第一篇：關(guān)于機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)模式的調(diào)查報(bào)告

關(guān)于機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)模式的調(diào)研報(bào)告

研究當(dāng)前現(xiàn)行培訓(xùn)模式，引導(dǎo)部分駕校應(yīng)用推廣點(diǎn)單式預(yù)約培訓(xùn)模式，促進(jìn)培訓(xùn)模式多元化，使廣大學(xué)員多一種選擇。

一、現(xiàn)有培訓(xùn)模式

當(dāng)前存在的模式有三種：

（一）傳統(tǒng)培訓(xùn)模式描述

學(xué)員報(bào)名、查體、繳費(fèi)，領(lǐng)用培訓(xùn)記錄后進(jìn)入駕校正式學(xué)習(xí)階段，駕校通知學(xué)員參加理論培訓(xùn)后，組織理論模擬考試，合格的駕校集體到交警考試部門預(yù)約科目一考試，考試合格的，駕校由教練員通知學(xué)員可以上車訓(xùn)練。由于近幾年學(xué)員較多，多數(shù)駕校培訓(xùn)記錄發(fā)放、理論考試、科目二考試、科目三考試等環(huán)節(jié)都有不同程度的積壓。有些駕校為應(yīng)付積壓學(xué)員的意見，理論未考未合格也安排上車，造成同時(shí)在訓(xùn)人數(shù)較多，特別是練習(xí)場(chǎng)內(nèi)九項(xiàng)科目和穿樁，有的學(xué)員半天請(qǐng)假專門到駕校練車，實(shí)際練習(xí)時(shí)間不過(guò)幾分鐘，大量時(shí)間在等待、陪練。訓(xùn)練一些學(xué)時(shí)后，學(xué)校組織科目二模擬考試（有些駕校由教練員根據(jù)學(xué)員熟練程度推薦），比較熟練地可以預(yù)約科目二考試，熟練程度由教練員或駕?？己巳苏f(shuō)了算，產(chǎn)生了吃拿卡要的可能，科目三培訓(xùn)考試同科目二類似。

學(xué)員計(jì)時(shí)問(wèn)題，場(chǎng)內(nèi)訓(xùn)練課目和實(shí)際道路訓(xùn)練課目訓(xùn)練學(xué)員較多，計(jì)時(shí)不可能每學(xué)員練習(xí)5-10分鐘后使用IC卡簽到簽退，計(jì)時(shí)設(shè)備成為一種形式，學(xué)員IC卡刷學(xué)時(shí)不是學(xué)員在用，而是教練員按部就班的制造虛假學(xué)時(shí)，更有甚者駕校有專人負(fù)責(zé)學(xué)員IC卡刷學(xué)時(shí)。

存在問(wèn)題：

1、4人以上一車，學(xué)員IC卡實(shí)際推廣應(yīng)用困難，實(shí)際培訓(xùn)學(xué)時(shí)與記錄上傳的學(xué)時(shí)不一致，實(shí)際學(xué)員學(xué)時(shí)不足；

2、實(shí)際培訓(xùn)內(nèi)容和教學(xué)日志不一致，存在教學(xué)日志弄虛作假現(xiàn)象，交通部教學(xué)大綱貫徹實(shí)施困難；

3、為占用培訓(xùn)考試額度，減少培訓(xùn)開支，多數(shù)駕校采用拼車，造成不少空置車輛；

4、同時(shí)在訓(xùn)人數(shù)較多，場(chǎng)內(nèi)九項(xiàng)和穿樁科目，大量學(xué)員大量時(shí)間在進(jìn)行無(wú)意義的陪練，學(xué)員學(xué)習(xí)效率低。

（二）少數(shù)駕校定制計(jì)劃和約定學(xué)員結(jié)合模式描述

我市幾所管理服務(wù)比較好的駕校在安排學(xué)員培訓(xùn)時(shí)加強(qiáng)了駕校、教練員、學(xué)員的溝通。

1、報(bào)名初次溝通

一般將學(xué)員報(bào)名服務(wù)大廳工作人員崗位工作進(jìn)行了科學(xué)分工，制定規(guī)范可行的各自崗位職責(zé)、績(jī)效考核措施和工作交接流程，構(gòu)建一站式的學(xué)員報(bào)名流水線，在學(xué)員報(bào)名時(shí)由報(bào)名咨詢崗位工作人員進(jìn)行報(bào)名錄入本校學(xué)員管理系統(tǒng)，同時(shí)打印出“學(xué)員學(xué)車溝通表”，對(duì)學(xué)車及訓(xùn)練相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行說(shuō)明，待教練員在規(guī)定時(shí)間電話溝通學(xué)員后，報(bào)名咨詢崗位工作人員打印學(xué)員理論與實(shí)操培訓(xùn)計(jì)劃，與學(xué)員協(xié)商確定培訓(xùn)結(jié)業(yè)的大致時(shí)間，學(xué)員報(bào)名后，進(jìn)入下一個(gè)財(cái)務(wù)收款崗位，收款繳費(fèi)后，進(jìn)行建檔照相與體檢，完成整個(gè)報(bào)名流程。

