第一篇：2010機動車安檢機構年度匯報材料

固鎮(zhèn)縣汽車綜合性能檢測有限公司 2010年度安檢工作報告

在過去的2010年里，我公司在檢測工作方面取得了很大的成果，公司的摩托車檢測線和汽車檢測線先后通過了驗收，取得了《機動車安全技術檢驗機構檢驗資格許可證》，許可證號為：XKCG皖2010020號。

一、安檢機構基本情況

我公司成立于2002年，主要承擔機動車安全技術檢驗工作，現(xiàn)占地面積13畝，其中檢測車間900平方米，擁有國內先進的全自動汽車檢測設備31臺套，其中安檢設備23套（含摩托車檢測線9臺套）；公司現(xiàn)有職工25人，其中有14人取得了安檢機構檢測員上崗證，21人取得了省運管局頒發(fā)的檢測員證，全部員工均為高中（中專）以上學歷，中級以上職稱2人；年檢驗能力為40000輛次；現(xiàn)有條件全部符合《機動車安全技術檢驗機構監(jiān)督管理辦法》(國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局令第121號)和《實驗室和檢查機構資質認定管理辦法》(國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局令第86號)的要求。我公司嚴格按照《機動車運行安全技術條件》GB7258-2004及其3個修改單、《機動車安全技術檢驗項目和方法》GB21861-2008及其修改單以及《中華人民共和國計量法》等法律法規(guī)的要求進行機動車檢測工作。

二、機動車年檢驗車型及其數(shù)量等機動車安全技術檢驗業(yè)務開展情況 針對我縣的機動車現(xiàn)狀，公司先后取得了二、三輪摩托車和四輪以及四輪以上車型的機動車安全技術檢驗資格，嚴格按照標準進行檢

測工作，截止2010年12月30日已檢測二、三輪摩托車6500輛，汽車3100輛，未發(fā)生不檢驗出報告、纂改檢驗結果、漏檢檢驗項目、出具虛假報告等違法違規(guī)行為。

三、在用檢測設備的變更情況和計量器具檢定或校準情況

根據(jù)我公司質量管理體系的2010年度計劃和相關法律法規(guī)，公司現(xiàn)有的檢驗設備全部由安徽省計量院進行檢定和校準，證書見設備檔案。

四、檢驗人員培訓、考核及變更情況

根據(jù)我公司質量管理體系的年度培訓計劃和省質監(jiān)局等部門的要求，我公司在今年的上半年選派3名優(yōu)秀員工參加省質監(jiān)局的內審員培訓并取證。按照年度培訓計劃，加強對檢測員的業(yè)務培訓，并在12月份對全體檢測員進行了考核，全部合格。根據(jù)省質監(jiān)局《關于組織開展機動車技術檢驗人員資格考試和注冊工作的通知》（皖質函〔2010〕283號）的文件要求，我公司積極準備人員的相關材料，報送上級，對檢測員證書進行注冊。

五、投訴、異議處理情況

在2010年度暫未發(fā)現(xiàn)有投訴情況。

六、其他應當報告的事項

根據(jù)國家質檢總局的要求，省質監(jiān)局聯(lián)合省交警總隊安排專項檢查組于2010年6月22日對我公司進行了現(xiàn)場檢查，結果非常滿意。

按照省質監(jiān)局、省公安廳《關于開展機動車安檢機構專項整治活動的通知》（皖質發(fā)〔2010〕33號）部署，省質監(jiān)局、省公安廳聯(lián)合組織開展了獲證機動車技術檢驗機構能力驗證。2010年8月30日我公司選派員工參全省機動車檢驗機構能力驗證，比對項目為：路試和玻璃透光率，能力驗證結果為合格。見《關于獲證機動車技術檢驗機構能力驗證結果的通報》（皖質函〔2010〕284號）

按照GB21861的要求，我公司決定自2011年啟用新版的安檢報告單和外檢單，嚴格執(zhí)行GB7258和GB21861的標準進行檢測。

固鎮(zhèn)縣汽車綜合性能檢測有限公司

二○一○年十二月三十一日

第二篇：機動車安檢機構管理制度

一、公司技術人員和管理人員崗位職責

經理工作職責

1、負責領導公司的全面工作，對汽車檢測業(yè)務全面質量管理工作負全面責任。

2、負責公司的管理評審工作。對公司的管理體系現(xiàn)行有效負主要責任。

3、認真貫徹執(zhí)行黨和國家的方針、政策及上級機關指令和指示，并做好實施工作。

4、以身作則模范執(zhí)行各項規(guī)章制度。對執(zhí)行情況負主要責任。

5、嚴格遵守財經紀律，認真執(zhí)行財務政策。對財務管理負主要責任。

6、建立嚴格的崗位責任，做到公司人人有職、有權、有責，把責任與經濟利益聯(lián)系起來。對違反規(guī)定和標準的一切行為及人員有處置權，對人力資源管理負主要責任。

7、充分調動公司各方面積極性，挖掘潛在質量，確保全面完成公司各項任務。確保公司質量方針、目標的落實。

8、重視安全檢測，對人員安全、設備安全負主要責任。加強職工教育工作，抓好兩個文明建設。

技術負責人工作職責

1、技術負責人在經理的領導下，負責公司的技術管理工作，對技術管理工作的質量負全面責任。

2、在公司經理的委托下，全面負責公司的技術管理工作，具體組織與協(xié)調本公司技術管理工作的仲裁和解決重大技術問題，有權下達技術監(jiān)督的命令，實施技術獎懲，有權禁止不符合標準的檢測車輛出公司。，有權檢查《質量手冊》的執(zhí)行情況：

3、負責審定《質量手冊》

4、負責質量改進、技術改進工作，并對其工作質量負全面責任。

5、掌握國內外車輛安全檢測技術動態(tài)、國家標準及法規(guī)。

6、經理不在時，代行經理職權。

7、對檢測技術負全面責任。

8、對職工教育、技術培訓負完全責任。

9、對檢測質量有影響的技術行為和人員有權處理和建議。

10、對設備檔案管理，人員檔案管理，標準、法規(guī)管理負主要責任。

質量負責人工作職責

1、負責貫徹執(zhí)行國家和上級有關質量方針、政策、規(guī)定，確定檢測質量符合國家有關標準要求，對檢測質量負全部責任。

2、貫徹國家有關方針政策，對質量政策與質量體系的正確、完善實施和保持負全面責任。

3、負責仲裁與解決重大質量問題，有效實施實驗室能力驗證對提高檢測質量，開展檢測質量管理有貢獻的人員實行嘉獎，對損壞和降低質量信譽和檢測質量的責任者負責實施質量獎懲。

4、授權質量管理部門組織開展全面質量管理，對從事各項質量活動的部門進行監(jiān)督檢查，并保證質量管理部門在行使組織、協(xié)調、計劃、檢查、督促、指導權力時，不受其它職能部門的干預，直接領導公司的質量管理工作，并對其進行檢查，對公司的內部審核負主要負責。

5、授權質量檢查部門對檢測質量進行獨立的檢查，并保證不受任何部門與人員的干預，不受任何行政、經濟利益的干預。正確行使監(jiān)督把關、報告的職能，防止商業(yè)賄賂。對質量申訴、報怨負主要責任。

