第一篇：新加坡城市旅游發(fā)展經(jīng)驗借鑒——以濱海旅游綜合體、名勝世界以及克拉克碼頭為例

新加坡城市旅游發(fā)展經(jīng)驗借鑒

——以濱海旅游綜合體、名勝世界以及克拉克碼頭為例近日，筆者與海南旅游投資商赴新加坡考察城市旅游，本次考察重點側(cè)重在以下三個方面：城市重大旅游項目的引擎帶動，城市老舊城區(qū)的文化復(fù)興與更新以及城市旅游的國際化營銷等。重點考察了四個旅游區(qū)域和項目，包括總投資300億人民幣的圣陶沙名勝世界以及全球第四個環(huán)球影城主題公園——新加坡環(huán)球影城；擁有28自然觀光景點的圣陶沙島；美國金沙集團(tuán)投資超過400億人民幣的Marina購物娛樂綜合體，每年接待300萬游客的駁船碼頭和克拉克碼頭城市文化復(fù)興區(qū)域等。考察歸來，感觸頗深，新加坡雖是一個國家，但從城市旅游發(fā)展角度來看，它又是一座旅游城市，每年吸引1000萬游客。所以，筆者從城市旅游發(fā)展的角度，以四個具體的項目實例展開介紹，探討有何經(jīng)驗值得我們學(xué)習(xí)。

濱海金沙——超大商業(yè)購物娛樂綜合體

濱海金沙是在新加坡三條河匯集到出?？谔幍囊黄簿G地上發(fā)展起來的，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成一座超大商業(yè)購物娛樂綜合體。項目總投資達(dá)到70億美元。目前金沙主要以酒店住宿、購物、會展中心和綜合娛樂為主。從國際一線品牌的時裝和化妝品，到其他特色的零售購物，以及珠寶首飾等一應(yīng)俱全。金沙項目歐美游客占到50%以上。金沙項目的創(chuàng)新之處在于大廈頂層觀光和無邊界游泳池。支付20新幣可登上50多層的觀光平層，向北可以看見新加坡CBD區(qū)域的天

際線以及主城區(qū)，向南看見新加坡河流以及外海區(qū)域，甚至看見印尼的巴淡島，是觀賞新加坡城市景觀的良好位置。整體而言，金沙項目的工程施工比環(huán)球影城更為細(xì)膩，無論從地面鋪張、景觀配置還是建筑設(shè)計方面都是如此。

環(huán)球影城——主題公園驅(qū)動的典型

新加坡環(huán)球影城總體布局局促，整個布局呈環(huán)形一共包括7個主題區(qū)域，為好萊塢大街、馬達(dá)加斯加區(qū)域、遙遠(yuǎn)城市區(qū)、紐約大道區(qū)、科技之城、埃及文明區(qū)和失落的世界。中間是一個人工湖，把7個區(qū)域串起來。比較經(jīng)典的項目是水上世界表演以及史瑞克4D電影和過山車。環(huán)球影城有3條主線，第1條是游樂主線，第2條是餐飲主線，第3條是購物主線。弄清楚了這幾條主線，就清楚里面的所有骨架了。總體而言，環(huán)球影城的項目以亞洲人居多，和我坐侏羅紀(jì)水上世界的6個人，有3位是來自印尼，其余2位來自日本。不難理解，亞洲人的消費習(xí)慣和歐美人還是有很大的文化差異。

圣陶沙島——觀光旅游的樂園

圣陶沙除了名勝世界之外，其他的自然觀光景點、餐飲和酒店設(shè)施也非常豐富。按照新加坡旅游局圣陶沙地圖提供的信息計算，圣淘沙島上有28處自然觀光景點，65家精致餐飲、咖啡和飲品店，6家精致禮品店和各景點內(nèi)的旅游商品店，以及不包括名勝世界4座酒店在內(nèi)的另外10家四星和五星國際品牌酒店。3個海灘都以大眾觀光

為主，但還是有明確的細(xì)分定位，東邊的西樂索海灘以熱烈激情的沙灘酒吧和餐飲為主，適合觀光游客和年輕運動；西邊的丹戎海灘和巴拉灣海灘相對安靜，增加許多兒童設(shè)施和度假酒店，適合家庭觀光與度假游客。

駁船碼頭和克拉克碼頭——城市文化傳承與再生的典范

駁船碼頭和克拉克碼頭都是新加坡河岸的核心區(qū)域，駁船碼頭是100多年前新加坡開展對外貿(mào)易的核心區(qū)域，是新加坡最熱鬧的地帶之一，緊鄰CBD區(qū)域。駁船碼頭商業(yè)街有100多米長，以商業(yè)餐飲為主，約30多家各種形式的店，以海鮮、西餐、音樂餐廳和小酒吧為主，含有少量的工藝品零售，主要建筑形式以南洋騎樓建筑為主，建筑形式比較統(tǒng)一，但是建筑色彩相當(dāng)鮮艷，綠色、紅色、白色、黃色……值得一提的是駁船碼頭的商業(yè)味道比較濃厚，整個街區(qū)幾乎以餐飲為主，缺乏多元化的設(shè)施和公共停留空間，克拉克碼頭在駁船碼頭靠北，克拉克碼頭是新建的城市文化區(qū)域，主要業(yè)態(tài)包括三部分：餐飲、零售和小型辦公。餐飲超過70%的營業(yè)面積，餐廳約60家，零售店5家，辦公空間8家左右。但是公共空間比較大，游客可長時間停留，并欣賞對岸的風(fēng)景。此外，街道兩旁的景觀設(shè)置和店鋪設(shè)置，形成強(qiáng)有力的城市活力效果。

從以上幾個旅游區(qū)域和旅游項目的介紹，我們可以從以下幾個方面來談值得借鑒的經(jīng)驗。

重大旅游綜合項目帶動城市旅游發(fā)展

這幾年，新加坡政府花大力氣來創(chuàng)造世界級旅游產(chǎn)品，以前的城市公園觀光和消費已經(jīng)不能夠滿足國際游客以及周邊地區(qū)競爭的需要，所以，必須靠重大的項目甚至新的國家旅游政策來帶動旅游發(fā)展，濱海金沙和名勝世界兩個項目就是很好的證明。這兩個項目的投資商均具有良好的國際旅游大型旅游綜合項目的投資和運營實力，而這兩個項目的總投資額共計超過700億人民幣。這對國民總數(shù)不到500萬人口的新加坡來說，從稅收收入增加、基礎(chǔ)設(shè)施提升、拉動消費以及就業(yè)甚至國際形象等都是一個很大的直接效應(yīng)，這兩個項目直接就業(yè)人口1萬左右，間接拉動就業(yè)人口在5萬左右?？梢哉f，以這2個項目為帶動的旅游經(jīng)濟(jì)直接推動了新加坡經(jīng)濟(jì)GDP最近3年以接近20%的速度發(fā)展。這對于城市化的中國，在滿足人口消費需求增長的今天，對于城市政府的主導(dǎo)者，需要引進(jìn)和發(fā)展什么重大的旅游項目，將是一個很好的借鑒，不要盲目追求旅游項目的數(shù)量，更重要的是旅游項目的質(zhì)量。

老舊城區(qū)的文化復(fù)興與更新助動城市旅游發(fā)展

新加坡河這片區(qū)域是新加坡城市最先發(fā)展的地方，所以，這一片成為新加坡的歷史文化區(qū)域，地理位置較好，但是建筑相對老舊，地面狹小，所以，對駁船碼頭和克拉克碼頭的改造成為新加坡城市文化復(fù)興的重要組成部分。政府邀請國際知名城市規(guī)劃專家和建筑專家先后對新加坡河域進(jìn)行城市規(guī)劃更新和克拉克碼頭的商業(yè)業(yè)態(tài)定位和

建筑設(shè)計改造。同時，征求市民的意見，共同為這些片區(qū)的發(fā)展獻(xiàn)計獻(xiàn)策?，F(xiàn)在，這些片區(qū)重新煥發(fā)生機(jī)，當(dāng)?shù)卣畬^(qū)域的更新規(guī)劃和建筑立面改造后，成為了夜間生活的集聚地。

國際化營銷推動城市旅游發(fā)展

新加坡地處太平洋與印度洋的交匯處，周邊聚集了亞洲不同宗教國家，凡是經(jīng)過新加坡樟宜機(jī)場的航班都是國際航班。所以，政府非常重視旅游的國際化營銷，和地區(qū)性營銷，亞洲地區(qū)主要抓馬來西亞、中國、日本、印度以及印尼。據(jù)不完全統(tǒng)計，濱海金沙和名勝世界兩個項目至少有50%的游客是中國游客，所以在我國大大小小的旅游展覽，幾乎都可以看見這兩個項目的展臺。新加坡近年來對南美洲市場做了有針對性的促銷。具體的內(nèi)容包括突出獨特的旅游項目體驗(尤其是濱海金沙和名勝世界)，舒適的購物環(huán)境以及多元化的文化體驗等。

第二篇：濱海城市的旅游發(fā)展,以上海臨港新城為例

濱海城市的旅游發(fā)展——以上海臨港新城為例 摘要：上海作為國際大都市，瀕臨東海，水上旅游市場前景大好。上海市政府將臨港地區(qū)的旅游發(fā)展作為了“十二五規(guī)劃”發(fā)展的重點。本文針對上海浦東新區(qū)臨港新城這個濱海城市的旅游發(fā)展進(jìn)行探討，主要是當(dāng)前臨港旅游的發(fā)展現(xiàn)狀及前景的闡述。

