第一篇：上灣洗煤廠308篩機(jī)框架梁更換措施

上灣洗煤廠308篩機(jī)帶面更換工程編制單位：韓建安裝第三項(xiàng)目部編 制 人：白偉智

審 核 人：周永新

編制時(shí)間：施 工 技 術(shù) 安 全 措 施2011年4月24日

上灣洗煤廠308篩機(jī)框架梁更換工程

施工技術(shù)措施

一、工程概況

上灣洗煤廠308篩機(jī)使用年限已到，框架梁變形嚴(yán)重，制約上灣洗煤廠的正常生產(chǎn)，經(jīng)中心領(lǐng)導(dǎo)研究決定進(jìn)行308篩機(jī)框架梁的更換工作，為保證該工程的保質(zhì)、保量、安全的施工特編制此施工措施，上報(bào)中心領(lǐng)導(dǎo)，望領(lǐng)導(dǎo)予以審批。

二、施工人員

施工項(xiàng)目經(jīng)理：周永新

施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：李君

施工技術(shù)負(fù)責(zé)人：白偉智

施工安全負(fù)責(zé)人：李本鋼

參加施工人員：鉗工班：張成林班

起重班：高照偉

電工班：王勇鵬

三、施工機(jī)具

電焊機(jī)：1臺(tái)

手動(dòng)葫蘆5T：4臺(tái)

手動(dòng)葫蘆3T：4臺(tái)

手動(dòng)葫蘆2T：2臺(tái)

25T吊車(chē)：1臺(tái)

鋼絲繩扣：若干

四、施工方案及工序

1、施工方案

經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際考察，在不影響上灣洗煤廠正常生產(chǎn)的前提下，施工時(shí)先進(jìn)行帶面更換的準(zhǔn)備工作，停產(chǎn)后進(jìn)行帶面更換的總體施工方案進(jìn)行施工，帶面更換采用舊帶帶新帶的方式進(jìn)行。

2、施工工序

停產(chǎn)前：

A、框架梁運(yùn)輸

將新框架梁用農(nóng)用車(chē)配合吊車(chē)運(yùn)輸?shù)?08篩機(jī)便于存放的地點(diǎn)。

B、施工工具設(shè)置

在308篩機(jī)上方的的樓板上設(shè)置吊裝點(diǎn)4個(gè)，便于施工時(shí)吊起篩機(jī)。

C、篩機(jī)上防塵罩拆除

308篩機(jī)框架梁更換前需將308篩機(jī)上方的防塵罩拆除，并運(yùn)輸至不影響施工的地點(diǎn)存放。

停產(chǎn)后：

A、停電

停產(chǎn)后，進(jìn)行308篩機(jī)的停電工作，308篩機(jī)的停電工作由電工配合上灣洗煤廠的電工進(jìn)行，并嚴(yán)格按照上灣洗煤廠的規(guī)定進(jìn)行操作。

B、308篩機(jī)的吊起

停電后進(jìn)行308篩機(jī)的吊起，用提前設(shè)置好的4臺(tái)5T手動(dòng)葫蘆將308篩機(jī)吊起，并鎖死。

C、框架梁更換

篩機(jī)吊起后，進(jìn)行框架梁的更換工作。

D、篩機(jī)就位安裝

框架梁更換完畢后，將篩機(jī)恢復(fù)到原始狀態(tài)。

E、試運(yùn)轉(zhuǎn)

待全部308篩機(jī)更換完畢后，最后，配合上灣洗煤廠的運(yùn)轉(zhuǎn)工進(jìn)行308篩機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)工作。

五、保證安全措施

A、施工前

1、施工前由技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)參加施工人員進(jìn)行技術(shù)和安全交底，使全體人員了解工程概況、施工方法、安全注意事項(xiàng)。分部分項(xiàng)工程施前由工長(zhǎng)對(duì)班組進(jìn)行針對(duì)性強(qiáng)的安全交底。

B、施工中

認(rèn)真貫徹建設(shè)部頒發(fā)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》，《建筑施工高空作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。

1、施工班組臨時(shí)用電按電氣部頒發(fā)標(biāo)準(zhǔn)要求，執(zhí)行三相五線制，在專(zhuān)用保護(hù)零線的始端，終端及中間做重復(fù)接地，現(xiàn)場(chǎng)所有開(kāi)關(guān)箱和用電設(shè)備都必須設(shè)漏電器，實(shí)現(xiàn)一機(jī)一閘一保護(hù)，防止觸電事故和電，火災(zāi)事故發(fā)生。

