第一篇：汽車企業(yè)技術(shù)部年終工作總結(jié)

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2011 年是中國(guó)汽車發(fā)展產(chǎn)業(yè)極不凡的一年，中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)從大發(fā)展回歸到逐漸理性的過(guò)程，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整更明顯，具有新技術(shù)、新工藝、新材料的企業(yè)將發(fā)展得更加良性。長(zhǎng)城、吉利等自主品牌仍取得了不俗的成績(jī)。xx汽車有限公司在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，取得了一定的成績(jī)，但離公司的目標(biāo)仍有一定的差距。2011 年xx汽車有限公司獲得了國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)、xx省省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心。2011 年在公司領(lǐng)導(dǎo)的準(zhǔn)確引領(lǐng)下，基本完成微面的開(kāi)發(fā)工作，1.8MT 的準(zhǔn)備工作，Axxx 二代的升級(jí)工作，展望 2012 年，微面上市、Axxx 二代、1.8 手動(dòng)檔上市、Axxx 三代的開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)，必將給企業(yè)帶來(lái)新的希望。2011 年在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，主要做了以下幾方面的工作：

一、技術(shù)中心管理工作

xx汽車有限公司技術(shù)中心是企業(yè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、工藝革新的重要力量，2011 年xx汽車企業(yè)技術(shù)中心通過(guò)自身的努力，獲得到了xx省省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，標(biāo)志著企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新體制、科研投入體制、人才激勵(lì)機(jī)制、對(duì)外合作機(jī)制、創(chuàng)新隊(duì)伍建設(shè)、創(chuàng)新條件建設(shè)、技術(shù)儲(chǔ)備積累、技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)出、創(chuàng)新效益等方面取得了一定的成績(jī)。2011 年技術(shù)中心加強(qiáng)了相關(guān)管理工作，組織技術(shù)中心全體員工制訂了 2011 年企業(yè)技術(shù)中心發(fā)展綱要，2012 年將進(jìn)一步完善，技術(shù)中心的組織機(jī)構(gòu)更理，崗位職責(zé)更加明確、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)更加清晰、人才發(fā)展規(guī)劃更加明確，業(yè)務(wù)提升要更加有效，工作效益要得到明顯提升，2012 年企業(yè)技術(shù)中心發(fā)展綱要通過(guò)修改后報(bào)董事會(huì)的批準(zhǔn)。2011 年制訂和摸索試裝程序、試車隊(duì)管理制度、項(xiàng)目管理制度、技術(shù)中心管理、財(cái)務(wù)管理制度、績(jī)效考核制度，進(jìn)一步明確技術(shù)中心例會(huì)制度，加強(qiáng)部門溝通和交流。2012 年要對(duì)各項(xiàng)管理制度和程序文件加強(qiáng)學(xué)習(xí)和執(zhí)行，使技術(shù)中心的業(yè)務(wù)能力、項(xiàng)目管理能力得以提升，提高工作的效率。

二、產(chǎn)品管理

第一：公告管理工作1、2011 年結(jié)合生產(chǎn)一致性管理工作和公司發(fā)展的需要，對(duì) FDxxFDxxCFDxxFDxxFD6xxFDxx 等車型的擴(kuò)展工作，完成了對(duì) Axxx 二代的公告申報(bào)工作。

2、根據(jù)xx省經(jīng)信委浙經(jīng)信機(jī)械〔 2011 〕 536 號(hào)和臺(tái)經(jīng)信 [2011]131 號(hào)文件，關(guān)于開(kāi)展 2011 年車輛生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查工作的通知，將組織各市主管部門對(duì)列入國(guó)家車輛公告的汽車、改裝車、摩托車、低速貨車生產(chǎn)企業(yè)（含分公司）開(kāi)展監(jiān)督檢查。公司將結(jié)合 CX-B/x-20xx 《企業(yè)生產(chǎn)一致性保證計(jì)劃》進(jìn)行自查，分析，最后上報(bào)行業(yè)主管部門，生產(chǎn)一致性管理工作得到了專家和行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。

3、結(jié)合公司發(fā)展的需要就新能源汽車申報(bào)工作從工業(yè)信息部產(chǎn)業(yè)司、中機(jī)車輛服務(wù)中心、xx省經(jīng)信委進(jìn)行了有效的溝通，同意我司申報(bào)新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，并和中國(guó)汽車技術(shù)研究中心簽訂了整車控制器、非標(biāo)設(shè)備開(kāi)發(fā)事宜。項(xiàng)目根據(jù)杭州新能汽車開(kāi)發(fā)進(jìn)行之中，目前，新能源汽車準(zhǔn)入工作已經(jīng)緊邏密布地開(kāi)展工作，7 號(hào)生產(chǎn)廠房生產(chǎn)線改造、辦公區(qū)域、關(guān)健設(shè)備采購(gòu)、樣車檢測(cè)、方案申報(bào)已經(jīng)全面展開(kāi)。預(yù)計(jì)到 2012 年 5 月份能完成新能源汽車產(chǎn)品的準(zhǔn)入和公告的下達(dá)。

4、根據(jù)公司發(fā)展的需要，年前在xx集團(tuán)完成了 FDxxFDxxEVxxFDxx 車型的公告網(wǎng)絡(luò)申報(bào)工作，其中 FDxx 產(chǎn)品的定型試驗(yàn)已經(jīng)進(jìn)行，可靠性試驗(yàn)已經(jīng)全面展開(kāi)，年前先將排放的耐久性試驗(yàn)進(jìn)行，其它強(qiáng)制性檢測(cè)等檢測(cè)方案獲得中機(jī)中心專家批準(zhǔn)后開(kāi)始。其中 FDxxFDxx 方案和參數(shù)備案工作已經(jīng)進(jìn)行，樣車和標(biāo)定工作已經(jīng)全面展開(kāi)，計(jì)劃到 2012 年 10 月份前完成上市前的公告申報(bào)工作；

5、由于xx飛碟汽車制造有限公司產(chǎn)品管理公告密碼由xx集團(tuán)控制，給xx生產(chǎn)基地上公告帶來(lái)了十分不便，希望能得到公司高層領(lǐng)導(dǎo)的重視，協(xié)助產(chǎn)品管理科和五征進(jìn)行溝通，在 2012 年單獨(dú)申請(qǐng)一臺(tái)機(jī)器用于申請(qǐng)公告事宜。

6、xx汽車有限公司汽車生產(chǎn)資質(zhì)的問(wèn)題嚴(yán)重制約了企業(yè)的發(fā)展，建議公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)企業(yè)整車生產(chǎn)資質(zhì)進(jìn)行更多的了解，并找尋到最佳的合作伙伴，為企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展作好準(zhǔn)備。

第二：環(huán)保公告

1、VIN 碼的申報(bào)工作：現(xiàn)階段正在進(jìn)行的是每隔 15 天就申報(bào)一次，并且 07 年后所有符合國(guó)四要求的車要在 2012 年 2 月底前完成申報(bào)工作。

2、完成寧波xx的擴(kuò)展申報(bào)工作，為降低生產(chǎn)成本提供服務(wù)。

3、根據(jù)環(huán)境保護(hù)局要求加強(qiáng)對(duì)污染物控制裝置標(biāo)識(shí)的要求，對(duì)各生產(chǎn)廠家提出了標(biāo)識(shí)的要求，通過(guò)產(chǎn)品科通知廠家執(zhí)行，目前此項(xiàng)工作仍在進(jìn)行之中。

4、為了學(xué)習(xí)環(huán)保生產(chǎn)一致性檢查工作的通知精神，產(chǎn)品管理科俞品華、呂新星參加環(huán)保培訓(xùn)會(huì)議。