2、學(xué)員開學(xué)訓(xùn)練二次溝通

組織學(xué)員統(tǒng)一開學(xué)，教練員進(jìn)行第二次溝通，根據(jù)學(xué)員實(shí)際情況進(jìn)行分班，結(jié)合考試積壓的實(shí)際，學(xué)校一般規(guī)定學(xué)員可以先進(jìn)行科目二的訓(xùn)練，待學(xué)員參加

科目一的培訓(xùn)達(dá)到相應(yīng)學(xué)時(shí)后，由學(xué)校根據(jù)科目一的考試計(jì)劃，通知學(xué)員參加考試。

3、學(xué)員培訓(xùn)計(jì)劃貫穿訓(xùn)練過(guò)程，教練員與學(xué)員雙向預(yù)約溝通落實(shí)培訓(xùn)

學(xué)員參加培訓(xùn)只能達(dá)到或超出制定的培訓(xùn)計(jì)劃學(xué)時(shí)（此培訓(xùn)計(jì)劃是對(duì)交通部教學(xué)大綱培訓(xùn)內(nèi)容的分解），要求每個(gè)教練車不準(zhǔn)超一定數(shù)量的學(xué)員，以期在訓(xùn)學(xué)員達(dá)到足額培訓(xùn)，教練員執(zhí)行過(guò)程中由學(xué)校培訓(xùn)管理部門監(jiān)管檢查和客服中心投訴回訪進(jìn)行監(jiān)督，培訓(xùn)過(guò)程中，學(xué)員根據(jù)自己工作時(shí)間等實(shí)際情況對(duì)教練員預(yù)約培訓(xùn)時(shí)間與教練員根據(jù)自己培訓(xùn)時(shí)間等實(shí)際情況預(yù)約學(xué)員，二者結(jié)合，達(dá)到教練員與學(xué)員的溝通協(xié)調(diào)，總體由培訓(xùn)計(jì)劃總控培訓(xùn)時(shí)間與學(xué)時(shí)。

存在問(wèn)題：

1、學(xué)校監(jiān)管不力時(shí)，容易出現(xiàn)學(xué)員學(xué)時(shí)不足的情況，交通部教學(xué)大綱貫徹實(shí)施困難；

2、實(shí)際培訓(xùn)中，教練員與學(xué)員的雙向預(yù)約時(shí)容易出現(xiàn)不一致，從而影響訓(xùn)練的情況；

3、容易出現(xiàn)實(shí)際培訓(xùn)內(nèi)容和教學(xué)日志不一致，存在教學(xué)日志弄虛作假現(xiàn)象；

4、容易出現(xiàn)駕校安排專人集中刷IC卡學(xué)時(shí)情況。

一車多人，駕校負(fù)責(zé)安排訓(xùn)練的時(shí)限為兩個(gè)月，駕校定制培訓(xùn)計(jì)劃與學(xué)員自主約定培訓(xùn)時(shí)間相結(jié)合（三）個(gè)別駕校試點(diǎn)預(yù)約培訓(xùn)模式描述

臨沂正直駕校

二、外省市培訓(xùn)模式方面主要做法

（一）上海

培訓(xùn)模式采用分段計(jì)時(shí)、后付學(xué)費(fèi)管理。

上海市運(yùn)管處綜合前2次IC卡計(jì)時(shí)系統(tǒng)失敗導(dǎo)致的培訓(xùn)記錄造假、培訓(xùn)質(zhì)量得不到保障的現(xiàn)實(shí)情況，與公安、駕校一起組成課題組調(diào)研，共同研發(fā)了分段計(jì)時(shí)培訓(xùn)系統(tǒng)。分段計(jì)時(shí)培訓(xùn)系統(tǒng)將交通、公安、駕校三網(wǎng)聯(lián)合，將預(yù)約、考場(chǎng)、計(jì)時(shí)、GPS四個(gè)系統(tǒng)合并，形成了以學(xué)員注冊(cè)—培訓(xùn)—測(cè)定—約考—考試一體化。以維護(hù)駕校、學(xué)員、教練員等各方利益為出發(fā)點(diǎn)，建立分段計(jì)時(shí)培訓(xùn)的教學(xué)大綱，解決當(dāng)前駕培行業(yè)存在的管理不規(guī)范、培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)得不到保障，教練車滿天飛，公安考試限額導(dǎo)致學(xué)員積壓等現(xiàn)象。

