高耗油率 B、經(jīng)濟(jì)性差 C、噪聲大 D、速度低

正確答案： D 我的答案：D 21一般來說，飛機(jī)的主操縱面不包括（）。1.0 分 A、方向舵 B、升降舵 C、主翼 D、副翼

正確答案： C 我的答案：C 22（）是最古老的飛行器。1.0 分 A、風(fēng)箏 B、飛機(jī) C、火箭 D、宇宙飛船

正確答案： A 我的答案：A 23（）建立了航空史上第一條定期空中線路。1.0 分 A、法國 B、德國 C、英國 D、美國

正確答案： B 我的答案：B 24中國的民用航空器的國籍標(biāo)志是（）。1.0 分 A、B B、D C、A D、C 正確答案： A 我的答案：A 25（）是我國蘇系飛機(jī)的主要基地。0.0 分 A、哈爾濱 B、成都 C、沈陽 D、西安

正確答案： C 我的答案：A 26（）可能對飛機(jī)側(cè)向穩(wěn)定產(chǎn)生不利的影響。1.0 分 A、兩個(gè)垂直尾翼 B、機(jī)翼上反角 C、機(jī)翼后掠角 D、三個(gè)垂直尾翼

正確答案： D 我的答案：D 27（）是超音速戰(zhàn)略偵察機(jī)。1.0 分 A、SR-71 B、A-6 C、B-52 D、B-2 正確答案： A 我的答案：A 28航空發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)的高低一般不考慮其（）。1.0 分 A、可靠性 B、推重比 C、油耗率 D、自身功率

正確答案： D 我的答案：D 29無人機(jī)可以用非金屬材料減小雷達(dá)反射能力是因?yàn)槠洌ǎ?.0 分 A、暫時(shí)不會發(fā)生直接對抗 B、一次性利用節(jié)約成本 C、無需載人重量輕 D、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求低

正確答案： D 我的答案：D 30之所以說航天起源于中國是因?yàn)槠鋵Γǎ┑难芯俊?.0 分 A、風(fēng)箏 B、衛(wèi)星 C、載人飛行 D、火箭

正確答案： D 我的答案：A 31飛機(jī)的機(jī)身設(shè)計(jì)為圓錐體主要是為了（）。1.0 分 A、提高飛機(jī)的安全性 B、提高飛機(jī)內(nèi)部的空間利用率 C、減少飛機(jī)的飛行阻力 D、提高飛機(jī)的安全性

正確答案： C 我的答案：C 32現(xiàn)階段對于核火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的利用主要是利用了（）。1.0 分 A、核聚變 B、核裂變 C、核融合 D、核衰變

正確答案： B 我的答案：B 33飛機(jī)加力一般用于（）。1.0 分 A、巡航 B、緊急加速 C、起飛 D、降落

正確答案： B 我的答案：B 34對旋翼產(chǎn)生升力影響最大的因素是（）。1.0 分 A、旋翼的表面積 B、旋翼的剖面 C、旋翼的質(zhì)量 D、旋翼的長度

正確答案： B 我的答案：B 35（）被用于防止單槳翼直升機(jī)滾轉(zhuǎn)。1.0 分 A、扇葉 B、尾槳 C、機(jī)翼 D、機(jī)身

正確答案： B 我的答案：B 36最早的時(shí)候反坦克導(dǎo)彈使用的是（）。1.0 分 A、有線遙控 B、無線遙控 C、自動(dòng)控制飛行 D、遙控與自控相結(jié)合

正確答案： A 我的答案：A 37對飛機(jī)試驗(yàn)用的風(fēng)洞來說，（）不屬于關(guān)鍵性因素。1.0 分 A、動(dòng)力 B、空間 C、氣流速度 D、飛機(jī)模型

