第一篇：閃婚觀后感

閃婚是閃電式結(jié)婚的簡稱。青年男女閃電相識(shí)，愛情速配，已成為一種時(shí)尚。近年來社會(huì)上出現(xiàn)了一股快餐式的愛情和婚姻的潮流，那些選擇快餐式愛情和婚姻的群體被稱為“閃婚族”，其成員主要是年齡在20-30歲之間的青年?！伴W婚”，顧名思義是指快結(jié)快離的閃電式婚姻。從其形成的過程來看，“閃婚”指的是兩人在短暫的相識(shí)后，未經(jīng)過一定時(shí)間的交往和相互了解而確立婚姻關(guān)系的一種快速的婚姻形式。對于這些“閃婚族”而言，用最迅速的速度來完成從戀愛、產(chǎn)生愛情到結(jié)婚的漫長過程，按媒體的描述就是“他們幾秒鐘可以愛上一個(gè)人，幾分鐘就能談完一場戀愛，數(shù)小時(shí)內(nèi)可以決定終身大事，一周便能踏上紅地毯?！边@種都市情感快餐已在我國不少城市悄然登場，在當(dāng)前中國有走向泛化的趨勢。

“閃婚”在中國社會(huì)轉(zhuǎn)型期出現(xiàn)有一定的必然性，它的蔓延和發(fā)展將會(huì)給個(gè) 人和社會(huì)帶來一些利與弊的影響。

（一）千百年來，中國的婚姻都是建立在“久經(jīng)考驗(yàn)”基礎(chǔ)上的，這無疑是一種傳統(tǒng) 文化。如今，都市生活節(jié)奏緊張，生存的壓力對人們習(xí)慣的生活發(fā)出了挑戰(zhàn)。“閃婚” 現(xiàn)象的出現(xiàn)則體現(xiàn)了一種文化的變遷，對傳統(tǒng)觀念的顛覆和摧毀，更趨人性化、理性 化?！伴W婚”是時(shí)代進(jìn)步的標(biāo)簽。傳統(tǒng)意義上的婚姻，其實(shí)質(zhì)并不是兩個(gè)人的結(jié)合，而是門當(dāng)戶對，需要建立的是復(fù)雜的家庭關(guān)系、社會(huì)關(guān)系，80 后“閃婚”更趨人性化、理性化。

（二）婚姻是組成家庭的必經(jīng)之路，而家庭的穩(wěn)定取決于婚姻是否可靠和感情是否牢 固。愛情和婚姻是有區(qū)別的，愛情可以虛無縹緲，婚姻卻要面對真實(shí)生活，因此“閃 婚”由于其快速

性從而成為社會(huì)的不穩(wěn)定因素，對家庭、婚姻及整個(gè)社會(huì)帶來了巨大 的不利影響。

（三）“閃婚”影響當(dāng)前婚姻和家庭的穩(wěn)定，最終影響到社會(huì)的和諧穩(wěn)定。80 后“閃 婚”一族，注重的只是一時(shí)相悅的情感，而忽略、甚至是放棄的則是婚后雙方對責(zé)任 的擔(dān)負(fù)。由于 80 后的男女特有的生理和心理特點(diǎn)，社會(huì)道德觀念不高，追求自我價(jià)值 的實(shí)現(xiàn)，婚姻觀念比較淡薄。“閃婚”的結(jié)果：一方面是導(dǎo)致社會(huì)責(zé)任感淡漠，使個(gè) 人主義和自由主義等不良思想在社會(huì)中蔓延和發(fā)展，對構(gòu)建和諧社會(huì)產(chǎn)生威脅；另一 方面是增加社會(huì)的離婚率。由“閃結(jié)”到“閃離”所形成的惡性循環(huán)，不僅會(huì)導(dǎo)致德 倫理的缺失殆盡，甚至?xí)绊懴乱淮慕】党砷L及系列的社會(huì)問題。

針對 80 后“閃婚”現(xiàn)象提出對策

（一）加強(qiáng) 80 后年輕人的愛情和婚姻觀念教育，引導(dǎo) 他們正確地對待婚姻家庭，應(yīng)該 讓他們明白自己將要承擔(dān)的責(zé)任，使他們真正理解將要面對的真實(shí)生活。

（二）建立專業(yè)的婚前教育、婚姻指導(dǎo)咨詢服務(wù)中心，為 80 后年輕人提供有關(guān)愛情和 婚姻的科學(xué)知識(shí)，解答他們在愛情和婚姻方面存在的問題，指導(dǎo)他們的情感生活。同 時(shí)通過案例帶動(dòng)青年婚戀觀念的轉(zhuǎn)變，形成對待愛情和婚姻的良好氛圍，促進(jìn) 80 后年 輕人婚姻的長久及家庭的穩(wěn)定。

（三）后年輕人應(yīng)自覺增強(qiáng)對愛情婚姻的理性意識(shí)： 80 婚姻既是浪漫的，也是現(xiàn)實(shí)的。當(dāng)愛情走向婚姻時(shí)，人們就必須慎重理性地思考，運(yùn)用自己的理性來理智地對待婚姻。

草率行事，是對自己、家人和當(dāng)事人對方及其家人的不負(fù)責(zé)人的表現(xiàn)。應(yīng)加強(qiáng)與戀愛 對象之間的交流，加深雙方彼此的了解，在對待婚姻上必須嚴(yán)肅謹(jǐn)慎，不能只要“感 覺好”就一切 OK，應(yīng)該保持清醒的頭腦，認(rèn)真地思考婚姻的意義，詳細(xì)地規(guī)劃婚姻的 生活，理智的選擇婚姻。

（四）加強(qiáng)媒體的導(dǎo)向作用，80 后是當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的中堅(jiān)力量，娛樂相親節(jié)目及網(wǎng)絡(luò) 交友節(jié)目深受他們喜愛，這類節(jié)目在提供受眾交友的同時(shí)應(yīng)該更加全面詳細(xì)的了解每 個(gè)參與者得信息，使其更加人性化、理性化，防止年輕人“一閃而結(jié)、再閃而離”。

（五）加強(qiáng)人際溝通。減少無聊、孤獨(dú)、寂寞感，遇事就感情不會(huì)沖動(dòng)，通過身邊的 朋友述說個(gè)人的喜怒哀樂，這樣就增進(jìn)了朋友間的思想、情感的溝通，遇到想要“閃 婚”的對象也可以通過與朋友的交流得到更全面的認(rèn)識(shí)?；橐鲋挥薪⒃谡嬲膼矍榛A(chǔ)上才能牢固和長久。而愛情的三要素是：責(zé)任、理想和性?；橐鲩L河只有里真正詮釋了這三要素才能穩(wěn)固。沒有共同的愛好又怎能有 共同的理想； 責(zé)任意識(shí)淡薄就不能給彼此帶來幸福； 單靠性是完美不了愛情和婚姻的。所以婚姻的成功和穩(wěn)定，需要感性、理性的雙軌發(fā)展，愛情遠(yuǎn)帆才能越行越遠(yuǎn)。

第二篇：閃婚和畢婚

這對80后的故事很像電視劇《奮斗》里的情節(jié)翻版

有人看了羨慕，更多的人看了一聲嘆息

男主角：大熊（金融系）

女主角：王朵朵（中文系）

人物關(guān)系：在大學(xué)相戀兩年多，畢業(yè)前三個(gè)月，兩人登記結(jié)婚；這段婚姻只保持了三個(gè)月又十天，令人羨慕的一對新人轉(zhuǎn)瞬成了紛飛燕。在拿到畢業(yè)證書的同時(shí)，兩人手上各攥了一張離婚證。

“閃婚”已不再新鮮，為了保鮮，它“閃”進(jìn)了大學(xué)校園，閃進(jìn)了畢業(yè)班的男女之間。我們這一期“曬場”的兩位主人公，他們曾經(jīng)的關(guān)系是同學(xué)、戀人、夫妻，但現(xiàn)在什么都不是。他們在畢業(yè)前夕閃電結(jié)婚，匆忙上陣的婚姻，沒過完蜜月期，甚至連正式的大家庭都還沒組建，就土崩瓦解。

他們的經(jīng)歷，讓人很容易聯(lián)想起那部叫《奮斗》的電視劇，里面有玩“閃婚”的新人——向南和楊曉蕓。兩人找到了愛情，卻沒有找到“婚姻”的方向，在匆忙和混亂中，他們品嘗著迷茫與苦痛。

這兩個(gè)80后的大學(xué)畢業(yè)生，他們的愛情短片差不多就像《奮斗》里向南和楊曉蕓的翻版。

6月的最后一周，城市被泡在黃梅雨水里，大學(xué)校園也在這股煙水氣里，充滿別離的味道。在鳳凰花開的路口，輕聲說聲，再見，好走。

畢業(yè)時(shí)節(jié)的愛情，有些很倉促，有些很幸福。路還很長，望不到頭。在大學(xué)生思想愈漸獨(dú)立的年代，選擇自己的愛情乃至婚姻，看起來是一件簡單的事情。一紙婚書，不過是一張合影和一枚紅色印鑒。“執(zhí)子之手，與子偕老”到底是虔誠諾言，還是一時(shí)感情激蕩，讓我們來看看畢業(yè)時(shí)，這對80后戀人的選擇。