2、氧氣瓶、乙炔瓶及焊割設(shè)備上的安全附件齊全有效，使用中氧氣瓶、乙炔瓶間距不小于5米，與明火距不小于7米。

3、電工、起重工及司機(jī)都必須熟知本專(zhuān)業(yè)操作技術(shù)規(guī)程。

4、電焊機(jī)械及電動(dòng)機(jī)械必須接地。

5、電焊把線及零線必須經(jīng)常檢查，保護(hù)層有破損的要用絕緣膠布包好，防

止低電壓觸電。

6、電焊工、電工必須穿絕緣鞋，不準(zhǔn)穿其它鞋工作。

7、停工后除場(chǎng)區(qū)照明外，其它施工用電全部停電拉閘。

8、任何人進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)都必須戴安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶。嚴(yán)禁酒后上崗作業(yè)。

9、各種電氣裝置，機(jī)械設(shè)備等應(yīng)由專(zhuān)人操作保管，持證上崗。嚴(yán)禁其它人亂開(kāi)亂動(dòng)。各種電器閘箱要上鎖；機(jī)電設(shè)備要有有效的安全接地裝置；固定設(shè)備電纜應(yīng)架空。在潮濕的環(huán)境中施工，應(yīng)使用低壓照明，如必須使用強(qiáng)電時(shí)，要有防觸電保護(hù)措施。機(jī)電設(shè)備要嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明。

10、現(xiàn)場(chǎng)使用電焊、氧氣割時(shí)用水將附近的浮煤及浮塵進(jìn)行清理，施工完畢后留專(zhuān)人觀測(cè)一小時(shí)，確認(rèn)無(wú)隱患后，方可撤離。

C、施工后

1、施工完畢后，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，防止雜物遺留在308篩機(jī)內(nèi)，防止對(duì)308篩機(jī)及下行設(shè)備造成破壞。

2、進(jìn)入上灣洗煤廠施工，應(yīng)遵守上灣洗煤廠的一切規(guī)章制度。

六、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人聯(lián)系電話：

施工總負(fù)責(zé)人

周永新***

施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：

李君： ***

施工技術(shù)負(fù)責(zé)人：

白偉智： ***

施工安全負(fù)責(zé)人：

李本鋼： ***

韓建安裝第三項(xiàng)目部 2011年4月24日

第二篇：更換篩機(jī)激振器安全作業(yè)規(guī)程

更換篩機(jī)激振器安全作業(yè)規(guī)程

1.適用范圍

涉及到更換篩機(jī)激振器操作的所有場(chǎng)所使用。

2.一般規(guī)定

1)從事檢修的人員必須經(jīng)過(guò)有關(guān)培訓(xùn)，熟知所檢修設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能以及操作規(guī)程，經(jīng)考核合格后可以執(zhí)行檢修任務(wù)。

2)各參與現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員必須嚴(yán)格按照安全規(guī)程要求穿戴好防護(hù)用品（包括：安全帽、防砸鞋、防護(hù)手套以及有關(guān)特種工作必備的防護(hù)眼鏡和其他防護(hù)用具的正確佩帶）；女工發(fā)辮要盤(pán)入帽內(nèi)，禁止帶圍巾、穿高跟鞋和拖鞋或赤腳在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，并攜帶對(duì)講機(jī)和手提燈。

3)對(duì)于不同的檢修場(chǎng)所，要嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)的規(guī)章制度，杜絕“三違＇。要嚴(yán)格執(zhí)行《停送電制度》和《設(shè)備操作規(guī)程》；進(jìn)入設(shè)備檢修時(shí)，必須執(zhí)行相應(yīng)的管理制度，并有專(zhuān)人監(jiān)護(hù)。

4)檢修或進(jìn)入設(shè)備必須嚴(yán)格執(zhí)行停送電制度：申請(qǐng)停電--驗(yàn)電--掛鎖，停送電人員必須嚴(yán)格執(zhí)行停送電制度。

5)各現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人員積極做好防火預(yù)防措施，將必要的滅火裝置準(zhǔn)備到現(xiàn)場(chǎng)。注意電氣焊夜間使用防火安全事項(xiàng)。

6)嚴(yán)格按照特種工器具使用要求進(jìn)行操作，不能麻痹大意；特種工器具使用主要包括電氣焊的使用、導(dǎo)鏈的使用、千斤頂?shù)氖褂玫取?/p>