學(xué)員報(bào)名時(shí)只交630元的考試費(fèi)、理論培訓(xùn)費(fèi)、模擬培訓(xùn)費(fèi)。理論、模擬培訓(xùn)合格完成大綱規(guī)定學(xué)時(shí)后參加場(chǎng)地駕駛培訓(xùn)。

場(chǎng)地駕駛培訓(xùn)實(shí)行預(yù)約培訓(xùn)、培訓(xùn)后交費(fèi)的方式。學(xué)員應(yīng)在培訓(xùn)前預(yù)約教練及培訓(xùn)時(shí)間，可采用網(wǎng)上或電話預(yù)約，每名學(xué)員每天只能預(yù)約2小時(shí)。

學(xué)員培訓(xùn)前到業(yè)務(wù)大廳用指紋簽到,培訓(xùn)結(jié)束后到場(chǎng)地控制中心打印教學(xué)日志，到業(yè)務(wù)大廳用指紋簽退、交費(fèi)。

（二）張家港

張家港市港城汽運(yùn)駕校推出的預(yù)約點(diǎn)單式培訓(xùn)模式。它主要是利用現(xiàn)代化科技信息手段，將傳統(tǒng)培訓(xùn)模式的“定車、定教練、定期數(shù)”向“不定車、不定教練、不定期數(shù)”的預(yù)約培訓(xùn)模式轉(zhuǎn)變，以實(shí)現(xiàn)“教練、學(xué)員、管理部門以及駕校”的四滿意。

預(yù)約點(diǎn)單式培訓(xùn)打破傳統(tǒng)的“一車到底、一人到底”的培訓(xùn)模式，實(shí)現(xiàn)了學(xué)員對(duì)自身培訓(xùn)的三項(xiàng)自主選擇，即自主選擇培訓(xùn)時(shí)間、教練和培訓(xùn)車輛，更為合理與科學(xué)的設(shè)置課程。每天6：00--20：00，共分13個(gè)時(shí)間段，實(shí)行分段教學(xué)，分段計(jì)時(shí)，分期付費(fèi)，先學(xué)后付，并有免費(fèi)班車循環(huán)接送。駕校可采用智能管理系統(tǒng)，詳細(xì)記錄學(xué)員的入學(xué)時(shí)間、預(yù)約情況、學(xué)習(xí)進(jìn)度和考試結(jié)果等各項(xiàng)信息。

張家港市港城汽運(yùn)駕校培訓(xùn)模式主要參照上海模式。

（三）北京

全市駕校全部實(shí)現(xiàn)預(yù)約培訓(xùn)模式

（四）南京

多數(shù)駕校實(shí)現(xiàn)預(yù)約培訓(xùn)模式

三、抓住機(jī)遇，推廣點(diǎn)單式預(yù)約培訓(xùn)

（一）機(jī)遇

經(jīng)濟(jì)在騰飛，學(xué)員維權(quán)意識(shí)逐漸強(qiáng)化，花錢培訓(xùn)就是在消費(fèi)，就要得到服務(wù)，就要不折扣的進(jìn)行技能訓(xùn)練，就要獲得安全知識(shí)，讓學(xué)員掌握并決定培訓(xùn)時(shí)間成為勢(shì)在必然。

培訓(xùn)模式不是我們?cè)趧?chuàng)新，而是駕校有迫切的需求，學(xué)員有這樣的意愿，我們的工作是因勢(shì)利導(dǎo)。

我們的契機(jī)是市場(chǎng)需求：

1、學(xué)員需求

2、駕校需求，星星之火，3、管理部門需求，我市近幾年率先進(jìn)行規(guī)范化駕校評(píng)選并被全省推廣，教練員職業(yè)技能競(jìng)賽獲得省局好評(píng)，率先開展教練員教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核與星級(jí)教練員評(píng)定，省局?jǐn)M全省推廣。我市駕校管理工作一直居全省前列。

公安部 交通運(yùn)輸部文件

公通字[2012]5號(hào)

關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)客貨運(yùn)駕駛?cè)税踩芾砉ぷ鞯囊庖?/p>

汽車類駕駛?cè)伺嘤?xùn)要全部應(yīng)用計(jì)算機(jī)計(jì)時(shí)培訓(xùn)管理系統(tǒng)。

道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要督促駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)嚴(yán)格落實(shí)《駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》，加強(qiáng)對(duì)駕駛培訓(xùn)教練員的管理，積極推進(jìn)規(guī)范化教學(xué)。

