第一篇：成都鐵路局旅客乘降所客運組織管理辦法

附件一：

成都鐵路局旅客乘降所客運組織管理辦法

為了確保旅客運輸安全，加強對旅客乘降所（簡稱：乘降所，下同）客運組織的規(guī)范管理，防止旅客意外傷害事故發(fā)生，結合我局乘降所的實際情況，特制定本辦法。

一、接車要求

1.各乘降所必須嚴格執(zhí)行“有客運作業(yè)的列車，無特殊情況應接入有站臺的線路”的規(guī)定，嚴禁擅自變更接車線路。

2.遇特殊情況客車不能接入固定線路?？空九_時，列車應盡量接入鄰近站臺的線路，并提前預留出方便旅客乘降的通道。

3.遇兩列均辦理客運業(yè)務的列車在乘降所會車時，列車調度員和車站值班員應合理安排接車時機，確保兩列客車會車間隔時間不少于6分鐘，并且車站應合理安排兩列客車的停靠線路，以確保旅客安全、有序和快捷乘降。

二、人員安排

1.凡在乘降所辦理旅客乘降的客車，車站站長（或值班站長，下同）必須親自到場指揮，安排工作人員組織旅客乘降，組織時應在列車中部適當位置，便于旅客組織、監(jiān)控和防護。

2.乘降所應加強站區(qū)協(xié)作，除站長外，應至少安排兩人負責旅客乘降安全組織工作。有條件的乘降所還應組織車站其他工作人員全程參與旅客乘降組織工作，指導旅客安全候車，引導旅客出站。

三、安全管理

1.乘降所在站內、外醒目處和通道處應合理設置有關禁止鉆車、扒車和搶越股道等內容的警示標志，加強安全宣傳和站區(qū)管理。

2.乘降所必須在車站明顯位置向旅客公告最新的客車到開時刻、?？空竞蛧澜麛y帶危險品進站的宣傳標語，在適當位置設置醒目的旅客進出站通道標志和安全警示標志，各站段要定期組織對乘降所相關標志進行清理規(guī)范。

3.車站應會同派出所（駐站公安）開展各項安全宣傳，加強周圍客流吸引區(qū)的安全教育、防范工作，定期和有重點地深入車站周邊學校、村鎮(zhèn)、企業(yè)單位等開展安全法規(guī)、知識宣傳活動。

4．各客運段和有擔當任務的車務段要因地制宜的細化和完善擔當客車的乘降所作業(yè)程序，班組職工必須掌握和熟記運行區(qū)段的站順、到開時刻、站臺方向、乘降環(huán)境、照明情況、客流情況等，做到心中有數。

5.乘降所的危險品查堵按《轉發(fā)鐵道部鐵路旅客運輸安全檢查管理辦法的通知》（成鐵公安?2008?639號）中未配備安檢儀的車站（含乘降所）要求辦理，即：①派出所、警務區(qū)所在地的，由公安民警帶領客運人員、保安人員人工查驗。②公安駐站點所在地車站，由公安民警帶領客運人員、保安人員人工查驗。駐站公安民警和保安人員外出巡線應盡量錯開旅客列車到發(fā)時段，以保證旅客進站安檢工作的正常進行。③無公安民警駐站的車站，由所屬警務區(qū)負責安排足夠的保安人員，由車站站長負責組織保安人員、車站職3-

序地組織旅客，防止旅客抓、扒、鉆車、搶越股道。站長、列車長應加強站臺巡視，列車員如發(fā)現旅客在值乘的本節(jié)車廂抓、扒、鉆車時，應及時制止，并通報車站加強防護。

5.在單線且只有一個站臺的乘降所組織兩趟均要辦理業(yè)務的客車交會作業(yè)時，對于先抵達的客車原則上不接入靠近站臺的線路，乘降所應先組織旅客在站臺上等候，待客車停穩(wěn)后，再組織旅客橫越線路上車，同時提醒旅客聽從指揮、快速安全乘降。