7)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)必須保證足夠照明，確保人身安全；在廠區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。

3.施工工序

1)設(shè)備工作狀態(tài)：

2)更換原因：

3)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定檢修方案。

4)使用工具及材料：

3T導(dǎo)鏈兩臺(tái)、1T導(dǎo)鏈兩臺(tái)、1M繩扣四條、2M繩扣四條、卸扣4個(gè)、氧氣乙炔1套、電焊機(jī)1臺(tái)、12寸活扳手兩把、20-30兩用扳手兩套、30-70錘擊扳手1套、手鉗2把、激振器一臺(tái)。

5)把所有的工具和材料搬運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)并清點(diǎn)好數(shù)量。

6)工序：將所有準(zhǔn)備工作做好

嚴(yán)格執(zhí)行停送電制度

拆卸激振器兩側(cè)的防護(hù)罩拆卸激振器與兩側(cè)聯(lián)軸節(jié)的連接

選擇吊裝位置把激振器拉緊

拆卸激振器底腳螺栓選擇吊裝位置拆卸激振器并搬運(yùn)到適當(dāng)位置

清理安裝位置

選擇吊裝位置安裝激振器恢復(fù)激振器與聯(lián)軸節(jié)的連接

調(diào)整激振器的安裝位置

固定激振器底腳螺栓

恢復(fù)激振器防護(hù)罩的安裝

恢復(fù)所有連接

給激振器保養(yǎng)加油

試運(yùn)行沒(méi)問(wèn)題時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)

記錄有關(guān)數(shù)據(jù)并作好檢修記錄。

4.安全技術(shù)措施

（1）工作前：

1)檢查勞動(dòng)保護(hù)用品的完好性，佩帶符合要求。

2)確定檢修方案。

3)認(rèn)真清點(diǎn)檢修所需工具的可靠性，認(rèn)真檢查激振器的完好性，并把潤(rùn)滑油搬運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。

（2）工作中：

1)在設(shè)備檢修過(guò)程中，要嚴(yán)格按照設(shè)備安全規(guī)程作業(yè)。

2)檢修負(fù)責(zé)人抓好檢修工作，確保安全無(wú)隱患的同時(shí)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，對(duì)所負(fù)責(zé)項(xiàng)目的檢修質(zhì)量負(fù)全部責(zé)任。

3)由于此項(xiàng)工作涉及吊裝工序太多，要嚴(yán)格按照吊裝操作規(guī)程作業(yè)。

4)在檢修過(guò)程中遇到特殊情況立即向廠集控室匯報(bào)，廠集控室根據(jù)事情的情況匯報(bào)相關(guān)廠領(lǐng)導(dǎo)。

（3）工作后：

1)完成作業(yè)后，相關(guān)作業(yè)人員必須清理恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)，做到文明施工。

2)檢修完成后，試車(chē)1小時(shí)以上，確認(rèn)無(wú)誤后方可離開(kāi)。

3)將現(xiàn)場(chǎng)存在的隱患記錄在案并匯報(bào)主管廠領(lǐng)導(dǎo)。

第三篇：上灣洗煤廠調(diào)度員崗位責(zé)任制

上灣洗煤廠調(diào)度員崗位責(zé)任制

一、隨時(shí)了解和掌握當(dāng)班生產(chǎn)計(jì)劃的完成情況，合理組織安排生產(chǎn)、外運(yùn)，協(xié)調(diào)解決當(dāng)班生產(chǎn)中存在的問(wèn)題，分析影響生產(chǎn)原因，做出生產(chǎn)預(yù)報(bào)。

二、準(zhǔn)確無(wú)誤地統(tǒng)計(jì)當(dāng)班生產(chǎn)數(shù)據(jù)，做好日、旬、月生產(chǎn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，填寫(xiě)好各種記錄。

三、對(duì)上級(jí)的通知、指示要做好記錄，并及時(shí)傳達(dá)，將落實(shí)情況及時(shí)反饋上級(jí)部門(mén)。

四、發(fā)生停產(chǎn)、停電、停熱、停水、通訊中斷等事故，必須向中心協(xié)調(diào)部匯報(bào)。

五、經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)，熟悉本廠設(shè)備布置情況，熟悉工藝流程,掌握主要設(shè)備的操作方法。

