第一篇：4S店考勤制度

考勤制度

一、嚴(yán)格考勤是確保生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)正常進(jìn)行的一項(xiàng)有力措施。

二、考勤設(shè)置種類

1、遲到：早會(huì)點(diǎn)名未到，或者打卡晚于預(yù)定上班時(shí)間（2小時(shí)以內(nèi)）。

2、早退：打卡早于預(yù)定下班時(shí)間（2小時(shí)以內(nèi)）。

3、曠工：遲到、早退、脫崗2小時(shí)（含）以上。

4、請(qǐng)假：可分為正休假、事假、病假、婚喪假等。

5、出差：因工作原因需要在本市外工作的。

二、公司員工必須嚴(yán)格執(zhí)行公司的工作制度，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，不遲到、不早退、不溜號(hào)、不做與本職工作無(wú)關(guān)的事，更不得無(wú)故礦工。有事請(qǐng)假，獲批準(zhǔn)后才能離開(kāi)工作崗位。任何人不得擅自離崗。

（1）員工上下班時(shí)間為（保安人員除外）：

夏季：上午：08：00—12：00冬季：上午：08：00—12：00

下午：14：00—18：00下午：13：30—17：30

（2）員工上下班必須打卡，且參加每天的早會(huì)。早會(huì)點(diǎn)名未到，視為遲到；漏打卡（出差等特殊情況除外），且未在2小時(shí)內(nèi)補(bǔ)打卡的，視為曠工。

（3）員工請(qǐng)假應(yīng)向上級(jí)主管匯報(bào)正在辦理的工作，并填寫請(qǐng)假條，按程序批準(zhǔn)后有效。特殊情況來(lái)不及辦理請(qǐng)假手續(xù)的，應(yīng)及時(shí)向直接上級(jí)報(bào)告，返回工作崗位后須補(bǔ)辦手續(xù)。

（4）準(zhǔn)假權(quán)限：

（a）請(qǐng)假1天（含）以內(nèi)報(bào)上級(jí)主管審批。

（b）請(qǐng)假1天（不含）以上，除上級(jí)主管審批后仍必報(bào)行政部門審批。（c）請(qǐng)假獲準(zhǔn)后，請(qǐng)假條須交至行政部門存檔。

（d）主管在安排員工休假時(shí)，應(yīng)本著不影響工作的原則，并負(fù)相應(yīng)責(zé)任。

三、考勤扣款及加班

1、遲到早退每次扣全勤獎(jiǎng)20元。連續(xù)2個(gè)月內(nèi)累計(jì)遲到早退達(dá)10次或年度累計(jì)遲到早退20次以上者，公司予以辭退。

2、曠工一日，停發(fā)雙倍當(dāng)日工資（當(dāng)月工資的日平均工資數(shù)）。2個(gè)月內(nèi)累計(jì)曠工達(dá)5天或年度累計(jì)曠工達(dá)15天以上，公司予以辭退。

3、病假計(jì)算當(dāng)日工資（當(dāng)月工資的日平均工資數(shù)）的50%。

4、事假不計(jì)算當(dāng)日工資（當(dāng)月工資的日平均工資數(shù)）。

5、加班：

（a）加班原則：公司不鼓勵(lì)加班，確實(shí)因工作需要，須經(jīng)上級(jí)主管審批后，方視作加班。

（b）加班雙薪：加白班4小時(shí)以上，視為加班。每加一個(gè)班，發(fā)當(dāng)日工資（當(dāng)月工資的日平均工資數(shù)）的雙倍。車間技工加晚班，不視為加班。

（c）調(diào)車補(bǔ)助：因工作需要，去外地調(diào)車，單邊100公里以內(nèi)發(fā)補(bǔ)助50元，單邊100公里以上發(fā)補(bǔ)助100元。

本考勤制度按照勞動(dòng)法有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。

第二篇：4S店考勤制度

考勤制度

為了加強(qiáng)員工勞動(dòng)管理，促使員工自覺(jué)遵守勞動(dòng)紀(jì)律，調(diào)動(dòng)公司員工的工作積極性，提高工作效率，特制定本制度。

1、每位員工必須認(rèn)真執(zhí)行上下班工作時(shí)間制度。遲到、早退、擅離崗位、曠工均屬違反制度行為。

2、行政部直接監(jiān)督各部門考勤制度的實(shí)施。

3、考勤制度由各部門組織實(shí)施，以加強(qiáng)公司管理和薪金發(fā)放工作，保證公司各項(xiàng)工作有序進(jìn)行。

4、員工的各種假期的申請(qǐng)和享用，均按公司規(guī)定執(zhí)行。

一、遲到與早退

遲到或早退（不超過(guò)15分鐘者）：每次罰款 10元，一個(gè)月超過(guò)三次者，視為礦工一次，凡超過(guò)規(guī)定上班時(shí)間一小時(shí)尚未到崗，而又無(wú)足夠理由辦理補(bǔ)假手續(xù)者，即被視為曠工論處。

二、曠 工

無(wú)故曠工一次（1天內(nèi)）扣除當(dāng)天所有工資的三倍并簽發(fā)警告通知書(shū)，連續(xù)曠工3天，或兩個(gè)月內(nèi)累計(jì)5天，即作除名。發(fā)生下列情況之一者，作曠工處理：

1）未請(qǐng)假或請(qǐng)假未被批準(zhǔn)而缺勤者；

2）超過(guò)規(guī)定上班時(shí)間一小時(shí)未到崗，而又無(wú)足夠理由辦理補(bǔ)假手續(xù)者

3）超假不辦理續(xù)假手續(xù)或續(xù)假未被批準(zhǔn)而缺勤者。

三、請(qǐng) 假

員工請(qǐng)假不論事假、病假、補(bǔ)休，一律填寫請(qǐng)假條，經(jīng)部門經(jīng)理事前批準(zhǔn)，并到辦公室登記。員工請(qǐng)半天不超過(guò)一天時(shí)間內(nèi)的由部門經(jīng)理簽字批準(zhǔn)，超過(guò)一天以上時(shí)間的由總經(jīng)理簽字批準(zhǔn)后才可休息，各部門經(jīng)理任何情況的請(qǐng)假都需填寫“請(qǐng)假條”，由總經(jīng)理批準(zhǔn)后方可休息。

1、病假：?jiǎn)T工因病必須治療或休息須持有正規(guī)醫(yī)院（鎮(zhèn)級(jí)或以上醫(yī)院）病歷和休假證明方可請(qǐng)病假，請(qǐng)假一天扣除當(dāng)天基本工資的30%、績(jī)效工資的5%，以此類推。

2、事假：?jiǎn)T工因個(gè)人原因可請(qǐng)事假，請(qǐng)假一天扣除當(dāng)天的全額基本工資、績(jī)效工資的10%，以此類推。

3、工傷假：?jiǎn)T工因工受傷必須送往醫(yī)院救治或休息的，須憑正規(guī)醫(yī)院（鎮(zhèn)級(jí)或以上醫(yī)院）的診斷書(shū)或休假報(bào)告方可請(qǐng)工傷假。工傷員工在治療、休假期間的薪資發(fā)放視情況由公司按相關(guān)政策決定。

4、婚假 ：?jiǎn)T工本人結(jié)婚憑近期本人結(jié)婚證可請(qǐng)有薪婚假5天。

有以下情況者，扣除當(dāng)月全勤獎(jiǎng)：

全月累計(jì)遲到3次者（包括3次）

全月累計(jì)請(qǐng)假1天（包括1天）

月度曠工1次者（包括1次）

每月考勤時(shí)間：本月1日至本月31日

本考勤辦法自公布之日起執(zhí)行，在公司考勤過(guò)程中弄虛作假、不按要求及時(shí)上報(bào)者將按公司制度嚴(yán)肅處理；應(yīng)于每月31日前把當(dāng)月考勤表連請(qǐng)假單一并送財(cái)務(wù)部審核。

第三篇：4S店售后質(zhì)量管理及安全生產(chǎn)考勤制度

維修中心質(zhì)量及安全生產(chǎn)考勤制度

為嚴(yán)肅廠紀(jì)，使維修站有一個(gè)良好的工作環(huán)境，特制定如下制度，以供大家遵守。

（一）考勤制度

（1）每天上班時(shí)間：早上8：20點(diǎn)名，8：20—8：25全體員工開(kāi)

晨會(huì)，8：25—8：30全體員工做廠區(qū)清潔。

（2）中午12：00—13：00午餐，用完午餐的必須到休息室處等待

工作安排。

（3）下午5：30—5：35整理設(shè)備、清理工具、交接手續(xù)等，5：

35下班（有加班的除外）。

（4）所有維修人員每周保證一天休息，具體休息時(shí)間請(qǐng)看排休表。

（5）員工請(qǐng)假一天以上的，必須有書(shū)面請(qǐng)假條，臨時(shí)請(qǐng)假的必須

提前1小時(shí)通知維修主管或經(jīng)理。

（6）員工辭職的，維修人員必須提前15天通知維修主管或經(jīng)理，其他人員必須提前1個(gè)月通知經(jīng)理，否則公司不予辦理相關(guān)結(jié)算工資等手續(xù)。

（二）站務(wù)管理

（1）車間內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，嚴(yán)禁使用明火（鈑金除外），嚴(yán)禁高聲喧嘩