6、技術負責人不在時，有權代行其職權。

內審員工作職責

1、在質量負責人領導下工作，實驗室認可，資質認定（驗收）評審準則。

2、負責公司的質量體系審核、評審，對內部質量體系有效性有權監(jiān)督，提出批評。

3、負責公司實驗室認可、資質認定（驗收）材料和申報、評審、驗收工作的準備和協(xié)調。

4、有權對質量手冊的不符合提出意見。

5、嚴格遵守公司各項規(guī)章制度。

質量監(jiān)督員工作職責

1、認真貫徹黨和國家的路線方針、政策和法令，要做到聯(lián)系實際、嚴格執(zhí)行。

2、以身作則，模范遵守各項規(guī)章制度。

3、熟悉本公司業(yè)務和職責范圍，負責指導檢驗員的工作，監(jiān)督檢查檢驗結論及工作質量，對其正確性負責。

4、在質量負責人領導下，嚴格執(zhí)行標準，嚴把檢測質量關，根據(jù)標準有權做出車輛檢驗合格與否的決定。

5、做好用戶的技術服務工作，及時進行信息反饋。

6、加強學習，不斷更新知識，學習掌握新的檢驗方法與檢測設備，不斷提高檢測水平。

7、對違反規(guī)定和標準的行為有向質量負責人及主管監(jiān)督和報告權力。

總檢員（報告審核人員）工作職責

1、掌握國家有關機動車輛檢測方面的法律、法規(guī)和各項技術標準；

2、認真學習車輛檢測業(yè)務知識，熟悉檢測設備工作原理和車輛檢測程序，了解各種車輛的性能、技術參數(shù)，掌握數(shù)據(jù)處理知識；

3、對檢測后的判斷：原始數(shù)據(jù)對照有關標準進行綜合評判、對計算機自動評判的結果進行復核；

4、負責車輛檢測資料的收集整理工作，移交資料員存檔；

5、參與檢測質量爭議的協(xié)調處理工作，接待客戶技術咨詢；

6、做好檢測記錄、檢測報告的傳遞、登記工作，依據(jù)檢測記錄指導用戶進行車輛檢測調試。

登錄員工作職責

1、積極參加培訓，自覺學習業(yè)務技術和檢測知識，不斷更新專業(yè)知識，提高技術水平；

2、按照有關規(guī)定受理、登錄檢測業(yè)務；

3、做到登錄信息準確，具有正確識別車輛基本參數(shù)的能力；

4、按檢測類別和相關標準，正確選擇檢測項目；

5、正確使用機算機，定期做好數(shù)據(jù)備份和系統(tǒng)維護工作；

6、兼任檢測資料的保管工作，做到按規(guī)定收發(fā)資料，及時歸檔；調閱、借閱檢測資料要履行登記審批手續(xù)，不得隨意調、借閱相關資料。

檢測員工作職責

1、認真執(zhí)行黨和國家的方針政策和法規(guī)，執(zhí)行企業(yè)的各項規(guī)章制度

2、積極參加學習，刻苦鉆研業(yè)務，不斷提高專業(yè)業(yè)務水平。

3、工作中搞好本崗位的精神文明建設，自覺抵制不正之風。

4、熟練掌握本工位操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，不得違章操作。

5、熟悉本工位設備結構、性能、特點，負責日常維護工作，參與設備修理，調試工作。

6、工作中設備出現(xiàn)故障應及時停機，通知有關人員研究處理、維修。

7、按時完成領導交給的臨時性作業(yè)任務。

引車員工作職責

1、認真執(zhí)行黨和國家的方針、政策和法令，執(zhí)行公司規(guī)章制度。

2、積極參加學習，不斷提高專業(yè)業(yè)務水平。執(zhí)證上崗，無駕駛證不得做引車員工作。

3、工作中搞好本崗位的精神文明建設，抵制不正之風。

4、熟練掌握各種車輛駕駛技術、熟悉各工位檢測內容和引車路線。

5、嚴格遵守各項制度，對人民生命和國家財產高度負責，確保安全引車無事故。

6、愛護用戶車輛，按制度交接車。

7、按時完成領導交給的臨時性作業(yè)任務。

儀器設備管理員工作職責

1、認真學習業(yè)務知識，熟悉儀器設備工作原理、構造和維護常識；

2、負責儀器設備的日常維護，參加定期維護工作；

3、負責儀器設備的運行檢查；

4、做好儀器設備運行故障和檢修的記錄；

5、參與儀器設備維護計劃的編制；

6、做好儀器設備標識張貼工作。

7、認真學習業(yè)務知識，熟悉儀器設備工作原理、構造、校準、維護、維修、報廢等相關的管理工作；

8、負責儀器設備的日常維護，參加定期維護工作；

9、負責儀器設備的運行檢查；

10、做好儀器設備運行故障和檢修的記錄；

11、參與儀器設備維護計劃的編制；

12、做好儀器設備標識張貼工作。

二、人員培訓、考核制度

1、本公司檢測人員均應參加行業(yè)管理部門組織的各類培訓，取得相應的資格證后方可上崗，授權簽字人必須經計量認證部門確認授權，內審員必須經計量部門考核合格；

2、技術負責人負責人員內部培訓、考核的組織實施；

3、辦公室具體實施培訓、考核工作。

1）辦公室制訂“培訓計劃”并組織實施，辦公室負責人員培訓、考核記錄和技術檔案管理工作。

2）各部門按計劃組織人員參加培訓。

4、本公司各崗位人員應具有與其承擔的崗位職責相適應的教育、培訓、經驗和資質等方面的能力，其具體任職條件應符合相關規(guī)定。

5、人員培訓內容：

1)基礎知識：主要包括計量基礎知識、標準化知識、質量監(jiān)督和管理知識、誤差理論及數(shù)據(jù)處理、檢測專業(yè)知識、新標準宣貫學習、新理論、新技術、計算機等基礎知識。

2)實際操作技能：主要包括檢測設備的操作使用、維護、汽車安全引車、標準物質的使用及檢測過程中的注意事項等。

3)有關法律法規(guī)、本公司質量體系文件、計量認證評審準則等。4)繼續(xù)教育、提高學歷教育等。5)崗位職責、職業(yè)道德； 6)檢測場地安全防護知識。