六、集控員應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，發(fā)生事故應(yīng)立即上報(bào)并組織力量進(jìn)行搶修處理。

七、集控室應(yīng)保持清潔整齊，各種資料、記錄分類(lèi)存放，做到物放有序，查找方便。

八、集控員應(yīng)做到工作認(rèn)真、態(tài)度和藹、文明用語(yǔ)、禮貌待人。

上灣洗煤廠 2004年元月

第四篇：淺談施工過(guò)程控制在外委大機(jī)清篩施工中的的意義和措施

淺談施工過(guò)程控制在外委大機(jī)清篩施工中的 的意義和措施

為順應(yīng)鐵路改革發(fā)展需要和我段 “走出去”戰(zhàn)略，2011年我段開(kāi)始利用大機(jī)養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備承接蘭州局、濟(jì)南局等外委大機(jī)清篩施工任務(wù)。

外委大機(jī)清篩施工的主要形式是，設(shè)備管理單位（以下稱(chēng)工務(wù)段）為施工主體單位，全面負(fù)責(zé)施工組織管理及施工安全質(zhì)量正點(diǎn)效率。主要作業(yè)項(xiàng)目為：提報(bào)施工計(jì)劃及車(chē)站登銷(xiāo)記、線路挖探排礙、人工清篩、換枕、卸碴、線路開(kāi)通后的巡查養(yǎng)護(hù)工作。

我段清篩車(chē)間為施工配合單位，負(fù)責(zé)當(dāng)日機(jī)械清篩、搗維修地段機(jī)械操作及地面人工配合。主要作業(yè)項(xiàng)目為：開(kāi)挖導(dǎo)槽坑、操作大機(jī)清篩及保證搗固3遍達(dá)到開(kāi)通提速標(biāo)準(zhǔn)、清篩后負(fù)責(zé)使用搗固車(chē)、穩(wěn)定車(chē)、配碴車(chē)配合施工主體單位進(jìn)行線路整理作業(yè)、恢復(fù)常速時(shí)達(dá)到6搗2穩(wěn)，線路幾何尺寸達(dá)到作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，線路平縱斷面符合設(shè)計(jì)要求。

作為施工主體單位，工務(wù)段對(duì)施工安全、正點(diǎn)、進(jìn)度、質(zhì)量的要求很高，提出了“安全一事不出、施工一點(diǎn)不延、施工質(zhì)量?jī)?yōu)良”的目標(biāo)。為確保實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，段領(lǐng)導(dǎo)、職能科室及清篩車(chē)間積極加強(qiáng)與工務(wù)段的協(xié)調(diào)配合和施工組織，落實(shí)各項(xiàng)安全卡控措施，圓滿(mǎn)完成各階段施工任務(wù)。

下面結(jié)合2012年上半年我段清篩三車(chē)間進(jìn)行濟(jì)南局濟(jì)南工務(wù)段水白線（上行K0+000-K11+309、下行K0-200-K9+700）、青島工段藍(lán)煙線（上行K124+000-169+500,下行119+000-126+800）大機(jī)清篩施工情況談一下施工過(guò)程控制的意義和措施：

一、施工過(guò)程控制的意義

外委大機(jī)清篩施工過(guò)程是一整套通過(guò)大機(jī)清篩、搗固穩(wěn)定作業(yè)為設(shè)備主管單位改善線路設(shè)備條件、提高列車(chē)運(yùn)行安全的首尾相連的活動(dòng)。同時(shí)，施工過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)存在于各項(xiàng)施工作業(yè)的全過(guò)程，因此加強(qiáng)施工過(guò)程控制是避免作業(yè)過(guò)程中原本低風(fēng)險(xiǎn)的演化為高風(fēng)險(xiǎn)，防止安全事故的發(fā)生的有效手段，只有落實(shí)施工全過(guò)程控制，才能有效控制風(fēng)險(xiǎn)，減少浪費(fèi)，創(chuàng)造超越客戶(hù)需求的價(jià)值。

二、施工過(guò)程控制的主要內(nèi)容

針對(duì)外委大機(jī)清篩的主要施工項(xiàng)目和作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí)，施工過(guò) 程控制主要抓好幾下八個(gè)方面：

一）、施工計(jì)劃

1、車(chē)間施工前加強(qiáng)與工務(wù)段相關(guān)負(fù)責(zé)人聯(lián)系，結(jié)合線路實(shí)際情況和施工進(jìn)度共同制定施工周計(jì)劃，確保施工慢距及封鎖里程滿(mǎn)足施工需要；

