第一篇：鐵路支部書記學(xué)習(xí)總書記重要指示和部局領(lǐng)導(dǎo)講話精神的心得體會

落實(shí)指示精神 推動車站發(fā)展

全面把握、深刻領(lǐng)會胡錦濤總書記在海南考察鐵路工作作出的重要指示和部局領(lǐng)導(dǎo)講話精神實(shí)質(zhì)和豐富內(nèi)涵，深感責(zé)任重大、使命光榮。轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、推動科學(xué)發(fā)展，要求我們進(jìn)一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實(shí)地做好車站各項(xiàng)重點(diǎn)工作，為建設(shè)和諧衡車貢獻(xiàn)力量。

一、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、推動科學(xué)發(fā)展，必須解放思想、轉(zhuǎn)變觀念

實(shí)踐證明，解放思想是先導(dǎo)，是研究新情況、解決新問題、開拓新局面的重要前提。推動科學(xué)發(fā)展，首先要思想解放、轉(zhuǎn)變觀念。我站是全段唯一的一等站，工種多、人員多、職工構(gòu)成的差異大，加之又長期受鐵路現(xiàn)有模式的影響，干部職工的思想觀念與鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的新形勢和改革發(fā)展的新需要還有很大差距。因此，要實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)、和諧、可持續(xù)發(fā)展，必須沖破一切阻礙科學(xué)發(fā)展的傳統(tǒng)觀念，改變束縛科學(xué)發(fā)展的傳統(tǒng)做法，革除管理中的機(jī)制弊端，進(jìn)一步強(qiáng)化機(jī)遇意識、樹立市場理念，依靠科學(xué)發(fā)展去解決新老問題。大力引導(dǎo)職工特別是黨員干部，使各項(xiàng)工作實(shí)現(xiàn)由被動型向主動型轉(zhuǎn)變、單一性向多樣性轉(zhuǎn)變；積極主動地學(xué)習(xí)和研究動態(tài)性思維、外向性思維、發(fā)散性思維和創(chuàng)造性思維，不斷增強(qiáng)把握關(guān)鍵、參與競爭的意識和本領(lǐng)。堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā)、勇 1

于創(chuàng)新，敢于和善于走自己的路，自覺地把思想認(rèn)識從教條式的理解中解放出來，從現(xiàn)有的體制束縛中解放出來，從安于現(xiàn)狀、墨守成規(guī)的陋習(xí)中解放出來，沖破一切妨礙科學(xué)發(fā)展的思想觀念禁錮。通過轉(zhuǎn)變思想觀念、提高思想認(rèn)識，使干部職工認(rèn)真履行崗位職責(zé)、努力提高工作水平，更好地推動各項(xiàng)工作有序開展。

二、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、推動科學(xué)發(fā)展，必須把握大局、科學(xué)決策

在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的過程中，新情況、新矛盾相互交織，加重了工作的難度。這就要求我們充分發(fā)揮車站黨總支的政治核心作用，不斷提高判斷形勢的能力、駕馭市場經(jīng)濟(jì)的能力、應(yīng)對復(fù)雜局面的能力。比如如何審視本地區(qū)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀、市場競爭對鐵路發(fā)展提出的新要求；如何認(rèn)識車站在運(yùn)輸方面與當(dāng)前社會需求存在的差距，抓住加快發(fā)展的機(jī)遇；如何把握鐵路生產(chǎn)經(jīng)營的行業(yè)特征，優(yōu)化配置各種客貨資源，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會效益的最大化；等等。因此，我們要緊緊圍繞中心任務(wù)來開展工作，把總支工作的重心和主要精力，放在謀劃事關(guān)全站的大問題上，做好形勢分析、理論研究、實(shí)踐總結(jié)、重大決策論證工作；放在解決鐵路科學(xué)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和突出問題上，做好營造環(huán)境、維護(hù)穩(wěn)定、組織建設(shè)工作；放在凝聚干部職工的意志和力量、為實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展目標(biāo)共同奮斗上。

三、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、推動科學(xué)發(fā)展，必須求真務(wù)實(shí)、狠抓落實(shí)

轉(zhuǎn)變發(fā)展方式是一項(xiàng)非常繁重艱巨的工作任務(wù)，要靠發(fā)揚(yáng)苦干攻堅(jiān)的精神和作風(fēng)，始終保持狠抓落實(shí)的良好態(tài)勢。抓好工作落實(shí)，要求我們牢固樹立責(zé)任意識，具備強(qiáng)烈地事業(yè)心和責(zé)任感，做到思想上敏感、行動上敏捷、觀察上敏銳，底數(shù)清、責(zé)任清、獎懲清。在具體工作中要把任務(wù)、措施搞明確、問清楚，細(xì)化具體方案、實(shí)施精細(xì)管理，認(rèn)真鉆研各項(xiàng)目標(biāo)、任務(wù)的內(nèi)涵，鉆研各項(xiàng)措施、方法的關(guān)鍵，鉆研實(shí)現(xiàn)任務(wù)、措施的途徑。多深入現(xiàn)場扎實(shí)認(rèn)真地搞好調(diào)查研究，舍得辛苦、舍得力氣，撲下身子、沉在一線，具體掌握現(xiàn)場實(shí)際情況，深入剖析影響車站發(fā)展的各類因素和矛盾，為有效落實(shí)創(chuàng)造條件。車站干部尤其是班子成員，要端正工作態(tài)度、克服虛飄作風(fēng)，率先垂范、身體力行地做狠抓落實(shí)的模范。對看準(zhǔn)了、議定了的事情，要抓住不放、一盯到底，力求使整體工作爭一流、單項(xiàng)工作創(chuàng)特色、重點(diǎn)工作求突破，做出實(shí)實(shí)在在的成績回報上級組織。同時，加大考核力度，增加抓落實(shí)的外在壓力，著力解決干與不干一個樣、干好干壞一個樣等問題。

四、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、推動科學(xué)發(fā)展，必須以人為本、尊重民意

轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，最終應(yīng)體現(xiàn)在職工群眾的滿意度上，全面提高職工群眾生活水平和質(zhì)量。這個目標(biāo)，要求我們必須站在職工群眾的立場上，承認(rèn)并重視利益驅(qū)動的作用，實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好最廣大職工群眾的根本利益。通過增加實(shí)惠共享改革發(fā)展的成果，使職工切身體驗(yàn)到自身的根本利益之所在，激發(fā)為實(shí)現(xiàn)自身利益不懈奮斗的巨大持久的積極性和創(chuàng)造力。因此，我們要順應(yīng)職工群眾追求幸福生活和美好未來的心愿，用科學(xué)發(fā)展來凝聚人心、激勵斗志，精心設(shè)計(jì)并深入開展有利于強(qiáng)化安全生產(chǎn)、促進(jìn)營銷、增收節(jié)支、提高效率的思想教育活動。努力把職工群眾的智慧和潛能最大限度地發(fā)揮出來，引導(dǎo)職工群眾積極投入到保安全、促生產(chǎn)、增效益等各項(xiàng)工作中去。同時，圍繞經(jīng)營舉措帶來的利益調(diào)整和變化，努力把職工群眾的思想教育和輿論引導(dǎo)工作做深做細(xì)。通過擺事實(shí)講道理，向職工群眾講清楚實(shí)施改革的必要性，前進(jìn)中出現(xiàn)問題的原因，以及處理、解決問題的對策和辦法，引導(dǎo)職工群眾認(rèn)清當(dāng)前形勢、看到光明前景，積極參與和支持改革、自覺維護(hù)鐵路穩(wěn)定。切實(shí)關(guān)心職工群眾疾苦，從職工群眾迫切需要解決的問題入手，誠心誠意為職工群眾排憂解難、釋疑解惑，化解矛盾、理順情緒，保證和促進(jìn)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)健康順利地向前發(fā)展。

第二篇：鐵路站長關(guān)于學(xué)習(xí)總書記重要指示和部局領(lǐng)導(dǎo)講話精神的心得體會

堅(jiān)定信心增強(qiáng)使命感傳遞溫暖

關(guān)于學(xué)習(xí)胡總書記總要指示和部局領(lǐng)導(dǎo)講話精神的心得體會

4月13日-16日中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤在海南出席金磚國家領(lǐng)導(dǎo)人第三次會晤和博鰲亞洲論壇年會期間，乘坐了高鐵，對鐵路工作進(jìn)行了考察，做了重要指示，提出了明確的要求?！?.22”、“5.17” 全路先后兩次召開電視電話會議，盛光祖部長傳達(dá)了胡錦濤總書記考察鐵路工作情況及重要指示精神，通報了部黨組學(xué)習(xí)總書記重要指示精神、推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展的體會和思考，并就進(jìn)一步深入學(xué)習(xí)貫徹總書記重要指示精神作出具體部署。緊跟著，“4.27”、“5.24”路局召開專題電視電話會議，就宣傳、貫徹、落實(shí)總書記重要指示和盛部長重要講話精神及加快我局轉(zhuǎn)換經(jīng)營機(jī)制、推進(jìn)多元化經(jīng)營的重點(diǎn)任務(wù)作了詳細(xì)部署。