6、人員培訓方法

1)實際操作技能分二種形式，一是提倡檢測公司內以老帶新、二是參加外部組織的各種培訓班。

2)其它教育如學歷采取自學與組織培訓相結合，以業(yè)余自學為主。

7、人員培訓計劃、審批、記錄

1）年初由辦公室牽頭，征求部門負責人意見，編制培訓計劃，報公司長批準實施。

2）辦公室應對各類培訓的情況留下完整記錄。

8、考核 1）應積極參加上級部門組織的上崗考核，所有檢測崗位必須持證上崗。2）上崗證發(fā)放情況應由辦公室負責登記入檔。

3）外出學習培訓的職工參加主辦單位組織的考核，回本公司后應及時持考核證明或有關證書復印件到辦公室辦理登記歸檔手續(xù)。

4）本公司組織的各類培訓由辦公室組織考核或總結，并留下完整記錄。5）公司內考核每年不少于兩次。

9、人員技術檔案管理

1）辦公室為人員建立人員技術檔案，保證技術檔案的完整、有效、保密。2）人員技術檔案應包括下列內容：

a)人員簡歷(包括主要工作經歷、學歷證明、職稱證明等)。b)業(yè)績考核材料(包括論文、著作、科研成果等業(yè)績)。c)培訓和技能考核記錄。

d)有關資格證書(證明)復印件。

e)各類獎懲記錄(包括證書復印件)。

三、公司技術和管理人員行為規(guī)范

1、態(tài)度端正，舉止文明，按規(guī)定佩戴上崗證；

2、熱情服務，秉公辦事，對客戶提出的問題要耐心解答；

3、辦公桌面、地面、電腦保持清潔，辦公用品、資料要擺放整齊，并做好室內防火、防盜工作；

4、禁止工作期間上網和電腦游戲，禁止灑后上班；

5、嚴格遵守各項規(guī)章制度，不利用工作之便吃、拿、卡、要，不以崗謀私，虛心接受社會監(jiān)督。

四、檢測儀器設備（含標準物質）的采購、驗收、使用、保管、報廢制度

一、采購、驗收制度、目的

確保檢測儀器設備（含標準物質），服務和供應品的采購進行有效控制，確保外部支持服務的質量。、職責

辦公室負責服務和供應品采購運作； 相關部門配合辦公室實施。

3、范圍

1）檢測儀器設備的檢定/校準、服務提供者的選擇。

2）檢測儀器設備及消耗性材料的供方和對購買、驗收、存儲和不合格品的處理規(guī)定等內容。

4、程序內容

1）辦公室負責建立“服務供應方”的名單及其檔案資料，服務方至少保存授權證書和能力表，供應方保存體系認證資料，供應品種性能資料等。

2）對供方評價

評價部門：辦公室組織，相關部門配合，依據(jù)有關標準調查使用單位意見，綜合對供方進行評價，報技術負責人審核，經理審批。評價內容

a)供方的質量管理體系（如制造計量器具許可證、資格能力證書等）； b)供方的產品性能、服務質量； c)供方的企業(yè)規(guī)模；

d)供方的供貨能力和生產規(guī)模。）評價方式：根據(jù)具體情況，可采取以下方式中的一種或幾種進行評價。a)到供方現(xiàn)場調查；索取材料的審核；

b）調查考察供方產品的使用廠家對產品的質量評價滿意程度； c）了解和考察供方以前的供貨業(yè)績；

d）本公司各部門對產品性能、質量、使用情況的統(tǒng)計匯總。

4）由于本公司的采購活動發(fā)生較少，所以對采購評價分以下三種形式進行：

a)對大型的檢測設備及配件采購前對“供方進行調查評價”，確定其符合 要求的，列入“服務和供應商”名單，則可采購，供公司長、技術負責人采購決策時參考。

b）對常用的消耗性材料由辦公室在初次選定時對其進行調查評價，符合要求列入“服務和供應商”名單。

c）對設備檢定/校準等服務，由辦公室在初次選定時對其進行調查評價，每年一次對其業(yè)績進行評定，列入“服務和供應商”名單。、采購

1）公司在采購時，應按《儀器設備和標準物質管理程序》填寫“儀器設備和標準物質申購單”。

2）“申購單”應清楚注明采購品的名稱、規(guī)格型號和性能質量要求 3）對大宗儀器、設備的采購應簽定“采購合同”，報公司長審批。

6、采購產品的驗收

1）儀品設備及貴重物品的驗收由技術負責人組織人員依據(jù)相關標準進行驗收，消耗材料由辦公室負責驗收，驗收情況辦公室做好相應記錄。

2）對需檢定/校準的儀器設備，應以檢定/校準后的結果作為驗收參考依據(jù)。

二、使用、保管制度

1、經安排決定在各工位上的儀器、設備操作人員，即是保管人。應熟悉其使用的設備、儀器儀的性能、技術參數(shù)、檢測使用規(guī)程和操作方法，并經培訓考核合格；

2、保管人應參加新購設備的驗收、安裝、調試工作，填寫使用、操作、維修記錄；

3、檢測線儀器設備的位置不得隨意變動。如果重新安裝，需重新檢定或校驗；

4、操作人員下班前需切斷電源，罩上防塵罩；

5、檢測儀器、設備不得用于與檢測無關的其它工作；

6、所有儀器設備的均按周期進行計量檢定或自校，以確保其功能正常，性能完好，精度滿足檢測使用要求；

7、全部檢測儀器設備的使用環(huán)境應滿足實施細則要求；

8、計量標準器具一般不能直接用于檢測，并一律不外借；

9、因使用、保管不善造成儀器、設備損壞，應及時報告經理處理。

三、儀器設備報廢制度

1、儀器設備報廢條件

凡屬于下列情況之一者，予以報廢：

1）設備已損壞，雖能修復，但修復費用接近同類新設備單價者。2）設備嚴重損壞，無法修復者。

3）設備使用年限已過，主要結構陳舊、元器件老化、性能指標降低，不符合檢測需要的基本要求者。

4）技術落后，效率低，屬于淘汰對象者。

5）質量低劣，不符合技術標準，應用中不能滿足最低性能指標者。

2、報廢手續(xù)

1）公司對需報廢的儀器設備要詳細填寫《儀器設備報廢單》，寫明名稱、型號、規(guī)格、廠家、單價、設備編號、維修人員意見和報廢理由。

2）凡屬于固定資產類的儀器設備，經鑒定后報公司經理批準。

3、報廢儀器設備處理方法

1）報廢的設備經領導審批報廢后，公司可選用報廢設備上的可用的零部件，但要建立登記制度。

2）確定無法使用的報廢設備，可統(tǒng)一作價處理。其收入納入新購設備經費。

五、檢驗事故分析報告制度

為確保檢驗工作安全可靠，杜絕嚴重事故減少一般事故，特制定本制度。本公司工作堅持“安全第一、預防為主”的方針，所有上崗人員必須進行安全知識培訓和簽訂安全責任狀后，方可上崗；遵守儀器設備的操作規(guī)程，不違規(guī)作業(yè)，特殊作業(yè)必須由持證人員進行，他人不得隨意操作或拆查；遵守檢測員守則和行業(yè)規(guī)范；遵守本公司的公正性聲明，為用戶保密；安全消防器材按指定位置擺放，不得隨意挪動，凡違規(guī)操作或不遵守本制度者，引起的一切事故及損失均應由責任者承擔，直至追究其法律責任。

一、在本單位發(fā)生以下事件，即按事故處理：

1、被檢車輛車主或單位提供的技術資料丟失或失密，檢測報告丟失或失密。

2、由于人員、檢測設備、儀器、檢測條件不符合檢測工作要求，檢測方法錯誤，數(shù)據(jù)差錯而造成的檢測結果錯誤。

3、不負責任的對待檢測結果而發(fā)生的誤判或隨意更改檢測結果、結論的。

4、檢測過程發(fā)生人身傷亡。

5、檢測過程發(fā)生設備、儀器直接損失在1000元以上的。二、一旦發(fā)生以上事件，則按以下程序執(zhí)行：

1、小事件、一般事件發(fā)生后，有關人員應及時到場處理。

2、大事件、重大事件發(fā)生后，應立即采取有效措施，防止事件擴大，搶救傷員、維護現(xiàn)場，并通知有關人員及時處理。在24小時內向上級部門報告。

3、事故發(fā)生后48小時內，本公司完成事故報告并上報上級主管部門。

4、事故發(fā)生5天內，本公司召集有關人員進行分析研究，舉一反三地制定相應的整改、防范措施。

5、對事故的責任者應酌情處理，處理結果應公布并存檔。

6、凡發(fā)生事故均應在本公司內通報，使全體員工得到教育，并引以為戒。

7、凡大事故，重大事故發(fā)生一周內，本公司領導寫出書面專題報告，上報上級主管部門。

六、檢測記錄、檢測報告等技術文件和資料檔案的修改、保存、銷毀及保密制度

1、技術負責人負責檢測記錄、檢測報告等技術文件和資料、檔案的修改、保存、銷毀、保密工作，質量負責人負責監(jiān)督其執(zhí)行情況。

2、原始記錄修改必須由原檢測人員完成和授權簽字人監(jiān)督下執(zhí)行，他人不得代替填寫。

3、原始記錄修改應在更改處劃“∥”，將其正確記錄標示其上方并加蓋印章。

4、在記錄的形成過程中從登記、電腦錄入、審核等過程均應有標識。

5、同一輛車檢測過程記錄應有唯一標識（流水號）。

6、數(shù)據(jù)維護和清理須由授權簽字人進行，他人無權進入控制系統(tǒng)。

7、記錄報告保存期為不少于二年。

8、記錄報告應及時存檔，妥善保管、為客戶保密，非本次檢測人員和授權簽字人，他人不得翻閱和外借。

9、記錄和報告的收集應由檢測人員在其工作完成后及時整理、歸檔，所有歸檔記錄、報告必須做到便于查找和管理。

10、記錄報告應每半年清查一次，對已到保存期的記錄和報告由保管人員列出清單，填寫銷毀登記表，經質量負責人審查批準后，指定人員監(jiān)督銷毀。

七、檢測車間管理制度

1、本公司檢測車間所有設備及設施，均由專業(yè)人員安裝，非設備維護人員不得拆卸。

2、保持檢測車間檢測有序，非本公司工作人員不得隨意進入車間。

3、保持檢測車間環(huán)境衛(wèi)生，檢測過程中發(fā)現(xiàn)檢測車輛有廢棄物或油污等雜物落下時，應立即清理。上班時工作人員應主動清掃工作場地、設備及儀表等，保持工作環(huán)境整潔。