正確答案： B 我的答案：B 38關(guān)于無人機(jī)的使用程度，下列說法正確的是（）。1.0 分 A、世界航空發(fā)達(dá)國家里面最活躍的航空器之一 B、受限于技術(shù)條件，活動(dòng)尚不活躍 C、世界各國普遍大量采用 D、已經(jīng)被航空發(fā)達(dá)的國家逐步放棄 正確答案： A 我的答案：A 39嫦娥一號是（）。1.0 分 A、民用衛(wèi)星 B、軍事衛(wèi)星 C、探月衛(wèi)星 D、氣象衛(wèi)星

正確答案： C 我的答案：C 40（）的密封性較好。1.0 分 A、梁式結(jié)構(gòu) B、構(gòu)架結(jié)構(gòu) C、整體壁板式 D、單塊式結(jié)構(gòu)

正確答案： D 我的答案：D 41冒險(xiǎn)迫降主要是為了回收（）。1.0 分 A、外殼 B、發(fā)動(dòng)機(jī) C、燃料 D、自動(dòng)控制系統(tǒng)

正確答案： D 我的答案：D 42比空氣輕的飛行器漂浮的原理是（）。0.0 分 A、浮力 B、螺旋槳與空氣的阻力 C、機(jī)械動(dòng)力 D、以上答案均正確

正確答案： A 我的答案：D 43下列類型中，最為少見的是（）。1.0 分 A、傘翼 B、斜置翼 C、上單翼 D、三角翼

正確答案： A 我的答案：A 44活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)不包括（）。0.0 分 A、經(jīng)濟(jì)性好 B、油耗較低 C、污染小 D、噪音大

正確答案： D 我的答案：B 45按照平面形狀分類，機(jī)翼的類型不包括（）。1.0 分 A、平直翼 B、傘翼 C、后掠翼 D、斜置翼

正確答案： B 我的答案：B 46我國衛(wèi)星發(fā)射中心不包括（）。1.0 分 A、文昌 B、西昌 C、酒泉 D、石河子

正確答案： D 我的答案：D 47飛機(jī)設(shè)計(jì)的兩個(gè)思路中，最重要的是（）。1.0 分 A、穩(wěn)定性 B、速度 C、推力 D、能耗

正確答案： A 我的答案：A 48下列因素中，對飛機(jī)起飛和著陸性能影響最大的是（）。0.0 分 A、機(jī)翼 B、機(jī)身 C、機(jī)尾 D、起落架

正確答案： A 我的答案：D 49關(guān)于F-22，下列說法錯(cuò)誤的是（）。1.0 分 A、美國設(shè)計(jì)研制 B、已退役 C、價(jià)格昂貴 D、已停產(chǎn)

正確答案： B 我的答案：B 50一戰(zhàn)期間飛機(jī)使用的是（）飛機(jī)。1.0 分 A、單翼 B、雙翼 C、三翼 D、四翼

正確答案： B 我的答案：B

二、判斷題（題數(shù)：50，共 50.0 分）

1早期飛機(jī)的機(jī)翼被用來存放然后，現(xiàn)在已經(jīng)取消了這種設(shè)計(jì)。（）1.0 分 正確答案：×我的答案：×

2相對于航天器來說，航空器在外形方面顯得更為復(fù)雜。（）1.0 分 正確答案：√我的答案：√ 3液體火箭不需要氧氣助燃。（）1.0 分 正確答案：√我的答案：√

4飛機(jī)處于巡航狀態(tài)時(shí)飛機(jī)的重力大于升力，飛機(jī)的推力等于阻力。（）0.0 分 正確答案：×我的答案：√

5脈動(dòng)式噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是燃燒充分，能源利用率較高。（）1.0 分 正確答案：×我的答案：×