第二篇：汽車企業(yè)技術(shù)部年終工作總結(jié)

推薦閱讀：

一、技術(shù)中心管理工作

二、產(chǎn)品管理

第一：公告管理工作

3、結(jié)合公司發(fā)展的需要就新能源汽車申報(bào)工作從工業(yè)信息部產(chǎn)業(yè)司、中機(jī)車輛服務(wù)中心、xx省經(jīng)信委進(jìn)行了有效的溝通，同意我司申報(bào)新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，并和中國(guó)汽車技術(shù)研究中心簽訂了整車控制器、非標(biāo)設(shè)備開(kāi)發(fā)事宜。項(xiàng)目根據(jù)杭州新能汽車開(kāi)發(fā)進(jìn)行之中，目前，新能源汽車準(zhǔn)入工作已經(jīng)緊邏密布地開(kāi)展工作，7 號(hào)生產(chǎn)廠房生產(chǎn)線改造、辦公區(qū)域、關(guān)健設(shè)備采購(gòu)、樣車檢測(cè)、方案申報(bào)已經(jīng)全面展開(kāi)。預(yù)計(jì)到 2012 年 5 月份能完成新能源汽車產(chǎn)品的準(zhǔn)入和公告的下達(dá)。

4、根據(jù)公司發(fā)展的需要，年前在xx集團(tuán)完成了 FDxxFDxxEVxxFDxx 車型的公告網(wǎng)絡(luò)申報(bào)工作，其中 FDxx 產(chǎn)品的定型試驗(yàn)已經(jīng)進(jìn)行，可靠性試驗(yàn)已經(jīng)全面展開(kāi)，年前先將排放的耐久性試驗(yàn)進(jìn)行，其它強(qiáng)制性檢測(cè)等檢測(cè)方案獲得中機(jī)中心專家批準(zhǔn)后開(kāi)始。其中 FDxxFDxx 方案和參數(shù)備案工作已經(jīng)進(jìn)行，樣車和標(biāo)定工作已經(jīng)全面展開(kāi)，計(jì)劃到 2012 年 10 月份前完成上市前的公告申報(bào)工作；

5、由于xx飛碟汽車制造有限公司產(chǎn)品管理公告密碼由xx集團(tuán)控制，給xx生產(chǎn)基地上公告帶來(lái)了十分不便，希望能得到公司高層領(lǐng)導(dǎo)的重視，協(xié)助產(chǎn)品管理科和五征進(jìn)行溝通，在 2012 年單獨(dú)申請(qǐng)一臺(tái)機(jī)器用于申請(qǐng)公告事宜。

6、xx汽車有限公司汽車生產(chǎn)資質(zhì)的問(wèn)題嚴(yán)重制約了企業(yè)的發(fā)展，建議公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)企業(yè)整車生產(chǎn)資質(zhì)進(jìn)行更多的了解，并找尋到最佳的合作伙伴，為企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展作好準(zhǔn)備。

第二：環(huán)保公告

2、完成寧波xx的擴(kuò)展申報(bào)工作，為降低生產(chǎn)成本提供服務(wù)。

3、根據(jù)環(huán)境保護(hù)局要求加強(qiáng)對(duì)污染物控制裝置標(biāo)識(shí)的要求，對(duì)各生產(chǎn)廠家提出了標(biāo)識(shí)的要求，通過(guò)產(chǎn)品科通知廠家執(zhí)行，目前此項(xiàng)工作仍在進(jìn)行之中。

4、為了學(xué)習(xí)環(huán)保生產(chǎn)一致性檢查工作的通知精神，產(chǎn)品管理科俞品華、呂新星參加環(huán)保培訓(xùn)會(huì)議。

第三：標(biāo)準(zhǔn)化管理

1、對(duì) FDxxx 和 FDxxxC 的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了重新備案工作。

2、完成了飛碟牌 FDxxxEV 純電動(dòng)汽車系列輕型客車技術(shù)條件備案的準(zhǔn)備工作。

3、協(xié)助xx縣技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督局完成標(biāo)準(zhǔn)調(diào)查工作。

4、接收行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并及時(shí)通知技術(shù)人員了解行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為提高產(chǎn)品做好準(zhǔn)備。

5、組織學(xué)習(xí)整車定型試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)一次。

建議：技術(shù)中心標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)一直是企業(yè)的弱點(diǎn)，也是企業(yè)技術(shù)中心技術(shù)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)提升的關(guān)鍵，2012 年一定要加強(qiáng)汽車行業(yè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)的貫徹執(zhí)行，計(jì)劃和上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心聯(lián)合進(jìn)行強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)工作。

第四：產(chǎn)品強(qiáng)制性認(rèn)證（3C 認(rèn)證工作）

2、完成 3C 工廠檢查，并順利通過(guò)。

三、純電動(dòng)汽車公告、準(zhǔn)入工作

1、生產(chǎn)線建設(shè)：此項(xiàng)工作由葉峰副總經(jīng)理負(fù)責(zé)，生產(chǎn)線已經(jīng)開(kāi)始在鋪地板鏈，展示區(qū)已經(jīng)基本完成，可以等候驗(yàn)收工作，充電樁已經(jīng)完成一只安裝，還需要增加必要的防護(hù)設(shè)施，倉(cāng)庫(kù)的警示標(biāo)志還需要進(jìn)行規(guī)劃和建設(shè)；

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第三篇：汽車企業(yè)技術(shù)部XX年工作總結(jié)

汽車企業(yè)技術(shù)部XX年工作總結(jié)

XX年是中國(guó)汽車發(fā)展產(chǎn)業(yè)極不凡的一年，中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)從大發(fā)展回歸到逐漸理性的過(guò)程，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整更明顯，具有新技術(shù)、新工藝、新材料的企業(yè)將發(fā)展得更加良性。長(zhǎng)城、吉利等自主品牌仍取得了不俗的成績(jī)。xx汽車有限公司在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，取得了一定的成績(jī)，但離公司的目標(biāo)仍有一定的差距。XX年xx汽車有限公司獲得了國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)、xx省省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心。XX年在公司領(lǐng)導(dǎo)的準(zhǔn)確引領(lǐng)下，基本完成微面的開(kāi)發(fā)工作，1.8mT的準(zhǔn)備工作，Axxx二代的升級(jí)工作，展望XX年，微面上市、Axxx二代、1.8手動(dòng)檔上市、Axxx三代的開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)，必將給企業(yè)帶來(lái)新的希望。XX年在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，主要做了以下幾方面的工作：

一、技術(shù)中心管理工作

xx汽車有限公司技術(shù)中心是企業(yè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、工藝革新的重要力量，XX年xx汽車企業(yè)技術(shù)中心通過(guò)自身的努力，獲得到了xx省省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，標(biāo)志著企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新體制、科研投入體制、人才激勵(lì)機(jī)制、對(duì)外合作機(jī)制、創(chuàng)新隊(duì)伍建設(shè)、創(chuàng)新條件建設(shè)、技術(shù)儲(chǔ)備積累、技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)出、創(chuàng)新效益等方面取得了一定的成績(jī)。XX年技術(shù)中心加強(qiáng)了相關(guān)管理工作，組織技術(shù)中心全體員工制訂了XX年企業(yè)技術(shù)中心發(fā)展綱要，XX年將進(jìn)一步完善，技術(shù)中心的組織機(jī)構(gòu)更理，崗位職責(zé)更加明確、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)更加清晰、人才發(fā)展規(guī)劃更加明確，業(yè)務(wù)提升要更加有效，工作效益要得到明顯提升，XX年企業(yè)技術(shù)中心發(fā)展綱要通過(guò)修改后報(bào)董事會(huì)的批準(zhǔn)。XX年制訂和摸索試裝程序、試車隊(duì)管理制度、項(xiàng)目管理制度、技術(shù)中心管理、財(cái)務(wù)管理制度、績(jī)效考核制度，進(jìn)一步明確技術(shù)中心例會(huì)制度，加強(qiáng)部門溝通和交流。XX年要對(duì)各項(xiàng)管理制度和程序文件加強(qiáng)學(xué)習(xí)和執(zhí)行，使技術(shù)中心的業(yè)務(wù)能力、項(xiàng)目管理能力得以提升，提高工作的效率。