通過對胡錦濤總書記重要指示和部局四次電視電話會議兩級領(lǐng)導(dǎo)講話精神的學(xué)習(xí)，使我對鐵路在全國運(yùn)輸布局上重要位置有了進(jìn)一步的認(rèn)識，對鐵路下一步改革發(fā)展的前景堅(jiān)定了信心，明確了確保運(yùn)輸生產(chǎn)萬無一失的工作重點(diǎn)。下面，就自己在學(xué)習(xí)過程中的幾點(diǎn)體會總結(jié)如下：

一、明確地位和作用，增強(qiáng)使命感、責(zé)任感。

首先，在當(dāng)前鐵路謀劃“十二五”發(fā)展的關(guān)鍵時期，在社會各界密切關(guān)注鐵路的特殊時期，在鐵路改革發(fā)展的攻堅(jiān)時期，在鐵路部主要領(lǐng)導(dǎo)更換的非常時期，胡錦濤總書記作為國家第一領(lǐng)導(dǎo)人專門考察鐵路工作，并就鐵路改革發(fā)展做出重要指示，對下一步工作提出明確

要求，充分體現(xiàn)了黨中央對鐵路工作的高度重視，也充分說明了鐵路改革發(fā)展的每一個動作都會受到黨中央國務(wù)院的密切關(guān)注。其次，總書記強(qiáng)調(diào)，鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾交通工具，在我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中的地位和作用至關(guān)重要。胡總書記對鐵路重要位置的界定和對鐵路工作成績和作用發(fā)揮的肯定，使我們對鐵路在全國經(jīng)濟(jì)社會中所處的位置有了進(jìn)一步的更加明確的認(rèn)識，增強(qiáng)了作為基層工作者的責(zé)任感和使命感，鼓舞了我們推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展的士氣，堅(jiān)定了確保安全萬無一失的信心和決心。作為一名工作者，不清楚自己本身工作的重要性，不看重自己的本職工作，沒有一種干好份內(nèi)工作的無上責(zé)任感、使命感和榮譽(yù)感，又怎么能履好職，負(fù)好責(zé)，干好工作。

二、抓反腐倡廉，堅(jiān)定信心。

從今年年初鐵道部主要領(lǐng)導(dǎo)更換，到胡總書記海南巡查重要指示“一手狠抓鐵路發(fā)展，一手狠抓反腐倡廉，保證鐵路事業(yè)健康發(fā)展?！钡绞⒉块L提出：抓好“權(quán)力制衡、運(yùn)行有序、合力形成、考核有效”四個環(huán)節(jié)，嚴(yán)格按照有關(guān)法律法規(guī)和制度行使權(quán)力，使各項(xiàng)權(quán)力得到有效監(jiān)督和制約，形成權(quán)力制衡機(jī)制，保證各項(xiàng)經(jīng)營決策權(quán)、行政管理權(quán)能夠得到正確運(yùn)用，從源頭上扼死腐敗問題發(fā)生。再到部、局、段、站各級簽訂“廉政承諾書”，都充分體現(xiàn)了黨中央國務(wù)院、部局各級領(lǐng)導(dǎo)狠抓“反腐倡廉”的決心。這使我們能夠明確地感覺到上級領(lǐng)導(dǎo)抓廉政建設(shè)、抓干部隊(duì)伍建設(shè)、抓逐級負(fù)責(zé)制的整體工作方向和目標(biāo)建設(shè)?！耙蝗~知秋”，一個單位的整體工作得力不得力，首先要看這個單位領(lǐng)導(dǎo)干部工作作風(fēng)、精神面貌和工作能力。狠抓干部的廉政建

設(shè)，能夠堅(jiān)定職工干好工作的信心，增強(qiáng)集體向心力、凝聚力和戰(zhàn)斗力；狠抓干部作用的發(fā)揮，能夠鼓足職工干勁，使得模范帶頭的良好氛圍得到最大的彰顯，能夠不斷提高單位的整體工作水平和能力。

三、關(guān)心職工生活，感受溫暖。

胡總書記在指示中強(qiáng)調(diào)，要努力維護(hù)職工群眾利益，要關(guān)心職工群眾疾苦，了解職工群眾的實(shí)際困難，在生產(chǎn)發(fā)展、效益提升的基礎(chǔ)上不斷改善職工群眾生產(chǎn)生活條件，進(jìn)一步保護(hù)和調(diào)動廣大鐵路職工的積極性。盛部長上任伊始，就著力于提高鐵路職工的工資收入，并且明確指出：要在最短的時間內(nèi)保證資金到位，盡可能地減少考核項(xiàng)目，使職工真正得到工資上漲的實(shí)惠。這使得一線的干部職工倍感親切，倍感溫暖，使得大家感覺到上級領(lǐng)導(dǎo)真正能夠體會一線職工疾苦，是確實(shí)關(guān)心職工生活的。當(dāng)然，關(guān)心職工生活，不僅僅是體現(xiàn)在漲工資，還包括改善職工的生產(chǎn)環(huán)境和生活條件、增加職工的福利住房等等，這些在很大程度上大大激勵了職工的工作積極性，提高了職工的崗位責(zé)任心，使職工既感受到企業(yè)的發(fā)展?jié)摿τ指惺艿狡髽I(yè)的關(guān)心關(guān)愛。也使我們清楚的認(rèn)識到黨中央和部黨組的重要指示要求，真正從實(shí)際上集中體現(xiàn)了企業(yè)改革發(fā)展依靠誰、為了誰的問題。

總之，胡總書記重要指示和部局各級領(lǐng)導(dǎo)的講話精神，使我們堅(jiān)定了信心、看到了希望、鼓足了干勁，我們一定要、一定會、也一定能夠在各自的崗位上落實(shí)逐級負(fù)責(zé)制，卡控安全關(guān)鍵，確保運(yùn)輸安全生產(chǎn)的萬無一失，為鐵路高鐵時代的改革發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

第三篇：職教科長學(xué)習(xí)總書記重要指示和部局領(lǐng)導(dǎo)講話精神的心得體會

學(xué)習(xí)心得體會

今天，在科務(wù)會上，我們再次組織大家一起學(xué)習(xí)了胡錦濤總書記對鐵路工作的重要指示和盛部長的重要講話以及部、局的重要工作部署。通過學(xué)習(xí)，使自己有了如下四個方面的學(xué)習(xí)體會：

第一，對鐵路工作在國民經(jīng)濟(jì)中的地位，有了更深切的認(rèn)識。當(dāng)前，我國的鐵路建設(shè)和發(fā)展舉世公認(rèn)，其成就激動人心。但是，如何管理、如何管理好現(xiàn)代化的鐵路、如何滿足人民群眾對鐵路工作的具體要求，是擺在鐵路人面前的一個重要課題。

第二，在建設(shè)鐵路、發(fā)展鐵路中，抓好內(nèi)部管理是關(guān)鍵。目前，部分職工的業(yè)務(wù)技能和素質(zhì)還不能適應(yīng)鐵路快速發(fā)展的需要；其為民服務(wù)的意識還停留在應(yīng)付的狀態(tài)中，其工作的標(biāo)準(zhǔn)還停留在較低的層次上。這些問題的存在，嚴(yán)重的影響到了鐵路在人民群眾中的地位和聲望。

第三，抓好職工業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)和綜合素質(zhì)的提高，是當(dāng)下職教工作者的當(dāng)務(wù)之急。對崗位技能不精、業(yè)務(wù)知識貧乏、執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有差距、遇事“心慌意亂”處事無方的職工如何進(jìn)行培訓(xùn)和教育，同樣是需要我們進(jìn)行考慮的一個大課題。

第四，“以人為本”抓職工教育，是當(dāng)前的大情所需，大勢所需。當(dāng)下的職工，他們有文化、有知識、有思想、有見地；再進(jìn)行“照本宣科”式的教育他們不買賬，再進(jìn)行多主題的培訓(xùn)他們不聽，甚至有強(qiáng)烈的意見。