畢業(yè)前3個(gè)月，同學(xué)們在等畢業(yè)證書

他們拿到了結(jié)婚證書

2008年3月3日，被上海某高校應(yīng)屆畢業(yè)生王朵朵稱為“史上最幸福的一天”——那天，離畢業(yè)還有3個(gè)多月的她和男朋友大熊領(lǐng)了結(jié)婚證，正式成為“小兩口兒”。

眼下，“先立業(yè)后成家”這句話在高校中的主流地位已經(jīng)被撼動(dòng)。越來越多的大學(xué)生選擇了前腳跨出校園，后腳就邁入“圍城”，他們被冠以特殊的稱號——“畢婚族”，即“一畢業(yè)就結(jié)婚”之意。電視劇《奮斗》的熱播，更是讓“畢婚族”備受矚目，劇中向南和楊曉蕓這對“80后”為了浪漫和虛榮而“閃電”結(jié)婚，開始了兩人跌跌撞撞的婚姻生活。王朵朵，女，1986年出生，雙魚座，某高校中文系系花，年輕，漂亮，聰慧又寫得一手好文章。大熊，男，1985年出生，金牛座，身高180厘米，體育健將，就讀于金融系，還未畢業(yè)就收到國際四大會(huì)計(jì)師事務(wù)所的OFFER，前途一片大好。

朵朵和大熊在大二的聯(lián)誼晚會(huì)上相識(shí)，緣分天注定的他們二話不說就此牽手，一起走過兩年最美的校園時(shí)光。3月3日，是朵朵22周歲的生日，大熊奉上22朵百合花，在朵朵寢室前點(diǎn)燃101枚愛心紅蠟燭，大聲對朵朵說，“朵朵我們結(jié)婚吧！”在寢室樓全體同學(xué)的見證下，朵朵含笑把手放到大熊手中，點(diǎn)頭答應(yīng)。第二天，他們便去盧灣區(qū)民政局領(lǐng)證登記結(jié)婚。這一段故事被同學(xué)們奉為傳奇佳話，朵朵寢室的小林對自己的男朋友說，“結(jié)婚就要像王朵朵一樣！”

朵朵和大熊都是上海人，雙方的父母對他們的婚姻比較支持，大熊的父母很喜歡這個(gè)聰慧可人又知書達(dá)理的女孩，朵朵的父母也對大熊贊不絕口，覺得大熊脾氣好，又有一份很不錯(cuò)的工作。家庭經(jīng)濟(jì)條件相當(dāng)不錯(cuò)的大熊家一下拿出200余萬元為他們在自己所住小區(qū)二期購買了婚房，當(dāng)即開始裝修，朵朵暫時(shí)住在大熊家里。畢業(yè)班的課程相對輕松，大熊在會(huì)計(jì)事務(wù)所見習(xí)，朵朵一周兩節(jié)課，沒課的日子就跑跑宜家、百安居，為新房子挑選材料和擺設(shè)。小兩口吃住在家里，家務(wù)平時(shí)都由老人包干，看上去小日子過得相當(dāng)愜意。

“愛情童話”敵不過“油鹽醬醋”

“我是你的丈夫向南，我就是你的錢包，我就是你的生活舒適的工具，為了你的幸福，我時(shí)刻準(zhǔn)備著！為楊曉蕓服務(wù)！”《奮斗》中，向南的這句經(jīng)典臺(tái)詞點(diǎn)燃了很多女孩子向往婚姻的小火苗。校園戀愛的日子里，朵朵也對婚姻充滿憧憬，為自己和大熊規(guī)劃了美好的未

來，看上去溫柔的朵朵其實(shí)是個(gè)很有主見又要強(qiáng)獨(dú)立的女孩，對自己和身邊事務(wù)的要求都非常高，希望什么都能夠接近完美。而大熊因?yàn)楦改钙剿卣疹櫟帽容^好，家里又薄有家產(chǎn)，顯得有點(diǎn)大大咧咧，對生活沒有什么計(jì)劃。

結(jié)婚畢竟不同于在校園的戀愛，只有風(fēng)花雪月，沒有油鹽醬醋?；橐鍪乾F(xiàn)實(shí)的，鮮花與月光只是它的一個(gè)側(cè)面，更多的是實(shí)實(shí)在在的生活。沒幾天，朵朵就感受到未曾意想的壓力，與父母長輩的相處，家務(wù)活的分配，與大熊相處的變化。

住在大熊家的朵朵有點(diǎn)不習(xí)慣，擔(dān)心自己有什么地方做得不夠好，不入大熊爸媽法眼。而大熊馬虎慣了，絲毫沒體會(huì)到朵朵矛盾焦慮的心情，依然故我，照樣看球玩游戲上班睡覺。沒幾天，兩人就鬧了幾次不愉快，吵了一大架，為的也不過是點(diǎn)生活瑣事，摻和著百味雜陳的小情緒，就這么爆發(fā)了。

“我本來不想這么早就結(jié)婚，這么年輕多玩幾年不好嗎？干什么這么早就讓婚姻綁住自己。但父母覺得早點(diǎn)結(jié)婚定心，一心就想讓我們早點(diǎn)結(jié)婚，我也就答應(yīng)了。反正相處得不錯(cuò)，一切也都由父母操辦，不用我們自己操心，不就比以前多一張證書嘛！大家都開心，我無所謂。”大熊說起結(jié)婚，顯得有點(diǎn)隨意。

“結(jié)婚和我想的不大一樣，以前大熊都讓著我，現(xiàn)在說什么都不大理睬，就知道游戲游戲，我又不能在他爸媽面前對他發(fā)火，”新婚的朵朵少了一些甜蜜，多了一些無奈和迷惘。越來越多的矛盾浮現(xiàn)出來。自小也是嬌生慣養(yǎng)的朵朵雖然盡力學(xué)著做家務(wù)，但越是急越是出錯(cuò)，加上朵朵對自己要求高，三次兩次做得不順心，就有點(diǎn)灰心喪氣，大熊還是后知后覺，也沒安慰朵朵。這下好，一個(gè)賭氣，一個(gè)馬虎，幾次談不到一塊去，爭吵升級了。大熊的父母看在眼里，這時(shí)候也還是偏幫兒子，讓朵朵多包容多照顧大熊。“我照顧他，誰照顧我啊！”委屈的朵朵對好友訴苦，并執(zhí)意搬回家去。這時(shí)，離他們登記正好過了三個(gè)星期。短暫婚姻就像一首歌：

“相愛總是簡單，相處太難”

“朵朵好幾次都哭得不行，說大熊對她不好了，說結(jié)婚沒意思?！倍涠湓瓉硗瑢嬍业暮糜研×终f接到好幾次朵朵的電話抱怨結(jié)婚生活不如原來想的美好。

大熊把朵朵“勸”回了家，兩人安耽了幾天又為一件事情鬧開了。大熊收到美國一所常青藤大學(xué)的錄取通知書，研究生要讀兩年，加上預(yù)科和課題研究少說也要三年。大熊很心動(dòng)，那是他夢想的學(xué)府和理想的專業(yè)?？啥涠洳粯芬?，覺得剛結(jié)婚就分開，而且一去就要三年，變數(shù)很多，再加上朵朵的父母也勸大熊還是留在國內(nèi)工作幾年再考慮深造。不過大熊的父母卻支持兒子出國讀研究生，加上大熊的姑姑就在那個(gè)城市的另一所大學(xué)任教，也是極力勸說外甥出來長長見識(shí)。

“有點(diǎn)后悔結(jié)婚早了，不然現(xiàn)在也不會(huì)那么麻煩。”大熊有點(diǎn)懊惱的樣子，“我想，要不我先出去讀書，過一年再把朵朵接出去一起讀，可她死活不樂意，成天鬧脾氣?！毙禄橐辉露?，就要面臨分離的選擇，朵朵實(shí)在是不能接受，“我不是不讓他出去讀書，可是才剛結(jié)婚，就這么走了，也太不負(fù)責(zé)任了，他心里到底有沒有考慮我啊？”

鬧了一個(gè)月，問題還是沒有解決。兩人冷戰(zhàn)，有點(diǎn)能拖就拖的意思。而這邊，大熊已經(jīng)決定出國深造。在一次爭吵中，兩人再一次不歡而散，氣極的大熊吼出“離婚算了!”好強(qiáng)的朵朵這兩個(gè)月的委屈一下子爆發(fā)，并且固執(zhí)地覺得大熊不愛她不在乎她了，于是不給大熊和自己一點(diǎn)緩沖的余地，6月13日，堅(jiān)持到盧灣區(qū)婚姻登記處辦了離婚手續(xù)。這一天離他們登記結(jié)婚3個(gè)月零10天。

“相愛總是簡單，相處太難”?！伴W婚一族”大多追求瞬間爆發(fā)的激情，因此往往容易迷失。一旦結(jié)婚，婚前容易被忽略的生活細(xì)節(jié)和對方缺點(diǎn)便一覽無余。到那時(shí)，即便兩人確有感情，在內(nèi)外雙重壓力下，磨合不好也會(huì)使婚姻走向解體。更何況，“閃婚一族”沒有經(jīng)過婚前較長時(shí)間的接觸，感情積淀不足，培養(yǎng)不出包容和耐心，沒有忍耐的家庭戰(zhàn)爭也只能以“閃離”熄火。