及在車間廠區(qū)打鬧等，早上及中午嚴(yán)禁喝酒，違者重罰。

（2）車間內(nèi)嚴(yán)禁試剎車，車間內(nèi)限速5公里，嚴(yán)禁無(wú)證駕駛。

（3）車間通道必須暢通，嚴(yán)禁占用通道進(jìn)行修車作業(yè)。

（4）維修人員不得與客戶發(fā)生任何語(yǔ)言沖突，客戶有任何疑問(wèn)，維修人員必須耐心回答或找維修顧問(wèn)解決。

（5）維修人員不得要求客戶進(jìn)行任何形式的維修幫助，只能找其

他維修人員協(xié)助或維修顧問(wèn)協(xié)助。

（6）因維修人員維修失誤造成的損失，材料費(fèi)由維修工負(fù)責(zé)，返

修不再計(jì)算工時(shí)；因維修材料而造成的返工，維修工工時(shí)可以重復(fù)計(jì)算。

（7）維修人員必須安全作業(yè)，不進(jìn)行有危險(xiǎn)的維修操作，如因特

殊情況，確需危險(xiǎn)操作時(shí)，必須請(qǐng)示維修顧問(wèn)，由維修顧問(wèn)安排作業(yè)。

（8）原則上維修人員不得跨工種作業(yè)，維修顧問(wèn)調(diào)節(jié)安排例外。

（9）維修工因公外出搶修，出城修理在當(dāng)天能返回的差旅費(fèi)報(bào)銷：

A、補(bǔ)助40元；B、電腦車票實(shí)報(bào)實(shí)銷；C、市內(nèi)公交費(fèi)實(shí)報(bào)實(shí)銷；D、其他費(fèi)用必須經(jīng)經(jīng)理或維修主管或客戶服務(wù)主任同意；E、外出全天補(bǔ)助費(fèi)40元。所有維修人員報(bào)銷必須找維修主管先簽字認(rèn)可，再找經(jīng)理簽字。報(bào)銷時(shí)限為5天。

（10）維修人員應(yīng)聽(tīng)從維修顧問(wèn)、維修主管的調(diào)度，不得拒修，不

得有任何形式挑揀。確因原因的請(qǐng)向經(jīng)理說(shuō)明，無(wú)理拒修的，扣除該維修項(xiàng)目雙倍工時(shí)，加到實(shí)際維修人員工時(shí)中。

（11）維修工在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)大修及事故車大修時(shí)，請(qǐng)先向配件室提

報(bào)預(yù)需配件計(jì)劃，以便配件室備貨。

（12）維修工按需領(lǐng)用輔料，嚴(yán)禁任何形式的浪費(fèi)，對(duì)維修工具及

維修設(shè)備不得進(jìn)行破壞式粗暴修理，確需專用設(shè)備而站內(nèi)無(wú)法提供的，上報(bào)維修主管解決。

（13）用完公用工具應(yīng)及時(shí)歸還，對(duì)更換的非三包舊件，分類放置

回收箱，不得亂放。嚴(yán)禁在車間內(nèi)亂扔垃圾。

（14）嚴(yán)禁維修人員進(jìn)入工具輔料室及配件庫(kù)，管理人員同意的例

外，但必須有相關(guān)人員陪同。

（15）所有維修人員及后勤管理人員，在上班期間必須穿工作服，管理人員必須佩帶工作牌，要求工作服保持整潔、干凈、無(wú)大片油污。否則公司強(qiáng)制為其更換新工作服，費(fèi)用從工資中扣除。

（16）維修人員及后勤人員不得隨便攜帶無(wú)關(guān)人員進(jìn)入修車廠區(qū)，客戶進(jìn)入車間必須經(jīng)維修顧問(wèn)或維修主管同意，否則安全責(zé)任自負(fù)。工作期間，工作人員會(huì)客不得超過(guò)10分鐘，特殊情況的，須辦理好工作交接，并向維修主管請(qǐng)假。

（17）自覺(jué)完成經(jīng)理、維修主管交給的工作任務(wù)及各種加班，經(jīng)公

司安排的維修工加班，維修工時(shí)費(fèi)做雙倍計(jì)算，經(jīng)公司安排的國(guó)家節(jié)假日工人值班的，值班費(fèi)以每天40元計(jì)算，管理人員以每天50元計(jì)算。

（18）未經(jīng)公司允許，任何人不得攜帶公司配件、工具等外出，任

何人不得攜帶非公司所售物品進(jìn)入公司向客戶推銷。

第四篇：淺談4S店

汽車營(yíng)銷調(diào)研報(bào)告

林奮亮 08機(jī)械4班 0815020098

淺談4S店

文章摘要：從4S店基本的含義出發(fā)，討論了什么是汽車4S店、汽車4S店的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀、汽車4S店?duì)I銷策略和4S店的價(jià)格及優(yōu)勢(shì)。4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店。

關(guān)鍵詞：4S店；汽車銷售；汽車服務(wù)；汽車品牌；

前言：4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店。4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營(yíng)單一的品牌的特點(diǎn)。汽車4S店是一種個(gè)性突出的有形市場(chǎng)，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的。

正文：

4S店是1998年以后才逐步由歐洲傳入中國(guó)的舶來(lái)品。由于它與各個(gè)廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關(guān)系，具有購(gòu)物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識(shí)強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，一度被國(guó)內(nèi)諸多廠家效仿。4S店一般采取一個(gè)品牌在一個(gè)地區(qū)分布一個(gè)或相對(duì)等距離的幾個(gè)專賣店，按照生產(chǎn)廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關(guān)系，具有購(gòu)物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識(shí)強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，一度被國(guó)內(nèi)諸多廠家效仿。4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店。一家投資2500萬(wàn)元左右建立起來(lái)的4S店在5-10年之內(nèi)都不會(huì)落后。在中國(guó)，4S店已初具規(guī)模和成效，不過(guò)由于自主品牌汽車的相對(duì)落后。實(shí)際上屬于我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車4S店還需要長(zhǎng)足的進(jìn)步和發(fā)展。4S店模式只幾年在國(guó)內(nèi)發(fā)展極為迅速。汽車行業(yè)的4S店就是汽車廠家為了滿足客戶在服務(wù)方面的需求而推出的一種業(yè)務(wù)模式。4S店的核心含義是“汽車終身服務(wù)解決方案”。

現(xiàn)在也有6S店一說(shuō)，除了包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）以外，還包括個(gè)性化售車（Selfhold）、集拍（Sale by amount。集體競(jìng)拍，購(gòu)車者越多價(jià)格越便宜）。6S店的興起，得益于網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)。是一種利用互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展起來(lái)的銷售模式，整車銷售、零配件、售后、信息反饋與普通4S店完全一樣，所不同的是個(gè)性化售車和集拍。

首先解釋一下“個(gè)性化售車”和“集拍”的概念。

顧名思義，個(gè)性化售車就是針對(duì)用戶個(gè)人的需求來(lái)生產(chǎn)汽車，比如一輛越野車可以加上全景天窗，享受越野的同時(shí)又享受到敞蓬車的兜風(fēng)快感，也不必為了買一輛敞蓬車，而局限于其狹小的空間。當(dāng)然，價(jià)格僅僅三四萬(wàn)塊錢的車，也可以加裝全景天窗。另外，更值得一提的是，如果你是愛(ài)面子的人，想擁有一輛奧迪A6，可市場(chǎng)價(jià)動(dòng)輒三四十萬(wàn)，那么這時(shí)你就可以選擇個(gè)性化購(gòu)車，你可以什么配置都不加，買一輛減配版的奧迪A6，那么價(jià)格可能就只有普通價(jià)格的一半了！

集拍，也就是集體競(jìng)拍，不難理解，這是一種直接與銷量掛鉤的營(yíng)銷模式，銷量越大，價(jià)格越低，對(duì)于用戶，價(jià)格上有不少優(yōu)惠，對(duì)于經(jīng)銷商，減少庫(kù)存，減少資金積壓，且可以借機(jī)增加銷量。

既然個(gè)性化售車，是針對(duì)用戶的個(gè)性化需求，用戶就得提前下定單，這時(shí)就可以利用網(wǎng)絡(luò)的便利性了，在網(wǎng)上輕松實(shí)現(xiàn)訂購(gòu)，定單直接傳遞給生產(chǎn)車間，生產(chǎn)車間按需求裝配汽車，這樣，一臺(tái)原廠原配的個(gè)性化汽車就生產(chǎn)出來(lái)了。有了這一銷售模式，汽車廠家按需生產(chǎn)，大大減少了庫(kù)存及采購(gòu)成本，據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，成本可節(jié)約30%！這樣一來(lái)，個(gè)性化售車不是增加了用戶負(fù)擔(dān)，反而大大降低了市場(chǎng)價(jià)格。

1.汽車4S店的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀

? 汽車4S店基本成為汽車廠家的附庸

汽車4S店基本沒(méi)有言語(yǔ)權(quán)，汽車4S店在很大程度上受控于廠家，基本經(jīng)營(yíng)活動(dòng)都在為生產(chǎn)廠家服務(wù)，為把汽車及配套商品快速而有效地從生產(chǎn)廠商手中流通到消費(fèi)者手中努力，為維護(hù)生產(chǎn)廠家的信譽(yù)和擴(kuò)大銷售規(guī)模而勤勞工作。在當(dāng)前的市場(chǎng)形式下，汽車經(jīng)銷商沒(méi)有實(shí)力像電器經(jīng)銷商一樣與廠家平等對(duì)話，處于比較的弱勢(shì)地位。還有現(xiàn)在中國(guó)汽車市場(chǎng)的不成熟性也直接造成了汽車4S店的扭曲，以銷量換利潤(rùn)，以維修和保險(xiǎn)賺資金成為眾所周知的現(xiàn)象。

? 很難有自身的品牌形象

作為廠家的4S店，其建筑形式以及專賣店內(nèi)外所有的CI形象均嚴(yán)格按廠家的要求進(jìn)行裝飾和布置，經(jīng)銷商自身的品牌形象則基本不能體現(xiàn)，廠家也不允許體現(xiàn)。當(dāng)前各地的汽車市場(chǎng)，出現(xiàn)了越來(lái)越多的汽車銷售公司，他們按照4S店的標(biāo)準(zhǔn)建造卻不單一的為某一品牌服務(wù)。他們具有較大的實(shí)力，有自己的品牌形象，當(dāng)然這段路很長(zhǎng)也很崎嶇。而且投資人的意識(shí)、學(xué)歷、文化背景基本上決定了這家4S店的模式及發(fā)展，走多久，怎么走，都由老板決定。