（二）我市擬推行的點(diǎn)單式預(yù)約培訓(xùn)模式描述

我市在借鑒外地經(jīng)驗(yàn)，正直駕校運(yùn)行預(yù)約培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，推出臨沂市機(jī)動(dòng)車駕駛點(diǎn)單式預(yù)約培訓(xùn)模式。

主要描述：

學(xué)員報(bào)名、查體、繳費(fèi)，領(lǐng)用培訓(xùn)記錄后進(jìn)入駕校正式學(xué)習(xí)階段，學(xué)員通過(guò)網(wǎng)站、電話、前臺(tái)可以自行預(yù)約理論培訓(xùn)和理論模擬測(cè)試，測(cè)試合格的駕校集體到交警考試部門預(yù)約科目一考試，考試合格的，學(xué)員通過(guò)網(wǎng)站、電話、前臺(tái)可以在一定時(shí)間內(nèi)根據(jù)自己的時(shí)間自行預(yù)約模擬器培訓(xùn)、場(chǎng)內(nèi)駕駛和實(shí)際道路駕駛，結(jié)合臨沂實(shí)際，模擬器駕駛培訓(xùn)實(shí)行單人單模擬器，場(chǎng)內(nèi)課目駕駛訓(xùn)練可以根據(jù)學(xué)員喜好實(shí)行單人單車或兩人一車模式，實(shí)際道路駕駛根據(jù)學(xué)車階段實(shí)行單人單

車或四人一車模式，時(shí)間采用上午8-12點(diǎn)、下午2-6點(diǎn)、晚上7-9點(diǎn)三個(gè)時(shí)段。根據(jù)學(xué)車階段學(xué)員可以預(yù)約測(cè)試，科目

二、科目三測(cè)試合格，駕校集體統(tǒng)一到交警考試部門預(yù)約考試。

學(xué)員計(jì)時(shí)采用人臉識(shí)別系統(tǒng)，學(xué)員根據(jù)預(yù)約時(shí)間，到駕校進(jìn)行人臉簽到，參加相應(yīng)的培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束，學(xué)員在駕校簽退。培訓(xùn)內(nèi)容按照教學(xué)大綱結(jié)合臨沂實(shí)際制定具體培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)流程等，學(xué)員根據(jù)流程預(yù)約。

適用駕校：

教練車管理比較規(guī)范，場(chǎng)內(nèi)駕駛和實(shí)際道路駕駛培訓(xùn)教學(xué)比較正規(guī)，教練員在統(tǒng)一時(shí)間上下班，無(wú)外派教練車現(xiàn)象的駕校。

適用人群：

開發(fā)費(fèi)用：

點(diǎn)單式預(yù)約培訓(xùn)計(jì)時(shí)系統(tǒng)由我們?cè)谠R沂市機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)信息管理系統(tǒng)基礎(chǔ)上免費(fèi)開發(fā)，駕校預(yù)約系統(tǒng)由各駕校根據(jù)各自優(yōu)勢(shì)自行開發(fā)，點(diǎn)單式預(yù)約培訓(xùn)計(jì)時(shí)系統(tǒng)和駕校預(yù)約系統(tǒng)形成有機(jī)結(jié)合。

主要特點(diǎn)：

自由安排培訓(xùn)時(shí)間

自主選擇教練員

自行確定培訓(xùn)費(fèi)用

自主安排考試時(shí)間

節(jié)省等待時(shí)間

加強(qiáng)學(xué)員選擇自主性

明明白白消費(fèi)，簽訂培訓(xùn)協(xié)議

避免了教練車接送學(xué)員，外包教練車現(xiàn)象

適應(yīng)多層次個(gè)性化市場(chǎng)需求

對(duì)于駕校來(lái)說(shuō)，預(yù)約點(diǎn)單式培訓(xùn)模式的培訓(xùn)過(guò)程、車輛管理、訓(xùn)考審核以及日常管理更為科學(xué)化與信息化，可以提高管理效率，降低經(jīng)營(yíng)成本。而對(duì)于學(xué)員來(lái)說(shuō)，可以到現(xiàn)場(chǎng)預(yù)約，也可以電話預(yù)約或是網(wǎng)上預(yù)約，很方便。在這種新模式下，駕校與學(xué)員簽訂培訓(xùn)協(xié)議，能有效地避免“多人一車”的培訓(xùn)模式，一名教練在同一時(shí)間段內(nèi)只教一名學(xué)員，避免無(wú)意義的陪練，有效確保學(xué)員學(xué)車質(zhì)量和效果，學(xué)員的權(quán)利將得到最大保障。

