第一篇：簡(jiǎn)析內(nèi)燃機(jī)車(chē)節(jié)油降耗采取措施的必要性張利軍

內(nèi)燃機(jī)車(chē)節(jié)油降耗措施分析

一、前言

近年來(lái)，本人作為基層管理人員，至始至終參與了公司“關(guān)于核定機(jī)車(chē)燃油指標(biāo)實(shí)行機(jī)車(chē)燃油單機(jī)定額考核方案”的制定和實(shí)施，通過(guò)長(zhǎng)期對(duì)機(jī)車(chē)的跟班考察以及機(jī)車(chē)出乘過(guò)程的寫(xiě)實(shí)性記錄，再進(jìn)行詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)分析，得到了當(dāng)前行之有效的機(jī)車(chē)燃油的管理方法和措施，經(jīng)濟(jì)效益十分明顯?，F(xiàn)對(duì)采取節(jié)油措施及其必要性進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

二、現(xiàn)狀

機(jī)車(chē)是鐵路運(yùn)輸?shù)臓恳齽?dòng)力，燃油是內(nèi)燃機(jī)車(chē)的主要消耗品，所以機(jī)車(chē)燃油費(fèi)用是運(yùn)輸部門(mén)的一項(xiàng)重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。目前我段共有12臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)（其中DF4B型機(jī)車(chē)7臺(tái)，DF5型調(diào)車(chē)機(jī)2臺(tái)，DFH5調(diào)車(chē)機(jī)3臺(tái)）,在沒(méi)有實(shí)行定額改革前，機(jī)車(chē)燃油的萬(wàn)噸公里耗油平均26.5Kg，如下表一所示，占公司能耗80/%以上，占機(jī)務(wù)段總成本的70％以上。實(shí)行單臺(tái)機(jī)車(chē)燃油萬(wàn)噸公里耗油定額考核后機(jī)車(chē)燃油萬(wàn)噸公里耗油平均下降到今年的19.8Kg，平均單臺(tái)機(jī)車(chē)下降6.7Kg。隨著國(guó)際國(guó)內(nèi)油價(jià)的上漲，造成機(jī)車(chē)運(yùn)用成本的增加，提高柴油機(jī)燃燒效率，降低燃油消耗，是機(jī)務(wù)系統(tǒng)成本節(jié)支最重要的工作，具有重大的現(xiàn)實(shí)意義和戰(zhàn)略意義，同時(shí)也是對(duì)環(huán)境保護(hù)工作的最大支持。

調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)考核前空轉(zhuǎn)油耗標(biāo)準(zhǔn)

（一）干線牽引機(jī)車(chē)考核前空轉(zhuǎn)油耗標(biāo)準(zhǔn)

（二）（2）干線牽引機(jī)車(chē)中間站調(diào)車(chē)按調(diào)車(chē)機(jī)考核。

二、影響內(nèi)燃機(jī)車(chē)燃油消耗率的因素

影響內(nèi)燃機(jī)車(chē)燃油消耗率的因素，可以被歸納為四個(gè)方面：（1）柴油機(jī)工作質(zhì)量；（2）機(jī)車(chē)冬季打溫的方式；（3）機(jī)車(chē)乘務(wù)員的操縱水平；（4）其它因素。下面就以上四個(gè)方面做具體的分析。

（一）機(jī)車(chē)質(zhì)量

機(jī)車(chē)質(zhì)量對(duì)燃油消耗影響是很大的，穩(wěn)定的機(jī)車(chē)質(zhì)量是降低機(jī)車(chē)燃油單耗的基礎(chǔ)。良好的燃燒熱力狀態(tài)是降低機(jī)車(chē)燃油單耗的保證。柴油機(jī)功率與電功率的匹配，增壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)各部件良好的質(zhì)量狀態(tài)，是保證機(jī)車(chē)良好的燃燒熱力狀態(tài)的根本。增壓器工作狀態(tài)的好壞，對(duì)柴油機(jī)的工作質(zhì)量影響很大。增壓器增壓壓力能否保證在高的壓力水平，對(duì)于柴油機(jī)的耗油關(guān)系十分密切。中冷器對(duì)于機(jī)車(chē)節(jié)油也很重要。有關(guān)試驗(yàn)表明，增壓空氣溫度每降低l0℃，柴油機(jī)功率可提

高2％-3％；如果柴油機(jī)功率不變，可使燃油消耗率降低1.5％。中冷器堵塞、葉片傾倒等因素會(huì)導(dǎo)致空氣的流通阻力加大，柴油機(jī)空氣進(jìn)氣量不足，冷卻效果等主要指標(biāo)降低，影響柴油機(jī)正常燃燒，造成冒黑煙、功率下降、排氣總管紅等一系列故障。這些故障發(fā)生的同時(shí)，都會(huì)使燃油的消耗增大。如果減小中冷器的流通阻力、提高其換熱能力，就可以實(shí)現(xiàn)節(jié)油?？諝鉃V清器堵塞，會(huì)大大減少空氣進(jìn)氣量，也會(huì)產(chǎn)生燃油的浪費(fèi)?，F(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)，很多機(jī)車(chē)空濾器堵塞嚴(yán)重，尤其是春季的幾個(gè)月份，楊樹(shù)柳樹(shù)絮吸入空氣濾清器，與油、灰塵混合在一起，嚴(yán)重影響空氣的進(jìn)氣量，會(huì)使燃油消耗量大幅度增加。噴油器檢修不好或檢修不及時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量的燃油浪費(fèi)。據(jù)調(diào)查，運(yùn)行2萬(wàn)km左右的普通噴油器和運(yùn)行3萬(wàn)km左右的長(zhǎng)效噴油器，不符合工藝標(biāo)準(zhǔn)需要調(diào)整的占40％以上。因而，對(duì)噴油器檢修的及時(shí)性對(duì)節(jié)約燃油有重要的意義。

