第一篇：GE不斷擴(kuò)展在中國的公務(wù)和通用航空業(yè)務(wù)

GE不斷擴(kuò)展在中國的公務(wù)和通用航空業(yè)務(wù)

發(fā)表時(shí)間：2012-03-27

GE正在不斷的擴(kuò)展在中國的公務(wù)和通用航空業(yè)務(wù)。目前，GE航空集團(tuán)在大中華區(qū)擁有約30架以CF34發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的龐巴迪挑戰(zhàn)者飛機(jī)在運(yùn)營，該業(yè)務(wù)集團(tuán)正在該地區(qū)開發(fā)Passport和H80這兩種新系列發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用。

―公務(wù)和通用航空是GE航空集團(tuán)業(yè)務(wù)的一個(gè)增長點(diǎn)，‖GE航空集團(tuán)副總裁兼公務(wù)及通用航空業(yè)務(wù)總經(jīng)理布萊德 – 莫提耶（Brad Mottier）表示。―GE最近獲得了用于通用航空的H80發(fā)動(dòng)機(jī)適航證，該發(fā)動(dòng)機(jī)將很快在農(nóng)用飛機(jī)畫眉鳥510G上投入使用。我們還在研發(fā)一款稱為Passport的新型發(fā)動(dòng)機(jī)，將用于龐巴迪的環(huán)球快車Global 7000/8000飛機(jī)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品將有助于拓展GE在中國的公務(wù)和通用航空業(yè)務(wù)。‖

GE已獲得了歐洲航空安全局（EASA）和美國聯(lián)邦航空局（FAA）的H80型號適航證。H80發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了M601發(fā)動(dòng)機(jī)精湛可靠的設(shè)計(jì)和GE的三維氣動(dòng)技術(shù)以及先進(jìn)的材料，比M601發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)、燃油效率更高、耐久性更好。這個(gè)800軸馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)極大地提高了熱天起飛性能和高海拔巡航能力。目前該發(fā)動(dòng)機(jī)正在捷克飛機(jī)工業(yè)公司的通勤飛機(jī)

L410-UVP-E20上進(jìn)行試飛，并將于今年底投入使用。該發(fā)動(dòng)機(jī)還被俄羅斯Technoavia公司新型雙發(fā)10座級Rysachok通用飛機(jī)選為動(dòng)力。

2010年，GE航空集團(tuán)的PassportTM發(fā)動(dòng)機(jī)（17，000磅推力級）被選為龐巴迪新型環(huán)球快車Global 7000和8000飛機(jī)的動(dòng)力。GE的Passport發(fā)動(dòng)機(jī)為超遠(yuǎn)程公務(wù)飛機(jī)建立了新的性能標(biāo)準(zhǔn)。作為一個(gè)集成式推進(jìn)系統(tǒng)研發(fā)項(xiàng)目，Passport發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)滿足了公務(wù)航空運(yùn)營商的各項(xiàng)要求，更低的機(jī)艙噪聲、更低的排放和油耗，更強(qiáng)的性能、可靠性及效率。

Passport發(fā)動(dòng)機(jī)將采用諸多先進(jìn)技術(shù)，包括復(fù)合材料風(fēng)扇機(jī)匣和獨(dú)特的前風(fēng)扇葉盤、高壓縮比壓氣機(jī)、低排放燃燒室及采用先進(jìn)材料和冷卻設(shè)計(jì)以提高耐久性及性能的高壓渦輪。該集成推進(jìn)系統(tǒng)將擁有外開低位整流罩及輕薄流線結(jié)構(gòu)的短艙，從而減少了重量和阻力，同時(shí)易于維護(hù)并保證高簽派使用率。Passport發(fā)動(dòng)機(jī)正在繼續(xù)進(jìn)行臺架試驗(yàn)以使新的技術(shù)更為成熟，為明年首臺發(fā)動(dòng)機(jī)測試做準(zhǔn)備。

GE和本田的合資公司 — GE 本田航空正在為本田噴氣飛機(jī)（HongdaJet）研發(fā)HF120發(fā)動(dòng)機(jī)（2000磅推力級）。HF120發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)基于雙方母公司的專業(yè)技術(shù)，采用高流量寬弦風(fēng)扇葉片、高溫性能材料和先進(jìn)的技術(shù)特性，使發(fā)動(dòng)機(jī)具有高推重比和低油耗等性能優(yōu)勢。HF120發(fā)動(dòng)機(jī)使用先進(jìn)的燃燒室設(shè)計(jì)，大大降低氮氧化物、一氧化碳、碳?xì)浠衔锖蜔焿m的排放。同時(shí)，它的噪音水平大大低于第4級噪音要求。

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第二篇：2018年中國公務(wù)航空行業(yè)趨勢分析調(diào)研報(bào)告目錄

中國市場調(diào)研在線

2017-2021年中國公務(wù)航空行業(yè)趨勢分析及投資前景調(diào)研報(bào)告

行業(yè)市場研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇，作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的咨詢服務(wù)，其研究成果以報(bào)告形式呈現(xiàn)，通常包含以下內(nèi)容：

一份專業(yè)的行業(yè)研究報(bào)告，注重指導(dǎo)企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況，旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考。一份有價(jià)值的行業(yè)研究報(bào)告，可以完成對行業(yè)系統(tǒng)、完整的調(diào)研分析工作，使決策者在閱讀完行業(yè)研究報(bào)告后，能夠清楚地了解該行業(yè)市場現(xiàn)狀和發(fā)展前景趨勢，確保了決策方向的正確性和科學(xué)性。

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二、內(nèi)容介紹

2017-2021年中國公務(wù)航空行業(yè)趨勢分析及投資前景調(diào)研報(bào)告

第一部分 公務(wù)航空行業(yè)特性研究

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第1章 2013-2017年公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)及通用航空概述 1 第一節(jié) 2013-2017年公務(wù)機(jī)簡述 1

一、公務(wù)機(jī)定義 1

二、公務(wù)機(jī)特點(diǎn) 4

三、產(chǎn)業(yè)范圍界定 5 第二節(jié) 2013-2017年通用航空界定 6

一、通用航空界定 6

二、通用航空范圍 9 第三節(jié) 2013-2017年通用航空產(chǎn)業(yè) 10

一、通用航空產(chǎn)業(yè)鏈 10 中國市場調(diào)研在線

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二、通用航空運(yùn)營 14

三、通用航空制造 15

四、機(jī)場基地運(yùn)營 15 第2章 2012-2017年公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景分析 24 第一節(jié) 2012-2017年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行環(huán)境 24

一、2012-2017年經(jīng)濟(jì)運(yùn)營 24

二、2017-2021年經(jīng)濟(jì)前景 46 第二節(jié) 2012-2017年財(cái)富100強(qiáng) 50

一、全球財(cái)富百強(qiáng) 50

二、世界500強(qiáng)中國公司 66 第三節(jié) 2012-2017年富豪分布 70

一、2012-2017年中國億萬富豪調(diào)查 70

二、2017年胡潤財(cái)富報(bào)告分析 147 第二部分 公務(wù)航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究

第3章 2013-2017年中國通用航空運(yùn)營市場 150 第一節(jié) 運(yùn)營企業(yè)及業(yè)務(wù)類別 150

一、通用航空企業(yè)數(shù)量 150

二、通用航空主要企業(yè) 151

三、通用航空業(yè)務(wù)類別 158 第二節(jié) 通用航空運(yùn)營市場規(guī)模 160

一、2013-2017年通用航空機(jī)場和飛機(jī)數(shù)量 160

二、2017-2021年通用航空市場規(guī)模分析 161

三、2017-2021年通用航空市場業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu) 162 第三節(jié) 通航法規(guī)體系分析 162 中國市場調(diào)研在線