對于先抵達的客車進站時，列車員要準確確認站臺方向，檢查鎖閉好反面車門，試開站臺方向車門，嚴禁從反面開門讓旅客下車。列車停穩(wěn)后乘務員要先打開車門，進行瞭望，確認鄰線無通過列車或障礙物后，再下車立崗組織旅客乘降。下車時要做到緊握扶手，不飛乘飛降，同時做好扶老攜幼和告知旅客迅速上站等宣傳工作。旅客乘降完畢，列車員應及時上車，加強車門管理，嚴禁擅離職守，造成旅客隨意乘降，發(fā)生傷亡事故。

6.在雙線或單線有兩個站臺，無地道或天橋的乘降所織兩趟均要辦理業(yè)務的客車交會作業(yè)時，對遠離站房的客車，乘降所要加強人員組織，視鄰線客車的作業(yè)情況，快速有序組織旅客從兩端的平過道橫越線路出站；若間隔時間不足，應組織旅客在站臺上等候，待鄰線列車開車后，再引導旅客出站，乘降所要加強防護，確保旅客安全。

7.因特殊原因，列車的部分車廂不能上站臺，列車員也要下車立崗，協(xié)助旅客上、下車，并提醒旅客注意安全、防止旅客摔傷。5-

止各種意外傷害事故發(fā)生。

五、附錄

1.本辦法適用于旅客乘降所，即只辦理旅客乘降業(yè)務的車站。

2.對于只有一個站臺的客運站辦理客車交會作業(yè)，比照本文執(zhí)行。

3.本辦法的解釋權在局客運處。

4.未盡事宜，按《技規(guī)》、《行規(guī)》、《客規(guī)》等相關規(guī)定執(zhí)行。

第二篇：乘降組織改進措施

關于進一步加強東莞東站乘降組織的措施

春運前期東莞東站因乘降組織不力，導致旅客乘降組織混亂，給車務段造成一定的負面影響。為此，車務段組織召開分析會，積極采取措施加強乘降組織。具體措施如下：

1、統(tǒng)一思想、明確指揮、規(guī)范用語。車務段對乘降組織存在的問題進行分析，重新制定指揮系統(tǒng)并規(guī)范指揮用語，發(fā)于各負責人手里，明確指揮。

2、明確責任，確定各責任區(qū)負責人。對車務段包保領導、干部及車站的干部指定責任區(qū)域，對車站工作人員定崗定責。李少塵副段長負責廣場區(qū)的放客組織，陳榮根段長助理負責站臺的乘降組織。

3、加強勞務工培訓。前期乘降組織不力的一個原因是勞務工不熟悉放客程序與站臺組織。車務段要求車站安排工作人員對勞務工進行業(yè)務指導，明確崗位。讓其明白做什么、怎么做、達到什么樣的標準，盡快熟悉崗位作業(yè)程序。同時車務段嚴段長要求車站制定乘降組織的宣傳用語，制成卡片發(fā)給每位勞務工，讓其盡快熟悉利用喇叭進行宣傳，組織旅客按車廂號排隊上車。

4、加強崗位力量。針對前期站臺乘降組織不力的情況，東莞東站迅速做出調整，加強乘降組織力量。站臺突擊隊由原來的80人增加到120人（兩班倒），汽車站廣場區(qū)由原來的40增加至60人（兩班倒），同時聘請20名保安加強乘降組織力量，由業(yè)務熟悉的老客運員帶隊。

5、完善揭示。車務段嚴段長帶領車務段主管業(yè)務干部對車站所有揭示牌進行檢查，對有問題的進行修改，不足的進行補充，確保揭示明了，方便旅客進站候車。

7、細化乘降組織措施。由車務段嚴段長帶領車務段和車站業(yè)務干部對乘降組織作業(yè)流程進行寫實，重新細化和完善廣場區(qū)、候車室、站臺的旅客乘降組織方案?，F已做到每列客車乘降組織按模擬車廂候車，舉牌帶隊有序上車；列車進站時站臺工作人員組織旅客在站臺上排好隊，并確保有工作人員壓隊；列車停穩(wěn)后每個車門安排兩名突擊隊提前上車廂疏通通道，組織旅客盡快上車；在天橋、地道等關鍵點安排專門工作人員負責宣傳引導，確保旅客安全。

8、加強與運轉的聯(lián)系。車站運轉部門必需為車站春運指揮部提供3小時階段計劃，合理安排股道，對始發(fā)列車按最大的時間量將客車底調進站臺，保證乘降組織有充足的時間。

