第一篇：插鋪道岔施工安全協(xié)議

營業(yè)線施工安全協(xié)議

安協(xié)[2010]52號

甲方：

乙方：項目部

為確保營業(yè)線施工安全，明確雙方各自承擔(dān)的安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)等，根據(jù)鐵道部《關(guān)于印發(fā)〈鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法〉的通知》（鐵辦[2008]190號）、路局《關(guān)于公布〈上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則〉的通知》（上鐵運發(fā)〔2008〕316號）、《關(guān)于公布〈上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理補充實施細則〉的通知》（上鐵運發(fā)〔2010〕161號）文及《關(guān)于印發(fā)的通知》（建工函【2010】289號）有關(guān)規(guī)定，經(jīng)雙方協(xié)商，達成如下協(xié)議。

一、工程概況

1．施工項目:插鋪道岔施工。

2．施工地點：處

3．作業(yè)內(nèi)容：路料運輸、路料裝卸、道岔組裝、拆除線路、插鋪道

岔。

4．影響范圍：處施工地段左側(cè)臨近既有線路中心30米范圍內(nèi)。

二、施工責(zé)任地段及期限

施工責(zé)任地段：施工地段左側(cè)臨近既有線路中心30米范圍內(nèi)。施工期限：自施工進點起至插鋪道岔起整施工結(jié)束止。

注：施工安全責(zé)任區(qū)段由甲乙雙方在施工前進行現(xiàn)場確定，并由施工單位用紅、白油漆劃出現(xiàn)場施工安全責(zé)任分段標(biāo)志。

三、雙方遵循的技術(shù)、規(guī)程和規(guī)范：

甲、乙雙方應(yīng)執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《鐵路運輸安全保護條例》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《上海鐵路局行車組織規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《鐵路線路修理規(guī)則》和鐵道部《關(guān)于印發(fā)〈鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法〉的通知》（鐵辦[2008]190號）、路局《關(guān)于公布〈上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則〉的通知》（上鐵運發(fā)〔2008〕316號）、《關(guān)于公布〈上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理補充實施細則〉的通知》（上鐵運發(fā)〔2010〕161號）等有關(guān)規(guī)定。

四、安全防護內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工（根據(jù)工點、專業(yè)實際情況，由雙方制定具體條款，應(yīng)用的規(guī)章條款必須具體完整）：

1、本協(xié)議適宜引入處插鋪道岔施工。

2、施工前，組織協(xié)議雙方到現(xiàn)場進行調(diào)查和現(xiàn)場施工安全監(jiān)督交底，在甲方安全監(jiān)護員的監(jiān)督下方可施工。

3、施工責(zé)任地段的線路質(zhì)量及安全管理由乙方負責(zé)，并承擔(dān)因線路質(zhì)量及安全引發(fā)的一切責(zé)任。

4、使用自卸車、推土機、挖掘機、軋路機等機械設(shè)備時，嚴格落實路局鄰近既有線大型機械安全管理有關(guān)規(guī)定和安全卡控措施；必須由持有有效操作證的操作人員操作具有有效合格證的機械設(shè)備。根據(jù)工程情況采取有效的安全措施，落實“一機一人”專人防護的規(guī)定，專人指揮卸車等機械作業(yè)，防止侵入鐵路建筑限界。

5、臨近既有線的所有施工及機械作業(yè)，一是必須安排駐站聯(lián)絡(luò)員及現(xiàn)場防護員進行防護；二是隨時了解列車運行情況，除須利用天窗的施工外，其他施工作業(yè)在列車接近前10分鐘必須停止作業(yè)；三是在作業(yè)面與既有線之間設(shè)置物理隔離措施，防止人員、機具、材料侵限。

6、乙方須加強施工現(xiàn)場管理，施工區(qū)域設(shè)置警示圍護，施工料具統(tǒng)一管理，集中堆碼，不得侵入鐵路建筑限界，并派人看守，施工結(jié)束做到工完料清。施工過程中，不得隨意搬動線路原有設(shè)備、標(biāo)志，如有損壞及時恢復(fù)。

7、乙方須做好施工場所的清理工作，施工所產(chǎn)生的棄土、廢碴、建筑垃圾等物品，不得影響其余線路的道床、路基、排水設(shè)施等設(shè)備及線路外觀，如造成道床臟污、缺碴、路基積水等，均有乙方負責(zé)。做好排水設(shè)施的疏通工作，防止影響排水設(shè)備的正常使用。

