第一篇：道路維修期間交通組織方案

**路（**路-**公路）

路面維修工程

交

通

組

織

方

案

上海**建設(shè)工程有限公司 2014年8月7日

**路（**路-**公路）路面維修工程

交通組織方案

一、工程概況

**路（**路-**公路）路面維修工程，由于該段道路建成至今已有10余年，隨著**地區(qū)的開(kāi)發(fā)，周邊地塊均已開(kāi)發(fā)完成，十余年來(lái)，該段道路損壞嚴(yán)重，近期接到多位居民群眾反映，為了響應(yīng)群眾意愿，故受上海**有限公司委托我單位對(duì)上述路面進(jìn)行維修。

二、施工內(nèi)容

1、道路采用二次分部施工秩序，先北后南，對(duì)原有路面損壞嚴(yán)重，有坑塘處進(jìn)行挖除并用混凝土進(jìn)行臵換。

2、待南北路面全部養(yǎng)護(hù)期滿后，采用工程銑刨機(jī)對(duì)瀝青路面進(jìn)行全線銑刨，并重新攤鋪瀝青。

3、施劃道路車道標(biāo)線，恢復(fù)交通。

三、現(xiàn)有道路狀況

**路（**路-**公路），現(xiàn)狀道路為瀝青路面，雙向一根機(jī)動(dòng)車道，加兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道。早高峰由西向東車輛比較多，晚高峰由東向西車輛比較多。沿線**、**小區(qū)、科技城及其他單位交通及人流量大，為合理安排因施工與正常交通所產(chǎn)生的矛盾，故對(duì)施工期間的交通疏導(dǎo)及施工安排做出科學(xué)合理的組織及安排，每天白天避開(kāi)車流高峰施工，施工材料裝卸避開(kāi)早晚高峰。

四、交通疏導(dǎo)設(shè)計(jì)原則

交通疏導(dǎo)設(shè)計(jì)原則確保車輛、行人安全順利通過(guò)施工區(qū)域，交通疏導(dǎo)方案按照“嚴(yán)禁堵塞、減少干擾、確保暢通”的總方針組織。設(shè)臵警告設(shè)施及施工標(biāo)志、行車標(biāo)志組織引導(dǎo)交通。落實(shí)好施工期間的交通秩序維持工作，安排專人管理負(fù)責(zé)。一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)組織處理，出現(xiàn)搶道堵車現(xiàn)象立即停止施工，恢復(fù)道路原樣。同時(shí)加強(qiáng)施工車輛、施工人員與交通車輛之間的交通安全管理。為減少施工與交通間的干擾，施工區(qū)域?qū)嵭腥忾]作業(yè)，實(shí)行施工區(qū)與交通車道分開(kāi)，即在施工作業(yè)范圍設(shè)臵施工圍護(hù)，力求做到互不干涉。

1、合理安排施工工序和時(shí)間，避開(kāi)交通高峰期施工，做好施工安全監(jiān)管工作，確保施工期間不致因安全問(wèn)題影響地面交通。

2、服從交警部門(mén)要求，組織力量及時(shí)引導(dǎo)、疏解交通，合理布臵臨時(shí)交通設(shè)施，配備必要的警告交通標(biāo)志，把施工期間的影響減至最低。

五、交通疏導(dǎo)方案

第一步：北側(cè)半幅道路路面維修，占用北側(cè)機(jī)動(dòng)車道。前方設(shè)臵施工警告標(biāo)志、晃閃燈，施工區(qū)域采用移動(dòng)護(hù)欄全封閉變動(dòng)。

施工工期：17日歷天（2014年8月8日至8月25日）

第二步：南側(cè)半幅道路路面維修，占用南側(cè)機(jī)動(dòng)車道。前方設(shè)臵施工警告標(biāo)志、晃閃燈，施工區(qū)域采用移動(dòng)護(hù)欄全封閉變動(dòng)。

施工工期：18日歷天（2014年8月26日至9月12日）

第三步：考慮到雙休日車流量少特點(diǎn)，對(duì)全路面進(jìn)行瀝青銑刨和攤鋪瀝青作業(yè)，施工采用半幅施工。銑刨和攤鋪期間，施工區(qū)域采用反光安全椎隔離，并隨機(jī)械車輛同步移動(dòng)。施工工程車輛（土方車、瀝青車）在上游就近待命，同時(shí)避開(kāi)施工區(qū)域交通繁雜路段。施工區(qū)域現(xiàn)場(chǎng)安排

人員指揮上下流車輛。前方設(shè)臵施工警告標(biāo)志、夜間放臵晃閃燈，施工區(qū)域采用移動(dòng)護(hù)欄全封閉移動(dòng)。

施工工期：2日歷天（2014年9月13日至9月14日）

2014年9月13日（周六），對(duì)全線路面進(jìn)行銑刨，并進(jìn)行清掃處理，控制揚(yáng)塵。

2014年9月14日（周日），對(duì)全線路面進(jìn)行瀝青攤鋪，并進(jìn)行車道線施劃作業(yè)，恢復(fù)交通。

六、路況維護(hù)及路面衛(wèi)生

1、材料運(yùn)輸嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，使用有資質(zhì)的散體物料運(yùn)輸單位，不使用無(wú)資質(zhì)單位的泥頭車。對(duì)所有離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)的車輛進(jìn)行衛(wèi)生清掃，超載、超寬、臟、無(wú)帆布蓋住的車輛一律不準(zhǔn)駛離工地現(xiàn)場(chǎng)。

2、工地周邊道路必須保持清潔，項(xiàng)目部派專人每天定期打掃。教育施工管理人員和民工注意衛(wèi)生，嚴(yán)禁隨地丟垃圾雜物。項(xiàng)目部專職安全員兼管衛(wèi)生監(jiān)督工作。

3、在施工時(shí)，嚴(yán)禁將施工作業(yè)工具、機(jī)械、材料滯留在路面，影響車輛和行人通行。

上海**工程有限公司

2014年8月7日

第二篇：道路施工交通組織方案

道路施工交通組織方案

1、確保暢通的主要措施及方案

1.1車輛行駛緩慢,或車輛排隊(duì)長(zhǎng)度未超過(guò)1Km等情況下,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)采取緊急處置和加強(qiáng)疏導(dǎo)等措施,可以有效緩堵并在1小時(shí)以內(nèi)恢復(fù)正常交通的,暫時(shí)不分流交通,但需做好啟動(dòng)分流預(yù)案的準(zhǔn)備工作，一旦需要立即能夠采取分流措施。根據(jù)不同情況分別采取以下措施：

（1）交通事故的現(xiàn)場(chǎng)處置：以迅速反應(yīng)、特事特辦、加快處置為總體原則。經(jīng)協(xié)商交警部門(mén)同意,并事先授權(quán)路政,對(duì)碰撞、追尾等一般交通事故,交警未到現(xiàn)場(chǎng)的,配合路政人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取證后,可讓車輛移至安全地帶,先行恢復(fù)交通。配合交警負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的勘察、處理、清障等；路政負(fù)責(zé)路產(chǎn)設(shè)施勘察登記,協(xié)助清障、交通疏導(dǎo)等協(xié)作工作。發(fā)生重大交通事故造成人員傷亡的,配合交警、路政等部門(mén)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)傷員進(jìn)行施救,為現(xiàn)場(chǎng)清障處置做好準(zhǔn)各工作；

（2）拋錨故障車的現(xiàn)場(chǎng)處置：輕小型車輛拋錨的,以現(xiàn)場(chǎng)施工和保暢人員為主,迅速推離現(xiàn)場(chǎng),然后拖離。大中型車輛拋錨的,現(xiàn)場(chǎng)保暢人員及時(shí)聯(lián)系附近各勤的清障車或施工機(jī)械車輛進(jìn)行拖移。

1.2發(fā)生突發(fā)應(yīng)急事件需要分流交通時(shí),項(xiàng)目部應(yīng)快速反應(yīng),果斷處置,緊急分流,盡快通行。

（1）在加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理的同時(shí),采取減緩擁堵的應(yīng)急處置措施；

（2）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo),特別是易產(chǎn)生擁堵的關(guān)鍵點(diǎn)段的指揮疏導(dǎo)；

（3）施工封閉區(qū)域能滿足車輛臨時(shí)通行時(shí),暫停施工,臨時(shí)開(kāi)通不施工的車道，達(dá)到分流的目的。

1.3惡劣天氣條件下的應(yīng)急預(yù)案：針對(duì)本項(xiàng)目所處地理位置和自然環(huán)境狀況,影響公路通行的惡劣天氣條件主要為大雨天氣。

（1）當(dāng)施工期間出現(xiàn)雨霧等惡劣天氣時(shí)，我單位在施工現(xiàn)場(chǎng)及1公里外設(shè)置交通路障警示燈，并加派交通管制人員配合交警部門(mén)進(jìn)行交通管制，以保證行車安全；

（2）進(jìn)行重點(diǎn)預(yù)防,把好施工影響交通安全重點(diǎn)部位關(guān)；

（3）加強(qiáng)路面巡邏,消除事故隱患；

（4）積極配合有關(guān)部門(mén)采取物理、化學(xué)等方法消除天氣影響。2.1交通安全人員及設(shè)施配備

根據(jù)招標(biāo)文件及交通部《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》(JTG H30-2015)和《公路法》、《山東高速股份有限公司養(yǎng)護(hù)基建工程安全管理辦法》等的要求，我項(xiàng)目部結(jié)合本合同段的具體情況，在交通安全封閉作業(yè)中擬配備以下安全人員及設(shè)施：

2.1人員配備：

安全科負(fù)責(zé)本工程安全管理、培訓(xùn)、現(xiàn)場(chǎng)安全布置及協(xié)調(diào)等工作，專職安全人員8名，安全巡查人員96人。

2.2設(shè)施配備：

太陽(yáng)能指向車

4臺(tái)

標(biāo)志牌、導(dǎo)向牌、文明用語(yǔ)牌

8套 錐形標(biāo)

15000個(gè) 防撞桶

500個(gè) 水馬

500個(gè) 反光背心

500套 頻閃燈

30個(gè) 專職安全巡查車

4輛 太陽(yáng)能警示燈

16個(gè)

各種交通安全設(shè)施的規(guī)定：

（1）錐標(biāo)：要求其既要符合國(guó)標(biāo)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768－2009）的規(guī)定，又要符合《山東省公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)安全管理規(guī)定》，工作區(qū)及下游過(guò)渡區(qū)內(nèi)布設(shè)間距不大于5米，上游過(guò)渡區(qū)內(nèi)布設(shè)間距不大于3米，上游緩沖區(qū)內(nèi)布設(shè)間距不大于2米，且具有反光功能，同時(shí)配置施工警告燈號(hào)，保證施工時(shí)的安全。

（2）移動(dòng)式標(biāo)志車：顏色為醒目黃色，裝有黃色施工警告燈號(hào)，圖案和顯示形式可按實(shí)際需要改變。

（3）夜間照明設(shè)施：當(dāng)夜間進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。照明必須滿足作業(yè)要求，并覆蓋整個(gè)工作區(qū)域。

（4）養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施的設(shè)置與撤除：當(dāng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)順著交通流方向設(shè)置安全設(shè)施。當(dāng)作業(yè)完成后，應(yīng)逆著交通流方向撤除安全設(shè)施，恢復(fù)正常交通。

3、交通管控方案

根據(jù)本工程特點(diǎn)，初步擬定施工作業(yè)順序?yàn)椋郝坊访婢S修施工、橋梁維修、中央隔離帶護(hù)欄施工→路基排水施工安全附屬設(shè)施。

3.1施工區(qū)域的交通管制（含施工指示牌、標(biāo)志牌等的設(shè)置）采取“半幅通行，半幅施工”交通組織方案。設(shè)置施工提示標(biāo)志、改道標(biāo)志、指向標(biāo)志、封閉標(biāo)志、限速標(biāo)志，施工作業(yè)區(qū)域通過(guò)錐形標(biāo)、交通標(biāo)志牌等分割。施工作業(yè)區(qū)域設(shè)備停放區(qū)夜間設(shè)置頻閃燈以示警示。

3.2路基路面維修施工、橋梁維修、路基排水施工安全附屬設(shè)施盡可能做到在一個(gè)封閉區(qū)域緊湊交叉施工。最大可能的縮短封閉時(shí)間，減小社會(huì)影響，盡快恢復(fù)交通。

3.3具體交通組織方案如下：（1）路面作業(yè)交通導(dǎo)行標(biāo)志設(shè)置

1）施工期間采取“半幅封閉施工，另一幅雙向通行”的作業(yè)方式。借用對(duì)向車道通行的施工作業(yè)，應(yīng)結(jié)合中央分隔帶開(kāi)口位置，利用靠近施工作業(yè)一側(cè)的車道通行，雙向車道都應(yīng)布置作業(yè)控制區(qū)。2）重點(diǎn)區(qū)域交通組織

穿城區(qū)、村鎮(zhèn)路段的公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)與一般路段存在較大的差異，機(jī)非混行、行人流量大，交通量較大，交通組成復(fù)雜，為保障作業(yè)人員、行人等的安全，限速20Km/h。

3）城區(qū)路段：G206 萊州市北外環(huán)、沙河鎮(zhèn)街道段、虎頭崖鎮(zhèn)、新城鎮(zhèn)等城鎮(zhèn)路段（K170+249-K180+600），半幅封閉施工半幅借道通行的作業(yè)方式，為防止車輛、行人隨意穿行施工區(qū)域及抑制施工區(qū)域揚(yáng)塵，采用彩鋼瓦圍擋隔離封閉區(qū)域硬路肩一側(cè)。封閉區(qū)域道路內(nèi)側(cè)采用反光錐形標(biāo)進(jìn)行隔離，封閉區(qū)域外按JTG H30-2015《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》要求進(jìn)行車輛分流。4）主要平交路口交通組織

主要平交路口采取分（兩）次拼接方式施工，避免整體封閉，保證過(guò)往車輛途經(jīng)路口能夠順利通行，減小社會(huì)影響，路口施工作時(shí)加快施工進(jìn)度，盡快恢復(fù)交通，最大可能的縮短封閉時(shí)間。

車輛分流按JTG H30-2015《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》進(jìn)行交通布控。

當(dāng)工作區(qū)上游存在交叉，且其在養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)內(nèi)時(shí)，可將警告區(qū)起點(diǎn)移至其出口處。平面交叉養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)的上游視距不良時(shí)，可在視距不良處增設(shè)施工標(biāo)志。

平面交叉入口或出口封閉車道改為雙向通行時(shí)，應(yīng)配備交通引導(dǎo)人員引導(dǎo)車輛交替通行。

5）根據(jù)施工進(jìn)度，提前設(shè)置安全設(shè)施及交通導(dǎo)行標(biāo)志并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況增設(shè)交通導(dǎo)行標(biāo)志和安全設(shè)施。嚴(yán)格按照J(rèn)TGH30-2015《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》中的高速公路及一級(jí)公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置規(guī)程要求，T形交叉養(yǎng)護(hù)作業(yè)可按十字交叉封閉入口車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置要求設(shè)置標(biāo)志（見(jiàn)圖

1、圖5），環(huán)形交叉口作業(yè)控制區(qū)布置示例（見(jiàn)圖6），具體設(shè)置方案如下：

施工作業(yè)控制區(qū)由警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)及終止區(qū)六部分組成。

警告區(qū)：

警告區(qū)長(zhǎng)度不小于2000m。警告區(qū)內(nèi)每一定距離設(shè)置有關(guān)警告標(biāo)志（2000米位置設(shè)置“前方2Km施工”標(biāo)志牌，1000米位置設(shè)置“限速80Km”標(biāo)志牌，800米位置設(shè)置“限速60Km”標(biāo)志牌，500米位置設(shè)置 “限速40Km”標(biāo)志牌，300米位置設(shè)置“改道”標(biāo)志牌。最后一個(gè)標(biāo)志離上游過(guò)渡區(qū)的第一個(gè)渠道裝置間距大于150m，其余各標(biāo)志間距在100m至300m之間。根據(jù)實(shí)際路況警告區(qū)內(nèi)增設(shè)“禁止超車、頻閃燈”等提示性標(biāo)志牌及警示標(biāo)志。

過(guò)渡區(qū)：

過(guò)渡區(qū)分上游過(guò)渡區(qū)和下游過(guò)渡區(qū)。

當(dāng)車輛行駛至上游過(guò)渡區(qū)時(shí)，限速40Km/h。該區(qū)長(zhǎng)度為150－300m。在上游過(guò)渡區(qū)內(nèi)設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)志牌以及防撞裝置。下游過(guò)渡區(qū)的長(zhǎng)度不小于30m。

緩沖區(qū)：

緩沖區(qū)的長(zhǎng)度為100m，區(qū)內(nèi)設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)志牌以及防撞裝置。與上游過(guò)渡區(qū)之間設(shè)置路障。

作業(yè)區(qū)：

作業(yè)區(qū)是作業(yè)人員活動(dòng)和工作的地方，其長(zhǎng)度根據(jù)施工作業(yè)需要確定。作業(yè)區(qū)設(shè)置施工警告標(biāo)志，其他標(biāo)識(shí)可以根據(jù)具體情況再行增加。自上游過(guò)渡區(qū)起點(diǎn)放置錐形交通路標(biāo)，錐形交通路標(biāo)設(shè)置間距為3m，前段設(shè)置水馬或防撞桶進(jìn)行隔離。作業(yè)區(qū)與開(kāi)放交通的車道之間有明確的隔離裝置。工作區(qū)的布置為工程車輛提供安全的進(jìn)口與出口。

終止區(qū)：

終止區(qū)的不小于30m。在終止區(qū)的末端，解除所設(shè)的限制標(biāo)志。

6）施工作業(yè)控制區(qū)的布置綜合考慮作業(yè)的內(nèi)容與要求、時(shí)間周期、交通量和經(jīng)濟(jì)效益等因素，控制區(qū)域內(nèi)交通標(biāo)志的設(shè)置必須合理、前后協(xié)調(diào)，起到車流平穩(wěn)變化的作用。

7）作業(yè)兩端安排交通引導(dǎo)人員，交通引導(dǎo)人員穿著反光背心，面向來(lái)車方向，站立于可視性良好的非行車區(qū)域。

8）施工作業(yè)給出行者會(huì)帶來(lái)不便，在作業(yè)區(qū)適當(dāng)位置設(shè)置溫馨提示標(biāo)志。

（圖

1、路面鋪筑作業(yè)交通布控圖）

（圖5-

1、平交路口作業(yè)交通布控圖）

（圖5-

2、平交路口作業(yè)交通布控圖）

（圖

6、環(huán)形交叉口作業(yè)交通布控圖）

（2）橋梁作業(yè)交通導(dǎo)行標(biāo)志設(shè)置

1）施工期間采取“半幅封閉施工，另一幅雙向通行”的作業(yè)方式。2）對(duì)K142+069、K143+680、K145+094、K145+780、K146+611、K149+108、K149+

317、K149+455、K156+472K、160+

329、K163+470K、166+

312、K172+225、K177+

523、K178+209、K190+937、K194+859、K196+840、K205+888共19座橋，銑刨瀝青層后鑿除局部破損的水泥砼，對(duì)鋼筋除銹加密后重鋪。3）重點(diǎn)區(qū)域交通組織

王河大橋施工：因王河中橋（K172+225）無(wú)中央分隔帶，為保證交通及施工安全，該處施工布控時(shí)將在橋梁中線增設(shè)水馬及防撞桶確保施工人員及過(guò)往車輛安全。

4）橋梁養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)應(yīng)加強(qiáng)車輛限速、限寬和限載的通行控制。經(jīng)批準(zhǔn)允許通行的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛應(yīng)引導(dǎo)通過(guò)。

5）施工現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定設(shè)置施工警告標(biāo)志、限速標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志和必要的安全防護(hù)措施。各種交通標(biāo)志的制作、尺寸符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)的規(guī)定，各種標(biāo)志的設(shè)置符合《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》(JTG H30-2015)的規(guī)定（見(jiàn)圖2）。

施工作業(yè)控制區(qū)由警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)及終止區(qū)六部分組成。

警告區(qū)：

警告區(qū)長(zhǎng)度不小于2000m。警告區(qū)內(nèi)每一定距離設(shè)置有關(guān)警告標(biāo)志（2000米位置設(shè)置“前方2Km施工”標(biāo)志牌，1000米位置設(shè)置“限速80Km”標(biāo)志牌，800米位置設(shè)置“限速60Km”標(biāo)志牌，500米位置設(shè)置 “限速40Km”標(biāo)志牌，300米位置設(shè)置“改道”標(biāo)志牌。最后一個(gè)標(biāo)志離上游過(guò)渡區(qū)的第一個(gè)渠道裝置間距大于150m，其余各標(biāo)志間距在100m至300m之間。根據(jù)實(shí)際路況警告區(qū)內(nèi)增設(shè)“禁止超車、頻閃燈”等提示性標(biāo)志牌及警示標(biāo)志。

過(guò)渡區(qū)：

過(guò)渡區(qū)分上游過(guò)渡區(qū)和下游過(guò)渡區(qū)。當(dāng)車輛行駛至上游過(guò)渡區(qū)時(shí)，限速40Km/h。該區(qū)長(zhǎng)度為150－300m。在上游過(guò)渡區(qū)內(nèi)設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)志牌以及防撞裝置。下游過(guò)渡區(qū)的長(zhǎng)度不小于30m。

緩沖區(qū)：

緩沖區(qū)的長(zhǎng)度為100m，區(qū)內(nèi)設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)志牌以及防撞裝置。與上游過(guò)渡區(qū)之間設(shè)置路障。

作業(yè)區(qū)：

作業(yè)區(qū)是作業(yè)人員活動(dòng)和工作的地方，其長(zhǎng)度根據(jù)施工作業(yè)需要確定。作業(yè)區(qū)設(shè)置施工警告標(biāo)志，其他標(biāo)識(shí)可以根據(jù)具體情況再行增加。自上游過(guò)渡區(qū)起點(diǎn)放置錐形交通路標(biāo)，錐形交通路標(biāo)設(shè)置間距為3m，前段設(shè)置水馬或防撞桶進(jìn)行隔離。

作業(yè)區(qū)與開(kāi)放交通的車道之間有明確的隔離裝置。工作區(qū)的布置為工程車輛提供安全的進(jìn)口與出口。

終止區(qū)：

終止區(qū)的不小于30m。在終止區(qū)的末端，解除所設(shè)的限制標(biāo)志。

6）施工作業(yè)控制區(qū)的布置綜合考慮作業(yè)的內(nèi)容與要求、時(shí)間和周期、交通量和經(jīng)濟(jì)效益等因素，控制區(qū)域內(nèi)交通標(biāo)志的設(shè)置必須合理、前后協(xié)調(diào)，起到車流平穩(wěn)變化的作用。

