第一篇：公共自行車(chē)統(tǒng)計(jì)表

題目選項(xiàng)

1.我知道寧波有公共自行車(chē) 2.我認(rèn)為寧波自行車(chē)專用車(chē)道網(wǎng)線充足 3.我認(rèn)為寧波公共自行車(chē)租賃站點(diǎn)充足 4.我認(rèn)為寧波公共自行車(chē)車(chē)輛配置充足 5.我認(rèn)為使用公共自行車(chē)出行很安全

6.我認(rèn)為使用公共自行車(chē)出行很方便(手續(xù)、可達(dá)性)

7.我認(rèn)為使用公共自行車(chē)出行經(jīng)濟(jì)實(shí)惠 8.我認(rèn)為使用公共自行車(chē)能快捷到達(dá)目的地 9.我認(rèn)為使用公共自行車(chē)出行很舒適 10.我認(rèn)為寧波有必要建設(shè)公共自行車(chē)系統(tǒng)

完全不同意 4(9.52%)5(11.9%)4(9.52%)5(11.9%)2(4.76%)3(7.14%)3(7.14%)3(7.14%)3(7.14%)3(7.14%)

不同意 0(0%)4(9.52%)3(7.14%)2(4.76%)2(4.76%)2(4.76%)1(2.38%)2(4.76%)1(2.38%)2(4.76%)

一般 5(11.9%)11(26.19%)9(21.43%)12(28.57%)4(9.52%)11(26.19%)6(14.29%)7(16.67%)12(28.57%)1(2.38%)

同意 12(28.57%)14(33.33%)20(47.62%)18(42.86%)23(54.76%)17(40.48%)19(45.24%)21(50%)18(42.86%)19(45.24%)

完全同意 21(50%)8(19.05%)6(14.29%)5(11.9%)11(26.19%)9(21.43%)13(30.95%)9(21.43%)8(19.05%)17(40.48%)

第二篇：公共自行車(chē)英文版

1.To buy an IC card First you have to buy an IC card and put on 300 yuan.There is a deposit of 200 yuan and the other 100 yuan is for rental.When you return the IC card, you can get your 200 yuan deposit back and what remains of the 100 yuan.The IC card can also be used on buses.2.Cost It's free to rent the bike for the first hour.After than it costs 2 yuan an hour for up to three hours.So two hours would cost 2 yuan and three hours would cost 4 yuan.Over 3 hours, each hour is 3 yuan.3.How to take the bike You should put the IC card on the machine until the green light is illuminated.When it emits a “Di~” sound , take the bike promptly.4.How to return the bike Push the bike into the machine and put the card on the machine.The green light will light up and you should hear the “Di~” sound.This means you have returned the bike properly.5.Inquiry If in doubt, put the IC card onto the machine again.Press 1 to check your money, and 3-1 is to check whether the bike has been returned correctly.

第三篇：中山市公共自行車(chē)調(diào)查報(bào)告

中山市公共自行車(chē)調(diào)查報(bào)告

前言

隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，有許多隱患出現(xiàn)世人眼前，其中便有汽車(chē)排氣污染，因此國(guó)家實(shí)施了“低碳，環(huán)保”的政策，公共自行車(chē)就是中山市順應(yīng)其政策的方式之一。當(dāng)“綠色、環(huán)保、低碳”的風(fēng)暴席卷了整個(gè)中山市后，街道上陸陸續(xù)續(xù)出現(xiàn)了綠色的自行車(chē)，形成一道優(yōu)美的風(fēng)景線。而如今中山市越來(lái)越多的人使用公共自行車(chē)了，汽車(chē)的使用量也呈下降的趨勢(shì)，并且空氣污染也得到了一定遏止。所以對(duì)于此現(xiàn)狀，本小組展開(kāi)了一系列有關(guān)中山市公共自行車(chē)的民意調(diào)查的詢問(wèn)，如：是否有必要建自行車(chē)等問(wèn)題的詢問(wèn)。希望能通過(guò)這次調(diào)查，從中獲得群眾對(duì)公共自行車(chē)設(shè)施建設(shè)及營(yíng)運(yùn)等方面的評(píng)價(jià)。

摘要：為了能做好這次的調(diào)查報(bào)告，首先我們要做好一系列工作，如收集資料，案例分析，問(wèn)卷調(diào)查等，然后再對(duì)手中的資料進(jìn)行一個(gè)總的分類，最后再進(jìn)行總結(jié)。通過(guò)這次調(diào)查，本小組得出的結(jié)論是普遍群眾都認(rèn)為公共自行車(chē)對(duì)人類生活是有利的。

關(guān)鍵詞：中山市公共自行車(chē)綠道綠色環(huán)保低碳心得：我覺(jué)得通過(guò)這次調(diào)查，我發(fā)現(xiàn)自己面向社會(huì)的步伐更進(jìn)一步了，也發(fā)現(xiàn)自己更加成熟了。而且我也很開(kāi)心地同伙伴們一起進(jìn)行這次調(diào)查！