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一、大陸法律 162

二、行政法規(guī) 162

三、民航規(guī)章 163 第四節(jié) 行業(yè)政策及影響分析 165

一、中國通用航空的政策分析 165

1、市場準(zhǔn)入管理 165

2、營運(yùn)資質(zhì)管理 166

3、營運(yùn)管理 166

4、空中管制 175

二、通用航空政策的走向分析 176

三、民用航空“十三五”規(guī)劃通航內(nèi)容 177 第4章 2013-2017年中國公務(wù)機(jī)市場分析 182 第一節(jié) 2013-2017年公務(wù)機(jī)現(xiàn)狀 182

一、2013-2017年公務(wù)機(jī)數(shù)量 182

二、2017-2021年前景預(yù)測 182 第二節(jié) 2013-2017年公務(wù)機(jī)運(yùn)營 185

一、2013-2017年公務(wù)機(jī)運(yùn)營規(guī)模 185

二、2013-2017年運(yùn)營競爭格局 188

三、2013-2017年公務(wù)機(jī)運(yùn)營攻略 191 第5章 2013-2017年公務(wù)機(jī)制造產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析 198 第一節(jié) 2013-2017年全球公務(wù)機(jī)制造 198

一、2013-2017年全球公務(wù)機(jī)產(chǎn)量 198

二、2013-2017年美國公務(wù)機(jī)產(chǎn)量 198 第二節(jié) 2013-2017年市場競爭格局 201 中國市場調(diào)研在線

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一、2013-2017年市場競爭簡述 201

二、2012-2017年公務(wù)機(jī)企業(yè)競爭格局 209

三、2013-2017年公務(wù)機(jī)企業(yè)競爭格局 212 第三部分 公務(wù)航空行業(yè)企業(yè)競爭力分析

第6章 2013-2017年全球領(lǐng)先公務(wù)機(jī)企業(yè)分析 217 第一節(jié) 空中客車 217

一、企業(yè)概況 217

二、機(jī)型分析 217

三、公務(wù)機(jī)分析 220 第二節(jié) 波音 223

一、企業(yè)概況 223

二、機(jī)型分析 224

三、公務(wù)機(jī)分析 227 第三節(jié) 龐巴迪 227

一、企業(yè)概況 227

二、機(jī)型分析 228

三、公務(wù)機(jī)分析 244 第四節(jié) 巴西航空 245

一、企業(yè)概況 245

二、機(jī)型分析 245

三、公務(wù)機(jī)分析 251 第五節(jié) 賽斯納 252

一、企業(yè)概況 252

二、機(jī)型分析 252 中國市場調(diào)研在線

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三、公務(wù)機(jī)分析 254 第六節(jié) 達(dá)索 255

一、企業(yè)概況 255

二、機(jī)型分析 255

三、公務(wù)機(jī)分析 263 第七節(jié) 日蝕飛機(jī) 263

一、企業(yè)概況 263

二、機(jī)型分析 263

三、公務(wù)機(jī)分析 263 第八節(jié) 灣流 263

一、企業(yè)概況 263

二、機(jī)型分析 264

三、公務(wù)機(jī)分析 266 第九節(jié) 豪客比奇 266

一、企業(yè)概況 266

二、機(jī)型分析 267

三、公務(wù)機(jī)分析 268 第7章 2013-2017年國內(nèi)公務(wù)機(jī)運(yùn)營企業(yè) 270 第一節(jié) 北京首都航空(金鹿航空)270

一、企業(yè)概況 270

二、業(yè)務(wù)規(guī)模 270

三、2013-2017年運(yùn)營現(xiàn)狀 272 第二節(jié) 國航公務(wù)機(jī)公司 276

一、企業(yè)概況 276 中國市場調(diào)研在線

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二、業(yè)務(wù)規(guī)模 277

三、2013-2017年運(yùn)營現(xiàn)狀 277 第三節(jié) 亞聯(lián)公務(wù)機(jī)有限公司 281

一、企業(yè)概況 281

二、業(yè)務(wù)規(guī)模 281

三、2013-2017年運(yùn)營現(xiàn)狀 282 第四節(jié) 美瑞公務(wù)機(jī) 282

一、企業(yè)概況 282

二、業(yè)務(wù)規(guī)模 282

三、2013-2017年運(yùn)營現(xiàn)狀 283 第五節(jié) 東方公務(wù)航空 283

一、企業(yè)概況 283

二、業(yè)務(wù)規(guī)模 283

三、2013-2017年運(yùn)營現(xiàn)狀 284 第六節(jié) 中信海直 288

一、企業(yè)概況 288

二、業(yè)務(wù)規(guī)模 289

三、2013-2017年運(yùn)營現(xiàn)狀 289 第七節(jié) 退出市場企業(yè) 294

一、山東航空彩虹公務(wù)機(jī) 294

二、上航公務(wù)機(jī) 296 第四部分 公務(wù)航空未來市場前景展望、投資策略、商業(yè)模式研究 第8章 2017-2021年公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景 299 第一節(jié) 2013-2017年影響公務(wù)機(jī)市場發(fā)展因素 299 中國市場調(diào)研在線

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一、公務(wù)航空的利潤 299

二、吸引中國買家的因素 299

三、公務(wù)機(jī)的優(yōu)勢 300

四、投資公務(wù)機(jī)的案例 301 第二節(jié) 2017-2021年通用航空市場預(yù)測 305

一、市場需求量分析 305

二、公務(wù)機(jī)市場缺陷分析 308 第三節(jié) 2017-2021年行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 309

一、公務(wù)機(jī)是企業(yè)發(fā)展的方向 309

二、高端公務(wù)機(jī)高速發(fā)展 310

三、公務(wù)航空產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展 311

四、如何進(jìn)入公務(wù)機(jī)行業(yè) 312

1、托管運(yùn)營 312

2、產(chǎn)權(quán)共享 313

圖表目錄（部分）

圖表：公務(wù)機(jī)的分類（1）2 圖表：公務(wù)機(jī)的分類（2）2 圖表：公務(wù)機(jī)的分類（3）3 圖表：公務(wù)機(jī)的分類（4）3 圖表：2017年中國主要通用飛機(jī)機(jī)型、特點(diǎn) 13 圖表：2017年世界通用航空器分布 14 圖表：2009-2017年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量 25 圖表：2009-2017年民航旅客運(yùn)輸量 26 中國市場調(diào)研在線

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圖表：2009-2017年民航貨郵運(yùn)輸量 26 圖表：2009-2017年民航運(yùn)輸機(jī)場旅客吞吐量 27 圖表：2017年機(jī)場旅客吞吐量按地區(qū)分布 27 圖表：2009-2017年民航運(yùn)輸機(jī)場貨郵吞吐量 28 圖表：2017年機(jī)場貨郵吞吐量按地區(qū)分布 28 圖表：2009-2017年民航運(yùn)輸機(jī)場起降架次 29 圖表：2017年旅客吞吐量100萬人次以上的機(jī)場數(shù)量 29 圖表：2017年貨郵吞吐量萬噸以上的機(jī)場數(shù)量 29 圖表：2017年各地區(qū)運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量 30 圖表：2017年我國定期航班條數(shù)及里程 31 圖表：2017年各航空（集團(tuán)）公司運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量比重 32 圖表：2017年正班客座率和正班載運(yùn)率 33 圖表：2017年航班不正常原因分類統(tǒng)計(jì) 35 圖表：2009-2017年民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額 36 圖表：2017年12月航空業(yè)生產(chǎn)指標(biāo)分區(qū)域?qū)Ρ?39 圖表：2013-2017年全球航空第三季度經(jīng)營結(jié)果 39 圖表：2017年12月深圳航空生產(chǎn)數(shù)據(jù) 40 圖表：2017年航空機(jī)場板塊市場走勢 42 圖表：2017年航空機(jī)場行業(yè)上市公司盈利預(yù)估 43 圖表：2013-2017年國際航空油價(jià)波動(dòng)情況 43 圖表：2013-2017年人民幣對美元匯率波動(dòng)情況 44 圖表：2017年行業(yè)新引進(jìn)飛機(jī)數(shù)量 44 圖表：2017年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（1）50 圖表：2017年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（2）51 中國市場調(diào)研在線