6無人機(jī)實(shí)現(xiàn)著陸要比起飛復(fù)雜得多。（）1.0 分 正確答案：√我的答案：√

7飛機(jī)飛行過程中飛機(jī)的空氣動(dòng)力是直接作用在蒙皮上的。（）1.0 分 正確答案：√我的答案：√

8飛機(jī)中心太靠后可能造成飛行不穩(wěn)定。（）0.0 分 正確答案：×我的答案：√

9水平尾翼相對機(jī)翼位置的正常布局是小機(jī)翼放在大翼后面。（）1.0 分 正確答案：√我的答案：√

10從工作原理上看，現(xiàn)代渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和走馬燈幾乎是相同的。1.0 分 正確答案：√我的答案：√

11多點(diǎn)式起落架飛機(jī)在起飛時(shí)起落架與機(jī)身的角度小于降落時(shí)的起落架與機(jī)身的角度。0.0 分

正確答案：√我的答案：× 12目前宇航員用的較多的導(dǎo)航是多普勒導(dǎo)航和慣性導(dǎo)航。（）1.0 分 正確答案：√我的答案：√

13激波的波面與飛機(jī)的飛行速度方向平行時(shí)則稱該激波為正激波。（）1.0 分 正確答案：×我的答案：×

14直升機(jī)的旋翼是固定的，無法改變位置。（）1.0 分 正確答案：×我的答案：×

15受到直升機(jī)的啟發(fā)，1937年德國人制造的雙旋翼并列式直升機(jī)在操作過程中可以改變旋翼的角度。（）0.0 分

正確答案：×我的答案：√

16重型直升機(jī)起飛重量介于4到10噸之間。（）1.0 分 正確答案：√我的答案：√

17無人機(jī)發(fā)展的低級階段是需要人工遙控的階段。（）1.0 分 正確答案：√我的答案：√

18飛機(jī)的升力會隨著迎角的增大而不斷增大。（）1.0 分 正確答案：×我的答案：×

19順風(fēng)的情況更有利于飛機(jī)的起飛和降落。（）0.0 分 正確答案：×我的答案：√

201998年轟炸我國駐南聯(lián)盟大使館的是B-2轟炸機(jī)。（）1.0 分 正確答案：√我的答案：√

21使用擾流片滾轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性更強(qiáng)，但效率更低。（）1.0 分 正確答案：√我的答案：√

22固體火箭重量較輕，但不如液體火箭便于保存。（）1.0 分 正確答案：×我的答案：×

23現(xiàn)有的科技水平已經(jīng)能實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的水上降落，但還不能實(shí)現(xiàn)水上起飛。（）1.0 分 正確答案：×我的答案：×

24受空氣動(dòng)力學(xué)的影響，剖面翼型的形狀較少。（）0.0 分 正確答案：×我的答案：√

25翼展對飛機(jī)的空氣動(dòng)力存在較大的影響。（）1.0 分 正確答案：√我的答案：√

26RQ-1掠奪者屬于無人攻擊機(jī)。（）1.0 分 正確答案：√我的答案：√

27自控飛行的無人機(jī)需要在地面對其進(jìn)行遙控。0.0 分 正確答案：×我的答案：√

28希臘神話中的奇肱飛車體現(xiàn)了人們對于航空航天的渴望。（）0.0 分 正確答案：×我的答案：√

291878年意大利天文學(xué)家通過望遠(yuǎn)鏡觀測火星發(fā)現(xiàn)火星有河流的痕跡。（）1.0 分 正確答案：√我的答案：√

30動(dòng)翼飛機(jī)可以分為旋翼和仿生兩類。（）1.0 分 正確答案：√我的答案：√

31考察飛機(jī)的續(xù)航能力主要是考察其航程和航時(shí)。（）1.0 分 正確答案：√我的答案：√

32C-5被稱為銀河，是著名的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。（）1.0 分 正確答案：√我的答案：√

33航母上大量使用武裝直升機(jī)主要是由于其在空中的靈活性遠(yuǎn)勝于其他類型飛機(jī)，能夠有效保證航母安全。（）0.0 分 正確答案：×我的答案：√