4、上班時，應及時開啟檢測設備做好設備預熱等準備工作，發(fā)現(xiàn)異常情況，應設法排除或報告技術負責人。

5、下班時，應按操作規(guī)程關閉檢測設備及其他用電設施，切斷單機電源和電源總閘，并關好門窗。

6、車間內的安全器材不得隨意挪動，應做好定期檢查，過期或失效時，應及時更新或充裝。

7、非本公司工作人員不得引車進入車間或操作檢測儀器設備。

8、所有檢測設備必須按操作規(guī)程進行操作，注意安全事項、定期保養(yǎng)。

八、普遍性質量安全問題的分析報告制度

本公司工作中一旦發(fā)生質量安全問題，質量負責人負責組織相關人員進行分析，找準產生質量安全問題的原因，制訂切實可行的預防措施，減少質量安全問題的影響范圍。杜絕今后類似問題的再次發(fā)生，屬于工作責任造成的問題，要在全體職工中進行教育，使全體職工以此為戒。

1、發(fā)生輕微質量安全問題，由部門負責人或質量負責人找準原因，對當事人進行批評教育，并做好記錄。

2、發(fā)生普遍性質量安全問題，當事人或知情人必須在第一時間報告部門負責人，部門負責人視情況可采取必要的措施，防止問題進一步擴大，并在一小時內報告質量負責人。

3、質量負責人接報告后，首先赴現(xiàn)場查看情況，同相關人員溝通，了解質量安全問題產生的初步原因，必要時組織相關人員或報告技術負責人參加分析原因。

4、質量負責人應在一天內完成質量安全問題，報告說明產生的原因及采取措施和處理意見，上報公司長。

5、公司長接報告后，應在一周內提出處理意見，由辦公室公布，并召開全公司職工會進行一次質量安全教育，對有關責任人進行批評和宣布處理意見。

九、工作報告制度

根據(jù)國家質總局121號令的有關要求，我公司在每年1月底之前，向質量技術監(jiān)督部門提交上工作報告。工作報告應當包括以下內容：

（一）安檢機構基本情況

（二）機動車年檢驗車型及其數(shù)量等機動車安全技術檢驗業(yè)務開展情況；

（三）在用檢測設備的變更情況和計量器具檢定或校準情況；

（四）檢驗人員培訓、考核及變更情況；

（五）投訴、異議處理情況；

（六）其他應當報告的事項。

第三篇：在全市機動車安檢機構監(jiān)督管理

在全市機動車安檢機構監(jiān)督管理 暨整治工作會議上的講話

（黨組成員、總工程師 武曉東）

同志們：

大家好！國家質檢總局以121號令的形式，頒發(fā)了《機動車安全技術檢驗機構管理規(guī)定》，切實將機動車安檢機構的管理納入了法制管理和從業(yè)資格管理許可的軌道。尤其，當前，安檢機構是否“誠信守法、公正檢驗”已引起了政府和人民群眾及廣大媒體的高度關注，6月16日，市質監(jiān)局收到了晉中市糾正行業(yè)不正之風辦公室、市治理三亂減輕企業(yè)負擔辦公室聯(lián)合要求查處安檢機構亂收費，出具不實檢驗報告等問題的整改通知，隨后，市紀檢部門還要就整改情況進行追蹤檢查。當前，我們質監(jiān)部門在如何履行好監(jiān)管職責方面承受了前所未有的壓力。所以說：如何盡快適應監(jiān)管形勢，確保嚴格執(zhí)法，監(jiān)管到位，企業(yè)自覺“守法經營”，落實“主體責任”，全力提升檢測技術水平，已成為當務之急和迫切需要，這也是今天我們組織召開這個會議，需要解決的一個核心問題。剛才，監(jiān)督科沈西鋒科長詳細通報了市局自5月中旬以來，對各安檢機構的監(jiān)督檢查情況，沒有遮掩地暴露了存在的問題。此次全面突擊檢查活動，使市局真實的掌握了安檢機構的監(jiān)管現(xiàn)狀，掌握了部分縣（區(qū)、市）質監(jiān)局落實監(jiān)管責任不到位，想管不會管，執(zhí)行力弱和全市安檢機構發(fā)展不平衡，部分安檢機構仍然存在執(zhí)行檢驗技術規(guī)程不嚴格，外觀檢驗少檢，漏檢，出具不規(guī)范檢驗報告，不按公示標準收取費費等問題。下面，我就全市進一步加強安檢機構監(jiān)督管理，全力開展整治工作講幾點意見。不妥之處，還請原處長和常局長指正。

一、要正視存在的問題，切實增強責任感和使命感。近年來，我們晉中質監(jiān)局高度重視安檢機構的監(jiān)督管理，始終圍繞加強安檢機構的有效監(jiān)管“想辦法，下力氣，特別是09年以來，我們率先在全市實施了安檢機構網絡遠程技控監(jiān)管和推行《晉中市機動車安檢機構月檢測情況統(tǒng)計表》上報，定期召開監(jiān)管會議，組織業(yè)務技能培訓等項舉措以來，有力提升了安檢機構的監(jiān)督管理水平，較好的杜絕了以往“收錢不檢車、出具虛假檢驗報告”等違法問題的發(fā)生，特別是，通過對個別違法安檢機構的嚴厲查處，有力震懾了違法行為，促進了安檢機構的健康規(guī)范發(fā)展。截止目前，全市的機動車安檢機構已由接管時的7家發(fā)展到了14家，還有獲得省局批準正在籌建的2家，晉中的安檢機構數(shù)量已位居全省前列。隨著安檢機構數(shù)量的增長，質監(jiān)部門監(jiān)管的責任風險也在不斷增強，尤其，市局近期進行的監(jiān)督檢查中，仍然發(fā)現(xiàn)了一些安檢機構存在較為嚴重的違規(guī)問題，亟需我們質監(jiān)部門和安檢機構提高思想認識，切實增強履職盡職和守法經營的責任感和使命感。問題主要表現(xiàn)為：

（一）監(jiān)管有缺失，抓落實能力弱的問題。檢查中發(fā)現(xiàn)，一些負有安檢機構監(jiān)管責任的質檢人員，沒有認真學習掌握安檢機構的業(yè)務知識，對分管的工作不求甚解，一知半懂，只局限于檢查“人去過、也看過、詢問過”，但實際發(fā)現(xiàn)問題，督導解決問題的能力自身沒有，有的連最起碼查閱檢驗報告，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題的業(yè)務能力都不具備?？梢哉f，根本就不知道安檢機構應該管什么，到底怎么管，一定程度放任了安檢機構違規(guī)問題的發(fā)生。在全市系統(tǒng)，已經出現(xiàn)了個別安檢機構連續(xù)出現(xiàn)違規(guī)問題的情況，做為負有監(jiān)管第一責任的縣局，是有瀆職和失職問題的，這一點，我們隨后要找分管單位的領導告誡，如果繼續(xù)出現(xiàn)同樣的問題，一定要追究當事人的監(jiān)管行政責任。

（二）安檢機構檢測業(yè)務水平發(fā)展不平衡。初略統(tǒng)計，全市安檢機構持證檢測技術人員已達360多人。然而，經過實地座談了解和業(yè)務知識理論考核證實，我們的安檢機構檢測人員業(yè)務技能素質總體不高，大多數(shù)安檢機構沒有重視檢測人員的日常業(yè)務培訓學習，有些檢測人員在檢測工作崗位上已工作多年，對涉及安檢機構的相關法律法規(guī)和檢測規(guī)程、標準基礎知識回答不上來，或一知半解，更有甚者拿上書都找不到。在這里我要表揚新近開展檢測業(yè)務的平遙安順機動車安檢線，這次全市組織的監(jiān)督檢查，他們的總體成績最好，尤其安順的技術負責人、授權簽字人趙卓瑾僅用35分鐘就將考試試題全部答完，并且正確率100%，取得這樣好的成績是必然的，因為他們有著嚴格的培訓、考核制度，在領證以前就組織了6次考試，獲證后每兩月組織一次，已組織3次，并且學習培訓資料裝訂管理的很好，從這一點，也體現(xiàn)了安順安檢機構規(guī)范管理水平和能力。借這個機會，也對昔陽恒雁安檢線、開發(fā)區(qū)通泰安檢線、祁縣永安、介休通萊安檢線提出表揚。