通過傳達(dá)和學(xué)習(xí)“關(guān)于把學(xué)習(xí)貫徹胡錦濤總書記重要指示和部局重要部暑要求的活動進(jìn)一步引向深入的通知”文件要求，使自己深深的感

到，做職工教育的工作，做職工業(yè)務(wù)的培訓(xùn)工作，首先要突出三項(xiàng)最基本的工作：

一、充分了解和掌握職工隊(duì)伍崗位技能的現(xiàn)狀。在連續(xù)幾年中，為了了解和掌握職工隊(duì)伍的業(yè)務(wù)素質(zhì)情況，我們堅(jiān)持了定期對各工種、各崗位的職工進(jìn)行定期分析的制度。從對職工的月考、抽考、提定職考試，崗位考核，技能競賽、參加路局比武和職工得“牌卡”的數(shù)量及“兩違”的性質(zhì)分析，我們認(rèn)為我們車務(wù)段的職工，其業(yè)務(wù)素質(zhì)和崗位技能的水平是能適應(yīng)我們車務(wù)段當(dāng)前安全運(yùn)輸工作需要的。其業(yè)務(wù)水平和崗位技能略差的職工，僅占職工總數(shù)的4-5%，且這部分人均沒有在行車主要工作崗位上。

二、精心準(zhǔn)備并認(rèn)真做好專項(xiàng)培訓(xùn)的工作。隨著鐵路的快速發(fā)展和行車設(shè)備的不斷更新，如何將新設(shè)備、新知識及時無誤的傳授給職工，我們要認(rèn)真做好三個培訓(xùn)班的具體工作：一是施工培訓(xùn)。在當(dāng)前，我段管內(nèi)的集中修和“天窗”點(diǎn)施工較多，不但施工的項(xiàng)目多，其參加施工的配合單位也較多，如何使當(dāng)班的行車職工把住關(guān)鍵、盯好重點(diǎn)、控好時間，需要我們精心準(zhǔn)備因站施教、因項(xiàng)施培。二是新設(shè)備的應(yīng)用培訓(xùn)。當(dāng)前，在我段管內(nèi)，其“6502”行車聯(lián)鎖設(shè)備正逐步更替為“計(jì)算機(jī)”行車聯(lián)鎖設(shè)備。行車設(shè)備的更替，不僅僅只是設(shè)備更新的問題這樣簡單，它更預(yù)示著操作方法的不同和改變，如何使行車職工快速會使、會用且不發(fā)生紕漏。我們首先制作了《“計(jì)算機(jī)”行車聯(lián)鎖設(shè)備操作指南》教學(xué)光盤下發(fā)至各有關(guān)車站；其次是提前與設(shè)備供應(yīng)廠家的技術(shù)人員進(jìn)行聯(lián)系，確認(rèn)行車設(shè)備的型號等設(shè)備的操作

要點(diǎn)，編制了《JD系列計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)操作手冊》下發(fā)至行車設(shè)備更新的施工車站；再次是安排行車教員，帶上“計(jì)算機(jī)行車聯(lián)鎖”教學(xué)設(shè)備到有關(guān)車站，對干部、職工進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué)，并使干部、職工人人“上機(jī)”操作，為施工后新設(shè)備的正確操作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。三是“調(diào)圖”培訓(xùn)。為了適應(yīng)鐵路快速發(fā)展的需要，不斷滿足人民群眾出行快捷、舒適、安全的要求，針對年年“調(diào)圖”年年培，年年培訓(xùn)無新意的職工逆反心理，我們首先要采取讓專業(yè)技術(shù)人員與干部、職工進(jìn)行視頻“見面”的形式，盡最大努力；其次是重點(diǎn)培訓(xùn)“原圖”與“新圖”的區(qū)別，“新圖”新增加的內(nèi)容和各工種新的工作重點(diǎn)；再次是新的工作要求和新的工作標(biāo)準(zhǔn)。

三、抓典型促整體廣泛開展群眾性的技能競賽活動。當(dāng)前，職工中的思想較為活躍和復(fù)雜，他們既有工作上壓力的一面，也有工作上懶惰的一面，其主要表現(xiàn)是想事“簡單”，做事“粗糙”。如何利用車務(wù)段 “人才儲備、培養(yǎng)、使用”和獎懲激勵機(jī)制這一平臺，廣泛的開展全員性的練兵、比武、競賽活動，從而達(dá)到使職工愛學(xué)習(xí)、練硬功，提高職工綜合素質(zhì)的目的呢？在當(dāng)前，我們要努力做好選好典型、抓好典型、用好典型這三項(xiàng)工作：

1.選好典型：根據(jù)對職工的日?？荚?、考核及工作崗位上的表現(xiàn)等數(shù)字統(tǒng)計(jì)和反映，按職工總數(shù)的百分之五選拔、確定業(yè)務(wù)培訓(xùn)的主要對象。

2.抓好典型：一是對他（她）們進(jìn)行登記造冊，并關(guān)注其崗位上的表現(xiàn)，實(shí)施動態(tài)管理；二是主動為他（她）們提供學(xué)習(xí)資料和工具；

三是定期對其進(jìn)行考核。

3.用好典型：一是經(jīng)過考試和考核，對成績突出的職工確定為參加路局進(jìn)行技能競賽的選手；二是經(jīng)過車務(wù)段有關(guān)人員的專業(yè)輔導(dǎo)，必須在參加路局的技能競賽中取得優(yōu)異成績；三是對在參加路局技能競賽中取得優(yōu)異成績的職工，要在干部、職工中進(jìn)行廣泛的宣傳，并用重獎的形式，激勵和帶動其他職工進(jìn)行業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，從而營造一個良好的環(huán)境氛圍。

總之，通過深入學(xué)習(xí)胡總書記對鐵路工作的講話精神和盛部長的工作要求，使我們對自身的工作有了更清醒的認(rèn)識，也為更好的做工作添加了動力。今后，我要按著段黨委的工作要求，繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力工作，在不斷提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)上下功夫，為確保車務(wù)段安全生產(chǎn)的長治久安積極工作。

2011年6月22日

第四篇：部、局有關(guān)重要指示及講話學(xué)習(xí)宣傳資料(鐵路)2011.7

全路運(yùn)輸安全緊急電視電話會議精神

7月24日21時，鐵道部召開全路運(yùn)輸安全緊急電視電話會議。鐵道部黨組書記、部長盛光祖在溫州傳達(dá)貫徹黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志對“7·23”甬溫線列車追尾事故的重要指示精神，通報事故概況，動員全路堅(jiān)決貫徹落實(shí)中央領(lǐng)導(dǎo)同志的重要指示精神，認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，迅速行動，振奮精神，采取堅(jiān)決有力措施，認(rèn)真開展安全大檢查活動，全面排查和消除安全隱患，堅(jiān)決防止發(fā)生新的嚴(yán)重事故，迅速穩(wěn)定運(yùn)輸安全局面。

7月23日20時30分，北京南開往福州的D301次動車組列車運(yùn)行至甬溫線上海鐵路局管內(nèi)永嘉至溫州南間，與前行的杭州開往福州南的D3115次動車組列車發(fā)生追尾事故。在這起事故中，D301次動車組列車第1位至4位車輛脫軌墜落橋下，其中1節(jié)車廂懸空；D3115次動車組列車第13至16位車輛脫軌。截至記者發(fā)稿時，事故已造成36人死亡、192人受傷。目前，事故具體原因正在調(diào)查分析之中。

事故發(fā)生后，胡錦濤總書記、溫家寶總理、***同志、張德江副總理等中央領(lǐng)導(dǎo)分別作出重要指示，指出第一位的任務(wù)是救人，鐵道部要全力以赴，地方要組織公安、衛(wèi)生等力量全力支援，要查明事故原因，妥善做好善后工作。

24日上午，受胡錦濤總書記、溫家寶總理的委派，張德江副總理率國家有關(guān)部門負(fù)責(zé)同志趕赴現(xiàn)場，指導(dǎo)事故救援、善后處理和事故調(diào)查工作。張德江副總理到達(dá)溫州后，隨即趕赴溫州市第三人民醫(yī)院，看望并親切慰問了受傷人員。他要求調(diào)動一切力量，盡最大努力，千方百計(jì)救治傷員，千方百計(jì)減少因傷死亡，千方百計(jì)減少因傷致殘。張德江副總理對參與救援的廣大醫(yī)務(wù)人員表示感謝，對浙江省、溫州市的工作表示肯定，對鐵路部門的救援工作給予肯定。