34飛機(jī)在受力超過理論值仍然沒有發(fā)生破壞時(shí)，可能是因?yàn)槠鋸?qiáng)度過高，由此可能導(dǎo)致機(jī)身過重的問題。（）1.0 分 正確答案：√我的答案：√

35無人機(jī)為了降低成本、減輕重量，早期的一些機(jī)型使用了一些木質(zhì)的零件。（）1.0 分 正確答案：√我的答案：√

36人工地面操控的無人機(jī)是未來相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)主要的發(fā)展方向。（）1.0 分 正確答案：×我的答案：×

37從緯度上來說，越靠近赤道的地方越有利于發(fā)射火箭。（）1.0 分 正確答案：√我的答案：√

38減小飛機(jī)摩擦阻力最好的辦法是調(diào)整分離點(diǎn)。（）1.0 分 正確答案：×我的答案：×

39不同于軟式飛艇，硬式飛艇沒有骨架。（）1.0 分 正確答案：×我的答案：×

40工期與飛機(jī)機(jī)翼的相對運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生了空氣動(dòng)力。（）1.0 分 正確答案：√我的答案：√

41相較于航天，航公更貼近于老百姓的生活。（）1.0 分 正確答案：√我的答案：√

42一般來說，衛(wèi)星運(yùn)行過程中需要不斷調(diào)整姿態(tài)接收太陽能，但是對于自身溫度的要求不高。（）1.0 分

正確答案：×我的答案：×

43是否需要空氣是航空與航天一個(gè)很大的差別。（）1.0 分 正確答案：√我的答案：√

44荷蘭滾也成為落葉模態(tài)，主要是因?yàn)槭艿搅舜怪狈较虻臄_動(dòng)。（）1.0 分 正確答案：×我的答案：×

45美國發(fā)射了世界上第一個(gè)空間站“天空實(shí)驗(yàn)室”。（）1.0 分 正確答案：×我的答案：×

46設(shè)計(jì)飛機(jī)時(shí)應(yīng)該盡量降低臨界M數(shù)。（）0.0 分 正確答案：×我的答案：√ 47巡航速度一般都是亞音速的。（）1.0 分 正確答案：√我的答案：√

48在相等時(shí)間內(nèi)，太陽和運(yùn)動(dòng)著的行星的連線所掃過的扇形周長都是相等的。（）1.0 分 正確答案：×我的答案：×

49飛機(jī)產(chǎn)生滾轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的情況下尾槳難以控制平衡。（）1.0 分 正確答案：√我的答案：√

50現(xiàn)階段直升機(jī)的最大飛行速度普遍不會低于每小時(shí)300公里。（）1.0 分 正確答案：×我的答案：×

第三篇：航空(航天)攝影要求[最終版]

航空（航天）攝影要求

1、航空（航天）攝影對太陽高度角的要求

對平坦地區(qū)來說，為了保持一定的地面景物反差，適合航空攝影的最理想的太陽高度角不應(yīng)小于20°；

丘陵地區(qū)和一般城鎮(zhèn)地區(qū)，太陽高度角應(yīng)大于30°；

而在山區(qū)和大、中城市航攝時(shí)，為了避免地物陰影的影響，太陽高度角應(yīng)大于45°；

為了突出沙漠地區(qū)的輪廓和走向，航攝時(shí)，太陽高度角應(yīng)小于30°。（一般來說，太陽高度角越大，總照度和散射照度之間的區(qū)別越大，地面景物的反差越大）。

2、大氣條件對航空（航天）攝影的影響

根據(jù)航攝高度，適合航空攝影的氣象能見度為10~20km；

對航天攝影來說，主要根據(jù)太陽高度角和攝區(qū)云層分布的情況決定攝影與否。

由于散射照度增加了陰影部分地物的照度，因此，在一定的大氣條件下，對城市和高山地區(qū)的航空攝影是有利的，因?yàn)檫@將增加陰影處地物影像的層次，甚至消除陰影，從而提高判讀性能。