關(guān)鍵詞：臨港新城 濱海城市 旅游資源 發(fā)展現(xiàn)狀

引言：美國的濱海城市新奧爾良城是河口沖積平原城市，其北靠龐恰特雷息湖，南依密西西比河，東臨大海，城市周圍有大量自然濕地。依托這樣的環(huán)境，新奧爾良市成了美國路易斯安那州最大的城市，也成了美國僅此于紐約的第二大港城。和新奧爾良城有著相似的地理區(qū)位的上海浦東新區(qū)臨港新城，是不是也能成為上海的支柱，讓上海成為國際知名的大都市。上海力爭建設(shè)國際經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、金融以及航運中心，依托洋山深水港和浦東國際航運樞紐港的上海臨港新城將建設(shè)成為經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)境效益協(xié)調(diào)，功能完善的現(xiàn)代化綜合型新興濱海城市，成為上海新的后花園。

一、濱海之城——上海臨港新城

1．濱海：為靠近海邊、沿海的意思。濱海地區(qū)通常為沿海城市的一部分。

2.上海臨港新城簡介：

臨港新城位于東海之濱、上海東南長江口與杭州灣交匯處、上海市版圖的最前端，距上海市中心城區(qū)75公里?？偯娣e為三百多平方公里，其中由填海而成的陸域占45%，由近一百平方公里的臨港新城和近二百平方公里的臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)組成。依托洋山深水港和浦東國際機(jī)場，毗鄰中國第一座跨海大橋以及第一個國家級保稅港。在主城區(qū)還挖掘了目前世界最大的城市景觀人工湖——滴水湖。滴水湖呈圓形，直徑2.66公里，總面積5.56平方公里，平均水深3.7米，湖上規(guī)劃有三島，每個島都有不同的主題。

3．蓄勢待發(fā)——政策支持：

2003年6月5日，上海市政府決定成立上海臨港新城建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，自此，臨港新城的規(guī)劃轟轟烈烈地開展起來了。最近幾年海上旅游的興起更是加快了新城的建設(shè)步伐。

2009年4月14日上海市浦東新區(qū)區(qū)長姜梁闡釋了浦東打造“7+1”生產(chǎn)力布局的構(gòu)想?！?”分別代表了上海臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)板塊、臨港主城區(qū)板塊、國際旅游度假區(qū)板塊、上海綜合保稅區(qū)板塊、陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)板塊、張江高科技園區(qū)板塊和金橋出口加工區(qū)板塊。這個布局中，臨港新城占了4個。而在2010年3月上海就已初步確定三個區(qū)域為低碳示范區(qū)，其中臨港新城占到一席。

在“十二五規(guī)劃”中，上海市政府會加快促進(jìn)產(chǎn)城融合和港、城、區(qū)、鎮(zhèn)聯(lián)動發(fā)展，在臨港新城主城區(qū)這片熱地之上，將重點發(fā)展航運貿(mào)易、文化創(chuàng)意、會展旅游、科研教育、健康休閑、生態(tài)居住等產(chǎn)業(yè)和功能，著力打造低碳、生態(tài)、智能、宜居的新城，讓其成為上海國際航運中心和臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)建設(shè)的重要保障基地，成為綠色之城、健康之城、智慧之城、創(chuàng)意之城。

可以預(yù)見，臨港新城將會成為新的國際性濱海城市。

4．臨港新城的規(guī)劃

臨港新城規(guī)劃分為四大城市片區(qū)：中心區(qū)（主城區(qū)）是以滴水湖為中心的新城，集中體現(xiàn)濱海都市魅力和活力、展示新世紀(jì)城市建設(shè)水平和都市生活環(huán)境質(zhì)

量的標(biāo)志性地區(qū)；主產(chǎn)業(yè)區(qū)是上海現(xiàn)代裝備制造業(yè)基地的主體部門；綜合區(qū)是以城市生態(tài)建設(shè)和高科技產(chǎn)業(yè)為主的綜合功能區(qū)；重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)和物流園區(qū)是上海現(xiàn)代裝備制造業(yè)基地的重要組成部分。

在臨港新城的生態(tài)綠化規(guī)劃中，約20平方公里的臨港新城森林，作為“中央生態(tài)核”；沿泐馬河和大治河布局的森林通廓，作為新城的保護(hù)殼；濱江沿海形成濱海森林通廊，作為森林景觀帶；新城主城區(qū)和綜合區(qū)海岸線外側(cè)的灘涂，宜作為濕地資源，以切實加以保護(hù)。整個臨港新城三分之一為森林綠化區(qū)，總體綠化覆蓋率要達(dá)到50%以上。

總體規(guī)劃臨港新城城區(qū)內(nèi)主要水域用地達(dá)10.8%,綠化覆蓋率超過 40%及三環(huán)分設(shè)的空間布局, 以5.56平方公里的城市景觀淡水湖“滴水湖”作為城市地標(biāo),加之240多種野生鳥類遷徙的南匯東灘濕地,構(gòu)成臨港新城得天獨厚,生態(tài)宜居的生態(tài)資源新城,這里不僅有產(chǎn)業(yè),更被賦予低碳、宜居的重要城市建設(shè)定位要求。

5.經(jīng)濟(jì)發(fā)展

按照浦東新區(qū)“7+1”發(fā)展規(guī)劃，臨港新城的臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)能吸引來自全球的品牌企業(yè)和制造業(yè)精英，而臨港新城主城區(qū)將為臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)提供主要的生活空間，并且利用自身的旅游資源吸引廣大旅游者的游覽，同時主城區(qū)提供的會展業(yè)也會吸引國內(nèi)外企業(yè)在此進(jìn)行會議、展覽，引導(dǎo)人氣向主城區(qū)流動。據(jù)規(guī)劃，臨港新城的預(yù)期居住人數(shù)達(dá)80萬人。

二、當(dāng)前旅游發(fā)展現(xiàn)狀及前景

1.臨港新城的當(dāng)前旅游資源：

1.1.生物景觀：

2008年1~ 12月上海市野生動植物保護(hù)管理采用樣點法和樣線法對上海臨港新城東灘濕地鳥類資源進(jìn)行調(diào)查。共記錄到鳥類158種,其中旅鳥有63種，冬候鳥58種，夏侯鳥19種，留鳥18種，遷徙鳥類占有絕對優(yōu)勢。繁殖鳥有37種，該區(qū)域東洋界區(qū)系特色明顯。記錄到國家2級重點保護(hù)野生動物12 種，上海市重點保護(hù)鳥類4種，上海市鳥類新紀(jì)錄2種。記錄中的鳥類以水鳥占主導(dǎo)地位，充分體現(xiàn)了新城東灘的鳥類資源特點，良好的濕地環(huán)境為鸻鷸類春秋遷徙過境、雁鴨類冬季越冬提供了理想的棲息場所。春之雁、夏之鷗、秋之雀、冬之鷺，還有其他各種珍稀鳥類飛揚在臨港新城的上空，讓新城充滿了自然的氣息。不過由于開發(fā)建設(shè)和濫殺，一些鳥類瀕臨滅絕。

東海浮游甲藻類有122種，東海區(qū)是我國主要淺海魚場區(qū)，生活有 700 多種魚類，主要大種類有帶魚、大黃花魚、小黃花魚、鯧、鰳、真鯛、海鰻等。

在世紀(jì)塘路西側(cè)有300～500米寬的蘆葦，加上200～400米寬的海三棱草。海塘內(nèi)一些小塊淡水沼澤地上也長有蘆葦。不過由于用地建設(shè)及新圍農(nóng)田，一些地區(qū)被用來種植棉花和三麥，大量的蘆葦蕩等以不復(fù)存在。目前在從滴水湖前往南匯嘴觀海公園的中間區(qū)域正在開墾一條公路，這將會對濕地造成一定的破壞。

上海臨港新城自開建以來，從外地移植了不少花草樹木，但是和市中心的相比，新城的樹木長勢不佳、草坪退化嚴(yán)重，有關(guān)部門表示，這是因為新城土壤及空氣中鹽堿含量過高的原因。在新城綠化區(qū)域中，除了學(xué)校及其他部門有相關(guān)人員管理的地方長勢好些外。很多草坪已經(jīng)退化、枯死，羅漢松、蜀檜、香樟等樹木長勢較弱，葉片稀少。不過，目前已經(jīng)有針對鹽堿地試種了一些中山杉、金冠柏、珊瑚樸、美國皂莢、海濱木槿等。

1.2.天象氣候：

日月星辰：在滴水湖湖畔，坐在長椅上靜靜等待日出或是日落的到來或是看

月夜，雖說沒有大海上的氣勢磅礴，但是靜謐安寧的環(huán)境能使人們感覺安詳；在南匯嘴觀海公園，可以入住假日酒店，清晨站在陽臺上，品茗等待那忽然躍起的紅日。

虹霞云風(fēng)：新城空氣濕度大，雨霽初晴，天際邊時常架起一輪七彩之橋，此現(xiàn)象時常在灘涂地區(qū)出現(xiàn)，橫跨在蘆葦蕩上；新城云雨天烏云密布，整個城都籠罩在灰色天際下；晴天藍(lán)天之中紅日天空，干凈純粹；風(fēng)始終不斷，站在東海之邊，發(fā)隨風(fēng)舞。

海市蜃樓：此現(xiàn)象不常見，但相對于其他地區(qū)可算頻繁。偶爾陰天游走在世紀(jì)塘路，東海那邊忽然呈現(xiàn)一幅氣勢磅礴的另類畫面。

雨雪霧雹：新城的植物、建筑都是新的，呈現(xiàn)出的是干凈的畫面，遇上雨雪霧雹等天氣，新城整個都籠罩在其之下，美輪美奐，四季景象各有不同。

1.3.地文景觀：

灘涂、平原農(nóng)作物、蘆葦蕩、海岸線。

1.4.水域景觀：

臨港新城滴水湖景區(qū):是國內(nèi)最大人工湖，直徑2.66公里、總面積達(dá)5.56平方公里的。湖中有3個總面積為0.48平方公里的小島。北島占地約23.5萬平方米，將是一個水世界、綠洲、游戲隧道、藍(lán)鯨表演藝術(shù)中心、開心港口、海洋文化館等組成的水上綜合娛樂主題場所。西島占地約6萬平方米的功能定位為商務(wù)和旅行住宿與辦公，規(guī)劃建設(shè)臨港新城標(biāo)志性的兩幢高星級酒店，如皇冠假日酒店。而占地約14萬平方米的南島則為水上休閑娛樂島，規(guī)劃建設(shè)游艇俱樂部、度假村、會所、游艇港灣等設(shè)施，并形成具有舉辦大型國際水上運動賽事能力和健身娛樂的水上運動休閑中心。目前這三個島都處于初期建設(shè)階段。

