第一篇：鋼鐵物流年會籌備工作通知

鋼鐵物流年會籌備工作通知

各部（室）、公司：

第五屆中國鋼鐵物流合作論壇將于2月18日在蕪湖市瑪麗蒂姆碧桂園酒店召開。為辦好本次會議，特對會議籌備及接待事宜作如下安排：

一、參會人員

淮礦物流各單位正職、聯(lián)絡(luò)員（由于會議酒店房間緊張，各單位其他人不參加會議）、會務(wù)組成員參加本次會議。所有參會人員需著正裝：西裝工作服、白色襯衫工作服，男士需打藍(lán)色工作服領(lǐng)帶，女士需系工作服絲巾。

二、組織機(jī)構(gòu)

本次會議由劉益彪總經(jīng)理總協(xié)調(diào)，竇永虎副書記全權(quán)負(fù)責(zé)會議籌備工作，會務(wù)組具體落實(shí)。

成立接待組

組長：劉益彪、謝萍、汪靖、汪恭達(dá)、徐文軍 副組長：各部（室）、公司正職

成員：各部（室）、公司聯(lián)絡(luò)人

請各部（室）、公司將本單位聯(lián)絡(luò)人姓名、手機(jī)號碼于2月8日17：00時(shí)前報(bào)至王慶龍?zhí)帯?/p>

成立會務(wù)組

組長：竇永虎

副組長：王少波、王杰

成員：左西西、唐文博、王慶龍、張立武、金源源、1

曹毅、江玨蓉、陶麗、秦雯雯、焦莉君、孫黎黎、江珩

請會務(wù)組人員2月14日到蕪湖報(bào)到。

三、會議資料準(zhǔn)備

聯(lián)系人：王杰、唐文博、左西西

1、負(fù)責(zé)會議嘉賓發(fā)言材料起草及收集；淮礦物流宣傳片、宣傳冊的制作；協(xié)辦單位的宣傳資料設(shè)計(jì)制作；會刊、會議指南及其他相關(guān)材料印制。

2、其中協(xié)辦單位有：云南物產(chǎn)集團(tuán)、江蘇申特鋼廠、福鵬控股、上海均和集團(tuán)、江陰錦澄鋼鐵、合肥三洋公司、江蘇匡克公司。請相關(guān)單位于2月8日前將協(xié)辦單位宣傳材料、企業(yè)簡介（詳細(xì)版）傳至唐文博處。

3、各單位需再次確認(rèn)參會客戶名單（統(tǒng)計(jì)樣表見附件

1），并對少數(shù)民族及對飲食起居有特殊要求的客戶進(jìn)行注明，確認(rèn)后的客戶名單與最終參會實(shí)際人員名單變動幅度不得超過10%。于2月10日前匯總報(bào)至唐文博處。

四、會議接待及車輛調(diào)度

聯(lián)系人：王少波、王慶龍

1、對部分嘉賓實(shí)行分組接待：

由劉益彪總經(jīng)理牽頭，朱家橋公司負(fù)責(zé)接待制造企業(yè)組；

由竇永虎副書記牽頭，上海公司、斯迪爾鋼鐵負(fù)責(zé)接待基地組；

由汪靖總會計(jì)師牽頭，財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)接待銀行組。

2、除以上分組接待以外，各單位邀請的嘉賓由各分管領(lǐng)導(dǎo)牽頭，各部、公司自主接待，2月10日需將本單位邀請嘉賓接待方案報(bào)至王慶龍?zhí)?，具體要求：嘉賓乘坐交通工具、預(yù)計(jì)抵達(dá)酒店時(shí)間、接待車輛安排等。

3、演員接待：由曹毅、陶麗負(fù)責(zé)。

要求：嘉賓實(shí)際抵達(dá)蕪湖時(shí)間需提前告知聯(lián)系人，重要嘉賓抵達(dá)會場10分鐘前需再次告知聯(lián)系人。

五、會議餐飲安排

聯(lián)系人：王少波、王慶龍

餐飲與接待相同，由各分組、各單位自主安排、全程陪同。

1、2月17日：

晚餐可選擇在酒店一樓龍城魚館（喜洋洋餐廳，共有15個(gè)包間），江南漁翁（距酒店車程30分鐘），金寶酒店（距酒店車程30分鐘）。晚21:00后，酒店安排有24小時(shí)送餐服務(wù)。

2、2月18日：

早餐自助，就餐地點(diǎn)：1樓維也納餐廳、1樓特色零點(diǎn)餐廳；

午餐自助，共分為三個(gè)餐廳：5樓會員餐廳、1樓維也納餐廳、1樓特色零點(diǎn)餐廳。

3、2月18日招待晚宴

公司將于會后舉辦大型招待晚宴，就餐地點(diǎn)：主會場。晚宴由公司統(tǒng)一安排，各單位屆時(shí)請積極與本單位邀請

嘉賓保持聯(lián)系，以防遺漏（晚宴期間將安排演出、抽獎）。

六、會場接待工作

聯(lián)系人：王杰、左西西、唐文博

具體負(fù)責(zé)會場報(bào)到（簽到、資料袋、禮品發(fā)放等）、嘉賓入住引導(dǎo)（重要嘉賓要幫助提行李、引導(dǎo)進(jìn)房間）、嘉賓會議引導(dǎo)（負(fù)責(zé)2月18日全天會議引導(dǎo)工作）等三項(xiàng)主要工作。

接待一組：

簽到：陶麗

資料袋、禮品發(fā)放：焦莉君

嘉賓引導(dǎo)：王杰、曹毅

接待二組：

簽到：秦文文

資料袋、禮品發(fā)放：江珩

嘉賓引導(dǎo)：左西西、張立武

接待三組：

簽到：江玨蓉

資料袋、禮品發(fā)放：孫黎黎

嘉賓引導(dǎo)：唐文博、金源源

房卡及身份證收發(fā)：

本次會議嚴(yán)格按照一人一房卡、一人一證件的要求，做到房間與人一一對應(yīng)。嘉賓房卡及身份證的發(fā)放與回收均由各部、公司負(fù)責(zé)，以避免身份證及房卡丟失或損壞等情況發(fā)生。

七、會議攝像工作

負(fù)責(zé)人：王杰

工作人員：殷航、金麗曼

負(fù)責(zé)會前簽到墻拍照及攝像、會議期間拍照及全程錄像、招待晚宴拍照及攝像工作。另，廣告公司將安排全程拍照，并安排一臺搖臂攝像、一臺固定攝像機(jī)位全程攝像。

八、旅游安排及返程票預(yù)訂服務(wù)

負(fù)責(zé)人：李剛

聯(lián)系人：洪雪鳳

現(xiàn)場設(shè)置旅游咨詢服務(wù)臺，提供旅游參考線路。旅游為嘉賓自費(fèi)，可選擇自帶車旅游或旅游公司組團(tuán)旅游。各單位需安排專人陪同本單位邀請嘉賓旅游，全程服務(wù)到位，原則上各單位盡量安排本單位邀請嘉賓選擇同一條旅游線路；

