第一篇：德國(guó)大眾公司企業(yè)文化建設(shè)研究報(bào)告

德國(guó)大眾公司企業(yè)文化建設(shè)研究報(bào)告

——如何通過(guò)企業(yè)文化建設(shè)來(lái)提升員工個(gè)人能力

一、研究目的企業(yè)文化是在一定的社會(huì)歷史條件下，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理活動(dòng)中所創(chuàng)造的具有本企業(yè)特色的精神財(cái)富和物質(zhì)形態(tài)。企業(yè)要營(yíng)造良好工作氛圍，搶占市場(chǎng)份額，賺取高利潤(rùn)，就必須普及和深化企業(yè)文化建設(shè)！

現(xiàn)代企業(yè)都非常重視企業(yè)文化建設(shè)，借此提升企業(yè)能力，其中德國(guó)大眾公司的表現(xiàn)尤為出色。研究其公司文化建設(shè)對(duì)于提升員工個(gè)人能力的措施與作用，將對(duì)本土企業(yè)文化建設(shè)有重要借鑒作用。

二、研究?jī)?nèi)容

德國(guó)大眾是當(dāng)今世界排名第五的跨國(guó)大型汽車工業(yè)公司，在美國(guó)《財(cái)富Fortune》雜志按營(yíng)業(yè)額評(píng)選的世界500強(qiáng)中排名前30位，總部設(shè)在德國(guó)沃爾夫斯堡，在我國(guó)的一汽-大眾和上海大眾分別占有49%的股份。

尊重民主自由，注重誠(chéng)信、遵守法律，博愛(ài)平等、勤儉節(jié)制，以人為本，員工參與管理，薪酬體系合理，注重人力資源發(fā)展，追求卓越、質(zhì)量第一，以上是大眾公司的企業(yè)文化。概括起來(lái)，則是以人為本，注重人力資源管理，追求企業(yè)利益最大化。

在建設(shè)企業(yè)文化的過(guò)程中，大眾公司很倚重人力資源部門(mén)的力量。而大眾的人力資源管理的核心即兩個(gè)成功。第一個(gè)成功是指使每個(gè)員工獲得成功，人盡其才，個(gè)人才能充分發(fā)揮；讓員工提合理化建議，增強(qiáng)主人翁意識(shí)，參與企業(yè)管理。第二個(gè)成功是指企業(yè)的成功，使企業(yè)創(chuàng)造出一流的業(yè)績(jī)，使企業(yè)像雪球一樣越滾越大。

兩個(gè)成功互為前提，相輔相成，在員工實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值的同時(shí)，最大限度地保證企業(yè)成功。他們認(rèn)識(shí)到員工應(yīng)當(dāng)自由支配一生中的工作時(shí)間，對(duì)每個(gè)員工都應(yīng)有靈活的安排，通過(guò)使員工與其所能適應(yīng)的工作位置相匹配，實(shí)現(xiàn)員工的自身價(jià)值，最大限度地激發(fā)員工的積極性和創(chuàng)造力；防止辭退現(xiàn)象，保證位置的存在，要做到公司不景氣時(shí)不發(fā)生辭退現(xiàn)象，不能遇到困難就辭退職工了事。大眾公司強(qiáng)調(diào)要建立社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，企業(yè)要承擔(dān)應(yīng)有的社會(huì)責(zé)任。企業(yè)要建立動(dòng)態(tài)的薪酬制度，以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)狀況的變動(dòng)，使企業(yè)成為在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)海洋中“有呼吸的企業(yè)”。

員工是最大的資源，大眾公司充分認(rèn)識(shí)到這點(diǎn)，力求通過(guò)文化建設(shè)提升員工個(gè)人能力。而企業(yè)文化建設(shè)過(guò)程中具體采取的措施有以下幾點(diǎn)：

（一）員工參與管理

作用為增強(qiáng)員工的主人翁意識(shí)，充分提出合理建議，提高員工積極性、創(chuàng)造

力，促使員工積極工作，為企業(yè)創(chuàng)造最好的業(yè)績(jī)。

（二）建立合理的薪酬體系

這其中包括基本報(bào)酬、參與性退休金、獎(jiǎng)金、時(shí)間有價(jià)證券、員工持股計(jì)劃、企業(yè)補(bǔ)充養(yǎng)老保險(xiǎn)、職位消費(fèi)等。不同的職位級(jí)別有不同的待遇，以此激發(fā)員工積極向上、良性競(jìng)爭(zhēng)。

（三）以人為本、注重人力資源開(kāi)發(fā)

1、注重員工教育，重視員工培訓(xùn)

2、吸收管理人才、科研專家，為員工注入新血液

3、提供優(yōu)厚待遇，倡導(dǎo)員工積極團(tuán)結(jié)工作

大眾公司在文化建設(shè)中倡議以人為本，注重通過(guò)員工參與管理、薪酬激勵(lì)、培訓(xùn)課程等提升員工個(gè)人能力，充分利用了人力資源，為公司創(chuàng)造了極大的利潤(rùn)。

大眾汽車于2011年4月21號(hào)公布了第一季度的財(cái)務(wù)狀況，數(shù)據(jù)顯示，大眾的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和稅后利潤(rùn)均呈現(xiàn)較大幅度的增長(zhǎng)。

今年第一季度，大眾汽車營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為8.48億歐元，與去年同期3.12億歐元相比增長(zhǎng)了近兩倍；稅后利潤(rùn)為4.73億歐元，與去年同期2.43億歐元相比上升了95%；收益為286.5億歐元，同比上升了19%；全球銷量為174萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24%，所占市場(chǎng)份額為11.6%。

三、研究總結(jié)