臨港新城東海沿岸帶：依靠著世紀(jì)塘路的東海部分，可以從世紀(jì)塘路下到東海岸邊，感受漲潮退潮的變化，也可以看見浪拍石岸的洶涌。漲潮時，海水淹沒防護(hù)草，泱泱大海，天與海連成一片。

陸地河流：滴水湖周邊有7條放射狀的河流與之相連，以赤橙黃綠青藍(lán)紫開頭，同時考慮到南匯當(dāng)?shù)赜袑⒑臃Q為“港”的習(xí)俗，將7條河流分別命名為赤風(fēng)港、橙和港、黃日港、綠麗港、青祥港、藍(lán)云港和紫飛港。環(huán)繞滴水湖的3條環(huán)狀河流，由內(nèi)向外分別命名為春漣河、夏漣河、秋漣河。這些河流隨著東海的漲落潮，也不斷的變化著，岸邊的野生植物種類繁多，讓這些河流更加多彩。上海海事大學(xué)的智慧湖偶有白天鵝游于湖中，更是為湖泊與河流添加了動感之美。

1.5.遺址遺跡：

耶穌堂、泥城革命史跡館、凈心庵、書院文化長廊、中國航海博物館。還有惠南、周浦、大團(tuán)、新場四大南匯古鎮(zhèn)。這些古鎮(zhèn)中還遺存著千年銀杏、百年牡丹、青銅古鐘、石拱石橋、古鎮(zhèn)殘墻、古寺廟、古牌坊等許多珍貴文物。

1.6.景觀建筑：

東海大橋、中國航海博物館、南匯嘴觀海公園、上海臨港新城展示中心、極地海洋世界、上海海事大學(xué)燈塔、上海鮮花港、鶴園、上海野生動物園、濱海森林公園、風(fēng)電科普館、蘆潮港碼頭及一些具有特色的酒店與農(nóng)家樂。東方好萊塢影視基地正在規(guī)劃當(dāng)中。

1.7.人文活動：

上海桃花節(jié)：在桃花盛開之時，濱海世外桃源、南匯桃花村、新場桃園、大團(tuán)桃園都熱鬧非常。

上海鮮花港花卉展：一年四季一季一展。

上海野生動物園動物運動會、音樂煙花節(jié)、躺在床上看日出、野炊燒烤、垂釣、自行車比賽、濕地觀鳥、濱海高爾夫、住農(nóng)家吃農(nóng)家做農(nóng)活、品海鮮、摘水果、游艇碼頭和各類水上樂園項目等。

1.8.旅游商品：

花卉、游船、風(fēng)箏、燒烤、瓜果蔬菜、海鮮、蘑菇等。

2.生態(tài)保護(hù)情況：

在規(guī)劃建設(shè)中，臨港新城以生態(tài)保護(hù)的原則進(jìn)行開發(fā)，所以從整體來看，臨港新城的生態(tài)保護(hù)能得到游客的認(rèn)可。但是不免有些地方會破壞生態(tài)，如南匯濕地地區(qū)，一些灘涂被用作建筑用地、交通線路和農(nóng)作田地。

3.基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施現(xiàn)狀：

3.1住宿：

臨港新城目前有四星級酒店二家，一個是東湖臨港大酒店，另一家是上海臨港豪生大酒店。在建的滴水湖南島五星級酒店于2011年內(nèi)開業(yè)；三星級酒店有的錦江之星、智選假日酒店，龍灣大酒店等10多家酒店；經(jīng)濟(jì)型酒店主要分布在各大鎮(zhèn)上，從總體分布上來看，以主城區(qū)為主的地區(qū)經(jīng)濟(jì)型酒店太少，不能滿足市場需求。

3.2餐飲、購物：

隨著臨港新城的快速發(fā)展，在各高校、城鎮(zhèn)附近的餐飲及購物設(shè)施較為完善，如古棕路的農(nóng)工商，而在濕地和滴水湖及其他產(chǎn)業(yè)區(qū)餐飲欲購物供應(yīng)不足。

3.3道路交通：

臨港新城距離龍陽路地鐵站50km,距離浦東機(jī)場25km，距洋山深水港30km； S2高速公路、S1501郊環(huán)線、南蘆公路、兩港大道和東大公路直達(dá)臨港新城主城區(qū)，從東海大橋可以直達(dá)洋山深水港；鐵路南站每天有數(shù)班客運列車直達(dá)鐵路蘆潮港中心站；公交線路更是密如蛛網(wǎng)。但是由于費時過多，依舊影響游客的出游欲望。不過目前上海軌道交通１１號線正在建設(shè)中，作為建成后國內(nèi)時速最快的地鐵線路，上海軌道交通１１號線南段工程設(shè)計列車最高運營速度達(dá)１２０公里／小時，屆時臨港到龍陽路站只需30分鐘左右。

3.4其他：

在文教衛(wèi)生方面，臨港新城已經(jīng)擁有上海海事大學(xué)、上海海洋大學(xué)、上海電機(jī)學(xué)院、上海中學(xué)東校和上海臨港科技學(xué)校等多所大中專院校；上海市第六人民醫(yī)院臨港分院已在建設(shè)之中。在產(chǎn)業(yè)方面，已有上海汽車、卡特彼勒、普洛斯、西門子、卡爾瑪、中船、中遠(yuǎn)、上海電氣、滬東重機(jī)、三一重工等一大批國際知名企業(yè)入駐，目前國家級的大飛機(jī)項目及其配套的航空產(chǎn)業(yè)園也已經(jīng)啟動。限價商品房項目開工建設(shè)，上海浦東國際高新科技文化產(chǎn)業(yè)園區(qū)、上海極地海洋世界、滴水湖會展中心等重點產(chǎn)業(yè)項目加快推進(jìn)，上海大宗物流、上海國盛集團(tuán)創(chuàng)意投資有限公司等入駐，全國首家“國家科技興海產(chǎn)業(yè)示范基地”落戶。

4.綠化美化：

據(jù)2005年數(shù)據(jù)統(tǒng)計，上海浦東臨港新城成陸約209平方公里，現(xiàn)狀用地中建設(shè)用地占13.6%，坑底、水域等占57.9%，灘涂占28.5 3月底，對于臨港新城主城區(qū)而言，整個主城區(qū)擁有40%的綠化覆蓋率和5.56平方公里的城市景觀淡水湖“滴水湖”；廣袤的南匯東灘濕地，來往遷徙的野生鳥類多達(dá)240多種；大面積的森林綠地與河流，過濾空氣凈化粉塵，使得主城區(qū)形成了開放式的城市公園，生態(tài)資源可謂得天獨厚。

5.社區(qū)共管情況：

政府建設(shè)了一批商品房，并且建立了適當(dāng)?shù)难a償政策制度和社區(qū)發(fā)展基金。但是因為住房及辦公、學(xué)校都是新建而成，新城當(dāng)前人居離80萬人口距離很大，所以社區(qū)參與旅游活動的積極性不高。

6.組織機(jī)構(gòu)：

雖然成立了上海臨港新城建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組、新城管理委員會、申港街道辦事處等機(jī)構(gòu)對臨港進(jìn)行管理，但是在基層人員建設(shè)方面不全面。如導(dǎo)游、接待、服務(wù)、衛(wèi)生等人員。

7．外部合作：

臨港新城引進(jìn)了大量的世界著名企業(yè)，但是臨港新區(qū)旅游發(fā)展部門和其他區(qū)域旅游合作上做得不足。如要將外灘黃浦江與滴水湖或臨港片區(qū)的東海海域的游船相通，還要受到各個部門地阻擋。

8.形象策劃與宣傳促銷情況：

據(jù)臨港新城人民政府辦公室透露，政府用各種媒體和書面宣傳臨港旅游，但是收獲頗微。如果要辦一個大型活動，由于交通不便等問題，不能吸引大量的游客前往，所以，在資金方面，政府不能完全承擔(dān)。

三、總結(jié)

上海浦東新區(qū)臨港新城是上海市“十二五”規(guī)劃重點發(fā)展的項目，依托洋山深水港、浦東國際機(jī)場和東海，臨港新城致力于建設(shè)成低碳、生態(tài)、智能、宜居的新城，成為綠色之城、健康之城、智慧之城、創(chuàng)意之城。但是此項目屬于長期規(guī)劃項目，目前建設(shè)屬于中期，除了一些必要的基礎(chǔ)設(shè)施已建或在建外，其他娛樂設(shè)施微乎其微。臨港新城的首要阻礙是交通問題，除了應(yīng)該盡快完善陸地交通外，還應(yīng)該開拓海洋和內(nèi)河、湖泊等水上交通，讓臨港新城在完善交通設(shè)施的同時，能增添一份旅游活動。在當(dāng)前旅游建設(shè)中普遍存在重建設(shè)、輕管理；重硬件、輕軟件；重規(guī)模、輕品質(zhì)；重開發(fā)、輕保護(hù)等問題。目前臨港新城還沒有地方處于單純依托門票的經(jīng)營模式，但是隨著新城的發(fā)展，此類問題不得不防。在規(guī)劃建設(shè)和旅游發(fā)展中，應(yīng)該堅持宣傳和運用生態(tài)旅游的原則。要促進(jìn)臨港新城的海上和陸上旅游，旅游人才隊伍需要進(jìn)一步提高專業(yè)化、國際化。這樣，才能跟隨政府建設(shè)新城的步伐，讓臨港新城有序、穩(wěn)定地發(fā)展。