會場設(shè)置返程票預(yù)訂臺，可隨時(shí)預(yù)訂國內(nèi)機(jī)票、火車票、汽車票等。

會議期間，嘉賓如有其他需求，由各單位負(fù)責(zé)幫助解決，切勿多頭聯(lián)系擾亂會議秩序。

附件1：客戶統(tǒng)計(jì)樣表

附件2：旅游線路

第二篇：鋼貿(mào)及鋼鐵物流

鋼貿(mào)及鋼鐵物流

姓名：班級：學(xué)號：

摘要：通過對我國鋼貿(mào)企業(yè)和鋼鐵物流的艱難處境的分析，給出了我國模式的問題：思想觀念保守，設(shè)施裝備落后，組織結(jié)構(gòu)不協(xié)調(diào)，物流成本模糊。列舉了全球三大鋼鐵銷售模式：日韓模式，歐美模式，中國模式。最后，得出一些改革的建議。

關(guān)鍵詞：鋼貿(mào) 物流 瓶頸 改革

8月份鋼廠出廠價(jià)格大幅下調(diào)，益將較6、7月份持續(xù)下降，鋼鐵行業(yè)虧損愈演愈烈。與此同時(shí)，面臨價(jià)格下降，需求疲軟，鋼貿(mào)企業(yè)受此拖累出現(xiàn)資金緊張趨勢。據(jù)悉，近日有20家左右的鋼貿(mào)企業(yè)因?yàn)橘J款到期無法償還，被上海民生、光大等銀行集中告上法庭。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年，全國鋼材貿(mào)易貸款1.89萬億，同期全國貸款總額54萬億元。鋼材貿(mào)易貸款在整個(gè)銀行貸款中的比例高達(dá)3.5%。其中，上海鋼貿(mào)行業(yè)向銀行融資達(dá)1600億元。

中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進(jìn)表示，目前的鋼貿(mào)流通環(huán)節(jié)過于繁瑣，小型沒有競爭力的商戶嚴(yán)重過剩，也是鋼貿(mào)企業(yè)發(fā)展的一大瓶頸。如果按目前全國近30萬的鋼貿(mào)商戶計(jì)算，在接下來的市場整合中絕大部分會被市場淘汰出局。

鋼貿(mào)行業(yè)面向現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)型是很多專家得出的共識，我國鋼鐵物流模式還存在著諸多問題，我國鋼鐵流通業(yè)必須在現(xiàn)有模式的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新，用現(xiàn)代流通理論與模式來改造并替代傳統(tǒng)流通的觀念與模式。

目前我國鋼材流通渠道主要有5種：鋼鐵企業(yè)對批量大、專用性強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)行直供；鋼鐵企業(yè)建立自己的網(wǎng)站，實(shí)施網(wǎng)上銷售；鋼鐵企業(yè)在全國建立自己的分銷網(wǎng)絡(luò)或與流通企業(yè)合資建立加工配送中心；通過中間商(包括經(jīng)銷商、代理商)銷售；依托鋼材交易市場進(jìn)行銷售。

而我國的模式也體現(xiàn)出了一些明顯問題:

首先，思想觀念保守：這是我國鋼鐵企業(yè)重生產(chǎn)、重市場、輕物流的觀念還比較普遍，物流模式處于初級水平。而企業(yè)內(nèi)部各部門強(qiáng)調(diào)部門利益，而沒有全局觀念，在物流作業(yè)層次上畫地為牢，只是固守自己的領(lǐng)地。據(jù)統(tǒng)計(jì)資料，全國鋼鐵企業(yè)的流動資金一年只能周轉(zhuǎn)2.28次，金屬產(chǎn)品和金屬礦批發(fā)企業(yè)的流動資金一年只能周轉(zhuǎn)2.59次。

其次，設(shè)施裝備落后：物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，不配套;技術(shù)裝備落后，投入少。企業(yè)原有的布局沒有進(jìn)行物流的規(guī)劃設(shè)計(jì);企業(yè)現(xiàn)有的總體物流格局不清晰、物料流混亂，經(jīng)常是處于停滯、交叉、迂回、倒流、跳躍和擁擠狀態(tài);生產(chǎn)流程不合理造，成物料流動路徑長，重復(fù)搬運(yùn)多。

還有，組織結(jié)構(gòu)不協(xié)調(diào)：目前的物流體制、機(jī)制不適應(yīng)生產(chǎn)或市場變化的需

求，內(nèi)部協(xié)調(diào)不力，決策層、管理層、作業(yè)層之間縱向脫節(jié);對外部應(yīng)變能力不強(qiáng);缺乏有力的橫向與縱向監(jiān)督機(jī)制。

最后，物流成本模糊： 現(xiàn)行的物流系統(tǒng)一般沒有采取總成本控制，物流成本模糊，分部門核算時(shí)總成本不清。

由于物流成本大多混入其他費(fèi)用之中，物流過程中所支付的運(yùn)費(fèi)和保管費(fèi)金額，很難看出費(fèi)用水平的全貌，就像是冰山的一角。

世界現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會計(jì)制度和核算制度，都不可能掌握物流的實(shí)際費(fèi)用，所以人們對物流費(fèi)用的了解就像只看到了“冰山的一角”，有一定的虛假性。這就是“物流冰山說”。[1]

全球的鋼鐵銷售的模式大體也可以分為3類：

（一）日韓模式

以日本為例，日本鋼鐵的生產(chǎn)與銷售有4大特點(diǎn)：一是產(chǎn)量大、品種多、質(zhì)量好；二是集中度高，新日鐵、川崎制鐵、住友金屬等大型鋼鐵企業(yè)的鋼鐵產(chǎn)量占日本鋼鐵總產(chǎn)量的60%~70%；三是“大進(jìn)大出”，該國鋼鐵生產(chǎn)的原材料靠進(jìn)口，產(chǎn)品大部分出口；四是鋼鐵企業(yè)管生產(chǎn)，商社管銷售，鋼鐵企業(yè)97%的產(chǎn)品都是通過商社來銷售的。

最早由9個(gè)為川崎制鐵服務(wù)的經(jīng)銷商聯(lián)手成立的日本川鐵商社，其銷售的產(chǎn)品80%為川崎制鐵的產(chǎn)品，其余為其它鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)品。該商社下設(shè)23個(gè)鋼鐵流通加工廠，經(jīng)過加工過的鋼材占其銷售量的60%以上。而且，川鐵商社周圍有400多家二級經(jīng)銷商和特約經(jīng)銷商，其供應(yīng)半徑達(dá)300公里。