第三篇：《能為“閃婚”上保險(xiǎn)嗎》觀后感

《能為“閃婚”上保險(xiǎn)嗎》觀后感

“閃婚”是近幾年頗受爭議的新型婚姻模式，是時(shí)下80后年輕人婚姻上一種前衛(wèi)、大膽的全新嘗試?！伴W婚”顧名思義是指快結(jié)快離的閃電式婚姻。從其形成的過程來看“閃婚”指的是兩人在短暫的相識(shí)后未經(jīng)過一定時(shí)間的交往和相互了解而確立婚姻關(guān)系的一種快速的婚姻形式。對于這些“閃婚族”而言用最迅速的速度來完成從戀愛、產(chǎn)生愛情到結(jié)婚的漫長過程按媒體的描述就是“他們幾秒鐘可以愛上一個(gè)人幾分鐘就能談完一場戀愛數(shù)小時(shí)內(nèi)可以決定終身大事一周便能踏上紅地毯?！?/p>

正如《能為“閃婚”上保險(xiǎn)嗎？》中的一個(gè)案例，王元和張興華認(rèn)識(shí)4天后同居，10天后登記結(jié)婚，50天后舉行婚禮，婚后5天要求離婚。據(jù)王元所述，是由于結(jié)婚前互相了解不深導(dǎo)致婚后生活中的互相不信任，終因一句氣話而導(dǎo)致的他們離婚。這樣的閃婚閃離是對自己，對對方，對父母，對孩子的不負(fù)責(zé)任，當(dāng)初只憑借對方貌似真誠的只言片語的承諾，便由著自己的沖動(dòng)去結(jié)婚，是典型的婚姻觀念淡薄的表現(xiàn)，不知道結(jié)婚后自己所需要擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任。近一段時(shí)間以來，類似的事情不斷上演，數(shù)據(jù)表明80后閃婚閃離的案例也在逐年增加。

所以，“閃婚”應(yīng)該引起社會(huì)的關(guān)注，該不該能不能為“閃婚”上保險(xiǎn)呢，我覺得有必要為“閃婚”上保險(xiǎn)，因?yàn)榛橐鍪墙M成家庭的必經(jīng)之路，而家庭的穩(wěn)定取決于婚姻是否可靠和感情是否牢固，愛情和婚姻是有區(qū)別的，愛情可以虛無縹緲，婚姻卻要面對真實(shí)生活，因此“閃婚”由于其快速性從而成為社會(huì)的不穩(wěn)定因素，對家庭、婚姻及整個(gè)社會(huì)帶來了巨大的不利影響。但是并不是全盤否定“閃婚”，正如石老師所說的，閃婚本來并沒有錯(cuò)，如果雙方溝通的比較得當(dāng)，在很多事情的處理上比較恰當(dāng)，也可能會(huì)是一個(gè)幸福的開始。

怎樣為“閃婚”上保險(xiǎn)呢？我覺得主要應(yīng)該從兩個(gè)方面來考慮，一是在雙方準(zhǔn)備結(jié)婚時(shí)，一是在雙方準(zhǔn)備離婚時(shí)。因?yàn)檫@兩個(gè)時(shí)期就是大家沖動(dòng)的時(shí)期，在這兩個(gè)時(shí)期上保險(xiǎn)，結(jié)婚時(shí)為了讓雙方結(jié)婚前盡可能冷靜下來，更加深入的了解一下對方，和結(jié)婚后自己的責(zé)任，離婚時(shí)時(shí)為了讓雙方了解離婚的后果。這樣一來可能就會(huì)大大降低閃婚的幾率，所以王芳老師提出的離婚程序中設(shè)置一個(gè)緩沖期，也就是冷靜期，申請離婚的夫妻接受專業(yè)人士的指導(dǎo)和調(diào)試，讓他們了解到離婚的后果，但是如果一個(gè)月后還堅(jiān)持離婚，才允許他們離婚，而且這個(gè)程序必須是強(qiáng)制程序，也許很多人會(huì)反對，說與婚姻法中婚姻自由相悖，可是婚姻自由并不是絕對的自由，而且在國外，法國規(guī)定必須生活6月個(gè)才能離婚，英國9個(gè)月才能離婚，所以婚姻法作為法律也必須有它強(qiáng)制性的一面，如果只是規(guī)定建議大家去做，可能主動(dòng)的人會(huì)寥寥無幾。這一類性質(zhì)的措施在國內(nèi)已經(jīng)開始實(shí)行，在上海各個(gè)區(qū)的民政局設(shè)置離婚勸和室，民政局出資金，拯救了超過三分之一的離婚夫妻?？梢钥闯?，雖然“閃婚”不能完全用行政手段和法律手段來解決，但是必須得有有關(guān)部門干預(yù)，這樣才能避免“閃婚”時(shí)間越演越烈，惡性循環(huán)，最終影響到下一代的人生觀價(jià)值觀和社會(huì)的穩(wěn)定。

面對婚姻，大家都需要謹(jǐn)慎，雖說閃婚和幸福指數(shù)沒有直接聯(lián)系，閃婚可能會(huì)使人悲痛，但也可能會(huì)使人幸福，但既然閃，時(shí)間不長，質(zhì)量也不會(huì)很高。所以很大一部分的閃婚都是令人悲痛的。所以還未結(jié)婚的我們應(yīng)該有一個(gè)正確的認(rèn)識(shí)，面對結(jié)婚，切記不可草率，要培養(yǎng)自己正確的擇偶觀，要有對婚姻的責(zé)任感，這樣我們面對婚姻時(shí)，才能做出正確的選擇。

第四篇：滴滴與快的閃婚戰(zhàn)略合并

滴滴與快的閃婚戰(zhàn)略合并

我們小組將從三個(gè)方面對此次合并時(shí)間進(jìn)行講述：

1、滴滴和快的合并前的發(fā)展歷程及原因

2、滴滴和快的合并后運(yùn)行模式

3、合并后面臨的問題和挑戰(zhàn)。

滴滴和快的合并前的發(fā)展歷程及原因

互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，正在加速改變著我們的衣食住行。在出行領(lǐng)域，直到2012年，滴滴打車和快的打車的相繼成立，才有了實(shí)質(zhì)性改變。2015年2月14日，時(shí)值西方的情人節(jié)，滴滴、快的閃婚宣布合并，合并后的新公司成為全球最大的移動(dòng)出行平臺(tái)。目前，滴滴快的已推出出租車、專車、企業(yè)用車、順風(fēng)車、代駕、巴士等多類出行方案。

一．滴滴的發(fā)展歷程

2012年9月9日滴滴打車APP在北京上線。同年8月，快的打車APP也正式上線。滴滴打車與快的打車，是通過“手機(jī)對手機(jī)”模式建立起了出租車司機(jī)與乘客之間的連接，并通過司乘互評功能建立了信用評價(jià)平臺(tái)，更加有助于信息的快速匹配和交換，提高了乘客出行和司機(jī)運(yùn)營效率，很好的解決了出租車行業(yè)長期存在的一些問題。

2012年12月，滴滴打車獲得了A輪金沙江創(chuàng)投300萬美元的融資。2012年12月2日，滴滴APP開通了預(yù)約功能，增加了加價(jià)功能，在高峰期或者不好打車時(shí)，提供了加價(jià)方式來提供叫車的成功率；，增加了呼叫等待功能，高峰期可以延長等待時(shí)間.滴滴出行2013年

2013年4月，完成B輪融資：騰訊集團(tuán)投資1500萬美金。滴滴出行2014年

2014年1月，與微信達(dá)成戰(zhàn)略合作，開啟微信支付打車費(fèi)“補(bǔ)貼”營銷活動(dòng) 2014年1月，完成C輪1億美金融資：中信產(chǎn)業(yè)基金6000萬美金、騰訊集團(tuán)3000萬美金、其他機(jī)構(gòu)1000萬美金

2014年5月，產(chǎn)品正式更名為“滴滴打車”，寓意“滴水之恩，涌泉相報(bào)”。2014年8月，滴滴專車上線，進(jìn)軍商務(wù)用車領(lǐng)域。

2014年11月，CNNIC 發(fā)布的《2013-2014年中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)調(diào)查研究報(bào)告》顯示，過去半年滴滴打車的用戶使用率高達(dá)74.1%，持續(xù)行業(yè)領(lǐng)跑。

2014年12月，完成D輪7億美金融資，由國際知名投資機(jī)構(gòu)淡馬錫、國際投資集團(tuán)DST、騰訊主導(dǎo)投資啟動(dòng)億元專車品牌推廣，經(jīng)過兩個(gè)多月的公測，“滴米”調(diào)度系統(tǒng)正式上線，通過大數(shù)據(jù)優(yōu)化出行體驗(yàn)，雙十二實(shí)現(xiàn)90%的打車成功率。二．快的發(fā)展歷程

快的2012 2012年8月，快的打車在杭州上線； 快的2013

2013年4月，快的獲得阿里巴巴、經(jīng)緯創(chuàng)投1千萬美金的A輪融資； 2013年7月，快的打車與去哪兒、高德地圖、百度地圖、支付寶形成戰(zhàn)略合作伙伴，為其打車功能提供服務(wù)支持；2013年8月，快的打車接入支付寶，成為全國唯一一家可以通過支付寶在線支付全部打車費(fèi)用的打車APP；