8、施工期間乙方應(yīng)設(shè)專人在現(xiàn)場負責(zé)指揮，施工人員嚴禁在線路上行走、坐臥，嚴禁跨越鐵路搬運機具、材料，施工機具、材料不得侵入限界。

9、與工務(wù)行車設(shè)備安全有關(guān)的施工，按本協(xié)議執(zhí)行。若施工影響到其他設(shè)備安全時，乙方應(yīng)聯(lián)系該設(shè)備的管理單位共商安全事項。

10、施工地段左側(cè)臨近既有寧啟鐵路線路中心30米范圍內(nèi)的施工，由甲方進行鐵路安全監(jiān)督，乙方必須服從甲方的安全監(jiān)督和管理。

11、甲方應(yīng)履行行車安全監(jiān)督制度。施工安全監(jiān)督人員，對違章作業(yè)等危及行車安全的施工，有權(quán)停止作業(yè)；對檢查發(fā)現(xiàn)的隱患，應(yīng)發(fā)出安全

整改通知書，限期整改，未整改前，乙方不得施工。

12、所有參加施工人員的人身安全由乙方負責(zé)，安全監(jiān)督人員的人身安全由甲方負責(zé)。

五、雙方的安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)

（一）共同安全職責(zé)：

1、保證鐵路運輸安全是甲乙雙方的共同責(zé)任，當(dāng)施工與安全發(fā)生矛盾時，要嚴格遵循“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把確保鐵路行車安全放在施工任務(wù)和安全監(jiān)督配合施工的首要位置，嚴格執(zhí)行鐵道部、上海局營業(yè)線施工安全有關(guān)規(guī)章制度。

2、雙方聯(lián)合成立施工安全管理協(xié)調(diào)小組，由甲方安全監(jiān)督負責(zé)人副組長，甲方安全監(jiān)督員和乙方安全員任組員。協(xié)調(diào)小組負責(zé)全過程檢查、監(jiān)督施工安全情況，協(xié)調(diào)解決涉及有關(guān)安全生產(chǎn)的問題。

3、當(dāng)發(fā)生危及鐵路安全問題、隱患時，必須采取有效措施，限期整改，確保鐵路行車安全。

4、發(fā)生事故、險情時，按有關(guān)規(guī)定雙方必須及時向各自的上級有關(guān)部門匯報，全力開展救援搶修工作，配合各自的有關(guān)部門進行事故、險情調(diào)查分析，接受處理。

（二）甲方安全職責(zé)

1、積極做好安全監(jiān)督檢查（配合）工作，為乙方施工創(chuàng)造有利條件。對乙方提出需要甲方配合解決的問題，三天之內(nèi)予以答復(fù)。

2、及時提供有關(guān)技術(shù)資料，委派有關(guān)工程技術(shù)人員積極協(xié)助配合乙方，做好既有工務(wù)設(shè)備、設(shè)施的核查和提供保護措施。

3、根據(jù)工程規(guī)模和乙方提出的請求，及時委派相應(yīng)數(shù)量、勝任工作的現(xiàn)場安全監(jiān)督員到現(xiàn)場對施工作業(yè)進行安全監(jiān)督檢查及配合施工工作。

4、對乙方拆除既有設(shè)備、設(shè)置防護、線路檢查工作，進行全過程監(jiān)督檢查，確保符合相關(guān)要求。

5、對乙方施工責(zé)任地段的鐵路設(shè)備、設(shè)施進行巡查，發(fā)現(xiàn)不良情況及時向乙方提出，并督促整改。

6、發(fā)現(xiàn)施工安全隱患及施工質(zhì)量不合格時，應(yīng)責(zé)令乙方施工作業(yè)人員及現(xiàn)場施工負責(zé)人立即糾正，書面發(fā)出《營業(yè)線施工安全監(jiān)督整改通知書》，責(zé)令限期整改；當(dāng)發(fā)現(xiàn)危及鐵路行車安全時有權(quán)責(zé)令其立即停工，書面發(fā)出《營業(yè)線施工停工通知書》，并及時向監(jiān)督小組匯報。

（三）乙方安全職責(zé)