（二）歐美模式

歐美模式正好與日韓模式相反，此種模式下的鋼材銷售主要以鋼鐵企業(yè)為主。比如，德國鋼鐵企業(yè)80%的產(chǎn)品是直銷給用戶的，而余下的20%交經(jīng)銷商(包括加工配送中心、傭金代理商、進(jìn)出口商等)銷售。在這種模式下，鋼鐵企業(yè)也從事鋼鐵的加工配送，如利伯庫森鋼材加工中心，隸屬蒂森鋼鐵聯(lián)合公司，其年加工能力為30萬噸，供應(yīng)800家終端用戶。

（三）中國模式

中國的鋼材生產(chǎn)與銷售特點(diǎn)是：產(chǎn)量大，銷量大，產(chǎn)銷量均為世界第一；鋼材生產(chǎn)所需的鐵礦石大量靠進(jìn)口；雖有一些大型鋼鐵企業(yè)，但中小型鋼鐵企業(yè)的鋼材產(chǎn)量在全國鋼材總產(chǎn)量中占有很大比例；鋼材流通無論在經(jīng)營主體、經(jīng)營規(guī)模還是經(jīng)營業(yè)態(tài)上，其水平均落后于鋼鐵的生產(chǎn)水平。

而要改革我國的現(xiàn)有模式，不應(yīng)該去完全模仿，而要走有中國特色的鋼鐵貿(mào)易，物流模式。所以要給自己新的定位和方向，物流是管控型還是運(yùn)營性，是企業(yè)物流還是物流企業(yè)，是一體化的大物流還是對部分職能簡單整合的小物流，是

企業(yè)自主物流還是發(fā)展第三方物流，還是以上兼而有之的綜合體。其次有合理化原則，物流合理化是指對物流的設(shè)備配置和活動組織進(jìn)行調(diào)整改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的過程。通過物流合理化，把分散的物理環(huán)節(jié)和資源整合在一起，由專門的物流管理部門站在企業(yè)經(jīng)營總目標(biāo)的高度，對企業(yè)物流統(tǒng)一規(guī)劃、實(shí)施和監(jiān)控，有效降低物流。還有要有機(jī)構(gòu)模式和機(jī)構(gòu)體制，物流模式的搭建是一個(gè)對企業(yè)物流管理組織體系進(jìn)行再造和重建的過程。

企業(yè)物流管理體系的再造重建(BR)，包括觀念重建(BIR)、組織重建(BOR)和流程重建(BPR)三部分，其中前提是觀念重建，核心是組織重建，關(guān)鍵是流程重建。

[2]

而物流模式的搭建，應(yīng)根據(jù)企業(yè)的具體情況，通過采用MRP，MRPII或ERP等先進(jìn)管理模式，來增強(qiáng)企業(yè)物流能力并提高企業(yè)的管理水平，使企業(yè)內(nèi)部物流與生產(chǎn)工藝鏈緊密結(jié)合，進(jìn)而形成完整的企業(yè)內(nèi)供應(yīng)鏈，并與企業(yè)外向供應(yīng)鏈具有良好的銜接接口。現(xiàn)代物流認(rèn)為物流活動不是單個(gè)生產(chǎn)、銷售部門或企業(yè)的事，物流活動的管理應(yīng)超越部門和局部的層次，實(shí)現(xiàn)高度的統(tǒng)一管理。

我覺得企業(yè)可以從以下進(jìn)行探索：

（1）供應(yīng)商、生產(chǎn)商、物流商、金融商、批發(fā)代理商結(jié)成聯(lián)盟，構(gòu)造鋼鐵生產(chǎn)的供需網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。按國際上的成功案例，一條供應(yīng)鏈必有鏈主。從鋼材流通來講，鏈主可以是鋼鐵企業(yè)，也可以是供應(yīng)鏈下游的鋼材經(jīng)銷商，但前提是這個(gè)經(jīng)銷商一定能左右鋼鐵企業(yè)才行[3]。比如，世界500強(qiáng)之首的美國沃爾瑪，雖然只是一個(gè)零售企業(yè)，但其完全可以左右成千上萬個(gè)生產(chǎn)供應(yīng)商。所以，各地的鋼材經(jīng)銷商要盡快聯(lián)合起來，在提高自身實(shí)力后，與鋼鐵企業(yè)平等合作。

（2）用新的流通方式改造傳統(tǒng)流通方式,：物流配送，電子商務(wù)，傭金代理，連鎖經(jīng)營。[4]

（3）完善第三方監(jiān)督，在可能的條件下，監(jiān)管職能不要交由利益主體各方承擔(dān)，應(yīng)交給第三方實(shí)施監(jiān)管，并把監(jiān)管重點(diǎn)落實(shí)在消除重復(fù)質(zhì)押和?？顚Ｓ蒙?。不容置疑，“增加第三方監(jiān)管定然會增加鋼貿(mào)企業(yè)融資成本”。但只要鋼貿(mào)商能夠建立起完善的預(yù)警及監(jiān)管機(jī)制的話，對于銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)和中介擔(dān)保這些環(huán)節(jié)也是一件好事。[5]

當(dāng)然，除此之外，鋼鐵貿(mào)易企業(yè)延伸鋼材深加工業(yè)務(wù)也是一種不錯(cuò)的選擇?，F(xiàn)在對于鋼鐵貿(mào)易企業(yè)來說，通過鋼材商品的深度精細(xì)化加工、物流綜合配套服務(wù)等利潤將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于簡單的價(jià)差博取來的鋼材商品銷售利潤。

隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，專業(yè)化分工越來越細(xì)，傳統(tǒng)物流也逐漸向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，但并不是統(tǒng)一模式，必須根據(jù)具體企業(yè)、行業(yè)特色，針對不同生產(chǎn)模式或企業(yè)目標(biāo)，采用不同的物流策略，拿出量體裁衣模式的物流解決方案。

參考文獻(xiàn)

[1] 日本早稻田大學(xué)西澤修教授，1970年

[2] 丁俊發(fā)，創(chuàng)新鋼鐵物流 提升倉儲管理，現(xiàn)代物流報(bào)，2010年04月26日

[3] 王潔，鋼鐵物流整治：扭轉(zhuǎn)散亂無序，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)，2011年01月10日

[4] 羅百輝，鋼鐵物流成本高 重塑鋼鐵供應(yīng)鏈迫在眉睫，職業(yè)日志，2011年11月26日

[5] 王建中，解決鋼貿(mào)資金困局需引入第三方監(jiān)管機(jī)制，生意社，2012年12月05日

第三篇：關(guān)于黨代會籌備工作的通知)

房修一黨組字?2010?51號

關(guān)于做好召開中共北京房修一建筑工程有限公司

第二次黨代表大會籌備工作

和黨代表選舉工作的通知

各黨總支、直屬黨支部：

根據(jù)黨章規(guī)定，經(jīng)集團(tuán)黨委批準(zhǔn)，公司黨委擬于2010年10月15日，召開中共北京房修一建筑工程有限公司第二次黨代表大會?，F(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

一、代表大會的指導(dǎo)思想和任務(wù)