正是由于德國(guó)大眾公司重視企業(yè)文化建設(shè)，提倡以人為本，不斷提高員工個(gè)人能力，充分利用人力資源，才會(huì)使得其公司員工流失率在同行業(yè)公司中偏低。員工也因此重視自身能力的提高，關(guān)心公司利益，并致力于追求公司利益最大化！

第二篇：企業(yè)研究報(bào)告——德國(guó)大眾

企業(yè)研究報(bào)告——德國(guó)大眾

小組號(hào)：C004

組長(zhǎng)：王瑩

摘要：企業(yè)的發(fā)展和規(guī)劃離不開(kāi)對(duì)企業(yè)自身和外部環(huán)境的認(rèn)識(shí)，每個(gè)企業(yè)都必須做到知己知彼，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中得以立足和發(fā)展。德國(guó)大眾長(zhǎng)久以來(lái)都保持著良好的業(yè)績(jī)，這主要取決于企業(yè)多方面的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。因此，對(duì)于大眾的研究，主要著眼于企業(yè)的資源、管理、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)分析四個(gè)方面，對(duì)大眾集團(tuán)發(fā)展的內(nèi)外部環(huán)境做了較為完整的理論闡述，重點(diǎn)在于突出企業(yè)自身的優(yōu)勢(shì)，旨在為企業(yè)未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃和投資提供基礎(chǔ)和借鑒。

關(guān)鍵詞：企業(yè)資源；企業(yè)管理；企業(yè)優(yōu)勢(shì)；市場(chǎng)分析

一、公司簡(jiǎn)介

德國(guó)大眾集團(tuán)目前是德國(guó)最大企業(yè)，2010年打敗日本豐田、美國(guó)通用汽車公司成為世界最大汽車公司。大眾汽車公司是一個(gè)在全世界許多國(guó)家都有生產(chǎn)廠的跨國(guó)汽車集團(tuán)，名列世界十大汽車公司之首。公司總部曾遷往柏林，現(xiàn)在仍設(shè)在沃爾夫斯堡。目前有雇員35萬(wàn)人。

二、企業(yè)資源

大眾汽車的資源優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（一）卓越的企業(yè)文化

大眾汽車在推進(jìn)企業(yè)發(fā)展的同時(shí)，對(duì)文化進(jìn)行了梳理，形成了以“尊重民主、自由；注重誠(chéng)信，遵守法律；博愛(ài)、平等、勤儉、節(jié)制；以人為本，注重提高員工素質(zhì)，開(kāi)發(fā)人力資源”為主要內(nèi)容的企業(yè)文化。合理的薪酬體系及對(duì)人力資源開(kāi)發(fā)的重視，加強(qiáng)了員工的主人翁意識(shí)，員工積極性高，創(chuàng)造力強(qiáng)，充分提出合理化建議，為企業(yè)創(chuàng)造最好的業(yè)績(jī)。

（二）先進(jìn)的工藝設(shè)備

公司擁有世界一流的生產(chǎn)設(shè)備和工藝。先進(jìn)的全自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線、2000T全封閉快速成型多工位壓機(jī)、大量采用的機(jī)械手，確保沖壓件的制作精度；先進(jìn)的激光焊接技術(shù)、大量的焊接機(jī)器人，大大提高了車身結(jié)構(gòu)的鋼性強(qiáng)度和表面的光潔度；雙面鍍鋅鋼板、先進(jìn)的空腔注蠟工藝，結(jié)合先進(jìn)的轎車涂裝工藝和自動(dòng)噴涂設(shè)備，保證車身多年防腐；精密的水珩磨工藝、自動(dòng)化的生產(chǎn)線和裝配線冷測(cè)試技術(shù)，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)良性能；模塊化生產(chǎn)方式的總裝線、先進(jìn)的激光在線檢測(cè)設(shè)備，確保轎車制造質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

（三）嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量管理

德國(guó)大眾秉持著“像制作工藝品那樣精工細(xì)致制造轎車”的精神，建立了完善的質(zhì)量保證體系和質(zhì)量評(píng)估體系，持之以恒地貫徹和堅(jiān)持產(chǎn)品技術(shù)含量高、安全性強(qiáng)、制造精益的標(biāo)準(zhǔn)。

（四）雄厚的開(kāi)發(fā)能力

自1998年收購(gòu)了布加迪、蘭博基尼、賓利和奧迪之后，大眾的理念被貫穿到豪華車和超級(jí)跑車的生產(chǎn)中。先進(jìn)技術(shù)的大量運(yùn)用證明了公司的創(chuàng)新潛力，目前已開(kāi)發(fā)出了于1999年上市的3升路波TDI，這是世界上第一輛每百公里平均油耗只有3升的汽車。2000年夏，大眾汽車公司又推出了路波FSI。

三、企業(yè)管理

（一）企業(yè)外部文化

德國(guó)企業(yè)的文化特點(diǎn)：

（1）企業(yè)培訓(xùn)。德國(guó)企業(yè)培訓(xùn)的突出特點(diǎn)是注重能力的培養(yǎng)，解決實(shí)際問(wèn)題的能力。通過(guò)探討和實(shí)驗(yàn)尋求解決問(wèn)題的最佳途徑和方法，試圖給每個(gè)職員充分的自由發(fā)揮空間。

（2）牢固的質(zhì)量意識(shí)。德國(guó)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量一向最為重視。他們認(rèn)為沒(méi)有物美價(jià)廉的產(chǎn)品，只有精品和次品。德國(guó)企業(yè)精益求精的價(jià)值觀已深入人心，成為員工的一種自覺(jué)行為。

（3）注重獨(dú)創(chuàng)性研究開(kāi)發(fā)。德國(guó)人相信研究與開(kāi)發(fā)決定企業(yè)未來(lái)，因而不論經(jīng)濟(jì)如何不景氣，也不削減開(kāi)發(fā)費(fèi)用，并在研究中重視獨(dú)創(chuàng)性和高度專業(yè)性，最大限度發(fā)揮個(gè)人創(chuàng)造潛力，這是德國(guó)研究與開(kāi)發(fā)體制的長(zhǎng)處。