2、施工前要求工務(wù)段至少提前一天對(duì)站內(nèi)、涵、信號(hào)機(jī)水泥固化平臺(tái)、電纜設(shè)備等障礙物進(jìn)行挖探并顯明設(shè)備，以便確定次日施工起終點(diǎn)，避免因站內(nèi)、涵前后軌枕下深度、寬度不足及電纜及水電管線等設(shè)備無(wú)法進(jìn)行拆除或降低防護(hù)原因造成影響正常機(jī)清的情況；

3、結(jié)合線路調(diào)查表和掌握次日工務(wù)段作業(yè)內(nèi)容和要求，制定詳細(xì)的車(chē)間施工日計(jì)劃，確保安全預(yù)想到位，施工組織合理、施工任務(wù)科學(xué)。

二）、安全技術(shù)交底與崗位分工

1、開(kāi)工前，組織車(chē)間職工重點(diǎn)對(duì)《濟(jì)南鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則》、《工務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《施工作業(yè)車(chē)站內(nèi)運(yùn)行安全措施》等文件和協(xié)調(diào)會(huì)明確的安全注意事項(xiàng)、施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安全技術(shù)交底，確保按章作業(yè)。

2、根據(jù)車(chē)間制定的施工日計(jì)劃，每日組織召開(kāi)車(chē)間日交班會(huì)，與會(huì)人員分別匯報(bào)施工完成情況，并對(duì)當(dāng)日施工存在問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行分析和總結(jié)，制定整改措施；車(chē)間負(fù)責(zé)人對(duì)次日施工作業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底；清篩工區(qū)及機(jī)械工區(qū)分別組織召開(kāi)班組分工會(huì)，確保職工知曉作業(yè)任務(wù)和要求，重點(diǎn)作業(yè)項(xiàng)目落實(shí)關(guān)鍵人員；車(chē)間與工務(wù)段對(duì)次日施工計(jì)劃進(jìn)行相互確認(rèn)交底，對(duì)各自施工計(jì)劃做到心中有數(shù)。

三）、施工防護(hù)

1、落實(shí)“三位一體”施工防護(hù)制度，駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員按章作業(yè)，確保聯(lián)系通暢；

2、作業(yè)人員在工務(wù)段職工的帶領(lǐng)下，統(tǒng)一從指定網(wǎng)口進(jìn)出。

3、搗固車(chē)、配碴車(chē)作業(yè)過(guò)程中必須保證有一臺(tái)對(duì)講機(jī)在防護(hù)頻道，聽(tīng)道鄰來(lái)車(chē)預(yù)報(bào)車(chē)后，鳴笛示警。配碴車(chē)停止兩線間配碴作業(yè)。

4、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員加強(qiáng)清篩機(jī)跟機(jī)人員防護(hù)，遇處理排障兩線間有人員作業(yè)時(shí)，加強(qiáng)防護(hù)，確保鄰線來(lái)車(chē)前及時(shí)避讓。

四）、施工節(jié)點(diǎn)時(shí)分控制

為確保施工正點(diǎn)，車(chē)間制定科學(xué)合理的施工日計(jì)劃，并對(duì)各作業(yè)流程的節(jié)點(diǎn)時(shí)分進(jìn)行量化，加強(qiáng)施工中進(jìn)度監(jiān)控，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況及時(shí)應(yīng)對(duì)調(diào)整，做到預(yù)想到位、卡控到位、應(yīng)對(duì)科學(xué)迅速。

1、針對(duì)藍(lán)煙線橋多、全拋清篩較零星的等實(shí)際情況，兩臺(tái)清篩機(jī)間隔0.5-1.5Km距離進(jìn)行分段機(jī)清，提高作業(yè)效率；

2、通過(guò)數(shù)據(jù)收集、分析作業(yè)車(chē)作業(yè)效率，合理安排作業(yè)量，并明確機(jī)械操作人員、地面人工配合人員作業(yè)流程，量化各作業(yè)環(huán)節(jié)的節(jié)點(diǎn)時(shí)分，確保作業(yè)人員動(dòng)作迅速，各施工環(huán)節(jié)銜接流暢，減少時(shí)間的浪費(fèi)，提高作業(yè)效率。（圖