當(dāng)前我們的所有機(jī)車(chē)質(zhì)量均處于維修欠賬階段，0080＃、0375＃及三臺(tái)東方紅5都是國(guó)鐵淘汰下來(lái)的，老的不能再老的小號(hào)機(jī)車(chē)；6425＃、6431＃也是國(guó)鐵去年淘汰下來(lái)的機(jī)車(chē)；7702＃、7703＃、7704＃入路也已經(jīng)年多了，這些機(jī)車(chē)對(duì)燃油消耗可想而知。

（二）機(jī)車(chē)冬季打溫的方法

為了防止內(nèi)燃機(jī)車(chē)凍害事故的發(fā)生，內(nèi)燃機(jī)車(chē)運(yùn)用條件規(guī)定:柴油機(jī)的油、水溫度低于20℃時(shí)不得起機(jī)，在寒冷的冬季內(nèi)燃機(jī)車(chē)在段內(nèi)停留時(shí)必須打溫。我國(guó)內(nèi)燃機(jī)車(chē)冬季主要采用柴油機(jī)惰轉(zhuǎn)打溫，這種打溫方式的不足之處是:消耗大量的燃油（我們現(xiàn)在部分機(jī)車(chē)改為電加熱）；對(duì)貨運(yùn)機(jī)車(chē)而言，在一年中有20%的時(shí)間在段內(nèi)停留需要打溫，這將造成運(yùn)動(dòng)件的磨損加劇，縮短機(jī)車(chē)使用壽命；由于在惰轉(zhuǎn)打溫時(shí)，柴油機(jī)處于低速、低負(fù)荷工況，噴油壓力較低，燃油霧化不良，造成燃燒狀態(tài)不良，機(jī)油稀釋等不良后果，同時(shí)排出大量有害氣體污染環(huán)境。

（三）機(jī)車(chē)乘務(wù)員的操縱水平

機(jī)車(chē)乘務(wù)員操縱水平對(duì)燃油消耗影響是不容忽視的。同一列車(chē)因乘務(wù)員不同的操縱方法而消耗燃油不同，熟悉線路縱斷面、準(zhǔn)確掌握列車(chē)運(yùn)行速度及區(qū)間運(yùn)行時(shí)分、操縱平穩(wěn)、制動(dòng)時(shí)機(jī)恰當(dāng)?shù)某藙?wù)員的操縱，燃油消耗就少。反之，燃油消耗就會(huì)增加，單耗上升。據(jù)測(cè)定，操縱技術(shù)嫻熟的機(jī)車(chē)司機(jī)比操縱技術(shù)一般的平均節(jié)約燃油8%-10%。

（四）在國(guó)鐵臺(tái)前站和湯陰站等待的時(shí)間較長(zhǎng)

機(jī)車(chē)進(jìn)入國(guó)鐵臺(tái)前站等牽時(shí)不讓停機(jī)，時(shí)間太長(zhǎng)。

（五）線路狀況差、大功率低速度運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)

（六）其它因素

列車(chē)內(nèi)部作用力及機(jī)車(chē)的滾動(dòng)阻力對(duì)燃油消耗的影響也需要考慮。

三、節(jié)油降耗的途徑和單機(jī)耗油定額狀況

（一）確保機(jī)車(chē)良好的燃燒熱力狀態(tài)

采取必要措施對(duì)增壓器、中冷器、空氣濾清器及噴油器加強(qiáng)檢修和監(jiān)測(cè)，確保機(jī)車(chē)處于良好的燃燒熱力狀態(tài)。

（二）推廣應(yīng)用先進(jìn)的打溫方法

對(duì)于此，我們開(kāi)發(fā)了在每臺(tái)機(jī)車(chē)上采用地面三相電源和電熱保溫裝置對(duì)機(jī)車(chē)柴油機(jī)的冷卻水和機(jī)油系統(tǒng)進(jìn)行加熱與循環(huán)的微波加熱法打溫；車(chē)庫(kù)內(nèi)也使用了電加溫保持溫度的方法，其目的都是節(jié)約打溫油耗，減少機(jī)車(chē)柴油機(jī)非生產(chǎn)性磨耗，減輕廢氣和噪聲對(duì)環(huán)境的污染。

（三）提高機(jī)車(chē)乘務(wù)員的操縱水平

1．機(jī)車(chē)乘務(wù)員要熟悉并充分利用線路縱斷面的特點(diǎn)，科學(xué)、合理地操縱機(jī)車(chē)，增長(zhǎng)列車(chē)惰行的走行距離。