以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的十七大和十七屆四中全會精神，全面總結(jié)中共北京房修一建筑工程有限公司委員會第一次黨員代表大會以來的工作，確定今后三年的工作目標(biāo)和任務(wù)；選舉產(chǎn)生中共北京房修一建筑工程有限公司第二屆委員會和紀(jì)律檢查委員會。動員公司各級黨組織和全體共產(chǎn)黨員統(tǒng)一思想，凝聚力量，開拓進(jìn)取，扎實(shí)工作，進(jìn)一步加強(qiáng)黨的建設(shè)和思想政治工作，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)廣大職工，為推進(jìn)公司科學(xué)穩(wěn)健發(fā)展而努力奮斗。

二、黨員代表大會的主要議程

1．聽取和審議黨委工作報(bào)告；

2．聽取和審議紀(jì)委工作報(bào)告；

3．聽取和審議黨費(fèi)經(jīng)費(fèi)審查報(bào)告；

4．選舉產(chǎn)生中共北京房修一建筑工程有限公司第二屆委員

1會；

5．選舉產(chǎn)生中共北京房修一建筑工程有限公司紀(jì)律檢查委員

會。

三、代表名額、構(gòu)成比例及分配

截至到2010年7月8日，公司黨員總數(shù)為433人，黨代表人

數(shù)按公司黨員總?cè)藬?shù)的25%計(jì)算，這次代表大會的代表名額為108名。具體名額分配見附件1。

四、代表的條件與產(chǎn)生辦法

1.代表?xiàng)l件

公司黨代會代表，應(yīng)為黨組織關(guān)系在公司所屬單位、有選舉權(quán)

和被選舉權(quán)的中共正式黨員中的優(yōu)秀分子，具體為：

⑴具有堅(jiān)定的社會主義、共產(chǎn)主義信念，在關(guān)鍵時(shí)刻和政治原

則問題上，立場堅(jiān)定，是非分明，與黨中央保持一致。

⑵能夠認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的基本路線和方針、政策，認(rèn)真實(shí)踐“三

個(gè)代表”重要思想，自覺遵守黨章和黨的紀(jì)律，執(zhí)行黨的決議。

⑶在完成本單位生產(chǎn)經(jīng)營工作和黨組織交給的各項(xiàng)任務(wù)中成績顯著。

⑷作風(fēng)正派，密切聯(lián)系群眾，在黨內(nèi)外有一定的威信愿意為黨

員服務(wù)。

⑸具有大局觀念，有一定的議事能力。

2.代表的產(chǎn)生辦法

代表的選舉采取“差額直選”的辦法進(jìn)行。

代表的產(chǎn)生程序是各選舉單位按照分配的名額，采用自下而上的方式提名，經(jīng)過充分醞釀協(xié)商，根據(jù)本單位多數(shù)黨員的意見，按照多于代表候選人20%以上的差額比例，提出代表候選人初步人選。各黨組織對代表候選人初步人選逐個(gè)進(jìn)行全面考察,認(rèn)真填寫《中共北京房修一建筑工程有限公司第二次黨代表大會代表候選人初

步人選登記表》（附件2），并于7月30日前將該表和《中共北京房修一建筑工程有限公司第二次黨代表大會代表候選人初步人選

名冊》（附件3）上報(bào)公司黨委。

公司黨委成立黨代表資格審查小組。代表資格審查小組由姜紅

梅、李利、孫振國、李長青、徐朝暉等5名同志組成，姜紅梅同志任組長。負(fù)責(zé)對各單位推薦的代表候選人初步人選進(jìn)行審查，并出具代表資格審查報(bào)告。報(bào)請公司黨委審核批準(zhǔn)。

黨委審批后，各單位應(yīng)召開黨員大會以無記名投票的方式進(jìn)行

差額選舉，產(chǎn)生正式代表，參加黨員大會的人數(shù)不少于黨員總數(shù)的五分之四。8月13日前將選舉結(jié)果上報(bào)公司黨委。上報(bào)正式代表選舉結(jié)果的同時(shí)，上交黨代表兩張近期一寸彩色免冠照片。由公司黨委審批后作為正式代表參加黨的代表大會，并下發(fā)代表證。

五、大會的籌備工作機(jī)構(gòu)

為做好大會的籌備工作，公司黨委成立大會籌備工作領(lǐng)導(dǎo)小

組，黨委書記劉軍同志任組長，黨委副書記馬福民同志任副組長，成員有：丁永聚、井洪濤、姜紅梅、魯廷彥、張海林，選舉工作辦公室設(shè)在公司黨群工作部，辦公室主任由姜紅梅兼任，負(fù)責(zé)大會的具體籌備工作。

六、幾點(diǎn)要求

1.公司第二次黨代會是公司政治生活中的一件大事，各級黨組

織和全體共產(chǎn)黨員要充分認(rèn)識召開黨代表大會的重要性，要以高度的政治責(zé)任感迎接公司第二次黨代會的勝利召開。

2.各級黨組織要切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心安排，認(rèn)真組織和落實(shí)好

各個(gè)環(huán)節(jié)的工作，加強(qiáng)黨的基本知識的教育、黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)的教育、黨的民主集中制教育、黨員權(quán)利和義務(wù)的再教育，為開好黨代表大會奠定堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)，創(chuàng)造良好的輿論氛圍，使黨員在參與中經(jīng)受一次嚴(yán)肅的黨性鍛煉和教育。

3.要嚴(yán)格執(zhí)行民主集中制原則，遵照組織程序，做好黨代會代

表選舉工作。要切實(shí)發(fā)揚(yáng)黨內(nèi)民主、尊重黨員民主權(quán)利。扎實(shí)工作，保證公司第二次黨代表大會的勝利召開。

此通知

附件1：《中共北京房修一建筑工程有限公司第二次黨代表大

會代表名額分配方案一覽表》；

附件2：《中共北京房修一建筑工程有限公司第二次黨代表大

會代表候選人初步人選名冊》；

附件3：《中共北京房修一建筑工程有限公司第二次黨代表大

會代表候選人初步人選登記表》。

二○一○年七月十九日

主題詞：黨代表大會黨代表選舉通知抄送：北京房地集團(tuán)黨委北京房修一建筑工程有限公司黨群工作部2010年7年19日印制

共印19印

第四篇：實(shí)習(xí)報(bào)告(鋼鐵物流)

2006年3月我在************鋼鐵物流信息中心實(shí)習(xí)工作至今，通過實(shí)習(xí)對中國鋼鐵物流資訊市場的總體競爭環(huán)境以及在網(wǎng)絡(luò)快速發(fā)展的今天中國鋼鐵物流行業(yè)的發(fā)展方向以及未來趨向等方面有了更加具體的認(rèn)識。

