第一篇：廣州新干線汽車養(yǎng)護(hù)之定期對新車進(jìn)行檢查

廣州新干線汽車養(yǎng)護(hù)之定期對新車進(jìn)行檢查

定期對你的愛車進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的故障，防患于未然，同時(shí)也使你更加了解愛車的習(xí)性，將其調(diào)教到最佳狀態(tài)。

⑴ 檢查機(jī)油、剎車油，如缺少要及時(shí)補(bǔ)充。

⑵ 檢查底盤是否有漏油、漏水現(xiàn)象。

⑶ 檢查輪胎氣壓、胎面的磨損狀況、螺母有無松動(dòng)現(xiàn)象。如果駕駛起來感覺有跑偏或打擺的現(xiàn)象，要到維修站做四輪定位或動(dòng)平衡檢查。

⑷ 檢查風(fēng)扇皮帶有無破損或斷裂，調(diào)整皮帶的松緊度。

⑸ 檢查全車線束的連接情況，有無線皮開裂、松脫、接觸不良等現(xiàn)象。

汽車?yán)炔豁懟蛘甙l(fā)出異響該怎么辦？汽車?yán)热绾芜M(jìn)行日常維護(hù)和自我檢修？喇叭出現(xiàn)上述故障時(shí)，應(yīng)先區(qū)分是線路故障還是喇叭本身的故障。

先來看看喇叭是如何工作的。當(dāng)按下方向盤上或其他位置的喇叭按鈕時(shí)，來自蓄電池的電流會(huì)通過回路流到喇叭繼電器的電磁線圈上，電磁線圈吸引繼電器的動(dòng)觸點(diǎn)開關(guān)閉合，電流就會(huì)流到喇叭處。電流使喇叭內(nèi)部的電磁鐵工作，從而使振動(dòng)膜振動(dòng)而發(fā)出聲音。

線路故障主要為線路虛接，如喇叭插頭端子松動(dòng)、喇叭繼電器觸點(diǎn)燒蝕、方向盤處喇叭開關(guān)接觸不良等。但在很多喇叭故障中，尤其冬季出現(xiàn)問題較多的是喇叭本身的故障。

結(jié)合使用環(huán)境等因素，喇叭本身的故障主要為以下幾個(gè)原因。

1觸電燒蝕

如果長時(shí)間按喇叭易造成喇叭觸點(diǎn)燒蝕而產(chǎn)生阻抗，流過電磁線圈的電流減弱，電磁吸力下降，無法吸引銜鐵帶動(dòng)膜片正常振動(dòng)，導(dǎo)致發(fā)音沙啞，甚至不響。但不斷按喇叭時(shí)，若瞬間強(qiáng)電流通過阻抗依然能正常工作，所以會(huì)時(shí)好時(shí)壞。

2密封不嚴(yán)易受潮

雖然喇叭內(nèi)部是密封的，但如果密封不嚴(yán)，洗車時(shí)進(jìn)入霧氣或內(nèi)部空間空氣中有水蒸氣，水蒸氣很容易導(dǎo)致觸點(diǎn)受潮而導(dǎo)致其無法正常工作。

3電磁線圈端子接觸不良

有些喇叭內(nèi)部電磁線圈漆包線端子接頭是用鋁金屬鉚釘壓接連接的，非牢靠焊接連接，如果端頭漆包線上的絕緣漆處理不凈或鉚釘壓接不牢靠很容易產(chǎn)生虛接故障，導(dǎo)致喇叭工作不良。此種故障是喇叭質(zhì)量原因，無法修復(fù)，只能更換新件。

第二篇：廣州新干線分享汽車保養(yǎng)知識(shí)

對于愛車的朋友來說，對自己的車看的很重要，在保養(yǎng)上也很注重，那么汽車在保養(yǎng)上有什么學(xué)問和保養(yǎng)得周期是怎樣的。

一天的保養(yǎng)內(nèi)容

（1）信號(hào)裝置檢查：打開點(diǎn)火開關(guān)鑰匙（不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)），檢查各報(bào)警燈和指示燈的點(diǎn)亮情況，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)查看各報(bào)警燈是否正常熄滅，指示燈是否還在點(diǎn)亮。