7）作業(yè)兩端安排交通引導(dǎo)人員，交通引導(dǎo)人員穿著反光背心，面向來(lái)車方向，站立于可視性良好的非行車區(qū)域。

8）施工作業(yè)給出行者會(huì)帶來(lái)不便，在作業(yè)區(qū)適當(dāng)位置設(shè)置溫馨提示標(biāo)志。

（圖

2、橋涵作業(yè)交通布控圖）

（3）中央分隔帶護(hù)欄作業(yè)交通導(dǎo)行標(biāo)志設(shè)置

1）施工期間采取“封閉兩側(cè)超車道，兩側(cè)行車道通行”的作業(yè)方式。2）重點(diǎn)區(qū)域交通組織

城區(qū)路段：G206 萊州市北外環(huán)、沙河鎮(zhèn)街道段、虎頭崖鎮(zhèn)、新城鎮(zhèn)等城鎮(zhèn)路段以及車流量較大的平交道口，兩幅封閉內(nèi)側(cè)超車道車道通行的作業(yè)方式。封閉區(qū)域內(nèi)側(cè)采用反光錐形標(biāo)進(jìn)行隔離，封閉區(qū)域外按JTG H30-2015《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》要求進(jìn)行車輛分流。

3)施工現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)規(guī)定設(shè)置施工警告標(biāo)志、限速標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志和必要的安全防護(hù)措施。各種交通標(biāo)志的制作、尺寸符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)的規(guī)定，各種標(biāo)志的設(shè)置符合部頒《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》(JTG H30-2015)的規(guī)定（見(jiàn)圖3）。因中央分隔帶護(hù)欄施工期間，采用“封閉兩側(cè)超車道，兩側(cè)行車道通行”交通管控方案，中分帶兩側(cè)交通標(biāo)志布置方案相同。

中央分隔帶作業(yè)控制區(qū)分警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)和終止區(qū)六個(gè)區(qū)域。

警告區(qū)：

警告區(qū)長(zhǎng)度不小于2000m。警告區(qū)內(nèi)每一定距離設(shè)置有關(guān)警告標(biāo)志（2000米位置設(shè)置“前方2Km施工”標(biāo)志牌，1000米位置設(shè)置“限速80Km”標(biāo)志牌，800米位置設(shè)置“限速60Km”標(biāo)志牌，500米位置設(shè)置 “限速40Km”標(biāo)志牌，300米位置設(shè)置“改道”標(biāo)志牌。最后一個(gè)標(biāo)志離上游過(guò)渡區(qū)的第一個(gè)渠道裝置間距大于150m，其余各標(biāo)志間距在100m至300m之間。根據(jù)實(shí)際路況警告區(qū)內(nèi)增設(shè)“禁止超車、頻閃燈”等標(biāo)志標(biāo)牌。

過(guò)渡區(qū)：

過(guò)渡區(qū)分上游過(guò)渡區(qū)和下游過(guò)渡區(qū)。

當(dāng)車輛行駛至上游過(guò)渡區(qū)時(shí)，限速40Km/h。該區(qū)長(zhǎng)度為150－300m。在上游過(guò)渡區(qū)內(nèi)設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)志牌以及防撞裝置。下游過(guò)渡區(qū)的長(zhǎng)度不小于30m。

緩沖區(qū)：

緩沖區(qū)的長(zhǎng)度為100m，區(qū)內(nèi)設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)志牌以及防撞裝置。與上游過(guò)渡區(qū)之間設(shè)置路障。

作業(yè)區(qū)： 作業(yè)區(qū)是作業(yè)人員活動(dòng)和工作的地方，其長(zhǎng)度根據(jù)施工作業(yè)需要確定。作業(yè)區(qū)設(shè)置施工警告標(biāo)志，其他標(biāo)識(shí)可以根據(jù)具體情況再行增加。自上游過(guò)渡區(qū)起點(diǎn)放置錐形交通路標(biāo)，錐形交通路標(biāo)設(shè)置間距為3m，前段設(shè)置水馬或防撞桶進(jìn)行隔離。

作業(yè)區(qū)與開(kāi)放交通的車道之間有明確的隔離裝置。工作區(qū)的布置為工程車輛提供安全的進(jìn)口與出口。

終止區(qū)：

終止區(qū)的不小于30m。在終止區(qū)的末端，解除所設(shè)的限制標(biāo)志。

4)施工作業(yè)控制區(qū)的布置綜合考慮作業(yè)的內(nèi)容與要求、時(shí)間和周期、交通量和經(jīng)濟(jì)效益等因素，控制區(qū)域內(nèi)交通標(biāo)志的設(shè)置必須合理、前后協(xié)調(diào)，起到車流平穩(wěn)變化的作用。

5)作業(yè)兩端安排交通引導(dǎo)人員，交通引導(dǎo)人員穿著反光背心，面向來(lái)車方向，站立于可視性良好的非行車區(qū)域。

6)施工作業(yè)給出行者會(huì)帶來(lái)不便，在作業(yè)區(qū)適當(dāng)位置設(shè)置溫馨提示標(biāo)志。

（圖

3、中央分隔帶作業(yè)交通布控圖）

（4）路基排水及安全附屬設(shè)施作業(yè)交通導(dǎo)行標(biāo)志設(shè)置

采取單側(cè)順向施工的作業(yè)方式。多個(gè)作業(yè)區(qū)同時(shí)進(jìn)行施工情況下，每個(gè)作業(yè)區(qū)的間隔距離需在一公里以上，同方向順序推進(jìn)。交通管制方案參照中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》(JTG H30-2015)標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行。（見(jiàn)圖4）

（圖

4、路側(cè)作業(yè)交通布控圖）

4、保障交通安全的具體措施

4.1項(xiàng)目部建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，切實(shí)做到責(zé)任到人、落到實(shí)處。根據(jù)工程特點(diǎn)、難點(diǎn)，全線計(jì)劃開(kāi)設(shè)7個(gè)作業(yè)面，其中路面工程工作面2個(gè)，橋涵工程作業(yè)面1個(gè)，中央分隔帶工程作業(yè)面2個(gè)，排水工程作業(yè)面2個(gè)，每個(gè)施工作業(yè)面配備一名專職安全員，監(jiān)督施工現(xiàn)場(chǎng)安全措施落實(shí)情況，對(duì)發(fā)現(xiàn)的施工現(xiàn)場(chǎng)違章違規(guī)行為或隱患當(dāng)場(chǎng)予以糾正或作出處理決定；排查并跟蹤落實(shí)整改情況。安全管理人員應(yīng)堅(jiān)持做好日常安全巡查，認(rèn)真做好工地安全記錄。配備安全巡查人員96人，每個(gè)封閉區(qū)域每班配備8名安全巡查人員，兩班倒，每人負(fù)責(zé)500米的路段的巡查，對(duì)歪倒和缺失的標(biāo)志及時(shí)進(jìn)行扶正和補(bǔ)齊，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)施工路段安全設(shè)施的管理?，F(xiàn)場(chǎng)交通安全人員配備手機(jī)和對(duì)講機(jī)等通訊設(shè)備。

4.2交通標(biāo)志的具體設(shè)置

現(xiàn)場(chǎng)交通標(biāo)志的設(shè)置，要在遵守國(guó)家規(guī)范的基礎(chǔ)上，提高要求，適當(dāng)加密錐標(biāo)的設(shè)置間距，防止轎車等小型車穿插超越引發(fā)交通事故，現(xiàn)場(chǎng)適當(dāng)設(shè)置彩旗,提醒過(guò)往司機(jī)注意已進(jìn)入施工段落，增加標(biāo)牌數(shù)量，增加人性化提示的標(biāo)牌，在維護(hù)交通安全的同時(shí)樹(shù)立公司文明施工的良好形象。

4.3現(xiàn)場(chǎng)施工人員的安全保障

上崗前全部現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，為每個(gè)施工人員辦理人身意外保險(xiǎn)，并簽訂安全協(xié)議，在施工時(shí)要穿著安全作業(yè)服裝，嚴(yán)禁越過(guò)安全作業(yè)區(qū)，確保交通車輛、施工人員的生命安全。

4.4施工車輛安全保證措施

駕駛員必須持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證駕駛，施工車輛上路時(shí)懸掛“施工車輛，注意避讓”的醒目標(biāo)志牌。應(yīng)特別注意的是車輛在調(diào)頭時(shí)，要看清相向與對(duì)向的車輛，在均無(wú)車輛時(shí)再進(jìn)行調(diào)頭，同時(shí)要禮貌行車，嚴(yán)禁超速行駛，不按規(guī)定行駛。

5、施工期間保障通行措施

5.1施工前在主流媒體刊登交通封閉公告；提醒廣大司機(jī)注意繞行。5.2在施工點(diǎn)附近公路出入口重點(diǎn)部位設(shè)置告示牌對(duì)過(guò)往車輛進(jìn)行多次提示，以免駕駛?cè)藛T錯(cuò)過(guò)提示標(biāo)志，并引起駕駛?cè)藛T的足夠重視； 5.3在按照路政交警等部門(mén)的指示統(tǒng)一部署道路封閉。

6、協(xié)調(diào)組織措施

6.1為使交通組織方案全面落實(shí)，責(zé)任到人，成立相應(yīng)的交通協(xié)調(diào)管理小組，交通管理協(xié)調(diào)小組由交警、路政、施工單位的安全部門(mén)組成，主要是負(fù)責(zé)工程施工期間的交通組織管理，審查及批準(zhǔn)交通組織方案、協(xié)調(diào)有關(guān)單位、人員之間的關(guān)系。

6.2我公司將與交警、路政協(xié)調(diào)一致，共同做好施工期間的交通安全工作。

第三篇：交通組織方案

安州大道中段Ⅱ標(biāo)段（沙埠大街至站前路）下穿南北高速公路節(jié)點(diǎn)工程

K2088+826.431分離式立體交叉橋梁（導(dǎo)行路K0+000~K0+561.74）

交 通 組 織 方 案

國(guó)基建設(shè)集團(tuán)有限公司 二O一六年十月 K2088+826.431分離式主體立叉橋梁交通組織方案

1、工程概況

從相關(guān)部門(mén)獲悉，南北高速公路目前在拓寬改建，路基寬度由33.5m（雙向6車道）拓寬為42m（雙向8車道），此次節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)考慮將現(xiàn)狀南北高速公路作為控制因素。根據(jù)規(guī)劃，本工程采用下穿方式穿越南北高速公路。將節(jié)點(diǎn)位置處高速公路車輛沿導(dǎo)行路行馴化（導(dǎo)行路需先期實(shí)施到位，且導(dǎo)行路段需限速）。

本期圖紙為南北高速跨安州大道橋施工圖，跨徑布置為20m*4＝80m，采用預(yù)應(yīng)力混凝土筒支變連鎖小箱梁結(jié)構(gòu)方案，橋?qū)?2m，梁高1.2m，橋墩采用樁柱式形墩，橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái)，基礎(chǔ)采用φ1200mm鋼筋混凝土鉆孔灌柱樁。

2、蘭海高速公路交通現(xiàn)狀

根據(jù)交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，2015年上半年全線日常平均交通量為9600（小客車）輛/日，重大節(jié)假日日均交通量為1.6~1.9萬(wàn)輛。此路段車流量較大，節(jié)假日相對(duì)繁忙，車速較快。由于路面改造施工期間，沿線不固定的封閉車道和頻繁改道，道路通行能力必然會(huì)降低且易發(fā)生交通事故。

3、施工對(duì)高速公路行車影響

蘭海高速下穿節(jié)點(diǎn)（沙埠大街~站前路）全長(zhǎng)80m，路基寬42m，是雙向八車道高速公路，設(shè)計(jì)速度120km/h。K2088+826.431分離式立交橋施工期間，由于礦除橋位范圍瀝青路面、開(kāi)挖路基、拆除通道橋、施工樁基、施工墩柱及蓋梁、安裝預(yù)制梁、施工橋面系及恢復(fù)路面等需要封閉車道進(jìn)行施工，將對(duì)原有公路交通流產(chǎn)生干擾。因施工組織需要造成車輛分道、并道行駛而造成的通行能力降低等，必然對(duì)原有的高速公路交通流產(chǎn)生干擾，從而影響道路的正確通行。同時(shí)，路面改造期間，高速公路施工路段的汽車行駛速度設(shè)計(jì)在60km/h，影響到路網(wǎng)的運(yùn)行效率。

4、交通組織方案主要內(nèi)容

（1）導(dǎo)行路交通組織（2）施工期間交通組織

5、各施工階段交通組織擬采用的基本原則

根據(jù)施工交通組織基本原則，結(jié)合項(xiàng)目的實(shí)施計(jì)劃與工期安排，擬定方案設(shè)計(jì)中將采用以下對(duì)策：

（1）各分項(xiàng)工程同步施工

根據(jù)實(shí)施計(jì)劃，改造工程工期安排較緊，需要全部封閉施工，全線開(kāi)挖，節(jié)約工期。（2）利用導(dǎo)行路通行

根據(jù)交通組織的需要，在破除橋位范圍瀝青路面、開(kāi)挖路基、拆除通道橋、施工樁基、施工墩柱及蓋梁、安裝預(yù)制梁、施工橋面系及恢復(fù)路面等工序施工期間實(shí)施全封閉施工，過(guò)往車輛全部經(jīng)導(dǎo)行路雙向四車道通行。

（3）合理分流

項(xiàng)目施工期間需要進(jìn)行交通組織，通過(guò)導(dǎo)行路有序進(jìn)行分流，降低施工交通組織難度。（4）臨時(shí)工程

改造工程中涉及到舊路面板破除、橋涵施工、瀝青施工以及部分臨時(shí)交通設(shè)施拆除開(kāi)設(shè)臨時(shí)道口，都將會(huì)直接影響到高速公路或地方道路的正常通行，合理設(shè)置便道等臨時(shí)工程是減小影響、保持交通暢通的有效措施。同時(shí)在各種交通組織方案中，采用必要的臨時(shí)工程設(shè)施也是實(shí)現(xiàn)保暢、保障行車安全的基本途徑。

（5）服從管理

由于本項(xiàng)目需要交通組織疏導(dǎo)約600m，不可預(yù)見(jiàn)因素很多，因此必須協(xié)調(diào)好施工區(qū)域，統(tǒng)一服從交警、路政的管理、安排。當(dāng)施工的區(qū)域出現(xiàn)不利車流通行，或某個(gè)路段發(fā)生交通事故影響整體交通時(shí)，從整體交通組織出發(fā)，交警及路政將對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行臨時(shí)調(diào)整，項(xiàng)目積極響應(yīng)，服從交警及路政指揮、安排，及時(shí)進(jìn)行施工區(qū)域的調(diào)整，確保交通順通。

6、施工階段及交通組織方案 6.1交通組織方案原則

（1）保障安全：保障施工區(qū)域施工安全，保障分流、道路交通安全，保障銜接區(qū)域如分合流點(diǎn)、施工場(chǎng)地與行車道交界處等關(guān)鍵部位的各類人員及財(cái)產(chǎn)安全。

（2）影響最小：交通、質(zhì)量、環(huán)境（社會(huì)及經(jīng)濟(jì)環(huán)境）、時(shí)間等影響最小化。

6.2交通改道前施工準(zhǔn)備 6.2.1交通管制設(shè)施的準(zhǔn)備

交通組織方案以不封閉高速公路行為原則，盡量減少半幅封閉時(shí)間，確保蘭海高速公路暢通和施工安全，根據(jù)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-2015）在交通組織區(qū)段內(nèi)設(shè)置安全隔離防護(hù)設(shè)施。根據(jù)施工計(jì)劃及交通組織設(shè)計(jì)，按相關(guān)交通規(guī)定準(zhǔn)備相應(yīng)的標(biāo)志標(biāo)牌，錐筒、連排木馬、防撞桶等隔離設(shè)施、LED指示燈、頻閃燈、速度反饋儀等。

6.2.2宣傳及其它報(bào)批程序的完善

（1）做好交通組織宣傳工作，通過(guò)新聞媒體（包括報(bào)刊、廣播、電視、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)等）、高速路口放置公告等，向社會(huì)公告施工路段的信息。

（2）要求中標(biāo)施工單位按有關(guān)規(guī)定，在相關(guān)部門(mén)辦理各種手續(xù)，制定交通管制方案。（3）在開(kāi)工前半個(gè)月，向交警部門(mén)申請(qǐng)，向社會(huì)發(fā)布公告，同時(shí)施工路段收費(fèi)站入口處發(fā)布施工管制信息，提示請(qǐng)過(guò)往車輛注意減速按施工路段標(biāo)志指示行駛。

（4）需要拆除現(xiàn)有交通設(shè)施，開(kāi)設(shè)路口，改變車道位置等均認(rèn)真作好方案，提前報(bào)交警大隊(duì)等有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，方可實(shí)施。

6.3分離式立交橋處道路交通組織 6.3.1分離式立交橋處道路交通組織原則

（1）合理確定施工工期和施工區(qū)段，立體交叉橋范圍前后設(shè)置臨時(shí)的封閉設(shè)施；（2）保證施工順序的合理性，與全線保通方案相配合；設(shè)置必要的交通標(biāo)志、安全設(shè)施等，保證施工車輛出入的方便和安全；（3）交通組織與各施工工序協(xié)調(diào)一致；

（4）臨時(shí)通行的導(dǎo)行路應(yīng)該滿足基本的行駛要求，保證足夠的視距，確保行車安全；

6.3.2分離式立交橋處道路交通組織設(shè)計(jì)

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)及施工情況，分離式立交橋進(jìn)行全封閉施工，施工順序先開(kāi)挖下穿節(jié)點(diǎn)位置再進(jìn)行橋梁施工及恢復(fù)路面及相關(guān)設(shè)施。

1、對(duì)于施工開(kāi)挖區(qū)迎車方向前設(shè)置警示標(biāo)志，在施工區(qū)前方1600m處設(shè)置“前方施工”警示牌，施工區(qū)域前方1300處設(shè)置“限速80km/h”標(biāo)志牌，施工區(qū)域前方1100處設(shè)置“限速60km/h”標(biāo)志牌，施工區(qū)前方800處設(shè)置“前方施工”警示牌，施工區(qū)前方600m處設(shè)置“前方施工”警示牌，施工區(qū)前方400m處設(shè)置“測(cè)速儀”。在水馬倒流段起點(diǎn)靠近施工區(qū)域一側(cè)設(shè)置連鎖兩處“電子導(dǎo)向牌”以及附屬警示燈的“反光導(dǎo)向牌”。在施工區(qū)域送車方向錐筒倒流段終點(diǎn)設(shè)置“解除禁止超速警”標(biāo)志牌。

2、要求警示牌交通標(biāo)志設(shè)施按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）要求進(jìn)行設(shè)置擺放，分離式立交處道路右幅實(shí)行雙向行駛，不允許超車，車道中間設(shè)置錐筒進(jìn)行雙向隔離，間隔4~10m。

3、在分離式立交橋施工前，提前5天向社會(huì)發(fā)布公告，同時(shí)施工路段收費(fèi)站入口處發(fā)布施工管制信息，提示請(qǐng)過(guò)往車輛注意減速按施工路段標(biāo)志指示行駛。

4、下圖為分離式立交橋施工臨時(shí)交通組織設(shè)計(jì)圖 6.5中央分隔帶開(kāi)口開(kāi)設(shè)方案

為解決道路改道封閉施工以及應(yīng)急分流問(wèn)題，結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)方案及設(shè)計(jì)文件要求，將會(huì)開(kāi)設(shè)在中央分隔帶設(shè)置2處開(kāi)口，以保證立交橋施工期間高速路能正常通行，待施工全部完成，將會(huì)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，恢復(fù)中央分隔帶。

7、交通組織實(shí)施及安全保障措施

7.1交通管制區(qū)的基本要求

交通管制區(qū)由警示區(qū)、前漸變區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、后漸變區(qū)及終止區(qū)組成，其布置規(guī)定：

（1）警示區(qū)

作用：提示前方道路施工，使行車者注意交通變化情況，以便及時(shí)采取措施。本工程警示區(qū)設(shè)置長(zhǎng)度為1600m。在該區(qū)段前，應(yīng)設(shè)立施工預(yù)告標(biāo)志，用于通告道路的交通阻斷、繞行情況，使司機(jī)有時(shí)間調(diào)速其行車速度。施工預(yù)告標(biāo)志采用固定方式設(shè)置在行車方向右側(cè)醒目的地方。警示區(qū)內(nèi)每隔一定距離應(yīng)該設(shè)置有關(guān)標(biāo)志，第一個(gè)警告標(biāo)志到第二個(gè)標(biāo)志的間距大于等于800m，限速80km/h及限速60km/h距離大于200m。最后一個(gè)標(biāo)志離前漸變區(qū)的第一個(gè)渠化裝置的間距不得小于400m。

警示區(qū)內(nèi)統(tǒng)一設(shè)置“前方施工”標(biāo)志、“禁止超車”標(biāo)志、“前方車道變窄”標(biāo)志、“封閉改道”標(biāo)志、“限速”標(biāo)志等。本區(qū)域內(nèi)分情況分別限速80km/h及60km/h。

（2）前漸變區(qū)

作用：起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛改變行駛方向，變換車道。等工作。如果堵塞線路較長(zhǎng)，交警部門(mén)可以對(duì)車輛進(jìn)行分流，部分車輛可以通過(guò)高橋收費(fèi)站 出口駛出，繞行進(jìn)入山口鎮(zhèn)后再往山口高速收費(fèi)站出口上高速，繞行的距離共7.6公里。從交通事故發(fā)生后第一時(shí)間內(nèi)應(yīng)被施工點(diǎn)的施工人員或協(xié)管員發(fā)現(xiàn)，應(yīng)立即報(bào)告交警或路政部門(mén)；現(xiàn)場(chǎng)安全員或協(xié)管員立即組織本施工區(qū)域的作業(yè)人員進(jìn)行交通疏導(dǎo)，用警示錐筒隔離出安全區(qū)域。如有人員傷亡、?；肺廴?爆炸危險(xiǎn))或其他交通事故，還應(yīng)立即通知119、120等部門(mén)。專職安全員和交通協(xié)管員應(yīng)積極配合交警、路政做好交通管制工作，并利用應(yīng)急車道疏導(dǎo)交通，慢行通行直至恢復(fù)交通。

3、施工點(diǎn)的專職安全員可組織本區(qū)域的作業(yè)人員開(kāi)展以下工作：

(1)用警示錐筒在故障車輛的前、后方，隔離出安全區(qū)域；

(2)用警示錐筒規(guī)范設(shè)置好防護(hù)區(qū)域，疏導(dǎo)車輛從該區(qū)域繞行通過(guò)；

(3)充分利用應(yīng)急通道進(jìn)行疏導(dǎo)車輛。如路肩在未施工的情況下，可先把路肩上的標(biāo)志牌移至護(hù)欄外出或其他施工機(jī)械挪移到路側(cè)開(kāi)口以外，再疏導(dǎo)車輛從路肩上通過(guò)；