可能性存在的問(wèn)題：

1、教練員對(duì)學(xué)員授課實(shí)行一對(duì)一，較原來(lái)培訓(xùn)模式，增加了工作量。

2、學(xué)員可以任意選擇、變更教練員，使得教練員之間增加了競(jìng)爭(zhēng)力度，教學(xué)培訓(xùn)能力差的教練員從心理上難以接受。

3、未改變?cè)械念A(yù)付學(xué)費(fèi)模式，造成學(xué)員是弱勢(shì)，駕校強(qiáng)勢(shì)，還是可能存在學(xué)員維權(quán)難的現(xiàn)象。

（三）推行進(jìn)度思考

不是取消原有模式，在原有模式基礎(chǔ)上增加一種新興的培訓(xùn)模式供廣大學(xué)車人員選擇，逐步引導(dǎo)駕培市場(chǎng)由“駕校、教練員為主體” 的賣方市場(chǎng)向“駕校、教練員主導(dǎo)、學(xué)員為主體”的買方市場(chǎng)過(guò)渡，真正形成駕校提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，學(xué)員滿意消費(fèi)的和諧營(yíng)銷模式。

根據(jù)我市駕培行情與駕校發(fā)展實(shí)際，結(jié)合外地推行預(yù)約培訓(xùn)模式的經(jīng)驗(yàn)，我市推行進(jìn)度，應(yīng)該要經(jīng)歷一下幾個(gè)階段：

一、宣傳發(fā)動(dòng)，形成共識(shí)階段

1.舉行研討班和會(huì)議，宣傳推行預(yù)約培訓(xùn)模式的必要性，思想認(rèn)識(shí)再提升，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，逐步形成駕校的再發(fā)展與服務(wù)的再提升，學(xué)員預(yù)約培訓(xùn)就是駕校發(fā)展的更高階段。

2.赴外參觀學(xué)習(xí)，開闊視野，提升認(rèn)識(shí)，積聚共識(shí)，激勵(lì)推行預(yù)約培訓(xùn)模式的積極性與主動(dòng)性。

3.駕校針對(duì)自己實(shí)際，進(jìn)行駕校內(nèi)研討，形成駕校內(nèi)共識(shí)。

二、駕校試行預(yù)約培訓(xùn)階段

鼓勵(lì)駕校試點(diǎn)，根據(jù)各自駕校的實(shí)際，結(jié)合外地學(xué)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)，試點(diǎn)推行自己的駕校預(yù)約培訓(xùn)模式漸進(jìn)改革。主管部門跟進(jìn)指導(dǎo)交流，逐步解決體制內(nèi)相關(guān)問(wèn)題。

三、全市內(nèi)推行預(yù)約培訓(xùn)模式階段

1.理順預(yù)約模式相關(guān)體制及監(jiān)管的問(wèn)題，形成學(xué)員為主體的培訓(xùn)理念，實(shí)

現(xiàn)“學(xué)員-駕校-主管部門-社會(huì)”四滿意的和諧共贏。

2.下發(fā)相關(guān)文件，理順考核機(jī)制，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。

第二篇：機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)合同

機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)合同

甲方：（以下簡(jiǎn)稱甲方）

乙方：身份證號(hào)碼：（以下簡(jiǎn)稱乙方）

甲、乙雙方就機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)事宜，在公開、自愿的基礎(chǔ)上雙方達(dá)成共識(shí)，由甲方為乙方實(shí)施服務(wù)性收費(fèi)的機(jī)動(dòng)車駕駛技能培訓(xùn)，特簽訂以下合同供甲、乙雙方共同遵守執(zhí)行。

一、乙方自愿選擇甲方為其培訓(xùn)（）型（）車的駕駛技能，按昆發(fā)改收費(fèi)（2011）397號(hào)文件之規(guī)定，乙方需向甲方繳納培訓(xùn)費(fèi)人民幣￥（大寫：），其中含：報(bào)名、教材、燃油、場(chǎng)地訓(xùn)練、道路訓(xùn)練、加班、稅費(fèi)；培訓(xùn)費(fèi)中不包含有的考試費(fèi)、救護(hù)培訓(xùn)費(fèi)、體檢費(fèi)、考試場(chǎng)地占用費(fèi)，駕駛證工本費(fèi)等。

二、乙方報(bào)名時(shí)須按公安部第（111號(hào)）令之規(guī)定提供真實(shí)有效的證件給甲方為其辦理機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)手續(xù)，待公安機(jī)關(guān)車管所審驗(yàn)合格后，甲方按相關(guān)規(guī)定為其辦理預(yù)約和實(shí)施科目一、二、三的培訓(xùn)和考試。