? 基本上靠汽車品牌吃飯

汽車4S店的經(jīng)營(yíng)狀況的好壞，70%依賴于所經(jīng)營(yíng)的品牌，品牌好就容易賺錢，品牌不好就不容易賺錢。同時(shí)同一品牌不同的4S店的經(jīng)銷商還得依賴本店經(jīng)營(yíng)者與廠家的關(guān)系，關(guān)系好廠家給予的相關(guān)資源就多，利潤(rùn)的空間也越大。當(dāng)然完全的盈利模式確實(shí)需要廠商更大的努力，畢竟你賣的是單一品牌的車，局限性很大。但是4S店自身的信譽(yù)度、知名度、營(yíng)銷模式也對(duì)銷量和維修等其他服務(wù)有很大的影響，這些方面也是4S店脫離廠家應(yīng)該自身努力的方向。

? 利潤(rùn)是挺高的

一般4S店都與廠家簽訂了購(gòu)銷合同。意味著廠家給的指標(biāo)必須完成，這對(duì)4S店的壓力的確很大。尤其在中國(guó)現(xiàn)在汽車消費(fèi)文化并不理性的情況下，要很好的生存下去確實(shí)需要費(fèi)不少的努力。一般來(lái)說(shuō)，4S店銷量越多，廠商返利越大，也就意味著你拿到的車價(jià)格越低。但是利潤(rùn)并非只有賣車，其實(shí)4S店的模式很多人不理解也并不知曉其中原因，維修、改裝，甚至保險(xiǎn)都是現(xiàn)在4S店的盈利組成部分。

? 專業(yè)的人才隊(duì)伍素質(zhì)不高，團(tuán)隊(duì)不穩(wěn)定

因?yàn)檫@幾年中國(guó)汽車市場(chǎng)的異常火爆，大量的資本進(jìn)駐汽車行業(yè)，導(dǎo)致汽車專賣店、汽車大賣場(chǎng)大大飽和，互相之間過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，專業(yè)人才缺泛，互相挖墻腳，導(dǎo)致人才流動(dòng)較頻繁，團(tuán)隊(duì)不穩(wěn)定。大多數(shù)4S店學(xué)歷不高，汽車文化意識(shí)不強(qiáng)，整體素質(zhì)還有待提高。

? 專賣店的經(jīng)營(yíng)重銷量，輕售后和美容加裝

一方面由于2010年車市需求“井噴”引起的價(jià)格“失真”，誤導(dǎo)了很多企業(yè)以銷售為中心來(lái)開(kāi)展企業(yè)的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；另一個(gè)重要原因是廠家注重銷量而且有相關(guān)的與完成銷量直接相關(guān)的返利激勵(lì)政策。

? 汽車4S店自身可控制的經(jīng)營(yíng)因素有限

汽車4S店自身可控制的經(jīng)營(yíng)因素有限,難以體現(xiàn)差異化經(jīng)營(yíng)

汽車廠家出于自身品牌利益的原因，對(duì)汽車4S店的經(jīng)營(yíng)管理模式、業(yè)務(wù)流程、崗位的設(shè)置等都有標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求，對(duì)產(chǎn)品價(jià)格、促銷政策、銷售區(qū)域、零配件和工時(shí)的價(jià)格也有較為強(qiáng)硬的規(guī)定和植入。即便是廣告的表現(xiàn)形式，廠家也會(huì)指手畫(huà)腳，使得汽車4S店的經(jīng)營(yíng)比較僵化，難以體現(xiàn)4S店離開(kāi)廠家的運(yùn)營(yíng)模式。這些都說(shuō)明4S店的自身可控環(huán)節(jié)比較弱，自主控制價(jià)格、配置等因素發(fā)言權(quán)不大。但4S店的進(jìn)步在這些年的進(jìn)步是有目共睹的，畢竟汽車在我們國(guó)家還不久，我們需要的是長(zhǎng)足的進(jìn)步，形成中國(guó)獨(dú)特的汽車文化理念。相信那個(gè)時(shí)候4S店也能比得上歐美發(fā)達(dá)國(guó)家了。

2.汽車4S店?duì)I銷策略

1）

從經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略定位上考慮，汽車用品經(jīng)銷商要調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。隨著4S店不斷進(jìn)入汽車用品行業(yè)，經(jīng)銷商的產(chǎn)品組合逐步做到“輕改裝，重4S店”。

2）

打造專業(yè)服務(wù)，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，在汽車用品行業(yè)里（特別是汽車電子），服務(wù)顯得特別的重要，當(dāng)然4S店的服務(wù)的重要性就更不用贅述了，汽車4S店因?yàn)辄c(diǎn)多面廣，地處偏僻，而且不集中，許多廠家就是因?yàn)榉?wù)不能到家才不得不選擇汽車用品經(jīng)銷商來(lái)做當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，如果經(jīng)銷商有一批優(yōu)秀

汽車4S店的團(tuán)隊(duì)為汽車4S店服務(wù)，做好售前、售中、售后服務(wù)，即可以讓汽車4S店放心，也可以作為核心競(jìng)爭(zhēng)力與廠家進(jìn)行談判，為取得產(chǎn)品的代理打下良好的基礎(chǔ)。

3）

做大做強(qiáng)，降低成本，4S店想進(jìn)入汽車用品行業(yè)，會(huì)選擇與其車型相匹配，品牌相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品，一般會(huì)向當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商和廠家處購(gòu)買產(chǎn)品，價(jià)格當(dāng)然要有一定的優(yōu)勢(shì)，汽車用品經(jīng)銷商要做到這一點(diǎn)，做大做強(qiáng)自己的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)，前期為了擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)可以選擇性對(duì)汽車4S店進(jìn)行鋪貨，銷售量上去后，要求廠家更多的支持，降低采購(gòu)成本，要求廠家將代理價(jià)格降到真正的最低點(diǎn)，甚至比他們給予4S店的供貨價(jià)還要低得多（因?yàn)槠滗N售量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于任何一家4S店的采購(gòu)量），為了讓廠家心甘情愿的給予最低價(jià)，還要將通常的月結(jié)的付款方式轉(zhuǎn)化為現(xiàn)金提貨的付款方式，經(jīng)銷商爭(zhēng)取拿到能適合4S店銷售的品牌代理（并要求獨(dú)家的），另外也可以買斷某些單品等方式降低采購(gòu)成本，為了取得銷售價(jià)格優(yōu)勢(shì)，還要降低銷售和管理成本，以期待達(dá)到總成本的最低，在這方面做的最好的是大型家電經(jīng)銷商，值得汽車用品經(jīng)銷商好好學(xué)習(xí)。

4）

從專業(yè)和定位上考慮，要把產(chǎn)品和渠道分離，4S店和零售改裝店在一定的時(shí)期內(nèi)是共存的，但因?yàn)闄n次和定位不一樣，需求的產(chǎn)品也不一樣，4S店需要中高端產(chǎn)品，有形象，有品牌，服務(wù)好的產(chǎn)品，而零售改裝店需求價(jià)格便宜的產(chǎn)品，有效的把產(chǎn)品和渠道分離，可以使資源更集中、形象更宣明、人員更專業(yè)。為了更好的貫徹產(chǎn)品和渠道分離，降低運(yùn)營(yíng)成本的基礎(chǔ)上，可以把經(jīng)營(yíng)4S店的產(chǎn)品用倉(cāng)庫(kù)和寫字樓的方式，而零售改裝則可以在汽車用品一條街設(shè)立批發(fā)店鋪，就能把產(chǎn)品和渠道很好的分離，減少運(yùn)營(yíng)費(fèi)用和管理成本，還能保證產(chǎn)品價(jià)格不混亂。

5）

車用品經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品要做到“全而精”?！叭笔侵附?jīng)銷商不但要為4S店提供汽車影音、防盜、GPS、胎壓檢測(cè)儀、倒車?yán)走_(dá)等汽車電子，而且還要提供美容護(hù)理、裝飾改裝、防爆膜等產(chǎn)品，總之買車之后要用的所有的東西，“精”是指4S店因?yàn)閳?chǎng)地的原因，每一個(gè)品類一般只選擇少量的品牌，會(huì)選擇有比較優(yōu)勢(shì)、性價(jià)比高的產(chǎn)品。為了滿足4S店的需求，汽車用品經(jīng)銷商要做到“全而精”的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

6）

為了做好4S店業(yè)務(wù)，汽車用品要成立4S店銷售部，要培養(yǎng)一批強(qiáng)有力的營(yíng)銷業(yè)務(wù)人員，專門從事與4S店的各級(jí)人員進(jìn)行溝通，將4S店與零售渠道放在同等重要的地位來(lái)抓。

7）

根據(jù)4S店發(fā)展的不同階段的特點(diǎn)，采取相應(yīng)的營(yíng)銷策略。如在4S店進(jìn)入汽車用品初期，整車的利潤(rùn)還比較高，4S店一般把汽車用品作為贈(zèng)品，那選擇一些實(shí)用，實(shí)惠，檔次不是很高的產(chǎn)品，肯定會(huì)得到4S店商家的認(rèn)同，很好的切入4S店渠道。隨著整車競(jìng)爭(zhēng)的加大，利潤(rùn)越來(lái)越薄，這時(shí)4S店商家會(huì)把汽車用品作為一種利潤(rùn)源，汽車用品經(jīng)銷商在產(chǎn)品方面要選擇和車型相匹配且具有個(gè)性化和品位的產(chǎn)品，這樣才能得到車主的認(rèn)可，4S店商家才有利潤(rùn)，對(duì)于這種情況，車主購(gòu)買什么的汽車用品，購(gòu)買什么品牌的產(chǎn)品，汽車銷售顧問(wèn)的推薦起到非常重要的作用，因此，在這種情況下，應(yīng)采取一定的方式（如根據(jù)其銷售的金額給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)）鼓勵(lì)整車銷售顧問(wèn)幫忙推薦經(jīng)銷商所經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品。

8）

利用專業(yè)的汽車4S店銷售軟件解決問(wèn)題。4S店的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，為謀求做大越強(qiáng)，越來(lái)越多的汽車4S店開(kāi)始走向大經(jīng)銷商集團(tuán)時(shí)代，在不久的將來(lái)，估計(jì)會(huì)出現(xiàn)汽車經(jīng)銷行業(yè)的蘇寧、國(guó)美，讓汽車廠家依賴汽車經(jīng)銷商的銷售網(wǎng)絡(luò)，不再是4S店依附于汽車廠家生存。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，汽車經(jīng)銷商開(kāi)始產(chǎn)生，硬件不斷完善，但是硬件上升到一定程度就很難突破了，一些有眼光的汽車經(jīng)銷商開(kāi)始利用現(xiàn)代化的軟件來(lái)提升層次。