(4)疏導(dǎo)完畢后，將活動(dòng)護(hù)欄恢復(fù)至封閉狀態(tài)；

(5)如無(wú)法清出行車道供通行、且施工路段機(jī)具無(wú)法撤離時(shí)，則應(yīng)組織實(shí)施高速公路繞行方案。

4、接報(bào)后，項(xiàng)目部立即協(xié)調(diào)公路搶險(xiǎn)組相關(guān)人員迅速趕到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，疏通路肩應(yīng)急緊急通道，調(diào)度排障車由緊急通道進(jìn)入事故點(diǎn)，待交警、路政部門(mén)事故處理完畢后及時(shí)將事故車輛拖離現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助交警、路政部門(mén)疏導(dǎo)交通。同時(shí)將進(jìn)行緊急救援、搶險(xiǎn)的處理情況，及時(shí)向運(yùn)營(yíng)公司報(bào)告。如需啟動(dòng)繞行方案，則向交警路政部門(mén)提供繞行線路方案。

5、搶險(xiǎn)組應(yīng)在接報(bào)后迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)。在保證自身安全前提下，協(xié)助交警、路政在最短時(shí)間內(nèi)將故障車輛清障完畢。如需駁貨、駁客等，應(yīng)積極協(xié)助司機(jī)聯(lián)系相關(guān)客貨運(yùn)企業(yè)前來(lái)駁貨、駁客。

6、封閉施工期間，導(dǎo)行路由于交通事故被占用半幅車道時(shí)，施工段應(yīng)立即停止施工，將機(jī)械設(shè)備材料撤至路肩，現(xiàn)場(chǎng)安全員、施工管理人員等積極配合交警、路政部門(mén)指揮車輛行駛，開(kāi)通事故地點(diǎn)相鄰兩個(gè)中央分隔帶應(yīng)急開(kāi)口，采用單向車流輪流方向的分流方案，可考慮在在事發(fā)兩側(cè)設(shè)置交警關(guān)卡，設(shè)置水馬、導(dǎo)向標(biāo)志等，引導(dǎo)車輛從高速路周邊路網(wǎng)進(jìn)行分流。單車道進(jìn)出口由專門(mén)人員指揮，限速30km／h。

7、發(fā)生交通事故后，交通協(xié)管員應(yīng)立即和交警部門(mén)溝通聯(lián)系，采取先拍照留底后進(jìn)行交通事故認(rèn)定處理的方式，爭(zhēng)取在短時(shí)間內(nèi)將事故車輛移至非通行路段，保證車輛在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)交通。行分流，在湛江往高橋收費(fèi)站之間開(kāi)始引導(dǎo)車輛進(jìn)行分流，將由開(kāi)往合浦方向的大貨車，通過(guò)交通指引從高橋收費(fèi)站出口繞行進(jìn)入，然后穿過(guò)繞行至高速公路收費(fèi)站進(jìn)口上高速，繞行距離約7.6公里；小車則繼續(xù)按照原有高速路交通組織線路進(jìn)行通行。節(jié)假日期間施工應(yīng)更加注重安全防護(hù)，嚴(yán)格規(guī)范設(shè)置和管理交通導(dǎo)向標(biāo)志、警示標(biāo)志、在各入口設(shè)置宣傳標(biāo)語(yǔ)、告示牌等，同時(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備足夠的安全員協(xié)助維持和疏導(dǎo)交通，保障車輛有序運(yùn)行，防止交通堵塞。②相關(guān)部門(mén)密切配合，信息中心發(fā)布實(shí)時(shí)路況信息，項(xiàng)目部積極配合交警、路政等部門(mén)進(jìn)行路面巡查，隨時(shí)準(zhǔn)備疏導(dǎo)交通、排除交通堵塞。

10.3.4特殊事件下的交通組織應(yīng)急預(yù)案

特殊事件是指對(duì)區(qū)域內(nèi)社會(huì)政治、經(jīng)濟(jì)或人們?nèi)粘Ｉ钣兄卮蠡蛱厥庥绊懙氖录?，這類事件可能造成非節(jié)假日的交通擁堵，并對(duì)交通運(yùn)輸有著特殊的要求。

在項(xiàng)目施工期間，為應(yīng)對(duì)上述特殊事件，交通組織管理領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)提前做好應(yīng)急策劃。待特殊事件發(fā)生時(shí)，首先應(yīng)保證與該特殊事件相關(guān)的車輛優(yōu)先順利通行，然后再盡可能地保障小汽車和客車通行。對(duì)于能夠公開(kāi)的特殊事件，提前通過(guò)媒體(報(bào)紙、電臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)短信)進(jìn)行宣傳，并與高速公路監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)交通信息發(fā)布及交通誘導(dǎo)，建議駕駛員繞行其他道路或引導(dǎo)出行者采用其他交通方式出行，并及時(shí)發(fā)布各種車輛通行、道路限速的相關(guān)信息；對(duì)于不能公開(kāi)的特殊事件，應(yīng)在特殊事件發(fā)生時(shí)加強(qiáng)交通管制，調(diào)節(jié)收費(fèi)車道入口交通量，控制匝道交通流，必要時(shí)對(duì)沿線路段進(jìn)行強(qiáng)制分流。

10.3.5惡劣天氣的交通組織

為保證建設(shè)期間的交通安全形勢(shì)良性發(fā)展，各應(yīng)急小組應(yīng)密切配合，加強(qiáng)惡劣天氣條件下的交通管理，有效預(yù)防和減少重特大交通事故，嚴(yán)防“二次事故”和發(fā)生長(zhǎng)距離的交通阻塞。

(1)進(jìn)一步完善信息通報(bào)制度，做到惡劣天氣早知道、早報(bào)警、早處置，各部門(mén)建立聯(lián)合機(jī)制，隨時(shí)掌握的路面情況，互通信息充分利用運(yùn)營(yíng)公司的信息收集、發(fā)布平臺(tái)，加強(qiáng)惡劣天氣預(yù)警監(jiān)測(cè)管理工作。

(2)因惡劣天氣或突發(fā)事件需要采取交通管制時(shí)，應(yīng)及時(shí)將交通管制的時(shí)間、路段、采取的措施等信息反饋到路政、運(yùn)營(yíng)公司，由高速公路運(yùn)營(yíng)公司通過(guò)可變情報(bào)板等手段，及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)布高速公路路況信息及出行信息。

(3)在實(shí)施惡劣天氣交通管制措施后，項(xiàng)目部應(yīng)積極配合交警、路政等部門(mén)，加強(qiáng)管制路段巡查，實(shí)行24小時(shí)值班制度，確保指揮調(diào)度順暢。加強(qiáng)與氣象等相關(guān)部門(mén)信息溝通，及時(shí)向社會(huì)發(fā)布?xì)庀蠛偷缆沸畔?，?qiáng)化安全出行提醒,盡可能為群眾安全通行提供方便,確保

第四篇：污水管道工程道路施工交通組織方案1

昆明主城西片排水管網(wǎng)完善工程

（二環(huán)路外高新區(qū)子項(xiàng)）科開(kāi)路、科新路中段雨水工程

箱涵施工 交通組織方案

編制單位：中鐵十局昆明主城西片排水管網(wǎng)完善工程項(xiàng)目部編制日期：2012年5月21日

目錄

一、編制說(shuō)明及依據(jù)????????????????????????1

二、工程概況???????????????????????????1

三、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查???????????????????????2

四、道路交通保障措施??????????????????????4

五、施工進(jìn)度安排???????????????????????5

六、交通標(biāo)志及圍護(hù)設(shè)置?????????????????????6 附圖：交通組織方案圖?????????????????????7 施工圍擋平面圖 ??????????????????? ?8

交通組織方案

一、編制說(shuō)明及依據(jù)

本方案為昆明主城西片排水管網(wǎng)完善工程（二環(huán)路外高新區(qū)子項(xiàng)）科開(kāi)路、科普路中段雨水工程施工范圍內(nèi)的交通組織方案，工程位于昆明市高新區(qū)科開(kāi)路、科新路上，施工期間車輛出入頻繁，存在交通安全隱患。為確保工程的順利進(jìn)行及交通順暢，特制訂此道路交通組織方案。

二、工程概況

本工程名稱：昆明市主城西片排水管網(wǎng)完善工程（二環(huán)外高新區(qū)子項(xiàng)-第二標(biāo)段）；

工程內(nèi)容：昆明市主城西片排水管網(wǎng)完善工程二環(huán)外高新區(qū)子項(xiàng)（第二標(biāo)段），具體為施工圖紙及工程量清單所包括的全部工程內(nèi)容；

建設(shè)地點(diǎn)：昆明市高新區(qū)科開(kāi)路、科新路； 建設(shè)單位：昆明市排水設(shè)施管理有限責(zé)任公司； 設(shè)計(jì)單位：廣州市市政工程設(shè)計(jì)研究院； 工期要求：工期為120日歷天；

質(zhì)量要求：按《建筑工程施工質(zhì)量統(tǒng)一驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300-2001）一次性驗(yàn)收合格；

資金來(lái)源：政府投資。

項(xiàng)目總體情況及背景描述：西山區(qū)科開(kāi)路、科普路位于昆明主城西片區(qū)的北部：道路南起與海源北路，北止于海屯路，現(xiàn)狀道路寬度20.0米，總長(zhǎng)度660.0米。本子項(xiàng)雨水主通道為渠箱，尺寸5.0×2.0m，新建管道和渠箱總長(zhǎng)度約為1.6km。

本子項(xiàng)排水工程除收集道路沿線雨水外主要是解決海屯路以北、西北沙河以東、云冶鐵路以南、小路溝以西地區(qū)的雨水排放問(wèn)題。目前該區(qū)域雨水沒(méi)有系統(tǒng)的出路，現(xiàn)有管道管徑偏小且極不完善。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查走訪，區(qū)域內(nèi)多處地段存在水侵現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了附近居民的生產(chǎn)和生活。本子項(xiàng)雨水工程建成后，上述區(qū)域雨水可通過(guò)昆沙路、昆武高速和五華3號(hào)路的收集和轉(zhuǎn)輸后從此雨水通道直達(dá)新運(yùn)糧河，故從系統(tǒng)考慮科開(kāi)路、科普路雨水通道必須實(shí)施。科開(kāi)路段渠箱位于新運(yùn)糧河至海屯路方向現(xiàn)狀道路中心線右半幅，距道路中心線約6.5米，全長(zhǎng)640.3米?？菩侣范吻湮挥谛逻\(yùn)糧河至海屯路方向現(xiàn)狀道路中心線右半幅，距道路中心線約6.5米，全長(zhǎng)631.8米。

施工時(shí)，考慮科開(kāi)路、科新路與科高路為交叉路口，施工時(shí)先施工第一施工段，再施工第二施工段，這兩段分別施工完成后路面恢復(fù)后，再施工后續(xù)施工段。

科開(kāi)路臨時(shí)圍擋后道路剩余7米寬度，科新路臨時(shí)圍擋后道路剩余7米，保持車輛雙向通行。

科開(kāi)路、科新路臨時(shí)圍擋距道路中心線為3米，科開(kāi)路、科新路綠化拆除范圍距路緣石為3米。

科開(kāi)路、科新路渠箱設(shè)計(jì)寬度為6米，開(kāi)挖寬度為8米。具體見(jiàn)《交通方案圖

一、圖二》

三、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查

科開(kāi)路、科新路現(xiàn)狀道路寬度為20米，渠箱位于新運(yùn)糧河至海屯路方向現(xiàn)狀道路中心線右半幅，距道路中心線約6.5米，道路外側(cè)為房屋，圍墻、綠化、道路交通信號(hào)燈、通行信號(hào)箱、交通崗?fù)?、以及未拆除的大唐小學(xué)及城中村等。施工時(shí)綠化遷移范圍為新運(yùn)糧河至海屯路方向現(xiàn)狀道路中心線右半幅路緣石外側(cè)3米。

（1）道路情況及圍護(hù)

科開(kāi)路、科新路路面寬20米，施工時(shí)將封閉新運(yùn)糧河至海屯路方向現(xiàn)狀道路中心線左半幅，距道路中心線約3米寬機(jī)動(dòng)車道，用于渠箱的施工及圍護(hù)；預(yù)留7米機(jī)動(dòng)車道用于正常的車輛通行。

四、道路交通保障措施

工程位于科開(kāi)路、科新路上，交通狀況極其繁忙復(fù)雜，為確保渠箱施工的安全，保證行人及車輛的通行順利，制訂如下交通保障措施：

（1）在滿足施工要求的前提下，施工場(chǎng)地盡量壓縮，并且盡量不占用過(guò)多道路。合理規(guī)劃施工平面布置，保證交通不受影響。

（2）為使周圍道路減少交通壓力，除特殊情況外，土方車輛盡 量避開(kāi)城區(qū)交通高峰，宜安排夜間通行，其他施工車輛進(jìn)出施工場(chǎng)地需根據(jù)季節(jié)、氣象、節(jié)假日及突發(fā)事件等影響交通流量的因素，合理調(diào)整作業(yè)時(shí)間。

（3）如需進(jìn)行夜間施工，應(yīng)提前辦理好夜間施工許可證，將作業(yè)時(shí)間、內(nèi)容、投訴電話與施工銘牌一起公示，接受社會(huì)監(jiān)督。

（4）施工場(chǎng)地采取封閉隔離措施，施工區(qū)域兩端采用彩鋼板分隔，彩鋼板必須緊密連接，主要出入口設(shè)置交通指令標(biāo)志和示警燈，保證車輛和行人的安全。

（5）沿線施工經(jīng)過(guò)居民出入口時(shí)，盡量減少對(duì)附近居民、車輛出行的影響，組織半幅施工，盡量突擊搶工完成。半幅施工完畢后及時(shí)覆土，不能當(dāng)天結(jié)束的在溝槽上覆蓋鋼板，保證正常的通行及安全。

（6）渠箱施工時(shí)土方駁運(yùn)、材料運(yùn)輸、管材吊裝等均在道路圍擋內(nèi)進(jìn)行，不影響其它車輛行駛。

（7）設(shè)立專職的“交通糾察崗”，成立專職交通安全、文明施工小隊(duì)，負(fù)責(zé)保證交通保障措施的落實(shí)，管理、維護(hù)施工期間的交通保障措施，維持施工路段的交通秩序，協(xié)助解決施工期間的交通問(wèn)題。

（8）施工期間，進(jìn)出工地的車輛和人員嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，服從交通管理部門(mén)的管理。接受交通管理部門(mén)和建設(shè)單位的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)影響交通的問(wèn)題，立即進(jìn)行整改。

（9）施工期間注意安全文明施工和防擾民措施的落實(shí)，特別是防治揚(yáng)塵措施、噪音控制措施、泥漿土方管理措施，提前與沿線單位、小區(qū)、村莊聯(lián)系，爭(zhēng)取得到其諒解和支持，確保施工的順利進(jìn)行。

（10）在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，把配合交通措施列為施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容之一，工種實(shí)施前，主動(dòng)與交通處聯(lián)系，介紹、匯報(bào)本工程概況、施工方案、總平面布置及工程材料、土方運(yùn)輸計(jì)劃，請(qǐng)交通部門(mén)給予支持和指導(dǎo)，改進(jìn)、完善交通運(yùn)輸方案，制定實(shí)施細(xì)則。

五、施工進(jìn)度安排

科開(kāi)路、科新路渠箱施工總工期為120日歷天，由建設(shè)單位單位完全提供場(chǎng)地后，我們將保證在四個(gè)月內(nèi)完成全部工程量，將道路回 復(fù)原狀，恢復(fù)交通。

總之，我們會(huì)積極的做好交通組織工作，盡量不給沿線單位及群眾造成不便，我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工時(shí)會(huì)視實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整交通保障措施，盡最大可能保證道路的暢行，真正意義上做到安全文明施工。

六、交通標(biāo)志及圍護(hù)設(shè)置 1）、臨時(shí)交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置

在進(jìn)入每段施工區(qū)、每個(gè)交叉路口、道路轉(zhuǎn)彎、道路車道改變、進(jìn)入交通通道等前方設(shè)置警告標(biāo)志板，注明進(jìn)入施工區(qū)域、限速、限高及其他相關(guān)通行限制要求。

2)、交通通道及施工圍欄設(shè)置

施工區(qū)域與非施工區(qū)域采用彩鋼板分隔，做到連續(xù)、穩(wěn)固、整潔、美觀，并由專人負(fù)責(zé)進(jìn)行維護(hù)和保潔。

為保證施工現(xiàn)場(chǎng)不受干擾及確保過(guò)往行人的安全，本工程采取封閉施工，在本工程施工范圍內(nèi)沿線兩側(cè)各設(shè)置一排標(biāo)準(zhǔn)彩鋼板防護(hù)圍欄，將施工區(qū)域與社會(huì)交通通道隔離開(kāi)。分隔圍攔下部基礎(chǔ)采用頁(yè)巖磚砌筑，砌筑高度為20cm，上部采用彩鋼板制作，總高度2m，彩鋼板背面使用鋼管和角鋼支設(shè)，要求鋼板圍欄支設(shè)牢固、美觀。交叉口按照施工分區(qū)分別搭設(shè)圍欄。

中鐵十局排水管網(wǎng)工程第二標(biāo)段項(xiàng)目部

2012-05-21

第五篇：道路維修施工方案

第一章 編制說(shuō)明及編制依據(jù)

一、編制依據(jù)

１、粉煤灰運(yùn)灰道路整修III段設(shè)計(jì)圖紙和該工程的招標(biāo)文件； ２、建設(shè)單位對(duì)本項(xiàng)目工程的工期，質(zhì)量要求等；

３、現(xiàn)行的國(guó)家、省、市和行業(yè)的工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求、國(guó)家施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；

４、現(xiàn)行的安全文明施工規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)； ５、建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例；

其他現(xiàn)行的法律法規(guī)文件及施工技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。

二、編制說(shuō)明及原則

本設(shè)計(jì)由我公司的技術(shù)人員對(duì)招標(biāo)文件及施工圖紙進(jìn)行詳細(xì)研究，本著“有利于指導(dǎo)施工，能充分發(fā)揮施工組織設(shè)計(jì)的施工指導(dǎo)作用”的原則進(jìn)行編制，具體的編制原則：

１、以招標(biāo)文件及施工圖紙為標(biāo)準(zhǔn)原則，嚴(yán)格遵循招標(biāo)文件中的各項(xiàng)條款和施工圖紙的技術(shù)指標(biāo)。本標(biāo)書(shū)嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的要求，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，格式規(guī)范。

２、遵循設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。在編寫(xiě)主要工程項(xiàng)目施工方法和技術(shù)措施時(shí)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)行規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)辦理。

３、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，在制定施工方案中充分發(fā)揮我單位施工優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，確保安全，優(yōu)質(zhì)高效的完成本工程的施工，確保施工組織的合理性。

４、堅(jiān)持項(xiàng)目法管理的原則，通過(guò)與業(yè)主、監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)部門(mén)的溝通與合作，綜合運(yùn)用人員、機(jī)械、物資、方法、資金和信息，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、高速。

５、堅(jiān)持遵循IS09001標(biāo)準(zhǔn)和由此編制的質(zhì)量體系文件，優(yōu)質(zhì)、高效、重誠(chéng)、守信，完成業(yè)主要求的質(zhì)量目標(biāo)。

６、堅(jiān)持施工過(guò)程中嚴(yán)格管理的原則，在施工過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主及監(jiān)理工程師的指令。

７、堅(jiān)持用工制度的動(dòng)態(tài)管理，根據(jù)工程進(jìn)度需要，合理配備勞動(dòng)力資源。

８、充分發(fā)揮公司施工技術(shù)力量?jī)?yōu)勢(shì)的原則。

９、科學(xué)合理的安排施工進(jìn)度計(jì)劃，組織連續(xù)均衡而又工序銜接緊湊的現(xiàn)場(chǎng)施工，保證周圍單位及居民的生產(chǎn)、生活安全。

第二章 各分部分項(xiàng)工程的主要施工方案

第一節(jié)

施工部署

一、工程概況

1、本項(xiàng)目是“粉煤灰運(yùn)灰道路整修III段”施工圖設(shè)計(jì)；

2、因粉煤灰運(yùn)灰道部分路面（生產(chǎn)樓西側(cè)中門(mén)至＃1爐引風(fēng)機(jī)東側(cè)路段）損壞嚴(yán)重，故對(duì)此部分道路拆除重建；新建鋼筋砼道路。本工程位于石橫電廠廠區(qū)生產(chǎn)樓西側(cè)中門(mén)至＃1爐引風(fēng)機(jī)東側(cè)路段的部分路面修復(fù)。

二、施工準(zhǔn)備

（一）在接到中標(biāo)通知書(shū)后，我方后勤人員盡快進(jìn)場(chǎng)，搭建臨時(shí)設(shè)施，辦理各種開(kāi)工必備的手續(xù)，繼而按標(biāo)書(shū)標(biāo)明的管理，技術(shù)人員，機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)到位，為工程開(kāi)工創(chuàng)造必要的條件，組織強(qiáng)有力的施工力量，爭(zhēng)取按監(jiān)理工程師的批示準(zhǔn)時(shí)開(kāi)工。

（二）工程技術(shù)人員進(jìn)駐工地后，詳細(xì)閱讀并審核、招標(biāo)文件和施工圖紙及有關(guān)的技術(shù)資料，編制詳細(xì)的可實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，必要的圖表及時(shí)上墻貼掛。使用精度符合要求的儀器，對(duì)合同工程進(jìn)行認(rèn)真的測(cè)量放樣，對(duì)各控制樁的樁位、高程進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，并按規(guī)定將資料報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批。審批后分發(fā)所有施工人員，做到心中有數(shù)，從而高質(zhì)量、快速度的進(jìn)行施工。

（三）施工機(jī)械及其它設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，操作人員要及時(shí)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行復(fù)檢、維修和保養(yǎng)，保證施工時(shí)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。及時(shí)架設(shè)輸電線路，并試運(yùn)轉(zhuǎn)，確保用電安全可靠。

（四）原材料的選購(gòu)及試驗(yàn)：施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)建立工地試驗(yàn)室，配備所需實(shí)驗(yàn)設(shè)施，組織材料人員，對(duì)各種來(lái)源的材料進(jìn)行試驗(yàn)，地材就地解決，水泥、鋼材按招標(biāo)文件中要求選用廠家，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用，選定好原材料后，根據(jù)監(jiān)理要求把原材料送到指定地點(diǎn)化驗(yàn)并做配合比試驗(yàn)，確定滿足規(guī)范要求的配合比并報(bào)監(jiān)理工程師審批后以備使用。

三、準(zhǔn)備工作

１、石灰、石料、砂料等材料：肥城市石料豐富，但隨著近幾年環(huán)保治理力度的加大，一些石料廠先后關(guān)閉。所購(gòu)材料必須滿足該項(xiàng)目的供應(yīng)。

2、水、電、路：路線沿線水資源豐富，能夠滿足工程用水和飲水需求。沿線電力網(wǎng)密度大，能夠滿足該項(xiàng)目的電力需求。沿線路網(wǎng)密度大，路況好，材料運(yùn)輸方便。