2．長(zhǎng)大上坡道，要采用“先闖后爬、闖爬結(jié)合”的操縱法，上坡前提前加速，充分利用列車(chē)動(dòng)能。3．發(fā)揮車(chē)機(jī)聯(lián)控的預(yù)報(bào)作用，減少不必要的速度浪費(fèi)，盡量避免站外停車(chē)，減少站停次數(shù)。4．正確使用制動(dòng)機(jī)調(diào)整列車(chē)運(yùn)行速度或停車(chē)，做到一次停穩(wěn)。

5．建立合理的獎(jiǎng)懲機(jī)制，促進(jìn)乘務(wù)員自覺(jué)苦練操縱水平，樹(shù)立“點(diǎn)滴節(jié)約、積少成多”的思想，以降低

機(jī)車(chē)燃油消耗。

（四）使用了新技術(shù)

通過(guò)開(kāi)發(fā)應(yīng)用新產(chǎn)品、新技術(shù)，降低運(yùn)輸成本。機(jī)輛段近年應(yīng)用了新型燃油節(jié)油器、降凝劑等，預(yù)處理措施，使燃油在富氧的環(huán)境中得到充分燃燒，從而達(dá)到節(jié)油，大幅度減少?lài)娮旆e碳，降低廢氣排放和減小噪聲的目的。

（五）總結(jié)分析，科學(xué)制定單機(jī)燃油定額。

狀況

（一）狀況

（二）單車(chē)運(yùn)行耗油定額

（六）建立了出乘過(guò)程的出乘報(bào)單流水式記錄和調(diào)車(chē)單保存回收等記實(shí)性考核機(jī)制。

四、采取節(jié)油措施的前后效果對(duì)比

實(shí)行單臺(tái)機(jī)車(chē)燃油萬(wàn)噸公里耗油定額考核后，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的探索和方案的優(yōu)化，機(jī)車(chē)燃油萬(wàn)噸公里耗油由原來(lái)的每臺(tái)機(jī)車(chē)每個(gè)萬(wàn)含平均26.5Kg下降到現(xiàn)在的19.8Kg，平均單臺(tái)機(jī)車(chē)下降6.7Kg每萬(wàn)噸公里，按年運(yùn)輸生產(chǎn)能力800，000，000噸公里計(jì)，四年可節(jié)約燃油5360000Kg。

五、結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)以上對(duì)影響內(nèi)燃機(jī)車(chē)燃油消耗率的因素分析及應(yīng)采取的措施的討論，我們可以清楚地看到，內(nèi)燃機(jī)車(chē)節(jié)油降耗工作不是一個(gè)或幾個(gè)部門(mén)的事情，要靠多方的合作不斷的探索才能逐步接近這個(gè)目標(biāo)。隨著技術(shù)的進(jìn)步，這項(xiàng)工作具有長(zhǎng)期性，需要我們共同的努力。

其他降耗也一樣。

第二篇：內(nèi)燃機(jī)車(chē)節(jié)油降耗途徑的探討

內(nèi)燃機(jī)車(chē)節(jié)油降耗途徑的探討

[摘 要]從機(jī)車(chē)質(zhì)量、機(jī)車(chē)冬季打溫的方法以及機(jī)車(chē)操縱等方面分析影響內(nèi)燃機(jī)車(chē)燃油消耗率的因素，提出實(shí)現(xiàn)節(jié)油降耗的途徑并介紹了當(dāng)前國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的打溫方法。

[關(guān)鍵詞]內(nèi)燃機(jī)車(chē) 節(jié)油 降耗 途徑

一、前言

內(nèi)燃機(jī)車(chē)節(jié)油降耗工作是機(jī)務(wù)系統(tǒng)成本節(jié)支最重要的工作。據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，油脂費(fèi)用的支出占機(jī)務(wù)段總成本的70％以上。如果每臺(tái)運(yùn)用機(jī)車(chē)每天節(jié)省50 kg燃油，去除小、輔修所用時(shí)間，每年即可節(jié)約17 500 kg。燃油平均單價(jià)按3.3元/kg計(jì)算，則每年每臺(tái)機(jī)車(chē)即可節(jié)支5.5萬(wàn)元。

在世界范圍燃油短缺價(jià)格飛漲的今天，節(jié)油降耗工作具有重大的現(xiàn)實(shí)意義和戰(zhàn)略意義，同時(shí)也是對(duì)環(huán)境保護(hù)工作的最大支持。

二、影響內(nèi)燃機(jī)車(chē)燃油消耗率的因素

影響內(nèi)燃機(jī)車(chē)燃油消耗率的因素，可以被歸納為四個(gè)方面：（1）柴油機(jī)工作質(zhì)量；（2）機(jī)車(chē)冬季打溫的方式；（3）機(jī)車(chē)乘務(wù)員的操縱水平；（4）其它因素。下面就以上四個(gè)方面做具體的分析。