1、大機(jī)清篩節(jié)點(diǎn)時(shí)分記錄表）

（圖

1、大機(jī)清篩節(jié)點(diǎn)時(shí)分控制記錄表）

總體來(lái)講，RM80型全斷面清篩機(jī)根據(jù)道床條件及拋碴量，正常作業(yè)效率在200-350m/h,08-32搗固車(chē)雙搗維修效率在600-700m/h，單搗維修效率在900-1100m/h。要想達(dá)到理想的作業(yè)效率，就需要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，形成“上下同欲”的狀態(tài)，落實(shí)獎(jiǎng)懲考核制度，營(yíng)造適當(dāng)?shù)沫h(huán)境來(lái)激勵(lì)職工的激情和責(zé)任心，明確單機(jī)作業(yè)任務(wù)和崗位職責(zé)。通過(guò)大機(jī)清篩節(jié)點(diǎn)時(shí)分控制記錄表重點(diǎn)掌握當(dāng)日清篩機(jī)作業(yè)過(guò)程中的時(shí)間節(jié)點(diǎn)兌現(xiàn)情況，分析造成時(shí)間浪費(fèi)的作業(yè)環(huán)節(jié)和具體原因，及時(shí)整改，提高施工過(guò)程控制的執(zhí)行力，確保施工安全、正點(diǎn)。

其中，清篩機(jī)作業(yè)重點(diǎn)加強(qiáng)操作人員拆、裝水平底梁和導(dǎo)槽的配合，確保在8分鐘（曲線地段10分鐘）之內(nèi)完成。機(jī)清過(guò)程中，主操作手加強(qiáng)作業(yè)走行壓力的監(jiān)控，保持在300Pa上下進(jìn)行作業(yè)。跟機(jī)搗固車(chē)看道人員（清篩班1號(hào)位）加強(qiáng)清篩地段跟機(jī)搗固和線路測(cè)量。維修地段看道人員（整理班1號(hào)位）提前對(duì)維修地段進(jìn)行全斷面調(diào)查記錄，做到心中有數(shù)，保證線路維修質(zhì)量和效率。（圖2.搗固維修后線路橫距測(cè)量）

（圖2.搗固維修后線路橫距測(cè)量）

五）、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備運(yùn)用安全

1、操作人員根據(jù)作業(yè)車(chē)點(diǎn)檢表認(rèn)真做好設(shè)備日常保養(yǎng)工作，確?！皺z查、清潔（緊固）、潤(rùn)滑”到位、設(shè)備性能良好，杜絕帶病作業(yè)。

2、加強(qiáng)備品清理、定置管理，一旦作業(yè)車(chē)在現(xiàn)場(chǎng)出場(chǎng)故障后，對(duì)配件及時(shí)更換。

2、針對(duì)藍(lán)煙線施工中作業(yè)車(chē)組運(yùn)行距離長(zhǎng)，曲線多、長(zhǎng)大路塹、工務(wù)段及電務(wù)段作業(yè)人員線上作業(yè)等情況，運(yùn)行中正、副司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行“十六字令”，車(chē)間駐站聯(lián)絡(luò)員在車(chē)組進(jìn)出封鎖區(qū)間時(shí)通知其他單位作業(yè)人員及時(shí)下道。

六）、安全風(fēng)險(xiǎn)控制

1、作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)個(gè)人崗位職責(zé)，認(rèn)真填寫(xiě)《崗位卡控手冊(cè)》，施工中不簡(jiǎn)化作業(yè)程序，確保按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，落實(shí)“自控、他控、互控”體系，控制風(fēng)險(xiǎn)危害程度。

2、根據(jù)段發(fā)《安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施表》相關(guān)內(nèi)容及車(chē)間施工安全重點(diǎn)，作業(yè)人員進(jìn)一步加強(qiáng)崗位作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、預(yù)防、處理能力，（圖3.《大機(jī)清篩施工風(fēng)險(xiǎn)源控制措施表》）

（圖3.《大機(jī)清篩施工風(fēng)險(xiǎn)源控制措施表》）

2、作為施工配合單位，車(chē)間重點(diǎn)對(duì)以下安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)較高的加強(qiáng)監(jiān)控：

⑴加強(qiáng)大機(jī)清篩后線路幾何尺寸測(cè)量，特點(diǎn)是半徑小、超高大的曲線地段，合理調(diào)整分碴，當(dāng)線路水平達(dá)到70mm時(shí)，清篩機(jī)停止作業(yè)，及時(shí)進(jìn)行搗固恢復(fù)線路。