第三篇：天安門廣場升(降)國旗儀式組織管理辦法

天安門廣場升（降）國旗儀式組織管理辦法天安門廣場升（降）國旗儀式組織管理辦法

一、天安門廣場國旗是中華人民共和國的象征，根據《國旗法》規(guī)定，天安門廣場應當每日升掛國旗。

二、天安門廣場升（降）國旗儀式是經北京市人民政府上報國務院批準后于1991年5月1日正式實施的，分為節(jié)日升旗儀式和平日升旗儀式。

三、每年元旦、春節(jié)、國際勞動節(jié)、國慶節(jié)和每月1、11、21日實施節(jié)日升旗儀式。節(jié)日升旗儀式由武警國旗護衛(wèi)隊38人、軍樂團62人實施，行進時吹奏《歌唱祖國》，升旗時吹奏《國歌》。

四、其它時間為平日升旗儀式。平日升旗儀式由國旗護衛(wèi)隊38人實施，升旗時播放《國歌》錄音。

五、降旗儀式由國旗護衛(wèi)隊單獨執(zhí)行，沒有音樂。

六、每日升（降）國旗時間以北京天文臺提供的北京地區(qū)太陽升起降落的時間為準。

七、觀看天安門廣場升旗儀式需服從現場公安、武警和廣場工作人員的統(tǒng)一指揮。觀看升旗儀式不收取任何費用。

八、天安門地區(qū)管理委員會每逢節(jié)日升旗儀式時適當組織群眾有組織觀看升旗儀式。組織安排以中小學生為主，適當安排其它群眾。每次安排一般不超過3000人。

九、天安門地區(qū)管理委員會大型活動管理處負責登記安排有組織群眾參加天安門廣場升旗儀式（電話：65243322轉大型活動管理處）。各單位憑學校或單位介紹信辦理登記手續(xù)。參加有組織觀看升國旗儀式的單位，在辦理登記手續(xù)時要與大型活動管理處簽定責任書。大型活動管理處提前兩天將組織安排表分送公安、武警等有關部門。

十、天安門地區(qū)管理委員會負責有組織群眾驗證入場、引導就位和現場秩序維護工作。人員抽調由大型活動管理處會同人事處負責落實。

十一、公安、武警等部門負責有組織群眾觀看區(qū)域的安全警戒工作，并抽調警力維護觀禮臺等區(qū)域的現場秩序。

十二、觀看升（降）國旗儀式的人員要自覺遵守《國旗法》，遵守《天安門廣場管理通告》，愛護文物，愛護廣場設施，維護現場秩序，保持環(huán)境衛(wèi)生。服從現場工作人員的指揮。

市政府天安門地區(qū)管理委員會2001年3月1日

第四篇：“客運提質計劃”帶來旅客出行新體驗

“客運提質計劃”帶來旅客出行新體驗

“喧囂中的安靜地，今天我又來到了這兒，溫馨讀書角已經深深吸引了我?！苯洺３烁哞F出差的孫女士在中國鐵路濟南局集團有限公司濟南西站官方微博上留言。位于濟南西站候車室一層的溫馨書吧，是中國鐵路總公司培育高鐵服務品牌、提升服務品質、讓旅客體驗更美好的一個縮影。（人民鐵道6月4日）

近年來，鐵路總公司以旅客平安、有序、溫馨出行為目標，持續(xù)改善和提高旅客出行體驗，此次“客運提質計劃”進一步對接市場需求，著眼滿足旅客出行新需求，取得了較好成效。

“客運提質計劃”助力旅客便捷出行。車站暢通是旅客對鐵路出行的基礎性要求，鐵路部門在全路以更高標準深化暢通工程。鐵路部門推出母愛十平方、敬慈樂吧、條形碼行李寄存等特色服務，營造讓旅客心情愉悅的候車環(huán)境。同時，根據客流情況動態(tài)調整人員設備，暢通安檢和驗證驗票通道，增設快速進站綠色通道，真正方便旅客從購票、進站、候車、乘降、出站等各個環(huán)節(jié)。