二、產(chǎn)品管理

第一：公告管理工作

1、XX年結(jié)合生產(chǎn)一致性管理工作和公司發(fā)展的需要，對(duì)FDxxFDxxcFDxxFDxxFD6xxFDxx等車型的擴(kuò)展工作，完成了對(duì)Axxx二代的公告申報(bào)工作。

2、根據(jù)xx省經(jīng)信委浙經(jīng)信機(jī)械〔XX〕536號(hào)和臺(tái)經(jīng)信[XX]131號(hào)文件，關(guān)于開(kāi)展XX年車輛生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查工作的通知，將組織各市主管部門對(duì)列入國(guó)家車輛公告的汽車、改裝車、摩托車、低速貨車生產(chǎn)企業(yè)（含分公司）開(kāi)展監(jiān)督檢查。公司將結(jié)合cX-B/x-20xx《企業(yè)生產(chǎn)一致性保證計(jì)劃》進(jìn)行自查，分析，最后上報(bào)行業(yè)主管部門，生產(chǎn)一致性管理工作得到了專家和行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。

3、結(jié)合公司發(fā)展的需要就新能源汽車申報(bào)工作從工業(yè)信息部產(chǎn)業(yè)司、中機(jī)車輛服務(wù)中心、xx省經(jīng)信委進(jìn)行了有效的溝通，同意我司申報(bào)新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，并和中國(guó)汽車技術(shù)研究中心簽訂了整車控制器、非標(biāo)設(shè)備開(kāi)發(fā)事宜。項(xiàng)目根據(jù)杭州新能汽車開(kāi)發(fā)進(jìn)行之中，目前，新能源汽車準(zhǔn)入工作已經(jīng)緊邏密布地開(kāi)展工作，7號(hào)生產(chǎn)廠房生產(chǎn)線改造、辦公區(qū)域、關(guān)健設(shè)備采購(gòu)、樣車檢測(cè)、方案申報(bào)已經(jīng)全面展開(kāi)。預(yù)計(jì)到XX年5月份能完成新能源汽車產(chǎn)品的準(zhǔn)入和公告的下達(dá)。

4、根據(jù)公司發(fā)展的需要，年前在xx集團(tuán)完成了FDxxFDxxEVxxFDxx車型的公告網(wǎng)絡(luò)申報(bào)工作，其中FDxx產(chǎn)品的定型試驗(yàn)已經(jīng)進(jìn)行，可靠性試驗(yàn)已經(jīng)全面展開(kāi)，年前先將排放的耐久性試驗(yàn)進(jìn)行，其它強(qiáng)制性檢測(cè)等檢測(cè)方案獲得中機(jī)中心專家批準(zhǔn)后開(kāi)始。其中FDxxFDxx方案和參數(shù)備案工作已經(jīng)進(jìn)行，樣車和標(biāo)定工作已經(jīng)全面展開(kāi)，計(jì)劃到XX年10月份前完成上市前的公告申報(bào)工作；

5、由于xx飛碟汽車制造有限公司產(chǎn)品管理公告密碼由xx集團(tuán)控制，給xx生產(chǎn)基地上公告帶來(lái)了十分不便，希望能得到公司高層領(lǐng)導(dǎo)的重視，協(xié)助產(chǎn)品管理科和五征進(jìn)行溝通，在XX年單獨(dú)申請(qǐng)一臺(tái)機(jī)器用于申請(qǐng)公告事宜。

6、xx汽車有限公司汽車生產(chǎn)資質(zhì)的問(wèn)題嚴(yán)重制約了企業(yè)的發(fā)展，建議公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)企業(yè)整車生產(chǎn)資質(zhì)進(jìn)行更多的了解，并找尋到最佳的合作伙伴，為企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展作好準(zhǔn)備。

第二：環(huán)保公告

1、VIN碼的申報(bào)工作：現(xiàn)階段正在進(jìn)行的是每隔15天就申報(bào)一次，并且07年后所有符合國(guó)四要求的車要在XX年2月底前完成申報(bào)工作。

2、完成寧波xx的擴(kuò)展申報(bào)工作，為降低生產(chǎn)成本提供服務(wù)。

3、根據(jù)環(huán)境保護(hù)局要求加強(qiáng)對(duì)污染物控制裝置標(biāo)識(shí)的要求，對(duì)各生產(chǎn)廠家提出了標(biāo)識(shí)的要求，通過(guò)產(chǎn)品科通知廠家執(zhí)行，目前此項(xiàng)工作仍在進(jìn)行之中。

4、為了學(xué)習(xí)環(huán)保生產(chǎn)一致性檢查工作的通知精神，產(chǎn)品管理科俞品華、呂新星參加環(huán)保培訓(xùn)會(huì)議。

第三：標(biāo)準(zhǔn)化管理

1、對(duì)FDxxx和FDxxxc的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了重新備案工作。

2、完成了飛碟牌FDxxxEV純電動(dòng)汽車系列輕型客車技術(shù)條件備案的準(zhǔn)備工作。

3、協(xié)助xx縣技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督局完成標(biāo)準(zhǔn)調(diào)查工作。

4、接收行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并及時(shí)通知技術(shù)人員了解行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為提高產(chǎn)品做好準(zhǔn)備。

5、組織學(xué)習(xí)整車定型試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)一次。

建議：技術(shù)中心標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)一直是企業(yè)的弱點(diǎn)，也是企業(yè)技術(shù)中心技術(shù)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)提升的關(guān)鍵，XX年一定要加強(qiáng)汽車行業(yè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)的貫徹執(zhí)行，計(jì)劃和上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心聯(lián)合進(jìn)行強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)工作。

第四：產(chǎn)品強(qiáng)制性認(rèn)證（3c認(rèn)證工作）

1、根據(jù)中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心的規(guī)定于XX年10月份，完成生產(chǎn)一致性證書的備案工作，此項(xiàng)工作內(nèi)容十分多，任務(wù)十分繁重，技術(shù)中心協(xié)同質(zhì)量部、生產(chǎn)部、采購(gòu)部進(jìn)行多次評(píng)審，形成程序文件，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)一致性管理起到十分重要的作用。

2、完成3c工廠檢查，并順利通過(guò)。

三、純電動(dòng)汽車公告、準(zhǔn)入工作

1、生產(chǎn)線建設(shè)：此項(xiàng)工作由葉峰副總經(jīng)理負(fù)責(zé)，生產(chǎn)線已經(jīng)開(kāi)始在鋪地板鏈，展示區(qū)已經(jīng)基本完成，可以等候驗(yàn)收工作，充電樁已經(jīng)完成一只安裝，還需要增加必要的防護(hù)設(shè)施，倉(cāng)庫(kù)的警示標(biāo)志還需要進(jìn)行規(guī)劃和建設(shè)；