（2）可通過外觀檢查：在出車前，看看汽車和燈光裝置有沒有受到損壞，車有沒有傾斜，是不是存在漏油等泄漏情況。

一周的保養(yǎng)內(nèi)容

輪胎氣壓檢查調(diào)整輪胎氣壓、清理輪胎上的雜物。不要忘記對備胎的檢查。

發(fā)動(dòng)機(jī)及各種油液檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的固定情況，查看發(fā)動(dòng)機(jī)各結(jié)合面有沒有漏油、漏水的情況；檢查調(diào)整皮帶緊度；查看各部位的管路和導(dǎo)線固定情況；檢查補(bǔ)充機(jī)油；檢查補(bǔ)充冷卻液；檢查補(bǔ)充電解液；檢查補(bǔ)充動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)油；清潔散熱器外表；補(bǔ)充風(fēng)擋玻璃清洗液等。

一月的保養(yǎng)內(nèi)容

（1）外部檢查：巡視汽車，檢查燈泡及燈罩的損壞情況；檢查車體飾物的固定情況；檢查倒車鏡的情況。（2）清潔打蠟：徹底清掃汽車內(nèi)部；清潔水箱外表、機(jī)油散熱器外表和空調(diào)散熱器外表上的雜物。

（3）輪胎：檢查輪胎的磨損情況，清理行李廂；接近輪胎的磨耗記號(hào)時(shí)應(yīng)更換輪胎，檢查輪胎有沒有鼓包、異常主要磨損、老化裂紋和硬傷等情況。

（4）底盤：檢查底盤有沒有漏油的現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有漏油痕跡，應(yīng)檢查各總成的齒輪油量并進(jìn)行適當(dāng)?shù)难a(bǔ)充，對底盤所有的油嘴進(jìn)行充分的補(bǔ)脂作業(yè)。

一年的保養(yǎng)內(nèi)容

（1）點(diǎn)火正時(shí)：查調(diào)整汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火正時(shí)情況，對柴油機(jī)的供油正時(shí)的檢查與調(diào)整最好到修理廠進(jìn)行。（2）清潔潤滑：清潔發(fā)動(dòng)機(jī)倉蓋，車門和行李倉的鉸接機(jī)構(gòu)的油污，重新調(diào)整并潤滑上述機(jī)構(gòu)。

（3）氣門間隙：對裝有普通氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)檢查高速氣門間隙。

第三篇：新干線汽車養(yǎng)護(hù)服務(wù)商城簡介

新干線汽車養(yǎng)護(hù)服務(wù)商城簡介

新干線商城隸屬于廣州市新干線實(shí)業(yè)有限公司。2013年成立

員工12人，新干線商城成立是為汽車服務(wù)行業(yè)，從傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級打造的商城。通過網(wǎng)上購買汽車服務(wù)使新干線商城在傳統(tǒng)行業(yè)中，突破現(xiàn)有的經(jīng)營模式從而達(dá)到行業(yè)轉(zhuǎn)型提升示范作用。

未來，新干線從傳統(tǒng)運(yùn)營模式結(jié)合現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（商城）建立O2O全新運(yùn)作體系，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合門店拓展的戰(zhàn)略。將一如既往的為廣大客戶做好服務(wù)，通過不斷提升自身的管理、技術(shù)、人員素質(zhì)，進(jìn)一步提高我們的服務(wù)質(zhì)量；通過不斷增加的連鎖網(wǎng)點(diǎn)，線上和線下結(jié)合，進(jìn)一步提升我們競爭力；提高我們的服務(wù)效率。我們的目標(biāo)是“創(chuàng)造一流管理、培養(yǎng)一流人才，提升一流服務(wù)、建成一流公司”，以最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)回饋社會(huì)。

第四篇：廣州新干線分享汽車日常目測檢查

常生活里也許車主們沒有那么多時(shí)間跑修理廠檢查車子。而車子平日里的檢查卻是不能少。那在沒有那么多專業(yè)工具僅憑的前提下我們該怎么檢查車子。

在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙里，檢查制動(dòng)液量應(yīng)位于MAX（上限）與MIN（下限）的基準(zhǔn)線之間。若液面處于MIN（下限）附近或更低，請盡早與維修廠聯(lián)系，不要自行添加。