三、乙方自身存在規(guī)定中“不準(zhǔn)申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證的情形”隱瞞不報(bào)、提供虛假證件或信息，造成不能辦理相關(guān)手續(xù)的，由乙方負(fù)全部責(zé)任，并承擔(dān)所產(chǎn)生的全部費(fèi)用（￥200.00元）。

四、乙方在辦理報(bào)名時(shí)，應(yīng)向甲方預(yù)交培訓(xùn)費(fèi)￥1000.00元（大寫：壹仟元正）人民幣，待參加科目二培訓(xùn)時(shí)三日內(nèi)將培訓(xùn)費(fèi)總額的差額部分一次性向甲方繳納。同時(shí)應(yīng)繳納甲方代收款：考試費(fèi)（不含補(bǔ)考費(fèi)）、體檢費(fèi)、衛(wèi)生救護(hù)培訓(xùn)費(fèi)，駕駛證工本費(fèi)等。否則不得預(yù)約參加考試。

五、乙方提出退學(xué)的，按以下規(guī)定扣除相關(guān)費(fèi)用：

1、尚未參加科目一考試的，由甲方扣除相關(guān)費(fèi)用人民幣叁佰元；已參加過(guò)考試的扣除人民幣伍佰元；

2、已參加科目二培訓(xùn)，但尚未參加考試的，由甲方扣除相關(guān)費(fèi)用培訓(xùn)費(fèi)用培訓(xùn)費(fèi)總額的50%；已安排參加過(guò)考試的扣培訓(xùn)費(fèi)總額的80%；

3、已完成科目二考試，但尚未安排科目三考試的，由甲方扣除相關(guān)費(fèi)用培訓(xùn)費(fèi)總額的90%；已安排參加科目三考試的一概不退還任何費(fèi)用。

六、乙方在參加各科目的考試中，不及格補(bǔ)考的補(bǔ)考費(fèi)由乙方負(fù)責(zé)，甲方應(yīng)積極配合及時(shí)向公安機(jī)關(guān)車輛管理所繳納，并按規(guī)定預(yù)約考試。

七、甲方在對(duì)乙方的培訓(xùn)中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《云南省實(shí)施＜中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱＞細(xì)則》的要求，做到學(xué)時(shí)不扣、里程不減、標(biāo)準(zhǔn)不降、科目不漏。但乙方未達(dá)到培訓(xùn)要求的，按《昆發(fā)改收費(fèi)〔2011〕397號(hào)文件第五項(xiàng)》之規(guī)定，按增加學(xué)時(shí)和相應(yīng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)加收培訓(xùn)費(fèi)。

八、甲方在對(duì)乙方的培訓(xùn)中，乙方有道路交通違法行為，根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》之規(guī)定由教練員承擔(dān)責(zé)任。

九、駕駛培訓(xùn)中甲方教練員須嚴(yán)格認(rèn)真執(zhí)行教學(xué)相關(guān)要求和規(guī)定，乙方須服從教練員的教學(xué)指令，嚴(yán)格遵守《學(xué)員管理規(guī)定》，在科目一及格后應(yīng)服從甲方科目二、三的培訓(xùn)安排，超過(guò)15天不能參加訓(xùn)練的，應(yīng)積極配合甲方注銷其申領(lǐng)駕駛證學(xué)號(hào)并承擔(dān)造成的相應(yīng)損失。

十、乙方在培訓(xùn)過(guò)程中，發(fā)生有侵害自身合法權(quán)益的行為，可向甲方管理部門舉證投訴，甲方須在三日內(nèi)給予公平、公正的回復(fù)。