事故發(fā)生后，鐵道部立即啟動應(yīng)急預(yù)案。盛光祖和鐵道部黨組其他同志第一時間趕到調(diào)度指揮中心，制訂救援方案。盛光祖、胡亞東、盧春房、何玉華帶領(lǐng)有關(guān)司局負(fù)責(zé)同志迅速趕赴事故現(xiàn)場組織救援工作，對救援作出部署：一是立即組織足夠力量，盡最大努力，以最快速度搶救傷員，把傷亡降至最低程度；二是協(xié)調(diào)地方政府和衛(wèi)生部門，不惜一切代價，對受傷人員進(jìn)行救治；三是對滯留旅客搞好服務(wù)和轉(zhuǎn)運(yùn)工作；四是對事故進(jìn)行深入分析，查清原因，深刻吸取教訓(xùn)。彭開宙、陸東福、王志國、安立敏同志在部組織協(xié)調(diào)做好其他工作。

事故發(fā)生后，鐵道部緊急與浙江省溝通聯(lián)系，請求地方政府組織力量，對事故救援、傷員救治等工作給予全力支援。浙江省委、省政府高度重視，省委書記趙洪祝同志從國外打來電話，對事故救援提出要求，省長呂祖善等領(lǐng)導(dǎo)同志立即趕赴現(xiàn)場指揮救援；溫州市等地方黨委、政府和公安、武警、消防、醫(yī)療衛(wèi)生等部門立即投入救援，當(dāng)?shù)貜V大人民群眾積極參與事故救援，有力地支持了救援工作。

事故發(fā)生后，甬溫鐵路沿線車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、供電等單位干部職工立即組織搶救傷員和事故救援。上海局主要領(lǐng)導(dǎo)立即趕赴現(xiàn)場，組織事故救援工作。在搶救傷員的同時，他們組織對滯留旅客的服務(wù)和轉(zhuǎn)運(yùn)工作，將事故列車的旅客迅速轉(zhuǎn)運(yùn)到溫州南站。

盛光祖在講話中代表鐵道部對事故遇難者表示沉痛哀悼，對受傷人員和傷亡人員家屬表示深切慰問，對廣大旅客表示深深的歉意。

盛光祖說，這起事故造成人員傷亡嚴(yán)重，損失慘重，部黨組以及我本人和全路廣大干部職工非常痛心。對這起事故，我們要深入調(diào)查分析，查明原因，深刻吸取教訓(xùn)，堅(jiān)決杜絕類似事故的再次發(fā)生。

盛光祖指出，目前，擺在全路黨政工團(tuán)各級組織和廣大干部職工面前的首要任務(wù)，就是要堅(jiān)決貫徹落實(shí)中央領(lǐng)導(dǎo)的重要指示精神，深刻吸取事故教訓(xùn)，迅速行動，振奮精神，認(rèn)真開展安全大檢查活動，全面排查和消除安全隱患，堅(jiān)決防止發(fā)生新的嚴(yán)重事故，迅速穩(wěn)定運(yùn)輸安全局面，并提出以下5項(xiàng)要求：

第一，各級干部迅速深入運(yùn)輸一線實(shí)行安全包保。各級干部要把迅速穩(wěn)定安全局面作為當(dāng)前最重要的任務(wù)，深入到運(yùn)輸一線和安全生產(chǎn)的重點(diǎn)部位，對安全工作進(jìn)行全方位的包保。包保干部要面對面地向職工傳達(dá)中央領(lǐng)導(dǎo)同志的重要指示，講清“7·23”事故的深刻教訓(xùn)，緊密結(jié)合本單位安全生產(chǎn)存在的問題，組織職工反思查找問題根源，吸取事故教訓(xùn)，引導(dǎo)廣大職工認(rèn)清安全生產(chǎn)的極端重要性，認(rèn)清當(dāng)前鐵路安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢，增強(qiáng)安全是鐵路運(yùn)輸生命線的意識，切實(shí)增強(qiáng)確保安全的責(zé)任感和緊迫感；在包保中，要實(shí)行嚴(yán)格管理、嚴(yán)格要求，尤其要嚴(yán)格“兩紀(jì)”管理，同時要加強(qiáng)思想引導(dǎo)工作，增強(qiáng)廣大職工遵章守紀(jì)的自覺性。

第二，全面開展安全生產(chǎn)大檢查。從現(xiàn)在開始到9月底，開展兩個月的安全生產(chǎn)大檢查活動，集中力量排查和整改安全生產(chǎn)的突出問題，迅速穩(wěn)定安全生產(chǎn)局面。一是突出重點(diǎn)。以高鐵安全和客車安全為重點(diǎn)，采取拉網(wǎng)式檢查的方法，全面排查問題，制定針對性的措施逐項(xiàng)整改。要集中力量對行車設(shè)備進(jìn)行全面檢查，對職工“兩紀(jì)”情況進(jìn)行全面檢查，對規(guī)章制度落實(shí)中存在的問題進(jìn)行全面檢查。全路必須堅(jiān)持嚴(yán)格管理，嚴(yán)肅紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，扎扎實(shí)實(shí)抓好各項(xiàng)規(guī)定的落實(shí)。要樹立起運(yùn)輸安全管理集中統(tǒng)一指揮的絕對權(quán)威，鐵道部布置的工作要求，鐵路局必須抓好落實(shí)。各單位、各部門要抓緊健全安全管理的規(guī)章制度，狠抓規(guī)章制度的落實(shí)。二是加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各部門、各單位要制訂安全大檢查的工作方案，明確檢查項(xiàng)目和內(nèi)容，明確責(zé)任分工，嚴(yán)格責(zé)任落實(shí)。

第三，突出抓好高鐵安全。一是迅速整改高鐵安全中存在的問題。當(dāng)前，要把高鐵設(shè)備整治作為重點(diǎn)，對設(shè)備的慣性故障，要組織開展技術(shù)攻關(guān)，徹底解決問題。二是提升高鐵運(yùn)營安全保障水平。各專業(yè)都要通過檢查分析，采取針對性措施，強(qiáng)化薄弱環(huán)節(jié)。要發(fā)揮調(diào)度指揮龍頭作用，嚴(yán)格落實(shí)動車組檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)接觸網(wǎng)設(shè)備檢查整治力度，盡快克服動車組發(fā)生的故障，加強(qiáng)線橋設(shè)備檢查，加強(qiáng)沉降地段沉降觀測和防災(zāi)系統(tǒng)檢修，提升動車組司機(jī)素質(zhì)，維護(hù)良好的治安秩序。

第四，加強(qiáng)非正常行車組織。各鐵路局要高度重視非正常情況下的行車組織，嚴(yán)格執(zhí)行非正常行車管理的有關(guān)規(guī)定，非正常情況的處置一定要牢固樹立“安全第一”的觀念。一旦出現(xiàn)問題，首先要迅速查明故障處所、故障原因、影響行車情況，有針對性地采取對策措施。要進(jìn)一步完善各類應(yīng)急預(yù)案，提高預(yù)案質(zhì)量，規(guī)范預(yù)警預(yù)案發(fā)布和啟動程序，加強(qiáng)職工對各類應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和實(shí)作演練，努力提高職工的應(yīng)急處理能力。