（一）機(jī)車(chē)質(zhì)量

機(jī)車(chē)質(zhì)量對(duì)燃油消耗影響是很大的，穩(wěn)定的機(jī)車(chē)質(zhì)量是降低機(jī)車(chē)燃油單耗的基礎(chǔ)。良好的燃燒熱力狀態(tài)是降低機(jī)車(chē)燃油單耗的保證。柴油機(jī)功率與電功率的匹配，增壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)各部件良好的質(zhì)量狀態(tài)，是保證機(jī)車(chē)良好的燃燒熱力狀態(tài)的根本。

增壓器工作狀態(tài)的好壞，對(duì)柴油機(jī)的工作質(zhì)量影響很大。增壓器增壓壓力能否保證在高的壓力水平，對(duì)于柴油機(jī)的耗油關(guān)系十分密切。

中冷器對(duì)于機(jī)車(chē)節(jié)油也很重要。有關(guān)試驗(yàn)表明，增壓空氣溫度每降低l0℃，柴油機(jī)功率可提高2％-3％；如果柴油機(jī)功率不變，可使燃油消耗率降低1.5％。中冷器堵塞、葉片傾倒等因素會(huì)導(dǎo)致空氣的流通阻力加大，柴油機(jī)空氣進(jìn)氣量不足，冷卻效果等主要指標(biāo)降低，影響柴油機(jī)正常燃燒，造成冒黑煙、功率下降、排氣總管紅等一系列故障。這些故障發(fā)生的同時(shí)，都會(huì)使燃油的消耗增大。如果減小中冷器的流通阻力、提高其換熱能力，就可以實(shí)現(xiàn)節(jié)油。

空氣濾清器堵塞，會(huì)大大減少空氣進(jìn)氣量，也會(huì)產(chǎn)生燃油的浪費(fèi)。現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)，很多機(jī)車(chē)空濾器堵塞嚴(yán)重，尤其是6、7月份，楊樹(shù)絮吸入空氣濾清器，與油、灰塵混合在一起，嚴(yán)重影響空氣的進(jìn)氣量，會(huì)使燃油消耗量大幅度增加。

噴油器檢修不好或檢修不及時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量的燃油浪費(fèi)。據(jù)調(diào)查，運(yùn)行2萬(wàn)km左右的普通噴油器和運(yùn)行3萬(wàn)km左右的長(zhǎng)效噴油器，不符合工藝標(biāo)準(zhǔn)需要調(diào)整的占40％以上。因而，對(duì)噴油器檢修的及時(shí)性對(duì)節(jié)約燃油有重要的意義。

（二）機(jī)車(chē)冬季打溫的方法

為了保證內(nèi)燃機(jī)車(chē)的機(jī)動(dòng)性，防止凍害事故的發(fā)生，內(nèi)燃機(jī)車(chē)運(yùn)用條件規(guī)定:柴油機(jī)的油、水溫度低于20℃時(shí)不得起機(jī)，在寒冷的冬季內(nèi)燃機(jī)車(chē)在站、段內(nèi)停留時(shí)必須打溫。我國(guó)內(nèi)燃機(jī)車(chē)冬季主要采用柴油機(jī)惰轉(zhuǎn)打溫，這種打溫方式的不足之處是:消耗大量的燃油，據(jù)統(tǒng)計(jì)沈陽(yáng)鐵路局每年用于機(jī)車(chē)冬季打溫的燃油就達(dá)12 000t 左右，本溪機(jī)務(wù)段每年用于備用機(jī)車(chē)打溫的燃油量約為712 t，全國(guó)每年機(jī)車(chē)打溫消耗的燃油數(shù)量驚人；對(duì)貨運(yùn)機(jī)車(chē)而言，在一年中有20%的時(shí)間在段內(nèi)停留，其中有一半的時(shí)間需要打溫，而客運(yùn)機(jī)車(chē)的打溫工作時(shí)間更長(zhǎng)。這將造成運(yùn)動(dòng)件的磨損加劇，縮短機(jī)車(chē)使用壽命；由于在惰轉(zhuǎn)打溫時(shí)，柴油機(jī)處于低速、低負(fù)荷工況，噴油壓力較低，燃油霧化不良，造成燃燒狀態(tài)不良，機(jī)油稀釋等不良后果，同時(shí)排出大量有害氣體污染環(huán)境。

（三）機(jī)車(chē)乘務(wù)員的操縱水平

機(jī)車(chē)乘務(wù)員操縱水平對(duì)燃油消耗影響是不容忽視的。同一列車(chē)，會(huì)因乘務(wù)員的不同的操縱方法而消耗燃油不同，熟悉線路縱斷面、準(zhǔn)確掌握列車(chē)運(yùn)行速度及區(qū)間運(yùn)行時(shí)分、操縱平穩(wěn)、制動(dòng)時(shí)機(jī)恰當(dāng)?shù)某藙?wù)員的操縱，燃油消耗就少。反之，燃油消耗就會(huì)增加，單耗上升。據(jù)測(cè)定，操縱技術(shù)嫻熟的機(jī)車(chē)司機(jī)比操縱技術(shù)一般的平均節(jié)約燃油8%-10%。

（四）其它因素

列車(chē)內(nèi)部作用力及機(jī)車(chē)的滾動(dòng)阻力對(duì)燃油消耗的影響也需要考慮。

三、節(jié)油降耗的途徑

（一）確保機(jī)車(chē)良好的燃燒熱力狀態(tài)