2013年9月，快的打車進(jìn)軍香港，成為國內(nèi)首家進(jìn)入香港市場的打車APP； 2013年11月，快的打車宣布收購大黃蜂打車，收購?fù)瓿珊?，快的打車在上海、廣州兩個(gè)一線城市的市場份額超過80%，全國市場份額超過50%?？斓拇蜍囆纪瞥錾虅?wù)車服務(wù)；

2014年1月10日，快的打車活動(dòng)期間全國日均訂單量已達(dá)128萬，單日最高訂單量突破162萬，其中使用支付寶錢包付車費(fèi)的日訂單數(shù)最高突破60萬。

2015年1月15日，快的打車完成新一輪總額6億美元的融資，由軟銀集團(tuán)領(lǐng)投，阿里巴巴集團(tuán)以及老虎環(huán)球基金也參與了此次投資.快的打車對所有使用軟件搶單的司機(jī)都有嚴(yán)格的審核程序，必須提交姓名、電話、出租公司、資格證號和車牌號碼，并上傳監(jiān)督證件照片，通過系統(tǒng)審核后才能接單，因此只有正規(guī)的出租車司機(jī)才能使用。

三．補(bǔ)貼大戰(zhàn)

2014年1月，滴滴和快的得到互聯(lián)網(wǎng)兩大巨頭騰訊和阿里的巨額投資，相繼推出補(bǔ)貼方案，從而引發(fā)了一場如火如荼的燒錢大戰(zhàn)。騰訊方面由最初的一分錢打車到打車乘客車費(fèi)立減10元、司機(jī)立獎(jiǎng)10元。而阿里方面，乘客只要使用快的并用支付寶在線支付就可以獲得11元補(bǔ)貼，快的方面則表示其打車獎(jiǎng)勵(lì)金額會(huì)比同行高出一元錢.之后兩家公司又相繼推出了乘客返現(xiàn)10-15元，新司機(jī)首單立獎(jiǎng)50元，隨機(jī)獲得1~10元金額的打車代金券等更優(yōu)惠的獎(jiǎng)勵(lì)政策。嘀嘀打車公布官方數(shù)據(jù)：從2014年1月10日至四月77天的時(shí)間里，嘀嘀打車共補(bǔ)貼 14 億人民幣，用戶從2200萬增加至1億，日均訂單從 35 萬增長至 521.83萬.快的也在月初曬了第一季度成績單：截至 3 月 31 日，在一季度的補(bǔ)貼大戰(zhàn)中，快的聯(lián)手阿里，補(bǔ)貼了至少 6 億美元。快的打車總覆蓋城市 261 個(gè)，較上一季度增長 6.5 倍；日訂單量超過 623 萬單，同比增長 20.7 倍；一季度已經(jīng)實(shí)現(xiàn)接近千萬元的月度營收。

兩大打車軟件的瘋狂補(bǔ)貼持續(xù)了三個(gè)月。使其他打車軟件紛紛推出市場。如今的市場逐漸行成了兩分天的局面。從2014年5月份開始，快的打車、滴滴打車相繼下調(diào)并最終停止了乘客和司機(jī)的補(bǔ)貼，改行較為溫和的市場刺激形式，在大家本以為新一輪燒錢大戰(zhàn)將會(huì)發(fā)生時(shí)，2015年2月14日，快的打車與滴滴打車宣布進(jìn)行戰(zhàn)略合并。新公司實(shí)施Co-CEO制度。

四．合并的原因

在找不到有效盈利模式的情況下，錢這么燒下去不是辦法。首先，雙方背后資本方有很多交叉持股公司，總體利益趨同。更重要的，在代駕、拼車等更廣泛移動(dòng)出行領(lǐng)域，更多的競爭對手正在日益壯大。大規(guī)模持續(xù)燒錢不可持續(xù)，快的和滴滴選擇了合并。這次合并的整個(gè)談判周期很短，只有一個(gè)月的時(shí)間，合并的目的不僅是為了降低成本，還可以馬上開展更多的業(yè)務(wù) 這次合并創(chuàng)造了3個(gè)紀(jì)錄，1、中國互聯(lián)網(wǎng)歷史上最大的未上市公司的并購案；

2、最快創(chuàng)造了一家中國前十的互聯(lián)網(wǎng)公司；

3、整合了兩家巨頭的支持。

快的CEO呂傳偉給出了合并的三大理由：首先惡性的大規(guī)模持續(xù)燒錢的競爭不可持續(xù)；合并是雙方的所有投資人共同的強(qiáng)烈期望；除了財(cái)務(wù)因素外，合并后可以避免更大的時(shí)間成本和機(jī)會(huì)成本，新公司可以馬上加速開展很多新的業(yè)務(wù)。對于打車軟件來說，最“可悲”的是燒了這么多錢，但用戶的忠實(shí)度卻依然很低，誰家補(bǔ)貼的錢更多，用戶就跟著誰跑。如果兩家企業(yè)繼續(xù)“燒錢”競爭下去，即使不存在惡性競爭，對阿里和騰訊來說，都是負(fù)擔(dān)。

其次，來自兩家企業(yè)背后的資本驅(qū)動(dòng)。兩家企業(yè)均獲得了好幾輪的投資，資本方的話語權(quán)卻很大，各方創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)持股比例實(shí)際上已很小。即使創(chuàng)始人不愿意合并，也還得聽資本方的。

最后，兩家企業(yè)在出租車市場雖然占據(jù)了很大的市場份額，可惜并不盈利，而在專車市場上，盈利點(diǎn)頗多?？墒牵瑢＼囀袌龅母偁帉κ謪s很多，如百度投資的Uber、易到用車、神州租車等。還有與車有關(guān)的，代駕、拼車、公交等領(lǐng)域，都有互聯(lián)網(wǎng)巨頭已經(jīng)進(jìn)入，現(xiàn)合并能使雙方擺脫共同面臨的某種危機(jī)，使雙方實(shí)現(xiàn)效益最大化。

滴滴與快的合并之后的運(yùn)行模式

一、合并后的目標(biāo)和補(bǔ)貼問題

滴滴方面表示，經(jīng)過三年的發(fā)展，滴滴已經(jīng)從單一的出租車軟件，成為了涵蓋出租車、專車、快車、順風(fēng)車、代駕以及巴士在內(nèi)的一站式出行平臺(tái)。并且，滴滴也為自己確定了更為清晰的戰(zhàn)略目標(biāo)和定位：成為全球最大“一站式出行平臺(tái)”，為了打敗Uber優(yōu)步，滴滴快的第一個(gè)行動(dòng)就是“撒錢”，掏10億請全民免費(fèi)坐滴滴快車，欲打造最大的租車平臺(tái)?！叭陜?nèi)，要讓所有人出行，車子都能在三分鐘內(nèi)到面前。”滴滴快的發(fā)布了合并后的戰(zhàn)略構(gòu)想，將把所有交通工具搬到網(wǎng)上來，成為涵蓋出租車、專車、快車、順風(fēng)車、代駕以及城市公交等多種出行工具在內(nèi)的“全球最大的一站式出行平臺(tái)”。并號稱，以“拼車”為主打的順風(fēng)車業(yè)務(wù)已經(jīng)招募了60萬車主，并以每天兩萬的速度迅速增加。

滴滴快的表示，未來在平臺(tái)上，面對用戶要車的指令，系統(tǒng)將自動(dòng)為客戶分配，比如先提供出租車，如果沒有出租車，提供專車，沒有專車提供快車、順風(fēng)車等，保證客戶用車的需求一定能夠得到滿足。價(jià)格是這個(gè)“一站式出行平臺(tái)”調(diào)節(jié)供求關(guān)系的主要杠桿。在不同的時(shí)間段、不同的地點(diǎn)，叫車的價(jià)格也將是不同的，從而鼓勵(lì)更多的社會(huì)資源到需求大的區(qū)域提供服務(wù)，利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)改善“出行難”的問題。

合并能使雙方擺脫共同面臨的某種危機(jī)，或者說使雙方實(shí)現(xiàn)更大的利益。同時(shí)，也將其他的打車、拼車創(chuàng)業(yè)企業(yè)無情地關(guān)在了門外。

快的打車與滴滴打車宣布，將以100%換股的方式正式戰(zhàn)略合并，也使企業(yè)結(jié)束了補(bǔ)貼大戰(zhàn)。那么，會(huì)對消費(fèi)者帶來怎樣的影響？

新浪科技發(fā)起的一項(xiàng)調(diào)查顯示，約49.1%的網(wǎng)友并不關(guān)心兩家合并與否，只關(guān)心打車補(bǔ)貼是否會(huì)延續(xù)。之前滴滴打車和快的打車進(jìn)行了大規(guī)模用戶補(bǔ)貼，發(fā)布大量紅包及優(yōu)惠券，在合并消息宣布后，不少用戶非常關(guān)心這些補(bǔ)貼是否能夠通用。有上述兩家公司內(nèi)部人士表示，打通還需要一段時(shí)間。目前兩家公司會(huì)暫時(shí)保持獨(dú)立運(yùn)營，各自補(bǔ)貼依然會(huì)按照原計(jì)劃進(jìn)行，紅包及優(yōu)惠券短時(shí)期內(nèi)不能通用。合并后補(bǔ)貼會(huì)否減少?雖然上述公司人士沒有正面回答記者的問題，但是快的CEO呂傳偉在內(nèi)部郵件中表示，惡性的大規(guī)模持續(xù)燒錢的競爭不可持續(xù)。這或許意味著，補(bǔ)貼也會(huì)相應(yīng)減少。