信息時(shí)代的中國的鋼鐵物流市場正處于快速發(fā)展之中，這一發(fā)展的過程將對鋼鐵物流資訊業(yè)造成三大影響：其一鋼鐵物流市場越規(guī)范，鋼鐵物流業(yè)對鋼鐵物流資訊的需求就越大，二者關(guān)系將更加緊密。一個(gè)規(guī)范的鋼鐵物流市場將盡可能扼殺投機(jī)主義，即主力從事鋼鐵物流服務(wù)，而這無疑將擴(kuò)大對鋼鐵物流資訊的需求。其二鋼鐵物流市場越發(fā)展，鋼鐵物流業(yè)對鋼鐵物流資訊的需求層次將越來越高。鋼鐵銷售商沒有了投機(jī)利潤，就只能從兩塊加強(qiáng)力量，一是完善對消費(fèi)者的服務(wù)手段，二是加大自身發(fā)展力度，從事正常報(bào)價(jià)決策。只有如此才能保證銷售商的收入。而這兩者都召喚市場上強(qiáng)大鋼鐵物流資訊陣容的出現(xiàn)。其三在投機(jī)越來越少，越來越難的情況下，鋼鐵銷售商將出現(xiàn)意識覺醒，也將極大增強(qiáng)對鋼鐵物流資訊的認(rèn)同和依賴心理。所以說，鋼鐵物流業(yè)市場越發(fā)展，對承擔(dān)著行業(yè)責(zé)任的鋼鐵物流資訊行業(yè)來說越有利。

從目前的鋼鐵物流資訊行業(yè)的發(fā)展來看，今天的鋼鐵物流資訊市場已非昨日同日而語。短短幾年時(shí)間，鋼鐵物流資訊業(yè)內(nèi)異軍突起，掀起一場日新月異的競爭潮。成熟的鋼鐵物流資訊行業(yè)市場也開始在這種專業(yè)化的競爭中開始成熟完善起來。與傳統(tǒng)資訊相比，網(wǎng)絡(luò)資訊具有下列5項(xiàng)競爭優(yōu)勢：(1)使買賣雙方信息交流低廉、快捷。信息交流是買賣雙方實(shí)現(xiàn)交易的基礎(chǔ)。傳統(tǒng)商務(wù)活動的信息交流是通過電話、電報(bào)或傳真等工具，這與Internet信息是以web超文本(包含圖像；聲音、文本信息)傳輸不可同日而語。(2)降低企業(yè)間的交易成本。首先對于賣方而言，電子商務(wù)可以降低企業(yè)的促銷成本。即通過Internet發(fā)布企業(yè)相關(guān)信息(如企業(yè)產(chǎn)品價(jià)目表，新產(chǎn)品介紹，經(jīng)營信息等)和宣傳企業(yè)形象，與按傳統(tǒng)的電視、報(bào)紙廣告相比，可以更省錢，更有效。因?yàn)樵诰W(wǎng)上提供企業(yè)的照片、產(chǎn)品檔案等多媒體信息有時(shí)勝過傳統(tǒng)媒體的“千言萬語”。據(jù)IDC調(diào)查，在Internet上做廣告促銷，可以提高銷售數(shù)量10倍，而費(fèi)用只是傳統(tǒng)廣告的1／10。其次對于買方而言，電子商務(wù)可以降低采購成本。傳統(tǒng)的材料采購是一個(gè)程序繁鎖的過程。而利用Internet，企業(yè)可以加強(qiáng)與主要供應(yīng)商之間的協(xié)作，將材料采購和產(chǎn)品制造過程兩者有機(jī)地結(jié)合起來，形成一體化的信息傳遞和處理系統(tǒng)。據(jù)通用電氣公司的報(bào)告稱：它們利用電子商務(wù)采購系統(tǒng)，可以節(jié)約采購費(fèi)用30％，其中人工成本降低20％，材料成本降低10％。另外，借助Internet，企業(yè)還可以在全球市場上尋求最優(yōu)價(jià)格的供應(yīng)商，而不是只局限于原有的幾個(gè)商家。(3)減少企業(yè)的庫存。企業(yè)為應(yīng)付變化莫測的市場需求，通常需保持一定的庫存量。但企業(yè)高庫存政策將增加資金占用成本，且不一定能保證產(chǎn)品或材料是適銷貨品；而企業(yè)低庫存政策，可能使生產(chǎn)計(jì)劃受阻，交貨延期。因此尋求最優(yōu)庫存控制是企業(yè)管理的一個(gè)目標(biāo)之一。以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的電子商務(wù)則可以改變企業(yè)決策中信息不確切和不及時(shí)問題。通過Internet可以將市場需求信息傳遞給企業(yè)決策生產(chǎn)，同時(shí)也把需求信息及時(shí)傳遞給供應(yīng)商而適時(shí)得到補(bǔ)充供給，從而實(shí)現(xiàn)“零庫存管理”。(4)每天24小時(shí)無間斷運(yùn)作，增加了商機(jī)。傳統(tǒng)的交易受到時(shí)間和空間的限制,而基于Internet的電子商務(wù)則是一周7天、一天24小時(shí)無間斷運(yùn)作，網(wǎng)上的業(yè)務(wù)可以開展到傳統(tǒng)營銷人員和廣告促銷所達(dá)不到的市場范圍。

鋼鐵物流資訊行業(yè)從萌芽開始階段就是一個(gè)以鋼鐵物流報(bào)價(jià)為主營業(yè)務(wù)的內(nèi)容提供商的面貌出現(xiàn)，是在90年代初的信息高速公路建設(shè)以及鋼鐵交易以及資訊信息提供方式的轉(zhuǎn)變提高的過程中漫漫的發(fā)展起來的，但直到今日大多數(shù)類似的資訊公司的資訊還是停留在簡單的公開數(shù)據(jù)局面。其中的原因有中國鋼鐵消費(fèi)者的素質(zhì)層次需要和鋼材市場需求的原因也有鋼鐵物流資訊行業(yè)本身在中國鋼鐵物流市場序列體系中地位的原因。從信息質(zhì)量及服務(wù)水平上講，目前國內(nèi)鋼鐵物流資訊業(yè)市場仍處于一種低水平的競爭，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：信息質(zhì)量不高，缺乏深層次的內(nèi)容；以大量轉(zhuǎn)載各種公開媒體信息為主，缺乏自己的東西和能反映主要鋼鐵公司情況及市場動態(tài)的第一手資料；各類投資分析、建設(shè)信息缺乏連貫性和指導(dǎo)性，為銷售商投機(jī)服務(wù)的投資信息占駐了主導(dǎo)，各類小道消息和傳聞滿天飛。

另外的一個(gè)趨勢，各鋼鐵物流資訊廠商大多開始走鋼鐵物流信息資訊即專業(yè)化的信息提供和價(jià)格咨詢業(yè)務(wù)以及鋼鐵物流資訊平臺開發(fā)，其中資訊公司涉足鋼鐵物流二級市場的投資咨詢業(yè)務(wù)對于整個(gè)鋼鐵物流市場來說都是一種市場化選擇中的一個(gè)良性的產(chǎn)物，資訊公司可以在充分的整合自有的信息資源的情況下繼續(xù)的發(fā)揚(yáng)投資咨詢領(lǐng)域的一種實(shí)證化的投資分析的模式，為廣大銷售商提供專業(yè)化的定價(jià)。