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圖表：2017年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（3）52 圖表：2017年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（4）53 圖表：2017年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（5）54 圖表：2017年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（6）55 圖表：2017年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（7）56 圖表：2017年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（8）57 圖表：2017年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（9）58 圖表：2017年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（10）59 圖表：2017年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（11）60 圖表：2015年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（1）61 圖表：2015年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（2）62 圖表：2015年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（3）62 圖表：2015年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（4）63 圖表：2015年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（5）63 圖表：2015年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（6）64 圖表：2015年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（7）64 圖表：2015年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（8）65 圖表：2015年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（9）65 圖表：2015年世界500強(qiáng)中國公司（1）66 圖表：2015年世界500強(qiáng)中國公司（2）67 圖表：2015年世界500強(qiáng)中國公司（3）68 圖表：2017年世界500強(qiáng)中國公司（1）68 圖表：2017年世界500強(qiáng)中國公司（2）69 圖表：1999-2017年中國各大富豪榜上榜財(cái)富門檻及上榜富豪人數(shù) 70 中國市場調(diào)研在線

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圖表：2017年中國最富有的十大家族富豪組合 71 圖表：2017年中國最富有的十大校友富豪組合 71 圖表：2017年中國最富有的十大男富豪 71 圖表：2017年中國最富有的十大女富豪 72 圖表：2012中國億萬富豪出生城市20強(qiáng) 72 圖表：2015年福布斯中國富豪榜 73 圖表：2017年福布斯富豪排名（1）75 圖表：2017年福布斯富豪排名（2）76 圖表：1999-2017年中國各大富豪榜評價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 79 圖表：1999-2017年中國各大富豪榜上榜財(cái)富門檻及上榜富豪人數(shù) 80 圖表：2017年中國最富有的十大家族富豪組合 82 圖表：2017年中國最富有的十大校友富豪組合 82 圖表：1999-2017年中國富豪榜上榜億萬富豪性別構(gòu)成情況 84 圖表：1999-2017年中國富豪榜上榜女富豪學(xué)歷構(gòu)成 84 圖表：1999-2017年中國富豪榜上榜富豪年齡分布 86 圖表：2017年中國各大富豪榜上榜富豪資產(chǎn)情況（35歲以下）87 圖表：2017中國億萬富豪姓氏排行榜100強(qiáng) 89 圖表：1999-2017年中國富豪榜上榜億萬富豪出生地區(qū)分布情況 94 圖表：2017中國最盛產(chǎn)億萬富豪的十大城市 96 圖表：2017中國億萬富豪出生城市排行榜100強(qiáng) 97 圖表：1999-2017年中國富豪榜上榜億萬富豪學(xué)歷構(gòu)成 101 圖表：1999-2017年中國富豪榜上榜海歸富豪學(xué)歷構(gòu)成 103 圖表：2017造就中國億萬富豪人數(shù)最多的國外大學(xué)排行榜 105 圖表：2017中國造富大學(xué)排行榜20強(qiáng) 109 中國市場調(diào)研在線

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圖表：2017中國造富大學(xué)排行榜100強(qiáng) 110 圖表：2017中國造富民辦大學(xué)排行榜 114 圖表：2017中國最盛產(chǎn)富豪的民辦大學(xué)及獨(dú)立學(xué)院 116 圖表：2017中國大學(xué)富豪排行榜（財(cái)富100億以上）117 圖表：1999-2017年中國富豪榜歷年首富畢業(yè)院校 119 圖表：2017中國大學(xué)富豪校友捐贈(zèng)排行榜 121 圖表：2017中國最盛產(chǎn)億萬富豪的十大專業(yè) 126 圖表：2017中國最盛產(chǎn)億萬富豪大學(xué)專業(yè)排行榜 128 圖表：2017最受億萬富豪青睞中國MBA/EMBA排行榜 131 圖表：2017中國億萬富豪人數(shù)最多的十大行業(yè) 136 圖表：1999-2017年中國富豪榜上榜企業(yè)行業(yè)分布情況 137 圖表：2017中國各省市億萬富豪排行榜 140 圖表：2017中國各城市億萬富豪排行榜100強(qiáng) 145 圖表：2012-2017年4月通用航空企業(yè)數(shù)量 150 圖表：我國通用航空主要制造企業(yè) 151 圖表：2015年民航企業(yè)通用航空生產(chǎn)完成情況統(tǒng)計(jì) 151 圖表：2015年民航企業(yè)工業(yè)通用航空生產(chǎn)完成情況統(tǒng)計(jì) 153 圖表：2015年民航企業(yè)農(nóng)業(yè)通用航空生產(chǎn)完成情況統(tǒng)計(jì) 154 圖表：2015年民航企業(yè)其他通用航空生產(chǎn)完成情況統(tǒng)計(jì) 156 圖表：2012-2017年通用航空生產(chǎn)作業(yè)時(shí)間 158 圖表：2012-2017年工業(yè)通用航空生產(chǎn)作業(yè)時(shí)間 159 圖表：2012-2017年農(nóng)林業(yè)通用航空生產(chǎn)作業(yè)時(shí)間 159 圖表：2012-2017年其他通用航空生產(chǎn)作業(yè)時(shí)間 160 圖表：2012-2017年注冊通航飛機(jī)數(shù)量 160 中國市場調(diào)研在線

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圖表：“十二五”時(shí)期民航發(fā)展主要指標(biāo)（含通用航空部分）179 圖表：“十二五”時(shí)期空管系統(tǒng)重點(diǎn)工程（含通用航空部分）180 圖表：通用航空飛行分類比例圖 184 圖表：貝爾直升機(jī)公司飛機(jī)型號、特點(diǎn) 199 圖表：流灣宇航公司飛機(jī)型號、特點(diǎn) 199 圖表：塞斯納公司飛機(jī)型號、特點(diǎn) 200 圖表：派珀公司飛機(jī)型號、特點(diǎn) 200 圖表：西銳飛機(jī)設(shè)計(jì)公司飛機(jī)型號、特點(diǎn) 201 圖表：空中客車公司系列飛機(jī) 217 圖表：2012-2017年財(cái)年波音公司營業(yè)收入 223 圖表：2012-2017年財(cái)年波音公司利潤 224 圖表：Learjet40XR性能數(shù)據(jù) 229 圖表：利爾45XR性能參數(shù) 231 圖表：里爾60XR公務(wù)機(jī)性能數(shù)據(jù) 233 圖表：挑戰(zhàn)者300性能數(shù)據(jù) 235 圖表：挑戰(zhàn)者605性能數(shù)據(jù) 237 圖表：挑戰(zhàn)者850基本性能參數(shù) 240 圖表：環(huán)球5000基本性能參數(shù) 241 圖表：環(huán)球快車XRS基本性能參數(shù) 243 圖表：巴西航空工業(yè)公司E-170基本技術(shù)數(shù)據(jù) 246 圖表：巴西航空工業(yè)公司E-175基本技術(shù)數(shù)據(jù) 247 圖表：巴西航空工業(yè)公司E-175基本技術(shù)數(shù)據(jù) 247 圖表：巴西航空工業(yè)公司E-190基本技術(shù)數(shù)據(jù) 248 圖表：巴西航空工業(yè)公司E-195基本技術(shù)數(shù)據(jù) 249 中國市場調(diào)研在線