（二）人力資源管理

大眾的人力資源管理的核心即“兩個(gè)成功”。第一個(gè)成功是指使每個(gè)員工獲得成功，人盡其才，個(gè)人才能充分發(fā)揮；讓員工提合理化建議，增強(qiáng)主人翁意識(shí)，參與企業(yè)管理。第二個(gè)成功是指企業(yè)的成功，使企業(yè)創(chuàng)造出一流的業(yè)績(jī)，使企業(yè)像雪球一樣越滾越大。具體措施包括：

1．“時(shí)間有價(jià)證券”的人力資源管理方法。時(shí)間有價(jià)證券是將員工加班、休假時(shí)間及其應(yīng)得勞動(dòng)報(bào)酬等轉(zhuǎn)換成未來(lái)收入的一種書(shū)面契約，職工通過(guò)使用增值的“時(shí)間有價(jià)證券”可以縮短一生的工作時(shí)間(資金轉(zhuǎn)換成時(shí)間)并得到免除工作的工資收入，或增加退休后的養(yǎng)老保險(xiǎn)待遇[1]。

2．構(gòu)建了動(dòng)態(tài)薪酬體系。大眾公司現(xiàn)行的動(dòng)態(tài)薪酬體系是經(jīng)過(guò)七八年的動(dòng)態(tài)調(diào)整，特別是根據(jù)“兩個(gè)成功”的哲學(xué)理念和動(dòng)態(tài)薪酬體系的“兩層涵義”逐步建立起來(lái)的。包括基本報(bào)酬、參與性退休金、獎(jiǎng)金、時(shí)間有價(jià)證券、員工持股計(jì)劃、企業(yè)補(bǔ)充養(yǎng)老保險(xiǎn)等六項(xiàng)[2]。

3．以人為本，注重人力資源開(kāi)發(fā)。

（1）注重員工再教育，重視員工培訓(xùn)；

（2）積極吸收管理人才、科研專家，充實(shí)人才隊(duì)伍；

（3）提供優(yōu)厚的待遇，提高員工工作積極性。

（三）財(cái)務(wù)管理及控制

大眾公司在財(cái)務(wù)管理及控制方面有以下優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)[3]：

1、控制理念先進(jìn)，引導(dǎo)有效；

2、管理架構(gòu)合理，流程順暢；

3、重視財(cái)務(wù)控制工作，財(cái)務(wù)控制是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理核心；

4、業(yè)務(wù)分工科學(xué)細(xì)致，關(guān)聯(lián)度高；

5、財(cái)務(wù)與業(yè)務(wù)聯(lián)系緊密，形成合力；

6、注重積累儲(chǔ)備，持續(xù)改進(jìn)；

7、管理信息系統(tǒng)發(fā)達(dá)，事半功倍。

四、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

大眾汽車自1938年創(chuàng)建以來(lái)，一直把“用戶的愿望高于一切”作為公司的宗旨。這一宗旨隨著時(shí)代的發(fā)展在內(nèi)容上得到不同的充實(shí)和改進(jìn)。創(chuàng)新管理的思想已成為大眾汽車發(fā)展的動(dòng)力源泉，使之具備了屹立于世界汽車行業(yè)巨頭地位的強(qiáng)大核心能力。

（一）創(chuàng)新管理促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新

大眾汽車以“反求創(chuàng)新”策略縮短研究開(kāi)發(fā)時(shí)間。技術(shù)“反求創(chuàng)新”策略是通過(guò)對(duì)原有技術(shù)和實(shí)物樣品進(jìn)行全面、系統(tǒng)、深入的解剖和分析，反向探明其設(shè)計(jì)思想、結(jié)構(gòu)原理和工藝方法，從而在綜合分析的基礎(chǔ)上形成新的技術(shù)設(shè)計(jì)方案和加工工藝，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的技術(shù)創(chuàng)新?！胺辞髣?chuàng)新”策略主要適用于創(chuàng)新活動(dòng)關(guān)鍵的后期，能大大縮短研究開(kāi)發(fā)時(shí)間。2003年，大眾汽車推出了在墨西哥生產(chǎn)的新“甲殼蟲(chóng)”敞篷車。新“甲殼蟲(chóng)”敞篷車正是大眾汽車運(yùn)用技術(shù)“反求創(chuàng)新”策略的結(jié)晶。

（二）質(zhì)量管理是創(chuàng)新管理的關(guān)鍵

大眾汽車非常重視產(chǎn)品質(zhì)量，強(qiáng)烈的質(zhì)量意識(shí)已成為大眾汽車企業(yè)文化的核心內(nèi)容，深深植根于廣大員工心目之中。大眾汽車在職工中樹(shù)立了嚴(yán)格的質(zhì)量意識(shí)，強(qiáng)調(diào)對(duì)職工進(jìn)行職業(yè)道德熏陶?！皧W迪特”評(píng)審在大眾汽車已經(jīng)實(shí)行了26年，是大眾汽車自己創(chuàng)造的一種獨(dú)特的管理方式。它是指對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量，要站在最挑剔的用戶的立場(chǎng)上，進(jìn)行苛刻的評(píng)審檢查，并且每天將評(píng)審結(jié)果向各個(gè)工作環(huán)節(jié)的員工公布。這種質(zhì)量管理方式，為大眾汽車不斷改進(jìn)和提高質(zhì)量水平立下了汗馬功勞。

（三）人力資源管理是創(chuàng)新管理的基礎(chǔ)