在鋼鐵物流市場從無序到有序的規(guī)范化發(fā)展進(jìn)程中，對鋼鐵物流咨詢行業(yè)的規(guī)范管理是一個(gè)重要側(cè)面。在鋼鐵物流研究咨詢行業(yè)形成發(fā)展中，行業(yè)發(fā)展基本上處于自發(fā)、無序狀態(tài)。與早期市場高投機(jī)特征相對應(yīng)，早期鋼鐵物流咨詢行業(yè)從業(yè)人員成份較為復(fù)雜、魚龍混雜，聯(lián)手操縱市場的行為屢見不鮮，鋼鐵物流咨詢行業(yè)的這一狀況對鋼鐵物流市場的正常秩序造成了影響。這一狀況直到現(xiàn)在鋼鐵價(jià)格的透明度加強(qiáng)才有所好轉(zhuǎn)。

行業(yè)規(guī)模化，有序化發(fā)展的一個(gè)重要標(biāo)志是一批真正獨(dú)立的專業(yè)資訊公司的出現(xiàn)。與廠商資訊機(jī)構(gòu)不同，其獨(dú)立性不僅僅表現(xiàn)為功能配置上的獨(dú)立性，也體現(xiàn)為其經(jīng)營上的獨(dú)立性。由于生存方式的差異，這兩類資訊機(jī)構(gòu)在內(nèi)容與目的以及方式方法上存在著明顯差異。廠商資訊機(jī)構(gòu)由于事實(shí)上的依附關(guān)系，其研究目的主要在于三個(gè)方面，一是為廠商客戶咨詢服務(wù)，二是為廠商自營服務(wù)，三是為廠商形象宣傳及業(yè)務(wù)創(chuàng)新服務(wù)，其資訊對象不僅包括一、二級市場，也包括廠商自身發(fā)展戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)創(chuàng)新等內(nèi)容。由于其服務(wù)對象的特殊性，其資訊一般僅限于內(nèi)部共享，且以專題研究為主，資訊的價(jià)值實(shí)現(xiàn)是間接的。而對于資訊公司而言，由于其收入來源是其信息產(chǎn)品及咨詢服務(wù)，信息產(chǎn)品的質(zhì)量與服務(wù)水平?jīng)Q定其自身的生存，市場競爭的壓力迫使資訊工作是有更強(qiáng)的功利性，服務(wù)的對象性，要求其信息產(chǎn)品必須滿足不同層次用戶的需求，既要有廣度又要有深度。由于鋼鐵物流資訊市場仍處發(fā)育階段，受市場容量及無序競爭影響，目前該類專業(yè)公司受收入來源限制，與廠商資訊機(jī)構(gòu)相較而言，在資訊投入方面多表現(xiàn)為心有余而力不足。在缺乏有效的行業(yè)自律機(jī)制的背景下，鋼鐵物流資訊公司競爭圖存的方式正向著兩個(gè)極端方向發(fā)展，一種是以低成本支撐其低價(jià)競爭，搶占市場份額，以維持其生存，這類公司或非正式組織為數(shù)眾多。二是以高投入、高品位樹立市場形象，著眼未來，爭搶核心市場，這類公司雖為數(shù)不多，但無疑將是未來鋼鐵物流資訊業(yè)的脊梁。目前的資訊廠商大多也在走資訊咨詢化的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的格局，針對目前的資訊廠商的市場格局以及資訊市場的未來發(fā)展方向，筆者產(chǎn)生了這樣的一些認(rèn)識和感觸。

1、堅(jiān)定的走鋼鐵物流資訊咨詢化的發(fā)展道路。單純的簡單的以資料為主的低端的資訊信息內(nèi)容的競爭只會陷入資訊產(chǎn)業(yè)低水平價(jià)格戰(zhàn)的泥潭中，要從更廣泛的信息，推廣機(jī)制、產(chǎn)品的信息質(zhì)量、營銷策略及手段從根本上與競爭對手拉開檔次，才能從低端市場的價(jià)格戰(zhàn)的競爭中走出來，作到控制市場走向和價(jià)格的目的。在公司內(nèi)部必須建立一套完備的資訊來源，開發(fā)和推廣的運(yùn)行機(jī)制，保證高質(zhì)量的資訊產(chǎn)品、不斷地、有序地展現(xiàn)于市場，形成多種服務(wù)立體交叉。唯有如此，才能從市場混戰(zhàn)中走出來按自己的步伐發(fā)展自己。鋼鐵資訊的發(fā)展方向既提高了信息的含金量，也是向高端市場發(fā)起進(jìn)攻的最重要的籌碼。

2、加強(qiáng)和國內(nèi)鋼鐵物流行業(yè)廠商資訊上的合作，以行情交易系統(tǒng)和鋼鐵物流資訊平臺和相結(jié)合的方式來發(fā)展資訊行業(yè)未來的鋼鐵物流資訊平臺的搭建方向。建立全新的基于鋼鐵物流行業(yè)電子資訊架構(gòu)（E-infostructure)和現(xiàn)代的資訊有效集成（information integration)創(chuàng)新技術(shù)構(gòu)建起來的的統(tǒng)一鋼鐵物流資訊平臺的運(yùn)作模式。要是自己的資訊信息內(nèi)容提供的方式和模型能夠緊跟住資訊行業(yè)的潮流，只有領(lǐng)潮流之先才可以完整的擁有對市場的話語權(quán)。資訊信息模塊與鋼鐵物流交易模式的合理有機(jī)嫁接以及技術(shù)上駐留程序的改進(jìn)更新是保持這種領(lǐng)潮流之先的技術(shù)上的關(guān)鍵。

3、加強(qiáng)全國統(tǒng)一規(guī)劃的的

第五篇：物流年會發(fā)言稿

物流年會發(fā)言稿

在充滿活力，日益開放的今天，發(fā)言稿在我們的視野里出現(xiàn)的頻率越來越高，發(fā)言稿具有邏輯嚴(yán)密，態(tài)度明確，觀點(diǎn)鮮明的特點(diǎn)。那么發(fā)言稿一般是怎么寫的呢？下面是小編為大家整理的物流年會發(fā)言稿，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同仁：