1、開工前應(yīng)設(shè)立安全生產(chǎn)管理結(jié)構(gòu)，建立安全生產(chǎn)保證體制，制訂完善各項安全制度和措施，配備專職安全管理人員。

2、施工中必須嚴格按照批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計、施工方案組織實施，不得隨意更改。

3、及時向甲方提供所需的有關(guān)技術(shù)資料和安全信息等情況，經(jīng)常保持與甲方的聯(lián)系。

4、凡進行拆除既有設(shè)備、路料運輸、路料裝卸等影響鐵路工務(wù)設(shè)備使用或行車安全的作業(yè)，必須提前三天以書面（電話）形式告知甲方，并在甲方安全監(jiān)督（配合）人員在場的情況下，才能進行作業(yè)，否則對其行為所導(dǎo)致的一切安全問題負全責(zé)。

5、施工期間，乙方必須按規(guī)定安排駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護人員，在列車接近前10分鐘停止作業(yè)。

6、對甲方提出的質(zhì)量和安全隱患等問題（整改或停工通知書），應(yīng)立即進行整改，對一時無法解決的問題，必須采取有效措施進行補救，并將處理結(jié)果及時反饋給甲方。

7、嚴禁將工程分包給不具備相應(yīng)資質(zhì)的單位和個人承擔(dān)，同時加強對分包單位和個人的管理，嚴禁以包代管，包而不管。

六、補充條款

根據(jù)《技規(guī)》、《安規(guī)》、《施工規(guī)范》、《驗收規(guī)范》及路局有關(guān)規(guī)定，補充條款如下：

1、施工期間，乙方應(yīng)嚴格按照《安規(guī)》的規(guī)定進行防護，并在施工機械所在現(xiàn)場設(shè)置施工應(yīng)急標(biāo)牌，注明機械類別、危險源、安全責(zé)任人、應(yīng)急處理措施、簡明應(yīng)急程序和應(yīng)急電話等信息。

2、施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置“安全警示牌”及“安全隔離繩”，防止路外人員上道及現(xiàn)場施工人員、機具侵入限界。

七、違約責(zé)任和經(jīng)濟責(zé)任

違反雙方約定的條款，造成行車事故、險情，由違約一方承擔(dān)責(zé)任，并根據(jù)鐵道部《關(guān)于印發(fā)〈鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法〉的通知》（鐵辦

[2008]190號）和路局《關(guān)于進一步加強營業(yè)線施工安全檢查監(jiān)督工作的意見》（上鐵安發(fā)[2005]259號）規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，對違約一方進行責(zé)任追究，并賠償相應(yīng)的經(jīng)濟損失（具體數(shù)額根據(jù)實際發(fā)生情況而定）在該段工程的框架協(xié)議內(nèi)扣除。

八、安全監(jiān)督配合及有關(guān)費用

1.根據(jù)鐵道部《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計概（預(yù)）算編制辦法》（鐵建設(shè)

[2006]113號）、《營業(yè)線施工配合費計費暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建函〔2002〕52號）等文件規(guī)定核收的施工安全監(jiān)督及其他配合費另簽補充協(xié)議明確。