3、空中蒙霧亮度對航空（航天）攝影的影響

1）航空景物的亮度比同一景物在地上的亮度大，這意味著航空攝影時(shí)，與地面攝影相比，曝光時(shí)間可以適當(dāng)縮短。

2）航空景物總的反差受到了壓縮，因此航空攝影時(shí)所用的膠片一般都為硬性感光材料，沖洗對反差系數(shù)一般都大于1，以補(bǔ)償由于空中蒙霧亮度對影像反差的影響。

3）陰影部分相鄰景物的反差比明亮部分相鄰景物的反差壓縮得多，即航空景物的亮度受到了非線性壓縮，從而降低了陰影部分相鄰景物影像的密度差。這一影響說明，即使曝光時(shí)景物亮度范圍完全落在感光材料特性曲線的直線部分上，也不能完全正確恢復(fù)地面景物的亮度差，而且并不能用提高反差系數(shù)來完全補(bǔ)償這一影響，因?yàn)檠a(bǔ)償過多，明亮部分相鄰景物的反差反而夸大，而陰影部分相鄰景物的反差仍不能得到充分的補(bǔ)償。為了在一定程度上補(bǔ)償空中蒙霧亮度的影響，航空攝影時(shí)必須附加濾光片，因?yàn)檩p微的大氣蒙霧主要是短波光的散射，可以選用淺黃色或黃色濾光片來進(jìn)行補(bǔ)償。

綜上所述，由于大氣條件即大氣透射率和空中蒙霧亮度的影響，航空攝影時(shí)為了獲得滿意的影像質(zhì)量，必須選擇晴天無云，太陽高度角大于30°，附加20°加濾光片進(jìn)行攝影，航攝膠片應(yīng)選用硬性材料，沖洗時(shí)的反差系數(shù)一般都大于1。

第四篇：航天測控戰(zhàn)士愛崗敬業(yè)演講稿與航空公司員工愛崗敬業(yè)演講稿

航天測控戰(zhàn)士愛崗敬業(yè)演講稿

“航天測控戰(zhàn)士愛崗敬業(yè)演講稿” 翻開歷史的畫卷，拓印先人的腳痕，到處充斥著人類斗爭、戰(zhàn)斗的悲情故事，到處宣揚(yáng)著偉人、英雄的豐功偉績。正是戰(zhàn)爭，造就了無數(shù)的戰(zhàn)斗英雄;正是革命，孕育了無數(shù)的革命志士，正是事業(yè)，培育了無數(shù)的時(shí)代英杰。

務(wù)庸置疑，有多少英雄，就有多少場戰(zhàn)斗;有多少次戰(zhàn)斗，就有多少個(gè)奇跡。每個(gè)奇跡都凝結(jié)著一個(gè)共識：以身許國，何事不敢為?“浪跡江湖憶舊游，故人生死各千秋，已擯憂患尋常事，留得豪情作楚囚”，惲代英留下感人肺腑的詩篇慷慨就義;“吹頭不要緊，只要主義真，殺了夏明翰，還有后來人”，夏明翰豪言壯語中折射對黨的信念永遠(yuǎn)不動(dòng)搖;還有楊靖宇、葉挺、《紅巖》魂的群體們，無數(shù)革命烈士用生命譜寫著救亡圖存、寧死不屈的獻(xiàn)身事業(yè)、戰(zhàn)斗到死的壯歌;用自己寶貴的生命書寫著一種“舍身為國、拼死向前”的戰(zhàn)斗精神;共產(chǎn)黨人崇高思想境界、堅(jiān)定理想信念、巨大人格力量和浩然革命正氣的贊歌始終響徹九天之上。