3.4S店的價(jià)格及優(yōu)勢(shì)

是針對(duì)廠家特約維修店4S店而言的，即二級(jí)經(jīng)銷商是沒(méi)有廠家認(rèn)證的小汽車經(jīng)銷商，二級(jí)經(jīng)銷商一般是一級(jí)代理或地區(qū)總代的分銷處，他本身是沒(méi)有車輛，拿車也是從4S店拿車，但由于沒(méi)有像4S那樣受廠家限制，而且本身投資也比4S店低，所以二級(jí)經(jīng)銷商的價(jià)格會(huì)比4S店低一些。

但就價(jià)格上來(lái)說(shuō)的話，二級(jí)經(jīng)銷店的價(jià)格可能要便宜與4S店的價(jià)格。二級(jí)經(jīng)銷商售價(jià)較低，二級(jí)市場(chǎng)較4S店的優(yōu)勢(shì)是比較明顯的，由于不受廠家直接管理，所以經(jīng)常在價(jià)格方面會(huì)有不小幅度的優(yōu)惠出現(xiàn)，這也是二級(jí)市場(chǎng)最受消費(fèi)者關(guān)注的特點(diǎn)所在。而且二級(jí)經(jīng)銷商所售車型也均來(lái)自4S店，而且售后保養(yǎng)等服務(wù)也是在4S店做的，所以從車輛本身來(lái)講，并沒(méi)有任何問(wèn)題。但由于不受廠家直接控制，沒(méi)有一個(gè)系統(tǒng)的管理，而且二級(jí)經(jīng)銷商往往規(guī)模較小，如果購(gòu)車出現(xiàn)問(wèn)題，不容易得到解決。所以在二級(jí)市場(chǎng)上，常有一些不法商販為謀求利潤(rùn)對(duì)消費(fèi)者有欺瞞現(xiàn)象出現(xiàn)。

另外二級(jí)經(jīng)銷商的車多是串貨，基本上都是從別處開(kāi)回來(lái)的，很難保證“零”公里銷售。二級(jí)經(jīng)銷商處購(gòu)車注意事項(xiàng) 首先應(yīng)該做到貨比三家，最好可以先去 4S 店做好充分的咨詢，對(duì)車輛各種配置參數(shù)做到心中有數(shù)，不會(huì)被不法商販用庫(kù)存車或者返修車蒙騙。其次要問(wèn)清楚低價(jià)提車是否需要作售后一條龍服務(wù)，如果單提裸車，是否還能低價(jià)提車。還有就是一定要問(wèn)清楚車輛的售后服務(wù)情況，地點(diǎn)及收費(fèi)等情況。

同時(shí)，要注意的是車輛價(jià)格除了車子本身的價(jià)格之外還有新車裝飾、上保險(xiǎn)、代繳購(gòu)置稅、代上牌照等多種費(fèi)用統(tǒng)一構(gòu)成。而二級(jí)經(jīng)銷商最常用的手段就是裸車價(jià)格報(bào)低價(jià)，但在服務(wù)費(fèi)就會(huì)提高費(fèi)用。因此，建議購(gòu)車時(shí)首選還是4S店。不僅服務(wù)規(guī)范而且服務(wù)質(zhì)量有保證。而且4S店由于收到汽車廠商的嚴(yán)格控制所以一旦發(fā)生問(wèn)題也容易獲得解決。汽車消費(fèi)環(huán)節(jié)中，保質(zhì)保量的售后服務(wù)無(wú)疑是保證未來(lái)幾年內(nèi)用車舒適程度的重要指標(biāo)。

4.結(jié)束語(yǔ)：

4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋等（Survey）。4S店是1998年以后才逐步由歐洲傳入中國(guó)的舶來(lái)品。由于它與各個(gè)廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關(guān)系，具有購(gòu)物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識(shí)強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，一度被國(guó)內(nèi)諸多廠家效仿。4S店模式這幾年在國(guó)內(nèi)發(fā)展極為迅速?，F(xiàn)在也有6S店一說(shuō)6S店的興起，得益于網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)。隨著社會(huì)的發(fā)展，汽車行業(yè)不斷的發(fā)展壯大，4S店的作用無(wú)容置疑。

第五篇：4S店管理制度范文

4S店管理規(guī)章制度

服務(wù)站管理 2009-03-14 17:28:44 閱讀242 評(píng)論0 字號(hào)：大中小 訂閱

4S店管理規(guī)章制度 車輛送修與竣工出廠管理規(guī)定

一、車輛或總成送修時(shí)，本公司與送修單位或個(gè)人簽訂維修合同或填寫“維修工單”，確定送修要求、工期和質(zhì)量保證等。

二、車輛送修時(shí)，應(yīng)具備行駛功能，裝備齊全。

三、事故車輛或因特殊原因不能行駛和短缺零部件的車輛簽定維修合同時(shí)，應(yīng)作出相應(yīng)的說(shuō)明。

四、車輛送修時(shí)，本公司將建立或登記該車的技術(shù)檔案、客戶檔案，觀察有關(guān)證件，特殊情況下需要有關(guān)公安機(jī)關(guān)的證明。

五、送修車輛或總成竣工合格后，本公司將簽發(fā)出廠合格證，并將有關(guān)技術(shù)資料和合格證移交送修單位或個(gè)人。

六、車輛竣工出廠時(shí)，均按送修單位或個(gè)人汽車原有的配備完整移交客戶。

七、客戶接車時(shí)，應(yīng)根據(jù)維修合同規(guī)定，就車輛技術(shù)狀況和裝備情況進(jìn)行驗(yàn)收，發(fā)觀不符合維修合同情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)即提出，本公司將立即查明，及時(shí)處理。

八、在質(zhì)量保證期內(nèi)，因維修質(zhì)量發(fā)生故障和提前損壞的，本公司優(yōu)先安排免費(fèi)返修。

九、如在是否是維修質(zhì)量問(wèn)題上雙方有異議，可以協(xié)商解決。如協(xié)商不成，可由當(dāng)?shù)仄嚲S修行業(yè)主管部門仲裁解決。

售后服務(wù)管理制度

售后服務(wù)，是現(xiàn)代汽車維修企業(yè)服務(wù)的重要組成部分。做好售后服務(wù)，不僅關(guān)系到本公司產(chǎn)品的質(zhì)量、完整性，更關(guān)系到客戶能否得到真正的、完全的滿意。為此，制定本制度。

(一)售后服務(wù)工作由業(yè)務(wù)綜合部負(fù)責(zé)完成。(二)售后服務(wù)工作的內(nèi)容

1、整理客戶資料、建立客戶檔案

客戶送車進(jìn)廠維修養(yǎng)護(hù)或來(lái)公司咨詢、商洽有關(guān)汽車技術(shù)服務(wù)，在辦完有關(guān)手續(xù)或商談完后，業(yè)務(wù)綜合部應(yīng)于二日內(nèi)將客戶有關(guān)情況整理制表并建立檔案，裝入檔案袋。客戶有關(guān)情況包括：客戶名稱、地址、電話、送修或來(lái)訪日期，送修車輛的車型、車號(hào)、車種、維修養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目，保養(yǎng)周期、下一次保養(yǎng)期，客戶希望得到的服務(wù)，在本公司維修、保養(yǎng)記錄(詳見(jiàn)“客戶檔案基本資料表”)。

2、根據(jù)客戶檔案資料，研究客戶的需求 業(yè)務(wù)人員根據(jù)客戶檔案資料，研究客戶對(duì)汽車維修保養(yǎng)及其相關(guān)方面的服務(wù)的需求，找出“下—次”服務(wù)的內(nèi)容，如通知客戶按期保養(yǎng)、通知客戶參與本公司聯(lián)誼活動(dòng)、告之本公司優(yōu)惠活動(dòng)、通知客戶按時(shí)進(jìn)廠維修或免費(fèi)檢測(cè)等等。

3、與客戶進(jìn)行電話、信函聯(lián)系，開(kāi)展跟蹤服務(wù) 業(yè)務(wù)人員通過(guò)電話聯(lián)系，讓客戶得到以下服務(wù)：(1)詢問(wèn)客戶用車情況和對(duì)本公司服務(wù)有何意見(jiàn)；

(2)詢問(wèn)客戶近期有無(wú)新的服務(wù)需求需我公司效勞；

(3)告之相關(guān)的汽車運(yùn)用知識(shí)和注意事項(xiàng)；

(4)介紹本公司近期為客戶提供的各種服務(wù)、特別是新的服務(wù)內(nèi)容；(5)介紹本公司近期為客戶安排的各類優(yōu)惠聯(lián)誼活動(dòng)，如免費(fèi)檢測(cè)周，優(yōu)惠服務(wù)月，汽車運(yùn)用新知識(shí)晚會(huì)等，內(nèi)容、日期、地址要告之清楚。

(6)咨詢服務(wù)；(7)走訪客戶。(三)售后服務(wù)工作規(guī)定

l、售后服務(wù)工作由業(yè)務(wù)綜合部經(jīng)理指定專門業(yè)務(wù)人員——跟蹤業(yè)務(wù)員負(fù)責(zé)完成。

2、跟蹤業(yè)務(wù)員在客戶車輛送修進(jìn)場(chǎng)手續(xù)辦完后，或客戶到公司訪談咨詢業(yè)務(wù)完后，兩日內(nèi)建立相應(yīng)的客戶檔案。

3、跟蹤業(yè)務(wù)員在建立客戶檔案的同時(shí)，研究客戶的潛在需求，設(shè)計(jì)擬定“下一次”服務(wù)的針對(duì)性通話內(nèi)容、通信時(shí)間。