（三）仍然存在不能嚴格檢驗技術規(guī)程的問題。一是個別單位仍然存在使用無證檢驗人員和引車員違規(guī)引車等問題；二是車輛外觀檢測人工檢驗部分不嚴格，存在配臵人員少，故意少檢，漏檢，隨意出具不真實外觀檢驗報告的問題，比如：部分安檢機構外檢區(qū)沒有地溝，明顯存在缺項檢驗仍然填寫全項檢驗報告。在這個方面，要表揚太谷安順安檢線的外觀檢驗負責人李世強，是一名老外檢員，在寬六、七十公分、深1.5米、長不足2米（除了樓梯也就1米），就是在這樣的環(huán)境下，他都能為每一輛檢驗車輛做好底盤檢驗工作，每一份外觀檢驗報告都能嚴格把關，從這位外檢員的身上我們看到了“認真、負責”的態(tài)度，“嚴謹、細致”的工作作風。三是存在檢驗報告授權簽字人把關不嚴，個別單位出現(xiàn)了對缺項檢驗和否決項外觀檢驗仍然簽字判斷合格，還存在檢驗報告代簽和報告與實際操作人員姓名不符等不該有的問題。有個別安檢機構，竟然出現(xiàn)授權簽字人不在，就培養(yǎng)一個檢驗人員，模仿其簽字的嚴重違規(guī)問題。這次市局組織的監(jiān)督檢查，壽陽吉運安檢線受到了停業(yè)整頓一周、依法罰款1萬元；靈石通宇安檢線停業(yè)整頓一周，罰款3萬元；廣迪安檢線停業(yè)3天頓，罰款1萬元；平遙五力安檢線停業(yè)整頓3天，罰款1萬元的查處，并責成相關縣局督導違規(guī)單位進行了整改。

（三）部分安檢機構“誠信守法”的質量管理意識不夠強。檢查中發(fā)現(xiàn)，部分安檢機構的負責人“誠信守法”的意識還不強，對企業(yè)的內部管理重視程度不高，對授權簽字人、技術負責人，質量負責人等技術骨干的管理教育不到位，要求不嚴格，對企業(yè)明顯存在的違規(guī)問題，例如：不按檢驗規(guī)程檢驗，使用無證人員，檔案管理不規(guī)范，亂收費，縱容中介人員，儀器設備不按要求檢定等違規(guī)問題，有熟視無睹無所謂的思想。個別機動車安檢機構負責人，沒有把主要精力放到對安檢機構嚴格管理上，沒有在提高檢測人員的業(yè)務能力素質提升上采取有力措施，每天按步就班的開展工作，幾個月不組織召開一次會議，分析檢測情況，不能很好的服務于廣大車主。借此機會，我想再次強調：安檢機構不是賺錢的工具，是為安全服務負有法律責任的技術機構，更多像“奶粉”事件等血的教訓，希望引起各位思想的立即覺醒，如果單純想掙錢就不要干安檢機構，今天的不掙錢是為了明天不賠錢。（60元與60萬元的關系）。近日，市局也接到一些舉報，個別縣里的車輛因把關嚴格不能過關，反而，到我們榆次來檢驗就能順利過關，也有沒有經過考證的舉報，有的車不上線仍然能拿到合格檢驗報告。在此，提前告誡大家，如果如此膽大狂為的違法問題存在，一經查證，我們堅決嚴厲查處，質監(jiān)部門該移送的堅決移送，該掉證的決不手軟，豎決掉銷許可資質，也希望各安檢機構大家互相監(jiān)督，公正的給予舉報。

二、要嚴格執(zhí)法和監(jiān)督，促進安檢機構的健康發(fā)展。上述問題的存在，一定程度上暴露了我們監(jiān)管和企業(yè)主體責任的缺失，尤其，近日市政府相關部門發(fā)來的聯(lián)合責令整改通知，已經為加強安檢機構的監(jiān)督管理和企業(yè)守法經營敲響了警鐘，無論從監(jiān)管人員和企業(yè)來講，誰都不能有絲毫的麻庳大意，務必端正態(tài)度，積極整改自身問題。在此，結合我市機動車安檢機構的監(jiān)管現(xiàn)狀和面臨的監(jiān)管形勢，從質監(jiān)部門來講：

1、要明確監(jiān)管責任，提高監(jiān)管能力，全力抓好監(jiān)管工作落實。

自從質監(jiān)部門接收安檢機構監(jiān)督管理工作，就意味著對安檢機構有了推卸不掉的責任，這項任務已倍受社會日益關注，各級領導更加重視，責任更加重大。因此，各級負有監(jiān)管責任的工作人員，一定要切實加強業(yè)務知識的學習，掌握和提高依法行政，高效履職的技能和素質；要嚴格按照《機動車安全技術檢驗機構監(jiān)督管理規(guī)定》和相關法律法規(guī)等要求，抓好對安檢機構的監(jiān)督管理，時刻不能放松，以質監(jiān)人員高度的責任感、使命感抓好各項工作的落實，促進安檢機構健康發(fā)展，守法經營。對履職過程中，出現(xiàn)的責任心不強，監(jiān)管不到位，造成瀆職不良影響的監(jiān)管人員，要追究行政責任。各縣（區(qū)、市）質監(jiān)局要嚴格落實轄區(qū)監(jiān)管責任，認真落實每月監(jiān)督巡查制度，加大巡查力度和頻次，不折不扣的組織好一年不少于一次全面監(jiān)督檢查和不少于兩次專項監(jiān)督檢查等項工作制度。凡出現(xiàn)安檢機構不能依法開展安全技術檢驗工作、弄虛作假、出具虛假報告等的違法違規(guī)行為，要堅決依法嚴肅查處，決不能遷就姑息。同時，要不斷探索總結科學有效的監(jiān)管措施，建立完善長效監(jiān)管機制；要認真落實遠程網絡監(jiān)控監(jiān)管措施，全市轄區(qū)取得安檢資質的所有安檢機構，必須實現(xiàn)對外觀檢驗和上線檢測車輛進行100%全程檢驗過程錄相存檔，資料保存兩年以上，并實現(xiàn)市、縣兩級質監(jiān)部門遠程隨機網上調閱監(jiān)督，并指定專人負責網絡的日常管理使用登記。目前、不能實現(xiàn)外觀檢驗錄相資料存檔的安檢機構，務必于6月30日前，全部整改到位。

在此強調，從即日起，凡在今后監(jiān)督檢查中有下列行為的安檢機構，市、縣兩級質監(jiān)部門一律有權做出依法給予停業(yè)整頓和處罰的決定。一是機動車不上線檢驗，出具虛假檢驗報告的行為； 二是安檢機構使用無證人員從事檢驗工作的行為； 三是不能嚴格執(zhí)行檢驗規(guī)程，人為減少檢驗項目、少檢、漏檢，對人工檢驗不嚴格的行為；

四是授權簽字人把關不嚴，出現(xiàn)外觀檢驗和檢驗報告內容不一致，并出現(xiàn)授權簽字人或外觀檢驗人由他人代簽姓名的行為；

五是檢驗設備不能嚴格進行檢定的行為；

六是出現(xiàn)檢驗檔案管理不嚴格，丟失檢驗檔案的行為； 七是在監(jiān)督檢查中不能提供車輛檢測原始錄相資料的行為；

八是被網絡、媒體、報刊和群眾舉報曝光，查證屬實的行為；

以上要求，希望各安檢機構認真對照注意整改。

2、要采取有力措施，促進檢測從業(yè)人員素質的提高。針對，我市轄區(qū)機動車安檢機構的工作人員專業(yè)技術基礎知識薄弱，質量法律意識淡薄，整體綜合素質偏低的問題，今年下半年，市質監(jiān)局將邀請有關專家，再次組織全市安檢機構技術人員進行一次業(yè)務技能集中培訓和檢測比對活動。如果條件成熟的情況下，還將選擇一個全面建設較好的單位召開一次規(guī)范化建設觀摩會。為此，各縣（區(qū)、市）局要認真建立機動車安檢機構人員和技術檔案,從設備到人員進行跟蹤管理,并要求安檢機構要每年年初隨報告，對本單位檢驗人員情況進行一次上報（包括：姓名、性別、檢驗證編號、工作崗位等），出現(xiàn)人員辭退和招錄新人應隨時上報。從而，準確掌握安檢機構的發(fā)展動態(tài)，引導和促進檢測技術隊伍業(yè)務素質的提高。