3、臨時(shí)設(shè)施：我方擬在施工現(xiàn)場(chǎng)中標(biāo)段搭建臨時(shí)設(shè)施，以滿足現(xiàn)場(chǎng)辦公及職工休息、生活生產(chǎn)的需要。

4、聯(lián)系與通訊：現(xiàn)場(chǎng)配備手機(jī)以滿足與業(yè)主、監(jiān)理的聯(lián)系，更好的保證施工質(zhì)量，順利完成任務(wù)。

5、技術(shù)準(zhǔn)備 ①技術(shù)文件

項(xiàng)目部總工將組織項(xiàng)目部工程技術(shù)人員，進(jìn)一步熟悉施工圖紙和設(shè)計(jì)文件，了解掌握設(shè)計(jì)意圖，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)再作進(jìn)一步的實(shí)地查看，然后按分部分項(xiàng)工程編制詳細(xì)的施工技術(shù)方案和按月編制詳細(xì)的施工作業(yè)進(jìn)度計(jì)劃，并上報(bào)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。

②工程測(cè)量

工程技術(shù)科將組織測(cè)量人員提前進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)與業(yè)主和設(shè)計(jì)代表取得聯(lián)系，進(jìn)行交接樁和中線樁的恢復(fù)工作，并增設(shè)控制點(diǎn)、埋設(shè)控制樁和進(jìn)行細(xì)部工程測(cè)量，然后將測(cè)量成果報(bào)監(jiān)理工程師審核認(rèn)可。

③工地試驗(yàn)室

根據(jù)總體部署，開(kāi)工前期在施工現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)快速的組建工地試驗(yàn)室，配臵相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)儀器和試驗(yàn)人員，負(fù)責(zé)對(duì)原材料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)和試驗(yàn)，為工程質(zhì)量控制提供準(zhǔn)確可靠的試驗(yàn)數(shù)據(jù)和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。

④材料準(zhǔn)備

根據(jù)招標(biāo)文件及圖紙要求，對(duì)所需材料進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查研究，并與有關(guān)料源和材料供應(yīng)商簽訂意向協(xié)議，并向業(yè)主提供一份材料采購(gòu)計(jì)劃，內(nèi)容主要包括：材料種類、名稱、數(shù)量、供貨時(shí)間。并將在試驗(yàn)過(guò)程中對(duì)材料的質(zhì)量按規(guī)范頻率進(jìn)行檢測(cè)和試驗(yàn)，確保本工程的建設(shè)質(zhì)量。

6、施工人員準(zhǔn)備 ①施工管理人員準(zhǔn)備

針對(duì)本工程的特點(diǎn)，組建一套管理精干和具有施工經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目管理班子。其中項(xiàng)目經(jīng)理曾參與過(guò)多項(xiàng)類似工程的施工，其他如技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、質(zhì)檢員、安全員、財(cái)會(huì)員等也均具有豐富的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，完全可滿足各項(xiàng)施工管理的要求。

②勞動(dòng)力準(zhǔn)備

挑選參加過(guò)多項(xiàng)類似工程的優(yōu)秀專業(yè)隊(duì)伍參加施工，對(duì)特殊及技術(shù)工種均持有統(tǒng)一考核頒發(fā)的操作證書(shū)及等級(jí)證書(shū)。

7、施工物資準(zhǔn)備

①因工期緊，物資準(zhǔn)備工作需要做得格外充分，符合施工進(jìn)度的要求，做到及時(shí)充足。

②常規(guī)物資：搭建臨舍的用料、辦公桌、辦公椅，各類施工工具，測(cè)量定位儀器、消防器材等，均提前進(jìn)場(chǎng)，并合理的分類堆放，派專人看護(hù)。

四、總體工期計(jì)劃

本標(biāo)段的預(yù)計(jì)工期為30天。

我們本著以保證質(zhì)量的前提下加快施工進(jìn)度、充分依靠和運(yùn)用多年來(lái)類似工程中積累的成功經(jīng)驗(yàn)，選擇優(yōu)化合理的施工方案，充分發(fā)揮工程技術(shù)人員和施工管理人員的聰敏才智，建立完善的質(zhì)量管理保證，貫徹質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，完成本工程的建設(shè)任務(wù)。

1、總體進(jìn)度計(jì)劃及施工安排，詳見(jiàn)施工計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖

2、施工技術(shù)組織安排

①充分發(fā)揮我公司在施工技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，本著技術(shù)先行的原則，施工前技術(shù)上做好充分的準(zhǔn)備。

②針對(duì)工程要求，及時(shí)安排各專業(yè)工種操作人員熟悉圖紙，調(diào)配各施工工種進(jìn)場(chǎng)。

③在組織施工前由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織召開(kāi)技術(shù)例會(huì)，召集技術(shù)管理人員悉心研究相關(guān)的設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)資料，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)做好書(shū)面紀(jì)錄，向建設(shè)單位及監(jiān)理工程師匯報(bào)，如需更正須經(jīng)各方簽字認(rèn)可。

第二節(jié) 各分部分項(xiàng)工程的主要施工方法

一、測(cè)量放線

我項(xiàng)目部積極聯(lián)系建設(shè)單位交接測(cè)量控制點(diǎn)，按規(guī)范復(fù)測(cè)，立即建立測(cè)量控制網(wǎng)，確定控制線和施工紅線，并將測(cè)量結(jié)果通知甲方和監(jiān)理，填寫(xiě)《測(cè)量符合記錄》并簽字備案。對(duì)經(jīng)過(guò)復(fù)測(cè)的樁位、點(diǎn)線、標(biāo)高加以確定并保護(hù)好，盡快進(jìn)行施工測(cè)量。

二、拆除舊路面

拆除舊水泥混凝土路面總體施工方案是采用風(fēng)鉆機(jī)把路面大致破裂后再用挖機(jī)或者推土機(jī)清除的方法對(duì)路面上的碎裂混凝土進(jìn)行清理。

1、拆除人行道、停車位路面，均應(yīng)測(cè)定好設(shè)計(jì)標(biāo)高，中樁定位，由測(cè)量員計(jì)算好現(xiàn)有高程與設(shè)計(jì)標(biāo)高拆除高差。

2、根據(jù)計(jì)算好的高差應(yīng)在各樁號(hào)上標(biāo)注好。

3、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，組織施工，正常情況下，先用風(fēng)鉆機(jī)隊(duì)老路面實(shí)施點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的打孔成縫，使之開(kāi)裂。

4、組織挖掘機(jī)，裝載車對(duì)拆除后的老路面成塊廢渣進(jìn)行集中清除，運(yùn)至指定棄土場(chǎng)。

5、對(duì)老路面下能夠用于填筑的土石料可取樣送檢，可用作填筑料，運(yùn)至填方區(qū)填筑。

6、對(duì)根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高形成的新路基應(yīng)復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)后，對(duì)新路基表層30cm內(nèi)應(yīng)復(fù)松，采用路基分層填筑的碾壓方案進(jìn)行碾壓并調(diào)平標(biāo)高。

三、路基素土填筑

1、在正式填筑之前，要選擇具有代表性的地段作為試驗(yàn)段，考慮作80m-150m的試驗(yàn)段，由試驗(yàn)室來(lái)確定土方填筑層的虛鋪厚度、最佳含水量、壓路機(jī)的行駛速度和碾壓遍數(shù)。經(jīng)試驗(yàn)各項(xiàng)參數(shù)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，方可進(jìn)行大范圍的路基土方填筑施工。

2、作業(yè)方式

a．運(yùn)輸作業(yè)：根據(jù)土方調(diào)配計(jì)劃和設(shè)計(jì)安排，二個(gè)作業(yè)段全線同時(shí)鋪開(kāi)作業(yè)，所有挖土運(yùn)輸作業(yè)主要采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸車運(yùn)至路基。

b．?dāng)備佌剑禾盍线\(yùn)至路基后，首先利用推土機(jī)進(jìn)行初步整平，再用平地機(jī)整平。攤鋪時(shí)其松鋪厚度要根據(jù)試驗(yàn)段所確定的松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪，每一層的攤鋪寬度要比設(shè)計(jì)寬度寬出30-50cm，便于路基邊緣的壓實(shí)。

c．壓實(shí)作業(yè)：填料攤鋪整平以后其含水量在最佳含水量±2%時(shí)進(jìn)行碾壓。當(dāng)土的實(shí)際含水量低于壓實(shí)試驗(yàn)的界線范圍時(shí)，采取均勻加水或攤鋪晾曬，使其達(dá)到上述要求。首先用18t光輪壓路機(jī)靜壓2遍，然后用振動(dòng)壓路機(jī)振壓3-4遍。壓實(shí)順序由兩邊向中間碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)前后兩輪的輪跡須重疊15-20cm。壓路機(jī)的行駛速度：前兩遍采用1.5-1.8Km/h，以后用2.0-2.5K m/h。碾壓中如發(fā)現(xiàn)彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻拌或采用其他措施，最終達(dá)到質(zhì)量要求。

四、水泥碎石基層

碎石墊層采用級(jí)配良好的碎石或砂礫，最大粒徑不超過(guò)100mm，不含植物殘?bào)w、垃圾等雜質(zhì)。

施工工藝流程：驗(yàn)收合格的下層→施工放樣→路邊培土→（檢驗(yàn)運(yùn)輸碎石）碎石攤鋪→調(diào)平整型穩(wěn)壓→整型找補(bǔ)→碾壓→（檢查驗(yàn)收）養(yǎng)生。

施工工藝如下：

攤鋪：攤鋪前對(duì)路基中線縱橫斷高程寬度進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，表面清潔無(wú)雜物；按計(jì)劃段落數(shù)量上料，循序攤鋪創(chuàng)造各工序連續(xù)作業(yè)條件；機(jī)鋪按設(shè)計(jì)厚度乘以壓實(shí)系數(shù)的松鋪厚度，反復(fù)檢測(cè)虛鋪厚度的高程及橫斷面使之符合設(shè)計(jì)要求；每層厚度不超過(guò)30cm。

碾壓：表面潮干開(kāi)始碾壓；開(kāi)始時(shí)上輕碾；由路兩側(cè)向路中心逐次倒軸碾壓、邊緣處應(yīng)先碾壓3～4遍；穩(wěn)壓兩遍后，即時(shí)檢測(cè)，找補(bǔ)；碾壓中局部有“軟彈”、“翻漿”現(xiàn)象時(shí)立即停止，待翻松曬干后換填合適的材料再碾壓。

養(yǎng)護(hù)：碎石墊層成活后應(yīng)連續(xù)進(jìn)行上層施工，否則設(shè)專人養(yǎng)護(hù)；禁止車輛通行。

9、土工布施工

⑴、土工布卷材應(yīng)垂直于道路軸線方向展開(kāi)，土工布不允許有褶皺，盡量以人工拉緊，土工布采用雙排尼龍線縫接，縫寬10cm，縫接間距5cm，針距不超過(guò)1cm。

⑵、借加重或插釘使土工布定位于地面，不得因填土而移動(dòng)。⑶、鋪筑碎石前檢查土工布有無(wú)破損，如破洞、撕裂等。如果發(fā)現(xiàn)有或撤換不用，或用3倍于破損面積的織物將其縫補(bǔ)好。

⑷、鋪放好土工布后，應(yīng)于48h內(nèi)填筑石灰土。

10、石灰土施工 ⑴、施工工藝

為保證施工質(zhì)量，采用分作業(yè)段流水作業(yè)，各工序緊密銜接。采用場(chǎng)拌法施工。

⑵、主要施工方法 ①、鋪筑試驗(yàn)路段

首先鋪筑長(zhǎng)度為50～100m的路段進(jìn)行各結(jié)構(gòu)層的鋪筑試驗(yàn)，以檢驗(yàn)擬定的施工工藝流程和施工方法的合理性、施工組織及施工機(jī)械的適應(yīng)性。通過(guò)修筑試驗(yàn)段，優(yōu)化拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工機(jī)械設(shè)備的組合及各工序的銜接，明確各施工人員的崗位職責(zé)，提出混合料生產(chǎn)配合比，提出施工標(biāo)準(zhǔn)和方法。②、準(zhǔn)備下承層

施工前，對(duì)下承層按規(guī)范要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查驗(yàn)收，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒(méi)有任何松散材料和軟弱地點(diǎn)，壓實(shí)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范的相應(yīng)要求。

③、施工放樣

在下承層上放樣邊線，直線段每15～20m設(shè)一樁，平曲線段10～15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出穩(wěn)定土底基層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高。

④、備料

采集集料前，先將樹(shù)木、草皮和雜土清除干凈。集料中超尺寸顆粒予以篩除。生石灰在使用前7～10天進(jìn)行充分消解，同時(shí)計(jì)算材料用量。

⑤、場(chǎng)拌

按照監(jiān)理工程師審批的配合比進(jìn)行調(diào)試，使混合料用鏟車分層將集料均勻地拌和。

⑥、運(yùn)輸：拌和料及時(shí)運(yùn)出，采用多臺(tái)自卸汽車快速運(yùn)輸，雨季用蓬布防雨。

⑦、攤鋪：根據(jù)場(chǎng)地情況酌情選配機(jī)械，加寬段較寬時(shí)，采用2臺(tái)攤鋪機(jī)間隔5～8m同步攤鋪；加寬段較窄時(shí)可使用1臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪填料；加寬段寬度不滿足1臺(tái)攤鋪機(jī)施工時(shí)，可直接使用運(yùn)輸車將填料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，以刮平機(jī)進(jìn)行平整。攤鋪時(shí)，應(yīng)做到勻速連續(xù)攤鋪，并配備5～6人整理邊部。攤鋪時(shí)應(yīng)注意在石灰土外進(jìn)行1.0m的素土包邊，施工時(shí)，素土攤鋪應(yīng)按照每層石灰土填筑的厚度進(jìn)行同步攤鋪，同步碾壓，以保證路基的均勻沉降和整體性。

⑧、碾壓

攤鋪并整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量±1%時(shí)，進(jìn)行碾壓。用20T單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，前進(jìn)為靜壓，后退采用高頻低幅碾壓，其余均采用低頻高幅振動(dòng)碾壓，單鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓6～7遍。輪胎壓路機(jī)收面，直到達(dá)到要求的壓實(shí)度及平整度為止。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。

⑨、接縫和“調(diào)頭”處的處理

兩工作段的搭接部分，采用對(duì)接形式。前一段拌和后，留5～8m不進(jìn)行碾壓；后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，一起再進(jìn)行拌和。拌和機(jī)械及其他機(jī)械如必須在上“調(diào)頭”時(shí)，采取覆蓋10cm厚砂礫的辦法，保護(hù)“調(diào)頭”部分石灰穩(wěn)定土表層不受破壞。

⑩、養(yǎng)生

石灰穩(wěn)定土在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，不應(yīng)過(guò)濕或忽干忽濕。養(yǎng)生期一般不少于7天。采取灑水養(yǎng)生的方法，每次灑水后，用兩輪壓路機(jī)將表層壓實(shí)。養(yǎng)生期間除灑水車外，其它車輛一律禁止通行。

六、砼路面施工 A、材料

①水泥選用強(qiáng)度高、收縮性小，耐磨性強(qiáng)，抗凍性好的強(qiáng)度等級(jí)為海螺P042.5水泥，并嚴(yán)格控制用水量，適當(dāng)延長(zhǎng)攪拌時(shí)間，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作。

②水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化驗(yàn)單，并對(duì)品種、標(biāo)號(hào)、包裝、數(shù)量、出廠日期等進(jìn)行檢查驗(yàn)收，不同標(biāo)號(hào)、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴(yán)禁混合使用。出廠期超過(guò)三個(gè)月或受潮的水泥，必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，按其試驗(yàn)結(jié)果決定正常使用或降級(jí)使用，已經(jīng)結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。

③砼板用的砂采用潔凈、堅(jiān)硬、符合規(guī)定級(jí)配和細(xì)度模數(shù)在2.5以上的粗、中砂。

④砼板用的碎（礫）石采用質(zhì)地堅(jiān)硬，并符合規(guī)定級(jí)配，最大粒徑不超過(guò)31.5mm。

⑤砼攪拌和養(yǎng)護(hù)用水采用清潔的飲用水，若現(xiàn)場(chǎng)附近無(wú)飲用水而必須采用非飲用水時(shí)經(jīng)過(guò)化驗(yàn)水中硫配鹽含量不超過(guò)0.0027mg/mm3，含鹽量不超過(guò)0.005mg/ mm3，PH值大于4。

⑥砼板用的鋼筋品種、規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求，鋼筋要順直，不得有裂縫、斷傷、刻痕，表面油污和顆粒狀或片狀銹蝕應(yīng)清除。

B、砼的材料試配

砼配合比保證砼的設(shè)計(jì)強(qiáng)度、耐磨、耐久和砼拌合物和易性要求，經(jīng)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行計(jì)算和試配確定。

C、模板

直線模板采用6m長(zhǎng)20cm高的定型鋼模板，彎道部分采用3cm厚的風(fēng)干紅松或不易變形有韌性的薄板，模板按放線位臵立起，釘鐵橛固定，間距為0.8—1m，彎道部分適當(dāng)加密至0.4—0.8m，并且支立牢固，振搗時(shí)不傾斜不下沉，在砼澆筑前內(nèi)側(cè)刷一層脫模劑，支好的模板用經(jīng)緯儀復(fù)測(cè)高程，檢查直順度和固定的牢固程度，達(dá)不到部分重新進(jìn)行調(diào)整加固，做到高程準(zhǔn)確、線條直順、固定牢固、內(nèi)部與頂部光滑平整、棱角整齊，并能經(jīng)受2KW振搗器振動(dòng)30S不變不移。

D、鋼筋

路面局部設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片時(shí)，先在底部攤鋪一層砼拌合物，攤鋪高度按鋼筋網(wǎng)片設(shè)計(jì)位臵預(yù)加一定的沉落度，待鋼筋網(wǎng)片安放在就位后不得踩踏鋼筋網(wǎng)片，繼續(xù)澆筑砼，安裝邊緣鋼筋時(shí)先沿邊緣鋪筑一條砼拌合物，拍實(shí)至鋼筋設(shè)臵高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處用砼拌合物壓住。

E、接縫

①脹縫與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬一致，縫中不得連漿，縫隙上部澆灌填縫料，下部設(shè)臵脹縫板。

②當(dāng)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度25—30%采用切縫機(jī)進(jìn)行切割縮縫。切縫前檢查電源、水源及切縫機(jī)組度行運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，切縫機(jī)刀片與機(jī)身中心線成90度角，并與切縫線成直線，開(kāi)始切縫時(shí)先調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度，并隨時(shí)調(diào)整刀片的切割方向，停止切先關(guān)閉旋扭開(kāi)關(guān)凈刀片提升到砼板面以上停止運(yùn)轉(zhuǎn)，切縫時(shí)刀片冷卻用水壓力大于0.2Mpa，并防止切縫水滲入基層和土層。

③如縮縫設(shè)臵傳力桿，則在縮縫位臵鋪一條50cm寬砼埂，將其振實(shí)平整預(yù)留2—3cm沉落高度，然后將傳力桿按設(shè)計(jì)位臵壓入砼埂內(nèi)，然后用砼將傳力桿覆蓋，防止腳踩移動(dòng)位臵。

F、攪拌和運(yùn)輸

①水泥混凝土應(yīng)采用集中廠拌法拌制，人工攤鋪。

②投入攪拌機(jī)每盤(pán)的砂、石料利用磅秤進(jìn)行準(zhǔn)確過(guò)秤，磅秤在每班開(kāi)工前檢查校正，袋裝水泥以袋計(jì)量抽查其量是否準(zhǔn)確，同時(shí)嚴(yán)格控制加水量，每班開(kāi)工前實(shí)測(cè)砂、石料的含水量根據(jù)天氣變化由工地試驗(yàn)確定施工配合比。

③攪拌第一盤(pán)砼拌合物前，先用適量的砼拌合物攪拌，拌后排齊，然后再按規(guī)定的配合比進(jìn)行攪拌。

④攪拌機(jī)裝料順序?yàn)樯?、水泥、碎（礫）石，進(jìn)料后邊攪拌邊加水，砼拌合物每盤(pán)攪拌時(shí)間根據(jù)攪拌機(jī)性能和拌合和易性確定，攪拌時(shí)間120S。全部材料到齊后最短純拌時(shí)間不宜短于40s，拌和時(shí)，不得使用瀝水、夾冰雪、表面沾梁塵土和局部曝曬過(guò)熱的砂；低溫和高溫天氣施工時(shí)，拌合物的出料溫度控制在10—35℃，并測(cè)定原材料的溫度、拌合物的溫度、坍落度損失率和凝結(jié)時(shí)間；拌合均勻一致，有生料、干料、離析或外加劑成團(tuán)現(xiàn)象，不得用于路面攤鋪。

⑤砼拌合物運(yùn)輸采用1T機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)輸，砼從攪拌機(jī)出料至澆筑完畢的最長(zhǎng)時(shí)間不超過(guò)1h，且運(yùn)輸機(jī)械不得漏漿、漏料現(xiàn)象，運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)減小顛簸，防止拌合物離析；烈日、大風(fēng)、雨天和低溫天遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時(shí)，自卸車應(yīng)遮蓋混凝土，罐車宜加保溫隔熱套。如混凝土發(fā)生明顯離析時(shí)鋪筑前重新拌勻。

H、攤鋪?lái)?/p>

①攤鋪前檢查底層密實(shí)和平整情況，模板尺寸、位臵、高度、脫模劑的涂刷情況，支撐是否牢固，模板內(nèi)雜物是否清理，預(yù)埋伸縫板和鋼筋安放位臵是否正確，傳力桿是否與伸縫垂直，綁扎是否牢固，套管是否完好，已完砼板側(cè)面是否涂刷瀝青?；炷涟鍓K一般按3.75（4.0）×5.0m劃分，但在交叉口處有所變化，詳見(jiàn)相應(yīng)圖紙。

②砼拌合物采用人工一次攤鋪，并用鍬反扣，攤鋪厚度略高于模板的上平面2—2.5cm，一塊砼板一次連續(xù)澆筑完畢，做好天氣預(yù)防收聽(tīng)記錄，遇雨時(shí)架好防雨棚。

I、振搗

①砼攤鋪找平后靠邊角先用插入式振搗器順序振搗再用功率大于2.2kw平板振搗器縱橫交錯(cuò)全面振搗，并進(jìn)行重疊10—20cm，然后用振動(dòng)梁振搗拖平，有鋼筋的部位振搗時(shí)防止鋼筋變位，振搗器在每一位臵振搗的持續(xù)時(shí)間以拌合物停止下沉不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，并不宜過(guò)振，用平板式振搗器振搗時(shí)不少于15S，用插入式振搗器不少于20S，振搗器移動(dòng)間距小于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離小于振搗器作用半徑的0.5倍，避免碰撞模板和鋼筋，振搗時(shí)并鋪以人工找平，隨時(shí)檢查模板，發(fā)現(xiàn)下沉變形、松動(dòng)及時(shí)糾正。