這一優(yōu)勢(shì)在上文中已有具體說(shuō)明，在此不予贅述。

五、市場(chǎng)分析

（一）全球戰(zhàn)略

集團(tuán)建立了一套覆蓋以下4個(gè)區(qū)域的控制結(jié)構(gòu)，歐洲市場(chǎng)、北美市場(chǎng)、南美市場(chǎng)、南非市場(chǎng)和亞太市場(chǎng)，集團(tuán)在歐洲的11個(gè)國(guó)家和美洲、亞洲及非洲的7個(gè)國(guó)家共經(jīng)營(yíng)著45間制造工廠。大眾汽車的產(chǎn)品在全球超過(guò)150個(gè)國(guó)家均有銷售。2008年集團(tuán)交付給顧客的車輛總數(shù)達(dá)625.7萬(wàn)輛，全球市場(chǎng)份額達(dá)到10.3%。大眾瞄準(zhǔn)競(jìng)爭(zhēng)不甚激烈的新興市場(chǎng)，利用資金、技術(shù)、產(chǎn)能的優(yōu)勢(shì)與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作，迅速打開(kāi)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，搶占先機(jī)。通過(guò)新車型的全球同步發(fā)行，多品牌并行，全系列產(chǎn)品覆蓋市場(chǎng)，保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

（二）多品牌戰(zhàn)略

大眾囊括了不同國(guó)籍、不同背景、不同個(gè)性的各種汽車品牌，旗下有大眾、奧迪、蘭博基尼、斯柯達(dá)、西亞特、賓利、布加迪、斯堪尼亞和大眾商用車10個(gè)品牌涵蓋高中低三個(gè)檔次，滿足不同消費(fèi)階層的需求，形成了強(qiáng)勢(shì)的品牌族群。同時(shí)大眾最大程度避免了集團(tuán)內(nèi)部車型同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。與通用最大的區(qū)別，就在大眾的每個(gè)品牌都有自己的獨(dú)特性，并在每個(gè)品牌價(jià)值上得到顯現(xiàn)。比如奧迪的技術(shù)領(lǐng)先、斯柯達(dá)的恒久魅力奉獻(xiàn)等。另外大眾每個(gè)品牌都有自己的總部，有獨(dú)立的研發(fā)、市場(chǎng)和銷售部門(mén)，對(duì)品牌建設(shè)起到?jīng)Q定性的作用。這些因素，對(duì)于任何大眾旗下的品牌都適用，包括豪華品牌蘭博基尼、布加迪，包括新進(jìn)入的斯堪尼亞。大眾表示2010年旗下九大品牌將開(kāi)發(fā)及升級(jí)60款新車型。

（三）規(guī)模效應(yīng)

2008年9月大眾汽車公司已擁有保時(shí)捷汽車公司35.14％的股份，掌握了實(shí)際控制權(quán)，如果雙方完成合并后，將組建一個(gè)“整合”過(guò)的集團(tuán)，將控制保時(shí)捷和大眾旗下所有品牌。大眾旗下有大眾、奧迪、蘭博基尼、斯柯達(dá)、西亞特、賓利、布加迪、斯堪尼亞和大眾商用車10個(gè)品牌。在今年1月份又收購(gòu)了日本鈴木19．9％的股份。在區(qū)域市場(chǎng)，擴(kuò)張戰(zhàn)略也在推行。如中國(guó)市場(chǎng)，去年上海大眾購(gòu)買(mǎi)了上汽南京工廠，今年一汽大眾購(gòu)買(mǎi)了一汽成都工廠，以滿足新車的生產(chǎn)需求。另外的產(chǎn)能來(lái)自內(nèi)部每年提高10%的生產(chǎn)率。這樣不用進(jìn)行新投資，通過(guò)長(zhǎng)春，上海，南京，成都四個(gè)現(xiàn)成的生產(chǎn)基地，200萬(wàn)輛年產(chǎn)目標(biāo)就可以完成。在多品牌戰(zhàn)略下，集團(tuán)通過(guò)零件的通用化實(shí)現(xiàn)各種品牌間資源的共享，很好地發(fā)揮了協(xié)同效應(yīng)，降低了成本。強(qiáng)大的全球生產(chǎn)和銷售網(wǎng)絡(luò)為大眾形成了規(guī)模效應(yīng)，鞏固了其汽車產(chǎn)業(yè)老大地位。

（四）節(jié)能環(huán)保——“動(dòng)力總成”戰(zhàn)略

大眾汽車品牌在全球倡導(dǎo)“Think Blue”理念——以最環(huán)保的駕駛方式，更益于環(huán)境發(fā)展的節(jié)油減排解決方案，關(guān)注世界的發(fā)展。2010年在深圳開(kāi)幕的第二十五屆世界電動(dòng)車大會(huì)上，大眾汽車的高爾夫電動(dòng)車和朗逸電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)了人們零排放出行夢(mèng)想的車型，都運(yùn)用了大眾汽車集團(tuán)先進(jìn)的電驅(qū)動(dòng)技術(shù)。新途銳混合動(dòng)力車型憑借每百公里8.2升的低油耗為以汽油為燃料的全功能越野SUV車型樹(shù)立了新標(biāo)桿。在提倡低碳經(jīng)濟(jì)的今天，大眾力求在節(jié)能、減排的新技術(shù)、新能源上拔得頭籌，贏得更廣泛的認(rèn)

可，有利于大眾的品牌形象和持續(xù)發(fā)展。

（五）顧客導(dǎo)向戰(zhàn)略

大眾增強(qiáng)在銷售環(huán)節(jié)和服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域控制，加強(qiáng)銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，整合銷售資源，提升服務(wù)質(zhì)量。集團(tuán)在全球范圍內(nèi)，積極拓展品牌文化，以消費(fèi)者為導(dǎo)向開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，邀請(qǐng)消費(fèi)者參與產(chǎn)品的研發(fā)，消費(fèi)者同時(shí)可以追蹤產(chǎn)品的研發(fā)過(guò)程，使得產(chǎn)品與消費(fèi)者的內(nèi)心需求和情感契合。