4、跟蹤業(yè)務(wù)員在客戶接車出廠或業(yè)務(wù)訪談、咨詢后二天至一周內(nèi)，應(yīng)主動(dòng)電話聯(lián)系客戶，作售后第一次跟蹤服務(wù)，并就客戶感興趣的話題與之交流。電話交談時(shí)、業(yè)務(wù)員要主動(dòng)詢問(wèn)曾到我公司保養(yǎng)維修的客戶車輛運(yùn)用情況，并征求客戶對(duì)本公司服務(wù)的意見(jiàn)，以示本公司對(duì)客戶的真誠(chéng)關(guān)心，與在服務(wù)上追求盡善盡美的態(tài)度，對(duì)客戶談話要點(diǎn)要作記錄，特別是對(duì)客戶的要求，或希望或投訴，一定要記錄清楚，并及時(shí)予以處理。能當(dāng)面或當(dāng)時(shí)答復(fù)的應(yīng)盡量答復(fù)；不能當(dāng)面或當(dāng)時(shí)答復(fù)的，通話后要盡快加以研究，找出辦法；仍不能解決的，要在兩日內(nèi)報(bào)告業(yè)務(wù)經(jīng)理，請(qǐng)示解決辦法，并在得到解決辦法的當(dāng)日告知客戶，一定要給客戶一個(gè)滿意的答復(fù)。

5、在“銷售”后第一次跟蹤服務(wù)的一周后的7天以內(nèi)，業(yè)務(wù)跟蹤員應(yīng)對(duì)客戶進(jìn)行第二次跟蹤服務(wù)的電話聯(lián)系。電話內(nèi)容仍要以客戶感興趣的話題為準(zhǔn)，內(nèi)容避免重復(fù)，要有針對(duì)性，仍要體現(xiàn)本公司對(duì)客戶的真誠(chéng)關(guān)心。

6、在公司決定開(kāi)展客戶聯(lián)誼活動(dòng)、優(yōu)惠服務(wù)活動(dòng)、免費(fèi)服務(wù)活動(dòng)后，業(yè)務(wù)跟蹤員應(yīng)提前兩周把通知先以電話方式告之客戶，然后于兩天內(nèi)視情況需要把通知信函向客戶寄出。

7、每一次跟蹤服務(wù)電話，包括客戶打入本公司的咨詢電話或投訴電話、經(jīng)辦業(yè)務(wù)員都要做好電話記錄，并將電話記錄存于檔案，將電話登記表歸檔保存。

8、每次發(fā)出的跟蹤服務(wù)信函，包括通知、邀請(qǐng)函、答復(fù)函都要登記，并歸檔保存。

（四）指定跟蹤、業(yè)務(wù)員不在崗時(shí)，由業(yè)務(wù)經(jīng)理臨時(shí)指派本部其他人員暫時(shí)代理工作。

（五）業(yè)務(wù)經(jīng)理負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查售后服務(wù)工作，并于每月對(duì)本部售后服務(wù)工作進(jìn)行一次小結(jié)，每年末進(jìn)行一次總結(jié)；小結(jié)、總結(jié)均以本部工作會(huì)形式進(jìn)行，由業(yè)務(wù)經(jīng)理提出小結(jié)或總結(jié)書(shū)面報(bào)告，并存檔保存。

(六)本制度使用以下四張表格：“客戶檔案基本資料表”、“跟蹤服務(wù)電話記錄表”、“跟蹤服務(wù)電話登記表”、“跟蹤服務(wù)信函登記表”

車間調(diào)度管理制度

為保障生產(chǎn)有序、高效進(jìn)行，制定本制度：

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一、生產(chǎn)調(diào)度工作的主要任務(wù)：以生產(chǎn)作業(yè)的維修工單為依據(jù)，合理組織企業(yè)的日常生產(chǎn)活動(dòng)，經(jīng)常檢查維修作業(yè)過(guò)程情況，及時(shí)、有效地調(diào)整和處理生產(chǎn)過(guò)程中的異常情況，組織新的平衡，保證全面完成生產(chǎn)任務(wù)。

二、每日開(kāi)班前，應(yīng)檢查生產(chǎn)準(zhǔn)備情況，包括班組人員到位情況，設(shè)備工具準(zhǔn)備情況，配件供應(yīng)或修復(fù)待裝情況，督促和協(xié)助有關(guān)部門、班組按時(shí)作好多項(xiàng)生產(chǎn)準(zhǔn)備工作。

三、根據(jù)當(dāng)日應(yīng)安排的“維修工單”，及時(shí)、均衡地安排班組進(jìn)行作業(yè)。調(diào)度指令必須絕對(duì)服從。班組或員工個(gè)人對(duì)調(diào)度有意見(jiàn)，必須先執(zhí)行指令，下班后再提意見(jiàn)，必要時(shí)可向總經(jīng)理報(bào)告。

四、對(duì)車間進(jìn)行周期性巡視檢查，不斷地到各個(gè)作業(yè)工位檢查工作情況，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)處理和協(xié)調(diào)。一般情況下，每班次(4小時(shí))車間巡查不少于4次，每次不少于25分鐘。

五、根據(jù)生產(chǎn)需要，合理組織，調(diào)劑作業(yè)安排，以確保各工位之間的有效配合。當(dāng)班組作業(yè)完成時(shí)，及時(shí)通知檢驗(yàn)員迅速到工位檢驗(yàn)。

六、經(jīng)常與配件部聯(lián)系，了解配件供應(yīng)情況，督促配件部及時(shí)把配件供應(yīng)到車間班組。

七、出現(xiàn)維修增加項(xiàng)目情況時(shí)，應(yīng)立即通知業(yè)務(wù)綜合部，以便與客戶取得聯(lián)系。在接到業(yè)務(wù)綜合部增項(xiàng)處理意見(jiàn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知班組進(jìn)行增項(xiàng)作業(yè)。

八、檢查督促車間合理使用和維護(hù)設(shè)備。一是檢查、督促操作者按章操作；二是檢查、督促設(shè)備工具的日常維護(hù)保養(yǎng)，禁止設(shè)備帶病運(yùn)行；三是督促和檢查有關(guān)部門和班組嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備維修規(guī)定。，九、做好車間生產(chǎn)作業(yè)安排的記錄、統(tǒng)計(jì)和分析，及時(shí)總結(jié)生產(chǎn)過(guò)程中的問(wèn)題與經(jīng)驗(yàn)，并負(fù)責(zé)完成該工作報(bào)告。

十、督促車間文明環(huán)境建設(shè)、每日檢查生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，引導(dǎo)教育員工文明施工，愛(ài)護(hù)環(huán)境、愛(ài)護(hù)設(shè)備、愛(ài)護(hù)車輛、遵守安全生產(chǎn)規(guī)定、保持車間整潔的衛(wèi)生環(huán)境。

十一、組織好生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，對(duì)全車間的典型問(wèn)題或情況，要及時(shí)告訴員工，以吸取教訓(xùn)；對(duì)工作中的優(yōu)良表現(xiàn)，要予以表?yè)P(yáng)，以鼓勵(lì)員工積極向上。調(diào)度人員在調(diào)度會(huì)前安排好準(zhǔn)備工作，要以專業(yè)管理者的態(tài)度發(fā)言，簡(jiǎn)明扼要，啟發(fā)號(hào)召力強(qiáng)。

車間生產(chǎn)檢驗(yàn)管理制度

為保證維修質(zhì)量和正常開(kāi)展維修技術(shù)質(zhì)量檢驗(yàn)，制定本制度：

一、本公司生產(chǎn)檢驗(yàn)由檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)，具體由業(yè)務(wù)綜合部專職檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)檢驗(yàn)作業(yè)。

二、檢驗(yàn)員的質(zhì)量檢驗(yàn)責(zé)任：

(一)嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量技術(shù)規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，嚴(yán)把質(zhì)量檢驗(yàn)關(guān)。(二)參與制定與修訂有關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)管理規(guī)章。

(三)掌握車間生產(chǎn)質(zhì)量整體動(dòng)態(tài)，完成質(zhì)量分析，適時(shí)提出改進(jìn)工作，提高質(zhì)量的工作方案或建議。

(四)建立、整理、保存質(zhì)檢統(tǒng)計(jì)資料，適時(shí)向公司提供相關(guān)的信息。

三、質(zhì)量檢驗(yàn)工作具體規(guī)定：

(一)凡進(jìn)廠送修車輛或總成，均需經(jīng)過(guò)本廠有關(guān)人員技術(shù)檢驗(yàn)。

1、進(jìn)廠送修車輛，由業(yè)務(wù)綜合部質(zhì)量檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)技術(shù)檢測(cè)診斷，并向公司與客戶負(fù)責(zé)。

2、車間生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)檢由班組自檢和檢驗(yàn)員專檢雙層把關(guān)。維修生產(chǎn)過(guò)程中，每完成一道工序，班組成員應(yīng)按工藝規(guī)程、操作規(guī)范進(jìn)行一次自檢；總成裝配完成時(shí)，班組長(zhǎng)應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行一次自檢；全車或局部或總成維修完成，經(jīng)過(guò)自檢后，須經(jīng)檢驗(yàn)員進(jìn)行全面質(zhì)檢，并作出合格與否的確診，否則不予出車間。(二)生產(chǎn)過(guò)程中，出現(xiàn)價(jià)值量大或重要的零部件或總成是否更換問(wèn)題時(shí)，班組應(yīng)請(qǐng)檢驗(yàn)員到場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)分析、并決定是否更換。檢驗(yàn)員對(duì)價(jià)值量大或重要的零部件或總成的更換有決定權(quán)，并負(fù)有直接責(zé)任。

(三)因質(zhì)量問(wèn)題返修的車輛，首先經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)員作返修前檢測(cè)，確認(rèn)返修項(xiàng)目后，通知調(diào)度員安排返修單送車間班組返修。

(四)凡竣工車輛，包括返修竣工車輛，必須經(jīng)檢驗(yàn)員檢驗(yàn)。檢驗(yàn)合格，檢驗(yàn)員簽署“合格”結(jié)論并簽名，方可移交業(yè)務(wù)綜合部。檢驗(yàn)不合格，檢驗(yàn)員簽署“不合格”及其項(xiàng)目、技術(shù)數(shù)據(jù)、要求返工等意見(jiàn)，立即通知車間經(jīng)理和班組返工。檢驗(yàn)員在技術(shù)質(zhì)量上有一票否決權(quán)，并負(fù)有全部責(zé)任。