二、合并之后的好處

1.惡性競爭消失，打車更加便捷

“打車軟件”的誕生與發(fā)展就像是一副催化劑，既解決了出租車市場“信息不對稱”的問題，也加速了這一傳統(tǒng)行業(yè)矛盾、問題的爆發(fā)?？斓牡蔚魏喜⒑?，合理配置的“打車補(bǔ)貼”便成了出租車市場上一雙看得見的手。通過這雙看得見的手和技術(shù)創(chuàng)新，快的滴滴可以更加有效地匹配乘客與司機(jī)的信息。而在這一良性調(diào)節(jié)下，國內(nèi)的出租車市場也會(huì)加速發(fā)展，在變革的道路上走的更加明快。這一點(diǎn)上乘客們的直觀感受將會(huì)是，打車更加便捷、舒適。

知名互聯(lián)網(wǎng)觀察家王冠雄也認(rèn)為，兩家公司合并之后，雙方服務(wù)的用戶群將更大，覆蓋的城市將更多，產(chǎn)品功能將更加豐富，交易還會(huì)給雙方帶來效率的提升和成本的節(jié)省，這些好處最終都將會(huì)被分享給用戶。

2.技術(shù)協(xié)同，司機(jī)收入不降反增

打車軟件開拓市場的前期，快的和滴滴投入大量現(xiàn)金補(bǔ)貼以培養(yǎng)司機(jī)和乘客的使用習(xí)慣。補(bǔ)貼在市場推廣初期確實(shí)很重要，但是到了后期，如何通過技術(shù)高效地將乘客和司機(jī)匹配起來才是最重要的。

目前，快的和滴滴在司機(jī)端各有一些不錯(cuò)的創(chuàng)新。例如快的推出的“接力單”和“交班單”，滴滴推出的“滴米系統(tǒng)”。雖然，合并后兩家公司將保持產(chǎn)品和品牌的獨(dú)立。但可以預(yù)見的是，雙方將會(huì)共享、整合已經(jīng)累積的移動(dòng)出行數(shù)據(jù)，并在技術(shù)升級上達(dá)成協(xié)同。使用快的和滴滴的出租車司機(jī)們將可以獲得更多的數(shù)據(jù)、技術(shù)支持。在后臺(tái)數(shù)據(jù)更加完善，計(jì)算模型更加合理的基礎(chǔ)上，司機(jī)們更直觀的感受或許會(huì)是，推送的訂單更加個(gè)性化，空駛率繼續(xù)下降，收入進(jìn)一步增加。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，短期“補(bǔ)貼”是吸引用戶和司機(jī)壯大平臺(tái)的好辦法。但長期來看，過多“補(bǔ)貼”實(shí)際上會(huì)損害行業(yè)發(fā)展、阻礙技術(shù)進(jìn)步。快的滴滴合并后會(huì)把主要的精力和資金放在技術(shù)創(chuàng)新上。

3.出行領(lǐng)域?qū)⒊霈F(xiàn)更多創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)

人們傳統(tǒng)的生活方式正在被移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)接管，尤其是人們每天都離不開的“衣食住行”。然而出于眾多客觀原因，“衣食住行”中的“行”是最難解決的一個(gè)需求。

攜程和去哪兒等只解決了長途出行，而人們90%以上的日常出行都集中在城市內(nèi)，比如上下班、周末逛街、出差去機(jī)場等這樣的短途出行。即便是快的和滴滴目前也只是解決了出租車出行，這在整個(gè)城市出行市場中占到的比重并不大。

縱觀國內(nèi)目前的城市出行市場，拼車、代駕、地鐵、出租車、城際大巴、公共自行車??仍有很大的發(fā)展空間，存在眾多創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)。與此同時(shí)，快的和滴滴的合并，讓資本市場進(jìn)一步看到了國內(nèi)出行市場的巨大潛力，這意味著未來將有更多的風(fēng)險(xiǎn)投資涌入出行領(lǐng)域，這對創(chuàng)業(yè)者來說無疑是件好事。而在此之前，整個(gè)資本市場對出行市場并不太感冒。

快的和滴滴的合并被業(yè)界視作改變中國移動(dòng)出行發(fā)展的歷史事件。在知乎上，不少人討論有關(guān)滴滴快的合并給予行業(yè)的啟發(fā)。在眾多觀點(diǎn)中，“豐富出行生態(tài)”得到了大多數(shù)人的認(rèn)可，兩家的合并無疑會(huì)給行業(yè)帶來更多的想象空間。

滴滴和快的的合并，對用戶、公司和投資者都是一個(gè)好消息。交通是一個(gè)極其本地化的市場，它需要對接當(dāng)?shù)氐乃緳C(jī)和服務(wù)者，服務(wù)于當(dāng)?shù)氐挠脩?，甚至需要面對?dāng)?shù)卣吆捅O(jiān)管，所以對交通來說，本地化服務(wù)提供者最可能是贏家。

“并不是所有的整合都帶來這樣的效果，在以內(nèi)容為驅(qū)動(dòng)的行業(yè)，整合并不會(huì)給領(lǐng)先者帶來絕對優(yōu)勢?！狈儎妆硎荆c優(yōu)酷土豆合并不同，滴滴和快的的合并，能夠讓公司聚攏和整合現(xiàn)有的資源，強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的優(yōu)勢，為用戶提供更高效的服務(wù)，并拉開和其他競爭者的距離。

下面我將談?wù)勥@樣判斷的原因：一，本地化優(yōu)勢 O2O領(lǐng)域正在以按需服務(wù)（On demandservice）的方式全面改變我們衣食住行，尤其是食和行這兩個(gè)高頻領(lǐng)域，在交通領(lǐng)域我投資了滴滴打車、Grabtaxi、和養(yǎng)車點(diǎn)點(diǎn)等。大多投資都基于一個(gè)判斷，按需服務(wù)（On demand service）是以本地需求出發(fā)的服務(wù)，這意味著贏家是那些能更好適應(yīng)本地化需求的公司。

打車軟件是個(gè)最明顯的例子，在不同的區(qū)域，打車軟件是用不同的方式切入到市場中的。在美國，Uber Black是高端的私家車出租服務(wù)，Uber以高端服務(wù)切入到市場，從上向下豐富服務(wù)線和用戶群。但在中國情況有所不同，滴滴和快的都是從低端但高頻的打車服務(wù)進(jìn)入市場，從下向上驅(qū)動(dòng)提供更多服務(wù)，去年年底開始，滴滴和快的都推出了專車，完善了出行的服務(wù)。以東南亞最大的打車應(yīng)用Grabtaxi為例，Grabtaxi則是通過出租車切入市場，此外還根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌龅男枨笱苌鱿蛳碌腉rab bike和向上的Grab car，來全面滿足用戶的出行需求。交通是一個(gè)極其本地化的市場，它需要對接當(dāng)?shù)氐乃緳C(jī)和服務(wù)者，服務(wù)于當(dāng)?shù)氐挠脩?，甚至需要面對?dāng)?shù)卣吆捅O(jiān)管，所以這一切都需要一個(gè)熟悉當(dāng)?shù)厥袌龅姆?wù)提供商。所以對交通來說，本地化服務(wù)提供者最可能是贏家。

二，網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)優(yōu)勢。一些業(yè)務(wù)具有很強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)優(yōu)勢，比如我們早期投資的阿里巴巴，它的C2C平臺(tái)淘寶網(wǎng)就是一個(gè)典型的例子。淘寶網(wǎng)聚集了大量的商戶資源，也在用戶端形成了絕對的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。這是后來為什么淘寶很難被替代，百度、騰訊都嘗試過電商也都淺嘗輒止而告終。

遵循網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的行業(yè)，先發(fā)者優(yōu)勢是有價(jià)值的。在打車行業(yè)，滴滴是先發(fā)者，隨后跟上的是快的，后來的大黃蜂等盡管也都非常努力，但追趕上它們是很難的，有越多的司機(jī)，打車越快捷，放棄服務(wù)到其他平臺(tái)的可能性就越小。所以，滴滴和快的的合并，能夠讓公司聚攏和整合現(xiàn)有的資源，強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的優(yōu)勢，為用戶提供更高效的服務(wù)，并拉開和其他競爭者的距離，成為一個(gè)毋庸置疑的市場領(lǐng)軍者。

并不是所有的整合都帶來這樣的效果，在以內(nèi)容為驅(qū)動(dòng)的行業(yè)，整合并不會(huì)給領(lǐng)先者帶來絕對優(yōu)勢。以我參與過的優(yōu)酷和土豆合并為例，優(yōu)土合并之后，停止了我們當(dāng)初預(yù)想的內(nèi)容采購價(jià)格戰(zhàn)，但另一方面，合并沒有停止用戶的“流動(dòng)”，用戶依然會(huì)基于內(nèi)容來選擇其他的平臺(tái)進(jìn)行停留。

合并帶來的更深遠(yuǎn)的優(yōu)勢是，兩家公司可以停止補(bǔ)貼戰(zhàn)進(jìn)行真正的創(chuàng)新。我認(rèn)同Peter Thiel在《從零到一》中的觀點(diǎn)，過度的競爭對公司發(fā)展并不是最好的，過度的競爭包含大量的浪費(fèi)，只有減少了這些浪費(fèi)，公司才有機(jī)會(huì)進(jìn)行真正的創(chuàng)新。