采取必要措施對(duì)增壓器、中冷器、空氣濾清器及噴油器加強(qiáng)檢修和監(jiān)測(cè)，確保機(jī)車(chē)處于良好的燃燒熱力狀態(tài)。

（二）推廣應(yīng)用先進(jìn)的打溫方法

國(guó)內(nèi)外有關(guān)單位對(duì)內(nèi)燃機(jī)車(chē)冬季打溫問(wèn)題進(jìn)行了大量的試驗(yàn)研究工作，并有許多裝置在機(jī)車(chē)上運(yùn)用，如美國(guó)Kim Hostart 公司開(kāi)發(fā)的地面電源機(jī)車(chē)保溫系統(tǒng)；美國(guó)、德國(guó)等西方國(guó)家采用小型柴油發(fā)電機(jī)組擔(dān)負(fù)冬季打溫任務(wù)，大連機(jī)車(chē)車(chē)輛廠在其開(kāi)發(fā)的東風(fēng)10F型客運(yùn)機(jī)車(chē)上也采用輔助柴油-發(fā)電機(jī)組進(jìn)行冬季打溫；我國(guó)一些科研機(jī)構(gòu)與機(jī)務(wù)段合作，采用地面三相電源對(duì)機(jī)車(chē)柴油機(jī)的冷卻水和機(jī)油系統(tǒng)進(jìn)行加熱與循環(huán)的微波加熱法打溫；白俄羅斯采用由固定式水加熱器對(duì)內(nèi)燃機(jī)車(chē)進(jìn)行預(yù)熱的預(yù)熱站；俄羅斯采用機(jī)車(chē)重聯(lián)打溫等。日本鐵路公司使用10W-30多級(jí)油主要解決北方地區(qū)冬季機(jī)車(chē)空轉(zhuǎn)打溫問(wèn)題和延長(zhǎng)機(jī)油使用壽命，調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)已全部取消冬季停車(chē)時(shí)空轉(zhuǎn)打溫。

上述方案各有特點(diǎn)，其目的都是節(jié)約打溫油耗，減少機(jī)車(chē)柴油機(jī)非生產(chǎn)性磨耗，減輕廢氣和噪聲對(duì)環(huán)境的污染。我國(guó)可以借鑒這些內(nèi)燃機(jī)車(chē)先進(jìn)打溫經(jīng)驗(yàn)，找到最適合的方式推廣應(yīng)用。

（三）提高機(jī)車(chē)乘務(wù)員的操縱水平

1．機(jī)車(chē)乘務(wù)員要熟悉并充分利用線路縱斷面的特點(diǎn)，科學(xué)、合理地操縱機(jī)車(chē)，增長(zhǎng)列車(chē)惰行的走行距離。

2．長(zhǎng)大上坡道，要采用“先闖后爬、闊爬結(jié)合”的操縱法，上坡前提前加速，充分利用列車(chē)動(dòng)能。

3．注意傾聽(tīng)無(wú)線列車(chē)調(diào)度電話，及時(shí)了解前方列車(chē)的運(yùn)行速度，盡量避免機(jī)外停車(chē)，減少站停次數(shù)。發(fā)揮車(chē)機(jī)聯(lián)控的預(yù)報(bào)作用，減少不必要的速度浪費(fèi)。

4．正確使用制動(dòng)機(jī)調(diào)整列車(chē)運(yùn)行速度或停車(chē)，做到一次停穩(wěn)。

5．建立合理的獎(jiǎng)懲機(jī)制，促進(jìn)乘務(wù)員自覺(jué)苦練操縱水平，樹(shù)立“點(diǎn)滴節(jié)約、積少成多”的思想，以降低機(jī)車(chē)燃料消耗。

（四）開(kāi)發(fā)新技術(shù)

通過(guò)開(kāi)發(fā)利用新產(chǎn)品、新技術(shù)，降低運(yùn)輸成本。例如采用軌面摩擦優(yōu)化劑減少機(jī)車(chē)的能量消耗、彎道作用力以及輪軌磨耗，從而可明顯地節(jié)約燃油；采用優(yōu)質(zhì)滾動(dòng)軸承減少滾動(dòng)阻力等。

四、結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)以上對(duì)影響內(nèi)燃機(jī)車(chē)燃油消耗率的因素分析及應(yīng)采取的措施的討論，我們可以清楚地看到，內(nèi)燃機(jī)車(chē)節(jié)油降耗工作不是一個(gè)或幾個(gè)部門(mén)的事情，要靠多方的合作才能逐步接近這個(gè)目標(biāo)。隨著技術(shù)的進(jìn)步，這項(xiàng)工作具有長(zhǎng)期性，需要我們共同的努力。

第三篇：2017年年終總結(jié) 張軍利

2017年個(gè)人年終工作總結(jié)