從安檢機構來講：

一是要牢固樹立“誠信守法”意識，自覺落實好安全主體責任。

今天參加會議的全是安檢機構的負責人和技術骨干。從另一個角度講，企業(yè)有沒有“誠信守法”的意識，能不能自覺落實安全把關的主體責任，也反映的是一個企業(yè)的道德水準。近年來，我們身邊的個別安檢機構，正是“誠信守法”意識的缺失，不愿正大光明的開展檢測工作，也極大阻礙企業(yè)自身的狀大發(fā)展，經常還會遇到畏首畏尾，隨時害怕執(zhí)法部門查處的尷尬局面。為此，希望各位企業(yè)法人和負責人，做為主體責任者，一定要樹立“守法經營，公平竟爭”意識，嚴格依照國家有關法律法規(guī)和技術規(guī)范的要求開展檢測活動，并自覺堅持好自檢自查、學習培訓、公開向社會承諾等措施，健全完善企業(yè)的自律機制，保證企業(yè)依法經營，保證機動車安全技術檢驗結果的公正性、科學性、準確性、統(tǒng)一性。

同時，質監(jiān)部門要完善群眾監(jiān)督機制。為方便群眾監(jiān)督和投訴舉報，各安檢機構要在業(yè)務大廳的明顯位臵公示安檢機構相關手續(xù)，張貼承諾書，公開向廣大車主進行承諾并公布質量技術監(jiān)督部門的投訴舉報電話，自覺接受廣大車主和群眾監(jiān)督。各縣（區(qū)、市）局在開展日常監(jiān)管工作中，要采取問卷調查、組織座談等形式，把車主對安全檢驗工作的評價作為衡量安檢機構好壞的重要標準。同時，要做好投訴舉報的接待處理工作，以保證群眾監(jiān)督機制的有效落實。

二是要切實加強內部管理，建立完善的管理體系,提高整體檢測能力和水平。

近年，隨著我市安檢機構數(shù)量的不斷增加，確實存在著新老安檢機構內部管理水平，人員素質等方面參差不齊的問題。尤其，成立較早的個別安檢機構，也出現(xiàn)了設備陳舊老化,不能滿足檢測需要，一些檢測機構缺少必要的輔助設備等問題。以上問題的存在，都需要企業(yè)切實加強內部管理，建立完善一套行之有效的內部管理體系,切實做到文明守法經營,嚴格程序檢驗,強化執(zhí)行標準。在此，還要特別強調清除非法中介組織的問題。各機動車安檢機構要對場內及周邊的非法中介和人員進行清理，對存在擾亂辦公秩序、騙取群眾錢財?shù)确欠ㄖ薪槿藛T，要及時向當?shù)毓矙C關報告。要通過簡化工作流程、設臵引導標志、公開車輛檢驗、復檢等項目辦事程序、增加導辦人員等方式為群眾檢車提供便利，擠壓非法中介的生存空間；要通過設臵展板、粘貼標語、發(fā)放告知材料，加大宣傳告知力度，避免群眾上當受騙；要對工作人員進行嚴格管理和教育，禁止與非法中介相勾結牟取經濟利益，從而，樹立好機動車安檢機構“公平竟爭、誠信服務”的良好聲譽。

三、要搞好“雙百”整治，整體提高規(guī)范化管理水平。為了認真抓好晉中市糾正行業(yè)不正之風辦公室、市治理三亂減輕企業(yè)負擔辦公室聯(lián)合要求查處安檢機構亂收費，出具不實檢驗報告等問題的整改通知精神，市局決定，自即日起，分兩個階段，在全市轄區(qū)開展安檢機構“雙百”整治活動。

第一階段：6月20日至9月底。利用100天的時間，重點整治：

1、機動車檢驗人員和管理人員是否持證上崗，檢驗行為是否規(guī)范，是否嚴格執(zhí)行有關機動車安全技術檢驗標準，檢驗項目是否齊全；

2、查機動車安檢機構是否存在利用計算機篡改檢測數(shù)據(jù)，人為減少檢驗項目，少檢、漏檢或只收費、不檢車、惡意出具虛假報告的違規(guī)行為；

3、查收費標準是否符合政策要求，誠信服務公開承諾是否懸掛上墻。

第二階段：10月初至12月底。利用100天的時間，重點整治：

1、檢測設備，工作環(huán)境和人員操作是否符合國家規(guī)定要求，機動車安檢機構質量保障體系是否健全完善及有關制度執(zhí)行情況；

2、查是否有“非法中介”人員參與機動車安檢活動。

3、查在用設備是否正常完發(fā)，是否在檢定有效期內，輔助設備是否齊全，是否在檢定有效期內；

4、機動車安檢機構技控系統(tǒng)運行是否完好，所有上線車輛是否100%檢驗過程錄存，安檢機構是否每月按時向當?shù)刭|監(jiān)部門上報相關檢驗臺賬。

各縣（區(qū)、市）局要認真落實安檢機構“雙百”整治工作的安排部署

一是要切實提高認識，加強領導。要從思想上認識到市局組織開展“雙百”整治工作，是落實市政府“打非”專項工作的實際行動，維護經濟社會和諧發(fā)展，保障人民群眾生命財產安全的現(xiàn)實意義。各單位要切實加強領導，嚴密組織，科學部署，結合實際，進一步細化整治方案，明確整治目標，落實整治責任，確保整治實效。

二是要嚴格執(zhí)法，落實責任。

同志們，加強機動車安檢機構的監(jiān)督管理，不僅是政府職能部門不可推卸的責任，更是企業(yè)面向社會服務的主體責任。希望各級行政執(zhí)法人員要切實增強履職盡責的責任感，積極探索建立長效的監(jiān)管機制，努力提升安檢機構的監(jiān)管水平。希望各安檢機構也要牢固樹立“規(guī)范行為、杜絕作弊、公平竟爭、誠信服務”的經營理念，努力加強企業(yè)的內部管理，積極創(chuàng)造和諧健康有序發(fā)展的良好氛圍。讓我們以實際行動，為廣大人民群眾創(chuàng)造一個安全和諧的道路交通環(huán)境而共同努力。

謝謝大家。

〇一一年六月十九日

二

第四篇：機動車安檢機構專業(yè)技術人員培訓試題

機動車安檢機構專業(yè)技術人員培訓試題

1、我國的機動車檢測分三大

類，出具的檢驗報告分別由、、使用。

2、機動車安全技術檢驗是指

3、安檢機構是指

4、機動車安全技術檢驗項目由國務院部門會同國務院部

門規(guī)定。

5、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第十五條，機動車安全技術檢驗

由實施。應當按照國家機動車安全技術檢驗標準對機

動車進行檢驗，對檢驗結果承擔法律責任。部門負責對機動車安

全技術檢驗機構實行管理和管理，對進

行檢定，對執(zhí)行的情況進行監(jiān)督。

6、《中華人民共和國道理交通安全法》第十條，準予登記的機動車應當符

合。申請機動車登記時，應當接受對該機動車的安全技術檢驗。

但，免予安全技術檢

驗。

7、《中華人民共和國道理交通安全法》第十三條，對登記后上道路行駛的機動車，應當依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定，根據(jù)、、等不同情況，定期進行安全技術檢驗。對提供和的，機動車安全技術檢驗機構應當予以檢驗，任何單位不得附加其他條件。對符合機