2.乙方（施工單位）向甲方（設(shè)備管理單位）按規(guī)定做好安全監(jiān)督（配合）費用的支付工作。

九、其他事項

1．本協(xié)議未盡事宜，雙方另行商定，簽訂補充協(xié)議一并執(zhí)行。

2．在履行協(xié)議過程中發(fā)生爭議無法解決時，提請雙方上級主管部門調(diào)解。

3．本協(xié)議一式四份，甲乙雙方各執(zhí)兩份。

4．本協(xié)議經(jīng)雙方蓋章并返回至甲方經(jīng)辦人手中，方能正式生效。

十、簽字蓋章

甲方（蓋章）乙方（蓋章）

經(jīng)辦人（簽字）經(jīng)辦人（簽字）：

聯(lián)系電話：聯(lián)系電話：

2010年8月16日2010年8月16日

第二篇：關(guān)于隔蒲車站既有1道插鋪道岔準(zhǔn)備情況的報告

關(guān)于隔蒲車站既有1道插鋪道岔準(zhǔn)備情況的報告

武漢鐵路局武襄線工程建設(shè)指揮部：

我單位施工的武襄線隔蒲鋪架基地已基本完成，計劃于2006年9月1日進行隔蒲車站既有1道插入臨岔的施工?，F(xiàn)將施工前的準(zhǔn)備情況匯報如下：

1.將插入的50kg/m 9＃ 右開普通道岔的施工方案已審批。

2.與工務(wù)、電務(wù)、機務(wù)、車務(wù)等設(shè)備管理部門關(guān)于插入道岔的安全協(xié)議已簽訂。

3.道岔已在插入位置外側(cè)組裝完成，道岔各部尺寸經(jīng)檢查滿足設(shè)計及施工要求。

4.關(guān)于插入道岔與車站信號聯(lián)鎖的相關(guān)工程已全部完成。

5.2006年9月1日插入道岔的施工要點計劃已上報路局計劃處。目前我單位已做好道岔插入施工前的所有準(zhǔn)備工作。

特此報告。

中鐵十九局集團第四工程有限公司武襄項目部

2006年8月28日

第三篇：2015鋪架施工安全保障制度

鋪架施工安全保證制度

一、作業(yè)前的準(zhǔn)備工作

1.人員必須具備的條件：

1.1各崗位參與鋪架施工人員必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)考核取得合格證。進入施工工地按規(guī)定著裝，佩戴齊全勞動保護用品（安全帽、安全帶等）和作業(yè)防護用品（信號旗、對講機等），持證上崗，嚴格按照既有線施工規(guī)定進行標(biāo)準(zhǔn)化施工，堅決杜絕侵入既有線接近限界的事件（故）發(fā)生，確保營業(yè)線行車安全和施工安全。

1.2參與增建二線鋪架施工的鋪架機操作司機和特種作業(yè)人員必須由經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)、考試合格并持有操作證的人員擔(dān)任，按所取得的相應(yīng)崗位證件持證上崗。

1.3電氣化區(qū)段鋪架設(shè)備自行時，所有參與的工作人員必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)考核取得合格證。

1.4鋪架設(shè)備走行司必須熟悉施工運行區(qū)段的行車信號等設(shè)備及所在地鐵路局、站段有關(guān)行車規(guī)定。

2.鋪架設(shè)備上線應(yīng)具備的條件

2.1架橋機、鋪軌機屬自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備，必須持有年鑒合格證。技術(shù)狀態(tài)良好，并經(jīng)過營業(yè)線車站、車輛等相關(guān)部門檢查合格后方準(zhǔn)上線運行。

2.2架橋機、鋪軌機出車前，應(yīng)對設(shè)備的走行、制動、油路、電路、起吊裝置等及車內(nèi)備品、信號用具進行全面檢查，確認完好、齊全后方準(zhǔn)出車。要求鋪架隊詳細制定“鋪架機自檢、自修例保檢

任人必須與上個班（組）做好交接工作，嚴格檢查，確保機械狀態(tài)良好后，方可進行作業(yè)。同時，按照“機械運轉(zhuǎn)記錄填寫規(guī)范”做好記錄。

4.作業(yè)登記

鋪架作業(yè)對既有線行車產(chǎn)生影響時，必須按照下列規(guī)定執(zhí)行：

4.1鋪軌作業(yè)前準(zhǔn)備工作就緒后，按行車單位批準(zhǔn)的作業(yè)要點計劃在車站專用記錄本《行車設(shè)備施工登記薄》[運統(tǒng)—46（施工）]上將施工作業(yè)有關(guān)情況進行登記。

4.2登記薄上明確鋪軌、架梁其影響范圍。具體包括作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)時間和日期、地點、命令號及封鎖施工條件、配合監(jiān)護單位等。

4.3施工單位負責(zé)人、設(shè)備單位檢查人、車站值班員共同在《行車設(shè)備施工登記薄》上登記簽名。二.鋪架機運行安全保證措施

1.架橋機、鋪軌機出退機前，隊級以上領(lǐng)導(dǎo)、安質(zhì)和施工技術(shù)人員應(yīng)對線路進行質(zhì)量檢查，經(jīng)檢查合格后，隊級以上領(lǐng)導(dǎo)方可下達出退機命令。