(五)凡返修車輛，班組經(jīng)車間經(jīng)理安排后應(yīng)立即返修，最遲不得拖延到24小時(shí)后動(dòng)工，否則作抗調(diào)處理。

(六)凡維修作業(yè)中出現(xiàn)漏項(xiàng)、維修質(zhì)量不合格、違章作業(yè)、延誤工期等情況均由檢驗(yàn)員在檢驗(yàn)單作記錄，當(dāng)事班組按公司規(guī)定接受處分。

維修事故處罰制度

根據(jù)國(guó)家法律法規(guī)，結(jié)合本公司實(shí)際情況制定本制度：

1、嚴(yán)格執(zhí)行維修、維護(hù)車輛的檢驗(yàn)工作，實(shí)行檢驗(yàn)人員、操作人員簽名的規(guī)定，沒(méi)有以上人員簽名不準(zhǔn)出廠；

2、對(duì)于出現(xiàn)維修事故的車輛，在第一時(shí)間進(jìn)行維修返工，向車主道歉，賠償相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)損失；

3、根據(jù)事故損失情況，合理制定相應(yīng)的維修范圍，合理進(jìn)行維修和更換配件；

4、認(rèn)真分析維修事故的原因，確定相應(yīng)的事故責(zé)任人：

5、確定維修事故的責(zé)任人應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任，制定相應(yīng)的處罰報(bào)告；

6、對(duì)于出現(xiàn)維修事故的責(zé)任人應(yīng)該嚴(yán)肅處理，進(jìn)行相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)處罰和行政處罰，該責(zé)任人向客戶道歉，并在公司內(nèi)通報(bào)批評(píng)；

7、嚴(yán)格謹(jǐn)慎處罰出現(xiàn)維修事故的責(zé)任人，認(rèn)真總結(jié)教訓(xùn)，防止再次發(fā)生類似事故；

8、對(duì)于重復(fù)出現(xiàn)維修事故的人員，給予開(kāi)除出廠處理；

9、具體情況可根據(jù)處罰制度處理。車間生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理制度

為維護(hù)車間生產(chǎn)正常秩序，確保人力、物力的合理運(yùn)用，提高生產(chǎn)效率，制定本制度：

1、生產(chǎn)車間的員工必須按時(shí)上班、下班，不得遲到、早退、曠工。

2、員工進(jìn)入車間必須穿著公司統(tǒng)一的工作服，佩帶服務(wù)胸卡和公司標(biāo)志，并保持儀容整潔。

3、上班時(shí)間員工必須堅(jiān)守崗位，不得串崗、閑逛，不得無(wú)故返回宿舍。待工待料期間在員工休息室休息待令。

4、車間內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，嚴(yán)禁攜帶易燃、易爆物品。

5、自覺(jué)維護(hù)車間整潔衛(wèi)生文明，嚴(yán)禁破壞車間文明衛(wèi)生現(xiàn)象發(fā)生。

6、員工必須維護(hù)車間各項(xiàng)設(shè)備和工具，按章操作，嚴(yán)禁違反規(guī)程亂用；下班前必須按規(guī)定進(jìn)行班后維護(hù)，做到“工具歸箱，設(shè)備復(fù)位，場(chǎng)地清潔”；上班前必須對(duì)設(shè)備進(jìn)行常規(guī)檢查。

7、配備齊全的車間安全防火設(shè)備，并定期維護(hù)調(diào)整，確保設(shè)備技術(shù)狀況良好；人人皆知防火設(shè)備的放置位置，并熟練掌握使用技術(shù)。

8、禁止無(wú)故到非本組工位或非本組維修的車輛中去。

9、禁止無(wú)故啟動(dòng)汽車，包括啟動(dòng)汽車電器。

10、上班時(shí)間，必須絕對(duì)服從統(tǒng)一調(diào)度。

11、生產(chǎn)工作必須憑維修工單進(jìn)行。禁止無(wú)工單施工或隨意擴(kuò)大、縮小工單內(nèi)容施工。

12、進(jìn)入車間送修車輛統(tǒng)一由車間經(jīng)理調(diào)度和駕駛移位。任何員工未經(jīng)準(zhǔn)許，不得擅自開(kāi)動(dòng)車輛。非技術(shù)檢驗(yàn)員和車間經(jīng)理不得外出路試檢驗(yàn)，沒(méi)有駕駛證的人員不得移動(dòng)車輛。

13、上班時(shí)間盡量少打私人電話，屬個(gè)人家庭緊急情況，說(shuō)明情況后回復(fù)電話；屬工作問(wèn)題，經(jīng)有關(guān)經(jīng)理批準(zhǔn)后可以回復(fù)電話。

14、員工出入車間不得攜帶與生產(chǎn)無(wú)關(guān)的物品，發(fā)現(xiàn)可疑或特別情況時(shí)，門衛(wèi)或有關(guān)管理人員有權(quán)監(jiān)督檢查出入員工。

15、車間設(shè)備、工具未經(jīng)公司批準(zhǔn)，一律不得帶出車間。

16、員工在上班時(shí)，需外出辦理個(gè)人緊急事情，須向車間管理人員請(qǐng)假。

17、車間實(shí)行封閉式生產(chǎn)，一般謝絕參觀。經(jīng)公司批準(zhǔn)的人員由車間經(jīng)理或有關(guān)管理人員陪同參觀。員工不應(yīng)主動(dòng)找參觀者攀談。關(guān)于技術(shù)問(wèn)題可以在車間經(jīng)理同意下為客戶解答。

18、車間班前會(huì)、周(六)會(huì)、臨時(shí)工作會(huì)由車間經(jīng)理召開(kāi)主持。一般不占用生產(chǎn)時(shí)間。班前會(huì)十分鐘；周會(huì)二十五分鐘；臨時(shí)工作會(huì)半小時(shí)，最多不超過(guò)五十分鐘；各種會(huì)議不得超時(shí)進(jìn)行。

班組生產(chǎn)管理制度

為正常開(kāi)展班組生產(chǎn)，有效發(fā)揮班組員工生產(chǎn)積極性，制定本制度：

一、班組為公司最基本生產(chǎn)單位，維修生產(chǎn)作業(yè)一般以班組為單位進(jìn)行。即班組接到維修工單后，按工單要求進(jìn)行生產(chǎn)。

二、班組一般由三人組成，最多不超過(guò)五人。三人中主修兼班長(zhǎng)1人，技工1人，學(xué)徒工1人。如4人或5人可分別增加1名技工和1名輔助工。

三、班組長(zhǎng)是班組生產(chǎn)的組織領(lǐng)導(dǎo)者，同時(shí)也是生產(chǎn)骨干，技術(shù)主修。上班時(shí)間，班組成員直屬班組長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)，成員必須服從班組長(zhǎng)指揮調(diào)度。一般情況下，反對(duì)越級(jí)請(qǐng)示報(bào)告，任何時(shí)候反對(duì)擅自行動(dòng)。班組長(zhǎng)有權(quán)批評(píng)、糾正、制止班內(nèi)不良現(xiàn)象和行為。

四、班組長(zhǎng)對(duì)組織指揮工作承擔(dān)責(zé)任。

五、班組長(zhǎng)必須是有效的生產(chǎn)組織者，善于發(fā)揮全組人員的力量。同時(shí)，善于關(guān)心本組成員，善于團(tuán)結(jié)員工。善于與人合作，要經(jīng)常與員工交心談心，解決員工思想問(wèn)題，反映員工個(gè)人困難。

六、上班時(shí)間，班組成員有事需離崗，必須向班長(zhǎng)請(qǐng)假，批準(zhǔn)后，方能離崗；

七、班組所負(fù)責(zé)維護(hù)的生產(chǎn)場(chǎng)地、設(shè)備、是全體成員共同責(zé)任，人人都應(yīng)積極履行自己的工作職責(zé)。

八、班組的工作成績(jī)，個(gè)人表現(xiàn)評(píng)價(jià)和存在問(wèn)題，由班組成員民主議定，班長(zhǎng)集中意見(jiàn)，向上級(jí)匯報(bào)。

安全生產(chǎn)管理制度

一、為保證生產(chǎn)正常進(jìn)行，保障員工身體健康，家庭幸福，全體員工必須遵守

本制度。

二、全廠員工必須嚴(yán)格遵守《安全技術(shù)操作規(guī)程》，任何人不得違反。

三、工作時(shí)不得隨便離開(kāi)崗位，不得在工場(chǎng)打鬧，追逐大聲喧嘩，非工作需要

不得隨便到其它部門走動(dòng)，聊天，不準(zhǔn)帶小孩進(jìn)入廠區(qū)。

四、必須按規(guī)定穿著勞動(dòng)保護(hù)用品，不得穿拖鞋上班。

五、工場(chǎng)內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。

六、非工作需要不得動(dòng)用任何車輛，車在中心內(nèi)行駛車速不得超過(guò)8KH／H，不準(zhǔn)

在中心內(nèi)試剎車。

七、加強(qiáng)對(duì)易燃物品的管理，除在用的以外，存放在工場(chǎng)的應(yīng)指定位置存放。

八、在噴油部、油庫(kù)及各部應(yīng)配備充足的滅火器材，并加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)使之保持

良好技術(shù)狀態(tài)，所有員工應(yīng)會(huì)正確使用滅火器材。

九、進(jìn)入油庫(kù)，嚴(yán)禁吸煙，嚴(yán)禁攜帶易燃易爆物品進(jìn)入油庫(kù)。

十、工作燈應(yīng)采取低壓(3 6伏以下)安全燈，工作燈不得冒雨或拖過(guò)水地使 用，并經(jīng)常檢查導(dǎo)線，插座是否良好。

十一、手濕時(shí)不得扳動(dòng)電力開(kāi)關(guān)或插電源插座，電源線路保險(xiǎn)絲應(yīng)按規(guī)定安裝，不得用銅線、鐵線代替。

十二、非電工不得啟動(dòng)備用電機(jī)，不得搬弄配電盤上的開(kāi)關(guān)及電器設(shè)施。

十三、下班前必須切斷所有電器設(shè)備的前一級(jí)電源開(kāi)關(guān)。

十四、作業(yè)結(jié)束后要及時(shí)清除場(chǎng)地油污雜物，并將設(shè)備機(jī)具整齊安放在指定位

置，以保持施工場(chǎng)地整齊清潔。車間員工言行規(guī)范

車間員工言行規(guī)范，是車間文明生產(chǎn)的重要內(nèi)容，是員工上班時(shí)用語(yǔ)與行為的規(guī)定要求，必須認(rèn)真執(zhí)行。

一、用語(yǔ)規(guī)范

(一)上班見(jiàn)面用語(yǔ)：

“您早!” “您好!”