參考文獻(xiàn)：

[1]孫玉梅.時(shí)何有價(jià)證券——德國(guó)大眾汽車公司人力資源管理的創(chuàng)新[J].北京市計(jì)劃勞動(dòng)管理干部學(xué)院學(xué)報(bào).2000,8(2).[2]徐振斌.德國(guó)大眾公司的動(dòng)態(tài)薪酬體系[J].職業(yè).2003(2)

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[5]百度文庫(kù)：

第三篇：淺議公司企業(yè)文化建設(shè)

淺 議企 業(yè) 文 化 建 設(shè)

從2004年9月，運(yùn)公司就提出了培育以“”為核心內(nèi)容，具有特色的企業(yè)文化（這里稱為“一代”企業(yè)文化）。

公司一屆五次職代會(huì)報(bào)告2009年工作安排，重點(diǎn)抓好的七方面工作中第一條就是，豐富企業(yè)文化內(nèi)涵，引領(lǐng)公司科學(xué)發(fā)展。將公司企業(yè)文化核心價(jià)值理念正式完善為“”（這里稱為“二代”企業(yè)文化）。

在這里結(jié)合近期調(diào)研工作，就公司企業(yè)文化的建設(shè)，淺談點(diǎn)個(gè)人認(rèn)識(shí)，以便交流，促進(jìn)公司發(fā)展。

一、對(duì)“一代”企業(yè)文化的認(rèn)識(shí)。

公司從整合開(kāi)始，確立的以“”為主要內(nèi)容的企業(yè)文化核心價(jià)值理念，正如公司一屆五次職代會(huì)報(bào)告說(shuō)明的，發(fā)揮了統(tǒng)一思想、凝聚人心、推動(dòng)改革、促進(jìn)發(fā)展、培養(yǎng)隊(duì)伍、激勵(lì)員工的作用。

另一方面，從字面意義上分析“一代”企業(yè)文化。第一，學(xué)習(xí)是一切工作的源動(dòng)力。學(xué)習(xí)是推動(dòng)我們工作不斷前進(jìn)的法寶，沒(méi)有學(xué)習(xí)的源動(dòng)力，我們的工作也將失去活力，學(xué)習(xí)是前提。

第二，創(chuàng)新是靈魂。創(chuàng)新的關(guān)鍵在人才。江澤民在一次重要場(chǎng)合的講話中指出，創(chuàng)新是一個(gè)民族進(jìn)步的靈魂，是一個(gè)國(guó)家興旺發(fā)達(dá)的不竭動(dòng)力。同樣，對(duì)于我們運(yùn)城高速企業(yè)來(lái)說(shuō)，更是重要無(wú)比。試想，如果我們運(yùn)城高速人都想一樣的問(wèn)題，干一樣的事，不敢有絲毫改革創(chuàng)新的精神，縱使有千萬(wàn)般的知識(shí)，也不能更好的服務(wù)于公司，服務(wù)于社會(huì)，實(shí)現(xiàn)公司利益和個(gè)人利益的雙贏，那么我們的企業(yè)也必定會(huì)成為一個(gè)二流、三流的企業(yè)。

第三，務(wù)實(shí)是和高效都是一種手段。這是一個(gè)方式方法的問(wèn)題，是關(guān)系到“三個(gè)服務(wù)”和實(shí)現(xiàn)我們企業(yè)自身利益實(shí)現(xiàn)進(jìn)程的關(guān)鍵問(wèn)題，是關(guān)系到推進(jìn)高速公路新型產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)的速度。務(wù)實(shí)是高效的前提，明確了要干什么，怎么干，沒(méi)有務(wù)實(shí)，高效就沒(méi)有方向，但反過(guò)來(lái)光有務(wù)實(shí)沒(méi)有高效，務(wù)實(shí)的程度也不高，達(dá)不到理想的效果。

第四，廉潔是實(shí)現(xiàn)我們工作、我們事業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的一個(gè)重要保障。這不僅僅是一個(gè)個(gè)人的事情，和我們整個(gè)集體的每個(gè)人都息息相關(guān)，容不得一個(gè)人犯錯(cuò)誤。提升到理論的高度，廉潔是關(guān)系到我們每個(gè)人的人格，關(guān)系到我們運(yùn)城高速品牌的響亮程度。沒(méi)有哪個(gè)想做成一流的企業(yè)，會(huì)出現(xiàn)廉潔方面的大問(wèn)題，縱觀曾經(jīng)取得一時(shí)輝煌業(yè)績(jī)的名企，哪一個(gè)又不是因廉潔而走向自我滅亡的深淵，外在的因素沒(méi)有讓它倒下反倒從自身出現(xiàn)了隱患。

二、對(duì)“二代”企業(yè)文化建設(shè)的認(rèn)識(shí)。

第一，“二代”企業(yè)文化是“一代”企業(yè)文化的升華。我們不能在因?yàn)橛辛恕暗诙逼髽I(yè)文化后，就放棄了“一代”企業(yè)文化，或者就將“一代”企業(yè)文化擱置起來(lái)，從此放進(jìn)歷史的書(shū)柜。我們應(yīng)該認(rèn)識(shí)到“二代”企業(yè)文化站的角度更高，立意更深遠(yuǎn)，概括性極強(qiáng)，旗幟更鮮明?！岸逼髽I(yè)文化是在“一代”企業(yè)文化的基礎(chǔ)上建立起來(lái)的，二者有著天然的聯(lián)系，“二代”企業(yè)文化已經(jīng)站在了服務(wù)的高度，融進(jìn)了和諧的最終目標(biāo)。