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第三篇：城市節(jié)慶旅游發(fā)展模式探析--以昭君文化節(jié)為例

城市節(jié)慶旅游發(fā)展模式探析--以昭君文化節(jié)為例

摘 要

近年來，節(jié)慶活動如雨后春筍般蓬勃興起，呼和浩特作為內(nèi)蒙古自治區(qū)的首府，隨著經(jīng)濟(jì)社會的迅猛發(fā)展，節(jié)慶活動也進(jìn)行得如火如荼。2006年—2008年，由市委、市政府主辦的“中國·呼和浩特昭君文化節(jié)”連續(xù)三年被評為“中國十大節(jié)慶”之一，證明內(nèi)蒙古城市節(jié)慶旅游開發(fā)是必要的，也是可行的。應(yīng)當(dāng)看到，在具備了優(yōu)越的開發(fā)條件并取得成績的同時，在今后的發(fā)展中更應(yīng)重視節(jié)慶旅游產(chǎn)品的開發(fā)和管理，揚長避短，帶動內(nèi)蒙古旅游相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

關(guān)鍵詞 城市節(jié)慶旅游

內(nèi)蒙古

昭君文化節(jié)

引 言

面對旅游市場的激烈競爭和消費者旅游需求的變化，世界各國紛紛開拓新的旅游項目，節(jié)慶旅游便是普遍采用的形式之一。它是對旅游資源的深度開發(fā)，具有拉動區(qū)域經(jīng)濟(jì)、塑造區(qū)域形象、平衡區(qū)域旅游市場淡旺季需求差異等作用。如今，節(jié)慶旅游已經(jīng)成為推動城市發(fā)展的重要助推器，不僅僅是城市經(jīng)濟(jì)的助推器，更是城市環(huán)境改善的助推器、城市文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的助推器。

內(nèi)蒙古旅游資源豐富，但豐富的旅游資源并沒有給內(nèi)蒙古帶來較多的收益，要想在激烈的國內(nèi)外旅游競爭中占據(jù)一席之地，就必須加大旅游產(chǎn)品的深度開發(fā)，大力發(fā)展專項旅游，節(jié)慶旅游正是迎合了內(nèi)蒙古旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行戰(zhàn)略性調(diào)整這一要求發(fā)展起來的。

一、昭君文化節(jié)發(fā)展綜述

昭君文化節(jié)源于民間的昭君廟會，是為紀(jì)念公元前33年遠(yuǎn)赴塞外和親的王昭君，寄托勞動人民對和平的向往。舉辦昭君文化節(jié)的創(chuàng)意始于1998年，為樹立和展示地方形象，促進(jìn)與國內(nèi)外的交流與合作，決定舉辦昭君文化節(jié)，定名的主要理由有三：

一、呼和浩特市的昭君墓聞名海內(nèi)外，史書與名人名家多有記載及評論，胡漢和親的歷史事件帶來的不僅是民族團(tuán)結(jié)，更有邊疆與中原的交流與合作，這對現(xiàn)在仍有現(xiàn)實意義；

二、在呼和浩特市以昭君名字命名的企業(yè)及品牌甚多，說明昭君形象有深厚的群眾文化基礎(chǔ)；

三、弘揚民族團(tuán)結(jié)，促進(jìn)西部的穩(wěn)定和發(fā)展，與昭君的形象吻合。

1999年，第一屆昭君文化節(jié)與第六屆昭君廟會在呼和浩特拉開序幕，以弘揚昭君文化、增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展為宗旨，確定了以草原文化為底蘊、以昭君文化為特色、以先進(jìn)文化為方向的基本路線。首府決策層力求通過節(jié)慶擴(kuò)大城市的知名度和影響力①；2000年，第二屆昭君文化節(jié)，經(jīng)貿(mào)洽談引資5個億，20萬人來呼觀光；2001年，主題為《崛起的西部》的第三屆昭君文化節(jié)活動內(nèi)容增至20項，首屆國際民間藝術(shù)節(jié)同步亮相青城，吸引了200余名海內(nèi)外記者的眼球，昭君文化節(jié)因此被國家旅游局評定為全國100個節(jié)慶活動之一；2002年，第四屆昭君文化節(jié)在《青城與世界同行》的定位中激情開幕，民族性與群眾性是本屆文化節(jié)最顯著的特點，活動內(nèi)容增至27項。之后的第五、六、七屆昭君文化節(jié)，活動內(nèi)容不斷擴(kuò)充，商貿(mào)洽談一路攀升，文化節(jié)從國際性、民族性、群眾性、藝術(shù)性、時尚性等方面不斷刷新，被國際節(jié)慶協(xié)會冠以“中國最具發(fā)展?jié)摿Φ氖蠊?jié)慶活動”之殊榮。

2007年，第八屆昭君文化節(jié)牽手“中國·內(nèi)蒙古草原文化節(jié)”與“中華民族商品交易會”，與來自五湖四海的賓朋相約草原，簽訂70余項投資項目，合同金額達(dá)510億元。

2008年是昭君文化節(jié)收獲頗豐的一年，引資超過157個億，同時摘取了“首屆十佳節(jié)慶中華獎”桂冠。

2009年第十屆昭君文化節(jié)及第三屆民族商品交易會、首屆國際汽車展并肩亮相青城。

二、昭君文化節(jié)特色及影響

昭君文化節(jié)作為呼和浩特的重要節(jié)日，無論從活動內(nèi)容和特點上都帶有鮮明的民族和地區(qū)特色：

（一）民族特色鮮明。文化節(jié)以“天堂草原、魅力青城”為主題?；顒訉⑼怀霾菰幕厣鳛橹c，充分展示呼和浩特市民族歷史、民族文化、民族人物、民族風(fēng)情、民族節(jié)日。

（三）活動內(nèi)容豐富。2009年以來，昭君文化節(jié)期間各項活動多達(dá)57項。包括文化活動24項，體育旅游活動20項，經(jīng)貿(mào)活動7項，會議研討活動6項。

（四）突出群眾性。昭君文化節(jié)安排了很多便于群眾廣泛參與的喜聞樂見的活動。如廣場消夏文化活動和昭君博物院民俗文化活動、“祥和之夜”社區(qū)文化展示周活動、第五屆中山西路商業(yè)街企業(yè)文化展示周活動、大青山紅歌大會系列活動等。

連續(xù)十年舉辦昭君文化節(jié)，一方面豐富了當(dāng)?shù)孛癖姷奈幕瘖蕵飞?，另一方面它對本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益也是顯著的：

（一）經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

1.為經(jīng)貿(mào)招商提供良機(jī)，推動了本市乃至全區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。依托昭君文化節(jié)，第二屆民族商品交易會在項目簽約儀式上，共有達(dá)成合作意向的25個項目簽約，共引進(jìn)國內(nèi)外資金157.09億元。

2.對旅游業(yè)的拉動效應(yīng)明顯。舉辦昭君文化節(jié)，在全面展示草原文化的深刻內(nèi)涵和獨特魅力的同時，為旅游業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展注入了活力。在文化節(jié)的帶動下，2008年，我市的旅游人數(shù)、旅游收入分別達(dá)到645.1萬人次、106.8億元，旅游人數(shù)、旅游收入兩項指標(biāo)均居自治區(qū)首位。

3.作為城市營銷的手段極大促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)增長?？v觀青城取得的成就，曾連續(xù)六年經(jīng)濟(jì)增幅在全國省會城市中位居第一、城鄉(xiāng)居民收入水平已上升到西部十一個省會城市第一位、曾連續(xù)六年經(jīng)濟(jì)平均增幅在30%左右、《2007年中國城市競爭力藍(lán)皮書》顯示城市增長競爭力居全國第一、《2008年中國城市競爭力藍(lán)皮書》顯示立足比較優(yōu)勢，帶動整體發(fā)展；經(jīng)濟(jì)總量排全國67位，進(jìn)入全國88個GDP過千億元城市榜單；成為全球經(jīng)濟(jì)增長速度最快的城市之一。

（二）社會文化效應(yīng)

1.昭君文化節(jié)成為展示民族風(fēng)情和地方文化的窗口。建設(shè)有特色的城市文化，是城市參與全球城市競爭的重要舉措。以昭君文化為特色，不僅向全國和世界展示了塞外青城豐厚的歷史文化底蘊，而且把首府的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和社會生活的方方面面一并展現(xiàn)在世人面前。昭君文化的內(nèi)涵和外延已經(jīng)超出傳統(tǒng)意義上的社會科學(xué)概念而被賦予了很多新的意義，它為呼和浩特注入了前所未有的活力和魅力。②

2.成功地塑造了城市形象。成功的節(jié)慶無不具有鮮明的地域風(fēng)格，切合當(dāng)?shù)貙嶋H和風(fēng)俗習(xí)慣、有較強(qiáng)的娛樂觀賞性、民眾參與程度高等，從而成為城市形象的塑造者和代名詞。作為全國歷史文化名城之一，呼和浩特不僅歷史文化悠久，文物古跡眾多，許多文化遺存有著較高的歷史價值。更有以草原文化為底蘊、以昭君文化為特色的深厚文化魅力吸引著四面八方的賓朋。

3.提升認(rèn)知度。昭君文化節(jié)如同呼和浩特向整個世界推薦自己的藝術(shù)“廣告”，使青城的無形資產(chǎn)得到增值。僅第七屆昭君文化節(jié)投資環(huán)境懇談暨經(jīng)濟(jì)合作洽談會，就吸引了來自國內(nèi)各省市的知名企業(yè)、企業(yè)家和企業(yè)界代表以及韓國、美國、澳大利亞、馬來西亞等國家的企業(yè)家、友人共300余人，在會議規(guī)模和協(xié)議引資額等方面均創(chuàng)歷史最高水平，成千上萬的海內(nèi)外賓朋帶來億萬訂單的同時也帶走了對青城的美好印象。

（三）環(huán)境設(shè)施改善效應(yīng)