2017-2021年中國公務(wù)航空行業(yè)趨勢分析及投資前景調(diào)研報(bào)告

圖表：巴西航空工業(yè)公司ERJ135基本技術(shù)數(shù)據(jù) 250 圖表：巴西航空工業(yè)公司ERJ140基本技術(shù)數(shù)據(jù) 250 圖表：巴西航空工業(yè)公司ERJ145基本技術(shù)數(shù)據(jù) 251 圖表：2017年海南航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入及成本分析（按行業(yè)構(gòu)成）273 圖表：2017年海南航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入及成本分析（按產(chǎn)品構(gòu)成）273 圖表：2017年海南航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入及成本分析（按地區(qū)構(gòu)成）273 圖表：2013-2017年海南航空股份有限公司償債能力分析 274 圖表：2013-2017年海南航空股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 274 圖表：2013-2017年海南航空股份有限公司經(jīng)營效益分析 274 圖表：2013-2017年海南航空股份有限公司獲利能力分析 275 圖表：2013-2017年海南航空股份有限公司發(fā)展能力分析 275 圖表：2013-2017年海南航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析 276 圖表：2013-2017年海南航空股份有限公司投資收益分析 276 圖表：2017年中國國際航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入及成本分析（按行業(yè)構(gòu)成）277 圖表：2017年中國國際航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入及成本分析（按產(chǎn)品構(gòu)成）277 圖表：2017年中國國際航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入及成本分析（按地區(qū)構(gòu)成）278 圖表：2013-2017年中國國際航空股份有限公司償債能力分析 278 圖表：2013-2017年中國國際航空股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 278 圖表：2013-2017年中國國際航空股份有限公司經(jīng)營效益分析 279 圖表：2013-2017年中國國際航空股份有限公司獲利能力分析 279 圖表：2013-2017年中國國際航空股份有限公司發(fā)展能力分析 280 圖表：2013-2017年中國國際航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析 280 圖表：2013-2017年中國國際航空股份有限公司投資收益分析 280 圖表：2017年中國東方航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入及成本分析（按行業(yè)構(gòu)成）284 中國市場調(diào)研在線

2017-2021年中國公務(wù)航空行業(yè)趨勢分析及投資前景調(diào)研報(bào)告

圖表：2017年中國東方航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入及成本分析（按產(chǎn)品構(gòu)成）284 圖表：2017年中國東方航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入及成本分析（按地區(qū)構(gòu)成）285 圖表：2013-2017年中國東方航空股份有限公司償債能力分析 285 圖表：2013-2017年中國東方航空股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 285 圖表：2013-2017年中國東方航空股份有限公司經(jīng)營效益分析 286 圖表：2013-2017年中國東方航空股份有限公司獲利能力分析 286 圖表：2013-2017年中國東方航空股份有限公司發(fā)展能力分析 287 圖表：2013-2017年中國東方航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析 287 圖表：2013-2017年中國東方航空股份有限公司投資收益分析 287 圖表：2017年中信海洋直升機(jī)股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入及成本分析（按行業(yè)構(gòu)成）290 圖表：2017年中信海洋直升機(jī)股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入及成本分析（按產(chǎn)品構(gòu)成）290 圖表：2017年中信海洋直升機(jī)股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入及成本分析（按地區(qū)構(gòu)成）291 圖表：2013-2017年中信海洋直升機(jī)股份有限公司償債能力分析 291 圖表：2013-2017年中信海洋直升機(jī)股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 291 圖表：2013-2017年中信海洋直升機(jī)股份有限公司經(jīng)營效益分析 292 圖表：2013-2017年中信海洋直升機(jī)股份有限公司獲利能力分析 292 圖表：2013-2017年中信海洋直升機(jī)股份有限公司發(fā)展能力分析 293 圖表：2013-2017年中信海洋直升機(jī)股份有限公司現(xiàn)金流量分析 293 圖表：2013-2017年中信海洋直升機(jī)股份有限公司投資收益分析 293

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第三篇：淺析外包業(yè)務(wù)在中國的發(fā)展

淺析外包業(yè)務(wù)在中國的發(fā)展

09040627

國貿(mào)1班

徐莉君

摘要：隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，國際分工的不斷細(xì)化使得生產(chǎn)流程在不同的環(huán)節(jié)上細(xì)分，于是外包這一新興的形式出現(xiàn)了，給企業(yè)帶來了新的活力，并推動(dòng)了國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。本文主要介紹外包的含義，并主要分析了外包中服務(wù)外包，其在我國的發(fā)展現(xiàn)狀、存在的問題等方面來闡述外包。

關(guān)鍵詞：外包

外包優(yōu)勢

服務(wù)外包

發(fā)展現(xiàn)狀

存在問題

一、外包的含義

外包是指企業(yè)將生產(chǎn)或經(jīng)營過程中的某一個(gè)或幾個(gè)環(huán)節(jié)交給其他公司完成。外包是一個(gè)戰(zhàn)略管理模型，企業(yè)為維持組織的核心競爭能力，且因組織中人力不足的困境，可將組織的非核心業(yè)務(wù)委派給外部的專業(yè)公司，以降低營運(yùn)成本，提高品質(zhì)，集中人力資源，提高顧客滿意度。

外包業(yè)是新近興起的一個(gè)行業(yè)，它給企業(yè)帶來了新的活力。外包將組織解放出來以更專注于核心業(yè)務(wù)。外包合作伙伴為組織帶來知識，增加后備管理時(shí)間。在執(zhí)行者專注于其特長業(yè)務(wù)時(shí)，為其改善產(chǎn)品的整體質(zhì)量。外包解放了公司的財(cái)務(wù)資本使之用于可取得最大利潤回報(bào)的活動(dòng)。外包使一些新的經(jīng)營業(yè)務(wù)得以實(shí)現(xiàn)。一些小公司和剛起步的公司可因外包大量運(yùn)營職能而獲得全球性的飛速增長。

二、我國發(fā)展外包的優(yōu)勢

1、中國知識型勞動(dòng)力成本相對較低。外包業(yè)務(wù)需要數(shù)以百萬計(jì)的低成本勞動(dòng)力，而中國正好擁有這樣的勞動(dòng)力，因此目前很有競爭力。

2、除了勞動(dòng)力這項(xiàng)大筆運(yùn)營成本低之外，中國基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)越、政府的大力支持，加上跨國公司需要分散風(fēng)險(xiǎn)的意愿，都促使許多大公司向中國拓展外包業(yè)務(wù)。

3、國際大公司大力拓展中國的外包業(yè)務(wù)市場是受海外迅速增長的客戶需求推動(dòng)的。這些客戶要求降低成本，更合理地分散風(fēng)險(xiǎn)以及取得地方政府的支持，以便擴(kuò)展其在中國的業(yè)務(wù)。中國國內(nèi)公司也開始通過外包業(yè)務(wù)降低成本，提高效率。與此同時(shí)，中國國有公司也都急需信息技術(shù)的基本架構(gòu)和“后店”支持，這樣的涓涓溪流將匯集成一股洪流。

外包的范圍可以按工作性質(zhì)分為“藍(lán)領(lǐng)外包”和“白領(lǐng)外包”。“藍(lán)領(lǐng)外包”它指的是產(chǎn)品制造過程外包，而“白領(lǐng)外包”又可以叫做“服務(wù)外包”。以下主要介紹“白領(lǐng)外包”，即“服務(wù)外包”。

三、服務(wù)外包的定義

服務(wù)外包指企業(yè)將系統(tǒng)開發(fā)、應(yīng)用管理、業(yè)務(wù)流程優(yōu)化等自身業(yè)務(wù)需求通過外包由第三方（即服務(wù)外包提供商）來完成，以專注企業(yè)核心業(yè)務(wù)，更好實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。它可以劃分為在岸外包和離岸外包。前者是指同一本土的不同法人實(shí)體之間發(fā)生的業(yè)務(wù)流程合作關(guān)系；后者是指不同國家的不同法人實(shí)體之間發(fā)生的業(yè)務(wù)流程合作關(guān)系。