十一、此培訓(xùn)合同未盡事宜，甲、乙雙方可協(xié)商解決。

十二、此合同一式兩份，雙方簽（章）字之日起至培訓(xùn)結(jié)束領(lǐng)取駕駛證之日終止。

甲方：乙方：

聯(lián)系電話：聯(lián)系電話：

年月日年月日

第三篇：機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)項(xiàng)目

機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)課程和課時(shí)分布說(shuō)明

（一）基礎(chǔ)駕駛內(nèi)容：（4-6）

1、儀表、一盤二桿三板、檔位的識(shí)別。（0.5小時(shí)）

2、正確的坐姿、安全帶的使用、操作機(jī)件的使用、起步、停車動(dòng)作順序的掌握、禁止和運(yùn)行中的檔位變換。（1.5小時(shí)）

3、鞏固起步停車動(dòng)作、直線行駛、加減檔時(shí)機(jī)。（4小時(shí)）

（二）電子樁式樣練習(xí)：（6-8小時(shí)）

1、方向盤的交叉法（0.5小時(shí)）

2、直線倒車（1小時(shí)）

3、左右倒車入庫(kù)（2小時(shí)）

4、移庫(kù)（1-2小時(shí)）

5、綜合練習(xí)（4小時(shí)）

（三）九項(xiàng)科目練習(xí)：（4-6小時(shí)）

1、半坡起步（0.5小時(shí)）

2、定位停車（0.5小時(shí)）

3、側(cè)方位停車（0.5小時(shí)）

4、曲線停車（0.5小時(shí)）

5、單邊橋（0.5小時(shí)）

6、直角轉(zhuǎn)彎限寬門（0.5 小時(shí)）

7、百米加減檔（0.5小時(shí)）

8、通過(guò)連續(xù)障礙（0.5小時(shí)）

9、起伏路（0.5小時(shí)）

（四）科目三實(shí)際道路駕駛：（4-6小時(shí)）

1、上車準(zhǔn)備（0.5小時(shí)）

2、起步直線行駛（0.5小時(shí)）

3、變更車道（0.5小時(shí)）

4、通過(guò)路口（0.5小時(shí)）

5、通過(guò)人行橫道線、學(xué)校區(qū)域和公共汽車站（0.5小時(shí)）

6、會(huì)車（0.5小時(shí)）

7、超車（0.5小時(shí)）

8、靠邊停車（0.5小時(shí)）

9、掉頭（0.5小時(shí)）

10、夜間行駛（0.5小時(shí)）

（五）補(bǔ)充說(shuō)明：以上是四大項(xiàng)目的實(shí)際駕駛科目，按目前的考試要求，為了您能在要求的課時(shí)內(nèi)完成所有科目培訓(xùn)，我們建議：

1、上車練習(xí)要有連續(xù)性，間隔不要太久，避免因間隔太久而忘記，造成重復(fù)練習(xí)。

2、培訓(xùn)要做到認(rèn)真、全身心投入，練習(xí)過(guò)程中避免接聽電話時(shí)間太久。

3、有條件的學(xué)員可以利用自有車輛練習(xí)科目三科目?jī)?nèi)容，但電子樁的倒車方法和看點(diǎn)要求必須按照教練的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，切不可隨意練習(xí)，造成不必要的無(wú)效率。

第四篇：機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)學(xué)校

機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)學(xué)校

資 質(zhì) 評(píng) 定

崗

位

職

責(zé)

材

料

東明盛景汽車駕駛培訓(xùn)學(xué)校有限公司

二0一三年五月

第五篇：機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)合同

機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)合同

培訓(xùn)準(zhǔn)駕車型：_______________型

甲方（培訓(xùn)機(jī)構(gòu)名稱）：川交駕校

法定代表人 ：王強(qiáng)

報(bào)名地點(diǎn)：西昌市長(zhǎng)安東路36號(hào)

聯(lián)系電話：3221236

乙方（學(xué)員姓名）：

學(xué)員身份證號(hào)：

學(xué)員單位 ：

為維護(hù)甲乙雙方的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》、《道路運(yùn)輸條例》及相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，在公平、自愿的基礎(chǔ)上，雙方就機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)達(dá)成如下協(xié)議：

一、培訓(xùn)內(nèi)容

乙方申報(bào)培訓(xùn)準(zhǔn)駕車型為：____________，甲方在乙方完成報(bào)名、繳費(fèi)手續(xù)后，按照乙方申報(bào)的準(zhǔn)駕車型提供駕駛員理論及實(shí)操培訓(xùn)服務(wù)。

二、甲方義務(wù)

1．甲方在乙方辦理報(bào)名手續(xù)及簽訂本合同前應(yīng)向乙方出示《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》、《收費(fèi)許可證》及工商部門發(fā)放的《營(yíng)業(yè)執(zhí)照》，如實(shí)向乙方說(shuō)明本校的基本情況，并按照交通部的《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》向乙方提供機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)服務(wù)。

2．甲方向乙方提供的教練員須持有交通部門頒發(fā)的教員《準(zhǔn)教證》，教練車須在交通部門注冊(cè)登記。

3．甲方應(yīng)根據(jù)《教學(xué)大綱》要求制定教學(xué)計(jì)劃，每一培訓(xùn)階段結(jié)束后書面告知乙方下階段教學(xué)安排；甲方教練員每次培訓(xùn)結(jié)束后如實(shí)填寫《廣州市機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)日志》不得弄虛作假，否則承擔(dān)法律責(zé)任；除雙方另有書面約定外，甲方安排實(shí)操培訓(xùn)時(shí)每班不能同時(shí)預(yù)約超過(guò)核載人數(shù)使用同一輛教練車進(jìn)行培訓(xùn)。