②砼拌合物整平時(shí)，填補(bǔ)板面選用碎（礫）石較細(xì)的砼拌合物，不得采用純砂漿填補(bǔ)找平，先用振動(dòng)梁整平后再用鐵滾筒進(jìn)一步整平，并保持模板頂面整潔，接縫處板面平整。

J、表面修整和防滑措施

水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當(dāng)混凝土終凝前必須用人工或機(jī)械將其表面抹平。當(dāng)采用人工抹光時(shí)，其勞動(dòng)強(qiáng)度大，還會(huì)把水分、水泥和細(xì)砂帶到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂漿有較高的干縮性和較低的強(qiáng)度。當(dāng)采用機(jī)械抹光時(shí)，其機(jī)械上安裝圓盤(pán)，即可進(jìn)行粗光;安裝細(xì)抹葉片，即可進(jìn)行精光。為了保證行車安全，混凝土表面應(yīng)具有粗糙抗滑的表面。水泥混凝土路面應(yīng)用刻紋機(jī)刻紋，刻紋寬度為3mm，紋距22mm，紋深3.5mm。

K、養(yǎng)護(hù)

混凝土板做面完畢應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，在砼終凝以后用草袋覆蓋于砼板表面，每天均勻?yàn)⑺?jīng)常保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)期間和填縫前禁止車輛通行，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%以后方可允許行人通行。養(yǎng)護(hù)14—21天后將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。

L、拆模

砼成型24h后可開(kāi)始拆模，拆模應(yīng)仔細(xì)，防止損壞砼板的邊角，盡量保持模板完好。

M、填縫

砼養(yǎng)護(hù)覆蓋物清除后在縫槽干燥狀態(tài)下進(jìn)行灌注填縫料施工，縫內(nèi)遺留的石子、灰漿、泥土、稻草等雜物用清縫機(jī)剔除并用空壓機(jī)吹洗干凈、晾干，全面露出縫板無(wú)連漿現(xiàn)象。施工時(shí)板面縫口上先刷1:2石粉水漿作防粘劑，縫底及縫壁內(nèi)涂一層冷底子油，然后將長(zhǎng)嘴漏頭插入縫內(nèi)灌入填縫材料，邊灌邊插扦、搗實(shí)，分二次灌滿鏟平，冷縮后用熱“溜子”燙熨光平并撒少量滑石粉。施工完畢仔細(xì)檢查填縫料與縫壁粘結(jié)情況，在有脫開(kāi)處應(yīng)用噴燈小火烘烤使其粘結(jié)緊密。

第三章 工期保證體系及保證措施

本投標(biāo)人依據(jù)招標(biāo)文件對(duì)工期的要求，結(jié)合技術(shù)規(guī)范對(duì)工序的規(guī)定，精心施工，圓滿完成合同段工程任務(wù)。

一、工程進(jìn)度組織措施

1、建立工程進(jìn)度管理機(jī)構(gòu)

項(xiàng)目經(jīng)理部擬建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的工程進(jìn)度管理網(wǎng)絡(luò)體系，項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、技術(shù)質(zhì)量部主任、各施工分部經(jīng)理參加，實(shí)行崗位承包責(zé)任制，逐級(jí)管理，責(zé)任到人，一級(jí)抓一級(jí)，確保工程進(jìn)度科學(xué)推進(jìn)和實(shí)現(xiàn)。在工程管理部常設(shè)調(diào)度室收集工程信息，及時(shí)匯報(bào)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)層處理。本工程擬選用年輕技術(shù)干部出任重點(diǎn)、難點(diǎn)工程、關(guān)鍵工序的主管工程師，全面負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)，將行政管理和技術(shù)管理集于一身。

2、正確處理質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)系

本投標(biāo)人將牢固樹(shù)立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”、“質(zhì)量責(zé)任重于泰山”的思想，工程進(jìn)度絕對(duì)服從于工程質(zhì)量。擬推行現(xiàn)代化的工程進(jìn)度管理，配臵數(shù)量足夠的電子計(jì)算機(jī)，運(yùn)用先進(jìn)的工程項(xiàng)目管理軟件，依據(jù)業(yè)主對(duì)各個(gè)關(guān)鍵工點(diǎn)和合同段整體進(jìn)度的具體要求，編制工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。在保證工程質(zhì)量的前提下，搞好資源配臵，努力降低成本，嚴(yán)格按照網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃實(shí)施，使整個(gè)工程隨時(shí)處于受控狀態(tài)，做到環(huán)環(huán)相扣，忙而不亂，均衡生產(chǎn)，保證施工進(jìn)度。

3、制定施工進(jìn)度管理措施（1）編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。

根據(jù)交通部和業(yè)主的有關(guān)要求，結(jié)合本工程的實(shí)際情況，本投標(biāo)人將在施工前認(rèn)真核對(duì)設(shè)計(jì)文件和相關(guān)資料，切實(shí)領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，對(duì)施工區(qū)域內(nèi)的水文、地質(zhì)、氣象認(rèn)真進(jìn)行調(diào)查，詳細(xì)周密地編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。使施工進(jìn)度管理達(dá)到控制標(biāo)準(zhǔn)化、資料規(guī)范化、管理制度化。

（2）做好測(cè)量、試驗(yàn)、檢測(cè)工作 ①組織測(cè)量隊(duì)對(duì)路線中樁、高程樁進(jìn)行準(zhǔn)確定位，對(duì)施工分部做好交樁、技術(shù)交底，對(duì)重、難點(diǎn)工程下發(fā)《作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》，工前進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，讓所有職工都清楚各自施工項(xiàng)目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝和操作規(guī)定。避免因測(cè)量錯(cuò)誤影響工程進(jìn)度。

②組織工地試驗(yàn)室認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范，做好地材的試驗(yàn)鑒定和各種配合比的設(shè)計(jì)工作，施工中要嚴(yán)格試驗(yàn)檢測(cè)工作，隨機(jī)抽查，不合格品堅(jiān)決不能用于本工程。要嚴(yán)格試驗(yàn)檢測(cè)工作，切實(shí)把好試驗(yàn)關(guān)，做到：材料有試驗(yàn)，試驗(yàn)有報(bào)告，配料有選擇，檢查有試件，施工有控制，資料有分析。避免因試驗(yàn)檢測(cè)不嚴(yán)造成工程返工推遲工程進(jìn)度。對(duì)各分項(xiàng)工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后，方可進(jìn)行下道工序的施工。施工中及時(shí)收集整理反饋各種檢測(cè)資料，分析整理，為下一步施工提供更可行的技術(shù)數(shù)據(jù)。杜絕不經(jīng)檢驗(yàn)盲目施工的現(xiàn)象，耽誤工程進(jìn)度。

（3）認(rèn)真貫徹ISO9002系列標(biāo)準(zhǔn)

按照實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)確定的施工程序，精心組織流水線平行作業(yè)，控制每道工序，狠抓工序的銜接，在全員中認(rèn)真貫徹ISO9002系列標(biāo)準(zhǔn)。

實(shí)行施工技術(shù)、測(cè)量、試驗(yàn)、計(jì)量技術(shù)資料全過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn)化管理，做到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)相統(tǒng)一。妥善保管好有關(guān)工程進(jìn)度、質(zhì)量檢驗(yàn)、工程檢查、試驗(yàn)報(bào)告、障礙物拆除以及所有影響本工程因素的原始記錄和照片。一旦進(jìn)度滯后，為分析原因提供科學(xué)依據(jù)。

二、工期保證及技術(shù)施工組織措施

1、提高對(duì)工期保證的認(rèn)識(shí)

按工程合同工期完工不僅是投標(biāo)人須盡的合同責(zé)任，而且合同工程能否按期完成也直接影響著投標(biāo)人的社會(huì)信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益，為此，本投標(biāo)人將忠實(shí)按照合同條款、業(yè)主的指示和要求，采取各種有效措施，確保該工程的工期。

該工程一旦中標(biāo)，本投標(biāo)人將嚴(yán)格按照業(yè)主的要求，組織強(qiáng)有力的施工隊(duì)伍，精良設(shè)備和具有一定施工經(jīng)驗(yàn)、相應(yīng)專業(yè)技術(shù)的管理人員，應(yīng)用成功的施工新技術(shù)、新工藝、新方法，合理安排，編制切實(shí)可行的施工計(jì)劃，優(yōu)質(zhì)高效地按計(jì)劃完成工程任務(wù)。

2、狠抓分項(xiàng)工程節(jié)點(diǎn)工期，突出重點(diǎn)、難點(diǎn)，確保總工期 本投標(biāo)人從施工準(zhǔn)備抓起，做好基礎(chǔ)工作，制定出網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃及詳細(xì)的旬、月施工計(jì)劃表，每天有專人檢查計(jì)劃的落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，分析原因及時(shí)向工程主管匯報(bào)，提出修正方案，調(diào)整施工計(jì)劃，以確保各分項(xiàng)工程工期。

3、調(diào)遣精兵強(qiáng)將、強(qiáng)化施工管理

本投標(biāo)人在接到中標(biāo)通知書(shū)后，將組織精干的項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子，由具有豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)的工程師任項(xiàng)目經(jīng)理，由具有多年路面施工管理的高級(jí)工程師擔(dān)任總工程師，配足技術(shù)干部進(jìn)行技術(shù)把關(guān)，選調(diào)具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，以“干一項(xiàng)工程，創(chuàng)一塊牌子，留一句美聲，服務(wù)于雇主”為指導(dǎo)思想，以一流的管理，一流的施工，創(chuàng)建一流的工程質(zhì)量。

4、應(yīng)用新技術(shù)、采用先進(jìn)設(shè)備

測(cè)量采用全站儀，試驗(yàn)室采用先進(jìn)的成套檢測(cè)儀器。混合料采用瀝青拌和機(jī)拌和，進(jìn)口攤鋪機(jī)攤鋪，大型自卸汽車合理匹配運(yùn)輸。

5、堅(jiān)持管理人員跟班作業(yè)制度

堅(jiān)持深入施工現(xiàn)場(chǎng)，跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，協(xié)調(diào)各工序間的施工矛盾，保質(zhì)保量按工期完成任務(wù)。采用計(jì)算機(jī)管理手段，及時(shí)了解掌握各工點(diǎn)的施工情況。

6、各部門(mén)齊抓共管，前方施工，后方支援

實(shí)行項(xiàng)目部各職能部門(mén)齊抓共管，制定獎(jiǎng)罰制度，做到人人關(guān)心質(zhì)量，人人關(guān)心工期，調(diào)動(dòng)一切積極因素保工期。項(xiàng)目經(jīng)理部施工過(guò)程中如遇到技術(shù)、人力、財(cái)力、物力等問(wèn)題及時(shí)反饋，本投標(biāo)人將迅速進(jìn)行動(dòng)員全力支持，滿足需求。

7、抓住時(shí)機(jī)，掀起施工高潮 若有幸中標(biāo)，本投標(biāo)人將做到三快，即：進(jìn)場(chǎng)快、安家快、開(kāi)工快。施工人員進(jìn)場(chǎng)后，做好一切準(zhǔn)備，抓住時(shí)機(jī)掀起施工高潮，開(kāi)展有利于施工生產(chǎn)的勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)。繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“一不怕苦，二不怕累”的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)。

8、協(xié)調(diào)周邊關(guān)系，保證工期

施工前，調(diào)查附近村民及村民委員會(huì)的狀況，了解他們的工作習(xí)慣及生活習(xí)慣，施工時(shí)要取得他們的支持，確保工程施工的順利進(jìn)行。

9、嚴(yán)密組織、控制工期

（1）嚴(yán)格按本建議書(shū)所確定的進(jìn)場(chǎng)人員、機(jī)械、設(shè)備的數(shù)量和進(jìn)場(chǎng)時(shí)間組織進(jìn)場(chǎng)，以保證該工程按期開(kāi)工。

（2）作好工程的資源保障工作，對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目要進(jìn)行重點(diǎn)保障，確保各重點(diǎn)項(xiàng)目的資源配臵。不斷優(yōu)化施工方案及生產(chǎn)要素配臵，提高設(shè)備的完好率、利用率和施工機(jī)械化程度。

（3）實(shí)行施工組織設(shè)計(jì)交底制度，做到各級(jí)施工人員對(duì)各自的施工安排心中有數(shù)，以利于各工程項(xiàng)目的施工。

（4）在施工組織上，各工程項(xiàng)目盡可能采取平行分段流水作業(yè)，以增加各工程項(xiàng)目的施工力量，按照總工期目標(biāo)，利用倒排工期法，制定詳細(xì)的分段工期控制計(jì)劃，精心編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，科學(xué)組織施工，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，適時(shí)調(diào)整分項(xiàng)工程的進(jìn)度及機(jī)械勞務(wù)的配臵。

（5）現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人及時(shí)反饋各項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)展情況，計(jì)劃管理人員根據(jù)施工情況經(jīng)業(yè)主同意后適時(shí)調(diào)整、修正和完善施工計(jì)劃，并據(jù)此調(diào)整、修正和完善后的施工計(jì)劃組織施工，以確保該工程按計(jì)劃完工。（6）施工過(guò)程中，一旦發(fā)現(xiàn)個(gè)別項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)度落后于計(jì)劃進(jìn)度，本投標(biāo)人將采取各種有效措施，對(duì)該項(xiàng)目實(shí)施重點(diǎn)突擊，以追回遲滯的工期，保證其后序項(xiàng)目施工不受影響。

（7）做好高度集中指揮與協(xié)調(diào)工作，重點(diǎn)項(xiàng)目或工序采取橫向及縱向管理相聯(lián)合的強(qiáng)硬手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度及工作效率。（8）挖掘內(nèi)部潛力，廣泛開(kāi)展生產(chǎn)勞動(dòng)競(jìng)賽，不斷掀起生產(chǎn)高潮，確保總工期和階段工期目標(biāo)的順利進(jìn)行。

（9）加強(qiáng)思想政治工作，大力宣傳優(yōu)質(zhì)高速建設(shè)好改建工程的意義，以主人翁的工作姿態(tài)按期完成本合同段工程。（10）運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)施動(dòng)態(tài)管理確保工期

①運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)進(jìn)行工期時(shí)間參數(shù)計(jì)算，找出關(guān)鍵線路。

②施工過(guò)程中通過(guò)不斷改善網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的方案，在滿足給定網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的約束條件下，利用最優(yōu)化原理，按照工期、成本、資源來(lái)尋求一個(gè)最優(yōu)的計(jì)劃方案。

③施工項(xiàng)目進(jìn)度采用PDCA動(dòng)態(tài)循環(huán)的控制方法，掌握施工進(jìn)度的變化，并分析其原因，采取有效的措施及時(shí)調(diào)整，保證如期完成施工任務(wù)。

10、建立技術(shù)管理機(jī)構(gòu)，健全技術(shù)保證體系

項(xiàng)目部建立以總工程師為主的技術(shù)管理網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)行技術(shù)人員崗位承包責(zé)任制，逐級(jí)責(zé)任到人，一級(jí)抓一級(jí)，確保技術(shù)工作的準(zhǔn)確性與嚴(yán)密性。為加強(qiáng)技術(shù)管理，本工程擬選用年輕技術(shù)干部出任重難點(diǎn)工程、關(guān)鍵工序的主管工程師，全面負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)，將行政管理和技術(shù)管理集于一身。

第四章 工程質(zhì)量管理體系及保證措施

質(zhì)量是企業(yè)的生命，是工程永恒的主題，是我公司始終堅(jiān)持“質(zhì)量第一，用戶至上，信守合同”的宗旨之一。在工程項(xiàng)目施工中，嚴(yán)格按此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行過(guò)程質(zhì)量控制，取得了較好的效果。本項(xiàng)目工程將建立健全完善的質(zhì)量保證體系，制定質(zhì)量保證措施，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，做到質(zhì)量管理橫向到邊，縱向到底。行使質(zhì)量一票否決權(quán)，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，不為工程留下任何的質(zhì)量隱患。

一、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃

1、創(chuàng)優(yōu)方針目標(biāo)

本投標(biāo)人的創(chuàng)優(yōu)方針是：滿足業(yè)主要求為宗旨，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量承諾為準(zhǔn)則，領(lǐng)先行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為目標(biāo)。各類原材料符合設(shè)計(jì)要求，各類試件檢測(cè)資料齊全，混合料、砼試件指標(biāo)合格率達(dá)100%，分項(xiàng)工程一次評(píng)審合格率100%，優(yōu)良率95%以上；單位工程達(dá)全優(yōu)。

2、創(chuàng)優(yōu)組織機(jī)構(gòu)

擬成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師和項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長(zhǎng)的創(chuàng)優(yōu)管理小組系統(tǒng)地落實(shí)創(chuàng)優(yōu)工作，同時(shí)實(shí)行三個(gè)保證：（1）組織保證

分部以上單位成立管理小組，第一管理者親自抓，配齊專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，制定相應(yīng)的對(duì)策和質(zhì)量崗位責(zé)任制，推行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理，從組織措施上使創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃真正落實(shí)到位。堅(jiān)決實(shí)行質(zhì)量一票否決制，質(zhì)量達(dá)不到創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃的，堅(jiān)決返工重做。

全面實(shí)行樣板工程制度，各施工層次皆進(jìn)行試驗(yàn)段樣板路段，達(dá)到創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)后，再全面展開(kāi)施工，以點(diǎn)帶面。（2）思想保證

黨、政、工、團(tuán)要密切配合，宣傳優(yōu)質(zhì)工程的重要意義。把創(chuàng)優(yōu)工作列入各級(jí)工程會(huì)、總結(jié)會(huì)的重要議題，及時(shí)總結(jié)創(chuàng)優(yōu)經(jīng)驗(yàn)，分析解決問(wèn)題，引導(dǎo)創(chuàng)優(yōu)工作健康發(fā)展。在評(píng)先進(jìn)及勞動(dòng)競(jìng)賽評(píng)比中把質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)作為重要內(nèi)容，實(shí)行一票否決。深化職工創(chuàng)優(yōu)意識(shí)，開(kāi)展質(zhì)量教育，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)。在施工過(guò)程中，接受監(jiān)理工程師監(jiān)督，進(jìn)行自檢、互檢、交接檢，并定期不定期地進(jìn)行質(zhì)量檢查，制定獎(jiǎng)罰措施。（3）技術(shù)保證

嚴(yán)格按照交通部頒發(fā)的施工規(guī)范組織施工，進(jìn)場(chǎng)后立即結(jié)合工程特點(diǎn)和創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，制定各種工藝和技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

堅(jiān)持設(shè)計(jì)文件圖紙分級(jí)會(huì)審和技術(shù)交底制度，重點(diǎn)工程由總工程師、主管工程師審核；一般工程由專業(yè)工程師審核，每份圖紙必須經(jīng)過(guò)兩名以上技術(shù)干部審核并填寫(xiě)審核意見(jiàn)，在嚴(yán)格審核的基礎(chǔ)上由技術(shù)人員向施工隊(duì)進(jìn)行四交底即：施工方案交底、設(shè)計(jì)意圖交底、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底、創(chuàng)優(yōu)措施交底，并有記錄。同時(shí)，認(rèn)真核對(duì)現(xiàn)場(chǎng)，與建設(shè)單位一起優(yōu)化設(shè)計(jì)。制定切實(shí)可行的質(zhì)量檢查程序，使每個(gè)施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個(gè)過(guò)程都有質(zhì)量記錄，施工全過(guò)程有可追溯性。定期召開(kāi)質(zhì)量專題會(huì)議。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正以推進(jìn)和改善質(zhì)量管理工作，使質(zhì)量管理走向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化。

技術(shù)資料和施工控制資料詳實(shí)，能夠及時(shí)正確地反映施工并與各施工同步積累，同時(shí)滿足竣工驗(yàn)交的需要。

各施工隊(duì)管區(qū)和重點(diǎn)工程要編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)并組織落實(shí)，抓好重要工序及工藝的數(shù)據(jù)及影像資料的收集，為申報(bào)優(yōu)質(zhì)工程積累資料。同設(shè)計(jì)及監(jiān)理單位聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)，按規(guī)定辦理各類變更設(shè)計(jì)，做到手續(xù)齊全。加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)工種崗位培訓(xùn)，提高實(shí)際操作工藝水平。建立嚴(yán)格的原材料、成品、半成品的采購(gòu)，進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)及管理。

若中標(biāo)，本投標(biāo)人承諾將一如既往地保持和發(fā)揚(yáng)“抓質(zhì)量、創(chuàng)精品“的優(yōu)良傳統(tǒng)，抱著對(duì)業(yè)主高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，采用先進(jìn)技術(shù)、工藝、設(shè)計(jì)，從組織機(jī)構(gòu)、管理手段、監(jiān)測(cè)設(shè)施抓起，確保本合同段創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

3、建立“十項(xiàng)“質(zhì)量管理制度（1）建立開(kāi)工前的技術(shù)交底制度 分項(xiàng)工程開(kāi)工前，必須由主管工程師向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，講清該工程的設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、定位方法、幾何尺寸、施工方法和注意事項(xiàng)等，使全體人員在徹底明了施工對(duì)象的情況下投入施工。

（2）建立“五不施工”、“三不交接”制度

堅(jiān)持“五不施工”、“三不交接”制度。五不施工即:“未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測(cè)量資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無(wú)合格證或試驗(yàn)不合格者不施工；前序工程不經(jīng)檢查者不施工。”三不交接即“無(wú)自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗(yàn)收合格不交接；施工記錄不全不交接?！?/p>

（3）建立嚴(yán)格的隱蔽（覆蓋）工程檢查簽證制度

凡屬隱蔽（覆蓋）工程項(xiàng)目，首先由施工隊(duì)、項(xiàng)目部質(zhì)量質(zhì)檢人員逐級(jí)進(jìn)行自檢，自檢合格后，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，檢查結(jié)果不合格則重新處理后再檢。上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。

（4）建立測(cè)量計(jì)算資料換手復(fù)核制度

測(cè)量資料須經(jīng)換手復(fù)核，最后交項(xiàng)目總工程師審核后報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)量基線、水準(zhǔn)點(diǎn)及有關(guān)標(biāo)志均須進(jìn)行定期復(fù)測(cè)檢驗(yàn)。（5）建立嚴(yán)格的“跟蹤檢測(cè)“制度

檢測(cè)工作將按“施工自檢”、“復(fù)檢”和“抽檢”三種方式進(jìn)行。（6）建立嚴(yán)格的原材料，成品和半成品驗(yàn)收制度。

由質(zhì)檢工程師組織進(jìn)行驗(yàn)收。參加驗(yàn)收的人員包括質(zhì)量、技術(shù)、物資部門(mén)及施工有關(guān)人員。驗(yàn)收的內(nèi)容包括：