(二)下班分手用語(yǔ)：

“再見(jiàn)!” “您好!“

(三)上班時(shí)對(duì)有職務(wù)者(班長(zhǎng)以上)一律用姓加職務(wù)稱呼，例如王班長(zhǎng)、張主任等；對(duì)普通員工以姓和姓前冠以小、大、老的年齡情況而定，或直呼姓名，或直呼名字，例如小李、李志誠(chéng)、阿誠(chéng)、志誠(chéng)等；不可使用渾名、戲稱。

(四)有問(wèn)題，有事情需要?jiǎng)e人指教、指示或幫忙時(shí)，應(yīng)“請(qǐng)”字開(kāi)頭；別人幫助或答復(fù)你的提問(wèn)以后，應(yīng)該以“謝謝!”用語(yǔ)相謝。

(五)上班時(shí)間說(shuō)話語(yǔ)調(diào)平和、言量不要太大，不得大聲喧嘩。

二、行為規(guī)范

(—)上班時(shí)穿著規(guī)定工作服，衣著整潔，個(gè)人修飾衛(wèi)生得體，換下衣服整齊疊放個(gè)人更衣室內(nèi)。

(二)工作時(shí)，應(yīng)注意力集中，認(rèn)真細(xì)致作業(yè)，作業(yè)要按工藝規(guī)程，作業(yè)規(guī)范進(jìn)行。不得違章操作，不得一邊作業(yè)一邊閑聊或一邊哼唱歌曲，應(yīng)自覺(jué)保持工作環(huán)境的整肅。

(三)聯(lián)系工作領(lǐng)取配件材料時(shí)，應(yīng)快步行走不可拖拖拉拉。

(四)不到其他班組閑聊或閑逛。

(五)工作區(qū)不抽煙，不飲茶。飲茶可到員工休息室，抽煙可到吸煙區(qū)。

(六)上班時(shí)待班休息的，應(yīng)到員工休息室休息，休息室可以閱讀中心提供的員工閱讀資料。不得在休息室大聲說(shuō)笑或開(kāi)玩笑嬉鬧。

(七)作業(yè)完成或下班前，應(yīng)將工具清洗干凈歸箱、設(shè)備歸位、場(chǎng)地清掃干凈并作好自查。

(八)上、下班時(shí)應(yīng)自覺(jué)打卡。出現(xiàn)兩人以上打卡時(shí)應(yīng)互相禮讓他人。

(九)門衛(wèi)需查詢時(shí)應(yīng)禮貌積極上前配合。

(十)公司集體公益事情應(yīng)主動(dòng)去做，他人有困難時(shí)，要自覺(jué)主動(dòng)上前幫助。技術(shù)管理制度

一、中心技術(shù)部是技術(shù)管理職能部門，其職責(zé)有：(一)貫徹執(zhí)行國(guó)家和地方政府及部門頒布的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化工作的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)。

(二)組織編制和修訂中心技術(shù)發(fā)展計(jì)劃并組織實(shí)施。

(三)組織制定中心技術(shù)管理及其各崗位責(zé)任的規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)，并組織實(shí)施。(四)及時(shí)向中心提出設(shè)備更新、改造、新置的資金使用計(jì)劃，適時(shí)改造和增加設(shè)備，確保高效生產(chǎn)。定期檢驗(yàn)設(shè)備儀器技術(shù)狀況、適時(shí)提出維修報(bào)廢報(bào)告。(五)根據(jù)本中心生產(chǎn)實(shí)際需要，制定并及時(shí)修訂牛產(chǎn)工藝規(guī)程。及其管理規(guī)章和工藝文件。

(六)負(fù)責(zé)組織中心的工藝紀(jì)律教育，使員工使用設(shè)備儀器工具的技術(shù)得到適時(shí)的提高；

（七）及時(shí)推廣觀代維修技術(shù)及具管理方法，促進(jìn)中心在運(yùn)用技術(shù)、上藝和材料方面不斷發(fā)展，持續(xù)保持技術(shù)領(lǐng)先地位。

（八)負(fù)責(zé)收集整理、運(yùn)用、保管中心技術(shù)信息資料，包括技術(shù)資料檔案、設(shè)備儀器檔案的建立、運(yùn)用和保管。

二、非技術(shù)部人員，未經(jīng)允許不得隨便出入技術(shù)部。

三、中心的儀器、設(shè)備、資料全部登記、造冊(cè)、建檔。

四、重要的或貴重的儀器、設(shè)備一律定專人使用、專人保管，凡公用儀器設(shè)備需借用時(shí)，由班組長(zhǎng)以上人員到技術(shù)部辦理借用手續(xù)后方町借出使用。

五、重要儀器設(shè)備一律不外借，本中心人員如工作需要攜帶外出工作必須經(jīng)生產(chǎn)部或技術(shù)部主任批準(zhǔn)。

六、借用儀器、設(shè)備用完后，應(yīng)盡早歸還。歸還時(shí)，應(yīng)由技術(shù)部人員予以驗(yàn)收，如有損壞，借用者應(yīng)予賠償，并說(shuō)明損壞原因。

七、中心技術(shù)資料，不準(zhǔn)外借；中心技術(shù)人員或相關(guān)工作人員可在技術(shù)資料室查閱。但必須愛(ài)護(hù)資料，損壞資料的要照價(jià)賠償，故意破壞的要受到行政經(jīng)濟(jì)處罰。

“三檢” 制度

根據(jù)《汽車修理行業(yè)國(guó)家二級(jí)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》現(xiàn)制定“三檢”質(zhì)量管理制度如下：

1、“自檢”、“互檢”、“專檢”的人員必須在相應(yīng)的檢驗(yàn)單上簽字；

2、檢驗(yàn)不合格和未經(jīng)檢驗(yàn)的車輛不得維修出廠；

3、檢驗(yàn)人員對(duì)于質(zhì)量檢驗(yàn)的部分經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)后，確定檢驗(yàn)結(jié)果，同時(shí)對(duì)于檢驗(yàn)果負(fù)責(zé)；

4、“自檢”不合格的車輛應(yīng)及時(shí)返工修復(fù)，對(duì)于延誤的時(shí)間和維修費(fèi)用，由應(yīng)責(zé)任人承擔(dān)責(zé)任；

5、“互檢”不合格的車輛應(yīng)及時(shí)通知車間主管或有關(guān)技術(shù)人員，并讓其做出決，明確責(zé)任，對(duì)于責(zé)任人應(yīng)追究其在誤工期和增加維修費(fèi)用等所造成的經(jīng)濟(jì)和譽(yù)的損失；

6、“專檢”人員檢驗(yàn)出的不合格車輛應(yīng)及時(shí)返修或追加項(xiàng)目，同時(shí)追究有關(guān)任人的責(zé)任：

7、對(duì)于明顯維修缺陷，而檢驗(yàn)員未能檢驗(yàn)出來(lái)，同時(shí)直接出廠的，應(yīng)追究有檢驗(yàn)員的責(zé)任；

8、對(duì)于隱性缺陷和有關(guān)電子元件的缺陷，在檢驗(yàn)過(guò)程中未能表現(xiàn)出故障的，情節(jié)減少相應(yīng)檢驗(yàn)員的責(zé)任；

技術(shù)檔案管理規(guī)定

為保證技術(shù)正常運(yùn)用，制定本規(guī)定：

一、技術(shù)檔案，指本企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所用的—切重要圖片、圖紙、光碟、圖書(shū)、報(bào)表、技術(shù)資料、有關(guān)設(shè)備、技術(shù)的文字說(shuō)明等技術(shù)性文件，整理后歸并文件檔案。

二、本中心設(shè)置技術(shù)檔案有：維修汽車技術(shù)質(zhì)量檔案，車間、辦公室基建檔案、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、丁藝文件、統(tǒng)計(jì)報(bào)表等生產(chǎn)技術(shù)檔案、設(shè)備檔案和科研產(chǎn)品開(kāi)發(fā)檔案。

三、本中心技術(shù)檔案由技術(shù)部負(fù)責(zé)建立、保管、運(yùn)用或提供使用。保管工作由技術(shù)部指定專人負(fù)責(zé)；

四、每當(dāng)檔案資料進(jìn)入本企業(yè)、技術(shù)部應(yīng)在一周內(nèi)建立檔案。建檔時(shí)要分類編號(hào)，登記立卷歸檔，并進(jìn)行必要的整理編制卡片，以利查閱。

五、中心技術(shù)檔案不外借。內(nèi)部技術(shù)人員辦理借閱手續(xù)后，可以借閱，但屬中心秘密的資料不得外借，不得隨便復(fù)印。技術(shù)檔案閱后要及時(shí)歸還并辦理歸還手續(xù)。

六、技術(shù)部定期對(duì)技術(shù)檔案進(jìn)行鑒定，確定保管年限，及時(shí)毀銷失去使用價(jià)值的檔案。

質(zhì)量保證期制度

1、認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家、交通部及地方頒布的有關(guān)汽車維修的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；