事業(yè)鑄就精神，精神成就事業(yè)。董存瑞、黃繼光、邱少云，一種精神使他們舍身戰(zhàn)死疆場。千千萬萬的英雄倒下了，但英雄行為所體現(xiàn)的精神卻在鼓舞、激勵(lì)中永生。偉大的“兩彈一星”的創(chuàng)造者與締造者們，在鑄就共和國豐碑的艱辛探索中，默默承守了一條不成文的信條：愿為事業(yè)獻(xiàn)青春，獻(xiàn)了青春獻(xiàn)終身，獻(xiàn)了終身獻(xiàn)兒孫。聽，在祖國事業(yè)、時(shí)代學(xué)業(yè)、父母作業(yè)的考核中，他們叫響的是“奉獻(xiàn)不需要理由，不奉獻(xiàn)才要理由”，一切為了“祖國需要我”戰(zhàn)斗不止。他們工作著并快樂著。徐洪剛、邱玲，一種精神使他們路遇持刀歹徒挺身勇為。

面對從死神手中走來的他們，有人說，是英雄感動(dòng)了“上帝”。不!準(zhǔn)確的說，是英雄的精神感動(dòng)了“上帝”。一個(gè)為了社會、為了正義而不懼強(qiáng)惡、不怕犧牲的戰(zhàn)斗精神，又有誰不被感動(dòng)呢!98抗洪，一種精神使我們面對洪魔而處變不驚、從容應(yīng)對，面對大自然的挑戰(zhàn)而頑強(qiáng)拼搏、萬眾一心、敢于勝利。誕生于驚濤駭浪中抗洪精神，使中華民族不可戰(zhàn)勝的

雄姿在時(shí)代的旗幟上永放光芒。楊利偉，一種精神使他駕駛“神舟”遨游太空，成為中華飛天 的決心、在礪煉我們獻(xiàn)身國防的斗志。雖然我們作不了血染疆場的戰(zhàn)斗英雄，不盡是出類拔萃的科技英才，到不了震臂一揮四方呼應(yīng)的境界，做不成科技領(lǐng)域叱咤風(fēng)云的領(lǐng)軍人物，但我們都有一份堅(jiān)貞的感情，一腔無私的熱血，一以貫之的作風(fēng)，一股凝聚的力量，一種頑強(qiáng)的斗志，這無與倫比的精神力量，就是我一名航天戰(zhàn)士無堅(jiān)不摧的戰(zhàn)斗精神。航空公司員工愛崗敬業(yè)演講稿范文

有一個(gè)問題是我們?nèi)祟愂冀K在思索的，那就是生命的意義是什么?不同的時(shí)代、不同的國家、不同的民族、不同的人都有著不同的回答。對生命意義的認(rèn)識決定著人們的價(jià)值取向和行動(dòng)方向。

作為當(dāng)代中國青年，作為發(fā)展中的××航空公司的青年員工，我們的回答是什么呢?

是努力多掙錢，盡情享受生活?還是通過個(gè)人奮斗，實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值?這樣的生命有意義嗎?

我的回答是：生命的意義在于努力完成時(shí)代和企業(yè)賦予我們青年的嶄新使命。

時(shí)代在前進(jìn)，社會在發(fā)展。我們已經(jīng)跨入嶄新的二十一世紀(jì)，知識經(jīng)濟(jì)時(shí)代正向我們走來，我們的國家還不夠富強(qiáng)，我們的企業(yè)正面臨日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，我們青年是祖國的希望，是企業(yè)的未來，肩負(fù)著建設(shè)社會主義強(qiáng)國和現(xiàn)代化航空運(yùn)輸企業(yè)的重任。時(shí)代給予了我們青年無限的舞臺，這正是我們施展才華，燃燒青春火焰的最好的時(shí)機(jī)。我們應(yīng)該響應(yīng)時(shí)代的召喚，去追求，去探索，去創(chuàng)造，去奉獻(xiàn)，去完成時(shí)代賦予我們的光榮使命。