第二，學(xué)好“二代”企業(yè)文化要先學(xué)好“一代”企業(yè)文化。公司在整合以來(lái)的快速發(fā)展中，新進(jìn)員工的增長(zhǎng)和各種急需人才的引進(jìn)，這部分員工一般都只認(rèn)識(shí)到“二代”企業(yè)文化的重要性，沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)“一代”企業(yè)文化的熏陶和洗禮，甚至就不知道還有“一代”企業(yè)文化。再加上還有部分老員工，學(xué)習(xí)“一代”企業(yè)文化時(shí)本身就只生硬地記住了“十字”方針，還沒(méi)有認(rèn)識(shí)到、學(xué)習(xí)好，猛然又進(jìn)入了“二代”企業(yè)文化的時(shí)代，勢(shì)必會(huì)影響學(xué)習(xí)“二代”企業(yè)文化的積極性。沒(méi)有認(rèn)識(shí)到“一代”企業(yè)文化的重要性，沒(méi)有認(rèn)識(shí)到“一代”企業(yè)文化在公司發(fā)展中，所起到的重大而積極的作用，突然從字面意思上就知道了“二代”企業(yè)文化要學(xué)習(xí)、要?jiǎng)?chuàng)新、要廉潔、要服務(wù)，但究竟為什么學(xué)，學(xué)什么，怎樣學(xué)，為什么要?jiǎng)?chuàng)新，為什么要廉潔，最后為什么還要服務(wù)，以及怎樣搞好服務(wù)，都是一個(gè)深層次的課題。如果認(rèn)識(shí)到“一代”企業(yè)文化的重要性，應(yīng)該知道“一代”企業(yè)文化對(duì)于怎樣快速較好實(shí)現(xiàn)工作有著重要意義，就會(huì)較好的理解務(wù)實(shí)是服務(wù)的前提條件，更多的是講一個(gè)有效手段；高效是服務(wù)的基本要求，這對(duì)于服務(wù)來(lái)說(shuō)，特別是對(duì)于我們快速發(fā)展的高速公路企業(yè)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是一個(gè)最低層次的要求。

第四篇：公司企業(yè)文化建設(shè)

公司企業(yè)文化建設(shè)

企業(yè)文化作為公司的精神支柱，不論對(duì)全體員工的職業(yè)生涯發(fā)展息息相關(guān)，同時(shí)也是公司能夠健康發(fā)展的精神食糧，故為著力打造公司強(qiáng)有力的企業(yè)文化，使企業(yè)上下緊緊圍繞以“以人為本”的企業(yè)精神及“誠(chéng)信、責(zé)任、協(xié)作、發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念為中心，增強(qiáng)全體員工的企業(yè)歸屬感，并提升團(tuán)隊(duì)凝聚力，行政人事部現(xiàn)特?cái)M定企業(yè)文化建設(shè)方案。企業(yè)文化建設(shè)是一個(gè)長(zhǎng)期堅(jiān)持的過(guò)程，需要我們每位同事都著力實(shí)施。以下為公司企業(yè)文化的搭建主要步驟：

一、設(shè)立企業(yè)文化宣傳欄

1.墻壁文化

將公司的企業(yè)文化做成KT板張貼于辦公室，員工休息室，會(huì)議室內(nèi)，使得員工隨處都能很明了的看到公司的文化宣傳，并且設(shè)定公司的統(tǒng)一使用的戰(zhàn)斗口號(hào)，每次開(kāi)會(huì)或者集體活動(dòng)時(shí)，就要求管理人員帶頭喊出我們的口號(hào)。公司的口號(hào)可以由公司內(nèi)部的全體人員集思廣益進(jìn)行提煉，人人都參與管理，人人都熟悉公司的結(jié)構(gòu)組織，才能使全體人員更有歸屬感。

2.宣傳欄

在公司內(nèi)部建立一個(gè)企業(yè)文化宣傳欄，宣傳欄的內(nèi)容主要有行政人事部人員填寫(xiě)，包括：（1）公司每月或每季度評(píng)選的優(yōu)秀員工信息，優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)信息；（2）行政人事部將要舉行的活動(dòng)或培訓(xùn)；（3）員工意見(jiàn)欄，在宣傳欄處放一個(gè)本子，員工采取不記名或記名的方式填寫(xiě)相關(guān)的工作意見(jiàn)或管理意見(jiàn)，由行政人事部定期進(jìn)行

二、企業(yè)文化培訓(xùn)

1.為使全體新老員工更加清晰的了解和認(rèn)識(shí)企業(yè)文化的重要性，并對(duì)新推出的企業(yè)文化進(jìn)行學(xué)習(xí)，進(jìn)一步規(guī)范公司人事管理制度，增強(qiáng)員工歸屬感和企業(yè)認(rèn)同感。故首先推出《企業(yè)文化》和《人事管理制度》培訓(xùn)，要求全員都參與學(xué)習(xí)，尤其是新入職的員工，使他們快速的熟悉，適應(yīng)新的工作環(huán)境以及新的工作伙伴。

培訓(xùn)要求：培訓(xùn)結(jié)束之后全員都要進(jìn)行《企業(yè)文化》及《人事管理制度》考核，以快捷的了解員工對(duì)企業(yè)文化的掌握程度，針對(duì)一些不足之處，后期將著力進(jìn)行改進(jìn)或補(bǔ)訓(xùn)。

（PS：針對(duì)新員工入職培訓(xùn)，為使新員工快速融入到工作中，公司內(nèi)部采取幫扶行動(dòng)，以幫助有潛力，對(duì)公司發(fā)展或管理比較認(rèn)可的員工，以關(guān)心、關(guān)愛(ài)的方式使得新員工快速的進(jìn)入工作中。）

2.職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)