大家上午好！

很榮幸參加這次座談會，有機(jī)會和其他優(yōu)秀企業(yè)學(xué)習(xí)、交流，同時(shí)利用這個(gè)機(jī)會，我也把xxx物流的發(fā)展情況和一些想法，向各位領(lǐng)導(dǎo)作一下匯報(bào)，請各位領(lǐng)導(dǎo)、同仁多提寶貴意見。

xxx物流于20xx年下半年開工建設(shè)，項(xiàng)目總投資7.2億元，規(guī)劃占地面積1000畝，經(jīng)營業(yè)務(wù)包括倉儲下站、剪切加工、質(zhì)押監(jiān)管、零散交易、電子交易、行業(yè)資訊和商務(wù)辦公等。xxx物流立足于濰坊及周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)能量巨大、機(jī)械制造業(yè)繁榮、鋼材需求量大的實(shí)際，選址地理位置優(yōu)越、交通便利的坊子區(qū)，依托區(qū)委、區(qū)政府制定的積極的優(yōu)惠政策和良好的發(fā)展軟環(huán)境，發(fā)揮區(qū)位輻射能力、配套設(shè)施完善和經(jīng)營理念先進(jìn)的優(yōu)勢，將建成我國北方規(guī)模最大、服務(wù)最全的綜合型鋼鐵物流中心。項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)吸引入駐客戶500多家，實(shí)現(xiàn)鋼材年流通量400多萬噸，加工量150萬噸，提供就業(yè)崗位3000多個(gè)，擁有良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益，20xx年列入山東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，20xx年列入山東省服務(wù)業(yè)重點(diǎn)扶持項(xiàng)目，同時(shí)還是國家行業(yè)協(xié)會理事會員單位，國家AAA級物流企業(yè)，也是我市鋼鐵物流行業(yè)中唯一的AAA級物流企業(yè)。

項(xiàng)目建設(shè)以來本著“邊建設(shè)，邊經(jīng)營”的原則，倉儲下站、剪切加工業(yè)務(wù)先期展開，先后承接了中石油西氣東輸天然氣管道倉儲下站、國家電網(wǎng)線架運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)，并與多家鋼廠、經(jīng)銷商簽署合作協(xié)議開展業(yè)務(wù)，近期又與福田模具、凱馬汽車等終端用戶合作、做好原材料下站、加工和配送服務(wù)。到xx年年底，全年共完成倉儲下站量60多萬噸，鋼材開平加工5萬多噸，隨著配套設(shè)施陸續(xù)投入使用，現(xiàn)代化管理和服務(wù)理念到位，整個(gè)物流中心初具規(guī)模，行業(yè)美譽(yù)度和社會知名度良好，為下一步快速發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。國家推行鋼鐵、物流等產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃以來，鋼鐵物流企業(yè)，肩負(fù)著產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)“調(diào)結(jié)構(gòu)、促發(fā)展”的重任，快速發(fā)展刻不容緩。

20xx年，一方面我們將繼續(xù)完善配套設(shè)施建設(shè)，確保商務(wù)辦公區(qū)、零散交易區(qū)以及剩余吊裝、加工設(shè)備盡早投入使用，加快經(jīng)營發(fā)展。特別是去年12月初，新的市區(qū)交通管制范圍推行，為下一步大宗商品物流集散發(fā)展規(guī)劃指明了方向，xxx物流北靠南禁行道路，近鄰濰萊高速入口，面臨206國道，區(qū)位優(yōu)勢進(jìn)一步提升，近期業(yè)務(wù)招商和市場招租情況較為順利，預(yù)計(jì)明年業(yè)務(wù)量將有大幅提升，20xx年預(yù)計(jì)完成倉儲量120多萬噸，訂單加工量40多萬噸。另一方面，我們不斷做好業(yè)務(wù)推廣和運(yùn)營，把鋼鐵物流服務(wù)的新概念、新思想不斷引入、推廣，做到“別人沒有我們有，大家都有我做精”。

通過自我完善和發(fā)展，不僅僅從外延上做好鋼廠和終端用戶的橋梁，還要不斷豐富內(nèi)涵，延伸到物流融資、行情資訊、電子商務(wù)以及期貨交割等領(lǐng)域的服務(wù)，打造完整的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?、信息化、多元化、現(xiàn)代化四位一體，建設(shè)成一家兼容現(xiàn)貨、網(wǎng)上兩個(gè)交易模式，服務(wù)全面、設(shè)施一流大型現(xiàn)代化鋼鐵物流中心。

當(dāng)然，一個(gè)成熟的物流園區(qū)，置身于市場需求，服務(wù)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，涉及面廣，政策性強(qiáng)，更離不開政府的大力支持。項(xiàng)目建設(shè)以來，市、區(qū)兩級黨委、政府領(lǐng)導(dǎo)和部門都給予了很多的關(guān)心和支持，多位領(lǐng)導(dǎo)百忙中親臨園區(qū)點(diǎn)評、指導(dǎo)，幫助研究、制定有關(guān)政策，借此機(jī)會，我們也表示衷心的感謝！希望各位領(lǐng)導(dǎo)一如既往的支持我們，指導(dǎo)、幫助我們早日把項(xiàng)目做大做強(qiáng)，盡早發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)和社會效益。

歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)多來公司檢查指導(dǎo)工作。

謝謝大家！

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位朋友、各位同仁：

新年好！

我代表xxx公司感謝各位光臨，敘念同誼、暢想未來，共襄發(fā)展大業(yè)。

xxx物流咨詢業(yè)務(wù)傳承20xx年成立的香港招商迪辰管理咨詢公司衣缽，借勢中國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的歷史機(jī)遇，銳意進(jìn)取、迎頭直上，得到超常規(guī)的增長。xxx創(chuàng)立三年多的時(shí)間，業(yè)務(wù)發(fā)展勢如破竹，從無到有、從小到大，年年保持兩倍以上的成長速度，20xx年一舉突破千萬大關(guān)，成為國內(nèi)物流園區(qū)咨詢領(lǐng)域最強(qiáng)大的咨詢研究機(jī)構(gòu)，綜合物流咨詢業(yè)務(wù)居全國前列。

深港珠三角作為中國產(chǎn)業(yè)集中度和經(jīng)濟(jì)活躍度最高的地區(qū)，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模和運(yùn)作水平一直處于全國前列。xxx的咨詢研究正是基于與國內(nèi)外優(yōu)秀的物流與供應(yīng)鏈企業(yè)的血脈聯(lián)系，將現(xiàn)代物流理論結(jié)合深港物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展理念和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為具有中國國情和特色的物流產(chǎn)業(yè)提供專業(yè)化的精到服務(wù)，為中國的產(chǎn)業(yè)升級、城市發(fā)展貢獻(xiàn)我們?nèi)w同仁共同凝聚而成的智慧。

“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來！”回想萬千三年，回望行業(yè)十年，一路走來感念良多！展望未來，我們正躊躇滿志。20xx年10月，我去北京工商大學(xué)拜訪何明珂教授，何老師對萬千的發(fā)展十分欣喜，提出希望我們把握行業(yè)機(jī)遇，將業(yè)務(wù)規(guī)模盡快做到兩三個(gè)億以上！對于一個(gè)專業(yè)領(lǐng)域的咨詢公司而言頓感壓力山大！