第五，抓好季節(jié)性安全工作。一要落實(shí)防洪安全措施，把住嚴(yán)防死守、應(yīng)急處置兩個關(guān)鍵，努力消滅列車尤其是旅客列車的水害事故，最大限度地減少水害斷道。對于前期搶險消耗的物資儲備，要抓緊補(bǔ)足補(bǔ)齊。要切實(shí)落實(shí)好防洪重點(diǎn)處所的看護(hù)制度，落實(shí)好汛期行車各項(xiàng)措施。一旦發(fā)生水害斷道，鐵路局主管領(lǐng)導(dǎo)要立即趕赴現(xiàn)場組織救援搶險，調(diào)度部門要根據(jù)水害搶險情況及時調(diào)整運(yùn)輸方案，組織列車折返、迂回或停運(yùn)，并做好對滯留旅客的解釋和服務(wù)工作。二要嚴(yán)格落實(shí)防火防爆措施，加強(qiáng)站車“五道防線”控制，較大客運(yùn)站特別是高鐵車站要嚴(yán)格執(zhí)行全覆蓋安檢制度，堅(jiān)決將危險品堵在站外車下，嚴(yán)格落實(shí)防火防爆措施，消除安全隱患。三要嚴(yán)格落實(shí)防脹措施，要加強(qiáng)線路巡查和添乘檢查，特別對新路基、曲線、堤塹結(jié)合部等薄弱部位要安排人員重點(diǎn)巡檢，石砟不足地段要及時補(bǔ)充。四要落實(shí)防雷防風(fēng)措施。電務(wù)部門要全面做好防雷工作，對機(jī)械室防雷設(shè)備進(jìn)行一次普查、測試，及時更換不合格的防雷器件，發(fā)現(xiàn)地線阻值超標(biāo)的，要立即解決。盛光祖強(qiáng)調(diào)，安全責(zé)任大如天，安全工作壓倒一切，要把客運(yùn)安全尤其是高鐵安全擺在重中之重的位置，要切實(shí)查找和整改存在的安全問題，要把這四句話落實(shí)再落實(shí)?！?·23”事故教訓(xùn)極為慘痛，我們一方面要深刻吸取教訓(xùn)，深入進(jìn)行檢查反思，另一方面，要振奮精神，從挫折中奮起，下定決心，集中力量，檢查整改存在的安全隱患和問題，以高鐵安全為重點(diǎn)，把安全制度、措施辦法落實(shí)到位，迅速穩(wěn)定運(yùn)輸安全局面，做好鐵路各方面工作，不辜負(fù)黨中央、國務(wù)院和廣大人民群眾的期望。

在全局電視電話會議上的講話

（2011年7月25日）

安路生

同志們：

今天召開全局電視電話會議，主要是傳達(dá)貫徹昨天晚上全路運(yùn)輸安全緊急電視電話會議和今天上午路局機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)干部會議精神，深刻吸取“7.23”事故教訓(xùn)，對迅速開展為期2個月的安全大檢查活動進(jìn)行部署，動員全局上下統(tǒng)一思想，振奮精神，迅速行動，扎實(shí)苦干，堅(jiān)決扭轉(zhuǎn)安全嚴(yán)峻局面，穩(wěn)步有序地推進(jìn)全局各項(xiàng)工作。下面我講三個方面的意見：

一、傳達(dá)貫徹中央領(lǐng)導(dǎo)重要指示和部領(lǐng)導(dǎo)重要講話精神，全面統(tǒng)一思想認(rèn)識

7月23日20時30分，北京南開往福州的D301次列車運(yùn)行至甬溫線我局管內(nèi)永嘉～溫州南間K584+300處，與前行的杭州開往福州南D3115次動車組列車發(fā)生追尾事故。D301次動車組配屬北京動車客車段，編組16輛，發(fā)生事故時列車共有旅客558人，福州機(jī)務(wù)段司機(jī)值乘，北京客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)客運(yùn)乘務(wù)。D3115次動車組配屬上海動車客車段，編組16輛，發(fā)生事故時列車上共有旅客1072人，福州機(jī)務(wù)段司機(jī)值乘，杭州客運(yùn)段擔(dān)當(dāng)客運(yùn)乘務(wù)。在這起事故中，D301次動車組列車第1至4位車輛脫軌墜落橋下，其中1節(jié)車廂懸空；D3115次動車組列車第13至16位車輛脫軌。事故造成35人死亡、192人受傷。目前，事故具體原因正在調(diào)查分析之中?！?.23”甬溫線列車追尾事故發(fā)生后，黨中央國務(wù)院高度重視，胡錦濤總書記、溫家寶總理等中央領(lǐng)導(dǎo)分別作出重要指示；鐵道部24日21時召開全路運(yùn)輸安全緊急電視電話會議，盛部長通報事故情況，就抓好當(dāng)前鐵路安全工作作了重要講話；今天上午路局召開機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)干部會議，部黨組成員、紀(jì)委書記安立敏同志宣布了部黨組人事任免決定，對我局當(dāng)前工作提出了要求。下面我向大家進(jìn)行傳達(dá)：

1．中央領(lǐng)導(dǎo)對事故調(diào)查和鐵路安全工作作出重要指示。（略）

2．盛部長對抓好運(yùn)輸安全工作作出全面部署。在昨天晚上的電視電話會議上，盛部長要求全路深刻吸取教訓(xùn)，堅(jiān)決防止發(fā)生新的嚴(yán)重事故，迅速穩(wěn)定運(yùn)輸安全局面。提出抓好五項(xiàng)工作：一是各級干部要迅速深入運(yùn)輸一線，實(shí)行安全包保。二是從現(xiàn)在開始到9月底，開展為期兩個月的安全生產(chǎn)大檢查活動，以高鐵安全和客車安全為重點(diǎn)，采取拉網(wǎng)式檢查的方法，集中力量排查和整改安全生產(chǎn)的突出問題。三是要突出抓好高鐵安全，要迅速整改高鐵安全中存在的問題，提升高鐵運(yùn)營安全保障水平。四是要加強(qiáng)非正常行車組織，努力提高職工應(yīng)急處置能力。五是要抓好季節(jié)性的安全工作，嚴(yán)格落實(shí)防洪、防火防爆、防脹、防雷防風(fēng)措施。最后，盛部長著重強(qiáng)調(diào)了三句話：第一是安全責(zé)任大如天；第二是安全工作壓倒一切；第三是把客運(yùn)安全特別是高鐵安全擺在重中之重。要求全路按照以上三句話的要求，切實(shí)抓好安全工作。

3．安立敏同志對我局抓好當(dāng)前工作提出具體要求。講了三個方面意見：一是真正樹立安全責(zé)任大如天的思想，迅速穩(wěn)定安全工作局面。強(qiáng)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)干部要加強(qiáng)現(xiàn)場包保，不僅人要到位，精神狀態(tài)也要到位，絕不允許“在崗不在狀態(tài)”。二是扎實(shí)開展安全大檢查，全面抓好安全工作。強(qiáng)調(diào)要著力解決“政令不通、管理松散、工作不落實(shí)”的問題。三是統(tǒng)籌抓好當(dāng)前重點(diǎn)工作，切實(shí)抓好事故的善后處理，強(qiáng)化季節(jié)性安全，扎實(shí)做好暑期運(yùn)輸工作。同時希望上海局從挫折中奮起，振奮精神，重鑄輝煌。

中央和部領(lǐng)導(dǎo)對鐵路安全工作提出的明確要求，對我局當(dāng)前工作具有十分重要的指導(dǎo)意義。在當(dāng)前這樣一個危難時刻，一個特殊時期，是對我們上海局全體干部職工精神、意志、信念、作風(fēng)的嚴(yán)峻考驗(yàn)。全局要深刻認(rèn)識到確保運(yùn)輸安全，是壓倒一切的首要任務(wù)，切實(shí)將思想行動統(tǒng)一到中央領(lǐng)導(dǎo)重要指示和部領(lǐng)導(dǎo)的講話精神上來，從挫折中奮起，振奮精神，痛定思痛，采取堅(jiān)決有力的措施，迅速扭轉(zhuǎn)安全被動局面。

二、全局緊急行動起來，全面深入開展安全大檢查活動，確保安全持續(xù)穩(wěn)定

根據(jù)部黨組決定，從現(xiàn)在開始到9月底，在全路開展為期2個月的安全生產(chǎn)大檢查活動。全局要迅速行動，切實(shí)以安全大檢查為抓手，集中力量排查整改安全生產(chǎn)突出問題，集中力量消除事故隱患，迅速穩(wěn)定安全生產(chǎn)局面。關(guān)于安全大檢查活動的安排，路局將專門發(fā)文，這里我先講三個方面意見：

（一）提高認(rèn)識，明確目標(biāo)

在昨天的全路電視電話會議上，盛部長強(qiáng)調(diào)了“安全責(zé)任大如天”、“安全工作壓倒一切”、“高鐵安全是重中之重”這三句話。這三句話內(nèi)涵十分深刻，對我們上海局來講，既是慘痛代價和教訓(xùn)的深刻總結(jié)，又是加強(qiáng)今后工作的安全警鐘。全局上下一定要充分認(rèn)識三句話的深刻內(nèi)涵，進(jìn)一步增強(qiáng)確保安全的責(zé)任意識、憂患意識、緊迫意識，始終將安全作為鐵路的生命線來抓，切實(shí)認(rèn)識這次大檢查活動的重要性和必要性，確保抓好抓實(shí)抓出成效。