時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間到公司已經(jīng)快半年，感受甚多，收獲甚多。進(jìn)入榆林市全家和物業(yè)管理有限公司，對(duì)我來(lái)說(shuō)是一個(gè)良好的發(fā)展機(jī)遇，也是一個(gè)很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機(jī)會(huì)。“管理規(guī)范、運(yùn)行有序、各司其職、兢兢業(yè)業(yè)、爭(zhēng)創(chuàng)一流、工作愉快、親如一家”是我近來(lái)的切身感受。在此，首先特別感謝公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們對(duì)我的大力支持、關(guān)心與幫助，使我能夠很快地適應(yīng)新的管理制度，努力做好本職工作。進(jìn)入公司以來(lái)，我認(rèn)真了解了公司的發(fā)展概況，學(xué)習(xí)了公司的規(guī)章制度。同時(shí)，我更是真切地感受到了積極向上、催人奮進(jìn)的企業(yè)文化，受益匪淺。現(xiàn)將本人半年來(lái)的工作情況總結(jié)如下：

一、完成的主要工作: 1.熟悉各項(xiàng)目部基本情況，通過(guò)與開(kāi)發(fā)商移交的公共設(shè)施設(shè)備施工圖紙對(duì)小區(qū)內(nèi)高低壓配電、二次供水設(shè)備、排污設(shè)施、消防設(shè)備、公共用電、電梯、換熱站、排風(fēng)機(jī)房、給水排水供暖管網(wǎng)、空調(diào)系統(tǒng)、房屋質(zhì)量、智能化系統(tǒng)的熟悉了解掌握。

2.做好前期物業(yè)與后期物業(yè)的工程人員配置物資預(yù)算及驗(yàn)收移交工作。3.制定員工培訓(xùn)管理

為了使員工培訓(xùn)系統(tǒng)化、科學(xué)化，確保員工具備工作所需的知識(shí)和技能，按以下管理要求做好培訓(xùn)工作。①制定員工培訓(xùn)計(jì)劃。②對(duì)新入職員工為期7天的培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后方可正式上崗。③專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn)（電工類(lèi)、電梯類(lèi)、公共設(shè)施類(lèi)、給水排水類(lèi)、制冷類(lèi)、弱電類(lèi)、柴油機(jī)類(lèi)、鍋爐類(lèi)）④服務(wù)意思培訓(xùn)。⑤安全培訓(xùn)。每次培訓(xùn)做了相應(yīng)記錄。4.根據(jù)各項(xiàng)目設(shè)備運(yùn)行情況，制定巡查 記錄維修保養(yǎng)計(jì)劃。5.加強(qiáng)各項(xiàng)目用水用電及工程物料的管理做到節(jié)能降耗。

6.裝修管理，在裝修期間安排工程員到裝修現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，（工人施工證，有無(wú)改動(dòng)稱(chēng)重結(jié)構(gòu)，排水主管道，天然氣管道，排煙管道，窗口有無(wú)擴(kuò)大，）填寫(xiě)裝修進(jìn)度表與裝修巡查記錄。

7.水電損耗核算，根據(jù)各項(xiàng)目不同的設(shè)施設(shè)備擬寫(xiě)制定每月底數(shù)抄寫(xiě)記錄表格，安排項(xiàng)目工程負(fù)責(zé)人每月按時(shí)15號(hào)抄水電表讀數(shù)，依照數(shù)據(jù)核算本月水電損耗情況，每月核算記錄建立檔案管理。

8.物業(yè)冬季防凍、措施，冬季的到來(lái)，物業(yè)管理服務(wù)首先要做的是防凍，一般來(lái)講，因注意室外管網(wǎng)、共用設(shè)施、設(shè)備，樓道保溫以及空置房等三個(gè)方面，② 對(duì)室外管網(wǎng)做好防寒保溫措施，用保溫材料進(jìn)行保溫防護(hù)。

②啟動(dòng)車(chē)庫(kù)口熱風(fēng)幕，在車(chē)庫(kù)通風(fēng)的地方安裝防寒門(mén)簾，管道上纏繞電熱帶接通電源以防管道凍裂造成不必要的損失。

③ 及時(shí)關(guān)閉樓道門(mén)窗，建立空置房巡視制度，設(shè)專(zhuān)人對(duì)空置房進(jìn)行巡視，一般要求三天巡視一次，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)解決。

9、防漏措施

①制定24小時(shí)制值班表，值班人員每天按時(shí)巡車(chē)庫(kù)、水井門(mén)、換熱站查看供暖壓力有無(wú)明顯下降，一旦發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)停止運(yùn)行設(shè)備關(guān)閉閥門(mén)通知部門(mén)主管及時(shí)排查處理。②及時(shí)清理出層門(mén)屋面積雪，以防積雪融化成水從縫隙滲漏，檢查排水口是否通暢。

二、自身問(wèn)題：

本著“為自己工作”的職業(yè)態(tài)度，愛(ài)崗敬業(yè)、創(chuàng)造性的開(kāi)展工作，在工作的這段時(shí)間里，我對(duì)自己也有了深刻的認(rèn)識(shí)。

我還有很多不足，對(duì)各項(xiàng)服務(wù)工作也是實(shí)際的第一次接觸，工作效率有待提高；有些工作做得不夠細(xì)，工作協(xié)調(diào)不是很到位；向領(lǐng)導(dǎo)提供數(shù)據(jù)等方面有待加強(qiáng)；同時(shí)需加強(qiáng)與公司領(lǐng)導(dǎo)和各部門(mén)同事的溝通。