1.促進(jìn)城市服務(wù)設(shè)施的完善，進(jìn)一步提高城市生活環(huán)境和生活質(zhì)量。城市的早期發(fā)展與基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)為節(jié)慶活動的舉辦提供了良好的基礎(chǔ)，而節(jié)慶活動的開展也進(jìn)一步刺激了基礎(chǔ)設(shè)施的完善和城市環(huán)境的美化。舉辦昭君文化節(jié)也是我市整合自身資源、完善自身形象的過程。

2.豐富居民休閑活動，提高城市旅游發(fā)展水平。一方面，旅游節(jié)慶活動本身即為動態(tài)旅游吸引物，旅游節(jié)慶的舉辦為本地居民提供了可供選擇的休閑活動，也豐富了外來游客的旅游日程，促使游客旅游體驗的多樣化；另一方面，旅游節(jié)慶活動作為城市旅游資源的宣傳平臺和城市區(qū)域內(nèi)旅游資源整合的一種手段，可以有效地促進(jìn)城市旅游發(fā)展的轉(zhuǎn)型升級。對于呼和浩特而言，從市區(qū)到郊區(qū)往往分布著類型多樣、形態(tài)各異的自然和人文旅游景點，通過旅游節(jié)慶活動則可以有效地將城市旅游資源進(jìn)行整合，從全域的高度對其進(jìn)行包裝和策劃，同時通過旅游產(chǎn)品的差異化開發(fā)，促進(jìn)城市區(qū)域內(nèi)冷熱溫點之間的均衡發(fā)展，并建立長期的合作機(jī)制，促進(jìn)城市旅游發(fā)展由量的積累走向質(zhì)的飛躍。借節(jié)慶事件舉辦的機(jī)會，也使旅游與城市的聯(lián)系更緊密。③

三、昭君文化節(jié)存在的問題及對策

昭君文化節(jié)舉辦十年來，所取得的效益顯而易見。舉辦昭君文化節(jié)的初衷就是提高本地區(qū)的知名度和影響力，依托本地區(qū)經(jīng)濟(jì)和文化的特色優(yōu)勢，打造屬于自己的城市形象名片，促進(jìn)與國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)文化的交流與合作，但縱觀昭君文化節(jié)近幾年的發(fā)展，存在的問題也發(fā)人深思。

（一）產(chǎn)品市場化不足

節(jié)慶旅游產(chǎn)品市場化包括策劃市場化和管理市場化，④縱觀國內(nèi)外舉辦比較成功的節(jié)慶活動，他們的運作都由專業(yè)節(jié)慶公司來操作，如2005年上海旅游節(jié)，聘請上海創(chuàng)業(yè)科恩文化發(fā)展有限公司介入策劃和組織，在短短的19天中，吸引了820萬市民和海內(nèi)外旅游者參與了旅游節(jié)的60余項重要活動項目，經(jīng)濟(jì)效益比上屆同期增長了15.8%，而昭君文化節(jié)正缺乏專業(yè)性的節(jié)慶旅游策劃公司和人才，導(dǎo)致活動品位不高。

目前昭君文化節(jié)大部分活動還是政府主辦，像伊利這樣的協(xié)辦企業(yè)作用發(fā)揮較少，企業(yè)參與產(chǎn)品策劃和管理的積極性還不是很高，企業(yè)參與辦節(jié)的體制不完善。

（二）形式重于內(nèi)容導(dǎo)致資源浪費

縱觀近幾年昭君文化節(jié)，對品牌節(jié)慶內(nèi)涵的理解和把握還不夠深刻，認(rèn)為品牌節(jié)慶就是要求大排場、大氣勢，盲目攀比節(jié)慶活動的外在形式，對真正的活動內(nèi)容卻缺乏應(yīng)有的重視和開發(fā)，往往拘泥于開幕式、展覽會、洽談會、招商會等千篇一律的形式，把關(guān)注的焦點過多的放在了節(jié)慶的表面形式上，過分強(qiáng)調(diào)官員、明星、媒體及商家的人數(shù)與等級，而作為節(jié)慶活動核心的產(chǎn)品卻缺乏專業(yè)策劃和市場調(diào)研，沒有實質(zhì)性的活動內(nèi)容。

（三）居民認(rèn)同和參與程度少影響可持續(xù)發(fā)展能力

節(jié)慶活動是植根于當(dāng)?shù)鼐用竦奈幕⑸鐣钪械?，缺少了本地居民的廣泛支持和參與，節(jié)慶活動的發(fā)展就失去了原動力，難以獲得持續(xù)的發(fā)展，如果不能從制度和機(jī)制層面創(chuàng)造出居民參與的良性環(huán)境，他們就極有可能成為城市節(jié)慶的負(fù)面因素。國外的品牌節(jié)慶如德國啤酒節(jié)、美國玫瑰節(jié)之所以能成功，很大程度上是因為他們注意當(dāng)?shù)厝罕姷膮⑴c，形成了與民同樂、普天同慶的熱鬧氣氛，并通過他們的情感表現(xiàn)、口碑營銷傳染給外來旅游者，形成了居民與游客互動的良性發(fā)展態(tài)勢。④

（四）加重了呼市旅游旺季的壓力

內(nèi)蒙古由于地理位置和地形等自然條件所致，能夠滿足一般大眾觀光旅游者需求的時間不長，6—9月成為呼市的旅游旺季，這時的客流量特別大，而昭君文化節(jié)也集中在7、8、9月，給原本旅游基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的首府地區(qū)增加了更大的壓力，使游客的滿意度降低。節(jié)慶旅游具有組織和調(diào)節(jié)旅游流的功能，因此如何發(fā)揮這種功能，增加呼市旅游淡季的收入應(yīng)該值得考慮。

鑒于上述原因，筆者認(rèn)為，作為一個國內(nèi)外知名的城市節(jié)慶，欲使昭君文化節(jié)在提高城市知名度和影響力、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)文化交流與合作發(fā)面發(fā)揮更大的作用，還需進(jìn)一步轉(zhuǎn)變思想，完善市場化運作機(jī)制。

（一）政府辦節(jié)向市場辦節(jié)轉(zhuǎn)變。限制政府為了節(jié)慶活動的溢出效應(yīng)或者外部效應(yīng)而采取違反經(jīng)濟(jì)規(guī)律的做法，把節(jié)慶活動的主辦權(quán)交還給市場，使節(jié)慶活動在市場化的競爭機(jī)制下不斷發(fā)展成熟，政府轉(zhuǎn)變角色，從主辦者變?yōu)榉?wù)者，轉(zhuǎn)向宏觀服務(wù)和調(diào)控，為城市節(jié)慶提供規(guī)劃保障、法律制度保障和后勤保障。

（二）節(jié)慶與城市緊密結(jié)合。在營銷方式上和營銷內(nèi)容上強(qiáng)調(diào)與微觀活動和宏觀環(huán)境的結(jié)合，不能僅限于節(jié)慶活動項目本身的宣傳，還應(yīng)強(qiáng)化宣傳節(jié)慶活動舉辦城市---呼市的歷史文化、自然風(fēng)光、人文景觀、建設(shè)成就和投資環(huán)境等宏觀層方面的因素，使節(jié)慶活動和城市發(fā)展形成良好的互動。⑤

（三）與民同樂。完善節(jié)慶主題活動的參與性和吸引力，作為中國十大節(jié)慶品牌之首的青島啤酒節(jié)始終圍繞市民節(jié)、狂歡節(jié)的定位，辦成老百姓踴躍參與、國內(nèi)外游客熱烈推崇的旅游盛會，其推出的啤酒品飲、文藝匯演、花車巡游、文體娛樂、海濱休閑度假系列活動，極大提高了當(dāng)?shù)鼐用竦膮⑴c和熱情，而有些城市節(jié)慶因為缺少群眾參與而難以為繼也屢見不鮮，如“蘇州絲綢旅游節(jié)”，究其根源就是政府色彩太濃，商業(yè)性沖淡了群眾的娛樂性，內(nèi)蒙古的城市節(jié)慶應(yīng)引以此為戒。⑥

結(jié) 語

近年來，現(xiàn)代節(jié)慶活動如雨后春筍般蓬勃興起，呼和浩特作為內(nèi)蒙古自治區(qū)首府，數(shù)千年的文化積淀造就了古老青城魅力無窮的人文景觀，草原文明與黃河文明在這里交融。隨著呼市經(jīng)濟(jì)社會的迅猛發(fā)展，節(jié)慶活動也取得了長足的發(fā)展。實踐證明內(nèi)蒙古城市節(jié)慶旅游開發(fā)是必要的，也是可行的，應(yīng)當(dāng)看到，在具備了優(yōu)越的開發(fā)條件并取得成績后，在今后的發(fā)展中更應(yīng)重視節(jié)慶旅游產(chǎn)品的開發(fā)和管理，揚長避短，通過努力做大做強(qiáng)，使其在旅游經(jīng)濟(jì)體系中起到主導(dǎo)、支柱作用，帶動旅游相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以推動內(nèi)蒙古產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

【參考文獻(xiàn)】

① 馮燕平《十年一劍：昭君文化節(jié)聲名鵲起》 004km.cn ② 劉少和，李秀斌《大型節(jié)事的文化展示和文化傳播》 旅游學(xué)刊 2009年第3期

③ 楊振之

《 旅游節(jié)慶——讓城市生活更美好》 中國旅游報 2010-2-24 ④ 王晨光

《節(jié)事旅游發(fā)展亟待理念創(chuàng)新》 旅游學(xué)刊 2009年第1期 ⑤ 《我國旅游節(jié)慶的品牌化發(fā)展之路》 城市主題文化網(wǎng)

⑥ 師守祥

《青島國際啤酒節(jié)成功的啟示》 旅游學(xué)刊 2009年第3期 ⑦ 《中國城市節(jié)慶淺析》中國旅游營銷網(wǎng)http://004km.cn