四、中國服務(wù)外包行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

中國服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了十多年的快速增長，產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模和質(zhì)量都得到了很大提升。2010年服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)全年合同執(zhí)行金額達(dá)198.0億美元，其中離岸合同執(zhí)行金額為144.5億美元。服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出了從面向企業(yè)業(yè)務(wù)流程各環(huán)節(jié)的服務(wù)外包向垂直行業(yè)的綜合服務(wù)外包轉(zhuǎn)變的趨勢，擁有垂直行業(yè)專業(yè)知識的企業(yè)將獲得成功,接包商通過強(qiáng)化行業(yè)知識，為客戶提供更專業(yè)的服務(wù)，提升其競爭力。目前，中國在軟件業(yè)、金融業(yè)、通信業(yè)、制造業(yè)、生物醫(yī)藥等服務(wù)外包領(lǐng)域已形成一定的優(yōu)勢，市場發(fā)展初具規(guī)模。

（一）軟件服務(wù)外包快速發(fā)展

1、行業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。近年來，我國軟件服務(wù)外包迅速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，行業(yè)收入不斷增加，對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)不斷增強(qiáng)。軟件服務(wù)外包企業(yè)有效地整合優(yōu)勢資源，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，推進(jìn)品牌的國際化戰(zhàn)略，國際競爭力快速提高。

2、產(chǎn)業(yè)呈集聚發(fā)展態(tài)勢。我國軟件服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)呈集聚發(fā)展態(tài)勢，以21個(gè)服務(wù)外包示范城市為重點(diǎn)，形成了中國軟件服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)五大集群——環(huán)渤海集群、長三角集群、珠三角集群、中西部集群和東北集群。

3、業(yè)務(wù)向二三線城市轉(zhuǎn)移。隨著一線城市人力成本及商務(wù)成本的上升，軟件接包企業(yè)將低附加值業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至二三線城市。國內(nèi)不少中小型企業(yè)組成企業(yè)聯(lián)盟，作為大型外包企業(yè)的下游企業(yè)，獲取軟件服務(wù)外包的轉(zhuǎn)包和分包業(yè)務(wù)。

4、新技術(shù)為軟件服務(wù)外包提供新的發(fā)展方向。根據(jù)IDC公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2010年中國云計(jì)算服務(wù)市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到3.2億美元，未來將以接近40%的年復(fù)合增長率快速增長。云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的應(yīng)用使企業(yè)看到了新的技術(shù)方向，眾多軟件服務(wù)外包企業(yè)紛紛在新技術(shù)轉(zhuǎn)型上尋找新的發(fā)展之路。

（二）電信服務(wù)外包處于優(yōu)勢

近幾年來，隨著電信運(yùn)營商的重組與轉(zhuǎn)型、3G網(wǎng)絡(luò)以及物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新技術(shù)的開發(fā)與運(yùn)用、新型服務(wù)項(xiàng)目拓展等，推動(dòng)了電信服務(wù)業(yè)的大力發(fā)展，促使電信服務(wù)外包市場和規(guī)模擴(kuò)張迅速，并且保持持續(xù)增長態(tài)勢。2009年中國的電信服務(wù)外包市場規(guī)模達(dá)到了451.4億元，比2008年的351.0億元增長28.6%，比2003年的198.1億元增長127.9%。2003~2009年，中國電信服務(wù)外包市場規(guī)模年均增長達(dá)到14.7%。電信服務(wù)外包在眾多服務(wù)外包行業(yè)中處于優(yōu)勢地位，并且呈現(xiàn)出廣闊的發(fā)展前景。

1、電信服務(wù)外包市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。電信企業(yè)為降低成本、提高競爭力，以及新業(yè)務(wù)的不斷推出，業(yè)務(wù)外包需求持續(xù)增長。

2、電信服務(wù)外包市場日益專業(yè)化與規(guī)范化。政府管理的日益加強(qiáng)，外包業(yè)務(wù)的進(jìn)一步細(xì)分，使得電信外包市場日趨專業(yè)化和規(guī)范化。

3、服務(wù)接包企業(yè)與發(fā)包企業(yè)的戰(zhàn)略合作關(guān)系更加成熟。接包企業(yè)不僅成功為運(yùn)營商提供服務(wù)，同時(shí)借助自身研發(fā)能力，把握前沿技術(shù)，引導(dǎo)電信運(yùn)營商的最優(yōu)發(fā)展。

（三）金融服務(wù)外包持續(xù)增長

目前，中國金融服務(wù)外包主要集中在銀行業(yè)和保險(xiǎn)業(yè)外包兩個(gè)領(lǐng)域。銀行業(yè)外包業(yè)務(wù)主要集中在信息技術(shù)外包、災(zāi)難備份外包、銀行卡外包和客戶服務(wù)四個(gè)方面；保險(xiǎn)業(yè)外包業(yè)務(wù)主要集中在信息技術(shù)外包、理賠勘查外包、營銷業(yè)務(wù)外包等幾個(gè)方面。隨著金融業(yè)前臺業(yè)務(wù)和后臺業(yè)務(wù)、核心業(yè)務(wù)和非核心業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)流程業(yè)務(wù)和非標(biāo)準(zhǔn)流程業(yè)務(wù)分離的趨勢日益加快，未來金融后臺的建設(shè)和以各類后臺為載體的服務(wù)外包業(yè)的發(fā)展將持續(xù)推進(jìn)，建立金融后臺服務(wù)中心的城市將不斷增多。目前中國金融服務(wù)外包發(fā)展主要表現(xiàn)出以下特征：

1、銀行業(yè)和保險(xiǎn)業(yè)的外包市場趨于成熟，證券業(yè)的外包服務(wù)正在興起。銀行業(yè)和保險(xiǎn)業(yè)仍將持續(xù)釋放大量的外包需求，從以ITO為主導(dǎo)，逐步向BPO、KPO領(lǐng)域延伸；證券業(yè)的IT投資日益增加，企業(yè)不斷發(fā)展壯大，證券業(yè)的外包服務(wù)正在興起。

2、金融后臺中心建設(shè)取得長足進(jìn)展。金融機(jī)構(gòu)前臺業(yè)務(wù)與后臺業(yè)務(wù)的分離日益加速，大型金融機(jī)構(gòu)利用其自建的全權(quán)持有的分支企業(yè)運(yùn)營后臺業(yè)務(wù)成為發(fā)展的主流模式。

3、發(fā)包商傾向于將ITO、BPO捆綁，尋找綜合技術(shù)解決方案的供應(yīng)商。金融領(lǐng)域外包的商業(yè)模式逐漸從一般軟件配套服務(wù)進(jìn)入了運(yùn)營操作過程承包，運(yùn)營過程與高技術(shù)外包逐漸融合，形成一個(gè)更完整的外包服務(wù)供應(yīng)鏈。

4、外包服務(wù)逐漸向更細(xì)分的專業(yè)市場發(fā)展。中小型金融服務(wù)外包企業(yè)逐步定位于做特定領(lǐng)域的細(xì)分市場外包服務(wù)供應(yīng)商，通過提供特殊的專業(yè)能力以幫助客戶處理特殊需求的商業(yè)功能，比如圖像處理、數(shù)據(jù)管理、ATM服務(wù)、E-banking服務(wù)等，獲得競爭優(yōu)勢?？傮w而言，我國的金融服務(wù)外包尚處于起步階段，為了規(guī)范行業(yè)發(fā)展，政府在加強(qiáng)金融服務(wù)外包監(jiān)管方面做了一系列工作，如2010年中國銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會(huì)制定頒布了《銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)外包風(fēng)險(xiǎn)管理指引》，引導(dǎo)金融服務(wù)外包行業(yè)規(guī)范穩(wěn)步發(fā)展。