“客運提質計劃”助力旅客智能出行。隨著智能技術的推廣應用，我們的生活越來越科技化、智能化，一體化，鐵路部門立足自身，加大智能服務在旅客服務中的應用，極大的改善了旅客出行體驗。站內的精準導航系統(tǒng)讓旅客可實時查詢候車地點、檢票口位置、乘車站臺等路徑信息。鐵路持續(xù)打造“智慧鐵路”服務，開展網上購票、約車服務、“高鐵訂餐”，以及中轉旅客“接續(xù)換乘”與動車組列車“自

主選座”、“刷臉”進站等便民舉措，一系列智能化服務的推廣應用，都讓百姓獲得了更多的出行獲得感、幸福感。

“客運提質計劃”助力旅客溫馨出行。在站內的無人超市，旅客只需通過微信掃描二維碼即可打開無人超市大門，自助選購商品。車站休閑區(qū)的共享按摩座椅讓旅客充分利用候車時間，消除疲勞，實現了普遍性服務自助化。此外，鐵路部門持續(xù)加強企業(yè)文化建設，營造文明舒適出行環(huán)境氛圍的同時，不對強化文明服務，站在社會公眾的整體角度考慮，從以前的“吃的飽”到現在的“吃的好”，從以前的“走得了”到現在的“走的好”，折射出公眾對生活需求內涵的提升，滿足公眾對整體服務水平要求，凸顯個性化需求進一步。

第五篇：文典律所組織學習《律師執(zhí)業(yè)管理辦法》和《律師事務所管理辦法》

成都找律師，來文典律所

成都免費法律咨詢，文典律師在線解答：http://004km.cn/

文典律所組織學習《律師執(zhí)業(yè)管理辦法》和《律師事務所管理辦法》

7月9日，四川文典律師事務所(以下簡稱“律所”)在綠茵酒店一樓會議室圓滿召開《律師執(zhí)業(yè)管理辦法》和《律師事務所管理辦法》(以下簡稱“兩個《辦法》”)專題學習會議。大會就兩個《辦法》進行了深刻解讀，要求律所全體同仁認真貫徹落實相關規(guī)定。律所管理委員會及全體執(zhí)業(yè)律師、律師助理等共計70余人出席并參加會議。會議由律所管理委員會主任主持。

會議現場

會上，律所主任對《律師執(zhí)業(yè)管理辦法》和《律師事務所管理辦法》結合律所實際情況，深入細致對兩個《辦法》進行解讀，并重點對律所的規(guī)范管理和律師依法執(zhí)業(yè)方面的禁止性規(guī)定作出明確要求。

一、嚴格執(zhí)行辦法，全面接受監(jiān)督。

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兩個《辦法》對今后律所、律師工作具有重要指導意義，主任要求，律所全體律師嚴格依照《辦法》，認真履行權利與義務，牢記“身后的眼睛”，自覺接受上級主管部門、客戶與社會的監(jiān)督。

二、規(guī)范執(zhí)業(yè)行為，切忌以私謀利。

主任表示，要嚴格執(zhí)行律師執(zhí)業(yè)行為規(guī)范，對律所執(zhí)業(yè)律師，特別是資歷較深的律師，提出了更嚴格的要求。針對律師行業(yè)容易出現的私刻公章、律師私收服務費等現象，對律所全體打好“預防針”，集體面前切忌搞“個人主義”，利益面前切勿“越線”。

三、搭建交流平臺，加強與客戶溝通。

主任強調，律師承辦業(yè)務，應當及時向委托人通報委托事項辦理進展情況。建議辦案部同事建立案件專項工作群，將服務內容、服務進度通過工作群向委托人及時匯報。

四、抵制利益誘惑，學會保護自己。

主任指出，律師作為委托人的委托律師，在辦理案件過程中難免會面對各種利益誘惑，希望律師們遵守職業(yè)道德、遵守相關規(guī)定，自覺抵制誘惑，保護自己與委托人的權益不受威脅、侵害。

通過本次專題學習，律所全體人員深入學習并掌握了兩個《辦法》的自覺性和積極性，紛紛表示將嚴格遵守兩個《辦法》，在今后的工作中，高標準、嚴要求，以更專業(yè)、更規(guī)范、更務實地服務態(tài)度投入到工作之中。