動車國家安全技術標準的，公安機關交通管理部門應當發(fā)給檢驗合格標志。

8、機動車安全技術檢驗實行。具體辦法由國務院規(guī)定。任何單位不

得要求機動車到制定場所進行檢驗。機動車安全技術檢驗機構對機動車檢驗收取費用，應當嚴格執(zhí)行的收費標準。

9、《中華人民共和國道理交通安全法》第九十四條，機動車安全技術檢驗機構不按照機動車國際安全技術標準進行檢驗，出具虛假檢驗結果的，由處所收檢驗費用罰款，并依法；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

10、安檢機構應當接受的監(jiān)督檢查和管理。

11、安檢機構如需停止機動車安全技術檢驗工作應當向備案，上交和，并于停業(yè)前個月向社會公告。

12、機動車應當從注冊登記之日起，按照下列期限進行技術檢驗

（一）營運載客汽車超過年的，每檢

驗次。

（二）載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車年內每年一次。超過

年的，每月一次。

（三）小型微型非營運載客汽車年內年一次，超過年的每（四）摩托車年內年一次，超過年的年一次。

（五）拖拉機及其他機動車年一次。

13、機動車安全技術檢驗方式包括、，線內檢驗項目包括、、、、、、。

14、安檢機構應當設有、、、，同時還應設有、、、和。從事安檢工作的專業(yè)技術人員必須經考核合格，持證上崗。汽車常規(guī)檢驗安檢機構，專業(yè)技術人員應不少于人，摩托車常規(guī)檢驗安檢機 構應少于人。

15、安檢機構崗位人員要求

（1）機構負責人。

（2）技術負責人、質量負責人。報告授權簽字人，應當具備以下要求

（3）檢驗人員，應當具備以下要求

（4）設備維護人員應具備以下要求

第五篇：機動車安檢機構檢驗員考試試卷

機動車安檢機構檢驗員考試試卷(GB21861-2014)

一、選擇題（20分）

1、在空載狀態(tài)下，某汽車前軸重1000kg，后軸重2000kg，允許的最大載質量為3000kg?，F(xiàn)采用路試法對其駐車制動性能進行檢驗，那么該車駐車制動裝置應能保證車輛在坡度為道上正反兩個方向上固定5min不動方為合格。（B）A、8% B、15% C、20% D、24%

2、某汽車最高設計車速為160km/h，其轉向盤最大自由轉動量的允許值為（B）。A、35° B、15° C、20° D、25°

3、轉向節(jié)及臂。轉向橫直拉桿及球銷在進行修理時，（C）。A、可以拼焊，球銷不得過松。B、不得拼焊，球銷可以稍松。C、不得拼焊，球銷不得松曠。D、可以拼焊，球銷不得松曠。

4、在進行汽車前照燈檢測時，汽車應處于：（A）

A、電源系統(tǒng)處于充電狀態(tài)。B、發(fā)動機處于熄火狀態(tài)。C、電源系統(tǒng)處于放電狀態(tài)。D、任一種狀態(tài)都可以。

5、使用便攜式制動性能測試儀檢測，對皇冠V6 3.0AT Royal進行路試制動性能檢驗，制動時初速度應為：（C）

A、20km/h B、30km/h C、50km/h D、40km/h

6、按GB21861-2014標準，對前照燈檢驗項目中，下列項目屬于不檢項(C)。A、遠光燈發(fā)光強度 B、遠近光燈垂直偏移 C、遠近光燈水平偏移 D、以上都是

7、用平板檢驗臺檢測懸架特性時，駕駛員將車輛對正平板臺，以（A）速度駛上平板。A．3～5 km/h B．5～7 km/h C．5～10km/h D．低于10 km/h

8、某汽車車輪滾動半徑為245mm，更換輪胎時由于輪胎規(guī)格不同，滾動半徑變?yōu)?48mm，車速表指示的數(shù)值將（A）。

A、變快 B、變慢 C、不變 D、時快時慢

9、汽車整備質量不包含：（C）

A、冷卻液 B、燃料 C、貨物 D、隨車工具

10、機動車轉向輪的胎冠花紋深度應大于等于（C）；其余輪胎胎冠花紋深度應大于等于1.6mm。

A、2.8mm B、3.0mm C、3.2mm D、3.4mm

11、關于機動車號牌的說法正確的是（D）。

A、前號牌應設于前面的中部或左側（按機動車前進方向）B、后號牌應設于后面的中部或右側（按機動車前進方向）C、后號牌不可以設于后面的左側（按機動車前進方向）D、前號牌不可以設于前面的左側（按機動車前進方向）

12、下列輪胎不應裝用翻新的輪胎（D）。

A、公路客車 B、旅游客車 C、校車 D、以上都是

13、下列不應有閃爍情形的燈是（D）。

A、轉向信號燈 B、危險警告燈 C、緊急制動信號 D、制動燈

14、下列部件不屬于傳動系統(tǒng)的是（D）。A、變速器 B、傳動軸 C、萬向節(jié) D、減振器

15、機動車安全技術檢驗機構應妥善保管的資料最短不得少于（B）年。A、1 B、2 C、3 D、無要求

16、汽車使用平板式制動檢驗臺進行檢驗時，最少檢驗時間為（B）。A、10s B、15s C、20s D、25s

17、底盤動態(tài)檢驗制動系時，應以不低于（B）的速度正直行駛，雙手輕撫方向盤，急踩制動踏板后迅速放松。

A、10km/h B、20km/h C、30km/h D、40km/h

18、下列說法不正確的是（C）

A、機動車車身不允許噴涂或粘帖廣告。B、所有風窗玻璃不應張貼遮陽膜。

C、制動燈的發(fā)光強度應明顯大于后位燈的發(fā)光強度。D、轉向信號燈的光色應為白色。

19、下列說法不正確的是（C）

A、機動車車身外部不應有明顯的鏡面反射現(xiàn)象。

B、校車和車長大于7.5m的其他客車不應設置有車外頂行李架。C、號牌架內側邊緣距離機動車登記編號字符邊緣應大于6mm。

D、校車應配備急救箱，急救箱應放置在便于取用的位置并且有效適用。20、使汽車具有正常的操縱穩(wěn)定性，車輛應具有適度的（C）

A．充分轉向特性 B．充足轉向特性 C．不足轉向特性 D．過足轉向特性

三、多

二、多選項選擇題（10分）

1、所謂怠速工況，是指發(fā)動機無負載運轉狀態(tài)，即：（ABD）。A、離合器處于接合位置。

B、變速器處于空擋位置（自動變速器處于“停車”或“P”擋）。C、采用化油器供油系統(tǒng)的車阻風門處于關閉位置。D、油門踏板處于完全松開位置。

2、臺試檢驗汽車制動力時，下面敘述正確的是：（B）A、空載或滿載檢驗時，對制動力的要求是相同的。B、“軸制動力”是指該軸左右輪最大制動力之和。

C、輪阻滯力對前輪不得大于該軸軸荷的5%；后軸不得大于8%。D、單車的制動完全釋放時間不得大于0.8s。

3、下列哪些燈應能同時啟閉？（ABC）

A、儀表燈 B、后位燈 C、后霧燈 D、牌照燈

4、前照燈不允許左右遠、近燈光交叉開亮，且（BC）

A、遠近光變換自如 B、遠光不得眩目 C、近光不得眩目 D、近光可以眩目

5、轉向輪和其他輪的輪胎（ABCD）

A、花紋深度要求應一致 B、胎面不得有暴露簾布層、但可局部磨損 C、轉向輪輪胎不得用翻新胎 D、同一軸上的輪胎規(guī)格和花紋應相同

6、影響制動性能檢測結果的因素有哪些？（ABCD）A、輪胎氣壓 B、滾筒表面附著系數(shù)