三，下一個(gè)千億級公司。在這個(gè)過程中我們意識(shí)到，當(dāng)形成一個(gè)高頻的出行入口后，可以為用戶提供全方位的出行服務(wù)，滴滴和快的希望構(gòu)建全出行方式的整合，覆蓋從公交和地鐵到出租車和專車的全部方式，需求來源于于乘客，當(dāng)你想去一個(gè)地方的時(shí)候，就可以打開App找到最優(yōu)化的解決方案。它會(huì)告訴你從A點(diǎn)到B點(diǎn)最優(yōu)的交通出行建議，甚至在方案中包括解決最優(yōu)方案或者和其他用戶共享里程。

因此我們看好滴滴會(huì)成為一個(gè)聚攏用戶和司機(jī)活躍交通數(shù)據(jù)的大數(shù)據(jù)平臺(tái)，通過精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)匹配和完善的網(wǎng)絡(luò)覆蓋來為用戶提供出行服務(wù)，在未來，滴滴快的不僅能夠?yàn)橛脩籼峁└鼉?yōu)化的專車和更便捷的打車，更重要的是這樣的入口能夠?yàn)橛脩魟?chuàng)造更多的價(jià)值，這是一個(gè)500億到1000億美元的機(jī)會(huì)。合并能夠減少不必要資源的浪費(fèi)，將更多的資源投入到產(chǎn)品創(chuàng)新上，紅包和補(bǔ)貼也許少了但產(chǎn)品會(huì)為用戶帶來更多的價(jià)值。合并，是兩家目標(biāo)高遠(yuǎn)的公司共同創(chuàng)造偉大的開始。

最后，并購后最大的挑戰(zhàn)在于兩只團(tuán)隊(duì)的梳理，這也是未來半年的工作重心。在優(yōu)酷和土豆的并購后，團(tuán)隊(duì)梳理成為公司合并半年內(nèi)最重要的事。團(tuán)隊(duì)面臨重大調(diào)整時(shí)的挑戰(zhàn)在于要留下最好的人才，因?yàn)樵诓环€(wěn)定的環(huán)境中，最好的人才往往是最快流失的。在我了解的滴滴團(tuán)隊(duì)中，程維有阿里巴巴的管理體系和經(jīng)驗(yàn)，柳青也有豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，我相信二者的搭檔與原快的管理團(tuán)隊(duì)會(huì)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)從容地面對這次挑戰(zhàn)。

三、合并之后的整合

2015年2月14日，滴滴與快的宣布兩家實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合并。滴滴快的都認(rèn)為，專車領(lǐng)域面臨著各種新的變化及更多新的力量，在包括代駕、拼車、公交、地鐵等更廣泛的移動(dòng)出行領(lǐng)域，雙方均面臨著各種挑戰(zhàn)與風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)悉，新公司將實(shí)施Co-CEO制度，滴滴打車CEO程維及快的打車CEO呂傳偉將同時(shí)擔(dān)任聯(lián)合CEO，柳青將出任總裁，兩家公司在人員架構(gòu)上保持不變，業(yè)務(wù)繼續(xù)平行發(fā)展，并將保留各自的品牌和業(yè)務(wù)獨(dú)立性。

快的打車CEO呂傳偉表示，雙方合并后，將集中兩家公司的優(yōu)勢技術(shù)、產(chǎn)品人才，不斷推出更為完美的出行服務(wù)產(chǎn)品，進(jìn)一步加速市場拓展速度，產(chǎn)生更多的攜同效應(yīng)，提升整體競爭力，更積極有效地推動(dòng)整個(gè)移動(dòng)出行行業(yè)的發(fā)展。程維指出，此次合并將成為截至目前中國互聯(lián)網(wǎng)歷史上最大的并購案，合并的新公司將成為中國目前排名前十的互聯(lián)網(wǎng)公司。合并后，管理層團(tuán)隊(duì)依然牢牢掌握著公司絕對控制權(quán)?！斑@作為底線被所有投資者和兩家巨頭接受”。

有業(yè)內(nèi)人士指出，雙方的合并，無論從那個(gè)角度來說，都是利大于弊，“在APP打車市場上，雙方都擁有龐大的用戶規(guī)模，合并后將進(jìn)一步發(fā)揮出規(guī)模優(yōu)勢”。但同時(shí)雙方也將面臨整合難題，據(jù)上述人士介紹，在滴滴和快的的背后，是騰訊阿里兩家企業(yè)在移動(dòng)支付端的博弈?！皬囊苿?dòng)支付來看，滴滴打車接入的是微信支付，快的打車接入的是支付寶，移動(dòng)入口的爭奪涉及到很多利益，如何分配和平衡，是管理團(tuán)隊(duì)首先需要解決的問題之一”。

9月9日，滴滴打車也更名為“滴滴出行”，并啟用全新品牌標(biāo)識(shí)。同一天，滴滴出行正式入駐支付寶，這也是滴滴快的合并后雙方整合的又一個(gè)標(biāo)志性動(dòng)作。滴滴出行” App改變了傳統(tǒng)打車方式，建立培養(yǎng)出大移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下引領(lǐng)的用戶現(xiàn)代化出行方式。較比傳統(tǒng)電話召車與路邊揚(yáng)招來說，滴滴打車的誕生更是改變了傳統(tǒng)打車市場格局，顛覆了路邊攔車概念，利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)特點(diǎn)，將線上與線下相融合，從打車初始階段到下車使用線上支付車費(fèi)，畫出一個(gè)乘客與司機(jī)緊密相連的o2o完美閉環(huán)，最大限度優(yōu)化乘客打車體驗(yàn)，改變傳統(tǒng)出租司機(jī)等客方式，讓司機(jī)師傅根據(jù)乘客目的地按意愿“接單”，節(jié)約司機(jī)與乘客溝通成本，降低空駛率，最大化節(jié)省司乘雙方資源與時(shí)間。

四、滴滴出行上市問題

滴滴與快的是打車軟件的雙寡頭經(jīng)濟(jì)學(xué)的寡占市場競爭分析認(rèn)為，寡頭壟斷市場上，寡占雙方進(jìn)行惡性競爭的結(jié)果是兩敗俱傷。滴滴和快的分別依靠騰訊、阿里巴巴的資金、資源將大量打車軟件淘汰，構(gòu)成了寡頭壟斷之勢。據(jù)CNNIC報(bào)告，滴滴打車市場份額為74.1%。易觀國際報(bào)告則認(rèn)為，快的打車份額為56.5%，滴滴為43.3%。而寡占理論指出，寡占者一般會(huì)放棄惡性競爭，而采取相互勾結(jié)的方式，共同制定協(xié)議價(jià)格和規(guī)則。自2013年開始，兩家在打車市場對司機(jī)和用戶的補(bǔ)貼已經(jīng)高達(dá)數(shù)十億元，而且至今看不到盈利模式，同時(shí)持續(xù)面臨各地交管部門的處罰與監(jiān)督。資本的目的就是賺錢，但現(xiàn)在卻距離賺錢遙遙無期，而享受了補(bǔ)貼的用戶變得十分“矯情”，只要“停藥”就不再使用。

惡性競爭、用戶不買賬、政策監(jiān)管的不確定性都讓已經(jīng)投入巨資的純資本感到恐懼，所以他們必須撮合這場寡頭之間的交易，以期待不再支付補(bǔ)貼，降低燒錢速度，做大規(guī)模瓦解小對手，給監(jiān)管機(jī)構(gòu)施壓，盡快IPO套現(xiàn)。公司IPO無非基于兩個(gè)原因：一是要融資；二是股東和管理層需要有流動(dòng)和套現(xiàn)需求。

在擅長“攪局”的滴滴宣布將進(jìn)軍拼車業(yè)務(wù)后，51用車和天天用車這兩家拼車應(yīng)用幾乎同時(shí)宣布完成了數(shù)千萬美元的C輪融資。而這背后，對于正處于風(fēng)口上的拼車應(yīng)用來說，獲得融資的消息早已屢見不鮮。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年拿到融資的拼車APP超過20家，融資總金額超過2億美元。值得注意的是，滴滴快的合并之后，原快的CEO呂傳偉曾通過內(nèi)部郵件表示，雙方合并之后，上市計(jì)劃也會(huì)提上日程。

據(jù)悉，上市時(shí)間：2016年底 上市地點(diǎn)：美股 目前市值：超 165億美元（約合1078億人民幣）融資總額：50億美元 投資方：騰訊、阿里巴巴、中投公司、中國平安、淡馬錫、DST、中信產(chǎn)業(yè)基金、老虎基金等 最新進(jìn)展：2016年1月26日，滴滴出行宣布，與招商銀行聯(lián)合宣布雙方達(dá)成戰(zhàn)略合作，同時(shí)柳青復(fù)出，謀求率先“上市”或是下一階段水到渠成之目標(biāo)。大話行業(yè)：中國的移動(dòng)出行領(lǐng)域經(jīng)過漫長而慘烈的行業(yè)競爭之后，在2015年年初，兩大行業(yè)強(qiáng)者滴滴打車和快的打車宣布合并，組成了如今的滴滴出行，成就了如今一家獨(dú)大的市場格局。但滴滴出行仍然活在驚心動(dòng)魄之中，最強(qiáng)勁競爭對手Uber在中國乃至全球市場上虎視眈眈，雙方不僅在資本市場上明爭暗戰(zhàn)，還在全球業(yè)務(wù)布局上的激烈拼殺。全球出行市場還存在很大的發(fā)展空間，所以不管是Uber、Uber中國還是滴滴出行都沒有具體的上市計(jì)劃表，小編根據(jù)蛛絲馬跡尋蹤，猜測滴滴出行或在2016年底上市 成為“全球移動(dòng)出行第一股”