1．活動要求。這次大檢查活動總的要求是：深入貫徹落實(shí)中央領(lǐng)導(dǎo)重要指示精神和部黨組決策部署，深刻吸取甬溫線“7.23”特別重大交通事故教訓(xùn)，切實(shí)樹立“安全責(zé)任大如天”、“安全工作壓倒一切”、“高鐵安全是重中之重”的思想意識，突出客車安全和高鐵安全重點(diǎn)，堅(jiān)持標(biāo)本兼治、齊抓共管的思路，全面開展安全檢查，著力消除安全隱患，改進(jìn)加強(qiáng)安全管理，迅速扭轉(zhuǎn)安全被動局面，努力營造上海局安全穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境。

2．活動的具體目標(biāo)。通過安全大檢查，實(shí)現(xiàn)“五杜絕、兩減少、一確?！蹦繕?biāo)。即：杜絕責(zé)任一般B類及以上鐵路交通事故，杜絕旅客列車責(zé)任一般C類及以上事故，杜絕高鐵責(zé)任一般C類及以上事故，杜絕火災(zāi)爆炸事故，杜絕旅客和從業(yè)人員責(zé)任死亡事故；移動、固定設(shè)備故障環(huán)比減少20％以上，事故件數(shù)環(huán)比減少20％以上；確保活動期間運(yùn)輸安全穩(wěn)定。

（二）突出重點(diǎn)，嚴(yán)控關(guān)鍵

這次安全大檢查活動，要堅(jiān)持“規(guī)范管理、強(qiáng)化基礎(chǔ)、盯控關(guān)鍵”的思路。規(guī)范管理就是要明確責(zé)任制，以逐級負(fù)責(zé)為龍頭，落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、分工負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)；強(qiáng)化基礎(chǔ)就是要強(qiáng)化設(shè)備基礎(chǔ)特別是高鐵設(shè)備基礎(chǔ)，提升人員素質(zhì)特別是行車人員素質(zhì)；盯控關(guān)鍵就是要嚴(yán)控非正常行車、施工、防洪等關(guān)鍵的處所和作業(yè)。根據(jù)這個思路，既要全面排查和消除各類安全隱患，又要從源頭上規(guī)范安全管理。關(guān)于檢查的重點(diǎn)，路局文件將逐一明確。這里，我著重強(qiáng)調(diào)四點(diǎn)：

1．突出抓好高鐵安全。從薄弱環(huán)節(jié)入手，徹底整改存在的問題，提升高鐵運(yùn)營安全保障水平。一要發(fā)揮調(diào)度指揮龍頭作用，加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)和計(jì)劃管理，提高調(diào)度員應(yīng)急應(yīng)變能力。特別提出在京滬線京滬調(diào)度臺要安排專業(yè)干部24小時把關(guān)盯臺，在京滬線車站要安排車務(wù)干部24小時盯臺。二要嚴(yán)格落實(shí)動車檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，杜絕走行部、懸吊件、支撐座等配件裂損脫落；明確隨車機(jī)械師、添乘人員盯控作業(yè)關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)；規(guī)范廠家售后服務(wù)，完善與主機(jī)廠及配套廠家的集體會商機(jī)制，實(shí)行廠家技術(shù)主管人員駐段、駐所包保，切實(shí)發(fā)揮保駕護(hù)航作用。三要加強(qiáng)接觸網(wǎng)設(shè)備檢查整治力度，強(qiáng)化檢修作業(yè)手段，加強(qiáng)維修力量，提高維護(hù)水平。四要盡快攻克道岔和ATP系統(tǒng)故障。組織技術(shù)攻關(guān)，抓緊軟件升級；在主要站派駐工作組，實(shí)行現(xiàn)場技術(shù)盯控，協(xié)同司機(jī)完成換端作業(yè)，及時處理技術(shù)問題。五要加強(qiáng)線橋設(shè)備檢查，突出道岔結(jié)構(gòu)及零部件狀態(tài)檢查，嚴(yán)格每旬動檢車檢測和分析，加強(qiáng)日常線路動態(tài)添乘檢查；加強(qiáng)沉降地段沉降觀測和防災(zāi)系統(tǒng)檢修。六要切實(shí)發(fā)揮防災(zāi)系統(tǒng)作用。要安排人員在工務(wù)調(diào)度防災(zāi)終端和工務(wù)段防災(zāi)終端前24小時值守，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。七要提升動車組司機(jī)素質(zhì)。加強(qiáng)司機(jī)操作培訓(xùn)，讓司機(jī)熟悉多種運(yùn)用車型，掌握故障處理辦法；抓好出入庫、出入段、地勤交接等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的銜接。八要加強(qiáng)惡劣天氣下的安全把關(guān)。要規(guī)范高鐵雨量控制標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施線路限速、封鎖，雨量較大時干部必須到現(xiàn)場把關(guān)。九要維護(hù)良好的治安秩序。抓好高鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)、防侵入系統(tǒng)的運(yùn)用，具備條件的線路，要加強(qiáng)監(jiān)控，所有影像資料要?dú)w集到工務(wù)處，24小時值臺管理。

2．強(qiáng)化施工安全控制。雖然近期全局施工安全情況較為平穩(wěn)，但從各系統(tǒng)和安監(jiān)部門檢查的情況看，問題和隱患依然存在。各單位各部門絕不能有任何松懈麻痹思想，要嚴(yán)格落實(shí)施工“八條禁令”，始終堅(jiān)持施工計(jì)劃源頭控制、干部現(xiàn)場盯控把關(guān)、防護(hù)員派遣單管理等措施，特別是車務(wù)和設(shè)備管理單位之間既要加強(qiáng)互控，又要加強(qiáng)對路外施工單位的盯控。安監(jiān)部門要繼續(xù)加大檢查監(jiān)控力度，保持對施工安全的高壓態(tài)勢，發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場督促整改，對典型問題予以通報并嚴(yán)肅考核。

3．加強(qiáng)非正常行車組織。要深刻吸取近年來局內(nèi)、局外由于非正常情況下指揮不當(dāng)、處置不果斷造成的事故教訓(xùn)，高度重視非正常情況下的行車組織。一要首先保證安全。對非正常情況的處置，絕不能搶，一定要堅(jiān)定不移地堅(jiān)持安全第一的觀念，不允許有任何僥幸心理。二要嚴(yán)肅處置紀(jì)律。設(shè)備故障時，設(shè)備管理部門要第一時間向調(diào)度報告，由值班主任通知專業(yè)部門和行車單位，專業(yè)部門迅速作出故障判斷，分析故障原因，制訂后續(xù)行車辦法，并由專業(yè)干部加強(qiáng)行車組織把關(guān)，必要時要采取停車措施。這里特別強(qiáng)調(diào)，出現(xiàn)紅光帶，第一暫定按站間辦理行車；第二由調(diào)度集中區(qū)段轉(zhuǎn)為非常站控時，必須經(jīng)調(diào)度所值班主任準(zhǔn)許、確認(rèn)車站盯控人員到崗后，方可轉(zhuǎn)換。三要完善應(yīng)急預(yù)案。各部門各單位安全大檢查期間，要對各類應(yīng)急預(yù)案再進(jìn)行一次梳理，提高預(yù)案質(zhì)量，規(guī)范處置程序，提高針對性和可操作性。要加強(qiáng)預(yù)案演練工作，努力提高職工的應(yīng)急處理能力。要把設(shè)備故障當(dāng)成發(fā)生嚴(yán)重事故來對待，一旦發(fā)生故障，領(lǐng)導(dǎo)和專業(yè)干部要第一時間趕赴現(xiàn)場，了解情況，查明原因，組織搶險。在設(shè)備管理單位、專業(yè)技術(shù)人員未到場前，行車部門不要盲目指揮行車。調(diào)度部門要作為一項(xiàng)紀(jì)律嚴(yán)格執(zhí)行。