C、檢測車間地面附著系數(shù) D、制動臺停機時間

7、滾筒反力式制動試驗臺第三滾筒的作用有：（ACD）

A、感知被測車輪的線速度 B、防止剝傷輪胎 C、保護驅動電機 D、安全保護

8、汽車整備質量包含：（ABCD）

A、冷卻液 B、燃料 C、備用輪胎 D、隨車工具

9、道路運輸危險貨物車輛標志分為：（AC）A、標志燈 B、警示燈 C、標志牌 D、警告牌

10、下列說法正確的是（ABCD）

A、中型客車是指車長小于6米且乘坐人數(shù)為（10-19）人的載客汽車。

B、小型客車是指車長小于6米且乘坐人數(shù)小于等于9人的載客汽車，但不包括微 型載客汽車。

C、輕型貨車是指車長小于6米且總質量小于4500kg的載貨汽車，但不包括微型載貨 汽車和低速汽車。

D、校車必須配備急救箱，急救箱應放置在便于取用的位置并且有效適用。機動車安檢機構檢驗員考試試卷（GB21861-2014）

三、判斷題（30分）

1、GB21861-2014規(guī)定前照燈遠近光水平偏移不做檢驗要求，而垂直偏移對部分車型需要檢測。（對）

2、路試檢驗車輛的駐車制動性能是在空載狀態(tài)下，車輛在坡道為20%（總質量為整備質量1.2倍以下的車輛為15%）、輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于0.7的坡道上正反兩個方向使用駐車制動裝置5min以上保持固定不動。（對）

3、GB21861-2014規(guī)定在用機動車檢驗時保存車輛識別代碼照片，而不用保存拓印膜。（對）

4、機動車同一軸上的輪胎型號和花紋應相同，轉向輪不得裝用翻新的輪胎。（對）

5、對于非營運小型、微型載客汽車GB21861-2014規(guī)定不再檢驗駐車制動。（錯）

6、用臺試檢驗車輛制動性能后對其制動性能有質疑時，可用路試檢驗進行復試。（對）

7、用滾筒反力式制動臺檢驗汽車制動力與非測試車輪的制動性能有關。（對）

8、對于使用年限在10年以內的非營運小型、微型載客汽車但發(fā)生過造成人員傷亡交通事故，在送檢時要增加底盤動態(tài)檢驗和車輛底盤部件檢查等項目。（對）

9、校車和2011年9月1日起出廠的公路客車、旅游客車的前風窗玻璃以及外玻璃用于駕駛人視區(qū)部位的可見光透射比應大于70%，其他車窗玻璃的可見光透射比不小于50%（錯）

10、乘用車自行加裝的前后防撞裝置及貨運機動車自行加裝的防風罩、水箱、工具箱、備胎架，應不影響安全。（對）

11、機動車前號牌板（架）應設于前面的中部或右側（按機動車前進方向），后號牌板（架）應設于后面的中部或左側。（對）

12、汽車總質量是指汽車裝備齊全（包括燃油、潤滑油、冷卻水、備胎、隨車工具以及司機及隨車乘員質量）的自重與載質量（在良好路面上行駛時允許的最大裝載質量）之和。（對）

13、汽車的整備質量是指汽車按出廠技術條件裝備完整（如備胎、工具等安裝齊備），各種油水添滿后的重量。（錯）

14、路試檢驗行車制動性能時，奔馳S350應在邊緣線為3米寬的試車道上進行檢驗，檢驗時，車輛沿試車道的中線行駛到50km/h時急踩制動，若車輛的任何部位都不超出試車道的邊線，即為合格。（錯）

15、制動檢驗時，被檢驗車輛應盡量停正（與滾筒中心線垂直），否則極有可能由于左右兩側車輪與滾筒接觸面積和狀態(tài)的不同而導致制動力平衡達不到要求。（對）

16、行車制動的控制裝置與駐車制動的控制裝置必須結合在一起，便于駕駛員操作。（錯）

17、GB21861-2014規(guī)定：機動車安全檢驗人工檢驗部分項目數(shù)為50項，一個編號對應的項目包括多項檢查內容時，有任一項檢查內容不合格則該項目不合格。（對）

18、機動車排氣管應安裝牢固，并且排氣管口不得指向車身右側和正下方。（錯）

19、減振器屬于機動車的傳動系部件，不應有漏油現(xiàn)象，并且是成對更換。（錯）20、2013年5月1日起出廠的專用校車和2013年3月1日起出廠的發(fā)動機后置的其他客車應裝備發(fā)動機艙自動滅火裝置。（對）

21、采用密閉鋼化玻璃式應急窗的客車，在相應的應急窗鄰近應配備一個應急錘以方便擊碎車窗玻璃。（對）

22、總質量大于3500kg的貨車、貨車底盤改裝的專項作業(yè)車和掛車，其裝備的側面及后下部防護裝置應正常有效。（對）

23、車輛不應有加裝或改裝強制性標準以外的外部照明和信號裝置，不應有后射燈。（對）

24、氣體燃料汽車、兩用燃料汽車和雙燃料汽車應按GB/T17676的規(guī)定標注其使用的氣體燃料類型。(對)

25、所有貨車和專項作業(yè)車，其駕駛室（區(qū)）兩側應噴涂有總質量。（錯）

26、機動車安全技術檢驗機構應出具《機動車安全技術檢驗報告》，并注明所有不合格項。（對）

27、機動車安全技術檢驗機構應通過拍照、攝像或保存數(shù)據(jù)等方式對不合格項取證留存?zhèn)洳?。（對?/p>

28、平板制動檢驗時，車輛制動停止時如被測試車輪已離開平板，則此次制動測試無效，應重新測試。（對）

29、汽車應急制動裝置是在行車制動失效的情況下仍能保持正常制動功能的裝置。（錯）30、前照燈檢測時，對并列的前照燈（四燈制前照燈）進行檢驗時，應將與受檢燈相鄰的燈遮蔽。（對）

三、多項選擇題（10分）

1、所謂怠速工況，是指發(fā)動機無負載運轉狀態(tài)，即：（）。A、離合器處于接合位置。

B、變速器處于空擋位置（自動變速器處于“停車”或“P”擋）。C、采用化油器供油系統(tǒng)的車阻風門處于關閉位置。D、油門踏板處于完全松開位置。

2、臺試檢驗汽車制動力時，下面敘述正確的是：（）A、空載或滿載檢驗時，對制動力的要求是相同的。B、“軸制動力”是指該軸左右輪最大制動力之和。

C、輪阻滯力對前輪不得大于該軸軸荷的5%；后軸不得大于8%。D、單車的制動完全釋放時間不得大于0.8s。

3、下列哪些燈應能同時啟閉？（）

A、儀表燈 B、后位燈 C、后霧燈 D、牌照燈

4、前照燈不允許左右遠、近燈光交叉開亮，且（）

A、遠近光變換自如 B、遠光不得眩目 C、近光不得眩目 D、近光可以眩目

5、轉向輪和其他輪的輪胎（）

A、花紋深度要求應一致 B、胎面不得有暴露簾布層、但可局部磨損 C、轉向輪輪胎不得用翻新胎 D、同一軸上的輪胎規(guī)格和花紋應相同

6、影響制動性能檢測結果的因素有哪些？（）A、輪胎氣壓 B、滾筒表面附著系數(shù)

C、檢測車間地面附著系數(shù) D、制動臺停機時間

7、滾筒反力式制動試驗臺第三滾筒的作用有：（）

A、感知被測車輪的線速度 B、防止剝傷輪胎 C、保護驅動電機 D、安全保護

8、汽車整備質量包含：（）

A、冷卻液 B、燃料 C、備用輪胎 D、隨車工具

9、道路運輸危險貨物車輛標志分為：（）A、標志燈 B、警示燈 C、標志牌 D、警告牌

10、下列說法正確的是（）

A、中型客車是指車長小于6米且乘坐人數(shù)為（10-19）人的載客汽車。

B、小型客車是指車長小于6米且乘坐人數(shù)小于等于9人的載客汽車，但不包括微 型載客汽車。

C、輕型貨車是指車長小于6米且總質量小于4500kg的載貨汽車，但不包括微型載貨 汽車和低速汽車。

D、校車必須配備急救箱，急救箱應放置在便于取用的位置并且有效適用。