五、服務(wù)外包存在的問題

盡管我國的服務(wù)外包發(fā)展很迅速，規(guī)模不斷變大，水平和方向上各有特點(diǎn)，但其中也存在一系列的問題。

1、人才資源結(jié)構(gòu)不盡合理。我國雖然擁有多所高校，具有豐富的人才儲備，但人才結(jié)構(gòu)并不十分合理。以軟件產(chǎn)業(yè)為例，目前軟件產(chǎn)業(yè)對人才的需求呈金字塔形結(jié)構(gòu)，而軟件人才結(jié)構(gòu)則呈“橄欖型”，位于產(chǎn)業(yè)上層的軟件架構(gòu)師、系統(tǒng)設(shè)計(jì)師嚴(yán)重短缺，屬于產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的軟件藍(lán)領(lǐng)非常稀少，而處于金字塔中層的系統(tǒng)工程師相對過剩。

2、布局分散難以形成集聚效應(yīng)。產(chǎn)業(yè)集聚能夠產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，服務(wù)外包也很講究規(guī)模效應(yīng)，但目前我國服務(wù)外包發(fā)展布局比較分散，企業(yè)規(guī)模小，缺少龍頭企業(yè)和知名品牌。缺乏規(guī)劃布局引導(dǎo)政策，承接與開發(fā)大型服務(wù)外包項(xiàng)目能力不足，集聚效應(yīng)受到較大制約和影響。

3、缺乏必要的政策扶持。服務(wù)外包的發(fā)展涉及到寬領(lǐng)域、多部門，需要完善的配套措施進(jìn)行產(chǎn)業(yè)支持。從外包企業(yè)的工商登記政策、人才政策到稅收政策、財(cái)政政策等，需要有一整套的優(yōu)惠政策對服務(wù)外包進(jìn)行扶持。目前我國還沒有相關(guān)配套的扶持政策，雖說目前我國都有政策支持服務(wù)外包的發(fā)展，但是這些政策僅涉及某一領(lǐng)域，加之有些政策（如稅收）又無法落到實(shí)處，政策效應(yīng)很難體現(xiàn)。

4、市場不夠規(guī)范。我國服務(wù)外包市場還存在許多不規(guī)范的現(xiàn)象，如外包服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)控還不到位、服務(wù)外包合同還不是很規(guī)范、履行合同也不是很嚴(yán)格，缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及市場不正當(dāng)競爭等現(xiàn)象仍較多。

目前中國在接受跨國公司外包業(yè)務(wù)方面仍處于初級階段，所占市場份額很小，但潛力很大，正日益成為國際信息與咨詢公司的外包目的地。牢牢把握這一機(jī)遇，大力承接國際（離岸）外包業(yè)務(wù)，有利于轉(zhuǎn)變對外貿(mào)易增長方式，擴(kuò)大知識密集型服務(wù)產(chǎn)品出口；有利于優(yōu)化外商投資結(jié)構(gòu)，提高利用外資質(zhì)量和水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]《中國服務(wù)外包行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢分析》李庭輝2011年09月《中國服務(wù)外包》雜志 [2]《我國服務(wù)外包發(fā)展現(xiàn)狀與對策》2008年02月《中國發(fā)展觀察》 [3]《國際服務(wù)貿(mào)易概論》劉東升 北京大學(xué)出版社

第四篇：建行個(gè)人業(yè)務(wù)在支持中國城鎮(zhèn)化發(fā)展中的作用

摘要: 2012年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出城鎮(zhèn)化是我國現(xiàn)代化建設(shè)的歷史任務(wù)，也是擴(kuò)大內(nèi)需的最大潛力所在。在我國農(nóng)村城鎮(zhèn)化發(fā)展進(jìn)程中，非農(nóng)化的農(nóng)民需要大量資金的需求，在政府支持的同時(shí)，個(gè)人金融服務(wù)的支持不可或缺。結(jié)合建設(shè)銀行現(xiàn)有的相關(guān)一些個(gè)人金融服務(wù)，探討了如何通過這些個(gè)人金融產(chǎn)品滿足非農(nóng)化人口的資金需求，并提出了產(chǎn)品改進(jìn)的相關(guān)建議。

關(guān)鍵詞: 城鎮(zhèn)化;建設(shè)銀行； 個(gè)人金融支持

一、引言

2012年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出城鎮(zhèn)化是我國現(xiàn)代化建設(shè)的歷史任務(wù)，也是擴(kuò)大內(nèi)需的最大潛力所在。然而在廣大農(nóng)村，金融在服務(wù)理念、經(jīng)營機(jī)制和政策支持等方面與國家進(jìn)一步推進(jìn)城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略對金融服務(wù)的需求還有很大差距。筆者所在的建設(shè)銀行在個(gè)人業(yè)務(wù)上有著自身獨(dú)特的優(yōu)勢，可以將一些成熟的個(gè)人產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化，使其適應(yīng)非農(nóng)化人口的金融需求，從而實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程中金融的助推作用。

二、城鎮(zhèn)化中非農(nóng)化農(nóng)民的資金需求

農(nóng)村人口非農(nóng)化是指農(nóng)村人口中，非農(nóng)業(yè)人口所占比例逐漸上升，農(nóng)業(yè)人口所占比例逐漸下降，以及農(nóng)村居民生活水平不斷提高，生產(chǎn)方式不斷更新的變化過程。農(nóng)民非農(nóng)化后，對于資金的需求不斷增強(qiáng)，其原因在于：

（1）農(nóng)民非農(nóng)化后，伴隨著農(nóng)民生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模的擴(kuò)大，大規(guī)模的農(nóng)地經(jīng)營需要得到金融服務(wù)的支持，如農(nóng)業(yè)貸款、農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)等；

（2）農(nóng)民非農(nóng)化意味著農(nóng)民失去土地的保障，農(nóng)民的養(yǎng)老、醫(yī)療、子女教育需要得到金融服務(wù)的支持，如養(yǎng)老、醫(yī)療保險(xiǎn)，教育基金、助學(xué)貸款等；

（3）農(nóng)民非農(nóng)化也意味著部分農(nóng)民需要自謀出路，滿足農(nóng)民進(jìn)行自主創(chuàng)業(yè)、就業(yè)的金 融服務(wù)需求就成為了農(nóng)民非農(nóng)化金融支持的重要內(nèi)容，如創(chuàng)業(yè)貸款、風(fēng)險(xiǎn)投資等；（4）農(nóng)民非農(nóng)化的金融支持還有一個(gè)重要方面是農(nóng)民生活方式轉(zhuǎn)變的金融服務(wù)需求，如結(jié)算、匯兌、信托、消費(fèi)信貸和證券投資等服務(wù)。

總之，金融支持可以滿足進(jìn)城農(nóng)民對消費(fèi)信貸服務(wù)的需求；可以滿足進(jìn)城農(nóng)民對個(gè)人財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)和醫(yī)療社會(huì)保障等方面的需求；可以滿足進(jìn)城農(nóng)民在自主創(chuàng)業(yè)，自謀職業(yè)等方面對銀行信貸資金的需求。