三、乙方義務(wù)

1．乙方入學(xué)后，應(yīng)配合甲方按照教學(xué)大綱完成培訓(xùn)計(jì)劃，認(rèn)真學(xué)習(xí)，服從教員指導(dǎo)，保證完成課目訓(xùn)練，服從學(xué)校管理，遵守學(xué)校各項(xiàng)規(guī)章制度，達(dá)到交通部門所規(guī)定的培訓(xùn)學(xué)時(shí)；

2．按照本合同附件的約定，按時(shí)向甲方交付培訓(xùn)費(fèi)用及相關(guān)費(fèi)用； 乙方如果考試不合格需參加補(bǔ)考，乙方按考試部門規(guī)定的金額的要求需另交與補(bǔ)考相關(guān)的費(fèi)用，并由甲方按本合同第五條第1款的約定向乙方出具相關(guān)票據(jù)；

3．乙方報(bào)名申請(qǐng)培訓(xùn)時(shí)提供的證件及相關(guān)信息必須真實(shí)有效，如在各科考試過(guò)程中，因乙方提交的證件或信息有失真實(shí)造成的損失，由乙方承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)

任；

4．乙方因違反相應(yīng)法律法規(guī)或因拒不服從教練員指導(dǎo)而給甲方造成損失的，應(yīng)由乙方賠償經(jīng)濟(jì)損失，并對(duì)其后果承擔(dān)法律責(zé)任。

四、甲乙雙方的權(quán)利

1．如有一方未遵守教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)大綱要求的培訓(xùn)學(xué)時(shí)，另一方有權(quán)拒絕在《教學(xué)日志》、《培訓(xùn)記錄》上簽字。

2．乙方未按照甲方通知的時(shí)間參加培訓(xùn)或考試，超出駕駛技能證明有效期仍未取得駕駛證的，甲方有權(quán)不予退費(fèi)；如未超出駕駛技能證明有效期的，可以由甲方安排乙方繼續(xù)參加培訓(xùn)、考試。

五、特別約定

1．本合同簽訂后，甲方一次性收取費(fèi)用，包括所有報(bào)名費(fèi)、培訓(xùn)費(fèi)及理論、場(chǎng)地駕駛、路面駕駛考試的報(bào)考費(fèi)及體檢、照像、學(xué)習(xí)資料等相關(guān)費(fèi)用。同時(shí)，針對(duì)以上發(fā)生的費(fèi)用，甲方須向乙方開具發(fā)票或出具有效收費(fèi)憑證。

2．除本條第一款外，甲方教練員不得以任何方式或理由收取乙方錢物或要求乙方宴請(qǐng)及提供消費(fèi)性?shī)蕵?lè)活動(dòng)。

3．甲方必須嚴(yán)格按照交通部門規(guī)定的教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)大綱對(duì)學(xué)員進(jìn)行培訓(xùn)，為乙方提供符合行業(yè)管理部門要求的理論教材、培訓(xùn)教員、培訓(xùn)場(chǎng)所，安排乙方到公安部門規(guī)定的路段訓(xùn)練。除雙方約定外，甲方提供的培訓(xùn)車輛應(yīng)為符合公安考試部門規(guī)定并審驗(yàn)合格的教練車；甲方必須保證學(xué)時(shí)及教學(xué)質(zhì)量，甲方不得降低對(duì)乙方的培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，如因甲方不按照《教學(xué)大綱》施教造成乙方不能通過(guò)公安部門考核，甲方應(yīng)免費(fèi)為乙方、提供對(duì)應(yīng)科目的重新培訓(xùn)及補(bǔ)考，并承擔(dān)有關(guān)合理費(fèi)用；由于甲方教學(xué)不規(guī)范，給乙方或第三人造成人身、財(cái)產(chǎn)或其他損失的，應(yīng)由甲方賠償經(jīng)濟(jì)損失，并對(duì)其后果承擔(dān)法律責(zé)任。

關(guān)于本協(xié)議未盡事宜，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，按《中華人民共和國(guó)合同法》及《道路運(yùn)輸條例》執(zhí)行。

本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。合同自甲乙雙方簽字之日起生效，至乙方取得駕駛證為止，合同最長(zhǎng)有效期限以乙方駕駛技能證明的最后限期為準(zhǔn)。

甲方（蓋章）：

甲方法定人代表人簽字：年月日

乙方簽字：年月日