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)以前或發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)至少5分鐘以上時(shí)進(jìn)行。將機(jī)油標(biāo)尺拔出后擦拭干凈，再次將標(biāo)尺插到底后拔出，檢查機(jī)油痕應(yīng)在F和L之間。注意：不要加機(jī)油至F以上，以免對發(fā)動(dòng)機(jī)造成不良影響。

檢查冷卻液量應(yīng)位于儲(chǔ)液罐側(cè)面FULL（上限）和LOW（下限）之間。注意：冷卻液不足時(shí)，應(yīng)添加相應(yīng)品牌、相應(yīng)顏色的防凍液。

檢查噴洗液量，如過少，及時(shí)補(bǔ)充。注意：不要用肥皂水代替噴洗液，以免損壞油漆。也不要只補(bǔ)充水，否則冬天結(jié)冰，噴洗液不能噴出。

現(xiàn)在的很多電池雖然都說是免維護(hù)電池，但是日常檢查卻不可以忘記它。不然車子不知道什么時(shí)候就停在半路了。從蓄電池的電眼來觀察電瓶情況，如果電眼顯示綠色那表明蓄電池情況不錯(cuò)。

檢查輪胎氣壓應(yīng)在低溫（行駛前）狀態(tài)下進(jìn)行?？赏ㄟ^觀察輪胎與地面接觸部分的變形狀態(tài)確認(rèn)氣壓是否正確。最好能使用氣壓表進(jìn)行檢測。

第五篇：廣州新干線汽車保養(yǎng)常識(shí)之認(rèn)識(shí)汽車潤滑系統(tǒng)

廣州新干線汽車保養(yǎng)維修養(yǎng)護(hù)常識(shí)之認(rèn)識(shí)汽車潤滑系統(tǒng)一、潤滑系統(tǒng)是什么

潤滑系統(tǒng)主要由機(jī)油集濾器、機(jī)油泵、機(jī)油濾淸器，油底殼以及機(jī)油冷卻器組成，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，許多零件相對運(yùn)動(dòng)的表面（如曲軸與主軸承，連桿軸承，活塞與氣缸壁，凸輪軸與軸承等）之間必然有摩擦，如果各金屬表面直接摩擦（即干摩擦），摩擦阻力將會(huì)很大，不但會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的功率消耗，使零件工作表面迅速磨損，而且由于摩擦產(chǎn)生的髙溫可能使某些摩擦表面的金屬熔化，致使發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。為保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，必須對相對運(yùn)動(dòng)的表面給予良好的潤滑，因此更換機(jī)油和更換機(jī)油濾清器，定期做好汽車保養(yǎng)。

二、更換機(jī)油有什么用

?潤滑作用：將機(jī)油送到各個(gè)零件的摩擦表面，由于機(jī)油有一定的黏性，能黏附在摩擦表面上，形成一層油膜，從而使兩個(gè)摩擦表面不直接接觸，當(dāng)摩擦相對運(yùn)動(dòng)時(shí)，每一零件與黏在它表面上的油層一同運(yùn)動(dòng)，這樣，各接觸面間的干摩擦就變成了液體油層間的液體摩擦。由于液體摩擦系數(shù)比干摩擦系數(shù)小得多，所以，摩擦阻力顯著減小，從而降低了功率損耗，并減輕了零件的磨損。

?冷卻作用：在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，由于零件的摩擦以及混合氣的燃燒，使某些零件產(chǎn)生較高的溫度。潤滑系可以通過機(jī)油的循環(huán)流動(dòng)不斷地從摩擦表面吸收和帶走一定的熱童，保持零件溫度不致過高，以防摩擦表面過熱而燒毀。

?清洗作用：利用機(jī)油的循環(huán)流動(dòng)沖洗零件的工作表面，帶走由于零件磨損產(chǎn)生的金屬屑和其他臟雜物，以防止在零件之間形成磨料而加劇磨損.?密封作用：利用機(jī)油的黏性，附著于運(yùn)動(dòng)零件表面，形成油封，提高了零件的密封效果。?防銹作用：機(jī)油能吸附在金屬零件表面，防止水、空氣和酸性氣體與零件表面接觸而發(fā)生氧化和腐蝕。