2、技術(shù)資料的整理，XX年10月10日在xx分公司，由杭州公司及xx分公司技術(shù)中心、采購(gòu)、質(zhì)量、生產(chǎn)、綜合辦共同對(duì)技術(shù)資料的準(zhǔn)備進(jìn)行了分工。目前此工作已經(jīng)分工到各部門，涉及電動(dòng)汽車的工作由杭州提交，傳統(tǒng)車內(nèi)容由xx公司提供。原計(jì)劃于XX年12月10日進(jìn)行技術(shù)資料的匯總分析，由于各近期工作的沖突，時(shí)間另行通知。

3、設(shè)備購(gòu)置情況： 3、1非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的購(gòu)置，進(jìn)一步和中國(guó)汽車技術(shù)研究中心溝通非標(biāo)設(shè)備盡早提供。3、3需要特別注意的事宜：測(cè)功儀及其它設(shè)備購(gòu)置的費(fèi)用的支付請(qǐng)公司盡快安排；

4、檢測(cè)事宜：FDxxEV純電動(dòng)汽車于12月12日已經(jīng)到達(dá)天津檢測(cè)中心，12月13日和天津檢測(cè)中心規(guī)劃室和整車室的人員溝通，試驗(yàn)安排如下：

4、1

二輛FDxxxEV電動(dòng)汽車,一輛電動(dòng)汽車用于進(jìn)行強(qiáng)制性檢測(cè)項(xiàng)目，另一輛電動(dòng)汽車用于定型試驗(yàn)和可靠性試驗(yàn)?？紤]到北京的氣候會(huì)影響電動(dòng)汽車性能的檢測(cè)，定型試驗(yàn)和可靠性試驗(yàn)安排在海南汽車試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行，為便于統(tǒng)一結(jié)算，我公司進(jìn)行定型試驗(yàn)和可靠性試驗(yàn)的海南汽車試驗(yàn)場(chǎng)的場(chǎng)租費(fèi)用由天津檢測(cè)中心支付，我司統(tǒng)一支付給天津檢測(cè)中心檢測(cè)費(fèi)用；；

4、2

在xx集團(tuán)完成了電動(dòng)汽車公告的網(wǎng)上申報(bào)工作。

綜述：電動(dòng)汽車準(zhǔn)入及公告的確申報(bào)工作，工作量大，任務(wù)緊，杭州賽普及xx分公司的配合仍需要磨合，xx分公司依靠杭州技術(shù)力量，對(duì)xx分公司技術(shù)發(fā)展影響很大，建議由xx分公司組建團(tuán)隊(duì)，打造新能源汽車的產(chǎn)業(yè)。

四、試車隊(duì)的管理工作

試車隊(duì)一直是公司產(chǎn)品驗(yàn)證的重要部門，XX年試車隊(duì)克服高寒、高溫、高原等極限，XX年路試情況：1月到11月總試驗(yàn)里程214685公里、零部件試驗(yàn)報(bào)告69份、FDxxx微面定型試驗(yàn)3XX公里、微面上海標(biāo)定里程5916公里、臨時(shí)出車任務(wù)78項(xiàng)，行駛15961公里、編制FDxxxx試驗(yàn)大綱、FDxxxx試驗(yàn)大綱、FD6434試驗(yàn)大綱、FDxxxBEV試驗(yàn)大綱，辦理臨時(shí)牌照79份。XX年加強(qiáng)了試車隊(duì)伍的建設(shè)，補(bǔ)充二名從調(diào)試車間的員工進(jìn)入試車隊(duì)，加強(qiáng)了試車隊(duì)的管理工作，對(duì)試驗(yàn)路線、試驗(yàn)車管理、試驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行管理，試車隊(duì)的效益得以提高。由于試車隊(duì)的特殊性質(zhì)，試車管理工作仍需要改善，XX年重點(diǎn)加強(qiáng)試車員的業(yè)務(wù)水平，對(duì)試驗(yàn)大綱、試驗(yàn)記錄、試驗(yàn)報(bào)告等方面加強(qiáng)。

3、xx五星申請(qǐng)了國(guó)外專利。

4、xx五星商標(biāo)獲得到國(guó)家商標(biāo)局的授權(quán)。

建議：知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理也是技術(shù)中心工作和弱點(diǎn)，知識(shí)產(chǎn)權(quán)是一個(gè)企業(yè)最有價(jià)值的無(wú)形資產(chǎn)，是項(xiàng)目申報(bào)的重要佐證材料，是一個(gè)企業(yè)的創(chuàng)新的標(biāo)志，我司因?qū)＠暾?qǐng)人員的獎(jiǎng)勵(lì)不足，導(dǎo)致技術(shù)人員對(duì)專利申請(qǐng)的熱情不高，建議為企業(yè)申請(qǐng)一項(xiàng)專利并獲得專利證書的分別按以下進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)：發(fā)明專利，帶頭人3000元，其他人員XX元。實(shí)用新穎專利，帶頭人XX元，其他人員1000元。外觀專利，帶頭人1000元，其他人員500元。

XX年xx汽車有限公司將著手市著名品牌及馳名商標(biāo)的申報(bào)工作，為企業(yè)品牌建設(shè)注入新的力量。

六、出口認(rèn)證

1、根據(jù)國(guó)貿(mào)部的工作需要，完成了FDxxx、FDxxxxc、FDxxxx、FDxxxx、FDxxxFDxxx六個(gè)車型的Gcc和SASo的換證工作，此項(xiàng)工作基本完成。

2、根據(jù)南非市場(chǎng)需要，對(duì)FDxxxxFDxxxFDxxx等三車型進(jìn)行部分歐洲認(rèn)證，目前23個(gè)項(xiàng)目，通過(guò)的項(xiàng)目有10項(xiàng)，其中FDxxx排放項(xiàng)目也順利通過(guò)，但座椅強(qiáng)度、安全帶固定點(diǎn)試驗(yàn)經(jīng)四次檢測(cè)仍失敗，通過(guò)試驗(yàn)對(duì)提升產(chǎn)品質(zhì)量將起到十分有效的作用，永福座椅得到很大的提升。其中Emc試驗(yàn)也失敗，需要進(jìn)行整改試驗(yàn)。其中正面碰撞和后碰需要進(jìn)行一些改，牌照安排、燃油箱等試驗(yàn)還需要進(jìn)行，工作量十分巨大，技術(shù)中心產(chǎn)品管理科人員也在努力進(jìn)行之中。

3、組織實(shí)施FDxx尼日利亞的出口認(rèn)證項(xiàng)目。、由國(guó)貿(mào)部組織學(xué)習(xí)了解巴西出口相關(guān)法規(guī)。

七、政府項(xiàng)目管理

第一、科技系統(tǒng)

1、由技術(shù)中心組織申報(bào)了xx縣科技工業(yè)項(xiàng)目，我公司提交的符合節(jié)能惠民要求的SUV汽車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目獲得驗(yàn)收，獲得科技獎(jiǎng)勵(lì)18萬(wàn)元。

2、組織申報(bào)了XX年重大科技項(xiàng)目一項(xiàng)，節(jié)能環(huán)保多用途乘用車（﹡﹡五星）研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目已經(jīng)由省科技廳受理需要在合適時(shí)參加評(píng)審工作。

3、組織申報(bào)了高新技術(shù)企業(yè)，并通過(guò)評(píng)審，公司獲得了國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)稱號(hào)，將享受企業(yè)所得私減免10%的優(yōu)惠政策。根據(jù)xx縣委XX（1）號(hào)文件獲得縣級(jí)企業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)10萬(wàn)元。

第二、經(jīng)貿(mào)系統(tǒng)