當(dāng)前，我國農(nóng)村城鎮(zhèn)化進(jìn)程中金融支持政策的制定基本上都是圍繞“政府主導(dǎo)、市場輔助”的金融服務(wù)管理模式展開的，但隨著我國農(nóng)村城鎮(zhèn)化進(jìn)程速度的加快，傳統(tǒng)的金融支持體系已經(jīng)不能完全適應(yīng)新的經(jīng)濟(jì)形勢需要，必須改變目前“政府主導(dǎo)型”格局，逐步向“市場主導(dǎo)型”過渡。與此相適應(yīng)，融資模式也應(yīng)該由“政策性”為主過渡到“商業(yè)性”為主。在這個(gè)進(jìn)程中，作為國有大型商業(yè)銀行的建設(shè)銀行，在其個(gè)人業(yè)務(wù)發(fā)展中，有著一系列成熟的個(gè)人金融產(chǎn)品，對于解決非農(nóng)化人口的資金需求問題有很大的幫助： 1.個(gè)人消費(fèi)額度貸款

是中國建設(shè)銀行對個(gè)人客戶發(fā)放的用于指定消費(fèi)用途的人民幣貸款。貸款可用于住房裝修、購買耐用消費(fèi)品、旅游、教育等。貸款對象為年滿十八周歲并具有完全民事行為能力的中國公民, 且借款人年齡與貸款期限之和不超過65周歲。其.貸款額度根據(jù)借款人資信狀況和所提供的擔(dān)保情況來確定。其中，以房產(chǎn)做抵押的，貸款額度不超過抵押物評估價(jià)值的70％；以信用或保證做擔(dān)保的，貸款額度根據(jù)借款人或保證人的信用等級確定。貸款的有效期最長為10年（含）；信用額度有效期最長為2年（含）。擔(dān)保方式以建設(shè)銀行認(rèn)可的抵押、第三方保證或信用方式。

個(gè)人消費(fèi)額度貸款作為建行主推的個(gè)人消費(fèi)貸款產(chǎn)品，得到了廣大客戶的一致好評，可以作為解決非農(nóng)化人口資金需求的重要途徑。但是，我們也要看到，個(gè)人消費(fèi)額度貸款產(chǎn)品現(xiàn)階段主要針對城市人口，因此，其核定貸款額度的資信證明主要是如借款人所在單位出具的收入證明、借款人納稅單、保險(xiǎn)單等材料，而非農(nóng)化人口一般都無法提供此類的材料證明。因此，優(yōu)化產(chǎn)品流程，在需要提供的申請材料方面進(jìn)行改進(jìn)十分必要。2.國家助學(xué)貸款

近年來，隨著高校擴(kuò)招進(jìn)程的深入，非農(nóng)化人口子女入學(xué)的費(fèi)用也成為其重要支出。國家助學(xué)貸款是指中國建設(shè)銀行向中華人民共和國境內(nèi)的（不含香港和澳門特別行政區(qū)、臺灣地區(qū)）高等學(xué)校中經(jīng)濟(jì)確實(shí)困難的全日制普通本、專科生（含高職生）、研究生和第二學(xué)士學(xué)位學(xué)生發(fā)放的，用于支付學(xué)費(fèi)、住宿費(fèi)和生活費(fèi)用的人民幣貸款?？梢詾槿罩破胀ū?、?？粕ê呗毶⒀芯可偷诙W(xué)士學(xué)位學(xué)生提供每人每學(xué)年最高不超過6000元的標(biāo)準(zhǔn)，總額度按正常完成學(xué)業(yè)所需乘以學(xué)年所需金額確定，具體額度由借款人所在學(xué)校按本校的總貸款額度，學(xué)費(fèi)、住宿費(fèi)和生活費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以及學(xué)生的困難程度確定。貸款期限最長不得超過10年。只需提供借款人有效身份證件、學(xué)生證或入學(xué)通知書的原件和復(fù)印件、教育行政部門關(guān)于其家庭經(jīng)濟(jì)困難的證明材料等即可，有力的解決了非農(nóng)人口子女就學(xué)的問題。3.4.個(gè)人助業(yè)貸款

1.貸款對象：年滿十八周歲，具有完全民事行為能力的中國公民, 且借款人年齡與貸款期限之和不超過60周歲。

2.貸款額度：最低額度10萬元，最高授信額度500萬元。3.貸款期限：貸款期限一般為1年（含），額度有效期限最長不超過5年； 4.貸款利率：按照中國建設(shè)銀行的貸款利率規(guī)定執(zhí)行；

5.擔(dān)保方式：擔(dān)保采取抵押、質(zhì)押和保證方式，但是不接受單純以第三方保證形式提供的擔(dān)保。

6.還款方式：貸款期限在一年以內(nèi)的，可以采取按月還息任意還本法、等額本息還款法、等額本金還款法、一次性還本付息還款法等方式；貸款期限在一年以上的，可采取等額本息、等額本金還款法。具體還款方式由經(jīng)辦行與借款人協(xié)商并在借款合同中約定。

7.需要提供的申請材料：

（1）借款人及配偶身份證、戶口簿或有效居住證明、居住地址證明、婚姻狀況證明；（2）借款人配偶承諾共同還款的證明；

（3）從事生產(chǎn)經(jīng)營的營業(yè)執(zhí)照，從事許可制經(jīng)營的，應(yīng)提供相關(guān)行政主管部門的經(jīng)營許可證原件及復(fù)印件；合伙或公司制企業(yè)還應(yīng)出具企業(yè)合伙經(jīng)營協(xié)議或章程及驗(yàn)資報(bào)告、出資協(xié)議原件及復(fù)印件；

（4）貸款用途證明（如購貨合同等）；（5）生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的納稅證明；

（6）借款人獲得質(zhì)押、抵押貸款額度所需的質(zhì)押權(quán)利憑證、抵（質(zhì)）押物清單及權(quán)屬證明文件、權(quán)屬人及財(cái)產(chǎn)共有人同意質(zhì)押、抵押的書面文件；

（7）建設(shè)銀行二級分行（含）以上認(rèn)可的評估部門出具的抵押物估價(jià)報(bào)告；（8）建設(shè)銀行需要的其他資料。辦理流程：

1.客戶申請。客戶向銀行提出申請，書面填定申請表，同時(shí)提交相關(guān)資料； 2.簽訂合同。銀行對借款人提交的申請資料調(diào)查、審批通過后，雙方簽訂借款合同、擔(dān)保合同，視情況辦理相關(guān)公證、抵押登記手續(xù)等；

3.發(fā)放貸款。經(jīng)銀行審批同意發(fā)放的貸款，辦妥所有手續(xù)后，銀行以轉(zhuǎn)賬方式向借款人指定個(gè)人結(jié)算賬戶發(fā)放貸款；

4.按期還款。借款人按借款合同約定的還款計(jì)劃、還款方式償還貸款本息； 5.貸款結(jié)清。貸款結(jié)清包括正常結(jié)清和提前結(jié)清兩種。①正常結(jié)清：在貸款到期日（一次性還本付息類）或貸款最后一期（分期償還類）結(jié)清貸款；②提前結(jié)清：在貸款到期日前，借款人如提前部分或全部結(jié)清貸款，須按借款合同約定，提前向銀行提出申請，由銀行審批后到指定會(huì)計(jì)柜臺進(jìn)行還款。

貸款結(jié)清后，借款人應(yīng)持本人有效身份證件和銀行出具的貸款結(jié)清憑證領(lǐng)回由銀行收押的法律憑證和有關(guān)證明文件，并持貸款結(jié)清憑證到原抵押登記部門辦理抵押登記注銷手續(xù)。

第五篇：如果人生是一個(gè)不斷走下坡路的過程,那么你一定是陪在我身邊勻速下落的最佳人選 (中國合伙人 影評)

如果人生是一個(gè)不斷走下坡路的過程，那么你一定是陪在我身邊勻速下落的最佳

人選(中國合伙人 影評)

這事發(fā)生過兩次，一次是《越光寶盒》的時(shí)候，我推薦朋友去看，對方一聽名字就說，肯定是大爛片。然后就是這次我難得在論壇里，第一次與對方爭執(zhí)了幾個(gè)回合，因?yàn)橹袊匣锶恕?/p>