盡管我在2017年的工作中取得了一定成績(jī)、也得到了業(yè)主和領(lǐng)導(dǎo)的多次表?yè)P(yáng)，但我知道還有很多不足之處需要完善與加強(qiáng)。

三、努力方向：

1.加強(qiáng)學(xué)習(xí)，拓寬知識(shí)面。努力學(xué)習(xí)物業(yè)綜合維修方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和有關(guān)法律法規(guī)常識(shí)；

2.本著實(shí)事求是的原則，做到上情下達(dá)、下情上報(bào)；真正做好領(lǐng)導(dǎo)的助手； 3.著實(shí)提高工作效率，充分利用自己的工作積極性，踏踏實(shí)實(shí)做好每一件事。

四、主要經(jīng)驗(yàn)和收獲

在榆林市全家和物業(yè)管理有限公司工作這半年來(lái)，完成了一些工作，取得了一定成績(jī)，總結(jié)起來(lái)有以下幾個(gè)方面的經(jīng)驗(yàn)和收獲：

（一）只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業(yè)務(wù)，才能更好適應(yīng)工作崗位。

（二）只有主動(dòng)融入集體，處理好各方面的關(guān)系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)。

（三）只有樹(shù)立服務(wù)意識(shí)，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，才能把分內(nèi)的工作做好。

（四）要加強(qiáng)與同事的思想交流。

在新的一年里，我會(huì)更進(jìn)一步大挖潛力，提高員工的積極性，把工程部的工作細(xì)節(jié)化、流程化；讓部門(mén)的每一個(gè)員工工作有條不紊，我會(huì)從以下幾個(gè)方面著手規(guī)劃：

1.現(xiàn)行工作值班制度做局部調(diào)整，根據(jù)小區(qū)設(shè)備設(shè)施實(shí)際運(yùn)行情況安排人員輪流值晚班，確保晚上有人值班。

2.實(shí)行維修保養(yǎng)崗位責(zé)任制度，各種設(shè)備設(shè)施維修保養(yǎng)責(zé)任到人，實(shí)行主管監(jiān)督機(jī)制，根據(jù)員工的實(shí)際能力選擇合適的崗位。

3.制定小區(qū)設(shè)備設(shè)施維修保養(yǎng)計(jì)劃表，針對(duì)具體的設(shè)備制定詳細(xì)的保養(yǎng)方法與流程，確保小區(qū)的設(shè)備設(shè)施運(yùn)行正常。

4.預(yù)測(cè)出小區(qū)各種設(shè)備設(shè)施的運(yùn)行費(fèi)用、維修保養(yǎng)成本，提出合理的節(jié)能降耗方案，商討后實(shí)施。

5.展開(kāi)員工培訓(xùn)計(jì)劃，對(duì)本部門(mén)員工在專(zhuān)業(yè)技術(shù)上定期進(jìn)行培訓(xùn)，而且實(shí)施考核，同時(shí)實(shí)行獎(jiǎng)懲制度。

6.加強(qiáng)管理員工的執(zhí)行力度，實(shí)施細(xì)則考核，確保安排的每一件工作都落實(shí)到位。7.加強(qiáng)與兄弟部門(mén)之間的配合，分清各部門(mén)之間的工作范圍，避免不必要的大事小事全包化服務(wù)，合理地提高本部門(mén)的工作效率。

過(guò)去的一年,是豐收的一年,喜悅的一年,在日歷上記錄了自己前行的點(diǎn)點(diǎn)滴滴, 在新的一年里真誠(chéng)希望領(lǐng)導(dǎo)和同事多提寶貴意見(jiàn)。我將繼續(xù)堅(jiān)持“寬以待人，嚴(yán)以律己”的工作格言，回望過(guò)去，展望未來(lái)。我對(duì)全家和物業(yè)的發(fā)展前景充滿了信心，我會(huì)與公司同呼吸，共命運(yùn)，把自己的發(fā)展前途與公司的發(fā)展緊密的聯(lián)系在一起。在新的一年中我要再接再厲，把每項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)交給工作完成好，讓領(lǐng)導(dǎo)滿意，讓業(yè)主滿意，把對(duì)業(yè)主的服務(wù)水平提高到更高一層。

2017年12月19日

張軍利

第四篇：“十個(gè)一”活動(dòng)先進(jìn)個(gè)人材料張利軍

“十個(gè)一”活動(dòng)先進(jìn)個(gè)人材料

婁寨中學(xué) 張利軍

我是婁寨中學(xué)教師、辦公室主任張利軍，具體負(fù)責(zé)素質(zhì)教育“十個(gè)一”活動(dòng)在我校的落實(shí)?！笆畟€(gè)一”活動(dòng)的具體內(nèi)容為：一流好品德、一身好習(xí)慣、一股好精神（創(chuàng)新精神），一種好能力（實(shí)踐能力）、一副好口才、一門(mén)好才藝、一生好體魄、一手好書(shū)法、一方好人氣、一個(gè)好成績(jī)。在我校教育教學(xué)工作中，我為促進(jìn)學(xué)生生動(dòng)活潑地學(xué)習(xí)、健康快樂(lè)地成長(zhǎng)，全面提高學(xué)生素質(zhì)，按照縣局精神和學(xué)校安排，結(jié)合我校實(shí)際，制定“十個(gè)一”活動(dòng)實(shí)施方案，扎扎實(shí)實(shí)開(kāi)展活動(dòng)，取得了可喜的成績(jī)。