1、組織申報(bào)了省級(jí)技術(shù)中心的評(píng)選工作，XX年獲得省級(jí)技術(shù)中心的稱號(hào)，根據(jù)xx縣委XX（1）號(hào)文件獲得縣級(jí)企業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)5萬(wàn)元。XX年根據(jù)省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心管理?xiàng)l例，可以申請(qǐng)專項(xiàng)資金60萬(wàn)。

2、組織申報(bào)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目，xx汽車有限公司、年產(chǎn)XX輛純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。

3、組織申報(bào)XX年雙千工程一項(xiàng)，根據(jù)xx縣委XX（1）號(hào)文件獲得縣級(jí)企業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)5萬(wàn)元。

4、組織申報(bào)XX年省工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)財(cái)政專項(xiàng)資金，xx汽車有限公司多用途乘用車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，申請(qǐng)資金200萬(wàn)元。

5、組織申報(bào)XX縣先進(jìn)制造業(yè)基地企業(yè)技改專項(xiàng)資金，xx汽車有限公司多用途乘用車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目申請(qǐng)資金200萬(wàn)元。

第三、發(fā)改系統(tǒng)：

1、組織申報(bào)了重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造，xx飛碟xx分公司形成年開(kāi)發(fā)三至四款節(jié)能環(huán)保新車型創(chuàng)新能力技術(shù)中心建設(shè)項(xiàng)目。

2、組織申報(bào)臺(tái)州市XX年新增省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目申報(bào)表，xx汽車年產(chǎn)一萬(wàn)臺(tái)純電動(dòng)汽車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。

3、組織申報(bào)XX年省重大工業(yè)項(xiàng)目，xx汽車年產(chǎn)3萬(wàn)輛中高檔乘用車項(xiàng)目進(jìn)入數(shù)據(jù)庫(kù)。

4、組織申報(bào)XX年電子信息產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)項(xiàng)目，xx飛碟汽車制造有限公司年產(chǎn)1萬(wàn)臺(tái)純電動(dòng)汽車整車控制器軟件研發(fā)及示范應(yīng)用技改項(xiàng)目，申請(qǐng)專項(xiàng)資金320萬(wàn)元。

5、組織申報(bào)XX年重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造專項(xiàng)項(xiàng)目，xx汽車有限公司年產(chǎn)1萬(wàn)臺(tái)FD6430BEV純電動(dòng)汽車研發(fā)及示范應(yīng)用技改項(xiàng)目，申請(qǐng)中央預(yù)算內(nèi)資金900萬(wàn)元。

建議：政策項(xiàng)目每年能獲得一定金額的補(bǔ)助，這些補(bǔ)助離不開(kāi)全體技術(shù)中心工作人員的大力支持，特別是有些項(xiàng)目時(shí)間緊張，組織材料內(nèi)容多，加班時(shí)間長(zhǎng)，技術(shù)中心工作人員雖然無(wú)怨無(wú)悔，但沒(méi)有激勵(lì)政策下，員工的積極性受到一定的挫折，所以建議公司將政府獎(jiǎng)勵(lì)資金的5%用于員工的激勵(lì)，也可以通過(guò)當(dāng)月加班申請(qǐng)費(fèi)用的形式，當(dāng)月給予鼓勵(lì)，有效地鼓勵(lì)員工參與，如公司申報(bào)XX年重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造專項(xiàng)項(xiàng)目時(shí)，公司員工呂新星、于立江同志加班加點(diǎn)整理資料，下班后送材料到發(fā)改局等事跡都需要有激勵(lì)政策來(lái)鼓勵(lì)員工的積極性。

八、其它相關(guān)工作

1、協(xié)助牟總完成將陸美珩主席xx省“千人計(jì)劃”的申報(bào)工作。

2、協(xié)助銷營(yíng)公司完成跟蹤蘭州銷售點(diǎn)車輛上牌問(wèn)題。

3、協(xié)助牟總完成xx省經(jīng)信委關(guān)于全省汽車生產(chǎn)企業(yè)管理工作座談會(huì)，提交總結(jié)材料（包括今年1-11月生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況及全年預(yù)計(jì)完成情況）。

4、協(xié)助美國(guó)ZAP進(jìn)行低速電動(dòng)汽車的認(rèn)證及相關(guān)事宜。

5、完成領(lǐng)導(dǎo)安排的其它臨時(shí)性任務(wù)。

XX年技術(shù)中心雖然取得了一定的成績(jī)，這一切離不開(kāi)公司提供的平臺(tái)。展望XX年，xx汽車微型面包車開(kāi)發(fā)、1.8L手動(dòng)檔汽車的開(kāi)發(fā)，公司的前景將更加光明。然而一系列新法規(guī)的實(shí)施，公告、環(huán)保、沒(méi)有申報(bào)密碼使產(chǎn)品管理科工作面臨著更多的困難，但是我相信辦法總比困難多，本人一定會(huì)腳踏實(shí)地，更加出色地完成公司下達(dá)的任務(wù)和目標(biāo)。

第四篇：汽車企業(yè)人才培養(yǎng)

國(guó)家汽車企業(yè)人才培養(yǎng)

隨著中國(guó)加入WTO，跨國(guó)公司與中國(guó)汽車企業(yè)爭(zhēng)奪人才之戰(zhàn)已經(jīng)開(kāi)始且日趨激烈。目前，我國(guó)汽車企業(yè)尤其是國(guó)有企業(yè)人才流失現(xiàn)象十分嚴(yán)重，個(gè)別地處偏遠(yuǎn)山區(qū)的大型國(guó)有企業(yè)則更為嚴(yán)重，在很大程度上制約了企業(yè)的發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士已經(jīng)指出，為在國(guó)際大市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)，尤其是在我國(guó)汽車工業(yè)中占有統(tǒng)治地位的國(guó)有企業(yè)，實(shí)施適合本行業(yè)特點(diǎn)的人才戰(zhàn)略并制定科學(xué)的人力資源管理模式已迫在眉睫。大眾和通用在上世紀(jì)90年代，曾因?yàn)橐幻敿饧?jí)管理人才的“跳槽”而在三大洲打了超過(guò)十場(chǎng)官司，最終以大眾公司支付通用公司1億美元的賠償金才使這場(chǎng)**平息。為了一個(gè)人，兩公司打官司時(shí)間之長(zhǎng)、賠償金之高在其他行業(yè)絕無(wú)僅有，可見(jiàn)當(dāng)今世界汽車業(yè)人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)的激烈。

美日人才培養(yǎng)差異大

專家指出，在美國(guó)汽車企業(yè)中，工人95%以上的收入都是按小時(shí)計(jì)算的固定工資，專業(yè)技術(shù)人員工資的較大比例則是以項(xiàng)目承包費(fèi)的方式支付。因此，在企業(yè)遇到危機(jī)時(shí)期，雇主很難說(shuō)服員工降低工資來(lái)幫助企業(yè)渡過(guò)難關(guān)，只能通過(guò)解雇員工來(lái)消除剩余生產(chǎn)能力。專業(yè)化、制度化，加上注重市場(chǎng)調(diào)節(jié)的管理制度，使美國(guó)汽車企業(yè)在招聘和提拔人才時(shí)，都可以保留較大的回旋余地。企業(yè)中高層領(lǐng)導(dǎo)或產(chǎn)品研發(fā)、工藝等項(xiàng)目主管(總工程師)可以從內(nèi)部提拔，也可以挖取外企業(yè)的卓有成效者；新員工只要能在工作中做出成績(jī)，證明自己的能力，就可能很快得到提拔。