然而，在當(dāng)今時(shí)代我們的青年中，卻有著消極和頹廢的思想。有的人認(rèn)為：我們是凡人，只要管好自己就可以了，哪管的了國家、民族、企業(yè)這麼大的事;有的人認(rèn)為：現(xiàn)在是個(gè)一切講金錢的社會，傻子才講奉獻(xiàn)，努力掙錢才是正事;也有人認(rèn)為，工作就是掙錢養(yǎng)家，對我們來說沒有事業(yè)可言，沒必要那麼掙命的干等等。這些思想影響著一些年輕人，他們對工作沒有責(zé)任心，對國家、企業(yè)的前途漠不關(guān)心，對學(xué)習(xí)根本就不用心，對事業(yè)沒有進(jìn)取心，人雖然年輕，心卻已經(jīng)進(jìn)入暮年，絲毫沒有青春的朝氣，仿佛紅塵看破，無欲無求。對這樣的人來說，生命有什么意義呢?

當(dāng)然，消極頹廢的思想永遠(yuǎn)不可能成為時(shí)代的主流。否則，社會就不會進(jìn)步，國家就不可能富強(qiáng)，我們新航就不可能有今天。回首看看我們偉大祖國走過的60年光輝歷程，幾代建設(shè)者用他們的青春熱血筑就了祖國的輝煌。我們熟知的“鐵人”王進(jìn)喜，憑著“寧可少活二十年，拼命也要拿下大油田”的頑強(qiáng)意志和沖天的干勁，打出了大慶 明70多項(xiàng)，為企業(yè)創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。他們用青春完成著共和國賦予他們的神圣使命，他們的青春之火熊熊燃燒，放射出了絢爛的光華。

翻開新航的創(chuàng)業(yè)史，我們也能看到一頁頁用青春書寫的華章。在遙遠(yuǎn)荒涼的阿卡拉氣象觀測哨，為了飛行安全，在艱苦惡劣環(huán)境下，在山上守望了1800個(gè)晝夜的馮繼堂;把青春奉獻(xiàn)給了航站，在航站工作了25個(gè)春秋的賈延玉;莎車導(dǎo)航臺上，默默奉獻(xiàn)，執(zhí)著堅(jiān)毅的李貴根;千里運(yùn)油路上，安全行車117萬公里的“拼命三郎”楊孝根;把愛灑滿藍(lán)天的全國民航“十佳青年”費(fèi)穎;幾代新航人為了新航美好的明天，揮灑著青春和汗水，譜寫出了壯麗的新航的創(chuàng)業(yè)篇章。我們的前輩們他們心中沒有更多的想法，沒有為自己做過更多的打算，他們想的只是發(fā)展××的民航事業(yè)，發(fā)展××的經(jīng)濟(jì)、文化，改變邊疆的落后局面。他們強(qiáng)烈的使命感和責(zé)任感，支持著他們的精神，指引著他們?yōu)榱诵潞绞聵I(yè)無私無畏的奉獻(xiàn)自己的青春。正是因?yàn)樗麄儯潞讲庞辛私裉斓妮x煌。今天，在我的身邊也有許多動(dòng)人的故事。

××機(jī)場出港旅客人數(shù)持續(xù)上升，到××月××日旅客人數(shù)突破××人，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。對于肩負(fù)著地面服務(wù)保障工作得值機(jī)室來說，為了確保每一個(gè)航班，每一位旅客，每一件行李的安全正常，值機(jī)室的每一位工作人員常常是超負(fù)荷的工作。值機(jī)室的××因咽炎引起發(fā)燒，連續(xù)打了十幾天吊針，仍不見好轉(zhuǎn)，可她硬是咬這牙沒有請過一天假，大家戲稱她為“鐵人”，可她卻笑著說，“在這像我這樣的鐵人多著呢!“值機(jī)員××和××的丈夫旺季期間苦戰(zhàn)一線，家里孩子有時(shí)沒人帶，鎖在家中又不放心，她便帶著孩子來上班。她去辦手續(xù)，孩子就自己留在辦公室，一個(gè)航班接一個(gè)航班，一忙便是五六個(gè)小時(shí)，等她回到辦公室，孩子早就無精打采，當(dāng)她問孩子：餓不餓?孩子說，我現(xiàn)在能吃下一頭斑馬。在場的人都被逗樂了，××眼圈一下子就紅了。這樣的故事太多太多了。正是因?yàn)橛辛讼袼麄冞@樣無私奉獻(xiàn)的人，我們新航才能夠在旺季創(chuàng)下優(yōu)異的成績。