2.架橋機、鋪軌機出退機時，必須有隊級以上領(lǐng)導(dǎo)、安質(zhì)機械和施工技術(shù)人員現(xiàn)場監(jiān)察。

3.在新鋪線路上，架橋機、鋪軌機自力走行速度依據(jù)規(guī)定和作業(yè)要求由施工負責(zé)人確定，鋪軌機≧15 km/h，架橋機≧10 km/h，側(cè)向通過道岔和曲線時，均≧5 km/h，并派專人負責(zé)監(jiān)視車輪走行時線路變化情況和車輪與軌面接觸情況，確保鋪架機安全運行。

4.鋪架機運行中人、機、料不得侵入既有線限界。

式：軌道加固、單穿加固、對穿加固、特別加固。

9.架橋機運行地段的曲線外股超高≧70㎜，主機及二號車自力走行地段坡度≧12‰，超過時應(yīng)用機車推送。

10.軌道鋪設(shè)后應(yīng)隨即重點整修，撥順線路方向，嚴禁線間距≤4.2m時出現(xiàn)負誤差，消滅反超高和三角坑。確保鋪架機進退機能按15 km/h的速度安全運行。串實承軌處的枕下道碴。

11.線路整修及起道作業(yè)過程中，為確保鋪架機械出退機的安全運行，應(yīng)注意以下事項：

11.1要設(shè)置施工防護，方準(zhǔn)進行作業(yè)，線路達不到放行鋪架機械的條件，禁止撤除防護，放行鋪架機械。

11.2每次起道量不得大于15㎝，軌枕應(yīng)在鋼軌兩側(cè)450㎜范圍內(nèi)均勻搗實。

11.3道床軌面高差應(yīng)以不大于5‰的坡度順接。

三、常規(guī)鋪架安全保證措施

在有礙營業(yè)線安全的鋪軌或架橋施工的地段，按施工要點計劃，憑調(diào)度命令，應(yīng)按《技規(guī)》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》中的要求設(shè)置好防護，方可進行鋪架施工作業(yè)。

如線間距為≤4m時，應(yīng)采用線路偏鋪的方式，不得影響營業(yè)線的正常運行。

在線間距< 5m地段，當(dāng)營業(yè)線來車時，應(yīng)立即停止作業(yè)。施工過程中，嚴禁施工人員站在營業(yè)線上，堅決杜絕將道碴、器具等物件從高處拋下。

在設(shè)有接觸網(wǎng)或鄰近接觸網(wǎng)的線路上作業(yè)，嚴禁攀登鋪架機大

點檢查，發(fā)現(xiàn)有斷絲、斷股、開焊等情況及時反映，交班面對面口述，詳細記錄。

2.架橋機附屬二號車配合鋪架安全技術(shù)規(guī)定

2.1二號車走行司機和發(fā)電司機必須加強日常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，迅速排除。尤其是當(dāng)龍門架組立在既有線上或鄰近既有線時，運送梁片或軌排需要通過既有線道岔和線路時，必須做到順利通過和不影響既有線行車。要求鋪架隊制定“鋪架機自檢、自修例保檢查制度”中對二號車進行重點和詳細規(guī)定，組織學(xué)習(xí)、檢查，確保制度的實效性。同時，要求所有施工現(xiàn)場帶班領(lǐng)導(dǎo)、二號車走行司機、發(fā)電司機和護送人員必須認真學(xué)習(xí)《施工列車和自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備在既有線運行中機械故障搶險救援應(yīng)急預(yù)案》，確保一旦發(fā)生跨壓道岔等險情時及時、果斷處理，最大限度降低對既有線行車的影響。

2.2二號車載梁或軌排以5Km/h左右的速度運行，距鋪架機50m處一度停車，確認二號車制動系統(tǒng)正常后，再向架橋機或鋪軌機緩慢推進對位，嚴禁掛實，嚴防沖撞。

當(dāng)二號車與鋪軌機對位時，應(yīng)盡量選在直線且坡度較小的路段。條件困難時，下坡道鋪軌機前方應(yīng)派專人打好2只鐵鞋后（同側(cè)2只和一側(cè)各1只都可以），方可對位。對位時，要有專人指揮。

當(dāng)二號車與架橋機對位時，應(yīng)盡量選在直線且坡度較小的路段。對位時，要有專人指揮，防止梁片傾斜。二號車對位停車后，要打好鐵鞋，制動風(fēng)壓應(yīng)保持在600kpa以上，處于制動狀態(tài)。當(dāng)二號車與架橋機對好位后，才能打掉臺車木楔，進行拖拉。二號車