而日本注重企業(yè)內(nèi)部之間的合作關(guān)系，“重視素質(zhì)、內(nèi)部提拔、終身就業(yè)、年序彈性工資、合作性勞資關(guān)系”是日本企業(yè)獨(dú)特的人力資源管理模式。日本汽車企業(yè)聘用員工時(shí)，更強(qiáng)調(diào)基本素質(zhì)。之所以如此，是由于雇主認(rèn)為高素質(zhì)的員工可以通過(guò)企業(yè)自己的培訓(xùn)而勝任各種崗位的工作。為了保證獲得高素質(zhì)的員工，日本非常注重與各類學(xué)校的合作，在招聘時(shí)重視個(gè)人素質(zhì)而輕特殊技能。因此，日本企業(yè)培訓(xùn)新員工需要的投入很大。據(jù)有關(guān)資料介紹，日本企業(yè)在員工培訓(xùn)上的投入是美國(guó)企業(yè)的2.5倍。

企業(yè)應(yīng)重視應(yīng)屆生培養(yǎng)

國(guó)內(nèi)眾多企業(yè)之中，每一家企業(yè)都有自己應(yīng)對(duì)人才的一套管理和吸引方法。在企業(yè)發(fā)展中，固然有進(jìn)入早晚的機(jī)會(huì)差異，但晚到者卻可以憑借人才優(yōu)勢(shì)，一躍而上追趕甚至超越先來(lái)者。其中東風(fēng)日產(chǎn)便是具有代表性的一家企業(yè)，在這家企業(yè)成立之初，員工只有2000余人，大部分是京安云豹的老員工和東風(fēng)南方事業(yè)部的“移民”。隨著公司規(guī)模的不斷擴(kuò)大和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的提升，東風(fēng)日產(chǎn)的員工隊(duì)伍不斷壯大，優(yōu)秀的員工團(tuán)隊(duì)也相應(yīng)地促進(jìn)了企業(yè)的快速發(fā)展。在過(guò)去的8年中，員工人數(shù)年平均增長(zhǎng)15%，到2010年人數(shù)已經(jīng)翻4倍，超過(guò)

1萬(wàn)人。今年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)計(jì)劃從社會(huì)招聘和校園招聘兩個(gè)渠道，吸納人才逾700人，為新的事業(yè)計(jì)劃和持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展補(bǔ)充新鮮血液。校園招聘方面，計(jì)劃招聘應(yīng)屆生近300人，占全年的四成左右。同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)還推出了“領(lǐng)先校園”暑期實(shí)習(xí)生項(xiàng)目、“伯樂(lè)內(nèi)部人才推薦制”和海外招聘計(jì)劃等，更進(jìn)一步拓寬了人才招聘渠道，將優(yōu)秀的潛在人才和成品人才提前“鎖定”。針對(duì)應(yīng)屆生，東風(fēng)日產(chǎn)制定了綠色成長(zhǎng)計(jì)劃。該計(jì)劃包括薪資待遇、培訓(xùn)成長(zhǎng)、職業(yè)發(fā)展等方面。如職業(yè)發(fā)展方面，將應(yīng)屆新員工的發(fā)展階段劃分為3年，由資深員工擔(dān)任“導(dǎo)師”,第一年“彗星聚能”為大量知識(shí)的學(xué)習(xí)和智慧的領(lǐng)悟，第二年“行星入軌”幫助員工勝任崗位角色，獨(dú)立開(kāi)展工作，第三年“恒星發(fā)光”使員工為公司事業(yè)的持續(xù)發(fā)展注入恒久的動(dòng)力和激情。通過(guò)三個(gè)階段使應(yīng)屆生盡快實(shí)現(xiàn)從學(xué)生到社會(huì)人和企業(yè)人的轉(zhuǎn)變。

“用好人”之后如何“留住人”是每一個(gè)企業(yè)都面臨的課題。在東風(fēng)日產(chǎn)的人才團(tuán)隊(duì)中，有國(guó)內(nèi)和海外歸來(lái)的資深人士，有來(lái)自世界500強(qiáng)企業(yè)、民營(yíng)領(lǐng)軍企業(yè)的職業(yè)精英，也有國(guó)內(nèi)外知名院校的優(yōu)秀畢業(yè)生。而對(duì)于應(yīng)屆生，三年內(nèi)每年一次10%調(diào)薪(優(yōu)秀大學(xué)生可達(dá)15%)，滿三年年薪達(dá)10萬(wàn)元；三年內(nèi)有一次公司輪崗機(jī)會(huì)等，這些做法保證了關(guān)鍵員工年離職率低于1%。

專家認(rèn)為，領(lǐng)先的技術(shù)、卓越的團(tuán)隊(duì)為企業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新提供了源源不斷的動(dòng)力，在精英人員的招聘中，既為社會(huì)創(chuàng)造了大量的優(yōu)質(zhì)就業(yè)機(jī)會(huì)，也是企業(yè)上升的個(gè)助推力。同時(shí)，給為員工營(yíng)造和諧向上的工作氛圍、豐富精彩的職業(yè)人生和基于價(jià)值貢獻(xiàn)的個(gè)人回報(bào)。通過(guò)“做事文化”和“快樂(lè)文化”，讓員工在工作中與企業(yè)共同成長(zhǎng)，輔以有競(jìng)爭(zhēng)力的薪酬機(jī)制，才能讓員工分享企業(yè)發(fā)展的成果，最終實(shí)現(xiàn)雙贏。

第五篇：汽車企業(yè)介紹

汽車企業(yè)介紹

BMW公司的歷史始于1916年，在中國(guó)大陸早年翻譯為巴依爾，公司最初是一家飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。1918年更名巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造股份公司并上市。BMW是Bayerische MotorenWerke的縮寫。在初創(chuàng)階段，公司主要致力于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)。BMW的藍(lán)白標(biāo)志象征著旋轉(zhuǎn)的螺旋槳，這正是公司早期歷史的寫照。但是現(xiàn)任的寶馬總裁卻更正說(shuō)，人們總以為藍(lán)白標(biāo)志是螺旋槳，其實(shí)應(yīng)該是，寶馬的總部在慕尼黑，德國(guó)的巴伐利亞州，而巴伐利亞州的州旗是藍(lán)白相間的，寶馬的名字又是巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)公司，寶馬就代表了巴伐利亞，代表了德國(guó)最精湛的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。1923年，第一部BMW摩托車問(wèn)世。五年后的1928年，BMW收購(gòu)了埃森那赫汽車廠，并開(kāi)始生產(chǎn)汽車。之后，BMW將許多汽車制造史上的杰作推向市場(chǎng)，這些產(chǎn)品不斷激發(fā)出強(qiáng)烈的感情和人們的渴望，鑄就了BMW公司作為一家汽車制造商的杰出聲譽(yù)。的今天以高檔品牌高效增長(zhǎng)當(dāng)前，BMW集團(tuán)是全世界最成功和效益最好的汽車及摩托車生產(chǎn)商。2002年，公司成功銷售了超過(guò)100萬(wàn)部BMW和MINI品牌的汽車，銷售紀(jì)錄首次突破一百萬(wàn)輛；在摩托車業(yè)務(wù)上，銷量超過(guò)9.2萬(wàn)輛，再創(chuàng)銷售新高。在全球，BMW集團(tuán)的員一貫以高檔品牌為本，正是企業(yè)成功的基礎(chǔ)。BMW集團(tuán)MINI和Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個(gè)品牌。這些品牌占據(jù)了從小型車到頂級(jí)豪華轎車各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的高端，使BMW集團(tuán)成為世界上唯一一家專注于高檔汽車和摩托車的制造商。高檔意味著“附加值”。BMW集團(tuán)的品牌各自擁有清晰的品牌形象，其產(chǎn)品在設(shè)計(jì)美學(xué)、動(dòng)感和動(dòng)力性能、技術(shù)含量和整體品質(zhì)等方面具有豐富的產(chǎn)品內(nèi)涵，因此，這些品牌可以給用戶提供切實(shí)的附加值。在此基礎(chǔ)上，BMW集團(tuán)期望獲得較高的單車?yán)麧?rùn)率，從而繼續(xù)保持贏利性增長(zhǎng)，并確保公司在未來(lái)的獨(dú)立地位。工總數(shù)超過(guò)10萬(wàn)人。BMW集團(tuán)將長(zhǎng)期貫徹明確的高檔品牌策略，在未來(lái)幾年內(nèi)，這將體現(xiàn)在大范圍內(nèi)的產(chǎn)品和市場(chǎng)攻勢(shì)上。在注重各品牌獨(dú)特性的同時(shí)，BMW集團(tuán)將通過(guò)推出新產(chǎn)品進(jìn)軍新領(lǐng)域，并把公司的系列產(chǎn)品推廣到更多新市場(chǎng)。籍此，公司將跨入一個(gè)全新境界。2008年，BMW集團(tuán)銷售大約140萬(wàn)輛汽車，實(shí)現(xiàn)40%的增長(zhǎng)。同年，集團(tuán)的年銷售額將突破500億歐元。寶馬作為德系三大豪華品牌之一，不僅在國(guó)內(nèi)的新車市場(chǎng)占有較高的市場(chǎng)占有率和知名度，而且在二手車領(lǐng)域也均推出了品牌二手車服務(wù)——寶馬“尊選”，寶馬尊選二手車是寶馬集團(tuán)于2003年在全球豪華品牌中首推的全球統(tǒng)一的二手車認(rèn)證項(xiàng)目。2005年12月，寶馬在中國(guó)啟動(dòng)了寶馬尊選二手車認(rèn)證項(xiàng)目。目前，全國(guó)已有40家寶馬授權(quán)經(jīng)銷商提供這項(xiàng)服務(wù)。