?消除沖擊負(fù)荷作用：當(dāng)氣缸壓力急劇上升時(shí)，突然作用到活塞、活塞銷、連桿、曲軸和它們的軸承上的力很大，這個(gè)負(fù)荷經(jīng)過軸承的傳遞時(shí)，軸承間隙里的機(jī)油承受沖擊負(fù)荷，從而起到緩沖的作用。

三、潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成(1)機(jī)油泵。機(jī)油泵的作用：把一定壓力和數(shù)量的潤滑油供到主油道。機(jī)油泵按形式可分為齒輪式和轉(zhuǎn)子式兩種，兩者在目前的發(fā)動(dòng)機(jī)中都應(yīng)用廣泛。捷達(dá)兩閥ATK電噴發(fā)動(dòng)機(jī)使用內(nèi)齒輪機(jī)油泵，其特點(diǎn)是運(yùn)動(dòng)件少、磨損小，嚙合更小，摩擦小，工作空間大，吸人性能好，工作效率高。機(jī)油泵由曲軸通過鏈條直接驅(qū)動(dòng)，帶滑軌的鏈條張緊器用于調(diào)節(jié)鏈條的張緊。

(2)機(jī)油濾淸器。機(jī)油濾淸器的功用；用來濾除機(jī)油中的金厲碎屑和各種雜質(zhì)，以免其進(jìn)入潤滑系統(tǒng)，磨損機(jī)件。機(jī)油濾渚器按濾芯結(jié)構(gòu)可分為可換式.旋裝式、離心式。旋裝式濾淸器密封好、易于更換、過濾效率高、壽命長，現(xiàn)在國內(nèi)轎車幾乎全部采用此種結(jié)構(gòu)形式的機(jī)油濾淸器.現(xiàn)在汽車上廣泛使用全流式機(jī)油濾淸器，它具有效果好、機(jī)油流動(dòng)阻力小、使用更換方便等優(yōu)點(diǎn)。機(jī)油濾淸器的濾芯有褶紙式、纖維濾淸紂料以及金屬片隙縫式，機(jī)油濾淸器經(jīng)過一段時(shí)間使用之后，濾芯上會(huì)聚集許多油泥和金屬碎屑，造成濾淸器堵塞，阻礙潤滑系統(tǒng)正常工作此時(shí).應(yīng)清洗或更換機(jī)油濾淸器的濾芯。

⑶機(jī)油冷卻器，機(jī)油冷卻器用于降低機(jī)油溫度，有利于防止機(jī)油氧化.機(jī)油冷卻器分為風(fēng)冷式和水冷式兩種，風(fēng)冷式多用在賽車和某些增壓汽車上；水冷式機(jī)油冷卻器廣泛應(yīng)用在 g通轎年上，它具有結(jié)構(gòu)緊湊、布S方便以及使?jié)櫥蜏囟确€(wěn)。

（4）油底殼。油底殼的作用；儲(chǔ)存機(jī)油并封閉曲軸箱。鋼板沖壓的油底殼在變形不大的情況下可以采用鈑金修復(fù)，油底殼在更換時(shí)還盅同時(shí)更換油底殼襯墊。

油底殼一般為薄銅板沖壓而成，也有的發(fā)動(dòng)機(jī)為達(dá)到良好的散熱效果.而采用帶有散熱片的鋁合金鑄造而成的輕金屬油底殼。由于油底殼位于車身的底部.在行駛過程中非常容易受到外界硬物的撞擊而發(fā)生變形、破裂，因此它屬于干易損件。

（5）機(jī)油集濾器。集濾器一般是濾網(wǎng)式的，裝在機(jī)油泵的前面，防止粒度大的雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵，目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所用的集濾器分為浮式集濾器和固定式集濾器兩種。

固定式集濾器吸人機(jī)油的淸浩度不如浮式集濾器.值可防止泡沫吸人，且潤滑可靠，結(jié)構(gòu)簡單，所以基本取代了浮式集濾器。例如上海桑塔納和一汽奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)上都采用了固定式集濾器。