⑵加強(qiáng)搗固車(chē)準(zhǔn)入條件卡控，搗固車(chē)進(jìn)入清篩地段搗固前，對(duì)線路幾何尺寸進(jìn)行測(cè)量，嚴(yán)禁盲目作業(yè)。

⑶做好技術(shù)資料準(zhǔn)備工作。進(jìn)入曲線地段進(jìn)行清篩或搗固時(shí)，負(fù)責(zé)跟機(jī)的清篩工區(qū)工班長(zhǎng)與清篩車(chē)車(chē)長(zhǎng)相互確認(rèn)曲線要素；負(fù)責(zé)線路看道的職工與搗固車(chē)2號(hào)位相互確認(rèn)曲線要素。⑷當(dāng)作業(yè)人員進(jìn)入兩線間進(jìn)入排礙、清篩機(jī)收車(chē)等情況時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員通知遠(yuǎn)端防護(hù)員加強(qiáng)報(bào)車(chē)防護(hù)，當(dāng)鄰線來(lái)車(chē)預(yù)報(bào)后，確認(rèn)作業(yè)車(chē)是否鳴笛，及時(shí)組織人員撤回本線避車(chē)。

⑸配碴車(chē)操作人員保持對(duì)講機(jī)防護(hù)頻道通暢，得到鄰線來(lái)車(chē)預(yù)報(bào)后，停止作業(yè)，將靠?jī)删€間側(cè)犁收回，防止侵限。

⑹加強(qiáng)清篩起終點(diǎn)龍口、橋兩頭、道岔前后等施工結(jié)合部的搗固維修，搗固順坡結(jié)束后搗固車(chē)讓出20m距離，檢查線路幾何尺寸及方向，與工務(wù)段線路檢查人員共同確認(rèn)線路達(dá)到開(kāi)通條件后，方能收車(chē)。

七）施工質(zhì)量控制

1、加強(qiáng)清篩地段的搗固、上碴，確保線路幾何達(dá)到經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，枕木盒道碴不少于1/2，滿(mǎn)足次日搗固維修條件。

2、發(fā)揮配碴車(chē)作用，做好施工地段上碴作業(yè)，確保搗固維修；在線路第六遍維修時(shí)同步進(jìn)行道床整形作業(yè)，確保道床外觀成形。

3、加強(qiáng)維修地段線路調(diào)查工作，每日填寫(xiě)線路平縱斷面數(shù)據(jù)采集表，以數(shù)據(jù)指導(dǎo)維修作業(yè)，確保六搗兩穩(wěn)后線路平縱斷面達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，線路幾何尺寸達(dá)到作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

八）、建立信息數(shù)據(jù)采集與分析制度

車(chē)間以風(fēng)險(xiǎn)管理為手段，貫穿施工過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，在對(duì)施工 中出現(xiàn)的隱患和問(wèn)題在日常進(jìn)行分析整改的同時(shí)，建立信息統(tǒng)計(jì)分析制度，將有效的決策建立在日常數(shù)據(jù)和信息分析上。在一個(gè)階段施工結(jié)束后，根據(jù)單個(gè)機(jī)組故障類(lèi)別和頻率、作業(yè)人員違反作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)情況及造成的影響建立統(tǒng)計(jì)表，納入日常培訓(xùn)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)環(huán)節(jié)的卡控力度；車(chē)間采集施工中清篩機(jī)、搗固車(chē)作業(yè)節(jié)點(diǎn)時(shí)分，對(duì)未計(jì)劃完成當(dāng)日作業(yè)任務(wù)的進(jìn)行分析，減少因作業(yè)人員的延誤、機(jī)械故障排除不及造成的時(shí)間浪費(fèi)，提高作業(yè)計(jì)劃的兌現(xiàn)率。

三、總結(jié)

2012年上半年，清篩三車(chē)間全體干部職工在段領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在段職能部門(mén)的支持下，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，狠抓施工過(guò)程控制，確保了施工的安全、正點(diǎn)。上半年在水白線施工24個(gè)天窗點(diǎn)及藍(lán)煙線共計(jì)施工59個(gè)天窗點(diǎn)，施工正點(diǎn)率達(dá)到100﹪。通過(guò)安全、高質(zhì)、高效的完成外委大機(jī)清篩施工任務(wù)，為我段贏得了聲譽(yù)、樹(shù)立了品牌、打開(kāi)了外委市場(chǎng)。