21世紀(jì)企業(yè)間最大的競(jìng)爭(zhēng)乃是人才的競(jìng)爭(zhēng)，培養(yǎng)并擁有“高素質(zhì)，高能力，高績(jī)效”的員工將是公司最大的競(jìng)爭(zhēng)力，故提高員工職業(yè)素養(yǎng)將是公司必須要堅(jiān)持投資并持續(xù)做的事情。所以為提高公司內(nèi)部員工的職業(yè)素養(yǎng)，主要從以下兩個(gè)方面進(jìn)行：職業(yè)道德、職業(yè)精神；（1）組織，開(kāi)展各種跟職業(yè)道德及職業(yè)精神相關(guān)的培訓(xùn)課程；（2）公司內(nèi)部建立一些興趣小組，全體員工可以相互學(xué)習(xí)他人的的優(yōu)點(diǎn)，開(kāi)展一些比賽項(xiàng)目，以增加團(tuán)隊(duì)凝聚力和溝通能力，同時(shí)將公司組建成一個(gè)學(xué)習(xí)型的團(tuán)隊(duì)。

三、員工溝通

良好的溝通是使工作達(dá)到高效的最有效手段，為加強(qiáng)員工間或上下級(jí)之間的良好溝通，公司內(nèi)部每月開(kāi)展各種形式的溝通會(huì)，包括茶話會(huì)，員工生日會(huì)，拓展培訓(xùn)等，前提是要求公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都應(yīng)該到場(chǎng)，意味著公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)員工的關(guān)心和關(guān)愛(ài)。

四、員工嘉獎(jiǎng)

公司本季度的月末或者下一度的月初抽出半天的時(shí)間，由沈總或總經(jīng)辦牽頭，行政人事部組織，召開(kāi)全員的員工大會(huì)，旨在總結(jié)本季度或上一季度工作中的得與失，讓全體員工清晰的了解公司當(dāng)前的發(fā)展?fàn)顩r及自己工作進(jìn)度，以便做好下一季度的工作的部署，另外，也為員工提供一個(gè)與各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)零距離溝通的通道。并對(duì)表現(xiàn)較優(yōu)秀的員工或團(tuán)隊(duì)進(jìn)行嘉獎(jiǎng)（PS：季度銷售冠軍獎(jiǎng)（完成率）、部門(mén)/團(tuán)隊(duì)工作執(zhí)行最好或完成最好——最佳團(tuán)隊(duì)協(xié)作獎(jiǎng)、優(yōu)秀工作者等表彰會(huì)）。以此鼓勵(lì)工作表現(xiàn)較好的員工或管理人員，另外，也可激勵(lì)其他員工提高工作效率，以提高企業(yè)歸屬感，使公司整個(gè)團(tuán)隊(duì)形成一種相互競(jìng)爭(zhēng)，相互學(xué)習(xí)，相互協(xié)作的團(tuán)隊(duì)意識(shí)。

五、建立學(xué)習(xí)日

在公司內(nèi)部建立學(xué)習(xí)日，即每月或兩周為周期花半天或2個(gè)小時(shí)時(shí)間，可以為全體員工講解一些相關(guān)的業(yè)務(wù)知識(shí)，技能知識(shí)或組織以個(gè)人或部門(mén)為

代表的演講比賽，并在其中挖掘一些比較具有演講才能的同事培養(yǎng)其作為公司的培訓(xùn)骨干，以增加公司的企業(yè)文化宣傳。通過(guò)視頻講授，理論講授或者拓展培訓(xùn)等方式，加強(qiáng)員工的學(xué)習(xí)力度，以培訓(xùn)出高素質(zhì)，高績(jī)效的員工隊(duì)伍。

PS：企業(yè)文化搭建是一個(gè)需要長(zhǎng)期堅(jiān)持并努力進(jìn)行改進(jìn)的過(guò)程，需要公司上上下下齊心協(xié)力共同去完成。

第五篇：德國(guó)大眾案例分析

大眾汽車公司供應(yīng)鏈管理之道

德國(guó)大眾集團(tuán)目前是德國(guó)最大企業(yè)，2010年打敗日本豐田、美國(guó)通用汽車公司成為世界最大汽車公司。大眾汽車公司是一個(gè)在全世界許多國(guó)家都有生產(chǎn)廠的跨國(guó)汽車集團(tuán)，名列世界十大汽車公司之首。公司總部曾遷往柏林，現(xiàn)在仍設(shè)在沃爾夫斯堡。目前有雇員35萬(wàn)人。

汽車制造公司與紡織、化工、冶金等其他行業(yè)一樣，非常關(guān)注以強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力經(jīng)營(yíng)最大化效率的供應(yīng)鏈，從而獲得最佳企業(yè)的投資回報(bào)率。為此，德國(guó)大眾汽車公司在新加坡建立了一座大型地區(qū)性備件配送中心，與其辛克物流公司(Schenker)合伙人實(shí)行一體化經(jīng)營(yíng)管理，使得最大化效率的供應(yīng)鏈管理從期望變成了現(xiàn)實(shí)。

去年10月，大眾汽車公司備件配送新加坡中心總經(jīng)理思迪芬·斯西瓦茲(Steffen Schwarz)在英國(guó)倫敦就指出，供應(yīng)鏈經(jīng)營(yíng)管理成功與否的關(guān)鍵是人，即取決于操作供應(yīng)鏈的人。也就是說(shuō)，大眾汽車公司要求供應(yīng)鏈服務(wù)提供商不要把目光單純集中于其自身的經(jīng)濟(jì)利益，更不要把其自身的利潤(rùn)收益作為其衡量供應(yīng)鏈質(zhì)量的唯一標(biāo)準(zhǔn)，而是必須責(zé)無(wú)旁貸地把更多的精力放在提高供應(yīng)鏈經(jīng)營(yíng)管理質(zhì)量，降低供應(yīng)鏈成本和大幅度改善供應(yīng)鏈的效率上。