①進(jìn)場(chǎng)貨物的品種、規(guī)格、數(shù)量及是否符合采購(gòu)計(jì)劃； ②供應(yīng)廠家的產(chǎn)品合格證或檢驗(yàn)報(bào)告是否齊全； ③產(chǎn)品現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查，并填寫(xiě)檢查記錄； ④取樣進(jìn)行試驗(yàn)，并填寫(xiě)試驗(yàn)報(bào)告。

按驗(yàn)收程序收貨后分類保管，做好標(biāo)記并保管好樣品。質(zhì)量檢查記錄和試驗(yàn)報(bào)告要隨樣品一起保存?zhèn)洳?。?duì)檢查驗(yàn)收不合格的原材料、成品和半成品的管理制度要嚴(yán)格執(zhí)行。（7）建立健全原材料、成品和半成品保管制度

要分類、分批堆放，并設(shè)立標(biāo)記和帳卡，堅(jiān)持按用途歸口保管，發(fā)放，不得混雜，對(duì)易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。（8）建立原材料采購(gòu)制度

原材料采購(gòu)須制定采購(gòu)計(jì)劃。采購(gòu)計(jì)劃按技術(shù)部門(mén)提出的施工總進(jìn)度計(jì)劃、施工圖紙和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定。

各種材料（包括施工用料）和設(shè)施的采購(gòu)文件包括以下內(nèi)容： ①項(xiàng)目名稱、工程使用部位、規(guī)格、數(shù)量、時(shí)間及價(jià)格要求； ②施工合同規(guī)定的質(zhì)量保證、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)； ③工程招標(biāo)技術(shù)規(guī)范的要求； ④運(yùn)輸和交貨條件； ⑤質(zhì)量鑒定和檢查方法。

按采購(gòu)計(jì)劃制定全面的采購(gòu)定貨單，選擇供應(yīng)商，預(yù)定交貨地點(diǎn)和日期。

（9）建立儀器設(shè)備的檢定制度

測(cè)量?jī)x器、試驗(yàn)設(shè)備、各種儀器儀表、計(jì)量器具按照《中華人民共和國(guó)計(jì)量法》規(guī)定進(jìn)行定期的鑒定。新購(gòu)臵的和在用的計(jì)量器具儀器取得有效合格證書(shū)后方能使用。工地設(shè)專人負(fù)責(zé)計(jì)量工作,設(shè)立帳卡檔案監(jiān)督和檢查。儀器設(shè)備由工地試驗(yàn)室指定專人管理。（10）建立原始資料的積累和保存制度

本工程中的每一單位工程都準(zhǔn)備一套完整的質(zhì)量保證文件和記錄。

文件包括：質(zhì)量保證計(jì)劃；工作程序；技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范；采購(gòu)的技術(shù)要素。

記錄包括：基線點(diǎn)、水準(zhǔn)測(cè)量驗(yàn)收記錄；施工斷面測(cè)量記錄；各施工工序、項(xiàng)目的檢查記錄；各種原材料的試驗(yàn)鑒定記錄；預(yù)制構(gòu)件檢查記錄和出廠合格證；隱蔽（覆蓋）工程驗(yàn)收記錄；不合格品記錄（質(zhì)量事故報(bào)表）；審查和處理結(jié)果記錄；以及有關(guān)質(zhì)量問(wèn)題的來(lái)往文件和一套完整的設(shè)計(jì)修改通知書(shū)。

質(zhì)量保證文件和記錄應(yīng)由分管工程項(xiàng)目（單位工程）負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)填寫(xiě)整理，工程結(jié)束時(shí)裝訂成冊(cè)。

質(zhì)檢工程師須將全部工程質(zhì)量保證文件和記錄匯編成冊(cè)，竣工時(shí)隨竣工文件移交業(yè)主。承包人同時(shí)保留一份完整的文件記錄，并按規(guī)定存入檔案。

4、把握“五個(gè)“質(zhì)量環(huán)節(jié)

對(duì)生產(chǎn)的全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，在施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)上嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。把握好五個(gè)環(huán)節(jié)即：材料、工藝參數(shù)、加工工藝、過(guò)程監(jiān)控、驗(yàn)收檢測(cè)。

（1）確保工程材料性能良好

①確保各單項(xiàng)材料的技術(shù)性能符合技術(shù)要求。A、各項(xiàng)外購(gòu)材料都要有齊全的出廠資料。

B、對(duì)各種材料進(jìn)行復(fù)核試驗(yàn)，如技術(shù)指標(biāo)不符合要求，立即更換。C、在使用過(guò)程中，要及時(shí)進(jìn)行抽驗(yàn)，如技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不符合要求，停止使用。

②確保各種材料混合使用能按最佳配合比進(jìn)行

A、根據(jù)使用要求，認(rèn)真進(jìn)行配比合設(shè)計(jì)和試驗(yàn)、求得最佳配合比。B、在投料使用前，對(duì)各種固體材料的含水量進(jìn)行測(cè)定，進(jìn)一步調(diào)整各種材料的重量配合比例，使各種材料的實(shí)際重量與最佳配合比一致。C、材料混合前精確計(jì)量，以確保各種材料的比例符合最佳配合比要求。(2)選定最佳工藝參數(shù)

有些施工項(xiàng)目，其最佳工藝參數(shù)需通過(guò)正式施工前的試驗(yàn)段取得，本投標(biāo)人將按規(guī)范要求作好試驗(yàn)段，以取得最佳工藝參數(shù)。(3)嚴(yán)格按工藝要求進(jìn)行施工

①各工序的施工工藝都要嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范規(guī)定的要求進(jìn)行操作。②各道工序嚴(yán)格按最佳工藝參數(shù)施工。

③對(duì)難度較大、技術(shù)性強(qiáng)的操作，要組織工前示范和專門(mén)講解，以便所有參與的人員掌握要領(lǐng)。

④加強(qiáng)工人的培訓(xùn)考核工作，關(guān)鍵工序?qū)嵭谐肿C上崗。⑤嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。（4）加強(qiáng)工藝過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)控

①實(shí)施方法。工藝過(guò)程質(zhì)量監(jiān)控主要是通過(guò)大面積施工的“跟蹤檢測(cè)”來(lái)實(shí)現(xiàn)，其具體作法分為“施工跟檢”、“復(fù)檢”、和“抽檢”三種方式。②實(shí)施程序。在項(xiàng)目部?jī)?nèi)部分兩級(jí)實(shí)施?！笆┕じ鷻z”主要由各工程隊(duì)實(shí)施，項(xiàng)目經(jīng)理部派人指導(dǎo)和監(jiān)督；“復(fù)檢”和“抽檢”由項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)施。檢測(cè)記錄采用業(yè)主標(biāo)準(zhǔn)的格式，檢測(cè)時(shí)首先由各工程隊(duì)檢測(cè)人認(rèn)真作好記錄，并及時(shí)將檢測(cè)結(jié)果上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部，經(jīng)理部根據(jù)情況確定“復(fù)檢”和“抽檢”，并由檢測(cè)人員作好記錄，在確認(rèn)正確無(wú)誤時(shí)，由兩級(jí)檢測(cè)人員簽字，報(bào)送監(jiān)理工程師審查，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)簽定或同意后，方能繼續(xù)施工。

③檢測(cè)頻度和標(biāo)準(zhǔn)。按技術(shù)規(guī)范規(guī)定的要求進(jìn)行。

④控制手段。工藝過(guò)程質(zhì)量控制的基本手段有兩種：一是試驗(yàn)，對(duì)物理力學(xué)指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)控。二是測(cè)量，對(duì)平面位臵、高程和幾何尺寸進(jìn)行監(jiān)控?！盎旌狭显嚰囼?yàn)”是對(duì)混合料的質(zhì)量監(jiān)控，因此本投標(biāo)人一定要嚴(yán)格作好這些工作，以確保各工程質(zhì)量符合規(guī)定的技術(shù)要求。（5）堅(jiān)持嚴(yán)格的工程驗(yàn)收檢測(cè)

任何分項(xiàng)完工后，都要進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，驗(yàn)收檢測(cè)在項(xiàng)目部?jī)?nèi)部，分兩級(jí)進(jìn)行。施工隊(duì)進(jìn)行全面檢測(cè)，并認(rèn)真作好記錄，確認(rèn)質(zhì)量合格后，交項(xiàng)目部審查，并由項(xiàng)目部進(jìn)行“復(fù)檢”或“抽檢”，確認(rèn)合格后，雙方簽字，然后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師“復(fù)檢”或?qū)徟?/p>

二、質(zhì)量自檢體系

為圓滿實(shí)現(xiàn)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，擬成立以項(xiàng)目總工程師為首的質(zhì)量自檢體系，項(xiàng)目部設(shè)專職質(zhì)檢工程師，施工分部設(shè)質(zhì)檢員，制定相應(yīng)對(duì)策和質(zhì)量崗位責(zé)任制，推行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理，真正使創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃落到實(shí)處。

質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員的職責(zé)是：認(rèn)真學(xué)習(xí)《建筑法》及國(guó)家、交通部有關(guān)工程質(zhì)量管理的法規(guī)，樹(shù)立質(zhì)量責(zé)任重于泰山的觀念，嚴(yán)格按照本合同段的技術(shù)規(guī)范和企業(yè)質(zhì)量管理規(guī)定，進(jìn)行檢查各工序的施工質(zhì)量，上一道工序不合格不準(zhǔn)轉(zhuǎn)入下一道工序施工，實(shí)行質(zhì)量一票否決制度。接受監(jiān)理工程師的指令，接受人民群眾和政府部門(mén)對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)督，及時(shí)向項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告質(zhì)量自檢工作動(dòng)態(tài)，組織貫徹企業(yè)ISO9002系列質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，積極開(kāi)展工程創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)。同時(shí)遵循以下檢查制度：

1、施工過(guò)程中自覺(jué)接受監(jiān)理單位和建設(shè)單位的質(zhì)量監(jiān)督，進(jìn)行自檢、互檢、交接檢，并定期不定期地組織質(zhì)量大檢查，嚴(yán)格獎(jiǎng)罰制度，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

2、嚴(yán)格執(zhí)行班組每天檢、施工分部每周檢、項(xiàng)目部每旬檢的日常抽檢制度。每次檢查都用優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比。

3、所有工程項(xiàng)目，首先由班組，施工分部、項(xiàng)目部逐級(jí)進(jìn)行自檢，自檢合格后會(huì)同監(jiān)理工程師一起復(fù)檢，檢查結(jié)果填入相應(yīng)的質(zhì)量記錄表格，雙方簽字。

4、測(cè)量資料須經(jīng)換手復(fù)核，交項(xiàng)目總工程師審核后報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量基線、水準(zhǔn)點(diǎn)及有關(guān)標(biāo)志須進(jìn)行定期復(fù)測(cè)檢驗(yàn)，確保測(cè)量精度符合規(guī)范要求。

5、任何一項(xiàng)工程完工后，都要進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，驗(yàn)收檢測(cè)在項(xiàng)目部?jī)?nèi)分兩級(jí)進(jìn)行。

三、質(zhì)量保證體系

本投標(biāo)人推行全面質(zhì)量管理，在項(xiàng)目上建立三級(jí)質(zhì)量保證體系，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量終身負(fù)責(zé)。

三級(jí)質(zhì)量保證體系具體做法是：組織定期檢查，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)臵專門(mén)的技術(shù)質(zhì)量部，直接對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師負(fù)責(zé)，工程隊(duì)有專職質(zhì)檢工程師，班組有質(zhì)量監(jiān)督員。

從制度上健全機(jī)制，由項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)，完善各專業(yè)、各工序的各種操作規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)上崗人員的培訓(xùn)。

從檢查試驗(yàn)上保證，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立工地試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)整個(gè)標(biāo)段的材料檢測(cè)和一些關(guān)鍵工程項(xiàng)目的試驗(yàn)檢測(cè)工作。健全獎(jiǎng)罰制度，堅(jiān)持以工程施工質(zhì)量?jī)?yōu)劣作為考核各級(jí)人員最基本的主要指標(biāo)，“優(yōu)量?jī)?yōu)價(jià)”，獎(jiǎng)罰分明，實(shí)行工程質(zhì)量一票否決。

第五章 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施

我公司是有多年道路工程施工經(jīng)驗(yàn)單位，這些年的業(yè)績(jī)證明有能力保證將該項(xiàng)工程建成一流工程。本期工程我公司將加強(qiáng)質(zhì)量管理，建立健全質(zhì)量管理體系和質(zhì)量保證體系，配備精干人員，把該項(xiàng)工程建成優(yōu)質(zhì)工程。

第一節(jié) 質(zhì)量目標(biāo)

一、建立符合實(shí)際并有效實(shí)施的質(zhì)量體系，使之有效地實(shí)施，確保產(chǎn)品符合規(guī)程、規(guī)范、合同及環(huán)境的要求。

二、質(zhì)量為本，規(guī)范施工，尊重監(jiān)理。

三、履行合同，嚴(yán)格管理，信譽(yù)至上。

四、工程合格率100%，優(yōu)良品率85%。

第二節(jié) 工程質(zhì)量控制計(jì)劃

工程具體實(shí)施中，我公司將運(yùn)用先進(jìn)的施工技術(shù)、科學(xué)的管理方法、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，精心組織施工，以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品滿足業(yè)主的愿望和要求。施工中廣泛開(kāi)展質(zhì)量職能分析和健全企業(yè)質(zhì)量保證體系，大力推行“一案三工序管理措施”，即：質(zhì)量設(shè)計(jì)方案、監(jiān)督上工序、保證本工序、服務(wù)下工序，強(qiáng)化質(zhì)量檢測(cè)與質(zhì)量驗(yàn)收專業(yè)系統(tǒng)，全面推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，健全質(zhì)量管理基礎(chǔ)工作，使企業(yè)對(duì)質(zhì)量綜合保證能力顯著提高。

本工程的施工、驗(yàn)收評(píng)定將嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和主管部門(mén)頒發(fā)的所有現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范和合同所規(guī)定的技術(shù)規(guī)范，保證工程一次驗(yàn)收合格率100%，工程質(zhì)量為優(yōu)良工程。

第三節(jié) 工程質(zhì)量保證措施

公司根據(jù)本工程項(xiàng)目管理的需要，建立了項(xiàng)目管理體系，以合同為制約，嚴(yán)格按照建立的質(zhì)量體系要求進(jìn)行管理，強(qiáng)化施工過(guò)程中的質(zhì)量管理職能。項(xiàng)目經(jīng)理部全體管理人員及施工隊(duì)將強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，推行目標(biāo)管理負(fù)責(zé)制，對(duì)施工全過(guò)程工程質(zhì)量進(jìn)行全面的管理與控制，使質(zhì)量保證體系延伸到各施工部位和各項(xiàng)工作中，通過(guò)明確的分工，密切協(xié)調(diào)與配合，使工程質(zhì)量得到有效的控制。

本工程將建立項(xiàng)目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)，項(xiàng)目總工重點(diǎn)控制，施工技術(shù)科長(zhǎng)和質(zhì)檢科長(zhǎng)檢查的三級(jí)管理系統(tǒng)，形成一套從項(xiàng)目經(jīng)理到各施工隊(duì)的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，對(duì)工程進(jìn)行全面動(dòng)態(tài)的管理，確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

一、崗位職責(zé)

（一）項(xiàng)目經(jīng)理

1、對(duì)工程質(zhì)量負(fù)具體的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

2、確定項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的組成及人員配臵，明確職責(zé)。

3、組織編制施工組織設(shè)計(jì)。

4、有計(jì)劃組織施工隊(duì)伍及設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)。

5、確定管理總目標(biāo)和階段目標(biāo)，進(jìn)行目標(biāo)分解。

6、貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任狀、施工質(zhì)量管理責(zé)任制等有關(guān)規(guī)章、規(guī)程及制度。

7、負(fù)責(zé)進(jìn)行質(zhì)量檢查工作，消除隱患，制止違章作業(yè)。

8、對(duì)職工進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)教育，總結(jié)推廣質(zhì)量管理工作中的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

9、每天督促做好施工記錄整理匯總及施工日志記錄工作。

10、做好工程洽談及變更工作，為竣工結(jié)算提供詳細(xì)資料。

11、發(fā)生或發(fā)現(xiàn)重大技術(shù)和質(zhì)量問(wèn)題及隱患，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)公司，妥善處理。

12、制定竣工計(jì)劃，組織好竣工驗(yàn)收的各個(gè)環(huán)節(jié)。包括竣工自檢、資料匯編、竣工圖繪制、質(zhì)量評(píng)定書(shū)等，辦理移交手續(xù)。

13、工程完畢，所有技術(shù)資料及文件按要求向工程技術(shù)部辦理移交清單，完成歸檔工作。

（二）項(xiàng)目總工

1、主持項(xiàng)目生產(chǎn)技術(shù)業(yè)務(wù)的管理工作，對(duì)本項(xiàng)目質(zhì)量負(fù)技術(shù)責(zé)任。

2、主持編制工程施工組織設(shè)計(jì)、工程竣工報(bào)告，負(fù)責(zé)項(xiàng)目成果資料整理、匯總、編寫(xiě)、歸檔等工作，參與本項(xiàng)目的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

3、負(fù)責(zé)項(xiàng)目組織施工，檢查監(jiān)督項(xiàng)目管理層和操作層的工序質(zhì)量，確保工程施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度和文明施工。

4、負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)交底和施工技術(shù)管理，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理處理內(nèi)外關(guān)系。

5、負(fù)責(zé)公司生產(chǎn)技術(shù)管理制度和技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，負(fù)責(zé)生產(chǎn)技術(shù)措施的落實(shí)，及時(shí)處理施工中出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題。

6、收集匯總施工信息，定期匯報(bào)施工情況。

（三）質(zhì)檢工程師

1、參與施工組織設(shè)計(jì)編制和設(shè)計(jì)圖紙會(huì)審。

2、組織國(guó)家、行業(yè)、企業(yè)技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)指導(dǎo)書(shū)在工程項(xiàng)目上的應(yīng)用，推廣應(yīng)用“四新”。

3、對(duì)關(guān)鍵工序和特殊過(guò)程的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查、監(jiān)督。

4、組織召開(kāi)定期或不定期生產(chǎn)調(diào)度會(huì)。

5、負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查工程項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃和施工進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行情況，并對(duì)分部分項(xiàng)工程狀態(tài)及最終產(chǎn)品標(biāo)識(shí)進(jìn)行監(jiān)督管理。

6、對(duì)工程中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查、分析，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理作出處理方案及制定糾正和預(yù)防措施并報(bào)經(jīng)有關(guān)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，監(jiān)督實(shí)施。

7、參與對(duì)分部分項(xiàng)最終產(chǎn)品按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。

8、參與標(biāo)書(shū)和合同的評(píng)審，解決標(biāo)書(shū)及合同中要求的施工條件和工期不適宜的問(wèn)題。

9、負(fù)責(zé)編制并組織實(shí)施工程質(zhì)量回訪計(jì)劃，并接受用戶投訴。

10、負(fù)責(zé)審核成品保護(hù)措施，參加工程交驗(yàn)，負(fù)責(zé)監(jiān)督質(zhì)量回訪和用戶投訴質(zhì)量問(wèn)題的糾正措施的實(shí)施。

（四）現(xiàn)場(chǎng)施工員

1、在項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)貫徹施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)作業(yè)班組進(jìn)行全面交底。

2、參與圖紙會(huì)審和技術(shù)交底。

3、按規(guī)范及工藝標(biāo)準(zhǔn)組織施工，保證進(jìn)度、施工質(zhì)量和施工安全。

4、組織隱蔽工程驗(yàn)收和分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定。

5、組織做好進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量、型號(hào)、規(guī)格的檢驗(yàn)工作。

6、對(duì)因設(shè)計(jì)或其他因素變更而引起工程質(zhì)量、工期的增減進(jìn)行簽證，并及時(shí)調(diào)整施工部署。

7、組織記錄、收集和整理各項(xiàng)技術(shù)資料和質(zhì)量保證資料。

8、按照規(guī)范規(guī)定的分部分項(xiàng)工程的檢驗(yàn)方法和驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，正確進(jìn)行自評(píng)和實(shí)測(cè)實(shí)量，填報(bào)各項(xiàng)檢查表格。對(duì)不符合工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求的分部分項(xiàng)工程提出整改的返工意見(jiàn)，并督促實(shí)施。

9、對(duì)工程的質(zhì)量問(wèn)題或事故進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查和分析，提出處理意見(jiàn)，對(duì)工程存在的常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題提出防治措施，制定新工藝、新技術(shù)的質(zhì)量保證措施建議。

（五）質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)員

1、在項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)檢查監(jiān)督施工組織設(shè)計(jì)的質(zhì)量保證措施的實(shí)施的質(zhì)量監(jiān)督工作。

2、嚴(yán)格監(jiān)督進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量、型號(hào)和規(guī)格。

3、監(jiān)督班組按操作規(guī)程作業(yè)。

4、按照規(guī)范規(guī)定的分部分項(xiàng)工程的檢驗(yàn)方法和驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，正確進(jìn)行自評(píng)和實(shí)測(cè)實(shí)量，填報(bào)各項(xiàng)檢查表格。對(duì)不符合工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求的分部分項(xiàng)工程提出整改和返工意見(jiàn)，并督促實(shí)施。

5、對(duì)工程的質(zhì)量問(wèn)題或事故進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查和分析，提出處理意見(jiàn)，對(duì)工程存在的質(zhì)量問(wèn)題提出防治措施，制定新工藝、新技術(shù)的質(zhì)量保證措施建議。

（六）材料員

1、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)任務(wù)需要，做好材料、工具的采購(gòu)和運(yùn)輸供應(yīng)工作。

2、熟悉各種材料的規(guī)格和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)場(chǎng)材料除應(yīng)有出廠說(shuō)明書(shū)或材料合格證外，還必須經(jīng)過(guò)對(duì)原材料進(jìn)行試驗(yàn)并且合格，否則禁止使用。

3、實(shí)行定額儲(chǔ)備，計(jì)劃用料。按施工平面布臵圖堆放材料，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)材料的管理和使用。

4、掌握施工進(jìn)度，做好材料的分批采購(gòu)和進(jìn)場(chǎng)工作，并按要求向項(xiàng)目經(jīng)理或項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)匯報(bào)材料的儲(chǔ)備情況。

5、調(diào)查材料余缺，處理積壓料具，做好廢舊料具的回收和修理工作。

6、及時(shí)掌握市場(chǎng)信息，搞好成本核算，提高經(jīng)濟(jì)效益。

（七）安全員

1、監(jiān)督檢查現(xiàn)場(chǎng)貫徹國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)法律、法規(guī)，實(shí)現(xiàn)安全、文明生產(chǎn)。

2、配合開(kāi)展安全生產(chǎn)宣傳教育工作，總結(jié)交流推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，協(xié)助進(jìn)行安全檢查。

3、開(kāi)展日常生產(chǎn)中不安全問(wèn)題的檢查，提出改進(jìn)意見(jiàn)和整改措施。

4、審查施工組織設(shè)計(jì)的有關(guān)章節(jié)，編制安全技術(shù)措施，并對(duì)貫徹情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。