2、嚴(yán)格按國(guó)家汽車維修技術(shù)工藝規(guī)范進(jìn)行維修操作；

3、嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢、專檢“三檢”制度；

4、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)“三包”規(guī)定；

5、在質(zhì)量保證期內(nèi)，屬于本公司維修工藝或操作不當(dāng)引起的車輛故障、損壞，本公司免工時(shí)費(fèi)返修；

6、由于客戶自購(gòu)配件，本公司對(duì)托修方的竣工車輛，不承擔(dān)質(zhì)量保證責(zé)任；

7、由客戶自購(gòu)配件造成的任何車輛故障、損壞和事故，由客戶自行負(fù)責(zé)；

8、質(zhì)量保證的期限按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行； 維修質(zhì)量管理制度

1、嚴(yán)格執(zhí)行維修質(zhì)量“三檢”制度，執(zhí)行汽車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝規(guī)范；

2、貫徹執(zhí)行國(guó)家和交通部頒布的有關(guān)汽車維修的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及有關(guān)地方準(zhǔn)；

3、實(shí)行企業(yè)內(nèi)部各班組之間質(zhì)量檢查評(píng)比；

4、收集交流汽車維修行業(yè)維修質(zhì)量信息，開(kāi)展技術(shù)咨詢和質(zhì)量診斷工作；

5、組織企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量管理人員及質(zhì)量檢驗(yàn)人員參加質(zhì)量培訓(xùn)、考核工作；

6、受理汽車維修質(zhì)量問(wèn)題的申訴，負(fù)責(zé)進(jìn)行調(diào)解處理；

7、車輛進(jìn)廠、維修及竣工出廠，由專人負(fù)責(zé)質(zhì)量檢驗(yàn)，并認(rèn)真填寫檢驗(yàn)單、建立單車《汽車維修技術(shù)檔案》；

8、汽車維修竣工出廠實(shí)行出廠合格證制度(汽車小修和部分專項(xiàng)修理除外)，維修質(zhì)量不合格的車輛不準(zhǔn)出廠，車輛維修竣工出廠時(shí)按竣工出廠技術(shù)條件進(jìn)行檢測(cè)并向托修單位提供由檢驗(yàn)員簽發(fā)的汽車維修竣工出廠合格證；

9、執(zhí)行車輛出廠質(zhì)量保證期制度，質(zhì)量保證期內(nèi)車輛發(fā)生故障或損壞，本公司和托修單位按下列規(guī)定劃分責(zé)任：

9．1因維修質(zhì)量造成的車輛故障或損壞，本公司負(fù)責(zé)及時(shí)返修；由于維修質(zhì)量問(wèn)題而造成的車輛異常損壞或車輛機(jī)件事故，本公司負(fù)責(zé)。

9．2由于托修單位違反使用規(guī)定或駕駛員違反操作規(guī)程造成的車輛故障或損壞；不屬于維修質(zhì)量，經(jīng)濟(jì)責(zé)任由托修單位自負(fù)；

10、托修單位與本公司發(fā)生維修質(zhì)量糾紛時(shí)，汽車維修行業(yè)主管部門組織技術(shù)分析和鑒定，并進(jìn)行調(diào)解，所發(fā)生的檢查、試驗(yàn)分析、鑒定等費(fèi)用均由責(zé)任方承擔(dān)。雙方經(jīng)調(diào)解仍有爭(zhēng)議時(shí)，可向當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門提出申訴或向法院起訴，11、對(duì)不按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修車，維修質(zhì)量不能達(dá)到規(guī)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的，本公司免費(fèi)返修，并追究責(zé)任人責(zé)任。

安全生產(chǎn)管理制度

為保證生產(chǎn)正常進(jìn)行，保障員工身體健康，家庭幸福，全體員工必須遵守安全生產(chǎn)制度。

（1）

全廠員工必須嚴(yán)格遵守《安全操作規(guī)程》。

（2）

工作時(shí)間不得隨便離開(kāi)崗位，不得在生產(chǎn)車間打鬧、追逐及大聲喧嘩，非工作需要不得隨便到其他部門走動(dòng)、聊天，不準(zhǔn)帶小孩進(jìn)入廠區(qū)。

（3）

必須按規(guī)定穿著勞動(dòng)保護(hù)用品，不得穿拖鞋上班。（4）

生產(chǎn)車間內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。（5）

非工作需要不得動(dòng)用任何車輛，車在廠內(nèi)行駛車速不得超過(guò)5km∕h，不準(zhǔn)在廠內(nèi)試剎車。

（6）

加強(qiáng)對(duì)易燃物品的管理，除在用的以外，存放在生產(chǎn)車間的應(yīng)按指定位置存放。

（7）

各生產(chǎn)工位應(yīng)配備充足的滅火器材，并加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，使之保持良好技術(shù)狀態(tài)。所有員工應(yīng)會(huì)正確使用滅火器材。

（8）

進(jìn)入存放油料的倉(cāng)庫(kù)，嚴(yán)禁吸煙，嚴(yán)禁攜帶易燃易爆物品進(jìn)入。（9）

工作燈應(yīng)采取低壓（36V以下）安全燈，工作燈不得冒雨，其導(dǎo)線不得拖過(guò)有積水的地面使用，并經(jīng)常檢查導(dǎo)線、插座是否良好。

（10）

手濕時(shí)不得扳動(dòng)用電開(kāi)關(guān)或插電源插座，電源線路保險(xiǎn)絲應(yīng)按規(guī)定安裝，不得用銅線、鐵線代替。

（11）

非電工不得啟動(dòng)備用電機(jī)，不得搬弄配電盤上的開(kāi)關(guān)及電器設(shè)施。（12）下班前必須切斷所有電器設(shè)備的電源開(kāi)關(guān)。

（13）

作業(yè)結(jié)束后要及時(shí)清除生產(chǎn)車間油污雜物，并將設(shè)備機(jī)具整齊安放在指定位置，以保持生產(chǎn)車間的整潔。

設(shè)備管理規(guī)定

為合理使用設(shè)備、科學(xué)管理設(shè)備、提高設(shè)備投入經(jīng)濟(jì)效益，制定本規(guī)定：

一、本公司設(shè)備管理由技術(shù)部負(fù)責(zé)組織實(shí)施。

二、技術(shù)部在設(shè)備管理工作方面的職責(zé)：

(一)負(fù)責(zé)全公司設(shè)備管理的實(shí)施。對(duì)公司設(shè)備管理的目標(biāo)、原則、重大決策提出方案，供公司領(lǐng)導(dǎo)層決策。

(二)負(fù)責(zé)制定設(shè)備管理的工作細(xì)則、崗位職責(zé)、各類維護(hù)計(jì)劃、維護(hù)技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn)，并組織執(zhí)行。設(shè)備保養(yǎng)維修計(jì)劃由技術(shù)部下達(dá)到車間，予以實(shí)施。(三)負(fù)責(zé)檢查監(jiān)督設(shè)備日常運(yùn)用與維修情況，對(duì)違章使用設(shè)備及技術(shù)狀況不符合規(guī)章要求的、有權(quán)停止其使用。

(四)負(fù)責(zé)公司設(shè)備的選型、購(gòu)買洽談、安裝、驗(yàn)收等方面工作，及時(shí)提出更新、設(shè)備改造的計(jì)劃或方案，包括設(shè)備更新資金、修理基金方案的提出。(五)負(fù)責(zé)實(shí)施以狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)為基礎(chǔ)的設(shè)備現(xiàn)代化管理，組織車間班組對(duì)設(shè)備的常規(guī)保養(yǎng)維護(hù)：清潔、調(diào)整、潤(rùn)滑等工作。

(六)負(fù)責(zé)建立設(shè)備檔案包括設(shè)備的編號(hào)、建立、匯集、整理圖紙、技術(shù)說(shuō)明書(shū)、合格證，并一一登記造冊(cè)。

(七)負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備事故的調(diào)查處理。(八)負(fù)責(zé)組織員工運(yùn)用設(shè)名的技術(shù)培訓(xùn)。

三、技術(shù)部的設(shè)備管理在總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行，并接受總經(jīng)理的檢查考核。

四、各班組使用設(shè)備由技術(shù)部安排該班組人員負(fù)責(zé)維護(hù)工作。

五、本公司設(shè)備維護(hù)實(shí)行日常例行保養(yǎng)與月度深度保養(yǎng)，全面保養(yǎng)的規(guī)定。日常例行保養(yǎng)在每日下班前，對(duì)主要設(shè)備進(jìn)行清理、清潔、檢查、調(diào)整、復(fù)位工作。深度保養(yǎng)與全面保養(yǎng)，按技術(shù)部提出的要求進(jìn)行；一般提前一周下達(dá)維護(hù)計(jì)劃書(shū)到班組。

六、設(shè)備機(jī)具常規(guī)技術(shù)要求：

(一)所有機(jī)具設(shè)備必須擺放整齊，保持清潔；(二)設(shè)備的安全防護(hù)裝置齊全，線路管道暢通完好；(三)設(shè)備無(wú)滲漏、無(wú)油污、無(wú)碰傷、無(wú)劃傷、無(wú)廢料堆積；(四)所有潤(rùn)滑點(diǎn)按時(shí)潤(rùn)滑；

(五)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，隨時(shí)視察、注意運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)故障或異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢修，無(wú)法消除異常時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告上級(jí)處理。

工具管理制度

l、班組的工具由各班組成員進(jìn)行保管和維護(hù)，不準(zhǔn)有丟失和人為的損壞的情況；

2、專用工具和常備工具由技術(shù)部負(fù)責(zé)保管維護(hù)和借用；

3、根據(jù)本企業(yè)的市場(chǎng)定位，合理進(jìn)行維修工具配備、選型和淘汰

4、制定合理的工具維護(hù)計(jì)劃；

5、工具使用前后應(yīng)該進(jìn)行徹底清洗；

6、嚴(yán)格執(zhí)行工具借用的有關(guān)手續(xù)；

7、嚴(yán)格執(zhí)行工具的使用規(guī)定，不得用于其他工作(有損于工具的工作)：

8、由于保管不慎和人為原肉，造成工具丟失和損壞，有關(guān)責(zé)任人應(yīng)該進(jìn)行賠償并給予相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)處罰；

9、由于工具的使用年限和工具的質(zhì)量原因造成的工具損壞，公司給予補(bǔ)充；

10、定期對(duì)于班組和企業(yè)內(nèi)的工具進(jìn)行檢查，制定