B.M.W.是巴伐利亞汽車制造廠的意思，標(biāo)志的色彩和組合來(lái)自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽（在前面寶馬標(biāo)志的旁邊）。寶馬汽車公司是以生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始創(chuàng)業(yè)的,因此很多人以為標(biāo)志代表旋轉(zhuǎn)的螺旋槳，但事實(shí)并非如此，其實(shí)藍(lán)白標(biāo)記對(duì)稱圖形的意義非常簡(jiǎn)單,藍(lán)白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽，用來(lái)提醒寶馬來(lái)自巴伐利亞州的純正血統(tǒng)。和奔馳

汽車公司一樣,寶馬汽車公司以汽車的高質(zhì)量、高性能和高技術(shù)為追求目標(biāo),汽車產(chǎn)量不高,但在世界汽車界和用戶中享有和奔馳汽車幾乎同等的聲譽(yù)。寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界數(shù)一數(shù)二,因而各國(guó)警方的警車首選的就是寶馬汽車。寶馬的摩托車在國(guó)際市場(chǎng)上最為昂貴,甚至超過(guò)了豪華汽車,售價(jià)高達(dá)3萬(wàn)美元左右。由于寶馬產(chǎn)品以賽車風(fēng)格設(shè)計(jì),因而在世界賽車活動(dòng)中寶馬汽車經(jīng)常大出風(fēng)頭。

寶馬汽車公司，巴伐利亞機(jī)械制造廠股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG，即B MW），寶馬是馳名世界的汽車企業(yè)之一，也被認(rèn)為是高檔汽車生產(chǎn)業(yè)的先導(dǎo)。寶馬公司創(chuàng)建于1916年，總部設(shè)在德國(guó)慕尼黑。80年來(lái)，它由最初的一家飛機(jī)引擎生產(chǎn)廠發(fā)展成為今天以高級(jí)轎車為主導(dǎo)，并生產(chǎn)享譽(yù)全球的飛機(jī)引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團(tuán)，名列世界汽車公司前20名。寶馬也被譯為“巴依爾”。

1917年7月20日，吉斯坦·奧托退休后，BFW公司便開(kāi)始重組，正式名為BMW(Bayerische Motoren Werke)，英文是人們熟識(shí)的Bavarian Motor Works，車廠有了兩位新老板，第一位是積及“莎柏奴(Jacok Schapiro)，另一位是甘美路·卡斯丁哥尼(Camilo Castigloni)，兩人都是日后BMW車廠發(fā)展史舉足輕重的人物，積及這位大商家更是當(dāng)年戴姆勒一奔馳

(Daimler-Benz)車廠股東之一。受制的戰(zhàn)敗國(guó)1918年11月，第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束，德國(guó)成為戰(zhàn)敗國(guó)，他們的飛機(jī)被“凡爾塞條約”列為“戰(zhàn)爭(zhēng)武器”禁止生產(chǎn)，而寶馬車廠要直到1923年方可生產(chǎn)汽車。

五年之癢，BMW終于可為將來(lái)而努力奮斗了。他們先賣出舊的廠房，然后購(gòu)入BFW的工廠、存貨,把BFW的商標(biāo)注冊(cè)，那個(gè)原身是BFW的商標(biāo)沿用至今,最后購(gòu)入希利奧士(Helios)摩托車廠的制造權(quán),但后來(lái)發(fā)覺(jué)Helios的摩托車一無(wú)是處,差點(diǎn)把BMW拖垮,幸而他們?cè)陲w機(jī)工程的卓越成就,在飛機(jī)總工程師菲力土(Max Fritz)的協(xié)助下,扭轉(zhuǎn)了劣勢(shì),自始帶領(lǐng)BMW公司邁向輝煌成就的開(kāi)始。

1922年,BMW研制了第一臺(tái)的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī),雖然不被采納,但已為車廠定下了重要的方向,之后在紐靈堡(Nuremberg)的Victoria-Worke廠房重新制造了一臺(tái)氣冷500ml的兩汽缸摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)和R32摩托車,正式展開(kāi)了他們的業(yè)務(wù)。1923年末,他們特約在慕尼黑(Munich)生產(chǎn)摩托車,而掛有BMW商標(biāo)的R32摩托車則首次在市場(chǎng)中銷售。1925年,BMW開(kāi)始研制汽車,雛型也同時(shí)建成,它為日后進(jìn)軍汽車壇打下了基礎(chǔ)。這時(shí),老板積及要對(duì)BMW未來(lái)前途作出一次重要的決定,積及在德國(guó)北方的艾遜力(Eisenach)省

Thurngia城市,那里是他的工業(yè)王國(guó)所在地,其實(shí)他早在1899年便生產(chǎn)汽車,名為艾遜力運(yùn)輸工業(yè),最初他們生產(chǎn)的汽車名字叫華特堡(Wartburg),后改名為迪斯(Dixi),當(dāng)時(shí)迪斯的汽車銷售欠佳,所以向英國(guó)柯士甸(Austin)車廠申請(qǐng)?jiān)诘聡?guó)制造7型的權(quán)利,1927年正式投入生產(chǎn),德國(guó)制的柯士甸7型改名為Dixi 3/15 DAI(DA即德國(guó)版),那款受到德國(guó)顧客歡迎的英德混血兒,令車廠轉(zhuǎn)換生機(jī),在這位商家眼中,艾遜力和BMW合并是一次品牌提高的最佳良機(jī),終于于1928年兩家合并了。

1929年7月,BMW推出首輛汽車,是將年初生產(chǎn)的Dixi 3/15轉(zhuǎn)名來(lái)的,但專家不同意DiXi 3/15是BMW第一輛汽車,他們認(rèn)為303才是真真正正屬于BMW的。無(wú)論如何,BMW的3/15一直生產(chǎn)至1932年末,歷時(shí)近6年。1932年3月,廠方從DA23/15改良而成的3/2O誕生了,它是配備一臺(tái)78