墊木傾倒軌排傷人和出軌排時軌排擺動傷人，嚴禁站在軌排上和軌排縫中。出軌排時軌排下嚴禁站人。鋪軌機對好位并做好防溜措施后再進行鋪軌作業(yè)。

4.架橋機作業(yè)安全技術(shù)規(guī)定

4.1嚴格執(zhí)行《鐵路架橋機架梁規(guī)程》相關(guān)規(guī)定。4.2由施工負責(zé)人確認滿足對位條件后，方可對位。4.3主機對位后的制動風(fēng)壓應(yīng)保持在300kpa以上，擰緊手制動。同時，打足36只鐵鞋并抄緊木楔。

4.4如需接短軌，每處聯(lián)結(jié)螺栓必須足數(shù)（6條）擰緊。4.5架橋機1號車大臂有坡道時，應(yīng)注意2號吊梁小車或吊軌小車卸載后的自行溜動，須及時用繩縛住或打堰止動。

4.6零號柱就位后，必須保持垂直狀態(tài)和整體居中，機臂宜保持水平，發(fā)蘭盤螺栓應(yīng)擰緊，壓過大臂后，再次擰緊連接螺栓。

如坡道過大，應(yīng)通過調(diào)整零號柱支墊高度減小大臂傾斜度或采用順坡的形式使線路平緩，以滿足架梁需要。

4.7出梁時，嚴禁梁片碰撞零號柱。

4.8橫隔板必須焊完三檔后架橋機方可通過，位置可取在兩端及跨中處。焊接橫隔板時，當(dāng)橋梁附近有建筑物或易燃品、橋下過人行車時，必須采取相應(yīng)的防護措施。拆除腳手板時，必須用繩子縛牢緩緩吊下，嚴禁從高空拋擲。

4.9用架橋機吊鋪軌排時，應(yīng)正確選定吊點位置。吊25m軌排必須采用雙吊點，使軌排中腰和兩端的下?lián)隙却笾孪嗟?，兩吊點間

6.4特殊條件（氣候、線路等）未采取相應(yīng)措施，嚴重影響作業(yè)安全時。

6.5橋頭路基或線路未按照規(guī)定進行處理時。

6.6架梁通過臨時性橋梁未經(jīng)檢算又未采取措施，不能確保安全時。

6.7零號柱立在T型臺上，無明確要求和技術(shù)交底，又未經(jīng)檢算時。

6.8在運輸、裝卸過程中，梁表面受到損傷又未整修完好時。7.人工鋪軌安全規(guī)定：

7.1嚴格執(zhí)行“人工鋪軌技術(shù)交底”。7.2做好施工防護工作。

7.3施工中統(tǒng)一指揮，動作保持一致，做到“三不傷害”。

四、特殊條件下架橋機架梁安全技術(shù)規(guī)定

1.特殊氣候條件下架梁安全技術(shù)措施

1.1當(dāng)風(fēng)力等級超過6級時停止架梁。在風(fēng)力等級接近6級時架梁，執(zhí)行以下規(guī)定：

（1）架橋機架梁時必須打滿36只鐵鞋，抄緊木楔；（2）零號柱必須壓死支墊木板，大臂保持水平，零號柱必須保持垂直，聯(lián)結(jié)螺栓全部擰緊、復(fù)緊。

1.2雨季施工所有參與施工人員必穿防滑鞋和雨衣，架橋機作業(yè)面不得有積水。尤其是拖梁和捆梁時，嚴防人員滑倒。

1.3作業(yè)時遇到雷電天氣，執(zhí)行《雷雨季節(jié)預(yù)防雷電傷害、破壞安全保障制度》相關(guān)規(guī)定。

12.2.1 在T型臺上架梁，橋臺的加固措施必須到位，嚴格執(zhí)行“T型臺上架梁橋臺加固技術(shù)交底”規(guī)定。

2.2.2支撐底部用薄板找平，并用木楔楔緊。

2.2.3支撐頂部靠臺身一側(cè)先用厚雜木板抄平，再用木楔排滿打緊，用同樣的方法加固另一側(cè)。

2.2.4支撐一定要立直、立平，所用枕木頭、木板、木楔均用硬雜木，禁止使用其它木料代替，木楔要排滿楔緊，不得存在任何僥幸和麻痹心理。

2.2.5在T型臺上立零號柱時，零號柱應(yīng)立垂直，用木楔將縫隙抄實，壓大臂時將零號柱壓緊、壓實，架梁人員必須詳細檢查零號柱及柱底支墊受力情況。收起的零號柱活動節(jié)下嚴禁站人。