學(xué)年論文（2010-2011學(xué)年第1學(xué)期）

城市節(jié)慶旅游發(fā)展模式探析

--以昭君文化節(jié)為例

學(xué)院、系 歷史與旅游文化學(xué)院 旅游學(xué)系 專業(yè)名稱 旅游管理 年 級 2007級 學(xué)生姓名 高滿霞 指導(dǎo)教師 康寶軍

第四篇：旅游交通對旅游業(yè)發(fā)展影響-以張家界為例

一、旅游交通在旅游業(yè)發(fā)展中的地位分析

(一)交通在旅游業(yè)發(fā)展中的功能

旅游業(yè)已成為增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和創(chuàng)造就業(yè)崗位的最活躍力量,而交通業(yè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性先導(dǎo)產(chǎn)業(yè),是旅游業(yè)必不可少的先決條件,對旅游資源的開發(fā)、旅游服務(wù)質(zhì)量的提高等都具有重要意義。西部地區(qū)交通發(fā)展的滯后,已經(jīng)成為當(dāng)?shù)芈糜萎a(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的瓶頸。旅游功能結(jié)構(gòu)系統(tǒng)包括三部分:旅游客源地,主要是現(xiàn)有及潛在的旅游者;旅游目的地,主要是旅游直接服務(wù)商;旅游交通,主要是交通設(shè)施及服務(wù)等。三者之間是相互聯(lián)系、相互影響的。其中旅游交通作為旅游通道的物質(zhì)主體,是連接旅游目的地和旅游客源地的重要紐帶,是完成游客、信息在旅游目的地和客源地間的流動必不可少的重要環(huán)節(jié)。旅游交通對旅游客源地與目的地空間相互作用的產(chǎn)生及旅游客流的實現(xiàn)與促進(jìn)等,都起著非常關(guān)鍵的作用。

(二)交通是旅游業(yè)的重要組成

旅游交通業(yè)是旅游產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,是游客在旅游活動中的主要時間和費用消耗,并與旅行社業(yè)、旅游飯店業(yè)共同組成了狹義旅游業(yè)的三大支柱。交通耗時是旅游的主要時間消耗。交通耗時雖與所選交通方式及其交通條件的質(zhì)量及服務(wù)水平的高低有關(guān),也因旅游線路和內(nèi)容不同而異,但占旅游總耗時比例相當(dāng)大。特別是我國西部地區(qū),由于交通設(shè)施不發(fā)達(dá),游客到達(dá)這些地區(qū)需花費大量的時間。交通費用是旅游的主要費用消耗。盡管交通支出由于所選交通方式不同、服務(wù)水平高低等原因會有差異,但對長途游客來說仍然是所有食、宿、行、游四大項支出中比例最大的一項。旅游交通業(yè)已經(jīng)成為我國旅游收入和旅游創(chuàng)匯的重要來源。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計資料,近年來旅游交通收入在旅游外匯收入中所占的比重一直保持在25%以上。以張家界為例,旅游外匯總收入中交通收入的比例一直在27%以上,最高年份甚至達(dá)到了40%以上。(三)交通對旅游業(yè)的促進(jìn)與制約

交通作為旅游活動中時間和費用消耗最大的一項,是消費者在旅游目的地的選擇中的主要影響要素,進(jìn)而會影響到旅游資源的開發(fā)和整個旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。交通的便利與否直接影響旅游者對旅游目的地的選擇和旅游日程的安排,道路質(zhì)量的優(yōu)劣更關(guān)系到游客的旅游經(jīng)歷和心情,極大地影響旅游者整個旅行的質(zhì)量和滿意度。旅游資源潛力的開發(fā),必須以快捷便利的交通做后盾。由于旅游資源依賴旅游者光顧而產(chǎn)生效益,沒有安全便捷的交通,就不可能有規(guī)?；烷L期發(fā)展的旅游經(jīng)濟(jì),所以,交通在很大程度上控制著旅游資源的吸引力大小,決定著旅游資源開發(fā)的效益。旅游活動一般是以景點為節(jié)點,以交通線路為連線而形成閉合系統(tǒng),區(qū)域旅游交通和其他基礎(chǔ)設(shè)施將對整個區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生重大影響,交通條件將直接影響旅游的客源、收入及其可持續(xù)發(fā)展。

(二)張家界交通改善對旅游業(yè)發(fā)展的促進(jìn)

張家界作為一個擁有豐富旅游資源的旅游城市,交通業(yè)的發(fā)展對當(dāng)?shù)芈糜蔚挠绊懜鼮槊黠@。張家界以旅游立市,在當(dāng)?shù)卣呐ο?旅游業(yè)取得了長足的展。和全國一樣,除了在2003年因為“非典”的影響而導(dǎo)致旅游業(yè)出現(xiàn)負(fù)增長以外,其他年份旅游業(yè)都保持了快速的增長。2007年旅游人次和旅游收入基本都已達(dá)到2000年的4倍以上,其中2007年旅游外匯收入甚至達(dá)到2000年的7倍以上。受山地地形影響，張家界市政府在努力做好鐵路與航空建設(shè)的同時，更加注重山地公路的修建與維護(hù)。“兩路”開通，更是給張家界旅游業(yè)帶來了巨大生機(jī)?！皟陕贰笔侵笝M穿武陵山區(qū)的滬渝高速宜昌至恩施段和滬漢蓉高鐵宜昌至萬州段。其中，滬渝高速宜昌至恩施段已于2009年全線通車；宜萬鐵路已被鐵道部批準(zhǔn)開“和諧號”動車組，已于2010年底通車?！皟陕贰弊鳛閲乙?guī)劃的“四縱四橫”快速客運骨架，其開通將會為武陵山區(qū)旅游業(yè)發(fā)展插上騰飛的翅膀。旅游交通的改善對張家界市旅游業(yè)到底有什么樣的具體影響?會帶來什么樣的機(jī)遇和挑戰(zhàn)?(一)“兩路”的開通，改變了張家界的交通區(qū)位，極大提高張家界旅游業(yè)的可進(jìn)入性。張家界市處于中國地理版圖的心臟位置，具有承東啟西接南勢，理論上是東中部與西部地區(qū)以及珠三角經(jīng)濟(jì)圈與成渝都市圈直線交通的必經(jīng)之地。但這里崇山峻嶺、峰巒疊嶂，加上湘鄂渝黔四省邊區(qū)行政分割，很多高速公路與鐵路在這里成了斷頭路，無法直通。比如上海與成都之間的快車，要繞道安康或西安；上海與重慶間的列車則需繞道湖南懷化?！皟陕贰钡拈_通則大：大提高了張家界市的可進(jìn)入性，使其區(qū)位優(yōu)勢得到發(fā)揮。首先，“兩路”是我國重要的東西主干線，它使得東中部與西部地區(qū)真正高速直達(dá)，使武陵山區(qū)東進(jìn)西出變得暢通無阻。其次，“兩路”的開通標(biāo)志著在該地區(qū)修建公路和鐵路所面臨的一系列技術(shù)性難題迎刃而解，這為已經(jīng)納入規(guī)劃的安張常、黔張常鐵路項目及其它高速公路項目的順利完成打下了基礎(chǔ)。安張常鐵路是西部地區(qū)通往華南地區(qū)的南北通道；黔張常鐵路是連接長株潭城市群與成渝都市圈的直線通道。“兩路”等系列項目的開通，將使武陵山區(qū)形成東進(jìn)西出、南下北上的現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)。

(二)“兩路”的開通，大大拓展了客源市場，有利于張家界旅游業(yè)融入全國市場。

“兩路”開通大大降低了旅游的時間成本，提高了旅游的舒適度，增強(qiáng)了張家界市旅游業(yè)的吸引力?！皟陕贰遍_通后，上海到重慶全程只需1O個小時，沿線城市及其周邊地區(qū)通過“兩路”進(jìn)入張家界武陵山區(qū)所需要時間不到5個小時，這些地區(qū)將成為張家界旅游業(yè)巨大的客源市場。特別是“兩路”把武漢城市圈、長三角城市群、成渝都市圈等重要區(qū)域串聯(lián)起來了，大大充實了張家界旅游業(yè)的主體客源市場。武漢城市圈本身是一個經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，而且又是全國重要交通樞紐和旅游集散中心，是張家界旅游的重要客源地。長三角城市群是中國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一，城鄉(xiāng)居民收入高，購買力強(qiáng)，是全國最大、最有實力的旅游客源市場之一。成渝都市圈是全國統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗區(qū)，正在快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)水平有了很大的提高，也是一個巨大的潛在客源市場。此外，“兩路”的開通還加強(qiáng)了張家界與三峽、等全國著名旅游目的地之間的客源聯(lián)系?？偅鳛槁糜螛I(yè)發(fā)展的先決條件，“兩路”的開通使得張家界市與上述地區(qū)實現(xiàn)了旅游區(qū)位、客源市場的直接對接，客源市場得到了大大拓展，張家界旅游業(yè)將可以成功融人到全國乃至國際旅游市場中。

(三)“兩路”的開通，有利于張家界市及其與周邊旅游目的地的資源整合，增強(qiáng)了武陵山區(qū)旅游業(yè)的吸引力與競爭力“武陵山經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)”旅游資源具有原生態(tài)自然山水、原創(chuàng)性民族文化、原本性古城古寨、原真性民族風(fēng)情的特點，發(fā)展?jié)摿薮?。但由四省區(qū)統(tǒng)轄，必須整合區(qū)域資源、共建共享旅游市場?！皟陕贰钡拈_通極大地強(qiáng)化了區(qū)域之間的的交通聯(lián)系，促進(jìn)了整個張家界市的旅游資源開發(fā)與整合，使其旅游吸引力與競爭力進(jìn)一步增強(qiáng)。同時，“兩路”的開通把武陵山經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)與鄂西生態(tài)文化旅游圈、長江三峽旅游、三國文化旅游等著名旅游資源串聯(lián)起來了，為合作提供了現(xiàn)實條件。它們具有很好的互補性，可以進(jìn)行有效的整合。此外，“兩路”使張家界以高速和高鐵直線連通武漢這個全國重要交通樞紐和旅游集散中心，將有力地吸引全國各地的客源流向武陵山區(qū)，極大地促進(jìn)張家界旅游產(chǎn)品的開發(fā)和組合，也必將推動張家界市旅游業(yè)快速發(fā)展。