4．抓好季節(jié)性安全。一要抓好防洪安全。各工務(wù)段要加強(qiáng)水害危險處所巡查，必要時落實(shí)24小時看護(hù)制度。運(yùn)輸、機(jī)務(wù)部門要加強(qiáng)對值班員、司機(jī)的汛期行車安全教育，各單位都要對搶險人員、物資、機(jī)具、預(yù)案等進(jìn)行全面檢查，對前階段消耗的物資儲備要抓緊補(bǔ)齊，對防洪中暴露出來的問題要及時整改，提前堵塞漏洞。二要抓好防火防爆。公安、客運(yùn)部門要密切配合，加強(qiáng)站車“五道防線”控制，各大客運(yùn)站和高鐵車站要做到全覆蓋安檢，堅(jiān)決將危險品堵在站外車下。要組織對客車、候車室、售票廳等公眾聚集場所以及油庫、客技站等重點(diǎn)部位開展消防安全檢查，切實(shí)消除安全隱患。三要抓好線路防脹。工務(wù)部門要加強(qiáng)高溫天氣和溫差變化較大條件下的線路巡查和添乘檢查，特別對新路基、新轉(zhuǎn)線、橋頭、涵頂、道口、曲線、堤塹結(jié)合部等薄弱部位要制定周密計(jì)劃，安排人員重點(diǎn)巡檢。四要抓好防雷防風(fēng)工作。針對管內(nèi)雷雨較多情況，電務(wù)部門要全面做好防雷工作，對室內(nèi)外防雷設(shè)備進(jìn)行一次普查、測試，及時發(fā)現(xiàn)和解決防雷器件不合格、地線阻值超標(biāo)等問題。吸取以往大風(fēng)刮物影響行車教訓(xùn)，安監(jiān)、工務(wù)、供電、公安等部門要對鐵路沿線樹木、建筑物等進(jìn)行認(rèn)真檢查和清理，防止被大風(fēng)刮入鐵路限界，造成設(shè)備損壞或影響行車。

（三）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，確保有效

這次安全大檢查活動對我局來說，意義不同尋常，責(zé)任極其重大。全局要以最強(qiáng)有力的組織領(lǐng)導(dǎo)，最務(wù)實(shí)有效的工作措施，全力推進(jìn)安全大檢查活動，確保取得實(shí)實(shí)在在的成效。

1．落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)干部包保制度。路局成立安全大檢查活動領(lǐng)導(dǎo)小組，由我任組長，其他局領(lǐng)導(dǎo)任副組長，根據(jù)“領(lǐng)導(dǎo)包片、干部包點(diǎn)、專業(yè)負(fù)責(zé)”的思路，統(tǒng)一抓好全局安全大檢查工作。一是領(lǐng)導(dǎo)包片。路局成立杭州、上海、南京、合阜、徐蚌5個地區(qū)包保工作組。任紀(jì)善同志負(fù)責(zé)上海地區(qū)，周紅云同志負(fù)責(zé)徐蚌地區(qū)，鄒振輝同志負(fù)責(zé)合阜地區(qū)，應(yīng)慧剛同志負(fù)責(zé)杭州地區(qū)，李迎九同志負(fù)責(zé)南京地區(qū)。二是干部包點(diǎn)。就是要抓好重點(diǎn)單位、重點(diǎn)部位的檢查包保。路局成立安監(jiān)、運(yùn)輸、客運(yùn)、貨運(yùn)、機(jī)務(wù)、工電、車輛、建設(shè)、治安9個專業(yè)檢查督導(dǎo)組，全面深入到運(yùn)輸一線和安全生產(chǎn)的重點(diǎn)單位和部位，進(jìn)行全方位包保。三是專業(yè)負(fù)責(zé)。除分片包保以外的其他路局領(lǐng)導(dǎo)，按照專業(yè)分工，抓好各專業(yè)的檢查包保。在包保檢查中，各級領(lǐng)導(dǎo)干部要轉(zhuǎn)變作風(fēng)，切實(shí)做到人員到位、精神狀態(tài)到位，絕不允許“在崗不在狀態(tài)”。領(lǐng)導(dǎo)干部要真正包保到車間班組，與職工同吃同住同勞動，既有利于安全控制，也密切了干群關(guān)系，還可以搞好調(diào)查研究。會后，由路局安監(jiān)室、辦公室負(fù)責(zé)，制訂大檢查活動文件和路局領(lǐng)導(dǎo)班子包保檢查方案。各專業(yè)部門制訂本系統(tǒng)的大檢查活動方案。各基層單位按此制訂本單位的大檢查活動方案。

2．深入開展宣傳反思教育。各級包保干部要面對面地向職工傳達(dá)中央領(lǐng)導(dǎo)同志的重要指示和盛部長重要講話精神，講清“7.23”事故的深刻教訓(xùn)，組織職工結(jié)合各自實(shí)際，深入反思查找安全問題，認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，引導(dǎo)廣大職工認(rèn)清安全生產(chǎn)的極端重要性，切實(shí)增強(qiáng)確保安全的責(zé)任感、緊迫感。黨委宣傳部、工會生產(chǎn)和文體部、團(tuán)委要創(chuàng)新安全警示教育的形式和載體，指導(dǎo)各單位聯(lián)系實(shí)際，開展安全集中宣傳教育，筑牢安全思想防線。各單位要召開一次專題安委會，各部門要召開一次反思會，各車間、班組要召開一次反思討論會，從思想、管理、作風(fēng)、設(shè)備等方面深查問題，制定措施，整改隱患。

3．建立有效的工作機(jī)制。為扎實(shí)推動安全大檢查活動，要建立健全五項(xiàng)制度。一是每天站段對話會議制度。安全大檢查期間，路局每天9點(diǎn)半召開站段對話會議，要重點(diǎn)通報安全大檢查情況，點(diǎn)評存在問題，督促抓好落實(shí)。二是檢查寫實(shí)制度。從7月26日至9月底，各級包保干部要全面深入一線，加強(qiáng)安全檢查。單位主要領(lǐng)導(dǎo)要確保一半以上的時間在現(xiàn)場，通過添乘機(jī)車、巡查線路、蹲點(diǎn)包保、現(xiàn)場盯崗、夜間抽查等有效形式，加大現(xiàn)場作業(yè)控制力度。由安監(jiān)室負(fù)責(zé)統(tǒng)一制作全局干部檢查寫實(shí)表，各級干部要按要求認(rèn)真做好檢查寫實(shí)工作，確保檢查質(zhì)量。三是問題閉環(huán)管理制度。各單位各部門要逐級建立安全問題庫，對發(fā)現(xiàn)的問題必須一盯到底、徹底解決，真正形成閉環(huán)。對一時解決不了的問題，必須逐級上報，納入上一級安全問題庫管理。四是干部作風(fēng)督查制度。安全大檢查期間，各級干部必須按要求在崗在位，逢雙休日，各運(yùn)輸站段必須有一名黨政主要領(lǐng)導(dǎo)值班。路局人事處、紀(jì)委（監(jiān)察處）、機(jī)關(guān)黨委要加大干部作風(fēng)督查的力度。工作組到現(xiàn)場不能給站段添麻煩，要輕車簡從。五是安全信息報告制度。各單位遇到重要安全問題，必須在第一時間報告。路局各包保工作組、各單位每天18點(diǎn)前要將檢查情況報路局安全大檢查活動領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（安監(jiān)室）。4．嚴(yán)格落實(shí)安全責(zé)任制。盛部長指出，政令不通、管理松散、工作不落實(shí)是當(dāng)前部分單位安全管理漏洞百出的根本原因，也是危及安全生產(chǎn)的最突出問題。對此，各單位各部門要深刻認(rèn)識，切實(shí)通過安全大檢查活動，認(rèn)真解決好這一問題。要全面開展對規(guī)對標(biāo)檢查，由總師室牽頭，各專業(yè)部門系統(tǒng)負(fù)責(zé)，組織對全局規(guī)章制度執(zhí)行情況進(jìn)行一次全面檢查，對存在問題的進(jìn)行修訂完善。繼續(xù)推進(jìn)安全標(biāo)準(zhǔn)化管理，加強(qiáng)環(huán)境、設(shè)備、作業(yè)、管理標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，提高安全管理水平。要堅(jiān)持嚴(yán)格管理和人文關(guān)懷相結(jié)合，切實(shí)抓好規(guī)章制度的執(zhí)行，特別要狠抓職工“兩紀(jì)一化”，真正形成“干部認(rèn)真負(fù)責(zé)、嚴(yán)格管理，職工遵章守紀(jì)、按標(biāo)作業(yè)”的氛圍。這四句話16個字，是前兩年我們總結(jié)提出的，也是這樣要求的，我認(rèn)為現(xiàn)在更適用、更需要。