五、鋪架機械在區(qū)間的停放規(guī)定

1.區(qū)間停放鋪架設(shè)備地點應(yīng)選擇坡度小于6‰、路基較低、線間距大于4.2m的直接地段，路基應(yīng)堅實。由鋪架隊隊長提前進行“看道”。線路和路基狀況差必須進行整道、壓道、線路加固后才能停放。同時，考慮洪水對停放地點路基的影響，保證設(shè)備的絕對安全。停放在曲線上時，應(yīng)選擇大半徑曲線上，大臂應(yīng)擺向鄰線反方向，確保不侵限。嚴禁停放在橋面和R<800m的小半徑曲線地段。

2.做好防溜措施，將鋪架機械手制動扳至制動位置，一、二號車應(yīng)連掛，鋪軌機、架橋機主機、架橋機附屬二號車必須打滿鐵鞋并用木楔抄緊。坡度大于6‰時必須用八股頭（Ф≦15.5㎜）將鉤頭與軌道聯(lián)接。

第四篇：安全施工協(xié)議

附件6：中石化河北石油分公司施工安全協(xié)議書

HSE施工安全協(xié)議書

甲方單位名稱：中國石化河北石家莊石油分公司聯(lián)系電話：85963327

乙方單位名稱：河北東方建筑工程有限公司室世紀(jì)朝陽分公司聯(lián)系電話：***

一． 目的為維護甲乙雙方的共同利益，保證施工質(zhì)量和安全生產(chǎn)，保持良好的工作秩序和施工場所的衛(wèi)生環(huán)境，經(jīng)甲乙雙方平等協(xié)商，簽定本施工協(xié)議。

二． 施工項目：中石化河北石家莊石油分公司長安豐收路加油站

三． 施工地點：石家莊市豐收路9號

四． 施工時間：2010年月日至2010年月日

五． 協(xié)議內(nèi)容：

1． 乙方進庫（站）施工，須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，并指定施工負責(zé)人，施工現(xiàn)場設(shè)立安全監(jiān)督，便于施工過程中的協(xié)調(diào)、聯(lián)系。同時，在不影響甲方安全生產(chǎn)運行的前提下，甲方盡力為乙方提供便利條件和服務(wù)。甲方指派王暉為現(xiàn)場安全監(jiān)督員，乙方指派李會攀為現(xiàn)場安全監(jiān)督員；

2． 乙方施工前，必須經(jīng)庫（站）安全監(jiān)督對施工人員進行安全教育，并與本公司簽定施工安全協(xié)議書；

3． 開工前，乙方必須編制項目作業(yè)指導(dǎo)書，并經(jīng)公司安全監(jiān)督審查通過；

4． 施工人員進庫（站）必須佩帶臨時出入證，統(tǒng)一穿戴勞保服裝，特種作業(yè)人員還必須攜帶特種作業(yè)操作證，便于甲方人員和上級主管領(lǐng)導(dǎo)檢查；

5． 乙方應(yīng)在施工區(qū)域設(shè)置明顯標(biāo)志，對于時間較長的集中性施工項目要做封閉處理，施工人員應(yīng)在施工區(qū)域內(nèi)活動，不得隨意進入非施工區(qū)域，甲方人員有權(quán)隨時檢查；

6． 施工隊伍的安全防護器材必須配置到位，安全措施得力，否則將不得開工作業(yè)；

7． 施工過程中如需使用水、電、天然氣等，施工單位必須填寫申請單，經(jīng)庫（站）領(lǐng)導(dǎo)同意，由專業(yè)人員指定接水、電、天然氣地點，電器線路和管路連接規(guī)范，并由施工單位安裝合格計量儀表后方可使用。所需費用由施工單位負擔(dān)；

8． 施工過程中，乙方要嚴格遵守甲方的各項規(guī)章制度，按照甲方規(guī)定辦理各種作業(yè)票證。如需動火作業(yè)，應(yīng)根據(jù)動火級別由施工單位向甲方有關(guān)單位、部門提出申請，經(jīng)批準(zhǔn)并確認達到動火條件、落實安全防范措施后方可進行動火作業(yè)。動火作業(yè)過程中甲乙雙方安全人員必須在現(xiàn)場監(jiān)護；