背景：有一天，在家悶得無(wú)聊，便找了幾個(gè)志同道合的朋友打算一起出去玩，由于太興奮，我們忘記了時(shí)間，從早上一直玩到晚上，知道10點(diǎn)多，我們才打算回家，可惜等了幾十分鐘的巴士都等不到，而且出租車(chē)也打不到，這時(shí)我們犯愁了，該怎么回家呢？

突然，我們?cè)谇懊骐[隱約約看到了好像有個(gè)從未見(jiàn)過(guò)的一排東西，我們走過(guò)去，才看到原來(lái)是新建立的公共自行車(chē)站，多虧了這個(gè)站我們才得以回家?；氐郊椅覀儙讉€(gè)人就開(kāi)始討論關(guān)于公共自行車(chē)的事，覺(jué)得他很好，是否老百姓 也這樣覺(jué)得呢？于是我們的課題產(chǎn)生了。。

嗓子是干的，衣服被汗浸濕了，讓我內(nèi)心充滿了踏實(shí)。而接下來(lái)的工作就是向市民進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查，在他們填寫(xiě)后匯總進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。兩天的工作，讓我的雙腳又酸又疼，好想找個(gè)地方坐下，可是看看手里的問(wèn)卷，我打起精神，耐心得向在服務(wù)點(diǎn)的借車(chē)和取車(chē)的顧客講解我們的問(wèn)卷，并希望得到他們的合作。在這兩天里，我經(jīng)歷了這次實(shí)踐最累的日子，無(wú)論是在無(wú)人公共自行車(chē)的服務(wù)點(diǎn)的“蹲點(diǎn)守候 ”，還是在四個(gè)辦公共自行車(chē)卡的服務(wù)點(diǎn)的“逮著一個(gè)算一個(gè)”，我們都是以站立的姿勢(shì)出現(xiàn)在行人的面前，而在問(wèn)卷的過(guò)程中，我們并不是一帆風(fēng)順的，有時(shí)會(huì)受到一些人的質(zhì)疑以及無(wú)視，這時(shí)，我們只能付之尷尬的一笑。兩天下來(lái)，我們這些隊(duì)員經(jīng)常說(shuō)的話就是“腿好酸，好想找個(gè)地方坐下”。最后，我們收獲了差不多900份的問(wèn)卷，望著這樣的成果，我們感到一陣欣慰，這是大家的努力的結(jié)果。

在整個(gè)過(guò)程中，我們的調(diào)查活動(dòng)繼續(xù)著。烈日依舊，但我?guī)е⑿Γ谧约旱膷徫簧蠄?jiān)持著。經(jīng)過(guò)這次寒假社會(huì)實(shí)踐，讓我懂得了只有經(jīng)歷過(guò)，才會(huì)知道其中的苦與樂(lè)。不經(jīng)歷過(guò)，是不

會(huì)知道其中所碰到的疲勞和委屈。而在這次實(shí)踐中，我也知道了顧客在使用公共自行車(chē)系統(tǒng)中經(jīng)常會(huì)碰到的一些問(wèn)題。總之，通過(guò)這次實(shí)踐，我發(fā)現(xiàn)原來(lái)自己可以堅(jiān)持到底，可以笑著面對(duì)一些事，這就夠了。

在不斷的實(shí)踐中，我提高了很多，但是這不是某些單方面的，而是很多的方面的，這是需要我長(zhǎng)時(shí)間不斷的努力之后得到的成果，在不斷的成長(zhǎng)中，我有了更大的進(jìn)步，這些都是曾經(jīng)的我所不曾遇到的事情，我要說(shuō)的是，這些都不是我要做的，我可以做的更好，實(shí)踐中提高了很多，我終于可以做的更好了，我相信自己！

第四篇：北京公共自行車(chē)租賃

北京公共自行車(chē)租賃

內(nèi)容提要： 綠色低碳。健康生活。方便，快捷。

自行車(chē)是我國(guó)普及最廣的代步交通工具，其擁有量為世界各國(guó)之最。作為同城短區(qū)間非機(jī)動(dòng)載人設(shè)備，自行車(chē)廉價(jià)、便捷、健身、環(huán)保、節(jié)能的特點(diǎn)尤為突出，是當(dāng)今乃至今后更長(zhǎng)時(shí)間人們生活中不可獲缺和替代的主要交通工具之一。