意見不同我毫不在意，我討厭的是，沒看過的人用自己的臆想去詆毀。

我驚訝于自己的動(dòng)氣，因?yàn)槲乙恢倍家詾橄矚g這東西是很私人的事情，大家無非是在喜歡不喜歡之間尋求一個(gè)知音，大浪淘沙，謝謝你能理解我，感激你恰好說出了我的心。

所以我有一個(gè)賤人朋友有一個(gè)非常經(jīng)典的理論，考核還在曖昧期的男女要不要在一起啊一定要去電影院，電影看完了出來了，要是一個(gè)痛哭流涕的一個(gè)莫名其妙，馬上分手，這個(gè)完全是檢驗(yàn)?zāi)懿荒苌钕氯サ脑嚱饦?biāo)準(zhǔn)。

《中國合伙人》與《致青春》一樣都有個(gè)問題，就是太大野心。導(dǎo)演們都過于執(zhí)著于自己的喜好，不舍得放棄任何一點(diǎn)兒的興趣的旁支。所以兩部影片都呈現(xiàn)出一種碎片化的趨勢，但唯一不同的是，陳可辛的碎片時(shí)不時(shí)擊中了我，我不得不承認(rèn)，我就這點(diǎn)出息。

《新長征路上的搖滾》響起的那一刻，擊中了我；

黃曉明在爬桿跳河的追求都失敗了之后去醫(yī)院看杜鵑，杜鵑喊你滾，黃曉明撲上去笨拙而蠻力的吻她，在掙扎了一會(huì)兒她徹底的被俘虜，這女孩心態(tài)上微妙的變化瞬間擊中了我；

鄧超過了美國簽證之后的得瑟，在國外受了屈辱回國第一堂公開課張口就是海派精英的各種神還原姿態(tài)，擊中了我；

佟大為最后娶了那個(gè)做飯極好吃的胖妞，他在婚禮上說我現(xiàn)在知道幸福是在平平淡淡中來的，一點(diǎn)兒也不折騰，他極致爆發(fā)的演技徹底演繹了那種最后跟生活妥協(xié)跟自己握手言和的所謂幸福表情，擊中了我；

然后就是幾乎最后一個(gè)鏡頭，黃曉明搬著梯子一個(gè)一個(gè)把大樓的亮著的燈泡擰到不亮只有美觀作用的時(shí)候，我咆哮一萬遍那就是我媽經(jīng)常做的事情啊，它徹底的擊中了我。

陳可辛真的是太機(jī)靈了，為了駕馭完滿理想主義、浪漫主義、現(xiàn)實(shí)主義三條主線，他用了《花房姑娘》用了《光陰的故事》，他讓長頭發(fā)的佟大為背拜倫英文版的“多年以后何以賀汝，以沉默以眼淚”，他甚至于cosplay了《社交網(wǎng)絡(luò)》和《頤和園》的某些場景，他讓這些幾乎讓文藝小青年一擊即中的碎片神不知鬼不覺的串聯(lián)起飄渺的主線。

鄧超所代表的徐小平是理想主義，他是美國夢的啟蒙者，他在中國與公安吵架也動(dòng)不動(dòng)就用起美國的自由民主精神，他的口頭禪是，信不信我告你。但是最后他徹底顛覆了離開北京時(shí)的豪言壯語，他說，我再也不回來了，然后，他回來了。并且是黃曉明用現(xiàn)實(shí)主義的鈔票，反擊了他在美國受過的委屈。

佟大為所代表的王強(qiáng)是浪漫主義，初戀女友是洋妞，最喜歡的詩人是拜倫，為了洋妞女友放棄了簽證，但是卻被拋棄滯留。他燒了詩集，在賺了第一桶金之后在卡拉OK里面摟著一群姑娘唱《海闊天空》，再后來，他娶了學(xué)校里面做飯極好吃的胖妞前臺。一個(gè)天天讀拜倫的浪漫主義者說，幸福就是不折騰。

而黃曉明所代表的俞敏洪，作為loser追上了學(xué)校里最漂亮的妞，出去找家教賺錢是為了給她買奇貴無比的托福書，被學(xué)校開除了之后不得不開個(gè)培訓(xùn)班糊口，他哪里是招人合伙啊，他分明是說，我唯一的朋友，我唯二的朋友，給我?guī)蛡€(gè)忙吧，我開了個(gè)頭，但是做不來啊。所以，鄧超說要擴(kuò)大每一個(gè)規(guī)模的時(shí)候他心里都極度的不樂意，他覺得我錢已經(jīng)夠了啊，我已經(jīng)是中國的NO.1了啊，我嘴上這亂七八糟的一套是最符合中國國情的東西了啊。但是，他帶著中國傳統(tǒng)最深的印記走上了最不符合他性格的職業(yè)經(jīng)理人道路。

你們真的還覺得這是販賣成功學(xué)的故事嗎。

你們真的覺得他們得到的都是自己夢寐以求的成功嗎。

在這個(gè)二流世界三個(gè)主義并行幻滅的殘酷里，所謂的最大的成功與幸福，其實(shí)是，黃曉明因?yàn)樨飧`事件不得不身赴美國想給鄧超打電話又沒有勇氣的時(shí)候，佟大為帶著鄧超出現(xiàn)，他說：你不是沒去過美國嗎。

無論是上升還是下墜的過程，在我需要你的時(shí)候，你都在我身邊。

我看到排名第一的評論里有個(gè)觀點(diǎn)，說中國合伙人里面幼稚的成功學(xué)是沒錢就沒尊嚴(yán)，有錢了就去羞辱曾經(jīng)羞辱過我們的人。我們中的大多數(shù)人，窮其一生的不得志和耿耿于懷，往往是當(dāng)時(shí)被人委屈和羞辱的時(shí)候沒能好好的還手，當(dāng)我們能用最簡單粗暴的方法讓自己對過去的心結(jié)釋懷，為什么不呢。

更何況，帶著黃曉明佟大為回到西餐廳的鄧超，我絲毫沒看出他回去顯擺羞辱的氣勢，當(dāng)我們走過了人生的某個(gè)階段，再回頭去看當(dāng)時(shí)的痛苦，我厭惡它，懷念它，終于分享了它，然后想要徹底的拋棄它。

所以，作為朋友的你，聽了它，最終讀懂了我，所以你為我所做的一切，即便簡單粗暴，都那么彌足珍貴。

我在意的，并不是終于有了寫著我的名字的實(shí)驗(yàn)室，我在意的，是你終于終于讀懂了我自私的野心，卻也為了我，不符合自己性格的義無反顧走下去。

其實(shí)我最喜歡佟大為說的一句，他說，這些年，我是為了你們倆，才一直走下去。

一顆星給新東方，我上過他們的無數(shù)課程，聽過他們的無數(shù)傳說，還暗戀過培訓(xùn)的那個(gè)據(jù)說上課精力無比下課沉默寡言的colin老師。一顆星給音樂配音和布景道具，還有兩顆，給導(dǎo)演和演員。導(dǎo)演太會(huì)挑演員了，太會(huì)調(diào)教演員了，這永遠(yuǎn)是一個(gè)雙向問題。

我的一個(gè)幼兒園小學(xué)初中高中同學(xué)，大學(xué)開學(xué)第一天就拉著我去了武漢剛開在亞貿(mào)的第一家新東方，他當(dāng)時(shí)對我說，他要出國。

他高考沒考好，讀比我差太多的二本學(xué)校，學(xué)極難的化學(xué)專業(yè)。

后來他考上了武大的研究生，再后來做了交換生去了芬蘭的一個(gè)實(shí)驗(yàn)室，再后來又讀了博士，一呆就是十年。

有次我過生日他在qq上給我留言，我問他你還回來嗎。

他說，回啊，回來找媳婦。

呃。