9． 施工車輛進庫（站）必須裝有防火帽，車速不大于5km/h，出庫（站）必須經(jīng)門崗值班人員檢查；

⒑施工過程中甲方實行公司、庫（站）、崗位員工三級監(jiān)督檢查制度。甲方有權(quán)隨時進行檢查，有權(quán)制止違章作業(yè)，有權(quán)對違反庫（站）安全規(guī)定的行為進行處罰或責(zé)令施工隊伍停工整頓；

⒒乙方在施工過程中當(dāng)天產(chǎn)生的垃圾盡量當(dāng)日清理干凈。施工結(jié)束后，乙方應(yīng)對施工現(xiàn)場徹底清理，做到工完、料盡、場地清。清理出的垃圾不能隨意堆放在甲方管理的場地內(nèi)，否則可根據(jù)實際情況進行罰款。對外發(fā)生的污染、交通等意外事故由乙方負責(zé)。

⒓其它未盡事宜由甲乙雙方協(xié)商解決。

六、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，自簽定之日起生效。

甲方（公章）乙方（公章）

甲方代表 ：乙方代表：

年月日年月日

第五篇：安全施工協(xié)議范本

安全施工協(xié)議

總包單位：

浙江大華建設(shè)集團有限公司

（以下簡稱甲方）分包單位：

（以下簡稱乙方）工程項目：

為了保證工程施工安全，保障作業(yè)人員在勞動過程中的安全和健康，按照國家有關(guān)規(guī)定，甲方和乙方就共同做好工程施工安全工作，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商達成以下協(xié)議，以資共同遵守。

一、本協(xié)議從工程開工之日即為生效之日，與工程施工合同一并執(zhí)行。

二、雙方安全管理責(zé)任

（一）甲方職責(zé)：

1、向乙方工程項目負責(zé)人和工程技術(shù)人員進行全面安全、技術(shù)交底，并有完整記錄。

2、審查乙方提交的施工安全技術(shù)措施。

3、發(fā)現(xiàn)乙方施工中的不安全情況，有權(quán)糾正，發(fā)出隱患整改通知書或立即停止其工作;對乙方和乙方施工人員違反有關(guān)安全規(guī)定制度，有權(quán)按甲方的有關(guān)處罰規(guī)定予以處理。

4、在乙方發(fā)生安全事故時，組織或參加乙方事故的調(diào)查處理。

5、甲方不得要求乙方違反安全管理的規(guī)定進行施工。

（二）乙方職責(zé)：

1、安全施工，人人有責(zé)。乙方應(yīng)不斷強化以各級安全施工

3、認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法令、法規(guī)和《安全生產(chǎn)工作規(guī)定》，遵守甲方頒發(fā)的安全、文明生產(chǎn)（施工）的管理規(guī)定，服從監(jiān)督和指導(dǎo)。建立內(nèi)部安全管理制度并嚴格貫徹執(zhí)行。

4、開工前，組織全體人員進行體檢、分工種學(xué)習(xí)安全規(guī)定和安全技術(shù)。特殊工種人員必須持證上崗。

5、嚴格執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》 放過”原則調(diào)查處理。

12、乙方必須確保施工安全，若非甲方人為主觀原因?qū)е碌陌踩鹿剩磺泻蠊梢曳截撠?zé)。

三、乙方未嚴格按本協(xié)議規(guī)定執(zhí)行，造成的后果由乙方承擔(dān)全部責(zé)任、費用和有關(guān)部門的處罰。

四、其他

1、乙方在施工過程中違章作業(yè)、野蠻施工、管理混亂，發(fā)生人身事故和重大事故，造成的人身傷、殘、亡安全事故，由乙方單位自己承擔(dān)全部費用，且甲方有權(quán)立即終止合同。

2、未盡事宜經(jīng)雙方協(xié)商解決。

3、本協(xié)議為施工合同書附件，經(jīng)雙方代表簽字蓋章后生效，乙方承包的所有甲方工程竣工結(jié)算后失效。

總包單位：浙江大華建設(shè)集團有限公司

分包單位：

負責(zé)人：

負責(zé)人：

2017 年

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