滴滴快的合作面臨的威脅與挑戰(zhàn)

雖然兩家公司進(jìn)行了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，占領(lǐng)了幾乎全部的市場份額，但新公司的發(fā)展依然面對著許多問題，滴滴出行被聯(lián)合約談。

首先，滴滴出行被聯(lián)合約談2015年7月23日，北京市交通委運(yùn)輸管理局、市交通執(zhí)法總隊(duì)、市公安局公交保衛(wèi)總隊(duì)、市發(fā)改委、市工商局、市國稅局、市通信管理局、市網(wǎng)信辦共8個(gè)部門共同約談“滴滴快的”、“優(yōu)步”平臺(tái)負(fù)責(zé)人，明確指出其組織私家車、租賃車從事客運(yùn)服務(wù)的行為，涉嫌違法組織客運(yùn)經(jīng)營、逃漏稅、違規(guī)發(fā)送商業(yè)性短信息（垃圾短信）和發(fā)布廣告等。各部門要求其停止發(fā)送商業(yè)性短信息（垃圾短信）等行為并限期整改，除此專車損害了出租車司機(jī)的利益，受到了司機(jī)們的抗議。

打車軟件VS傳統(tǒng)習(xí)慣 打車軟件的最大對手仍是“揚(yáng)手召車”這種傳統(tǒng)習(xí)慣。但是使用滴滴和快的軟件叫車的人加起來，其實(shí)只占到全國出租車乘客總數(shù)的15%。尤其在三四線城市，很多乘客和司機(jī)使用打車軟件的習(xí)慣還未完全培養(yǎng)成型。經(jīng)過一年多的現(xiàn)金補(bǔ)貼，打車軟件確實(shí)培養(yǎng)了一批深度用戶，但依然有很多用戶屬于“灰度”用戶，補(bǔ)貼高則用的多，補(bǔ)貼低則用的少。在數(shù)量龐大的三四線城市，其出行生態(tài)與北上廣完全不同，推廣打車軟件需要面臨更復(fù)雜的環(huán)境。

競爭日趨激烈

商務(wù)專車是一塊極其誘人的蛋糕，Uber模式在國外市場上已經(jīng)被驗(yàn)證。在國內(nèi)，雖然專車面臨著不少阻礙，但是這個(gè)領(lǐng)域已然有可見的光明未來，隨著快的和滴滴兩個(gè)公司合并消息的確認(rèn)，Uber、百度和易到也傳出聯(lián)合的消息。擁有百度流量和資金支持，Uber與易到合并之后的力量也不容小覷。各方聯(lián)合之后，商務(wù)專車領(lǐng)域?qū)?huì)出現(xiàn)更加激烈的戰(zhàn)爭。市場格局遠(yuǎn)未到定下來的時(shí)候。

面臨更多大boos

快的和滴滴未來要建立一個(gè)綜合智能出行平臺(tái)，包括打車、拼車、代駕和公交等，這也意味著用戶可以通過這個(gè)平臺(tái)完成所有與城市出行相關(guān)的需求。看上去很美，但要走到這一步，快的和滴滴仍然需要面臨不少挑戰(zhàn)。比如通過資源匹配提高汽車使用率的拼車業(yè)務(wù)，本身就需要解決習(xí)慣以及安全等多個(gè)現(xiàn)實(shí)問題。而未來希望要接入的公交等綜合數(shù)據(jù)，更需要邁過技術(shù)、準(zhǔn)入等各種壁壘。

滴滴出行被聯(lián)合約談

首先，滴滴出行被聯(lián)合約談2015年7月23日，北京市交通委運(yùn)輸管理局、市交通執(zhí)法總隊(duì)、市公安局公交保衛(wèi)總隊(duì)、市發(fā)改委、市工商局、市國稅局、市通信管理局、市網(wǎng)信辦共8個(gè)部門共同約談“滴滴快的”、“優(yōu)步”平臺(tái)負(fù)責(zé)人，明確指出其組織私家車、租賃車從事客運(yùn)服務(wù)的行為，涉嫌違法組織客運(yùn)經(jīng)營、逃漏稅、違規(guī)發(fā)送商業(yè)性短信息（垃圾短信）和發(fā)布廣告等。各部門要求其停止發(fā)送商業(yè)性短信息（垃圾短信）等行為并限期整改，除此專車損害了出租車司機(jī)的利益，受到了司機(jī)們的抗議。

壟斷問題

快的和滴滴可以進(jìn)一步優(yōu)化出租車和用戶的匹配度，進(jìn)而提升社會(huì)資源的使用效率，通過技術(shù)減少或避免司機(jī)拒載、繞行、挑活兒等現(xiàn)象。也是解決原有出租車行業(yè)壟斷所帶來的效率低下問題的創(chuàng)舉。然而，兩家合并后估值將達(dá)到60億美元，在市場占有率方面超過90%。那么問題來了，兩家強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的背后會(huì)不會(huì)產(chǎn)生行業(yè)的壟斷。當(dāng)這個(gè)話題拋出來后，滴滴打車和快的打車高層均在不同場合否認(rèn)合并會(huì)帶來壟斷。對于這個(gè)問題雙方的回應(yīng)是，城市出行這個(gè)市場非常大，移動(dòng)打車在其中只占到非常小的比例，行業(yè)參與者也非常多，不存在壟斷?！皬姆磯艛喾ㄖv，對消費(fèi)者打車進(jìn)行優(yōu)惠補(bǔ)貼的企業(yè)行為本身是存在爭議的。以低價(jià)傾銷的方式換取競爭利益和優(yōu)勢，存在不正當(dāng)競爭的嫌疑?！?公司都尚處于燒錢階段，未能探索出成熟的“盈利模式”。滴滴負(fù)責(zé)人表示三到四年內(nèi)沒有盈利的打算。從這一角度出發(fā)，現(xiàn)在來談壟斷還操之過急。如果未來這個(gè)打車軟件需要付費(fèi)了，無論是怎樣的付費(fèi)方式，你還會(huì)用嗎？當(dāng)然，基于對趨勢的憂慮是十分必要的，畢竟對互聯(lián)網(wǎng)公司來說，他們不會(huì)做賠本的生意，但只要企業(yè)出現(xiàn)綁架客戶，利用壟斷優(yōu)勢操控市場，進(jìn)行不正當(dāng)競爭的情形，法治的作用也就有必要出場，維護(hù)消費(fèi)者的利益。所以必須對其進(jìn)行長期的監(jiān)管。

更應(yīng)該警惕的是，2015年，中國互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)了大量的合并案例，包括58趕集、攜程去哪兒、美團(tuán)大眾點(diǎn)評。這四大交易，都同時(shí)發(fā)生在用戶生活關(guān)系緊密的服務(wù)領(lǐng)域，與滴滴快的相似，都強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合占領(lǐng)市場，潛移默化的改變著公眾的消費(fèi)習(xí)慣，還有陰謀論指出，滴滴快的醉翁之意不在酒，所謂的燒錢也并不在乎，只是借此推行電子貨幣，使背后騰訊與阿里的微信支付和支付寶的使用得到推廣，有了固定的資金在其中流動(dòng)，就可以向銀行一樣借錢生錢，人們的消費(fèi)習(xí)慣得到了改變，也就是他們盈利的開始。

高度競爭的行業(yè)出現(xiàn)大量的資本意志的合并，這是好事還是壞事？套用一句用爛了的話，就是“這是最好的時(shí)代也是更壞的時(shí)代”，今天依然無法預(yù)計(jì)明天發(fā)生什么。

第五篇：裸婚時(shí)代觀后感

《裸婚時(shí)代》觀后感

起初看這個(gè)電視劇是朋友推薦的，她告訴我說那電視劇不錯(cuò)，特別是你們這些相信愛情得小姑娘，和《雙面膠》、《蝸居》、《王貴與安娜》一樣，導(dǎo)演都是滕華濤。它的男主角文章在07年的《奮斗》、09年的《蝸居》均飾演了重要角色。這個(gè)小男人隨著劇情隨著時(shí)光，演技日益成熟。

目前《裸婚時(shí)代》這部劇火了，無論是電視劇，還是原著。這是當(dāng)下一個(gè)存在于當(dāng)下熱門而又無解的話題，所謂“裸婚”，就是指不買房、不買車、不辦婚禮直接領(lǐng)證結(jié)婚的人們，是80后一代興起的網(wǎng)絡(luò)新詞匯，也是針對如今這個(gè)經(jīng)濟(jì)壓力沉重、社會(huì)競爭激烈的年青一代應(yīng)運(yùn)而生的現(xiàn)象。家庭劇有個(gè)特點(diǎn)就是“以小見大”，它不僅能透析當(dāng)今社會(huì)最突出的問題，也同樣能給同樣處境的觀眾帶來反思?！堵慊闀r(shí)代》里有著新一代的愛情觀、獨(dú)立理念、懷疑精神，有著“細(xì)節(jié)打敗愛情”的真實(shí)、殘酷和共鳴，它講述了一代人的失無所失。對于這部劇在全國引起了強(qiáng)烈的影響和廣泛的討論，很多人在省視自己的價(jià)值觀，責(zé)任和艱難。