作為建設(shè)中國、建設(shè)新航事業(yè)的后來者和接班人，我們應(yīng)該感到肩上的擔(dān)子和責(zé)任。我們不能把自己僅僅放在“小我”的狹隘圈子里，我們要向前輩們一樣，以建設(shè)強(qiáng)盛的祖國和現(xiàn)代化的××航空公司為己任，要有強(qiáng)烈的責(zé)任感和使命感，要讓我們火熱的青春為祖國和新航燃燒起來。

大家都熟悉奧斯特洛夫斯基的那句話吧，“人的生命只有一次。當(dāng)我離開人世的時(shí)候，我不因虛度年華而懊悔，也不因碌碌無為而后悔，因?yàn)槲乙呀?jīng)講我的一生獻(xiàn)給了人類最壯麗的事業(yè)——共產(chǎn)主義事業(yè)?！笔前?，生命的意義就在于時(shí)代和國家賦予我們的使命之中。

朋友們，青春最為動(dòng)人，清楚最為美麗，青春最為雋永。不要說我們的苦惱太多，那是因?yàn)槲覀兊男貞堰€不夠?qū)拸V，我們的志向不夠遠(yuǎn)大;不要說我們的幸福太少，那時(shí)我們還不懂 如何生活，我們對幸福的理解還太膚淺。讓我們樹立高遠(yuǎn)的志向，讓我們的青春融入祖國建設(shè)和新航事業(yè)的強(qiáng)勁脈搏，我們的青春一定會放射出更加燦爛的光華。

最后，我以汪國真的一首詩結(jié)束我演講。

我們象一只響箭，一往無前的出征，我們不是風(fēng)中的墻頭小草，搖擺不定，我們出征，讓生命和使命同行!

第五篇：航天科普知識讀后感

航天科普知識讀后感四、一姜靖汝

老師介紹我讀了航天科普知識，我知道航天員叔叔是很辛苦的。他們能成功的飛上天，是因?yàn)樗麄兤綍r(shí)刻苦的訓(xùn)練。我十分激動(dòng)。他們工作非常認(rèn)真。值得我學(xué)習(xí)。和他們比比，我還有很多缺點(diǎn)。每次遇到難題就不寫，數(shù)學(xué)題不會就不填，語文不會就寫個(gè)問號，英語題不會就畫個(gè)圓圈。有的題不會，就給同學(xué)打電話，偷偷地問。也問不清楚，作業(yè)還是大叉和小叉，還有問號，老師寫的“為何不完成作業(yè)？為何書本上總是大叉子和小叉子?“ 我很慚愧地低下了頭。我想：航天員叔叔是經(jīng)過艱苦的磨練出來的。我要向航天員叔叔學(xué)習(xí)。不會的題要思考思考，上課認(rèn)真聽講。不會的題及時(shí)向爸爸或媽媽求助。爸爸和媽媽說:”不會的題，再認(rèn)真思考思考，或翻書，或查字典，也許你就明白了。我現(xiàn)在還不夠努力，跟以前差不多，以后要向航天員叔叔學(xué)習(xí)，改掉壞毛病，不向以前上課玩小東西，或者東張西望，寫作業(yè)馬馬虎虎，總是寫不好。不能完成老師布置的作業(yè)。以后我要刻苦學(xué)習(xí)，才能有進(jìn)步。我許了個(gè)愿，我長大以后要成為中國航天部的一員。為中國航天事業(yè)爭光！