第一篇：公跨鐵地方道路臨時(shí)保通及方案優(yōu)化

施工期間地方道路保通方案

合福鐵路施工期間007縣道保通方案

由我中鐵二十四局承建的合福鐵路安徽段站前四標(biāo)工程一分部施工范圍為DK138+808-DK141+684，在DK140+671處與007縣道交叉，此處位于鐵路深挖路塹地段，高鐵施工時(shí)會(huì)將原有縣道挖斷，為了維持地方原有交通狀況擬以下兩種方案。

方案一：設(shè)計(jì)在相交地段沿縣道原來(lái)方向設(shè)計(jì)了一座244 m的公跨鐵橋，上跨新建合福鐵路。施工期間采用改移便道的臨時(shí)過(guò)渡措施，維持007縣道交通暢通。此方案臨時(shí)過(guò)渡繞行距離較遠(yuǎn)，線形改變較大，臨時(shí)用地面積大，需要拆遷房屋，征地拆遷困難很大，難以保證達(dá)到原有交通狀況。且破壞了原有環(huán)境，不利環(huán)保。

方案二：在相交地段縣道007左側(cè)修建一座公跨鐵將縣道裁彎取直，施工期間利用原有縣道保通過(guò)渡。具體實(shí)施方法，先保留原有縣道暢通，待新建公跨鐵修成通車后，再對(duì)原縣道交叉地段進(jìn)行開(kāi)挖施工。該方案可以保證施工期間通行質(zhì)量；公跨鐵建成后還可以將原縣道取直，縮短距離；并且占用土地較少，有利于環(huán)境保護(hù)。（后附示意圖）

綜合以上考慮，我單位建議采用方案二來(lái)實(shí)現(xiàn)原有交通狀況維持。

丁家灣公跨鐵和竹園公跨鐵優(yōu)化方案

丁家灣路是砂石村道，竹園路為水泥村道。合福鐵路正線和下行

聯(lián)絡(luò)線分別與丁家灣路在DK141+200、LXDK1+130處相交，位于深挖路塹地段。合福正線與竹園路相交于DK141+571處，屬于挖方地段。為了確保施工期間和鐵路建成后地方道路通暢，我方建議采用如下改移方案：新修一條水泥道路從鲇魚山中橋下方穿過(guò)，之后再向兩側(cè)叉分成兩條水泥路，分別與原有丁家灣路、竹園路相接。路面結(jié)構(gòu)采用80cm厚礦渣基層，20cm厚C25混凝土面層，叉分前路面寬度采用7m，叉分后路面寬度采用5m。橋下凈空不低于4.5m。具體方案后附示意圖。

山頭史公跨鐵臨時(shí)保通方案

合福正線在DK139+891處與地方機(jī)耕道相交叉，該處位于挖方地段，設(shè)計(jì)采用公跨鐵上跨鐵路維護(hù)原有地方交通。施工期間，機(jī)耕道會(huì)被挖斷，將修建公跨鐵的施工便道作為臨時(shí)保通道路，不影響當(dāng)?shù)鼐用裉镩g耕作通行。

鲇魚山公跨鐵施工期間保通措施

合福鐵路正線在DK141+910處與地方村道相交叉，屬深挖路塹地段，設(shè)計(jì)采用公跨鐵上跨鐵路維護(hù)原有地方交通。此村道所通往村莊有其他道路出行，施工期間可以不考慮村道臨時(shí)過(guò)渡方案。

中鐵二十四局合福鐵路安徽段

站前四標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一分部

2010年8月1日

第二篇：跨線施工保通防護(hù)棚整改方案

中交一航局蒙文硯高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部

跨線施工防護(hù)通道整改方案

編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人：

中交一航局蒙文硯高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部

2015年10月25日

一、防護(hù)通道概況：

防護(hù)通道位于周中寨大橋4號(hào)墩柱與5號(hào)墩柱之間，用于保證G326新國(guó)道通車安全。

防護(hù)通道參數(shù)：

（1）棚架高度5.5m，標(biāo)識(shí)限高4.5米，寬度滿足兩車道7m。（2）基礎(chǔ)采用C20砼條形基礎(chǔ)，尺寸為6000（長(zhǎng)）×100（寬）×100（高）。

（3）立柱采用φ102mm、t=5mm鋼管，間距為2m。

（4）橫梁采用Ⅰ20b(材質(zhì)為Q235B）,間距為2m，與立柱項(xiàng)部焊接；縱梁采用[10槽鋼(材質(zhì)為Q235B），間距0.61cm，置于橫梁上并與橫梁焊接,保證橫梁及整體棚架穩(wěn)定性。

（5）面板采用25mm竹膠板滿鋪。

二、防護(hù)通道存在問(wèn)題及整改意見(jiàn)：

1、存在問(wèn)題：

防護(hù)通道頂部竹膠板采用單層防護(hù)。

2、整改意見(jiàn)：

頂部竹膠板采用雙層防護(hù)，并保證上下層面板凈空不小于5cm。

三、整改措施及整改時(shí)間：

1、整改措施：由于4號(hào)左、右幅空心薄壁墩及蓋梁施工，為防落物，保證國(guó)道通車安全，采取整改措施，在原面板上再增加一層竹膠板，并保證上下層面板凈空尺寸不小于5cm。

2、整改時(shí)間：

為保證施工通車安全，計(jì)劃于2015年11月1日前整改完畢。