八年相愛，結(jié)婚一年就離了。這里又反映出一個(gè)問題：現(xiàn)代社會(huì)還是講究門當(dāng)戶對的。細(xì)節(jié)打敗愛情，愛情是建立在一個(gè)理想化狀態(tài)下的關(guān)系，可以說愛情是完美的。但是現(xiàn)實(shí)和生活結(jié)合到一起，柴米油鹽醬醋茶，愛情、友情、親情的權(quán)衡，會(huì)考慮到孩子、工作、過日子，生活中的每一樣?xùn)|西，時(shí)時(shí)刻刻都在與所謂的承諾、浪漫作斗爭，最后，愛情慘敗。

劇中劉易陽是個(gè)上進(jìn)，有孝心，自律，愛老婆責(zé)任心的男人，無論面對孫曉嬈的默默支持還是后來的大膽示愛，他堅(jiān)持了自己的原則。在向童佳倩求婚的時(shí)候他說的那段話，讓我很感動(dòng)。他和佳倩戀愛了八年，但因?yàn)闆]錢沒房沒車，和佳倩媽媽各種抗?fàn)幾詈蠼K于抱得美人歸，但是他沒想到，婚后他夾在老婆和媽媽之間，還得應(yīng)付岳母。包括工作上的煩心事，婚前對佳倩百依百順的他也終于爆發(fā)，和童佳倩的爭吵日益頻繁，他最后說：細(xì)節(jié)打敗愛情。生活的殘酷讓這對裸婚小夫妻不堪重負(fù)，甜蜜的婚姻生活很快就出現(xiàn)了裂縫。

最讓我有有感觸的是童佳倩，她從小就被媽媽富養(yǎng)著，不知道生活的艱辛，就因?yàn)檫@樣，她義無反顧的追求愛情，鄙視物質(zhì)。她媽媽不同意她和劉易陽結(jié)婚

時(shí)候，她絕食，離家出走，爭吵，用她自有的方式做著抗?fàn)?。她顧慮到劉家家境，不要婚戒不要婚禮，同意婚后和劉父劉母住在一起?？墒撬隣恐鴦⒁钻栐诮稚吓艿臅r(shí)候，她騎在劉易陽肩上的時(shí)候，她聽著劉易陽有點(diǎn)貧卻很感人的情話的時(shí)候，她或許是真開心真幸福的。這樣單純的女孩卻在以后的生活里一點(diǎn)一滴的被迫接受一種完全陌生的生活方式，她穿劉易陽奶奶做的布鞋去上班的時(shí)候，他覺得自己這是愛老公為他忍耐的表現(xiàn)，所以值得。但是畢竟劉家奶奶和媽媽的生活方式差距太大，以及孩子生出來開銷大壓力大，她最后忍痛離開那個(gè)曾經(jīng)讓她不顧一切的男人。

很多人說佳倩媽媽虛榮，但是這是多么真實(shí)的一個(gè)母親，典型的刀子嘴豆腐心，為女兒操勞一生，孩子卻認(rèn)為她不通情達(dá)理又多事，可是即便這樣，母愛，不管它帶來過多少壓力和困擾但卻是最偉大的，在佳倩懷孕了堅(jiān)持要嫁劉易陽的時(shí)候，她最終妥協(xié)了；在佳倩離婚回家的時(shí)候，她又竭盡全力的撮合女兒和劉易陽復(fù)合。她罵佳倩是冤家專門來氣她的，但是每次到最后她還是幫女兒想辦法處理好那些事。她不是拗不過，只是心疼罷了。

這是電視劇本身給我的感觸，但是把電視劇聯(lián)系現(xiàn)實(shí)，劉易陽這樣的各種好的男人是幾乎不存在的，即便有，也不是那么容易遇到的?，F(xiàn)實(shí)中又有幾個(gè)童佳倩，有幾個(gè)放著原本安逸無憂的小日子不過卻偏偏跑去和一群思想保守的老人擠在一起的傻姑娘。剛剛看到某網(wǎng)站的民意測驗(yàn)。80%的男人都支持裸婚，80%的女人都反對裸婚。大抵多數(shù)三無年青男子都想不花或者少花錢就能娶一個(gè)漂亮溫柔識(shí)大體的女孩吧，而恰恰相反，絕大部分年輕女孩卻愿意嫁給一個(gè)能讓她少奮斗十年的男人，就如佳倩表姐嬌嬌說過的：在這個(gè)世界上只有兩樣?xùn)|西 可以讓女人感覺到幸福 一個(gè)是奧迪，第二個(gè)就是迪奧。她是這個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物 我相信很多男人不喜歡她這樣的，但我覺得她沒有錯(cuò)，每個(gè)人都有權(quán)利去追求自己喜歡的生活。劉易陽和童佳倩，當(dāng)他們的孩子出生后，有一幕記得童佳倩對她孩子說：“以后嫁人一定要嫁個(gè)有錢的男人?！?這個(gè)時(shí)候的童佳倩已經(jīng)變了。

電視劇說過一句挺經(jīng)典的話 一個(gè)男人愛一個(gè)女人給她的應(yīng)該是票子和房子 而不是鮮花和承諾。沒有房子和金錢的婚姻是不能長久的，愛情是建立在一個(gè)理

想化狀態(tài)下的關(guān)系，可以說愛情是完美的。但是現(xiàn)實(shí)和生活結(jié)合在一起，那么就很悲劇了，柴米油鹽醬醋茶，生活中的每一樣的東西，每一個(gè)細(xì)節(jié)打敗愛情。種種跡象表明，自古以來一直存在的，卻又被千夫所指的“門當(dāng)戶對”觀念是有必要的。

其實(shí)，裸婚在某種程度上反映的是80后的一種無奈，很多年輕人并不是主動(dòng)裸婚，而是在高房價(jià)、高房貸下“被裸婚”。高房價(jià)、高房貸讓有房的婚姻對不少年輕人來說都成了一種奢望，于是越來越多的80后選擇“將裸婚進(jìn)行到底”。但是結(jié)婚是要負(fù)責(zé)的，如果只有一腔愛情的話更適合談戀愛。房、車、孩子都是問題，如果只是兩個(gè)人還好辦，尤其是有了孩子，孩子的撫養(yǎng)和教育是很現(xiàn)實(shí)的問題。我覺得裸婚不靠譜兒。按說婚姻應(yīng)該建立在愛情的基礎(chǔ)上，只要有愛就夠了，但現(xiàn)實(shí)環(huán)境確實(shí)造成了很多壓力，沒有一定物質(zhì)基礎(chǔ)會(huì)遇到很多解決不了的問題，而且還會(huì)牽扯進(jìn)雙方家庭……”導(dǎo)演滕華弢說。

不管是劇里還是劇外，物質(zhì)化年代的婚姻來得如此沉重，想想都要心力交瘁，何況人人都奔馳在這樣的高速路上，找不到歇腳的出口。曾幾何時(shí)，結(jié)婚的成本與日俱增，壓得當(dāng)下人喘不過氣來。突然羨慕起了父輩，在那物質(zhì)匱乏的年代，絲毫沒有裸婚這么個(gè)詞匯鬧心，一切從簡，人人都裸。那時(shí)候有條件的人戶，開支不過是彩禮和喜酒等，這不出二三十年，世風(fēng)一如溫室效應(yīng)，轎車、婚房、存折、鉆戒一一催生。其實(shí)婚姻最好是門當(dāng)戶對，因?yàn)榇蠹业挠^念和從小的生活環(huán)境都差不多，能有更多的共同語言和更少的間隔，并且在中國門當(dāng)戶對是一種傳統(tǒng)封建觀念，對于社會(huì)地位和人際交往都不會(huì)給予條件較好的一方以負(fù)擔(dān)和心理壓力。另外，結(jié)婚后雙方對于經(jīng)濟(jì)方面也不會(huì)有太多的矛盾發(fā)生。

試問，如果劉易陽家也有大房子，不會(huì)為五個(gè)人早上排隊(duì)上廁所，不會(huì)為兒媳婦花錢買化妝品而鬧糾紛?；蛘咄奄患液蛣⒁钻柤乙粯?，也每個(gè)月為了節(jié)水之星幾十塊獎(jiǎng)金而努力，就不會(huì)抱怨劉家房子太小委屈女兒。矛盾肯定會(huì)減少的，也不會(huì)把他們的愛情打敗的如此體無完膚。

情感的最高境界應(yīng)該是純粹，純粹到不去顧及對方的家世、學(xué)歷及過去，因?yàn)檫@些都僅僅是附屬品。門當(dāng)戶對，不僅僅簡單理解為雙方金錢權(quán)利的平等，而是共同生活背景，生活環(huán)境，由此而影響到的一些思想意識(shí)，可能一時(shí)沖動(dòng)地理解為愛情至上，但殘酷的事實(shí)終究會(huì)粉碎這美夢。是的，愛情，應(yīng)該以人為主。但是人是和環(huán)境密不可分的。當(dāng)然不是說門當(dāng)戶對的兩個(gè)人在一起就一定會(huì)幸福，只是說在兩人相愛的前提下，能門當(dāng)戶對是有必要的。