三、統(tǒng)籌抓好其他工作，確保全局工作整體推進(jìn)取得成效

路局剛剛召開了黨委五屆八次全委（擴(kuò)大）會議暨全局年中工作會議，這次會議是按照部黨組的要求，結(jié)合上海局實(shí)際，對轉(zhuǎn)換經(jīng)營機(jī)制、確立企業(yè)市場主體、推進(jìn)多元化經(jīng)營，以及各方面工作，作了一次全面的部署，總體思路是符合部黨組要求和上海局實(shí)際的，各單位各部門要堅(jiān)定不移地有序組織推進(jìn)。1．全面抓好經(jīng)營工作。路局各專業(yè)部門要按照年中工作會議的部署要求，完善本系統(tǒng)推進(jìn)多元化經(jīng)營的實(shí)施方案，下發(fā)并指導(dǎo)各單位穩(wěn)妥有序地實(shí)施。綜合部門要進(jìn)一步完善財(cái)務(wù)、勞資、監(jiān)管等配套機(jī)制。這里強(qiáng)調(diào)一下，各單位各部門不要有等待觀望思想，路局年中會議的要求，都是貫徹部黨組要求的具體體現(xiàn)，是經(jīng)過認(rèn)真研究的，要抓好推進(jìn)。在推進(jìn)過程中，碰到新情況新問題要及時研究。近段時間保安全保穩(wěn)定是主題，我們要把握好工作節(jié)奏，凡是已經(jīng)確定的、有效的、不涉及到穩(wěn)定的，特別是不涉及到安全的，要堅(jiān)定予以推行。

2．科學(xué)有序推進(jìn)鐵路建設(shè)。按照“保在建、上必需、重配套”的工作思路，由建設(shè)處、計(jì)統(tǒng)處、總師室等部門負(fù)責(zé)，分別組織對管內(nèi)在建、前期和配套項(xiàng)目再進(jìn)行一次梳理，明確各個項(xiàng)目的時間節(jié)點(diǎn)，按計(jì)劃有序推進(jìn)。要加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目的安全質(zhì)量控制，建設(shè)處要深入推進(jìn)建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理，督促各項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)加強(qiáng)安全把關(guān)和現(xiàn)場檢查，確?，F(xiàn)場安全有序可控。要確保重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)度，針對銀行貸款到位率低的難點(diǎn)問題，財(cái)務(wù)、建設(shè)部門和指揮部、籌備組要合力攻關(guān)，保障建設(shè)資金供應(yīng)。

3．切實(shí)關(guān)心職工生活。要做好防暑降溫工作，各單位要高度重視高溫天氣下的現(xiàn)場作業(yè)情況，對間休室、候班室等職工生產(chǎn)生活場所進(jìn)行全面檢查，保證空調(diào)、風(fēng)扇等設(shè)施良好使用。要加快“三線”建設(shè)，新線要與建設(shè)同步推進(jìn)、一次達(dá)標(biāo)；既有線按照“必須、經(jīng)濟(jì)、適用”的原則，逐步實(shí)施改造。要加快推進(jìn)安居工程，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，要加大與地方政府的協(xié)調(diào)，確保三季度收到明顯效果。要關(guān)心異地職工的生活，著力解決他們的住宿、戶口、交通、子女就學(xué)等問題，解決后顧之憂。

4．做好維護(hù)穩(wěn)定工作。當(dāng)前鐵路正處在一個十分關(guān)鍵的發(fā)展時期，我局也處在一個非常時期。各級領(lǐng)導(dǎo)干部要加強(qiáng)對干部職工的思想教育，引導(dǎo)大家自覺站在講政治、講大局、講穩(wěn)定的高度，充分認(rèn)清當(dāng)前鐵路的形勢任務(wù)，一心一意地干好本職工作，做到不利于穩(wěn)定的話不說，不利于穩(wěn)定的事不做，不信謠不傳謠，集中精力，全力以赴抓好安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作，確保安全穩(wěn)定。要做好職工來信來訪接待，帶著感情做工作，最大限度地增加和諧因素，最大限度地減少不和諧因素，要創(chuàng)新信訪工作機(jī)制，提升信訪穩(wěn)定工作水平。

5．抓好黨風(fēng)廉政建設(shè)。在全局各項(xiàng)工作中，要始終把黨風(fēng)廉政建設(shè)擺在突出位置來抓。這里我表個態(tài)，我個人將以身作則，嚴(yán)格遵守黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律的各項(xiàng)規(guī)定和向部黨組作出的“七項(xiàng)承諾”，決不利用手中權(quán)力為自己以及親屬、朋友、身邊工作人員謀取利益，請大家給予監(jiān)督。如果有以我的名義打招呼，一方面請大家及時告訴我，或者通過辦公室告訴我，一方面絕不予以理睬。同時我也代表路局領(lǐng)導(dǎo)班子表態(tài)，嚴(yán)格執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)各項(xiàng)規(guī)定，落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，為全局樹立廉潔勤政的領(lǐng)導(dǎo)班子形象。各單位各部門要深化對黨風(fēng)廉政建設(shè)極端重要性的認(rèn)識，針對新形勢的要求，全面推進(jìn)廉政風(fēng)險防控機(jī)制建設(shè)，健全懲治和預(yù)防腐敗體系，加強(qiáng)對工程建設(shè)、車皮車票、多元化經(jīng)營、物資采購、職工住房等重點(diǎn)領(lǐng)域的檢查監(jiān)督，對違紀(jì)、違規(guī)行為，實(shí)行嚴(yán)格的責(zé)任追究，營造良好的發(fā)展環(huán)境。

同志們，“7.23”事故代價慘痛、教訓(xùn)深刻。希望大家吸取教訓(xùn)，切實(shí)從反思中奮發(fā)，于教訓(xùn)中奮起，在實(shí)干中奮進(jìn)。只要我們正視問題，下功夫真抓實(shí)干，就一定能夠迅速扭轉(zhuǎn)當(dāng)前安全被動局面，確保運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定，創(chuàng)造上海局各項(xiàng)工作的新業(yè)績，向部黨組交上一份滿意的答卷。

第五篇：學(xué)習(xí)習(xí)總書記有關(guān)安全重要指示講話精神心得體會

學(xué)習(xí)習(xí)總書記有關(guān)安全重要指示講話精神心得體會

在車間黨總支的安排下，我深入學(xué)習(xí)了習(xí)總書記、中央領(lǐng)導(dǎo)以及總公司領(lǐng)導(dǎo)對安全生產(chǎn)的重要指示和要求和8月14日陸東?？偨?jīng)理重要講話精神，通過學(xué)習(xí)，使我對勞動安全有了更深的感觸。

安全大如天，對普通人是這樣，對奮斗在生產(chǎn)一線的職工更是如此。都說思想是行動的先知，要想高高興興上班來，平平安安回家去，我們首先要在思想上重視安全，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的理念，要時時想安全，事事要安全。生命誠可貴，我們在工作中注意安全，不僅僅僅是為了我們自己，更是為了家庭，為了企業(yè)，為了社會。安全是扛在我們肩頭的責(zé)任，我們在工作中注意安全，就是對親人、家庭、單位、社會負(fù)責(zé)。我們所遵守的規(guī)章制度，都是前輩用血水寫出來的，我們也親眼見過車禍等事故，每一次都是鮮血淋淋，看著慘痛的場景，我們更要敬畏生命，敬畏安全！

要想確保安全，光想還不夠，我們必須要把安全落到實(shí)處。作為一名乘務(wù)員，從出勤到值乘再到退勤，必須牢牢把好每一關(guān)，出勤做好預(yù)想預(yù)防，運(yùn)行中精力集中，認(rèn)真執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，檢車機(jī)車機(jī)班二人認(rèn)真防護(hù)，退勤做好總結(jié)，認(rèn)真遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，只有這樣，我們才能守護(hù)好自己的安全。設(shè)想我們因?yàn)闆]有遵守規(guī)章制度而發(fā)生安全事故，家里沒有了頂梁柱，家人整天以淚洗面，家庭因此而不完美，那種場景該有多可怕！

“海恩法則”指出任何不安全事故都是可以預(yù)防的。每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。海恩法則強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn):一是事故的發(fā)生是量的積累的結(jié)果;二是再好的技術(shù)，再完美的規(guī)章，在實(shí)際操作層面，也無法取代人自身的素質(zhì)和責(zé)任心。我們在日常作業(yè)中，經(jīng)常會因?yàn)槁闊┖褪∈露喕鳂I(yè)，量變到一定程度就會引起質(zhì)變，在一次次的簡化作業(yè)后，如果沒有發(fā)生安全事故，就會在心里有所放松，久而久之就會麻痹大意，安全事故就會在不經(jīng)意之間降臨到我們身上，到那時，只能追悔莫及。

習(xí)總書記指出人命關(guān)天，發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價。這必須作為一條不可逾越的紅線。為自己，為家人，為單位，為社會，我們在日常工作中必須要在心里時時敲響安全的警鐘，事事遵守安全紅線，更要處處對安全和生命產(chǎn)生敬畏，從而確保車間各項(xiàng)工作順利進(jìn)行！