2ml頂汽閥式(由L氣缸頂改過(guò)來(lái))發(fā)動(dòng)機(jī),新車并用上新的后支架浮動(dòng)軸懸掛系統(tǒng),前后輪距2,115mm。新車開(kāi)始有自己的個(gè)性和方向,制動(dòng)功率由11增至15kW。1933年,在德國(guó)的柏林車展上,BMW展示了他們最新的303型,它是由工程師費(fèi)迪拿(Fritz Peidler)協(xié)助下完成,車款是從3/20演變過(guò)來(lái),配用一臺(tái)并列6氣缸、雙化油器,氣缸容積1,173ml,制動(dòng)功率可發(fā)出22kW的高性能雙門四座位驕車,車頭蓋占了車身的一半,兩邊通風(fēng)隔設(shè)計(jì)相同,以中線分開(kāi),前后輪距2,365mm,車廂空間充足和舒適。303型之后再延伸至315,319,320及3231型,BMW的創(chuàng)作源泉正在長(zhǎng)流不息間。另外,似乎BMW對(duì)跑車情有獨(dú)鐘,他們的315型經(jīng)過(guò)改良后,制動(dòng)功率增至29kW,外型更像一輛跑車,極速達(dá)130km/h,此車還以耗油量低、安全和容易操控而馳名于世。1936年,外型和舊款一樣,增大了汽缸容積至1911ml的319型面世,功率提高至40kW,極速也增加至140km/h,壓縮比為5.6：1。1937年,人們看見(jiàn)BMW開(kāi)始制造游客車(Touring Car)市場(chǎng),也就是今天統(tǒng)稱為三廂式四門房車,并獲得成功,她是一款4/5門房車,名326型,對(duì)象是中上階層的家庭,326也采用雙化油器,功率37kW,這款車共生產(chǎn)了1萬(wàn)6千輛,在二戰(zhàn)前是一個(gè)難能可貴的數(shù)字。戰(zhàn)前,BMW的生產(chǎn)線是在艾遜力的廠房,而慕尼克是寫字樓,只負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)及機(jī)械研究工作。如果說(shuō)到BMW的賓車鼻祖,要算是315型和319型,BMW車系中的十位數(shù)字往往反映其氣缸容積,例如315代表1.5升,319則代表1.9升。

1936年,BMW的4氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)全線改為6氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì),而采用4氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)的309型也同時(shí)間停產(chǎn)。326型不久成為BMW6氣缸房車的主力,那里還包括銷量不佳的320型(1937-1938)及321系(1939-1941)。

二戰(zhàn)前最后一款房車是325型和加長(zhǎng)版的326系,后者配上一臺(tái)3.5升發(fā)動(dòng)機(jī),但只制造了410輛。在二戰(zhàn)期間,325型和326型均被納碎黨征用在軍事上,而在大戰(zhàn)期間,所有民用的汽車都停止生產(chǎn)。但戰(zhàn)前令人最回味是327型和328型跑車,最有歷史性代表是那輛富有獨(dú)特跑車風(fēng)格的319型,此車曾勝出1936年6月在德國(guó)紐堡倫舉行的大賽,甚至在戰(zhàn)后,此車仍生產(chǎn)了好一段日子。

BMW的成功,327型和328型跑車是功不可沒(méi)的,兩車的車身非常纖幼,雙座位設(shè)計(jì),是從319型改良過(guò)來(lái),前后軸距僅775kg,最高功率有59kW

1945年,英國(guó)重建328型,326型亦得以復(fù)蘇,同樣地奇怪是美國(guó)人也很喜愛(ài)328型,他們從英國(guó)購(gòu)入發(fā)動(dòng)機(jī),重新設(shè)計(jì)車身和加大功率至97kW,然后運(yùn)往美國(guó)市場(chǎng)銷售。

BMW在全面復(fù)興前,在1945--1947年期間,曾為一家美國(guó)公司做了三年飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)研究和開(kāi)發(fā)工作。1948年,籌集了足夠資金,現(xiàn)在可以開(kāi)始重建一間摩托車工廠了,同時(shí)著手開(kāi)發(fā)和研制R51摩托車的工作,在不斷的努力下,車廠在短短5年間便生產(chǎn)了10輛摩托車,因此他們可以開(kāi)始再向汽車之夢(mèng)狂奔了。

1952年10月,BMW終于再投產(chǎn)汽車,制造的汽車是戰(zhàn)前的501系四門房車,沿用那臺(tái)6汽缸2升發(fā)動(dòng)機(jī),單化油器,功率48kW,至于其他設(shè)備則是全新,其性能和耐用性獲得一致好評(píng)。

1954年,BMW推出由501型改良的502型四門自車,沿用一臺(tái)全新V-8汽缸發(fā)動(dòng)機(jī),是車廠戰(zhàn)后的一次突破,復(fù)原后的寶馬立志要在豪華客車和轎跑車和摩托車上創(chuàng)一番事業(yè)。BMW振興工業(yè)行動(dòng)終于又泛起一片曙光來(lái)??

寶馬公司目前在13個(gè)國(guó)家設(shè)有子公司和生產(chǎn)廠,國(guó)內(nèi)有10家子公司。銷售的汽車產(chǎn)品有寶馬新

3、新

5、新7和新8系列豪華小轎車。寶馬850i是最新推出的最為豪華的轎車。之多,而極速也高達(dá)160km/h,堪稱是一輛純正血統(tǒng)的跑車,也是隨時(shí)可以下場(chǎng)比賽的一匹寶馬。

1系

不論1系的價(jià)格如何，也不提它只是一輛緊湊級(jí)的小車，令人高興的是：顧客得到的畢竟是一輛寶馬，而且這輛小車不僅看起來(lái)是寶馬，開(kāi)起來(lái)也是寶馬。對(duì)很多顧客來(lái)說(shuō)，這才是最重要的。

3系

多樣性的成功,對(duì)創(chuàng)新的熱情一直注解著公司的成功。三十多年前，BMW公司生產(chǎn)出了簡(jiǎn)潔、流暢的運(yùn)動(dòng)型高級(jí)轎車。如今BMW 3系以其出色的款式仍在延續(xù)這一傳統(tǒng)，如今3系已經(jīng)成為了寶馬所有車系中最成功的車型，也是銷量最大的車系！

5系

個(gè)性、典范、動(dòng)感

BMW 5系汽車：從經(jīng)歷中錘煉智慧，有勇氣挑戰(zhàn)極限。這款汽車將引領(lǐng)您邁向成功，也將帶領(lǐng)您進(jìn)入汽車設(shè)計(jì)的至高境界。設(shè)計(jì)與舒適，安全和性能－這就是BMW 5系汽車的內(nèi)在特質(zhì)。

6系

無(wú)限的駕駛樂(lè)趣。

要激起您的思潮有很多途徑，其中最高雅的途徑就是駕乘BMW 6系汽車踏上您的旅程。

7系

超越自我。

沒(méi)有任何其他轎車能如此輕松地融合眾多非凡的特性。

全新BMW 7系列轎車動(dòng)感強(qiáng)勁，同時(shí)又具有超出其他轎車的平穩(wěn)和敏捷。它似乎可以提供無(wú)限的動(dòng)力資源，但卻不失優(yōu)雅和獨(dú)特風(fēng)格。它提供了不可比擬的駕駛體驗(yàn)，但這新款 7 系轎車卻是百分百純正的BMW。全新BMW 7系列轎車，生活藝術(shù)，唯您獨(dú)尊。