“公共自行車(chē)”就是在某個(gè)區(qū)域內(nèi)（城市或者大學(xué)城等），隔一定距離規(guī)劃出一些停放自行車(chē)的點(diǎn)（比如地鐵出口，社區(qū)大門(mén)口等），一般一個(gè)租賃點(diǎn)放置30輛左右。那么一個(gè)城市就會(huì)象公交車(chē)站點(diǎn)和地鐵站點(diǎn)一樣，有很多自行車(chē)租賃點(diǎn)。通過(guò)“公共自行車(chē)管理系統(tǒng)”來(lái)管理這些租賃點(diǎn)的自行車(chē)，每輛自行車(chē)都單獨(dú)有一個(gè)可以鎖自行車(chē)的裝置和讀卡租車(chē)、還車(chē)的讀卡器（固定在地上的，不能移動(dòng)）。每次租車(chē)把卡放到上面讀一下，鎖就開(kāi)了，自行車(chē)就可以騎走了；騎到任何一個(gè)其它租賃點(diǎn)都可以還車(chē)，因?yàn)橄到y(tǒng)是連網(wǎng)的。還車(chē)時(shí)把車(chē)放到鎖的位置，把卡靠近讀卡器讀一下，車(chē)就鎖了，還車(chē)成功。所有這些都是無(wú)人化、智能化的。由“公共自行車(chē)管理系統(tǒng)”來(lái)完成。

關(guān)鍵詞：

研究現(xiàn)狀及存在問(wèn)題：目前，在我校也存在自行車(chē)租賃服務(wù)，位置在十九樓旁邊的車(chē)棚，價(jià)格是早8點(diǎn)到晚8點(diǎn)4塊錢(qián)。

存在問(wèn)題：

第一，其借還位置固定，服務(wù)點(diǎn)少，給同學(xué)帶來(lái)不便。

第二，出租時(shí)間段不夠靈活，使得自行車(chē)的用途范圍受到局限。

第三，現(xiàn)存租賃服務(wù)管理手段，技術(shù)落后，效率低下。

主要研究?jī)?nèi)容：

1.學(xué)校及周邊重要地點(diǎn)人流量及自行車(chē)需求量的考察。

2.租車(chē)站點(diǎn)的位置規(guī)劃及站內(nèi)硬件的設(shè)定。

3.智能租車(chē)系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)的建立，以及相關(guān)管理調(diào)配軟件的開(kāi)發(fā)。

4.硬件建設(shè)和軟件開(kāi)發(fā)的的成本預(yù)測(cè)，出租費(fèi)用的預(yù)設(shè)定，以及后續(xù)維修保養(yǎng)的費(fèi)用預(yù)測(cè)。

創(chuàng)新點(diǎn)及關(guān)鍵技術(shù)：

1.多站點(diǎn)的設(shè)定。使得借車(chē)還車(chē)更方便，活動(dòng)范圍更靈活。

2.智能的管理系統(tǒng)及模式。借車(chē)，還車(chē)，付款方便，容易。節(jié)省人力物力。

3.可以方便的插入廣告。

關(guān)鍵技術(shù)：管理信息系統(tǒng)(MIS)，射頻技術(shù)(RF)，全球定位系統(tǒng)(GPS)

RFID芯片技術(shù)應(yīng)用

每臺(tái)公共單車(chē)都擁有自己的唯一身份，利用停車(chē)柱上的RFID讀取設(shè)備記載每臺(tái)公共單車(chē)的租還動(dòng)作，完全有效地控管租賃流程。

項(xiàng)目的技術(shù)路線：所需工作。

預(yù)期目標(biāo)：

利用自行車(chē)在短途交通方面的優(yōu)勢(shì),將公共自行車(chē)納入公共交通體系,作為城市公共交通(軌道交通、公交)的延續(xù),形成“公共自行車(chē)+公共交通+公共自行車(chē)”的出行模式,解決居民公交出行(尤其是軌道交通出行)接駁問(wèn)題,加大城市公共交通吸引力,提高公共交通服務(wù)范圍,倡導(dǎo)綠色出行方式。

將公共自行車(chē)納入公共交通體系,作為城市公共交通(軌道交通、公交)的延續(xù),政府政策引導(dǎo)扶持,由經(jīng)營(yíng)企業(yè)為社會(huì)公眾提供公益性自行車(chē)租賃服務(wù),目標(biāo)之一是全市城六區(qū)實(shí)現(xiàn)通存通取,郊區(qū)實(shí)現(xiàn)每一個(gè)區(qū)內(nèi)通存通取。

到2016年要建成1000個(gè)站點(diǎn)、5萬(wàn)輛車(chē)的公共自行車(chē)租賃規(guī)模和網(wǎng)絡(luò),輻射和覆蓋全市主要城鎮(zhèn)、交通樞紐、商業(yè)街區(qū),自行車(chē)出行占市民交通出行比例達(dá)到20%。方便學(xué)生以及市民的出行，使自行車(chē)出行不但成為快捷，健康，低碳的方式，還成為人們出行的習(xí)慣。工作計(jì)劃：