一、動(dòng)員學(xué)習(xí)

動(dòng)員學(xué)習(xí)階段主要抓好了三項(xiàng)工作：一是動(dòng)員部署，召開(kāi)動(dòng)員大會(huì)，進(jìn)行安排部署，搞好宣傳發(fā)動(dòng)。二是制定方案，結(jié)合實(shí)際制定活動(dòng)實(shí)施方案，對(duì)教師參加活動(dòng)提出明確目標(biāo)和具體要求。三是組織學(xué)習(xí)，認(rèn)真組織廣大教師學(xué)習(xí)市局趙浩軍局長(zhǎng)的講話精神，統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，積極投入到活動(dòng)中來(lái)。

二、全面推進(jìn)

辦公室組織班主任進(jìn)一步深化學(xué)習(xí)“十個(gè)一”活動(dòng)精神實(shí)質(zhì)，在此基礎(chǔ)上，全校按照《婁寨中學(xué)“十個(gè)一”活動(dòng)實(shí)施方案》要求，統(tǒng)一開(kāi)展“十個(gè)一”進(jìn)課堂活動(dòng)。要求班主任制定具體的班級(jí)“十個(gè)一”活動(dòng)落實(shí)方案，使每一個(gè)學(xué)生都能在特定的時(shí)間、特定的地點(diǎn)，學(xué)到扎實(shí)有效的能力。特別是抓住新生入學(xué)的契機(jī)，組織業(yè)務(wù)素質(zhì)較高的教師指導(dǎo)新生學(xué)習(xí)“十個(gè)一”。平時(shí)組織個(gè)人素質(zhì)較高的學(xué)生開(kāi)展志愿服務(wù)、結(jié)對(duì)幫扶等活動(dòng)，幫助學(xué)困生練好本領(lǐng)。

三、競(jìng)賽提質(zhì)

辦公室圍繞“十個(gè)一”活動(dòng)定期開(kāi)展各種競(jìng)賽活動(dòng)，用以提升全體學(xué)生的能力和素質(zhì)。并發(fā)揮先進(jìn)典型示范帶動(dòng)作用，提升整體水平。主要抓好三項(xiàng)工作：

1、樹(shù)立先進(jìn)典型。以受表彰的競(jìng)賽獲獎(jiǎng)學(xué)生為重點(diǎn)，確定學(xué)習(xí)標(biāo)兵，采取組織先進(jìn)典型報(bào)告、觀摩學(xué)習(xí)等形式，擴(kuò)大典型影響力。

2、搞好對(duì)標(biāo)定位。全體學(xué)生要對(duì)照“十個(gè)一”標(biāo)準(zhǔn)，查找自身差距，明確努力方向，制定跟進(jìn)、趕超的具體措施，形成比、學(xué)、趕、幫、超的濃厚氛圍。

3、實(shí)施晉檔升級(jí)。對(duì)照“十個(gè)一”標(biāo)準(zhǔn)，著眼全面提升，督察各班班主任和分包教師工作落實(shí)情況。

四、完善機(jī)制

圍繞“五一”、“十一”慶?；顒?dòng)，完善“十個(gè)一”活動(dòng)機(jī)制，促進(jìn)學(xué)生能力全面提高。這一階段重點(diǎn)抓好四項(xiàng)工作：一是展示成果。通過(guò)舉辦“十個(gè)一”活動(dòng)圖片展、座談會(huì)、撰寫(xiě)心得等形式，全面回顧組織活動(dòng)情況，集中展示活動(dòng)成果。二是搞好總結(jié)。要對(duì)開(kāi)展“十個(gè)一”活動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)總結(jié)，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、查找不足，進(jìn)一步研究制定改進(jìn)措施。三是考核評(píng)議。辦公室要對(duì)各班主任和分包教師活動(dòng)情況進(jìn)行考核，并采取適當(dāng)方式組織學(xué)生進(jìn)行評(píng)議。四是完善機(jī)制。對(duì)開(kāi)展“十個(gè)一”活動(dòng)中行之有效的做法用制度的形式固定下來(lái)，形成創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)的長(zhǎng)效機(jī)制。

“十個(gè)一”活動(dòng)的開(kāi)展促進(jìn)了我校教學(xué)質(zhì)量的提升，扭轉(zhuǎn)了教師只重視考試成績(jī)，不重視學(xué)生綜合素質(zhì)的傾向，把全面提高學(xué)生綜合能力作為工作重點(diǎn)和永恒主題，細(xì)化措施，優(yōu)化過(guò)程，實(shí)化效果。廣大教師開(kāi)始自覺(jué)遵守教學(xué)規(guī)律，改進(jìn)教學(xué)方法，把“十個(gè)一”活動(dòng)引進(jìn)課堂，促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量的大飛躍、大提高。