(四)“兩路”的開通，有利于張家界市改善旅游形象和投資環(huán)境，促進(jìn)旅游與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展作為國家東西交通主干線，現(xiàn)代化“兩路”從武陵山區(qū)橫穿而過，將極大地改變武陵山區(qū)山高路險、老少邊窮的落后形象?！皟陕贰泵刻斐休d著大量的旅客東進(jìn)西出，通過流動的客流，通過口碑相傳，可極大地提升了張家界旅游的知名度、影響力，大大提升了區(qū)域旅游形象。另外，“兩路”的開通，必將帶動人流、物流、資金流、信息流的迅速增加，有利于張家界吸引各種發(fā)展要素的聚集。首先，旅游區(qū)位的改善會直接吸引更多更好的旅游項目與發(fā)展資金，促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)快速升級。其次，“兩路”的開通為區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作與產(chǎn)業(yè)布局帶來機(jī)遇，有利于張家界積極承接?xùn)|部沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。“兩路”開通產(chǎn)生的強(qiáng)大網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，會直接輻射張家界各縣鎮(zhèn)，促使其旅游業(yè)與特色產(chǎn)業(yè)經(jīng)營的時間與空間都得到拓展，從而拉動區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展?？傊皟陕贰钡拈_通，為張家界市旅游業(yè)快速發(fā)展了極好的契機(jī)，但同時也帶來許多挑戰(zhàn)。政府及旅游從業(yè)人員應(yīng)搶抓機(jī)遇，積極應(yīng)對，促進(jìn)旅游業(yè)超速發(fā)展。

三、張家界地區(qū)旅游交通發(fā)展存在的問題以及對旅游業(yè)的影響

(一)交通業(yè)發(fā)展嚴(yán)重滯后于旅游發(fā)展

雖然經(jīng)過多年的發(fā)展,張家界地區(qū)的交通狀況與全國平均水平相比還存在很大的差距,仍不能滿足當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，從而制約了旅游業(yè)的發(fā)展。(二)交通設(shè)施建設(shè)規(guī)劃欠科學(xué)

由于建設(shè)資金有限,張家界地區(qū)旅游交通開發(fā)過程中往往只注重縮短空間距離、節(jié)約直接成本,而忽視長遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展的需要,造成旅游交通建設(shè)中忽視了對自然生態(tài)環(huán)境的保護(hù),對景區(qū)自然生態(tài)環(huán)境造成了嚴(yán)重的破壞。這在旅游景區(qū)交通建設(shè)中體現(xiàn)得更為明顯,景區(qū)內(nèi)交通線路規(guī)劃往往為方便游人行走與車輛通行而造成對景觀整體美和環(huán)境和諧的毀滅性破壞,如炸毀山體、毀壞植被、硬化路面,允許車輛大量進(jìn)入,盲目修建索道,旅游交通標(biāo)識設(shè)計與設(shè)置不合理、交通線路設(shè)計不符合旅游活動規(guī)律等,如張家界的觀光電梯就是因為破壞了自然風(fēng)貌的完整與和諧而遭到了旅游專家的批評。(三)交通設(shè)施質(zhì)量較差

張家界地區(qū)不少景點專用交通道路質(zhì)量差,使旅游景區(qū)的可進(jìn)入性較低,尤其在節(jié)假日和雙休日期間,旅游交通運力不能滿足需求,出現(xiàn)游客買票難,乘車難,“進(jìn)不去、出不來”等交通難題,主要是因為:(1)旅游交通主骨架已基本形成,但交通密度不高,特別是高等級公路嚴(yán)重偏少,通達(dá)深度低,路網(wǎng)整體服務(wù)功能低下。張家界高等級公路比例一直偏低,即使是四級以上公路的比例也較低,高速公路更是直到2007年底才有87公里,第七次鐵路大提速后經(jīng)過張家界的列車速度也沒有多少改善。(2)公路抗災(zāi)能力弱,失養(yǎng)嚴(yán)重,通行能力差。同時旅游交通形式往往比較單一,交通體系不完善、不合理、不健全,急需全方位的提升。(四)旅游交通建設(shè)資金嚴(yán)重匱乏旅游交通的發(fā)展所需資金規(guī)模較大,發(fā)展資金不足己成為制約旅游交通發(fā)展的較為重要的因素,主要表現(xiàn)在兩個方面:首先,由于張家界地區(qū)財政比較困難,交通設(shè)施的投入比較少其次,社會資金對交通建設(shè)缺乏積極性,由于追逐立竿見影的投資回報,造成張家界地區(qū)交通設(shè)施建設(shè)難以募集到社會資金,旅游交通資金的匱乏嚴(yán)重制約了張家界地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展。(五)交通服務(wù)質(zhì)量亟待提高

雖然旅游交通的硬件設(shè)施不斷得到改善,但張家界地區(qū)從業(yè)人員的素質(zhì)和專業(yè)水平卻沒有得到相應(yīng)的提高,如不少景區(qū)出租車行業(yè)存在的宰客、拒載等情況,長途車普遍存在著諸如經(jīng)常不能準(zhǔn)時客運、不能向旅游者提供準(zhǔn)確和全面的信息服務(wù)、不能向旅游者提供優(yōu)質(zhì)旅游項目服務(wù)等。交通服務(wù)問題使游客在旅游過程中忙于應(yīng)付服務(wù)糾紛,無法感受到旅游的愉悅,嚴(yán)重影響游客得滿意度,損害了旅游運營商和旅游目的地的形象,并最終影響到張家界地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展。(六)交通管理水平較低

張家界地區(qū)交通部門的管理水平還比較低下,主要表現(xiàn)在:數(shù)字化管理還相對滯后,客觀上限制了旅游者及時、有序的出游活動;旅游交通建設(shè)中,各旅游交通、旅游部門各自為政,旅游區(qū)的整體形象受到損害;旅游區(qū)管理體制導(dǎo)致交通管理障礙,張家界地區(qū)不少景點因為多頭管理的問題而相互扯皮,嚴(yán)重地制約了交通服務(wù)質(zhì)量的提高，給廣大游客留下了不好的印象，這都旅游業(yè)的發(fā)展是非常不利的。

第五篇：嶺南歷史名勝與旅游文化資源——以廣州荔枝灣為例

嶺南歷史名勝與旅游文化資源

——以廣州荔枝灣為例

摘要：廣州作為嶺南的歷史文化名城，有著許多具有代表性的名勝古跡，如五羊雕塑，越秀山，光孝寺等，但2010年，廣州又多了一處具有深厚歷史感的景區(qū)，那就是荔枝灣。“一彎春水綠，兩岸荔枝紅”得以重見天日，成為了廣州的又一城市名片。荔枝灣的旅游文化資源十分豐富，兩岸古建筑繁多，又具有歷史感，對推廣廣州具有重要的價值。從而，重新揭蓋后，對荔枝灣旅游資源的保護(hù)十分重要。

一、廣州的地理環(huán)境、氣候環(huán)境、政區(qū)劃分沿革

廣州市地處中國大陸南部，廣東省中南部，珠江三角洲北緣。廣州瀕臨南海，鄰近香港特別行政區(qū)和澳門特別行政區(qū)，是中國通往世界的南大門。廣州屬丘陵地帶。地勢東北高，西南低，北部和東北部是山區(qū)，中部是丘陵、臺地，南部是珠江三角洲沖積平原。中國的第三大河——珠江從廣州市區(qū)穿流而過。

廣州地處北溫帶與熱帶過渡區(qū)，橫跨北回歸線，年平均溫度22℃，最熱月（七月）平均氣溫28.5℃，最冷月（一月）平均氣溫13.3℃，極端最低溫度0℃，最高溫度39.1℃。屬南亞熱帶季風(fēng)氣侯，氣候宜人，是全國年平均溫差最小的大城市之一，具有溫暖多雨、光熱充足、夏季長、霜期短等特征。全年水熱同期，雨量充沛，利于植物生長，為花團(tuán)錦簇的“花城”廣州提供了極好的條件。年均降雨量為1982.7毫米，平均相對濕度為68%。全年中，4至6月為雨季，8至9月天氣炎熱，多臺風(fēng)，10至12月氣溫適中，是旅游的最佳季節(jié)。

廣州是始建于公元前214年，歷史悠久的文化名城。廣州最早建城時的名字叫任囂城。早在公元前九世紀(jì)的周代（即周夷王 1 八年），這里的“百越”人和長江中游的楚國人已有來往，建有“楚庭”，這是廣州最早的名稱。秦始皇33年（公元前214年）統(tǒng)一嶺南后建南海郡，郡治“番禺”，即今天的廣州）。公元226年，孫權(quán)為便于統(tǒng)治，將交州分為交州和廣州兩部分，“廣州”由此得名。直到1921年成立市政廳，特指廣州這座城市?，F(xiàn)在，廣州是廣東省省會, 全省政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心。廣州市轄越秀、海珠、荔灣、天河、白云、黃埔、花都、番禺、南沙、蘿崗十區(qū)和從化、增城兩個縣級市, 總面積7434.4平方公里。荔枝灣就是位于荔灣區(qū)內(nèi)，在荔灣湖公園的旁邊。