一期項(xiàng)目，樹(shù)立“隨用隨借、公眾使用”的開(kāi)發(fā)理念，在海淀區(qū)各主要高校的宿舍樓、教學(xué)樓、操場(chǎng)、圖書(shū)館及地鐵站、附近超市商場(chǎng)等開(kāi)設(shè)多個(gè)試運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)，方便同學(xué)和附近居民交通出行。自行車(chē)車(chē)身及站點(diǎn)提供必要的廣告服務(wù),在增加盈利的同時(shí)也能起到美化城市的作用。

二期項(xiàng)目，1-2年，升級(jí)軟件形成多功能的管理信息系統(tǒng)，充分利用GPS和RFID技術(shù)，自行車(chē)專門(mén)設(shè)計(jì)提升硬件質(zhì)量，保障公共自行車(chē)長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)；擴(kuò)大自行車(chē)數(shù)量，加大站點(diǎn)建設(shè)，使其覆蓋海淀區(qū)所有高校、地鐵站出口、重要公交站及大部分居民居住小區(qū)，和政府加大交流合作并向海淀區(qū)的周?chē)鷧^(qū)域進(jìn)行業(yè)務(wù)擴(kuò)展。三期項(xiàng)目，3-5年，管理系統(tǒng)進(jìn)一步升級(jí)，形成智能化管理信息系統(tǒng)；多站點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)式經(jīng)營(yíng),以應(yīng)對(duì)自行車(chē)數(shù)量的增多及站點(diǎn)情況的復(fù)雜情況，并將站點(diǎn)輻射和覆蓋全市主要城鎮(zhèn)、交通樞紐、商業(yè)街區(qū)；自行車(chē)上形成統(tǒng)一的廣告發(fā)布更換管理，提升城市形象。

全市城六區(qū)實(shí)現(xiàn)通存通取,郊區(qū)實(shí)現(xiàn)每一個(gè)區(qū)內(nèi)通存通取,制定全市統(tǒng)一的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),采取統(tǒng)一的形象標(biāo)準(zhǔn)(CI),在公交卡基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)自行車(chē)租用功能,采用低價(jià)格和階梯差價(jià)確定公共自行車(chē)租賃取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),以利于引導(dǎo)市民普遍使用公共自行車(chē),同時(shí)鼓勵(lì)即用即還提高周轉(zhuǎn)利用率。

擬選取綜合商務(wù)區(qū)、文保區(qū)、重點(diǎn)新城等城區(qū),以地鐵線區(qū)段及周邊3公里

為試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)區(qū)域,啟動(dòng)公共自行車(chē)租賃試點(diǎn)。

在未來(lái)的城市道路規(guī)劃和建設(shè)中,應(yīng)該優(yōu)先考慮自行車(chē)道的建設(shè)問(wèn)題。對(duì)現(xiàn)有道路和公共交通設(shè)施進(jìn)行改造,增加自行車(chē)道通車(chē)?yán)锍?拓寬現(xiàn)有自行車(chē)道寬度,對(duì)自行車(chē)道和慢車(chē)道進(jìn)行隔離,在有條件的地方設(shè)立自行車(chē)專用車(chē)道。同時(shí),在道路整治及管理工作中,徹底解決目前自行車(chē)道被擠占的問(wèn)題,要禁止占用自行車(chē)道和人行道,對(duì)非法占用非機(jī)動(dòng)車(chē)道進(jìn)行停車(chē)、堆物的行為,嚴(yán)肅處理,只有保障好自行車(chē)的路權(quán),騎自行車(chē)出行才可能重新流行起來(lái)。

主要研究人員及分工：

第五篇：公共自行車(chē)宣傳標(biāo)語(yǔ)

倡導(dǎo)綠色出行、引領(lǐng)低碳生活、打造避暑休閑之都

——東勝區(qū)公共自行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)

東勝區(qū)公共自行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)是區(qū)委、區(qū)人民政府為緩解城市交通壓力，創(chuàng)建環(huán)保低碳城市，打造避暑休閑之都，解決“公交最后一公里”問(wèn)題的一項(xiàng)便民、利民、惠民工程，共設(shè)有站點(diǎn)100個(gè)，覆蓋建成區(qū)78平方公里內(nèi)的酒店、商場(chǎng)、醫(yī)院、學(xué)校、住宅小區(qū)。公共自行車(chē)憑借其“便捷、經(jīng)濟(jì)、安全、節(jié)能”的特征，以及“自主操作、智能管理、通租通還、實(shí)時(shí)結(jié)算”的運(yùn)作模式，最終實(shí)現(xiàn)“經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化、管理數(shù)字化、設(shè)計(jì)人性化、運(yùn)營(yíng)制度化、服務(wù)大眾化”的目標(biāo)要求，成為城市公交系統(tǒng)的重要組成部分，成為打造“避暑休閑之都”的顯著標(biāo)志。