那么，物流公司又是如何考慮的呢？辛克新加坡物流公司總經(jīng)理圖麻斯松塔格(Tomas Sontag)認(rèn)為，大眾汽車公司并非僅僅是其物流服務(wù)的正?？蛻?，而且是辛克物流公司的重要梯隊(duì)組成部分，也就是說(shuō)大眾汽車公司就是辛克物流公司不可分割的一部分，幫助大眾汽車公司保持世界汽車制造業(yè)科學(xué)技術(shù)現(xiàn)代化的領(lǐng)先地位，緊跟時(shí)代前進(jìn)步伐，不斷提高其國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力就是辛克物流公司自身的使命和不可推卸的責(zé)任；與此同時(shí)，大眾汽車公司又反過(guò)來(lái)全力推動(dòng)辛克物流公司不斷提高其在國(guó)際市場(chǎng)上的地位；兩者的緊密結(jié)合，相互支持，無(wú)論是汽車制造商，還是物流服務(wù)供應(yīng)商，各自達(dá)到其目的，相互滿足其各自的需求。

其實(shí)，大眾汽車公司和辛克物流公司的相互支持的密切關(guān)系在十多年前就開(kāi)始建立了；到1996年，大眾汽車公司的戰(zhàn)略決策是在新加坡建立一座規(guī)模不小的備件配送中心，與辛克物流公司聯(lián)合總投資達(dá)到2900萬(wàn)美元的大眾汽車公司新加坡備件現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)占地面積為22000平方米，其貨物儲(chǔ)存量可以達(dá)到23400件托盤(pán)，增值服務(wù)和拆裝箱場(chǎng)地750平方米，備件配送中心充分使用信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)技術(shù)、條形碼和射頻識(shí)別技術(shù)，以及倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，于1998年正式建成，名為奧迪新加坡備件中心，經(jīng)過(guò)詳細(xì)調(diào)查后，從眾多的國(guó)際物流服務(wù)經(jīng)營(yíng)人中選擇辛克物流公司，由其經(jīng)營(yíng)管理奧迪備件新加坡中心。

大眾汽車公司經(jīng)營(yíng)的是所謂“四階層供應(yīng)鏈”(four-layer sup－ply chain)，第一階層在德國(guó)的卡塞爾(Kassel)，其供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)目前就是由辛克物流公司負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)；第二階層供應(yīng)鏈?zhǔn)峭瑯佑尚量宋锪鞴矩?fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)的新加坡備件分流中心，而備件進(jìn)口商和零售商分別為其供應(yīng)鏈的第三階層和第四階層。作為大眾汽車公司供應(yīng)鏈第二階層的大眾汽車公司新加坡備件配送分流中心，其服務(wù)覆蓋面涉及到東北亞的韓國(guó)，亞洲次大陸的印度，南太平洋的新西蘭，但是不包括自己分別擁有大眾汽車備件分流中心的中國(guó)和日本，例如大眾汽車在中國(guó)的上海和長(zhǎng)春都設(shè)立汽車制造中心。凡是急需的大眾汽車備件或者整車零部件，通過(guò)信息技術(shù)網(wǎng)絡(luò)的即時(shí)申報(bào)溝通，由遠(yuǎn)洋班輪、近海班輪、汽車、火車、航空班機(jī)或其他運(yùn)輸模式運(yùn)

到汽車銷售客戶或者車主目的地，其中，海運(yùn)或者水運(yùn)為其備件供應(yīng)鏈總運(yùn)量的90％，以求進(jìn)一步降低大眾汽車備件和零部件成本。如果是急需品，而且得到客戶的正式委托，可以安排航空貨運(yùn)。

此外，擁有強(qiáng)大物流服務(wù)團(tuán)隊(duì)能力的辛克物流公司和在全球汽車制造業(yè)中占有領(lǐng)先地位的大眾汽車公司互相誠(chéng)心合作，進(jìn)一步提高為客戶提供增值服務(wù)的能力，其內(nèi)容擴(kuò)大到信息技術(shù)系統(tǒng)的引進(jìn)開(kāi)發(fā)和更新改造，倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)規(guī)劃，專業(yè)技術(shù)人員的培訓(xùn)考核，財(cái)務(wù)管理和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，供應(yīng)鏈成本的進(jìn)一步降低和經(jīng)營(yíng)管理效率的提高等。由于大眾汽車公司和辛克物流公司的相互配合和緊密合作，汽車備件的訂購(gòu)、制造、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、分銷和售后服務(wù)等均實(shí)現(xiàn)一條龍服務(wù)，其自動(dòng)化和信息化程度均為國(guó)際水平，所有的汽車備件在進(jìn)出庫(kù)的時(shí)候均必須通過(guò)信息系統(tǒng)掃描檢測(cè)，由此促使大眾汽車備件的全球物流經(jīng)營(yíng)管理的高度透明，安全得到全面保證，從備件的訂購(gòu)、批發(fā)和零售，直至汽車備件和零部件的零庫(kù)存實(shí)時(shí)服務(wù)全部到位，汽車備件交付使用周期，尤其是供應(yīng)鏈周期大幅度縮短，不會(huì)在供應(yīng)鏈經(jīng)營(yíng)管理層次中出現(xiàn)任何意外或者風(fēng)險(xiǎn)，分布在世界各地的大眾汽車備件倉(cāng)庫(kù)潛在優(yōu)勢(shì)和功能無(wú)一遺漏地得到充分的發(fā)揮。與此同時(shí)，大眾汽車備件的成本減少到最低限度，讓大眾汽車消費(fèi)者得到真正的實(shí)惠。

08物流2班

曹旭茂

學(xué)號(hào)：2008024343139