二、荔枝灣周邊景點概略

荔枝灣位于廣州荔灣區(qū)內(nèi)，在荔灣湖公園的旁邊，周邊歷史名勝

1、荔灣湖公園

荔灣湖公園位于廣州市西陲，西臨黃沙大道，北靠中山八路珠江大橋廣場，東及龍津西路，南到西關(guān)上支涌，由小翠湖、玉翠湖、如意湖、五秀湖組成，總面積27.8萬平方米，其中包括水面17.2萬平方米，陸地面積1.06萬平方米。荔枝樹原為公園的主要樹種，建園初期已大片種植。因環(huán)境污染嚴(yán)重，荔枝樹已不結(jié)果。近年來治理污染使環(huán)境有所改觀，至90年代初新補栽的300多株荔枝樹生機(jī)勃勃，園內(nèi)幸存的一株老荔枝樹也開始重新結(jié)果。

荔灣湖公園的主要活動場所是玉翠湖，內(nèi)設(shè)有各種游樂、健身器械及設(shè)備。園內(nèi)有國際標(biāo)準(zhǔn)游池的康樂中心，占地1755平方米，是人們盛夏消暑之地。位于小翠湖的浮香塢，現(xiàn)為名貴花卉、鳥、魚、蟲及名家字畫、民間藝術(shù)珍品展覽欣賞區(qū)。如意湖拾蔭洲設(shè)有霧插室、組培室，是名貴稀有品種的花卉苗木培育欣賞區(qū)。位于五秀湖的全市最長的貼水長廊，由橋、亭、廊、軒組成，全 2 長192.8米，亭壁輝映，景色宜人。

2、陳家祠

陳家祠是中國清代宗祠建筑。原稱陳氏書院。在廣東省廣州市中山七路。該祠規(guī)模宏大，裝飾華麗，是廣東地區(qū)保存較完整的富有代表性的清末民間建筑。陳家祠始建于清光緒十四年(1888)，建成于光緒二十年(1894)，占地面積1.5萬平方米。主體建筑為五座三進(jìn)、九堂六院，建筑面積6400平方米。以大門、聚賢堂和后座為中軸線，通過青云巷、廊、廡、庭院，由大小19座建筑組成建筑群體，各個單體建筑之間既獨立又互相聯(lián)系。陳氏書院以其精湛的裝飾工藝著稱于世，在它的建筑中廣泛采用木雕、石雕、磚雕、陶塑、灰塑、彩繪和銅鐵鑄等不同風(fēng)格的工藝做裝飾。雕刻技既有簡練粗放，又有精雕細(xì)琢、相互映托，使書院在莊重淡雅中透出富麗堂皇。

3、光孝寺

光孝寺位于廣東省廣州光孝路北端。光孝寺的歷史源遠(yuǎn)流長。民諺說：“未有羊城，先有光孝?！彼轮吩俏鳚h初年南越王趙佗的玄孫趙建德故宅。明憲宗成化十八年（1482年）賜“光孝寺”，才改名光孝寺。光孝寺建筑結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，殿宇雄偉壯觀，特別是文物史跡眾多。如始建于東晉的大雄寶殿，南朝時達(dá)摩開鑿的洗缽泉，唐朝的瘞發(fā)塔、石經(jīng)幢，南漢的千佛鐵塔，宋、明時期的六祖殿、臥佛殿，以及碑刻、佛像、河子樹、菩提樹等，都是珍貴的佛教遺跡遺物。這對于研究我國佛教史、廣東歷史，以及認(rèn)識人民群眾的創(chuàng)造力量，具有重要的價值。

三、詳述荔枝灣

荔枝灣涌嚴(yán)格來說不是一條孤立的河流，而是原廣州城西，現(xiàn)今的荔灣路、中山八路、黃沙大道（北段）、多寶路（西段）、3 龍津西路一帶的江畔濕地中縱橫交錯的水系的總稱。但2010年開發(fā)而成的荔枝灣景點，只包括荔灣湖邊及龍津橋附近的河涌。

歷史上的荔枝灣涌故道北至洗馬涌，和象崗西面的芝蘭湖（現(xiàn)廣州市流花湖公園）相通，南至黃沙注入珠江，“廣四十里，柔五十里”，是廣州市歷史袤久的風(fēng)景名勝，素有“小秦淮”之稱。相傳公元前206年，漢高祖劉邦派遣陸賈來廣州向趙佗勸降，當(dāng)時陸賈在今天的西村為駐地，且開始經(jīng)營這一名勝。其后經(jīng)過千百年來人工與天工的巧妙結(jié)合，成為廣州著名的消夏游樂地。在唐代，那里建有著名的園林名勝“荔園”，南漢時，又建有皇家園林“昌華苑”，每當(dāng)荔熟之時，皇帝與妃子及臣子在那里賞荔游樂，稱“紅方宴”。明代這里被列為羊城八景之一“荔灣漁唱”。清嘉道年間，嶺南一代名園“海山仙館”，宛如人間仙境鑲嵌其間，“夏日，泊畫船綠蔭下，枝葉蔭覆，渺不知人間有盫蒸氣?！泵慨?dāng)“荔枝紅熟，綠樹叢中，如綴如繒，游人乘畫舫泛舟溪中，歌吹相鑒?！边@一情景一直延續(xù)到解放初。

新中國成立后到2009年，由于受到城市生活污水污染、城市工業(yè)污染，成了臭水溝，荔枝灣不得不蓋住了。2009年，荔枝灣重開天日，并開發(fā)成一個美麗的水鄉(xiāng)景觀。

經(jīng)過重新修整的荔枝灣，成為了廣州富有特色的水鄉(xiāng)，小橋流水，回廊走道，古屋店鋪，一派江南水鄉(xiāng)的景象。荔枝灣的沿河景點有：

1、梁家祠

梁家祠占地面積700多平方米，為三進(jìn)深的大祠堂，祠內(nèi)石刻記載始建于明代。2002年經(jīng)市政府批準(zhǔn)為登記保護(hù)文物單位，現(xiàn)在是荔枝灣文化休閑區(qū)旅游咨詢服務(wù)中心，內(nèi)有荔枝灣歷史變遷展覽。

2、廣州文津古玩城

廣州市文津古玩城由廣州市供銷社日雜倉改建而成，容納400多戶商鋪。

3、文塔

文塔又稱文筆塔、文昌塔，坐南朝北，高13.6米，底座為石腳，塔身為大青磚所砌，屬明代中期至清代建筑，其整體風(fēng)格與廣州琶洲古塔和香港新界屏山聚星樓相似。文塔旁邊有一棵參天細(xì)葉榕古樹，樹齡157年。

4、龍津橋

荔枝灣涌上的車行橋為龍津橋。荔枝灣涌共有5座橋：龍津橋、德興橋、大觀橋、至善橋、永寧橋，其中龍津橋為三拱橋，中間過水，兩邊行人，長57米。龍津橋與文塔相呼應(yīng)，“一橋一塔”符合中國傳統(tǒng)習(xí)慣，為荔枝灣重要景觀。

5、西關(guān)大屋

龍津橋橋頭有一座具有嶺南風(fēng)格的西關(guān)大屋，占地面積150多平方米，房屋主人是新加坡大華銀行現(xiàn)任董事長。

6、陳廉伯公館

陳廉伯公館位于廣州荔灣區(qū)龍津西逢源路沙地一巷36號，是一棟仿歐式五層樓房，屬獨立式的樓宇建筑，坐東朝西，建筑物首層用地面積約400平方米，有法式的半地下室。主人陳廉伯（1884~1945）是中國繅絲工業(yè)第一人陳啟沅的后人。

6、蔣光鼐故居

蔣光鼐故居為三層磚木結(jié)構(gòu)建筑，面積766平方米，建筑風(fēng)格兼具西關(guān)大屋及西式樓房的形式，是近代典型的嶺南大宅民居。蔣光鼐故居建于民國初年，民國期間曾用作莞旅中學(xué)，1993年被市政府定為市級文物保護(hù)單位，2000年蔣家后人將其捐贈給荔灣 5 區(qū)。

7、仁威廟

仁威廟位荔灣湖公園的東北角，處于仁威廟前街，是一座供奉道教真武帝的神廟。廟宇坐北向南，占地面積2200多平方米，是當(dāng)年泮塘恩洲十八鄉(xiāng)最古老、最大的廟宇。

四、荔枝灣開發(fā)與保護(hù)的現(xiàn)狀與價值

廣州市荔灣區(qū)荔枝灣整治工程采取建筑抽疏、拆違建綠、恢復(fù)河涌、調(diào)水補水、文塔廣場恢復(fù)整治、建筑立面整飾與景觀塑造等措施，規(guī)劃打造“詩意廣州”，重現(xiàn)“一彎江水綠，兩岸荔枝紅”的嶺南水鄉(xiāng)風(fēng)貌。

荔枝灣景區(qū)在開發(fā)與保護(hù)方面已經(jīng)取得了卓有成效的成果，景區(qū)成功地處理好原有商戶的利益沖突問題，使荔枝灣的揭蓋得以順利進(jìn)行。同時，進(jìn)行擴(kuò)建與整修的廣州文津古玩城，更大程度地滿足了原來古玩商戶的需求，使雙方受益。

荔枝灣景區(qū)在保護(hù)古建筑方面，更是成果顯著。如梁家祠、西關(guān)大屋、陳廉伯公館等古建筑，得以很好的保護(hù)，并且得到不同程度的修整，成為了荔枝灣兩岸一道道亮麗的風(fēng)景線。

荔枝灣的重新揭蓋復(fù)涌，讓“一彎春水綠，兩岸荔枝紅”再次成為了美麗的畫卷。荔枝灣這一美麗的水鄉(xiāng)，現(xiàn)已作為廣州的一張城市名片，受到世人的贊美。

參考文獻(xiàn)

1.《廣州亞運與城市更新的反思——以廣州市荔灣區(qū)荔枝灣整治工程為例》，2010年，《規(guī)劃師》2010年 12期。

2.《荔枝灣涌的“回歸”——廣州市政建設(shè)“一號工程”》，2011年，《城市管理與科技》2011年第11期。

3.《荔枝灣史話》，2004年，《嶺南文史》,2004年 04期。

4.《嶺南人文圖說之五十一——荔枝灣》，2008年，《學(xué)術(shù)研究》, 2008年 03期。