5、制止違章指揮和違章作業(yè)，遇嚴(yán)重不安全情況時(shí)有權(quán)暫停生產(chǎn)，并及時(shí)進(jìn)行改正。

6、進(jìn)入基層和施工現(xiàn)場(chǎng)，了解掌握安全生產(chǎn)情況，指導(dǎo)開(kāi)展安全技術(shù)工作，定期進(jìn)行職工健康檢查，抓好飲食衛(wèi)生、防署、降溫、防凍、消防工作。

7、參加工傷事故的調(diào)查處理，提交事故報(bào)告。

（八）測(cè)量員

1、認(rèn)真審圖，按工程設(shè)計(jì)和業(yè)主提交的工程坐標(biāo)資料正確放建筑物軸線和樁位。

2、負(fù)責(zé)場(chǎng)地測(cè)量放樣工作，及時(shí)提供測(cè)量資料。

3、及時(shí)記錄和整理測(cè)量資料，提供給監(jiān)理校核簽證。

4、負(fù)責(zé)督促檢查測(cè)量標(biāo)志的保護(hù)與利用，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和偏差，及時(shí)復(fù)測(cè)糾正。

5、協(xié)助做好施工場(chǎng)地布臵與使用。

（九）施工隊(duì)長(zhǎng)

1、對(duì)機(jī)臺(tái)施工質(zhì)量負(fù)責(zé)。

2、嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，貫徹工藝紀(jì)律，做到精心操作，精心施工。

3、認(rèn)真負(fù)責(zé)，如實(shí)做好各項(xiàng)原始記錄，做到本道工序質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求不轉(zhuǎn)入下一道工序。

4、做好各節(jié)點(diǎn)的工作，發(fā)現(xiàn)隱患或異常情況及時(shí)分析原因，采取有效措施予以排除。

5、認(rèn)真做好機(jī)臺(tái)自檢、互檢工作。

6、.質(zhì)量管理小組活動(dòng)與班組建設(shè)相結(jié)合，依靠機(jī)臺(tái)全體人員共同努力，切實(shí)保證工程施工質(zhì)量。

二、項(xiàng)目文件質(zhì)量體系

（一）施工圖紙。

（二）國(guó)家、行業(yè)規(guī)程、規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

項(xiàng)目部在整個(gè)工程中，對(duì)于所有材料、設(shè)備和施工工藝，均遵照于國(guó)家和主管部門(mén)頒發(fā)的所有現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范和合同所規(guī)定的技術(shù)規(guī)范及標(biāo)書(shū)中指定的規(guī)程規(guī)范執(zhí)行。

（三）質(zhì)量記錄文件的管理

按照國(guó)家現(xiàn)行規(guī)定及公司程序文件要求按期進(jìn)行技術(shù)資料的收集，匯總、編目，由技術(shù)部資料員負(fù)責(zé)。

常用的工程質(zhì)量記錄包括：

1、各單項(xiàng)工程施工記錄。

2、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定。

3、圖紙會(huì)審記錄、技術(shù)交底記錄、安全交底記錄。

4、設(shè)計(jì)變更記錄。

5、施工日記、施工總結(jié)。

（四）向業(yè)主和監(jiān)理提交的圖紙和文件及要求

1、項(xiàng)目部向監(jiān)理提交的圖紙和文件。

項(xiàng)目部向業(yè)主和監(jiān)理提供施工圖紙、設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)、實(shí)驗(yàn)成果、施工樣品及文字說(shuō)明等資料文件，并根據(jù)監(jiān)理的指示，提供相應(yīng)的照片、會(huì)議紀(jì)要等其他資料。提交的所有文件將嚴(yán)格遵照有關(guān)條款和參照標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

2、施工圖紙文件的提交時(shí)間。

為保障監(jiān)理有足夠的時(shí)間進(jìn)行審閱和批準(zhǔn)。項(xiàng)目部提交文件將盡早發(fā)出，除非另有規(guī)定或在提交文件之前已達(dá)成協(xié)議者外，提交時(shí)間最長(zhǎng)為14天，并在獲得批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)、文件和試樣之后進(jìn)行施工。

（五）竣工圖的編制、審核制度及提交。

1、竣工圖的編制、審核制度

（1）項(xiàng)目部根據(jù)工程設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)變更、書(shū)面指示、技術(shù)核定單編制竣工圖，并及時(shí)匯報(bào)到公司工程技術(shù)部。

（2）公司工程技術(shù)部根據(jù)檔案管理文件的要求，對(duì)項(xiàng)目部編制的竣工圖進(jìn)行審核、匯總裝訂成冊(cè)。

（3）工程竣工后，由項(xiàng)目經(jīng)理部將竣工圖和工程技術(shù)資料一并交給建設(shè)單位。

（4）竣工圖一律采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行繪制，匯編者和審核者均在竣工圖上簽字。

2、竣工資料包括：

（1）工程實(shí)施概況和大事記。（2）已完工程移交清單。（3）工程竣工圖。（4）施工檢測(cè)資料。

（5）監(jiān)理工程師指示列入完工報(bào)告的各類施工文件、施工原始記錄以及其他應(yīng)補(bǔ)充的完工資料。

（6）對(duì)于竣工資料及其他須作為歷史資料保存的，按國(guó)家和公司檔案室的有關(guān)規(guī)定，分別送交有關(guān)檔案室保存。

三、施工質(zhì)量管理制度的實(shí)施

（1）項(xiàng)目經(jīng)理首先將本工程的人員、材料、設(shè)備、工藝方法和施工環(huán)境等五個(gè)方面的因素有效的控制進(jìn)行，確保工程投入的質(zhì)量，也就是前提條件要確保質(zhì)量，以此來(lái)保證每道工序質(zhì)量的穩(wěn)定。

（2）設(shè)專職施工員，布臵落實(shí)有關(guān)的施工工序與技術(shù)質(zhì)量要求。（3）設(shè)專職質(zhì)檢員，質(zhì)檢員是工序管理的直接檢查與控制者，辦理工序質(zhì)量的具體業(yè)務(wù)，不得設(shè)兼職人員，更不得與施工員混崗，人數(shù)的配備與生產(chǎn)規(guī)模相適應(yīng)。

（4）加強(qiáng)質(zhì)量檢驗(yàn)和隱蔽工程簽證制度，對(duì)每道工序?qū)嵭胁僮髡?、班組長(zhǎng)和質(zhì)檢員三者百分之百的檢查，技術(shù)負(fù)責(zé)人抽查的制度。

（5）項(xiàng)目總工應(yīng)及時(shí)掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題隨即研究處理，隱蔽工程驗(yàn)收必須嚴(yán)格遵循上道工序不合格不能進(jìn)入下道工序的原則。

關(guān)鍵部位或薄弱環(huán)節(jié)設(shè)臵工序質(zhì)量控制點(diǎn)，質(zhì)量控制點(diǎn)的檢查必須經(jīng)專職質(zhì)檢員檢驗(yàn)合格。后附質(zhì)量保證體系框圖：

四、施工質(zhì)量技術(shù)控制措施

（一）認(rèn)真閱讀和會(huì)審設(shè)計(jì)文件，尊重設(shè)計(jì)，按圖施工。

（二）工程測(cè)量按規(guī)范要求實(shí)施，確保測(cè)量精度，控制網(wǎng)點(diǎn)必須進(jìn)行復(fù)測(cè)和定期檢查。

（三）分部分項(xiàng)工程必須有施工工藝和施工技術(shù)措施，單位工程有施工組織設(shè)計(jì)。

（四）做好施工技術(shù)交底，施工人員必須熟悉圖紙和施工工藝，按設(shè)計(jì)文件和現(xiàn)行的施工規(guī)范和有關(guān)規(guī)定施工。

（五）嚴(yán)格按我公司的質(zhì)量管理方針和政策實(shí)行全面質(zhì)量管理，做好各項(xiàng)工程的原材料檢驗(yàn)和各項(xiàng)工程施工的記錄檢查、驗(yàn)收等簽證工作，做好各階段控制體系審核和住處反饋，確保工程質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

第六章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施

本著“安全第一、預(yù)防為主”的原則，針對(duì)本工程的特點(diǎn)制定安全施工保證措施：

一、組織措施

1、建立健全安全管理機(jī)構(gòu)，工地成立安全管理小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，設(shè)立一名專職安全員，負(fù)責(zé)工地的各項(xiàng)安全工作，以保證職工的安全和身體健康。

2、由醫(yī)療人員對(duì)傳染病病人做進(jìn)一步的化驗(yàn)確診，在衛(wèi)生防疫站的指導(dǎo)下對(duì)現(xiàn)場(chǎng)疫情做進(jìn)一步處理，對(duì)病人污染的物品、場(chǎng)所采取一定的衛(wèi)生處理措施，衛(wèi)生防疫組成員應(yīng)該負(fù)責(zé)配合醫(yī)療人員對(duì)病人做好醫(yī)學(xué)治療，衛(wèi)生防疫領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)該及時(shí)監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)防疫情況，控制疫情進(jìn)一步擴(kuò)散。所有參與疫情控制的種類人員，都要注意做好個(gè)人防護(hù)，按要求佩戴各類防護(hù)用品；現(xiàn)場(chǎng)要保證治療藥品、生物制品、消毒藥品的供應(yīng)；以疫情發(fā)生的區(qū)域嚴(yán)格控制，密切羌察，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)上報(bào)上級(jí)主管部門(mén)。

3、機(jī)械傷害事故應(yīng)急程序

①應(yīng)急辦公室應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，并通知應(yīng)急指揮小組。

②組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)接到報(bào)告后，立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，組織專業(yè)救援隊(duì)伍趕赴現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施救援處臵。

③發(fā)生特大機(jī)械事故和重大機(jī)械事故后，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)急指揮小組組長(zhǎng)立即以快報(bào)形式報(bào)告安全管理部，寫(xiě)明事故單位、時(shí)間、地點(diǎn)，對(duì)事故的簡(jiǎn)要描述。

④立即疏散無(wú)關(guān)人員到安全地帶，同時(shí)警戒事故現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)真保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，凡與事故有關(guān)的物體、痕跡、狀態(tài)，不得破壞。為搶救受傷者或防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大，需要移動(dòng)某些物體時(shí)，必需做好現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志，仔細(xì)記錄或進(jìn)行拍照，并保持記錄的準(zhǔn)確性。

工程施工中，保障施工人員的人身安全、工程安全以及工程施工周圍環(huán)境的安全。是我們對(duì)用戶服務(wù)的宗旨之一，在施工中，我們嚴(yán)格遵守國(guó)家的《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)和環(huán)境安全保護(hù)法令，全面推行HSE安全管理體系，自覺(jué)保護(hù)勞動(dòng)者生命安全、工程安全，力爭(zhēng)展現(xiàn)出一個(gè)工程良好的企業(yè)形象，展示我們生產(chǎn)管理的綜合現(xiàn)代化水平。

二、安全保證組織體系

在本項(xiàng)目施工中，本投標(biāo)人擬成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理、安全管理部長(zhǎng)為副組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，以施工安全、人身安全、財(cái)產(chǎn)安全為首要職責(zé)，層層簽訂安全責(zé)任書(shū)，嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面的法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立健全安全生產(chǎn)管理制度，定期檢查召開(kāi)安全會(huì)議，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。安全生產(chǎn)保證體系框圖見(jiàn)下頁(yè)圖。

三、安全防護(hù)措施

1、建立健全安全管理制度，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制

建立健全安全生產(chǎn)管理制度，制定定期安全檢查制度，定期召開(kāi)安全分析會(huì)，做到安全預(yù)測(cè)預(yù)控，防患于未然。對(duì)操作人員進(jìn)行全面有針對(duì)性的安全技術(shù)交底，受交底者履行簽字手續(xù)，負(fù)責(zé)人做好安全記錄，班組進(jìn)行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評(píng)”安全活動(dòng)。

2、加大和保證安全投資

留有足夠的安全生產(chǎn)費(fèi)用，購(gòu)臵安全生產(chǎn)的設(shè)備和器件，保證施工生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的緊急事故處理的開(kāi)支。

3、運(yùn)輸、機(jī)械操作

（1）在施工中對(duì)車輛運(yùn)輸、機(jī)械操作等建立作業(yè)規(guī)章制度，主要應(yīng)包括：車輛運(yùn)輸運(yùn)行安全作業(yè)制度、各類機(jī)械的操作規(guī)則及保養(yǎng)制度。（2）運(yùn)輸車輛、工程機(jī)械設(shè)備駕駛員要持證上崗，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。嚴(yán)禁酒后駕駛、駕駛室超員、車輛超載等違章行為。車輛進(jìn)入公路行駛要遵守交通管理部門(mén)的規(guī)章，車輛在施工區(qū)域行駛要遵守施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定，防止交通事故的發(fā)生。機(jī)械設(shè)備要按照維修保養(yǎng)規(guī)定按時(shí)養(yǎng)護(hù)，杜絕機(jī)械設(shè)備帶故障運(yùn)行釀成事故。

4、防電、放火、防雷擊措施

（1）工地設(shè)專職電工，禁止其它人員亂接用電，一般場(chǎng)所采用220V電壓，拌和站采用動(dòng)力電壓時(shí)在高壓區(qū)設(shè)立安全標(biāo)志。

（2）加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育和預(yù)防措施，加強(qiáng)防火宣傳和管理，對(duì)容易發(fā)生火災(zāi)的拌和站，備足防火、滅火設(shè)施，場(chǎng)地布臵時(shí)，將易燃、易爆及危險(xiǎn)品遠(yuǎn)離火源存放。

（3）對(duì)于大型設(shè)備的安裝，嚴(yán)格操作規(guī)程，防止高空墜落；安裝避雷針，避免雷擊。

5、工地衛(wèi)生安全

（1）遵照當(dāng)?shù)匦l(wèi)生部門(mén)的要求，配備醫(yī)務(wù)人員1－2名和健康衛(wèi)生設(shè)施、設(shè)備，急救包扎和治療常見(jiàn)病，并有針對(duì)性的進(jìn)行保健預(yù)防服務(wù)；并進(jìn)行醫(yī)療衛(wèi)生教育。

（2）加大食堂衛(wèi)生管理，避免食物中毒和集體食物中毒現(xiàn)象的發(fā)生。（3）特殊作業(yè)人員的保健。為保證施工人員的身體健康，局中心醫(yī)院，到工地定期對(duì)職工進(jìn)行體檢，防止職業(yè)病和傳染病的蔓延。同時(shí)加強(qiáng)同當(dāng)?shù)蒯t(yī)院、衛(wèi)生院的聯(lián)系，及時(shí)搶救突發(fā)病員。

6、工地保安措施

（1）配備先進(jìn)通訊及交通器材，與當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)配合，保持在每天24小時(shí)不間斷聯(lián)系。

（2）經(jīng)常檢查工地、照明設(shè)備及設(shè)施，始終保持良好的狀態(tài)，嚴(yán)防損壞。

（3）積極主動(dòng)聽(tīng)從業(yè)主及政府有關(guān)部門(mén)對(duì)保安工作意見(jiàn)，不斷加強(qiáng)工地保安工作的力度。

（4）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好工程的保衛(wèi)、防盜工作。

7、對(duì)周邊環(huán)境的安全保護(hù)

（1）在設(shè)備配套選型時(shí)，選擇低染污，對(duì)可能造成粉塵污染的設(shè)備安裝空氣污染控制系統(tǒng)與設(shè)備同步運(yùn)行。（2）在材料搬運(yùn)過(guò)程中，可能產(chǎn)生粉塵的材料用水處理或噴灑水濕潤(rùn)。運(yùn)石灰、粉煤灰的車輛裝載不得超過(guò)擋板，用干凈防水布蓋嚴(yán)密。（3）施工便道，施工場(chǎng)地使用灑水車經(jīng)常灑水，防止塵土浮懸，飛揚(yáng)，給居民和農(nóng)田帶來(lái)污染。

（4）碎石加工及拌合站，遠(yuǎn)離居民區(qū)，避免噪音影響周邊居民的休息。（5）保護(hù)原有植被，對(duì)合同規(guī)定的施工界限內(nèi)、外的植物、樹(shù)木，盡力維持原狀。砍除樹(shù)林或其它經(jīng)濟(jì)植物時(shí)，應(yīng)事先征得所有者和業(yè)主的指示同意。

（6）施工期間要保護(hù)野生動(dòng)物和鳥(niǎo)類，嚴(yán)禁開(kāi)槍打獵，捕殺野生動(dòng)物，發(fā)現(xiàn)有上等級(jí)保護(hù)的野生動(dòng)物，及時(shí)同環(huán)保局或有關(guān)單位聯(lián)系妥善處理。在聯(lián)系的同時(shí)做好保護(hù)工作。

8、道路交通安全保證措施

（1）與當(dāng)?shù)毓步痪〉寐?lián)系，發(fā)布通告，施工現(xiàn)場(chǎng)分段設(shè)臵醒目標(biāo)志，交通擁擠段及居民集中出入點(diǎn)設(shè)臵必要的崗?fù)?、紅綠燈，在道路兩端向外延伸各500米及進(jìn)入施工道路的主道路上設(shè)臵施工告示牌和交通管理告示牌，并對(duì)施工便道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修。

（2）施工地段用紅色錐形帽，鋼樁柱拉紅繩，夜間懸掛紅色警示燈，圍城施工區(qū)軟隔離，間隔200米設(shè)臵反光警示牌。提示過(guò)往車輛減速慢行，確保工程順利進(jìn)展。

（3）為交通管理小組配備必要的通訊及交通工具，道路狹窄，易阻車路段，設(shè)專人24小時(shí)值班，負(fù)責(zé)管理交通秩序，做好阻車情況記錄，出現(xiàn)交通堵塞及交通事故及時(shí)上報(bào)交警及業(yè)主、監(jiān)理工程師，并積極主動(dòng)地疏通交通。

（4）教育督促本單位各類車輛、設(shè)備駕駛操作人員認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹安全生產(chǎn)法律法規(guī)和交通法規(guī)，加大車輛設(shè)備檢修力度，確保生產(chǎn)與交通安全。

第七章 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 環(huán)境保護(hù)是我國(guó)一項(xiàng)基本國(guó)策，搞好環(huán)境保護(hù)和水土保護(hù)與國(guó)家的可持續(xù)發(fā)展密切相關(guān)，我公司按照業(yè)主、招標(biāo)文件及當(dāng)?shù)卣挠嘘P(guān)要求搞好施工環(huán)保、水土保持和文明施工。具體措施如下：

一、建立健全文明施工環(huán)保、水土保持和文明施工管理體系，完善管理制度。經(jīng)理部成立施工環(huán)保、水土保持和文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，指定一名副經(jīng)理主抓施工環(huán)保、水土保持和文明施工工作，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況制定施工環(huán)保、水土保持和文明施工管理細(xì)則，上報(bào)業(yè)主及監(jiān)理工程師同意后實(shí)施。

二、實(shí)行施工環(huán)保、水土保持和文明施工管理責(zé)任制，將施工環(huán)保、水土保持和文明施工與各作業(yè)班組和管理人員獎(jiǎng)金分配掛鉤。

三、制定施工環(huán)保、水土保護(hù)、文明施工、施工現(xiàn)場(chǎng)管理、施工秩序管理、施工安全管理細(xì)則，并認(rèn)真落實(shí)。

四、項(xiàng)目經(jīng)理部每10日進(jìn)行一次施工環(huán)保、水土保護(hù)和文明施工檢查，針對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題限期整改。

五、防止污染措施

（一）土方填筑取土按計(jì)劃執(zhí)行，禁止亂挖。

（二）施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)道路平整、順暢，排水良好，臨時(shí)設(shè)施均勻按標(biāo)準(zhǔn)硬化地面，四周設(shè)磚砌排水溝。

（三）不向農(nóng)田河道棄土，規(guī)劃區(qū)棄地也要平整，加設(shè)防護(hù)設(shè)施。不將污水、油污、化工產(chǎn)品廢料排入河道，污染水源。

六、噪間控制

（一）合理分布動(dòng)力機(jī)械的工作場(chǎng)所，盡量避免同處運(yùn)行較多的動(dòng)力機(jī)械設(shè)備。

（二）盡量采用業(yè)主提供供電設(shè)施(避免自發(fā)電產(chǎn)生噪音)。

（三）合理安排噪音較大的機(jī)械運(yùn)行時(shí)間，距居民較近地段，要控制噪音，噪音較大的操作避免夜間施工。

七、減少粉塵措施

（一）運(yùn)輸可能產(chǎn)生粉塵的車輛配備擋板及棚布，防止粉塵飛落。

（二）作業(yè)場(chǎng)地及運(yùn)輸車輛及時(shí)清掃、沖洗，保證場(chǎng)地及車輛的清潔。

（三）土方填筑道路要定時(shí)灑水防塵，嚴(yán)禁在場(chǎng)地內(nèi)燃燒各種垃圾及廢棄物。

八、生活及生產(chǎn)環(huán)境保護(hù)

（一）不在工地范圍外堆放材料、垃圾。嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的占地范圍使用占地。

（二）施工期間愛(ài)護(hù)環(huán)境，保護(hù)綠化，保護(hù)好已成型建筑物、道路，不損壞路面，不損壞污染農(nóng)田。完工時(shí)徹底清場(chǎng)，恢復(fù)原有的道路、設(shè)施，并將工地及周圍環(huán)境清理整潔，做到工完、料清、場(chǎng)地潔凈，達(dá)到一次順利交付。

總之，整個(gè)施工過(guò)程要本著“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的指導(dǎo)思想，科學(xué)組織，精心施工，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，保證達(dá)到設(shè)計(jì)要求，創(chuàng)建優(yōu)良級(jí)工程。

第八章 文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施 本工程為粉煤灰運(yùn)灰道路整修III段，文明施工非常的重要，本工程工地文明施工管理目標(biāo)：力求達(dá)到市級(jí)安全文明工地的標(biāo)準(zhǔn)。

一、場(chǎng)容場(chǎng)貌

1、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)臵五牌一圖（工程概況圖、警告警示標(biāo)志牌、安全生產(chǎn)紀(jì)律牌、安全記錄牌、安全標(biāo)語(yǔ)牌、施工總平面圖）。

2、施工場(chǎng)內(nèi)保持場(chǎng)容場(chǎng)貌整潔，物料堆放整齊，建筑垃圾集中清運(yùn)。

3、施工現(xiàn)場(chǎng)所有管理人員及技術(shù)人員在施工現(xiàn)場(chǎng)均佩戴標(biāo)準(zhǔn)胸卡，特殊工作人員持證上崗。

二、生活衛(wèi)生

1、辦公室、會(huì)議室內(nèi)應(yīng)衛(wèi)生整潔，辦公用品擺放有序，環(huán)境要保持清潔，無(wú)污水和污物。

2、食堂應(yīng)設(shè)臵通風(fēng)、排氣和污水排放措施，并配臵一定數(shù)量的滅火器，炊事人員上崗必須穿戴工作服，保持個(gè)人衛(wèi)生，并每月進(jìn)行一次健康檢查。