關(guān)于xxx未來的業(yè)務(wù)發(fā)展，我們一直都在思考、籌劃。如何與時(shí)代同步、把握機(jī)遇更上一層，打造專業(yè)咨詢、管理運(yùn)營、產(chǎn)品技術(shù)以至項(xiàng)目投資的行業(yè)服務(wù)平臺，為企業(yè)客戶和行業(yè)創(chuàng)造更大的價(jià)值。今年我們將啟動物流行業(yè)智庫建設(shè)，豐富總結(jié)現(xiàn)代物流理論和項(xiàng)目實(shí)踐，發(fā)揮引領(lǐng)行業(yè)健康成長的正能量。

今天有幸邀請到不同領(lǐng)域的各位同行朋友蒞臨參加“xxx暢想20xx新年年會”，既是一次行業(yè)友人的聚會，又是一次懇談會和研討會，希望大家暢所欲言、吃好談好！預(yù)祝大家新年進(jìn)步、萬事如意！

再次感謝大家的蒞臨，邀請大家參加xxx明年的年會。

謝謝大家！

女士們、先生們：

大家好！

我對蒞臨年會現(xiàn)場的嘉賓、各位合作伙伴和全體xx人表示最熱烈的歡迎！真摯的感謝！

過去的一年、三個(gè)字：不容易！挺住經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化不容易、頂住持續(xù)擴(kuò)張的成本不容易、忍住內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛不容易！贏得如此多的支持者與合作伙伴更不容易！在這樣一個(gè)“不容易“的時(shí)代里，我們xx人依靠改革簡政做實(shí)、結(jié)算體系做穩(wěn)、產(chǎn)品定位做準(zhǔn)、營銷政策做活、文化建設(shè)托底，進(jìn)行整體融合推進(jìn)公司健康有序發(fā)展。

經(jīng)濟(jì)環(huán)境趨緩我們要用全新的視角去看待、去理解、去判斷、去決策。新常態(tài)下的經(jīng)濟(jì)環(huán)境：市場與技術(shù)動搖格局、邊界被打破、創(chuàng)造比預(yù)測更顯重要的大勢所趨，形勢使然迎來了互聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài)。大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新體現(xiàn)的`是共創(chuàng)、共享、共贏，更開放、更開發(fā)、更進(jìn)取的平臺戰(zhàn)略?；ヂ?lián)網(wǎng)正在改變我們的經(jīng)營模式，物流服務(wù)的延伸依然是用戶需求的“風(fēng)口“，我們要以全新的姿態(tài)去擁抱。xx物流將以打造極致終端、構(gòu)建全國運(yùn)輸網(wǎng)路、免費(fèi)客戶終端自助系統(tǒng)、開放式的網(wǎng)絡(luò)信息平臺為戰(zhàn)略導(dǎo)向迎合市場需求。

作為企業(yè)，銷售的體量體現(xiàn)企業(yè)的競爭力，銷售的增量體現(xiàn)企業(yè)的活力，銷售的質(zhì)量體現(xiàn)企業(yè)的生命力。企業(yè)存在的本質(zhì)，就是在市場定價(jià)與自我資源組織的成本中尋找差價(jià)，也就是利潤。在銷售、利潤的結(jié)果上，長期無法成為公司正資源而是負(fù)債的，堅(jiān)決清理。外部異議大多來自對內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整，末尾淘汰結(jié)果運(yùn)用的不理解，當(dāng)然也不乏轉(zhuǎn)型過程中一些利益深水區(qū)矛盾的迸發(fā)。我們要敢于“直面這些矛盾，正視問題，擔(dān)當(dāng)責(zé)任”。各級管理者務(wù)必要把這項(xiàng)要求，層層解碼相互傳達(dá)，才能上下傳承，才能形成團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力！

事物在矛盾中發(fā)展，問題在運(yùn)動中產(chǎn)生，面對情感上的抱怨、溝通上的傲慢、部分網(wǎng)點(diǎn)的不達(dá)標(biāo)、新產(chǎn)品的低回報(bào)、發(fā)車上的蠻干、新模式運(yùn)行上的初淺認(rèn)知……包容不代表縱容，坐視不代表漠視。時(shí)間這么長、問題這么多，改革是陣痛的，但也值得。常言道：不痛不通。歷經(jīng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整的陣痛后，迎來的是上下全員薪酬上調(diào)的欣喜與公司營收利潤雙增的共贏。

20xx年是xx“提效益，補(bǔ)短板“之年，從頂層設(shè)計(jì)到層層剖解的制度支撐，再到引進(jìn)新竹物流咨詢團(tuán)隊(duì)，做到內(nèi)循環(huán)的最優(yōu)，各重點(diǎn)項(xiàng)目均做足了全鏈條的部署。xx物流將以更開放的姿態(tài)釋放市場、貨源、車輛等資源于社會及員工，并接納社會友人，做大“朋友圈”。

物流服務(wù)的延伸依然以用戶需求的“風(fēng)口“為出發(fā)點(diǎn)、xx物流將以高效的品質(zhì)來承接。品質(zhì)是企業(yè)的核心競爭力、品質(zhì)是開放創(chuàng)客聯(lián)接的基本保障、品質(zhì)是平臺共享的后盾、品質(zhì)是驅(qū)動銷售增長的利器。xx人要以運(yùn)營品質(zhì)41為改善方向，內(nèi)外實(shí)現(xiàn)協(xié)同大整合，效益最大化。xx全員參與品質(zhì)建設(shè)，視品質(zhì)為生命，以標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車、準(zhǔn)確交接、準(zhǔn)確送達(dá)為反應(yīng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)0差錯(cuò)0貨差0延誤；視品質(zhì)為人品，提升貨、車、人的”顏值”為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)0破損0投訴。服務(wù)延伸、平臺聯(lián)接，運(yùn)力順暢既要綿綿用力、久久用功的韌勁，也要立說力行、立竿見影的狠勁?；锇閭?，讓我們拿出一往無前的沖勁，一鼓作氣達(dá)成20xx年品質(zhì)目標(biāo)與效益目標(biāo)，成就自我“獲得感”。

十二載奔跑，不忘初心。全體xx人，要認(rèn)清當(dāng)前競爭形勢，注重訓(xùn)練，夯實(shí)基礎(chǔ)；要比干勁，比拜訪，比服務(wù)；學(xué)技能，學(xué)正氣，學(xué)標(biāo)桿；趕時(shí)間，趕節(jié)奏，趕步伐；幫后進(jìn)，幫思想，幫團(tuán)隊(duì)；超進(jìn)度，超優(yōu)秀，超自我；內(nèi)練一口氣，外練筋骨皮，比、學(xué)、趕、幫、超，氛圍打造，要一山更比一山高！20xx年xx物流將迎來一個(gè)新紀(jì)元，全體同仁，同參與、共見證，強(qiáng)品質(zhì)、增客戶、提效益、補(bǔ)短板譜寫xx新華章。

最后，祝愿大家，新春愉快！身體健康！

謝謝大家！