三、古建筑及文物保護(hù)

施工中如發(fā)現(xiàn)文物、古墓、古建筑基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)、化石、錢(qián)幣等要派專人守護(hù)，及時(shí)通知業(yè)主及有關(guān)部門(mén)，待有關(guān)人員鑒定并采取措施后才可施工。

第九章、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范、事故應(yīng)急預(yù)案

第一節(jié) 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范

一、項(xiàng)目實(shí)施工過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn)

1、質(zhì)量與安全風(fēng)險(xiǎn)質(zhì)量與安全是施工企業(yè)永恒的生命線,也是工程項(xiàng)目重要的管理內(nèi)容,一旦發(fā)生質(zhì)量與安全事故,不僅給傷者本人及家庭造成巨大的痛苦,同時(shí)也將給企業(yè)帶來(lái)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)損失.輕則罰款,通報(bào)批評(píng),重則停止市場(chǎng)活動(dòng),降級(jí)甚至吊銷執(zhí)照,直接關(guān)系到企業(yè)的生死存亡。

（1）項(xiàng)目施工管理風(fēng)險(xiǎn)總包項(xiàng)目施工過(guò)程中有時(shí)由于工程本身規(guī)模較大,技術(shù)難度及要求高,管理上難免顧此失彼而造成風(fēng)險(xiǎn)。

（2）項(xiàng)目經(jīng)理作為對(duì)施工項(xiàng)目全面負(fù)責(zé)人,其素質(zhì),能力往往是項(xiàng)目目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵所在.如果項(xiàng)目經(jīng)理的管理與指揮組織能力不足或缺乏職業(yè)道德,那么項(xiàng)目的順利實(shí)施及贏利就可能會(huì)大打折扣,從而給項(xiàng)目管理帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)、（3）材料價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)：建設(shè)工程項(xiàng)目成本的60%—70%以上都是材料成本,任何一種主要材料的大幅波動(dòng)都會(huì)給項(xiàng)目帶來(lái)巨大的影響。

二、項(xiàng)目竣工階段存在的風(fēng)險(xiǎn)

1、施工項(xiàng)目竣工后,如不能及時(shí)辦理工程竣工驗(yàn)收,編制工程竣工決算,即可能造成項(xiàng)目財(cái)務(wù)結(jié)算滯后,不能及時(shí)收回工程結(jié)算尾款,增加項(xiàng)目的資金負(fù)擔(dān).同時(shí)又延長(zhǎng)了工程保修時(shí)間,增加工程保修費(fèi)用,從而使項(xiàng)目成本增大,也會(huì)帶來(lái)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)。

三、工程施工項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的防范策略

1、工程施工項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范的前提是樹(shù)立合同意識(shí),風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和索賠意識(shí).在具體的防范控制中有以下幾個(gè)策略:（1）風(fēng)險(xiǎn)回避策略,為預(yù)防項(xiàng)目立項(xiàng)階段所面臨的業(yè)主風(fēng)險(xiǎn),在投標(biāo)報(bào)價(jià)前,認(rèn)真分析業(yè)主所在國(guó)的政治,經(jīng)濟(jì)狀況,業(yè)主的工程款落實(shí)情況和支付信譽(yù);在編標(biāo)報(bào)價(jià)階段,熟悉招標(biāo)文件,做好現(xiàn)場(chǎng)勘查,在單價(jià)和總價(jià)中考慮風(fēng)險(xiǎn)因素;如果發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目所面臨的風(fēng)險(xiǎn)超出自己所能承受的限度,及時(shí)終止項(xiàng)目以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

（2）風(fēng)險(xiǎn)降低(減少)策略:有效降低(減少)風(fēng)險(xiǎn),著重把握好兩大環(huán)節(jié): a.項(xiàng)目施工過(guò)程中這一環(huán)節(jié).把握這一環(huán)節(jié)首先要制定先進(jìn)的,經(jīng)濟(jì)合理的施工方案,以達(dá)到縮短工期,提高質(zhì)量,降低成本的目的。

施工方案的優(yōu)化選擇是施工企業(yè)降低成本的主要途徑之一,制定施工方案要以合同工期為依據(jù),結(jié)合施工項(xiàng)目規(guī)模,性質(zhì),復(fù)雜程度,施工現(xiàn)場(chǎng)條件等因素綜合考慮。

可同時(shí)制定幾個(gè)施工方案,相互比較,從中優(yōu)選最合理,最經(jīng)濟(jì)的一個(gè)。其次,在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中,要實(shí)行全面成本控制,按照所選定的施工方案,嚴(yán)格按照成本計(jì)劃實(shí)施和控制.對(duì)構(gòu)成生產(chǎn)資料費(fèi)用的材料,人工,機(jī)械施工現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)用分別不同情況,采取不同措施加以控制.一是降低材料成本.由于材料成本占整個(gè)工程成本的60%-70%,是降低工程成本的關(guān)鍵。因此,必須對(duì)主要材料實(shí)行限額領(lǐng)用,根據(jù)施工預(yù)算嚴(yán)格控制,按理論用量加合理?yè)p耗的辦法與施工班組結(jié)算,節(jié)約給予獎(jiǎng)勵(lì),促使施工班組合理使用材料,避免損失浪費(fèi)。

另外必須健全收料制度,實(shí)行三級(jí)收料。材料進(jìn)場(chǎng),先由收料員清點(diǎn)數(shù)量,記錄簽字;然后由材料保管員清點(diǎn)數(shù)量,驗(yàn)收登記;最后由施工人員清點(diǎn)并確認(rèn)。發(fā)現(xiàn)數(shù)量不足或過(guò)剩時(shí),由材料部門(mén)解決.這樣可以有效避免收發(fā)料中的數(shù)量短缺和徇私舞弊等行為的發(fā)生。合理組織安排材料的進(jìn)出場(chǎng),根據(jù)定額與施工進(jìn)度編制材料計(jì)劃,確定合理的材料進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間,避免材料的毀損以及增加材料的二次搬運(yùn)費(fèi)用。二是降低人工及機(jī)械費(fèi)用.改善勞動(dòng)組織,減少窩工浪費(fèi),實(shí)行合理的獎(jiǎng)勵(lì)制度;加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律,壓縮非生產(chǎn)性用工與輔助用工,嚴(yán)格控制非生產(chǎn)人員的比例。正確選配和合理利用機(jī)械設(shè)備,盡量減少施工中所消耗的機(jī)械臺(tái)班量,通過(guò)全面施工組織,機(jī)械調(diào)配,提高機(jī)械設(shè)備的利用率和完好率。同時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的維修,保養(yǎng)工作,降低大修,經(jīng)常性修理等各項(xiàng)費(fèi)用的開(kāi)支,并避免造成機(jī)械設(shè)備的閑臵。加強(qiáng)租賃設(shè)備計(jì)劃的管理,充分利用社會(huì)閑臵機(jī)械資源,從不同角度降低機(jī)械使用費(fèi)用.三是降低施工管理費(fèi)用。施工管理費(fèi)中開(kāi)支較大的是管理人員工資,差旅費(fèi)與業(yè)務(wù)招待費(fèi).項(xiàng)目開(kāi)始實(shí)施時(shí),根據(jù)施工預(yù)算及工期要求,制訂出費(fèi)用開(kāi)支計(jì)劃,對(duì)每一個(gè)費(fèi)用項(xiàng)目逐一核定指標(biāo),并嚴(yán)格按照計(jì)劃執(zhí)行。

b.項(xiàng)目施工完成后這一環(huán)節(jié).及時(shí)辦理竣工驗(yàn)收,編制工程竣工決算,按照施工合同規(guī)定的時(shí)間辦理決算送審。對(duì)于設(shè)計(jì)變更部分或因業(yè)主原因?qū)е碌耐９p失,場(chǎng)地狹窄而發(fā)生的材料倒運(yùn)費(fèi)等費(fèi)用及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)簽證,追加合同價(jià)款辦理工程結(jié)算,確保取得足額結(jié)算收入,加速竣工工程款的收取。其次,在工程保修期內(nèi),項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)實(shí)際工程量,合理預(yù)計(jì)可能發(fā)生的維修費(fèi)用,并制定保修計(jì)劃,以此作為保修費(fèi)用的控制依據(jù)。根據(jù)實(shí)際情況,項(xiàng)目部可委派專人或由就近施工的人員代管,盡量節(jié)約開(kāi)支。

第二節(jié) 火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案

項(xiàng)目部應(yīng)急準(zhǔn)備和相應(yīng)預(yù)案。

一、應(yīng)急準(zhǔn)備

1、組織結(jié)構(gòu)及職責(zé)

2、同總預(yù)案中項(xiàng)目部生產(chǎn)安全應(yīng)急小組機(jī)構(gòu)及職責(zé)，項(xiàng)目部生產(chǎn)安全應(yīng)

急小組負(fù)責(zé)對(duì)突發(fā)火災(zāi)事故及應(yīng)急處理 值班電話：

3、培訓(xùn)和演練

總預(yù)案中相應(yīng)的培訓(xùn)和演練要求執(zhí)行。

4、應(yīng)急物資的維護(hù)、保養(yǎng)及測(cè)試

總預(yù)案中相應(yīng)的應(yīng)急物資的維護(hù)、保養(yǎng)及測(cè)試

二、應(yīng)急相應(yīng)預(yù)案

1、組織結(jié)構(gòu)及職責(zé)

為防止各種火災(zāi)事故的發(fā)生，各項(xiàng)目部的施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)臵明顯的安全出入口標(biāo)志牌，按人員組建義務(wù)防火小組。義務(wù)防火小組組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理承擔(dān)，組員：生產(chǎn)負(fù)責(zé)人、安全員、施工隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)員、質(zhì)檢員、值勤人員，項(xiàng)目經(jīng)理為現(xiàn)場(chǎng)總負(fù)責(zé)人，生產(chǎn)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)撲救工作，各專業(yè)人員，各負(fù)其責(zé)。

安全員負(fù)責(zé)組織有關(guān)人員聯(lián)系就近醫(yī)院，將傷員外運(yùn)或就地護(hù)理。重點(diǎn)防火部位：油料倉(cāng)庫(kù)附近有充足的水源、消防車能駛到的地方，倉(cāng)庫(kù)四周應(yīng)有不小于3.5米的平坦空地作為消防通道，通道上禁止堆放障礙物。在施工過(guò)程中，如電線起火，應(yīng)用干粉滅火器或防火砂，禁止用水滅火，以免發(fā)生觸電事故。使傷害減少到最低程度。

2、項(xiàng)目部火災(zāi)處理程序

眼發(fā)生火情，第一發(fā)現(xiàn)人應(yīng)高聲呼喊，使附近人員能夠聽(tīng)到或者協(xié)助撲救，同時(shí)通知施工管理部門(mén)及其它相關(guān)部門(mén)，安全員負(fù)責(zé)撥打火警電話：“119”，電話描述如下內(nèi)容：?jiǎn)挝幻Q，所在地區(qū)及周圍顯著標(biāo)志性建筑物、主要路線、候車人姓名、主要特征、等候地址、火源、著火部位、火災(zāi)情況及程度。隨后到路口引導(dǎo)消防車輛。

發(fā)生火情后，電工負(fù)責(zé)斷電，班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)水源，安全員組織各部門(mén)人員用滅火器材等進(jìn)行搶救，如果是由于電路失火，必須先切斷火區(qū)電源，嚴(yán)禁使用水或液體滅火器滅火，以防更大事故發(fā)生。

火災(zāi)發(fā)生時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)積極采取自救、互救措施，迅速撤離火區(qū)，并清點(diǎn)撤出人員數(shù)以防止有人被困，發(fā)生窒息傷害時(shí)，由安全員準(zhǔn)備部分毛巾，濕潤(rùn)后蒙在口、鼻上，搶救被困人員時(shí)，為其準(zhǔn)備同樣毛巾，以備應(yīng)急時(shí)使用，防止有毒有害氣體吸入肺中，造成窒息。被火燒人員救出后應(yīng)采取簡(jiǎn)單的救護(hù)方法急救，如用凈水沖洗一下被燒部位，將污物沖洗掉，用干凈紗布簡(jiǎn)單包扎，同時(shí)聯(lián)系急救車搶救。

火災(zāi)事故后，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，組織搶救人員和財(cái)產(chǎn)，防止事故擴(kuò)大，必須以最快的方式如實(shí)匯報(bào)，不得隱瞞。

三、預(yù)防火災(zāi)措施

1、施工現(xiàn)場(chǎng)建立、健全防火安全責(zé)任制，劃分防火責(zé)任區(qū)，執(zhí)行工地防火規(guī)章制度。

2、施工現(xiàn)場(chǎng)要?jiǎng)澐殖鼋鹱鳂I(yè)區(qū)、倉(cāng)庫(kù)區(qū)和生活區(qū)，各區(qū)間有可靠的防火間距，防火區(qū)嚴(yán)禁堆放易燃和可燃材料；

3、施工現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)立消防車通道，并保證通行無(wú)阻，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有足夠的消防水源；

4、臨時(shí)性建筑物、倉(cāng)庫(kù)等都應(yīng)配臵適當(dāng)種類和合適數(shù)量的滅火器，并放在明顯和便于取用的地方，長(zhǎng)期施工應(yīng)對(duì)消防水池、消防栓和滅火器等做好防凍工作；

5、施工工地的各類新工人進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前要進(jìn)行防火安全教育和防火知識(shí)的學(xué)習(xí)，經(jīng)考試合格后上崗；

6、施工工地的防火安全措施應(yīng)及時(shí)向有關(guān)人員、作業(yè)班組交底落實(shí)；

7、做好生產(chǎn)、生活用火的管理；

8、每個(gè)工地都應(yīng)成立防火領(lǐng)導(dǎo)小組，各項(xiàng)安全防火規(guī)章和制度應(yīng)上墻，節(jié)假日值班人員應(yīng)晝夜巡邏。

第三節(jié) 施工中挖斷水、電、通信光纜、煤氣管道

一、應(yīng)急準(zhǔn)備

1、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

（1）項(xiàng)目部生產(chǎn)安全應(yīng)急小組負(fù)責(zé)對(duì)施工中挖斷水、電、通信光纜、煤氣管道事故的應(yīng)急處理。

（2）培訓(xùn)和演練；

按總預(yù)案中相應(yīng)的培訓(xùn)和演練要求執(zhí)行

（3）應(yīng)急物資的維護(hù)、保養(yǎng)及測(cè)試

按總預(yù)案中相應(yīng)的應(yīng)急物資的維護(hù)、保養(yǎng)及測(cè)試要求執(zhí)行。

二、應(yīng)急相應(yīng)預(yù)案

最先發(fā)現(xiàn)挖斷水、電、通信光纜、煤氣管道的，要立即報(bào)告單位應(yīng)急負(fù)責(zé)人，應(yīng)急負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場(chǎng)指揮，應(yīng)及時(shí)迅速封鎖（事故）事件現(xiàn)場(chǎng)，將事故點(diǎn)20米內(nèi)進(jìn)行維護(hù)隔離，采取應(yīng)急措施將（事故）事件的損失及影響降至最低點(diǎn)。安全員立即撥打當(dāng)?shù)刈詠?lái)水公司中心電話、撥打當(dāng)?shù)毓╇娂毙揠娫挕艽虍?dāng)?shù)赝ㄐ殴饫|急修電話“112”、撥打當(dāng)?shù)厝細(xì)鈭?bào)告電話，電話描述如下內(nèi)容：?jiǎn)挝幻Q、所在區(qū)域、周圍顯著標(biāo)志建筑物，主要路線、候車人姓名、主要特征、等候地址、所發(fā)生（事故）事件的情況及程度。隨后到路口引導(dǎo)救援車輛。

局應(yīng)急小組副組長(zhǎng)到達(dá)事件現(xiàn)場(chǎng)后，立即組織事件調(diào)查，并將事件的初步調(diào)查通報(bào)局應(yīng)急小組組長(zhǎng)。

局應(yīng)急小組組長(zhǎng)接到事件報(bào)告后，上報(bào)當(dāng)?shù)刂鞴懿块T(mén)，等候調(diào)查處理。

三、預(yù)防措施

1、施工時(shí)向操作人員做好安全技術(shù)交底，操作人員必須熟悉工作環(huán)境，了解各類管線的埋設(shè)位臵，做到心中有數(shù)，不盲目施工；

2、施工現(xiàn)場(chǎng)各類管線的埋設(shè)位臵應(yīng)在地表做好醒目的標(biāo)記；

3、作業(yè)人員在施工時(shí)挖到可疑物件時(shí)應(yīng)暫停施工，及時(shí)報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人 處理；

4、作業(yè)人員在施工時(shí)應(yīng)認(rèn)真細(xì)致，按技術(shù)交底要求作業(yè)，不得亂挖亂掘

第四節(jié) 食物中毒、傳染疾病應(yīng)急預(yù)案

一、應(yīng)急準(zhǔn)備

1、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

（1）項(xiàng)目部生產(chǎn)安全應(yīng)急小組負(fù)責(zé)對(duì)突發(fā)食物中毒、傳染疾病事的應(yīng)急處理

2、培訓(xùn)和演練：

按總預(yù)案中相應(yīng)的培訓(xùn)和演練要求執(zhí)行。

3、應(yīng)急物資的維護(hù)、保養(yǎng)及測(cè)試

按總預(yù)案中相應(yīng)的應(yīng)急物資的維護(hù)、保養(yǎng)及測(cè)試要求執(zhí)行。

二、應(yīng)急相應(yīng)預(yù)案 當(dāng)發(fā)生了中毒、傳染病事故時(shí)，第一發(fā)現(xiàn)人應(yīng)及時(shí)大喊高呼并以最快速度與事故應(yīng)急小組聯(lián)系，接到消息后，應(yīng)急小組立即趕到出事地點(diǎn)，確認(rèn)其是否為食物中毒和中毒程度并查出中毒來(lái)源或是否患傳染病和其來(lái)源，安全員撥打“120”緊急事故報(bào)警電話，并指定專人負(fù)責(zé)在大門(mén)口接應(yīng)。項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)指揮，并在事故過(guò)后出具事故經(jīng)過(guò)報(bào)告，上報(bào)施工管理部。項(xiàng)目經(jīng)理立即組織人員趕到事故發(fā)生地點(diǎn)，立即采取搶救措施，如：令其將胃里的東西嘔吐出來(lái)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)其中毒較深昏迷時(shí)，立即抬到大門(mén)口，等救護(hù)車的到來(lái)，或直接送往就近醫(yī)院，傳染病患者直接送往醫(yī)院，專業(yè)工長(zhǎng)負(fù)責(zé)配合急救人員的后勤工作，項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)指揮及聯(lián)絡(luò)工作。

局應(yīng)急小組組長(zhǎng)到達(dá)事件現(xiàn)場(chǎng)后，立即責(zé)令項(xiàng)目部即刻停止生產(chǎn)，組織事件調(diào)查，并將事件的初步調(diào)查通報(bào)局應(yīng)急小組組長(zhǎng)。局應(yīng)急小組組長(zhǎng)接到事件通報(bào)后，上報(bào)當(dāng)?shù)刂鞴懿块T(mén)，等候調(diào)查處理。

三、預(yù)防措施

1、施工現(xiàn)場(chǎng)建立、健全預(yù)防食物中毒、傳染疾病的安全責(zé)任制；

2、搞好施工現(xiàn)場(chǎng)的公共環(huán)境衛(wèi)生，辦公區(qū)和生活區(qū)設(shè)專職或兼職保潔員負(fù)責(zé)衛(wèi)生清掃和保潔；

3、職工宿舍、食堂等生活設(shè)施應(yīng)選擇在通風(fēng)干燥的位臵，防止污水流入。食堂必須有衛(wèi)生許可證，炊事人員必須定期檢查身體，確保健康，不得有傳染性疾病。

4、加強(qiáng)儀器衛(wèi)生管理，嚴(yán)禁出售變質(zhì)食品給職工食用；

5、施工現(xiàn)場(chǎng)建立保健衛(wèi)生室，配備保健藥物；

6、利用各種形式向職工介紹防毒防病知識(shí)和方法，做好防毒、防病的宣傳教育工作。

7、及時(shí)隔離有傳染病或病源攜帶者。

第十章 冬、雨季施工措施

由于夏季雨水較多，因此場(chǎng)地的布設(shè)、施工隊(duì)營(yíng)地的建設(shè)均要充分考慮雨季的影響；并應(yīng)考慮汛期對(duì)工程進(jìn)度、質(zhì)量、工期的影響，從而采取相應(yīng)的保證措施。

1、項(xiàng)目經(jīng)理部成立由項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師為副組長(zhǎng)的防汛渡汛領(lǐng)導(dǎo)小組，各施工隊(duì)成立相應(yīng)組織，并組織義務(wù)搶險(xiǎn)隊(duì)。

2、施工時(shí)及時(shí)與氣象部門(mén)取得聯(lián)系，并將氣象記錄每天發(fā)放到基層，便于提前作好非正常氣候條件下的施工安排和防護(hù)措施。

3、基礎(chǔ)及土方施工前，挖好截水溝、排水溝，保證排水系統(tǒng)的通暢。排水溝內(nèi)設(shè)集水坑，以適應(yīng)大體積抽水的需要。

4、基坑挖土?xí)r應(yīng)挖成2-3%的朝外橫坡，不使場(chǎng)內(nèi)積水，雨季挖土?xí)r由于土內(nèi)含水量大，因此基坑邊緣5m內(nèi)不堆臵任何重物和設(shè)備，并隨時(shí)檢查邊坡防護(hù)支撐情況。

5、進(jìn)入雨季加工廠施工現(xiàn)場(chǎng)做好排水疏通工作，保證施工現(xiàn)場(chǎng)四周排水暢通，嚴(yán)防水泥、材料庫(kù)漏雨水淹。

6、物資材料除分門(mén)別類放入帶有防雨設(shè)施和倉(cāng)庫(kù)外，部分裸露材料堆放地基礎(chǔ)要用磚石砌筑，并高于周圍地面40cm，下鋪油毛氈，上用篷布遮蓋，周圍挖好排水溝。

7、現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備有庫(kù)房的應(yīng)進(jìn)庫(kù)停放，沒(méi)有庫(kù)房的遇雨時(shí)應(yīng)停放到遮雨地帶或用防雨罩蓋好。

8、辦公用房、宿舍、倉(cāng)庫(kù)、生產(chǎn)用房均安設(shè)避雷設(shè)施，臨設(shè)堅(jiān)固耐久，周圍挖好排水溝。

9、為防汛渡汛，項(xiàng)目部配臵足夠數(shù)量的草袋和防水設(shè)備，遇有大風(fēng)、大雨時(shí)組織搶險(xiǎn)隊(duì)分工負(fù)責(zé)，一旦有險(xiǎn)情，組織群眾疏散，組織物資轉(zhuǎn)移，把損失減少到最低程度。